Business Plan AutomotiveNL meer waarde voor de sector

Business Plan AutomotiveNL 2014-2015 meer waarde voor de sector

Business Plan 2014-2015 Voorwoord Wij mogen terugkijken op een actief en succesvol 2013. Het activiteitenplan werd uitgevoerd en de rest van de geplande resultaten zijn behaald. Er waren vele bijeenkomsten, workshops en evenementen. Het Automotive House op de Campus werd bijna dagelijks door groepen bezocht. Het Automotive CongressNL kende 400 bezoekers met naast workshops en voordrachten een uitgebreide presentatie van “groene” voertuigen. Onze deelname aan de handelsmissie naar Zuid Duitsland met het kersverse koningspaar was een uitstekend visitekaartje van automotive Nederland. De Campus in Helmond groeit snel. Zo is de bouw van nieuwe hallen ten behoeve van de Facility Centers bijna gereed en kunnen wij ons opmaken voor de komst van de Verkeerscentrale Zuid Nederland en het Opleidingsinstituut Innovam. Allemaal grote stappen vooruit. Ook het aantal leden nam toe tot bijna 140. Wat zwaar tegenviel zijn de innovatie projecten. Het topsectorenbeleid en het TKI stelsel heeft niet gebracht en heeft ook niet geboden wat men aanvankelijk propagandeerde. Als AutomotiveNL zijn wij druk doende om er voor te zorgen dat er aanpassingen in het stelsel worden aangebracht, zodat het in ieder geval voor het MKB interessanter gaat worden. Wij zullen ons meer en meer richten op de Europese subsidieprogramma’s (o.a. Horizon2020), hetgeen tot interessante innovatie projecten voor onze leden moet leiden. Financieel gezien zullen wij 2013 neutraal afsluiten en de begroting voor 2014-2015 is eveneens sluitend. In dit nieuwe Businessplan worden alle werkterreinen van AutomotiveNL beschreven waarmee ook de planning van de activiteiten bevestigd wordt. De organisatie is doordrongen van de toegevoegde waarde die AutomotiveNL haar leden moet leveren en zal met enthousiasme en inzet daaraan werken. AutomotiveNL gaat met vertrouwen het nieuwe jaar 2014 in!

Namens de organisatie,

Drs. Fred L.M. Welschen Directeur

Foto omslag: Opel Monza Concept Car / IAA 2013 design concept van de Nederlandse ontwerper Ivo van Hulten

2

Business Plan 2014-2015 Index Samenvatting........................................................................................................................................... 1 1. Algemeen ............................................................................................................................................ 2 Visie ..................................................................................................................................................... 2 Doelstellingen van de Nederlandse automotive sector ...................................................................... 2 Missie AutomotiveNL .......................................................................................................................... 2 Taken AutomotiveNL ........................................................................................................................... 2 2. Eco-systeem........................................................................................................................................ 4 Netwerk ............................................................................................................................................... 4 Onderwijs ............................................................................................................................................ 4 Kennisverspreiding .............................................................................................................................. 5 Manufacturing & Logistics................................................................................................................... 5 Elektrisch rijden ................................................................................................................................... 6 Arbeidsmarkt ....................................................................................................................................... 6 Jaarcongres en Fisita ........................................................................................................................... 7 Automotive Testcenters ...................................................................................................................... 7 Automotive documentatiecentrum .................................................................................................... 8 Ledenwerving ...................................................................................................................................... 8 Communicatie/PR................................................................................................................................ 9 Projecten ............................................................................................................................................. 9 3. Innovatie ........................................................................................................................................... 10 Focus.................................................................................................................................................. 10 Green Mobility .................................................................................................................................. 10 Smart Mobility ................................................................................................................................... 10 Herbezinning op de uitvoering .......................................................................................................... 11 Herdefinitie van rol en taken............................................................................................................. 12 DITCM ................................................................................................................................................ 13 4. Campus ............................................................................................................................................. 14 5. Manufacturing & Process Center ..................................................................................................... 15 6. Acquisitie & Internationalisering ...................................................................................................... 17 7. Samenwerking .................................................................................................................................. 18 8. Stakeholder benefits ........................................................................................................................ 19 9. Governance ...................................................................................................................................... 22 10. Begroting ........................................................................................................................................ 24 Bijlage 1: Lidmaatschap ........................................................................................................................ 26 Bijlage 2: Organisatie AutomotiveNL .................................................................................................... 27

1

Business Plan 2014-2015 Samenvatting

AutomotiveNL is de sectororganisatie van de Nederlandse automotive industrie- en technologie bedrijven en organisaties voor automotive onderzoek en onderwijs. AutomotiveNL staat financieel op eigen benen en werkt aan de verdere uitbouw van haar activiteiten en faciliteiten voor de sector. AutomotiveNL heeft 4 samenhangende hoofdactiviteiten:  Eco-systeem Taak: Het verlenen van diensten aan de leden en het actief onderhouden van een sterk internationaal automotive netwerk met industrie, dienstverleners, opleidingen, kennisinstituten en overheden.  Innovatie: Taak: Het stimuleren van onderzoek en innovatie van industrie en kennisinstellingen met gezamenlijke ontwikkeling van strategie, roadmaps en projecten  Campus Het bevorderen van de groei en bloei van de AutomotiveCampusNL in Helmond met de exploitatie van het Automotive House en met vier automotive testcenters voor onderzoek, onderwijs en open innovatie.  Acquisitie en Internationalisering Het aantrekken van hoogwaardige automotive bedrijven en kennisinstellingen naar Nederland en naar de AutomotiveCampusNL.

Hoogtepunten voor 2014 











Exploitatie van het Manufacturing & Process Center (MPC) AutomotiveNL start met de exploitatie van één van de vier testcenters die in 2013 op de Campus gerealiseerd zijn. Deze nieuwe activiteit is een antwoord op een duidelijke vraag uit de industrie , een belangrijke versterking van het Manufacturing & Logistics programma en de dienstverlening van AutomotiveNL. Nieuwe aanpak van de programmalijn Innovatie AutomotiveNL gaat versterkt inzetten op het informeren, activeren van de leden over nieuwe, vooral Europese regelingen. Deze activiteiten worden belegd bij het zittende team Ecosysteem. AutomotiveNL gaat projectinitiatieven ondersteunen bij het uitwerken van het projectplan en de projectaanvraag door cofinanciering van een externe projectleider. Opening van het Automotive Facilities Brainport Test Center In februari 2014 opent het AFB Center officieel vier belangrijke nieuwe test faciliteiten op de Campus waaronder het MPC.. Fisita 2014: internationaal automotive topevenement In juni komt de automotive engineering wereld samen in Maastricht op het Fisita 2014 congres. Dit wordt een uniek hoogtepunt in het jaarprogramma en een buitenkans om de Nederlandse automotive sector internationaal te profileren. Grote stappen in de Campusontwikkeling De komst van de Verkeerscentrale Zuid van Rijkswaterstaat, begin 2015, is een enorme impuls voor de campusontwikkeling en uniek voorbeeld van triple helix samenwerking op het gebied van innovatie. Tegelijkertijd krijgt de Campus met een nieuwe verkeersaansluiting een veel betere bereikbaarheid en aanzicht. Search & Match site AutomotiveNL versterkt haar dienstverlening met een geavanceerde Search&Match site die de arbeidsmarkt voor studenten, afstudeerders, professionals en bedrijven gaat verbeteren.

1

Business Plan 2014-2015 1. Algemeen Visie Nederland heeft een vitale automotive sector die met name sterk is op de gebieden van Smart en Green Mobility. Deze onderwerpen staan in het brandpunt van de belangstelling van de internationale automotive industrie en hebben een grote groeipotentie. Met gerichte investeringen in deze sterktes kan de Nederlandse automotive sector groeien en een belangrijke bijdrage leveren aan het oplossen van maatschappelijke problemen op het gebied van duurzaamheid en mobiliteit. Doelstellingen van de Nederlandse automotive sector  Groei van de omzet met > 3,5%/jaar tot 24 miljard€ in 2020.  Groei van de werkgelegenheid van 45.000 naar 55.000 hoogwaardige, veelzijdige arbeidsplaatsen in onderwijs, onderzoek, ontwikkeling, productie en services.  Verdubbeling van het aantal studenten en afstudeerders op alle automotive opleidingsniveaus met gelijktijdige verhoging van de kwaliteit van de opleidingen.  Een internationaal toonaangevende rol spelen op de gebieden:  Smart Mobility: de auto in een integraal, geavanceerd mobiliteitsysteem rondom Connected Car, Traffic Management en Vehicle Dynamics Control.  Green Mobility: met nadruk op duurzaamheid in heavy duty verbrandingsmotoren, hybridisering en electric drive, inclusief de laad- en infrastructuur en bijbehorende diensten, lichte constructies en andere energie besparende technologieën.. AutomotiveNL is de sterke en bindende sectororganisatie die zich inzet om samen met alle automotive gerelateerde organisaties deze doelstellingen te realiseren. Missie AutomotiveNL Het initiëren en uitvoeren van tal van activiteiten ter versterking van de Nederlandse automotive sector met name gericht op innovatie, onderwijs/opleiding, internationalisering, kennisvergaring en netwerken. Taken AutomotiveNL AutomotiveNL voert een aantal stimulerende en ondersteunende taken uit met belang voor de hele Nederlandse sector:  Bevorderen van een sterk Eco-systeem Het onderhouden en uitbouwen van een sterk samenwerkend automotive netwerk met hoogwaardige bedrijvigheid, top klasse kennisontwikkeling en onderwijs en betrokken overheden, dat goed is aangesloten op internationale netwerken en ontwikkelingen. Het organiseren van een centrum van activiteiten, informatie en internationale promotie voor de Nederlandse automotive sector en het vertegenwoordigen van de sector in raden, commissies en naar overheden.  Stimuleren van Innovatie Het ondersteunen van onderzoek en innovatie van industrie en kennisinstellingen met gezamenlijke strategieontwikkeling, roadmaps en projectinitiatieven binnen de kaders van het topgebied HTSM (High Tech Systemen en Materialen). Het bevorderen van valorisatie en implementatie van kennis en innovatie door Nederland te promoten als proeftuin voor Smart en Green Mobility.  AutomotiveCampusNL Het bevorderen van activiteiten en samenwerking op de AutomotiveCampusNL ('de Campus') in Helmond. De exploitatie van het Automotive House als centrum van activiteiten voor de automotive sector.

2

Business Plan 2014-2015 

Acquisitie en Internationalisering Het aantrekken van hoogwaardige automotive bedrijven en kennisinstellingen naar Nederland en naar de AutomotiveCampusNL.

De vier hoofdactiviteiten van AutomotiveNL hebben een duidelijke samenhang en versterken elkaar. Het Ecosysteem is de basis van een sterk nationaal automotive netwerk en intensieve samenwerking in de triple helix van bedrijven, kennisinstellingen en overheid binnen het topgebied HTSM. Het Eco-systeem is de broedplaats voor open innovatie en valorisatie met AutomotiveCampusNL als nucleus. Het Eco-systeem en de Campus samen vormen de troef voor acquisitie en internationalisering. Elke hoofdactiviteit draagt bij aan de andere drie. Dat geeft de synergie die de automotive sector verder vooruit stuwt.

3

Business Plan 2014-2015 2. Eco-systeem Netwerk Het onderhouden en uitbreiden van een sterk automotive netwerk ligt aan de basis van alle activiteiten van AutomotiveNL. AutomotiveNL functioneert als ontmoetingsplaats en centrum van automotive activiteiten en evenementen. AutomotiveNL is vraagbaak voor informatie over de sector, helpt actief bij het vinden van de juiste R&D- of business partners voor binnenlandse en buitenlandse partijen, adviseert in het gebruik van financieringsregelingen en opent deuren naar overheden en andere sectoren. AutomotiveNL brengt de sector bij elkaar om gezamenlijk de strategie en voorwaarden (enablers) voor groei te ontwikkelen. AutomotiveNL vertegenwoordigt de sector in zaken van innovatie en onderwijs, in raden en commissies en naar overheden. De Nederlandse automotive sector is gegroeid tot een sterk netwerk waar mensen elkaar kennen en weten te vinden en dat bewezen heeft waar nodig alert en effectief te kunnen reageren. Veel is er zo door en voor het Nederlandse automotive netwerk bereikt. AutomotiveNL blijft aan dit proces leiding geven door samenwerking te intensiveren, synergie te vergroten om zo de sector te versterken.

Onderwijs Dit is één van de speerpunten van AutomotiveNL. Topklasse automotive onderwijs is van essentieel belang voor de groei van de sector. Veel is intussen bereikt met o.a. een doorlopende automotive leerlijn van MBO, HBO tot TU. De doelstelling is het aantal automotive afstudeerders te verdubbelen op alle niveaus. AutomotiveNL zal daartoe de automotive opleidingen actief blijven ondersteunen en stimuleren.  MBO AutomotiveNL is lid van de vereniging MBO Automotive Center (MAC) en heeft daarmee invloed op de doelstellingen en resultaten. Het MAC is een erkend “Centrum voor Innovatief Vakmanschap” dat wordt gevormd door de regionale MBO's en gefinancierd door het Platform Bèta Techniek. Het MAC streeft naar meer instroom van studenten, verbetering van onderwijs en meer interactie met bedrijven voor projecten en stages. AutomotiveNL zal het MAC actief ondersteunen in haar activiteiten. In 2014 zal AutomotiveNL zich onder andere, in samenwerking met het Knippenberg college te Helmond, inzetten voor het initiatief “Helmond Stagestad”, waarbij getracht wordt de in de regio aanwezige ondernemers te laten samenwerken met onderwijs- en kennisinstellingen.  HBO Op het gebied van HBO onderwijs en onderzoek werkt AutomotiveNL samen met Fontys (Eindhoven), HAN en Hogeschool Rotterdam (HRO) in het Automotive Center of Excellence (ACE. Het ACE, waaraan ook Vereniging Focwa Carrosseriebouw deelneemt, is een HBO topinstituut voor automotive technologie met de AutomotiveNL speerpunten Smart Mobility en Future Powertrain. Het ACE staat voor actieve stimulering van onderwijs en onderzoek in samenwerking met het bedrijfsleven. Er is al sprake van een forse groei van de studentenaantallen die door een diversifiërend lesprogramma in 2014/2015 verder zal worden verbeterd. AutomotiveNL zal zich verder inzetten om samen met het management van de HBO’s de groei te stimuleren en te faciliteren (lesruimten, bemiddeling huisvesting etc).  3TU De relatie tussen AutomotiveNL en de drie TU's was ook in 2013 uitstekend en hecht. Een voorbeeld daarvan is dat de TU/e ook dit jaar hoofdsponsor het Automotive CongressNL heeft willen zijn. AutomotiveNL zal zich blijven inzetten voor het universitair onderwijs en onderzoek door o.a.:  het initiëren van succesvolle research- en innovatieprojecten in het kader van Nederlandse en Europese regelingen die leiden tot extra onderzoeksmiddelen voor de TU’s. Hier wordt in de komende jaren op een nieuwe manier invulling aan gegeven. Zie het hoofdstuk Innovatie.

4


het organiseren van automotive activiteiten die zorgen voor publiciteit en interactie tussen bedrijven en studenten. Te denken valt aan het tijdens verschillende events naar voren halen van de succesvolle studenten initiatieven, zoals de Stella en Nuna zonnewagens en de DUT en URE Formula Student raceauto's. De Nederlandse studententeams zijn internationaal succesvol!  de komst in 2014 van de Professional Doctorate in Engineering opleiding (PDeng) “Automotive Systems Design” naar de Campus. Deze PDeng opleiding is één van de zes technologische ontwerp opleidingen uit het graduate programma van de TU/e en gaat op de Campus zorgen voor ca. 30 werkplekken.  Middelbaar onderwijs Belangrijk voor de instroom van studenten in technische vervolgopleidingen zijn gerichte PR activiteiten voor middelbare scholieren, zoals het organiseren van open dagen en deelname aan “Kies Techniek” activiteiten. Zo ontving AutomotiveNL met de “high tech ontdekkingsroute” tijdens de Dutch Technology Week meer dan 1.000 scholieren op de Campus. AutomotiveNL is ook actief in Jet-Net, het jongeren en technologie netwerk Nederland, dat tot doel heeft HAVO/VWO maar ook VMBO leerlingen een reëel beeld te geven van Bèta en technologie en hen te interesseren voor een technische vervolgopleiding. Voor 2014 staan de Jet-Net initiatieven “Ingenieur voor de klas” en “Eerst de klas” op de rol met een programma waarin de docentcompetenties worden ontwikkeld.

Kennisverspreiding AutomotiveNL heeft haar activiteiten op dit gebied in 2013 uitgebreid. Naast technologie workshops en themamiddagen worden ook meerdaagse technische leergangen georganiseerd. Ook in 2014-2015 wordt dit programma voortgezet en worden 'on the job learning' activiteiten toegevoegd. Het programma richt zich op 4 hoofdthema’s Future and Green Powertrains Smart Mobility Manufacturing & Logistics New Materials and Design AutomotiveNL zal op het gebied van kennisverspreiding waar mogelijk samenwerken met gespecialiseerde organisaties en kennisinstellingen en zorgt er voor dat de activiteiten aanvullend zijn ten opzichte van opleidingen die door andere organisaties opgezet worden. Deze activiteiten dekken hun eigen kosten, waarbij het doel is dit tot extra inkomsten voor AutomotiveNL zal leiden.

Manufacturing & Logistics World Class productie en logistiek zijn belangrijk voor een succesvolle automotive sector. Juist in de productie kan een groei van werkgelegenheid optreden. Er is in steeds bredere kring aandacht voor dat een sterke productiesector, als essentiële voorwaarde deel voor een sterke economie. De kenniseconomie vraagt om productie. R&D en innovatie zijn onlosmakelijk met productie verbonden. Op het gebied van energie besparing, het toepassen van duurzame energie bronnen en de regelgeving omtrent CO2 reductie komt een steeds grotere druk op de industrie te liggen. Dit vraagt om nieuwe oplossingen. Productie vraagt ook om innovatie. AutomotiveNL wil daaraan bijdragen. Het Manufacturing & Logistics programma heeft het afgelopen jaar binnen het AutomotiveNL duidelijk gestalte gekregen en wordt verder uitgebreid. Het programma voor 2014 bevat de volgende activiteiten:  Organisatie van diverse kennisverspreiding activiteiten. Het programma is afgestemd op belangrijke trends gekoppeld aan de roadmap van EFFRA (European Factory of the Future Research Association).  Advanced manufacturing processes’,

5

Business Plan 2014-2015  Adaptive and smart manufacturing systems’,  ‘Digital, virtual and resource efficient factories’,  Collaborative and mobile enterprises’,  Human centered manufacturing’,  Customer focused manufacturing’,  'Application of new materials by integrating R&D and Manufacturing'. Daarnaast blijven de klassieke thema's als Lean Manufacturing, Six Sigma en standaarden als ISO-TS en VDA op de agenda staan om op de hoogte te blijven van de laatste ontwikkelingen.  Organisatie van workshops over het EU programma rondom Manufacturing & Logistics. AutomotiveNL zal haar leden actief informeren over EU-regelingen op het gebied van Manufacturing & Logistics en initiatieven nemen om aan Europese innovatieprogramma's deel te nemen.  Actieve ondersteuning van de verdere ontwikkeling van het MAC, ACE en van het lectoraat Manufacturing van Fontys Automotive, met name door het betrekken van het MKB.  Exploitatie en gebruik van het nieuwe Manufacturing & Process Center op de Campus. Dit is een nieuwe activiteit voor AutomotiveNL die er met name op gericht is het MKB meer bij ontwikkeling en innovatie op het gebied van Manufacturing & Logistics te betrekken. Zie daarvoor Hoofdstuk 5.

Elektrisch rijden AutomotiveNL is lid van het Formule E-Team waar bedrijfsleven, kennisinstellingen en de ministeries EL&I en I&M samenwerken om beleid te vormen voor het bevorderen van elektrisch rijden en om knelpunten weg te nemen. AutomotiveNL neemt o.a. deel aan de werkgroep die is belast met de uitvoering van het beleid. AutomotiveNL is via het Formule E-Team ook lid van Avere, een Europese belangenvereniging voor Elektrisch Vervoer. AutomotiveNL werkt nauw samen met het programma Elektrisch Rijden van Provincie Noord Brabant en de Brabantse Ontwikkelingsmaatschappij (BOM). Zo is eind 2013 op de Campus één van de eerste twee openbare Waterstoftankstations in Nederland geopend. AutomotiveNL stimuleert het gebruik van het European Electric Mobility Center (EEMC) op de Campus dat onderdeel vormt van het nieuwe Automotive Facilities Brainport (AFB) Center. In het EEMC kunnen organisaties elektrische en hybride voertuigen testen op veiligheid en performance.

Arbeidsmarkt AutomotiveNL lanceert nog in 2013 een belangrijke nieuwe dienst die allereerst voor haar leden en voor automotive studenten is bedoeld en daarnaast voor de hele sector toegankelijk is. Het gaat om een gespecialiseerde 'Search & Match site' die wordt toegevoegd aan de website van AutomotiveNL. Op deze geavanceerde search & match site komen vraag en aanbod bij elkaar. Aanbieders zoals afstuderende studenten, lectoren, zzp-ers, maar ook bedrijven kunnen een eigen 'workbook' invullen en beschikbaar maken op de site. Bedrijven kunnen daarin met geavanceerde hulpmiddelen zoeken naar kennis en capaciteit die zij op dat moment nodig hebben. Andersom kunnen bedrijven in hun workbook ook vacatures, stageplaatsen of projecten opnemen die zo gemakkelijk vindbaar zijn voor studenten en andere aanbieders. In het eigen workbook kunnen allerlei restricties worden aangevinkt, waardoor bijvoorbeeld iemand wel zichtbaar is voor de eigen onderneming, maar niet daarbuiten. Iedereen heeft daarin zelf de regie. Ook zijn uitgebreide search verzoeken aan te vinken, zodat bijvoorbeeld een embedded software engineer met expertise in een bepaalde software applicatie in het systeem razendsnel te vinden is. Eén van de grote voordelen van deze tool is, naast het matchen van benodigde kennis en beschikbare kennis, dat alles razendsnel gebeurt en dat benodigde of aangeboden kennis in feite onder de knop zit. Dit is een belangrijk issue bij het goed kunnen uitvoeren van projecten omdat snel een beroep kan/moet worden gedaan op benodigde professionals, ongeacht niveau. Daarnaast is er een aanzienlijke kostenbesparing doordat minder

6

Business Plan 2014-2015 HR uren hoeven te worden besteed aan het uitzetten van vacatures en er minder beroep hoeft te worden gedaan op detacheringsbureaus. Bovenal is er direct een goede match tussen vraag en aanbod en zijn nu projectleiders zelf in staat op zoek te gaan naar mankracht/kennis. In het vorige Business Plan is deze nieuwe activiteit al aangekondigd. De ontwikkeling is voorspoedig verlopen, mede omdat er in de pilot fase uitgebreid met studenten van Avans hogescholen is geëxperimenteerd. Als eerste zullen in de eerste 2 maanden van 2014 studenten hun workbooks in gaan vullen, waarna de dienst verder wordt uitgerold. Met deze samenstelling van partners wordt gehoor gegeven aan de uitdrukkelijke wens vanuit de industrie om vanaf mbo tot en met w.o. niveau, potentials te kunnen selecteren voor stageopdrachten, afstudeerprojecten of een dienstverband. TU/e, ACE en MAC hebben het belang van dit project ook onderkend en zijn al partners. Daarmee zijn de automotive opleidingen op alle niveaus betrokken. Ook Brabant Talent is aangesloten en het aantal partners groeit. Ook partijen buiten het automotive domein willen participeren. Hiervoor wordt een verdienmodel ontwikkeld dat tegelijk met de dienst zal worden geïmplementeerd en in uitbreiding voorziet. Ook op andere punten zal AutomotiveNL zich in 2014 inzetten voor een betere arbeidsmarkt. In samenwerking met de overheden en de Topsector High Tech Systems werkt AutomotiveNL aan de operationalisering van het Arbeidsmarktconvenant Zuidoost-Brabant. Daarbij wordt op basis van de algemene 'sectorschetsen' voor de verschillende sectoren specifieke sectorplannen opgesteld. Het sectorplan Automotive zet in op 3 lijnen:  Een excellente scholingsinfrastructuur (van hoog tot laag): aantrekkelijk, modern flexibel (beroeps)onderwijs gericht op het genereren van voldoende instroom van goed geschoolde arbeidskrachten op alle niveaus in de topsectoren en op 'leven lang leren'.  Regionaal arrangement werkzekerheid, scholing en perspectief voor werknemers.  Regionaal arrangement voor economische participatie van de werkloze beroepsbevolking, mensen met een beperkt arbeidsvermogen, en alle niet werkende werkzoekenden.

Jaarcongres en Fisita Ook in 2013 vormde het Automotive CongressNL het hoogtepunt van het automotive jaarprogramma. Het congres was weer te gast bij de TU/e die ook als hoofdsponsor optrad. Meer dan 400 automotive professionals en studenten namen deel aan het programma met 4 keynotes en 3 parallelsessies met ieder 8 sprekers. De bedrijfstands werden goed bezocht en dat gold ook en de voertuigdemonstraties op het zonovergoten buitenterrein. In 2014 wordt het jaarcongres in het programma van AutomotiveNL vervangen door het wereldcongres van de FISITA (International Federation of Automotive Engineering Societies) dat dit keer in Maastricht gehouden zal worden van 2-7 juni. Een fantastisch evenement met meer dan 1000 internationale automotive deelnemers. Een buitenkans voor de Nederlandse automotive sector om zich internationaal te profileren. AutomotiveNL is lid van het organisatiecomité en zal deelname van de Nederlandse sector op vele manieren actief stimuleren.

Automotive Testcenters Op de Campus is in 2013 de nieuwbouw gerealiseerd van het Automotive Facilities Brainport (AFB) Center. Het AFB-Center bestaat uit vijf onderdelen;  het Manufacturing & Process Center (MPC)  het Driving Guidance Lab  het European Electric Mobility Center  het Test & Education Center  het Accelerator Center

7

Business Plan 2014-2015 AutomotiveNL heeft in de exploitatie van het AFB Center een aantal belangrijke nieuwe taken:  AutomotiveNL gaat actief het gebruik stimuleren van de vier test faciliteiten van het AFB Center om daarmee onderzoek en innovatie bij het MKB en de dynamiek op de Campus te versterken.  AutomotiveNL is verantwoordelijk voor de exploitatie van het Manufacturing & Process Center. Dit is een nieuwe activiteit voor AutomotiveNL die een belangrijke versterking betekent van de programmalijn Manufacturing & Logistics. Met de inrichting en uitrusting van de vier units van het MPC is een totale investering gemoeid van € 3,8 miljoen. AutomotiveNL voert de directie over het MPC en deelt niet mee in winst en verlies.  AutomotiveNL zal volgens plan in 2014 de directie van AFB Holding overnemen en een daarbij behorend aandeelhouderschap nemen van 6%. AFB Holding is belast met het naleven van de subsidievoorwaarden die bij de bouw zijn gesteld. Daartoe voert AutomotiveNL een financiële administratie die aantoont dat de subsidie ten goede komt aan het MKB door middel van een MKB korting op de gebruikstarieven. Zie verder hoofdstuk 5 en het Business Plan M&P Center 2014-2017, verkrijgbaar bij het secretariaat van AutomotiveNL.

Automotive documentatiecentrum AutomotiveNL heeft in 2013 samenwerking verdiept met de stichtingen NCAD (Nederlands Centrum voor Autohistorische Documentatie) en ECMD (European Center for Mobility Documentation). Het NCAD beheert een groot archief van automotive publicaties ten dienste van de automotive sector en andere belangstellenden. Het ECMD verricht documenterend onderzoek op projectbasis. De samenwerking biedt synergie aan beide partijen.  Het NCAD houdt de AutomotiveNL- en DITCM- website bij met actuele zaken.  Het NCAD/ECMD verzorgt de tentoonstellingen in het Automotive House, thema-presentaties voor groepen en legt de verbinding tussen Automotive en cultuur.  Het NCAD/ECMD koppelt haar archief aan onderwijsinstellingen (TU/e, Fontys) en levert actuele statistische gegevens over mobiliteit aan BOVAG en RAI.  Het NCAD promoot de Campus bijvoorbeeld met het Classic Car Event '125 jaar automotive innovatie'. In de periode 2014/2015 gaat NCAD/ECMD verder met het digitaliseren van het archief en het stimuleren van het gebruik daarvan door derden. Samen met de gemeente Helmond worden initiatieven genomen voor nieuwe activiteiten op het gebied van automotive en cultuur. Ook zal het NCAD nauw samenwerken met de gemeente Helmond voor het uitbreiden van haar re-integratie activiteiten voor bijstandsgerechtigden ten dienste van andere organisaties op de Campus.

Ledenwerving Momenteel heeft AutomotiveNL circa 140 leden. Er is nog een lijst van 30 bedrijven die AutomotiveNL graag als lid zou willen verwelkomen. Daaraan wordt gewerkt en eind 2014 wil AutomotiveNL tenminste 155 leden hebben met gezamenlijke contributie-inkomsten van €380.000,-. Door meer en meer nadruk te leggen op Manufacturing & Logistics werkt AutomotiveNL samen met High Tech machinebouw bedrijven die aan de automotive industrie leveren. Het doel is een cluster te maken en daarmee diverse programma’s op te zetten. Ook deze bedrijven zijn als lid van harte welkom. Voor hen zijn de netwerken en leden van AutomotiveNL zonder meer interessant. Bij ledenwerving zal de toegevoegde waarde van het lidmaatschap bepalend zijn. Zie Stakeholder benefits, hoofdstuk 8. Deze punten zullen wij nog nadrukkelijker moeten uitdragen en bewijzen.

8

Business Plan 2014-2015 Communicatie/PR De communicatie activiteiten van AutomotiveNL dragen bij aan een heldere en goede beeldvorming over de organisatie en de Nederlandse automotive sector. Een heldere, consistente communicatie, ondersteund door een herkenbare huisstijl helpt bij het realiseren van de doelstelling om de leden en relaties uit het bedrijfsleven, overheden en kennisinstellingen, te informeren, enthousiasmeren, betrekken en te verbinden. De communicatiemiddelen van AutomotiveNL hebben de volgende doelen:  Informeren; Het is van belang dat er kennis gedeeld wordt door de diverse partijen. AutomotiveNL geeft hier het voorbeeld door onder andere een goede inzet van de website, nieuwsbrief en social media. Daarnaast door externe groepen zoals publiek, businessclubs, en handelsdelegaties te ontvangen op de Campus.  Enthousiasmeren; De automotive sector is een aantrekkelijke en innovatieve sector. AutomotiveNL brengt dit met enthousiasme over aan andere professionals en (aankomende) studenten, door hen te betrekken bij evenementen en hun activiteiten te ondersteunen.  Betrekken; Samen met en voor haar leden organiseert AutomotiveNL diverse bijeenkomsten en trainingen. Ook andere automotive professionals weten steeds beter de weg naar AutomotiveNL te vinden.  Verbinden; AutomotiveNL wil haar leden verbinden en ze helpen om hun positie in de mondiale automotive industrie te versterken. Daartoe biedt AutomotiveNL uitgebreide netwerkmogelijkheden. In 2014 staan FISITA en de Dutch Technology Week op het programma. Dit zijn zeer belangrijke communicatiemomenten voor de presentatie en profilering van de Nederlandse automotive sector, de AutomotiveCampusNL en voor het uitdragen van de resultaten en activiteiten van AutomotiveNL zelf. Specifiek voor de leden worden de netwerkbijeenkomsten, ledenvergadering en de bedrijfsbezoeken als communicatiemomenten ingezet om de positie en meerwaarde van AutomotiveNL te verduidelijken.

Projecten AutomotiveNL voert specifieke projecten uit die bijdragen aan het bereiken van haar doelstellingen, van algemeen nut zijn voor de sector en een eigen financiering hebben. Een aantal projecten die in 2013 hebben gelopen worden in 2014 afgerond. Dit betreft het Europese ACEMR project, voor versterking van de Euregio Maas-Rijn, en het IPC project Elektrische Mobiliteit, waarin 12 MKB bedrijven een tweejarig innovatieprogramma hebben uitgevoerd. Het grote Europese Enevate project, waarvan AutomotiveNL de penvoerder is, heeft een verlenging gekregen tot 2015. Enevate is een Interreg project met het doel versnelde invoer van elektrische mobiliteit in Noord West Europa te ondersteunen. Enevate 1.0 wordt in 2014 afgerond en opgevolgd door Enevate 2.0 waarin twee eerder gestarte EV implementatieprojecten, in Noord-Brabant en Limburg, uitgediept en in een internationaal verband geplaatst worden (NL, D, B, UK). AutomotiveNL zoekt voor 2014/2015 actief naar nieuwe projecten die de Nederlandse automotive sector versterken. AutomotiveNL zich daarbij op nieuwe calls in EU programma’s als Horizon 2020, Eurostars en Interreg . Tevens gaat AutomotiveNL actief bouwen aan de opzet van nieuwe projecten rondom het onderwerp Factories of the Future 2020, waar ontwikkeling van de Nederlandse automotive productietechnologie, de volle aandacht krijgt.

9

Business Plan 2014-2015 3. Innovatie Focus Het doel van het innovatieprogramma van AutomotiveNL is de sterktes van de Nederlandse automotive sector in te zetten om innovaties te ontwikkelen die oplossingen bieden voor de maatschappelijke problemen van wegmobiliteit: emissie, congestie, veiligheid en geluid. Daartoe voert de Nederlandse automotive sector een programma gebaseerd op twee focusgebieden met ieder drie programmalijnen. Dit programma is in 2013 aangescherpt waarbij het focusgebed dat zich richt op powertrains is herbenoemd tot Green Mobility. Het programma voor 2014/2015 is daarmee als volgt opgebouwd.

Green Mobility Duurzaamheid is en blijft de komende jaren het leidende thema voor innovatie in de internationale automotive industrie. De focus daarbij ligt op het verlagen van CO2 emissie om klimaatverandering tegen te gaan en het gebruik van fossiele brandstoffen te beperken. De aandrijflijn van de toekomst is duurzaam en de auto van morgen is nog efficiënter. Dit vertaalt zich in drie programmalijnen.  ICE Powertrain. De verbrandingsmotor blijft de komende jaren de dominante aandrijflijn. De motoren zullen ook in de komende jaren nog belangrijk zuiniger worden door o.a. downsizing,, hybridizering en verdere verbeteringen aan het verbrandingsproces en de transmissie.  Future Powertrain. Deze programmalijn richt zich op nieuwe technologieën zoals elektrische voertuigtechnologie (elektrificatie van powertrain en auxiliaries, energiemanagement en laadtechnologie), nieuwe energiedragers (H2, LNG, CNG, biofuels, etc) en op de toepassing van deze powertrains in nieuwe mobility concepten en infrastructuur.  Energy Saving. Beide hiervoor genoemde vormen van aandrijving vragen om voertuigen met nieuwe lichte constructies, nieuwe bodyconcepten en minimalisatie van wrijvingsverliezen.

Smart Mobility Mobiliteit is een basisbehoefte van de mens en, vooral in Nederland, een hoeksteen van de economie. De behoefte aan mobiliteit neemt toe en vraagt, binnen de beperkingen van duurzaamheid en ruimtegebruik, om nieuwe oplossingen. Dit vraagt om inzet van technologie om de capaciteit van het bestaande wegennet te vergroten en beter te benutten. Het gaat hierbij vooral om een slimme samenwerking tussen voertuigen, wegkantsystemen en verkeersmanagementsystemen ten dienste van de weggebruiker: coöperatieve mobiliteit. Dit thema wordt in lijn met het DITCM programma vormgegeven en kent vanuit de automotive invalshoek drie samenhangende subprogramma’s:  Connected Car. Dit betreft de inzet van ICT om auto's te laten communiceren met elkaar en met de infrastructuur om de bestuurders beter te informeren en de doorstroming te verbeteren.

10

Business Plan 2014-2015  Traffic Management. De nieuwe communicatiemogelijkheden bieden uitgebreide mogelijkheden om het verkeer te sturen door dynamische individuele rij- en routeadviezen te geven om het collectieve verkeersbeeld te optimaliseren.  Vehicle Dynamics Control (VDC) richt zich op het verbeteren van comfort en actieve veiligheid op de weg door de bestuurder bij zijn taak te assisteren. Samen met Connected Car bereidt VDC de weg naar de toekomst van autonoom rijden. Voor elke programmalijn is een roadmap opgesteld in samenwerking met industrie, kennisinstellingen en overheid. Gezamenlijk wordt aan de uitvoering gewerkt. De roadmaps worden jaarlijks geactualiseerd . Voor een uitvoerige beschrijving wordt verwezen naar het document ‘HTSM Roadmap Automotive 2014'.

Herbezinning op de uitvoering Door de jaren heen heeft AutomotiveNL hard ingezet op innovatie en veel bereikt. Het speelveld is echter drastisch veranderd . De subsidiekanalen zijn grotendeels opgedroogd, de nieuwe TKI regeling is voor velen geen alternatief en de begroting van AutomotiveNL biedt minder ruimte voor innovatie stimulerende activiteiten dan voorheen. Daarom heeft AutomotiveNL besloten de eigen organisatie voor innovatie aan te passen en haar innovatiebeleid te herdefiniëren. Daarbij heeft voorop gestaan dat de noodzaak van innovatie onverminderd blijft bestaan, vooral in onze zeer competitieve industrie. De vraag was; 'Hoe kan AutomotiveNL met beperkte middelen goed inhoud geven aan dit belangrijke onderdeel van haar programma?' De uitkomst staat hieronder beschreven. Het nieuwe beleid en de nieuwe werkwijze worden per januari 2104 geïmplementeerd. Evaluatie 2013 In 2013 heeft het Innovatieteam van AutomotiveNL voor elk van de 6 programmalijnen een serie elkaar strak opvolgende projectinitiatiebijeenkomsten georganiseerd. Daarbij stond de nieuwe TKI regeling van het Ministerie van E,L&I centraal, maar werd ook gekeken naar andere financieringsregelingen. Het resultaat was mager. De belangrijkste redenen daarvoor zijn:  De TKI regeling vindt onvoldoende weerklank in de markt. Bedrijven haken af op de vereiste cashbijdrage voor de inzet van kennisinstellingen en de onoverzichtelijke goedkeurprocedure.  De Interreg budgetten op waren en wachtten op de nieuwe budgetronde  Het is nog onvoldoende goed gelukt aansluiting te vinden bij Europese regelingen en consortia. Op het gebied van innovatiekredieten zijn een aantal aanvragen gerealiseerd. Kansen 2014 Kansen die zich in 2014 voordoen om succesvol innovatieprojecten te initiëren zijn:  Horizon 2020. Onder deze naam start de EU in 2014 een groot meerjarig subsidieprogramma voor innovatie. Daarin wordt een speciale regeling voorzien voor het MKB.  In 2014 krijgt ook de Interreg regeling weer nieuw budget, met specifieke mogelijkheden voor internationale projectinitiatie door netwerkorganisaties.  Fisita2014. In juni trekt het Fisita congres veel specialisten van buitenlandse bedrijven naar Nederland met kansen voor match making voor nieuwe projecten.  STW partnership. Deze regeling biedt kansen om rondom thema's uit de AutomotiveNL roadmaps met STW een programma op te zetten waarbij Universiteiten en Hogescholen betrokken zijn.  HTSM-MIT regeling. Voor de Topsector HTSM is 4 miljoen€ beschikbaar voor innovatie ondersteuning van MKB door middel van vouchers, R&D samenwerking en netwerkactiviteiten.

11

Business Plan 2014-2015 Herdefinitie van rol en taken De rol van Automotive NL is die van aanjager van innovatie. AutomotiveNL wil daar actief invulling geven aan projectinitiatie in vijf opvolgende stappen:  informeren Informeren start bij het actief scannen naar interessante ontwikkelingen en passende programma's of regelingen waarbinnen nieuwe projecten gestart kunnen worden, zowel in nationaal (bijv. TKI) als Europees verband (Eniac, Catrene, Artemis, Eurostars etc.). AutomotiveNL informeert de sector over de regelingen en de geplande calls via de website en de nieuwsbrieven. Naar de uitvoeringsorganisaties van de regelingen functioneert AutomotiveNL als vertegenwoordiger van de Nederlandse sector. AutomotiveNL is daarbij spreekbuis van de sector inzake effectiviteit en voorstellen tot verbeteringen van regelingen zoals TKI. AutomotiveNL legt de regelingen aan haar leden uit, maakt zichtbaar hoe de regelingen ten gunste van haar leden worden aangewend, en is vraagbaak en helpdesk voor leden die aan de regelingen deel willen nemen.  activeren Om de sector te activeren organiseert AutomotiveNL themabijeenkomsten en workshops over innovatieve ontwikkelingen op de lopende programmalijnen en, indien die specifieker zijn, op de thema's van komende calls. De programma's moeten inspirerend zijn voor nieuwe initiatieven. Voor workshops geldt dat zij tenminste kostendekkend dienen te zijn door bijdragen van deelnemers. Om verder richting en inhoud te kunnen geven aan projectinitiatieven maakt AutomotiveNL voorafgaande aan de start van het budgetjaar samen met de leden een update van de innovatie-roadmaps. Hierbij worden thema's benoemd als basis van initiatiewerkzaamheden door het komende jaar. Door veelvuldige contacten met de leden zorgt de organisatie er vervolgens voor te weten wat er speelt en waar plannen en behoeften liggen op het gebied van innovatie.  initiëren Hierop volgt de stap naar concrete projectinitiatieven. Daarvoor gelden de volgende kaders: Projectinitiatie valt thematisch binnen de roadmaps voor de programmalijnen. Het gaat om projectinitiatieven waarin meerdere bedrijven samenwerken in precompetitief verband. Dit kan op twee manieren: Leden dragen zelf een projectonderwerp aan. AutomotiveNL biedt vervolgens actieve ondersteuning in de consortiumvorming, de keuze van de regeling en het scherp krijgen van het projectthema. AutomotiveNL neemt zelf een projectinitiatief dat past binnen de roadmaps en goed aansluit bij een regeling en nodigt daarbij, algemeen of gericht, partijen uit die daarin geïnteresseerd zijn. Bovengenoemde activiteiten (informeren, activeren, initiëren) worden verzorgd door de eigen medewerkers. Daarvoor is budget voorzien.  ondersteunen Als het projectconsortium rond een nieuw thema is gevormd volgt de omvangrijke stap om te komen tot een goed uitgewerkt plan en een kansrijke projectaanvraag . AutomotiveNL heeft hiervoor geen capaciteit (FTE), en biedt aan het consortium in deze fase te ondersteunen met de inzet van gekwalificeerde externe projectleiders. Daarvoor vormt AutomotiveNL een open pool van aangesloten projectmanagers. Toelating tot de pool is ter beslissing aan de directie De kosten van het opstellen van de projectaanvraag worden gedragen door het consortium. Indien een externe projectleider wordt ingezet is AutomotiveNL bereid een bijdrage in de kosten te leveren. De richtlijn is 1/3 van de kosten met een vooraf bepaald maximum. Daarvoor is een jaarbudget beschikbaar

12

Business Plan 2014-2015 van €65.000,- dat door de directie wordt verdeeld over de programma's, regelingen en initiatieven. De externe projectleider rapporteert ook aan de directeur AutomotiveNL en AutomotiveNL blijft betrokken met advisering en het inzetten van haar netwerk.  opvolgen Na de projectstart heeft AutomotiveNL geen directe rol meer in het project. AutomotiveNL zal het project blijven volgen en adviseren en zal het project actief ondersteunen in PR en dissemination middels de website, nieuwsbrieven en door een platform te bieden bij evenementen. AutomotiveNL wil zo een rol spelen in het verspreiden van de kennis die wordt gegenereerd in de projecten. AutomotiveNL blijft een actieve ambassadeur voor de projecten die zij ondersteunt. Een bijzondere vorm van ondersteuning door AutomotiveNL, die al in de fase van initiëren start en doorloopt in de realisatie van het project, is dat AutomotiveNL een groep Nederlandse bedrijven als partner vertegenwoordigt in een Europees consortium. Dit kan een praktische oplossing zijn om MKB bedrijven in de grote consortia op te nemen. Deze constructie wordt al in Duitsland en Zweden toegepast. De juridische en financiële voorwaarden van deze nieuwe vorm van dienstverlening moeten nog verder worden uitgezocht. Projecten kunnen in alle projectfasen vragen het AutomotiveNL label te mogen voeren als teken dat het project bijdraagt aan het realiseren van de AutomotiveNL roadmaps. De aanvraag voor elke vorm van ondersteuning van AutomotiveNL aan een projectinitiatief wordt vooraf aan de directie voorgelegd, die zich bij de beslissing door deskundigen kan laten adviseren.

DITCM Op het innovatiegebied van Smart Mobility raken de activiteiten van AutomotiveNL aan die van DITCM. AutomotiveNL sluit zich aan bij het programma van DITCM en zal waar mogelijk activiteiten bij DITCM onderbrengen of gezamenlijk uitvoeren. DITCM heeft een vaste groep leden en een aanzienlijke toelatingsdrempel. AutomotiveNL zal in aanvulling op de activiteiten van DITCM een rol spelen voor met name het MKB en op complementaire onderwerpen.

13

Business Plan 2014-2015 4. Campus De Campus in Helmond is voor de automotive sector het centrum waar High Tech bedrijven, innovaties, testen en waar protobouw en onderwijs bij elkaar komen. AutomotiveNL verzorgt het Campus Site Management en werkt samen met de grondeigenaren van de Campus, te weten de Gemeente Helmond, de Brabantse Ontwikkeling Maatschappij, Hurks Vastgoedontwikkeling en Bouwbedrijf Van de Ven, om de Campus intensief te promoten, bewoners te ontzorgen en de uitstraling te verbeteren. Ook de verschillende overheden participeren in de ontwikkeling van de Campus, zowel in de plannen als in de activiteiten. Een triple helix samenwerking bij uitstek. Automotive House Met het Automotive House op de Campus heeft AutomotiveNL een eigen hoofdkwartier dat dient als clubhuis voor de sector waar tal van bijeenkomsten en activiteiten plaatsvinden. Daar komen de leden bij elkaar en worden workshops en seminars georganiseerd en innovatie programma’s opgezet. Het Automotive House biedt faciliteiten zoals vergaderruimtes, auditorium en een congreszaal die men ook kan afhuren. AutomotiveNL ontvangt in het Automotive House ook vele bezoekers en delegaties uit binnen- en buitenland. AutomotiveNL is verantwoordelijk voor de exploitatie van het Automotive House en neemt initiatieven om de faciliteiten en de uitstraling het House verder te verbeteren. Zo is in 2013 het DITCM Experience Center gerealiseerd waar DITCM nu een eigen kantoorruimte heeft en de geïntegreerde samenwerking met AutomotiveNL goed zichtbaar wordt. In 2014 wordt een nieuwe dienst toegevoegd in de vorm van verhuur van flexplekken. Organisaties en projecten kunnen zo in flexibel en snel een werkplek vinden en per uur afrekenen. Business Club AutomotiveNL organiseert voor de gezamenlijke bewoners van de Campus een business club. Er vinden geregeld activiteiten en bijeenkomsten plaats om de onderlinge band te versterken, meer samen te werken en verbeteringen op de Campus te realiseren. De Business Club bevordert ook dat men elkaar gemakkelijk weet te vinden, als bijvoorbeeld innovatieprojecten worden opgezet of bepaalde netwerken nodig zijn. Dat gezelligheid binnen de club ook troef is spreekt voor zich. Het Campus Site management zorgt voor een nieuwsbrief. Campus ontwikkeling In 2013 is hard aan het Campus plan verder gebouwd. De realisatie van het grote AFB Center is de belangrijkste mijlpaal van het jaar. Ook aan de dienstverlening is in 2013 verder gewerkt: de Campus biedt één van de eerste twee openbare waterstoftankstations van Nederland. En de Campus groeit door. In 2014 staan grote plannen op de agenda. Allereerst is er de komst van de Verkeerscentrale Zuid van Rijkswaterstaat en de uitbreiding daarvan met de 'innovatieve Verkeerscentrale', waarmee Rijkswaterstaat zich openstelt voor samenwerking met innovatieve Smart Mobility projecten. Een verdere versterking van de triple helix; uniek voor de Campus en voor de Nederlandse automotive sector, ook in internationaal verband. De komst van de verkeerscentrale heeft als direct gevolg dat het nieuwe AFB Center al tijdens de bouwfase is uitgebreid met een extra verdieping. Begin 2014 wordt gestart met de aanleg van de nieuwe ontsluiting op de Helmondweg en de verplaatsing van de hoofdentree van de Campus. Naar verwachting wordt dit project in 2015 opgeleverd. Ook wordt een start gemaakt met de herinrichting van de openbare ruimte met parkeerplaatsen en wandelstroken en wordt de bereikbaarheid van de Campus voor wandel- en fietsverkeer verbeterd. Als nieuwe faciliteit wordt in 2014 een inductief laadstation geopend als testomgeving voor innovatieprojecten.

14

Business Plan 2014-2015 5. Manufacturing & Process Center AutomotiveNL BV neemt vanaf 1 januari 2014 de verantwoordelijkheid voor de exploitatie van het nieuwe Manufacturing & Process Center (MPC) dat eind 2013 op de Campus is gerealiseerd als één van de shared facilities van het Automotive Facilities Brainport Center. Het MPC biedt state of the art faciliteiten voor tests, onderzoek en opleiding en relevant zijn voor een breed deel van de automotive productieprocessen en voor het ontwikkelen en testen van voertuigelektronica. Het MPC bestaat uit vier units:  De Manufacturing & Process unit De MP unit is een volledige automotive productiestraat voor bodysamenstellingen met een variëteit aan bewerkingen. Studenten kunnen hier operationele ervaring opdoen met processtappen, robots programmeren en met procesbesturing, Bedrijven kunnen hier, off line, hun proces simuleren, stapsgewijs opbouwen en optimaliseren. Doelgroep: fabrikanten van bodypanelen en samenstellingen van metalen delen.  De Rolling Road unit De RR unit is een volledig geëquipeerde rollenbank voor zware voertuigen. Doelgroep: fabrikanten van voertuigen, trailers en onderstelcomponenten en -systemen.  De Lucas Nülle trainingsunit Een trainingscentrum voor voertuigelektronica waar een compleet voertuig in deelsystemen kan worden gesimuleerd en geprogrammeerd. Doelgroep: automotive MBO, HBO, WO en bedrijfsopleidingen  De HALT unit De Hardware Accelerated Lifetime Testing unit is een speciale klimaatkast met triltafel voor het testen van de betrouwbaarheid van elektronische hardware. Doelgroep: leveranciers van OBU's, printplaten en elektronische componenten De reden om de exploitatie van het MPC bij AutomotiveNL te beleggen is drieledig:  Het MPC voorziet in een behoefte van de automotive sector, vooral van het MKB.  Het biedt een uitbreiding en versterking van automotive opleidingen, een speerpunt van AutomotiveNL.  Het nieuwe centrum vraagt om een stimulerende kracht richting de industrie om het MPC te ontdekken en met behulp van het MPC procesverbeteringen te realiseren. Deze drie punten passen binnen de taken, de strategie en de expertise van AutomotiveNL en hebben met name een grote synergie met het programma Manufacturing & Logistics. De exploitatie van het MPC past dus bij AutomotiveNL en het versterkt haar toegevoegde waarde voor de sector. AutomotiveNL exploiteert al het Automotive House en het voorstel vormt een uitbreiding van activiteiten op dit gebied.

Doelgroepen De doelgroep van het MPC zijn de Nederlandse automotive MKB bedrijven die actief zijn in procesverbetering en onderzoek, en ontwikkeling willen doen op het gebied van product- en productietechnologie. In totaal zijn dat in Nederland circa 450 bedrijven en organisaties. Daarnaast ziet het MPC ook potentieel buiten de automotive sector, voornamelijk in de fijnmechanische en elektrotechnische industrie en dienstverlening in de regio Brainport. Op landelijk niveau bieden de lucht, rail en maritieme industrie goede kansen. In de verdere toekomst is uitbreiding van de acquisitie naar buurlanden voorzien.

15

Business Plan 2014-2015

Exploitatie AutomotiveNL heeft de taak te zorgen voor een winstgevende exploitatie van het MPC en het gebruik van de faciliteiten zodanig te stimuleren dat het MPC maximaal bijdraagt aan het versterken van de sector en van de bedrijvigheid op de Automotive CampusNL. De exploitatie maakt een goede start. Voor de Rolling Road unit, de Lucas Nülle unit en de HALT unit zijn intentieverklaringen getekend voor een bezetting van respectievelijk 50% (VDL), 100% (Innovam) en 40% (DAF). Voor de capaciteit van de Manufacturing & Process unit is al door diverse partijen interesse getoond. Doel is de benutting van de capaciteit te brengen naar boven 70%. Het exploitatieresultaat is voorzichtig positief in 2014 en groeit volgens plan naar circa € 200.000 in 2017. Dit biedt ruimte voor nieuwe investeringen om de faciliteiten van het MPC up to date te houden. Noot: AutomotiveNL is verantwoordelijk voor het realiseren van een goede exploitatie, maar is geen aandeelhouder en deelt niet mee in het resultaat en in de bestemming daarvan.

Acquisitie MPC Voor de acquisitie ten behoeve van het MPC zal AutomotiveNL een acquisitie- en promotieplan uitwerken met een verbijzondering naar de units. Algemene elementen in het plan zijn:  Directe acquisitie via goed uitgevoerde conventionele tools zoals brochure, website, events, etc.  Indirecte acquisitie door deelnemers aan de opleidingen enthousiast te maken voor het MPC .  Synergie met de andere AFB centers voor een bredere propositie en gecoördineerde acquisitie.

 Retention door feedback te vragen en daarmee de dienstverlening te verbeteren. Organisatie MPC AutomotiveNL vormt een personele unie met de beheermaatschappij van het MPC. De directeur AutomotiveNL is tevens directeur van het MPC (en directeur van AFB Holding BV, zie Ecosysteem, paragraaf automotive testcentres). De operationeel manager (1 FTE) is verantwoordelijk voor het beheer van de vier faciliteiten. Hij draagt zorg voor organisatie en opleiding van de operators en voor planning en onderhoud. Tevens verzorgt hij de acquisitie en stuurt hij de PR functie aan. Het secretariaat (0,1 FTE) en de PR functie (0,1 FTE) worden gecombineerd met AutomotiveNL. De operators van de vier units worden ingehuurd.

16

Business Plan 2014-2015 6. Acquisitie & Internationalisering Het blijft voor de versterking en groei van de automotive sector belangrijk dat nieuwe bedrijven en organisaties naar Nederland, Brabant en de AutomotiveCampusNL worden gehaald. Vooral als zij een aanvulling zijn inzake R&D, ontwerp, engineering, procesontwikkeling, prototyping en productie van nieuwe componenten en systemen.

Acquisitie De acquisitie van automotive bedrijven voor vestiging in Nederland wordt door AutomotiveNL in samenwerking aangepakt met de NFIA, op nationaal niveau, en met de BOM en Brainport voor Provincie Noord Brabant. De bijdrage van AutomotiveNL betreft met name het 'voorwerk': het mobiliseren van haar eigen netwerken en haar internationaal werkende leden om pro-actief contacten te leggen die tot succesvolle acquisitie leiden. Daarnaast wordt ingezet op ‘strategische acquisitie’ op de focusgebieden ‘Smart Mobility’ en ‘Green Mobility’ en naar bedrijven die een belangrijke aanvulling kunnen leveren op bestaande waardeketens op de Campus. AutomotiveNL zal de algemene waardepropositie van het Nederlandse automotive cluster verder aanscherpen en in de markt uitdragen, onder andere op automotive trade shows in binnen- en buitenland om zo nieuwe prospects te vinden en te ontwikkelen. AutomotiveNL draagt bij aan bezoeken van automotive partijen voor potentiële vestiging in Nederland of op de Campus. In 2013 zijn 19 delegaties van over de hele wereld in het Automotive House ontvangen. In 2013 zijn op het gebied van acquisitie voor de Campus mooie resultaten geboekt met de komst van de Rijkswaterstaat Verkeerscentrale Zuid Nederland en de opleidingsorganisatie Innovam, beiden gepland voor 2014. Daarnaast vestigden zich nog 3 andere bedrijven op de Campus. De regio is versterkt met de komst van het Tesla Europese distributiecentrum naar Tilburg. Doelstelling is om in de komende 3 jaar tenminste 12 nieuwe bedrijven en organisaties naar de Campus te trekken met tenminste 80 tot 120 medewerkers, resulterend in de verhuur van minimaal 3.000 m2. Dit is exclusief de groei van het aantal studenten vanuit de toenemende opleidingsactiviteiten op de Campus, zoals de Pdeng opleiding van de TU/e. Samen met de leden wordt gekeken naar buitenlandse bedrijven voor wie het interessant zou kunnen zijn om zich in Nederland en/of de Campus te vestigen. Gezocht wordt naar bedrijven op het gebied van de speerpunten Smart Mobility en Green Mobility, maar ook aanpalende sectoren zoals bijvoorbeeld ICT en traffic management worden betrokken. In eerste instantie wordt gedacht aan Azië (met name China en Korea), omdat de markt daar aantoonbaar geïnteresseerd is om in West-Europa te investeren. Ook naar andere continenten wordt gekeken als daar kansen zijn gespot. Inmiddels is een prospect development programma gestart aan de Amerikaanse westkust in samenwerking met het Ministerie van Economische Zaken (AgentschapNL). Met de organisatie en samenwerking die inmiddels is opgebouwd zal in 2014 wederom fors op acquisitie worden ingezet. BOM en Brainport stellen hiervoor om-niet capaciteit beschikbaar.

Internationalisering De acquisitieactiviteiten leiden tot intensivering van internationale netwerken die ten dienste staan van de leden. Dit kan resulteren in het leggen van contacten, het openen van deuren of het initiëren van handelsmissies naar bepaalde markten of potentiële klanten op wens van de leden. Met name voor MKB zal gekeken worden welke regio’s het meest interessant zijn om aan marktbewerking te doen. Daartoe zijn de netwerken van de leden en van BOM/NFIA van groot nut. Handelsmissies zullen ook ingezet worden voor acquisitie en voor internationale promotie van de Campus. AutomotiveNL zet haar programma voort om twee maal per jaar een bijeenkomst te organiseren over kansen in specifieke buitenlandse markten. Ook bezoeken aan belangrijke beurzen en conferenties komen op het programma te staan.

17

Business Plan 2014-2015 7. Samenwerking De ontwikkelingen in de automotive sector hebben in toenemende mate te maken met andere techniek- en marktgebieden. Het ontwikkelen en onderhouden van goede samenwerkingsrelaties is een belangrijke taak van AutomotiveNL als vertegenwoordiger van de sector. AutomotiveNL wil als lean organisatie met samenwerking ook haar operationele slagkracht vergroten voor het bereiken van gezamenlijke doelen met haar partners. Samenwerking kan zo voor alle partners een multiplier zijn voor capaciteit, activiteit en resultaat. Een aantal van de belangrijkste samenwerkingsrelaties worden hieronder genoemd. Topgebied HTSM/Holland High Tech De Nederlandse automotive sector maakt onderdeel uit van het nationale topgebied HTSM. AutomotiveNL ontwikkelt via de roadmaps en het innovatieprogramma binnen het overkoepelend plan en de faciliteiten van HTSM. AutomotiveNL is vertegenwoordigd in de Executive Board van HTSM. Daarnaast is AutomotiveNL partner van Holland High Tech, een belangrijk uitvoeringsorgaan van HTSM, dat met name de branding van Nederland als High Tech Industrieland nastreeft. Gerelateerde Innovatiesectoren Automotive ontwikkelingen vragen steeds meer om een geïntegreerde aanpak binnen het bredere veld van Mobiliteit. Daarbij ontstaan nieuwe samenwerkingsverbanden met andere toptechnologiegebieden, zoals Logistiek (Dynalog), ICT (ICT-Office), Semiconductors, Infrastructuur en de Creatieve industrie (HMI). Overheden Mobiliteit en alles wat daarmee samenhangt is bij uitstek een gebied waar de overheid beleid ontwikkelt en beheer voert. De automotive industrie ziet de overheid als een belangrijke partner op alle niveaus: regio, provincie, nationaal en internationaal (EU), en op een breed terrein: economie, innovatie, verkeer, onderwijs, campusontwikkeling en (internationale) acquisitie. AutomotiveNL zal met name samenwerken met gemeente Helmond, Provincie Noord Brabant, Brainport Development, BOM, NFIA en de ministeries van EZ en I&M. Brancheverenigingen AutomotiveNL hecht veel belang aan een goede samenwerking met de brancheorganisaties in de sector automobiliteit: het RAI-Industrie Platform, de Nevat (sectorgroep Holland Automotive), Bovag en Focwa. Ieder richt zich op een specifiek deel van de sector. Het doel is dat een goede afstemming van activiteiten binnen de koepelorganisatie Federatie AutomotiveNL plaatsvindt en dat leden van de andere automotive sectororganisatie ook toetreden als lid van Federatie AutomotiveNL. RAI-Industrie en NEVAT wonen de vergaderingen van de ledenraad van de Federatie bij. RAI-Industrie vertegenwoordigt de Federatie in Brussel via de CLEPA (European Association of Automotive Suppliers). Internationale sectororganisaties AutomotiveNL zal zich actief inzetten voor een goede samenwerking en afstemming van activiteiten met internationale automotive netwerkorganisaties Flanders Drive, AutoCluster, NRW Moveo, Safer, Bayern Innovativ, EASN e.a. middels internationale samenwerkingsprojecten als Enevate en EMR. Bij de realisatie van de roadmaps wil AutomotiveNL samenwerking bevorderen met de Europese industrie (OEMs) via deelname aan Europese projecten. Uitbesteding Op het gebied van opleiding, buitenlandse reizen, de organisatie van evenementen en speciale projecten zijn verschillende organisaties van nut zoals Fier, Innovam, AW Projects, Spring Innovation management, Verbeek Business & Innovation, Baesis etc.

18

Business Plan 2014-2015 8. Stakeholder benefits AutomotiveNL voert haar activiteiten uit ten dienste van de groei en bloei van de Nederlandse automotive sector. De stakeholders van de sector zijn de partijen van de Triple Helix: bedrijven, kennisinstellingen en overheden. AutomotiveNL wil met haar programma maximaal bijdragen aan het realiseren van de doelstellingen van haar stakeholders. De benefits voor de stakeholders zijn de basis van dit Business Plan. Gemeente Helmond  Benefits  Profilering van Helmond als automotive hotspot van Nederland, nationaal en internationaal.  Versnelde ontwikkeling van de AutomotiveCampusNL.  Versterkte groei van werkgelegenheid en economische ontwikkeling van Helmond.  Uitbreiding van aanbod en kwaliteit van onderwijs.  Werkrelatie  Intensieve operationele werkrelatie m.b.t. Campusontwikkeling.  De gemeente is vertegenwoordigd in de Raad van Commissarissen en het Bestuur van AutomotiveNL.  Detachering Campus Site Manager. Regionale overheid en semi-overheid: PNB, BOM, Brainport  Benefits  Intensivering van regionale economische ontwikkeling.  Profilering van Toptechnologieregio Brabant/Brainport.  Koppositie in implementatie van oplossingen voor duurzaam wegverkeer.  Bedrijfsvestiging en groei van werkgelegenheid in de regio.  Werkrelatie  In-kind bijdrage van mankracht voor acquisitie (BOM en Brainport).  Operationele samenwerking in Triple Helix voor het realiseren van gezamenlijke doelen.  Ondersteuning van specifieke projecten vanuit het fonds 'Samen Investeren'. Ministerie van Economische Zaken, Landbouw en Innovatie  Benefits  Versnelling van economische groei.  Versterking van het topgebied HTSM en het nationale innovatienetwerk.  AutomotiveNL als koploper in de implementatie van het nieuwe innovatiebeleid.  Profilering van Nederland als aantrekkelijk industrieel vestigingsland.  Meer gerichte internationale handelsmissies.  Versterking van acquisitie van internationale bedrijven voor Nederland.  Werkrelatie  Vertegenwoordiging in de Federatieraad.  Operationele samenwerking in internationale promotie en implementatie van beleid. Ministerie van Infrastructuur en Milieu  Benefits  Verbetering doorstroming en veiligheid van het wegverkeer.  Verhoging capaciteit van het bestaande wegennet.  Verbetering leefklimaat door zuiniger, stiller en schoner vervoer.  Innovatie van verkeersmanagement systemen en faciliteiten.

19


Werkrelatie  Operationele samenwerking in pilotprojecten.  I&M als launching customer voor innovaties in mobiliteit.  Partner in DITCM

Leden  Benefits Netwerk en evenementen  Toegang tot een sterk open (inter)nationaal netwerk voor samenwerking in R&D en business.  Vraagbaak, aanspreekpunt en informatiecentrum voor de sector.  Actieve ondersteuning bij het vinden van (internationale) partners, instanties en overheden.  Organisatie van (inter)nationale automotive evenementen met speciale ledenfaciliteiten.  Organisatie van specialistische automotive workshops over de laatste state of the art.  Katalysator van strategieontwikkeling met en voor de sector.  Representant van de sector in raden, commissies en naar overheden.  Versterkte aandacht voor Manufacturing & Logistics in onderwijs, innovatie en R&D faciliteiten.  Initiatie van activiteiten en projecten binnen de zes programmalijnen Onderwijs en arbeidsmarkt  Search & Match site voor automotive specialisten en studenten, voor banen, projecten, stages en afstudeeropdrachten.  Optimale inzet en exploitatie van nieuwe Testcenters op de Campus voor Onderwijs en Onderzoek.  'On the job' trainingfaciliteiten en gespecialiseerde workshops.  Versterkte doorstroom van studenten door beter op elkaar afgestemde opleidingen.  Vlottere arbeidsmarkt door verdubbeling van het aantal afstudeerders op alle niveaus.  Meer samenwerking van bedrijven/opleidingen als inspirator voor nog beter onderwijs.  Centrum voor automotive documentatie en informatie met hulp bij thematisch onderzoek. Communicatie  Actuele nieuwsvoorziening over de automotive sector via website, newsletter en social media.  Automotive portal op website met onder andere een bedrijvendatabase.  Platform voor gerichte bedrijfspromotie binnen de sector.  (Inter)nationale promotie van de sector en de Campus. Innovatie  Sturing van onderzoeksprogramma's via gezamenlijke roadmaps voor de focusgebieden.  Informatie over regelingen en geplande calls via de website en de nieuwsbrieven  Themabijeenkomsten en workshops over innovatie in thema's van roadmaps en calls  Vraagbaak en helpdesk bij het toepassen van de regelingen  Projectinitiatie op vraag van leden en op initiatief van AutomotiveNL.  Ondersteunen van consortiumvorming en projectaanvraag door gekwalificeerde externe projectleiders.  Ondersteunen van PR en dissemination van lopende projecten.  Verbreding van het automotive netwerk naar andere topgebieden voor mobiliteitinnovatie.  Toegang tot hoogwaardige kennis van 3TU en HBO.  Deelfinanciering van R&D via TKI-automotive.  Gezamenlijke validatie faciliteiten via DITCM en AFB Center.  Advisering voor MKB en startups op de Campus. Campus  Automotive House als clubhuis voor de sector met uitstekende faciliteiten voor evenementen.

20

Business Plan 2014-2015



 Exploitatie van het Manufacturing & Process Centre, met name voor het MKB.  Bevorderen van het gebruik van de AFB testfaciliteiten op de Campus, vooral door het MKB.  Specifieke vestigingsupport en netwerkactiviteiten voor de residents van de Campus.  Ontvangst van internationale delegaties en potentiële residents. Internationalisatie en acquisitie  Gerichte acquisitie van automotive bedrijven met technologie en werkgelegenheid voor Nederland en de Campus, met name in het voorveld en gebruikmakend van de leden en hun netwerken.  Gespecialiseerde handelsreizen naar attractieve prospects en regio's.  Gezamenlijke deelname aan internationale beurzen. Werkrelatie  Leden bepalen het jaarprogramma via de jaarvergaderingen van de Federatieraad.  Samenwerking bij opstellen van roadmaps en de uitvoering van alle onderdelen van het jaarprogramma.  Dagelijkse contacten via open helpdesk voor alle vragen m.b.t. innovatieontwikkeling.  Deelname aan netwerkbijeenkomsten.

Noot: voor de lidmaatschapstructuur van AutomotiveNL zie bijlage 1.

21

Business Plan 2014-2015 9. Governance De organisatie van AutomotiveNL wordt gevormd door drie entiteiten. De taken van deze drie entiteiten liggen vast in de statuten en het huishoudelijk reglement. Daarnaast rapporteert AutomotiveNL binnen AFB Holding BV over de exploitatie van het MPC en, na de in 2014 geplande overname van de directie van AGB Holding, ook over de financiële afwikkeling van de subsidieregeling voor de bouw van het AFB Center (zie hoofdstuk 5)

Federatie AutomotiveNL Beleid en Strategie

RvC AutomotiveNL

AFB Holding BV

Controle op uitvoering

AutomotiveNL BV Beleidvoorbereiding en -uitvoering

Federatie AutomotiveNL De Federatie is het beleidsbepalende orgaan van de Nederlandse automotive sector en treedt op als de vertegenwoordiger van de sector naar overheden, zusterverenigingen en buitenlandse relaties. Lidmaatschap van de Federatie staat open voor alle organisaties met een automotive omzet van meer dan 40% of meer dan 10 miljoen€. Ook organisaties die strategisch of feitelijk belangrijke automotive activiteiten hebben kunnen lid worden. De leden tezamen vormen de ledenraad. De ledenraad kiest het bestuur van de Federatie als representatieve afspiegeling van de sector. De ledenraad komt tenminste twee maal per jaar bijeen. De leden van de Federatie betalen een lidmaatschap naar rato van de omvang van hun organisatie met de keuzemogelijkheid voor het basislidmaatschap of het volledig lidmaatschap. Het basislidmaatschap geeft tegen gereduceerd tarief toegang tot de diensten en faciliteiten van AutomotiveNL en de Campus. Het volledig lidmaatschap geeft daarboven stemrecht in de ledenraad vergadering en bij het uitwerken van beleid (o.a. de innovatie roadmaps). De Federatie gebruikt de ontvangen lidmaatschapsgelden voor financiering van de activiteiten van AutomotiveNL met name voor het Ecosysteem.

Raad van Commissarissen De RvC controleert AutomotiveNL op de uitvoering van het beleid van de Federatie, de realisatie van het jaarprogramma en de financiële gang van zaken. De RvC heeft een onafhankelijke positie en rapporteert aan de Federatie. Bij de benoeming van de directeur van AutomotiveNL doet de RvC daartoe een voordracht aan de Federatie.

AutomotiveNL BV AutomotiveNL BV is het uitvoeringsorgaan van de sector en adviseert de Federatie ten aanzien van het te voeren beleid. AutomotiveNL stelt het jaarprogramma met de daarbij behorende begroting op en voert dit na goedkeuring door de Federatie uit. De directie van AutomotiveNL legt daarover verantwoording af aan de RvC.

22

Business Plan 2014-2015 AutomotiveNL is een lean organisatie die efficiënt en effectief haar dienstverlenende taak kan uitoefenen. AutomotiveNL heeft een kleine vaste bezetting die met de workload mee kan ademen door het inzetten van externe mankracht op projectbasis en door samen te werken met andere organisaties. Door samenwerking met andere organisaties wil AutomotiveNL haar operationele slagkracht vergroten. De organisatie kent teams die ieder een hoofdactiviteit uitvoeren. De teams komen regelmatig bij elkaar om de ontwikkelingen en knelpunten door te spreken en de onderling samenwerking af te stemmen. Het organisatieschema is hieronder weergeven.

Directeur Secretariaat en Communicatie

Innovatieprojecten

Eco-systeem

Campus

Acquisitie en Internationalisering

Manufacturing & Process Center

Ieder team wordt aangestuurd door een teammanager. Het team Eco-systeem voert ook de basisactiviteiten uit op het gebied van innovatie. Bij de opstart van nieuwe innovatieprojecten worden externe projectmanagers ingezet die direct aan de directeur AutomotiveNL rapporteren. Het MPC team is toegevoegd als onderdeel van de personele unie van AutomotiveNL met de exploitatie-BV van het MPC. Het secretariaat en de communicatiegroep geven hun ondersteuning aan de hele organisatie. De vaste organisatie wordt gedimensioneerd op het basisprogramma. Daarboven kan AutomotiveNL additionele projecten uitvoeren die bijdragen aan het realiseren van haar doelstellingen, van algemeen nut zijn voor de sector en niet concurrentieverstorend werken. Desbetreffende projecten moeten zichzelf financieren en kunnen op die basis aan het jaarplan worden toegevoegd. Noot: voor de personele invulling van de organisatie zie bijlage 2.

23

Business Plan 2014-2015 10. Begroting In de begroting van AutomotiveNL zijn de hoofdactiviteiten duidelijk herkenbaar. Per hoofdactiviteit zijn deelbegrotingen samengesteld die inzicht geven in de respectievelijke kosten en baten. De begrotingen voor de komende 2 jaar zijn sluitend. Voor het jaar 2014 bevat de begroting weinig onzekerheden. De begroting van 2015 kent enkele uitdagingen, zoals inkomsten kosten uit Europese programma’s, die nog geboekt moeten worden. Inkomsten uit management van het AFB Manufacturing & Process Center zullen mede afhangen van het gebruik van de apparatuur door derden. Aangezien een belangrijk deel van het gebruik ervan al gegarandeerd wordt door de investeerders, zijn de risico’s te overzien. Er is nog voldoende tijd om de uitdagingen waar te maken. Een toelichting op de verschillende posten in de begroting volgt hieronder: Personeelskosten De kosten zijn gebaseerd op loon en andere direct daarmee samenhangende kosten die besteed worden aan de verschillende activiteiten die AutomotiveNL voor haar leden uitvoert. Voor de programma's op het gebied van Acquisitie en Internationalisatie en het Campus Site Management wordt door de BOM en Brainport Development, respectievelijk de gemeente Helmond een in-kind bijdrage geleverd door het beschikbaar stellen van menscapaciteit. Acquisitie Innovatie Projecten Één van de prioriteiten op gebied van innovatie is het binnenhalen van met name Europese en Interreg projecten. Het begrote bedrag wordt voornamelijk besteed aan derden die ons helpen om voorgenoemde projecten te winnen. Bijdrage HTAS Innovatie Fonds Van het HTAS innovatie programma zijn fondsen gespaard die nu benut kunnen worden om opnieuw een portefeuille van innovatieprojecten en activiteiten op te bouwen. Daar staat tegenover dat de afgelopen 2 jaar AutomotiveNL voor deze activiteiten alle overhead en andere indirecte kosten heeft betaald. Automotive House AutomotiveNL betaalt huur- en servicekosten maar genereert inkomsten door verhuur van een deel van de kantoren en vergaderruimtes aan derden. Enevate en ACEMR Alhoewel deze Europese projecten aflopen komen de inkomsten in een latere fase. Het Evevate project krijgt een verlenging door het opvolgproject Enevate 2.0 dat loopt tot eind 2015. De begroting maakt het mogelijk nieuwe ecosysteem projecten op te starten, indien zij tenminste kostendekkend zijn. Ledencontributie AutomotiveNL heeft eind 2013 bijna 140 leden. De begroting is er, voorzichtigheidshalve, op gebaseerd dat dit aantal zich stabiliseert in 2014 en pas in 2015 verder zal stijgen. Er zijn nog diverse automotive bedrijven die wij als lid zouden willen verwelkomen.

24

Business Plan 2014-2015 Begroting AutomotiveNL 2014 - 2015 x € 1.000,Personeelskosten Innovatie Acquisitie/Campus Workshops/Bijeenkomsten Beheer AFB/Facility Center Communicatie/PR/Presentaties Management/Secretariaat Totaal Acquisitie Innovatie Projecten Bijdrage HTAS Innovatie Fonds Autmotive House huur en servicekosten Doorbelasting huur aan derden PR / Communicatie Website Portal/Documentatie Evenementen/Bijeenkomsten FISITA Partner DITCM Dutch Technology Week Partner Holland High Tech Management/Beheer Facility Center/AFB Bijdrage Grondeigenaren Enevate/EMR Nieuwe Projecten Workshops Verhuur Automotive House Leden Contributie Accountant Overschot 2013 Onvoorzien Totaal Generaal

Kosten

2014 Opbrengsten Kosten

140 95 35 50 55 120

2015 Opbrengsten

150 85 35 60 60 125 495 65

515 45 120

125

80 127

25 15 25 15 18 25 7 15

35 15 25 15 25 7 15

80 75 110 20 25 25 350 20

95 75 9 100 25 35 370 20

10 15 840

840

15 824

824

25

Business Plan 2014-2015 Bijlage 1: Lidmaatschap Met uw lidmaatschap ondersteunt u de versterking van de Nederlandse automotive sector:  Promotie van de Nederlandse automotive sector in binnen- en buitenland  Hoog gespecialiseerde kennistransfer door middel van workshops en on-the-job opleidingen  Versterking van het automotive onderwijs op alle niveaus zodat meer en beter geschoolde afstudeerders beschikbaar komen om de groei van uw bedrijf te versterken.  Verbreding van het automotive netwerk naar andere topgebieden en netwerken die nodig zijn voor het realiseren van brede mobiliteit-innovaties.  Internationale contacten voor uw R&D plannen en het vinden van launching customers voor uw innovatie.  Uitbreiding van de shared facilities voor innovatie en validering op de AutomotiveCampusNL Automotive NL maakt onderscheid tussen twee niveaus van lidmaatschap. Basis lidmaatschap  Biedt u toegang tot het netwerk van AutomotiveNL.  AutomotiveNL helpt u bij het vinden van partners en is uw helpdesk voor al uw vragen m.b.t. innovatie en groei.  U wordt uitgenodigd voor alle evenementen die uw belangstelling hebben en u krijgt een korting waar entreegelden worden geheven.  U ontvangt maandelijks onze digitale nieuwsbrief en ons magazine.

Volledig lidmaatschap  U neemt deel aan en u krijgt stemrecht in de ledenvergadering van de Federatie AutomotiveNL. U beslist mee over de koers van de Automotive sector en het jaarprogramma van AutomotiveNL  U neemt deel aan het innovatieprogramma van AutomotiveNL en wordt volledig betrokken bij het opstellen van de roadmaps, projectinitiatie en consortiumvorming in de door u gekozen programmalijnen.  Medewerkers van uw bedrijf kunnen deelnemen aan alle workshops en aan het jaarcongres tegen een aantrekkelijke korting.

Contributie

Bedrijfsomvang in FTE 0-10 10-100 100-250 250-500 >500 Sponsor

Contributie per jaar Basis lid Volledig lid € 500 € 1.000 € 1.000 € 2.500 € 1.500 € 5.000 € 2.000 € 9.500 € 3.000 € 15.000 € 5.000

26

Business Plan 2014-2015 Bijlage 2: Organisatie AutomotiveNL Contactgegevens secretariaat

A: Steenovenweg 1, 5708 HN Helmond P: Postbus 1015, 5700 MC Helmond T: +31492-562650 E: [email protected] W: www.AutomotiveNL.com

Bestuur Federatie AutomotiveNL Harry Schippers Leo Kusters Maurice Geraedts Carlo van de Weijer Maarten Steinbuch Coen van Gemert Coen Rooijmans Henry Koolen Arjan Kölling Yvonne van Mierlo

DAF Trucks TNO Industrie en Techniek NXP Semiconductors TomTom Technische Universiteit Eindhoven Gemco Bosch Transmission Technology VDL Bus & Coach Sensata Gemeente Helmond

Raad van Commissarissen Elly Blanksma Ron Borsboom Kees Gehrels

Gemeente Helmond DAF Trucks NXP

AutomotiveNL Directeur

Fred Welschen

Office Management/Secretariaat

Marleen Meurs Susan van Gerwen

Communicatie / PR

Manon Nijs

Team Eco-Systeem

Jean Pierre Heijster (manager) Jan Wouters Godfried Puts Thomas van Berkel

Team Innovatie

wordt benoemd per project

Team Campus

Daniël de Klein (manager) Peter de Lannoy

Team Acquisitie & Internationalisering

Paul Kleijne (manager) Pieter Noordzij Daniel de Klein

Manager AFB Center

Jean Pierre Heijster (manager) (4 operators)

27

Business Plan AutomotiveNL meer waarde voor de sector

Recommend Documents