BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 SPORTIEF REGLEMENT

BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 SPORTIEF REGLEMENT Begrippenlijst In het navolgende Sportief Reglement staan een aantal omschrijvingen vermeld, waarmee de volgende organisaties, organen, functionarissen of begrippen worden bedoeld. -

BPO: Het BURANDO PRODUCTION OPEN, een initiatief van Exploitatie Circuit Park Zandvoort. B.V.

-

BPO organisatie: De BPO organisatie is gedelegeerd aan personen die hiertoe door Exploitatie Circuit Park Zandvoort B.V. zijn aangewezen, hierna te noemen de BPO organisatie.

-

Technisch Begeleider: Functionaris die binnen de BPO organisatie belast is met de technische begeleiding en advies kan uitbrengen aan de TC.

-

TC: Hieronder worden de leden van de Technische Commissie verstaan, die in het bezit zijn van een geldige door een ASN uitgegeven Technische Commissaris-licentie en die de keuringen van de deelnemende auto’s voor hun rekening nemen, en aangesteld worden door de BPO organisator.

-

Organisator: Organiserende rechtspersoon van het betreffende evenement zijnde de NAV B.V.

-

Organisatiecommissie (OC): Organisatiecommissie bestaat uit tenminste twee personen en vertegenwoordigen de organisator. -

ASN: Enige door de FIA erkende nationale autosport autoriteit, in Nederland de KNAF.

-

CSI: FIA Code Sportif International en haar Annexes.

-

ASJ: Autosport Jaarboek 2014, dat jaarlijks wordt uitgegeven door de KNAF en waarin reglementen en bijzonderheden, per sectie, zijn opgenomen.

-

BSA: Bestuur Sectie Autorensport, binnen de KNAF verantwoordelijk voor de ordening en overkoepeling van de autorensport en dragsport in Nederland.

-

Promotor: De promotor van de wedstrijden is Exploitatie Circuit Park Zandvoort B.V.

-

Homologatie: Het document behorend bij de auto waarbij de betreffende auto de officiële specificatie duidelijk staat vermeld.

-

Logboek: Het bij de race-auto behorende unieke document waarin door de TC als hiervoor vermeld of een door de BPO organisatie bevoegde persoon aantekeningen dienen te worden gemaakt betreffende de technische conformiteit van de auto en waarin ook de zegellijst is opgenomen.

-

Afkortingen: ORA – Organisatie Reglementen Autorensport ARANB – Algemeen Reglement Autorensport Nationaal “B” WANB – Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal “B”

Approved by KNAF/BSA 0301.14.072

1

Art. 1 Inleiding De BURANDO PRODUCTION OPEN (hierna BPO) heeft de status Cup en is een initiatief van Exploitatie Circuit Park Zandvoort B.V. en is bedoeld om een betaalbare vorm van autosport te bieden. Art. 2 Organisator a. De wedstrijden om de BPO worden georganiseerd door een door de KNAF gelicentieerde organisator (NAV B.V.). te noemen de Evenementorganisator onder auspiciën van de Knac Nationale Autosport Federatie (KNAF). De reglementen van de BPO zijn goedgekeurd door het Bestuur Sectie Autorensport (BSA). b.

De BPO organisatie heeft het recht om, na goedkeuring door het Bestuur Sectie Autorensport en na publicatie op de officiële KNAF website aanvullende reglementen met onmiddellijke ingang te publiceren en bekend te maken aan de deelnemers van de BPO.

Art. 3 Reglementen Op de wedstrijden, tellende voor het klassement van de BPO, zijn van toepassing: a. FIA Code Sportif International en haar Annexes 2014; b. Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B (KNAF ARANB 2014, pag. 43 e.v.), met Bijlage 1 - Veiligheidsvoorschriften bestuurder en wagen; c. Wedstrijd reglement Autorensport Nationaal B (KNAF ARANB 2014 pag. 50 e.v.); d. Milieureglement (KNAF ASJ 2014 pag. 24 e.v) e. Dit Sportief Reglement en het Technisch Reglement van de BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 met alle aanvullingen. Alléén deze reglementen te samen vormen het officiële wedstrijdreglement en alle deelnemende rijders worden geacht er volledig mee op de hoogte te zijn. Belangrijk: alle deelnemers moeten er zeker van zijn dat ieder persoon van zijn (technisch) team die aan de auto werkt toegang heeft tot de sportieve en technische documentatie om er voor te zorgen dat alles conform deze reglementen wordt uitgevoerd. Het niet op de hoogte zijn van deze reglementen zal niet gelden als een argument bij een afkeuring of protest. Op ieder moment van het evenement zijn rijder en inschrijver verantwoordelijk voor de conformiteit van de auto. Art. 3.1 Informatie en technische bulletins De BPO organisatie heeft het recht om alle deelnemers en inschrijvers/teams te informeren via Bulletins (aanvullingen op en/of wijzigingen in het Technisch Reglement en/of Sportief Reglement). De Informatie Bulletins worden door de BPO organisatie verzonden en bevatten naast eventuele instructies en wijzigingen, ook de tussenstanden en andere belangrijke informatie. Technische Bulletins zijn in alle gevallen bindend en worden geacht te fungeren als bindende aanvulling op, respectievelijk wijziging van het Technisch Reglement (na goedkeuring door het BSA en publicatie op de KNAF website). Art. 4 Inschrijvingen Elke inschrijver die wenst deel te nemen aan een wedstrijd moet voor zijn rijder(s) een volledig ingevuld en ondertekend inschrijfformulier opsturen naar de Evenementorganisator. De inschrijfgelden, indien van toepassing, komen ten laste van de inschrijver. Bij de licentiecontrole dient een equipe van 2 rijders aan te geven wie start in race 1 en race 2.


2

Art. 5 Deelnemers Inschrijving voor de wedstrijden in het kader van de Cup is opengesteld voor alle rijders met een geldige KNAF EU/Nationaal of hogere licentie of een licentie die is afgegeven door een ASN van een andere EU lidstaat of van een vergelijkbaar land als zodanig aangemerkt door de FIA, voor wedstrijden buiten het territoir van deze andere ASN in EU lidstaten. Deelnemers van buiten de EU dienen een geldige autorisatie te overleggen van hun ASN voor de wedstrijden die buiten hun land worden verreden. De organisator mag zich het recht voorbehouden iedere kandidatuur te onderzoeken en mag de inschrijving weigeren onder opgave van reden, waarbij CSI hoofdstuk IV artikel 74 van toepassing is. Art. 5.1 Gebruik van de BPO auto In een wedstrijd (kwalificatie(s) en race(s)) mag een inschrijver per rijder en/of equipe slechts één en dezelfde auto inschrijven en ervan gebruik maken. Alléén in geval van force majeure kan de organisatiecommissie anders beslissen. Alle ingeschreven wagens dienen verplicht, voorafgaand aan deelname: - de voorgeschreven technische keuring te hebben ondergaan; - voorzien te zijn van het wedstrijdnummer dat toegekend is aan de rijder; - schadevrij te zijn bij aanbieding bij de keuring; - voorzien te zijn van alle officiële sponsorstickers voor de BPO. Tevens dient de complete kleding (zie Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage1 Veiligheidsvoorschriften rijder en wagen) getoond te worden bij de technische keuring. De auto dient schoon te zijn voor aanvang van alle wedstrijdonderdelen. Art. 5.2 Uitrusting rijder De complete kleding (zie Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, Bijlage 1 Veiligheidsvoorschriften rijder en wagen) dient bij ieder wedstrijdonderdeel te worden gedragen. Het wordt geadviseerd om een FIA goedgekeurd Frontal Head Restraint (FHR) systeem met hiervoor goedgekeurde helm te gebruiken. Art. 5.3 Verplichte rijdersbriefing Een verplichte rijdersbriefing zal bekend gemaakt worden via het Bijzonder (Aanvullend) Reglement of andere officiële communicaties (zoals het tijdschema). De BPO organisatie en/of Organisator kunnen een aanvullende rijdersbijeenkomst organiseren. Het bijwonen van deze rijdersbijeenkomst is eveneens verplicht. Art. 6 Toegelaten wagens De auto dient te voldoen aan de eisen zoals vastgelegd in het technisch reglement. Art.6.1 Klasse indeling Divisie I Divisie II Divisie III

maximale rondetijd maximale rondetijd maximale rondetijd

1 min 55 seconden 2 min 00 seconden 2 min 05 seconden

De tijden gelden onder droge omstandigheden van de baan van Circuit Park Zandvoort. De inschrijver geeft op het inschrijfformulier aan in welke divisie hij uitkomt. De organisatie commissie (OC) behoud het recht om een deelnemer / rijder in een andere divisie in te delen. Art. 7 Puntentelling De wedstrijden, tellend voor de BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 worden verreden over 30 minuten. Indien de wedstrijd wordt ingekort, zal het volledige aantal punten worden gegeven op basis van de door de organisatie bekend gemaakte officiële uitslag. Approved by KNAF/BSA 0301.14.072

3

Wedstrijdpunten: Na elke wedstrijd worden per divisie punten toegekend voor het BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 . Er worden geen punten toegekend voor Poleposition en/of Snelste ronde. Er zal per wedstrijd, ongeacht de lengte van de wedstrijd, aan de hand van de klassering als volgt punten worden toegekend. Klassering 1e in de klasse 2e in de klasse 3e in de klasse 4e in de klasse 5e in de klasse 6e in de klasse 7e in de klasse 8e in de klasse 9e in de klasse 10e in de klasse 11e in de klasse 12e in de klasse 13e in de klasse 14e in de klasse 15e in de klasse

20pnt 17pnt 15pnt 13pnt 11pnt 10pnt 9pnt 8pnt 7pnt 6pnt 5pnt 4pnt 3pnt 2pnt 1pnt

De puntentelling en de tussenstand zal direct na iedere wedstrijd worden gepubliceerd. Punten worden individueel aan de rijders toegekend en niet aan de teams of auto’s. Art. 7.1 Algemene Eindklassementen Het eindklassement van de BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 zal per divisie worden vastgesteld, rekening houdend met alle resultaten verkregen in de wedstrijden van de kalender van de BURANDO PRODUCTION OPEN 2014. Per divisie wordt een klassement gepubliceerd. Bij een twee (2) rijders bezetting worden de punten van de individuele races dubbel geteld van de betreffende rijder van die race. Art. 7.2 Ex-aequo Wanneer meer rijders een gelijk aantal punten heeft behaald zal de BPO organisatie de rangorde van de BPO als volgt bepalen: - het aantal van de verkregen plaatsen (aantal 1e, 2e, 3e plaatsen enz.); - het resultaat van de laatste wedstrijd. Art. 7.3 Rijgedrag Zie artikel 9 Gedrag op de baan van het Wedstrijdreglement Autorensport Nationaal B (KNAF ARANB 2014 pag. 51 e.v.). Art. 8 Wedstrijdnummers De cijfers voor de wedstrijdnummers moeten in het lettertype “ARIAL Regular” zijn. Divisie I 101 - 199 Divisie II 200 - 299 Divisie III 300 - 399


4

Plaatsing wedstrijdnummers: Op de achterzijruiten van de auto, rechts op de voorruit en links op de achterruit conform het Stickerschema 2014. De minimum hoogte van de cijfers op de zijachterramen moet 22 cm zijn met een breedte van 3,5 cm. Noch het wedstrijdnummer, noch de reclame, mag buiten de carrosserie uitsteken conform het KNAF Reglement Reclame op voertuigen bij Autosportwedstrijden (artikel 8). Al dit materiaal zal worden aangeleverd door de BPO organisatie. Tijdens alle wedstrijden van het seizoen zullen de nummers worden toegekend door de BPO organisatie. Art. 9 Publiciteit De door de Promotor en/of BPO organisatie opgelegde publiciteit en reclame-uitingen dienen op de aangeduide en voorbehouden plaatsen op de wagen en raceoverall aangebracht te worden volgens een ter beschikking gestelde schets. Tijdens alle wedstrijd onderdelen, shows, sponsor-/perspresentaties etc. dienen alle deelnemers en wagens de BPO sponsoruitingen te voeren. Bij het niet respecteren van de BPO sponsors kunnen er sancties worden opgelegd. Zowel op de wagen als op de overall zijn de plaatsen die NIET ingenomen worden door de BPO sponsors vrij voor persoonlijke sponsoring op voorwaarde dat de overall layout ongewijzigd blijft en dat deze reclame-uitingen voldoen aan dit Reglement en het Stickerschema 2014. (Alles conform ASJ 2014 Algemeen, XIII. Reglement Reclame op voertuigen bij Autosportwedstrijden) De basiskleur van de wagen is vrij. Het ruitoppervlak moet vrij blijven, met uitzondering van de voorruitstrip voor de BPO sponsor en de naamsaanduiding en het wedstrijdnummer op de voor-, achter- en achterzijruiten. Raceauto, tenten, vrachtwagens, race- en teamkleding enz. mogen geen publiciteit voeren die concurrerend is met de BPO sponsors. Art. 9.1 BPO sponsorbadges en stickers De rijder/inschrijver is verantwoordelijk voor het plaatsen van de voorgeschreven badges en stickers van de BPO sponsoren van de serie. Het niet respecteren van deze sponsoren zal worden gerapporteerd aan de wedstrijdleiding. Dit kan bestraft worden met een geldboete en/of uitsluiting van de training of raceresultaat. De benodigde badges en stickers worden door de BPO organisatie verstrekt en dienen op de voorgeschreven plaatsen op de raceauto en raceoverall worden aangebracht. Art. 10 Technische Keuring De wagens dienen te voldoen aan de eisen zoals vastgesteld in het Technisch Reglement. De Organisator dient de leden van de TC aan te wijzen. De TC is, conform het KNAF Sectieboek Autorensport 2014, het Algemeen Reglement Autorensport Nationaal B, artikel 9. Keuring (KNAF ARANB 2014 pag. 43 e.v.), belast met de keuringen. Art 10.1.0 Geluid Circuit Park Zandvoort, 90 dB(A) gemeten op de officiële geluidsmeter. Zie artikel 17, Geluid, van het reglement KNAF Autosport Reglementen pag. 25. De wedstrijdleiding heeft het recht om auto’s, die meer dan het maximale geluid (90dB) produceren, binnen te halen. Art. 10.1.1. Brandstof Zie KNAF ASJ 2014 Algemeen Annexe J art. 252.9.1 Het is alleen na schriftelijke toestemming van OC toegestaan om met alternatieve brandstoffen zoals bijvoorbeeld LPG, Bio brandstoffen te racen. Art. 10.2 Banden Vrije bandenkeuze.


5

Art. 10.2.1 Velgen Vrij. Art. 10.3 Computers N.v.t. Art. 10.4 Parc Fermé Na het afvlaggen van de kwalificatie(s) en race(s) staan de wagens onder bepalingen van het Parc Fermé. Art. 11 Wedstrijdkalender De BPO wordt verreden over 7 evenementen met 2 races per evenement (14 races in totaal). De BPO organisatie behoudt zich het recht voor wedstrijden aan deze kalender toe te voegen en/of te laten vervallen. 19 – 21 april 07 – 09 juni 28 – 29 juni 04 – 06 juli 25 – 26 juli 16 – 17 augustus 18 – 19 oktober

Paasraces Pinksterraces Supercar Challenge Masters of Formula 3 Porsche Day Hockenheim DNRT Formido Finaleraces

Circuit Park Zandvoort Circuit Park Zandvoort Circuit Zolder (B) Circuit Park Zandvoort Hockenheim Circuit Park Zandvoort Circuit Park Zandvoort

Art. 12 Wedstrijdverloop Elk evenement telt twee races. Race 1 en 2 worden verreden over 30 minuten. Alle races hebben een rollende start. Art. 12.1 Vrije training Volgens schema zoals bij rondschrijven door de Evenementorganisator wordt bekend gemaakt. Art. 12.2 Kwalificatie Er is één (1) officiële kwalificatie zijn per evenement. Art. 12.3 Startopstelling De resultaten van de officiële kwalificatie training gelden voor de opstellingen. De startopstelling voor de eerste race wordt opgesteld op basis van de snelste ronde van iedere rijder/equipe tijdens de kwalificatie. De startopstelling van de tweede race wordt opgesteld op basis van de 2e snelste ronde van iedere rijder/equipe tijdens de kwalificatie. Art. 12.4 Race uitslag De voorlopige uitslag wordt direct na de race op het officiële publicatie bord vermeld. Indien er geen protesten etc. binnen 30 minuten na publicatie van deze voorlopige uitslag zijn, kan deze definitief worden verklaard. Art. 12.5 a Referentietijd Er is één referentietijd per divisie voor zowel de kwalificatietraining en de races.referentietijden voor Zandvoort zijn vastgelegd op: Divisie I maximale rondetijd 1 min 55 seconden Divisie II maximale rondetijd 2 min 00 seconden Divisie III maximale rondetijd 2 min 05 seconden

De

Op andere circuits wordt de referentietijd uiterlijk voorafgaande aan de kwalificatie in de rijdersbriefing bekend gemaakt. Approved by KNAF/BSA 0301.14.072

6

Kwalificatietraining. Indien tijdens de officiële kwalificatietraining een deelnemer sneller is dan deze referentietijd, zal iedere overtreding bestraft worden met een verlies van vijf (5) plaatsen op de startopstelling en zal deze tijd worden geschrapt. De best gerealiseerde tijd boven de referentietijd zal dan gelden als trainingstijd voor het samenstellen van de startgrid. Met deze gecorrigeerde trainingstijd wordt de betreffende deelnemer / equipe vijf (5) plaatsen (of een veelvoud daarvan) op de startopstelling van race 1 worden teruggezet. Wedstrijd. Indien tijdens een wedstrijd een deelnemer sneller is dan de referentietijd, zal iedere overtreding worden bestraft. Per tiende seconde (0,1 sec.) overschrijding van de referentietijd wordt er 1 seconde straftijd gegeven. Bij herhaaldelijk overschrijden van de referentietijd (meer dan vier keer (4 x)) wordt een drive-through straf aan de deelnemer/equipe gegeven. Indien de wagen/equipe na een drive-through wederom de referentietijd overschrijdt volgt diskwalificatie. Joker. Gedurende iedere wedstrijd heeft elke wagen/equipe recht op één (1) Joker. Deze Joker zal onmiddellijk worden opgebruikt bij de eerste overtreding van de referentietijd tijdens de wedstrijd. Het toepassen van de Joker zal via de tijdmonitoren worden gecommuniceerd. Deze Joker is niet geldig indien de inbreuk op de referentietijd meer is dan 5 tiende van een seconde (0,5 sec) is. Is de overschrijding meer dan 5 tiende van een seconde (0,5 sec) dan wordt gelijk de straf van één (1) seconde per overschreden tiende (0,1) van een seconde toegepast. Alle straffen met betrekking tot de referentietijden zullen worden gecommuniceerd naar de deelnemers / inschrijvers via de tijdmonitoren en/of een bulletin indien de training of race is afgevlagd. De tijdmonitor is tijdens de officiële trainingen en races gelijk aan het officiële publicatie bord. Bij herhaaldelijke overtreding van de maximale rondetijd kan de rijder / equipe in een andere divisie geplaatst of dienen er aanpassingen aan de auto worden gedaan. Art. 12.6 en 12.7 N.v.t. Art. 12.8 Naamstickers De inschrijver dient zorg te dragen voor de naamstickers. Lettertype ARIAL Regular, hoogte minimaal 3 maximaal 4 cm. De naam / namen van de rijder(s) dienen op de linker en rechter deur of zijruit worden geplaatst. Art. 12.9 Cap De rijder is tijdens de podiumceremonie verplicht tot het dragen van de door de BPO organisatie verstrekte cap. Art. 12.10 Camera Het gebruik van een inboard camera is vrij. Alle opgenomen beelden vanuit de race auto zijn en blijven eigendom van de BPO organisatie en kunnen op verzoek ter beschikking worden gesteld aan de rijder/team/inschrijver. Art.13 Communicatie / Telemetrie / AMB TnetX Telemetrie is niet toegestaan. Het gebruik van een AMB TnetX Onboard Display systeem is toegestaan. Alle communicatie vanuit de auto naar de pitbox, dan wel vanuit de pitbox naar de auto d.m.v. radio contact, dan wel via een openstaande mobiele telefoon is toegestaan mits deze aan de FIA veiligheid eisen voldoet.


7

Art. 13.1 Datalogging Het gebruik van het datalogging systeem is toegestaan. De Technische Commissie en de BPO organisatie heeft het recht om op ieder moment van het evenement inzage te krijgen in de data opgeslagen in het dataloggingysteem. Art. 13.2 Tijdwaarneming Het gebruik van een door de organisatie voorgeschreven Mylaps / AMB transponder is verplicht. Indien men niet beschikt over een permanente transponder kan een tijdelijke transponder worden gebruikt van de DPP organisatie. Een borg van € 50,- is verplicht. Art. 14 Slotbepalingen In geval van conflicten met betrekking tot de interpretatie van de tekst van deze reglementen en aanhangsels, en in alle gevallen waarin dit reglement niet voorziet zal de organisatie commissie beslissen gebaseerd op criteria in de geest van deze reglementen. Alleen de Nederlandse tekst van deze reglementen zal als officiële en bindende tekst voor zowel het Sportief- als het Technisch Reglement van de BURANDO PRODUCTION OPEN. Bijlage: - Stickerschema 2014 voor de plaatsen van de BPO sponsoren en startnummers.

20-03-2014


8

BURANDO PRODUCTION OPEN 2014 SPORTIEF REGLEMENT

Recommend Documents