BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN - VAN JULI 2015

BULLETIN VAN VRAGEN EN ANTWOORDEN VAN JULI 2015 MONDELINGE VRAGEN

COMMISSIE ALGEMENE ZAKEN, INTERCOMMUNALES EN BEVOLKING

Vergadering van maandag 15 juni 2015 1. 2015_MC_00247

- Organisatie ‘Way of Life’. - Johan Deckmyn

2. 2015_MC_00243

- Vechtpartij fuif Chiro Mariakerke. - Paul Goossens

3. 2015_MC_00242

- Superflitspaal blijkt te zwaar. - Isabelle De Clercq

4. 2015_MC_00240

- Nepkrantenwinkels. - Elke Sleurs

5. 2015_MC_00261

- Preventie inbraken in zomerperiode. - Veli Yüksel

6. 2015_MC_00260

- Interventietijd politie in de rand van Gent. - Filip Van Laecke

COMMISSIE CULTUUR, SPORT EN FEESTEN

Vergadering van maandag 8 juni 2015 7. 2015_MC_00244

- Verdeling van subsidies aan feestkernorganisatoren en projectorganisatoren. - Paul Goossens

8. 2015_MC_00241

- Lockersysteem Gentse Feesten. - Stephanie D'Hose

9. 2015_MC_00246

- Oplossing voor clubs die weg moeten van Jan Yoens. - Paul Goossens

10. 2015_MC_00245

- Subsidies Gentse Feesten. - Sara Matthieu

COMMISSIE ONDERWIJS, PERSONEEL EN FM

Vergadering van woensdag 10 juni 2015 11. 2015_MC_00256

- Vermelding m/v in vacatures. - Zeneb Bensafia

COMMISSIE OPENBARE WERKEN, MOBILITEIT EN STEDENBOUW

Vergadering van donderdag 11 juni 2015 12. 2015_MC_00252

- Fietsonderdoorgang Nieuwevaart. - Isabelle De Clercq

13. 2015_MC_00253

- Vragen taxisector. - Isabelle De Clercq

14. 2015_MC_00251

- Plannen voor site Jan Palfijn ziekenhuis. - Isabelle De Clercq

15. 2015_MC_00255

- Herstellingen en schade woningen WoninGent. - Isabelle De Clercq

16. 2015_MC_00250

- Abdijmolenstraat. - Isabelle De Clercq

17. 2015_MC_00254

- Veiligheid voor fietsers in Bartsoenskaai. - Gert Robert

18. 2015_MC_00257

- Aanpak verkeersproblemen zuidelijke stationsbuurt. - Veli Yüksel

COMMISSIE WELZIJN, WERK EN MILIEU

Vergadering van dinsdag 16 juni 2015 19. 2015_MC_00258

- Gevolgen staking Ivago. - Jef Van Pee

20. 2015_MC_00262

- Afwasmachine herbruikbare bekers Gentse Feesten. - Steven Vromman

21. 2015_MC_00249

- Teervervuiling in De Lieve. - Karlijn Deene

22. 2015_MC_00259

- Werkpunten - Stand van Zaken. - Guy Reynebeau

23. 2015_MC_00248

- Onverdoofd slachten op tijdelijke slachtvloeren verboden. - Johan Deckmyn

GEMEENTERAAD - VRAGENUURTJE

Vergadering van maandag 22 juni 2015 24. 2015_MV_00099

- Verplaatsen parkeerplaatsen voor personen met een beperking aan station Gent St Pieters - ingediend door gemeenteraadslid Sven Taeldeman

25. 2015_MV_00097

- Tweerichtingsverkeer Grauwpoort, Lange Steenstraat en Geldmunt - ingediend door gemeenteraadslid Sami Souguir

26. 2015_MV_00098

- Ontsluiting bedrijventerreinen Zwijnaarde II en III naar R4 ingediend door gemeenteraadslid Filip Van Laecke

27. 2015_MV_00095

- Stand van zaken Gentse zalenproblematiek - ingediend door gemeenteraadslid Mieke Bouve - Bomen in de gebroeders Vandeveldestraat - ingediend door gemeenteraadslid Guido Meersschaut

28. 2015_MV_00107 29. 2015_MV_00110

- Ongebruikte rijstrook Zuid - ingediend door gemeenteraadslid Stephanie D'hose

30. 2015_MV_00108

- Gent een bij-vriendelijke gemeente? - ingediend door gemeenteraadslid Dirk Holemans

31. 2015_MV_00093

- Alternatieven Gentse Feestenstoet - ingediend door gemeenteraadslid Guy Reynebeau

32. 2015_MV_00096

- Toekomst WZC Het Zuiderlicht - ingediend door gemeenteraadslid Anne Schiettekatte

33. 2015_MV_00105

- Openbare verlichting en sfeerverlichting - ingediend door gemeenteraadslid Karlijn Deene

34. 2015_MV_00101

- cafetaria zwembad Van Eyck - ingediend door gemeenteraadslid Sandra Van Renterghem

35. 2015_MV_00109

- Noodbrug Keizerpoort - ingediend door gemeenteraadslid Sami Souguir

36. 2015_MV_00106

- fietsenstalling Van Arenbergstraat - ingediend door gemeenteraadslid Guido Meersschaut

37. 2015_MV_00103

- Fietspad naar sporthal Driebeek - ingediend door gemeenteraadslid Steven Vromman

38. 2015_MV_00094

- Bekendmaking mogelijkheid tot naamsoverdracht - ingediend door gemeenteraadslid Anne Schiettekatte

39. 2015_MV_00100

- Asbesthangar - ingediend door gemeenteraadslid Johan Deckmyn

40. 2015_MV_00102

- Fietspad Eksaardserijweg - ingediend door gemeenteraadslid Jef Van Pee

41. 2015_MV_00104

- Kruispunt Keiskantstraat/Oudewee/Bollewerkstraat - ingediend door gemeenteraadslid Paul Goossens

SCHRIFTELIJKE VRAGEN

176/15 -

- NR. 176/15 - Cijfers studentenkamers - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - dd. 5 mei 2015

196/15 -

- NR. 196/15 - Toewijzing sociale woningen - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - d.d. 11 mei 2015

199/15 -

- NR. 199/15 - Herbestemming Rosas - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - d.d. 12 mei 2015

200/15 -

- NR. 200/15 - Energiezuinigheid en dakisolatie in sociale woningen - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar - d.d. 18 mei 2015

201/15 -

- NR. 201/15 - Schrappen bepaalde wegmarkeringen voor fietsers bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - d.d. 18 mei 2015

202/15 -

- NR. 202/15 - Sluikstorten in de Van Geertstraat - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - d.d. 18 mei 2015

203/15 -

- NR. 203/15 - Voetpaden/wegdek Gravin Johannastraat, Begijnhofdries en Sophie Van Akenstraat - d.d. 18 mei 2015

206/15 -

- NR. 206/15 - Schotelantennes- bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar - d.d. 19 mei 2015

207/15 -

- NR. 207/15 - Overlast Sint-Laurentiuspark - burgemeester - van 19 mei 2015

208/15 -

- NR. 208/15 - Verkeersdruk in de Lostraat - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - van 19 mei 2015

209/15 -

- NR. 209/15 - Leners Bibliotheek Gent - bevoegde schepen schepen Annelies Storms - van 20 mei 2015

210/15 -

- NR. 210/15 - Ivagozakken - foutief gebruik - bevoegde schepen schepen Tine Heyse - van 20 mei 2015

211/15 -

- NR. 211/15 - Brugsesteenweg - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - van 20 mei 2015

212/15 -

- NR. 212/15 - Auditieve ondersteuning verkeerslichten - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - van 20 mei 2015

214/15 -

- NR. 214/15 - Kostprijs kort geding afschakelplan - burgemeester van 21 mei 2015

215/15 -

- NR. 215/15 - subsidie voor de renovatie en verfraaiing van handelspanden - bevoegde schepen - schepen Christophe Peeters van 22 mei 2015

216/15 -

- NR. 216/15 - Publieke voorzieningen in de groenzone aan de Hogekouterstraat - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar van 22 mei 2015

217/15 -

- NR. 217/15 - Herinrichting Oostakkerdorp - bevoegde schepen -

schepen Filip Watteeuw - van 22 mei 2015 218/15 -

- NR. 218/15 - Straatbomen Jozef Cardijnlaan - bevoegde schepen schepen Tom Balthazar - dd. 26 mei 2015

219/15 -

- NR. 219/15 - Ontbreken managementreactie op rapport overeenstemmingsaudit Mobiliteitsbedrijf - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - van 26 mei 2015

221/15 -

- NR. 221/15 - Akoestiek De Vaart - bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - van 27 mei 2015

222/15 -

- NR. 222/15 - Mogelijke uitbreiding Ghelamco Arena - bevoegde schepen - schepen Resul Tapmaz van 28 mei 2015

224/15 -

- NR. 224/15 - Staking bij Ivago op 26 en 27 mei 2015 - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - van 28 mei 2015

225/15 -

- NR. 225/15 - Lek grote vijver Citadelpark. - Camille Daman bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar van 28 mei 2015

226/15 -

- NR. 226/15 - Fietssuggestiestroken Sint-Laurentiuslaan bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - dd. 29 mei 2015

227/15 -

- NR. 227 /15 - Starterscontracten: de cijfers geïnterpreteerd bevoegde schepen - schepen Mathias De Clercq - dd. 29 mei 2015

229/15 -

- NR. 229/15 - Preventieve anti-inbraakcontrole - burgemeester Termont - dd. 29 mei 2015

231/15 -

- NR. 231/15 - Fietsenstallingen aan Gent-Sint-Pieters – Mathildeplein en S-gebouw - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw van 2 juni 2015

232/15 -

- NR. 232/15 - Kindvriendelijk Wondelgem - bevoegde schepen schepen Elke Decruynaere - betrokken schepen - schepen Tom Balthazar - van 4 juni 2015

233/15 -

- NR. 233/15 - Schoolomgeving Gerardstraat - Halvemaanstraat bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - van 4 juni 2015

234/15 -

- NR. 234/15 - Gevolgen van Vlaamse schrapping van Oost-Vlaams windmolenplan (concentratiezones langs E40 en E34) voor Gent. bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - dd. 5 juni 2015

235/15 -

- NR. 235/15 - 9 meimarkt - bevoegde schepen - schepen Christophe Peeters - d.d. 5 juni 2015

236/15 -

- NR. 236/15 - Werken aan Pontbrug Drongen - bevoegde schepen schepen Filip Watteeuw - van 8 juni 2015

237/15 -

- NR. 237/15 - Taxicheques en sociaal tarief - bevoegde schepen schepen Resul Tapmaz - van 9 juni 2015

238/15 -

- NR. 238/15 - Meting fijnstof - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse van 9 juni 2015

241/15 -

- NR. 241/15 - Nieuwe locatie recyclagepark Oostakker - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - van 10 juni 2015

242/15 -

- NR. 242/15 - Ondergrondse afvalcontainers in Oostakker en kanaaldorpen - bevoegde schepen - schepen Tine Heyse - van 10 juni 2015

243/15 -

- NR. 243/15 - Leegstaande ruimtes in de Ghelamco Arena bevoegde schepen - schepen Martine De Regge - van 10 juni 2015

244/15 -

- NR. 244/15 - Veilige schoolomgeving Neermeerskaai - bevoegde schepen - schepen Filip Watteeuw - van 12 juni 2015

245/15 -

- NR. 245/15 - Loodgehalte kraantjeswater - bevoegde schepen schepen Martine De Regge - van 12 juni 2015

248/15 -

- NR. 248/15 - Opera Vlaanderen - Beveiliging - burgemeester van 16 juni 2015

256/15 -

- NR. 256/15 - Onderhoud grachten Noordhoutstraat - bevoegde schepen - schepen Tom Balthazar van 22 juni 2015

1.

2015_MC_00247 - MONDELINGE VRAAG - ORGANISATIE ‘WAY OF LIFE’. JOHAN DECKMYN

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 15 juni 2015 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Burgemeester Bart De Wever maakte bekend dat in Antwerpen nieuwe groeperingen het gat proberen op te vullen dat werd achtergelaten door het veroordeelde 'Sharia4Belgium'. Deze nieuwe radicale islamitische organisatie zou op dezelfde manier propaganda voeren (flyeren op het openbaar domein, mensen proberen te rekruteren zoals Sharia4Belgium, enz …). Het VTM-nieuws van dinsdag 19 mei berichtte dat de Antwerpse politie in die context een onderzoek voert naar de organisatie 'Way of Life'. Vraag Zijn er momenteel aanwijzingen dat ook in Gent nieuwe radicale islamitische organisaties voet aan de grond proberen te krijgen? Voert de cel ‘anti-radicalisering’ van de Gentse politie hier gericht onderzoek naar? Heeft deze cel al contact gehad met de Antwerpse politie m.b.t. het onderzoek naar nieuwe radicale organisaties in het algemeen en de organisatie ‘Way of Life’ in het bijzonder?

ANTWOORD

Alle beschikbare informatie over radicale personen en netwerken wordt op de Provinciale Taskforce ‘Radicalisme’ tussen de diensten uitgewisseld en wordt verder onderzocht. Het is niet denkbeeldig dat er nieuwe organisaties en/of netwerken ontstaan. Met deze hypothese houdt de Politie Gent uiteraard rekening gehouden. Op elk niveau, binnen het politiewezen, is er gelet op het geïntegreerd karakter van de Politie contact met elkaar; dus ook tussen de Federale en Lokale Polities van de beide steden Gent en Antwerpen wat inhoudt dat ook aanwezige informatie over ‘Way Of Live’ wordt afgetoetst en wordt onderzocht. Tot op heden heeft de politie geen aanwijzingen wat de ‘Way of Life ‘betreft.

Wat uw vraag inzake de cel anti-radicalisering betreft , dien ik te stellen dat de politie over een COPPRA-coördinatiecel (Community Policing Preventing Radicalisation and Terrorism) beschikt. De cel heeft als taak heeft de binnengekomen informatie te verwerken en te verrijken met het oog op een efficiënte doorstroming naar de collega’s van de Federale Gerechtelijke Politie voor verdere bespreking binnen de Provinciale Taskforce “Radicalisme”. Deze gekozen vorm van aanpak heeft niet tot doel te ‘deradicaliseren’ op zich maar alle mogelijke informatie te ‘analyseren’ als onderdeel van de globale aanpak binnen het plan radicalisme en terrorisme. De politie hanteert dus niet de term cel anti-radicalisering.

2.

2015_MC_00243 - MONDELINGE VRAAG - VECHTPARTIJ FUIF CHIRO MARIAKERKE. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 15 juni 2015 Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Onderstaande vragen werden tijdens de voorbije gemeenteraad geagendeerd als mondelinge vraag. Het antwoord dat de politie gaf via de burgemeester strookt niet met de vaststellingen die deelnemers aan de fuif hebben gedaan. Vandaar dat de burgemeester voorstelde om deze problematiek opnieuw op de commissie Algemene Zaken te agenderen: Op vrijdagavond 1 mei vond de jaarlijkse fuif van de chiro plaats in de sporthal in Mariakerke. Alles verliep prima, tot rond 3 uur ’s nachts drie taxi’s aankwamen met daarin een groep herrieschoppers. Die gingen de zaal binnen en begonnen onmiddellijk te slaan op alles en iedereen binnen hun bereik. Naar verluidt zouden er 17 gewonden zijn gevallen. De aanval duurde al bij al een klein kwartiertje. Het duurde echter veertig minuten eer de politie aanwezig was, waardoor de daders al lang verdwenen waren. Gelijkaardige incidenten hebben zich in het recente verleden ook op andere fuiven van jeugdbewegingen voorgedaan, in die mate zelfs dat een aantal jeugdbewegingen hebben besloten om geen fuif meer te organiseren uit angst voor geweld. Vraag 1) Wat was de materiële en menselijke balans van de ‘aanval’ op de fuif in Mariakerke? 2) Waarom arriveerde de politie pas veertig minuten na de eerste oproep? 3) Zijn er ondertussen verdere onderzoeksdaden gebeurd naar de daders? 4) Verschillende fuiven van jeugdbewegingen werden reeds geschrapt wegens te veel geweld. Het scholen van jongeren tot security blijkt niet voldoende. Kan het stadsbestuur verdere acties ondernemen tegen zinloos geweld op dergelijke fuiven? Zo ja, welke?

ANTWOORD

Door de vechtpartij waren er 9 slachtoffers waarvan 8 gewond. Er heeft zich dus nog één slachtoffer

later aangemeld. Tot op heden hebben er zich geen andere personen aangemeld als slachtoffer. Er is geen gekende materiële schade. In antwoord op uw vraag waarom de Politie pas veertig minuten na de eerste oproep arriveerde, geeft de Politie het volgend relaas 1. Op 2 mei 03:12:47 uur kwam de eerste oproep op de 112 binnen. Dit voor de locatie Mariakerkeplein. Twee minderjarigen waren aan het vechten. Om 03:17:22 uur werd een ploeg gedispatcht. Deze werd geheroriënteerd om 03:18:57 uur. Het waarom van de heroriëntatie werd nagegaan: Op 2 mei 2015 tussen 00.00 uur en 04.56 uur waren er voor de Politiezone Gent 120 oproepen met evenveel vragen voor hulp. Met een capaciteit van een 11 tal ploegen, die reeds met gebeurtenissen bezig waren daterende van voor middernacht, kunnen we concluderen dat het een drukke nacht was in Gent. Er werd dus gekozen om de oproep voor het vechten met twee minderjarigen te onderbreken voor een oproep m.b.t. een moord. 1. Om 03:32:44 uur was de tweede oproep op de 112. Ditmaal voor een vechtpartij aan de

Kerkhofstraat. De tweede melding was dat er een auto was gestopt met 5 mannen in die onmiddellijk begonnen te vechten. Om 03:35:17 uur werd de eerste ploeg gedispatcht. Om 03:38:09 uur de tweede ploeg en om 03:38:36 uur de derde ploeg. Om 03:43:20 uur kwam de eerste ploeg aan. Om 03:48:00 uur ging men over tot identificatie van de verdachten. Op het ogenblik dat de Politie het voertuig waarnaar u verwijst in uw vraagstelling aantrof in de omgeving van de fuif waren er twee personen in het voertuig. Het waren de twee verdachten die door de slachtoffers bij name werden genoemd. De verdachten werden overgebracht naar het bureau. In de tweede oproep was er sprake van 5 daders. In de eerste oproep van 2, de aangetroffen personen. Uit het onderzoek blijkt dat de eerst gekende feiten zich voordeden met de 2 verdachten. Wat klopt met de eerste oproep. De aanleiding was een dispuut met een security-medewerker. Bij de tweede oproep was er sprake van 5 daders. De 3 niet aangetroffen personen waren onbekend voor de slachtoffers/getuigen. Zij konden dus ook niet door de Politie worden getraceerd. Beide verdachten kregen een uitnodiging tot verhoor. Ingevolge het geheim van het onderzoek kan er geen bijkomende info worden gegeven over het verder verloop van het onderzoek. Ik wil ook aangeven dat alle informatie die de politie kan helpen bij het voeren van het onderzoek welkom is. Dus indien slachtoffers of getuigen kennis hebben van nieuwe elementen, vragen we hen hiervan aangifte te doen. U vraagt naar bestuurlijke maatregelen. De mogelijkheden van de gemeentelijke overheid en van het parket zijn in deze beperkt. Toch zijn er een aantal zaken die naar aanleiding van de recente problemen in overleg met de Politie zijn ingevoerd.

Via de Jeugddienst loopt al een aantal jaren het project met de fuifbuddies. Fuifbuddies zijn vrijwilligers die als lid van een vereniging instaan voor het goede en veilige verloop van een evenement of fuif: toezicht op alcoholgebruik en rookverbod, conflicthantering, toezicht bij in- en uitgang, informatie geven aan de fuifgangers, enz. U kan ze vergelijken met de sfeerbeheerders. Aangezien elk evenement dient gemeld te worden, via de Cel Evenementenbeheer van de Politie, kan en moet daar een eerste screening van het event gebeuren. De Politie zal op basis van de resultaten van de screening preventief aan elke organisator via een burgemeesters-besluit een aantal van die buddy’s/sfeerbeheerders opleggen. Het voorstel van deze werkwijze is gebaseerd op het positieve effect dat sfeerbeheerders hebben op Zomerweek of Vlasmarkt tijdens de Gentse Feesten. Ook kan de burgemeester in functie van het event het aantal deelnemers beperken en het schenken van drank in plastiekbekers opleggen. Al deze maatregelen kunnen via een burgemeestersbesluit aan de organisator worden opgelegd ter vrijwaring van de openbare veiligheid. Zo is recentelijk aan de organisator van een jongerenfuif d.m.v. een burgemeestersbesluit het voorzien van sfeerbeheerders opgelegd.

3.

2015_MC_00242 - MONDELINGE VRAAG - SUPERFLITSPAAL BLIJKT TE ZWAAR. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 15 juni 2015 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De superflitspaal, de LIDAR die de politie heeft aangekocht om controles op de naleving van de zone dertig te kunnen uitvoeren, blijkt te zwaar. Er is een takelwagen nodig om het te verplaatsen. Er moet nog een takelfirma aangeduid worden om dit uit te voeren. Vraag Hoe kan het dat dit niet op voorhand was geweten? Wat betekent dit voor het inzetten van deze flitspaal? Wat zijn de gevolgen hiervan voor de handhaving van de zone dertig?

ANTWOORD

Het schema voor de sensibilisering en voor de controle in de zone 30 werd reeds in de vorige commissie gecommuniceerd. Ik herhaal kort de uitgezette tijdslijn. In de maand mei kreeg de zone 30 extra aandacht van de Politie door preventieve controleacties uit te voeren en vervolgens in juni ook daadwerkelijk te gaan verbaliseren. Er worden momenteel controles uitgevoerd met de klassieke bemande flitstoestellen. De verhoogde controle zal aanhouden tot eind juni. Tijdens de vakantiemaanden (o.a. Gentse Feesten) is er steeds minder flitscontrole ten gevolge van minder capaciteit maar zal de Politie de zone 30 toch 1 keer per week trachten te bedienen. Ondersteunend plaatst de Verkeerspolitie de snelheidsindicatieborden én het digitaal informatiebord met boodschappen omtrent de zone 30 en/of de resultaten. Wat de Lidar (LIght Distance And Ranging ) betreft kan ik meedelen dat het toestel nog niet opgeleverd is. De aankoop ervan en het werken met een takelfirma is voorzien in de begroting. Het toestel moet deskundig geplaatst te worden en hiertoe is een takeldienst nodig. Het was dus de Politiezone bekend dat het toestel zwaar was en door een takelfirma diende verplaatst te worden. Ingevolge de diverse dossiers bij de Raad van State voor de hoofdtakelopdracht ‘het takelen van voertuigen’ werd er voor gekozen om het perceel “plaatsen LIDAR” niet op te nemen in de grote gunning maar een afzonderlijke onderhandelingsprocedure uit te schrijven. Vermoedelijk september ten laatste oktober 2015 zal de LIDAR dan ook ingezet worden.

Zoals reeds gezegd doet de politie snelheidscontroles in de zone 30 met de klassieke bemande flitstoestellen. De voorbije twee weken gebeurde dit op diverse plaatsen o.a. de Bargiekaai en de Coupure.

4.

2015_MC_00240 - MONDELINGE VRAAG - NEPKRANTENWINKELS. - ELKE SLEURS

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 15 juni 2015 Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Kansspelcommissie waarschuwt voor een nieuw fenomeen: de nepkrantenwinkels. Het zou gaan om krantenwinkels die in werkelijkheid amper kranten verkopen maar wel loterijspelen en sportweddenschappen. Op die manier omzeilen ze alle wettelijke beperkingen voor wedkantoren. Om een kansspelinrichting uit te baten is nl. een vergunning nodig, en in sommige gevallen een moraliteitsattest. De lokale politie voert vervolgens een onderzoek om na te gaan of aan alle wettelijke voorwaarden is voldaan. Voor krantenwinkels is dit uiteraard niet het geval. Samen met de politie van Gent heeft de Kansspelcommissie op een studiedag in Brussel op 27/05/2015 andere lokale besturen gewezen op het probleem. Vraag Graag had ik dan ook volgende vragen gesteld: - Wat is de situatie in Gent? Hoe groot is het probleem? - Op welke manier controleert men dit? - Wat onderneemt de stad om dit soort nepkrantenwinkels tegen te gaan?

ANTWOORD

Er zijn verschillende soorten vergunningen voor kansspelen. Zo zijn er specifieke vergunningen voor casino’s (vergunning A voor kansspelinrichtingen klasse 1), voor speelautomatenhallen (vergunning B voor kansspelinrichtingen klasse 2), voor horecazaken (vergunning C voor kansspelinrichtingen klasse 3) en voor wedkantoren (F2 voor kansspelinrichtingen klasse 4). Al deze vergunningen kennen een aantal voorwaarden. Voornamelijk van die laatste categorie kwamen er de laatste jaren een vrij groot aantal bij. Op zich zorgen deze wedkantoren niet meteen voor overlast maar een overaanbod aan weddenschappen en gokkantoren is niet wenselijk. Ook krijgen wij klachten van buurtbewoners die deze zaken als een bedreiging voor de buurt percipiëren. In het geval van deze klasse 4’s wordt een advies gevraagd aan de burgemeester en is er een perimeterregel van 1000 meter. Hierop hebben we dus enigszins vat.

Krantenwinkels mogen echter ook weddenschappen aanbieden, zij het enkel sportweddenschappen. Deze beslissing kwam er begin 2011 om de dalende opbrengst uit de verkoop van kranten en tijdschriften te compenseren. Daartoe hebben deze dagbladwinkels een vergunning F2 ‘dagbladhandel’ nodig, dus geen vergunning F2 kansspelinrichting klasse 4 zoals wedkantoren. De voorwaarden hier zijn minder streng dan bij klasse 4. Er moet geen advies gevraagd worden aan de Burgemeester en er is geen perimeterregel. De voorwaarden die wel worden opgelegd zijn moeilijk te handhaven. Maar in de perceptie van de burger zijn dit even goed wedkantoren. Hierbij een aantal elementen uit de wetgeving. - Slechts 49% van de opbrengst van de krantenwinkel mag gehaald worden uit de verkoop van weddenschappen. De controle hierop is niet evident en leidt geregeld tot oeverloze discussies tussen kansspelcommissie en uitbater. - Maximaal 1/3 van de reclame in en van de winkel mag te maken hebben met weddenschappen. Dit valt gemakkelijk aan te passen door een affiche meer of minder te hangen en is dus voor interpretatie vatbaar. - Slechts 1/5 van de winkelruimte mag worden gebruikt voor weddenschappen. Hoe de resterende 4/5 moet ingericht worden is niet duidelijk. Ook dit gegeven is bijgevolg voor interpretatie vatbaar. - Er is een gebrek aan voorlopige maatregelen (zoals schorsing van de vergunning) om een winkel die in overtreding is aan te pakken. Een sluiting kan enkel na lang aanslepend onderzoek door de kansspelcommissie. - De 1000 meter-regel zoals bij kansspelen klasse 4 is in deze niet van toepassing. Er is dus geen rem op het aantal vergunningen en een concentratie is mogelijk. Er zijn op het grondgebied Gent 44 dergelijke vergunningen verleend. Tot op heden werden er 3 winkels in overtreding gevonden waarvan er na een onderzoek van ruim 6 maanden 2 werden gesloten. Het derde dossier is nog lopende. Tot op heden is er nog geen systematische controle geweest van al deze winkels in Gent. Het was de PZ Gent die de kat de bel aanbond op de studiedag van de kansspelcommissie. De presentatie van de Gentse politie op deze studiedag leidde tot de nodige persaandacht en de kansspelcommissie maakte van de gelegenheid gebruik om de gemeenten op te roepen om dit fenomeen waar nodig aan te pakken. Bij de verschillende wijkcommissariaten is men ondertussen vertrouwd met dit gegeven en houdt men de vinger aan de pols. Wanneer de politie misbruiken vaststelt, wordt een dossier opgemaakt voor de kansspelcommissie.

5.

2015_MC_00261 - MONDELINGE VRAAG - PREVENTIE INBRAKEN IN ZOMERPERIODE. - VELI YÜKSEL

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 15 juni 2015 Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De vakantieperiode wordt traditioneel ontsierd door een hoog aantal inbraken. Dieven zien hun kans schoon wanneer mensen voor langere tijd afwezig zijn en hun huis onvoldoende afsluiten. Vraag Welke bijkomende maatregelen neemt de politie tijdens de zomermaanden op het vlak van sensibilisering, preventie en controle om woninginbraken tegen te gaan?

ANTWOORD

Naast alle instrumenten die voorzien zijn binnen de Gentse lokale politie. Namelijk de patrouilles, acties, dadergericht werken, en preventie wordt er tijdens de vakantieperiodes vooral aandacht besteed aan gratis vakantietoezicht voor mensen die op reis gaan. Het vakantietoezicht wordt uitgevoerd door een sterke samenwerking tussen de Gentse gemeenschaps-wachten en de Gentse politie wat betekent dat de beide diensten zorgen voor het toezicht. Alle inwoners van de politiezone kunnen gratis een beroep doen op de politie voor vakantietoezicht tijdens een afwezigheid. De politie zal tijdens hun afwezigheid een extra oogje in het zeil houden op de woning. Indien mogelijk raadt de politie ook aan om familie of buren op de hoogte te brengen van de tijdelijke afwezigheid. Om vakantietoezicht aan te vragen moet je het aanvraagformulier vakantietoezicht invullen dat je op de politiewebsite kan downloaden. Dit formulier dienst een week op voorhand bij het dichtstbijzijnde politiekantoor via de post, per fax worden ingestuurd of binnen gebracht te worden het buurtcommissariaat. Uit veiligheidsoverweging kan dit niet toegestuurd worden via e-mail. Het vakantietoezicht kan ook online worden aangevraagd. Hiertoe surf je naar www.police-on-web.be en volg je de instructies. Verder wordt aan de hand van berichten op de politiewebsite en een uitzending van Stadstelevisie het brede publiek geïnformeerd over hoe veilig op reis te vertrekken. De politie geeft volgende tips: Zorg ervoor dat je woning steeds een bewoonde indruk nalaat. Met andere woorden “camoufleer je afwezigheid”. •

Laat bijvoorbeeld wat speelgoed nonchalant rondslingeren. • Laat iemand ’s morgens en ’s avonds de rolluiken op en neer doen. • Laat je buren weten dat ze af en toe hun auto op je oprit mogen plaatsen. • Laat ’s avonds licht branden in de woning door gebruik te maken van tijdschakelaars en spaarlampen, liefst in verschillende kamers van een woning

6.

2015_MC_00260 - MONDELINGE VRAAG - INTERVENTIETIJD POLITIE IN DE RAND VAN GENT. - FILIP VAN LAECKE

OPSCHRIFT Commissie Algemene Zaken, Intercommunales en Bevolking - vergadering van maandag 15 juni 2015 Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Inwoners van de deelgemeenten aan de rand van het Gentse grondgebied klagen dat het bij incidenten het lang duurt eer de politie ter plaatse is. Vraag 1. Blijkt dit ook uit de cijfers? 2. Bent u van oordeel dat het noodzakelijk is om maatregelen te nemen? 3. Welke maatregelen acht u mogelijk om de interventietijd bij incidenten in de rand van Gent

te verkleinen?

ANTWOORD

De vraag is jammer genoeg in algemene termen gesteld. Zonder concrete gevallen kan de politie niet anders dan in even algemene termen antwoorden. Daarnaast beschikt de politiezone Gent niet over een statistische tool die toelaat gerichte cijferanalyse te doen naar interventietermijnen. Een interventietermijn hangt af van veel verschillende factoren. Er is enerzijds het aanbod van ploegen en anderzijds het aantal vragen tot politietussenkomst. Ondanks het feit dat er heel wat interventieploegen ingezet worden op 24/7 basis, hangt de politie altijd af van het aantal oproepen en de aard ervan. De zaken waarin de fysieke integriteit acuut wordt bedreigd krijgen dus de hoogste prioriteit. De interventietijd hangt samengevat af van het aantal oproepen die zich tegelijk aandienen en vooral de aard ervan. Er opereren heel wat interventieploegen en deze mensen doen fantastisch werk. Aan een constant vrij hoog ritme gaan ze van de ene interventie naar de andere. Daarnaast voorziet de PZ in een stramien waarbij tijdens de potentieel drukste momenten (namiddagen en vooravonden) de meeste ploegen werken. De politiezone Gent is er zich van bewust dat korte responstijden deel uitmaken van de verplichte service aan de bevolking, de dienstverlening zeg maar, en stelt dan ook alles in het werk om de interventietijden zo kort mogelijk te houden door de tussenkomst en aansturing van de Coördinator Permanente Sturing.

In sommige andere steden gebeurt de aansturing van de ploegen veelal op basis van ‘feitenparameters’, een zogenaamd interventie-ontplooiingsplan, daar waar onze politiezone de politierespons binnen de politie- zone eerder en in eerste instantie inhoudelijk bekijken in de breedst mogelijke zin zoals de aard van het feit, het slachtoffer, het aantal slachtoffers, de mogelijke aanwezigheid van de dader(s), het aantal daders, de impact van het incident op de samenleving (bv ernstige verkeershinder),…. Tot besluit kan ik stellen dat alle vragen tot een politie-interventie in alle ernst worden gemonitord.

7.

2015_MC_00244 - MONDELINGE VRAAG - VERDELING VAN SUBSIDIES AAN FEESTKERNORGANISATOREN EN PROJECTORGANISATOREN. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 8 juni 2015 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het college van 28 mei 2015 besliste over de verdeling van de subsidies aan de feestkernorganisatoren voor activiteiten georganiseerd tijdens de Gentse Feestenperiode 2015. Het dossier bevat de voorstellen van de jury waarin toch wel een aantal belangrijke pijnpunten naar voor komen: 1. De laattijdigheid van de bekendmaking van de subsidies. De suggestie om meerjarige toewijzingen te doen om aan dit probleem te verhelpen. 2. De zwakke programmatie van een aantal feestkernen met een vaste waarde die is aangepast aan de beperkingen van de locatie. De suggestie om in de toekomst sommige pleinen toe te wijzen op basis van de programmatie en aankleding van de kandidaat-organisator. 3. Organisatoren steken veel energie in het voeren van een duurzaam beleid ten koste van de programmatie. De jury vreest dat de organisatoren gewrongen zitten met het puntenverdelingssysteem van het subsidiereglement. Er wordt gesuggereerd om op zijn minst de doelstellingen qua duurzaamheid en leefbaarheid als conditio sine qua non op te leggen aan de feestkernen, ongeacht het puntensysteem. 4. De organisatoren wordt gevraagd aandacht te hebben voor de interculturele samenwerking en programmering van hedendaagse artiesten. De programmatie moet gedragen worden door de Gentse bevolking die divers en multicultureel is. Nu is er geen aansluiting bij de diverse gemeenschappen van mensen met een migratieachtergrond. Er wordt gesuggereerd daar de artiesten en programmaonderdelen te halen, niet uit andere hoeken van het land of het buitenland. De jury pleit om op termijn een plein of een (tijds)deel van een plein toe te wijzen aan deze groep, mits deze doelgroep de kans krijgt om autonoom organisch te groeien in het Gentse Feesten-weefsel. Bij het collegebesluit van 28 mei 2015 die de verdeling van subsidies aan de projectorganisatoren goedkeurt is alleen de tabel met de verdeling van de subsidies toegevoegd. Het voorstel van de jury is niet beschikbaar. Vraag Wat is het standpunt van het college t.a.v. de door de jury geformuleerde suggesties? Heeft de laattijdigheid van de bekendmaking en de grondige wijziging, vooral de daling, van de subsidiebedragen gevolgen voor de organisatie van de evenementen van bepaalde organisatoren? Kan het voorstel van de jury inzake de verdeling van de subsidies aan de projectorganisatoren voor activiteiten georganiseerd tijdens de Gentse Feestenperiode 2015 ter beschikking worden gesteld? We mogen aannemen dat er een gemotiveerd advies werd opgemaakt?

ANTWOORD

het antwoord op deze vraag kan u beluisteren op de website www.gent.be

8.

2015_MC_00241 - MONDELINGE VRAAG - LOCKERSYSTEEM GENTSE FEESTEN. - STEPHANIE D'HOSE

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 8 juni 2015 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op heel veel festivals en evenementen in Vlaanderen kan je als bezoeker een locker huren. Het systeem is zeer eenvoudig, de hele dag (en nacht?) heeft men onbeperkt toegang tot zijn eigendommen. Het is handig en bovenal, zeer veilig. Dergelijk systeem zou ook een opportuniteit betekenen voor de Gentse feesten. Er zijn veel bezoekers die komen met de fiets, maar hun fietshelm of regenjasje nergens kwijt kunnen. Vraag 

Zou de heer schepen een lockersysteem overwegen om te plaatsen op de Gentse feesten?

ANTWOORD

het antwoord op deze vraag kan u beluisteren op de website www.gent.be

9.

2015_MC_00246 - MONDELINGE VRAAG - OPLOSSING VOOR CLUBS DIE WEG MOETEN VAN JAN YOENS. - PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 8 juni 2015 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Vorige maand bleek dat vier voetbalclubs die al jarenlang op het Jan Yoensplein spelen, daar weg moeten om plaats te maken voor KAA Gent Ladies. In een mail van 6 mei werd door de Sportdienst aan de betrokken clubs het volgende gemeld: "We sturen uw aanvraag integraal door naar sport- en recreatiepark Blaarmeersen (in CC) om na te gaan of uw vraag tot reservering op deze terreinen geplaatst kan worden. Gelieve aan Blaarmeersen uw aanvraag te bevestigen, of in te trekken zodat zo snel mogelijk duidelijk gemaakt kan worden of jullie er volgend seizoen terecht kunnen." Vraag Is er intussen duidelijkheid over de vraag waar de betrokken clubs volgend seizoen terechtkunnen? Welke inspanningen heeft de Sportdienst hiervoor geleverd?

ANTWOORD

Ik herhaal bij deze mijn antwoord van de gemeenteraad op 26 mei 2015. Door een thuis te bieden aan de KAA Gent ladies en door de reddingsoperatie voor de jeugdspelers van het failliete Olympia, drong zich een herschikking op voor het terrein van Jan Yoens. We hebben hierbij twee principes gehanteerd: 1. Betreft het een club met jeugd (waar we rekening willen houden met het feit dat kinderen en

jongeren zich niet zo gemakkelijk zelfstandig kunnen verplaatsen naar een ander terrein) 2. Betreft het een buurtgebonden club Op basis daarvan is beslist dat volgende clubs zullen blijven op Jan Yoens: - De Scheneschoppers op maandag van 18u30 – 19u30 - Stax op dinsdag en donderdag van 18u30 – 20u00 - Disco Duro op dinsdag van 20u00 – 22u00 Bemerk dat enkel Disco Duro van dag heeft moeten wisselen (dinsdag i.p.v. maandag)

Voor volgende clubs is er contact geweest om speelmomenten te voorzien in Sport- en Recreatiepark Blaarmeersen: - KWB Wondelgem - FC Galliërs - FC Heilig Hart - FC Carré Merk op dat dit allemaal volwassenploegen zijn. Bovendien zijn niet al deze clubs in dezelfde mate verbonden met de buurt. Bij sommige van deze clubs komen de leden voor een belangrijk deel zelfs van buiten Gent. Op de Blaarmeersen zijn alle voorzieningen aanwezig om ploegen uit het liefhebbersverbond op te vangen. Daarenboven kan KWB Wondelgem voor zijn wedstrijden terecht op Jan Yoens, gezien er zich daar een probleem stelde op de Blaarmeersen. Kortom, ik denk dat we op die manier op een solide manier een buurtgericht sportaanbod naar vooral de jeugd gerealiseerd hebben. Ik betreur dat daarbij een aantal ploegen uit het liefhebbersverbond moeten verhuizen naar de Blaarmeersen. Maar ik denk dat dit die ploegen niet voor onoverkomelijke problemen plaatst.

10.

2015_MC_00245 - MONDELINGE VRAAG - SUBSIDIES GENTSE FEESTEN. SARA MATTHIEU

OPSCHRIFT Commissie Cultuur, Sport en Feesten - vergadering van maandag 8 juni 2015 Raadslid (-leden) : Matthieu Sara

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Onlangs werden de toegekende subsidiebedragen bekend gemaakt ter ondersteuning van de programmatie tijdens de Gentse feesten. Dit voor de tweede keer volgens een nieuw subsidiereglement, dat in vergelijking met vorig jaar reeds ietwat werd aangepast. Dit jaar werd ook voor het eerst met een jury gewerkt. Opvallend is dat een paar vaste waarden, zoals vzw trefpunt, een daling zien aan subsidies. Vraag Kan de schepen wat meer toelichting geven bij de verdeling van de subsidies?

ANTWOORD

het antwoord op deze vraag kan u beluisteren op de website www.gent.be

11.

2015_MC_00256 - MONDELINGE VRAAG - VERMELDING M/V IN VACATURES. - ZENEB BENSAFIA

OPSCHRIFT Commissie Onderwijs, Personeel en FM - vergadering van woensdag 10 juni 2015 Raadslid (-leden) : Bensafia Zeneb

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het is een evidentie dat de stad, bij het uitschrijven van vacatures, zoveel mogelijk potentiële kandidaten wil bereiken en aanspreken, zonder discriminatie of voorkeursbehandeling. Dit geldt ook op het vlak van genderidentiteit. Het is onderhand duidelijk dat het binair systeem man-vrouw niet meer overeenstemt met de werkelijkheid; sommige mensen geven aan dat zij zich noch uitgesproken het een, noch het ander voelen. Meer en meer organisaties opteren er daarom voor om in vacatures de vermelding m/v aan te vullen met ‘x’ (of m/v weg te laten). Vraag Bestaat hierover vandaag een eenvormige lijn bij het uitschrijven van vacatures voor de stad en het OCMW? Deelt de schepen de mening dat de vermelding m/v in vacatures onnodig en achterhaald is, en zal deze in de toekomst aangepast worden door ook ‘x’ toe te voegen?

ANTWOORD We hebben hierover een boeiend debat over gevoerd met de mensen van STAF HR en de mensen van het OCMW. De meningen zijn nogal verschillend. We zijn het in niet eens over het al dan niet weglaten van ‘m/v’. Wij zijn van mening dat veel functiebenamingen/titels niet genderneutraal zijn en eerder een mannelijke/vrouwelijke connotatie hebben. Door het expliciet vermelden dat men op zoek is naar ‘m/v’ vermindert men deze connotatie. (vb. Directeur, chauffeur, poetsvrouw,…) Het al of niet toevoegen van ‘X’, waarbij we er van uit gaan dat dat staat voor het vrouwelijk chromosoom die iedereen in zich draagt, daar waren de meningen ook over verdeeld. Dit kan technisch gezien wel snel aangepast worden, maar we hadden de bedenking dat veel mensen niet onmiddellijk zouden begrijpen wat dit wil zeggen. Mensen die zich moeilijk kunnen identificeren met hun man/vrouw zijn, die herkennen dit wel natuurlijk. De ideale oplossing is het genderneutraal maken van de functietitels, maar dit is geen makkelijke oefening natuurlijk.

De afspraak is dat we dit verder bekijken.

12.

2015_MC_00252 - MONDELINGE VRAAG - FIETSONDERDOORGANG NIEUWEVAART. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 11 juni 2015 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De fietsonderdoorgang op het einde van de Nieuwevaart ter hoogte van Palinghuizen wordt maar niet afgewerkt. De palen staan er, maar verder gebeurt al lange tijd niets meer. Vraag Wat houdt de afwerking van deze belangrijke onderdoorgang tegen?

ANTWOORD

De palen werden inderdaad uitgevoerd in januari van dit jaar. Door een afwijkende bestaande toestand ten opzichte van de ontwerpplannen konden twee palen tegen de kaaimuur niet geplaatst worden. Voor de overige palen werden in februari 2015 belastingproeven uitgevoerd, die aantoonden dat het gevraagde verticale draagvermogen niet bereikt kon worden. Ook horizontaal bleken de palen onvoldoende stabiel. Er werd in maart voorgesteld om twee grotere palen te plaatsen om de ontbrekende op te vangen, de overige te vullen met beton, en de onderdoorgang te bevestigen aan de bestaande brug voor het horizontaal draagvermogen. Deze aanpassingen werden in april verwerkt door het studiebureau (op de plannen en rekennota) en volgen nu verder de normale goedkeuringsprocedure. De onderdoorgang kadert in een module 13 overeenkomst van het Vlaams Gewest. Dit wil zeggen dat de Stad Gent trekker is voor de uitvoering van deze werken die volledig gesubsidieerd worden door de Vlaamse Overheid en waarvan de stad nadien ook de eigendom, onderhoud en beheer overneemt. Bovenstaande maakt wel dat we voor elke stap goedkeuring moeten krijgen van de Vlaamse Overheid, waardoor dit net iets meer tijd in beslag neemt. Op gebied van timing, als alles volgens de vernieuwde planning loopt, zal de onderdoorgang klaar zijn in oktober of november van dit jaar.

13.

2015_MC_00253 - MONDELINGE VRAAG - VRAGEN TAXISECTOR. ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 11 juni 2015 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In een schrijven van 12 mei vraagt de Gentse taxisector aan de Stad Gent oplossingen voor een aantal al dan niet nieuwe verkeerssituaties die door de sector als problematisch ervaren worden: - het knippen van straten (nieuw: de Reigerstraat-Maaltebruggestraat-Tuinwijklaan – ouder: Volderstraat-Kantienberg-Ramen). - de gewijzigde situatie aan de Rekenlingenbrug en de Academiestraat. - de gewijzigde situatie ten gevolge van de inrichting van leefstraten (Zalmstraat, Salviastraat). Ook wat betreft het ontwerpmobiliteitsplan stelt de sector zich vragen: met name over de doorgangen die voor taxi’s al dan niet beschikbaar zullen blijven voor taxichauffeurs (cf. de geplande ‘knippen’ in het gebied binnen de R40). Daarnaast vraagt de sector om een voortzetting van het ‘dossier taximobiliteit 2013’, dat “in de vergeethoek geraakt” zou zijn. Vraag Welke oplossingen en antwoorden werden ter zake aan de taxisector gegeven? Waaruit bestaat het ‘dossier taximobiliteit 2013’ en wat is de stand van zaken?

ANTWOORD

Het schrijven waarnaar u verwijst, kwam vanuit de vakbonden en de directie van V-Tax. Naar aanleiding van dit schrijven heb ik op 13 mei de directie van V-Tax en een vakbondsdelegatie ontvangen. De verschillende vragen en zorgen werden besproken. Er werden onder meer afgesproken dat er beter en sneller zal worden gecommuniceerd naar de taxisector over verkeersmaatregelen die worden genomen. Er werd ook beslist – na akkoord van verschillende diensten – dat er aan de Rekelingestraat een uitzondering op het eenrichtingsverkeer zal worden ingevoerd voor taxi’s. De diensten hebben geoordeeld dat dit beperkte bijkomende verkeer geen gevaar betekent voor de stabiliteit van de Hoofdbrug.

Over de uitwerking van het circulatieplan voor de binnenstad werd er afgesproken dat we verder bekijken hoe we de verschillende knips inrichten en of er hier – net zoals voor het openbaar vervoer – uitzonderingen voor taxi’s kunnen worden voorzien. Tot slot iets over het “dossier Taximobiliteit 2013”. Het betreft hier een dossier dat werd opgesteld door taxichauffeurs van V-Tax en waarin een lijst van concrete vragen stond opgesomd, voornamelijk over taxistandplaatsen en bepaalde doorgangen, bus- en trambeddingen die de taxichauffeurs graag willen kunnen gebruiken om hun werk vlotter te kunnen uitvoeren. Dit dossier is zeker niet in de vergeethoek geraakt. Aan aantal vragen werd al in 2014 tegemoet gekomen. Op hun vraag mogen taxi’s sinds vorig jaar door de Cataloniëstraat rijden, mogen ze de busbaan in de Noordstraat gebruiken, mogen ze vanuit de Kortrijksesteenweg linksaf richting standsplaats Gent-Sint-Pieters, enzovoorts. We hebben ook 30 nieuwe taxistandplaatsen gerealiseerd en de norm voor de taxivergunningen werd verlaagd van 250 naar 200 zodat er minder voertuigen moeten knokken om een plaats op de taxistandplaatsen. Over de resterende vragen uit het dossier hebben we afgesproken terug rond de tafel te gaan zitten. Op 1 juli is er terug taxioverleg met de sector.

14.

2015_MC_00251 - MONDELINGE VRAAG - PLANNEN VOOR SITE JAN PALFIJN ZIEKENHUIS. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 11 juni 2015 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag Er zouden plannen zijn om op het terrein van het ziekenhuis Jan Palfijn ook voorzieningen/woningen voor senioren te bouwen. Waarover gaat dit precies, wat is de timing, welk soort voorzieningen/woningen zouden het zijn, wie zal de bouwheer zijn?

ANTWOORD

Het is planologisch mogelijk om een deel van de site Jan Palfijn aan de Watersportbaan inderdaad te gaan gebruiken voor assistentiewoningen. De ruimte is er, het is een attractieve plaats, en er zijn zeker een aantal opportuniteiten zoals de nabijheid van het ziekenhuis en de hele logistiek van het ziekenhuis enz. Er zijn verkennende gesprekken geweest met onze Dienst Stedenbouw en het is de bedoeling dat er een studiebureau aangesteld zal worden zodat er een aantal varianten kunnen onderzocht worden en waarbij we natuurlijk absoluut moeten trachten van het groen karakter te gaan handhaven. Ik denk ook dat het goed zou zijn dat er maximaal doorwaadbaarheid is, dus dat je er kan doorwandelen. Er moet goed omgegaan worden met reliëf en verschillende verhoudingen tussen de gebouwen, en er zal vanzelfsprekend een architecturale studie moeten gebeuren met een aantal varianten. En hoewel dit hier nu niet moet behandeld worden, maar vanuit financieel perspectief is dat vooral vanuit een autonoom verzorgingsinstelling Jan Palfijn een legitieme vraag om daar gedeeltelijk hun gronden te kunnen gebruiken voor dit initiatief. Wat de andere site betreft, dus Fabiolalaan, is het inderdaad zo dat er plannen zijn voor assistentiewoningen. Er zijn gesprekken lopende met Jan Palfijn (als eigenaar van de site) en de Zilvertorens (als ontwikkelaar van de site) om assistentiewoningen te bouwen. Het zou gaan om een 60-tal assistentiewoningen onder de vorm van tweeslaapkamer-appartementen. Het niet-bebouwde gedeelte wordt groen ingericht, waarvan minstens 2.500m² als parkzone (publiek toegankelijk en bereikbaar via zowel de K. Fabiolalaan als via de Duifhuisstraat).

De gesprekken zijn reeds ver gevorderd, maar een aantal zaken moeten nog verder uitgewerkt worden (onder andere de renovatie en bestemming van het te behouden hoofdgebouw, het ontwikkelingsmodel in relatie tot de bestemming van het terrein als gemeenschapsvoorziening). De site is momenteel gelegen in BPA Rijsenberg, dat wordt omgezet in het nieuwe RUP Rijsenberg. De voorgestelde ontwikkeling kan zowel binnen het BPA als binnen het RUP gerealiseerd worden. De opmaak van het nieuwe RUP heeft dus geen invloed op de timing. Het initiatief tot indienen van de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning ligt bij de bouwheer.

15.

2015_MC_00255 - MONDELINGE VRAAG - HERSTELLINGEN EN SCHADE WONINGEN WONINGENT. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 11 juni 2015 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Vraag Blijkbaar zouden huurders van WoninGent bij het doorgeven van defecten aan de sociale huisvestingsmaatschappij, zeer lang moeten wachten op herstelling, Blijkbaar ging alles voor de fusie tot Woningent veel vlotter, klopt het dat de wachttijd voor herstelling zo lang is? Blijkbaar zouden er in de blokken in Nieuw Gent van WoninGent ook diverse (bewoonde) appartementen met schimmel en vochtschade zijn, klopt dit?

ANTWOORD

Er moet een onderscheid gemaakt worden tussen de herstellingen die ten laste van de huurder zijn, en herstellingen die ten laste van verhuurder zijn. De herstellingen die ten laste van de verhuurder zijn, moeten uitgevoerd worden door de huisvestingsmaatschappij, in casu WoninGent. De herstellingen die ten laste van de huurder zijn, kúnnen uitgevoerd worden door de huisvestingsmaatschappij. WoninGent biedt – in tegenstelling tot sommige andere huisvestingsmaatschappijen – die mogelijkheid aan, tegen betaling. Ik kom straks nog op dat onderscheid nog terug. Het is juist dat de achterstand te groot is op dit moment, dat bewoners soms lang hebben moeten wachten en dat er in het verleden niet altijd voldoende duidelijk gecommuniceerd heeft wanneer precies herstellingen uitgevoerd zullen worden. Er zijn een aantal oorzaken voor het probleem van de lange wachttijden. De fusie van de drie oude sociale huisvestingsmaatschappijen en de impact van de 1900 stadswoningen die in het patrimonium van het nieuwe WoninGent gekomen zijn, hebben daar zeker toe bijgedragen. Maar ook de reorganisatie van de technische dienst van WoninGent en de oude staat van veel gebouwen, die de vraag om herstellingen heeft doen toenemen, zijn oorzaken. Vorig jaar is er een plan aanvaard van de organisatorische hervorming van de technische dienst en zijn er intern budgeten vrijgemaakt om een beroep te doen op externe aannemers, met twee doeleinden: 1) leegstandsbestrijding

2) een inhaaloperatie betreffende ‘back logs’, de achterstallige werk bons. Om die externen aan te stellen is er een langdurige procedure van openbare aanbesteding geweest, maar heel recent zijn er nu drie raamcontracten afgesloten met externe aannemers, die ingegaan zijn op resp. 1 april 2015 en 1 juni 2015. Die externe aannemers zullen mee helpen met het wegwerken van de achterstand, en men mag hopen dat er al in dit najaar reëel effect te zien zal zijn. Ik kom nog eens terug op het onderscheid van herstellingen ten laste van de verhuurder, respectievelijk de huurder. Voor herstellingen ten laste van de verhuurder, die dus in ieder geval ten laste van WoninGent vallen, zijn er nu lijsten opgesteld met prioriteiten die eerst aangepakt moeten worden. Er is ook een reorganisatie geweest van de interne equipes van de technische dienst die hiervoor instaat. De directie verzekert mij dat dit, samen met de inzet van externe aannemers, zeker effect zal sorteren. Hier wordt ook op aangedrongen. Een heel specifieke situatie, ook bekend bij privéwoningen, is dat men bij herstellingen die een vervanging inhouden tegenwoordig rekening moet houden met het gegeven dat vaak slechts een minimum stock bij de leveranciers wordt aangehouden. Stocks worden steeds kleiner; hierdoor kan het voorkomen dat in dergelijke gevallen rekening gehouden moet worden met bestellingen en een levertijd die snel kan oplopen tot meerdere weken. Ook dit kan voor vertragingen zorgen. Herstellingen ten laste van de huurder zullen mogelijk blijven, maar de communicatie over wat er precies ten laste van de huurder is moet beter. Er wordt daarvoor nu onder andere een zogenaamd ‘technisch zakboekje’ uitgewerkt, dat instructief met logo’s aanduidt wat de maatschappij moet doen en wat je zelf moet doen. Dat laatste kan je dan effectief zelf doen, of je kunt het een familielid laten doen, of een privé-aannemer of klusjesdienst – of je kan dit laten doen via aannemers die voor WoninGent werken. Hiervoor wordt een duidelijke tarievenlijst uitgewerkt, teneinde in de toekomst geschillen over aanrekeningen te vermijden. Samengevat: door verschillende maatregelen en door ook een beroep te doen op externe aannemers, mogen we erop hopen dat er beterschap op komst is. Er was ook een vraag over schimmelvorming en vochtproblemen in Nieuw Gent. Vochtproblemen komen in Nieuw Gent inderdaad soms voor, bijvoorbeeld als gevolg van lekken in leidingen en/of ongevallen veroorzaakt door huurders (bv. water laten overlopen). Men zegt mij ook dat schimmelvorming in hoofdzaak komt door het onvoldoende verluchten van een woning, in combinatie met het langdurig sterk verwarmen van de woning en het veelvuldig koken van gerechten die veel waterdamp afgeven. Dit is volgens WoninGent dus een probleem waarop de huurder direct zelf kan ingrijpen door het regelmatig en afdoende verluchten van de woning (zoals ook is opgelegd in het Reglement van Inwendige Orde). Hiervoor heeft WoninGent een informatiebrief en een brochure opgesteld die bij de huurders werd verspreid. Het is belangrijk van hier voldoende op te blijven wijzen en dit te ‘coachen’.

16.

2015_MC_00250 - MONDELINGE VRAAG - ABDIJMOLENSTRAAT. - ISABELLE DE CLERCQ

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 11 juni 2015 Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag Inmiddels was er overleg met de bewoners van de abdijmolenstraat te Drongen op uw kabinet, er is fel protest tegen de plannen om een bus doorheen de straat te laten rijden. Wat is het resultaat van dit overleg? Worden de plannen bijgestuurd? Worden andere opties onderzocht? Hoe komt men aan de bezwaren van de bewoners tegemoet?

ANTWOORD

Vooreerst toch nog even benadrukken dat er wel degelijk een draagvlak is gecreëerd voor de plannen voor het Drongenplein en een goed proces is gebeurd. In navolging van het overleg met de bewoners laten we de Abdijmolenstraat opnieuw opmeten om te kunnen beoordelen of de bus zonder problemen door de straat kan rijden. We plannen ook een testrit met een bus van De Lijn. Er zijn nog 3 alternatieven voor de bus: 1) het huidig voorstel 2) de parkeerplaatsen Oude Abdijmolenstraat supprimeren en 3) 2-richtings verkeer invoeren en dubbele lus doorheen Drongen). De Lijn zal deze nog vergelijken op vlak van reistijd. Via het Mobiliteitsbedrijf zal ook verkeersonderzoek worden gedaan naar de gevolgen van het invoeren van het eenrichtingsverkeer in de Oude-Abdijstraat. Dit moet duidelijkheid bieden over de consequenties voor de bewoners van de Abdijmolenstraat. Indien de bus door de Abdijmolenstraat komt zullen er aanpassingen aan de wegenis nodig zijn. Bij het ontwerp van deze maatregelen wordt maximaal gestreefd naar leefbaarheid binnen de straat: groen inbrengen, aandacht voor veiligheid voetganger en fietser en aandacht voor een veilige schoolomgeving aan de Klaverdries, trillingsreductie bewerkstelligen.

Een definitieve keuze is er op vandaag dus nog niet. Finaal zal er een evenwicht moeten worden gevonden tussen de plannen voor Drongenplein – waar op vandaag een breed draagvlak voor bestaat – en de zorgen van de bewoners uit de Abdijmolenstraat.

17.

2015_MC_00254 - MONDELINGE VRAAG - VEILIGHEID VOOR FIETSERS IN BARTSOENSKAAI. - GERT ROBERT

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 11 juni 2015 Raadslid (-leden) : Robert Gert

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Bartsoenskaai bestaat uit 2 delen, het autoverkeer tussen Coupure en Kluyskenssstraat mag enkel Noordwaarts, tussen Kluyskensstraat en Bijloke enkel zuidwaarts. Tussen Kluyskensstraat en Bijloke is er een afgescheiden drukbereden fietspad (deel van de rijbaan afgezet met paaltjes) voor fietsers in beide richtingen, dat is OK. Maar in het deel tussen Coupure en Kluyskenssstraat is er noch fietspad noch fietssuggestiestrook en in combinatie met de wisseling van rijrichting is dat een verwarrende en gevaarlijke situatie: de fietsers die zuidwaarts gaan moeten daar in beginsel tegen de rijrichting aan de rechterzijde rijden, maar enkele meters verder moeten ze over naar de linkerzijde om het fietspad te nemen. Resultaat is dat iedereen daar kriskras door elkaar fietst…. Vraag Hoe denkt u de veiligheid voor fietsers daar te verbeteren?

ANTWOORD

 



 

Zoals u misschien gezien hebt, is in het eindrapport van het openbaar onderzoek Mobiliteitsplan in die omgeving iets veranderd qua circulatie. Omwille van veiligheidsproblemen hebben we er voor gekozen om de invalsroute voor de parkings in het blauwe gebied, niet meer via de Bijlokekaai en Bartsoenkaai te laten binnenrijden, maar via de Louis Pasteurlaan. Het ingaande autoverkeer zal via de Hospitaalbrug de Coupure kruisen, in plaats via de Sint Agnetabrug. Door de knip in zowel de Coupure Links als in de Verlorenkost zal het kruispunt Agenetabrug – Baertsoenkaai – Verlorenkost autovrij worden. Er zullen namelijk nauwelijks auto’s zijn de Baertsoenkaai, want doodlopend, enkel diegene die echt in deze straat moeten zijn. Ook in de Bijlokekaai zal het verkeer heel beperkt zijn, want ook daar enkel bestemmingsverkeer Dit maakt de situatie op het knooppunt Coupure Links – Bartsoenkaai én in de Baertsoenkaai zelf veel veiliger. Of er in het nieuwe situatie circulatie binnenstad nog bijkomende maatregelen nodig zijn op dit stuk, wordt nog verder onderzocht

18.

2015_MC_00257 - MONDELINGE VRAAG - AANPAK VERKEERSPROBLEMEN ZUIDELIJKE STATIONSBUURT. - VELI YÜKSEL

OPSCHRIFT Commissie Openbare Werken, Mobiliteit en Stedenbouw - vergadering van donderdag 11 juni 2015 Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De aanpak van de verkeerssituatie in de zuidelijke stationsbuurt zorgt voor veel onrust in de buurt. De paaltjes verdelen de buurt letterlijk én figuurlijk. Voor- en tegenstanders hebben zich verenigd in buurtcomités, respectievelijk ‘Sint-Pieters-Buiten’ en ‘Knijpen ja, knippen neen’. Die laatste heeft intussen in de ruime buurt zowat negenhonderd handtekeningen verzameld van mensen die tegen de paaltjes gekant zijn. Intussen organiseren de voorstanders “drinks” aan de paaltjes om duidelijk te maken hoe tevreden ze zijn met de nieuwe verkeerssituatie. Het is moeilijk te beoordelen in hoeverre beide buurtcomités de stem van de buurt vertegenwoordigen. Zoals vaak in dergelijke gevallen zijn het de luidste stemmen die gehoor vinden Wat wel duidelijk is, is dat de verdeeldheid diep zit. Indien het project louter via de vooropgestelde procedure wordt geëvalueerd en al dan niet wordt bestendigd, dreigt die verdeeldheid in de buurt permanent te worden. Er valt te vrezen dat ook bij de bevraging het vooral de stellige voor- en tegenstanders zijn die de moeite zullen doen om zich uit te spreken. We moeten absoluut vermijden dat, door een onhandige aanpak van dit dossier, wat begon als een proefproject om verkeersoverlast aan te pakken – al is ook over de omvang van die overlast veel onenigheid – uitgroeit tot een aanhoudende buurttwist. Het stadsbestuur moet zijn verzoenende rol opnemen, de voor- en tegenstanders bijeenbrengen en waken over de sociale cohesie. Het buurtcomité “Knijpen ja, knippen neen” heeft in een persbericht van 20 mei alvast de hand uitgestoken en voorgesteld om met het stadsbestuur en de werkgroep SintPieters-Buiten in gesprek te gaan. Bijkomend: In het vragenuur van 26 mei gaf u op vraag van collega Souguir bijkomende informatie over de geplande bevraging. Een aantal zaken roepen toch vragen op: 







Er zou eind mei een nieuwe verkeerstelling gebeuren, maar die telling is geen criterium bij de evaluatie van het proefproject. Wat is de redenering daarachter? Is het niet logisch dat ook een objectieve telling in rekening wordt genomen bij de evaluatie, en niet enkel een bevraging van de bewoners? Wie op papier wil stemmen, moet telefonisch een document aanvragen. Dat vormt een bijkomende drempel voor de bewoners én een administratieve last voor de diensten. Kunnen niet onmiddellijk papieren stemdocumenten worden verdeeld? Ook indien uit de evaluatie blijkt dat er onvoldoende draagvlak is voor de nieuwe verkeerssituatie, zal pas in augustus of september worden opgetreden. Daarmee wordt de situatie de facto voor een aantal maanden verlengd. Waarom kan dat niet vroeger? Er dienen in dat geval toch enkel een aantal paaltjes te worden weggenomen? Enkel de bewoners en ondernemers van het gebied tussen de Kortrijksesteenweg, de SintDenijslaan en de Voskenslaan kunnen zich uitspreken over het behoud van het proefproject, terwijl de gewijzigde verkeerssituatie een grote impact heeft voor de ruime omgeving. Dreigt

hier geen NIMBY-scenario? Vraag 1. Werd intussen een bijkomende verkeerstelling uitgevoerd? Wat waren de resultaten? 2. Hoe werden de criteria voor de evaluatie bepaald? Zult u de vooropgestelde werkwijze

aanhouden, ondanks het protest in de buurt? 3. Welke initiatieven zult u nemen om te vermijden dat dit dossier verder escaleert en voor blijvende verdeeldheid in de buurt zorgt? 4. Zult u ingaan op de vraag van het buurtcomité ‘Knijpen ja, knippen neen’ om in dialoog te gaan en alternatieven te bespreken?

ANTWOORD 









De telling is niet meegenomen als criterium omdat we weten dat het knippen van een straat een afdoend middel is tegen sluipverkeer. Er kan gewoon geen sluipverkeer meer door! De doelstelling van het weren van sluipverkeer zou gehaald worden, en dit als criterium hanteren zou een onecht criterium zijn dat in ieder geval positief zou zijn. Het stadsbestuur wil ook duidelijk het laatste woord aan de bewoners laten. Er wonen veel mensen in deze wijk (meer dan 1500). Er kunnen dus heel veel stemmen komen. Omwille van een snelle verwerking en het niet onnodig creëren van een administratieve last bij de diensten, willen we dat er zoveel mogelijk online gestemd wordt. Dit wordt nl automatisch verwerkt, en gaat dus veel sneller. We hebben nl al gemerkt dat ook mensen die wel goed met computers overweg, toch nog een papieren formulier invullen. Dit zouden we liever niet hebben. Verder willen we ook niet onnodig veel papier verspillen door iedereen, ook diegene die liever online stemmen, een papieren versie te bezorgen. De drempel is o.i. redelijk laag – een telefoontje, en een dergelijk evaluatieformulier wordt onmiddellijk bezorgd. Gisteren op het vragenuurtje waren er ook papieren exemplaren ter beschikking. Men kan niet gewoon de paaltjes wegnemen. Dit betekent ook aanpassen van signalisatie, dus borden weghalen en borden terugplaatsen. Omwille van de Gentse Feesten en de vakantieperiode is er geen capaciteit bij het mobiliteitsbedrijf en de wegendienst om dit er nog op korte termijn bij te nemen. Het is een algemeen principe van wegencategorisering dat elke straat een bepaalde functie krijgt toebedeeld. Een straat met een grotere stroomfunctie heeft een hoger algemeen belang dan een woonstraat. Hoe hoger het algemeen belang, hoe moeilijker het is om bewoners mee te laten beslissen over deze straat. Een woonstraat, zoals de straten in deze wijk, heeft niet als verkeerskundige functie om doorgaand verkeer te faciliteren, dus dit doorgaand verkeer hoeft hier geen uitspraak over te doen. Het feit dat enkel bewoners mee nadenken over hun woonstraat, heeft niets met NIMBY te maken, maar wel met het betrekken van bewoners bij hun straat. Resultaten telling: (zie document in bijlage)

 



De evaluatiecriteria werden door het stadsbestuur vastgelegd We zullen de vooropgestelde werkwijze aanhouden. Men mag niet uit het oog verliezen dat het om een proefproject gaat. De effecten van een maatregel in de praktijk ervaren maakt het toch gemakkelijker om die maatregel te beoordelen. ‘The proof of the pudding is in the eating’. Drie maanden is al bij al een beperkte periode. Ik heb in de voorbije weken gepraat met zowel voor- als tegenstanders en over het algemeen verwoorden die hun mening genuanceerd. Hun protest gaat vooral over het al dan niet behoud van de paaltjes. Een minderheid acht het nodig om ook te schelden, wellicht in de veronderstelling dat hun argumentatie dan beter wordt. Qoud non. Maar ik ben wel geschrokken hoe sommigen bewust polariseren en anderen in een kwaad daglicht stellen.





--

Wij gaan wel degelijk in dialoog met dit buurtcomité “knijpen ja, knippen neen”. Getuige hiervan de gespreksavond met debat gisterenavond. Er staat ook voor volgende week dinsdag een gesprek gepland met een afvaardiging van dit buurtcomité. Belangrijk is ook het proces dat voorafging aan het proefproject. Vanaf januari 2014 is dat gestart. De initiatiefnemers hebben drie of vier workshops georganiseerd waarbij alle mensen uit de buurt werden uitgenodigd. In september 2014 organiseerde de stad ook nog een infoavond voor alle bewoners. Die lange periode en de verschillende initiatieven gaven iedereen de gelegenheid om in het proces te stappen. Ik heb tijdens het debat aangegeven dat ik ongeacht de uitslag met de verschillende groepen rond de tafel wil gaan zitten. De uitslag van de stemming zal natuurlijk wel de contouren van dat gesprek bepalen.

19.

2015_MC_00258 - MONDELINGE VRAAG - GEVOLGEN STAKING IVAGO. - JEF VAN PEE

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 16 juni 2015 Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Na het beëindigen van de staking bij Ivago zijn er serieuze inspanningen geleverd door het personeel om het buitenstaande afval op te halen. Eerst kwam de kernstad aan de beurt, later ook andere specifieke zones die door de stad als prioritair werden opgegeven. De andere gebieden in de stad en de randgemeenten moesten wachten tot de reguliere ophaaldag, nog een week later, om het massaal aanwezige afval te laten ophalen. Dit zorgt voor ongenoegen bij de bewoners van deze zones. Ze vragen zich af of ook voor hen geen speciale regeling kon worden uitgewerkt. Vraag Is de werkwijze voor het ophalen van het afval in Gent na de staking al geëvalueerd? Wat zijn de conclusies? Aangezien het aanbieden van huishoudelijk afval op containerparken verboden is, konden geen afvalcontainers of afvalwagens op het grondgebied van de stad worden geplaatst waarin de Gentenaars zelf het huishoudelijk afval konden deponeren? Welke oplossingen zijn er momenteel uitgedokterd om in de toekomst te vermijden dat het huishoudelijk afval in sommige gebieden ruim 14 dagen niet kon worden opgehaald? De handelaars in de randgemeenten voelen zich ook benadeeld dat zij niet in de speciale afvalophaling zijn opgenomen. Hoeveel handelaars zijn inmiddels overgestapt naar een privé-firma?

ANTWOORD

In uw vraagstelling verwijst u naar de inspanningen die gebeurden in de kernstad en later in prioritaire zones. Dit betrof echter in hoofdzaak een beperkt aantal operaties die gebeurden tijdens de stakingsactie. Op basis van een burgemeestersbevel en om redenen van hygiëne en volksgezondheid werden personeelsleden van IVAGO opgevorderd. De taken die zij uitvoerden waren het verwijderen van restafval in zakken, afval van ziekenhuizen en hoogbouwappartementen, concentraties horecaafval, afvalkorven en barbecueplaatsen. Deze prioriteiten zijn al besproken in de extra commissie over de staking bij IVAGO.

Na het beëindigen van de staking op woensdag 3 juni gingen de IVAGO-ophaalploegen op donderdag 4 juni terug van start om de gewone voorziene ophaalrondes te bedienen. Het spreekt vanzelf dat dit voor de IVAGO-medewerkers bijzonder zware werkdagen waren, daar heel wat extra afval moest worden meegenomen. Op zaterdag 6 juni gingen 45 medewerkers op vrijwillige basis, maar tegen een extra vergoeding, aan de slag om het verstedelijkt gebied het overgebleven glasafval te verwijderen. Dit gebeurde vooral om veiligheidsredenen. Daarnaast werd ook nog een deel van het PMD dat in het verstedelijkt gebied buiten stond ingezameld, om te vermijden dat bij hevige wind de straten te lijden zouden krijgen onder zwerfafval. Op zaterdag 13 juni gebeurde nog een beperkte operatie om rondzwervend papier van de straten te verwijderen. In het zogenaamde landelijk gebied beschikken de bewoners over een (rol)container om hun afval in te verzamelen. Dit is enkel in randgemeenten en bv. evenzeer in stations wijk waar ik woon. Daar deze containers gesloten zijn, is de kans op het aantrekken van katten of ongedierte er kleiner. De bewoners mochten zakken met restafval naast de grijze container plaatsen. Dit hoefden geen IVAGOzakken te zijn en de ophaling werd niet aangerekend. Voor een 120 l-container betekent dit bijvoorbeeld een voordeel van 3,50 euro. Het inlassen van extra tussentijdse inhaalrondes werd niet overwogen omdat men na 8 dagen staking alweer dicht tegen de oorspronkelijk geplande ophaaldag kwam. Tegen vandaag, dinsdag 16 juni, is in heel Gent, dus ook het landelijk gebied, het restafval opgehaald. Ook hier waren het voor de IVAGO-medewerkers erg zware werkdagen. Daar waar kleine stukjes van ophaalrondes niet konden worden afgewerkt, werd dit zo goed mogelijk op de volgende ophaaldag ingehaald. Alle gebruikers van een recyclageparkkaart kregen een extra gratis beurt voor een bezoek aan het recyclagepark. Dit stelt de inwoners van Gent in staat om papier/karton, glas of tuinafval gratis en zonder gebruik te moeten maken van de 12 gratis aanbiedingen, naar het recyclagepark te brengen. Het aanvoeren van restafval op de recyclageparken is inderdaad niet toegelaten. De suggestie van het raadslid om vrachtwagens in de omgeving van de recyclageparken te plaatsen stuit op heel wat praktische problemen. Deze vrachtwagens worden immers ingezet voor de normale huis-aanhuisophaling en IVAGO beschikt niet over dergelijke hoeveelheid reservematerieel. Bovendien kan het plaatsen van gelijkaardige vrachtwagens leiden tot sluikstorten. Elke inhaaloperatie omwille van een staking, winterweer, enz… stuit op beperkingen van materieel en personeel. Door het plaatsen van ondergrondse containers in de centra van de randgemeenten willen we in de toekomst een mogelijkheid bieden om extra afval aan te bieden op piekmomenten. Zoals hoger aangehaald gebeurden beperkte ophalingen tijdens de stakingsweek op basis van het burgemeestersbevel voor het handhaven van hygiëne en volksgezondheid. Na het beëindigen van de staking werden de normale contractueel voorziene ophalingen bij bedrijfsklanten terug aangevat. Uiteraard diende hier een gevoelige achterstand te worden ingehaald. Als tegemoetkoming voorziet IVAGO een korting van 30 % op de prestaties voor de maand juni. Cijfers over het aantal klanten dat zijn contract opzegde zijn niet bekend.

20.

2015_MC_00262 - MONDELINGE VRAAG - AFWASMACHINE HERBRUIKBARE BEKERS GENTSE FEESTEN. - STEVEN VROMMAN

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 16 juni 2015 Raadslid (-leden) : Vromman Steven

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Steeds meer pleinen van de Gentse feesten schakelen over op herbruikbare bekers, het uiteindelijk doel is om in 2018 wegwerpbekervrije feesten te hebben. De omschakeling vraagt echter heel wat inspanningen en denkwerk over waarborgsysteem en afwas. Vooral dat laatste blijkt een grote opdracht te zijn op logistiek vlak. Het Emile Braunplein en Stad Gent hebben samen bij Ovam een aanvraag ingediend ter ondersteuning van een afwasmachine voor herbruikbare bekers. Zo’n toestel kan een belangrijke rol spelen in het haalbaar maken van de omschakeling. Vraag 1. Is er al nieuws over de stand van zaken? 2. Hoe zit dit project in elkaar? 3. Komt de stad zelf tussen in het faciliteren van het afwassen van de bekers?

ANTWOORD

De herbruikbare bekers worden inderdaad steeds meer gebruikt. Dit is een zeer positieve evolutie, zeker aangezien we tegen 2018 de wegwerpbeker weg willen op de Gentse Feesten. In gesprekken met organisatoren merkten we dat de loonkost voor manuele afwassers-jobstudenten een drempel is. Het uittesten van afwasmachines om herbruikbare bekers te wassen, past in het wegwerken van deze drempel. Daarom hebben de Milieudienst en de organisator, Probas vzw, samen dit project ingediend bij OVAM in het kader van de subsidieregeling voor innovatieve projecten bij lokale besturen. De organisator Probas vzw, die instaat voor de programmatie in de feestkern Emile Braunplein – Poeljemarkt, wil tijdens deze Gentse Feesten proefdraaien met afwasmachines. Er wordt gekozen voor drie doorschuif afwassystemen ingebouwd in of achter de togen. De inzamelpunten en afwaspunten bevinden zich dus op dezelfde plaatsen als waar de dranken worden uitgeschonken. Per afwasunit worden 10 afwasbakken voorzien voor de voorsortering en spoeling van telkens 40 à 50 vuile bekers. Koffietassen worden niet in de afwasmachines gewassen. Er worden 3 jobstudenten per afwasunit ingezet. Deze staan in voor de ontvangst van de bekers en terugbetaling van de waarborg, en voor het vullen en ledigen van de afwasmachines.

De herbruikbare bekers zijn kunststof bekers gemaakt met de grondstof policarbonaat, in allerhande vormen, die nauwelijks te onderscheiden zijn van de echte glazen. Ze houden geen warmte vast in tegenstelling tot glas en kunnen daarom snel roteren. De afwasmachines worden gehuurd bij een firma in Merelbeke. De bekers worden aangeleverd door de brouwerijen of producenten, zoals voor de speciale bieren het geval is, of worden aangekocht door Probas vzw, zoals de pils bekers. Na de Gentse Feesten worden de bekers grondig na-gereinigd door de firma uit Merelbeke en kunnen ze daar gestockeerd worden. We ontvingen op 2 juni het positieve bericht van de OVAM dat dit projectidee geselecteerd is en verder kan uitgewerkt worden tot een definitief projectvoorstel. De jury besloot dat de technische opzet niet innovatief is, maar dat de toepassing en de mogelijke uitrol en opschaling van het pilootproject op het Emile Braunplein naar de volledige Gentse Feesten (en bij uitbreiding ook festivals elders in Vlaanderen), dit projectidee aantrekkelijk maakt. Het project is voldoende relevant voor het duurzaam materialenbeheer, en het bereik en de zichtbaarheid van dit afvalpreventieproject zijn potentieel groot. Conform de procedure moet er uiterlijk op 1 december 2015 een definitief voorstel bij de OVAM liggen. Nu moet het projectvoorstel dus verder aangevuld worden met een stappenplan, begroting, te verwachten effecten, etc. Het subsidiepercentage bedraagt 50%. Hierin mogen investerings-, werkings- en loonkosten vervat worden. De kost voor het afwassysteem, na reiniging en stockage, dus zonder aankoop bekers, wordt geschat op een kleine 14.000 euro excl. btw. Het pilootproject wordt nadien geëvalueerd met het oog op Gentse Feesten die volledig wegwerpbekervrij worden tegen 2018. Naast dit project voorziet de Milieudienst al enkele jaren subsidies voor de feestkernorganisatoren die geen wegwerpbekers gebruiken en het aanbod van dranken in PMD-verpakking beperken tot max. 20% van het drankenaanbod. Het subsidiebedrag wordt berekend op basis van de oppervlakte en de duur van de programmatie.

21.

2015_MC_00249 - MONDELINGE VRAAG - TEERVERVUILING IN DE LIEVE. KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 16 juni 2015 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In maart bleek een deel van de Lieve in Wondelgem vervuild te zijn. OVAM en de Vlaamse Milieu Maatschappij vonden teer in het slib. Het deel van de Lieve tussen de Wondelgemstationstraat (vanaf de spoorwegbrug), de Durmeschipstraat en de Zeeschipstraat (tot aan Aveve) werd afgespannen. En mensen werden aangeraden om contact met het water en de oevers ter hoogte van de vervuiling te vermijden. Vraag - Wat/wie is de oorzaak van deze vervuiling? - Heeft deze vervuiling ook gevolgen voor flora en fauna in of rond de waterloop? - Heeft de vervuiling nadelige gevolgen voor de omwonenden? - Wat is ondernomen om de vervuiling op te kuisen? - Hoe is de situatie nu? - Wat wordt ondernomen om een gelijkaardige vervuiling in de toekomst te vermijden?

ANTWOORD

Wat/wie is de oorzaak van deze vervuiling? Stad Gent heeft een project met het oog op de her aanleg en ruiming van dit gedeelte van de Lieve, gecoördineerd door de Groendienst. In het kader van dit project zijn door Ovam analyses uitgevoerd die uitwezen dat er sprake is van vervuiling met teer van het slib van de Lieve. Op de site werden in het verleden al meerdere bodemonderzoeken uitgevoerd. Ten gevolge hiervan loopt er een eerste fase van de sanering. Tot nu toe was er echter geen specifiek onderzoek gedaan naar de kwaliteit van de aanpalende waterbodem. De nieuwe vaststellingen door Ovam, hebben er toe geleid dat stad Gent een direct overleg samenriep met OVAM en VMM. Op dit overleg vroeg stad Gent Ovam om verder onderzoek te doen van slibsediment, oppervlaktewater, grondwaterkwaliteit en bodem. Tegelijkertijd vroeg stad Gent dat op basis van dit bijkomend onderzoek door Ovam zou worden bevestigd dat: 1. De maatregelen die stad Gent voorzag voldoende zijn. 2. Of en welke extra maatregelen verder worden aanbevolen 3. Wat het voorstel is van verder plan van aanpak

Naar aanleiding van de vragen van stad Gent, en in onderling overleg met OVAM heeft de projectontwikkelaar PSR tegelijkertijd opdracht gegeven aan de erkende bodemsaneringsdeskundige RSK Benelux BVBA om een nieuw beschrijvend bodemonderzoek op te maken. Dit onderzoek zal worden ingediend bij Ovam op 1 juli 2015 en door Ovam worden beoordeeld uiterlijk op 1 september 2015. De bijkomende analyses werden gevraagd omdat de vervuiling zich situeert vlak naast de voormalige bedrijfssite van een bedrijf dat op deze site vanaf 1872 zwartsel, roofing, isolatiemateriaal en asfalt. Dat gebeurde onder meer op basis van teer. Heeft deze vervuiling ook gevolgen voor flora en fauna in of rond de waterloop? Dit maakt deel uit van het beschrijvend bodemonderzoek waarnaar ik zonet verwees en waarin onder meer bepaald wordt of (en welke) ecologische risico’s te verwachten zijn gekoppeld aan de vastgestelde vervuiling. Heeft de vervuiling nadelige gevolgen voor de omwonenden? Zoals geschetst heeft stad Gent direct na het vernemen van de analyseresultaten van het slib van de Lieve alle mogelijke voorzorgsmaatregelen getroffen. Zo is er direct overleg belegd met o.a. Ovam en VMM om risico’s of potentiële risico’s van de vastgestelde vervuiling voor de gezondheid van omwonenden zo nauwkeurig mogelijk in te schatten. Ovam en VMM bevestigden dat de vastgestelde vervuiling geen risico’s inhield voor omwonenden en dat er geen directe urgentie is in het dossier betreffende volksgezondheid. In het beschrijvend bodemonderzoek waar ik zonet naar verwees worden actuele en potentiële risico’s voor gezondheid, gekoppeld aan de vastgestelde vervuiling, niettemin verder meegenomen. Belangrijk is wel mee te geven dat stad Gent in dit dossier geen enkel risico wou nemen. Als voorzorgsmaatregel, in afwachting van verdere analyses en bodemonderzoek, vroeg de stad Gent via een brief (7 april 2015) aan de buurtbewoners uit voorzorg wel om contact te vermijden met het water en de oevers, specifiek tussen de Wondelgemstationstraat (vanaf de spoorwegbrug), de Durmeschipstraat en de Zeeschipstraat (tot aan AVEVE). Vervolgens werden aan de oever en in enkele aanpalende tuinen een aantal bodemstalen genomen door de erkende bodemsaneringsdeskundige RSK Benelux BVBA in opdracht van de projectontwikkelaar PSR. Op basis hiervan werd nagegaan of de genomen voorzorgsmaatregelen volstonden en/of konden afgebouwd worden (dit alles dus voorafgaand aan het volledige beschrijvend bodemonderzoek). In een tweede bewonersbrief van 22 mei 2015 heeft de stad Gent aan de buurtbewoners gemeld dat de bijkomende analyses de verontreiniging op de oever langs de kant van de Durmeschipstraat bevestigen, maar dat de risico-evaluatie van deze analyses ook aantoont dat de voorzorgsmaatregel, die bestond uit het afsluiten van de oever, niet nodig is en kon afgebouwd worden. De verontreiniging op de oever houdt op dit moment dus geen acute risico's in voor de buurt. Wel kan de Lieve zelf niet betreden worden om contact met het slib te vermijden, specifiek tussen de Wondelgemstationstraat (vanaf de spoorwegbrug), de Durmeschipstraat en de Zeeschipstraat (tot aan AVEVE). Wat is ondernomen om de vervuiling op te kuisen? Pas nadat het beschrijvend bodemonderzoek is afgerond zal bepaald worden hoe de vervuiling gesaneerd zal worden. Hiervoor wordt een bodemsaneringsproject opgesteld, waarin een afweging gemaakt wordt tussen verschillende saneringspistes. Hoe is de situatie nu? In afwachting van het beschrijvend bodemonderzoek en verdere saneringsmaatregelen blijft het aangewezen dat dit deeltraject van de Lieve zelf niet betreden wordt om contact met het slib te

vermijden, specifiek tussen de Wondelgemstationstraat (vanaf de spoorwegbrug), de Durmeschipstraat en de Zeeschipstraat (tot aan AVEVE). De bewoners met tuinen aanpalend aan dit deeltraject van de Lieve zijn hiervan op de hoogte gebracht. Er is verder periodiek overleg tussen alle betrokken partijen om de vinger aan de pols te houden. Wat wordt ondernomen om een gelijkaardige vervuiling in de toekomst te vermijden. Bedrijf in kwestie functioneerde vanaf 1872. Ik noem de naam van het bedrijf niet. Er loopt ook juridisch onderzoek. Streng milieubeleid is ter zake cruciaal om nieuwe gelijkaardige vervuiling te voorkomen.

22.

2015_MC_00259 - MONDELINGE VRAAG - WERKPUNTEN - STAND VAN ZAKEN. - GUY REYNEBEAU

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 16 juni 2015 Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In uw beleidsnota Werk en Activering gaf u aan werk te willen maken van zogenaamde ‘Werkpunten’, wijkantennes, zeg maar, van de werkwinkel van de VDAB. U nam deze optie nadat Vlaanderen had beslist het werkwinkelaanbod fors te hervormen, het aantal werkwinkels te reduceren, en het aanbod uit bepaalde 19de-eeuwse wijken terug te trekken. Deze Vlaamse beslissing dreigde vooral de toegankelijkheid van het werkwinkelaanbod voor de meest kwetsbare werkzoekenden te hypothekeren. Ondertussen richtte de Stad, geïntegreerd in dit hervormde VDAB-aanbod, drie werkpunten op, één meer dan u in uw beleidsnota als ‘ondergrens’ vooropstelde. Concreet gaat het om twee werkpunten die u vorig jaar opende – in de Welzijnsknoop te Ledeberg en in het Buurtcentrum Rabot – en één in het OCMW-Welzijnsbureau Sint-Amandsberg/Dampoort, dat vorige week werd ingehuldigd. Vraag    

Wat zijn de voorlopige resultaten van de twee werkpunten in Ledeberg en Rabot? Hoe schat u het belang in van de drie werkpunten voor de betrokken buurten en voor de reeds aanwezige dienstverlening op wijkniveau? Hoe wordt concreet vormgegeven aan de relatie met de VDAB-werkwinkel? Zijn er plannen voor een vierde werkpunt?

ANTWOORD

Voorlopig hebben we geen middelen voor een vierde werkpunt. Maar zodra we die vinden – en daartoe bewandelen we momenteel alle mogelijke paden, in samenwerking met de VDAB –, is het zeker onze ambitie om de drie bestaande werkpunten aan te vullen met een vierde. Want op die manier zou de spreiding van de werkpunten, ingericht door de Dienst Werk in samenwerking met VDAB, OCMW en andere buurtspelers, verder kunnen worden geoptimaliseerd. Nadat we vorig jaar met werkpunten startten in Ledeberg (Welzijnsknoop) en Rabot (Buurtcentrum), opende ik vorige week een derde werkpunt in Sint-Amandsberg. Daarmee is onze voorgenomen doelstelling bereikt, zoals u terecht aangeeft. Toch werken we voort, om dit aanbod nog verder uit te breiden. In Nieuw Gent bijvoorbeeld wat mij betreft, ook gebaseerd op een studie.

Veel hangt af van de bereidheid van VDAB om hier mee in te investeren. En uiteraard de beschikbaarheid van geschikte locaties. Ook hier verwijs ik naar Nieuw Gent, waar men een bijvoorbeeld een Welzijnscentrum zou bouwen, misschien biedt dit een opportuniteit; Ten gronde komen de werkpunten in de betrokken 19de-eeuwse wijken tegemoet aan een onderliggende sociale nood, die mensen uit die buurten verhinderen op eigen kracht de brug naar werk te maken. Dat blijkt uit de voorlopige resultaten van de twee werkpunten, die al een jaar operationeel zijn (Ledeberg en Rabot). Na één jaar hadden die werkpunten al 494 werkzoekenden over de vloer! Dat is 3 % van alle Gentse werkzoekenden[1]. Maar die impact is op wijkniveau natuurlijk veel hoger. We weten immers dat ongeveer twee derde van de bezoekers uit de omliggende buurten komt[2]. Het gaat om een maatschappelijk kwetsbare groep, die de VDAB slechts moeizaam bereikt. Tegelijk heeft de VDAB door opeenvolgende (Vlaamse) bezuinigingen minder en minder middelen, om deze mensen écht op maat te bedienen. Ook een punt dat al aangehaald is door Bram Van Braeckevelt. Want ook dat laatste tonen de voorlopige resultaten aan. Het is immers kenschetsend dat we slechts 5 % van deze mensen doorverwezen krijgen naar de VDAB-diensten zelf, ondanks de integratie van de werkpunten in de VDAB-werkwinkels! Het probleem is niet dat we geen inspanningen zouden doen om deze mensen naar de VDAB te krijgen. Een essentiële taak van het werkpunt is immers om mensen in te schrijven bij VDAB, en hun VDAB-dossier in orde te brengen. Wel is het een indicator dat er in de VDAB-werkwinkel te weinig aanbod is voor deze mensen. Of dat dit aanbod te hoogdrempelig is. En dat is in ieder geval verontrustend, natuurlijk. Ik ben ervan overtuigd. Vandaar het belang om ons werkpuntaanbod NIET NAAST, MAAR MET VDAB op te zetten. Want het welslagen van de werkpunten geeft aan of en hoe de VDAB sociaal precaire werkzoekenden effectief bereikt. Of net niet. Ook de VDAB-mensen zelf zijn zich daar ten volle van bewust. Die samenwerking met VDAB is van bij de start bijzonder constructief. Concreet krijgt ze vorm door de werkpuntconsulenten van de Stad Gent wekelijks één dag te laten meedraaien in de VDABwerkwinkels: deelname aan teamvergaderingen, inzet in de basisdienstverlening, enzovoort. Maar niet alleen met de VDAB werken de werkpunten samen. Ook met de OCMW-welzijnsbureau ’s, aanwezig op dezelfde locaties, streven we naar een gelijkaardige integratie. En ook met andere buurtorganisaties houden we structureel contact. Op die manier willen we niet alleen ‘werk’ een gezicht geven in de buurt, we willen de aanwezige sociale dienstverlening ook verrijken met een dienst, die vanuit de wijken bruggen kan slaan naar de VDAB, en uiteindelijk naar werk.

[1] 3 % van gemiddeld 15.745 wz’n op maandbasis tussen juni 2014 en juni 2015. Een impactberekening op wijkniveau is momenteel niet mogelijk, omdat Arvastat niet toelaat werkzoekendencijfers te trekken op wijkniveau. [2] Rabot (46 % uit de directe buurt, 31 % uit omliggende wijken = 77 % wijkgebonden), Ledeberg (29 % uit Ledeberg zelf, 34 % uit Gentbrugge = 65 % wijkgebonden). Iets minder wijkgebonden in Ledeberg door bereik en dus doorverwijs Welzijnsbureau, die in Ledeberg stadsbreder zijn.

23.

2015_MC_00248 - MONDELINGE VRAAG - ONVERDOOFD SLACHTEN OP TIJDELIJKE SLACHTVLOEREN VERBODEN. - JOHAN DECKMYN

OPSCHRIFT Commissie Welzijn, Werk en Milieu - vergadering van dinsdag 16 juni 2015 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Vanaf volgend jaar is onverdoofd slachten op tijdelijke slachtvloeren verboden in Vlaanderen. Dat heeft Vlaams minister van Dierenwelzijn Ben Weyts (N-VA) beslist. Hij voert daarmee de Europese regelgeving uit die onverdoofd slachten om religieuze redenen toelaat, maar enkel en alleen in een erkend slachthuis. De federale regering heeft die Europese regelgeving jarenlang de facto overtreden met zogenaamde ‘tijdelijke slachtvloeren’. Vorig jaar werden er in Vlaanderen zo nog 22.000 dieren geslacht op ongeveer 57 tijdelijke slachtplaatsen. Die beantwoorden echter geenszins aan de vereisten die worden gesteld aan reguliere slachthuizen. “Sinds een maand zijn we vanuit Vlaanderen bevoegd voor Dierenwelzijn”, verklaart de minister. “Dit is het moment om onze verantwoordelijkheid te nemen en een einde te maken aan die permanente overtreding van de Europese regelgeving.” De nieuwe regeling gaat vanaf 2015 in. De rituele slacht moet dus uitwijken naar reguliere slachthuizen of plaats maken voor een alternatief. De minister is voorstander van een volledig verbod op onverdoofd slachten. Maar dat nu plots opleggen, zal er helaas niet toe leiden dat minder dieren onverdoofd geslacht worden, misschien net integendeel. Vraag Is de schepen op de hoogte van deze beslissing van minister Ben Weyts die een gevolg is van de Europese regelgeving? Welke gevolgen heeft deze beslissing voor de stad Gent? Deze regeling treedt reeds dit jaar in voege. Hoe zal dit in de praktijk in Gent toegepast worden?

ANTWOORD

Het stadsbestuur is op de hoogte van de beslissing van minister Ben Weyts. De minister baseert zich op de Dierenwelzijnswet van 14 augustus 2007 en een Europese verordening nr. 1099/2009 dat bepaalt dat elke slachting moet voorafgegaan worden door een bedwelming van het dier. In september 2014 vernamen wij in een persbericht dat minister plannen in die richting had, samen met vele lokale besturen ondersteunt door het VVSG en ook de moslimgemeenschap via o.a. de moslimexecutieven werd aan minister Weyts in het najaar 2014 aangedrongen om snel duidelijkheid te scheppen wat zijn beslissing concreet zou inhouden, een duidelijk antwoord bleef uit, ook in het voorjaar werd men in

het ongewisse gelaten, tot vorige week men uiteindelijk werd geïnformeerd. Het stadsbestuur en ook de Gentse moslimgemeenschap betreurt ten zeerste de laattijdige beslissing van de minister. Drie maanden voor het offerfeest nog zoeken naar een degelijke oplossing, zal niet evident zijn. Eén van de alternatieven is na te gaan of slachthuizen waar wel nog onverdoofd slachten mogelijk is tijdens het Offerfeest, dat plaatsvindt op een richtgevende datum 23 of 24 september 2015 zouden kunnen ingeschakeld worden. In Oost-Vlaanderen zijn er maar drie slachthuizen die een erkenning hebben om schapen te slachten. (Lochristi -zal enkel runderen slachten tijdens periode offerfeest, Kluisbergen- heeft een beperkte capaciteit van 100 /dag en Ronse 300/dag -reeds gereserveerd voor inwoners van Ronse). Hun capaciteit is dus te beperkt om op de dag van het Offerfeest extra slachtingen uit te voeren, wetende dat wij vorig jaar op onze tijdelijke slachtvloer een slachtlijn hadden voor 1.300 schapen. Hoe moet het nu verder: Er rest ons weinig tijd om een andere strategie uit te stippelen, een alternatief uitwerken in dialoog en in samenwerking met de moslimgemeenschap. Deze week werd samen met de moskeeverenigingen volgende pistes besproken die verder kunnen uitgewerkt worden. Met name: De organisatie van een centraal afhaalpunt in samenwerking met slagers en de moslimgemeenschap: De moslimgemeenschap heeft ook de mogelijkheid om een geslacht schaap aan te kopen bij een slager. De slager levert dan het vlees aan zijn klanten. Dit gebeurt in de straat waar de winkel gevestigd is. Om verkeerschaos en verkeersoverlast te vermijden, onderzoeken (distributiewetgeving FAVV) we of we dit kunnen organiseren op een centrale locatie met omkadering. Inzetten op een brede communicatie: Aangezien er een verbod is op thuis slachten en er geen tijdelijke slachtvloer zal georganiseerd worden zullen wij via de moskeeverenigingen duidelijk communiceren dat illegaal slachten strafbaar is en er ook expliciet wijzen dat er extra toezicht hierop zal zijn. In de periode rond het offerfeest zal de lokale politiezone een verhoogd toezicht organiseren met bijzondere aandacht voor het vervoer van schapen en illegale slachtingen. De Politie zal specifiek toekijken op de transporten en een verhoogd toezicht wordt opgenomen in de reguliere werking van de wijk- en de interventiepolitie. Meldingen van illegale thuisslachtingen op 101 en bij politie in het algemeen worden opgevolgd. Een politieploeg zal zich naar het aangemelde adres begeven. Bij het aantreffen van levende dieren en/of karkassen zullen deze conform art. 41 van de Dierenwelzijnswet van 14 augustus 1986 in beslag worden genomen. een proces-verbaal van de inbreuk wordt opgemaakt en toegezonden aan het parket. Het Offerfeest is voor de moslimgemeenschap een feestgebeuren, het is ook een groot sociaal en familiaal feest. Zoals elk feest is het synoniem met ontmoeting, vreugde, delen en broederschap. Het offerfeest is vooral een feest van geven en goede daden. Moslims kunnen ook een gift of een schenking doen aan organisaties, dit is een belangrijk gegeven waar we ook in onze communicatie extra willen beklemtonen. Dit zijn de pistes waaraan we denken en zoals ik eerder heb gezegd wil ik geen eenzijdige beslissingen nemen maar samen met de Gentse moslimgemeenschap toewerken naar een alternatief om van het offerfeest een feestelijk sociaal gebeuren te maken.

24.

2015_MV_00099 - MONDELINGE VRAAG - VERPLAATSEN PARKEERPLAATSEN VOOR PERSONEN MET EEN BEPERKING AAN STATION GENT ST PIETERS - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAASLID SVEN TAELDEMAN

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De enkele parkeerplaatsen voor personen met een beperking, gelegen aan hoofdvlak naast/voor het stationsgebouw van Gent-Sint-Pieters (aan hoofdingang), werden recent verplaatst. Van aan de taxizone (links voor het station, kant tea-room) naar het begin van de Clementinalaan. Pakweg een 100m verder. In de plaats werd de taxistandplaatszone en de parking van ‘Securail’ (stationspolitie) uitgebreid. Voor personen met een beperking is een 100m, of zelfs maar 50m, bovenop de afstand naar bv de loketten én naar spoor 12, een flinke inspanning en tijdsbesteding extra. Vraag    

Wat was de juiste beweegreden voor deze verplaatsing (NMBS?), maar ook voor de uitbreiding van de parking Securail? Worden nog steeds hetzelfde aantal publieke parkeerplaatsen aangeboden? Werd de stad betrokken bij deze beslissing? Wat was het standpunt/advies van de stad? Kan er een initiatief genomen worden om deze beslissing van de NMBS (?) te herroepen?

ANTWOORD

Het pleintje aan de taxi’s werd vroeger vaak gebruikt als Kiss & Ride. Daarbij werden de beschikbare parkeerplaatsen en de taxistandplaatsen vaak gebruikt, wat niet de bedoeling is. Daarom wilden we het pleintje afsluiten met een toegangsverbod, uitgezonderd diensten en taxi’s. Gevolg is dat er een andere plaats moest worden gezocht voor de parkeerplaatsen voor personen met een handicap. Het aantal publieke parkeerplaatsen bleef ongewijzigd. Van deze gelegenheid werd ook gebruik gemaakt om deze zone te herorganiseren, zodat de taxi’s een logischer aanschuifsysteem kregen. De parkeerplaatsen voor de politie werden verplaatst naar de andere zijde van het Koningin Maria Hendrikaplein. In het middenplein zijn de parkeerplaatsen voor de NMBS en Securail voorzien, alsook een laad- en loszone voor de leveranciers van het station. Het plein aan de voorkant van het station is eigendom van de NMBS, maar de beslissing om de parkeerplaatsen daar te herschikken werd genomen in overleg met de Stad Gent, met de politie, met de betrokkenen bij het project Gent-Sint-Pieters en met de taxisector.

De aangepaste parkeerplaatsen werden voorzien op de dichtst gelegen locatie t.o.v. de voorgaande locatie. We hebben dus geen plannen om hier terug te keren op onze stappen. Ik benadruk graag dat er momenteel ook al 72 plaatsen voor personen met een beperking beschikbaar zijn in de parking en dat ook in de aanleg van de stationsomgeving wordt gezocht naar parkeerplaatsen dichter bij de ingang van het station, bijvoorbeeld aan de kant Mathildeplein.

25.

2015_MV_00097 - MONDELINGE VRAAG - TWEERICHTINGSVERKEER GRAUWPOORT, LANGE STEENSTRAAT EN GELDMUNT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SAMI SOUGUIR

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van de as Grauwpoort, Lange Steenstraat en Geldmunt worden sinds de werken aan de Kraanlei en Oudburg geconfronteerd met tweerichtingsverkeer. Dit houdt al enkele maanden aan, maar nu trekken ze aan de alarmbel. Ze hebben begrip voor de tijdelijke situatie n.a.v. de werken, maar vragen de periode met tweerichtingsverkeer in hun straat zo kort mogelijk te houden. Grote delen van de straat blijven te smal voor tweerichtingsverkeer, bovendien is de ondergrond in de tegenrichting niet aangepast op verkeer wat voor extra hinder zou zorgen. Vraag Concreet heb ik dan ook volgende vragen: - Hoe lang zal het tweerichtingsverkeer op de as Grauwpoort, Lange Steenstraat en Geldmunt nog aanhouden? - Zullen de kasseien in tegenrijrichting, die te lijden hebben gehad onder het verkeer, na afloop van het tweerichtingsverkeer aangepakt worden? - Zijn er problemen met de stabiliteit van gebouwen en/of schade aan gebouwen gekend? Zo ja, welke maatregelen zullen hiertegen genomen worden?

ANTWOORD

De as Kraanlei-Oudburg wordt 3 juli vrijgegeven, dan is het wegdek voldoende uitgehard. Op dat moment wordt de as Grauwpoort, Lange Steenstraat en Geldmunt opnieuw enkelrichting. Als blijkt dat er op de trambedding kasseien los liggen die moet hersteld worden zullen we dit doorgeven aan VMM De Lijn. De trambedding is in beheer van De Lijn en hieraan kan enkel gewerkt worden tijdens een onderbreking van het tramverkeer gedurende enkele weken. We ontvingen signalen over trillingshinder van bewoners, maar echte schadeclaims over schade aan gebouwen of over problemen met stabiliteit van de gebouwen kregen we niet. Als mensen menen dat er een oorzakelijk verband is tussen het verkeer en de schade aan hun woningen dan dienen ze een dossier op te maken via hun eigen verzekering om bij de Stad Gent in te leiden via Juridische Dienst.

Ik geef daarnaast nog mee dat ik het plan heb om vanavond nog langs te gaan om de problematiek zelf te gaan bekijken.

26.

2015_MV_00098 - MONDELINGE VRAAG - ONTSLUITING BEDRIJVENTERREINEN ZWIJNAARDE II EN III NAAR R4 - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID FILIP VAN LAECKE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het is de bedoeling dat de bedrijventerreinen Zwijnaarde II (Domo) en III (Klaartestraat) op termijn rechtstreeks aansluiten op de R4 voor alle gemotoriseerd verkeer. Deze maatregel is noodzakelijk om het verkeer doorheen de kern van Zwijnaarde te kunnen reduceren. In augustus 2014 vroeg ik in een schriftelijke vraag (nr 274/14) naar de stand van zaken. U antwoordde toen het volgende: “Op dit moment zijn zowel de afrit van de R4 als de nieuwe ontsluitingsweg van het bedrijventerrein Zwijnaarde III (Klaartestraat) naar Nederzwijnaarde afgewerkt. Volgens de plannen ging men voor het tussenliggende deel de weg langs de kade (verlengde van de Nieuwescheldestraat) opwaarderen. W&Z – eigenaar van deze kade – heeft haar toestemming tot aanleg van deze weg herzien in het kader van het internationale ScheldeSeineproject, dat voorziet dat de waterweg op termijn moet verbreed worden. Bijgevolg zal de verbindingsweg tussen de afrit van de R4 en de nieuwe ontsluitingsweg over het Domo-terrein moeten lopen, en vergt dit een volle dige herinrichting van dit terrein. Er zijn enkele mogelijkheden van verschillende tracés over het Domo-terrein. Deze tracés dienen nog tegen elkaar afgewogen te worden qua voor- en nadelen. In feite komt dit erop neer dat men voor de Domo-site een Masterplan moet opmaken waarin zowel de weg vervat zit als de meest optimale ontwikkelingsmogelijkheden voor het terrein zelf. Deze onderzoeken lopen, maar zullen nog wat tijd vergen. Het blijft in ieder geval mijn bedoeling om deze bedrijventerreinen rechtstreeks op de R4 aan te sluiten. Jammer genoeg zal dit nu - omwille van het nieuwe W&Z standpunt - met enige vertraging gebeuren.” Momenteel zorgt de doorrit van vrachtwagens door de dorpskern van Zwijnaarde voor grote verkeershinder. De rechtstreekse ontsluiting van de bedrijventerreinen naar de R4 is dringend nodig. Vraag Wat is de stand van zaken in dit dossier?

ANTWOORD

De Stad heeft van Alinso een aangepast masterplan voor de site ontvangen in het voorjaar. De stadsdiensten hebben dit bekeken en intern besproken. Er is vastgesteld dat er nood is aan een nieuw afwegingskader om vergunningen te verlenen binnen de bestaande bestemmingen (industriegebieden, autonome kantoren, maakbedrijven,...). De dienst Stedenbouw trekt dit proces in nauwe samenwerking met de andere betrokken diensten (economie, milieu, groen, mobiliteit,...). In het najaar zou dit voor de DOMO-site moeten klaar zijn

en pas dan kunnen we advies geven op het masterplan. Er loopt dus een traject, maar dat gaat meer over wat er wel en niet kan van activiteiten op de site. Pas dan kunnen we kijken hoe we de ontsluiting van deze site kunnen organiseren. We kunnen wel nu al meegeven dat we streven naar maximale watergebonden bedrijvigheid op de site.

27.

2015_MV_00095 - MONDELINGE VRAAG - STAND VAN ZAKEN GENTSE ZALENPROBLEMATIEK - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID MIEKE BOUVE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Bouve Mieke

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Dat Gent een bruisende cultuurstad is, staat als een paal boven water. Degelijke infrastructuur is hierbij een belangrijke basisvoorwaarde voor artistieke creatie en presentatie. Toch was er een jaar geleden onrust en vraag naar overleg bij Gentse professionele podiumgezelschappen en de Gentse huizen met eigen infrastructuur (Vooruit, NTGent, Campo, Minard en Kopergieterij). Aanleiding was de slepende problematiek van gebrek aan speelmogelijkheden voor de Gentse gezelschappen in hun eigen stad. Er werd van hen uit een poging tot zalenoverleg opgestart, samen met de structureel en projectgesubsidieerde podiumgezelschappen zonder eigen infrastructuur. We zijn nu een jaar verder en er is ook overleg geweest met de schepen. Vraag  

Wat is de stand van zaken omtrent de Gentse Zalenproblematiek? In welke mate is de stad bereid hieraan tegemoet te komen en deze noden op te vangen?

ANTWOORD

Een aantal Gentse theatergezelschappen waaronder Compagnie Cecilia, LOD, Les Ballets C dela B, Orka, Action Zoo Humain, Het Kip, Ontroerend Goed, Larf, Ultima Thule, 4 Hoog en Victoria Deluxe gaven iets meer dan een jaar geleden aan dat ze vragende partij zijn om meer voorstellingen in Gent te kunnen spelen. Tot nu toe realiseren ze Gentse speeldagen door ofwel in coproductie te gaan met een groot huis, door zich te laten programmeren door een groot huis of door een stadsdag te vragen. Vaak gaat dat over een aantal voorstellingen dat vergelijkbaar is met andere steden terwijl ze in hun thuisstad graag meer willen realiseren. Ik heb hen toen gevraagd om, vooraleer concreet na te denken over oplossingen, eerst de puzzel te leggen van wie wanneer wil spelen en van daaruit de noden in kaart te brengen. Minard heeft deze oefening gecoördineerd en meteen een aantal huizen met een speelplateau betrokken. Dat waren KC Vooruit (Theaterzaal en Domzaal), NTGent (Sint-Baafs, Minnemeers en Arca), Campo en Minard en Kopergietery. Het resultaat is een primeur voor Vlaanderen. Dankzij het inlassen van een gemeenschappelijke agenda voor de voorstellingen van het seizoen 2015-2016 is er een oplossing voor alle voorstellingen gevonden. Dit blijft een gevoelige evenwichtsoefening aangezien de grote huizen een specifiek artistiek profiel hebben en ook hun eigen producties voldoende plek willen geven in verhouding tot de

receptieve werking. Ik vind het bijzonder positief dat de sector via overleg en samenwerking tot goede oplossingen wordt gekomen en wil deze vorm van verantwoordelijkheid dan ook echt ondersteunen en de structurele verankering van die samenwerking mee mogelijk maken. De groep start nu de gesprekken op voor seizoen 2016-2017, ze zullen naar mij terugkoppelen om dan concreet te bekijken waaruit die samenwerking kan bestaan.

28.

2015_MV_00107 - MONDELINGE VRAAG - BOMEN IN DE GEBROEDERS VANDEVELDESTRAAT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUIDO MEERSSCHAUT

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Een aantal van de bomen in de Gebroeders Vandeveldestraat staat er weinig gezond bij met dorre bruine bladeren. Vraag Wat is het probleem? Zullen deze bomen vervangen worden?

ANTWOORD

De bomen in de Gebroeders Vandeveldestraat zijn eiken. Tijdens het droge voorjaar werd regelmatig water gegeven. Ondanks de geregelde watergift zijn toch een aantal bomen afgestorven. Eik is een boomsoort die na aanplanten soms moeilijk aanslaat. Vandaar dat eiken in Gent steeds aangeplant worden met wortelkluit in tegenstelling met veel andere boomsoorten die met naakte wortel worden aangeplant. De bomen in de Gebroeders Vandeveldestraat staan in zeer moeilijke groeiomstandigheden, een klein plantvak in een smalle straat en in een volledig verharde omgeving. Dit zijn allemaal omstandigheden die voor een pas geplante boom niet ideaal zijn. De bomen die na het groeiseizoen blijken afgestorven te zijn zullen in het volgende plantseizoen (tussen november 2015 en april 2016) opnieuw aangeplant worden.

29.

2015_MV_00110 - MONDELINGE VRAAG - ONGEBRUIKTE RIJSTROOK ZUID INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEPHANIE D'HOSE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sedert het afsluiten van de kiss and ride aan het Wilsonplein heeft de rijstrook tussen de toegang tot de ondergrondse parking en de tramstrook vanaf de splitsing aan het einde van de Zuidparklaan en de kruising met het fietspad aan de bibliotheek geen functie meer. Op mijn eerdere vraag hieromtrent gaf u aan dat er toen nog geen plannen waren en in eerste instantie de afgesproken evaluatie diende afgewacht te worden alvorens plannen te maken wat kon gebeuren met de restruimte. Vandaag suggereren buurtbewoners om autocars van de zone gebruik te laten maken voor het afzetten van toeristen i.p.v. ze verder stadinwaarts te laten rijden. Vraag Concreet heb ik dan ook volgende vragen: - Zijn er momenteel al concrete plannen voor de invulling van de restruimtes die ontstaan zijn na het afsluiten van de kiss and ride? - Kan de suggestie om deze te laten gebruiken door autocars in overweging genomen worden?

ANTWOORD

Er is al een eerste keer nagedacht over hoe deze ruimtes kunnen worden ingevuld. Het moet daarbij duidelijk zijn dat het niet de bedoeling is deze ruimtes weer in te schakelen voor de afwikkeling van gemotoriseerd verkeer. Er wordt gedacht aan de versterking van de pleinfunctie, het voorzien van meer groen,.... Momenteel is deze ruimte afgesloten aan het begin van deze rijstrook. Dit is ook de enige plaats waar je dit veilig kan doen. Indien je deze rijstrook terug zou openzetten, zelfs al is het maar voor een type weggebruiker, nl. touringcars, is het praktisch niet haalbaar om hierop controle te doen en dat zou betekenen dat er toch weer vel auto's doorrijden, en bijgevolg is het weer een stap achteruit voor de veiligheid. Dus we zien deze strook hiervoor niet te gebruiken. De visie rond parkeren voor touringbussen is in het mobiliteitsplan neergeschreven. We willen namelijk zo weinig mogelijk touringbussen in het stadscentrum, enkel die bussen die hotelgasten afzetten. Bussen met dagtoeristen zie we vooral parkeren in de buurt van de R40 (Dampoortstation, Bijlokekaai) of langsheen de N430 (Rabot).

30.

2015_MV_00108 - MONDELINGE VRAAG - GENT EEN BIJ-VRIENDELIJKE GEMEENTE? - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID DIRK HOLEMANS

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Holemans Dirk

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Recent was de ‘week van de bij’ en dat verdient de nodige aandacht. Zoals gekend gaat het erg slecht met de bijenpopulaties, onder meer door het gebruik van schadelijke pesticiden zoals neonicotinoïden. Bijen zijn van cruciaal belang voor de mens. De land- en tuinbouw zijn voor een belangrijk deel aangewezen op natuurlijke bestuiving. 35% van de wereldvoedselproductie is afhankelijk is van natuurlijke bestuiving. Daarnaast zijn bijen belangrijk voor de voortplanting van inheemse planten, daardoor dragen ze bij aan de biodiversiteit. Ook een lokaal bestuur kan een belangrijke rol spelen in het in stand houden van de bijenpopulatie. Zo lanceerde de Koninklijke Vlaamse Imkerbond vorig jaar reeds het ‘Charter: bij-vriendelijke gemeente’, al meer dan twintig gemeenten ondertekenden reeds het charter. In het charter staan een aantal concrete doelstellingen, zoals het zorgen voor een stuifmeelrijke omgeving op alle openbare plaatsen, en het sensibiliseren van burgers, industrie en landbouw. De Stad Gent heeft de ambitie om koploper te zijn op vlak van duurzaamheid; natuurbescherming is daar een belangrijk onderdeel van. Vraag Welke maatregelen neemt de Stad Gent om de bijenpopulaties in stand te houden? Zal de Stad Gent het 'Charter: bij-vriendelijke gemeente' ondertekenen?

ANTWOORD

We ondernemen nu al zeer veel acties om bij-vriendelijk te zijn. In het algemeen: het zorg dragen voor de bestaande natuurwaarden en het bieden van kansen voor natuurontwikkeling zijn belangrijke speerpunten in het park-en groenbeheer van de stad Gent. Concreet voor bijen betekent dit dat we door ons beheer zorgen voor vegetaties die rijk zijn aan structuur en die een grote bloemenrijkdom bieden. Soort van het jaar Stad Gent en Natuurpunt riepen 2010 al uit tot het ‘jaar van de bij’. In tal van activiteiten brachten wij de wilde bij onder de aandacht en zetten we de Gentenaar aan om zijn eigen tuin of omgeving bijenvriendelijk in te richten.

Natuurpunt Gent en de Stad Gent ondertekenden toen ook een charter voor biodiversiteit met 10 concrete engagementen, waarvan vele ook de bijen ten goede komen. Verder onderneemt de Stad Gent al tal van acties die in het 'Charter: bij-vriendelijke gemeente' worden opgesomd. Zo zet de Stad o.a. al in op het volgende: Het aanmoedigen van ecologisch moestuinieren en het aanbieden van natuurvriendelijk beheerde (volks)tuinen. Het stimuleren van de bio-landbouw. Het bekendmaken van ons eigen natuurvriendelijk beheer als goed voorbeeld voor beheer van tuinen en bedrijfsterreinen. Het stimuleren van de Gentenaar om geen pesticiden meer te gebruiken (oa via soort van het jaaracties); de stad gebruikt zélf al vijftien jaar geen pesticiden meer Het inrichten van bijenhotels in de Gentse parken Het adviseren van bedrijven en instellingen om hun groenzones bij- en natuurvriendelijk te beheren. Advies aan de papierfabriek Stora Enso leidde er bijvoorbeeld toe dat zij hun graslanden minder gingen maaien en zo bloemenrijke graslanden verkregen. Ze plantten ook enkele houtkanten aan. De komende jaren zetten we sowieso ook in op: Het omvormen van intensief beheerde graslanden naar half-intensieve en extensieve graslanden. Momenteel staat de intensiviteit van ons beheer nog niet overal in verhouding tot de intensiviteit van het gebruik. Intensief gebruikte voetbalveldjes, ligweiden of wandelpaden vragen een gazonbeheer waarbij het gras zeer regelmatig gemaaid wordt. Maar elders kan het maaien minder frequent gebeuren zodat er graslanden ontstaan met veel bloemen. We zullen ook meer en meer bloemenweiden of randen inzaaien. In deze vegetaties vinden bijen volop nectar. Het verbeteren van het beheer van ruigten. Ruigten zijn voor bijen (en andere insecten, vogels en kleine zoogdieren) bijzonder aantrekkelijk omwille van hun rijke structuur en vele nectarplanten. Door de maaidata aan te passen en nog meer het maaisel af te voeren, willen we de natuurwaarde van onze ruigten verhogen. Elders kiezen we ervoor om de ruigten te laten evolueren naar – ook erg waardevolle – bosranden. Het gefaseerd maaien van graslanden en ruigten: door niet alles in één keer te maaien, maar gefaseerd stukken aan te pakken, spreiden we de bloei van de vegetaties en dus het nectaraanbod. Al deze aanpassingen werden reeds uitgeschreven in beheerrichtlijnen en toegepast in sommige beheerplannen. Op een vormingsdag in september 2015 voor alle personeelsleden van de Groendienst zetten we het natuurvriendelijk beheer van graslanden en ruigten in de kijker Momenteel werken we ook een ‘actieplan soorten’ uit waarin we voor o.a. bijen beschrijven welke concrete terreinacties nodig zijn. => dit ligt al allemaal in de lijn van het charter; we willen dan ook evident het 'Charter: bijvriendelijke gemeente’ ondertekenen.

31.

2015_MV_00093 - MONDELINGE VRAAG - ALTERNATIEVEN GENTSE FEESTENSTOET - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUY REYNEBEAU

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Reynebeau Guy

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Begin januari 2015 raakte bekend dat de Gentse Feestenstoet in de bekende formule niet meer zal plaats vinden. De kwaliteit van de traditionele stoet werd in vraag gesteld en een "openingsstoet" op zaterdag zou bovendien niet meer passen, nu de Gentse Feesten op vrijdag van start gaan. De vraag werd ook gesteld of het geld voor deze traditionele stoet niet beter kan besteed worden. De beslissing deed het nodige stof opwaaien: er werd als protest een facebookgroep opgericht en enkele Gentse artiesten en organisaties lieten hun onvrede blijken. Eind januari werd gecommuniceerd dat er zou gezocht worden naar een alternatief voor de openingsstoet, teneinde de lokale artiesten ook nog in beeld te kunnen brengen. Begin maart kreeg de alternatieve invulling van de stoet stilaan vorm. Enerzijds zal op vrijdagavond door de Gentse volksartiesten een rouwstoet worden georganiseerd. Anderzijds zal er -net als in 2014 - een alternatieve parade georganiseerd worden op diezelfde vrijdagavond. Voor zaterdag 18 juli is er nu een kinderparade en een evenement in het Zuidpark voor families met kinderen. Tevens is er nu ook een beurs - de “(ar)tiestenmort” - voor de lokale artiesten, zoals aangekondigd, 3 weken voor de start van de Gentse Feesten. Samen met een uitneembaar katern in het magazine van de Gentse Feesten dient de beurs ter promotie van de lokale culturele initiatieven met de mogelijkheid daar reeds tickets te kunnen verkopen en reservaties te registreren. Ook voor 2016 werden reeds aankondigingen gedaan. Er zou worden gewerkt aan een alternatief op zaterdagmiddag, waarbij onder meer mensen van Trefpunt, Boomtown en CirQ betrokken zijn, een interactief gebeuren waarbij de wijken van Gent worden betrokken. Vraag    

Wat is de stand van zaken rond de organisatie van een interactief openingsevenement op zaterdagmiddag met de Gentse wijken (editie 2016)? Is het de bedoeling dat dit initiatief zoals aangekondigd voor 2016 daarna ook jaarlijks zal terugkeren? Is er geen risico dat het afschaffen van de openingsstoet finaal zal stranden in een versplintering tot vele kleine, (slecht gefinancierde?) wijkevenementen? Hoe zal hier een betere kwaliteit van het globaal openingsgebeuren bewaakt worden?

ANTWOORD

Naar de website: gent.raadsinformatie.be (is te beluisteren).

32.

2015_MV_00096 - MONDELINGE VRAAG - TOEKOMST WZC HET ZUIDERLICHT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ANNE SCHIETTEKATTE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Schiettekatte Anne

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Vlaamse Regering besliste het maximaal aantal te erkennen woongelegenheden voor de jaren 2015, 2016, 2017 en 2018 vast te leggen op 8.413. Voor 2015 gaat dit over 2.348 woongelegenheden en voor 2016 over 3.287 woongelegenheden in woonzorgcentra en centra voor kortverblijf. Voor 2017 en 2018 wordt dit echter verlaagd naar 1.389 woongelegenheden per jaar. Vraag 1. Klopt het dat de VIPA subsidiëring voor de bouw van nieuwe woonzorgcentra in gevaar

komen? 2. Heeft de Vlaamse regering de exploitatievergunningen voor het jaar 2017 en 2018 effectief

uitgesteld? 3. Zijn er ook gevolgen voor het nieuwbouwproject wzc Zuiderlicht van het OCMW Gent (134

woongelegenheden)? 4. Zo ja, wat is de houding van het OCMW Gent en welke stappen zal en kan het OCMW

nemen?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Inderdaad Achtergrond Het idee om een nieuw woonzorgcentrum te bouwen vanuit OCMW Gent dateert al van enkele jaren geleden. De voorafgaande vergunning werd verleend door de administrateur-generaal van het Agentschap Zorg en Gezondheid op 1 april 2007. We beschouwen dit als een bevestiging en goedkeuring van onze aanvraag voor de bouw van een wzc met 134 woongelegenheden. Het bestuur besliste hierop op 12 mei 2011 de ontwerp-opdracht voor de opdracht “Realisatie van een nieuw woonzorgcentrum Zuiderlicht - Mariakerke” toe te wijzen aan de uiteindelijke ontwerper. Het definitief ontwerp voor de realisatie van het nieuwe woonzorgcentrum Zuiderlicht en de raming werden op 8 oktober 2013 goedgekeurd door het bestuur, de definitieve raming en bijkomend ereloon op 17 maart 2014.

Een deel van de kostprijs zou toen nog gesubsidieerd worden door VIPA (Vlaams Infrastructuurfonds voor Persoonsgebonden Aangelegenheden). Dit deel werd geraamd op € 10.441.788,76. In september 2014 ontving het bestuur vanwege Ruimte Vlaanderen Oost-Vlaanderen een positieve beslissing aangaande de bouwaanvraag voor de realisatie van het nieuwe wzc. De termijn waarbinnen we als bouwheer verplicht zijn om de bouwwerken aan te vangen is bepaald op twee jaar. Dit betekent dat onze bouwvergunning slechts geldig is tot september 2016 en dat we ten laatste in september 2016 moeten starten met de bouwwerken. De aanvang van de werken binnen deze termijn is essentieel om de bouwvergunning niet te laten verlopen. De voorziene start van de bouwwerken zoals die tot op heden bepaald was, werd vastgelegd op september 2015, 1 jaar na de goedgekeurde bouwaanvraag. Vervolgens is het bouwdossier verder in gereedheid gebracht om te gunnen. (Op 27 april 2015 werd dit punt geagendeerd op het Bijzonder Comité voor Personeel en Organisatie van 4 mei 2015, op het Vast Bureau van 4 mei 2015 en op de Raad voor Maatschappelijk Welzijn van 13 mei 2015.) De mededeling van het Besluit van de Vlaamse Regering op 30 april 2015 doorkruiste de verdere agendering en het goedkeuringsproces van dit gunningsdossier. Antwoord op vraag 2 Op 30 april 2015 heeft OCMW Gent bericht gekregen dat de erkenning voor woonzorgcentrum (wzc) Zuiderlicht met 1,5 jaar wordt uitgesteld, van het tweede trimester 2017 tot het vierde trimester van 2018. Antwoord op vraag 3 Als de minister zijn beslissing niet wijzigt dan zal de bouwvergunning die geldig is tot september 2016 verlopen. Heel de procedure voor het aanvragen van een nieuwe bouwvergunning moet opnieuw gedaan worden en de kosten die daarmee gepaard gaan. Antwoord op vraag 4 1/Ik heb een bezwaarschrift ingediend bij de administrateur – generaal van het Agentschap Zorg en Gezondheid met het verzoek om de erkenning van de 134 woongelegenheden van wzc Zuiderlicht naar voren te brengen tot 1 oktober 2017 ( het derde trimester 2017). 2/ Om de kosten van de aannemers te reduceren, stelde ik eind mei 2015 de vraag vanuit het bestuur aan de aannemers die op deze opdracht ingeschreven hebben om hun verbintenistermijn te verlengen tot 17 januari 2016. Ten laatste In december 2015 wil ik overgaan tot de beslissing tot gunning. We hebben op dit moment de intentie om het dossier te verschuiven met 6 maanden, maar wel nadien verder door te zetten. Omdat we binnen de periode van de goedgekeurde bouwvergunning willen kunnen starten met de bouwwerken én binnen de procedure van de huidige aanbestedingsprocedure.

33.

2015_MV_00105 - MONDELINGE VRAAG - OPENBARE VERLICHTING EN SFEERVERLICHTING - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID KARLIJN DEENE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Volgens het lichtplan moet in straten waar sfeerverlichting is geïnstalleerd de openbare verlichting tot middernacht worden uitgeschakeld. In een recent advies merkt de MINA - raad op dat dit nog maar in drie straten het geval is. Overal elders branden beide verlichtingssystemen samen. Dit is niet de meest energiezuinige manier van werken. Vraag Hoe komt het dat het zolang duurt voordat dit in orde komt? In welke straten denkt u in de nabije toekomst sfeerverlichting en openbare verlichting van elkaar te kunnen loskoppelen?

ANTWOORD

Wanneer er voor 24u. geregeld wagens of veel fietsers en voetgangers zich doorheen een straat verplaatsen dan zijn er bepaalde eisen betreffende de uniformiteit en lichtspreiding en kan de openbare straatverlichting niet worden uitgezet als de verkeersveiligheid dit vereist. De beslissing om in bepaalde straten de openbare verlichting te doven voor 24u en enkel de geveluplighters te laten branden tot 24u moet dus telkens dossier per dossier bekeken en geëvalueerd worden. In het eerdere antwoord aan de Minaraad is door de diensten dan ook iets te enthousiast (kort door de bocht) gereageerd over de effectieve plaatsen waar enkel de gevelverlichting het zou kunnen overnemen zonder de openbare verlichting te laten branden. De gevelverlichting is nota bene initieel ook ontworpen voor gevels en straatbeeld aan te lichten en niet ondergrond. Ondertussen worden wel beide systemen - de straatverlichting, als de sfeerverlichting (uplighters) naar LED verder omgeschakeld zodat het energieverbruik danig verder naar beneden kan worden gebracht zodat we een kwalitatieve/sobere verlichting van de stedelijke scenografie kunnen aanhouden en verdere energiebesparingen behalen.

34.

2015_MV_00101 - MONDELINGE VRAAG - CAFETARIA ZWEMBAD VAN EYCK - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SANDRA VAN RENTERGHEM

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het zwembad Van Eyck is de cafetaria gesloten. Op de website van het zwembad staat : “Voorlopig is er geen uitbater voor de cafetaria. Bijgevolg is de cafetaria niet open.” Vraag Graag wat uitleg hierover. Is het de bedoeling deze cafetaria weer te openen? Zo ja, wanneer?

ANTWOORD

De concessiehouder brouwerij Roman heeft zijn overeenkomst met de uitbater noodgedwongen dienen te beëindigen, dit op basis van niet-naleving van de contractvoorwaarden. Pas na het vertrek van de uitbater was de brouwerij juridisch in de mogelijkheid om met een andere uitbater een engagement aan te gaan. Ze hadden een kandidaat gevonden, doch zijn niet tot een finaal akkoord gekomen. De concessiehouder heeft FARYS/TMVW inmiddels per brief van 16 juni 2015 ook verzocht over te gaan tot vroegtijdige beëindiging van de overeenkomst, welke contractueel zou aflopen op 1 januari 2016. FARYS/TMVW overlegt de komende tijd met de concessiehouder brouwerij Roman wat de modaliteiten zouden zijn om de einddatum te vervroegen. Tevens wordt onderzocht: of een nieuwe concessie, desgevallend met aangepaste randvoorwaarden, haalbaar is zo ja, wat kan in de overgangsfase zo neen, wat de definitieve alternatieve oplossing kan zijn. Farys bekijkt dit in de ruimere problematiek van concessiehouders en komt binnenkort met een voorstel. Er zullen in Van Eyck in afwachting van een nieuwe uitbater drankautomaten geplaatst worden met koude en warme dranken.

35.

2015_MV_00109 - MONDELINGE VRAAG - NOODBRUG KEIZERPOORT INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID SAMI SOUGUIR

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sedert half mei wordt de brug over de Franse Vaart en de brug over de Schelde vervangen. Tegelijkertijd worden de op- en afritten van en naar de stadsring aangepakt, waardoor de N9 tijdelijk geknipt is. Voor voetgangers zijn er tijdelijke noodbruggen. De duidelijke signalisatie dat fietsers moeten afstappen wordt echter massaal genegeerd, wat gevaarlijke situaties oplevert voor de voetgangers die van de noodbrug gebruik maken (zie foto's). Vraag Concreet heb ik dan ook volgende vragen: - In welke mate wordt opgetreden tegen fietsers die het afstapgebod negeren? - Welke maatregelen zullen genomen worden om het afstappen van fietsers af te dwingen?

ANTWOORD

De politie kan ingevolge de afwezigheid van correcte signalisatie niet overgaan tot verbaliseren . Er is geen verkeersbord dat het fietsen er verbiedt . Er zijn bovendien geen belemmerende maatregelen om dit fysiek te verhinderen. Dit blijkt ook uit de foto die u bij uw vraag insloot. Het wijkcommissariaat Gentbrugge heeft geen weet van klachten op deze locatie. De verkeersdienst van de politie heeft ondertussen een vraag tot aanpassing van de situatie aan het Mobiliteitsbedrijf gericht. (zie bijlage - foto 1) M.b.t. uw vragen kan ik het volgende melden: In welke mate wordt opgetreden tegen fietsers die het afstapgebod negeren? Noch het wijkcommissariaat Gentbrugge, noch de verkeersdienst ontvingen hieromtrent klachten tot op heden dus werd er nog niet opgetreden. Om optreden mogelijk te maken dient de signalisatie aangepast te worden nl het plaatsen van een verbodsbord C11 , Verboden toegang voor bestuurders van rijwielen. Het bord ‘fietsers afstappen’ heeft geen dwingende kracht, kan enkel ter aanvulling of verduidelijking erbij geplaatst worden.

Het is dan ook de verantwoordelijkheid van het Mobiliteitsbedrijf om de correcte signalisatie te laten aanbrengen. Vanuit de verkeersdienst zal alvast een aanpassing gevraagd worden. (zie bijlage - foto 2) Welke maatregelen zullen genomen worden om het afstappen van fietsers af te dwingen? De ervaring leert dat het louter plaatsen van verkeersborden voor velen niet afdwingbaar genoeg is en dat een ondersteunende maatregel kan bijdragen tot beter naleven. Het blauwe bord met fietsers afstappen kan er ondersteunend blijven staan maar een fietssluis of hindernis aanbrengen waardoor fietsers verplicht zijn om af te stappen ( maar men met kinderwagen kan tussen laveren, lijkt meer dan aanbevolen. Dit kan enkel de veiligheid van de voetgangers ten goede komen. Dit advies zal vanuit de politie ook meegegeven worden aan het Mobiliteitsbedrijf, naast het correct aanbrengen van de verkeersborden. (zie bijlage - foto 3) Zoals reeds gezegd heeft de verkeersdienst van de politie het initiatief genomen om de door u aangehaalde situatie met het Mobiliteitsbedrijf te bespreken en hiertoe een politioneel advies opgemaakt.

--

36.

2015_MV_00106 - MONDELINGE VRAAG - FIETSENSTALLING VAN ARENBERGSTRAAT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID GUIDO MEERSSCHAUT

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Meersschaut Guido

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Engelbert van Arenbergstraat is een fietsstalling geplaatst op een 30 tal meters van het kruispunt met de Land van Waaslaan. De straat zelf is daar op zijn smalst en de fietsen die in de fietsstalling staan, staan soms gedeeltelijk op de rijbaan (door onzorgvuldige gebruikers) bij gevolg moeten de bestuurders uitwijken. Die belemmeren dan de inrit van de wagens die van de land van Waaslaan komen en gezien de drukte op de land van Waaslaan schept dit een onveiligheid. Misschien zou het afbakenen van de fietsstalling met een witte lijn zoals de parkeerruimtes soms afgebakend zijn een oplossing bieden. De gebruikers zouden dan misschien hun fiets binnen de afgebakende zone plaatsen en niet zo maar lukraak. Vraag Wilt u nagaan of dit mogelijk is?

ANTWOORD

De fietsenstalling in de Engelbert van Arenbergstraat werd er geplaatst omwille van de hoge fietsparkeerdruk die er heerst. Deze stalling werd op een autoparkeerplaats gezet wegens gebrek aan alternatieve geschikte plaatsen (bijvoorbeeld op een voetpaduitstulping). Het is inderdaad de bedoeling dat de fietsen in het vak van de parkeerplaats worden gestald en niet op de rijweg. Een duidelijke afbakening van het parkeervak lijkt me hier echter niet het probleem. Het parkeervak is aangelegd in kasseien, de rijweg in asfalt en beide worden zichtbaar gescheiden door een betonnen goot. Het probleem is wellicht eerder dat er gewoon te weinig plaats is voor het aantal fietsen dat daar worden geplaatst. We zullen daarom ter plekke onderzoeken of dit daadwerkelijk het geval is en indien nodig naast de bestaande stalling een bijkomende module voor 5 fietsen plaatsen.

37.

2015_MV_00103 - MONDELINGE VRAAG - FIETSPAD NAAR SPORTHAL DRIEBEEK - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID STEVEN VROMMAN

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Vromman Steven

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Met de opening van de nieuwe groenpool de Gentbrugse meersen zijn een aantal nieuwe fietspaden aangelegd die druk gebruikt worden. Zo is er een fietspad dat van het dienstencentrum naar de sporthal Driebeek loopt en een directe toegang heeft tot de parking van de sporthal. Jammer genoeg komt het fietspad uit op de parking en staan er vaak auto’s geparkeerd, wat lastig is voor fietsers die op het einde van het fietspad komen aangereden, of fietsers die van aan Driebeek naar het fietspad willen. (zie foto) Vraag Zou het niet mogelijk zijn dit op te lossen door een of twee parkeerplaatsen vrij te houden via paaltjes, zodat er geen conflict ontstaat tussen fietsers en geparkeerde wagens?

BIJLAGEN

ANTWOORD

Dit probleem is onlangs gesignaleerd geweest en ondertussen gekend. De parking wordt echter beheerd door Farys, het wandelpad - dat ook gebruikt kan worden door fietsers - is aangelegd door de Groendienst in het kader van het project Gentbrugse Meersen. Ik heb de opdracht gegeven aan het Mobiliteitsbedrijf om met alle betrokken partijen rond de tafel te gaan zitten om hier een afdoende oplossing te vinden voor zowel voetgangers, rolwagengebruikers als fietsers.

38.

2015_MV_00094 - MONDELINGE VRAAG - BEKENDMAKING MOGELIJKHEID TOT NAAMSOVERDRACHT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID ANNE SCHIETTEKATTE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Schiettekatte Anne

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 1 juni 2014 trad de nieuwe wet van 8 mei 2014 met het oog op de invoering van gelijkheid tussen mannen en vrouwen bij wijze van naamsoverdracht bij de kinderen in werking. Ouders kunnen sindsdien voor gemeenschappelijke kinderen geboren na 1 juni 2014 een naam kiezen volgens de regels van het nieuwe recht waarbij die keuze bestaat uit de naam van de moeder, de vader of een samenstelling uit hun 2 namen (een dubbele naam) en dit in de volgorde die de ouders zelf kiezen. Maar ook voor de minderjarige kinderen van deze ouders, geboren voor de inwerkingtreding van deze wet, was een verklaring van naamkeuze volgens dit nieuw recht mogelijk. Indien de ouders dit wensten kon deze verklaring afgelegd worden voor de ambtenaar van de burgerlijke stand waar één van de kinderen is ingeschreven in de bevolkingsregisters. Vraag Graag vernam ik in welke mate van deze nieuwe regelgeving gebruik gemaakt werd. Het afleggen van een verklaring diende te gebeuren binnen het jaar na de inwerkingtreding, dus tot uiterlijk 31 mei 2015.

ANTWOORD

Jaarlijks worden in de Gentse ziekenhuizen een 7.000 baby's geboren. Van hen kregen 196 een dubbele achternaam, dus ofwel de achternaam van de vader en de achternaam van de moeder, ofwel de omgekeerde volgorde ofwel de naam van de moeder en die van de meemoeder. 29 baby's kregen enkel de achternaam van hun moeder mee. 401 minderjarige Gentenaars of kinderen die in Gent geboren worden, kregen via de overgangsmaatregel de dubbele achternaam mee. In 51 gevallen kregen de kinderen enkel de achternaam mee van de moeder.

39.

2015_MV_00100 - MONDELINGE VRAAG - ASBESTHANGAR - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JOHAN DECKMYN

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De problemen rond de zogenaamde “asbesthangar” blijven maar aanslepen. De hangar is intussen al 10 maanden verzegeld en een oplossing lijkt nog steeds niet in zicht. Een aantal jeugdverenigingen en Gentse cultuurverenigingen worden aldus geconfronteerd met de loutere vaststelling dat zij hun materiaal dat in de hangar is opgeslagen, niet kunnen gebruiken. In de afgelopen maanden werden trouwens al verschillende keren oplossingen in het vooruitzicht gesteld, maar op het terrein zelf blijkt er niets te bewegen. Vraag Hoe komt het toch dat dit probleem zo lang blijft aanslepen? Welke oplossing wordt er voorop gesteld? Hoe lang zal het nog duren voor alle materiaal van de verenigingen kan worden vrijgegeven?

ANTWOORD

Rond de aanpak van de sanering van de loods aan de Industrieweg wordt tussen de verschillende betrokken partijen (vzw V.V.K.S. Ardu, vzw Steuncomité de Tortels 204e FOS, vzw Jong, vzw Trefpunt, vzw Van Daele Compagnie, vzw Poppenpaleis, vzw Circusplaneet, bvba Ogiers, verhuurder van de loods N.V. F.C.B. en Stad Gent) en hun raadsmannen en een door de rechtbank aangesteld technisch expert overlegd. De discussies rond de aansprakelijkheid en rond de aanpak van de sanering hebben de uitvoering van de sanering vertraagd. Hierrond is momenteel een saneringsaanpak afgesproken tussen de betrokken partijen, waarbij een uitspraak ten gronde en een kostenverdeling later kan gebeuren. In opdracht van de Stad Gent wordt een erkend asbestverwijderaar aangesteld om de sanering uit te voeren. Deze aanstelling wordt eerstdaags voorzien, aansluitend worden de werkzaamheden uitgevoerd. Waar nodig voorziet Stad Gent in een renteloze lening aan de gehuisveste verenigingen ten einde hun werking verder mogelijk te maken. Dit werd eerder goedgekeurd in 2015_GR_00339, Overeenkomsten m.b.t. het verstrekken van renteloze leningen aan verenigingen in het dossier Industrieweg 118. Het is nog steeds de bedoeling van Stad Gent om de goederen tijdig vrij te geven zodat deze leningen kunnen vermeden worden.

We wachten momenteel op een offerte van de asbestverwijderingsfirma (Aclagro), het is de bedoeling van Stad Gent om in de komende dagen de opdracht te kunnen geven aan de asbestverwijderingsfirma, waarbij de reinigingswerken zullen aanvangen voor de Gentse Feesten, de voltooiing van de werken wordt voorzien voor later deze zomer.

40.

2015_MV_00102 - MONDELINGE VRAAG - FIETSPAD EKSAARDSERIJWEG INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID JEF VAN PEE

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De bestaande brug aan de Eksaardserijweg wordt gerenoveerd door AWV. Er wordt een fietspad aangelegd, het voetpad wordt gerenoveerd en er komt een nieuwe brugleuning. De Eksaardserijweg zal verder dienst blijven doen voor het lokaal verkeer van en naar Oostakkerdorp. Aan het fietspad over de brug, zowel voor- als achteraan, zou het stadsbestuur aansluiten met een fietspad. De twee nieuwe bruggen die in de toekomst worden aangelegd zullen gebruikt worden voor het verkeer naar de bedrijventerreinen. In april antwoordde u mij dat de Stad momenteel bekijkt op welke wijze de lokale fietsroute op de Eksaarderijweg kan vorm gegeven worden. Of dit via fietspaden of andere inrichting diende te gebeuren. Vraag Is de stad inmiddels tot een besluit gekomen? Over welke afstand zullen deze fietspaden worden aangelegd door het stadsbestuur (van waar tot waar?) Wanneer zal dit worden uitgevoerd?

ANTWOORD

Op 27 april 2015 werd reeds op deze vraag aan u geantwoord. het Mobiliteitsbedrijf onderzoekt momenteel verschillende scenario's hieromtrent maar het is nog voorbarig om hier uitspraken over te doen. Wat wel duidelijk is, is dat als eerste de Sint-Jozefsstraat heraangelegd zal dienen te worden. Daar worden nu de conceptplannen voor opgemaakt.

41.

2015_MV_00104 - MONDELINGE VRAAG - KRUISPUNT KEISKANTSTRAAT/OUDEWEE/BOLLEWERKSTRAAT - INGEDIEND DOOR GEMEENTERAADSLID PAUL GOOSSENS

OPSCHRIFT Gemeenteraad - Vragenuurtje - vergadering van maandag 22 juni 2015 Raadslid (-leden) : Goossens Paul

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Waar de Oudewee en de Bollewerkstraat aansluiten op de Keiskantstraat ontstaan dikwijls onveilige situaties voor de zwakke weggebruikers. Rond 16u in de namiddag als de scholen uitgaan en veel kinderen zich naar het sportcomplex in de Keiskant begeven is het op dit kruispunt zeer onveilig voor de fietsers. Vraag Kunnen er maatregelen genomen worden om dit kruispunt verkeersveiliger te maken? Zo ja, welke aanpassingen overweegt u en wanneer kunnen die aanpassingen gebeuren?

ANTWOORD

Ik kan u geruststellen de voorbije 4 jaren zijn er daar geen ongevallen gebeurd (navraag bij de politie heeft dat bevestigd). Het betreft hier woonstraten zonder écht doorgaand verkeer, behalve de mensen die zich naar het sportcomplex begeven. In de nabije toekomst is de kans reëel dat er daar zone 30 zal worden ingevoerd.

NR. 176/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 176/15 - CIJFERS STUDENTENKAMERS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 5 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Vraag 1. Voorlopig lijkt er in Gent een bescheiden overaanbod aan kamers en studio’s te zijn. Kan u

dit bevestigen? 2. Hoeveel studentenunits zijn er in Gent. Is het aanbod gestegen de voorbije jaren? 3. Stijgt het aantal studenten die samenwonen in een woning/appartement die niet vergund is als

kamerwoning? 4. Wat is de gemiddelde huurprijs per kamer en per studio? 5. Zijn er nog bijkomende projecten voor grootschalige studentehuisvesting die in de toekomst

zullen worden voltooid?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Er zijn geen indicaties dat er een overaanbod zou zijn op de markt. De dienst Wonen stelt wel vast dat het verouderde patrimonium met klassieke kamers langer op de website van Kotatgent blijft staan. Dit geldt eveneens voor het duurdere segment aan studentenunits. Het is voorbarig daaruit te besluiten dat er een overaanbod zou zijn. Nieuwe, recent gerenoveerde en (ook oudere) goed onderhouden units die aangeboden worden tegen een aanvaardbare prijs worden nog steeds snel verhuurd. Antwoord op vraag 2 Alle onderwijsinstellingen samen beschikten in 2008 over 3.098 eigen wooneenheden voor studenten. Van het aantal kamers op de private markt kan enkel een schattig gemaakt worden. Volgens het politiereglement in Gent, moeten die kamerwoningen geregistreerd worden bij de brandweer. In maart 2012 waren 24.202 private woonentiteiten opgenomen in dit bestand (exclusief de woonentiteiten van de ondewijsinstellingen). Toch zijn er nog altijd een hoop koten die niet gekend zijn. Daaronder wellicht ook een aantal in gezinswoningen die tegen de stedenbouwkundige regels in bewoond worden door meerdere studenten. In oktober 2010 werd het Algemeen Bouwreglement aangepast en mogen private ontwikkelaars grootschalige verblijfsaccommodaties bouwen voor studenten. Sinds die aanpassing zijn er al 2000-tal studentenkamers vergund. We kennen het aantal kamers van hoger onderwijsinstellingen, het aantal vergunde kamerwoningen en het aantal vergunningen die de Stad Gent uitreikt voor private grootschalige studentenhuisvesting maar we weten niet exact hoeveel kamerwoningen er zijn. Hier is nog concreet cijfermatig onderzoek nodig om exacte hoeveelheden te kennen. Antwoord op vraag 3

Uit de kotênquete uit 2010 (een online bevraging van de Gentse studentenpopulatie) blijkt dat bijna een kwart van de studenten in een huis of appartement woont, zonder dat dit noodzakelijk een vergunde kamerwoning is. De studenten zouden naar schatting 2.800 gezinswoningen en appartementen innemen. Vele gezinswoningen worden dus tegen de stedenbouwkundige regelgeving in bewoond door studenten. Gelet op het stijgend aantal studenten en dus ook het stijgend aantal kotstudenten, kunnen we vermoeden dat ook, in verhouding, het aantal studenten in woningen/apparteme"ntsn toeneemt. Antwoord op vraag 4 Op basis van het aanbod op de website van Kotatgent was de gemiddelde huurprijs per 01.05.2015: - voor een kamer: 315,58 euro/maand "naakte huurprijs" (gemiddelde over 1.483 units); - voor een studio: 426,75 euro/maand "naakte huurprijs" (gemiddelde over 468 units). Antwoord op vraag 5 Het aantal vergunde units in grootschalige studentenhuisvesting is hieronder opgenomen. 2010: 275 units 2011: 489 units 2012: 296 units 2013: 478 units 2014: 709 units Momenteel zijn er eveneens aanvragen voor nieuwe studentenhuisvesting in voorbespreking.

Nr. 196/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 196/15 - TOEWIJZING SOCIALE WONINGEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - D.D. 11 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In Gent zijn er dagelijks verhuisbewegingen op de sociale woonmarkt. Graag had ik voor het jaar 2014 een overzicht van onderstaande cijfers: Vraag   

Totaal aantal sociale woningen toegewezen door de verschillende sociale huisvestingsmaatschappijen actief in Gent; aantal sociale woningen toegewezen aan kandidaten, op het moment van toewijs, wonende in Gent; aantal sociale woningen toegewezen aan kandidaten, op het moment van toewijs, wonende buiten Gent.

ANTWOORD

De cijfers van het aantal sociale woningen die jaarlijks in Gent worden toegewezen, worden verzameld door VMSW en ter beschikking gesteld. Voor de cijfers van 2014 is er nog geen verwerking van de aangeleverde cijfers gebeurd. Voor de cijfers aangaande 2013, kan ik wel op uw vragen antwoorden. Het totaal aantal sociale woningen toegewezen door de verschillende sociale huisvestingsmaatschappijen actief in Gent was 894. Het aantal sociale woningen toegewezen aan kandidaten, op het moment van toewijs, wonende in Gent was 538 nieuwe kandidaten en 228 interne mutaties. Het aantal sociale woningen toegewezen aan kandidaten, op het moment van toewijs, wonende buiten Gent was 128.

NR. 199/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 199/15 - HERBESTEMMING ROSAS BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - D.D. 12 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Na de beslissing om zwembad Rosas in Oostakker te sluiten, ging de Stad op zoek naar alternatieve invullingen. Vraag 1) Wat is de stand van zaken in de zoektocht naar een nieuwe invulling voor Rosas? 2) Welke pistes werden onderzocht? Wat waren de bevindingen? 3) Welke verdere stappen neemt u in dit dossier?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Het college heeft beslist om het opstalrecht van het voormalige zwembad Rosa’s terug te geven aan de Educom scholengroep, gezien er vanuit de Stad geen mogelijkheden zijn tot nieuwe invulling. In eerste instantie zal de teruggave van het gebruiksrecht van Farms naar de Stad Gent gerealiseerd worden en vervolgens wordt het opstalrecht bij Educom beëindigd. Antwoord op vraag 2 FARYS/TMVW kreeg het mandaat om de mogelijke slaagkansen van een herbestemming te onderzoeken. Zo is er onder andere een scenario uitgedacht voor het bieden van kinderopvang in combinatie met het aanbieden van ruimtes voor sociaal culturele of artistieke (buurt) initiatieven. Alle onderzochte voorstellen bleken omwille van financiële redenen niet haalbaar. Antwoord op vraag 3 Zoals hierboven aangegeven, heeft er een gesprek plaatsgevonden met het bestuur van Educom om aan te geven dat het opstalrecht terug wordt gegeven.

NR. 200/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 200/15 - ENERGIEZUINIGHEID EN DAKISOLATIE IN SOCIALE WONINGEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - D.D. 18 mei 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Naar aanleiding van een recente parlementaire vraag bleek dat de sociale woningen in de provincie Oost-Vlaanderen achterlopen voor wat betreft de energiezuinigheid. Uit de meest recente patrimoniumenquête van de Vlaamse Maatschappij voor Sociaal Wonen (VMSW) blijkt trouwens dat bijna 30 procent van de sociale woningen in Oost-Vlaanderen (nog) niet beschikt over dakisolatie. Blijkbaar komt dit onder andere omdat men in Gent meer te maken met een grote concentratie van appartementsgebouwen. Dear is dakisolatie minder voor de hand liggend. Vraag Hoeveel procent van de Gentse sociale woningen beschikt over dakisolatie? Hoe doet de stad Gent het, voor wat betreft energiezuinigheid, ten opzichte van Vlaanderen in het algemeen en Oost-Vlaanderen in het bijzonder? Hoe pakt men in Gent het probleem van de dakisolatie in sociale woningen aan, meer in het bijzonder voor wat betreft appartementsgebouwen?

ANTWOORD

Voor de Gentse sociale woningen beschikt 79% van de appartementen over dakisolatie en voor de huizen bedraagt dit aandeel 70%. In vergelijking met de gemiddelde cijfers binnen de sociale huisvesting op Vlaams niveau, waarbij 89% van de appartementen en 78% van de huizen over isolatie beschikken, scoren de woningen in Gent iets lager. Het sociaal patrimonium in Gent, evenals dat in de provincie Oost-Vlaanderen, vertoont een achterstand inzake dakisolatie, in vergelijking met de rest van Vlaanderen. Een verklaring hiervoor is onder meer dat het patrimonium aanzienlijk ouder is en dus een grootschalige en dure renovatiebeweging nodig is. Voor wat betreft de energiezuinigheid kunnen we ons baseren op het Energierenovatieprogramma (ERP) van de VMSW. Dit ERP heeft drie hoofddoelstellingen: alle woningen moeten voorzien zijn van dakisolatie, de enkele beglazing moet verdwijnen en de woningen moeten verwarmd worden met een performante verwarmingsinstallatie. Vergelijken we de ERP-cijfers van de Stad Gent met die van de provincie Oost-Vlaanderen dan zien we vergelijkbare aantallen.

Respectievelijk 69% en 70% van de appartementen vertonen geen ERP-gebreken, een score gelijk met de gemiddelden voor het Vlaamse Gewest. De achterstand situeert zich vooral bij de oudere huizen, met respectievelijk slechts 47% en 48% van de woningen zonder ERP gebreken, terwijl dit aandeel voor het Vlaams gewest 63% bedraagt. Het is hierbij belangrijk te vermelden dat ongeveer 75% van het sociaal patrimonium in Gent bestaat uit appartementen. Het na-isoleren van platte daken voor appartementsgebouwen kan meestal niet uitgevoerd worden als een quick-win, zoals dit bij hellende daken van eensgezinswoningen wel kan. Wanneer deze laatste beschikken over een gezonde dakopbouw met onderdak, kan dit met vrij geringe kosten uitgevoerd worden. Aangezien bij appartementsgebouwen in geval van isolatie de volledige dakbedekking moet vervangen worden, wacht men vaak tot de dakbedekking aan vervanging toe is en/of het gebouw in zijn geheel wordt aangepakt (totaalrenovatie tot sloop zoals de torens in de wijk Rabot). Volgende projecten werden recent gerealiseerd of staan op de planning (zie bijlage).

--

NR. 201/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 201/15 - SCHRAPPEN BEPAALDE WEGMARKERINGEN VOOR FIETSERS - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - D.D. 18 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) besliste onlangs om op oversteekplaatsen waar fietsers geen voorrang hebben, de wegmarkering op het asfalt te verwijderen. Deze nieuwe beslissing is van toepassing als de oversteekplaats vlak naast een zebrapad ligt. De reden hiervoor is dat fietsers er vaak onterecht van uitgaan dat ze altijd voorrang hebben, net als de voetgangers. Ook in Gent zien we dit vaak. Bijvoorbeeld aan de Dampoort waar fietsers geen voorrang hebben en er niettemin haaientanden op de weg én omgekeerde driehoeken staan. Deze nieuwe beslissing zou hier iets aan moeten verhelpen en tezelfdertijd het aantal ongevallen moeten doen verlagen. In Brugge, Mechelen en Aalst is men daar al mee bezig. Geleidelijk aan zal het over heel Vlaanderen gebeuren. Vraag Staat het Gentse stadsbestuur achter deze beslissing? Wat is de timing om deze beslissing ook in Gent in te voeren? Zal het Gentse stadsbestuur deze beslissing ook invoeren voor wegen die geen gewestwegen zijn?

ANTWOORD

De aanpassingen in de steden waarnaar er verwezen wordt in uw vraag zijn gebaseerd op de dienstorder MOV/AWV/2014/15 van 17 oktober 2014. Na contactname met de districtschef voor Gent van AWV werd ons gemeld dat in Gent alle kruispunten in overeenstemming zijn met deze dienstorder. Er zullen in Gent bijgevolg geen aanpassingen meer gebeuren. De Stad Gent begrijpt de bedoeling van deze maatregel maar is niet overtuigd van het uitgangspunt. Als stad hanteren we het STOP principe, waarbij we veel aandacht hebben voor voetgangers en fietsen. Binnen dit principe is het belangrijk om de fietsers duidelijk in beeld te brengen, ongeacht of ze voorrang hebben of niet. Het moet echter wel duidelijk zijn hoe de voorrangsregeling is. Verkeersborden en haaientanden zijn hierin heel duidelijk. Blokmarkeringen zijn ook duidelijk te onderscheiden van een fietspad, dus ook daar zou er geen verwarring over de voorrangsregeling

mogen zijn. Bovendien zorgt het schrappen van alle fietsbelijning ervoor dat fietsers het zebrapad gaan gebruiken om over te steken, hoewel dit niet mag. Dit komt de veiligheid van voetgangers niet ten goede. Voor de huidige projecten op stadswegenis adviseert de verkeerstechnische cel de belijning en markering, rekening houdend met de wettelijke richtlijnen van de wegcode en het fietsvademecum.

NR. 202/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 202/15 - SLUIKSTORTEN IN DE VAN GEERTSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - D.D. 18 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deckmyn Johan

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De "Van Geertstraat" is een klein straatje tussen de "Sasstraat" en de "Brusselsesteenweg". Het is een straatje dat zich (helaas) gemakkelijk leent tot sluikstorten (zie foto’s als bijlagen). Dit gebeurt dan ook op zeer regelmatige basis. Vraag Is de schepen op de hoogte van deze problematiek? Hoeveel klachten werden hieromtrent reeds ontvangen? Op welke manier probeert het stadsbestuur deze problematiek in de Van Geerstraat aan te pakken/op te lossen?

BIJLAGEN

ANTWOORD

Uw fractiemedewerker bevestigde dat het gaat om het steegje in de Posthoornstraat (tussen Posthoornstraat en Scheldekaai) te 9000 Gent. Er kwamen bij de dienst Milieutoezicht geen klachten binnen op deze locatie in 2015. Bij IVAGO kwamen 10 meldingen binnen voor de kant van de Posthoornstraat en 1 voor de kant Scheldekaai. In 2015 hebben de Gemeenschapswachten 10 keer sluikstort doorgegeven aan IVAGO (op 5 maanden), ongeveer de helft waren zwarte zakken en ander restafval, de andere helft waren geweigerde en gesluikstorte PMD- en gele restafvalzakken. In begin 2013 werden een 2-tal observatieacties uitgevoerd met de camera, waarbij het O-team wel een aantal sluikstorters in beeld kreeg en ook kon identificeren. Bij deze observaties konden ze onder meer een buurtbewoonster betrappen op maar liefst 5 feiten. Na februari 2013 is de toestand enigszins verbeterd zodat deze locatie terug uit de top 50 van de hotspots verdween. Er werden door het O-team wel nog een aantal fysieke observaties uitgevoerd maar deze waren negatief.

We vragen aan de buurtinspecteur om een oogje in het zeil te houden. De GemeenschapswachtenVaststellers doen regelmatig patrouilles en doorzoekingen van sluikstort in samenwerking met IVAGO. Deze locatie zal bij een volgende ronde zeker meegenomen worden. Wanneer de situatie terug ernstig wordt en de locatie terug in de top 50 van de hotspots zou komen, kunnen opnieuw observatie acties worden uitgevoerd. De reden waarom het ernstig moet zijn is omdat de observaties dan meer zinvol zijn. Hoe zwaarder het probleem, hoe meer kans dat er iemand gevat wordt. Daarom is het van belang steevast elk sluikstort te melden. Op basis van het aantal meldingen bij IVAGO wordt bepaald op welke hotspots extra maatregelen worden genomen. IVAGO ruimt binnen de 2 werkdagen het sluikstort op de openbare weg op.

NR. 203/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 203/15 - VOETPADEN/WEGDEK GRAVIN JOHANNASTRAAT, BEGIJNHOFDRIES EN SOPHIE VAN AKENSTRAAT - D.D. 18 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Bouve Mieke

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De voetpaden thv de school De Muze (Gravin Johannastraat) en de voetpaden thv het centrum Ten Hove (Begijnhofdries) zijn in slechte staat. In deze (ook ruimere) omgeving waar dagelijks veel kinderen en senioren passeren, zijn er veel oneffenheden, losse kasseien, putten, … In dezelfde omgeving (Begijnhofdries) werd/wordt momenteel het voetpad hersteld/vernieuwd ter hoogte van een nieuwe horecazaak. De school is ook vragende partij naar de invoering van een schoolstraat en/of aanleg van een fietsmat (naar het voorbeeld van de Korenmarkt). Tenslotte vragen de bewoners van de Sophie Van Akenstraat (een Romeinse heirweg in slechte staat) reeds vele jaren de vernieuwing van straat en voetpaden. Vraag Is de heraanleg/herstel van wegdek en/of voetpaden gepland in deze omgeving, zo ja wanneer? Kan de vraag naar invoering schoolstraat en/of aanleg fietsmat een positief gevolg krijgen, zo ja wanneer?

ANTWOORD

Wij kunnen u meedelen dat de Sophie van Akenstraat, Hippoliet Lammensstraat en de Mathias Gesweinstraat gepland staan voor een integrale heraanleg. De voorlopige timing voor deze vernieuwing is 2016/2017. Deze timing is evenwel nog onder voorbehoud van het verdere (administratieve) verloop van het dossier. In de ruimere omgeving staat ook het project Peperstraat, Blindeken, Komijnstraat, Luxemburgstraat en Klein Raamhof gepland. Ook daar vindt een integrale vernieuwing plaats. De uitvoering hiervan staat in 2016 gepland. In de andere straten wordt er curatief onderhoud uitgevoerd door de Dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen. Gebreken aan het openbaar domein kunnen steeds gesignaleerd worden aan Gentinfo op het nummer 09 210 10 10 met opgave van de locatie (straatnaam en huisnummer). Wat betreft de vraag naar een schoolstraat; hiervoor kan de school contact opnemen met onze scholenconsulent Sabine Van Lancker. Zij kan dan, samen met de school, het traject voor het invoeren van de schoolstraat opstarten, mits aan de voorwaarden voor schoolstraten wordt voldaan.

Zoals u weet loopt er momenteel een proefproject voor het stallen van fietsen in een fietsparkeervak op de Korenmarkt. De evaluatie van dit proefproject gebeurt in augustus. Als dit project positief geëvalueerd wordt, is het mogelijk dit project uit te breiden naar andere publieke locaties. Aan scholen wordt gevraagd om maximaal zelf in te staan voor de fietsstalling van hun leerlingen. Indien de eigen terreinen dit absoluut niet mogelijk maken, bekijkt het Mobiliteitsbedrijf hoe zij een oplossing kunnen bieden.

NR. 206/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 206/15 - SCHOTELANTENNES- BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - D.D. 19 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Bracke Siegfried

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Aan de gevels van heel wat appartementen in diverse woningcomplexen van de stedelijke sociale huisvestingsmaatschappij WoninGent (o.a. aan de Neermeerskaai, in Nieuw Gent, enz.) zijn schotelantennes bevestigd. Het plaatsen van dergelijke antennes is gebonden aan (Vlaamse) regelgeving: voor bijvoorbeeld antennes die aan de voorgevel worden bevestigd is altijd een vergunning nodig. Daarnaast is er ook het reglement van inwendige orde van WoninGent zelf. Verder liet schepen Coddens in 2011 in de pers optekenen dat hij, omwille van veiligheidsredenen en ook vanuit een esthetische bekommernis, op termijn bij alle sociale appartementsblokken van WoninGent centrales antennes zou laten installeren. Vraag 1. Voeren de stedelijke inspectiediensten controles uit op het al dan niet conform de Vlaamse regelgeving geplaatst zijn van schotelantennes (zowel bij sociale woningcomplexen als elders)? Zo ja, wat zijn hiervan de resultaten voor de jaren 2013-2014? 2. Wat bepaalt het reglement van inwendige orde van WoninGent over het plaatsen van schotelantennes? Voert WoninGent ter zake controles uit? Wat is de procedure bij klachten over schotelantennes? Hoeveel klachten werden hierover gemeld in 2013-2014? 3. Hoe ver staat het met de uitvoering van het plan van schepen Coddens: waar werden al centrale antennes geplaatst? Welke appartementsblokken moeten het nog stellen zonder centrale antenne? Tegen wanneer zullen alle blokken over dergelijke antenne beschikken?

ANTWOORD

In 2013 werden door de Afdeling Bouw- en Woontoezicht van de Dienst Administratie 10 klachten ontvangen betreffende schotelantennes. De controleurs legden 42 plaatsbezoeken af met het oog op vaststellingen ter plekke. In 2014 werden 3 klachten geregistreerd en werden 23 plaatsbezoeken afgelegd. In de regel wordt bij vaststelling van een onwettig geplaatste schotelantenne, de overtreder schriftelijk aangemaand om de bouwovertreding op te heffen. Wat uw vragen aangaande WoninGent betreft, vernam ik van de directie van WoninGent (die geen stadsdienst is, maar een autonome huisvestingsmaatschappij) het volgende. Het reglement van inwendige orde van WoninGent bepaalt dat het plaatsen van een schotelantenne

kan worden toegestaan in volgende gevallen: 

Vast opgesteld op een gevel die niet zichtbaar is vanaf het openbaar domein, in een neutrale, onopvallende kleur. De diameter van de schotel bedraagt maximaal 80cm;



Op een terras, mits op geen enkele manier vast aan het gebouw verbonden.



Bij huizen kan aanvullend: o

geplaatst op het platte dak van een aanbouw, de totale hoogte bedraagt maximaal 150cm boven het niveau van het dak. De diameter van de schotel bedraagt maximaal 120cm;

o

geplaatst op een paal in de achtertuinstrook, de totale hoogte boven het maaiveld bedraagt maximaal 150cm. De diameter van de schotel bedraagt maximaal 120cm.

De plaatsing van een schotelantenne dient steeds schriftelijk te worden aangevraagd. Vooraleer tot de plaatsing over te gaan, dient de huurder de aanvaarding van volgende bepalingen te bevestigen: 

de naleving van de plaatsingsrichtlijnen om minimale schade aan het gebouw te berokkenen;



de opstelling van de schotel wordt niet gedekt door de brandverzekeringspolis met afstand van verhaal;



de huurder ontslaat de Maatschappij uitdrukkelijk van iedere verantwoordelijkheid in geval van schade veroorzaakt door de schotelantenne;



bij het beëindigen van de huurovereenkomst moet de antenne worden weggenomen en eventuele schade worden hersteld.

WoninGent geeft enkel toelating als de huurder over een stedenbouwkundige vergunning beschikt. De bevoegdheid tot controle op bouwovertreding ligt bij de dienst Bouw- en Woontoezicht van Stad Gent. Deze dienst dient zich in eerste instantie te richten tot de huurder die de bouwovertreding begaat. In 2013-2014 ontving WoninGent geen klachten over schotelantennes. Ondanks de hoge kost voorziet Woningent centrale schotelantennes in het bouwprogramma voor appartementsgebouwen met minimum 20 appartementen. Deze voorziening zorgt er echter niet voor dat huurders niet langer een eigen satellietschotel willen. De richting waarin de antenne geplaatst wordt, is namelijk belangrijk: antennes zijn altijd op satellieten in de ruimte gericht en bij de installatie moet dus een keuze gemaakt worden van welke satelliet(en ) men het signaal wil capteren. Het is echter onmogelijk om voldoende satellieten te bereiken zodat alle zenders van alle landen kunnen ontvangen worden. Bij de beslissing om geen gebruik te maken van de collectieve antennes gaat het bovendien niet altijd over onbereikbaarheid van buitenlandse zenders. Er zijn huurders die de eigen antenne plaatsen om geen abonnement op de kabeldistributie of het telefoonnet te moeten nemen en ook geen vergoeding aan de eigenaar. Locaties waar al centrale schotelantennes geplaatst werden: Eindeke 1/001-7/201 Eindeke 8/001-14/201 Vincent Evrardlaan 3 /001-3/0406 Vincent Evrardlaan 5/001-5/406 Verpleegstersstraat 2-142

Verpleegstersstraat 91/001-91/504 Verpleegstersstraat 93/001-93/504 Biervlietstraat 12/001-303 Biervlietstraat 14/001-303 Huidevetterken 5 (app 2 slaapkamers) Huidevetterken 007/0001-007/0304 Blaisantvest 2/0101 -2/0602 Blaisantvest 4/0101 -4/0602 Centrumplein blok A 1-29 Centrumplein blok B 30-59 Centrumplein blok C 60-89 Hundelgemsesteenweg 258/001-258/308 (Scheldepark I) Hundelgemsesteenweg 260/001-260/308 (Scheldepark II) Jules Van Biesbroeckstraat 74/0001-74/0203 Jules Van Biesbroeckstraat 76/0001-76/0203 Robiniadreef 2/0001-2/0203 (D) Robiniadreef 4/0001-4/0203 (C) Robiniadreef 6/0001-6/0203 (B) Robiniahof 1/0001-1/0204 (E1) Robiniahof 2/0101-2/0201 (E2) Robiniahof 4/0001-4/0203 (F) Robiniahof 5/0001-5/0203 (H1) Robiniahof 6/0001-6/0203 (H2) Robiniahof 7/0001-7/0203 (G) In alle andere gebouwen die niet opgenomen zijn in deze lijst werden nog geen schotelantennes geplaatst. Er bestaat geen plan om reactief centrale schotelantennes te plaatsen in bestaande gebouwen; er worden enkel schotelantennes geplaatst in nieuwe gebouwen.

NR. 207/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 207/15 - OVERLAST SINTLAURENTIUSPARK - BURGEMEESTER - VAN 19 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Bewoners van Oostakker signaleren aanhoudende overlast in het Sint-Laurentiuspark. Naast het sluikstortprobleem belandde daar recent ook een picknicktafel en afvalcontainer in de vijver. In de buurt werd een tuinbank halverwege de straat gezet, etc. Concreet heb ik dan ook volgende vragen: Vraag   

Bent u op de hoogte van de problematiek die wordt gesignaleerd door de bewoners? Werd door de politie een verhoging van klachten en/of vandalisme vastgesteld? Zo ja, welke maatregelen werden of zullen worden ondernomen?

ANTWOORD

Uit het overzicht van de vastgestelde feiten voor het volledige jaar 2014 en de maanden januari tot heden in 2015, voor de straten rondom het Sint-Laurentiuspark en het park zelf blijkt geen significante stijging van het aantal feiten. Feiten in het park worden geregistreerd onder Sint-Laurentiuslaan. Straat Sint-Laurentiuslaan Eindtotaal

2014 12 79

2015 Eindtotaal 4 16 33 112

De top 3 van type feiten zijn: 1. Winkeldiefstal, zonder geweld of bedreiging, zonder verzwarende omstandigheden, door een

klant ten nadele van een winkelier (11 feiten van de 112). 2. Diefstal, zonder geweld of bedreiging, zonder verzwarende omstandigheden (Gewone

diefstal) (9 feiten van de 112). 3. Familiale twist, onenigheid (7 feiten van de 112).

Wat betreft de punctueel aangehaalde zaken kan ik u het volgende meedelen 1. Het Sint-Laurentiuspark:

De feiten van vandalisme werden via mail aan de buurtinspecteur gemeld. Deze nam contact op met de bewoonster. Er waren geen concrete aanwijzingen naar daders. Er werd proces-verbaal opgemaakt en de nodige stappen werden genomen om de situatie te normaliseren. Verder kwamen op het

commissariaat geen bijkomende klachten binnen. Ondertussen werd de picknickbank uit het water gehaald en de afvalcontainer werd teruggeplaatst. De medewerkers van de Groendienst komen wekelijks in het Sint-Laurentiuspark om het vuil op te kuisen, net zoals in vele andere parken. Ze kregen nog geen signalen over meer vandalisme en vuil. De afvalkorven in het Sint-Laurentiuspark worden wekelijks leeggemaakt door IVAGO. Vandaag wordt de lediging van de korven strikter opgevolgd dan in het verleden. Wanneer een ploeg haar ronde niet volledig afgewerkt krijgt (bv. Door overlast op sommige andere locaties) wordt dit ingepland om nog dezelfde week op te lossen. Zo slagen we erin om de voorziene ledigingsfrequenties na te leven. Zo kreeg de ploeg onder meer ondersteuning op 19/5. 1. Overlast van jongeren in het Sint-Laurentiuspark:

Het park is een ontmoetingsplaats voor jongeren, vaak in de late avond. Met de dagen die langer worden en de zomer op komst frequenteren deze jongeren daar meer dan in de donkere wintermaanden. Het park ligt tevens in de nabijheid van het OCO (Cultureel Centrum) waar regelmatig jongerenactiviteiten worden georganiseerd. De situatie wordt van nabij opgevolgd vanuit het commissariaat Oostakker. Bewoners die de politie bijkomende informatie kunnen verschaffen kunnen steeds contact opnemen met de antenne Oostakker via [email protected], ze worden dan snel terug gecontacteerd door de buurtinspecteur. De omgeving van het Sint-Laurentiuspark wordt als aandachtspunt opgenomen door het wijkzorgteam van het commissariaat Sint-Amandsberg en tijdens acties en patrouilles in de nachtelijke uren.

NR. 208/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 208/15 - VERKEERSDRUK IN DE LOSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - VAN 19 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Riebbels Greet

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het jaar 2000 werd de éénrichtingsregeling ingevoerd in de Lostraat in het kader van het verkeersleefbaarheidsplan (VLP) Sint-Pietersstation. Toen werd de ganse omgeving (her)bekeken en werden de parkeer- en rijrichtingregelingen aangepast en heringericht. De Lostraat is de enige straat met verkeer richting Koningin Elisabethlaan, de parallelle straten Knokkestraat en Van Monckhovestraat hebben een andere richting. Samen met de tram (die stopt ter hoogte van de kruising Lostraat – Koningin Elisabethlaan), zorgt dit voor extra filevorming en hinder voor de bewoners in de Lostraat. Vraag Werd deze verkeersregeling ondertussen geëvalueerd? Is deze verkeersregeling actueel nog de beste keuze?

ANTWOORD

Deze verkeerscirculatie werd ingevoerd bij de implementatie van het verkeersleefbaarheidsplan, waarbij aan de toenmalige grootste klacht, namelijk het sluipverkeer doorheen deze wijk om het Maria Hendrikaplein te vermijden, tegemoetgekomen werd. De keuze van de circulatie werd toen zo bepaald, opdat iedere bewoner meer dan één aan- en afrijroute zou hebben. Men kan in beide richtingen nog steeds door de wijk, zij het met enkele omwegen. Het klopt dus niet dat iedere kant slechts één uitrit zou hebben. Bij het inrijden vanaf bijvoorbeeld de Smidsestraat kan met ofwel eruit richting Elisabethlaan (Lostraat), ofwel richting Albertlaan (Paul Fredericqstraat). Idem voor de andere kant: bij inrijden vanaf de Meersstraat kan men eruit kant Albertlaan (P. Fredericqstraat) en kant Elisabethlaan (Lostraat). Door het feit dat de doorgaande beweging zodanig vertraagd werd dat ze geen winst meer oplevert tov rondrijden, bevindt er zich nu enkel nog verkeer met een plaatselijke bestemming in de wijk. Hierbij moet wel de opmerking gemaakt worden dat de aanwezigheid van 3 lagere- en kleuterscholen (St Paulus, St Pieters en Van Monckhoven) veel verkeer aantrekt op de spitsuren. Voorlopig zien wij geen redenen op de rijrichtingen in deze buurt te herbekijken. Elke ingreep heeft zijn positieve en zijn negatieve kanten. Indien men meerdere uitgangen mogelijk zou maken, moet men ofwel er een gesloten lussensysteem van maken (van Kortrijksesteenweg naar Elisabethlaan en van Albertlaan naar Albertlaan zonder doorsteekmogelijkheid), ofwel zet men de deur weer open voor sluipverkeer. De bewoners van de Lostraat hebben inderdaad wat fileopbouw in hun straat tijdens de spitsuren, doch dat is een gevolg van de concentratie van scholen in de buurt.

NR. 209/.15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 209/15 - LENERS BIBLIOTHEEK GENT BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ANNELIES STORMS - VAN 20 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Karanfil Mehmet Sadik

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Volgens Bios (Bibliotheek informatie- en opvolgingssysteem) is het aantal leners van de Gentse bibliotheek de voorbije jaren sterk gedaald, dit tegenover een stijging van de Gentse bevolking in de voorbije jaren. Om een idee te geven, in 2006 waren er 80.703 leners uit 233.120 Gentenaars, een percentage van 34,6%. In 2009 was dit 76.766 leners uit 240.049 Gentenaars, een percentage van 32%, en in 2013 slechts 70.153 leners uit 248.813 Gentenaars, een percentage van slechts 28,2%. Vraag   

Heeft de schepen kennis genomen van deze statistieken m.b.t. aantal Gentse leners? Wat zijn haar conclusies? Welke maatregelen zullen er genomen worden om meer leners over de vloer te krijgen binnen de Gentse bibliotheken?

ANTWOORD

De cijfers die in Bios opgenomen zijn, vergen toch wat omzichtigheid in de interpretatie. Het aantal leners kan immers niet zomaar afgezet worden tegen het aantal Gentenaars. Gent is een centrumstad én een studentenstad, waardoor altijd een groot aantal leners niet-Gentenaars zijn. Dat is voor een groot deel aan de studenten toe te wijzen. De studenten zijn decennialang een belangrijke groep geweest in de bibliotheek. Maar net die groep neemt de laatste jaren af. Op zich is dat niet verbazend, omdat zowel de universiteit (met de ontwikkeling van faculteitsbibliotheken die de vroegere seminariebibliotheken vervangen) en de hogescholen recent sterk geïnvesteerd hebben in hun eigen bibliotheekwerking. Naast die fysieke investering is er bovendien voor de studenten een grote toegang tot databanken via een beveiligde VPN-verbinding op hun eigen computer. De impact hiervan is duidelijk voor de bibliotheek. Om de jaren te gebruiken die u noemt: In 2006 bedroeg het aantal niet-Gentenaars onder de leners 34,66 % (27.972 van de 80.703 leners), in 2009 33,23 % en in 2013 nog maar 29,20 % (19.783 van de 70.153 leners). In 2014 is het aantal verder gedaald tot 27,86 %. Dat impliceert meteen dat het aantal Gentenaars in 2006 52.7231 leners bedroeg en in 2013 50.370 leners. Ook deze aantallen moeten nog genuanceerd worden. In 2006 werkte de bibliotheek nog met collectieve en individuele kaarten voor klasontleningen. Na de implementering van de nieuwe maningprocedure in 2011 is het gebruik van klaskaarten voor die klasontleningen gestimuleerd. Bij het gebruik van individuele kaarten had de leerkracht immers geen zicht op welke materialen op tijd binnen moesten, waardoor schoolkinderen in de maningsprocedure terecht kwamen. Door het gebruik van klaskaarten hebben zowel de leerkracht als de bibliotheek wel een goed overzicht, zodat

materialen op tijd binnengebracht worden. Dit impliceert wel een daling van het aantal actieve leners omdat een klaskaart als één lener geldt, terwijl er natuurlijk vaak meer dan twintig leerlingen gebruik van maken. Vroeger waren dat dus dikwijls individuele actieve leners. De bibliotheek kan onmogelijk zeggen met hoeveel het aantal actieve leners hierdoor verminderd is, maar voor 2014 ging het om 70.645 ontleningen op 1.869.186 in totaal. We spreken hier dus over 3,78% van het totale aantal ontleningen. In grote lijnen kunnen we stellen dat de ontleningen door Gentenaars of door Gentse scholen behoorlijk constant zijn in de tijd, zelfs in verhouding tot het gestegen inwoneraantal, maar dat er een duidelijke terugval is in de ontleningen door niet-Gentenaars. Dit verschil is echter minder relevant dan het lijkt, want maskeert het gegeven dat de terugval er voornamelijk één is in een bepaalde leeftijdscategorie. De terugval manifesteert zich vooral bij de leeftijd 15-19 jaar en 20-24 jaar. De leeftijd 15-24 jaar zakte van 19.185 actieve leners in 2010 terug tot 14.538 in 2014. 2010: 15-19 jaar: 7.626 (13,69% van de leners) 2010: 20-24 jaar: 11.559 (20,74% van de leners) 2014: 15-19 jaar: 5.839 (12,00% van de leners) 2014: 20-24 jaar: 8.699 (17,88% van de leners) De grootste uitdaging voor de bibliotheek is dan ook niet zozeer om in het algemeen méér leners binnen te krijgen, maar om een specifiek beleid te ontwikkelen voor de leeftijdsgroep van 15-24 jaar die momenteel dreigt af te haken. In de nieuwbouw van de Krook zijn daar al een aantal aspecten voorzien, o.a. door de uitbouw van een Jongerenbibliotheek. Er is recent ook begonnen met de uitbouw van een structurele samenwerking met het middelbaar onderwijs. Maar ook na de opening van de Krook zal er veel werk aan de winkel te zijn om de bibliotheek relevant te houden voor de prille twintigers. Zij zijn weliswaar nog massaal aanwezig in de bibliotheek (om te studeren, om gebruik te maken van WIFI,…) maar maken in steeds mindere mate gebruik van de collectie. Hier ligt een grote uitdaging voor de Gentse bibliotheek, maar ook voor de bibliotheeksector in zijn geheel. Want dit afhaakgedrag manifesteert zich wereldwijd. Dit wordt dus een permanent aandachtspunt in de komende jaren.

NR. 210/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 210/15 - IVAGOZAKKEN - FOUTIEF GEBRUIK - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - VAN 20 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Riebbels Greet

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De selectieve afvalophaling is in Gent via Ivago goed georganiseerd en gereglementeerd. Eventuele fouten bij de gesorteerde inhoud van de verschillende zakken worden door Ivago gemeld via het aanbrengen van een sticker op de desbetreffende zak. Op deze wijze is het echter niet altijd voor iedereen duidelijk wat men verkeerd gedaan heeft. Dezelfde fouten herhalen zich. Vraag Kan bij foutief gebruik van de Ivagozakken de communicatie (via sticker) verbeterd worden zodat ook de reden van foutief gebruik wordt meegedeeld?

ANTWOORD

De IVAGO-medewerkers beschikken over verschillende eenvoudige middelen om de gebruikers attent te maken op sorteer- of aanbiedingsfouten. Er dient steeds een afweging te worden gemaakt tussen de operationele mogelijkheden en goede, heldere communicatie. Voor de gele restafvalzakken in het verstedelijkt gebied van Gent maken ze gebruik van een sticker. Deze sticker bevat de boodschap: Belangrijk bericht. We konden je restafval niet ophalen omdat: het gewicht hoger is dan 15 kg (60l) of 7 kg (30l) of: het afval gevaarlijke en/of scherpe voorwerpen bevat of: er geen/onvoldoende handgreep is Gelieve het huisvuil terug in huis te nemen en het volgende keer correct aan te bieden. Het betreft een beknopte boodschap met de drie meest voorkomende fouten. In het verleden was de mogelijkheid voorzien om één van de redenen aan te stippen. Dit bleek niet werkbaar; De medewerkers dragen handschoenen die ze telkens zouden moeten uitdoen om een balpen of stift te nemen. Bij vochtig weer is het bijna niet mogelijk om op de zelfklevers te schrijven of verdwijnt de boodschap. Voor de blauwe pmd-zak gebruiken de medewerkers de rode stickers die door Fost Plus ter beschikking worden gesteld. De sticker kan worden opengevouwen. Binnenin staan de correcte sorteerregels. Voor papier/karton en glas beschikken de medewerkers over kaartjes waarop een antwoordmogelijkheid kan worden aangestipt. Ook de labels die aan groene of grijze containers worden aangebracht wanneer er iets schort, bevatten

een aanstipmogelijkheid. Kaartjes en labels dienen veel minder te worden gebruikt dan de stickers voor zakken restafval of pmd, aangezien er met containers, papier/karton en glas minder fouten worden gemaakt op de sortering of aanbieding.

NR. 211/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 211/15 - BRUGSESTEENWEG - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - VAN 20 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Brugsesteenweg in Mariakerke is een druk bereden belangrijke lokale weg voor deze deelgemeente. Het is bijna de stedenbouwkundige ‘drager’ van Mariakerke, heel wat activiteiten zijn er geconcentreerd, of takken er via een zijstraat op aan. Naast het vele autoverkeer is het een drukke openbaar vervoersas en zijn er veel fietsers. Deze fietsers fietsen er in gemengd verkeer op het eerste stuk (vanaf R40), of over geschilderde fietspaden (zeg maar ‘fietsstroken’). Heel lokaal (verkeersplateau’s) zijn er stukjes fietspad. Niet bepaald veilig voor fietsers, zeker niet in het eerste deel. Vraag   

Bestaan er verbeterplannen voor deze fietspaden, en bestaan er überhaupt plannen om op de stukken Brugsesteenweg waar er geen fietspaden zijn deze wel te gaan voorzien? Zo ja, kan er een korte inhoudelijke beschrijving van gegeven worden, en een zicht op de planning/timing? Hoe verhoudt dit zich tot de plannen voor de vertramming van buslijn 3?

ANTWOORD

Momenteel zijn er geen plannen om op korte termijn fietspaden aan te leggen in de Brugsesteenweg. De primaire fietsas in dit gebied is de grootstedelijke Oost-West fietsroute die parallel loopt met de Brugsesteenweg (langs het kanaal Brugsevaart). In de Brugsesteenweg zijn enkel lokale maatregelen voorzien die het voor de fietser iets veiliger maakt, zo zullen er fietssuggestiestroken worden aangebracht in het smalste deel, tussen de Boomstraat en de Rooigemlaan. In het kader van de nieuwe stadsregionale fietsenroutenetwerk zullen we alle grote invalswegen doorlichten en onderzoeken hoe we dit type van invalswegen kunnen optimaliseren. In casu van de Brugsesteenweg moet er rekening gehouden worden met de conceptplannen voor de vertramming van buslaan 3. Deze plannen streven naar een zo optimaal mogelijk samengaan van openbaar vervoer en fietsers.

NR. 212/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 212/15 - AUDITIEVE ONDERSTEUNING VERKEERSLICHTEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - VAN 20 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Heel wat verkeerslichten in Gent beschikken over een auditief kliksysteem voor slechtziende voetgangers. Vraag 1. Zijn er gegevens beschikbaar, raadpleegbaar over de auditief ondersteunde verkeerslichten in

Gent? Zo ja, 2. Hoeveel verkeerslichtengeregelde kruispunten zijn er (binnen bebouwde kom) in Gent? 3. Hoeveel zijn er uitgerust met auditieve signalen? 4. Wie beheert deze verkeerslichten met auditieve signalen? Resp. wegbeheerders, en grosso

modo verdeling hoeveel verkeerslichten ze resp. beheren? 5. Zijn er plannen tot verdere uitbreiding van deze auditief ondersteunde verkeerslichten in

Gent? Worden er nog kruispunten hiermee uitgerust, zo ja, wat zijn de plannen?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Ja, deze gegevens zijn raadpleegbaar via de App voor iPhone, genaamd 'MyMoveo' gratis te downloaden in de Appstore. Antwoord op vraag 2 Binnen de kleine ring R10: 12 stadskruispunten + een 20 tal kruispunten Vlaams Gewest op de kleine ring zelf. Antwoord op vraag 3 Voorlopig 1 Rooigemlaan/Drongensesteenweg. Antwoord op vraag 4 Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen. Antwoord op vraag 5 Intussen werden aanvragen gericht aan Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen om geluidsbakens te voorzien aan volgende kruispunten: - Brugse Vaart-Frans Van Ryhovelaan (de goedkeuring werd intussen gegeven); - Palinghuizen - Francisco Ferrerlaan; - Heirnislaan - Toekomststraat; - Kasteellaan; - Kortrijksesteenweg/Hemelrijkstraat/Adelaarstraat - Sint-Denijs-Westrem;

- Wondelgembrug.

NR. 214/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 214/15 - KOSTPRIJS KORT GEDING AFSCHAKELPLAN - BURGEMEESTER - VAN 21 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Yüksel Veli

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In uw antwoord op mijn schriftelijke vraag nr 046/15 schreef u op 26 februari 2015 het volgende: “Onze juridische dienst liet mij weten dat wij van onze advocaat tot nu toe nog geen afrekening gekregen hebben. Er volgt trouwens nog een zitting van de rechtbank om akte te nemen van de afstand van geding. Van zodra wij hierover meer informatie bekomen hebben, zullen wij niet nalaten u hierover te berichten.” Sindsdien heb ik geen nieuwe informatie gekregen. Vraag Heeft u intussen al meer informatie? Hoeveel heeft de instelling van dit kort geding de Stad Gent gekost (erelonen voor advocaten, gerechtskosten e.a.)?

ANTWOORD

De Juridische Dienst heeft tot op heden enkel gerechtskosten vereffend. Het betreft 2 facturen ten bedrage van 157,72 euro en 236,15 euro. Er werden nog geen advocaatkosten ingebracht.

NR. 215/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 215/15 - SUBSIDIE VOOR DE RENOVATIE EN VERFRAAIING VAN HANDELSPANDEN - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - VAN 22 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Stad Gent zorgt voor een subsidie wanneer handelspanden worden gerenoveerd. Zo komt men tussen indien men werk maakt van een verzorgde gevel, een energiezuinige commerciële ruimte en toegankelijkheid voor personen met een fysieke beperking. Vraag - Hoeveel middelen zijn voorzien voor deze subsidie? - Hoeveel keer is in de afgelopen 5 jaar een beroep gedaan op deze subsidie? - Evalueert u deze subsidie positief? Bent u van plan bijkomende maatregelen te nemen?

ANTWOORD

De Stad Gent zorgt voor een subsidie wanneer handelspanden worden gerenoveerd. Zo komt men tussen indien men werk maakt van een verzorgde gevel, een energiezuinige commerciële ruimte en toegankelijkheid voor personen met een fysieke beperking. Hoeveel middelen zijn voorzien voor deze subsidie?  



2014 : 353.000 EUR 2015: 350.000 EUR + 180.000 EUR (verschuiving van budget innovatie) + 50.000 EUR (verschuiving budget schepen Resul Tapmaz specifiek voor werken die kaderen om de toegankelijkheid voor personen met een fysieke beperking te verbeteren) 2016 tot 2019: jaarlijks 350.000 EUR + 50.000 EUR (verschuiving budget schepen Resul Tapmaz specifiek voor werken die kaderen om de toegankelijkheid voor personen met een fysieke beperking te verbeteren)

Hoeveel keer is in de afgelopen 5 jaar een beroep gedaan op deze subsidie? Van 2010 tot 2015 is 320 keer beroep gedaan op deze subsidiemaatregel. Dit komt neer op een gemiddelde van 65 subsidieaanvragen per jaar. Evalueert u deze subsidie positief? Bent u van plan bijkomende maatregelen te nemen? Met een gemiddelde van 65 subsidieaanvragen per jaar kan men concluderen dat ondernemers/handelaars nog steeds (sinds 2002) nood hebben aan een financiële ondersteuning om hun handelspand op te waarderen en/of structurele aanpassingen te doen. Deze maatregel heeft in die zin zijn positief effect dus niet gemist.

De uitstraling en uitzicht van het handelspand is voor de handelaar zijn/haar visitekaartje. Dergelijke investeringen zijn vaak heel kostelijk (het zijn luxe-investeringen). Daarom is deze ondersteuning meer dan welkom voor ondernemers/handelaars. Bovendien is deze maatregel nu nog meer van belang. Overheden worden immers aangespoord hun handelskernen te versterken en de authenticiteit te bewaren om zich te wapenen tegen opkomende shoppingcentra aan de rand van de stad en uitbreidende baanwinkelconcentraties. Deze subsidiemaatregel is oa een van de beleidstools die bijdragen aan dit kernversterkend beleid.

NR. 216/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 216/15 - PUBLIEKE VOORZIENINGEN IN DE GROENZONE AAN DE HOGEKOUTERSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN TOM BALTHAZAR -V AN 22 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Holemans Dirk

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Aan de Hogekouterstraat in Mariakerke ligt een driehoekig grasplein, dat zich uitstekend leent voor gebruik door de buurtbewoners. Op dit moment ontbreekt elke publieke voorziening, terwijl een of twee banken de kwaliteit van de plek al sterk zouden verhogen. Een aantal actieve buurtbewoners die zich inzetten voor de buurt zijn hier vragende partij voor, en blijkbaar zijn er enkele bewoners die er vragen bij hebben. Vraag Is het mogelijk om in gaan op de vraag om deze banken te plaatsen, eventueel na een bewonersbevraging?

ANTWOORD

De vraag naar banken op het driehoekig grasplein aan de Hogekouterstraat in Mariakerke is bekend bij de Groendienst. De Groendienst is ook reeds ter plaatse geweest om met de bewoners die deze zitbanken vragen de situatie te bekijken. Er werd wel vastgesteld dat niet alle omwonenden van het plein op dezelfde golflengte zitten. Dit bleek uit contacten die de dienst Beleidsparticipatie had met enkele buren en kwam ook tot uiting na het plaatsbezoek van de Groendienst. De buurt is hier blijkbaar over verdeeld. Zolang er niet voldoende draagvlak is voor de banken lijkt het aangewezen om geen banken te plaatsen die we nadien terug moeten wegnemen omdat er te veel protest komt.

NR. 217/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 217/15 - HERINRICHTING OOSTAKKERDORP - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW VAN 22 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Deze legislatuur zouden zowel Drongen- als Oosterakkerdorp worden heringericht. Eerst komt Drongendorp aan de beurt. De inwoners van Oostakker vragen zich af wanneer de ontwerpen en de inspraakronde voor Oostakkerdorp zullen starten. Vraag 1. Zijn er reeds ontwerpen voor de herinrichting van Oostakkerdorp beschikbaar? 2. Zal voor Oostakkerdorp op dezelfde wijze worden gewerkt als voor Drongendorp en

worden ook vooraf overlegmomenten gehouden met de raadsleden uit Oostakker? 3. Wat is de timing voor de heraanleg van Oostakkerdorp wat betreft ontwerp, overleg,

buurtoverleg?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Neen, we starten steeds met de opmaak van het programma van eisen, ook de eisen van de bewoners zullen hierin een wezenlijk onderdeel zijn. Antwoord op vraag 2 Bedoeling is inderdaad om dezelfde systematiek door te voeren, met dezelfde overlegorganen en bijgevolg ook rechtstreekse terugkoppeling aan de politieke vertegenwoordigers van Oostakker. Antwoord op vraag 3 Het idee is om dezelfde aanpak aan te houden en te starten op het moment dat Oostakker Wijk van de maand is, dit is voorzien in december 2015.

NR. 218/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 218/15 - STRAATBOMEN JOZEF CARDIJNLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - DD. 26 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Renterghem Sandra

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In de Jozef Cardijnlaan staan er veel bomen waarvan een aantal al heel groot zijn. Het is zeker al jaren geleden dat die gesnoeid zijn. De bomen staan redelijk dicht tegen de huizen. De takken en bladeren vallen op de auto's en in de goot. Bij hevige wind zou het kunnen dat er takken afbreken en schade aanrichten. Bewoners vinden het aangenaam dat er bomen staan in de straat maar willen wel dat ze tijdig gesnoeid worden. De grote kruinen nemen ook veel licht af in de woningen zelf. Bomen die kapot zijn worden vervangen door kleinere bomen maar van dezelfde soort, maw die worden ook groot. Vraag Wilt u de bomen in deze straat laten controleren en waar nodig snoeien? Kan er niet worden overwogen om bij het planten van nieuwe bomen te kiezen voor een soort die minder groot wordt?

ANTWOORD

De meeste bomen in de Jozef Cardijnstraat en de Edmond Ronsestraat (een identieke straat in dezelfde verkaveling) zijn valse acacia's (Robinia pseudoacacia). Ze werden er aangeplant in 2002 na een gedeeltelijke omvorming van het groen. Minder waardevolle bomen die dicht tegen de huizen stonden en er voor hinder zorgden werden vervangen. De nieuwe bomen werden verder van de huizen, dichter tegen de rijbaan aangeplant. De meeste waardevolle en beeldbepalende bomen in de openbare groenzone van de verkaveling werden behouden maar werden wel weggesnoeid van de huizen. Sinds deze omvorming wordt in de wijk regelmatig gesnoeid. De Groendienst neemt daarbij hinderlijke takken weg, maar doet dit met respect voor de habitus van de bomen. De grote bomen bevinden zich hoofdzakelijk aan de kant van de Sint-Laurentiuslaan. De hinderlijke bomen zijn opgenomen in de planning om volgend snoeiseizoen (winter) opnieuw te snoeien. Snoeien van bomen wordt dikwijls aanzien als en vanzelfsprekende maatregel, maar dat is niet zo. Het snoeien van bomen houdt in dat de boom steeds opnieuw verminkt wordt en dat de kans op infecties vergroot. Het is aangewezen om bomen zo weinig mogelijk te snoeien en zeker een drastische snoei te vermijden. De aanwezigheid van grote bomen in een straat is naast hun beeldwaarde ook om verschillende andere redenen belangrijk. Bomen langs straten moeten reglementair een vrije doorrijhoogte van zeker 4,5 meter garanderen. Om dit toe te laten moet de totale hoogte van de boom minstens 9 meter

en liefst meer kunnen bereiken anders ontstaat er een wanverhouding tussen de totale hoogte van de boom en de omvang van de kroon. Anderzijds zijn grote bomen enorm belangrijk in verband met milieuaspecten zeker in het havengebied. Grote bomen zijn belangrijke stofvangers en zorgen op die manier voor een zuivering van de lucht. Ook bij de noodzakelijke aanpassing aan de klimaatverandering ("klimaatadaptatie") hebben grote bomen een meer uitgesproken rol dan kleine bomen. Ze leveren meer schaduw en zorgen door hun uitgebreid kronendak voor een afzwakking van de extreme hoge temperaturen in de zomer en lage temperaturen in de winter. De Groendienst zal verder de hinderlijke bomen op regelmatige tijdstippen blijven wegsnoeien van de gevels maar steeds met voldoende aandacht voor de boomvorm. Dat hierbij soms naar compromissen moet worden gestreefd is normaal en verantwoord.

NR. 219/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 219/15 - ONTBREKEN MANAGEMENTREACTIE OP RAPPORT OVEREENSTEMMINGSAUDIT MOBILITEITSBEDRIJF - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - VAN 26 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het "Rapport van de overeenstemmingsaudit bij het IVA Mobiliteitsbedrijf Stad Gent met betrekking tot de verrichtingen vrijgesteld van visum in het jaar 2014" lezen we dat de directeur van het Mobiliteitsbedrijf op 15 april 2015 per e-mail liet weten geen opmerkingen te hebben, en dat dus geen managementreactie werd opgemaakt. Vraag Graag alsnog een reactie op een aantal pertinente bemerkingen die volgens de audit ‘te vaak voorkomen of van essentieel belang zijn’: 1. In de steekproef van 60 uitgaven is er 1 uitgave van minder dan 8500 euro die niet tijdig door

de budgethouder werd goedgekeurd. 2. In 3 gevallen ontbreekt een RSZ attest of kon niet aangetoond worden dat werd gecontroleerd

of de inschrijver voldeed aan de verplichtingen inzake RSZ. 3. In de steekproef is er 1 uitgave waarvan werd vastgesteld dat de budgethouder de bestelbon

pas heeft getekend nadat de factuur reeds was ontvangen en de prestatie dus reeds werd geleverd. De dienst Interne Audit kon op basis van de documenten ook niet vaststellen dat deze uitgave dringend was. 4. In 3 gevallen kon de controle op de facturatie niet adequaat gebeuren omdat de leveringsnota/werkbon niet aanwezig is.

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Het betreft een levering van kunstgras ikv project Socratex. De bestelbon werd goedgekeurd op 19 mei. De factuur is pas binnengekomen bij het Mobiliteitsbedrijf via SRM op 17 juni en onmiddellijk verwerkt door betaling. Antwoord op vraag 2 Bij de opmaak van IVA-besluiten zal er in de toekomst meer aandacht besteed worden aan aanwezigheid RSZ-attest. Antwoord op vraag 3 Gaat over hetzelfde geval als in vraag 1

Antwoord op vraag 4 Door de verschillende locaties van leveringen (parkings, onderhoudscentrum,...) geraken leveringsnota's/werk binnen soms niet tot de boekhoudcel; Intern zal hiervoor actie worden ondernomen.

NR. 221/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 221/15 - AKOESTIEK DE VAART BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - VAN 27 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Vromman Steven

Groen

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In buurtcentrum De Vaart is er een probleem met de akoestiek. Vraag Is de schepen zich bewust van het probleem? Zijn er maatregelen gepland om hier iets aan te doen (dit kan eventueel met relatie goedkope akoestische panelen)?

ANTWOORD

Navraag bij de buurtwerkers van het buurtcentrum. De Vaart leert ons dat er met betrekking tot de akoestiek van de zal nog nooit klachten door gebruikers (de zaal is bijna elke WE verhuurd) zijn geformuleerd. Ook bij onze dienst FM zijn hier geen vragen rond gekend en/of geregistreerd in Planon. Er worden dan ook geen acties ondernomen.

NR. 222/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 222/15 - MOGELIJKE UITBREIDING GHELAMCO ARENA - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ VAN 28 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Boever Gabi

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting We vernemen uit de pers dat het bestuur van AA Gent nu al overweegt om tegen het seizoen 20162017 de Ghelamco Arena uit te breiden. In eerste instantie zou er een extra ring komen in de strook tussen de eerste rij stoelen en het veld. Deze ring zou plaats bieden aan 5.000 supporters. Burgemeester Termont zou zelfs nog verder willen gaan: de Ghelamco Arena uitbreiden in de hoogte. Er kan immers nog boven de bestaande tribune gebouwd worden. Dat zou zorgen voor 15.000 extra zitplaatsen. Al wil hij daar toch liever eerst het volgende seizoen voor afwachten. Vraag Is het niet een beetje voorbarig om nu al een mogelijke uitbreiding van de Ghelamco Arena te plannen? Heeft de mogelijke uitbreiding van de Ghelamco Arena gevolgen voor de stad Gent (ik denk dan vooral aan de stedelijke financiën en de mobiliteit rond de Ghelamco Arena)?

ANTWOORD

Het is inderdaad voorbarig nu reeds te spreken over een uitbreiding van de Ghelamco arena. KAA Gent geeft ons mee dat het stadion dit voetbalseizoen slechts 6maal uitverkocht was op de 23 gespeelde wedstrijden. Binnen 2 seizoenen zal er geëvalueerd worden en wordt bekeken wat het huidige sportieve succes als gevolg heeft op de toeschouwersaantallen. Voorlopig is deze uitbreiding dus niet aan de orde.

NR. 224/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 224/15 - STAKING BIJ IVAGO OP 26 EN 27 MEI 2015 - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - VAN 28 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Boever Gabi

Vlaams Belang

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 26 en 27 mei heeft (een deel van) het personeel van Ivago (opnieuw) het werk neergelegd na berichten over het nakend ontslag van een collega. Dit heeft uiteraard grote gevolgen voor de geplande ophalingen van het huisvuil. Vraag Hoe komt het dat er alweer gestaakt werd bij Ivago? Schort er momenteel iets aan het intern overleg bij Ivago? Wat met het overleg-model? Wordt er op die manier niet de perceptie gecreëerd dat er altijd wel iets schort bij Ivago? Op welke manier denkt de schepen dergelijke sociale conflicten in de toekomst te kunnen voorkomen?

ANTWOORD

Tijdens de extra commissie van 3 juni werd uitgebreid ingegaan op deze vragen. We geven hierbij dan ook een korte samenvatting. De directe aanleiding voor de staking was een mogelijks ontslag van een IVAGO-medewerker na 3 negatieve evaluaties. Tijdens het sociaal conflict kwamen ook nog andere thema's naar voor. IVAGO heeft verschillende overlegstructuren. Zo is er maandelijks een structureel syndicaal overleg. Dit was tijdelijk opgeschort door één van de vakbonden vanuit de vraag het op een andere manier te doen. Vandaar dat nu met een nieuw schema zal gewerkt worden voor het sociaal overleg, zodat kort op de bal kan gespeeld worden. Het akkoord dat de directie van IVAGO, de voorzitter Tine Heyse en de vakorganisaties bereikt hebben gaat over: Artikel 1: IVAGO is een sociaal bedrijf, waarin wederzijds respect belangrijk is. Er zal gewerkt worden aan de communicatie en stijl. Artikel 2: Het organigram van IVAGO wordt aangepast. Er wordt een nieuwe personeelsverantwoordelijke aangeworven die neutraal in de organisatie zal staan. De verantwoordelijke voor afdeling operaties en afdeling operationele ontwikkeling en beheer wisselen. De takenpakketten worden ook aangepast. Artikel 3: het regulier sociaal overleg wordt heropgestart met een nieuw schema. Artikel 4: de evaluatieprocedure en beroepsprocedure worden herbekeken.

Artikel 5: de optimalisatie van de loonadministratie moet afgerond zijn in januari 2016 en komt aan bod op het maandelijks regulier overleg. Artikel 6: alle partijen engageren zich om alles in het werk te stellen om de sociale vrede te bewaren.

NR. 225/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 225/15 - LEK GROTE VIJVER CITADELPARK. - CAMILLE DAMAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR VAN 28 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Daman Camille

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Omdat het hardnekkige lek in de grote vijver in het Citadelpark bijzonder moeilijk op te sporen bleek werd vorig jaar beslist om een extra folie te plaatsen, bovenop de folie die er al lag. De vijver ligt er echter nog steeds troosteloos bij. Op mijn eerdere schriftelijke vraag hierover antwoordde u dat op het ogenblik dat de dienst klaarstond om de opdracht aan te besteden werd vastgesteld dat het waterpeil in de vijver steeg en niet meer daalde. Om uitsluitsel te krijgen was er meer tijd nodig en ten laatste eind maart zou er beslist worden of de bijkomende investering nog wel nodig was. Vraag   

Wat is dan ook de huidige stand van zaken in het dichten van het lek in de vijver? Worden er momenteel nog bijkomende werkzaamheden nodig geacht? Zo ja, welke? Wanneer zal de grote vijver opnieuw in al zijn glorie herrijzen?

ANTWOORD

Het waterpeil van de vijver bleek toch niet stabiel te zijn. Er werd een daling vastgesteld terwijl de neerslag dit had moeten compenseren. Er werd bijgevolg beslist de vijver te bekleden met een waterdichte folie. Hiertoe werd een bijzonder bestek opgemaakt. Dit ligt ter vaststelling voor op de gemeenteraad van juni. Indien alles vlot verloopt zal de vijver in het najaar definitief waterdicht zijn en kan het water tegen het einde van het jaar opnieuw op peil staan.

NR. 226/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 226/15 - FIETSSUGGESTIESTROKEN SINTLAURENTIUSLAAN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW DD. 29 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In antwoord op mijn schriftelijke vraag in juni 2014 antwoordde u mij het volgende: De Sint-Laurentiuslaan is een betonnen weg en over de volledige lengte van de straat zijn hier en daar nieuwe betonvakken gegoten. De voegen in de nieuwe betonvakken moeten nog opgevuld worden met voegvulling. De aannemer is hiervan op de hoogte en plant om deze werken nog in de maand juni uit te voeren. Van zodra (uitzettings-)krimpvoegen opgevuld zijn, kan het aanbrengen van de fietssuggestiestrook ingepland worden. Dit laatste zal ten vroegste in september 2014 uitgevoerd worden. We zijn nu een jaar later en nog steeds zijn de fietssuggestiestroken niet aangebracht. Vraag Wanneer worden de fietsuggestiestroken in de Sint-Laurentiuslaan concreet gerealiseerd? Wat is de reden van dit langdurig uitstel?

ANTWOORD In de Sint-Laurentiuslaan werden inderdaad ingrijpende herstellingswerken uitgevoerd. Eerst werden er op bepaalde plaatsen nieuwe betonplaten voorzien, daarna werden de voegen opnieuw opgevuld met elastische voegvulling in bitumen en als laatste moeten er nog de fietssuggestiestroken komen. Deze drie werken gebeuren allen met verschillende aannemers onder verschillende contracten. De aannemer voor de fietssuggestiestroken is als laatste langs geweest om de oude, reeds bestaande, fietssuggestiestroken af te frezen van het wegdek. Tijdens deze werkzaamheden heeft de aannemer schade aangebracht aan de delen van betonplaten en vooral ook aan de nieuwe voegvullingen. De schade is dusdanig dat de nieuwe fietssuggestiestroken niet degelijk kunnen geschilderd worden. Dit betekent dat de aangebrachte schade eerst opnieuw moet hersteld worden, vooraleer de fietssuggestiestroken kunnen geschilderd worden. Als bijkomend probleem om deze werken ten spoedigste te kunnen uitvoeren is dat we voor de herstellingen aan de betonplaten geen afdoende financiële middelen hebben op het lopende bestek (de bestelbon is opgetrokken tot de bovenste limiet om in regel te blijven met de wetgeving overheidsopdrachten) en het nieuwe bestek is momenteel in aanbesteding. Wij doen er alles aan om dit herstel en het aanbrengen van de fietssuggestiestroken te bespoedigen. De coördinatie van deze herstellingswerken is momenteel bezig en wij streven ernaar dit jaar nog deze werken te kunnen finaliseren. Ondertussen past de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen haar aanpak aan inzake dergelijke projecten naar aanleiding van dit voorval.

NR. 227/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 227 /15 - STARTERSCONTRACTEN: DE CIJFERS GEÏNTERPRETEERD - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MATHIAS DE CLERCQ - DD. 29 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Riebbels Greet

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 6 jaar tijd heeft Gent 250 startende ondernemers via een starterscontract begeleid met 5000 € en een pak praktische en strategische begeleiding. Sinds de nieuwe legislatuur is de capaciteit opgevoerd van 40 naar 50 begeleidingen per jaar. 245 van de 250 starters bestaat overigens nog steeds en heeft een bloeiende zaak. Vraag 1. Hoeveel meerwaarde en arbeidsplaatsen hebben die 250 starters tot nu toe gecreëerd? 2. Wat is de verdeling van de starters over de economische sectoren? 3. Hoeveel kandidaat-starters hebben zich over de hele periode aangeboden voor de

selectieprocedure, maar werden niet weerhouden? 4. Wat zijn de voornaamste redenen waarom zij niet werden geselecteerd voor een

starterscontract? 5. Kunnen er conclusies getrokken worden naar onderwijs en opleiding wat betreft het gebrek aan vaardigheden die men moet hebben om als ondernemer te (durven) starten? 6. Is er een evolutie vast te stellen in de toepassing van de starterscontract-tool, gebruik makend van de ervaringen uit de eerste jaren? Zijn er andere, of meer profielen van starters beoogd?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Statistieken rond meerwaarde en arbeidsplaatsen worden niet automatisch geregistreerd en zijn bijgevolg niet beschikbaar. In 2013 is er wel een steekproef uitgevoerd bij 49 starterscontracten (toen op een totaal van 166 toegekende starterscontracten) in het kader van de aanvraag Europese Award voor Ondernemerschapsbevordering. Uit deze steekproef bleek dat de tewerkstelling (zelfstandigen en werknemers) gegroeid was van 70 bij de opstart naar 101 in 2013, een groei van 44%. Illustratief worden een aantal ondernemingen opgesomd die een starterscontract hebben gekregen en uitgegroeid zijn tot nationale / internationale bedrijven: Gatewing, Wasbar, In the Pocket, Econation, Bubble Post.

Antwoord op vraag 2

bouw detailhandel diensten

33 50 53

consultancy media verzekeringen horeca Import/export ICT Totaal

21 17 4 48 1 31 258

Antwoord op vraag 3 11 aanvraagdossiers kregen van het beoordelingscomité een negatief advies en werden ook geweigerd door het College van Burgemeester en Schepenen. Antwoord op vraag 4 Alle dossiers met een negatieve beoordeling konden de levensvatbaarheid van hun onderneming niet aantonen. De aangeleverde ondernemingsplannen toonden de levensvatbaarheid van de ondernemingen niet aan. De ondernemingsplannen boden geen perspectief op duurzaam ondernemerschap. De slaagkansen op het verder zetten van de onderneming waren ongunstig. Het eventueel toekennen van een starterstoelage verhoogden de slaagkansen van deze ondernemingen niet. Antwoord op vraag 5 Naast de opleidingen die door de aanvrager zelf worden voorgesteld in het aanvraagdossier, kan het beoordelingscomité in haar eindadvies ook bijkomende opleidingen opleggen. Bij ongeveer 10 van de 258 goedgekeurde dossiers zijn extra opleidingen geformuleerd. Dit betrof hoofdzakelijk financiële opleidingen en opleidingen sectorspecifieke commerciële strategieën. Antwoord op vraag 6 Reeds van bij de goedkeuring van het reglement Startercontract eind 2008 komen alle starters (en herstarters) in Gent in aanmerking. Ter verduidelijking de bepalingen uit het reglement. Starters: • U bent een startende ondernemer of een beoefenaar van een vrij of intellectueel dienstverlenend beroep. • U bent sinds minder dan 2 jaar onderworpen aan het sociaal statuut der zelfstandigen in hoofdberoep. • Uw onderneming is gevestigd in Gent. Herstarters: • U hebt uw onderneming minstens 1 jaar onderbroken. • U bent sinds minder dan 2 jaar opnieuw onderworpen aan het sociaal statuut der zelfstandigen in hoofdberoep. • Uw onderneming is gevestigd in Gent. In geval de starter zijn activiteiten aanbiedt onder de juridische vorm van een rechtspersoon, moeten minstens 51% van de aandelen eigendom zijn van natuurlijke personen, en –cumulatief- voor minstens 51% eigendom zijn van natuurlijke personen die aan de voorwaarden van het 1e en/of 2e lid van dit artikel beantwoorden. Worden expliciet uitgesloten: - alle verkooppunten of filialen van detailhandel-ketens - automatenshops, gok- en speelzalen, seksdiensten - bijkomende vennootschappen of vestigingseenheden in het kader van een bestaande onderneming of groep van ondernemingen.

NR. 229/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 229/15 - PREVENTIEVE ANTIINBRAAKCONTROLE - BURGEMEESTER TERMONT - DD. 29 MEI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De lokale politie hield op donderdag 28 mei ll. naar verluidt een grootschalige preventieve controleactie naar woninginbraken in Wondelgem. Personen en voertuigen zouden gecontroleerd zijn met inzet van speurhonden en luchtsteun van een helikopter van de federale politie. Concreet heb ik volgende vragen: Vraag   

Kunt u het plaatsvinden van deze actie bevestigen? Zo ja, wat was de aanleiding en wat was het resultaat van de actie? Hebben er recent gelijkaardige grootschalige controleacties plaatsgevonden op Gents grondgebied? Zo ja, welke en wat was het resultaat van deze acties? Zijn er in de nabije toekomst nog gelijkaardige controleacties gepland?

ANTWOORD

Op donderdag 28 mei 2015 organiseerde het commissariaat Wondelgem een gerechtelijke actie tegen inbraken in woningen. De actie was geïnspireerd op de reeds eerder uitgevoerde actie “Eén dag niet” (grootschalige actie tegen woninginbraken) binnen de Politiezone Gent (11/12/2014) maar werd voor 28/05/2015 op een kleinschaliger niveau voorbereid. Aan de actie, die tussen 13.30 uur en 22.00 uur plaatsvond, participeerden personeelsleden van het commissariaat Wondelgem, het Overlastteam, DAFA (luchtsteun), het hondenteam en de Dienst Maatschappelijke Zorg. De actie omvatte een: repressief luik dat werd uitgevoerd door politiepersoneel in burger (en op anoniem voertuig) en in uniform (striped voertuig) ii. een pro-actief luik: de Dienst Maatschappelijke Zorg / Bureau Politionele Misdrijfpreventie in voor het uitvoeren van speed-dpa’s (diefstalpreventieadvies) in dezelfde zones als deze waarin de andere teams werkzaam waren. i.

Resultaten van deze actie:   

er zijn geen meldingen van inbraken in woningen (nazicht op datum en locatie) controle van 20 voertuigen en 45 personen opstellen van 4 processen-verbaal inzake aantreffen verdovende middelen met daaraan gekoppelde inbeslagname / 2 processen-verbaal inzake een geseind persoon / 1 procesverbaal inzake slagen en verwondingen aan politieambtenaar in functie / 2 processen-verbaal inzake vandalisme

 

speed-dpa: 298 woningen aangedaan (info gebust en/of bewoner aangesproken) sterk signaal naar potentiële daders èn de bevolking dat PZ Gent daadwerkelijk actie onderneemt tegen woninginbraken

Er vinden wekelijks meerdere controleacties plaats in het kader van de strijd tegen woninginbraken. Het was de eerste maal dit jaar dat er luchtsteun aanwezig was bij een dergelijke actie. De inspecteurs van het hondenteam zijn evenwel vaak aanwezig. In de maand mei vonden op het grondgebied van de politiezone Gent 18 controleacties plaats. Op sommige dagen vonden 2 controleacties plaats. ii. Belangrijkste resultaten van deze 18 acties: 10 arrestaties 13 geseinde personen werden aangetroffen bijna 500 personen werden gecontroleerd meer dan 250 fouilles meer dan 300 voertuigen werden gecontroleerd er werden 23 pv’s opgesteld nav drugsbezit 5 pv’s verboden wapens 1 pv herkenning herkenning winkeldiefstal i.

       

Dergelijke controleacties zullen in de toekomst op dezelfde regelmatige basis blijven plaatsvinden. De inzet van hondensteun en luchtsteun is evenwel steeds afhankelijk van de beschikbaarheid van deze politiemensen en de omstandigheden en finaliteit van de actie.

NR. 231/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 231/15 - FIETSENSTALLINGEN AAN GENTSINT-PIETERS – MATHILDEPLEIN EN S-GEBOUW - BEVOEGDE SCHEPEN SCHEPEN FILIP WATTEEUW VAN 2 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Riebbels Greet

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De partners van het project Gent Sint-Pieters raken ervan overtuigd dat de fietsstallingscapaciteit in en rond het station nog verder omhoog moet, van 10.700 plaatsen naar 13.000 plaatsen. De huidige PGSP plannen voorzien de plaatsen voor fietsen op de min 1 verdieping onder het spoorlichaam, uitlopende naar de ondergrondse parkeergarage kant Fabiolalaan. Daar is al een paar keer door de partners samen ruimte extra gecreëerd. Nu wordt gekeken naar het Mathildeplein en het S-gebouw. Vraag      

Hoever staat het met deze plannen? Is er reeds zicht op de kostprijs en de verdeelsleutel bij de partners van PGSP? Over hoeveel extra plaatsen gaat het maximaal? Welke van de mogelijke scenario’s in de haalbaarheidsstudie draagt uw voorkeur weg? Is er al zich op een timing? Wat is de huidige timing van de realisatie van het S-gebouw en van de pleininrichting?

ANTWOORD

De Stad Gent heeft opdracht gegeven aan Eurostation om de haalbaarheid van een bijkomende fietsenparking onder het Mathildeplein/onder het S-gebouw te onderzoeken. We kunnen concluderen dat een comfortabele fietsenstalling van 2.000 tot 2.500 plaatsen onder het Mathildeplein mogelijk is tegen een kostprijs van ongeveer 6,5 miljoen euro. Er zijn echter een aantal nadelen aan deze bijkomende parking: geen ondergrondse verbinding met de grote fietsparking onder het station, de moeilijke toegangen en de hypotheek die een dergelijke fietsenstalling legt op het plein, maar deze parking niet evident. Uit de haalbaarheidsstudie is ook gebleken dat het ruimtebeslag per fiets in de Mathildeparking gevoelig lager ligt dan dat in de fietsenstallingen onder het station. Er is dan ook onderzocht of het aantal fietsenstallingen in de voorziene ruimte in het station verhoogd kan worden. Op het recente topoverleg Stad/NMBS werd bevestigd dat deze mogelijkheid onderzocht is en dat die manier een maximumcapaciteit van 13.120 plaatsen zou kunnen gerealiseerd worden, wat overeenkomt met de nieuw becijferde behoefte. Deze optie zou gevoelig goedkoper zijn dan de optie met een bijkomende parking onder het Mathildeplein, bijgevolg wordt de verdichting van fietsenstallingen verder uitgewerkt.

Voorlopig voorziet met de start van de werken voor het S-gebouw eind 2017. Het zuidelijk deel van de pleininrichting zal samen opgeleverd worden met het S-gebouw, vermoedelijk in 2019. De tramsporen en het noordelijk deel van het Mathildeplein is voorzien in de laatste fase van het project Gent-Sint-Pieters.

NR. 232/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 232/15 - KINDVRIENDELIJK WONDELGEM BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN ELKE DECRUYNAERE - BETROKKEN SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR - VAN 4 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Bouve Mieke

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In Wondelgem vragen omwonenden in de St.-Sebastiaanstraat via het terrein ‘De Dries’ de omgeving kindvriendelijker te maken. Tegelijk wordt de suggestie gedaan om in de school ‘De Regenboog’ een speelotheek te willen inrichten. Vraag Behoort het tot de mogelijkheden om in de toekomst in Wondelgem  

het terrein ‘De Dries’ kindvriendelijker te maken (met o.a. kleine speeltuigen) in de school ‘De Regenboog’ een speelotheek te willen inrichten (mogelijkheid nabij de polyvalente ruimte)

ANTWOORD

Met betrekking tot het kindvriendelijker maken van 'de Dries': momenteel zijn er contacten tussen de Jeugddienst en de bewonersgroep uit Wondelgem 'Wondelgem Swingt'. Dit zijn jonge/nieuwe inwoners van Wondelgem die van Wondelgem een veilige en leuke wijk willen maken. Hiervoor wordt er door de bewoners en de Jeugddienst een screening gemaakt van de huidige speelterreintjes: welke zijn leuk, waar kan het beter, wat kan er beter,... Eén van deze terreinen is 'den Dries'. De bewonersgroep heeft hier onlangs een activiteit georganiseerd en zal dat binnenkort herhalen. Voorlopig is de afspraak dat de bomen die er moeten gerooid worden, ter plaatse zullen blijven. Hiervan zal een reuze mikado gemaakt worden. Zo krijg je een leuk spelelement voor kleine en grote kinderen om op te klimmen, te zitten,... Ook zullen er extra paden gemaaid worden om het terrein toegankelijker en aantrekkelijker te maken. Het is ondertussen wel voor de stadsdiensten en de bewoners duidelijk dat dit plein ook echt mag gebruikt worden voor de buurt. Het is niet de bedoeling dat er een heuse speeltuin op 'den Dries' komt, maar wel om met kleine elementen het terrein kindvriendelijker te maken, in samenspraak met de bewoners. Met betrekking to de spelotheek: Momenteel zijn er 8 spelotheken in Gent. - 7 buurtspelotheken van vzw Jong - 1 spelotheek voor langdurig zieke kinderen en kinderen met een handicap. De huidige buurtspelotheken worden ondersteund met een halftijds spelotheek-verantwoordelijke en een deeltijds spelotheek-medewerk(s)er, via een subsidieovereenkomst met vzw Jong. Deze inzet is wenselijk om enerzijds de kwaliteit van de uitleen te garanderen en anderzijds over voldoende tijd te beschikken voor de logistieke taken (uitleen, controle speelgoed, onderhoud speelgoed, aankoop

speelgoed, stockbeheer, ledenbeheer,...). Per spelotheek worden momenteel ook werkingsmiddelen voor het materiaal en voor herstellingen. De meeste van de 8 spelotheken zoeken hierbij nog aanvullende middelen om hun spel-aanbod groot genoeg en up-to-date en te onderhouden. Voor elke spelotheek is uiteraard ook een uitleenlokaal nodig voor de openingsmomenten (ofwel exclusief ofwel waar het materiaal makkelijk en veilig kan opgeborgen worden). De enige optie op dit moment is de doorverwijzing naar een bestaande spelotheek, die het dichtst aansluit bij de wijk van waaruit de vraag wordt gesteld. Voor Wondelgem zijn de dichtsbijzijnde spelotheken:

NR. 233/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 233/15 - SCHOOLOMGEVING GERARDSTRAAT - HALVEMAANSRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - VAN 4 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In antwoord om mijn schriftelijke vraag antwoordde u mij dat de 'schoolstraat' in de Gerardstraat een proefproject is dat liep van 2 februari tot 29 mei 2015. Afhankelijk van de evaluatie die de laatste twee weken gebeurt, wordt het project bestendigd voor onbepaalde duur. In antwoord op de vraag van het Sint-Janscollege om een zebrapad te voorzien in de Halvemaanstraat, rechts van de Gerardstraat (richting Campo-Santoplein) antwoordde u mij dat deze vraag opnieuw zou onderzocht worden in het kader van de evaluatie van de schoolstraat. Vraag Wat is het resultaat van deze evaluatie? Wordt de schoolstraat bestendigd? Komt er een extra zebrapad in de Halvemaanstraat?

ANTWOORD

Op dit ogenblik zijn alle enquêtes van zowel buren, leerlingen, personeel als ouders verzameld. Er zijn echter bijna 300 papieren formulieren binnengebracht, waardoor de verwerking iets meer tijd in beslag neemt. De uitslag van de evaluatie is daarom nog niet gekend. De verwerking wordt zo spoedig mogelijk afgerond. Indien de uitslag overwegend positief is, wordt de vraag om verlenging van de vergunning tot 'schoolstraat' voorgelegd aan de MOBcel op 25 juni 2015, waar de goedkeuring van brandweer, politie en Ivago wordt gevraagd. Met de school wordt dan ook nog een overleg gepland om eventuele andere knelpunten te bespreken, zoals onder andere de vraag naar het zebrapad.

NR. 234/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 234/15 - GEVOLGEN VAN VLAAMSE SCHRAPPING VAN OOST-VLAAMS WINDMOLENPLAN (CONCENTRATIEZONES LANGS E40 EN E34) VOOR GENT. - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - DD. 5 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Riebbels Greet

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De vijf zones langs de E40 tussen Aalter en Aalst die de provincie met ‘Energielandschap OVL” had aangeduid als goede plekken voor windenergie, en waarbij ook het eiland Zwijnaarde hoorde, zijn eind mei 2015 door de Vlaamse regering verworpen, wegens strijdig met hogere Ruimtelijke Uitvoeringsplannen en problemen met luchtvaart. De stad Gent had over het Oost-Vlaamse voorstel een voorwaardelijk gunstig advies gegeven, met zelfs de suggestie om extra windmolenplekken toe te voegen. Vraag   

In welke mate zijn de plannen met eigen energievoorziening voor Gent, en de visie inzake het eilandje Gent nu geïmpacteerd? Hoe gaat Gent reageren op de nieuwe evolutie? Inmiddels is men in het havengebied in Gent windmolens aan het bijbouwen. Zijn deze gefaseerde plannen in gevaar gebracht?

ANTWOORD

In december 2014 keurde de provincieraad een provinciaal ruimtelijk uitvoeringsplan (PRUP) rond windlandschappen goed. Doelstelling was om langs de autosnelweg E40 tussen Aalter en Aalst zes zones (Aalter, Nevele, Gent, Melle, Sint-Lievens-Houtem en Aalst) te selecteren waar windturbines konden komen. Verder wilde men de wildgroei van turbines aan banden leggen door ook uitsluitingszones voor windturbines vast te leggen. In de zones waar windmolens mogelijk waren, werden begeleidende maatregelen voorzien om hinder van molens te beperken. Er werd een model voor participatie van lokale overheden en burgers aan het PRUP gekoppeld. Hiermee wilde men een mogelijkheid creëren voor een grotere inspraak van omwonenden in het beheer van de turbines en een betere verdeling van de opbrengsten garanderen. Aan dit PRUP is een intensief traject van drie jaar voorafgegaan. Op deze manier wilde de provincie werk maken van een groter draagvlak voor windenergie. Minister Schauvliege besloot geen goedkeuring te verlenen aan dit PRUP. Stad Gent heeft in zijn klimaatplan opgenomen dat het tegen 2019 een verdubbeling wil van het aandeel lokaal geproduceerde hernieuwbare energieproductie van 7,5% in 2011 en 15% van de huishoudelijke energievraag in 2019. In het klimaatplan zijn daarvoor drie belangrijke pistes uitgewerkt: het creëren van een gunstig klimaat voor windenergieprojecten, het uitwerken van een strategie rond warmtenetten en het inzetten van instrumenten om burgers en bedrijven bij te staan om zelf hernieuwbare energie op te wekken. Wind is een belangrijke hernieuwbare energiebron om onze doelstelling te kunnen halen. Het PRUP had voor Gent cluster Zwijnaarde geselecteerd (cluster Zwijnaarde is ruimer dan Eilandje

Zwijnaarde). Het niet verlenen van goedkeuring aan het PRUP belet echter niet dat er windturbines kunnen komen in de cluster Zwijnaarde. Zo wordt er momentel met de partners van NV Eiland Zwijnaarde bekeken waar een windturbine zou kunnen komen in de logistieke zone van Eilandje Zwijnaarde. Of zone Zwijnaarde nu maximaal zal ingevuld worden qua windenergie - zoals werd nagestreefd door het PRUP - kunnen we op dit moment niet zeggen. Op een overleg georganiseerd voor lokale overheden van gemeenten gelegen langs de E40 tussen Aalter en Aalst heeft gedeputeerde Versnick aangegeven dat de provincie niet van plan is om het PRUP aan te passen en terug in te dienen. Wel wil de provincie bekijken in hoeverre ze hun expertise en de instrumenten die zij hebben opgezet kunnen aanbieden in het kader van de Fast Lane voor windenergie die Vlaanderen aan het ontwikkelen is. Stad Gent zal deze ontwikkelingen nauw mee opvolgen. Gezien voor Gent het PRUP zich beperkte tot de cluster Zwijnaarde, is het havengebied niet geïmpacteerd door de beslissing om geen goedkeuring te verlenen aan het PRUP.

NR. 235/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 235/15 - 9 MEIMARKT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN CHRISTOPHE PEETERS - D.D. 5 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In het weekend van 9 mei 2015 vond opnieuw het 9-mei-marktkermisweekend plaats. Eind 2015 is beslist om geen paardenmarkt meer te organiseren. Niettemin kent deze kermis nog enkele andere substantiële onderdelen met verschillende initiatieven: de kermis/foor, de 2 avonden avondmarkt, cultuur in het Oud Gemeentehuis, en sportactiviteiten aan de Hogeweg, e.a.. Door de wegenwerken op de Antwerpsesteenweg, waardoor de helft van het centrumgebied onbereikbaar en ontoegankelijk is, is beslist om de kermis/foor en de avondmarkten niet te laten doorgaan dit jaar. Begrijpelijk. Voor handelszaken, marktkramers en foorkramers betekende dit toch minder inkomsten, en voor potentiële bezoekers was het pas later duidelijk dat er - buiten enkele vrij zelfstandige initiatieven (bv Oud Gemeentehuis) - geen echte kermisactiviteiten waren. Kermis(weekend) heeft ook een maatschappelijke rol naar ontmoeting en betrokkenheid bij de wijk. Vraag Vanaf 2016 zal de steenweg heraangelegd zijn, en zal het centrum zich in principe opnieuw lenen voor de kermisactiviteiten. 

Zijn kermisactiviteiten en nieuwe initiatieven n.a.v. de 9-mei-markt dan opnieuw mogelijk in Sint-Amandsberg, rekening houdend met het gewijzigd kermisbeleid?

Indien wel, zal het evenwel ook nodig zijn naar initiatiefnemers, handelaars en naar bezoekers duidelijk te maken dat er opnieuw een kermisweekend komt, en dit ook te faciliteren. 



Kan, en zal, de stad met haar diensten de (nieuwe) kermisinitiatieven nav 9-mei-markt faciliteren, bv. door een coördinatieoverleg met (potentiele) initiatiefnemers, verenigingen oproepen of aanmoedigen om een initiatief te nemen, specifieke promotie (bv programmaflyer, aankondigen, website, centraal digitaal beschikbaar programma, etc)? Aan welk soort initiatieven denkt u, hoe dit faciliteren desgevallend zou kunnen gebeuren?

ANTWOORD

Het college heeft dit jaar i.k.v. de werken aan de Antwerpsesteenweg inderdaad besloten om de foor en de avondmarkt niet te laten doorgaan. Deze beslissing werd genomen in functie van de bereikbaarheid van de steenweg en omgeving voor buurtbewoners en handelaars. Aangezien de werken eind dit jaar afgerond moeten zijn lijkt er geen probleem om de foor volgend jaar terug te laten plaatsvinden. Voor de avondmarkt moet nog onderzocht worden of die terugkomt. Er blijkt immers geen draagvlak voor bij de lokale handelaars, die dit eerder als last dan als een lust zien. De dienst Evenementen, Feesten en Markten en Foren heeft in het verleden al pogingen ondernomen om met diverse actoren uit Sint-Amandsberg samen te zitten, hopend een gedragen comité samen te

stellen dat de organisatie van de 9 meimarkt op zich kon nemen. De dienst faciliteert namelijk de stadskermissen, maar het is niet de bedoeling dat ze die ook volledig zelf organiseert. Jammer genoeg blijkt er tot op heden geen draagvlak te zijn voor een overkoepelende organisatie van de activiteiten. We blijven echter open staan voor buurtgebonden en lokaal gedragen initiatieven i.k.v. de 9 meimarkt. Intussen ondersteunt Stad Gent wel tal van initiatieven in Sint-Amandsberg, waaronder het Copacabana-festival, waarvoor wel een draagvlak bestaat.

NR. 236/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 236/15 - WERKEN AAN PONTBRUG DRONGEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW - VAN 8 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : De Clercq Isabelle

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting . Vraag 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Wat is de stand van zaken betreffende de werken aan de Pontbrug in Drongen? Wanneer vatten die aan? Wat is de timing voor het einde van de werken? Wat zal de kostprijs zijn? Wie betaalt wat? Moet de stad Gent kosten betalen voor het gebruik van de noodbrug aan Defensie, zo ja hoeveel?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Het subsidiedossier is goedgekeurd. De aanbesteding is lopende. De opening van de offertes is voorzien op 9 juli 2015. Antwoord op vraag 2 De werken vatten ten vroegste aan op 1 oktober 2015 volgens projectendatabank - uiteraard afhankelijk van gunstige aanbesteding. Antwoord op vraag 3 Afhankelijk van de start der werken zou de brug half 2016 in dienst gesteld worden. De uitvoeringstermijn is 110 werkdagen. Antwoord op vraag 4 De brug is begroot op 774.400 euro waarvan 615.000 euro (80%) zoals aangegeven in de meerjarenplanning. De raming voor publicatie bedraagt 699.853,84 euro exclusief BTW, waarvan 679.378,84 euro subsidieerbaar (80%). De subsidie werd voorlopig vastgesteld op 596.723, 11 euro exclusief btw (er wordt 10% extra voor algemene kosten (bijvoorbeeld studie) voorzien). Antwoord op vraag 5 Stad Gent betaalt alles en vraagt subsidies aan zoals ook aangegeven in de meerjarenplanning. Antwoord op vraag 6

Ja, 12.500 euro per jaar. De Stad betaalt aan W&Z voor de huur van het materiaal van de brug. De brugelementen zijn eigendom van W&Z.

NR. 237/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 237/15 - TAXICHEQUES EN SOCIAAL TARIEF - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN RESUL TAPMAZ - VAN 9 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Er worden taxicheques ter beschikking gesteld als tussenkomst bij taxigebruik door minder mobiele personen met een beperkt inkomen. Het stadsbestuur komt voor de helft tussen in een taxirit. Elke gebruiker heeft bovendien recht op maximum 75 cheques per jaar. Vraag 1. Wordt hier veel gebruik van gemaakt? Graag had ik de cijfers van de voorbije jaren

gekregen. 2. Hoe evalueert u deze werking? 3. Worden deze cheques effectief 75 keer per jaar gebruikt? 4. Bent u van plan bijkomende maatregelen te nemen?

ANTWOORD

Situering Minder mobiele personen die:    

Gedomicilieerd zijn en wonen in Gent Geen wagen op eigen naam bezitten Zich zonder hulp van derden niet kunnen verplaatsen Een jaarlijks bruto belastbaar inkomen hebben dat de inkomensgrenzen van het statuut verhoogde tegemoetkoming niet overschrijdt

hebben recht op maximaal 75 cheques per jaar. Deze cheques worden bij dienst Sociale Voorzieningen en in de dienstencentra aangeboden voor 1,25 euro en hebben een waarde van 2,50 euro. Als de 75 taxicheques opgebruikt zijn, kan de taxicheque-gebruiker wel gebruik blijven maken van het sociaal tarief. De gerechtigden genieten dus momenteel van een dubbel voordeel: betalen met taxicheques én rijden aan een verlaagd ‘sociaal tarief’. Enkel personen die beschikken over een pasje van de Stad Gent voor het betalen met taxicheques kunnen gebruik maken van het sociaal tarief. De kostprijs van deze rit kan men betalen hetzij contant mits de afgifte van een genaamtekend bewijs (een ‘sociaal tariefcheque’), hetzij met taxicheques. Antwoord op vraag 1

Hieronder wordt een overzicht gegeven van het aantal uitgereikte taxicheques en het aantal

gebruikers van taxicheques: Jaar

Aantal taxicheques die Aantal gebruikers werden uitgereikt van taxicheques door de Stad Gent

Gemiddeld verbruik van taxicheques

2010

27.247

544

50,1

2011

30.766

684

45,0

2012

29.710

817

36,4

2013

32.601

840

38,8

2014

33.060

729 (*)[1]

45,3

Zowel de aantallen gekochte taxicheques, de door de taxibedrijven ter betaling ingediende cheques als het aantal gebruikers stijgen gestaag. Jaarlijks ruilen cliënten ongeveer 5.500 aangekochte taxicheques zonder meerkost om voor nieuwe. De taxicheques worden hoofdzakelijk gebruikt voor korte ritten van 3 à 5 kilometer. 85 % van de gebruikers van taxicheques zijn mensen ouder dan 55 jaar. Antwoord op vraag 2 Positieve punten De taxicheque wordt door heel wat mensen gebruikt in combinatie met het gebruik van vrijwilligersvervoer dat op vlak van doelgroep dezelfde criteria hanteert. Anders dan bij vrijwilligersvervoer (voor niet-repetitieve ritten in functie van sociaal aard, culturele participatie) waarbij de rit om organisatieredenen 2 dagen op voorhand dient te worden aangevraagd kan men een taxicheque op elke moment en voor elke bestemming worden gebruikt. De vervoerder is immers permanent ter beschikking. Aandachtspunten 

Het systeem heeft een aantal aandachtspunten. De combinatie van taxicheques en de toepassing van het sociaal tarief is voor de taxichauffeur en de gebruiker soms omslachtig gezien dit niet op éénvormige wijze wordt gehanteerd.

Het systeem van aankopen van taxicheques, verwerking van kasontvangsten, zicht houden op het toegestane maximum van 75 TCs/jaar, het hanteren en beheren van zowel sociale tariefcheques als taxicheques vergt enige administratieve opvolging zowel voor de taxifirma als de betrokken stadsdiensten, dit zou administratief vereenvoudigd kunnen worden. Dit systeem leidt er soms toe dat sommige taxichauffeurs niet altijd even klantvriendelijk zijn om het sociaal tarief toe te passen of de taxicheques te aanvaarden, mede ook dat taxichauffeurs rijden op commissie, zijn/haar loon berekend wordt uit een percentage op inkomsten, wat impliceert dat bij de toepassing van het sociaal tarief bij ritten de taxichauffeur zijn /haar brutoloon lager ligt. Antwoord op vraag 3 De gemiddelde aankoop en effectief jaarlijks gebruik van taxicheques schommelt tussen de 30 à 40 per persoon. Ongeveer 200 leden gebruiken echter het maximum van 75 taxicheques per jaar. Antwoord op vraag 4 Gezien de vaststelling dat het systeem van het sociaal tarief ertoe leidt dat taxichauffeurs – ook een

kwetsbare inkomensgroep – inkomensverlies leiden en dat de Stad Gent als gevolg daarvan vaak klachten krijgt over taxichauffeurs die klanten aan sociaal tarief weigeren, onderzoeken we momenteel een aanpassing en vereenvoudiging van het systeem. We willen graag evolueren naar een systeem waarbij de rechthebbende klanten nog steeds kunnen genieten van een gelijkaardig sociaal voordeel, maar waarbij deze last niet op het inkomen van de taxichauffeur komt te liggen en de administratieve last zo eenvoudig mogelijk wordt gemaakt. De gesprekken met de taxisector, met de betrokken diensten en binnen het bestuur zijn volop lopende. Nog voor de Gentse Feesten moet deze hervorming rond zijn en zal hierover uitgebreid worden gecommuniceerd naar de taxisector en de doelgroep.

[1] In 2014 werden de rechten/lidmaatschap geactualiseerd met als een uitzuivering van de bestanden en minder cliënten. Ondanks het lager aantal gebruikers steeg het aantal aangekochte en gebruikte taxicheques.

NR. 238/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 238/15 - METING FIJNSTOF - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE VAN 9 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Sleurs Elke

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting In Gent zijn er 2 meetstations die het fijnstofgehalte monitoren. In 2012 en 2013 werd er geen overschrijding van de Europese daggrenswaarde meer vastgesteld. Er werd bovendien voorzien in een extra meetpunt aan de fly-over dat meer inzicht moest geven in de bijdrage van het verkeer. Vraag Graag had ik geweten wat de toestand in 2014 was? Werd de daggrenswaarde overschreden? Verder vernam ik graag de stand van zaken i.v.m. de update van het bestaand lokaal luchtkwaliteitsplan.

ANTWOORD

Het rapport 'Luchtkwaliteit in het Vlaamse Gewest - 2013' bevestigt de trend dat de Vlaamse luchtkwaliteit de voorbije decennia verbetert. De concentraties van onder meer fijn stof werden wel nog op verschillende plaatsen in Vlaanderen overschreden. In het meetstation van het Baudelopark was dit toen net niet het geval voor de daggemiddelde fijn stof waarden. Het rapport van 2014 is nog niet gepubliceerd omdat er nog geen gevalideerde metingen beschikbaar zijn. Toch geef ik de waarden mee van het aantal dagen dat de daggrenswaarde voor PM10 in 2014 en 2015 werd overschreden (let wel: geen gevalideerde data). De metingen geven een eerste indicatie dat ook in 2014 de dagnorm voor PM10 niet overschreden werd. Momenteel is de stad Gent betrokken bij het proces dat moet leiden tot een nieuw luchtactieplan voor de agglomeratie Gent. Dit proces wordt gecoördineerd door het departement Leefmilieu, Natuur en Energie van de Vlaamse overheid, op initiatief van minister Schauvliege. Het finale plan wordt in het voorjaar van 2016 verwacht, en zal onder andere een update van lokale acties bevatten. Tabel: aantal dagen met overschrijding van de PM10-dagnorm (35 dagen)) Meetstation Callierlaan Baudelopark Destelbergen

2013 12* 34 24

2014** 23 22 11

2015** 13 12 11

NR. 241/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 241/15 - NIEUWE LOCATIE RECYCLAGEPARK OOSTAKKER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HEYSE - VAN 10 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Het recyclagepark van Oostakker moet tegen 2017 verhuizen van zijn huidige locatie in de Lourdesstraat naast de spoorweg en het oude station van Oostakker. De milieuvergunning loopt dan namelijk af. Het huidige terrein voldoet qua ligging en grootte niet aan de vereisten. Het stadsbestuur zoekt naar een meer geschikte locatie. Vraag Is er intussen zicht op een nieuwe locatie? Welke opties worden onderzocht? Wat zijn de bevindingen? Wanneer zal er een beslissing vallen?

ANTWOORD

De milieuvergunning voor het recyclagepark aan de Lourdesstraat in Oostakker verstrijkt op 27 februari 2017. Het huidige terrein biedt zowel voordelen als een aantal nadelen. Het is zeer centraal en bereikbaar gelegen. Het beschikt over een lange oprit waardoor het niet voor verkeershinder zorgt. De nadelen van het terrein betreffen hoofdzakelijk de vorm ervan. Het is erg lang en smal wat het voor het personeel moeilijk maakt om toezicht te houden. De weegbruggen liggen ver uit elkaar. Een eventueel nieuw terrein dient alvast voldoende groot te zijn en vlot bereikbaar zonder te veel hinder voor buurtbewoners te vormen. Momenteel wordt gezocht naar een betere en ruime locatie. In afwachting van verdere evoluties kan IVAGO een tijdelijke verlenging van de milieuvergunning voor het recyclagepark aan de Lourdesstraat overwegen.

NR. 242/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 242/15 - ONDERGRONDSE AFVALCONTAINERS IN OOSTAKKER EN KANAALDORPEN - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TINE HESYE - VAN 10 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Pee Jef

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Stad Gent is van plan om ondergrondse afvalcontainers te plaatsen. In de beleidsnota Ivago lezen we dat er reeds meer dan 50 locaties zijn vastgelegd. Er zouden 9 containers voor restafval komen op pleinen in het centrum van diverse randgemeenten. Vraag Wat zijn de plannen voor Oostakker, Desteldonk, Mendonk en Sint-Kruis-Winkel? Hoeveel afvalcontainers zullen er daar worden geplaatst? Waar en wanneer? Hoe en door wie zullen die kunnen worden gebruikt?

ANTWOORD

In de eerste plaats komen de locaties in de omgeving van grote hoogbouwcomplexen aan de beurt. Daar worden ondergrondse containers voorzien voor restafval, pmd, glas, papier/karton en gft. Deze containers kunnen enkel gebruikt worden door de bewoners van het betrokken gebouw. Binnen afzienbare tijd wordt een proefopstelling bij IVAGO geplaatst. We verwachten eind 2015 de eerste ondergrondse containers aan een hoogbouwcomplex in gebruik te kunnen nemen. Daarnaast voorzien we 9 locaties in de dorpskernen voor het inplanten van een ondergrondse container voor restafval. Deze containers kunnen gebruikt worden wanneer men eenmalig méér afval heeft dan wat in de container kan, bijvoorbeeld na een feestje of wanneer men de container heeft vergeten buiten te plaatsen of die door omstandigheden niet kan worden leeggemaakt. De bediening gebeurt met een IVAGO-kaart (dezelfde kaart als voor de recyclageparken) en de verrekening gebeurt via het saldo dat men heeft voor het aanbieden van de groene en grijze rolcontainers. Voor de dorpskernen betreft het telkens een locatie in het centrum van de dorpskern. De exacte plaats van de ondergrondse containers in de randlocaties zijn nog niet bepaald. Dit maakt voorwerp uit van overleg met verschillende diensten: stedenbouw, groendienst, technische dienst enz. De timing hiervoor is nog niet bekend. Tot slot worden ook een 9-tal ondergrondse containers voor restafval voorzien in het centrum van de stad, onder meer in de studentenbuurt. Zo is men niet meer afhankelijk van de ophaaldag om z'n afval aan te bieden.

NR. 243/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 243/15 - LEEGSTAANDE RUIMTES IN DE GHELAMCO ARENA - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - VAN 10 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Van Laecke Filip

CD&V

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De stad Gent huurt via Farys ook een grote ruimte naast het bezoekersvak op de vierde verdieping van de Ghelamco Arena. Vraag Wat is de oppervlakte van deze ruimte? Wat is de uiteindelijke bestemming? Wanneer wordt die ingevuld? Wat is de kostprijs voor het huren van deze ruimte?

ANTWOORD

De Stad Gent huurt op heden via FARYS/TMVW geen enkele ruimte in de Ghelamco Arena. Op termijn kan in het kader van het Erfgoeddepot een deel van de ruimte ingezet worden, dia via de divisie Secundaire Diensten werd verworven. In dit geval zou, afhankelijk van de vormgeving, technisch eventueel van een huur kunnen gesproken worden, maar dan wel van een speciaal (intern) type: op basis van een overeenkomst tussen de divisies Secundaire en Aanvullende Diensten. Dit is echter zeer voorbarig, gezien de marktconsultatie voor de inrichting tot erfgoeddepot nog lopende is.

NR. 244/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 244/15 - VEILIGE SCHOOLOMGEVING NEERSMEERSKAAI - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN FILIP WATTEEUW VAN 12 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Taeldeman Sven

sp.a

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting De Neermeerskaai, tussen K. Albertlaan en de Europabrug, is een straat waarop enkele scholen en ook enkele zorginstellingen uitkomen. Het verkeersregime is voor het grootste deel ‘zone 30’, maar de indruk bestaat toch dat de ‘30’ niet echt gerespecteerd wordt. Bovendien zijn bv de rechtstreekse schooluitgangen van de school De Wingerd niet zo sterk in het wegbeeld aanwezig. Vraag 



 

Is er een klachtenbeeld van overdreven snelheid, een onveiligheidsgevoel, of ongevalscijfers, van dit weggedeelte in de Neermeerskaai, in het bijzonder ter hoogte van de school De Wingerd? Zo ja, kan dat klachtenbeeld geschetst worden, desnoods met en kengetal erbij? Indien er al snelheidsmetingen gebeurd zijn de voorbije 5 jaar, kennen we graag het snelheidsbeeld: gemiddelde snelheid, V85 en hoogst gemeten snelheid (indien aanwezig, voertuigcategorieën). Bestaan er plannen voor een verdere beveiliging van deze as, en/of van maatregelen thv de schoolomgeving De Wingerd? Zo ja, de welke, op welke termijn? Is een (beperkte) herschikking van het parkeervak voor de schoolpoort mogelijk, zodat dmv voetpaduitstulpingen thv de zebrapaden, de voetganger een beter overzicht heeft en zich duidelijker ‘presenteert’ in het verkeer, op welke termijn?

ANTWOORD

De metingen die in de Neermeerskaai gebeurd zijn dateren van 2007 en 2009. Er werd respectievelijk een V85 van 45 en 44 genoteerd. Dit betekent dat 85% van de chauffeurs 45/44 of minder reden. De metingen zijn niet recent maar ook niet positief. De school De Wingerd is sedert dit schooljaar in overleg met de scholenconsulent van het Mobiliteitsbedrijf. Er werden een aantal scenario's bekeken die n u in de ontwerpfase zitten. De school overweegt een nieuwe doorgang naar de fietsenstalling op eigen terrein. Het Mobiliteitsbedrijf liet een heraanleg ontwerpen voor het kruispunt Noorderdoorgang-OfferlaanNeermeerskaai en voor het deel Neermeerskaai waar de school gevestigd is. Er wordt gedacht aan een beveiliging via snelheidsremmende maatregelen.

Een exacte termijn voor de uitvoering kan echter nog niet worden meegegeven. De maatregelen zijn momenteel nog in bespreking en dus nog in de voorontwerpfase.

NR. 245/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 245/15 - LOODGEHALTE KRAANTJESWATER - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN MARTINE DE REGGE - VAN 12 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Souguir Sami

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Sedert enkele jaren wordt kraantjeswater actief gepromoot als gezond alternatief voor flessenwater. Talrijke sensibiliseringsacties moeten mensen aanzetten om flessenwater in te ruilen voor het veel goedkopere leidingwater. Ook Stad Gent schakelde over op kraantjeswater als drinkwater. Deze week startte echter een overheidscampagne omdat water uit de kraan misschien niet zo veilig is als het lijkt. Met de campagne wil men mensen waarschuwen voor het risico van loden waterleidingen in huis. Het vervangen van alle loden waterleidingen in het openbare drink-waternetwerk blijkt immers niet voldoende, vanaf de watermeter zijn huiseigenaren immers zelf verantwoordelijk voor de kwaliteit van de water-leidingen. Concreet heb ik volgende vragen: Vraag 1. Wat is de huidige stand van zaken van het vervangen van loden waterleidingen in het

openbare drinkwaternet in Gent? 2. Wat is de huidige stand van zaken van de voorziene aanpassing van stadseigendommen waar

het loodgehalte in het leidingwater te hoog bleek? 3. Op welke manier worden huiseigenaren bij wie mogelijks, in huis, nog loden waterleidingen

liggen gewaarschuwd en/of gesensibiliseerd over het potentieel gezondheidsrisico?

ANTWOORD

Antwoord op vraag 1 Geen enkele distributieleiding van het drinkwaternet is nog in lood. Wat betreft de aftakkingen (aansluitend deel vanaf de distributieleiding naar de individuele meter) is de situatie (eind mei 2015) als volgt:   

Sinds gestart werd met de systematische vervanging van deze loden aftakkingen werden in Gent reeds 29.164 stuks vervangen (grotendeels onder de voetpaden gelegen). Er blijven nog ongeveer 7.700 stuks te vervangen (hoofdzakelijk onder de rijweg gelegen). Gezien de ligging onder de rijweg dient bij het vervangen van de resterende aftakkingen ook rekening gehouden te worden met de mobiliteit en zo mogelijk afgestemd met andere werken. De resterende vervangingen worden daarom als volgt gespreid in de tijd: o 1.100 stuks te vervangen tweede helft 2015 o Telkens 2.200 stuks te vervangen in 2016, 2017 en 2018.

Elke afwijking ten opzichte van de norm, die zich in de resterende looptijd bij monitoring manifesteert, geeft zo mogelijk aanleiding tot versnelde vervanging. Idem wanneer er specifieke klantenvraag is. Antwoord op vraag 2 De Stad Gent heeft vanaf 2011 voor al zijn gebouwen het loodgehalte in het water gemeten, en vervolgens een actieplan opgesteld ten einde alle gebouwen klaar te maken voor de norm van 2014 (10 microgram lood per liter water) . Voor alle gebouwen wordt momenteel drinkwater aangeboden met loodgehalte beneden de norm. Hiervoor zijn allerlei aanpassingen gebeurd waarbij we bij voorkeur in het volledige gebouw lood-veilig water aanbieden, in een aantal gebouwen hebben we een aantal bijkomende tappunten voorzien met lood-veilig water. Dit laatste betreft hier voornamelijk gebouwen waar loden leidingen in de muren weggewerkt zijn en verwijdering niet mogelijk is, hier wordt dit duidelijk aangeduid bij de tappunten. In 2 gehuurde gebouwen zijn de nodige aanpassingen nog niet gebeurd, de eigenaar werkt hier nog verder aan. Het betreft 2 gebouwen met beperkte bezetting en waar geen zwakke gebruikers aanwezig zijn (CVO Industrieweg 64 en Carnavalswagenopbouw Industrieweg 112). Hier hebben we duidelijk ter plekke aangeduid dat deze tappunten geen drinkwater verdelen. Antwoord op vraag 3 In het kader van de systematische loodvervanging worden de betrokken klanten er systematisch op gewezen dat ook de particuliere binneninstallatie mogelijks nog loden onderdelen kan bevatten. Tegelijk wordt een aanbod geformuleerd om indien gewenst voor ondersteuning te zorgen bij de vervanging hiervan. Panden die geen loden aansluiting hadden of hebben werden/worden inderdaad niet bereikt door onze systematische vervangingscampagne. Het is net daarom dat de VMM in samenspraak met de drinkwatermaatschappijen een algemene sensibiliseringscampagne omtrent de particuliere binneninstallaties is gestart. In navolging van het Vlaamse Loodactieplan werkte de Gezondheidsdienst vanaf 2011 samen verschillende partners* een Gents loodactieplan zowel breed als doelgroepgericht. Daarbij werd ook een luik naar burgers uitgewerkt met bijzondere aandacht voor kansengroepen. Informeren van burgers De Gezondheidsdienst gaf, samen met Farys, de Vlaamse Milieumaatschappij en de Medisch Milieukundige van Logo Gezond+ vzw, in het voorjaar van 2013 aan de verschillende stadsdiensten die een belangrijke rol spelen bij het sensibiliseren van burgers zoals de woonwinkels, energiescanners REGent, controleurs cel Bouw- en Woontoezicht een praktische opleiding rond de loodproblematiek. Volgende aspecten werden daarbij behandeld: herkennen van loden leidingen, tips om risico’s van blootstelling te verkleinen, vaak voorkomende drinkwaterproblemen en rechten en plichten rond drinkwater. De 6 woonwinkels in Gent, waar elke burger met allerlei vragen rond wonen en huisvesting terecht kan, hebben hun klanten actief geïnformeerd en geadviseerd via een informatiestand (folders, flyers, affiches en foto’s) rond drinkwater, uitgebouwd rond een loden watermeter als aandachtstrekker. Burgers met vragen rond de loodproblematiek kunnen steeds bij hen terecht. Zij beschikken ook over de Gentse loodfolder voor kansengroepen. Voor kansengroepen en anderstaligen ontwikkelde de Gezondheidsdienst samen met de Medisch Milieukundigen een eenvoudige visuele folder, zie bijlage, in meerdere talen (vooral Turks en klassiek Arabisch). De folder van de Vlaamse overheid was voor deze doelgroep te uitgebreid en bevat teveel tekst. De folder werd verspreid naar de woonwinkels, REGent en cel Bouw- en

Woontoezicht. De loodproblematiek is ook opgenomen in de Vlaamse Wooncode (link: http://codex.vlaanderen.be/Zoeken/Document.aspx?DID=1005498¶m=inhoud): in geval van loden toevoerleidingen bij gootstenen worden bij een woongeschiktheidsonderzoek 9 punten toegekend. Dit wordt dus aanzien als een zware afwijking aangezien vanaf 15 punten een woning ongeschikt wordt verklaard. De controleurs van de cel Bouw- en Woontoezicht versturen, bij deze afwijking, de folder van de Vlaamse overheid ‘Hou je drinkwater loodvrij’ mee met het rapport. (link: https://www.vlaanderen.be/nl/publicaties/detail/hou-je-drinkwater-loodvrij-1 *Betrokken partners Facility management, Dienst Wonen, cel Bouw-Woontoezicht, REGent vzw en Gezondheidsdienst, de drinkwatermaatschappij Farys/Waterlink, de Medisch Milieukundige van het Lokaal Gezondheidsoverleg Gezond+, Toezicht Volksgezondheid en de Vlaamse Milieumaatschappij.

NR. 248/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 248/15 - OPERA VLAANDEREN BEVEILIGING - BURGEMEESTER - VAN 16 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : Deene Karlijn

N-VA

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Op 14 april ll. bracht Opera Vlaanderen in Gent de productie ‘La Juive’ van Fromental Halévy. Naar aanleiding van deze productie organiseerde Opera Vlaanderen op 15 april, tevens in Gent, een internationale conferentie over “Judaism in Opera”. De woordvoerder van politie Gent verklaarde eind maart dat er een risicoanalyse werd gemaakt, en dat in samenspraak met de organisator zou worden bekeken welke veiligheidsmaatregelen er gemeenschappelijk zouden moeten worden genomen en welke de taakverdeling tussen de organisator en de politie zou moeten zijn. Vraag Welke veiligheidsmaatregelen zijn er uiteindelijk genomen voor deze 2 evenementen, en welke taken zijn opgenomen door politie Gent?

ANTWOORD

De beide evenementen waarvan sprake in de vraagstelling maken deel uit van één evenement namelijk de reeks voorstellingen van "la Juive" in de Opera van Gent, waarvan de conferentie over het Judaïsme een uitvloeisel was. Het dreigingsorgaan van de regering (OCA) gaf voor het totaalspektakel een dreiging "ernstig" mee. De door de Politiezone Gent opgelegde en door de organisator genomen veiligheidsmaatregelen (safety en security) kaderen in de door OCAD gemaakte dreigingsanalyse. De Politie weerhield in de door hen opgemaakte risicoanalyse tevens het dreigingsniveau "ernstig". In verschillende voorafgaandelijke coördinatievergaderingen werd in overleg met de organisator afgesproken welke veiligheids- en beschermingsmaateregelen dienden voorzien te worden in termen van safety (niet-moedwillig handelen) en security (beveiligingsmaatregelen tegen moedwillig handelen). In concreto werden de taken opgesplitst met dien verstande dat vooral de interne veiligheid/beveiliging in de gebouwen voor rekening was van de organisator (met sporadische bijstand van de Politie indien nodig en aangewezen) en de externe beveiliging voor de Politie. Voor de interne beveiliging voorzag de organisator onder meer in een verhoogde inzet van suppoosten, die dagelijks in aanwezigheid van de Politie uitgebreid werden gebrieft. De organisator voorzag dus in personeel van een erkende securityfirma (toegangs- en personeelscontrole), bijkomend eigen personeel aan de ingangen en in de zaal, de permanente aanwezigheid en beschikbaarheid van

een leidinggevende per dag, de aanwezigheid van medisch personeel, de opmaak van een veiligheidsdossier. Er werd een verhoogde alertheid en waakzaamheid gevraagd van het personeel, de Politie zette statische en mobiele ploegen in. Verder voorzag de Politie in de aanwezigheid van een Gold Commander, die de algemene leiding had van deze ordedienst, een permanente liaisonfunctie voor directe communicatie met de organisator en zijn personeel werkzaam in de Opera tijdens de voorstellingen.

NR. 256/15

- - SCHRIFTELIJKE VRAAG - NR. 256/15 - ONDERHOUD GRACHTEN NOORDHOUTSTRAAT - BEVOEGDE SCHEPEN - SCHEPEN TOM BALTHAZAR VAN 22 JUNI 2015

OPSCHRIFT Raadslid (-leden) : D'hose Stephanie

Open Vld

OMSCHRIJVING VAN DE VRAAG Toelichting Na de aanleg van de, voor de bewoners, omstreden grachten in de Noordhoutstraat in Drongen werd aangekondigd dat de frequentie van het onderhoud zou beperkt worden tot enkele onderhoudsbeurten per jaar, behoudens het voorkomen van specifieke proberen die bijkomende interventies zouden vereisen. Bewoners signaleren echter dat het onderhoud van de grachten tekortschiet, wat resulteert in verwilderde grachten die ongedierte aantrekken. Vraag 1. Wat is de effectieve onderhoudsfrequentie van de grachten in de Noordhoutstraat? 2. Werd deze al geëvalueerd? Zo ja, wat waren de resultaten hiervan? 3. Welke maatregelen zal u nemen om aan de verzuchtingen van de bewoners tegemoet te

komen?

ANTWOORD

De Noordhoutstraat valt onder het bermbeheerplan van de Stad. Hierin wordt de Noordhoutstraat opgedeeld in drie zones met telkens een ander beheer: 1. deel tussen de Zombeekstraat en de Blauwpoortstraat 2. deel zijstraat tussen huisnummers 118 en 128 3. deel tussen de Zombeekstraat en de Kloosterstraat. De Noordhoutstraat wordt jaarlijks gemaaid met een of twee maaibeurten: deel 1 in juli, deel 2 in september en deel 3 in juli en oktober. Dit betekent dat de berm en de talud langs beide kanten van de gracht worden gemaaid met afvoer van het maaisel. Op die manier wordt een natuurvriendelijk beheer toegepast dat afgestemd is op de aanwezige en toekomstige ecologische waarden. De vegetatie die eventueel opschiet in de gracht zelf wordt niet gemaaid in opdracht van de Groendienst. Dat beheer valt onder de dienst Wegen, Bruggen en Waterlopen.