Bugatti Veyron. grand sport. ingyenes II. évf ÉVEZREDES VILÁGVÁROS: PÉCS FIAT DOBLO WORK UP RENAULT TWINGO 2012

ingyenes

m

a

g

a

z

II. évf. • 2011. 4.

i

ÉVEZREDES VILÁGVÁROS: PÉCS

n

Bugatti Veyron grand sport

FIAT DOBLO • WORK UP RENAULT TWINGO 2012

ÚJ TOYOTA YARIS

SPORT

ÚJ MERCEDES-BENZ M-OSZTÁLY HONDA CR-V CONCEPT

SPORT HÍREK: • SIKERES 200. FUTAM • FORRÓSÁG, POR, KÜZDELEM • LOEB MAGABIZTOSAN VEZET

TARTALOM 4-7

Sikeres 200. Futam; Kiss a 21. helyen zárta a MAGYAR NAGYDÍJAT; Forróság, por, küzdelem; Loeb magabiztosan vezet; Szalay harmadszor nyert Gyulán; Az autók megszállottja

10-12

Megérkezett az új, ötajtós Lancia Ypsilon

13

VIVAX – Ha van kivel, de nincs mivel!

14-15

Szabadság és mozgás

16-17

Fiat Doblo Work Up

18-19

A legdrágább Bugatti

20-21

Kényeztetõ Wellness ajánlatok

22-23

Évezredes világváros – PÉCS

24-25

Az új Toyota Yaris

26

Az új Opel Combo

27

Vigyázat! Csak hajra!

28

Renault Twingo 2012

30-31

Pshsht! – Azonnali EREKCIÓ

32

A következõ generációs HONDA CR-V CONCEPT

33

Univerzális ugrókódos bicskakulcsok

34-35

FÉRFIEGÉSZSÉG – A prosztata

36-38

Az új MERCEDES-BENZ M-OSZTÁLY

Kiadó: JSC Média Kft. Cím: 1071 Budapest, Dózsa György út 32. Felelõs kiadó: Széles Krisztina, Tel.: 06 70 273 8699 Fax: 06 1 413 7131 Hirdetésfelvétel: Angyal Zsuzsanna Tel.: 06 1 343 18 16 Megjelenik: minden második hónap 20-án.

Full Car magazin • 3

HÍREK

SIKERES 200. FUTAM

Forma 1

Gyõzelemmel ünnepelte jubileumi versenyét a McLaren brit versenyzõje, Jenson Button a Hungaroringen. A változatos idõjárási körülmények között zajló Magyar Nagydíjon Sebastien Vettel és Lewis Hamilton indult az elsõ sorból. A német pilóta az ötödik körben hibázott, így a brit került az élre. Hamilton elõkelõ helyét a verseny feléig tartani tudta, azonban egy váratlan kicsúszás utáni manõvere következtében idõbüntetést kapott és a gumikkal is eltaktikázta magát, így csak a negyedik helyért járó pontokkal kellett beérnie. A folyamatos helycserék közepette, komoly izgalmat okozott Heidfeld kigyulladt autója is. A címvédõ német versenyzõ fékproblémái miatt nem mert kockáztatni, de második helyével tovább növelte elõnyét, így a világbajnoki tabella élen álló, Red Bull színeiben induló Vettel mára 85 ponttal vezet. A Ferrari spanyol pilótája Fernando Alonso nehézkes rajtját követõen nem tudott felzárkózni, de Hamilton büntetésének köszönhetõen végül a dobogó legalsó fokára állhatott, õt Hamilton, Webber és Massa követte. Fotó: Pataky Péter

KISS A 21. HELYEN ZÁRTA A MAGYAR NAGYDÍJAT

GP3

A Right Guard Racing GP3-as fiatal versenyzõje, Kiss Pál Tamás számára nem jól indult a hungaroringi viadal. A problémák már a pénteken elkezdõdtek, egy baleset miatt nyolc percre leállították a szabadedzést, a kényszerpihenõ után pedig Kiss nem találta a megfelelõ ritmust, ráadásul gumijai is elkoptak, így a 25. helyen végzett. A folytatásban sem sikerültek jól a dolgai az ifjonc tehetségnek, egy váratlan technikai probléma okozott némi fejtörést. Az idõmérõn kicsit elõrébb tudott lépni, ezért az elsõ futamon a 18. helyrõl indulva, a 11. helyen ért célba. A második versenyen borús, esõs idõjárás fogadta a GP3 mezõnyét, így a versenyzõk esõgumikkal vágtak neki a hétvége második megmérettetésének. Sims büntetése miatt a fiatal magyar tehetség a 10. helyrõl kezdhette meg a felzárkózást. Kiss autója a magas guminyomás miatt csúszkált, ezért nehezen tudta tartani a tempót riválisaival. Két körrel a vége elõtt pedig hátulról meglökték, az ütközést követõen autója megsérült, ezért csak a 21. pozícióban zárta hazai futamát. Fotó: Pataky Péter

4 • Full Car magazin

FORRÓSÁG, POR, KÜZDELEM

Rali OB

Talán ez a három szó jellemezte leginkább a július elején megrendezett 18. Veszprém Ralit. A legkeményebb murvás versenynek tartott viadal nyitó szakasza sok párosnak egyben a verseny végét jelentette. A címvédõ, Asi-Pikó kettõs mûszaki hiba következtében, míg Kakusziék a kilyukadt hûtõ okozta probléma - eltaláltak egy fátmiatt búcsúztak. A Bútor-Bacigal duó járt a legrosszabbul, hiszen Peugeot 207 S2000-e pillanatok alatt vált a tûz martalékává, csakúgy mint 2007-ben az Ollé- Kerék páros Suzuki Swiftje. Spiztmüllerék sokáig álltak a dobogó harmadik fokán, azonban a vasárnapi második gyorsaságin lecsúsztak az útról. Az elsõ nap végére a kiélezett küzdelmet megnehezítette a por, hiába rajtoltatták a mezõnyt két percre semmit sem lehetett látni, így a verseny igazgatósága úgy döntött törli a szombati záró szakaszt. A kétnapos megmérettetésen így a sok balszerencse után a 2009-es bajnok, Herczig- Benics kettõsé lett az abszolút gyõzelem. Kazárék érkeztek másodikként, ezzel átvették a vezetést a pontversenyben, míg a harmadik helyen a hétszeres magyar bajnok Ifj. Tóth- Tagai páros végzett. A 3-as kategóriában Kazáréké az elsõség, õket Botkáék, majd Pethõék követték, míg az 5-ös kategóriában Krózserék mögött Olléék fejezték be a bajnokság negyedik futamát. Szöveg: Papp Zsuzsa Fotó: Pataky Péter


HÍREK

LOEB MAGABIZTOSAN VEZET

Rali VB

AZ AUTÓK MEGSZÁLLOTTJA

A Hell Racing Team rallycross versenyzõje, Papp Viktor a DIV1 "A" kategóriát célozza meg. 2008 után ismét francia gyõzelemmel zárult a rali világbajnokság skandináv országbeli állomása. A Finn ralit pályafutása legszebb gyõzelmének tartja a hétszeres világbajnok Sebastien Loeb. A Citroen DS3-t kormányzó párosnak azonban nem volt könnyû dolga, hiszen mindhárom nap neki jutott a "takarító szerep" a murvás pályákon. A tapasztalt pilótán ez sem fogott ki, gyõztes viadalával 27 pontra növelte elõnyét a világbajnoki tabellán. Nyomában azonban komoly csata dúlt Latvala és Ogier között. A Fordos kettõs az utolsó nap a harmadik helyrõl kezdte a felzárkózást, ami lomha autójával nem ment könnyen. A szervizben megoldást találtak problémájára és négy szakasszal a vége elõtt megelõzte ifjonc riválisát, így a skandináv pilótákat képviselve a képzeletbeli dobogó második fokára állhatott. Ehhez viszont nagyban hozzájárult Ogier váratlan durrdefektje. Hazai futamán csak a negyedik helyen ért célba Hirvonen a gyári Fiestával, akit némileg kárpótolt a Power Stage gyõzelemért járó három pont. Fotó: AmberPR

SZALAY HARMADSZOR NYERT GYULÁN

Ralicross

Fotó: Gréczi Zoltán

Papp Viktor autósport iránti elkötelezõdése már gyerekkorában egyértelmûvé vált szülei autó szervizében. Mára azonban több hazai és külföldi bajnoki autó és bajnoki cím köthetõ nevéhez. Eltelt jó pár év, jó pár verseny Papp Viktor elsõ versenye óta. A péceli pilóta legemlékezetesebb megmérettetése a nyirádi verseny volt, 2008-ban. Egyetemista lévén egy kisebb költségvetésû autóval állt rajthoz, azonban ezzel is megdöbbentõ eredményre képes: merész húzásokkal, a kocsi erejének és adottságainak maximális kihasználásával megdöntötte az addigi pályarekordot. 2011-ben a Hell Energy támogatásával feljebb rakta a lécet. Idén egy Ignis Super 1,6-hoz hasonló, de nem gyári versenyautóval áll a rajtvonalhoz, amit saját elképzelése és tapasztalatai alapján épített meg. Túl négy, izgalmakkal teli bajnoki fordulón, jelenleg pontegyezés mellett áll kategóriája 1-2. helyén, abszolútban pedig az elõkelõ negyedik pozíció az övé. Maximalista személyiségét jól példázza, amikor a bajnokság harmadik futama elõtt egy televíziós interjúban a mûsorvezetõ megkérdezte, hányadik helyen áll az abszolút tabellán, Viktor nem tudta megmondani - bevallotta, amíg nem érzi száz százalékosnak az autóját, nem is számolgat pontokat. Elképzelései szerint, amennyiben sikerül szép eredménnyel zárni az évadot, jövõre már a DIV1 "A" kategóriában indul majd, sõt, ha terveinek megfelelõen alakul a szezonja, kitartással és némi szerencsével még az Európai Bajnokság versenyautóit is "táncra hívja" 2012-ben.

Tereprali

Izgalmas fordulatokban bõvelkedett a Terep-rallye bajnokság negyedik állomása, a Gyulai Várfürdõ Kupa. A rövid, de annál gyorsabb bemelegítõ szelektívvel induló versenyen folyamatosan ment az adok-kapok. A címvédõ Szalay-Bunkoczi kettõs az Opel Antarával könyvelhette el az elsõ részsikert. A korai vezetés azonban az autósportban nem sokat jelent, ugyanis az igazi munka a szombati öt szakasszal kezdõdött. Várható volt, hogy a rendkívül erõs BMW X5-tel Fazekasék az élre törnek, hiszen a Selyemút ralin bekövetkezõ mûszaki hiba miatt Szalayéknak motort kellett cserélni az Antarában, így az autó megkapta a Dakaron használt gyengébb tartalékot. A Fazekas-Horn páros a második napi összes szakaszon gyorsabb volt riválisainál, így 35 másodperces elõnnyel fordult a vasárnapi szelektívekre. Az ellenfelei azonban ebbe nem nyugodtak bele, másnap komolyan a lovak közé csaptak és már a nyitó gyorsaságin az Opel-os duó tört az élre. Az utolsó szakaszon viszont a Szalay-Bunkóczi kettõs belefutott egy defektbe, amivel komoly hátrányba kerültek. Senki sem számított arra, hogy a defekttel pórul járó páros ennek ellenére gyõzhet. Nagy riválisának ugyanis szintén mûszaki gondja akadt, elszakadt a BMW ékszíja, emiatt nem tudtak hátrányukból elõnyt kovácsolni, csak a dobogó legalsó fokára állhattak. A gyõzelmi trófea, Gyulán sorozatban harmadszor a SzalayBunkoczi párost illette, megerõsítve vezetõ helyét az összetettben. A második helyre egy õrült Fotó: Pataky Péter hajrával Kordáék érkeztek.



AJÁNLÓ

Csuklódon a világ – Fossil Meta Watch Még márciusban mutatta be a HP a Fossil által fejlesztett Meta Watch karórát egy innovációs kiállítás keretében Shanghai-ban. Azon túl, hogy szimplán az idõt mutatja, egyfajta kiegészítõként szolgál más okostelefonok és tabletek mellé, mivel Bluetooth-on keresztül rájuk kapcsolódik és mindenféle adatot leszív róluk, például e-mail üzeneteket, híreket, idõjárást. A fejlesztési lehetõségek elég széleskörûek, a nyílt forráskódú Meta Watch SDK/API szoftverek segítségével további alkalmazásokat lehet megjeleníteni a karra csatolható mini számítógépen. A karóra rögtön kétféle változatban kapható majd, a digitális verzió mellett analóg változat is választható: a digitális képernyõ egy 96 x 96 pixeles OLED-felületen virítja az infókat, míg az analógban két kisebb OLED-es 18x80-as csík vetíti a plusz tartalmakat. A Meta Watch-ba pakoltak még többek között egy 3 tengelyes gyorsulásmérõt, vibráló motort és fényszenzorokat is, az aksija is jónak mondható, egy feltöltéssel 7 napig is bírja majd a strapát. Július elejétõl vehetõ meg, elõrendeléseket azonban már május 9-tõl felvesznek, 200$-os egységáron (~37.000 Ft). forrás: pto


AUTÓ nyújtani az új Ypsilon. Foglaljon helyet az autóban, és azonnal magukkal ragadják a kifinomult anyagok és színkombinációk, a részletekbe menõ kidolgozottság és az autó testre szabását segítõ, számtalan egyedi opció.

rejlenek - habár ötajtóssá vált, a karosszéria csupán 3,84 méter hosszú, igazodva a legfrissebb piaci trendekhez (ez a konfiguráció teszi ki a B-szegmens eladásainak kétharmadát), vala-

mint az eddigieknél szélesebb vevõkör, többek között fiatal férfiak és családok, elvárásaihoz. Pontosan a minõség, a komfort és a belsõ tér használhatósága terén képes egyedit, többet

Az új Ypsilon küldetése, hogy alternatív „prémium" városi autó legyen - bárki számára, bárhol Európában, hiszen olyan, igényes ügyfelek számára tervezték, akik egyfelõl szeretnek nem beleolvadni a tömegbe, ugyanakkor élvezetes, kényelmes autót keresnek a mindennapi közlekedéshez. Ráadásul ne feledkezzünk meg arról, hogy manapság már nem csak a termék jelenthet „prémium" vonzerõt az ügyfelek számára. Éppen ezért a márka fontos, új értékesítési és ügyfélkezelési megoldásokkal szolgálja ki a különbözõ ügyféltípusok vágyait, szükségleteit, ízlését és törekvéseit. Jó példa erre az FGA Capital által kidolgozott, kiterjesztett garanciális csomag. Ez 36-ról 96 hónapra meghosszabbított idõtartamot kínál, kilométer-korlátozás nél-

(folytatás a 12. oldalon)

MEGÉRKEZETT AZ ÚJ, ÖTAJTÓS YPSILON Stílus: a hagyomány és a jövõ találkozása Külsõ: eredetiség és innováció Belsõ tér: a fényûzés esszenciája Színek és felszereltségi szintek Motorok: a teljesítmény és környezetvédelem esszenciája. A technológia esszenciája: maximális komfort és vezetési élmény Az idei genfi autószalonon debütáló új ötajtós Lancia Ypsilon 2011. júniusától már rendelhetõ a hazai márkakereskedéseknél is. A sikeres modell negyedik generációja - több mint másfél millió eladott példánnyal - a Lancia valódi „mini zászlóshajója", és mint ilyen, a fényûzés, a technológia és a teljesítmény gazdag elegyét sûríti bele a mindössze 3,84 méteres hosszba. Ráadásul most elõször ötajtós kivitelben jelenik meg a modell, ami még kényelmesebb és praktikusabb megoldást kínál a Lancia sármja, technológiai kiválósága és egyedi stílusa iránt rajongó vásárlóknak.


A kifinomult stílus és a gazdag tartalom tökéletes szintéziseként az új Ypsilon alapvetõ személyisége megegyezik a sikeres elõdökével: jellegzetes karaktere tetszetõs megjelenéssel és eleganciával csábít, amit a motorok és a komfort terén egyaránt alkalmazott, élvonalbeli technológiák tesznek még vonzóbbá. Ez utóbbiak nem csupán kisebb üzemanyag-fogyasztást és károsanyag-kibocsátást biztosítanak - a TwinAir, MultiJet II és Start&Stop technológiáknak köszönhetõen -, de utolérhetetlen utazási élményt is kínálnak. A kategóriában egyedülálló szolgáltatások sorában megtalálható a vadonatúj „Blue&Me-TomTom LIVE" és a „Smart fuel" rendszer, továbbá az innovatív mágikus parkolási rendszer2, a xenon fényszórók és a LED-es hátsó zárófények. A Lancia új mini zászlóshajója, amelyet vonzereje és személyisége önálló divatmárkává tett, a hagyományokat nem tisztelõ, kifinomult stílusával és szokatlan eleganciájával változatlanul izgalmas jelenség, épp csak felnõttesebb, érettebb lett, így immár szélesebb közönség számára lehet vonzó. Ragyogó, hamisítatlanul olasz külseje alatt egy kategóriáját töretlenül uralni képes, exkluzív kisautó értékei Full Car magazin • 11

AUTÓ (folytatás a 11. oldalról) kül, ráadásul valódi, teljes körû szolgáltatást, ami gyakorlatilag hiánytalan védelmet biztosít az autó egésze számára. Az új Ypsilon tehát minden tekintetben elsõ osztályú ajánlatnak tekinthetõ. Ezt bizonyítja az is, hogy az új modell már bevezetésekor is gazdag, sokoldalú választékkal lép az ügyfelek elé, és háromféle motorral, 17 elegáns fényezéssel (ebbõl négy kéttónusú), valamint három

beltéri kivitellel (Argento, Oro, Platino) kínál felülmúlhatatlan értéket. Kifinomult, innovatív, olasz ötajtósként az új Ypsilon a Lancia új modellválasztékának méltó felvezetõje, amely harmonikusan egyesíti magában a kifinomult stílust, a valódi tartalmat és az ügyfelek iránt tanúsított odafigyelést.

12

ELEKTRONIKA

SZABADSÁG ÉS MOZGÁS

ÚTMUTATÓ Itt vásárolhat csúcsminõségû apple terméket:

A világ és vele együtt az emberek is állandó mozgásban vannak. A mozgás egyik alappillére a ritmus és a szabadság; ez utóbbi iPhone, iMac, iPad készülékeink nélkül a XXI. században talán már nem is elképzelhetõ. Az egész folyamat még valamikor a kilencvenes évek végén kezdõdött, amikor a Samsung kihozta hordozható zenelejátszó a Yepp-et, ami nagy feltûnést keltett méretével a walkmanek és discmanek mellett. Ugyancsak a koreaiak hozták ki az elsõ kamerával egybeépített mobiltelefont, amit követett az internet zanzásítása és a képernyõk növekedése. Az egész folyamat akkor öltött elõször egységes képet, amikor az Apple bemutatta elsõ iPhone-ra keresztelt telefonját teljes felületû érintõpanellel. A feltûnés nem maradt el, ráadásul igazi gyermekbetegségekrõl sem lehet beszélni ebben az esetben, hiszen sikerült egy abszolút felhasználóbarát termékkel elõállniuk. Az idõ múlása és a versenytársak ébrenléte miatt a fejlesztés folytatódott, ma már a negyedik generációs iPhone-t lehet kapni az üzletekben. Hogy mit is tud ez a készülék? Talán a teljesség igénye nélkül emeljünk ki néhány dolgot: videotelefonálás két kamera segítségével, Retina kijelzõ az életteli képernyõ érdekében, Multitask gyári és külsõ alkalmazások egyidejû futtatása, LED-háttérvilágítású HD video és szerkesztõ program, Safari böngészõ, hangvezérlés, App store al- kalmazások stb. Egy biztos, az iPhone a napjainkban kapható telefonok közül az egyik legmegbízhatóbb, legokosabb készülék, használatát bármely korosztály gyorsan megtanulja. Amennyiben valaki csupán szórakozásra akarja használni a mobil kijelzõjét, annak ott van az iPod Touch, ahol a retina display, a HD minõségû felvétel vagy a videotelefonálás szintén adott. Az A4 processzor növeli a játékok élvezeti szintjét. Ismertek még a classic, nano vagy shuffle típusok, melyek külsejükkel elsõsorban a fiatalokat célozzák meg. A közös vonás valamennyi készülék esetében az iTunes 10, vagyis egy ingyenes alkalmazás a tárolt zenék és videók lejátszásához, kezeléséhez. Az iPad-ról sem szabad megfeledkeznünk, amely méretébõl adódóan ugyan eléggé mobil, de azért


iPhone 4 16 GB 19 990 Ft-tól t-mobile.hu 1430 iPad 16 GB 3G 113 900 Ft-tól xms.hu +36 1 239-0362 iPod Touch 32 GB 69 300 Ft-tól apple.com/hu feltûnést is kelt, hiszen a zsebünkben nem igazán fér el. Viszont már a második generációs változat kapható belõle, amely 33%-kal vékonyabb, 15%-kal könnyebb elõdjénél, viszont a belbecst megnövelték. Kétmagos A5 processzort építettek bele, amely így rendkívül gyorssá teszi, akkumulátora pedig akár 10 órányi használatot is lehetõvé tesz a számunkra. Itt is van két kamera, HD minõség, valamint PhotoBooth alkalmazás, a SmartCover pedig egy olyan mágneses védõanyag, ami felveszi a készülék formáját, szoftveresen kapcsolódik hozzá, ráadásul még állványt is hajtogathatunk belõle. Végezetül említsük meg a cég asztali termékcsaládját is, amelyik iMac névre hallgat, és 1998 óta most a 4. generációjánál tart. Az eredeti tojás formájú gép még CRT monitor volt, melynek színes, áttetszõ mûanyagból volt a kasztnija. A második változat esetében áttértek a félgömb alapra, amiben a fõbb alkatrészek voltak, ezt csatolták az LCD monitorhoz. A jelenlegi iMac formája megegyezik a korábbival, csak vékonyabb, galvanizált alumíniumból és fekete szegélyû üvegbõl áll. A bizonyos „i” betû és a hozzá kapcsolódó termékek létjogosultsága tehát nem vitatható, nélkülük szegényebb, komplikáltabb lenne, velük viszont sokkal egyszerûbb és változa- tosabb lehet a saját világunk. Az, hogy Phone, Pad, Pod vagy esetleg Mac szerepel majd mögötte, már mindenki saját maga döntheti el. Szikszai Norbert

iMac 21.5' i5 2.5 4GB 354 970 Ft-tól apple.com/hu


AUTO

FIAT DOBLO WORK UP

megveheti a típust 2 literes, 135 lóerõs dízelmotorral is. A pilótafülke szinte semmi újat nem tartogat azoknak akik már találkoztak az új Doblo belsejével. A légkondicionáló akár automata kivitelben is rendelhetõ, a helyes útirányt pedig a Fiat házi fejlesztésû Blue & Me rendszere, vagy a TomTom navigációs berendezése diktálja. Egyelõre csak a típus olaszországi alapárát ismerjük: 16 570 euróba kerül majd, ami átszámítva úgy 4,4 millió forintnak felel meg. Fotó: www.hyts.hu

Ez a típus a Doblo-sorozat elsõ pickup kivitelû kishaszonjármûve. Mivel egy dobozos furgonból történt az átalakítás, ezért a megfelelõ merevség eléréséhez szükség volt arra, hogy a plató alatt egy acéllal merevített doboz található.

Nyitott platójának hosszúsága 2,3 m, szélessége 1,82 m, rakterének hasznos területe így 4 négyzetméter körül alakul, a terhelhetõsége pedig ezer kilogramm. Platóját nagy szilárdságú acélvázra épített alumínium panelekbõl szerelték össze, a raktér padlóját pedig csúszásgátló burkolattal vonták be. Mivel egy dobozos furgonból történt az átalakítás, ezért a megfelelõ merevség eléréséhez szükség volt arra, hogy a plató alatt egy acéllal merevített doboz található, melyben szerszámok, vagy egyéb kisebb munkaeszközök szállíthatók. A Fiat Professional mérései szerint három EURO-raklap, vagy harminchárom darab gyümölcsös rekesz kényelmesen elfér rajta. A motorpaletta kéttagú, az 1.3 literes vagy az 1.6 literes MultiJet-et választhatjuk 90 vagy 105 lóerõvel. Akinek ennyi kevés lenne, valamivel késõbb



AUTO

A LEGDRÁGÁBB BUGATTI

Az autón belül csak az ívek hasonlítanak a Veyron-alapra. Akárcsak a külsõ optika, a félelmetes száguldásnak alárendelt, de mégis csalogató beltérben is visszaköszönnek azon motívumok, amelyek a külsõ színharmóniát jellemzik, s még egyedibbé varázsolják a valaha gyártott leggyorsabb szupersportautójának utasterét. Kísérletnek nem olcsó a porcelánnal díszített Grand Sport: az egyedi gépért 1,65 millió eurót, azaz durván 436 millió forintot kérnek. Fotó: www.hyts.hu

Az autó neve franciául fehér aranyat jelent, ami egykor a porcelán elnevezése volt. A Bugattinál azonban úgy gondolták, tesznek egy próbát, és a Königliche Porzellan-Manufaktur nevû céggel összefogva készítettek egy Grand Sportot porcelán burkolatokkal és díszítésekkel. A Bugatti Grand Sport, bár brutális sportkocsinak látszik, valójában szimbólum. A tizenhat hengeres sportgép azonban sorozatgyártmány. A most bemutatott L'Or Blanc azonban még ezt a hibát is kiküszöböli: aki kicsengeti az árát, az megkapja az egyetlen példányt. "Eleinte úgy tûnik, szokatlan a porcelán alkalmazása egy autónál. De pontosan ez az, amit a Bugatti név sugall: kivételes ötletek a megvalósításban, miközben a leggondosabb minõségi és esztétikai munka a kivitelezésben. Ez lehetõvé teszi számunkra, hogy Ettore Bugatti örökségét továbbvigyük" - nyilatkozta Dr. Stefan Brungs értékesítési és marketing igazgató. A tervezõk kezét persze nem a célszerûség vezette, és ezt a Bugattinál is elismerték: a L'Or Blanc inkább csak afféle kísérlet - a projekt vezetõje szerint ugyanúgy játszanak az anyagokkal, mint Ettore Bugatti a háború elõtti autók esetében.



UTAZZ ITTHON

ÉVEZREDES VILÁGVÁROS Pécs hazánk ötödik legnagyobb városa, Baranya megye székhelye. A város az ország délnyugati szélén, a horvát határ közelében található. A gyógyvízérõl méltán híressé vált Harkány csak néhány kilométerre található a várostól. Délebbi fele sík, míg az északi része a Mecsek hegység déli lankáira kúszik fel, és völgyeibe nyúlik be.

A kelta és pannon törzsek lakta vidéken a 2. század elején a római-ak alapították a várost Sopianae néven, amely a korai kereszténység egyik jelentõs központjává vált, így az ókeresztény temetõi építmény-együttest az UNESCO Világörökségi Bizottsága 2000 decemberében felvette a világörökségi listára. Pécs városrészeit öt nagy csoportra osztják: Belsõ városrészek, Mecsek-oldal városrészei, Nyugati kereskedelmi övezet, Meszes és Uránváros részei, Pécs dél városrészei és a csatolt falvak. Pécs Magyarország mûemlékekben gazdag települése, a dél-dunántúli régió közigazgatási és szellemi központja. A város kulturális élete mind a zene-, mind a képzõmûvészet területén országos szempontból is kiemelkedõ. Gyûjteményei – Modern Magyar Képtár, Csontváry Múzeum, Martyn Ferenc Múzeum, Victor Vasarely Múzeum, Amerigo Tot Múzeum, Schaár Erzsébet: „Utca” –, városi és magángalériái a 20. századi magyar mûvészet egyedülállóan teljes bemutatását kínálják. A városban operatársulat és szimfonikus zenekar mûködik, hangversenyélete ugyancsak országosan is jelentõs. A város tradicionálisan pezsgõ szellemi életét jellemzi, hogy otthont ad többek között a Pécsi Egyetemi Napok, a Pécsi Napok, vagy a Pécsi Országos Színházi Találkozó (POSZT) fesztiváljainak is.


Tudta?

Kihagyhatatlan nyár végi programok

• Az ország elsõ egyetemét 1367-ben Nagy Lajos király alapította a városban, ma is itt mûködik az ország legnagyobb létszámú egyeteme, közel 34 ezer hallgatóval. • Az iparosodás a 19. század elsõ felében jelentõsen felgyorsult, a Zsolnay-kerámia, a Littke-pezsgõ, az Angsterorgona világhírûvé váltak. • Pécs 1998-ban elnyerte az UNESCO Városok a békéértdíját a kisebbségi kultúrák ápolása, valamint a balkáni háborúk menekültjei iránt tanúsított befogadó, toleráns hozzáállása miatt. • A város 2007-ben harmadik, 2008-ban pedig második lett az Élhetõ Települések nemzetközi versenyének 75 ezer és 200 ezer lélekszám közötti települések kategóriájában. • Pécs 2010-ben a megtisztelõ Európa Kulturális Fõvárosa volt, Essen és Isztambullal közösen.

• 2011. 08. 03. - 08. 07. – Ördögkatlan Fesztivál – AVillány, Palkonya, Kisharsány és Nagyharsány közötti „Ördögárokban” már negyedik alkalommal kerül megrendezésre az Összmûvészeti Fesztivál. • 2011. 09. 15. 1:00 - 09. 25. – Örökség Fesztivál – Pécsi Napok - A történelmi belvárosban, a tereken, a parkokban és a színházban is fantasztikus programokkal várják a közönséget, mindemellett a múzeumok is különleges módon mutatják be látnivalóikat. • 2011. 09. 23. - 09. 25. – Európai Bordal Fesztivál – Pécs városában, a Széchenyi téren és a Villány-Siklósi Borút településein megrendezésre kerülõ programsorozat várja a bor és a bordalok barátait. • 2011. 09. 27. - 09. 27. – Falusi Turizmus Utcafesztivál – A Dél-dunántúli régió vendégfogadó falvai sorakoztatják fel az õrzött értékeiket és népi tradícióikat.

PÉCS ÉVSZÁMOK BAN

• 1780 – Pécs szabad királyi városi rangot ezzel felszaba kapott Mária dult a püsp Teréziától, ökök földesú megindította ri hatalma a fejlõdés útján alól, ami . So • 1782 – Vasa rban épültek a son megnyílt különbözõ gyár az elsõ szénbá ak. • 1844 – Meg ny a. alapították a Limberger fél • 1852 – Meg e cukorgyára nyílt Zsolnay t. Imre fazekasm • 1853 – Scho ûhelye. lz és Hirschfel d Sörgyárak ala • 1859 – Littke pításának éve. Lõrinc bornag ykereskedõ pe a világhírnévr zsgõgyárát fia e emelte. Fe , József renc József fõherceg udva császár és ri szállítója. Frigyes • 1862 – En gel Adolf faipa ri üzemet, pa a Duna Gõzhajó rk et ta gy árat hozott lét zási Társaság re, sorra megnyito fával. tt bányáit õ lát ta el • 1867 – An gster orgona gyár (alapítója: • 1868 – A Zs Angster Józs olnay porcelá ef) ngyár a város lett. talán leghíres ebb gyára


AUTÓ

ÚJ TOYOTA YARIS Felbukkantak az elsõ gyári fotók a Toyota Yarisról, amely már idén nyáron piacra kerül. Az Európának szánt változat piros fényezésen és a "New Yaris" feliratú rendszámtáblán kívül mindössze a hátsó lökhárító alsó sarkaiba integrált ködlámpa az egyetlen különbség. Az új Yaris merészebb, dinamikusabb és elegánsabb lett, de a belsõ térben is igényesek az anyagok és a kidolgozás. A közepes felszereltségi szinttõl szériaként adott Toyota Touch audiórendszer 15,5 cm átlójú érintõképernyõje könnyen kezelhetõ és funkcionális. Az erõforrások palettáján három motor szerepel majd: a háromhengeres egyliteres VVT-i (69 LE), illetve a négyhengeres 1,3-as dual-VVT-i (99 LE) hajtja majd a megújult Yarist, amelyeken túl a jól ismert 1,4 literes dízelmotor (90 LE) is ott lesz a palettán. Utóbbival 4 liter körüli, de a benzinesekkel is csak 5 literes átlagfogyasztás várható. Európában a piaci bevezetés nyár végén-õsszel indul meg, a megrendeléseket viszont már nyár közepétõl regisztrálják.



AUTÓ

AZ ÚJ OPEL COMBO Sokoldalú: áruszállító kétféle tengelytávval és tetõmagassággal - Hatféle hatékony motor: dízel, benzines és földgázos - Osztályelsõ: 4.600 litert elérõ raktérfogat és teherbírás egy tonnáig Az Opel Combo új nemzedéke okos megoldásokat hoz a kisáruszállítók szegmensébe. Sokféle változatban készül, mûszakilag korszerû, hangsúlyosan gazdaságos, használati értéke a lehetõ legnagyobb. Kétféle tengelytávja 2.755, illetve 3.105 mm, teljes hossza 4,39 vagy 4,74 méter, tetõmagassága 1,85 vagy 2,10 méter. Az új Opel Combo kapható sokoldalú, öt- vagy hétüléses személyautóként, valamint lemezelt és üvegezett áruszállítóként. Az áruszállító kivitelek rakterét egy vagy két oldalsó tolóajtó teszi könnyen hozzáférhetõvé. A személyautón alapfelszerelés a két tolóajtó; hátfalajtaja felfelé nyílik, de választható aszimmetrikus osztású kétszárnyú ajtó is. Az áruszállító egyes kiviteleit felnyíló hátsó tetõrésszel („zsiráftetõ”) lehet megrendelni, például létra szállításához.

Osztályelsõ méretek szolgálják a fuvarozást Vitán felül áll az új Opel Combo szállítóképessége: a rövid tengelytávú változat 3.800 literes, illetve a hosszú 4.600 literes raktérfogata a kategória legnagyobbja. Ugyanígy osztályelsõ az csekély rakodómagasság (54,5 centiméter), illetve az egy tonnát elérõ hasznos teherbírás és az oldalsó tolóajtó nyílásszélessége. A rövid kivitel belsõ hossza és magassága, illetve a kerékdobok közötti szélessége úgyszintén csúcsérték.

Gazdaságos és erõs motorok Induláskor hatféle motorral jelenik meg az új Opel Combo: négyféle dízel és egy benzines mellett földgáz-üzemûvel. Az elõbbiek sorát az 1.3 CDTI nyitja (66 kW/90 LE), van egy ugyanilyen teljesítményû 1.6 CDTI, illetve ennek erõsebb változata (77 kW/105 LE), végül a csúcs a 2.0 CDTI (99 kW/135 LE). Az 1,4-es benzines 70 kW/95 lóerõs, a különösen gazdaságos és környezetkímélõ földgázos gép pedig 88 kW/120 LE kifejtésére képes. A benzineshez és az 1.3 CDTI-hez ötfokozatú sebességváltó jár, a földgázoshoz és az erõsebb dízelekhez pedig hatfokozatú – de a 66 kW/90 LE teljesítményû 1.6 CDTI-nek van egy további változata is, ötfokozatú „Easytronic“ robot-


váltóval. A gázüzemût és az Easytronic-kombinációkat leszámítva mindegyik motor megrendelhetõ különösen csekély fogyasztást és CO2-emissziót eredményezõ Start/Stop rendszerrel. Az új Opel Combo nemcsak kedvezõ fogyasztásával fogja meg a kiadásokat, hanem csekély üzemköltségeivel is, amiben például a hosszú szervizperiódusok játszanak szerepet: a CDTI dízelt például 35.000 kilométerenként, illetve évente egyszer kell mûhelybe vinni.

Gazdag felszerelés könnyíti meg a munkanapot Az új Combo-nemzedék széria-felszerelése már alapkivitelben is tartalmaz központi zárat, szervokormányt, állítható magasságú és távolságú kormánykereket, elektromos ablakemelõt, sokféleképpen (opcióként magasságban is) állítható vezetõülést, valamint a biztonságot szolgáló vezetõlégzsákot, blokkolásgátlót és gumijavító készletet. A személyautó három kivitelének neve Essentia, Enjoy és Cosmo, az opciók közé tartozik például a központi zár távirányítója, a hátsó elektromos ablakemelõ és az oldallégzsák. Az új Opel Combót vételára is versenyképessé teszi.

Combo: bevált típus, elismert név Az új Opel Combo, amelynek értékesítése várhatóan 2012 márciusában indul, a kooperációs partner Fiat típusán, a Doblón alapul („Év áruszállítója 2011“) és minden valószínûség szerint fokozza az Opel sikerét a haszonjármûpiacon. 1985 óta kapható az Opel Combo, a mostani változat 2001 óta szerepel a piacon. Az elképzelés, hogy sokoldalú szabadidõ-, családi- és áruszállító jármûvet hozzanak forgalomba, pozitív fogadtatásra talált – az éves európai értékesítés elérte a 72 ezer darabot. Az új Combo elõdje néhány országban még pályafutásának vége felé is benne volt az elsõ háromban. Kitüntetéseinek hosszú sora az „Év áruszállítójától” az „Auto Bild“ összehasonlító tesztjének megnyeréséig terjed.

AUTÓ

RENAULT TWINGO 2012 A Frankfurti Autószalonon debütál a Renault Twingo 2012-es kiadása, mely az francia márkát megújító designirányzat elsõ képviselõje lesz. A kisautó az eddiginél jóval kifejezõbb, barátságosabb képet mutat, ami javíthatja az esélyeit a nõi, férfi vásárlók körében egyaránt. Elsõsorban az autó orra változott meg, a motorháztetõ, az elsõ fényszórók valamint a hûtõmaszk együttese, és persze a hatalmas, csodálkozó szemeket meresztgetõ lökhárító. A motorkínálat alapvetõen nem változik, benzines oldalon marad az 1,2-es szívó (75 LE) és 1,2-es turbó (101 LE), míg dízelbõl az 1,5-ös (75 és 86 LE) marad a kínálatban. Ami várhatóan eltûnik az az 1,2-es szívó 58 lóerõs változata. Továbbra is készül majd sportváltozat is, az RS-be ezután is 133 lóerõs 1,6-os benzinmotort szerelnek.

A friss Twingo vélhetõen még idén õsszel, a mostanihoz mérten érezhetõ árnövekedés nélkül befut a hazai piacra is.


AUTÓ

A KÖVETKEZÕ GENERÁCIÓS CR-V CONCEPT A Honda a mai napon közzétett egy képet az új CR-V Conceptrõl, elsõ ízben engedve ezzel hivatalos betekintést a teljesen új, negyedik generációs CR-V formai irányzatába. Az autó értékesítése az Egyesült Államokban 2011 végén, Európában 2012 õszén kezdõdik. Az új CR-V Concept egyéni, markáns stílust képvisel. Az elõzõ nemzedékhez képest agresszívebb megjelenésû lett, mélyebben megformázott karaktervonalakkal és kifejezõ frontkiképzéssel. Az elsõ lökhárító alsó része finoman felívelve utal az SUV-jellegre, miközben jobban belesimul a karosszériába, hogy csökkentse a légellenállást.

Megmaradt a CR-V függõeleges hátsó lámpája, de határozottabban háromdimenziós kialakítással, amely még jobban illik a jármû designjához. A CR-V egyike a legkeresettebb SUV-típusoknak, Európa, Ázsia, Észak- és Dél-Amerika, valamint Afrika több mint 160 országában kapható.


ÉLETMÓD

FÉRFIEGÉSZSÉG – PROSZTATA A prosztata a férfiszervezet fontos része, amely a húgyhólyag és a végbél között helyezkedik el, körülöleli a húgycsövet. Mûködését a férfi nemi hormonok, valamint a vegetatív idegrendszer szabályozza. A prosztata feladata egy olyan folyadék termelése, ami a szexuális aktus során a húgycsõbe jut, ahol a spermiumokkal és egyéb váladékokkal keveredve alkotja az ondófolyadékot. A prosztata a férfiak élete során többször is változáson megy keresztül. Születéskor kicsi, kb. borsónyi nagyságú, de a serdülés idõszakában hirtelen növekedésnek indul és a 20-as évek elején eléri a felnõttekre jellemzõ méretet és formát. 40-50 éves korig általában változatlan formájú és méretû, majd a legtöbb férfinál ismét növekedésnek indul. Ez a növekedési folyamat a jóindulatú prosztata megnagyobbodás (latinul benignus prostata hiperplasia - BPH). Az enyhe BPH gyógyszeres kezelésére különbözõ gyógynövényekbõl kivont, általában vizelethajtó, baktérium ölõ, növekedést gátló tulajdonságú, phyto-androgen vagy telítetlen zsírsavakat és egyéb antioxidáns anyagokat tartalmazó vény nélkül kapható készítmények ajánlhatók, melyekkel jó eredményeket lehet elérni. A prosztata-megnagyobbodás megelõzését természetesen már korábban el lehet kezdeni, olyan étrend kiegészítõk szedhetõk, melyek a prosztata kismértékû jóindulatú megnagyobbodásának kezelésére alkalmas gyógynövényeket tartalmaznak.

Prosztata-megnagyobbodás tünetei: Mivel a megnagyobbodott szövet a húgycsõ kezdeti szakaszát nyomja, ez vizeletürítési nehézségekhez vezet. Ha a hólyag nem tud rendesen kiürülni, gyakori vizelési inger jelentkezik, mely nappal is kellemetlen, de az érintett személyek éjszaka is sokszor felébrednek e miatt. E mellett gyakori tünet lehet a vizelet elcsöppenés. Hosszú távon a pangó vizelet miatt, húgyúti gyulladások, fertõzések alakulhatnak ki, melyek akár vesekárosodáshoz is vezethetnek.

Prosztata-megnagyobbodás okai: A prosztata hormonfüggõ szerv, mely azt jelenti, hogy mérete, mûködése, szöveti szerkezete nagymértékben függ a szervezet hormonális egyensúlyától. Itt elsõsorban a férfi és nõi nemi hormonok egyensúlya a fontos, de hatással vannak rá a vizeletürítés szabályozásában is részvevõ stressz hormonok is. Épp ezért, kialakulásának oka a hormonális egyensúly felborulása, mely a helytelen életmód következménye.

Életmódi tényezõk: Az egyik legfontosabb életmódi tényezõ a rendszeres, egészséges szexuális élet. Ettõl függ ugyanis a megfelelõ hormonális egyensúly.


Fontos még a rendszeres mozgás, mivel az ülõ foglalkozás és az állandó nyomás hátráltatja a prosztata keringését. A rost dús táplálkozás, a tökmag, a sárgadinnye és a paradicsom rendszeres fogyasztása, a bennük található hatóanyagok miatt fontos megelõzõ szerepet játszanak. Kerülendõ viszont a koffein és az alkohol, mivel vizelettermelést növelõ hatásuk miatt állandó ingert jelentenek és így irritálják a hólyagot. A dohányzást is meg kell említenünk, bár annak szerepe inkább a rosszindulatú prosztatafolyamat kialakulásában jelentõs.

Prosztata-megnagyobbodás kezelése: Helyes életmóddal és étrend kiegészítõkkel a rosszabbodás folyamata megállítható. Ha a tünetek már nem elviselhetõek, akkor mûtéti beavatkozás jön szóba, mely a mirigy -általában részleges- eltávolítását jelenti.

Étrend kiegészítõk szerepe prosztata-megnagyobbodás esetén: A fûrészpálma és az afrikai törpepálma kivonatai jótékony hatással vannak a prosztatára, segítik annak mûködését. A csalánnak enyhe vízhajtó hatása van, segíthet a pangó vizelet ürítésében. A medveszõlõ baktérium- és vírusellenes hatású, a pangó vizelet okozta hólyaghurutot hivatott megelõzni. A tökmagolaj a húgyhólyag és a prosztata mûködését könnyíti meg és segít fenntartani a normális vérzsír szintet és az érfalak egészséges szerkezetét. A likopin antioxidáns hozzájárul a szervezetben zajló káros oxidációs folyamatok, ezáltal az öregedési folyamatok késleltetéséhez. A C-vitamin antioxidáns, segíti a vas felszívódását és fokozza a vírusfertõzésekkel szembeni ellenállást. A D-vitamin segíti a kalcium felszívódását és az ásványok beépülését a csontokba. Az E-vitamin antioxidáns, csökkenti a szabadgyökök képzõdését, ezáltal megvédi a sejtek membránját a káros hatásoktól. A cink talán a legfontosabb prosztatavédõ mikrotápanyag, nagy szerepet játszik a hormonális anyagcsere folyamatokban, mivel a prosztataszövetben magas a cink koncentrációja. Ezen felül ellensúlyozza továbbá néhány nehézfém, köztük a kadmium hatását, melynek magas szintje összefüggésbe hozható a prosztatarák rizikójával.

9 természetes segítség prosztatabajok ellen 1. Brokkoli, karfiol A kutatók megállapították, hogy a brokkolit vagy karfiolt fogyasztó férfiak szervezetében sokkal lassabban terjed a rák. Aki hetente kétszer esznek brokkolit és karfiolt, azok akár a felére csökkenthetik a prosztatarák veszélyét. 2. Paradicsom Számos összetevõje miatt rengeteg jótékony hatása van. Tartalmaz A, B1, B2 és C-vitamint és számos ásványi anyagot, köztük kiemelkedõ a kálium, magnézium, kalcium,

vas, foszfor, citromsav, almasav, és likopint, mely egy igen erõs antioxidáns hatású bioflavonoid, mely a paradicsom piros szinét is adja. A kutatások kimutatták, hogy azoknál a férfiaknál, akik paradicsom alapú élelmiszereket fogyasztottak heti két alkalommal, vagy többször, azoknál 34%-kal csökkent a prosztata rák kockázata, mint azoknál, akiknek a paradicsom nem szerepelt az étrendjében. 3. Gránátalma A legújabb kutatások szerint a gránátalma segíthet számos rákbetegség megelõzésében és kezelésében, így az urológusok nyugodt szívvel ajánlják a prosztata-megnagyobbodásban szenvedõ pácienseknek. A gránátalma levében több az antioxidáns, mint a vörösborban, és a zöldteában, ezért kifejezetten alkalmas ezen betegség kezelésére. 4. Tökmag A tökmag magas vitamin- és ásványi anyag tartalmánál fogva igen hasznos szervezetünk számára. A népi gyógyászatban fõként prosztata panaszok enyhítésére ajánlják, mert magas linolsav tartalma segíti a hólyag- és prosztatabetegségek megelõzését, illetve gyógyulását. 5. Szója Gazdag ásványi anyagokban, vitaminokban, nem tartalmaz koleszterin, sõt a préselt szójababból kivont szójaolaj jelentõs része koleszterinszint csökkentõket tartalmaz. A szója rendszeres fogyasztása alkalmas a prosztatarák kockázatának csökkentésére. 6. Fûrészpálma Fogyasztható része a pálma bogyók, melyeket teákba és egyéb kiegészítõkbe lehet felhasználni. A fûrészpálma ked-

vezõen befolyásolja az androgén-ösztrogén (férfi és nõi nemi hormonok) egyensúlyát, mivel nagy mennyiségben tartalmaz phyto-androgént, így az úgynevezett jóindulatú prosztata-megnagyobbodás kezelésében az egyik vezetõ hatóanyag. 7. Afrikai szilvafa kéreg Az afrikai szilvafa kéreg kivonata egy afrikai örökzöld fa anyaga. A kéreg kivonata számos vegyületet tartalmaz, amelyek gyulladás gátló tulajdonságokkal rendelkeznek, elõsegítve a húgyhólyag és a prosztata megfelelõ mûködését. Az afrikai szilvafa kivonatát Franciaországban 25 éve alkalmazzák a prosztata egészségének megõrzésére. Hazánkban elsõsorban táplálék kiegészítõkben található meg. 8. Csalán A csalán gyulladáscsökkentõ hatóanyagokat tartalmaz, melyek csökkenteni képesek a prosztatasejtek anyagcseréjét és növekedését, s ezzel a gyulladások és a megnagyobbodás rizikóját is. Újabb kutatási eredmények szerint a csalánkivonat az afrikai szilvafa kivonatával összekeverve gátolja azokat a hormonális változásokat, amelyek nagy valószínûséggel a prosztata megnagyobbodás kialakulásában játszanak szerepet. 9. Kisvirágú füzike Sokan, akik a prosztatájukkal betegeskednek, meggyógyulhatnak a kisvirágú füzike segítségével, gyakran még a mûtétre sincs szükség. Ha már sor került a mûtétre, a füzike teája elmulasztja a seb égõ fájdalmait és mindazokat a panaszokat, amelyek gyakran jelentkeznek az operáció után.

AUTÓ

AZ ÚJ MERCEDES-BENZ M-OSZTÁLY Következetesen csökkentett méretû modern motorok, osztályelsõ, 0,32-es alaktényezõ és átfogó BlueEFFICIENCY környezetvédelmi intézkedések járulnak hozzá a kiváló energiamérleghez. A nagyfokú gazdaságosság alapját a BlueTEC dízelek és az új generációs BlueDIRECT benzinmotorok (egyelõre egy benzines van – tehát csak motor) vetik meg. Az ML 250 BlueTEC-ben a többek között az S-osztályból ismert négyhengeres, EU-6-os környezetvédelmi besorolású, rendkívül takarékos gép váltja fel a típuselõd 3,0-literes V6-osát. Szintén EU-6-os besorolású az ML 350 BlueTEC átdolgozott 3,0-literes V6-osa, amely növelt menetteljesítmények mellett fogyaszt jóval kevesebbet elõdjénél. Ezt például az innovatív LDS technikával érték el, amely már 2005 óta bevált a nagyteljesítményû AMG motorokban. Ugyanezzel az eljárással vonják be a V6-os dízelmotor hengerperselyeit is, jelentõsen mérsékelve a súrlódási veszteséget. Egyedül ezáltal 3 százalékos fogyasztáscsökkenést értek el.

Hatékonyságra csiszolva A kimagasló gazdaságosság az átfogó BlueEFFICIENCY környezevédelmi intézkedéscsomag érdeme is. Ide tartozik a széria ECO Start-Stop funkció, az új hétfokozatú 7G-TRONIC PLUS automata nyomatékváltója, a súrlódást csökkentõ csapágyazás és féltengely, valamint a váltóolaj hõszabály-

ozása, de az elektromos szervokormány és a kis gördülési ellenállású gumiabroncs is. Tovább csökkenti az energiafelhasználást a tökéletesített, lekapcsolódó ékszíjhajtás és a segédberendezések szükség szerinti vezérlése. A motor olaj-és vízszivattyúja, vagy a hátul elhelyezett üzemanyag-szivattyú csak akkor mûködik, amikor szükség van rá. Hasonlót mondhatunk a THERMATIC és THERMOTRONIC klímaberendezésrõl. Az i-re a pontot a dízelek áramlásra és ellennyomásra optimalizált kipufogója teszi fel. A súly-spirál emelkedését alumínium lengõkarokkal és motorháztetõvel, illetve magnézium tûzfallal állították meg.

A komfort és a menetdinamika szintézise Már az új M-osztály alapkivitele is nagyfokú komfortról, dinamikus közúti viselkedésrõl és kiváló terepjáró képességrõl ad tanúbizonyságot. Elsõ ízben kapott az acélrugós futómû szelektív lengéscsillapítást, amely aszfalton vagy lassú terepmenetben lágyan reagál, kellemessé téve az utazást, de nagy tempónál, vagy hirtelen kikerülési manõver közben felkeményedik, fokozva a stabilitást. Az elektromos szervokormány pedig mindig a helyzetnek legmegfelelõbb rásegítést adja: gyerekjáték vele a beparkolás vagy a terepi manõverezés. A fordulókör a kategória legkisebbje, átmérõje 11,80 méter. Nagy sebességnél, a stabilitás érdekében, csökken a rásegítés. A kiépített utak elhagyására az alapfelszereléshez tartozó terep-készlet készíti fel az ML 350 BlueTEC 4MATIC és az ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY modellt. Ebbe beletartozik például a 4MATIC állandó összkerékhajtás, az elektronikus 4ETS trakció-vezérlés, valamint egy terep-gomb, amely a speciális terep-menetprogramot aktiválja: - megemeli a kerék-túlforgás küszöbértékét és a 7G-TRONIC PLUS váltási pontjait - laposabb gázpedál-jelleggörbe tesz lehetõvé finomabb adagolást - a blokkolásgátló terep programja alkalmazkodik a laza talajhoz. Közben az elindulássegéd HOLD funkciója nem engedi emelkedõn visszagurulni a jármûvet, a lejtmeneti sebesség szabályzó (Downhill Speed Regulation, DSR) pedig lejtõn lefelé is önmûködõen megtartja beállított sebességet. Aki pedig különösen sok terepezést kíván az új M-osztálytól, megrendelheti hozzá az opcionális ON&OFFROAD csomagot.


Teljes program: ON&OFFROAD csomag, minden eshetõségre Az M-osztály ON&OFFROAD csomagja hatféle menetprogrammal vezérli mindig optimálisan a hajtómûvet. Van egy automatikus-, két terep- és három közúti program. Választani a középkonzoli forgógombbal lehet, ettõl állnak be az AIRMATIC légrugó beállításai a kívánt követelményekre. A hat program részletei: - automatikus - mindennapi használatra - Offroad 1 - könnyû terep, földút - Offroad 2 - nehéz terep, meredek kaptatók - tél - havas, jeges út, hólánc-használat - sport - igényes autózás, kanyargós úton - utánfutó - elindulás, manõverezés és fékezés vontatmánnyal. A vezetõ könnyen eligazodik e sokféleségben, mert a kezelés ösztönszerû, a választott program látszik a központi kijelzõben, és szinte fotószerûen látszik a COMAND képernyõjén. Ettõl függetlenül külön-külön kapcsolható a felezõ, a differenciálzár, a DSR és az AIRMATIC légrugózás. Itt sem lehet hibát véteni, mert kizárt a stabilitást, a biztonságot vagy az elõrejutást rontó logikátlan beállítás. Kétség esetén az automatikus módhoz lehet folyamodni. Az ON&OFFROAD csomag "vastartalma" alsó védõlemezt, kétfokozatú terepváltót ("felezõ"), középsõ differenciálzárat és 285 milliméteres szabad magasságot, illetve 600 milliméteres gázlómélységet adó, kibõvített AIRMATIC funkciókat foglal magában.

(Folytatás a 38.oldalon) Full Car magazin • 37

AUTÓ

(Folytatás a 37. oldalról)

Gondolkodó partner védi az utasokat és másokat Az új M-osztály biztonságának fokozásáról mindenekelõtt az S- és E-osztályból ismert asszisztens-rendszerek gondoskodnak. Alapfelszerelés az ATTENTION ASSIST éberségfigyelõ, az elõrelátó PRE-SAFE® utasvédelmi rendszer, az abroncsnyomás-ellenõrzõ, valamint az adaptív féklámpa és a BAS fékasszisztens. Kívánságra beépítik a következõket is: - Intelligens Világítási Rendszer (ILS), különleges fényfunkciókkal (2012 Q1tõl) - éjjellátó asszisztens Plus, gyalogos felismeréssel - Táblafelismerõ rendszer (széria a COMAND Online-hoz) - Aktív sávtartó rendszer - Aktív holttér figyelõ rendszer • DISTRONIC PLUS radaros követési távolságtartó rendszer - BAS PLUS (DISTRONIC PLUS esetén) - PRE-SAFE® fék, önálló fékezéssel (DISTRONIC PLUS esetén) - parkoló asszisztens és tolatókamera.

Szórakoztatás és tájékoztatás Széria az Audio 20 CD, dupla tunerrel, (2012. elsõ negyedévétõl) színes kijelzõvel (14,7 cm), MP3/WMA/AAC kompatibilis CD-játszóval, USB-csatlakozóval, lemezborító-


kijelzéssel, AUX-IN csatlakozóval a középkonzolon, Bluetooth-kihangosítóval és telefon-billentyûzettel. Kívánságra kapható hatlemezes CD-váltó, médiacsatlakozó, harman/kardon® "Logic7" Surround térhatású hangrendszer, digitális rádió (DAB) és komfort-telefon. A Becker® MAP PILOT egész Európa térképét mutatja két vagy három dimenzióban. Figyelembe veszi a dugókat és hangutasítással adhatók be a címek. A kivehetõ modult internetkapcsolat segítségével otthoni számítógéprõl lehet frissíteni. A COMAND Online multimédia-rendszer, nagyfelbontású 17,8 centi átmérõjû színes képernyõvel, elsõ ízben kínál Internet-hozzáférést az M-osztályban. Álló helyzetben kötetlenül lehet böngészni vele, vagy le lehet hívni a Mercedes-Benz alkalmazást, amelynek oldalai különösen gyorsan jönnek fel, és menet közben is egyszerûen lapozhatók. Szolgáltatása a Google- lokális keresés, a Facebook-hozzáférés (2011 novemberétõl), az idõjárásjelentés, valamint az a lehetõség, hogy elõzõleg a PC-n a Google Maps segítségével konfigurált útvonalat, vagy egyes célpontokat átvigyünk az autó navigátorára. Opció hozzá a hatlemezes DVD váltó, széria viszont a jelzõtáblákat figyelõ táblafelismerõ rendszer.

Bugatti Veyron. grand sport. ingyenes II. évf ÉVEZREDES VILÁGVÁROS: PÉCS FIAT DOBLO WORK UP RENAULT TWINGO 2012

Recommend Documents