BUDAPEST-BAMAKO. Hasznos tanácsok az indulóknak. Version december 4

BUDAPEST-BAMAKO Hasznos tanácsok az indulóknak. Version1.2 - 2006. december 4. Javítások a V1.1-hez képest. -Hotel Palladio GPS koordináta -Meyreuil GPS koordináta -Almeria komp -Hibás dátumok -10. Nap letérő a betonútról GPS koordináta -12. Nap Noukachott utáni 2kerekes update. -14. Nap és 15. Nap helyes azonosítása -15. Nap esti vezetés és biztonsági update Ha ezt a dokumentumot most a kezedben tartod és olvasod, akkor az azt jelenti, hogy a kalandvágyad nem ismer határokat. Egy olyan kihívásra vállalkoztál, ami nemcsak hogy nem mindennapi, de tele van ismeretlen és bizonytalan tényezőkkel. A szellemi és a fizikai megerőltetés is komoly lesz. Napi 5OO kilométert levezetni két héten keresztül. Ez nem a gyengék játéka. Csak tiszteletemről és csodálatomról tudlak biztosítani. Amikor három éve elhatároztuk, hogy elindulunk, azt szerettük volna, hogy ha minél több hasonszőrű emberrel tudnánk ezt az élményt megosztani. A tavalyi Budapest-Bamako történelmet írt. Az idei pedig nehezebb, hosszabb és jóval népesebb lesz. A tavalyi tapasztalatokból sokat meríthetünk. Az itt következő néhány oldalon nemcsak hasznos információkat próbálunk meg az útról nyújtani, de néhány gondolatot is felvetnék, ami a felkészülésnek része kell, hogy legyen. Nem ártana, ha ezeket a sorokat többször is elolvasnád, és a felkészülésed részévé válna. MENTÁLIS FELKÉSZÜLÉS A Budapest-Bamako egy közösségi esemény, mert együtt indulunk és együtt érkezünk. De, hogy milyen élménnyel térsz haza, az csak tőled függ. Lesznek helyzetek, amikor csak a saját leleményességedre és erőforrásaidra leszel utalva. Lesznek olyan szituációk, amikor komoly döntéseket kell majd hoznod. Mit csinálnál akkor, ha egy másik résztvevőt meglátsz, akinek elromlott az autója az út szélén és nem tudja megszerelni? Megállsz és segítesz, még ha az órákba is telik és lehet, hogy este nem érsz be az esti cél helyre? Vagy talán integetsz és továbbmész? Mit csinálsz akkor, ha egy elhagyatott helyen az autód felmondja a szolgálatot? Arra számítasz, hogy majd egy másik résztvevő segít vagy megoldod egyedül a problémát. Mi történik akkor, ha a járműved használhatatlan állapotba kerül? Elindulsz Bamakoba vonattal, busszal, repülővel vagy esetleg megkeresed

a legközelebbi repülőteret és hazarepülsz? Mit csinálsz akkor, ha a csapattársaddal véresen összeveszel és nem vagy hajlandó a továbbiakban a társaságában egy percet sem eltölteni. Mi van akkor, ha úgy érzed, hogy nem bírod már és eleged van, mert napok óta nem ettél egy tál meleg ételt és nem zuhanyoztál? Mit teszel akkor, ha elszakadsz a mezőnytől és egyedül vagy a szavannán? Ezeket és ehhez hasonló gondolatokat mindenkinek végig kell gondolni az indulás előtt. Jobb, ha az ember felkészülten néz a problémák elé. FUTAM ELŐTTI SZORONGÁS Ha nem is ez az első utad a harmadik világba vagy a Szaharába azt fogod magadon észrevenni, hogy a verseny előtti napokban, hetekben egyre idegesebb és feszültebb leszel. Lehet, hogy éjszakánként nem fogsz tudni aludni. Álmaidban homokdűnék fogságában ébredsz verejtékező mellkassal. Azon jár az eszed, hogy nem kéne -e mégis meggondolni magad, és itthon maradni. Többször alaposan átolvasod a biztosítási kötvényed apróbetűs részeit, és azt veszed észre magadon, hogy malária-gyógyszered címkéjét már kívülről tudod. Nos, ezek mind egészséges reakciók és mindenki átesik rajtuk vagy így vagy úgy. Ez is része a felkészülésnek. Ne engedd, hogy a szorongás úrrá legyen rajtad. A rajt előtti igyál egy nyugtató teát és aludd ki magad. Szükséged lesz rá. KULTÚRÁLIS FELKÉSZÜLÉS Marokkó turistásabb helyeitől eltekintve, azokon a vidékeken amelyeken keresztül megyünk, az emberek nem nagyon találkoztak még magyarokkal. Komoly felelősség van a vállunkon. Jó benyomást kell tennünk vagy legalább is, ne keltsünk rosszat. Afrikáért az európaiak az elmúlt néhány évszázadban nem tettek túl sok jót. Gondoljunk csak a rabszolga-kereskedelemre vagy a gyarmati kizsákmányolásra. A mi feladatunk, hogy az afrikaiak európaiakról alkotott véleményét egy picit jobbá tegyük. Tartsuk tiszteletben mások kultúráját, falvait és városait. Tartsuk be a helyi szabályokat. Ha valahol ott szeretnél éjszakázni, mindenképp kérdezd meg a helyi öregeket, hogy nem bánják e. Valószínű, hogy ők lesznek megtisztelve, hogy vendégül láthatnak, de mindenképp add meg nekik azt a tiszteletet, hogy a kérdést felteszed. Kerüld az arrogáns, felsőbbrendű viselkedést. Mindannyian ugyanannak a nagy családnak vagyunk a tagjai. Csak azért mert te tehetősebb vagy, a bőröd világosabb, nem viselkedhetsz másként a helyiekkel. Nem a nagy fehér felfedezők vagyunk, akik a vademberek földjére jöttünk. Azok az idők elmúltak már. MIT VÁRJUNK ETTŐL AZ EGÉSZTŐL? Ez az egyik legfontosabb kérdés. Ezen áll vagy bukik, hogy jól érzed -e magad vagy sem. Nagyon fontos, hogy mindenkinek tiszta definíciója legyen arról, hogy mi és mi nem a Budapest-Bamako. A B2 nem társasutazás, idegenvezetős-szafari, jól szervezett autóverseny, a Párizs-Dakar. Tavaly azok jöttek el keserű szájízzel, akik az előbbiek közül valamelyikre számítottak. A Budapest-Bamako túra kategóriában egy nagy közös buli és kirándulás, ahol rengeteg váratlan és kellemetlen esemény történhet. Versenykategóriában indulóknak e mellet pedig egy logikai, autós társasjáték, amelyet valaki meg fog nyerni és a valószínűségi számítások szerint, nem te leszel az. Fontos, hogy mindig tudd, hogy mindenki a maga élményének a

kovácsa. Ne várj sose arra, hogy este majd lesz buli. Szervezd meg a saját bulid! Szólj 5-10 haverodnak és keressétek meg a helyi kocsmát! Hívj át a sátrad elé egy pár új cimborát és főzzetek együtt sólet konzervet. Nem jó stratégia mindig arra várni, hogy majd lesz valami. Amit megígérünk: Budapesten kapsz egy rajtszámot, némi navigációs segítséget (térképek, GPS koordináták, itiner) rengeteg jó kívánságot és bíztatást. Találkozni fogsz sok olyan fazonnal, mint te. Ha a szponzorunk hajlandó kooperálni, akkor sört és tonhalat is kapsz. Bamakoban tiszta szoba és meleg zuhany fog rád várni. Este mindig találkozhatsz magyarokkal a táborhelyen. Afrikában minden reggel lesz eligazítás. Bamakoban pedig csapunk egy nagyobb bulit. Amire számítani kell: A rajt és a cél között bármi megtörténhet és lehet, hogy nem leszel mindig olyan boldog, mint egy öt csillagos all inclusive tengerparti szállodában. Sokat kell majd vezetned. Lehet, hogy nem marad szállodai szoba, mire este a célba érsz. Lehet, hogy nem lesz hideg sör az esti célpontoknál. Lehet, hogy nagyon eltévedsz. Lehet, hogy lekésed a kompot. Lehet, hogy ellopják a pénztárcád. Lehet, hogy az út szélén kell a nagydolgod elvégezni, majd a kupac mellett hagyod az övtáskád az útleveleddel és az összes pénzeddel, majd 150 kilométerrel odébb veszed észre, hogy nincs meg az övtáska. (Ez utóbbi megtörtént tavaly.) Lehet, hogy az éjszakát a bozótban kell töltened. Lehet, hogy egy skorpió lesz a cipődben. Lehet, hogy megbetegszel. Lehet, hogy összeveszel a társaiddal, feldühödve kiszállsz a kocsiból és egy marokkói sikátorban késsel támadnak rád. (Ezt nem Rejtő Jenő írta. Ez is megtörtént tavaly.). AZ ITINER Ez az itiner nem olyan, mint egy rally vagy tereprally versenyen. Az ágyúgolyó futam hagyományai szerint csak a start és a célpontok vannak feltüntetve. Mindenki azon az útvonalon mehet, amelyiken csak akar. A versenykategóriában az útvonal gondos kiválasztása a stratégia fontos része kell, hogy legyen. Az itinerben a végpontokat, javasolt szállodákat, kempingeket, éttermeket, fontosabb fordulópontokat és veszélyforrásokat jelöljük csak meg. Az itiner nem mindig pontos. Szállodák bezárnak, az utakat néha elmossa a víz, táblákat ellopnak a fémhulladék gyűjtők. Tehát mindig minden változik. Ezért lehet, hogy az itiner sem fog mindig egyezni a való élettel. Pontosságra törekedtünk. Nagyon fontos, hogy a túrakategóriában indulók is alaposan olvassák el az itinert. Tavaly például a leírásban kiemelt helyen szerepelt, hogy kétkerék meghajtású autóval ne induljanak el az emberek Kankossa felé. Ha elolvasták volna gondosan, akkor egy pár autó nem ment volna tönkre, és többeknek nem kellett volna a bozótban éjszakázni. Minden este és reggel olvasd az itinert. Jó lesz neked, hidd el. Az itiner néha túlságosan is sokat mond, ami talán elveszi a felfedezés örömét. Tavaly valaki azért fikázott, hogy miért nem írtuk bele, hogy Marokkóban át kell állítani az órát helyi időre. Ezért most sok triviális dolog is bekerült az itinerbe. Ezeket elsősorban a biztonság és a kellemetlenségek elkerülése érdekében tettük. De azt csak azért sem írjuk bele, hogy mit kell csinálni az óráddal. Ezt fedezze fel mindenki magának! MAROKKÓI ELLENŐRZŐ PONTOK

Marokkó tele van katonai és rendőri ellenőrző pontokkal. Mindig meg kell majd szépen állni. Udvariasan köszönni és elmondani, hogy hova megyünk, kik vannak a kocsiban és kinek mi a foglalkozása. Azt még véletlenül se mondja senki, hogy a foglalkozása újságíró, katona, hírszerző, ENSZ megbízott vagy üzletember. Az üzletembert azért ne, mert akkor pénzt kérnek majd. Nem árt egyébként ha van nálad 40-50 példányban egy fénymásolt lap, amire leírod a csapat tagjainak a nevét, útlevélszámát, foglalkozását és az autó rendszámát. Elképzelhető, hogy egy ellenőrzésnél 5-10 percet is tökölnek majd. SZAHARAI ETIKETT A Szahara világ egyik legcsodálatosabb és legmisztikusabb helye. Az érintetlen táj és a kietlen zord világ egyszerre megragadó és félelmetes. A Szaharában sok helyen turisták csak szigorú ellenőrzés alatt utazhatnak. Azokon a helyeken, ahol a Budapest-Bamako halad át mi szabadon járhatunk-kelhetünk. Ez nem jogunk, hanem lehetőségünk. Ezért is fontos, hogy hálásak legyünk ezért a lehetőségért, és tiszteltben tartsuk a szaharai illemszabályokat. 1) Tartsd tiszteletben a helyi törvényeket és muzulmán vallási előírásokat! 2) Ha embereket fotózol, mindig kérdezd meg, hogy lefényképezheted e őket. Ez egy nagyon szenzitív kérdés. Te se örülnél, ha turisták kamerákat nyomnának a képedbe, és a Váci utcán fotóznának mert még nem láttak fehér embert. Katonai, rendőri, távközlési objektumok közelében még véletlenül se fotózz, filmezz. Tavaly ezért letartóztattak valakit a csoportból, aki ráadásul nem is filmezett. 3) Ne pusztítsd a fákat! Ne lopj fát! Ne vágj ki fát! A helyi nomádoknak sokkal nagyobb szüksége van rá. Ha halott fát látsz a Szaharában azt is jobb ha otthagyod. A halott fa is része a helyi ökoszisztémának. Hozzál fát magaddal bozótos, fás helyekről A Szaharában hagyd meg a fa erőforrásokat a helyieknek vagy főzzél gázzal! 4) Ne hagyj magad mögött szemetet soha! Ha a homokban kell a nagydolgod elintézni mindig áss egy kis lukat és utána temesd be! A WC papírt égesd el és azt is temesd be! 5) Ne használj mosószert, mosogatószert vagy vegyi anyagokat a helyi vízforrások közelében. 6) Helyieknek nagyon fontosak az udvariassági formalitások. Szálam-a-leikum a köszönés. Aleikum szálám a visszaköszönés. Után 1O-15 percig azt kérdezik a másiktól, hogy ki hogy van. -Ca va? -Merci bien. Ca va? -Ca va? -Ca va ét vous? -Ca va. Et la famille?

-Merci. Ca va. Ca va? Bien? -Oui, merci. Ez egy tipikus köszöntés. Jól vagy? Igen, köszi, Tehát jól vagy? Igen, jól? És te jól vagy? Jól. És a családod? Az is jól. Az jó. Igen, köszi. Férfi férfinek mindig nyújtja a kezét. Nőknek nem szokás kezet nyújtani. Nagyon fontos, hogy ha valakitől valamit kérdezel, akkor te is kérdezd meg legalább kétszer, hogy Ca va? (ejtsd:szá vá) 7) Ha lány vagy, kerüld a kirívó, dögös, szexi, szombat esti diszkós cuccokat a Szaharában. Nem kell feltétlenül csadorban megjelenni, de ildomos ha a térded és a karod fedve van. 8) Ha valahol teával kínálnak fogadd el, de készülj fel rá, hogy a teázás Mauritániában és Maliban legalább félórás elfoglaltság. Ha nincs időd, inkább utasítsd el udvariasan. Mindig 3 csésze teát kell meginni. Az első vagy a második után felállni és elmenni bunkóság. Olyan mintha magadhoz vacsora vendégeket hívnál és a leves után elmennének. KOLDULÁS VAGY JÓTÉKONYSÁG? A világ 4. és 5. legszegényebb országán fogsz áthaladni. Állandó kéregetéssel fogsz szembe találkozni. Néha szerencsétlen nincstelenek fognak letámadni, de a legtöbbször csak kisgyerekek rohannak feléd majd minden irányból és húzogatják a pólód csücskét. Ha semmi mást, két szót meg fogsz tanulni az út végére franciául: PETIT CADEAU. Magyarul annyit tesz: kis ajándék. Az első néhány napban iszonyatos bűntudatod lesz, ha nem adsz semmit. Aztán a végén teljesen immúnissá válsz az állandó petit cadeu kórus hallatán. Ekkor pedig azért lesz bűntudatod, hogy milyen szenvtelen geci lettél pár nap alatt. Nincs helyes vagy helytelen válasz arra, hogy evvel a problémával, hogy lehet megküzdeni. Személyes meglátásom, hogy a harmadik világ összes problémáját nálunk okosabb, gazdagabb, befolyásosabb emberek közösen sem tudták megoldani. Egyedül te sem fogod tudni megváltani a helyiek szegénységét. Ha valakinek adsz, abban a pillanatban 10 másik is tudni fogja, hogy tőled lehet kérni, és le fog támadni. Ha egy gyereknek adsz 2O forintot másodperceken belül ott lesz 10 másik majd 20. Egyszer csak azt veszed észre, hogy körbe vagy bástyázva. Még ha ki is számolod, hogy nem fog a földhöz vágni ha 1OO kölyök midegyikének kiosztasz 2O forintot. A gyerek-koldulással morális problémáim vannak. Ne tanítsuk arra a gyerekeket, hogy a kéregetés hatékony módja az anyagi javak megszerzésének! Gyerekeknek ne adjunk semmit ha kérnek. Ha nem kérnek, akkor adjunk. Hiszek viszont abban, hogy szülőknek, tanároknak, falusi vezetőknek érdemes adni, akik szétosztják a gyerekek közt a zsírkrétát, gumimacit, a labdát vagy a maradék zacskó háztartási kekszed. Ha adományozni akarsz, akkor mindig keress meg egy elöljárót, szülőt vagy felnőttet. SOHA NE DOBÁLJ KI A KOCSIBÓL PETIT CADEAU-T! Ez a legmegalázóbb módja az adományozásoknak. Ez a Dakar résztvevők kedvelt modus operandija.

Ha valaki segít, annak mindig viszonozd apró ajándékkal a kedvességét. Egyszerű ételeknek, ruháknak, teának, méznek mindig örülnek. Egy sivatagi nomád sokkal jobban örül egy régi takarónak vagy elhordott pulcsinak, mint ha pénzt adnál neki. Kerüld a nagyon bonyolult ételek adományozását. Egy adag napszárította paradicsom vagy lében pácolt, alaszkai vad lazacpástétom fürjtojással valószínű a szemétben köt ki. Egy flakon méz, lekvár, vagy konzerv bab mindenképp örömet fog okozni. Disznóhúst ne adj senkinek! Ha adományozol ne fotózd vagy filmezd! Nem azért teszed. Ez sérti a büszkeségükben a helyieket. KERESD A FALU FŐNÖKÖT! Minden falunak, közösségnek van vezetője. Őt kell megkeresni, ha adományozni akarsz. Az ajándékok hibás kiosztásával a falvak gazdasági egyensúlyát is kibillentheted, ami ellenségeskedéshez, vitákhoz, veszekedésekhez vezet. Ezekben a szinte fél egalitáriánus mini társadalmakban a javak elosztására és birtoklására jól kialakult évszázados rendszer van. Ne szúrjuk el a szisztémájukat néhány micimakcós pólóval, matchoboxszal és kalmopirinnel. FELKÉSZÜLÉS AZ ÚTRA Az, hogy hogy és miként vágsz neki egy ilyen útnak nem kevés fontolgatást és találgatást igényel. Szerintünk a főbb kérdések a következők, amiket alaposan meg kell, hogy fontoljál. -Gépjármű technikai felkészítése -Alkatrészek és szerszámok összeállítása -Oltások megszervezése -Egészségügyi csomag összeállítása -Szállások megszervezése -Élelmiszer és innivaló az útra -Pénzügyek -Hazajövetel Bamakoból -Krízis management Gépjármű technikai felkészítése Reméljük, hogy ez ügyben már tárgyaltál egy kompetens szakemberrel vagy esetleg magad is tudod, hogy mi mindent kell az autón vagy motoron felkészíteni, lecserélni, kijavítani. A tanácsunk az, hogy az autó motorikusan legyen olyan állapotban, hogy bírja a megterhelést. Legyenek olyan gumijaid, amik az európai sztrádákat is jól viselik, de a homokos és poros földutakat is bírják. Ha két kerék meghajtású kocsival jössz, akkor legyenek jó lengéscsillapítóid, és az autó legyen megemelve. Lesznek nagyon vacak minőségű földutak. Legyen nálad mindenképp minimum két pótkerék és minimum két benzines kanna. Pocsolyák nem lesznek sehol Marokkótól délre. Marokkóban még eshet az eső. Porra és homokra készülj. Alkatrészek és szerszámok összeállítása

Nem árt, ha a fontosabb és egyszerűen cserélhető alkatrészekből van nálad tartalék és tisztában vagy a járműved technikai felépítésével. Gondoljuk nem hozol magaddal egy tartalék motort, de mindenképp legyen nálad egy jó szerszámos láda, izzók, biztosítékok, ékszíj stb. De ezeket a dolgokat egy nálunk a járművekhez jobban értő szakember talán értelmesebben el tudja magyarázni. Legyen a kocsiban friss kenőanyag, ablakmosó folyadék, fékolaj meg egyéb ehhez hasonló fontos dolgok. Oltások megszervezése Budapesten a Jochann Béla Epidemiológia Központ végzi az oltásokat. Maliba kell Hepatitis A és B - , sárgaláz - , tífusz - , agyhártyagyulladás - és gyermekbénulás elleni oltás illetve tetanusz emlékeztető. Valamint adnak szájon át bevehető koleracseppeket. Ezenkívül a malária ellen is felírnak ugyanott gyógyszert. Maliban januárban a szárazévszakban viszonylag kevesebb szúnyog van, mint az esősévszakban, de azért nem árt ha az ember szedi a malária gyógyszert. A megelőzés a legjobb védekezés. Alkonyatkor fújd be magad szúnyogirtó sprayvel. A malária gyógyszert az indulás előtt 2 héttel kell elkezdeni szedni. A többi oltást is jóval az indulás előtt kell megkapni. FONTOS: A sárgalázról egy ENSZ által elfogadott oltásigazolást kap mindenki az oltás után. Ez annyira fontos, mint a vízum vagy az útlevél. Ezt a határon Mauritániában és Maliban és be kell mutatni. E nélkül nem engednek be az országba. Telefon: 476-1364

Egészségügyi csomag összeállítása Attól függően, hogy mennyire parázol a betegségektől és milyen meglévő egészségügyi gondjaid vannak, állítsd össze az e.ü. csomagod. Amit mindenképp hozzál: -Malária gyógyszer (csak receptre adják) -Hasmenés gyógyszer (az oltóközpontban kérdezd meg mit ajánlanak) -Hashajtó (van akinek nem sikerül napokig ha utazik) -Megfázás, fejfájás elleni orvosság -Fenisztil krém égés- és csípések ellen -Szúnyogriasztó spray (a lehető legerősebb fajta) -Kézfertőtlenítő (evés előtt lefertőtleníti a kezed víz és szappan nélkül) -Elsősegély láda -Szemcsepp, szemspray (a sivatagban nagyon sok homokot kap a szem) -Orrcsepp, orrspray -Papír zsebkendő -WC papír (ez a legtöbb helyen nincs) A nevezési díjból közösen fizetjük Gyurkó Gábor, katasztrófamentő és traumatológus felesége útját. Ők egy speciális mentőautóval jönnek, ami tele van

orvosi felszerelésekkel. A Gábor mobilját és műholdas telefonszámát a rajt előtt mindenki megkapja. Ezenkívül CB rádió is lesz nála. Szállások: Az, hogy a szállásaid menetközben keresed meg, vagy előre foglalod le abszolút a magánügyed. Lesznek helyek, ahol csak vadkemping lesz, úgyhogy nem árt, ha van nálad sátor és hálózsák. Minden este lesz egy hivatalos cél hotel vagy kemping. Nem biztos, hogy este mindig lesz hely az adott szállodában vagy kempingben. Ilyenkor keresned kell egy másikat vagy megfűznöd valakit, hogy aludhass a lábánál az ágya végében. A javaslataink között középkategóriás, de leginkább olcsó szállodák szerepelnek. Nouakchottban, Mauritánia fővárosában beírtunk 1-2 ötcsillagos hotelt is, ha valaki nagyon vágyna egy ki luxusra. ### jelekkel látjuk el azt a szálláshelyet, ahol a felvezető kocsi és az orvosi csapat tervezi, hogy megszáll. Ez nem szentírás. Ha változna a program, akkor CB-n megpróbálunk jelezni. Az Nouakchott, Mbout, Kankossa állomásokon Mauritániában 6O személyes mega beduin sátrak lesznek. Ezekre a http:// www.budapestbamako.org/teaminfo oldalon lehet majd helyet foglalni. Kommunikáció CB-Rádió az egyetlen kötelező felszerelés. Ez feltétlenül legyen nálad, hogy a többiekkel tudjál kommunikálni. 1o,ooo-2o,ooo Forintért lehet használt CB Rádiót kapni, de mi az idén 28 ezerért vettünk egy zsír újat antennával. Arra kell figyelni, hogy hosszú antennája legyen. Legyen nálad mobiltelefon, mert az út nagy részén van roaming. Mauritánia eddig még egy sötét folt a nemzetközi GSM hálózatban, de lehet, hogy a sötétség ott sem tart örökké. Ezenkívül biztonságérzetet nyújthat, ha van nálad műholdas-telefon. Ebben a térségben a Thuraya szolgáltató a legjobb és legolcsóbb. Egy perc az olyan 2oo forint körül van bárhova a világban, és fele ennyiért lehet SMS-t küldeni. Arra figyelj, hogy ha téged hívnak otthonról az otthoniaknak az iszonyat drága. kb 1OOOFt per perc. A mentőautóban és a felvezető autóban is lesz egy ilyen műholdas-telefon. A legokosabb dolog az, ha veszel helyi feltöltős mobilkártyát Mauritániában és Maliban. A mentőben és az egyik mentor autóban lesz helyi mobil szám. Azokat is majd megadjuk. Élelmiszer és innivaló az útra Ahogy egyre közeledünk Mali fele, egyre gyengébb és szegényesebb lesznek az étkezési lehetőségek. A másik dolog, amit nem árt tudni, hogy az élelmiszer higiénia más szinten működik Afrikában, mint amihez a mi belünk hozzá van szokva. Magyarul lehet, hogy fosni fogsz a helyi kajától. Maliban a vidéki "kifőzésekben" különösen elrettentő dolgokat szervíroznak. Ezért javasoljuk, hogy hozzál magaddal hideg-meleg élelmet. A Rio Mare tonhal konzervekkel és tonhal salátákkal ajándékoz meg mindenkit az egyik szponzor. Ezenkívül nem árt, ha van nálad más konzerv kaja is. Nem árt, ha hozol egy pár edényt, vagy kempingfőző berendezést is. A sivatagban elég nehéz fadarabokat találni, így tüzet rakni sem könnyű. Maliban ez nem jelent gondot. Mindenütt van jó tűzifa. Amit ajánlunk még, az az MRE (Meals Ready To Eat). Ez az amerikai hadsereg által kifejlesztett azonnal fogyasztható zacskós meleg étel. Ehhez még tűz sem kell. Nem túl jó, de a

semminél finomabb. Az interneten lehet rendelni, de talán nálunk is lehet kapni valahol. Ásványvizet mindenütt lehet kapni az úton, a nagyobb településeken. A sivatagi átkelésnél nem árt ha a napi vízszükségleted négyszeresét hozod. Észre se veszed, de nagyon könnyen ki lehet száradni. Ez jelenti a sivatagban a legnagyobb veszélyt. A legnagyobb ostobaság, amit sokan elkövettek tavaly, hogy telepakolták a kocsijukat magyar ásványvízzel. Ásványvizet minden városban, faluban vagy olyan helyen lehet kapni, ahol tíznél több ember él! 150 liter víz kocsikáztatása helyett, jobb ha mindenki vesz napi 4-5 liter vizet a reggeli startnál vagy valahol menetközben. Ha egy etapon nincs víz, azt külön jelezzük. Amibe szerintem érdemes befektetni és a kocsiban helyet fenntartani az egy szivargyújtóról üzemeltethető hűtőláda. Az életed minőségét megtriplázhatod egy üveg jéghideg ásványvízzel a forróságban. Mentor program A mentorok azok a támogatók, segítők, akik tavaly már jártak a Budapest-Bamakon. Ha kérdésed van, akkor hozzájuk nyugodtan fordulhatsz. Ők elvállalták, hogy segítenek egy picit az "elsősöknek." A mentorokat a rajtszám osztásnál bemutatjuk mindenkinek. A felvezető autó és a mentőautó szerepe A OO rajtszámú piros, sárga, zöld VW a hivatalos felvezető autó. Ez nem azt jelenti, hogy ezt az autót nem szabad leelőzni. Ez az autó vezeti fel résztvevőket a Budapesti rajttól a városon keresztül. Ezen kívül semmi más szerepe nincs. Ez is egy olyan résztvevő túrakategóriában, mint bárki más. Annyi különbséggel, hogy az utasai picit jobban ismerik az utat. A felvezető autó, nem sárga angyal, nem szerelőkocsi, nem begyűjtő autó, nem autómentő és nem panaszláda. Ha elakadsz, lerobban az autód, beragadsz a homokba vagy egyéb fájdalmad van, akkor ne a felvezető autót keresd vagy hívd. A mentőautó a B2 guruló egészségügyi doboza. Csak a nevében mentő. Ne számítson senki arra, hogy baleset esetén 2o percen belül ott van és a legközelebbi kórházba szállít. A mezőny végén halad majd a hivatalos versenyútvonalon. Ha valakinek egészségügyi problémája van, vagy balesetet szenved az hívja a mentő mobilszámát vagy keresse CB-n. A mentőben gyógyszerek és elsősegély felszerelések találhatók. Esténként a hivatalos táborhelyen lesz megtalálható. Például ha napközben eltöröd a karod, akkor rakd sínbe, és este a dokiék a táborhelyen begipszelik. A mentő a website-on és az itinerben közölt hivatalos útvonalon fog haladni. Ha nagy gáz van és megsérültél, akkor hívd őket nyugodtan. Ha nincsenek túl messze, akkor mennek és segítenek. Ha nagyon eltévedtél, vagy nagyon eltértél a hivatalos úttól, akkor ne számíts rájuk. Mi van ha bajban vagy? Csak magadra és a veled utazókra számíts! Rengeteg féle baj létezik. Nincs

egyszerű válasz erre a kérdésre. Mindig mérlegelj, hogy mi a legkisebb rizikójú döntés! Ha nagyon eltévedtél és kilátástalan a helyzet, akkor valahogy juss el a legközelebbi településre. Legyen nálad elsősegély láda. Tudd, hogy kell ellátni egy egyszerűbb sérülést! Legyen nálad mindig elég ivóvíz vagy vízfertőtlenítő tabletta. Sose ess pánikba! Mindig hideg fejjel mérlegelj! Az autózás veszélyei Európában Többen gyakran felteszik a kérdést, hogy melyik a Budapest-Bamako legveszélyesebb szakasza. A válasz egyértelmű a Székesfehérvár-Körmend szakasz a 8-as úton. Azt követik az osztrák és olasz autósztrádák. Az európai szakaszon nagyon oda kell figyelni és észnél lenni. Ne száguldj! Nem a gyorsaságról szól a verseny. Autózás veszélyei a fejlődő világban Afrikában és ott is, leginkább távol a nagy városoktól különös veszélyekre kell odafigyelni. Nemcsak, hogy az utak vannak többnyire rossz állapotban, de azok is tele vannak állatokkal. Egy csirkét sem kellemes elütni, de ha egy szamárral vagy egy tevével ütközöl, annak komoly következményei lehetnek. Először is ki kell fizetni az állatot. Ez egy teve esetében olyan 5OO-8OO Euro is lehet. Ami ennél is komolyabb gondot jelenthet, azok az emberek. A legtöbb ember még életében nem vezetett itt autót. Nem tudják mi a féktávolság! A gyerekek pedig különöse kíváncsiak az autókra. A Dakar minden évben lemészárol egy pár kölyköt. Nincs olyan év, hogy valakit el ne ütnének. A lakott területeken nagyon kell figyelni az emberekre és az állatokra. A Mbout-Kiffa-Kankossa-Kayes útvonalon, pedig a lakott területen kívül is a legfurcsább helyeken bukkanhatnak fel nomád pásztorok és kóbor szamarak vagy tevék. Vigyázni kell a kanyarokban és dombokon való előzésre. A helyiek sokszor nem figyelnek oda a kanyarra és arra, hogy nem látják be a szembejövő forgalmat. Defenzíven kell vezetni. Este senki ne vezessen! Este kész életveszély autóba ülni. Inkább töltsd az éjszakát az út mentén egy sátorban, mint mozgásban az úton. Jobb a célba egészben befutni később, mint több darabban időre. Figyelj nagyon a lerobbant teherautókra. Ezeket általában az útra leszórt faágak vagy kövek jelzik. A sivatagban nincs mi jelezzen ha teherautósnak nincs háromszöge. Pénzügyek A három afrikai országban három különböző valuta van. Egymással nem kompatibilisek. Mindenütt EURO-t lehet váltani esetleg talán nagyobb városokban dollárt is. ATM és hitelkártya Marokkóban még működik. Innen délre csak CASH. Travellers Check-re ne is gondoljon senki. Mindig legyen valami titkos helyen dugi tartalékod.

1. NAP – 2007. Január 13. Velence 2. NAP – 2007. Január 14. Valahol Franciaroszágban 3. NAP – 2007. Január 15. Murcia 4. NAP – 2007. Január 16. Nador 5. NAP – 2007. Január 17. Rissina 6. NAP – 2007. Január 18. Tata 7. NAP – 2007. Január 19. Camping Roi Beduin 8. NAP – 2007. Január 2O. Dakhla 9. NAP – 2007. Január 21. Nouadhibou 10. NAP – 2007. Január 22. Nouamghar 11. NAP – 2007. Január 23. Nouakachott 12. NAP – 2007. Január 24. Mbout -- Kiffa 13. NAP – 2007. Január 25. Kankossa- Alternativ 14. NAP – 2007. Január 26. Kayes - Alternativ 15. NAP – 2007. Január 27. Kita - Kita - Alternativ 16. NAP – 2007. Január 28 . Bamako - Bamako

711km 711km

1. Nap. Január 13. - Budapest, Kossuth tér 8h Cél: Velence Napi autózás kb. 705 km Reggel 6:30 - gyülekezés. Reggel 8 óra - a Magyar és a Mali himnusz elhangzik 8:10 - Az indulókat Demszky Gábor és Mali-i moszkvai nagykövetei köszöntik 8:30 - A versenyzők rövid bemutatása és rajt egyesével VISZLÁT BUDAPEST Mestreben fogunk megszállni a Brenta riviéra végén. Velence környékén rengeteg szállás van. A Hotel Palladio közelében is van egy pár szálloda. Itt egy 2 ágyas szoba olyan 60 Euro körül van.

### Hotel Palladio ViaMaleconenta 40, Marghera Tel:39-041-698-246 Fax:39-041-698-246 www.hotelpalladio.it N45 26.275 E12 12.320

- Az A4-es úton elmész az E55 (SS309) Statale Romea lejáróig. Marghera, Ravenna irányába menj - Az első körforgalomból a 3. kijárónál jössz ki Statale Romea út irányába - A másodi körforgalom olyan 2.8 km-re lesz. Ravenna irányába menj - 300 méter múlva fordulj balra Fusina-Malconenta irányába - 200 méter múlva fordulj jobbra. - A Hotel 500 m múlva lesz a jobb oldalon.

2. Nap. Január 14. Cél: Meyreuil Napi autózás:776km Az A8 (E8O) sztráda melletti város Aix En Provence Marseilletől olyan 3Okm. Ennek a városnak a vonzáskörzetében van egy Meyreuil nevű kis város. Akinek kedve van egy kicsit letérni és Marseilleben éjszakázni, az talál Marseilleben is megfelelő szállást. Napközben akinek van ideje benézhet Monte Carloba vagy Nizzába is.

### Formula 1 Aix En Province RN7 Lieu Dit Le Canet 13590 MEYREUIL Tel : (+33)891705155 Fax : (+33)442586943 N43 29.533 E5 31.542

### Etap Hotel RN7 Lieu-dit "Le Canet" 13590 MEYREUIL FRANCE

px.gif ¨Tel : (+33)892683174 Fax : (+33)442586495 A Fromula 1 az total low budget. Az Etap az egy fokkal kultúráltabb. A két hotel egymás mellett van. 35-40 Euroért 2-3 ember el tud aludni egy szobában. Zuhany és WC a folyosó végén esetleg a szobában. A szálloda parkolójában el lehet kocsiban is aludni. - Az A8 autópályáról egy autópályadíj szedő bódé után az olasz-francia határtól olyan 2oo kilométerre a CHÂTEAUNEUF LE RGE / GARDANNE / FUVEAU lejárónál térj le. A térkép szerint Sortie 32 Meyreuil

Meyreuilről barátságos kis városnak tűnik. Itt a website-juk: http://www.ville-meyreuil.fr/ Van még két drágább kategóriájú hotel is. Sátrasoknak is biztos van valami megoldás a falu környékén.

3. Nap. Január 15. Cél: Sangonera La Seca (Spanyolország) Murcia Közelében. Napi táv kb. 1121km Ez lesz a B2 leghosszabb napja. Mindenki jó korán induljon és legyen felkészülve mentálisan erre a napra. Olyan 8-14 óra vezetésre lője be magát mindenki járműtől függően. Mindenki pihenje ki magát a második éjjel Franciaországban. A napi hivatalos cél Sangonera La Seca falucskájában lesz Murciatól 15km -re DK-re. A campingben itt lehet sátrazni és vannak 4 személyes bungalók. Nem árt új barátokra szert tenni, és este sokat inni. Nincs sok bungaló. Tavaly is legalább 8-10 ember aludt egy 4 személyesben. :) Elég nyomasztó a hely. A városban vannak jobb szállodák is.

### Camping La Paz Sangonera La Seca 37"57'14.85 N 1"15'38.53 W Autovia Murcia-Puerto Lumbreras, Salida 647 E-15 autópálya, 647 kijárat +34 968893929 email nincs -Az E15/A7- es sztrádáról a 647-es kijáratnál kell letérni és ott van a kemping. Itt egy műholdfelvétel a feltételezett célról. A cím alapján ne keresd a térkép programon. Ha a GPS-edben benne vannak az autópálya kijáratok, akkor könnyedén megtalálod. Egyébként meg figyeld a térképet és a táblákat. murcia2.jpg ¨

4. Nap. Január 16 Cél: Nador (Marokkó) Napi autózás kb. 220 km A mai éjszakát már Afrikában töltjük. Ez a B2 egyik legfelemelőbb napja. Átkelni Európából Afrikába mindig furcsa élmény. Az ember tele van várakozásokkal és izgalommal. A kaland ma kezdődik. Almeriánál hajózunk be, de akinek kedve van,

az mehet Tarifa fele is, ahol gyorsabban átér, viszont jóval többet kell autóznia. Az itinernek ebben a verziójában nem ismert a januári menetrend. Tavaly januárban volt egy délelőtti komp és egy éjszakai. Az éjszakain lehet aludni is, és az másnap kora reggel 6-7 körül van Marokkóban. Onnan ideális az indulás. Amikor megvan a menetrend updateljük az itinert. Almeria kikötő N36 50.018 W2 27.839

A Marokkói belépés nem lesz egyszerű. Sokat kell vacakolni a papírokkal. Nem árt ha van nálad Francia szótár. Úgy fog kinézni a dolog, hogy sose engednek el, de előbb utóbb el fognak. Legyél nagyon udvarias mindenkivel. Marokkói pénz: 1MAD (Marokkói Dirham) = 22 Forint Határátlépés: A járművekre zöldkártya kell. Ezt vagy itthonról megszerzed vagy a kikötőben lehet kapni és egy hónapra jó. 320Dirham körül van az ára. Útlevél: Útleveled érvényes kell, hogy legyen legalább 6 hónapig. Vagyis ez az előírás. Jogosítvány: Nemzetközi jogosítvány elvileg kéne, de tavaly nem kértek senkitől. Elvileg a CB rádiót sem szeretik, ha van valakinél, de amiatt sem volt tavaly gond. FIGYELEM: Lehet, hogy odajönnek emberek a kocsidhoz, hogy pénzért segítenek, hogy gyorsabban átlépd a határt. Ne adj nekik semmit és utasítsd el őket. Vigyázz a zsebtolvajokra.

### Hotel RIF **** Nador N 35° 10,740’ W 2° 55,299’ Tel: +212 36 60 65 35 Fax: +212 36 33 33 84 Egy 2 ágyas szoba 700DAM körül van Hotel Mediterranee 2A* N 35° 10,740’W 2° 55,299’ Hotel RIF mellett közvetlenül Tel: +212 36 60 64 95 Fax: +212 36 60 66 11

Egy 2 ágyas szoba 272DAM körül van 5. Nap. Január 17 Cél: Merzouga (Erg Chebbi Dűnék) Napi autózás kb. 770 km Ma reggel két út közül lehet választani. Az első a rövidebb, de nagyon gáz. Át kell kelni az Atlasz hegységen, ami lehet, hogy tiszta hó és az utak járhatatlanok. A másik egy kisebb kerülő ugyan, de elvisz Merzougába remélhetőleg különösebb gond nélkül. Trafipaxokra kell ma vigyázni és nagyon sok lesz a rendőr. Erfoudban kell majd délre menni Merzouga felé. Merzougán túl vannak az Erg Chebbi dűnék. Erfoudban is lehet aludni, de a dűnék látványa lenyűgöző. Ezért választottuk ezt a mai etap végének. ### Haven La Chance Desert Hotel N 31° 08,032’ W 4° 01,135’ Tel/fax: +212 35 57 72 69 Van néhány szoba, de itt leginkább sátorozni lehet. 125DAM/fő reggelivel. Ettől a helytől jobbra és balra is vannak szállodák és kempingek. Ha valaki nem jutna el Erg Chebbig, az Risaniban is megszállhat Hotel Kasbah Asmaa Tel: +212 35 77 40 83 Fax: +212 35 57 54 94 6. Nap. Január 18. Cél: Tata Napi autózás kb. 790 km Ma már komolyabb földutak is lesznek. De minden viszonylag jól járható, még kétkerekes autókkal is. Kemény, köves földutakon fogunk ma haladni. A dűnék után ma kősivatag következik. Többféle képen is lehet menni. A navigáció ma abszolút a te döntésed. A mai etap lélegzetelállítóan gyönyörű lesz. A kietlen holdbéli tájakon itt-ott pálma ligetek és oázisok teszik izgalmasabbá a tájat. Sokat fogunk vezetni úgyhogy indulj korán. ### Hotel Tata – Les Relais des Sables – N 29°44.373’ W 7°58.469’ Tel/fax: +212 28 80 23 01 Tel: +212 28 80 23 00 Itt egy 2 ágyas klímás szoba 357DAM reggeli nélkül Tata Camping Municipal – Bienvenue chez Larbi N 29° 44,843’ W 7°58,417’ GSM: +212 68 72 70 07

Tel/fax: +212 28 80 33 56 Aki low-budgetben nyomja az kérózzon itt ma este. Itt csak 20DAM/fő a szállás. Szoba nincs és a sátrakat nem lehet lecölöpölni. Ha egyik sem jön be, akkor még ott a Hotel la Renaissance Tata.

7. Nap. Január 19. Cél: Campin Le Roi Bedouin Napi autózás kb. 640 km Ma reggel még vacak utakon vezetünk majd rátérünk az Atlanti Óceán partján haladó főútra, ami néha csak egy vidéki mellékútra emlékeztet majd. Ma kora délután véget ér Marokkó is. Tarfaya után Nyugat Szaharában vagyunk csak ezt a marokkóiknak ne mondjátok. Ők azt hiszik, hogy Marokkóban vannak. Anélkül, hogy politikai állást foglalnánk meg kell, hogy jegyezzük, hogy NY. Szahara problémás terület. A Marokkóiak állítják, hogy az hazájuk része a helyi Saharawi emberek pedig azt hangsúlyozzák, hogy Nyugat Szahara az utolsó afrikai gyarmat. Hazájukat Marokkó birtokolja. Bárhogy is legyen, egy dolog biztos Tarfayatól délre olcsóbb az üzemanyag. Aki nagyon kreatív akar ma lenni, és ki akarja magát próbálni a homokban, annak ma több lehetősége is lesz erre. Aki pedig jön az N8*ason, az ma több hajóroncsot is láthat a partra vetve. Készülj fel, hogy ma egyre több lesz a katonai és rendőri ellenőrző pont. Mindenütt fogják kérni a papírokat, az autóban ülők nevét, foglalkozását, adatait stb.

### Le Roi Bedoin Camping N 27° 27.7 ', W 13 ° 3.1 Ma kinn alszunk a sivatagban. A Le Roi Bedouint egy nagyon barátságtalan belga házaspár vezeti. Hogy miért nyit egy belga házaspár a Szahara közepén kempinget? Legyen ez is a sivatag egyik rejtélye. Furcsa páros és nagyon rossz fejek. Mindenki készüljön fel lelkiekben rájuk.

8. Nap Január 20. Cél: Dakhla Napi autózás kb. 550 km Eligazítás: Kemping reggel 7 óra a nagy sátorban A táj egyre monotonabb és egyre sivatagosabb lesz. Benne vagyunk a Szaharában. FIGYELEM!!!!!! Nyugat Szahara tele van aknákkal. A felkelők és a marokkóiak is rendesen raktak le belőle minden fele. Az a legszörnyűbb, hogy nem lehet tudni, hogy hol vannak. Javasolt lenne, hogy bármennyire is vonzó legyen a homok ne nagyon térjetek le az útról. ### Camping Moussafir (GPS N 23°45.812' W 15°54.452') BP 49 P.K. 6, Dakhla 00212 48898279 A kemping a várostól egy olyan 7 kilométerre van. Sátrazni is lehet, de vannak szobák is. Tavaly 1 Euro volt egy embernek szobában a szállás. Villany nem volt este 8 és reggel 8 között. Ágy se nagyon volt. Légyszi ne panaszkodj a portán ha a szobában nem jön be a Duna TV. Akinek elege van a kempingekből, és a tengerparton szeretné tölteni az éjszakát, arra is van lehetőség. Habár itt mindig nagy a szél. A várostól 25km -re a tengerparton szörfösök szoktak ennél a koordinátánál vadkempingezni a homokban. 23°54.069’N 15°47.251’W. Ha túl szeles az idő, akkor ez nem egy túl kényelmes megoldás Dakhlában vannak szállodák is, ha valaki komfortra vágyik. Tavaly többen a Sahara Regency-ben szálltak meg: Sahara Regency Av.El Walae Tel : (+212) 28 93 16 66 Fax : (+212) 28 89 70 45 E-mail : [email protected] 9. Nap. Január 21. Cél: Nouadhibou Napi autózás 425 km Eligazítás:Camping Moussafir. Reggel 7 óra. A földrajz rajongókat talán érdekelheti, hogy a El Agroubtól 8-10 kilométerre ma átszeljük a Ráktérítőt. Utána Gueguaratig nem igen lesz semmi érdekes. A homok kedvelők ma már igazán kiélhetik magukat, mert rengeteg homok lesz. Több katonai ellenőrző ponton is át kell majd haladni. Nem árt, ha kéznél vannak mindig a papírok. Az utolsó benzinkút olyan 80 kilométerre van a határ előtt. Jól teszed, ha tankolsz, itt még okosban van a benzin. Érdemes feltölteni az összes kannát és a tankot is csurig. Utolsó olcsó benzinkút koordinátái: N22°3.174 W16°44.478 - 265km -re Dakhlatól Fort Guerguaratnál kell majd áthaladni a határon. A határátkelőnél lehet Mauritán pénzt (Ougiya-t) váltani, átvenni az előre megrendelt kötelező biztosításokat

valamint, kifizetni az előre lefoglalt szállásokat. Akinek nomád sátor foglalása van Nouakchott, Mbout és Kankossaba az a helyi nomád hatóságtól itt átveheti a szállás bónját is. Aki nem foglalt kötelező biztosítást vagy szállást az megteheti az http:// www.budapestbamako.org/teaminfo oldalon. FIGYELEM! A HATÁR ÁTLÉPÉS UTÁN SENKI NE TÉRJEN LE AZ ÚTRÓL: AKNAVESZÉLY!!!!!! A MAROKKÓI VÁMVIZSGÁLATTÓL EGÉSZEN NOUADHIBOUIG AKNÁK LEHETNEK AZ ÚT MELLETT. Itt a mai itiner részletesen. Ma ne tévedjen el senki. Ezek az adatok 2005 nyári adatok. Lehet, hogy azóta megváltoztak dolgok. Mindenki figyeljen és legyen óvatos. A 2 kerék meghajtással haladók készüljenek fel, hogy a Senki Földjén nagyon puha a homok és a kocsi süllyedhet. Ha valaki nagyon parázik, az a határ után felbérelhet egy GUIDE-ot, hogy segítsen eljutni Nouadhibouig. A helyiek ismerik az utat, és ha netán elmerül az autód a homokban, akkor segítenek kiásni. Ezenkívül ha közvetlen a GUIDE után mész és aknát találtok, akkor ő robban fel előbb. Megfontolandó! A két kerék meghajtású autók engedjék le a gumikat egy picit a homokos rész előtt. A határátkelés és a mai nap részletes koordinátáit SENKI NE VEGYE SZENTÍRÁSNAK. De nem kell parázni. A letaposott utat kell követni. Soha ne térj le róla!!! 0km N 23° 42' 5.4 " W 15 ° 55' 42.6" DAKHLA VÁROS 33.6km N 23° 53' 34.6" W 15 ° 40' 23.2" KONTROL 70,9km N 23° 36' 26.5" W 15 ° 52' 3.5 " KATONAI ELLENŐRZŐ PONT 121km 208° N 23° 12' 28.7" W 16 ° 5 ' 41.8" BENZINKÚT

265km N 22° 3 ' 17.4" W 16 ° 44' 47.8" BENZINKÚT 285km N 21° 55' 11.4" W 16 ° 52' 18.1" KATONAI ELLENŐRZŐ PONT 340km 189° N 21° 25' 24.6" W 16 ° 57' 27.1" MAROKKÓI VÁMVIZSGÁLAT - AKNAVESZÉLY KEZDETE 347km N 21° 21' 39.2" W 16 ° 57' 37.3" KATONAI ELLENŐRZŐ PONT - Ez az utolsó marokkói ellenőrző pont. Itt hagyjuk el Nyugat Szaharát és érünk a senki földjére. 349km N 21° 21' 2.6 " W 16 ° 57' 21.7" LETAPOSOTT ÚT. Ne térj le róla. Csak a friss nyomokban haladj. 352km N 21° 19' 4.5 " W 16 ° 57' 21.6" u.n. SPANISH ROAD Ezek a régi spanyolút maradványai. Ez visz közvetlenül a Mauritán határhoz és a vámvizsgálathoz. Ahol az út kétfelé válik, jobbra menj. A baloldali az a csempészek útja, ami közvetlen Nouakchottba visz. A jobb oldali visz a vámvizsgálatra. 356km N 21° 17' 8.1 " W 16 ° 57' 56.4" MAURITÁN HATÁRÖRSÉG 358km N 21° 15' 55 " W 16 ° 57' 45.9" Az út ismét két fele megy. A baloldali LETAPOSOTT ÚT kell nekünk. Menj el egészen a vasúti sínekig. 359km

N 21° 15' 27.2" W 16 ° 57' 48.7" FALU 360km N 21° 14' 47.7" W 16 ° 57' 31.8" LETAPOSOTT ÚT 366km 189° N 21° 11' 47.7" W 16 ° 58' 2 " VASÚTI SINEKET MEGLÁTOD. Ez Mauritánia egyetlen vasút vonala. Itt jár a világ leghosszabb vonata. 382km N 21° 3 ' 53 " W 17 ° 1 ' 16.5" KERESZTEZZÜK A SÍNEKET 382km N 21° 3 ' 34.1" W 17 ° 1 ' 22 " RENDŐRSÉGI ELLENŐRZÉS 386km N 21° 1 ' 50.5" W 17 ° 1 ' 50.5" ÚJABB ELLENŐRZŐ PONT 391km N 20° 59' 0.9 " W 17 ° 1 ' 43 " BETON ÚT WP0120 398km CAMPING ABBA WELCOME TO MAURITANIA Mauritán pénz: 1UM (Mauritán Uguiya) = kb 1 Forint valamivel kevesebb. Határátlépés: A járművekre zöldkártya kell. Ezt marokkói határnál meg lehet venni 25-30 Euro 10 napra. Ha itt nem veszed meg, akkor Nouadhibouban is be lehet szerezni csak picit

macerás. Útlevél: Kérni fogják Jogosítvány: Nem kell nemzetközi. Petit Cadeau A határőr mindenkitől fog kérni egy kis ajándékot magának. Magyarul ez annyit jelent, hogy adjatok 5-1O Eurot nekem, mert ti gazdagok vagytok, utazgattok én pedig egy kibaszott bádogkunyhóban rohadok meg a Szahara közepén az 5O fokos hőségben. FIGYELEM: Alkoholt nem lehet be vinni az országba. Ha valakinél piát találnak, megbüntetik. Általában ujj levágás jár a sörért, a töményért pedig végtagokat vágnak. :)) Kormány épületeket, rádió antennákat, postákat, repülőtereket és katonai létesítményeket szigorúan tilos fotózni és filmezni.

### Camping Abba (GPS N 20°54.527' W 17°03.219') Boulevard Median Tel:00222 574 60 44 Fax:00222 574 60 56 email:[email protected] ### BAIE du Leverier (GPS N 20°54.928' W 17°03.026') Boulevard Median az Abbatól pár száz méterre a város felé

Tel:00222 574 65 36 email:[email protected] Ezenkívül lehet vadkempingezni is a városon kívül. Ha valaki egy kis luxusra vágyik, annak ezt tudjuk ajánlani. Hotel El-Jazeera (GPS N 20°55.282' W 17°2.279') Boulevard Maritime Tel:00222 574 53 17 Fax:00222 574 54 99 Ez az egyik legjobb szálloda a városban. Csodákat ne várj tőle! Egy kétágyas szoba olya 15,000UMba kerül + 14% adó. Ha valaki kényelemre és egy kis luxusra vágyik. 1O. Nap. Január 22. Cél: Nouamghar (Mamgar) Napi autózás 491 km Eligazítás: Camping Abba. Reggel 7 óra. FONTOS!!!!!!! A holnapi célig nem lehet benzint kapni útközben. 6OO-65O kilométerre elegendő üzemanyagod legyen. Vagy készülj fel kannákkal, vagy hagyd ki a mai tábort és menj egyből Nouakchottba. Készülj föl, hogy a sivatagban és terepen többet fogyaszt majd az autó! FIGYELEM!!!! Ha valakinek nincs semmi kedve vagy bátorsága a homokban és a tengerparton autózni, az lemehet a betonúton végig Nouakchottig. HASZNOS!!!! Ma estére nem árt, ha van nálad tűzifa. ________________________________________________________________ ______________ ÉRDEKES LETÉRŐ Egy bizarr formáció található nem messze a betonúttól. Leginkább egy UFO leszállópályára hasonlít. N20 25.605 W15 59.648 - Térj le a betonútról N20 24.304 W16 00.180 - UFO Landing pad ------------------------------------------------------------------A mai tábor a Budapest-Bamako egyik legszebb célja. Terepjáróval nem gond. Ha két kerék meghajtású autóval vagy, akkor ne gyere be a sivatagba! Ha egész nap és éjjel ásni akarod az autód, vagy ha hajlandó vagy megbízni egy helyi guideban és szánsz rá 20 Eurót akkor irány a homok. A betonútról van egy viszonylag egyszerű letérő: GPS Koordináták 2kerekeseknek -------------------------

N 19°01.575" W16°10.999" - Letérő az útról. N19 00.752" W16 11.147" - Opcionális letérő az útról Menj Keletre a tengerpartig. A tengerparton fordulj Észak felé és irány az esti tábor. Tavaly többen itt táboroztak a letérőnél. A helyi halászoktól lehet friss halat venni. --------------------------GPS Koordináták Terepjárósoknak ------------------------N 20°02.428" W15°55.170" - Letérő az útról. Itt lehet hideg vizet venni. Legyen nálad elég! N 20°02.487" W15°55.279" - Park belépő pont. Jegyeket itt kérik, vagy ha nincs, itt lehet venni. 12OOUM per autó. Térképet is itt lehet beszerezni. Ingyen. Kövesd a letaposott utat Ten Aloulig N 19°58.372" W16°13.429" - Torony Te Aloul előtt N 19°58.372" W16°13.770" - Ten Aloul. Falu mellett fordulj délre N 19°21.235" W16°30.766" - Nouamghar Kövesd a nemzeti park térképét menet közben. ------------------------Vadkemping a tengerparton Nouamghartól 12-13 km-re N19 14.022 W16 25.877. Erre a pontra csak apályban tudsz eljutni bármelyik irányból is gyere. Január 22-én 14:44 kor a legalacsonyabb a tenger. Tehát bármikor délután 12 és 6 között oda tudsz érni. A tengerparton kell vezetni. Ne menj közel a hullámokhoz. A tábor pontját ne vedd szentírásnak. Ha elsőként érsz oda, akkor táborozz le ott, ahol kellemesnek tűnik. A dűnék által szélvédett területet választottunk. A többiek meg ezen a környéken álljanak le. Ne maradj a kocsival túl sokáig a parton, mert a dagály elmoshatja a kocsit. Álljál fel arra a részre, ahova nem ér ki a tenger. Homokvas kellhet. 11. Nap. Január 23. Cél: Nouakchott Napi autózás 153 km Eligazítás: Táborhely. Reggel 5 óra. Egyik eligazítás sem kötelező, de a mai végképp nem az. Reggel 5-kor van az eligazítás, mert az apály 3:28 kor van. Ez azt jelenti, hogy 3:28 kor van a legtávolabb a víz a parttól. 3:28-tól 6:28-ig kényelmesen lehet autózni. A következő apály 15:26-kor van. Ami azt jelenti, hogy 12:26-tól kényelmesen lehet autózni. Ha nem a reggeli apállyal indulsz, akkor van időd pihenni, úszni, pecázni, homokvárat építeni, napozni és délután érsz be a fővárosba. Nem messze innen vannak halászok, akikkel ki lehet menni halászni. Ma ismét a tengerparton autózunk. Gyönyörű szakasz lesz a mai. A tengerrel és az ugratókkal óvatosan bánjatok. Ha a dagály utolérne, ne kockáztassatok.

Ne engedd, hogy a hullámok a kocsid kerekéhez érjenek. Bármikor elmoshatja egy hullám a kocsid alól a talajt. Menetközben fogsz látni egy autóbusz roncsot a tengerparti homokban. Az egy német turistabusz volt, amit utolért a dagály. Tíz évvel ezelőtt történt. Ha van nálad snowboard vagy síléc ma lehet deszkázni is, mert két nagyon impozáns homok dűne mellett haladunk el. A mai cél közvetlenül a tengerparton van. Halászokra vigyázzatok! Ma este megünnepeljük az átkelést a Szaharán. A parton este 7-8 körül hússütős buli és maurtián népzene vár majd mindenkit. N 19°05.987" W16°16.423" - Sandboard és síelési lehetőség

### Hotel Sabha (GPS N18°06.607' W 16°01.581') Nouakchott bejáratánál a tengerparton Tel:222-525-1564, 222-525-1552 email:[email protected] A hotel olyan 400-500 méterre van a halpiactól. Ha nagyon erős halszagot érzel, akkor vagy nem fürödtél Franciaország óta vagy túlmentél a célon. A halpiac előtt van a Sabha.

A Sabha Hotelben nagyon limitált számban vannak lakosztályok (8 db) olyan 8O -1OO Euro körüli áron. A tengerparton viszont lesznek beduin sátrak, ahol mindenkinek jut majd hely. Ez kb 8-1OEuro ha előre foglalod. Ha egy kis magánszférára és medencés nyaralásra vágysz, akkor ott a Novotel Hotel a városban, ami 5 csillagos európai luxus. Nouakchottban érdemes feltankolni kajából és innivalóból valamint minden olyan cuccból, ami elfogyott és fontos lehet. Három nap vad szavannázás áll előttünk. A NOVOTEL szállodával szemben van egy nagyon baba kis szupermarket (Tata). Ez a legjobb közért szerintem egész Ny.Afrikában. Valahol ezen a környéken van egy internet kávézó is, ahol néha szokott lenni internet is. N 18°06.084" W15°58.555" -Tata Supermarche 12. Nap. Január 24. Cél: Mbout, Napi autózás 535 km Eligazítás: Reggel 7 Fontos!!!!!! Iszonyú sok állat és sok gyerek van az út mellett a szakasz elején. Nagyon figyeljetek oda! Este egyáltalán ne vezessetek! Különösen a szamarakra kell figyelni. Azok nagyon hülyék! Alegig szokatlanul nagy a forgalom. Nagyon defenzíven vezessetek. Mindig abból indulj ki, hogy mások defaultból hülyék. Sok a domb. Nem lehet tudni, hogy a domb másik oldalán ki jön a te sávodban. Ma drasztikusan fog változni a táj. Elindulunk Afrika szíve felé. Láthatod, hogy a vörös szaharai dűnék miként válnak füves szavannává. Reggel nem árt feltankolni, mert Nouakchottban olcsóbb a benzin egy picivel, de ma mindenhol lehet bengát venni. Kaedi az utolsó nagyváros. Itt töltsd tele az összes kannád és tankod, mert innentől nem lesz könnyű tankolni. Kaediben vegyél elég vizet ma estére és holnap reggelre. Ha nagyon vigyázol a kocsidra és szeretnél Bamakoig leginkább betonon eljutni, akkor Alegnél ne fordulj el Bogue felé, hanem menj tovább a betonúton Kiffáig! Aludj Kiffában. A Le Phar Du Desert az út szélén jobbra a város előtt kellemes hotel és kemping. Innen indulj tovább másnap Bamakoba. Innen 2 nap alatt lenn lehet lenni kényelmesen. Úgyhogy még időd is van nézelődésre, kirándulásra. A Le Phar Du Desert tulajdonosa kedves ember, aki megmutatja, hogy hol vannak a környéken 14,000 éves barlangrajzok és édesvízi krokodilok. Ha a versenyútvonalon jössz, Bogue után a szenegáli határ közelében leszünk. Itt roamingban bejönnek a magyar mobil szolgáltatók is a Szenegál folyó másik oldaláról egy rövid szakaszon. Nem árt bekapcsolva hagyni a mobilt, hátha kaptál a munkahelyedről egy SMS-t, hogy ki vagy rúgva. Kaedi után már nem lesz betonút. Innentől csak földút megy. Kaedi határában figyeld a "Hajrá Magyarok" táblát az út szélén. A földút viszonylag jó minőségű. Kétkerekesek is teljesíteni tudják. Tavaly a Fiat lakóbusznak is sikerült.

Úgy kalkuláld a napod, hogy sötétedés előtt célba érj. Nagyon kellemetlen az utolsó szakasz a sötétben. ### Beduin Camp N15 58.744 W12 40.010 Mbout előtt 1O km-re Át kell jönnöd két dombon. A második domb után a völgyben lesz a tábor. 8-1O Euro a beduin sátorban az elhelyezés. Mindenki felverheti a saját sátrát is. 13. Nap. Január 25. Cél: Kankossa Napi autózás 18O-250 km Eligazítás: Táborhely. Reggel 7óra. Fontos!!! Kétkerekes indulók ma ne vágjanak neki a távnak, ha az autójukra még szükség van, vagy ha ismernek lehetetlent! Ha a verdát már leírtad és semmitől sem riadsz vissza, akkor saját felelőségedre életed legőrültebb lépését ma megteheted. A nehéz szakaszon valószínű, hogy elemeire fog hullani a jármű. A könnyebb szakaszon csak a kuplung fog leégni, és az autó fog többször tengelyig merülni a homokban. De ez csak az optimista szcenárió. Aki ma megfontoltan és nem vakmerően dönt, annak két javaslatunk van. a) menjenek alternatív, de viszonylag könnyű és ismert úton Bamakoig vagy Kayesig és találkozzanak ott a mezőnnyel b) induljanak Selibaby felé, ameddig viszonylag tűrhető az út és Selibabyból pedig menjenek át Kayesbe. A b) opcióban vagy egy nagy adag ismeretlen tényező, például át lehet e normálisan kelni a Szenegál folyón, milyen az út minősége Kayes-ig. Akit vonz az ismeretlen és a nagy kockázat, az válassza a b-t. Akinek fontos a járműve és, hogy odaérjen időben a célba Bamakóba, az válassza az a) opciót. Aki pedig teljesen elmeháborodott az vágjon neki Kankossának. FIGYELEM!!! Ma aki elindul Kankossa felé, komoly döntés előtt áll. A rövidebb úton akarsz menni vagy a könnyebben? Ez a kérdés. A rövid útról két idézet. "Oda nem vagyok hajlandó menni"- profi mauritán sofőr Toyota Hilux terepjáróval. "Sok helyen jártam már, de ilyen szar utat még nem láttam" - induló egy Land Rover Defenderben a tavalyi futamon. Nem lesz egyszerű. Kiszáradt folyómedrek. Sziklás emelkedők. Iszapos vízmosások. Stb. A rövid, de nehéz utat a Michelin 741-es térkép a Passé De Soufa és Sáni átkelőkkel jelöli. A hosszabb, de könnyebb utat nem is jelöli ez a térkép. A GPS-en lehet látni. A könnyebb úthoz Artemou után kell keletre menni földutakon majd északkeletre Kankossa irányába. A könnyebb útról annyit, hogy Tachotnál a városházánál kell elfordulni balra. A városház mögött megy egy kis földút be a bozótba. De ez csak egy, a rengeteg variáció közül. A mai nap egy navigációs rémálom lesz. Legyen nálad elég kaja és több napnyi ivóvíz. Mboutban tankolj fel mindenből. Vegyél friss kenyeret, vizet és kekszet. Reggel indulj korán, hogy ne a sötétben kelljen vezetned.

A könnyebb szakasz sem könnyű. Ez is elég nehéz, de nem olyan rémisztő, mint a másik. Kankossa volt a tavalyi futamon az a szakasz, amibe sokaknak beletört a bicskája. Ma elkezdődik az igazi Afrika. A sivatag véget ért és a szahel veszi át a hatalmat. A betonozott utakat most egy időre felejtse el mindenki. Bármerre is mész, ma sofőrt és navigátort is egyaránt próbára fogja tenni az út. Ha többen vagytok a kocsiban, találjátok ki, hogy ki legyen a navigátor. Ő hozza a döntéseket. Komoly veszekedésekre adhat okot, ilyen helyzetekben a demokrácia. A GPS térkép jelzi az utakat, de az nagyon pontatlan. A Michelin térkép is jelzi az utat, de az is teljesen használhatatlan. Mától fogva az ösztöneidre, a találékonyságodra és a szerencsére vagy utalva. A sofőr pedig ne szidja a navigátort ha eltévedtek. Itt eltévedni teljesen normális. Nem ugyanaz, mint eltévedni az Oktogon és az Opera között az Andrássy úton. --------------------------------------------------------------------A mai napra itt van 1-2 navigációs segédlet a könnyű útra: N15 25.843 W12 15.564 - Tachot N15 27.642 W12 14.335 - út N15 29.154 W12 12.036 - út N15 30.461 W12 08.179 - út N15 59.388 W11 29.433 - út N15 54.222 W11 31.618 - út N15 52.048 W11 33.532 - Folyómeder, ahol érdemes átkelni a folyó túlpartjára. - Könnyű út --------------------------------------------------------------------### Beduin Camp N15 54.554 W11 31.625 Kankossa után 3 km-re a dombtetőn. 8-1O Euro a beduin sátorban az elhelyezés matracokon. Mindenki felverheti a saját sátrát is. Elképzelhető, hogy hideg innivaló is lesz a táborhelyen. 14. Nap. Január 26. Cél: Kayes Napi autózás 191 km Eligazítás: Táborhely. Reggel 7óra. Ha nincs elegendő üzemanyagod, akkor Kankossában vegyél. Itt kicsit borsos áron lehet feketén kapni bengát. Reggel korán indulj! A mai szakasz nem lesz olyan nehéz, mint a tegnapi de ez sem lesz egyszerű. Kankossában vegyél kenyeret és vizet! A mauritán-mali határig a navigáció lesz nagyon nehéz. Össze-vissza kanyarognak és válnak szét az utak. Általában mindegyik ugyanoda visz előbb vagy utóbb. Ma is mindenki nagyon figyelje a GPS-ét, az utat és az iránytűjét, mert ma is nagyon el lehet tévedni. A mai első lépés Hamoudba eljutni. Hamoudból van kettő is. Hamoud 1 és Hamoud 2. Hamoud 2-ben a rendőrség előtt lobog egy mauritán

zászló. Nem kell megkeresni a helyi rendőrkapitányt, hogy lepecsételje az útleveleket. Ha megállítanak, akkor persze, hogy állj meg. Amúgy hajts át Hamoud 2-n és búcsuzz el Maurtiániától. Találd meg az utolsó Mauritán házat és fényképezd le magad a Mauritánia-Mali tábla előtt! Útközben lesz egy-két totálisan istenhátamögötti, falunak jó indulattal sem nevezhető kis település. Készülj föl lelkileg! Innentől már viszonylag egyszerű lesz a navigáció. Csak kövesd a földutat Kayesig. A nagyobb falvakban, ahol szétválik apróbb utcákra a földút ronthatod el a dolgokat. Itt ki kell szállni a kocsiból, és kérdezni kell. Legyél mindig nagyon udvarias és nyújtsd a kezed, ha köszönsz valakinek! Nagyon kevesen járnak ezen az úton, de azért érthetnek meglepetések. Óvatosan vezess! Ha van helyed, vegyél fel stopposokat! Nem árt ha van, aki segít navigálni. Általában az egyik faluból mennek csak a másikba a helyiek. Vigyázz a kocsidra! Lesz ma egy-két brutál rész, ahol eléggé oda lehet csapni az autókat. Különösen a folyómedrekben kell vigyázni, de bárhol kaphatsz egy defektet. A mai leggyorsabbak nyereménye, hogy szállodában aludhatnak. MALI FORMALITÁSOK: Igazából útlevél ellenőrzés sehol nincs. Az autókra a hivatalos szabály az, hogy a helyi (Kayes) vámhivatalban kell egy lassez passer nevű dokumentumot kérni és bepecsételik az útleveledbe, hogy autóval jöttél be. Ha az autó benne van az útleveledben, akkor ki is kell vinned. A döntés a tied. a) nem pecsételtetsz, nem kérsz dokumentumot és menetközben 4-5 Eurókat talán ki kell fizetned a helyi zsaruknak ha megállítanak. Evvel az opcióval minden gond nélkül el tudod adni Bamakoban az autód. b) lepecsételteted az útleveled és megkéred a kayesi vámhivatalban a lassez passert. Ez kb 2O-25 Euro cadeau-val. Nem tudok senkiről, aki tavaly kért volna ilyen papírt. A Mali Belügyminisztérium Rally Bizottsága kapott tőlünk egy komolyabb kollektív petit cadeaut, amiből a helyi VPOP is részesedik. Elvileg szemet kéne, hogy hunyjanak erre a vámproblémára. De ha teljesen kóserül akarod csinálni a dolgot, akkor keresd fel a VÁM hivatalt: N14 27.119 W11 26.451 Az útleveled Bamakoban le tudod pecsételtetni, hogy beléptél az országba. Bamakoban a portán kérdezd majd meg, hogy ezt hol intézik. Váltsál Mali pénzt! 650 CFA (ejstd:széfa) = 1 EURO ### Hotel Du Rail A pályaudvar közelében N14 26.054 W11 25.658 ### Hotel Logo (a VÁM hivataltól nincs messze) (250m a piac Dél Nyugati sarkától)

Rue 139 Legal Segou Tel:00223 521 381 Mindkét hely olyan 25-30 Euro körül van. Vannak olcsóbb szállodák is a városban. Aki nagyon low budgetben nyomja, annak pedig a bozót kemping a város előtt abszolút rendben van. 15. Nap. Január 27. Cél: Village before Kita Napi autózás 33O km Eligazítás: Táborhely. Reggel 8 óra. Újabb döntés. Eleged volt a bozótból, Afrikából, a földutakból, a porból, a koszból, az állandó problémákból. Vagy pedig hajlandó vagy nekivágni a Bamako utolsó igazi és valószínű leghosszabb napjának. Ha eleged volt, akkor Kayesból a Szenegál északi partján betonút visz majdnem végig Bamakóig. Estére már Bamakoban lehetsz. Ez 180-200 kilométerrel hosszabb, mint a hivatalos útvonal, de az út valamivel jobb állapotban van és hosszabbak az aszfaltos részek. Viszont sokkal nagyobb a forgalom és az összes kamion itt jár el Dakarból. Ha pedig a hivatalos versenytávot akarod teljesíteni, akkor irány Diamou, Bafoulabe és Mahina. FONTOS: Reggel korán indulj. Ne nagyon tökölj sokat! Tankolj fel! Kannákat nem kell tölteni. Gyönyörű, de kemény lesz a mai első 5-6 óra. Vízesések, zuhatagok, dombok, hegyek, sziklák, keskeny utak és veszélyes emelkedők várhatók ma reggel. Ma nem lesz homok már, viszont lesznek sziklák és nagyon köves hegyi utak. Ma két dolog segít a navigálásban. Mindig a villanyvezetékeket figyeld és a folyó a baloldalon legyen. Itt van néhány segéd GPS koordináta a mai nap első szakaszára, ami nehéz: ----------------------------------------N14 22.552 W11 22.125 - Francia erőd N14 01.051 W11 09.218 - Folyómeder N14 20.971 W11 20.877 - Falucska N14 13.657 W11 14.716 - Maloum N14 05.345 W11 15.674 - Diamou --------------------------------------------------------Bafoulabében komppal lehet átkelni a Szenegálon. Mahinában pedig vasúti hídon. Mahina vasúti híd N 13°45.421' W 010°50.889' A vasúti sínen mindenki csak akkor menjen, amikor nem jön vonat. Nagyon kicsi az esélye, hogy az autódat a Dakar Expressz fogja szétzúzni, de azért legyél óvatos. Ha Manantali felől jössz, akkor olyan 70-80 kilométerre van egy falucska. Tambaga a neve. Olyan pici, hogy táblájuk sincs. Itt elfordul az út. Be kell fordulni balra. A kanyar GPS koordinátája: N 12°57.997' W 009°53.603'.

Fontos: Ne vezess ma este! Inkább táborozz le ott, ahol az éjszaka ér! A helyiek szerint és a belügyi hatóságok is megerősítették, hogy ezen a szakaszon rendszeresen rabolnak ki, bozót taxikat, autókat és teherautókat. A trükk az, hogy elálják 2-3 autóval az utat. Úgy tesznek mintha baleset történt volna vagy lerobbantak volna. Majd mikor megállsz, mert nem tudsz tovább menni kirabolnak és az autó kerekeit felvágják, hogy reggelig ne is tudj tovább menni. Azt javasolta mindenki, hogy jobb ha félrehúzodsz és sátrat versz pár száz méterre az úttól a bozótban. ## ISMERETLEN NEVŰ KIS FALU AZ ÚT MELLETT N12 59.053 W9 42.127 A falu szélén az iskola előtt focipályán lesz a tábor. Aki elsőnek ér ide az legyen olyan kedves beszélni a falu elöljáróival, hogy itt aludhassunk és valami kis ajándékkal támogassa meg őket. Szintén az elsőt megkérnénk, hogy rakjon tüzet. Ha valaki inkább szállodára vágyik, az bemehet Kitaba és élete legundorítóbb hotel csökevényivel konfrontálódhat. Majd valószínű vágyakozni fog, hogy bárcsak maradt volna a falusi focipályán. Relais Touristique N 13°02.354' W 009°29.236' Hotel Oasis N 13°03.749' W 009°29.835' Kita poros kis város. Normális étterem se nagyon van. Vizet, benzint és friss kenyeret lehet vásárolni. Dieudonne néven működik egy hangulatos kocsma KITA határában az út mellett, ahol két fajta hideg sört is lehetett kapni még 2OO5 őszén. 16. Nap. Január 28. Cél: Bamako Napi autózás 182 km Eligazítás:Táborhely. Reggel 8 óra. A mai nap lesz a legkönnyebb nap. Rövid a táv. Az út jó. Bizonyos szakaszokon már aszfaltozott. A por lesz ma nagyon nagy. Az esti buliról az információt a szállodában kapja meg mindenki. Welcome to BAMAKO!! ## HOTEL KEMPINSKI N12 37.873 W7 59.773 Boulevard du 22 Octobre 1946 / Quartier du Fleuve Tel: +223 222 30 30 / +223 223 18 30 Fax: +223 222 61 61 ## HOTEL SALAAM N12 37.770 W8 00.495

N12 37.770 W8 00.495