BUDAPEST-BAMAKO 2008

BUDAPEST-BAMAKO 2008 Hasznos tanácsok az indulóknak. Version1.1 - 2007 november 11 AZ ITINERR!L ÉS A FUTAMRÓL: Ez a dokumentumot három éve kezdtem el írni az els" Budapest-Bamako futam indulóinak. Azóta ez a kis írás évr"l évre gazdagabb és kövérebb lesz. Ma már nem csak az útvonalról esik szó, de az elmúlt évek tapasztalatait is lapra vetem okulás gyanánt. Egyfajta útikönyv szerepét is betölti az itiner, de megpróbálok bel"le direkt kihagyni dolgokat, hogy a felfedezés örömét senkit"l ne vegyem el. Például az idei útvonal említést tesz a Ghanai Birodalom egykor elt#nt f"városáról Koumbi Salehr"l, de nem áruljuk el, hogy hol van, vagy hogy lehet odatalálni. Angkor Wat vagy Petra romvárosa könnyedén megtalálható és kiemelt turisztikai látványosság. Koumbi Salehr"l pedig az interneten is alig találni infot, pedig egykor a kontinens legnagyobb városa volt. Amir"l viszont lehet"leg minél több szó fog esni az a biztonság, és az elmúlt évek problémái illetve megoldásai. Az itiner néha túlságosan is sokat mond, ami talán elveszti a felfedezés örömét. Két éve valaki azért fikázott, hogy miért nem írtuk bele, hogy Marokkóban át kell állítani az órát helyi id"re. Ezért most sok triviális dolog is belekerül. Ezeket els"sorban a biztonság, és a kellemetlenségek elkerülése érdekében tettük. Az id"átállásokat tradicionálisan az idén sem közöljük. Egy olyan kihívásra vállalkoztál, ami nemcsak hogy nem mindennapi, de tele van ismeretlen és bizonytalan tényez"kkel. A szellemi - és a fizikai meger"ltetés is komoly lesz. Napi 5OO-600 kilométert levezetni két héten keresztül nem a gyengék játéka. Csak tiszteletemr"l és csodálatomról tudlak biztosítani. Amikor négy éve elhatároztuk, hogy elindulunk, azt szerettük volna, hogy ha minél több hasonsz"r# emberrel tudnánk ezt az élményt megosztani. Az els" Budapest-Bamako történelmet írt. A második jóval izgalmasabb volt. Az idei pedig nehezebb, hosszabb és jóval népesebb lesz. A tapasztalatokból sokat meríthetünk. Az itt következ" néhány oldalon nemcsak hasznos információkat próbálunk meg az útról nyújtani, de néhány gondolatot is felvetnék, ami a felkészülésnek része kell, hogy legyen. Nem ártana, ha ezeket a sorokat többször is elolvasnád, és a felkészülésed részévé válna. A :) jel azt jelenti az itinerben, hogy ez csak tréfa. Nem kell komolyan venni. Numuri Dumbya Budapest, 2007.

MENTÁLIS FELKÉSZÜLÉS A Budapest-Bamako egy közösségi esemény, mert együtt indulunk és együtt érkezünk. De, hogy milyen élménnyel térsz haza, az csak t"led függ. Lesznek helyzetek, amikor csak a saját leleményességedre és er"forrásaidra leszel utalva. Lesznek olyan szituációk, amikor komoly döntéseket kell majd hoznod. Mit csinálnál akkor, ha egy másik résztvev"t meglátsz, akinek elromlott az autója az út szélén és nem tudja megszerelni? Megállsz és segítesz, még ha az órákba is telik és lehet, hogy este nem érsz be az esti cél helyre? Vagy talán integetsz és továbbmész? Mit csinálsz akkor, ha egy elhagyatott helyen az autód felmondja a szolgálatot? Arra számítasz, hogy majd egy másik résztvev" segít vagy megoldod egyedül a problémát. Mi történik akkor, ha a járm#ved használhatatlan állapotba kerül? Elindulsz Bamakoba vonattal, busszal, repül"vel vagy esetleg megkeresed a legközelebbi repül"teret és hazarepülsz? Mit csinálsz akkor, ha a csapattársaddal véresen összeveszel és nem vagy hajlandó a továbbiakban a társaságában egy percet sem eltölteni. Mi van akkor, ha úgy érzed, hogy nem bírod már és eleged van, mert napok óta nem ettél egy tál meleg ételt és nem zuhanyoztál? Mit teszel akkor, ha elszakadsz a mez"nyt"l és egyedül vagy a szavannán? Mit teszel akkor, ha fejreáll az autód és sehol senki? Ezeket és ehhez hasonló gondolatokat mindenkinek végig kell gondolni az indulás el"tt. Jobb, ha az ember felkészülten néz a problémák elé. FUTAM EL!TTI SZORONGÁS Ha nem is ez az els" utad a harmadik világba vagy a Szaharába azt fogod magadon észrevenni, hogy a verseny el"tti napokban, hetekben egyre idegesebb és feszültebb leszel. Lehet, hogy éjszakánként nem fogsz tudni aludni. Álmaidban homokd#nék fogságában ébredsz verejtékez" mellkassal. Azon jár az eszed, hogy nem kéne -e mégis meggondolni magad, és itthon maradni. Többször alaposan átolvasod a biztosítási kötvényed apróbet#s részeit, és azt veszed észre magadon, hogy malária-gyógyszered címkéjét már kívülr"l tudod. Nos, ezek mind egészséges reakciók és mindenki átesik rajtuk vagy így vagy úgy. Ez is része a felkészülésnek. Ne engedd, hogy a szorongás úrrá legyen rajtad. A rajt el"tti igyál egy nyugtató teát és aludd ki magad. A futam el"tti héten aludjál sokat. Próbálj meg hétvégeken délután is aludni. Szükséged lesz az alvás tartalékokra. KULTÚRÁLIS FELKÉSZÜLÉS Marokkó turistásabb helyeit"l eltekintve, azokon a vidékeken, amelyeken keresztül megyünk, az emberek nem nagyon találkoztak még magyarokkal. Egyetlen magyart ismernek és azt is rühellik. (Nicolas Sarkozy) Több ismer"sömet is többször megkérdezték, hogy nem rokona e francia államf"nek. Burkina Fasoban szültetett egy Sarkozy ellenes rap dal is, amelynek a címe: "Egy magyar a galloknál" a refrénje pedig az, hogy "Nicolas Sarkozy minek is jött el apád Magyarországról?" http://www.youtube.com/watch?v=hWhsses5KKU

Komoly felel"sség van a vállunkon. Jó benyomást kell tennünk vagy legalább is, ne keltsünk rosszat. Afrikáért az európaiak az elmúlt néhány évszázadban nem tettek túl sok jót. Gondoljunk csak a rabszolga-kereskedelemre vagy a gyarmati kizsákmányolásra. A mi feladatunk, hogy az afrikaiak európaiakról alkotott véleményét egy picit jobbá tegyük. Tartsuk tiszteletben mások kultúráját, falvait és városait. Tartsuk be a helyi szabályokat. Ha valahol ott szeretnél éjszakázni, mindenképp kérdezd meg a helyi öregeket, hogy nem bánják e. Valószín#, hogy "k lesznek megtisztelve, hogy vendégül láthatnak, de mindenképp add meg nekik azt a tiszteletet, hogy a kérdést felteszed. Kerüld az arrogáns, fels"bbrend# viselkedést. Mindannyian ugyanannak a nagy családnak vagyunk a tagjai. Csak azért mert te tehet"sebb vagy, a b"röd világosabb, nem viselkedhetsz másként a helyiekkel. Nem a nagy fehér felfedez"k vagyunk, akik a vademberek földjére jöttünk. Azok az id"k elmúltak már. MIT VÁRJUNK ETT!L AZ EGÉSZT!L? Ez az egyik legfontosabb kérdés. Ezen áll vagy bukik, hogy jól érzed -e magad vagy sem. Nagyon fontos, hogy mindenkinek tiszta definíciója legyen arról, hogy mi és mi nem a Budapest-Bamako. A B2 nem társasutazás, nem idegenvezet"sszafari, nem jól szervezett autóverseny, nem a Párizs-Dakar. Két éve azok jöttek el keser# szájízzel, akik az el"bbiek közül valamelyikre számítottak. Tavaly már csak azért nyafiztak, hogy nem volt ingyen szendvics a medence partján a szállodában Bamakoban. :) A Budapest-Bamako túra kategóriában egy nagy közös buli és kirándulás, ahol rengeteg váratlan és kellemetlen esemény történhet. Versenykategóriában indulóknak e mellet pedig egy fárasztó, megpróbáltató, logikai, autós játék, amelyet valaki meg fog nyerni és a valószín#ségi számítások szerint, nem te leszel az. Fontos, hogy mindig tudd: mindenki a maga élményének a kovácsa. Ne várj sose arra, hogy este majd lesz valami! Szervezd meg a saját bulid! Szólj 5-10 haverodnak és keressétek meg a helyi kocsmát! Hívj magad köré egy pár új cimborát és gyújtsátok fel valakinek a sátrát, :) Nem jó stratégia mindig arra várni, hogy majd lesz valami. Amit megígérünk: Budapesten kapsz egy rajtszámot, némi navigációs segítséget (térképek, GPS koordináták, itiner) rengeteg jó kívánságot és bíztatást. Találkozni fogsz sok olyan fazonnal, mint te. Budapestr"l ünnepélyesen el fog rajtolni a mez"ny. Mauritániában és Maliban a hatóságok nem fognak sokat csesztetni és nem fognak lépten nyomon pénzt elszedni t"led, mint a 2005-ös futamon. Bamakoban tiszta szoba és meleg zuhany vár majd rád. Este mindig találkozhatsz magyarokkal a táborhelyen. Afrikában minden reggel lesz eligazítás. Bamakoban pedig csapunk egy nagyobb bulit. Ha pedig el akarod adni az autód, akkor lesznek vev"k a futam végén. Amire számítani kell: A rajt és a cél között bármi megtörténhet és lehet, hogy nem leszel mindig olyan boldog, mint egy öt csillagos all inclusive tengerparti szállodában, miközben valaki a hátadat vakargatja és szöll"szemeket adogat a szádba. Sokat kell majd vezetned. A most következ" szcenáriók lehet, hogy veled

történnek meg az idén. Lehet, hogy nem marad szállodai szoba, mire este a célba érsz. Lehet, hogy nem lesz hideg sör az esti célpontoknál. Lehet, hogy nagyon eltévedsz. Lehet, hogy lekésed a kompot. Lehet, hogy ellopják a pénztárcád. Lehet, hogy letartóztatnak hamis pénz használatért. Lehet, hogy cserebenhagyás miatt bevisznek az "rsre. Lehet, hogy az út szélén kell a nagydolgod elvégezni, majd a kupac mellett hagyod az övtáskád az útleveleddel és az összes pénzeddel, majd 150 kilométerrel odébb veszed észre, hogy nincs meg az övtáska. Lehet, hogy véletlenül bezárnak egy k"bányába éjszakára. Lehet, hogy az éjszakát a bozótban kell töltened. Lehet, hogy egy skorpió lesz a cip"dben. Lehet, hogy megbetegszel. Lehet, hogy összeveszel a társaiddal, feldühödve kiszállsz a kocsiból és egy marokkói sikátorban késsel támadnak rád. Lehet, hogy tönkremegy az autód váltója és három nap lesz mire megszerelik valahol. Lehet, hogy tönkre megy az autód, a vonattal kell tovább menned, de a vonat kisiklik, és nem jár arra több. Lehet, hogy fejreáll az autód a szavanna közepén. Lehet, hogy Európában kipakolnak. Lehet, hogy rossz min"ség# narkótól korházba kerülsz Bamakoba. Lehet, hogy Marokkóban minden éjszakádat különböz" autószerel" m#helyekben kell töltened. Lehet, hogy Velencében hagyod az útleveled és csak a marokkói határtól 4 órára jössz rá. Ezek nem kitalált történetek, hanem mind megtörténtek valakivel az elmúlt években. Gondold végig, hogy mi lenne, ha veled történnének meg. AZ ITINER Ez az itiner nem olyan, mint egy rally vagy tereprally versenyen. Az ágyúgolyó futam hagyományai szerint csak a start és a célpontok vannak feltüntetve. Mindenki azon az útvonalon mehet, amelyiken csak akar. A versenykategóriában az útvonal gondos kiválasztása a stratégia fontos része kell, hogy legyen. Az itinerben a végpontokat, javasolt szállodákat, kempingeket, éttermeket, fontosabb fordulópontokat és veszélyforrásokat jelöljük csak meg. Az itiner nem mindig pontos. Szállodák bezárnak, az utakat néha elmossa a víz, táblákat ellopnak a fémhulladék gy#jt"k. Tehát mindig minden változik. Ezért lehet, hogy az itiner sem fog mindig egyezni a való élettel. Pontosságra törekedtünk. Nagyon fontos, hogy a túrakategóriában indulók is alaposan olvassák el az itinert. Például a leírásban kiemelt helyen szerepel mindig, hogy kétkerék meghajtású autóval ne induljanak el az emberek egy adott szakaszon. Ha elolvasták volna gondosan, akkor egy pár autó nem ment volna tönkre, és többeknek nem kellett volna a bozótban éjszakázni. Minden este és reggel olvasd az itinert. Jó lesz neked, hidd el! FICHE. MI AZ ÉS MIÉRT KELL? A Fiche (ejtsd:fis) az egy darab papír, amin az autóban ül"k adatai vannak. Ezt marokkótól fogva szinte mindenhol kérni fogják. Ha nincs ilyened, akkor rengeteg id"t fogsz veszteni az ellen"rz" pontoknál. Az autó minden utasa legyen a Fichen! Franciául legyen. Itt a kiváló lehet"ség, hogy beszerezz egy francia szótárt és megtanuld, hogy mondják franciául azt, hogy asztalos. ________________________________________________________________ Nom: név Date du nassaince: születési dátum

Place du nassaince: születési hely Passport No: útlevél szám Delivré: kiállítás dátuma Delivré par: kiállítás helye Citoyen: állampolgárság Profession: foglalkozás ________________________________________________________________ A foglalkozás rovatba ne írd soha, hogy újságíró, TV-s, szerkeszt", rádiós, riporter, füstjelzés kibocsátó, szikratávíró, hírszerz", katona, t#zoltó vagy vadakat terel" juhász. Ezeket nem nézik jó szemmel, és a társaid útját is lassítod. Helyette írd, hogy szakács, takács, tanár vagy rovarirtó kisiparos vagy. A Fiche-t csináld meg legalább 5O példányban. Az ellen"rz" pontnál kiadod, mosolyogsz, köszönsz és mehetsz is tovább. PETIT CADEAU A "petit cadeau" franciául annyit jelent, hogy kis ajándék. Az egyik legfontosabb kifejezés, amit meg fogsz tanulni az út során. Jelent ken"pénzt, hálapénzt, kemény megvesztegetést, alamizsnát, használt trikót, doboz mazsolát, matyóhímzéses falkend"t, az autód, a hóláncod vagy bármit, amit valaki elkér t"led vagy önszántadból odaadod neki. A petit cadeau lehet 1 Euro egy vámosnak csak azért mert " a vámos és neked meg van. De lehet 500 Euro is ha találnak egy rekesz Kisüstit a hátsó üléseden Mauritániában. A petit cadeau lehet egy doboz tea is ha egy helyi ember ingyen megszereli a kocsid. A petit cadeau nemcsak pénz. Lehet apró ajándék is, aminek a helyiek és els"sorban a hatóságok örülhetnek. MAROKKÓI ELLEN!RZ! PONTOK Marokkó tele van katonai- és rend"ri ellen"rz" pontokkal. Mindig meg kell majd szépen állni. Udvariasan köszönni és elmondani, hogy hova megyünk, kik vannak a kocsiban és kinek mi a foglalkozása. Törekedj arra, hogy ha valami kamu foglalkozást írtál a Fiche-be, akkor szóban ne valami mást mondjál. Az talán lelassítja az utatokat. Marokkóban mindenütt a "responsable"-t fogják keresni. Ez magyarul azt jelenti, hogy hol a felel"s. Ilyenkor mindig azt kell mondani, hogy egy nagy sárga Mercedesben jön, de még 1-2 óra mire ideér és hátrafele kell nagyon mutogatni. :) Elképzelhet", hogy egy ellen"rzésnél 5-10 percet is tökölnek majd. Marokkóban azért vannak ezek az ellen"rz" pontok, hogy tudják, hogy ki mikor tért le a betonútról. Ez háborús övezet, amit a marokkói kormány er"sen kontrol alatt akar tartani. MAURITÁN ELLEN!RZ! PONTOK Mauritániában nincs háború. Itt a rend"rök, csend"rök és a vámosok vigyáznak minden településre. A sivatagi csempész útvonalak miatt tudják, hogy nem lehet a szaharai határokat mindenütt ellen"rizni, de ha valaki egy nagyobb adag zárjegy nélküli Malimbo márkájú cigit akar behozni, az biztos valamelyik városban ad majd

túl rajta. Ezért a városokba bevezet" utakon is van vám és rend"ri vizsgálat. Mauritániában a hatóságok az els" B2-n állandóan petit cadeaut kértek t"lünk és sokakat cseszegettek. Tavaly óta kollektíven kapnak a f"nökök és szólnak a beosztottaiknak, hogy a Bamakos autókat hagyják békén. Reméljük ez az idén is így lesz.

SZAHARAI ETIKETT A Szahara világ egyik legcsodálatosabb és legmisztikusabb helye. Az érintetlen táj és a kietlen zord világ egyszerre megragadó és félelmetes. A Szaharában sok helyen turisták csak szigorú ellen"rzés alatt utazhatnak. Azokon a helyeken, ahol a Budapest-Bamako halad át szabadon járhatunk-kelhetünk. Ez nem jogunk, hanem lehet"ségünk. Ezért is fontos, hogy hálásak legyünk ezért a lehet"ségért, és tiszteltben tartsuk a szaharai illemszabályokat. 1) Tartsd tiszteletben a helyi törvényeket és muzulmán vallási el"írásokat! 2) Ha embereket fotózol, mindig kérdezd meg, hogy lefényképezheted e "ket. Ez egy nagyon szenzitív kérdés. Te se örülnél, ha turisták kamerákat nyomnának a képedbe, és a Váci utcán fotóznának mert még nem láttak fehér embert. Katonai, rend"ri, távközlési objektumok közelében még véletlenül se fotózz, filmezz. Tavaly ezért letartóztattak valakit a csoportból, aki ráadásul nem is filmezett. 3) Ne pusztítsd a fákat! Ne lopj fát! Ne vágj ki fát! A helyi nomádoknak sokkal nagyobb szüksége van rá. Ha halott fát látsz a Szaharában azt is jobb ha otthagyod. A halott fa is része a helyi ökoszisztémának. Hozzál fát magaddal bozótos, fás helyekr"l A Szaharában hagyd meg a fa er"forrásokat a helyieknek vagy f"zzél gázzal! 4) Ne hagyj magad mögött szemetet soha! Ha a homokban kell a nagydolgod elintézni mindig áss egy kis lukat és utána temesd be! A WC papírt égesd el és azt is temesd be! 5) Ne használj mosószert, mosogatószert vagy vegyi anyagokat a helyi vízforrások közelében. 6) Helyieknek nagyon fontosak az udvariassági formalitások. Szálam-a-leikum a köszönés. Aleikum szálám a visszaköszönés. Után 1O-15 percig azt kérdezik a másiktól, hogy ki hogy van. -Ca va? -Merci bien. Ca va? -Ca va? -Ca va ét vous?

-Ca va. Et la famille? -Merci. Ca va. Ca va? Bien? -Oui, merci. Ez egy tipikus köszöntés. Jól vagy? Igen, köszi, Tehát jól vagy? Igen, jól? És te jól vagy? Jól. És a családod? Az is jól. Az jó. Igen, köszi. Férfi férfinek mindig nyújtja a kezét. N"knek nem szokás kezet nyújtani. Nagyon fontos, hogy ha valakit"l valamit kérdezel, akkor te is kérdezd meg legalább kétszer, hogy Ca va? (ejtsd:szá vá) 7) Ha lány vagy, kerüld a kirívó, dögös, szexi, szombat esti diszkós cuccokat a Szaharában. Nem kell feltétlenül csadorban megjelenni, de ildomos, ha a térded és a karod fedve van. 8) Ha valahol teával kínálnak, fogadd el, de készülj fel rá, hogy a teázás Mauritániában és Maliban legalább félórás elfoglaltság. Ha nincs id"d, inkább utasítsd el udvariasan. Mindig 3 csésze teát kell meginni. Az els" vagy a második után felállni és elmenni bunkóság. Olyan mintha magadhoz vacsora vendégeket hívnál és a leves után elmennének. KOLDULÁS VAGY JÓTÉKONYSÁG? A világ 4. és 5. legszegényebb országán fogsz áthaladni. Állandó kéregetéssel fogsz szembe találkozni. Néha szerencsétlen nincstelenek fognak letámadni, de a legtöbbször csak kisgyerekek rohannak feléd majd minden irányból és húzogatják a pólód csücskét. Ha semmi mást, három szót meg fogsz tanulni az út végére franciául: DONNE MOI CADEAU. Magyarul annyit tesz: adjál ajándékot. Az els" néhány napban iszonyatos b#ntudatod lesz, ha nem adsz semmit. Aztán a végén teljesen immunissá válsz az állandó cadeau kórus hallatán. Ekkor pedig azért lesz b#ntudatod, hogy milyen szenvtelen geci lettél pár nap alatt. Nincs helyes vagy helytelen válasz arra, hogy evvel a problémával, hogy lehet megküzdeni. Személyes meglátásom, hogy a harmadik világ összes problémáját nálunk okosabb, gazdagabb, befolyásosabb emberek közösen sem tudták megoldani. Egyedül te sem fogod tudni megváltani a helyiek szegénységét. Ha valakinek adsz, abban a pillanatban 10 másik is tudni fogja, hogy t"led lehet kérni, és le fog támadni. Ha egy gyereknek adsz 2O forintot másodperceken belül ott lesz 10 másik majd 20. Egyszer csak azt veszed észre, hogy körbe vagy bástyázva. Még ha ki is számolod, hogy nem fog a földhöz vágni ha 1OO kölyök midegyikének kiosztasz 2O forintot. A gyerek-koldulással morális problémáim vannak. Ne tanítsuk arra a gyerekeket, hogy a kéregetés hatékony módja az anyagi javak megszerzésének! Gyerekeknek ne adjunk semmit ha kérnek. Ha nem kérnek, akkor adjunk. Hiszek viszont abban, hogy szül"knek, tanároknak, falusi vezet"knek érdemes adni, akik szétosztják a gyerekek közt a zsírkrétát, gumimacit, a labdát vagy a maradék zacskó háztartási kekszed. Ha adományozni akarsz, akkor mindig keress meg egy elöljárót, szül"t vagy feln"ttet.

SOHA NE DOBÁLJ KI A KOCSIBÓL PETIT CADEAU-T! Ez a legmegalázóbb módja az adományozásoknak. Ez a Dakar résztvev"k kedvelt modus operandija. Ha valaki segít, annak mindig viszonozd apró ajándékkal a kedvességét. Egyszer# ételeknek, ruháknak, teának, méznek mindig örülnek. Egy sivatagi nomád sokkal jobban örül egy régi takarónak vagy elhordott pulcsinak, mint ha pénzt adnál neki. Kerüld a nagyon bonyolult ételek adományozását. Egy adag napszárított paradicsom vagy lében pácolt, alaszkai vad lazacpástétom fürjtojással valószín# a szemétben köt ki. Egy flakon méz, lekvár, vagy konzerv bab mindenképp örömet fog okozni. Disznóhúst ne adj senkinek! Ami mindig jó ajándék: zseblámpa, góliátelem, helyi zöld tea, porcukor. Ezeket nem is kell itthonról vinni. Ezeket helyben is meg lehet venni. Ha adományozol ne fotózd vagy filmezd! Nem azért teszed. Ez sérti a büszkeségükben a helyieket. KERESD A FALU F!NÖKÖT! Minden falunak, közösségnek van vezet"je. Franciául: Chef De Village (sef dö vilázs) !t kell megkeresni, ha adományozni akarsz. Az ajándékok hibás kiosztásával a falvak gazdasági egyensúlyát is kibillentheted, ami ellenségeskedéshez, vitákhoz, veszekedésekhez vezet. Ezekben a szinte fél egalitáriánus mini társadalmakban a javak elosztására és birtoklására jól kialakult évszázados rendszer van. Ne szúrjuk el a szisztémájukat néhány micimakcós pólóval, matchoboxszal és kalmopirinnel. FELKÉSZÜLÉS AZ ÚTRA Az, hogy hogy és miként vágsz neki egy ilyen útnak nem kevés fontolgatást és találgatást igényel. Szerintünk a f"bb kérdések a következ"k, amiket alaposan meg kell, hogy fontoljál. -Gépjárm# technikai felkészítése -Alkatrészek és szerszámok összeállítása -Oltások megszervezése -Egészségügyi csomag összeállítása -Szállások megszervezése -Élelmiszer és innivaló az útra -Pénzügyek -Hazajövetel Bamakoból -Krízis management Gépjárm! technikai felkészítése Reméljük, hogy ez ügyben már tárgyaltál egy kompetens szakemberrel vagy esetleg magad is tudod, hogy mi mindent kell az autón vagy motoron felkészíteni, lecserélni, kijavítani. A tanácsunk az, hogy az autó motorikusan legyen olyan állapotban, hogy bírja a megterhelést. Legyenek olyan gumijaid, amik az európai sztrádákat is jól viselik, de a homokos és poros földutakat is bírják. Ha két kerék

meghajtású kocsival jössz, akkor legyenek jó lengéscsillapítóid, és az autó legyen megemelve. Lesznek nagyon vacak min"ség# földutak. Legyen nálad mindenképp minimum két pótkerék és minimum két benzines kanna. Pocsolyák nem lesznek sehol Marokkótól délre. Marokkóban még eshet az es". Porra és homokra készülj. Alkatrészek és szerszámok összeállítása Nem árt, ha a fontosabb és egyszer#en cserélhet" alkatrészekb"l van nálad tartalék és tisztában vagy a járm#ved technikai felépítésével. Gondoljuk nem hozol magaddal egy tartalék motort, de mindenképp legyen nálad egy jó szerszámos láda, izzók, biztosítékok, ékszíj stb. De ezeket a dolgokat egy nálunk a járm#vekhez jobban ért" szakember talán értelmesebben el tudja magyarázni. Legyen a kocsiban friss ken"anyag, ablakmosó folyadék, fékolaj meg egyéb ehhez hasonló fontos dolgok. Oltások megszervezése Budapesten a Jochann Béla Epidemiológia Központ végzi az oltásokat. Maliba kell Hepatitis A és B - , sárgaláz - , tífusz - , agyhártyagyulladás - és gyermekbénulás elleni oltás illetve tetanusz emlékeztet". Valamint adnak szájon át bevehet" koleracseppeket. Ezenkívül a malária ellen is felírnak ugyanott gyógyszert. Maliban januárban a szárazévszakban viszonylag kevesebb szúnyog van, mint az es"sévszakban, de azért nem árt ha az ember szedi a malária gyógyszert. A megel"zés a legjobb védekezés. Alkonyatkor fújd be magad szúnyogirtó sprayvel. A malária gyógyszert az indulás el"tt 2 héttel kell elkezdeni szedni. De van olyan is, mint pl. a Maloram, amit naponta kell bevenni. A többi oltást is jóval az indulás el"tt kell megkapni. Ne halaszd december végére az oltásokát. Karácsony körül mindig nagy a forgalom az oltóközpontban. Jobb ha már novemberben elmész beoltatni magad. FONTOS: A sárgalázról egy ENSZ által elfogadott oltásigazolást kap mindenki az oltás után. Ez annyira fontos, mint a vízum vagy az útlevél. Ezt a határon Mauritániában és Maliban és be kell mutatni. E nélkül nem engednek be az országba. Telefon: 476-1364

Egészségügyi csomag összeállítása Attól függ"en, hogy mennyire parázol a betegségekt"l és milyen meglév" egészségügyi gondjaid vannak, állítsd össze az e.ü. csomagod. Amit mindenképp hozzál: -Malária gyógyszer (csak receptre adják) -Hasmenés gyógyszer (az oltóközpontban kérdezd meg mit ajánlanak) -Hashajtó (van akinek nem sikerül napokig ha utazik) -Megfázás, fejfájás elleni orvosság

-Fenisztil krém égés- és csípések ellen -Szúnyogriasztó spray (a lehet" leger"sebb fajta) -Kézfert"tlenít" (evés el"tt lefert"tleníti a kezed víz és szappan nélkül) -Els"segély láda -Szemcsepp, szemspray (a sivatagban nagyon sok homokot kap a szem) -Orrcsepp, orrspray -Papír zsebkend" -WC papír (ez a legtöbb helyen nincs) Jön velünk két orvos traumatológus két járm#vel. !k egy speciális ment"autókkal jönnek, amik tele vannak orvosi felszerelésekkel. Az orvosi kocsik m#holdas telefonszámát az itiner legutolsó verziójaban adjuk majd közre. Ezenkívül CB rádió is lesz náluk. Szállások: Az, hogy a szállásaid menetközben keresed meg, vagy el"re foglalod le abszolút a magánügyed. Lesznek helyek, ahol csak vadkemping lesz, úgyhogy nem árt, ha van nálad sátor és hálózsák. Minden este lesz egy hivatalos cél hotel vagy kemping. Nem biztos, hogy este mindig lesz hely az adott szállodában vagy kempingben. Ilyenkor keresned kell egy másikat vagy megf#znöd valakit, hogy aludhass a lábánál az ágya végében. A javaslataink között középkategóriás, de leginkább olcsó szállodák szerepelnek. Nouakchottban, Mauritánia f"városában beírtunk 1-2 ötcsillagos hotelt is, ha valaki nagyon vágyna egy ki luxusra. ### jelekkel látjuk el azt a szálláshelyet, ahol a felvezet" kocsi, a versenybírók és az orvosi csapat tervezi, hogy megszáll. Ez nem szentírás. Ha változna a program, akkor CB-n megpróbálunk jelezni. Lesznek olyan helyek, ahol csak bivouac (sátor tábor) van. Van, ahol ez ingyenes, mert vadkemping és vannak helyek, ahol közvetlenül lakott település határában vagyunk. Ezeken a helyeken településfejlesztési illeték van petit cadeau formájában. 5-10 Euro per járm# körüli összeget kell fizetni. Kommunikáció - CB RÁDIÓ CB-Rádió az egyetlen kötelez" felszerelés. Ez feltétlenül legyen nálad, hogy a többiekkel tudjál kommunikálni. 1o,ooo-3o,ooo Forintért lehet használt CB Rádiót kapni, de mi az idén 28 ezerért vettünk egy zsír újat antennával. Arra kell figyelni, hogy hosszú antennája legyen. A DND.hu nev# cég a B2 hivatalos CB rádió forgalmazója. A résztvev"k itt kedvezményesen szerezhetnek be CB-t és segítséget is kapnak. Nem árt, ha veszel egy jó er"sít"t is, amivel távolabbra tudsz sugározni. A Budapest-Bamako alatt a követez" CB hullámsávokat használjuk: 26 - magánjelleg# beszélgetések magyarul 27 - Budapest-Bamako magyarnyelv# csatorna 28 - angolnyelv# csatorna

Kommunikáció - GSM Mobil telefon Európában és Marokkóban minden gond nélkül van roamingja a magyar szolgáltatóknak. Mauritániában semmilyen roaming nincs. Az els" mauritán kempingben lehet kapni helyi telefonszámot és SIM kártyát. Err"l lehet a legolcsóbban hazatelefonálni. Csak a nagy városokban m#ködik a mobil. Maliból m#ködik minden szolgáltató, de Pannonos számokat nem lehet hívni Maliból. Lehet rájuk viszont SMS-zni, de Pannonosok nem tudnak visszaküldeni SMS-t Maliba. Valamint bizonyos SMS-ket és hívásokat sokszorosan számláz ki a Pannon. Kérjetek részletes számlát ha haza jöttök. Kommunikáció - M!holdas telefon Az elmúlt években mindig az írtuk, hogy biztonságérzetet adhat a mobiltelefon. A tavalyi baleset óta tudjuk, hogy életet menthet a m#holdas mobiltelefon. Ebben a térségben a Thuraya szolgáltató a legjobb és legolcsóbb. Egy perc olyan 2oo forint körül van bárhova a világban, és fele ennyiért lehet SMS-t küldeni. Arra figyelj, hogy ha téged hívnak otthonról az otthoniaknak az iszonyat drága. kb 1OOOFt per perc. A ment"autókban és a felvezet" autóban is lesz egy ilyen m#holdas-telefon. A m#holdas telefonról annyit kell tudni, hogy az nem olyan mint a rendes mobiltelefon. Csak akkor van térer", ha szabad rálátás van az égre. Tehát a kocsiban a két ülés között sosem fog m#ködni. Szomália felett van a m#hold, amit látnia kell a telefonnak. Ha Szomáliától elfordulsz, akkor megszakadhat a beszélgetés. Sajátságos technikája van a m#holdas telefonálásnak. GPS vs. Navigációs rendszer? Sokan a Bamakos részvételük el"tt csak a taxikból és a MediaMarkt reklámokból ismert navigációs rendszereket ismerik és emlegetik GPS-ként. A GPS annyit jelent, hogy Global Positioning System. Azaz bárhol képes megadni a pozíciódat a földön. A kis 50-60 ezer forintos navigációs rendszerek tökéletesen elnavigálnak a Kökörcsin utcából a Búzavirág utcáig, de ha meg kell találniuk a beszakadt útszakasz kezdetét a Tidjikja-Kiffa szakaszon az N16 50.026 W11 23.868 ponton, akkor komoly problémái lesznek. A technológia itt is GPS alapú, de ezek a kis navigációs rendszerek, nem tudnak pontokat megtalálni és pontokra navigálni. Az átlag felhasználó igényei között nem szerepel a kiffai földút beomlásának pontos helye. Az elmúlt évek tapasztalatai azt mutatják, hogy sokan nem voltak felkészülve a navigációs kihívásra, mert rossz kütyüt hoztak. Mindenképp olyan felszerelést hozzál, amibe be lehet pötyögni koordinátát is. Nagyon sok helyen az itinerben csak koordinátát adunk meg. Pl: NAGY LUK AZ ÚTON:N16 50.026 W11 23.868 Ez azt jelenti, hogy az Északi hosszúság 16 50.026 fokán és a Nyugati szélesség 11 23.868 fokán a földúton egy bazi nagy luk tátong, amit ha nem írsz be a GPS-edbe, akkor könnyedén beleeshetsz és úgy jársz, mint az a belga srác, aki totálkárosra nyomta a kocsiját

ebben a gödörben egy forró októberi éjszakán. A GPS-eknek a másik nagy el"nye, hogy fel lehet rájuk új térképeket is tölteni. Pl. az itinerben van egy olyan szakasz, ahol kimondottan a GPS által megadott úton kell menned. Ha rózsaszín navigációs holmid van csak, akkor nemcsak nagy élményekt"l fosztod meg magad, de ha eltévedsz, akkor nem igen fogsz visszatalálni a helyes útra. Pl: "A Boumalné Dades-Tazzarine szakaszon a legfrissebb GPS térkép által megadott hegyi földutat kövesd. Csodálatos, de kemény szakasz. A hegyr"l ne ess le. Figyeld a GPS-t. " A WorldGate GPS-nél feltöltik a legfrissebb földút térképeket a régióról ingyen és bérmentve. Info: worldgate.hu Élelmiszer és innivaló az útra Ahogy egyre közeledünk Mali fele, egyre gyengébb és szegényesebb lesznek az étkezési lehet"ségek. A másik dolog, amit nem árt tudni, hogy az élelmiszer higiénia más szinten m#ködik Afrikában, mint amihez a mi belünk hozzá van szokva. Magyarul lehet, hogy fosni fogsz a helyi kajától. Maliban a vidéki "kif"zdékben" különösen elrettent" dolgokat szervíroznak. Ezért javasoljuk, hogy hozzál magaddal hideg-meleg élelmet. Friss kenyeret szinte minden településen lehet kapni. Mauritániában pedig még kimondottan finom is a friss, meleg kenyér. Ne pakolj be túl sok konzervet. Minden évben látjuk, ahogy a magyarok pakolják ki kartonjával a székelykáposzta konzervet Bamakoban. Zacskós tészták és levesek mindig jól jönnek. Amúgy Nouakchottban van egy nagyon jó szupermarket. Ha elfogy mindened, ott feltankolhatsz. Friss gyümölcsöt Mauritániában csak Nouakchottban lehet kapni. Vegyél egy pár narancsot. Az mindig jól jöhet. Hozzál magaddal vízben oldódó vitamin tablettát. Nemcsak, hogy kegyetlenül unni fogod a sima víz ízét a 4. szaharai nap után, de vitaminból sem jut elég a szervezetedbe a helyi diétán. Nem árt, ha hozol egy pár edényt, vagy kempingf"z" berendezést is. A sivatagban elég nehéz fadarabokat találni, így tüzet rakni sem könny#. Maliban ez nem jelent gondot. Mindenütt van jó t#zifa. Amit ajánlunk még, az az MRE (Meals Ready To Eat). Ez az amerikai hadsereg által kifejlesztett azonnal fogyasztható zacskós meleg étel. Ehhez még t#z sem kell. Nem túl jó, de a semminél finomabb. Az interneten lehet rendelni, de talán nálunk is lehet kapni valahol. Ásványvizet mindenütt lehet kapni az úton, a nagyobb településeken. A sivatagi átkelésnél nem árt ha a napi vízszükségleted négyszeresét hozod. Észre se veszed, de nagyon

könnyen ki lehet száradni. Ez jelenti a sivatagban a legnagyobb veszélyt. A legnagyobb ostobaság, amit minden els" Bamakos elkövet, hogy telepakolják a kocsijukat magyar ásványvízzel. Ásványvizet minden városban, faluban vagy olyan helyen lehet kapni, ahol tíznél több ember él! 150 liter víz kocsikáztatása helyett, jobb ha mindenki vesz napi 4-5 liter vizet a reggeli startnál vagy valahol menetközben. Ha egy etapon nincs víz, azt külön jelezzük. Amibe szerintem érdemes befektetni és a kocsiban helyet fenntartani az egy szivargyújtóról üzemeltethet" h#t"láda. Az életed min"ségét megtriplázhatod egy üveg jéghideg ásványvízzel a forróságban. Mentor program A mentorok azok a támogatók, segít"k, akik az elmúlt években már jártak a Budapest-Bamakon. Ha kérdésed van, akkor hozzájuk nyugodtan fordulhatsz. !k elvállalták, hogy segítenek egy picit "els"söknek." A mentorok rajtszáma M bet#vel kezd"dik. A felvezet" autó és a ment"autó szerepe A OO rajtszámú piros, sárga, zöld VW a hivatalos felvezet" autó. Ez nem azt jelenti, hogy ezt az autót nem szabad leel"zni. Ez az autó vezeti fel résztvev"ket a Budapesti rajttól a városon keresztül. Ezen kívül semmi más szerepe nincs. Ez is egy olyan résztvev" túra kategóriában, mint bárki más. Annyi különbséggel, hogy az utasai picit jobban ismerik az utat. A felvezet" autó, nem sárga angyal, nem szerel"kocsi, nem begy#jt" autó, nem autóment" és nem panaszláda. Ha elakadsz, lerobban az autód, beragadsz a homokba vagy egyéb fájdalmad van, akkor ne a felvezet" autót keresd vagy hívd! A ment"autó a B2 guruló egészségügyi doboza. Csak a nevében ment". Ne számítson senki arra, hogy baleset esetén 20 percen belül ott van és a legközelebbi kórházba szállít. Az egyik ment"autó a mez"ny elején a másik pedig a végén halad, a hivatalos versenyútvonalon. Ha valakinek egészségügyi problémája van, vagy balesetet szenved az hívja a ment" mobilszámát vagy keresse CB-n. A ment"ben gyógyszerek és els"segély felszerelések találhatók. Esténként a hivatalos táborhelyen lesz megtalálható. Például ha napközben eltöröd a karod, akkor rakd sínbe, és este a dokiék a táborhelyen begipszelik. A ment" a website-on és az itinerben közölt hivatalos útvonalon fog haladni. Ha nagy gáz van és megsérültél, akkor hívd "ket nyugodtan. Ha nincsenek túl messze, akkor mennek és segítenek. Ha nagyon eltévedtél, vagy nagyon eltértél a hivatalos úttól, akkor ne számíts rájuk. A ment"autók jelenléte a Budapest-Bamakon nem jelenti azt, hogy ne legyen nálad els"segély láda, és ne tudj ellátni egyszer#bb sérüléseket! Mi van, ha bajban vagy? Csak magadra és a veled utazókra számíts! Rengeteg féle baj létezik. Nincs

egyszer# válasz erre a kérdésre. Mindig mérlegelj, hogy mi a legkisebb rizikójú döntés! Ha nagyon eltévedtél és kilátástalan a helyzet, akkor valahogy juss el a legközelebbi településre. Legyen nálad els"segély láda. Tudd, hogy kell ellátni egy egyszer#bb sérülést! Legyen nálad mindig elég ivóvíz vagy vízfert"tlenít" tabletta. Sose ess pánikba! Mindig hideg fejjel mérlegelj! Mit tegyünk, ha elakadtunk a semmi közepén? Ha egy etap nagyon letér a betonútról, akkor mindig legyen nálad 3-4 napnyi ivóvíz és étel. Lehet, hogy napokig nem találsz lakott településre. Legyen nálad m#holdas telefon, hogy segítséget tudj kérni. Ha a mez"ny már nincs a közeledben, akkor mindenképp próbálj meg eljutni a legközelebbi faluig. Napközben, ha teheted, ne gyalogolj, mert ekkor a legfárasztóbb és ekkor van a legtöbb vízre szükséged. Keress olyan helyeket, ahol f# vagy valamiféle zöld van. Erre mindig vannak nomád pásztorok, akik ismerik az utakat. Mindig próbálj letaposott ösvényeket és autónyomokat keresni. Valószínı megint megy arra majd valaki. Fontos, hogy ne pánikolj! El"bb utóbb kikerülsz a slamasztikából. Ha lehet napközben, ne tartózkodj a napon. Ha gyalogolni kell, akkor inkább szürkületben és kora hajnalban, amikor még nem túl tikkasztó a napsütés. Egyszer a Dakaron egy szlovén párosnak elfogyott a benzine egy etapon. 4 napig ültek a kocsijukban a Szaharában míg megtalálta "ket valaki. Legyen elegend" elem a GPS-edhez, ha esetleg gyalogolni kell. Legyen nálad vízfert"tlenít" tabletta, mert lehet, hogy a helyi vizet, vagy patakvizet kell innod, hogy életben maradj. Az autózás veszélyei Európában Többen gyakran felteszik a kérdést, hogy melyik a Budapest-Bamako legveszélyesebb szakasza. A válasz egyértelm# a Székesfehérvár-Körmend szakasz a 8-as úton. Azt követik az osztrák és olasz autósztrádák. Az európai szakaszon nagyon oda kell figyelni és észnél lenni. Ne száguldj! Nem a gyorsaságról szól a verseny. Autózás veszélyei a fejl"d" világban Afrikában és ott is, leginkább távol a nagy városoktól különös veszélyekre kell odafigyelni. Nemcsak, hogy az utak vannak többnyire rossz állapotban, de azok is tele vannak állatokkal. Egy csirkét sem kellemes elütni, de ha egy szamárral vagy egy tevével ütközöl, annak komoly következményei lehetnek. El"ször is ki kell fizetni az állatot. Ez egy teve esetében olyan 5OO-8OO Euro is lehet. Ami ennél is komolyabb gondot jelenthet, azok az emberek. A legtöbb ember még életében nem vezetett itt autót. Nem tudják mi a féktávolság! A gyerekek pedig különöse kíváncsiak az autókra. A Dakar minden évben lemészárol egy pár kölyköt. Nincs olyan év, hogy valakit el ne ütnének. A lakott területeken nagyon kell figyelni az emberekre és az állatokra. A Nouakchott-Tidjikja-Kiffa-Nara útvonalon, pedig a lakott területen kívül is a legfurcsább helyeken bukkanhatnak fel nomád pásztorok és kóbor szamarak vagy tevék.

Vigyázni kell a kanyarokban és dombokon való el"zésre. A helyiek sokszor nem figyelnek oda a kanyarra és arra, hogy nem látják be a szembejöv" forgalmat. Defenzíven kell vezetni. Este senki ne vezessen! Este kész életveszély autóba ülni. Inkább töltsd az éjszakát az út mentén egy sátorban, mint mozgásban az úton. Jobb a célba egészben befutni kés"bb, mint több darabban id"re. Figyelj nagyon a lerobbant teherautókra. Ezeket általában az útra leszórt faágak vagy kövek jelzik. A sivatagban nincs mi jelezzen ha teherautósnak nincs háromszöge. Miért nem jó konvojban menni? A konvojnak egy nagy el"nye van. Az ember nincs egyedül. Meg lehet állni közösen bulizni, kajálni vagy ha baj van, akkor van segítség a közelben. A konvojnak sok hátránya is van. Ezek közül csak néhányat emelnék ki. Minél többen vagytok egy konvojban annál lassabban mentek. Az egy szív egy dobbanás elve mindenkit lelassít. Ha 10 autó megy egy konvojban, akkor 20-25 ember húgyhólyagjához és bélmozgásaihoz lesz szinkronizálva a konvoj. Az ellen"rz"pontokon is sokkal hosszasabb a tökölés. Ha egy autó megáll és végeznek vele 5 perc alatt, akkor 5 percet veszítettél. Ha 10 autó áll meg és együtt marad a konvoj, akkor egy extra 45 percet veszít a társaság. A WC stop és a katonai checkpointok mellett id"nként lesznek defektek, közös eltévedések, motor problémák és hogy valaki otthagyta a pénztárcáját a benzinkútnál. A konvoj másik nagy hátránya, hogy sokkal látványosabb célpont, ha valaki gonoszkodni akar. Azokon a helyeken, ahol k"dobáló gyerekek voltak sokkal nagyobb az esély, hogy egy konvojba beledobnak egy féltéglát mint egy magányos autóba. Aztán ott van a konvojjal járó sért"dés faktor is. Ha valaki felveti, hogy menjetek együtt és nemet mondasz, akkor az nem jól jön ki. Ha pedig menetközben vesztek össze, akkor az még nagyobb gáz. Ha valaki táncra kér, a legjobb válasz, hogy "menjünk együtt egy darabon, aztán majd meglátjuk". Nemet se mondtál és bármikor kiszállhatsz a formációból. K"dobálás dél Mauritániában? A gyerekeknek ez itt kedvelt id"töltése. Náluk nem igen van ablak és egy színes autó fehérekkel mindig érdekesebb célpont, mint egy helyi bozóttaxi. Kerüld a nagy konvojokat és kerüld a felt#n"sködést ezen a részen. Legyél tisztelettel a helyiekkel. Ha egy gyerek bedobja az ablakod nyugodtan kapd el, és vidd a faluf"nökhöz vagy az apjához. Kérj a betört üvegért egy kecskét. Ajánlólevelek és ellen"rz" pontok. A jelszóval levédett web oldalon van három ajánlólevelünk. Az ajánlólevelet aduászként kezeld. Ne villogj velük minden bevetés alkalmával! Legtöbbször nem lesz rájuk szükség. A Mali ajánlólevelet Maliban mutogasd, ha megállítanak és nem akarnának elengedni.

A mauritán levelet Mauritániában csak akkor mutasd meg, ha nagyon akadékoskodnak. A mauritán checkpointok viszonylag rutinszer#en mennek. Benéznek, megnéznek, néha elkérik az útleveled. Ha nagyon vacakolnának, akkor érdemes csak bevetni az ajánlólevelet. A Polisario levelet pedig, akkor vedd el", ha Nyugat Szaharában Polisario fogságba kerülnél. A Polisario levelet Marokkóban még véletlenül se mutogasd! Meghurcolhatnak érte. Olvasd az ide vonatkozó irodalmat. A Polisario ajánlólevél hasznos lehet még Mauritániában is. A Polisario levél Hassania nyelven íródott, ami az arabnak egy helyi dialektusa, a nyugat szaharai népek nyelve. Pénzügyek A három afrikai országban három különböz" valuta van. Egymással nem kompatibilisek. Mindenütt EURO-t lehet váltani esetleg talán nagyobb városokban dollárt is. ATM és hitelkártya Marokkóban még m#ködik. Innen délre csak CASH. Travellers Check-re ne is gondoljon senki. Mindig legyen valami titkos helyen dugi tartalékod. Kis címletekben hozzál EUROt. Mauritániában és Maliban az els" táborhelyen lehet váltani helyi pénzt. Mauritániában és Maliban is válts be minimum 100-200Eurot, mert a f"városig nem igen lehet váltani és nem nagyon érdekli a vidékieket az Euro. A pályaírás alatt Nara és Bamako között sehol nem tudtunk váltani. Ha nem lett volna otthonról hozott CFA-nk, akkor nagyon nem néztünk volna jól ki.

Autó eladás Bamakoban Az els" Bamakon olyan 1O-15 autót adtak el. A másodikon már jóval többet. A parkolóban megjelennek a helyi dealerek és autóvásárlók. Nekik azért éri meg itt vásárolni, mert azt remélik, hogy az autó Bamakoba hozataláért az indulók nem számolnak fel annyit, mintha az hajóval és közúton érkezett volna Európából. Valamint "k arra mennek, hogy sok induló nyomás alatt lesz, hogy eladja az autóját miel"tt a repül"je menne haza. Sokszor az utolsó pillanatig alkudoznak. Minél közelebb jön az indulás ideje, annál rosszabb árat kapsz az autóért. Több olyan emberr"l tudok, aki 1OO-3OO Euróval rosszabbul adta el az autóját az hazautazás el"tt, mint az els" ajánlata volt. Az els" két-három ajánlatnál ne várj többet. Csodák nincsenek. Ezenkívül az idén több eladó autó is lesz, tehát ez a vev"k pozícióját segíti. Tavaly volt 1-2 problémás ügy az autóeladásokkal kapcsolatban, ahol közbe kellett avatkozni és kellemetlen helyzetbe kerültek résztvev"k, mali vev"k és szervez"k. Ha eladod az autód, akkor a rendszámot le kell venned. Mali állampolgár pedig nem vezethet rendszám nélkül autót. Rendszám nélkül Budapest-Bamako-s autó nem hagyhatja el a szálloda parkolóját. Jogilag nem lenne szabad eladni az autód.

A tavalyi viták miatt aggódtunk, hogy szigorúbban fogják ellen"rizni a magyar autópiacot. Szerencsénkre találtunk egy köztes megoldást. A rally engedélyt biztosító belügyi bizottságban ül" magas rangú vámtiszt jelezte, hogy hajlandó úgymond "szemet hunyni a sorozatos törvénysértések" felett ha az általuk el"írt szabályokat betartjuk. Az autó értékesítéshez a következ" el"írásokat be kell tartani: 1) A website jelszóval védett részér"l letölthet" lesz egy francia nyelv# adásvételi szerz"dés. Abból legyen nálad egy, de Bamakoban a hotelekben is lesz bel"le. 2) Ezt a helyszínen ki kell tölteni és 3 példányban aláírni. A Salaam Hotel és a Kempinski Hotel aulájában fog ülni 1-1 angolul beszél" vámképvisel" 10-19 óra között, aki ellenjegyzi és lepecsételi a szerz"déseket. Valamint kiállít egy papírt, hogy ideiglenesen Bamakoban vezetheti a vev" a kocsit további vámkezelésig. Ezzel a papírral fogják a parkolóból kiengedni a rendszám nélküli kocsikat. Rendszám vagy engedély nélkül nem engednek ki autót. 3) Az engedélyért vételár 5%-át az adásvétellel egyidej#leg kell a képvisel"nek oda kell adni. Az 5% nagyon jó ajánlat, ahhoz képes, hogy eredetileg 15%-ot akartak kérni. Akinek nem lenne világos. A helyi VPOP er"s emberei rátették a kezüket a magyar autópiacra Bamakoban. Annyian akarják eladni az autójukat, hogy ezt az ajánlatot el kellett fogadnunk. A béke, a nyugalom és a további Budapest-Bamakok sikere érdekében próbáljatok ne túl magyarok lenni, és ne próbáljatok a helyi vám maffia eszén túljárni okoskodásokkal. Annyit nem ér meg az egész. Az autó árába kalkuláljátok bele az 5%-ot és akkor nyugi van. Nem örvendenétek nagy népszer#ségnek, ha 50-100 Euro spórolásért miattatok senki nem adhatná el a kocsiját.

Autó forgalomból történ" kivonása itthon A rendszámot és a forgalmit haza kell hozni. Nehézkesen lehet kivonni a forgalmit "az üzemképtelen lett a kocsi az EU-n kívül dumával". Jobb ha indulás el"tt az okmányhivatalnál érdekl"dsz Z rendszám ügyében. A Z azt jelenti, hogy az EU-n kívül kerül eladásra a járm#.

1. Nap. Január 12. - Budapest, Kossuth tér, Parlament el"tti parkoló. Cél: Velence Napi autózás kb. 705 km A rajt beállási sorrendben lesz. Már 11-én péntek délután 1-t"l érdemes beállni a rajthoz. A rajt kb. másfél órát fog tartani. Tehát ha kés"n érkezel, akkor kés"n is fogsz indulni. Az els" 6 helyet a felvezet" autónak és az M rajtszámú járm#veknek tarjuk fenn. Egész éjjel "rzik a parkolót, úgyhogy ott lehet hagyni a kocsit. Kövessétek a biztonsági "rök parkolási utasításait. Reggel 7.30-kor lezárják a parkolót. Azután már nem lehet beállni. Onnantól már csak a környék utcáin lehet parkolni és a hivatalos rajtnak nem lesztek részesei. Kérünk szépen, hogy ne próbálj a biztonsági "röknél er"sebb lenni. 7:30-8:00 Interjúk, sajtótájékoztató, búcsú a rokonoktól. 8 óra - a magyar és a mali himnusz elhangzik 8:10 - Rövid beszédek 8:30-10:00 - A versenyz"k rövid bemutatása és rajt egyesével A versenyz"k a rajtkapu alatt vehetik át az els" napi munkalapjukat. Akinek a szöveg nem lenne világos, annak itt egy rajz. Így m#ködik a rajtnál a parkolás és az indulás.

VISZLÁT BUDAPEST Mestreben fogunk megszállni a Brenta Riviéra végén. Velence környékén rengeteg szállás van. A Hotel Palladio közelében is van egy pár szálloda. Itt egy 2 ágyas szoba olyan 60 Euro körül van. Ha elég gyors az autód és reggel jól rajtolsz, akkor talán este 8-ig leérsz Genovába, ahol be tudsz kompolni és egészen Marokkóig leviszik az autód. 36 óra a kompút. Ugyannyiba fog fájni mintha végig vezetnél Európán, csak nem kell vezetned.

### Hotel Palladio ViaMaleconenta 40, Marghera Tel:39-041-698-246 Fax:39-041-698-246 www.hotelpalladio.it N45 26.275 E12 12.320

- Az A4-es úton elmész az E55 (SS309) Statale Romea lejáróig. Marghera, Ravenna irányába menj - Az els" körforgalomból a 3. kijárónál jössz ki Statale Romea út irányába - A másodi körforgalom olyan 2.8 km-re lesz. Ravenna irányába menj - 300 méter múlva fordulj balra Fusina-Malconenta irányába - 200 méter múlva fordulj jobbra. - A Hotel 500 m múlva lesz a jobb oldalon.

2. Nap. Január 13. Cél: Meyreuil Napi autózás:776km Az A8 (E8O) sztráda melletti város Aix En Provence Marseillet"l olyan 3Okm. Ennek a városnak a vonzáskörzetében van egy Meyreuil nev# kis város. Akinek kedve van egy kicsit letérni és Marseilleben éjszakázni, az talál Marseilleben is megfelel" szállást. Napközben akinek van ideje benézhet Monte Carloba vagy Nizzába is. A szálloda eléggé fapados és egyszer#. Érj be hamar, hogy legyen szobád! ### Formula 1 Aix En Province

RN7 Lieu Dit Le Canet 13590 MEYREUIL Tel : (+33)891705155 Fax : (+33)442586943 N43 29.533 E5 31.542

### Etap Hotel RN7 Lieu-dit "Le Canet" 13590 MEYREUIL FRANCE px.gif ¨Tel : (+33)892683174 Fax : (+33)442586495 A Formula 1 az total low budget. Az Etap az egy fokkal kultúráltabb. A két hotel egymás mellett van. 35-40 Euroért 2-3 ember el tud aludni egy szobában. Zuhany és WC a folyosó végén esetleg a szobában. A szálloda parkolójában el lehet kocsiban is aludni. - Az A8 autópályáról egy autópályadíj szed" bódé után az olasz-francia határtól olyan 2oo kilométerre a CHÂTEAUNEUF LE RGE / GARDANNE / FUVEAU

lejárónál térj le. A térkép szerint Sortie 32 Meyreuil

Meyreuil barátságos kis városnak t!nik. Itt a website-juk: http://www.ville-meyreuil.fr/ Van még két drágább kategóriájú hotel is. Sátrasoknak is biztos van valami megoldás a falu környékén.

3. Nap. Január 14. Cél: Sangonera La Seca (Spanyolország) Murcia Közelében. Napi táv kb. 1121km Ez lesz a B2 leghosszabb napja. Mindenki jó korán induljon és legyen felkészülve mentálisan erre a napra. Olyan 8-14 óra vezetésre l"je be magát mindenki járm#t"l függ"en. Mindenki pihenje ki magát a második éjjel Franciaországban. Amire reggel oda kell figyelni, hogy nincsenek túl s#r#n a benzinkutak ezen a szakaszon. El"fordult, hogy valakinek már itt elfogyott a benzine. Az els" adandó helyen tankolj, mert ritkásan vannak a kutak a francia szakaszon. A napi hivatalos cél Sangonera La Seca falucskájában lesz Murciatól 15km -re DKre. A campingben itt lehet sátrazni és vannak 4 személyes bungalók. Nem árt új barátokra szert tenni, és este sokat inni. Nincs sok bungaló. Tavaly is legalább 8-10 ember aludt egy 6 személyesben. :) Elég nyomasztó a hely. A városban vannak jobb szállodák is és 60km-re D-re, pedig van egy viszonylag barátságos jó kis kemping, ha még bírja valaki a vezetést.

### Camping La Paz Sangonera La Seca 37"57'14.85 N 1"15'38.53 W Autovia Murcia-Puerto Lumbreras, Salida 647 E-15 autópálya, 647 kijárat +34 968893929 email nincs -Az E15/A7- es sztrádáról a 647-es kijáratnál kell letérni és ott van a kemping. A cím alapján ne keresd a térkép programon. Ha a GPS-edben benne vannak az autópálya kijáratok, akkor könnyedén megtalálod. Egyébként meg figyeld a térképet és a táblákat.

Ha már nincs hely vagy közelebb akarsz lenni a tengerhez, akkor Murciától 60kmre van a tengerparton egy viszonylag kultúrált nudista kemping Portusban. Gondolom januárban nem kell pucérnak lenni. Camping El Portus [email protected] http://www.elportus.com

4. Nap. Január 15 Cél: Nador (Marokkó) Napi autózás kb. 220 km A mai éjszakát már Afrikában töltjük. Ez a B2 egyik legfelemel"bb napja. Átkelni Európából Afrikába mindig furcsa élmény. Az ember tele van várakozásokkal és izgalommal. A kaland ma kezd"dik. Almeriánál hajózunk be, de akinek kedve van, az mehet Tarifa fele is, ahol gyorsabban átér, viszont jóval többet kell autóznia. Két komp társaság jár az Almeria Nador útvonalon, a FerriMaroc és az Acciona.

A FerriMarocnál jelenleg nem nyilvános a januári menetrend. A Ferrimaroc legutolsó emailje szerint vagy reggel 9kor vagy este 11kor hajóznak át Nadorba. A hajó út 6 óra. A Ferrimarocnál a Budapest-Bamako indulói 20% kedvezményt kapnak. Dear Mr Szabo,

! We are pleased to have news from you.

! At the moment, the schedule for January 2008 has not been appointed yet although we hope this will be in the near future; until then, we estimate a departure Almeria - Nador at 09:00 AM or at 23:00 PM. We would like to remind you that the sailing to Nador takes 6 hours aprox.

! In case that you could confirm us the shipment of ALL the cars at the same time at Almeria Port, you could ask for a customized sailing for your Rally to Nador.

! As regards the prices, we offer a 20% rally discount.

! Item VEHICLES Car Truck Motorbike PASSENGER Pullman Cabin

Tariff(*) 182,00 ! 216,00 ! 61,50 !

37,00 ! 58,00 !

! (*)Price per item and voyage

Az Acciona pedig Almeriából 23:59-kor indul és 8 órával kés"bb érkezik az afrikai oldalra. Érdekl"dni kell. Mindig más információt adnak. Ez már az elmúlt években kiderült. Almeria kiköt" N36 50.018 W2 27.839 A marokkói belépés nem lesz egyszer#. Sokat kell vacakolni a papírokkal. Nem árt, ha van nálad francia szótár. Úgy fog kinézni a dolog, hogy sose engednek el, de el"bb utóbb el fognak. Legyél nagyon udvarias mindenkivel. Készülj fel a legrosszabbra. Marokkói pénz: 1MAD (Marokkói Dirham) = 22 Forint Határátlépés: A járm#vekre elvileg jó az EUs kötelez". Útlevél: Útleveled érvényes kell, hogy legyen legalább 6 hónapig. Vagyis ez az el"írás.

Jogosítvány: Nemzetközi jogosítvány elvileg kéne, de tavaly nem kértek senkit"l. Elvileg a CB rádiót sem szeretik, ha van valakinél, de amiatt sem volt tavaly gond. FIGYELEM: Lehet, hogy odajönnek emberek a kocsidhoz, hogy pénzért segítenek, hogy gyorsabban átlépd a határt. Ne adj nekik semmit és utasítsd el "ket. Vigyázz a zsebtolvajokra.

### Hotel RIF **** Nador N 35° 10,740’ W 2° 55,299’

Tel: +212 36 60 65 35 Fax: +212 36 33 33 84 Egy 2 ágyas szoba 700DAM körül van Hotel Mediterranee 2A* N 35° 10,740’W 2° 55,299’ Hotel RIF mellett közvetlenül Tel: +212 36 60 64 95 Fax: +212 36 60 66 11 Egy 2 ágyas szoba 272DAM körül van Tavaly sokan meg sem álltak Nadorban, hanem elindultak egyb"l Dél fele és az éjszakát sátorban töltötték az út szélén. 5. Nap. Január 16. Cél: Tinerhir (Tinghir) Napi autózás kb. 852 km Ma reggel két út közül lehet választani. Az els" a rövidebb, de lehet, hogy gáz. Át kell kelni az Atlasz hegységen, ami lehet, hogy tiszta hó és az utak járhatatlanok. A másik egy kisebb kerül" ugyan, de elvisz Ar Rachidiába remélhet"leg különösebb gond nélkül. Trafipaxokra kell ma vigyázni és nagyon sok lesz a rend"r. Guelmima a mai etap hivatalos vége, de a tábor a todrai szorosban van Tinerhir városában. Leny#göz" lesz a látvány. Ezért választottuk ezt a mai etap végének. A campingben van zuhany és elegend" hely. 20Dirham/f". Aki kényelemre vágyik, annak ott a hotel a kempinggel szemben. ### Kemping: Camp Ourti, N31 29.932 W5 32.543szálloda: Hotel Kashbah, N31 30.076 W5 32.597 Több szálloda és kemping is van a városban. 6. Nap. Január 17. Cél: Tata Napi autózás kb. 580 km Ma már komolyabb földutak is lesznek. De minden viszonylag jól járható. Kétkerék meghajtású kocsikkal is menni fog a mai táv. Többféle képen is lehet menni. A navigáció ma abszolút a te döntésed. A mai etap lélegzetelállítóan gyönyör# lesz. A kietlen holdbéli tájakon itt-ott pálmaligetek és oázisok teszik izgalmasabbá a tájat. Sokat fogunk vezetni úgyhogy indulj korán. A hivatalos verseny útvonal a Tinerhir-Boumalné Dades-Tazzarin-Zagora-Foum Zgid-Tata. Az 580km az eddig legrövidebb táv, de ne engedd, hogy a rövid táv megtévesszen. Az idegeid és a gumijaid legyenek ma rendben. A Boumalné Dades-Tazzarine szakaszon a legfrissebb GPS térkép által megadott

hegyi földutat kövesd. Csodálatos, de kemény szakasz. A hegyr"l ne ess le! Figyeld a GPSt. A Tazzarine-Zagora szakasz földúton a legszebb holdbéli tájak egyike. Káprázatos a táj. Zagorában lehet jól autót javítani, kaját venni, ebédelni, pihenni és megnézni a híres Zagora táblát. Innen indulnak évente kétszer a sószállító tevekaravánok Timbuktuba. A Zagora-Foum Zgid szakaszt a 2006-os Bamako sok indulója nem fogja egyhamar elfelejteni. Kövesd a GPS térképen a földutat. Foum Zgid híres oázis város. Ha nagyon elfáradtál, akkor inkább éjszakázz itt. Ne vezess álmosan, fáradtan Tatába éjszaka! ### Hotel Tata – Les Relais des Sables – N 29°44.373’ W 7°58.469’ Tel/fax: +212 28 80 23 01 Tel: +212 28 80 23 00 Itt egy 2 ágyas klímás szoba 357DAM reggeli nélkül. Tata Camping Municipal – Bienvenue chez Larbi N 29° 44,843’ W 7°58,417’ GSM: +212 68 72 70 07 Tel/fax: +212 28 80 33 56 Aki low-budgetben nyomja az kérózzon itt ma este. Itt csak 20DAM/f" a szállás. Szoba nincs és a sátrakat nem lehet lecölöpölni. Ha egyik sem jön be, akkor még ott a Hotel la Renaissance Tata. 7. Nap. Január 18. Cél: Tatuin bolygó Smara és Tan Tan között. Napi autózás kb. 480 km Ma reggel még vacak utakon vezetünk, majd rátérünk az Atlanti óceán partján haladó f"útra, ami néha csak egy vidéki mellékútra emlékeztet majd. A mai nap nem lesz különösen megterhel". A Tatuine bolygón a szállás 120DH per f". Ha valaki Csillagok háborúja jelmezben jön, annak pedig ingyenes. Teljes Csubakka felszerelésben vagy birodalmi katonának öltözve ingyen reggeli is jár. ### Camp Tatooine N27 51.784 W11 31.311

Részlet a Tatooine bolygóról.

Camp Tatooine a Halálcsillagról fényképezve!

8. Nap Január 19. Cél: Dakhla Napi autózás kb. 650 km A táj egyre monotonabb és egyre sivatagosabb lesz. Benne vagyunk a Szaharában. Ma délel"tt véget ér Marokkó is. Tah-tól délre már Nyugat Szaharában vagyunk csak ezt a marokkóiaknak ne mondjátok. !k azt hiszik, hogy Dél Marokkóban vannak. Anélkül, hogy politikai állást foglalnánk meg kell, hogy jegyezzük, hogy NY. Szahara problémás terület. A marokkóiak állítják, hogy az hazájuk része a helyi Saharawi emberek pedig azt hangsúlyozzák, hogy Nyugat Szahara az utolsó afrikai gyarmat. Hazájukat Marokkó birtokolja. Bárhogy is legyen, egy dolog biztos innent"l olcsóbb az üzemanyag. Aki nagyon kreatív akar ma lenni, és ki akarja magát próbálni a tengerparti homokban, annak ma több lehet"sége is lesz erre. Aki pedig jön az N8*-ason, az ma több hajóroncsot is láthat a partra vetve. Készülj fel, hogy ma egyre több lesz a katonai - és rend"ri ellen"rz" pont. Mindenütt fogják kérni a papírokat, az autóban ül"k nevét, foglalkozását, adatait stb. FIGYELEM!!!!!! Nyugat Szahara tele van aknákkal. A felkel"k és a marokkóiak is rendesen raktak le bel"le minden fele. Az a legszörny#bb, hogy nem lehet tudni, hogy hol vannak. Javasolt lenne, hogy bármennyire is vonzó legyen a homok ne nagyon térjetek le az útról különösen ott, ahol aknaveszély táblákat látsz. Laayouneban érdemes kocsit javítani és vizet, kaját vásárolni. Katonai objektumokat ne fotózz! ### Camping Moussafir (GPS N 23°45.812' W 15°54.452') BP 49 P.K. 6, Dakhla 00212 48898279 A kemping a várostól egy olyan 7 kilométerre van. Sátrazni is lehet, de vannak szobák is. Tavaly 1 Euro volt egy embernek szobában a szállás. Villany nem volt este 8 és reggel 8 között. Ágy se nagyon volt. Légyszi ne panaszkodj a portán, ha a szobában nem jön be a Duna TV. Akinek elege van a kempingekb"l, és a tengerparton szeretné tölteni az éjszakát, arra is van lehet"ség. Habár itt mindig nagy a szél. A várostól 25km -re a tengerparton szörfösök szoktak ennél a koordinátánál vadkempingezni a homokban. 23°54.069’N 15°47.251’W. Ha túl szeles az id", akkor ez nem egy túl kényelmes megoldás Dakhlában vannak szállodák is, ha valaki komfortra vágyik. Tavaly többen a Sahara Regency-ben szálltak meg: Sahara Regency Av.El Walae Tel : (+212) 28 93 16 66 Fax : (+212) 28 89 70 45 E-mail : [email protected] 9. Nap. Január 20. Cél: Nouadhibou Napi autózás 425 km

Eligazítás:Camping Moussafir. Reggel 7 óra. A földrajz rajongókat talán érdekelheti, hogy a El Agroubtól 8-10 kilométerre ma átszeljük a Ráktérít"t. A helyszínt mi más is jelezhetné, minthogy magyarul ki van írva az útra, hogy RÁKTÉRÍTÔ. Utána Gueguaratig nem igen lesz semmi érdekes. A homok kedvel"k ma már igazán kiélhetik magukat, mert rengeteg homok lesz. Több katonai ellen"rz" ponton is át kell majd haladni. Nem árt, ha kéznél vannak mindig a papírok és a fiche. Az utolsó benzinkút olyan 80 kilométerre van a határ el"tt. Itt nem árt tankolni. Itt még okosban van a benzin. Van egy kis kávézó is. Ideális hely a tömény alkohol elrejtésére. Utolsó olcsó benzinkút koordinátái: N22.05.512 W16.74.606 Itt töltsd tele magad és a kannáid. Innent"l 3x annyiba kerül majd az üzemanyag. Ma reggel korán induljon el mindenki, aki tud. A marokkói határ 1-kor általában bezár ebéd és imádkozás miatt. A 2OO5-ös Bamakon 2 órát kellett várni, hogy újra kinyissanak. A papírmunka kicsit macerás és lassan megy. Türelmesen és tisztelettel kezeld a szituációt. Ne legyél a rohanó, stresszes európai. Ha sikerül a bürokrácián átküzdeni magad, akkor jön a neheze. FIGYELEM! A HATÁR ÁTLÉPÉS UTÁN SENKI NE TÉRJEN LE AZ ÚTRÓL: AKNAVESZÉLY!!!!!! A MAROKKÓI VÁMVIZSGÁLATTÓL EGÉSZEN AZ ASZFALTIG AKNÁK LEHETNEK AZ ÚT MELLETT. Itt a mai itiner részletesen. Ma ne tévedjen el senki. Nem kell görcsösen ragaszkodni a koordinátákhoz. Kövesd a keréknyomokat és a letaposott utat. Mindenki figyeljen és legyen óvatos. A 2 kerék meghajtással haladók készüljenek fel, hogy a Senki Földjén nagyon puha a homok és a kocsi süllyedhet. Ha valaki nagyon parázik, az a határ után felbérelhet egy GUIDE-ot, hogy segítsen eljutni a mauritán oldalig. A helyiek ismerik az utat, és ha netán elmerül az autód a homokban, akkor segítenek kiásni. Ezenkívül ha közvetlen a GUIDE után mész és aknát találtok, akkor " robban fel el"bb. Megfontolandó! Ne próbáljatok meg új utakat találni. Ne térjetek le az útról. Idén februárban két francia srác robbant fel egy terepjáróval. Az aknaveszély nem tréfa. A GUIDE 2O Euroba vagy néhány tonhal konzervbe kerül, attól függ"en, hogy milyen kedve van. 0km N 23° 42' 5.4 " W 15 ° 55' 42.6" DAKHLA VÁROS 33.6km N 23° 53' 34.6" W 15 ° 40' 23.2" CONTROL

70,9km N 23° 36' 26.5" W 15 ° 52' 3.5 " KATONAI ELLENÃRZÃ PONT 121km 208° N 23° 12' 28.7" W 16 ° 5 ' 41.8" BENZINKÚT 265km N 22° 3 ' 17.4" W 16 ° 44' 47.8" BENZINKÚT 285km N 21° 55' 11.4" W 16 ° 52' 18.1" KATONAI ELLENÃRZÃ PONT 340km 189° N 21° 25' 24.6" W 16 ° 57' 27.1" MAROKKÓI VÁMVIZSGÁLAT - AKNAVESZÉLY KEZDETE 347km N 21° 21' 39.2" W 16 ° 57' 37.3" KATONAI ELLENÃRZÃ PONT - Ez az utolsó marokkói ellen"rz" pont. Itt hagyjuk el Nyugat Szaharát és érünk a senki földjére. 349km N 21° 21' 2.6 " W 16 ° 57' 21.7" LETAPOSOTT ÚT. Ne térj le róla. Csak a friss nyomokban haladj. 352km N 21° 19' 4.5 " W 16 ° 57' 21.6" u.n. SPANISH ROAD Ezek a régi spanyol út maradványai. Ez visz közvetlenül a Mauritán határ és vámvizsgálathoz. Ahol az út kétfelé válik, jobbra menj. A baloldali az a csempészek útja, ami közvetlen Nouakchottba visz. A jobb oldali visz a vámvizsgálatra.

356km N 21° 17' 8.1 " W 16 ° 57' 56.4" MAURITÁN HATÁRÖRSÉG 358km N 21° 15' 55 " W 16 ° 57' 45.9" Az út ismét két fele megy. A baloldali LETAPOSOTT ÚT kell nekünk. Menj el egészen a vasúti sinekig. 359km N 21° 15' 27.2" W 16 ° 57' 48.7" FALU 360km N 21° 14' 47.7" W 16 ° 57' 31.8" LETAPOSOTT ÚT 366km 189° N 21° 11' 47.7" W 16 ° 58' 2 " VASÚTI SINEKET MEGÉÁTOD. Ez Mauritánia egyetlen vasút vonala. Itt jár a világ leghosszabb vonata. 382km N 21° 3 ' 53 " W 17 ° 1 ' 16.5" KERESZTEZZÜK A SINEKET 382km N 21° 3 ' 34.1" W 17 ° 1 ' 22 " RENDÃRSÉGI ELLENÃRZÉS 386km N 21° 1 ' 50.5" W 17 ° 1 ' 50.5" ÚJABB ELLENÃRZÃ PONT 391km N 20° 59' 0.9 " W 17 ° 1 ' 43 "

BETON ÚT WELCOME TO MAURITÁNIA 1Euro=280-310 Ougiya. Kb 1Ft=1Ugiya Határátlépés, útlevélvizsgálat: Ha megnézed a frizsideres dobozból készült "rbódét, akkor megérted, hogy miért m#ködik úgy a határátlépés, ahogy m#ködik. Nemcsak a határátlép"re, de a határ"rökre sem költenek pénzt. Mindegyik a saját maszek bevétele miatt dolgozik itt. A Petit Cadeau rendszere úgy m#ködik, hogy felmérik, hogy mennyire vagy gazdag és attól függ"en 1O-3OEurot kérnek el maguknak, hogy bejöhess az országba. A kunyerálás és alkudozás lelassította a bevándorlási folyamatot 2OO5ben. Veszekedések és keser# szájíz is volt a dologból. Tavaly óta 1O Euros általány díjban állapodtunk meg a helyi határ"rökkel. Egy mercinél, egy BudapestBamakos tablónál egy helyi csávónak kell leadni a 1O Eurot. Ô bejelöli a neveteket egy listán. A lista arra is szolgál, hogy a helyi hatóságoknak le tudjuk adni, hogy pontosan kik érkeztek meg. Benn az "rbódéban ne adjatok már pénzt! Nem is fognak kérni. Welcome to Africa! Elvileg az ország belsejében lév" ellen"rz" pontokon sem fognak pénzt kérni. Ha még is kérnének, akkor udvariasan utasítsátok el. Alkohol: A 1OEuros fejpénzb"l az idén a vámosok is kapnak, úgyhogy az alkohol behozatallal nem lesz olyan komoly szigor mint az elmúlt években. 2OO5-ben egy Red Bull-ra is azt hitte az egyik vámos, hogy pia és kiöntötte. Az idén pár üveg sört, 1-1 üveg bort be lehet hozni. A tömény már problémásabb lehet. Ha nem ládákkal és rekeszekkel hozod az alkoholt, akkor szemet hunynak a dolog felett. Pénzváltás: Pénzt a kempingben lehet váltani. Jobban váltják, mint a határon. A határon tavaly volt egy két hamis pénz váltásos incidens. Biztosítás: A mauritán és mali kötelez" biztosítást is a kempingben veheti át mindenki. A Pesten kapott pecsétes bizonylatra adják át a már megkötött biztosítás kötvényeket. Az országba lépés pillanatától biztosítva vagy. Nouadhibouban a városon kívül, egy szép tengerparti kempingben lesz a szállás. Zuhany, hideg üdít", pénzváltó, biztosítás átvétel stb. szintén. Horgászni, fürödni lehet a tengerben. A kempingt"l pár kilométerre van benzinkút és vizet is lehet kapni. Sört a kínai éttermek titkos rejtekhelyein lehet kapni arany árban. 1doboz 6OO-12OO Ougiya.

Nouadhibou sok afrikai illegális kivándorló váróterme. Innen mennek tovább a Kanári szigetekre vagy Marokkóba. Ezenkívül kiköt"város. Matrózok, kurvák, határsért"k és piti b#nözök gyakoriak sötétedés után. Csak óvatosan a városban! ### Camping Nouadhibou (GPS N21 02.296 W17 01.647) 3000Ougiya per f" a kemping. Zuhany, WC, közösségi sátor van. Közvetlenül a tenger partján van a hihetetlenül szép sziklaformációk alatt. A tengerben lehet fürödni, pecázni stb.

Ennél a sziklánál lesz az idei tábor a tenger partján. 1O. Nap. Január 21. Cél: Nouamghar (Mamgar) B2 Beach Party Napi autózás 491 km Eligazítás: Camping . Reggel 7 óra. Tankolj tele és legalább 4 napi víz legyen nálad. A mai napi célpontot két irányból is meg lehet közelíteni. Aki terepjáróval indult, az a Banc Darguin Nemzeti Parkon keresztül jön. A két kerék meghajtásúak is elérhetnek a mai célig, de nem ott kell letérniük az útról, ahol a terepjárósoknak és nekik nem ajánlott bejönni a nemzeti parkba. Kis autókkal a f"útról a park bejáratától jóval délebbre kell letérni. Betonút itt nincs sehol. Egy letaposott úton kell átvágni a sivatagon a tengerpartig. A problémák azon a 25 méteres szakaszon jelentkeznek majd, ahol a letaposott út már véget ért, de a tengerparti még nem kezd"dött el. Itt egy kis petit cadeau- ért betolják, húzzák a helyiek az autót a tengerpartig. Fordulj jobbra, és meg ne állj az esti célig. ------------------------N 19°01.575" W16°10.999" - Letér" az útról. N19 00.752" W16 11.147" - Opcionális letér" az útról Menj Keletre a tengerpartig. A tengerparton fordulj Észak felé és irány az esti tábor. Tavaly többen itt táboroztak a letér"nél. A helyi halászoktól lehet friss halat venni. --------------------------A nemzeti parkba a belép"t régebben csak Noadhibouban lehetett megvenni és

2-3 óra is elment avval, hogy a mez"ny megvegye a jegyét. A park belép"t (36OO Ougiya) ma már megkaphatod a park bejáratánál is, de ha nem akarsz nagyon vacakolni vagy hosszú a sor (csakis a Bamakosok miatt lehet hosszú a sor), akkor menj be megállás nélkül és majd a park kijáratánál vedd meg a jegyed. GPS Koordináták Terepjárósoknak ------------------------N 20°02.428" W15°55.170" - Letér" az útról. Itt lehet hideg vizet venni. Legyen nálad elég! N 20°02.487" W15°55.279" - Park belép" pont. Jegyeket itt kérik, vagy ha nincs, itt lehet venni. Kövesd a nemzeti park térképét menet közben. ------------------------Régebben ehhez a szakaszhoz kellettek a benzines kannák. Ma már 3 benzinkút is van ezen az etapon. Közvetlenül a park bejárata el"tt 3OO méterre van egy új, helyi viszonylatban- modern kút, ahol még shop és kávézó is van. Itt tankolj fel! Ha szeretsz tutira menni vagy kicsi a tankod, akkor 1-2 kanna naftát tegyél el arra az esetre, ha nagyon eltévednél. Ne feledd, a homokban többet fogyaszt a kocsi! Az autó gumiját egy picit engedd le. Sok lesz ma a sivatagos, homokos talaj. Kövesd a nemzeti park térképét és az azon megadott falvak GPS koordinátáit. Ma több kis halászfalun is áthalad az útvonal. Este ha friss halat akarsz enni, akkor itt érdemes bevásárolni a halászoknál. Ha kell meg is pucolják neked a halat. Ha eljutsz Noaumgharig, akkor mindenképp állj meg a park kijáratnál és jelentsd be, hogy elhagyod a parkot. Itt be kell mutatni a jegyed is! Ha vannak nálad gyerek holmik, akkor Nouamgharban keresd meg az iskola tanárát és egy pár dolgot adhatsz neki. Szétosztja a gyerekek és a családok között. Miel"tt kilépsz Nouamgharból jelentkezz be a rend"rségen. Leírják, hogy láttak és tudnak rólad. Nouamghar után a tengerparton kell jönnöd. Ez a világ egyik leghihetetlenebb autós élménye. Vigyázz nagyon, mert csak apályban lehet jól menni ezen a szakaszon. Arra is figyelj, hogy nagyon ne menj bele a vízbe és a víz ne nagyon érje a kocsit. Nem lenne jó, ha valahol Dél Amerikában kötne ki a járgányod. A sós víz, amúgy sem tesz jót a kocsik alvázának és motorjának. Január 21-en a dagály a helyi adatok szerint 12:58- kor van. Ez azt jelenti, hogy ekkor lehet a legjobban autózni a tengerparton. Kb olyan délután 4-ig ha ideérsz, még rendben el tudsz jutni a mai táborig. Az apály-dagály adatok sosem megbízhatóak. A 2oo6-os adatok is kicsit tévesek voltak. Ha beragadnál és nem éred el az apályt, akkor inkább menj vissza a nemzeti parkba és aludj ott. Ott biztos nem molesztálnak a helyi gyerekek. De ha kalandosabb éjszakára vágysz, akkor maradj Nouamgharban, és a hajnali apállyal érj be a táborhelyre. A helyiek mindig

tudják, hogy mikor a legjobb autózni a parton. Ha pedig a víz állná az utad, akkor húzódj le a partról és éjszakázz a száraz homokos területen. Néhány szó a mai táborról. Egy teljesen sz#z tengerparti területen leszünk. Sajnos némi szemetet fogsz találni ezen a területen. Ez úgynevezett dagály szemét. Az apály-dagály nemcsak 6 óránként változik, hanem a hold állása szerint havi és éves változások is vannak. Az itt látható szemetet a tenger mosta ki. Ez ne ösztönözzön arra, hogy te is itt hagyd a sajátod. Inkább próbáljuk meg a tengerb"l kisodort olajos kannákat, halászhálókat és kiszáradt tekn"s tetemeket egy helyre gy#jteni és ezt a part szakaszt magunkévá tenni. A szemetet másnap közösen el fogjuk égetni a d#nék mögött. Segíts te is gy#jteni! ________________________________________________________________ ÉRDEKES LETÉR! Egy bizarr formáció található nem messze a betonúttól. Leginkább egy UFO leszállópályára hasonlít. N20 25.605 W15 59.648 - Térj le a betonútról N20 24.304 W16 00.180 - UFO Landing pad ------------------------------------------------------------------11. Nap. Január 22. Cél: Nouakchott Napi autózás 153 km Eligazítás: Délel"tt 10 óra Az apály ma olyan délután 2 körül várható a Dakarban kiadott apály-dagály táblázat szerint. Ha az adat stimmel, akkor már olyan 11-12 körül el lehet kezdeni autózni a f"város felé. A tengerrel ma is óvatosan kell bánni. Ne menj túl közel a vízhez, mert a vízben elsüllyedhetsz, ha pedig túl messze mész, akkor a homokban süllyedsz el. A titok az, hogy a víz szélén kell menni, és mindig ott kell vezetni, ahol még nedves a talaj. Ott kemény tengeri homok van, följebb pedig puha sivatagi homok. Tartsatok nagy követési távolságot. A halászfalvakban pedig különösen figyeljetek. Ha feltekeredik egy halászháló a kocsidra, akkor nemcsak az autóddal kell majd vacakolni, hogy levedd a hálót, de még meg is vernek. (A sorrend nem ismert.) Noakchottban a halpiac el"tt kell majd letérned a Sabha Hotelhez. Ha van nálad snowboard vagy síléc ma lehet deszkázni is, mert két nagyon impozáns homok d#ne mellett haladunk el. N 19°05.987" W16°16.423" - Sandboard és síelési lehet"ség

### Hotel Sabha (GPS N18°06.607' W 16°01.581') Nouakchott bejáratánál a tengerparton Tel:222-525-1564, 222-525-1552 email:[email protected] A hotel olyan 400-500 méterre van a halpiactól. Ha nagyon er"s halszagot érzel, akkor vagy nem fürödtél Franciaország óta vagy túlmentél a célon. A halpiac el"tt van a Sabha. A Sabha Hotelben nagyon limitált számban vannak lakosztályok (8 db) olyan 8O-1OO Euro körüli áron. A tengerparton viszont lesznek beduin sátrak, ahol mindenkinek jut majd hely. Ez kb 8-1OEuro per fô. Ha egy kis magánszférára és medencés nyaralásra vágysz, akkor ott a Novotel Hotel és a Mercure Marhaba a városban, ami 5 csillagos európai luxus. Nouakchottban érdemes feltankolni kajából és innivalóból valamint minden olyan cuccból, ami elfogyott és fontos lehet. Több nap vad sivatag és szavannázás áll el"ttünk. A NOVOTEL szállodával szemben van egy nagyon baba kis szupermarket (Tata). Ez a legjobb közért szerintem egész Ny.Afrikában. Valahol

ezen a környéken van egy internet kávézó is, ahol néha szokott lenni internet is. N 18°06.084" W15°58.555" -Tata Supermarche 12. Nap. Január 23. Cél: Tidjikja, Napi autózás 750 km Eligazítás: Reggel 7 Ez egy teljesen új etap a Budapest-Bamakon. A mai nap egy kisebb kitér" ha a térképre nézel. Ez azért van, mert így a túra kategóriában indulók picit több id"t tudnak nyaralással, városnézéssel vagy pihenéssel tölteni. Aki pedig szerelésre szorul az is el tud tölteni egy napot Nouakchottban, anélkül, hogy lemaradna a többiekt"l. Meg lehet azt is csinálni, hogy ma elmész Kiffába, ami a 24-ei etap vége és 24-én pedig az Ayouni Kanyonban töltöd az éjszakát, ami egyszer#en lélegzetelállító. Ha nem vagy nagyon fáradt és az autód is bírja, akkor mindenképp gyere Tidjikjába, mert az úton van egy-két gyönyör# helyszín. Valamint a TidjikjaKiffa szakasz szerintem, a leglátványosabb etap az eddigi összes BudapestBamakon. Nouakchottban érdemes korán reggel feltankolni enni és innivalóból. Ez az utolsó hely, ahol friss gyümit tudsz venni Mauritániában. A legjobb hely a városban még mindig a Tata Supermarche. Nem olcsó, de sok finomság van. Vizet mindenhol lehet venni útközben a nap folyamán. Vízre ne pazarold a helyed. Nouakchott kijáratánál van a tevepiac, ami érdekes látvány. Valamint a baloldalon van egy falu, amit betemetett a homok. Ma betonút van szinte egész nap. Boutilimitig d#néken kell átmenni. Emelked"n semmiképp ne el"zz! Akármilyen lassan megy el"tted valaki. Nem láthatod ki jön szembe. Boutilimit után pedig az állatokra vigyázz nagyon. Sok van és váratlanul bukkannak fel. Aleg el"tt van egy letér", amit egy BAMAKO balra útfelirat mutat. Itt letérhetsz a betonútról és off-roadhozhatsz egy kicsit. Kecskék, tevék itt is vannak dögivel. LETÉRÔ: N17 08.980 W14 05.075 Egy Letfata nev# faluba olyan 2-4 körül érsz majd be ha nem vacakoltál ma sokat. Délután 3 és 5 között Letfatta szélén a legmagasabb d#nék tetején a Mauritán Olimpiai Snowboard csapattal tartunk közös edzést. Ha van nálad síléc vagy snowboard, akkor gyere és csússzunk egyet. Aki lecsúszik Mauritania Olympic Snowboard Team trikót kap amíg a készlet tart. SNOWBOARD EDZÉSHEZ LETÉRÔ: N17 57.546 W12 14.802 Tidjikjaban az "rzött tábor a város szélén van. A városnak 15 Eurot kell fizeti járm#venként ha itt akarsz éjszakázni. Vadkempingezhetsz a várostól távolabb egyedül ingyen is. Ha vadkempingezel, vigyázz mert nagyon sziklás a környék. A sziklák alatt kígyók, skorpiók lakhatnak. Közvetlenül a város bejáratánál van a Star

benzinkút, ami a Budapest-Bamako kedvéért nyitva lesz egész éjjel. Jobb este tankolni, mint a reggeli csúcsforgalomban. Fontos!!!!!! Iszonyú sok állat és sok gyerek van az út mellett a szakasz elején. Nagyon figyeljetek oda! Este egyáltalán ne vezessetek! Különösen a szamarakra kell figyelni. Azok nagyon hülyék! Alegig szokatlanul nagy a forgalom. Nagyon defenzíven vezessetek. Mindig abból indulj ki, hogy mások defaultból hülyék. Sok a domb. Nem lehet tudni, hogy a domb másik oldalán ki jön a te sávodban. Ma drasztikusan fog változni a táj. Elindulunk Afrika szíve felé. Láthatod, hogy a vörös szaharai d#nék miként válnak füves szavannává. Reggel nem árt feltankolni, mert Nouakchottban olcsóbb a benzin egy picivel, de ma mindenhol lehet bengát venni. Úgy kalkuláld a napod, hogy sötétedés el"tt célba érj. Nagyon kellemetlen az utolsó szakasz a sötétben.

### Tidjikja Bivouac N18 32.612 W11 27.086 Tidjikja el"tt pár km-re az útról balra. Ha szobára vágysz vagy zuhanyra, akkor a város szélén ott a Le Phare Du Desert. Nem luxus. Itt lehet kaját is rendelni el"re, ha már unod a konzervet. Le Phare Du Desert N18 32.951 W11 26.169 email: [email protected]

13. Nap. Január 24. Cél: Kiffa Napi autózás 400 km Eligazítás: Reggel 7óra. A mai lesz az eddig összes Budapest-Bamako legkeményebb, de leghihetetlenebb napja. Ha másért nem, ezért az egy napért meg fogja érni az egész futam. Tidjikjaban tankolj és legyen nálad legalább 3-4 napnyi víz és több napra elegend" kaja. Ha itt elakadsz vagy eltévedsz, nagy szükséged lesz rá. Tidjikjaból indulj el a betonúton visszafele. Figyeld a Bamako balra nyilat az úton. Itt kell letérni a betonútról. El Geddiyaig köves, sziklás, kavicsos, homokos lesz az út. Ne térj el a kitaposott nyomvonalakról. El Geddiyaig nem is igen lesz lakott település. Egy pár kísértet falun és nomád táboron visz majd az út. Az autód gumijára vigyázz. Pár koordináta segítségként, ha esetleg az elején eltévednél N18 05.794 W11 55.095 N18 04.643 W11 50.692 El Geddiyaba érj be minél hamarabb. El Geddiyaban 11 és 12 között kezd"dik valamikor a PARC BUDAPEST nev# pálmaliget, valamint a Budapest-Bamako által ásott, piros, fehér, zöld kút felavatása. Próbáljatok ideérni id"ben. Nem árt reggel korán elindulni. El Geddiyaba ha korábban érsz oda az is rendben van. Itt van egy kis tó, ahol nagyon ritka sivatagi krokodilok élnek. Azokból az id"kb"l maradtak fenn, amikor a Szahara még dzsungel volt. Érdekes hely. El lehet tölteni 1-2 órát. TÓ GPS KORDINÁTÁJA:N17 50.118 W11 33.505 PARC BUDAPEST:N17 49.604 W11 33.667 El Geddiyatól délre a letaposott útról ha letérsz van egy sziklaszirt. Jelöld be a GPS-en, hogy hol tértél le, hogy visszatalálj! A szikla régen egy hegy volt, amiben egy barlang nyomai mai is látszódnak. A barlang falán 4OOO éves barlangrajzok vannak. Hihetetlen, hogy se egy tábla, se egy véd"korlát, se egy jelzés nem árulkodik róla. Néhány éve egy nomád találta meg. Szólt a hatóságoknak, akik el"ször szkeptikusak voltak. Majd Cambridge-i egyetem kutatói megállapították, hogy valóban egy több ezer éves leletr"l van szó. A bal alsó sarokban egy zsiráfot is láthattok, ami arra utal, hogy zsiráfok is éltek ezen a környéken. Ha közel akarsz menni a rajzokhoz, akkor fel kell mászni a hegyre. Legyél nagyon óvatos! Sziklaszirt koordinátái:N17 45.534 W11 30.353 A barlangrajzok után az út hegyre fel visz majd. Itt még vannak sziklák. Majd egyik pillanatról a másikra homokos lesz az út. A nap hátralév" része az utolsó 4Okm-t kivéve puha homok lesz. A homokos szakasz elején ereszd le a kerekeid egy picit,

hogy jobban tapadjon a gumik. ITT ERESZD LE A GUMIKAT:N17 38.337 W11 24.772 Nem sokkal ett"l a ponttól egy kiszáradt vízmosásban vezet az út. Az es"s évszakban itt víz van. Ha megállsz a vízmosásban és balra, el"re mész egy hihetetlen kanyon bejáratához érsz. Ahol állsz az egy kiszáradt vízesés teteje. Helyi legenda szerint, egyszer a vízmosásban elakadt egy autó a Dakaron. A tulaj otthagyta a kocsit, hogy majd visszajön érte. Elfogyott a pénze és nem tudtott érte jönni. Az es"s évszakban a víz elmosta a kocsit és lezuhant a kanyonba. Azóta teliholdkor minden hónapban egy Mitsubishi terepjáró szelleme kísért a tájon. TINDOUK KANYON: N17 39.014 W11 23.739 A kanyon után fölfele kell menni a d#nén. Ne állj le a homokd#nén felfele. A d#ne tetején ismét lesz még egy 2O-3Om sziklás rész valamikor. Itt majd óvatosan és lassan, mert a sziklákon könnyebben megy szét a lapos gumi. Ett"l a ponttól lesz kemény a navigálás. El"ttünk egy héttel itt halad el a Dakar, akik össze-vissza mindenféle nyomsávokat csinálnak majd. Nem biztos, hogy jó nyomon haladsz, ha beállsz egy ilyen sávba. Mindig a legmélyebbet keresd, amin id"nként a helyiek járnak. A homokos szakasz olyan 3O-4O km-rel Kiffa el"tt ér véget. Itt kemény, rázópados szakasz kezd"dik. Fújd föl ismét a gumikat. Nagyon figyeld az utat magad el"tt, mert itt-ott beszakadt az út. Ilyenkor le kell térned, és kerülni kell. Egy ilyen lukba, ha belerohansz, akkor szétmennek a felnik is meg a gumik is. SZÉLES ÚT: N16 53.072 W11 24.376 NAGY LUK AZ ÚTON:N16 50.026 W11 23.868 Kiffában a táborban "rzött helyen lehet sátrazni, limitáltan vannak szobák is. Zuhanyzási lehet"ség is van afrikai léptékkel. Van hideg üdít" és friss kenyér. Lehet tüzet rakni és a tulaj megígérte, hogy kihozat néhány felnyergelt tevét, ha valaki akar tevegelni. HELLO TURISZT!

### Le Phare Du Desert - Kiffa N16 38.726 W11 26.813 Közvetlenül a város nyugati határán Tel:+222-644-2421 14. Nap. Január 25. Cél: Nara, Mali Napi autózás 551 km Eligazítás: Táborhely. Reggel 7óra. A mai szakasz rossz min"ség# betonút és jó min"ség# földút kombinációja lesz. A betonúton gumipusztító lukak lesznek mindenfele. Ahogy haladsz el"re, annál szarabb lesz az út. Tintanenél figyelj, mert id"nként megduzzad a vízmosás. Ha túl mély a víz, csak kétélt# autóval menj át. A mai földút kis autókkal is teljesíthet". Ma ismét sok lesz az állat. Óvatosan! Timbedghanál kell délre fordulni. Timbedgha az utolsó komoly település a mai nap. 3-4 Napnyi vizet és kenyeret vegyél! Tankolj! Kannákat töltsd meg. Timbedgha és Nara között található Koumbi Saleh, a Mali birodalom egykori f"városa, ami ma már csak történelmi emlék. Az elásott város maradványai, afféle afrikai Machu Pichuként rejt"zik valahol a bozótban. A térkép jelzi, de GPS koordinátát nem adunk. Aki Indiana Joneskodni akar ma, annak itt a lehet"ség. Csináljatok egy pár képet Koumbi Saleh-ról a neten se nagyon vannak fotók. A többiek pedig induljanak el egy a Michelin térképen nem jelölt, de a GARMIN GPS-eken jelölt úton. Állj rá a nyomra és kövesd az utat Um Sheishan keresztül Naráig.

Földút GPS koordinátája: N16 13.667 W8 09.077 Az utolsó falu el"tt még van egy bazi nagy homokd#ne, aminek a tetején van egy település. Nagy lendületb"l és gyorsan menj fel a d#ne tetejére. Gyerekekre, szamarakra vigyázz, no meg arra is, hogy ne veszítsd el a lendületed. Um Sheisha Rendôrség: N15 46.863 W7 40.499 Utolsó Mauritán falu: N15 28.916 W7 28.975 Az utolsó faluban keresd meg a rend"rt és léptesd ki magad az országból, ha fontosnak tartod az efféle formalitásokat. Els" mali falu: N15 23.520 W7 28.420 Maliban már egy teljes egészében más világ fogad majd. A nomád arabok helyett, nagy családi közösségben el" zárt afrikai falvak látványa fogad. Az els" faluban keresd a falu f"nököt (CHEF DE VILLAGE) és valami kis ajándékot (ne pénzt!) adjál neki. A fájdalom csillapítóknak, Fenistilnek, szemcseppnek, lázcsillapítóknak örülnek. Kis nassnak és ruháknak is biztos. Nagyon kedvesek. Mindenképp állj meg és üdvözöld "ket! Naraba nem kell bejönni! A tábor Nara el"tt van egy pár kilométerrel. A táborba elvileg jön majd 1-2 pénzváltó, akinél lehet CFA-t venni. 1 Euro = 610-640CFA. Itt váltsál, mert Bamakoig senki nem vált. Mi eléggé beszoptuk a pályaírás alatt. A másik dolog, ami megtéveszt" lesz a Nara Novotel. NEM RÉSZE A NOVOTEL SZÁLLODA LÁNCNAK. SÔT NEM IS SZÁLLODA! NE DÔLJ BE! Narában nincs szállás lehet"ség. Nincs kizárva, hogy Naraban lehet hideg sört kapni. Mi villanyárammal sem találkoztunk ott, de csodák mindig vannak. Egy dologra készülj fel. Ha bemész este Naraba, akkor az összes bevándorlási formalitáson át kell esned. ### Nara Bivouac N15 12.804 W7 20.746 15. Nap. Január 26. Cél: Segou Napi autózás 346 km Eligazítás: Táborhely. Reggel 8 óra. Narabán el kell intézni a bevándorlási formalitásokat. Az útlevélvizsgálat egy fa alatt történik egy nádkunyhóban. A határ"röknek 1OOOCFA petit cadeut illik adni. Ha itt nem pecsételed le az útleveled, akkor legközelebb Bamakoban tudod csak a bevándorlási hivatalban. Ha nem lépsz be az országba, akkor nehezen fognak kiengedni. Ha az autód el akarod adni Bamakoban, akkor a vámnál ne jelentsd be a kocsid itt Naraban!

Naraból földút vezet egészen Nionoig. Sokoloig nem nehéz eltévedni, mert furcsán kanyarognak az utak. Néha úgy érzed, hogy tök jól haladsz, pedig nem. Vigyázz a kerül"kre, és figyeld a térképet. Sokoloban érdemes megállni, és picit nézel"dni. Elég zorkó egy hely. Bizonyos napokon van piac, de gyümölcsb"l és vízb"l, bármikor fel lehet tankolni. Áram itt sincs. Hideg dolgokra ne számíts! Sokolo után marad a jól járható kemény földút Nionoig. Nionotól pedig aszfalt visz egészen Segouig. Markalában szeljük át Nyugat Afrika legnagyobb folyóját. Markalában, a Niger hídon ne állj meg nagyon fotózni! Nem szeretik. Van egy "r a híd végén, aki vagy le fog szúrni, vagy le fog venni pénzzel, ha a hídon fotózol. Segouban a szállodában van egy viszonylag hangulatos étterem és jó hideg sör. Egy szoba 20Euró. A hivatalos hotelt"l 100m-re van egy kicsit drágább hely, a Motel Savanneh, ahol egy légkondis szoba 30 Euro. Ha elfogynak a szobák, akkor a városban találsz szállást. Ha vadkempingezni akarsz, akkor a város el"tt térj le a betonútról, és jól menj be a bozótba valahol. ### Hotel Delta N13 26.245 W6 16.725 Ha nincs szoba, lehet sátrazni is. Tel:+223-320-272 Motel Savannah A Delta mögött Tel:+223-23-20-974

16. Nap. Január 27. Cél: Bamako Napi autózás 235 km Eligazítás: Táborhely. Reggel 8 óra. Ez ma már a finis. A versenyz"knek ma igencsak le kell térniük a betonútról. Ha te is szeretnél még poros afrikai földutakat, akkor a Niger partján indulj Bamako felé, és valahol gyere vissza az aszfaltra. Nagyon óvatosan vezess! Az utak nagyon keskenyek. Sok a fa, a bokor. Nem láthatod, hogy ki jön szembe. Itt már elég komoly forgalom van, különösen ha valahol piac van. Minden irányból szamaras szekerekbe ütközhetsz. Ha az autódban már az összes elektronikus berendezés tönkre ment, akkor inkább a betonon menj, mert por az itt is lesz rendesen. Vigyázz a fákra is! Könnyen telibe lehet kapni egy fát, ha gyorsan mész és hirtelen kanyarodik az út. Itt sok a bokor is, ami karcolhatja a kocsit. Ha végig az aszfalton mész inkább ott sem lesz teljesen veszélytelen a mai nap. Az út nagyon keskeny és lukacsos. Hatalmas a forgalom. Sokszor le kell menned a padkára, ha szemb"l jön egy teherautó vagy kamion. Vezess nagyon defenzíven ma. A falvak el"tt mindig lassíts, mert hatalmas fekv"rend"rök vannak mindenhol.

Éjszaka még véletlenül se vezess ezen a szakaszon! Életveszélyes! Csak a reflektort ismerik és végig vakságban kell majd vezetned. (lsd éjszakai vezetés Afrikában bekezdés) FINISH! Gratulálunk. Nézd meg, hogy melyik szállodában van szobád! Az esti buliról az itiner egy újabb kiadásában lesz szó.

salaam hotel a levegôbôl. ## HOTEL SALAAM N12 37.770 W8 00.495 ## HOTEL KEMPINSKI N12 37.873 W7 59.773 Boulevard du 22 Octobre 1946 / Quartier du Fleuve Tel: +223 222 30 30 / +223 223 18 30 Fax: +223 222 61 61