Bürstner Brevio T 600

Kampeerauto praktijktest

De ontbrekende schakel

Tekst: William Smesman Foto’s: Karel Moortgat

Bürstner Brevio T 600 Compact is meer dan ooit actueel in de wereld van Bürstner doet het weer! Dit keer steekt het merk de klassieke de kampeerauto’s. Vandaar ook het succes van de ‘van’ of de ingerichte bestelwagen. Maar een ‘van’ heeft niet alleen maar voordelen zoals we eerder in de praktijk al konden vaststellen. Vooral de ruimte vormt vaak een probleem. En dat is blijkbaar ook Bürstner niet ontgaan dat een gloednieuw concept heeft bedacht waarin de voordelen van de ‘van’ worden verenigd met die van een klassieke kampeerauto. Ontdek de Brevio!

Basis van deze Brevio is de Fiat Ducato met 2.3 liter en breedspoor achteraan.

26

‘van’ naar de kroon. Eerder dan zelf weer op de kar te springen, zoals het voorheen al had gedaan, gaat de Duits-Franse fabrikant voor een compleet nieuw concept waarin het de voordelen van een ‘van’ met die van een klassieke kampeerauto integreert. Met zes meter wijken zijn afmetingen nauwelijks af van een klassieke ‘van’ en toch voelt de Brevio een stuk ruimer aan. Het verschil wordt voornamelijk gemaakt door de rechte wanden en de traditionele woonceldeur i.p.v. de schuifdeur. Hij is ook 5 centimeter breder dan de La Strada Avanti C die we eerder aan de tand voelden. Achteraan worden de draaideuren vervangen door een immense kofferklep, waarlangs je omvangrijke voorwerpen kan laden en een tentzeil kan aan bevestigen om meer ruimte te verkrijgen. Kortom er werd nagedacht over het concept. En het kon ons ook bekoren, vooral als je met twee reist. De wendbaarheid van het voertuig vormt een grote troef en het ontbreekt ook niet aan comfort. Vooraan geniet je van een compacte zithoek met een smalle tafel die van een uitzwenkbaar deel is voorzien. In ons testmodel was de zitbank door twee individuele zetels vervangen die je met een slede uit elkaar kan schuiven zodat je van meer zitruimte geniet. Een aanbevelenswaardige optie op het vlak van het comfort, maar die het niet meer mogelijk maakt om de zithoek tot bed om te bouwen. Bij de deur bevindt zich ook nog een uitklapbaar zitbankje waardoor je met vijf kan plaatsnemen. Om het geheel op de cabine te laten aansluiten werd er een verhoog voorzien, waarin onder de tafel een handig bodemvakje werd uitgewerkt. Bergruimte is er ook in het voorste deel onder de zitbank die toegankelijk is via een klapluikje. Ideaal om schoenen in op te bergen, vlakbij de deur. Boven de zithoek hangen twee klas-

1

2

1 Vooraan heeft de Brevio een compacte zithoek waar je met vijf personen kan aanschuiven. De tafel heeft een uitklapbaar deel. 2 Het keukenblok is even compact als in een klassieke ‘van’ maar biedt veel diepere kasten.

3 De natte cel biedt op een gemeenschappelijk platform een draaibaar toilet, een zwenkbare waskom en een douche die met een gordijn wordt ontboden.

sieke plafondkasten. Het ontbreekt ook niet aan licht dankzij het panoramisch dakvenster boven de cabine.

Keukentje aan de wand Het keukenblok toont veel gelijkenis met dat van een klassieke ‘van’, met diepere kasten weliswaar. Vooral aan de plafondkasten merk je het verschil. Waar je in een klassieke ‘van’ plaats verliest door de ronding van het koetswerk zorgen de rechte wanden hier duidelijk voor meer volume. Op het aanrecht vind je een horizontaal geplaatste kookplaat met twee pitten waarnaast een verticaal opgevatte spoelkom staat. Die wordt aan het oog ontrokken met een snijplank in kunststof die je ook als afdruiprek tijdens het afwassen kan gebruiken. Voor de koelkast werd onderin plaats gereserveerd. Ernaast in de klassieke onderkast kun je potten en pannen opbergen. Een wokpan past er echter niet in. Ook de besteklade ontbreekt niet. Het grootste onderscheid met een klassieke ‘van’ is dat het keukenblok van de Brevio tegen een wand met venster is gemonteerd, aangezien er geen schuifdeur is.

Drie in één

3

Ook in de de natte cel maken de rechte wanden en de vijf centimeter extra breedte het verschil. Opgevat als een geheel op een douchebodem, kun je in het kleinste kamertje rekenen op een draaibaar Thetford toilet, een zwenkbare waskom en een douchestang met sproeier. Met het gordijn vorm je een douche. Echt groot is de waskom wel niet. En je vergeet best ook de kraan niet te draaien als je de waskom zwenkt. Diezelfde kraan dient ook als douchesproeier. Leuk detail is de combinatie van een houten wand bij het toilet en kunststofwanden waar je 27

Kampeerauto praktijktest

4

5

4/5 Achteraan heeft de Brevio een bed dat samenvouwt zodat er een grote bergruimte vrijkomt.

de douche ontbiedt. Omdat je ook van enige bergruimte zou genieten, werd achter het toilet een kast uitgewerkt en enkele schabben. De wc-rol houder ontbreekt niet! Door de drie elementen op een intelligente manier te verenigen, verkrijg je een functionele natte cel.

Modulair bed Achteraan heeft de Brevio een wijd openslaande achterklep met gasdrukveren. Die is nodig om toegang te verkrijgen tot de kastruimte waarop het bed ligt. Bij de kofferdeur is de gaskast voorzien waarin twee flessen van 11 kg passen. Zoals bij de meeste ‘vans’ is het wisselen van de flessen hierdoor iets minder vanzelfsprekend. Vooral als je voor het optionele fietsrek kiest dat dan wel wegdraait om de toegang te vergemakkelijken maar waarvan de metalen structuur toch altijd in de weg zit. Een uitschuifbaar plateau had de zaak iets gemakkelijker gemaakt. Naast de gasfleskast, bevinden zich nog twee schuifladen en twee klapluiken. De kleinste lade en kast met klapluik zijn op maat gesneden om de wielkeggen en de kabelhaspel te ontvangen. De andere twee kun je voor het opbergen van kleren gebruiken en als schoenenkast. Tussen het bed en het keukenblok is een hangkast voorzien met onderaan twee schabben. Boven het bed bieden langs weerskanten twee plafondkasten nog meer stouwruimte. Voor het bed heeft de Brevio zich duidelijk laten inspireren door wat veelal toegepast wordt in een klassieke ‘van’. Via een ingenieus systeem maak je in een handomdraai een doorgang van de leefruimte tot aan de achterklep. Het volstaat hiervoor de matras samen te vouwen die op de kastruimte komt te liggen en de lattenbodem in twee te plooien zodat die rechtstaand de matras blokkeert. Een snoer met snelsluiting houdt het geheel 28

op zijn plaats. Blijven dan de aluminiumstangen waarop de lattenbodem draagt. Die vouwen eenvoudigweg samen en verdwijnen in een compartiment aan de overkant waarin ook de watertank is ondergebracht. Met 195 bij 143/30 cm zijn de afmetingen van het bed meer dan behoorlijk. Het staat wel vrij hoog gemonteerd. Aanvankelijk dachten we: “hoe geraken we hier nu in?” Maar al snel bleek dat Bürstner niets aan het toeval heeft overgelaten en de lade onder de hangkast een trede herbergt met opbergcompartiment in. Die schuift wel niet over de volledige breedte uit, waardoor je bij het uitstijgen van het bed, de voet aan de juiste kant moet zetten.

Polyvalent Als basis voor de Brevio dient een Fiat Ducato met een wielbasis van 4035 mm en breedspoor achteraan. Een oversteek is er dan ook niet. Bij het afdraaien, zwenkt het voertuig niet uit. Doordat de opbouw slechts 5 centimeter meer bedraagt dan een klassieke Fiat Ducato bestelwagen vormen de wanden nagenoeg een rechte lijn met de cabine. Voor de motorisering heb je de keuze uit vier krachtbronnen: de 2.0 liter met 115 pk, de 2.3 met 130 of 150 pk en de drieliter met 177 pk. Wil je een raceauto, kies dan vooral die laatste, maar echt nodig is dit geenszins. De 2.3 met 130 pk volstaat ruimschoots om er de snee in te houden, zoals we konden merken. Zelfs de tweeliter basismotor met 115 pk zou probleemloos de klus klaren volgens ons. De cabine-uitrusting is zeer volledig, met standaard ABS, bestuurdersairbag, elektrisch bediende ruiten, centrale vergrendeling, autoradio Pioneer DEH-4400 BT, elektrisch verstelbare spiegels met dode hoekvlak en ontdooifunctie, wieldoppen en

6 Achteraan heeft de Brevio een wijds openslaande kofferklep. Het fietsrek is een optie. 7 Het comfort van een klassieke kampeerauto met de afmetingen van een ‘van’. 8 Als laatste kast waarop het bed draagt, bevindt zich het gascompartiment. Hier ontbreekt ons inziens een slede om gemakkelijk bij de flessen te kunnen.

7

6

8

9 9 Slim gezien: onder de hangkast bevindt zich een uitschuifbare trede met geïntegreerde berging.

zetels met dubbele armsteun. Met het chassispack zoals op ons testvoertuig, geniet je daarenboven nog van een airbag voor de passagier, een manuele airco en cruisecontrole. De verduistering gebeurt met plissé isolatieschermen die met drukknoppen op de cabinebekleding worden bevestigd. Een compact voertuig betekent ook een laag rijklaar gewicht en dus veel laadvermogen. Met 2755 kg voor een maximum toegelaten massa van 3500 kg of een laadvermogen van 745 kg kun je al wat meenemen op vakantie. De Brevio heeft bovendien ook de capaciteit om behoorlijk wat te stouwen. Vooral onder het bed is er behoorlijk wat plaats. Maar doordat die ruimte niet afgeschermd is, ben je wel verplicht om alles goed vast te sjorren. Hiervoor werd aan weerszijde een rail met bevestigingogen voorzien waar je een spansnoer kan doorsteken.

draagt en kan twee flessen van 11 kg ontvangen. Dat geldt ook voor de batterij van 90 Ah en de omvormer die onder één van de kasten werd ondergebracht. Op het analoge controlepaneel bij de toegangsdeur kun je batterijstand, vers- en afvalwaterniveau controleren. Behalve de spots boven de zithoek die je zowel op de armatuur als met een afstandschakelaar kan bedienen, vormen de spots meteen ook de schakelaars. LED lampen zorgen in de meeste armaturen voor een aanzienlijke energiebesparing. Enkel de spots boven de zithoek zijn halogeen exemplaren. Alle elektriciteitsleidingen zijn weggewerkt in een dubbele kastbodem of met kabelgoten in kunststof en het ontbreekt ook niet aan 12V en 230V stopcontacten. De licht getinte ramen met combirollo’s komen van Polyplatic en dat geldt ook voor het panoramisch dakvenster in de stroomlijn dat voor een aangename lichtinval zorgt bij de zithoek.

Technische controle Het nieuwste segment van Bürstner kan rekenen op een jarenlange knowhow. En het mag gezegd ook Hymer de groep waartoe Bürstner behoort, heeft zijn steentje bijgedragen aan de ontwikkeling. Het meubilair is degelijk gemonteerd en geschroefd. Waar nodig zijn er versterkingen aangebracht. Voor de waterhuishouding staat een verswatertank van 100 liter in die staand gemonteerd is achteraan aan de linkerzijde van het bed. De verwarming, een Combi 4 van Truma, is onder de zitbank of de individuele passagierszetels geplaatst. Naar de afloopkraan en veiligheidsklep was het even zoeken. Die bevinden zich naast de boiler, onder een plankje, in de ruimte die toegankelijk is via een klapluik. De kraan voor het lozen van de afvalwatertank is gemakkelijk toegankelijk, rechts onder het voertuig. Het gascompartiment is geïntegreerd in de kastenwand waarop het bed

Onze mening Op net geen zes meter biedt de Brevio de wendbaarheid van een ingerichte bestelwagen, het comfort en de techniek van een klassieke kampeerauto. In de zithoek met optionele individuele zetels die zeer aanbevelenswaardig zijn, is het goed toeven. De keuken is net zoals in een klassieke ‘van’ uiterst compact met het noodzakelijke comfort. Voor de natte cel wordt het drie in één principe aangewend. Het bed dat samenvouwt staat vrij hoog, maar gelukkig is er de trede in de vorm van een lade. De achterklep maakt een multifunctioneel gebruik mogelijk van de Brevio. Ons motto: uiterst praktisch compact voertuig voor twee! 29

Kampeerauto praktijktest

technische fiche B asisvoe r tu ig

Bürstner Brevio T 600

Fiat Ducato 35 L; Motor: 2.3 Multi-jet; 2287 cc met 95,5 kW en 130 pk bij 3600 toeren/min; koppel 330 Nm bij 2000 toeren/min; voorwielaandrijving; handgeschakeld, zes versnellingen; ABS; bestuurder en passagiersairbag (CP); wielbasis: 4035 mm

Tankinhou d brandstof: 90 liter; vers water: 100 liter (tegen zijwand); afvalwater: 90 liter (achteraan onder voertuig); toiletcassette: 17 liter; boiler: 10 liter; gasinhoud: 2 x 11 kg

Afme tingen ( bu iten) L 599 cm x B 210 cm x H 275 cm – stahoogte: 195 cm

Zit- en slaap cap aciteit 4 passagierszetels met driepuntsgordel; 3 slaapplaatsen: garagebed: 197 x 143/130 cm, ombouwbed: 150 x 92/54 cm

dag

Woonce lstr u ctu u r Sandwichconstructie met gladde alu beplating en triplex; isolatie polystyreen: wanden en dak 30 mm, bodemplaat: 52 mm; 4 openslaande Polyplastic ramen, eensleutelsysteem voor deuren en serviceluiken; 1 serviceluik; panoramisch dakluik en 3 mini-Heki.

Cabine- u itr u sting Zetels: draaibaar met hoogteregeling en armsteunen; verduistering: plissé isolatieschermen; spiegels: elektrisch verstelbaar met dode hoekvlak; vensters: elektrisch te bedienen; centrale vergrendeling; boordcomputer; in diepte verstelbaar stuur, manuele airco (CP); cruisecontrole (CP)

nacht

Inter ieu r u itr u sting

Gewichtsanalyse Maximum Toegelaten massa: 3500 kg Maximumbelasting assen: vooraan: 1850 kg - achteraan: 2000 kg Leeggewicht: 2481,26 kg (volgens berekening) Rijklaargewicht (Tarra): 2740 kg (volgens gelijkvormigheidsattest) Motorhome: 2481,26 kg Bestuurder: 75 kg Watertank: 100 kg Gas: 15,3 kg (1 aluminium fles voor 90% gevuld) Brandstof: 68,44 kg (90 liter aan 90% soortelijk gewicht 0,845 liter) Totaal:

2740 kg

Aanhanggewicht: ongeremd: 750 kg; geremd: 2000 kg Maximumgewicht van de sleepcombinatie: NM

Meubilair: purperhart; stoffering: keuze uit 13 soorten waarvan 5 optioneel; maxisalon met vaste tafel waarvan een deel uitzwenkt (L 105/151 x B 35/44 cm); kleerkast (B 38 x H 155 x D 49 cm); LCD-houder; bovenkasten: 8

Ke u kenblok ( r ec ht: L 9 2 x D 8 0 ) 2-pits gasfornuis, spoelbak in roestvrij staal met afdekplaat in kunststof en mengkraan; koelkast: Dometic 104 liter met vriesvak; besteklade; onderkast

Natte ce l ( L 9 2 bij D 8 0 cm) Draaibaar waskommeubel in kunststof, douchekraan met sproeier, cassettetoilet Thetford C200, douchebodem met centrale afwatering, douchegordijn; douchestang.

V er war ming Truma Combi 4 met 3 uitlaatmonden en geïntegreerde boiler van 10 liter

Elektr ische installatie Halftractie accu van 90 Ah, automatische lader; stroom 230/12V met stopcontacten 1x12V en 3x230V-, Tv-voorbereiding met coaxkabel; analoog controlepaneel

Op ties Chassis pakket (CP): € 1392 ; individuele passagierszetels: € 913 ; fietsenrek Westfalia: € 1312 ; multimedia uitrusting: € 1362

Laadvermogen

Pr ijs (*)

MTM - [Tarra + (75xA)] ≥ 10 x (A+L) Maximum Toegelaten Massa – [Rijklaargewicht + (75 kg x Aantal passagiers)] ≥ vaste waarde x (Aantal personen inclusief bestuurder + Lengte voertuig) 3500 kg – 2740 kg = 760 kg – 2 personen x 75 kg = 610 kg laadvermogen Vaste waarde: 10 x (6 meter + 2 passagiers + 1 bestuurder) = 90 kg minimum vereist laadvermogen 610 kg (laadvermogen) – 90 kg (minimumlaadvermogen) = 520 kg marge 610 kg / 3 = 203,3 kg laadvermogen per persoon:

(*) Het laadvermogen wordt berekend volgens de formule van de Europese homologatienorm.

30

basis: € 47.112 ; getest voertuig: € 52.091

Gar antie 2 jaar algemeen en chassis, 5 jaar op de waterdichtheid

Te stve r br u ik de boordcomputer van de vernieuwde Ducato laat geen exacte meting toe over lange afstand. Het verbruik varieerde tussen 9 en 11 liter per 100 km op een afstand van 278 km bij snelheden van 50 tot 120 km/u.

Invoe r der s Campingshow Vervaet, Gentsesteenweg 48, 9160 Lokeren, tel. 09 348 10 19, www.campingshow-vervaet.be [email protected]; Hainaut Caravaning, Chaussée de Bruxelles 296, 6042 Lodelinsart, tel. 071 32 43 18, www.hainaut-caravaning.be ; Vanomobil, Kortrijkstraat 305-307, 8520 Wevelgem, tel. 056 43 01 80, www.vanomobil.be - www.buerstner.com