Breng samen. brengsamen.nl. Agenda

Agenda • 25 oktober: Presentatie Juul van Hout in Stadsregioraad • najaar: Start bouw aardgasvulpunt in Arnhem • 9 december: Start concessie

Breng samen Het is nieuw, het is spannend en het is de ultieme combinatie van maatschappelijk verantwoord ondernemen, imago en milieu: Breng samen, een project waarmee groei in het OV ook terugstroomt in de maatschappij.

Voor lokale initiatieven Breng samen is in de basis een fonds. Hermes stopt er om te beginnen € 20.000 in en dat kan groeien tot maximaal € 50.000 per jaar, afhankelijk van de groei van het aantal reizigerskilometers. Het bedrag gaat naar lokale initiatieven. Die worden eerst beoordeeld op haalbaarheid, waarna reizigers beslissen welke projecten ondersteuning krijgen.

Eerste uitje! Hermes en de stadsregio willen ook samen deelnemen. Zo ondersteunen ze in de week van de eenzaamheid, op woensdag 3 oktober, een uitje naar Burgers’ Zoo voor een groep ouderen uit Arnhem. De organisatie is in handen van Arnhem Cares. Hermes regelt het vervoer en de vrijwilligers.

Van start Breng samen krijgt in december de officiële kick-off, waarbij Kees Luesink namens de stadsregio en Juul van Hout namens Hermes het fonds openen en het startbedrag storten.

Breng Nieuws, Openbaar vervoer van 9 december tot eind 2022

brengsamen.nl

brengnieuws Uitgave 2, oktober 2012 Periodieke uitgave voor samenwerkingspartners in de Stadsregio Arnhem Nijmegen.

Openbaar vervoer: 9 december tot eind 2022 De voorbereidingen voor de nieuwe openbaar vervoerperiode zijn in volle gang. Gelukkig niet alleen op papier, ook de reiziger kan al flink profiteren van verbeteringen. Zo is de toegankelijkheid van de reisinformatie verbeterd; sinds juni kunnen reizigers op de brengsite vinden welke bushaltes toegankelijk zijn. In deze nieuwsbrief leest u meer over de informatiebijeenkomsten over de toegankelijkheid van het openbaar vervoer. Ik heb zelf een paar bijeenkomsten

bijgewoond; mooi om te zien dat de aanpassingen van bus en halte, reizen met het OV voor een grote groep reizigers mogelijk maakt. Daar doen we het toch voor! Inmiddels is ook de eerste Breng-trein in Nederland aangekomen. Ik kijk al uit naar mijn eerste rit. In december rijden we in bus, trein en buurtbus op een nog comfortabeler wijze en daarbij voorzien van verschillende services zoals WiFi in de trein en in de bus,

actuele informatie over de komende bussen op de belangrijkste haltes, toegankelijke bushaltes en vooral een dienstregeling die nog beter en frequenter zal rijden dan nu het geval is. Let op Breng de komende tijd en leer de nieuwe mogelijkheden kennen.

•

Kees Luesink, portefeuillehouder Openbaar Vervoer

Mooie cijfers van Breng Vanaf 10 december rijden 9 nieuwe treinen tussen Arnhem en Doetinchem. In 2015 is 75% van de bushaltes beter toegankelijk.

Verder in deze editie - Meer actuele reisinformatie - Eerste Breng-trein in Nederland

De bijeenkomsten over toegankelijker OV krijgen een 7,8. Hier hebben zich meer dan 1.000 mensen voor ingeschreven. In totaal zijn er 29 bijeenkomsten. Al bijna 20 partners nemen deel in het Breng

- Bijeenkomsten toegankelijkheid succes!

Kenniscentrum. Halen we 50.000 euro met het Breng samen-fonds? - Breng Kenniscentrum


Meer actuele reisinformatie In december breidt Breng de actuele reisinformatie in de bussen verder uit. Beperkt het zich nu nog tot de vijf eerstvolgende haltes, inclusief de verwachte aankomsttijd, vanaf dan verschijnt in de bus op het tft-scherm ook actuele informatie over aansluitende bussen en treinen. Reizigers weten dan precies hoeveel tijd er is om over te stappen en naar welk perron ze moeten. Ook is er ruimte voor de verkeersleiding om onvoorziene verstoringen van de dienstregeling te melden, bijvoorbeeld vanwege een ernstig verkeersongeval. Reizigers op Hoogwaardig Openbaar Vervoerlijnen zoals lijn 300 zitten meestal wat langer in de bus. Daarom krijgen zij ook regionale nieuwsberichten en weersberichten te zien. Dat is extra service, maar uiteraard heeft actuele reisinformatie altijd voorrang!

Breng-app Reizigers krijgen meer op het digitale vlak. Want naast de iPhone is de Breng-app nu ook geschikt voor Android. Via deze gratis app krijgen reizigers antwoord op vragen als: ‘Welke buslijn moet ik hebben en hoe laat? Wat is mijn dichtstbijzijnde halte? Waar moet ik overstappen? Hoe laat gaat mijn trein en sluit de bus hierop aan?’ Reizigers hoeven alleen hun vertrekadres en aankomstadres in te voeren. De reis wordt vervolgens overzichtelijk weergegeven, inclusief doorlooptijd. Voor de Brengbuslijnen worden altijd actuele vertrektijden weergegeven, inclusief eventuele vertragingsinformatie.

Samen met de reiziger De app is in samenwerking met reizigers tot stand gekomen. Hij is eerst door een grote groep gebruikers getest. En na enkele verbeteringen hebben ze de app goedgekeurd. In de toekomst zal Breng deze manier van productontwikkeling vaker toepassen.


Eerste Breng-trein in Nederland Op maandagochtend 10 december 2012 vertrekt de allereerste Breng-trein vanaf station Arnhem. Het is een Stadler GTW die uiteraard is uitgevoerd in de Breng-huisstijl. Hermes begint hiermee de exploitatie van de treindienst Arnhem-Doetinchem, samen met Arriva, die gaat rijden op de spoorlijn Arnhem-Doetinchem-Winterswijk.

Moderne trein met veel comfort De Breng-trein is eerst naar de werkplaats van Voith in Blerick gegaan. Daar werden de laatste aanpassingen gedaan, zoals het inbouwen van de ATB (automatische trein beïnvloeding). Half september volgden de testritten op het baanvak Nijmegen – Venlo. We hebben bewust gekozen voor de Stadler GTW. Het is een moderne trein met veel comfort, twee rolstoelplaatsen en goede toegankelijkheid voor reizigers met een fysieke of visuele beperking. Bovendien voldoen ze aan de strengste milieueisen. Het is de schoonste dieseltrein van Nederland.

Negen treinen

Sociale veiligheid

Ze rijden elke dertig minuten, op maandag

Het open interieur bevordert het gevoel voor sociale veiligheid. Er is een up-to-date reisinformatiesysteem dat reizigers op de hoogte houdt over het eerstvolgende station, de aankomsttijd, het eindstation en over aansluitende treinen busverbindingen. Natuurlijk meldt het systeem eventuele verstoringen. Het gemak wordt nog vergroot door de gratis WiFi en de aangename automatische klimaatbeheersing. Er is volop ruimte voor bagage en het cleanteam houdt de trein de gehele dag netjes. In het cleanteam zitten mensen met een verstandelijke of arbeidsmatige beperking. Breng heeft goede ervaringen met het team, dat ook bussen van Breng schoonmaakt.

In totaal komen er negen Breng-treinen.

tot en met vrijdag tussen 06.00 uur en 20.00 uur. Samen met de treinen van Arriva betekent dit doordeweeks vier treinen per uur tussen Arnhem en Doetinchem.

Bijeenkomsten toegankelijkheid groot succes! De afgelopen jaren is er veel geïnvesteerd om het openbaar vervoer in de regio Arnhem-Nijmegen toegankelijker te maken. De bussen zijn gelijkvloers en voorzien van een speciale rolstoelplek en een rolstoelplank. Vanaf eind 2012 beschikken alle bussen zelfs over een elektrische rolstoelplank. Ook werken de gemeenten van de Stadsregio Arnhem Nijmegen hard aan het aanpassen van de bushaltes. De ambitie is om eind 2015 75% van de haltes toegankelijk te hebben.


Informatiebijeenkomsten Uit gesprekken met mensen uit de doelgroep blijkt dat velen een drempel voelen om de bus een keer te proberen. Ook zijn veel mensen niet op de hoogte van de verbeteringen in het OV. Daarom zijn de Stadsregio Arnhem Nijmegen en Breng in samenwerking met de gemeenten een informatiecampagne gestart. In diverse plaatsen in de regio Arnhem-Nijmegen zijn er in de maanden augustus, september en oktober voorlichtingsbijeenkomsten waar bezoekers informatie krijgen over de verbeterde voorzieningen. Er is altijd een bus aanwezig, zodat mensen op hun gemak kunnen ervaren hoe gemakkelijk het is om in te stappen.

Resultaten Al na enkele bijeenkomsten blijken de ervaringen positief. Ze voorzien echt in een behoefte! Gemiddeld zijn er 30 mensen per bijeenkomst aanwezig. Uit de eerste evaluatie van de enquêteformulieren blijkt dat de bus niet helemaal vreemd is; bus, auto en Stadsregiotaxi waren de belangrijkste vervoermiddelen waarmee de respondenten het afgelopen half jaar hebben gereisd. Maar liefst 70% van de aanwezigen geeft aan dat door de bijeenkomst obstakels voor het openbaar vervoer zijn weggenomen. Er is dan ook veel waardering voor de opzet en inhoud van de bijeenkomst; het gemiddelde rapportcijfer is een 7,8. Blijkbaar waarderen de bezoekers de brede aanpak. Zo komt bijvoorbeeld ook het reizen met de OV-chipkaart aan de orde. Inmiddels zijn er in Arnhem, Nijmegen, Renkum en Zevenaar al extra bijeenkomsten gepland.

Toegankelijk breng.nl Op breng.nl kunnen reizigers voortaan vinden welke halten toegankelijk zijn. Bij de vertrektijdentabel zijn deze haltes met een wybertje ◆ in plaats van een rondje aangegeven. Ook staat er een overzichtskaartje, de zogenaamde haltescan op breng.nl. Hier zijn nog meer details van de haltes te vinden zoals foto’s. Inmiddels is er ook een drempelvrij versie van de Brengsite beschikbaar: drempelvrij.breng.nl

www.breng.nl/stapmaarin


Breng Kenniscentrum; de eerste stappen Radboud Universiteit Nijmegen, de Hogeschool van Arnhem en Nijmegen, de stadsregio, het ROCOV en Hermes zijn in samenspraak met andere betrokken organisaties druk bezig de eerste activiteiten van het Breng Kenniscentrum in te vullen. Het doel is zoveel mogelijk kennis samenbrengen en krachten bundelen om het regionale openbaar vervoer te optimaliseren en daarmee de leefbaarheid en bereikbaarheid van de stadsregio te verbeteren. De Stuurgroep van het Breng Kenniscentrum, bestaande uit Henk Meurs (Radboud Universiteit, voorzitter), Marc de Leeuw (HAN), Kees Luesink (stadsregio), Juul van Hout (Hermes) en Ben Mouw (ROCOV), wil op 1 oktober a.s. naar buiten treden met het activiteitenplan. Op deze datum is het eerste zogenaamde Kennisnetwerk belegd.

Het Breng Kennisnetwerk bestaat uit afgevaardigden van:

kennis ontwikkelen• de gemeenten Arnhem en Nijmegen,

provincie Gelderland en Rijkswaterstaat

kennis ontwikkelen

directie Oost-Nederland; • andere onderwijsorganisaties: ArtEZ, ROC’s; • organisaties van het bedrijfsleven: Kamer van Koophandel, VNO/NCW; • consumentenorganisaties: ANWB;

Activiteiten van het Kenniscentrum zijn: promotieonderzoek aan Radboud 1. Universiteit naar de afstemming tussen OV-netwerk en ruimtelijke ordening; van het Breng Kenniscentrum 2. pinarticipatie onderzoeksprojecten van de stadsregio: OV/RO knooppuntontwikkeling, Urban Regions in the Delta (Arnhem Pleij en corridor Arnhem-Doetinchem);

• sectororganisaties: Gelderse Natuur- en Milieufederatie, RBT KAN, VCC Oost, NOC*NSF; • grote publiekstrekkers: Burgers’ Zoo,

hetbundelen bundelen het van krachten van krachten

Nederlands Openluchtmuseum; • UMC St.Radboud en Alysis zorggroep.

arketing-en communicatieonderzoek met 3. mHAN: twitterklachtenafhandeling, innovatieve reisinformatie en persona-onderzoek; uurzaamheidsonderzoeken met HAN 4. DAutomotive: 0- en 1-meting emissies regionaal openbaar vervoer en terugdringen energiegebruik.

multimodaliteit multimodaliteit

Dit najaar krijgt het Breng Kenniscentrum ook een eigen website. Op korte termijn groeit deze website uit tot een communicatieplatform waar de activiteiten van het Kenniscentrum worden gepresenteerd en deelnemers de dialoog aangaan met geïnteresseerden buiten het Kenniscentrum.


Informatieavonden nieuwe busroutes Door de nieuwe concessie verandert er in Nijmegen nogal wat aan routes en lijnnummers. En dat maakt reacties los. Het doel is goed: een lijnennet van hogere kwaliteit met meer rechtstreekse buslijnen. Maar het vergt wel enige uitleg aan reizigers en omwonenden. Daarom organiseerden Hermes en de gemeente Nijmegen in mei van dit jaar vier informatieavonden in de wijken waar de grootste wijzigingen gaan plaatsvinden: Dukenburg/Lindenholt, Brakkenstein, Lent/Visveld en Oosterhout. De opkomst en reacties liepen uiteen. Hoge opkomst Dukenburg

Klankbordgroep

In Dukenburg was de opkomst groot en waren de mensen over het algemeen enthousiast over de plannen. Vooral ouderen waren blij dat hun reismogelijkheden in stand blijven of zelfs verbeteren. Ook in Oosterhout was de opkomst redelijk en waren de reacties overwegend positief. De locaties van nieuwe bushaltes liggen wel gevoelig.

In Lent/Visveld viel het plan voor de busdoorsteek langs het sportveld niet in goede aarde. Ook de bus door het 30 km/h-gebied ligt zeer gevoelig. Daarom is er in de wijk een klankbordgroep opgericht die het bestuur adviseert. Uiteindelijk legt het college van Burgemeester en Wethouders van Nijmegen een voorstel voor aan de raad.

Kritisch in Brakkenstein

Ook de gemeente Arnhem is samen met Hermes in overleg met inwoners over de veranderingen in het OV.

In Brakkenstein was de opkomst laag en de reacties liepen uiteen. Enkele bezoekers waren niet blij met het wegvallen van de rechtstreekse verbinding naar de voorzieningen aan de Jacobslaan. Hierop is het lijnennet aangepast, met als bijkomend voordeel dat de Hazenkamp elke tien minuten een bus krijgt in plaats van elk kwartier. Ook de geplande route over de Driehuizerweg kreeg veel weerstand. Er zijn zelfs handtekeningen ingezameld en er hingen posters en spandoeken in de straat. In overleg wordt nu gezocht naar de beste oplossing.

Breng zichtbaar Breng wil meer eenheid in de uitstraling. Op de haltes valt hierin nog winst te behalen. Daarom worden eind 2012 ook de haltevertrekstaten, de halteborden en de rolstoeltegels in Breng-stijl gebracht. Alle opgehoogde haltes binnen de stadsregio krijgen een tegel met Breng-logo en een rolstoeltegel. Hiermee is het voor de chauffeur én de reiziger duidelijk waar de instapplaats voor de rolstoel is. Zo dragen we bij aan de toegankelijkheid van het openbaar vervoer en is het merk Breng beter zichtbaar.


Breng samen. brengsamen.nl. Agenda

Recommend Documents