Brandweer Ambulance Politie in aantocht….
Wat gaat de weggebruiker doen?
Ton Hendriks, ANWB Studiedag NIFV 18 december 2012
2
Centrale vraag: Welke kennis, ervaring en wensen hebben weggebruikers bij confrontatie met een voorrangsvoertuig? Wat heb je daarbij nodig? • Inzicht in kennis, ervaring en wensen van weggebruikers • Inzicht in kennis, ervaring en wensen van professionals
3
Aanpak • Enquête in de Kampioen gericht op weggebruikers • Uitvraag onder bestuurders (brandweer, ambulance en politie) • Simulatorstudie gericht op weggebruikers Onder begeleiding van klankbordgroep
-
Brandweer
-
Politie
-
Ambulancesector
-
Ministerie I&M
-
Rijkswaterstaat
-
ANWB wegenwacht
-
NIFV
ton hendriks
4
Inhoud van het verhaal • Enquêteresultaten • 8 aandachtspunten voor de weggebruikers • Aandachtspunten voor anderen
ton hendriks
5
Enquêteresultaten • Bijna iedereen (96%*) komt enkele keren per jaar een voorrangsvoertuig tegen • Vrijwel iedereen (96%) weet ook wát te doen, maar hoe? • 61% vindt het wel eens lastig om een voorrangsvoertuigen veilig en snel voor te laten gaan
* 2100 respondenten
ton hendriks
6
Opmerkelijk • 53 respondenten hebben een (bijna) aanrijding gehad… • Waardering verkeersgedrag hulpdiensten Politie 7.0 Brandweer 7.9 Ambulance 8.3
ton hendriks
7
8 Concrete aandachtspunten samengesteld door: • • • • • •
Enquêteresultaten Inbreng bestuurders voorrangsvoertuigen CBR ANWB OM Opleiders
ton hendriks
8
3 Uitgangspunten • Houd je aan de verkeersregels • Maak ruimte als dat kan • Laat de verantwoordelijkheid voor de situatie bij de professional
ton hendriks
9
Waarom vindt u het wel eens lastig om een voorrangsvoertuig veilig en vlot voor te laten gaan? • Ziet of hoort voorrangsvoertuig te laat (30%) • Kan door inrichting van de weg niet uitwijken (70%) • Anderen reageren niet goed (60%)
ton hendriks
10
Aandachtspunt 1:
Kijk in je spiegels
Alternatief: Early warning systeem; 75% heeft daar wel behoefte aan
ton hendriks
11
Waarom vindt u het wel eens lastig om een voorrangsvoertuig veilig en vlot voor te laten gaan? • Ziet of hoort voorrangsvoertuig te laat (30%) • Kan door inrichting van de weg niet uitwijken (70%)
ton hendriks
12
Aandachtspunt 2:
Als je geen ruimte kunt maken, rij
door en doe geen gekke dingen Stel, u rijdt op een provinciale weg met dubbele doorgetrokken streep. Achter u komt er een voorrangsvoertuig aan. Deze kan u niet inhalen. Wat zou u doen?
ton hendriks
13
Stel, u rijdt op een provinciale weg met dubbele doorgetrokken streep. Achter u komt er een voorrangsvoertuig aan. Deze kan u niet inhalen. Wat zou u doen? Ik ga sneller rijden en maak ruimte zodra het kan
Ik rem en rij de berm in om ruimte te maken
Ik ga zo ver mogelijk aan de rechterkant van de weg rijden, maar rij niet de berm in
Niets, dit is een overmachtsituatie. Ik houd me aan de normale snelheid en blijf op de normale plaats op de weg
ton hendriks
14
Aandachtspunt 3:
Wijk niet uit naar gevaarlijke plaatsen • fietspaden, voetpaden, bermen • houd je aan de verkeersregels • verantwoordelijkheid ligt altijd bij bestuurder voorrangsvoertuig
ton hendriks
15
Dilemma: Rijd bij rood licht niet het kruisingsvlak op. Gebruik de ruimte tussen stopstreep en kruispunt.
ton hendriks
16
ton hendriks
17
Aandachtspunt 4:
Ga niet te dicht achter je voorligger staan Manoeuvreerruimte houden
ton hendriks
18
Waarom vindt u het wel eens lastig om een voorrangsvoertuig veilig en vlot voor te laten gaan? • Ziet of hoort voorrangsvoertuig te laat (30%) • Kan door inrichting van de weg niet uitwijken (70%) • Anderen reageren niet goed (60%)
ton hendriks
19
Aandachtspunt 5 :
Geen paniek, denk na wat je gaat doen • De helft heeft geleerd wat te doen als er een voorrangsvoertuig nadert, andere helft dus niet • Het is altijd improviseren ->
Kennis van beperkt aantal basisregels nodig bij weggebruikers
->
Uniformiteit in gedrag voorrangsvoertuigen
ton hendriks
20
Aandachtspunt 6:
Reageer voorspelbaar
• Communicatie tussen bestuurders • Er gebeurt het nodige buiten de normale verkeersregels • Richtingaanwijzergebruik is één van de weinige mogelijkheden om bedoelingen te communiceren
-> opleiding
ton hendriks
21
Aandachtspunt 7:
Ga niet plotseling remmen • Bijna 10% remt (paniekreactie…)
ton hendriks
22
Aandachtspunt 8:
Als rijstrook vrij is, laat die dan vrij • 1 op 7 doet dat niet • maar dan moeten de hulpverleners die strook ook gebruiken -> Uniformiteit in gedrag hulpdiensten
ton hendriks
23
Opgave • Hoe vertalen we de 8 aandachtspunten naar een begrijpelijke en doeltreffende boodschap voor de weggebruiker?
ton hendriks
24
Aandachtspunten voor anderen • NIFV: • Hulpverleners:
• Rijscholen: • OM: • Ministerie: • Wegbeheerders:
ton hendriks
communicatieplan, ongevallenregistratie afspraken over uniform gedrag (protocollen) omgang voorrangsvoertuigen in opleiding duidelijkheid over stopstreepproblematiek onderzoek early warning systemen betere bermen, ruimte in wegontwerp (spitsstroken/vluchtstroken)
25
Wat doet de ANWB? • Resultaten/voorlichting in de Kampioen, www.anwb.nl, i-Kampioen (filmpje) • Resultaten naar de vakwereld via Verkeerskunde • Belangenbehartiging: pleiten voor uniformiteit, protocollen hulpdiensten, betere infrastructuur (bermen, ruimere marges)
ton hendriks
Brandweer Ambulance Politie in aantocht…. Wat gaat de weggebruiker doen? • Houdt zich aan de verkeersregels • Maakt ruimte als dat kan • Laat de verantwoordelijkheid voor de situatie bij de professional
