Boze delegatie dringt VNF raadzaal binnen

Nieuws met diepgang

Onafhankelijk vakblad voor

•

Kinderen Driemaster bouwen schip van honderden melkpakken

Editie 11

PAGINA 21

met o.a.

•

•

Zeeland moet doorpakken om concurrenten voor te blijven

Nijmegen sluit overeenkomst voor dijkverlegging Lent

www.mtu-online.com

25ste jaargang 9 Juli 2008

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

de Rijn-, binnen- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven, etc.

BETHUNE - De aankondiging dat de vaarrechten die worden geheven door VNF tegen 1 augustus worden verhoogd, heeft heftige reacties opgewekt bij de Franse schippers. Ze vergeleken die aanpak met de buurlanden, waar de vaarrechten al enkel jaren zijn afgeschaft. Van in de vroege ochtend verzamelden zich bij het gebouw van VNF in Béthune (Pas de Calais) vijftig schippers, die de zelfstandige schippers uit de Rhône streek, van het Seinebekken en uit NoordFrankrijk vertegenwoordigden. Ze eisten dat een delegatie door het VNF bestuur zou worden ontvangen. Tegen de middag werden de schippers dan toch toegelaten in de raadzaal.

PAGINA 39

PAGINA 43

Boze delegatie dringt VNF raadzaal binnen

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

Tel.: 0182-387522 www.neho.nl

ERVAAR DE KRACHT VAN VERHAAR OMEGA Omega kanalen boegschroeven Omega tunnel boegschroeven

NIEUW Atlas Copco luchtsystemen Stikstof generatoren

Verhaar Omega B.V. Tel: 071-517 26 31 www.verhaar.com

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

Daarop kwam de mededeling dat een afgevaardigde zou gehoord worden, maar de schippers gingen er van uit dat ze allemaal al geheel de voormiddag stonden te wachten, en dat iedereen zijn zeg moest hebben. Uiteindelijk ging de deur van de raadzaal dan toch helemaal open, en de schippers stroomden de zaal binnen. Iedereen bleek er zijn eigen verhaal te hebben, de ene bracht het op een andere manier dan de andere. De klemtoon lag er op dat de situatie vooral op de kleinere vaarwegen, onmisbaar voor een werkzaam netwerk van watergebonden vervoer, nog steeds catastrofaal is. De sluizen worden kortere tijd open gehouden dan officieel voorzien. Regelmatig doen zich pannes voor en heel wat personeelsleden hebben zelfs geen begrip van wat de scheepvaart betekent. Zo werd een directeur van een bepaalde zone geciteerd in verband met een schip dat bij een bepaalde stroming niet plots aan een kunstwerk zou kunnen stoppen. De directeur vroeg daarop aan de schipper ‘of hij dan niet kon remmen’.

werden afgeschaft. Desondanks wordt daar veel meer geïnvesteerd in de vaarwegen dan in Frankrijk. Het is duidelijk dat de Franse staat zeer zuinig is voor het vrijmaken van kredieten voor de vaarwegen. In Vlaanderen en Wallonië integendeel stelt de regering steeds belangrijker budgetten beschikbaar, niet alleen voor de aansluiting op het project Seine-Nord, maar ook voor de totaliteit van de kleine kanalen, die de bloedvaten vormen voor het netwerk. Een van de schippers stelde dat hij wanneer hij naar België vaart, meteen een reis in de toekomst maakt. Misschien kan men voor de jonge generatie schippers in de buurlanden een rondvaart organiseren op het Franse netwerk van vaarwegen, onder het motto ‘reis naar het verleden’? De schippers vrezen overigens, dat wanneer Seine-Nord is afgewerkt en de noorderburen hun vaarwegen naar Frankrijk aan die standaard hebben aangepast er tussen beide netwerken op Frans grondgebied nog een zone zal blijven bestaan die niet volledig is aangepast, en die een rem zal zetten op de ontwikkeling van de internationale binnenvaart. Het gaat daarbij vooral om te lage bruggen en te kleine sluizen. Er zijn ook veel klachten over de signalisatie, zowel overdag als bij duisternis, die in vergelijking met de noordelijke buurlanden eerder archaïsch overkomt. Er kwam ook de roep dat men in plaats bij van de ‘Voies Navigables de France’ (VNF) beter zou aansluiten bij een ‘Voies Navigables d’Europe’. Lees verder op pagina 3

Schippers luchten hun hart over mankerend vaarwegennet en falend bestuur

Een half dozijn agenten met wapenstokken rukte aan om de opdringende actievoerders te •stoppen.

FOTO T. FRISON

ze profiteren van de verbeteringen die door de ‘Compagnie Nationale du Rhône’ (CNR) werden doorgevoerd, maar dat ze toch aan VNF moeten betalen. Toen na enkele uren wachten bleek dat een delegatie van de schippers op de eerste verdieping vruchteloos had zitten

wachten, verzamelden de schippers zich aan de deur van de raadzaal, waar de raad van beheer van VNF vergaderde. Naarmate de voormiddag verliep zonder enig resultaat, werden de manifestanten steeds zenuwachtiger. Het kwam tot spreekkoren, die de leden van de raad binnen duidelijk

maakten dat ze niet onverrichter zake zouden naar huis keren. Rond half twaalf begonnen de schippers te duwen om in de raadzaal, waar ook voorzitter François Bordry aanwezig was, te worden ontvangen. Daarop stormden zes agenten, gewapend met matrakken ( wapenstokken) het gebouw

De ss Furie; synoniem voor Hollands Glorie TERNEUZEN - De stoomsleper Furie is de laatste door stoom aan-

gedreven zeesleepboot in Nederland. Ze is in 1916 bij Scheepswerven v.h. Gebr. G & H. Bodewes, gevestigd te Martenshoek in de provincie Groningen, van stapel gelopen. In 1918 werd ze verkocht aan de papierproducent ‘Holmen Bruks & Fabriks AB’ in Norrköping in Zweden. Tot 1969 sleepte ze als Holmen III(vooral) houtvlotten over de Oostzee. Haar toenmalige kapitein, Gustav Åkerlund, kocht haar vervolgens, en heeft er tot 1976 mee gevaren in de omgeving van Stockholm onder de

naam Holmvik. Op een gegeven moment is ze aangekocht voor een rol in de legendarische televisieserie ‘Hollands Glorie’, naar het boek van Jan de Hartog. Na afloop is ze gekocht door de Stichting Hollands Glorie te Maassluis en sindsdien vaart ze onder Nederlandse vlag. Tegenwoordig speelt de sleper regelmatig een hoofdrol tijdens maritieme evenementen, zoals in het weekeinde van 27.28 en 29 juni tijdens de havendagen in Terneuzen. Menig bezoeker is aan boord gestapt en voer tegen betaling van een luttel bedrag een stukje mee. De inkomsten uit dit soort evenementen vormen een welkome aanvulling van de scheepskas. Er is namelijk veel geld nodig voor restauratie en onderhoud. Het berghout bijvoorbeeld verkeer in slechte staat en moet dringend worden vervangen. Dankzij subsidies van het Fonds Schiedam Vlaardingen e.o., de TBI Fundatie en het Mondriaan Stichting Stimuleringsfonds voor beeldende kunst, vormgeving en cultureel erfgoed, kunnen de kosten van deze ingrijpende reparatie worden gedekt. Maar ook binnen moet steeds wel weer iets worden vervangen of gerepareerd. Zo wordt het meubilair van de kapiteinshut, gemaakt door leerjongens van de firma De Klerk Binnenbouw in Nieuwerkerk aan den IJssel, momenteel door de vrijwilligers in de hut geplaatst. De Furie kwam voor de lens van de fotograaf van Tugspotters toen ze op weg was naar Terneuzen. Meer over de Havendagen in Terneuzen elders in de krant.

Toekomst Algemeen kwam ook de verwijzing naar de situatie in België, waar zowel in Vlaanderen als in Wallonië de vaarrechten

T : 0180-511577 F : 0180-511578 E : [email protected]

www.vdvelden.nl

T.: 078-673 3799 • F.: 078-673 2726 E.: i n f o @ b a r t h a g g r e g a t e n . n l I.: w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

Omega ballast pompen

binnen. Er vielen enkele harde klappen met de schippers die op de eerste rij stonden, een van hen werd tegen de grond geslagen. Daar iedereen intussen vooruit was gedrongen, was er geen ontwijken aan.

Schippersreacties

DOOR THEO FRISON

De schippers vertegenwoordigden een totale tonnage van 37.500 ton. “Dat is evenveel als 15.000 vrachtwagens”. Terwijl een delegatie op de eerste verdieping werd uitgenodigd voor een gesprek, discuteerde de wachtende schippers met personeelsleden van VNF en plakten aan de deur persuittreksels die wezen op de ontevredenheid van de schippers. Ze toonden ook een verzameling foto’s van allerlei flagrante mankementen langsheen de Franse vaarwegen. Dat ze voor zo’n problematisch vaarwegennet vanaf 1 augustus nog meer vaarrechten zouden moeten betalen aan VNF, dat pikten ze niet. De schippers van de Rhône beklemtoonden meteen dat

MTU Benelux: +31 (0) 78 6395777

Her motor iseren? INBOUW

24-uurs storingsdienst

VERZEKERINGEN binnenkalkhaven 17 3311 JC Dordrecht telefoon 078-6138277 fax 078-6144887 [email protected] www.dolderman.nl

Tel. 078 - 61 22 500 Onderlinge Verzekering van Schepen U.A. WWW.ORANJE-VERZEKERINGEN.NL

Uw partner in scheepsverven Tel.: 0518-418000 Fax: 0518-418001

www.nelfmarine.nl

SCHEEPVAARTKRANT

De Scheepvaartkrant is verkrijgbaar bij: ALBLASSERDAM Rabobank Schulz Rijnvaart ALKMAAR Het Scheepvaarthuis Tesselse Brug ALMERE Zuidersluis AMBT-DELDEN Sluis Delden AMMERZODEN C.P.M. Eysermans AMSTERDAM Amstelsluis Amsterdam Port Services Bunkerstation Fiwado/Calpam Rijnkan. Bunkerstation Reinplus van Woerden Bunkerstation Slurink-Zwaans Datema Amsterdam Dijk & Zn. Winkelschip Havengebouw Internaat Pr. Beatrix J. de Leeuw Scheepsbenodigdheden Neerlandia Scheepsservice Nieuwe Meersluis Oranjesluizen Van der Linden Oliehandel Westerkeersluis Houthaven Willemsluis ANDEL Wilhelminasluis ARNHEM Bunkerstation Fiwado/Calpam Scheepvaartwinkel BELFELD W. van Hoorn BENEDEN LEEUWEN Bootservice Leeuwen BERGEN OP ZOOM Burg. Peter Sluis BEVERWIJK Havenkantoor Beverwijk BRESKENS Rijkshavenmeester K. Schokker BRIELLE W.S.V. Nautica BROEK OP LANGEDIJK Ten Bruggen Cate BRUINISSE ABN-AMRO Bank Media Delta Rabobank Oost-Duiveland CAPELLE A/D IJSSEL Internaat De Meerpaal Terlouw bunkerstation COEVORDEN Kardol Boek en kantoorboekh. COLIJNSPLAAT Gem. Visafslag CUIJK C. van Dreumel DE PUNT Kattouw (sluis Vries) DELFZIJL Jacob Dijk Kantoorboekhandel Nautische Unie Openbare Bibliotheek Delfzijl Primera Larooi DEN HAAG Havenkantoor - Gem. Den Haag DEN HELDER C.I.V. Den Helder Kalfsbeek DEN OEVER C.I.V. Den Oever DEVENTER Prins Bernhardsluis DINTELOORD Bunkerstation v.d. Kolk DOESBURG Sluis Doesburg DOETINCHEM Pannekoekschip DORDRECHT Bunkerstation Delta Bunkerstation Slurink-Zwaans Cafe De Pul Café Grote hoofd De Graaff Watersport Dekatel Dordrecht Dolderman Havendienst Dordrecht Het Zwanejong Hoogland & Massee Internaat De Singel Machinefabriek van de Heuvel MTU Detroit Diesel Benelux Paktank Tankopslag Scheepswerf Hoebee Super De Boer Tankstation Gebr. Moret DRIEBERGEN KLPD - Facilitair Bedrijf MZ DRONTEN Ketelsluis DRUTEN Gerlien van Tiem Reinplus VanWoerden Bunkerstation ECHTELD Prins Bernhard Sluis EEFDE Sluis Eefde EGMOND AAN ZEE Prins Hendrik Stichting ENGELEN Sluis Engelen FARMSUM Zeesluis Delfzijl Zeesluis Farmsum GEERTRUIDENBERG Bunkercentrum Dongemond GENDT I.S.N. GORINCHEM Bouwmeester Watersport GR & ZV Grote Merwedesluis Ridderpoort / Fondas GOUDA Juliana Schutsluis Oliehandel Julianasluis GOUDERAK

Kamerbeek Kantoorboekhandel Rabobank Gouderak GRIJPSKERK Sluis Gaarkeuken GRONINGEN Dhr. Slik Oostersluis Stedelijk beheer - afd.Havenwezen Watersportcentrum Oosterhaven H.I. AMBACHT Totaalgemak De Schoof HAARLEM Gemeentewerken Haarlem Winkelschip Veenings HANSWEERT Comex HARDERWIJK Gemeente Werken Harderwijk Van Scherpenzeel Oliehandel HARDINXVELD-GIESSENDAM Bunkerstation Dekker-Stam Den Breejen, Scheepswerf Rabobank HARLINGEN Bruna Boekhandel C.I.V. Harlingen Fa. P.H. Walinga Interkerkelijke Comm. Noordzee College, de Oranje Nassau Tsjerk Hiddensluis HASSELT Goedhartboeken Marskramer / Paperpoint Felix HEDEL I.M.S. HEIJEN P. van Neyenhof Oliehandel HELLEVOETSLUIS Schutsluis Hellevoetsluis HENGELO Havenkantoor Hengelo HEUSDEN Bunkerstation G. Legerstee HOEK VAN HOLLAND DGMS Fotoshop Quiqly HOOGVLIET Slobbe Scheepsproviandering HOORN Boon Maritiem Bunkerstation Atalante IJMUIDEN Fa. Redert Maritiem College Velzen Maritieme Academie Amsterdam IJSSELMUIDEN Dekatel Nederland KAMPEN Esso Vermeulen Verweij Bunkerstation KERKDRIEL Bunkerstation Kerkdriel KORNWERDERZAND Sluis Kornwerderzand KRAGGENBURG Voorstersluis KRIMPEN A/D IJSSEL ABN-AMRO Bank Dienst Openbare Werken Kalkman BV KRIMPEN A/D LEK Fa. De Jong LANGWEER Veerpont Seinen LAUWERSOOG CIV Lauwerszee LEEUWARDEN Technisch Watersport Centrum LEIDEN J & S Scheepstechniek Jong & Zn BV Stichting Historische Haven LEIDERDORP Tijssen Watersport LEKKERKERK Rabobank Nederlek LELYSTAD Houtrib Sluizen Naviduct-Krabbegatsluizen LELYSTAD HAVEN Noordersluis (Naast gemaal Wordman) LEMMER Internaat Het Kompas Primera Lemmer Prinses Margriet Sluizen Readshop LOBITH-TOLKAMER Markerink BV Reparatiebedrijf Service Centrum Lobith Taveerne De Bijland LOCHEM Bruna Boekhandel LOENEN A/D VECHT De Beurs Sigarenmagazijn MAASBRACHT ABN-AMRO Bank Café Le Mistral De Kempenaar Boekhandel Fransbergen Trading ING-Bank Kruijf C.V. KSCC-Schipperscentrum Rabobank Scheepvaart Museum Maasbracht Schulpen Plus Markt St. Antonius / Houben B.V. Tullemans Valkenburg Dumphandel Watersport de Tip MAASSLUIS Brugwachtershuisje Holland Diesel Maassluis BV MAASTRICHT Nautica Jansen Scheepswerf Maasdok MARKNESSE Het Anker Maritiem MEDEMBLIK Havenkantoor R.W. MEPPEL M.Z.W. BV MIDDELBURG

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 2

WOENSDAG 9 JULI

Bunkerstation Boone MIDDELHARNIS Boekhandel Vroeg in de Wei MILLINGEN Bodewes Binnenvaart B.V. Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Heymen Reinplus VanWoerden Bunkerstation MOERDIJK Scheepswerf Moerdijk NAGELE Jachthaven De Jonge NEDERHASSELT Sluis Grave NIEUWEGEIN Gildenborch Boekhandel Internaat Pr. Hendrik Ontvangstvoorz. Nieuwegein/Depotbeheer Pr. Beatrix Sluis Verdouw Boekhandel NIEUW-LEKKERLAND Bunkerstation Hoefnagel NIJKERK Sluis Nijkerk NIJMEGEN Bunkerbedrijf Fiwado/Calpam Waalkade Bunkerschip Neptun Canisius College FKH Batterijen HeGe BV KSCC-Schipperscentrum Sluis Weurt NOORDSCHARWOUDE Scheepswerf H. Spaansen OOLTGENSPLAAT Erna OOSTERHOUT Sluis 1 OUDDORP C. van Koppen OUDERKERK A/D IJSSEL Plusmarkt Vergeer OUDESCHILD-TEXEL CIV Texel OUDE-TONGE Albert Hein PAPENDRECHT Bunkerstation Papendrecht Rabobank Veth Machinefabriek PURMEREND Sluis Purmerend PUTTERSHOEK Bunkerboot Corina Café Het Veerhuis Kampers Groep RAAMSDONKSVEER De Lachende Gans RIDDERKERK-BOLNES Bunkercentrum Bolnes RILLAND Bediening Kreekraksluis ROTTERDAM 55+ Flat Harmonie ABN-AMRO Bank Albeda College Arbeidsburo Maritiem AVR. / KGA Service Balck Reparatiebedrijf Bas van der Heijden Bevrachters Blaauw Levensmiddelen Bunkerrama Bureau Voorlichting Binnenvaart C-1000 Café De Ballentent Café De Willemsbrug Café Promenade Café Restaurant Dimpleís Café Rijnvaart Café ít Vliegveld CWI Servicepunt Maritiem De Beurs De Steenplaat Bejaardentehuis Dhr. Opijnen Femm Rotterdam Fina Rotterdam Havendienst Rotterdam Internaat Pr. Irene Internaat Robbenoord KSCC-Schipperscentrum L.O.V.K. Maritiem Museum Ming Garden Chinees Rest. Multi Shop Bode Oechies Parksluizen Radio Holland Netherlands Smits Sigarenmagazijn Sociaal Raadslieden Rotterdam Sonneburg STC / Hoboken STC / Prof. Rutten ít Schip Troost Oliehandel Van Andel Accuís Van de Pol - Boek/Kantoorhandel VT Tankrederij Waterboot Europoort ROTTERDAM-BOTLEK Bunkerstation Verschuren Reinplus VanWoerden Rotterdam Rozenburgsluizen ROTTERDAM-EUROPOORT Albatros ROZENBURG Milo SAMBEEK Sluis Sambeek SAS VAN GENT Benzinepomp Sandrini Café Schippershuis Jachthaven a.b. Duwboot Savanna Tabaksshop ít Sas SCHEVENINGEN Maritiem B.V. Hal 18-20 SCHIEDAM Buitensluis Schiedam SCHOREN Verbo Bunkerstation SLIEDRECHT C. Visscher

Rabobank Teus Vlot Diesel Marine SLUISKIL Fa. Herrebout Scheepswerf De Schroef SNEEK Westers Nautic SPAARNDAM Grote sluis Spaarndam SPIJKENISSE Waterschap Hollandse Delta ST. ANNALAND Johan den Engelsman Rabobank Sint Annaland - Poortvliet ST. PHILLIPSLAND Meermarkt STAVOREN De Groot Oliehandel STEENBERGEN De Drummer Schipperswinkel STELLENDAM Cooperatie Westvoorn STREEFKERK Mourik Totaal TENEUZEN C-1000 TERMUNTERZIJL Jachthaven Termunterzijl TERNEUZEN ABN-AMRO Bank Boekhoudkantoor Ad Hanco Fa. A. Dam Fa. Bondewel Internaat Koningin Juliana Navimar BV Texaco Tankstation Varens-Centrum Verbrugge Terminals Winkeltje “Nr. 2” TERSCHELLING Het Wakend Oog THOLEN Sleepvaartbedrijf Jansen TIEL Dhr. T. van Valen URK Boekhandel Koster Visserij Coop UTRECHT Markus Oliehandel VEENDAM Primera Hiemstra VEGHEL P. Verbakel Lektuur VELZEN-NOORD Fa. Cornelisse / Scheepswerkt. Dienst. VELZEN-ZUID IJmond Watersport Vereniging VENLO Goudriaan.K VIANEN Sluis Vianen Totaalgemak Vianen VLAARDINGEN Van der Linden Watersport VLISSINGEN Bunkerstation Fiwado/Calpam Loodswezen Nederland Scheepvaartdienst Westerschelde WAGENINGEN Havendienst Wageningen WAMEL Van Tiem Elektro WANNEPERVEEN Beukers sluis WANSSUM C-1000 Van Kessel WARTENA Oliehandel Pander WEERT Oliehandel De Lingen WEMELDINGE Jachthaven Wemeldinge BV Vermey Wensink WERKENDAM Daveco Kieboom Werkendam M.C.D. Cor Pieren Rabobank Altena Biesbosch Tabaksspeciaalzaak Stoop Werkina Werkendam WESSEM Scheepvaartbedrijf Otten en Zoon Schreurs P. WESTERBROEK Leeuwerke Scheepsreparatie WIJK BIJ DUURSTEDE Oliehandel Markus WILHELMINADORP A. van Ouwerkerk WILLEMSTAD Bunkerservice Hellemons SAB Depot Volkerak-Zuid Volkeraksluizen Willemstad WORKUM Zand en Grindhandel Schotanus WORMERVEER Pasman boek en hobby YERSEKE Oliehandel Steijn Wagenaar ZAANDAM Anton van Megen Oliehandel Brouwer B.V. Jachthaven Dukra Wilhelminasluis ZALTBOMMEL Promac Slurink Bunkerstation Van Voorden Gieterij ZIERIKZEE Bouwman Oliehandel ZUTPHEN Slurink Zwaans ZWARTSLUIS C-1000 Fa. Kiers Slurink Watersport ZWIJNDRECHT Bunkerstation Bunkerrama Bunkerstation Fiwado/Calpam Bunkerstation Nobel

Café de Keuvel Rabobank Tabak & Gifts J&M Westerkade Partycentrum ZWOLLE ABN-AMRO Bank Fa. Wed. Huisman Internaat Pr. Margriet AA-Landen Internaat Pr. Margriet Holtenbroek Scheepswerf Leenman Spoldersluis

www.sk-octopus.com

Comfort with a Smile Voor Uw tegelvoeren hebben wij onze 1,8 mm dunne verwarmingselementen, welke afgegoten worden met egaline en voorzien van een sterk polyesterdoek. Voor uw laminaat en parketvloeren maken wij gebruik van onze 0,2 mm dunne carbon heating film, welke gelegd wordt op een isolatievloer van 3 of 6 mm. De voordelen van vloerverwarming op een rij:

BELGIE

ANTOING Bateau Neptunia ANTWERPEN Agaat Bunkering Algemene Schippersbond Antwerp Docks Hotel Armador Marine Services B.T.B. - Vakgroep Binnenvaart Belgibo / A.V.A. C.V.D. - Afd. Binnenvaart/Koopvaart Ch. De Wit & NV De Grave Scheepsbevrachting Femm Antwerpen Francois BvbA G.S.K. Havenbedrijf Antwerpen Martin Scheepselectro Merksemdok-brug Museum Rijn- en Binnenvaart Nassau CV Scheepsdiscount Service Hydro Van Stappen & Cada Victrol NV Bunkerservice ASPEREN Sluis Asperen AVELGEM Cesteleyn Bevrachtingskantoor BEEZ SUR MEUSE Meuse & Sambre SA/NV BERINGEN - TERVANT Th. Moons BRUSSEL Instituut Transport Binnenwateren DENDERMONDE Tijssluis Dendermonde EVERGEM Sluis Evergem GENK Sluis Genk GENT Algemene Scheepvaart Bevrachtingen Argenta Bank Brussel Lambert Café Fluvial Café Titanic Den Gentschen Rooker Electro Zeeland Het Sappelsientje Ketels N.V. Port Service HERSTAL (LIEGE) Bateau Neptunia LUIK Kerkschip / Bateau Chapelle Office Régulation Navigation Int. MERELBEKE Sluis Merelbeke MERKSEM Claes & Zonen Lecour & Co BvbA Sedna BvBA OLEN Mevr. Daens, E Winkelwagen PONT-DE-LOUP Chantier Naval Vankerkhoven WERVIK Neptunia Commodore WIJNEGEM DORP Sluis Wijnegem YVOT RAMET Ecluse díYvot Ramet ZANDHOVEN Edwin Vervoort / Sluis Viersel ZEEBRUGGE Bunkers Dagreda N.V. ZELZATE Verex

DUITSLAND

BRANDENBURG Vorstadtschleuse Brandenburg DATTELN Bunkerstation Weert Ihnen DUISBURG van Rens GmbH DUISBURG 13 Imperial-De Grave GmbH DUISBURG-RUHRORT Kadlec & Brˆdlin GmbH Schifferborse GINSHEIM G‹STAVSBURG Orderstation Schleuse Kostheim HAREN Reederei Deyman HASSMERSHEIM Castrol 22 - G.Schneider MANNHEIM Tankdienst Rein - Bunkerstation NEUSTADT/WIED J.E.Z. GmbH NEUWIED Castrol 12 - Swen Fietzner REGENSBURG Castrol 18 - Bunkerschiff SPEYER Schiffwerft J. Braun

FRANKRIJK

COMPIEGNE Max Guerdin & Fils LOIRE SUR RHONE Station Service Fluvial Pechelbronn PARIS - FRANCE CNBA Batellerie Artisanale

OOSTENRIJK

ENNS Bunkerservice Rutjes e.U. WENEN SVZ Wenen Wittig GmbH

• Een koel hoofd en warme voeten • Gezonder leefklimaat • Kostenbesparend • Onzichtbaar • Eenvoudige montage • 5 Jaar fabrieksgarantie

Electric Comfort Tel. 06-49417448 Kijk ook op : www.electriccomfort.nl Of mail : [email protected]

SCHEEPSMAKELAARDIJ Pruylenborg 148 - 3332 PC Zwijndrecht Tel.: 078-612.12.46, Autotel. 06-55 195004, Fax: 078-619.34.98

Hotelpassagiersschip, 31 personen, ca 28 x 5.87 x ca 1.90 mtr, SI Zone 2, 3 en 4, 300 pk Volvo, keuken, bar, salon, volledig nautisch, SFEERVOL SCHIP! Hotel passagiersschip 38 pers. afm. 69.90 x 5.60 x ±1.00 mtr., Rijnattest + Zone 2, 3 en 4, 2x 305 pk. Met meerderjarig garantiecontract !! Partyboot. bj. 1985, ca. 55 x 9.60 x 1.40 m, Rijnattest + Zone 2, 520 zitplaatsen, keuken, compleet schip. Partyboot. bj. 1986, 14.00 x 4.00 x 0.75 mtr, boegschroef, SI Zone 3+4, max 40 pers, model jachtkruiser. Rondvaartboot. ca. 33.50 x 5.20 x ca. 1.30 mtr., SI met Zone II, 150 personen, nieuw radar dex 2007, alsmede gedeeltelijk nieuw interieur Rondvaartpartyboot. ca. 21.00 x 3.70 x ca. 0.85 mtr., 110 pk DAF, SI Zone 3+4, 60 personen, kruiphoogte ca. 3.00 mtr. Rondvaartpartyboot. bj. 1997, ca. 45.00 x 7.35 x ca. 1.40 mtr., 500 pk Volvo Penta bj. 2004, Rijnattest + Zone 2, voor ca. 250 personen. Rondvaartpartyboot. bj. 1993, ca. 36.50 x 7.72 x ca. 1.20 mtr., 500 pk, Rijnattest + Zone 2 voor 350 personen, nautisch compleet, kopschroef, airco, keuken, ruim zonnedek, interessante prijs. Party / rondvaartboot bj. 1968, ca. 36.04 x 6.60 x 1.25 mtr., 2x 300 pk DAF, boven en beneden Salon, ca. 150 personen tot., Rijnattest + Zone 2. Ter overname: kleinschallig sportvissersbedrijf in Z.W. Nederland Ter overname: Rondvaartpartybedrijf in noorden van het land, op zeer goede lokatie

Bernaerts

b.v.b.a.

S c h e e p s r e p a r a t i e

Alle reparatie werkzaamheden • Hydraulische installatie’s

Aluminium & PVC stuurhutten • Stuurhuizen • Ramen • Deuren Uitgebreide mogelijkheden

Grote kosten besparing: Het door ons ontwikkelde zaksysteem® voorkomt uitbreken van betimmering!

Voor € 23,50

H

......

et is raar, maar waar! U betaalt per jaar slechts €23,50 * voor de verzendkosten terwijl de krant geheel gratis is. Zo blijft u wel mooi op de hoogte van alle ‘ins en outs’ op maritiem gebied. Zowel redactioneel als commercieel.

in Nederland en België Vul dus vandaag nog deze bon in en stuur ‘m in een ongefrankeerde envelop naar: De Scheepvaartkrant Antwoordnummer 80183 3080 VB Rotterdam

* Buitenland op aanvraag

Naam Adres Pc. Plaats

.......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

Goede service !!!

Uw collega’s zijn onze beste reclame

!!! Zéér concurrerende prijzen !!! Lobroekdok KL21 Antwerpen Tel.: +32 (0)3-2327400 Fax: +32 (0)3-6772741

www.bernaertsbvba.be

SCHEEPSREPARATIEWERF MOERDIJK

BV

Schoonspuiten en teren, Vlak-, kim- en schroefreparaties

CASCOBOUW, TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN Dokcapaciteit 58 mtr. Schepen met een breedte tot 7.20 mtr mogen door de sluis Roodevaart 44, 4782 RC Moerdijk Telefoon (0168) 412974 - 06-53 212228

SCHEEPVAARTKRANT BETHUNE - L’annonce que la taxe de navigation payée au VNF allait être augmentée à partir du premier août, a provoqué de fortes réactions chez les bateliers français. Ils comparaient cette initiative avec les pays voisins, où les droits de navigations sont abolies depuis plusieurs années. De très tôt le matin, une cinquantaine de bateliers, venant de la région du Rhône, de la Seine et du Nord - Pas de Calais se rassemblaient devant le bâtiment central de VNF à Béthune. Ils exigeaient qu’une délégation soit reçue par la direction de VNF. Vers midi les bateliers parvenaient finalement à pénétrer dans la salle de conseil.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 3

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Des bateliers en colère dans la salle de conseil de VNF

PAR THEO FRISON

Les bateliers présents représentant un tonnage total de 37.500 tonnes. “Cela équivaut à 15.000 camions.” Pendant qu’une délégation était invitée au premier étage pour un entretien, les autres bateliers patientaient en discutant avec des membres du personnel, et en affichant à l’entrée des articles de presse sur les problèmes des bateliers. Ils montraient aussi une série de photos détaillant divers problèmes et manquements le long du réseau français. Ils refusent de payer encore plus de taxes de navigation pour un réseau tellement défaillant, ils ne peuvent l’accepter. Les bateliers du Rhône précisent qu’ils profitent des améliorations introduites par la Compagnie Nationale du Rhône (CNR), mais qu’ils doivent quand-même payer des droits de navigation à VNF. Après quelques heures d’attente, il s’avérait que la délégation avait attendu sans résultat au premier étage. Alors les bateliers se rassemblaient devant la porte où se tenait le conseil d’administration de VNF. A fur et mesure que les bateliers attendaient sans résultat, ils devenaient plus nerveux. Ils commençaient à scander leur volonté, assurant qu’ils ne rentreraient pas sans avoir obtenu des résultats. Vers onze heures trente, les bateliers commençaient à pousser vers la porte d’entrée de la sale, où le

les belges pourront organiser un voyage en France pour la jeune génération sous le thème ‘voyage vers le passé’? Les bateliers craignent que quand le canal Seine-Nord sera terminé, et que les voisins au nord auront adaptés leurs voies fluviales vers la France au même standard, il restera une zone intermédiaire en France qui ne sera pas complètement adapté, et qui freinera le développement de la navigation fluviale internationale. Il s’agit surtout de ponts trop bas et d’écluses trop petites. Il y a aussi beaucoup de plaintes au sujet de la signalisation, aussi bien pendant la journée que dans l’obscurité, une situation qui paraît archaïque comparé avec nos voisins du nord. Il y avait même un appel pour joindre une ‘Voies de Navigation européenne’ au lieu des ‘Voies Navigables de France’.

Environnement

•

Anne Caillez, présidente de CNBA Nord - Pas de Calais, montre à un membre du personnel une série de manquements dans les canaux et les écluses, comparés à la situation en Belgique et aux Pays-Bas. PHOTO T. FRISON président Bordry était présent. Une demi-douzaine d’agents, armés de matraques, accourait pour retenir la foule. Les bateliers qui étaient au premier rang recevaient des coups, l’un d’eux tombait à terre. Comme tout le monde avait progressé vers la porte, il n’y avait pas moyen de reculer.

Réactions batelières Après cet incident venait l’annonce qu’un délégué serait admis dans la salle, mais les bateliers partaient du principe qu’après avoir attendu toute une matinée, ils devaient tous avoir l’occasion de dire leur mot. Finalement la porte de la salle s’ouvrait pour tout le monde, et les bateliers, déjà bien

énervés, entraient dans la sale. Chacun avait son histoire à raconter. Il en sortait surtout que la situation sur les petits canaux, qui sont essentiels pour un ré-

de ce que signifie la navigation fluviale. Le directeur d’un secteur était cité dans le cas d’un batelier qui disait qu’il ne pouvait pas soudainement arrêter

Les bateliers confrontent VNF avec l es manquements du réseau et l’échec de la direction seau complet, est toujours catastrophique. La durée d’ouverture des écluses est plus petite qu’officiellement prévu. Régulièrement il y a des pannes, et beaucoup de membres du personnel n’ont même pas idée

son bateau quand il était entraîné par le courant, et qu’il se trouvait devant un ouvrage. Sur quoi le directeur demandait: “ne pouvez-vous pas freiner?“ Plusieurs bateliers référaient à la situation en Belgique, où les

autorités en Flandre et en Wallonie ont depuis des années réduit les taxes de navigation à zéro. Malgré cela, on y investit beaucoup plus pour les voies navigables qu’en France. Il en ressort que l’état français est très économe quand il s’agit de libérer des crédits pour le réseau fluvial. En Flandre et en Wallonie par contre, le gouvernement met à la disposition du réseau fluvial des budgets de plus en plus importants. Il ne s’agit pas seulement des jonctions au canal Seine-Nord, mais aussi de la totalité des petits canaux, qui forment les vaisseaux du système. Un des bateliers disait que quand il navigue vers la Belgique, c’est en même temps un voyage dans le futur. Peut-être

La navigation fluviale est plus favorable à l’environnement. Mais les bateliers reprochent à VNF d’avoir enlevé des dépôts de déchets sur plusieurs écluses. “Où devons nous aller avec nos déchets? Que faire des huiles usées? Est-qu’il faut aller en Belgique, ou ce service est bien assuré?” Ils sont surtout furieux d’un reportage télévisé par France 2 qui met la faute chez les bateliers. Les bateliers payent de cinq à dix pour cent de leur budget pour les taxes de navigation, et pour ce prix là ils veulent pouvoir disposer de canaux vraiment navigables. Pour le moment Michel Dourlent, président de CNBA est le seul délégué des bateliers dans le conseil d’administration.Certains bateliers expriment un doute sur le poids qu’il peut avoir sur la gestion de VNF. Les bateliers veulent que plusieurs bateliers seront admis au conseil, et surtout que leurs remarques soient écoutées.

Défense François Bordry se défend devant cette liste de plaintes, en remarquant que depuis 13 ans, il y a eu beaucoup de changements. Depuis 1980 le montant

Boze delegatie dringt VNF raadzaal binnen Vervolg voorpagina: Milieu

• De Ambares liep forse kopschade op.

FOTO ALFONS RAVACHE

Aanvaring containerschepen op Albertkanaal toegesneden op de moderne grote binnenschepen, zodat de doorgang er nogal smal is. Vooral ‘s nachts kan dat een bijkomende hinder betekenen. De containervaart is bovendien een 24u/24u dienstverlening geworden. De Linead was met twee duwbakken onderweg naar Rotterdam, het estuaire schip Amberes kwam uit Zeebrugge. De Amberes liep bij de aanvaring een fors gat in de boeg op, en moest na het bezorgen van zijn containers naar DOOR THEO FRISON de werf voor herstelling. De beNiet alle bruggen over het Al- manningen liepen geen letsel bertkanaal zijn al vernieuwd en op en de goederen bleven on-

MEERHOUT - Twee containerschepen, komende van en varend naar de WCT containerterminal in Meerhout, kwamen in de vroege uurtjes van 3 juli met elkaar in aanvaring onder een brug in Herentals. Van het duwstel Linead werd enkel een van de twee duwbakken beschadigd, de Amberes liep een gat in de boeg op. Beide schepen konden echter hun reis afmaken.

beschadigd. Bij WCT werden onmiddellijk de nodige maatregelen genomen om het tijdelijk wegvallen van de Amberes te compenseren. Voorlopig zullen de containers enkel tussen Zeebrugge en Antwerpen per estuaire schip worden aangevoerd. Tussen Antwerpen en Meerhout zal een ander container binnenschip voor het vervoer instaan. De containerterminal in Meerhout is intussen de belangrijkste inland containerterminal voor de binnenvaart geworden. Het tijdelijk uitvallen van een schip vraagt dan ook snelle maatregelen.

De binnenvaart is milieuvriendelijker. Maar de schippers verwijten VNF dat aan heel wat sluizen de ophaalbakken voor het vuil werden verwijderd. “Waarheen moeten we met ons vuil? Waar moeten we heen met de gebruikte olie? Moeten we naar België varen waar wel nog de nodige ophaaldienst wordt verzekerd?” Ze zijn verontwaardigd dat de TV zender France 2 onlangs de schuld van de vervuiling op de schippers afwentelde. De schippers betalen vijf tot tien procent van hun budget voor de vaarrechten, en daarvoor willen ze ook bevaarbare kanalen krijgen. Momenteel zit CNBA voorzitter Michel Dourlent in de raad van VNF. De schippers eisen dat er meer schippers in de raad kunnen zitten. Bovendien moet vooral ook naar de stem van de schippers geluisterd worden. Enkele tussenkomsten drukken duidelijke twijfels uit over de impact van de CNBA voorzitter op het beleid van VNF.

Verdediging François Bordry verdedigt zich ten overstaan van de aangebrachte gebreken, dat er de jongste dertien jaar al heel wat is veranderd. Sedert 1980 is het bedrag van de investeringen verdrievoudigd. “Zonder die investeringen was geheel het netwerk nu gesloten”. Op de toeristische kanalen komt VNF slechts tussen

voor de veiligheid. De rest moet streekgebonden worden gefinancierd. “Er is nog veel te doen, maar we werken met de kredieten die we krijgen”. VNF moet de beschikbare kredieten zo verdelen dat eerst de meest gebruikte vaarwegen worden aangepakt. Er komen heftige reacties van de schippers wanneer de voorzitter verklaart ‘dat we te weinig partners hebben om mee te praten”. Er werd gereageerd dat VNF vertegenwoordigers heeft die het zelf niet erkent. “Het is uw organisatie die niet goed werkt, die niet goed georganiseerd is om ons te beluisteren”. Daarop wordt de lijst van gebreken verder aangevuld. Aan sommige sluizen ontbreken ladders, of ze zijn levensgevaarlijk. “Maar we krijgen wel veel controles van de gendarmerie”. En men heeft afsluitingen rond de sluizen gezet. “Men sluit ons op als apen in een kooi. Al wat ontbreekt zijn de apenootjes”. Verwijzend naar het imposante gebouwencomplex van de VNF administratie merkt een schipper op: “Hier zitten meer dan 300 personen, maar voor de sluizen is geen personeel”. Er wordt ook opgemerkt dat in de buurlanden de installatie van een centraal communicatiesysteem voor de scheepvaart door de overheid financieel ondersteund wordt. Hier blijft dat helemaal aan de schippers.

Stemming De aanwezigheid van de delegatie heeft intussen wel al een resultaat opgeleverd. Het bleek dat de raad die voormiddag de verhoging van de vaarrechten niet heeft gestemd. Die stemming wordt dus uitgesteld tot de nieuwe raad is samengesteld. Intussen willen de schippers niet wachten op die nieuwe raad om iets de weten te komen. De actievoerders eisen een volgende vergadering, waar de schippers hun zeg kunnen doen, en ook gehoord worden. CNBA voorzitter Michel Dourlent stelt voor om dat op 11 juli te voorzien. Uiteindelijk zwicht Bordry voor de druk van de schippers. Het is intussen al kwart na één geworden, wanneer een korte tekst wordt op papier gezet, die vastlegt dat CNBA zelf een dergelijke bijeenkomst zal organiseren. In de tekst wordt ook beloofd dat de vaarrechten niet zullen verhoogd voor september 2008. Dit protocol werd ondertekend door François Bordry voor VNF, door Michel Dourlent voor CNBA en door vertegenwoordigers van de diverse actiegroepen: Christelle Christiaens voor de ‘Association la Glissoire’ en voor CATF, door de heer . Dubourg voor ‘agissons pour la batelerie’, en door een vertegenwoordiger van ‘la vague de femmes batellières’. Slechts na die overeenkomst waren de actievoerende schippers bereid om de zaal te verlaten

des investissements a triplé. “Sans ces investissements tout le réseau serait déjà fermé.” Sur les canaux touristiques, VNF n’intervient que pour la sécurité. Tout le reste doit y être payé par les régions. “Il y a encore beaucoup à faire, mais nous travaillons avec les crédits dont nous disposons.” VNF doit partager les crédits disponibles de façon à s’attaquer d’abord aux canaux les plus utilisés. Il y a de fortes réactions des bateliers quand le président déclare ‘que nous avons trop peu de partenaires pour parler avec’. On répond que VNF a des représentants qu’elle ne reconnaît pas elle-même. “ C’est votre organisation qui fonctionne mal, qui n’est pas bien organisée pour nous écouter.” Après quoi la liste des manquements est encore allongée. A certaines écluses les échelles manquent, où elles sont dangereuses. “Mais nous avons bien beaucoup de contrôles par la gendarmerie.” On a aussi mis des clôtures autour des écluses. “On nous enferme comme des singes. Tout ce qui manque c’est les cacahuètes.” En indiquant les imposants bâtiments de la direction de VNF, un batelier remarque ‘il y a ici plus de 300 membres du personnel. Mais pour les écluses, le personnel manque.’ Dans les pays voisins, le gouvernement intervient pour l’équipement du système central de communication pour la navigation. Mais en France, le batelier devra tout payer lui-même.

Vote Il semble que la présence de cette délégation a bel et bien influencé le conseil d’administration. Bordry assure que le conseil n’a pas voté ce matin le rehaussement prévu des taxes de navigation. Ce vote sera donc reporté à la première séance du nouveau conseil qui doit être installé. Mais les bateliers ne veulent pas attendre cette nouvelle assemblée pour en savoir plus. Ils exigent une nouvelle réunion, où les bateliers seront entendus et pourront présenter leurs griefs. Michel Dourlent, président national de CNBA propose de choisir le 11 juillet. Monsieur Bordry cède devant les bateliers qui ne veulent pas rentrer les mains vides. Il est déjà une heure moins quart quand un court texte est mis sur papier, et signé par Bordry et Dourlent, et par les dirigeants de comités de bateliers. Le texte spécifie que: ‘une réunion de concertation sera organisée le 11 juillet sous l’égide de la CNBA. Aucune délibération du conseil d’administration relative aux péages n’interviendra avant septembre 2008’. Ce protocole est signé par François Bordry pour VNF, par Michel Dourlant pour la CNBA, et par les représentants des comités d’action: Christelle Christiaens pour l’association la Glissoire et pour CATF, par Dubourg pour ‘agissons pour la batellerie’, et par (illisible) pour la ‘vague des femmes batelières’. Ce n’est qu’après la signature de ce protocole que les bateliers décidaient d’évacuer la salle du conseil.

Esco aandrijvingen bv Tel. 0172 - 42 33 33 www.esco-aandrijvingen.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 4

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

Verkoop en afbouw van nieuwbouwschepen. Bemiddeling bij verbouwingen, aan- en verkoop van gebruikte schepen.

www.concordiashipyards.nl

Brandblusmaterialen Reddingsmiddelen en veiligheidsmaterialen Laad- en losslangen Geld en tijd besparen… Maximale veiligheid voor u en uw personeel… Eén partner voor het onderhoud en de leveringen van al uw brandblus- en veiligheidsmaterialen. Eén aanspreekpunt voor al uw vragen en de oplossingen van uw problemen. Dat noemen wij Total Care! Unisafe, uw partner die weet dat een lange-termijn relatie met u op vertrouwen en kwaliteit berust. Wij werken onder goedkeuring van: Scheepvaartinspectie, Germanische Lloyd en REOB.

Tinnegieterstraat 7-9 • NL-3194 AL Hoogvliet-RT Tel: +3110-2952710 • Fax: +3110-2952709 E-mail: [email protected]

Horst 12, 6651 AG Druten Tel.: +31 (0)487-511509 Fax: +31 (0)487-511268 NIEUWBOUW:

Mobiel : 06-53 596263 E-mail : [email protected] Site : www.scheepsmakelaar.com

M/s Quo Vadis Bj. 1956, 55 x 6.40 x 2.26, 500 ton, Mercedes 12V 340 pk, boegschr. GM 140 pk Van Mill M/s Hendrina Bj. 1965, 67 x 7.26 x 2.52, 803 ton, Cummins 500 pk ‘91 rev. ‘01, boegschr. 220 pk Van Tiem stuurrooster M/s Zafferano Bj. 1965, 73 x 8.20 x 2.62, 1054 ton, Cummins KTA 38 M0 850 pk ‘06, boegschroef DAF 220 pk 3 kanalen gedeeltelijk vernieuwd. M/s Xena Bj. 1961, 73 x 8.20 x 2.72, 1128 ton, Cummins 780 pk ‘80 rev. ‘02, boegschroef Mitsubishi 200 pk Snijder schottel M/s Deo Volente Bj. 1970, 80 x 9.30 x 2.47, 1196 ton, Deutz SBA 816 BAM V12 800 pk, boegschroef DAF 200 pk De Kaap schottel 1160 Unit rev. ‘06 M/s Sempachersee Bj. ‘61, 86 x 8.20 x 2.62, 1223 ton, Deutz 545 800 pk, boegschr. DAF 220 pk Boch stuurrooster. M/s Emuna Bj. ‘47, 80 x 9.50 x 2.82, 1373 ton, 2x Mitsubishi 520 pk, boegschroef DAF 330 pk Van Wijk stuurrooster M/s Cilantro Bj. 1961, 86 x 9.50 x 2.60, 1459 ton, ABC 1200 pk 750 omw., boegschr. 300 pk schottel M/s Restart Bj. 1963, 86 x 8.20 x 3,26, 1650 ton, 2x GM 580 pk, boegschr. Scania Vabis 245 pk schottel M/s Lineke Bj. 1980, 105 x 9.50 x 3.29, 2312 ton, Mitsubishi S12R MPTK 1278 pk ‘08, boegschroef Cummins 350 pk 4 kanalen M/s A-Quadraat Bj. 1959, middenschip 1980, 110 x 11.00 x 3.12, 2507 ton, 2x Cummins Wärtsilä 1000 pk 12 cil. ‘96 rev. ‘06, boegschr. DAF 420 pk SB-BB principe ‘07 M/s Glissando Bj. 1956, 109 x 12.00 x 3.21, 2968 ton, ABC 1800 pk ‘02 dr. uren 20.000, boegschroef DAF 510 pk Ballegooy M/s Renjo Bj. 1972, 108 x 12.00 x 3.50, 3217 ton, 1x CAT 1360 pk rev. ‘04 + 1x SKL 1160 pk rev. ‘07, boegschroef CAT 580 pk Veth unit rev. ‘04 M/s Thaless (Nieuwbouw) Bj. 2007 april, 110 x 11.45 x 3.76, 3440 ton, MTU 1800 pk 1800 omw CCR2 eisen, boegschroef 2x 400 pk CCR2 Ballegooy rooster (subs) M/s Jori-Jan Bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23, 3555 ton, 2x Mitsubishi S12R-MPTA 1197 pk, boegschroef 490 pk Veth Jet type 4-k-1300 MHI M/s Ambro Bj. 1973, 110 x 11.40 x 4.52, 4163 ton, MWM 1710 pk rev. ‘05, boegschr. Scania 420 pk ‘05 Veth Jet 3 kanalen unit ‘96 Nieuwbouw, te leveren als casco of compleet afgebouwd (leverbaar eind 2009) Bj. 2009, Nanjing-China, 135 x 11.45 x 4.25, Type ‘Sietske’ Bj. 2009, Nanjing-China, 105 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’ Bj. 2009, Nanjing-China, 86 x 10.00 x 3.20, Type ‘Aspasia’ Te koop gevraagd: 86 METER SCHEPEN

Voor nieuwbouw : Dhr. C.H. Kornet Dhr. G. Duijzer Voor bemiddeling : Dhr. R. Hoogendoorn Pour la France : Dhr Jef van Wichelen

Diverse 110 x 11.45 m, van jong bouwjaar. ‘Jori Jan’, 3555 ton, bj. 1999, 2x 1197 pk Mitsubishi, bj. 1999, 135 x 11.45 x 3.23 m. ‘Viking’, 3027 ton, bj. 2002/2003, Caterpillar 1521 pk, bj. 2003, 110 x 11.45 x 3.50 m. ‘Taling’, 2800 ton, bj. 2002, Caterpillar 1700 pk, bj. 2002, 110 x 11.45 x 3.31 m. ‘Pecaro’, 2327 ton, bj. 1995, Caterpillar 1380 pk, bj. 1995, 105 x 10.50 x 3.17 m. ‘Focus’, 2110 ton, bj. 1980, Caterpillar 1250 pk, rev. 1999, 103.53 x 9.52 x 3.07 m. ‘Necton’, 2000 ton, bj. 1998/2000, Cummins 1600 pk, bj. 2000, 105 x 9.40 x 2.97 m. ‘Integro’, 1629 ton, bj. 1965, Caterpillar 1215 pk, rev. 2000, 95 x 9.50 x 2.82 m. ‘Tycho’, 1292 ton, bj. 1968, Caterpillar 973 pk, rev. 2004, 85 x 9.32 x 2.52 m. ‘Marja B’, 1053 ton, bj. 1941, GM 830 pk, bj. 1992, 76 x 8.20 x 2.70 m. evt inruil. ‘Noorderzon’, 892 ton, bj. 1960, GM 675 pk, rev. 2006, 67 x 7.28 x 2.65 m. ‘Natascha’, 635 ton, bj. 1957, Volvo 510 pk, bj. 2002, 57 x 7.03 x 2.52 m.

+31 6-53 688772 +31 6-12344117 +31 6-22 207961 +32 476 962012

W.L.A. de Bot & Dtr.

STABILITEITSBEREKENINGEN PROJECTBEGELEIDING COMPLETE ONTWERPEN ONDER KLASSE

Tel : 010 2400072 - www.bureaumaaskade.nl

Mbs ‘Madonna’, 1275 ton, bj. 1975, MTU 816 pk, rev. 2007, 75 x 7.55 x 3.36 m.

HUIZINGA & SNIJDER BV

TE KOOP GEVRAAGD:: 86/105/110 x 9.50/10.50/11.45 m met bouwjaar vanaf 1970

Verder te koop: diverse motor-beun-tankschepen en duwboten met duwbakken op aanvraag.

Bovenstaand aanbod is slechts een greep uit ons schepenbestand, wij willen graag schepen in diverse tonnages en afmetingen hieraan toevoegen. Indien u plannen heeft voor verkoop van uw schip, komen wij graag een keer aan boord voor een vrijblijvend gesprek.

Vernieuwde website: www.scheepsmakelaar.com

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 Werkendam ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

GEVRAAGD:

ECHTPAAR OP MBS 1000 T weekenden vrij. Een nieuwe speler met ervaren management… Rivertech houdt zich vooral bezig met het nautisch en technisch management op hoofdzakelijk rivier cruiseschepen.

Voor betrouwbaarheid Registered Shipbroker® Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected] MS VYSA bj. 1968 1286 t bij 2.50 m. gelast, 84.47 x 9.37 x 2.52 m, hoogte 4.50/4.00 m, 2 ruimen ca. 1900 m3 Azobé, Fr.alu. luiken van 2002, met hydr. luikenwagen, 918 pk Caterpillar 3508 DITA, 1600 omw bj 1996, koprevisie 2007 hydr. stuurwerk, autokraan 12 m, ankerlier voor/achter 380 V, boegschroef Van Tiem 1993 met 320 PK DAF van 1981, stuurhut verstelbaar tot ca. 6.50 m, woning voorop vernieuwd in 1993, woning achterop met 2/3 slaapkamers, 35/25 kVA sets, straalbuis, naut. compleet, div. pompen, voormast alu. hydr. strijkbaar, recent rap. aanwezig, SI 2011. Zie: www.debotshipbrokers.nl En www.debinnenvaart.com

Voor onze relaties zijn wij op zoek naar enkele:

Kapiteins en/of aflos Kapiteins Watertransport van de Graaf & Meeusen is wegens uitbreiding van de vloot met een motorschip van 3.500 ton op zoek naar een:

Gemotiveerd (echt)paar om dit schip gezamenlijk te exploiteren waarbij wij openstaan voor overname op termijn. Financiële middelen zijn hierbij niet noodzakelijk. Een uitstekende kans voor een net en gemotiveerd paar om voor “zichzelf” te starten. Volledige ondersteuning zowel financieel als technisch vanuit onze organisatie. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

voor bovenstaande functies dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent

Machinist voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een dienstboekje en moet u ervaring hebben op vergelijkbare schepen Wat wij u bieden • Zeer goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • 6 / 2 weken aflosschema • Professionele begeleiding • Zwitsers contract • Vrij reizen • Voor aflos Kapiteins hanteren wij een aflosregeling van 6/4 Naast bovengenoemde karakteristieken bezit u goede omgansvormen, spreekt uw talen (minimaal Engels / Duits) en bent u bovenal gemotiveerd om een nieuwe uitdaging aan te gaan... Heeft u interesse en/of vragen?

www.zoekschip.nl

MAROMA 1313 TON/800 M3 bwj 1958, 80 x 9.50 x 2.85 mtr. 950 PK Mitsubishi, boegschroef 300 pk.

LIBERTÉ 880 TON/514 M3 bwj 1954, 67 x 8.20 x 2.78 mtr., Deutz 385pk 1800 toeren, boegschroef 200 pk, sterk in prijs gedaald

NIEUWBOUW: TANKER 135 X 11,45 X 5,15 TYPE C 4000 Ton Levering 2009 TANKER 110 X 11,45 X 5,20 TYPE C 3000 Ton Levering 2009 MS 135 X 11,45 X 3,60 Compleet eind 2009/2010 MS TYPE : ALVERNA 110 X 11,45 X 3,60 AANBOD: MS DORTSMAN 4000 TON BOUWJAAR 2002 135 x 14,20 x 3,20, hoofdmotoren 2x 1380 pk Cat., boegschroef 1015 pk Cat MS JORI JAN 3555 TON BOUWJAAR 1999 135 x 11,45 x 3,23, hoofdm. 2 x 1197 PK Mitsubishi MS COMIENZO 3094 TON BOUWJAAR 1993 110 x 11,45 x 3,51, hoofdm. 1800 PK ABC werf Boost. MS KASBHA 2508 TON BOUWJAAR 1990 110 x 10,50 x 3,20, hoofdmotor 1500 ABC werf Plock. MS WIJKERZAND 2157 TON BOUWJAAR 1988 103 x 9,50 x 3,18, hoofdmotor 1200 PK Cummins. MS NECTON 2000 TON BOUWJAAR 1988-2000 105 x 9,40 x 2,97, hoofdmotor 1600 PK Cummins. MS VIATOR 1169 TON BOUWJAAR 1962 85 x 8,25 x2,62, hoofdmotoren 2x 400 PK Cat. 2003. Kijk ook op onze website

Postbus 50, 4250 DB Werkendam Tel. +31 183 600391, Fax +31 183 600192, E-mail: [email protected]

mvs 135 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 110 x 11.45 m. levering eind 2008 mvs 105 x 11 m. levering medio 2009

Telefoon: 06-22 988291

TE KOOP BEUNSCHEPEN:

Rivertech B.V. Utrechtsestraat 38f, 6811 LZ Arnhem, T: + 31 (0)26 3527468, E: [email protected]

Biedt zich aan: LOODS (D) patent tot Manheim, betrouwbaar en goedkoop, basiskennis Nederlandse taal. Tel.: 0049-173 3670725

09-08 Biedt zich aan: LOTSENDIENST (D) patent bis Manheim, zuverlässig und günstig. Tel.: 0049-173 3670725

09-12 Gevraagd: SCHIPPER op de mts Kasia, 2 op 2 af, in bezit van alle benodigde papieren, binnenlandse vaart. Tel.: 06-53 392543

Witjes Bemiddeling Tolkamer Bemiddeling bij aan- en verkoop schepen en drijvende materialen Mob: 06-53 681317, Tel: 0316-547069 Fax: 0316-547828 Europakade 3, 6916 BG Tolkamer TE KOOP NIEUWBOUW: • Droge lading MCS type “Indigo” 110 x 11,45 x 3,60 bouwjaar 2008/werft Polen, 208 TEU, ADNR beperkt, compleet afgebouwd met o.a. 1800 pk Cummins, Masson kopp, 1750 mm schroef. Start afbouw: juli 2008. gereed: nov/dec 2008. Bespreekb. zijn inruil/garantieprijs van uw huidige schip. • CASCO Droge lading MCS 110 x 11,45 x 3,65 bouwjaar 2008/werft China, 208 TEU, ca 3285 m3, lev. en afname voorzien eind ‘08 te R’dam. • CASCO duwschip MCS 95,50 x 11,45 x 3,70 mtr, bouwjaar 2008/werft China, 160 TEU, afname China, levering CIF Rotterdam. VRACHTSCHEPEN: • Mcs koppelverband bj 2000,172 x 11,45 m, 2x 1521 pk Cat.(bj ’07) Inruil mogelijk. • Ms 208 TEU, bj 2002, 110x11,45x 3,31 m, 2800 ton, 1700 pk Cat. 680 pk boegschroef, volledig uitgerust. • Ms 2950 ton, bj 1982, 108 x 11,45 m, 1200 pk MAK(rev 2008). • Ms 2000 ton, bj 2000, 105 x 9,40 x 2,97 m, 1600 pk Cummins.

TE KOOP: DEKSCHUIT ± 90 ton, 22.83 x 5.32 x 0.40/ 1.30 mtr., v. + a. luikkap, vanaf Ruhrort, Euro 15.000,-

ARNTZ-Reederei Lortzingstraße 20 - 47239-Duisburg Tel.: +49-2151-406363

VAN WEELDEN

SCHEEPSMAKELAARDIJ TE KOOP: COMPLEET

RONDVAARTBEDRIJF met jonge schepen in het westen van het land.

Telefoon: 078-6121246 Mob: 06-55 195004

SCHEEPVAARTKRANT DEN HAAG - De Onderzoeksraad voor Veiligheid, onder voorzitterschap van prof. mr. Pieter van Vollenhoven, is bezorgd over de brandveiligheid op passagiersschepen die varen op de binnenwateren. Naar aanleiding van de brand op een passagiersschip enige jaren geleden, is een themaonderzoek naar de brandveiligheid op dergelijke schepen uitgevoerd. Het CBRB is het oneens met deze conclusie en herkent zich volstrekt niet in het geschetste beeld van een onveilige sector.

Volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid onderzocht ‘varende hotels’ op de binnenwateren met passagiers die vaak beperkt mobiel zijn en zichzelf in noodsituaties, bijvoorbeeld bij brand, moeilijk kunnen redden. Uit het themaonderzoek is gebleken dat vooral oudere schepen niet hoeven te voldoen aan de nu geldende eisen op het gebied van brandveiligheid. Op grond van een Europese regeling bestaat er voor deze schepen een lange overgangsperiode tot 2045. In dat jaar dienen alle schepen aan de nieuwe eisen

Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en kustvaart, visserij, scheepsbouw enz. Oplage 26.500 exemplaren UITGEVER: DE SCHEEPVAARTKRANT BV Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam Tel. 010 - 412 95 00 Fax 010 - 404 64 02 E-mail adres: [email protected] DIRECTEUR L.H.J. Salden ADMINISTRATIE: Mevr. Adrie Heukels 010 - 413 77 69 E-mail adres: [email protected] ADVERTENTIE-ACQUISITIE Tel. 010 - 413 16 79 Fax 010 - 404 64 02 Jan Bus Mobiel 06-53 229 727 Anne-Marie Visser Mobiel 06-10 560 608

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 5

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Onderzoeksraad: “Varende hotels zijn onvoldoende brandveilig” voor brandveiligheid te voldoen. Daarnaast zijn er echter eisen gesteld aan alle schepen nieuw of oud ten aanzien van de organisatie. Voor de oudere schepen is de noodzaak om deze maatregelen goed in te vullen des te groter. Zo moeten er organisatorische maatregelen worden getroffen voor de brandbestrijding en om passagiers in geval van brand te redden. Evacuatie van – veelal beperkt mobiele – passagiers is dikwijls moeilijk, ook al omdat het lang niet altijd mogelijk is het schip bij brand tijdig aan een geschikte kade af te meren. Uit het onderzoek is gebleken dat de eigenaar, de schipper en de bemanning zich onvoldoende bewust zijn van mogelijke beperkte zelfredzaamheid van passagiers. In deze sector ligt de nadruk op het creëren van een aangenaam en comfortabel verblijf voor de passagiers aan boord. Brandveiligheid heeft daarbij vaak niet voldoende aandacht. Gezien de grote potentiële gevaren, acht de Raad het noodzakelijk de aandacht nadrukkelijk te vestigen op de structurele veiligheidsproblemen.

Certificaat Het mogen varen met een (passagiers)schip stelt eisen aan zowel het schip als de organisatie. Deze eisen zijn niet alleen gericht op technische aspecten van een schip, die afhankelijk zijn van de leeftijd van het schip, maar betreffen ook de organisatie van de veiligheid aan boord. Deze laatste eisen staan geheel los van de leeftijd van het schip. Wanneer aan deze eisen wordt voldaan, wordt door de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) een Certificaat van Onderzoek (CVO) afgegeven. De IVW verricht keuringen ter verkrijging van het CVO bij ingebruikname of bij de verlenging van het certificaat. Deze keuringen geven echter geen volledig beeld: niet het gehele schip wordt bekeken. De invulling van de inspecties is onder andere af-

hankelijk van de keuze van IVW van de aandachtspunten. Een uniforme standaard voor de inspecties ontbreekt. Hierdoor bestaat de kans dat niet wordt geconstateerd dat het schip niet voldoet aan de geldende eisen. Dit klemt temeer nu de inspecties zich in veel gevallen eenzijdig lijken te richten op de geldende technische vereisten, en die met betrekking tot de veiligheidsorganisatie vaak onderbelicht blijven.

van de brandweer. De Raad beveelt aan dat de brancheorganisaties in de binnenvaart ervoor zorgen dat de brandveiligheid op passagiersschepen zodanig wordt verbeterd, dat de bemanning zelf incidenten kan beheersen. De invoering van een gecertificeerd keurmerk zou ertoe kunnen bijdragen dat consumenten zelf kunnen vaststellen of een passagiersschip voldoende (brand-)veilig is. Daarnaast wordt de minister van Verkeer Expertise en Waterstaat aanbevolen voor Het onderzoek van de Raad de inspecties in het kader van de heeft aangetoond dat het toe- verlening van het CVO uniforme

onderzocht, zowel hotelschepen als dagpassagiersschepen. Het persbericht dat de Raad naar aanleiding van dit rapport heeft gepubliceerd, met de misleidende kop “Varende hotels

de Raad. “De achterban van het CBRB exploiteert meer dan tweehonderd passagiersschepen die jaarlijks vele tienduizenden vaarten organiseren, waarbij vele miljoenen passagiers een plezierige en veilige tocht maken. De ongevalstatistieken (slechts twee brandgevallen per jaar tijdens de onderzoeksperiode) tonen dan ook aan dat het hier juist gaat om een heel veilige sector.

CBRB:”Passagiersvaart is een veilige sector”

Kanttekeningen zijn onvoldoende brandveilig”, blijkt de lading van het rapport Het CBRB wil de onderzochte slechts gedeeltelijk te dekken’”, brandgevallen en de overige realdus het CBRB. “Wij achten het sultaten van het onderzoek echter niet bagatelliseren. Integendeel: elke brand en elke gewonde is er immers één te veel. Wij nemen de resultaten van het onderzoek dan ook zeer serieus. “Niettemin moeten wij een aantal kanttekeningen plaatsen bij het rapport. Allereerst het feit, dat het rapport pas in 2008 opgeleverd is terwijl het feitelijke onderzoek al in en vóór 2004 heeft plaatsgevonden. Bepaalde constateringen in het rapport zijn daardoor inmiddels achterhaald. Het is niet realistisch om onderzoeksresultaten van toen langs de meetlat van heden te leggen. De toonzetting van het rapport is mede daardoor onnodig negatief, en dat vinden wij een zeer kwalijke zaak”. Voorts stelt het rapport dat vaak niet wordt voldaan aan ‘de (wettelijke) eisen van de brandveiligheid’. “Dit is onjuist”, stelt het CBRB. “De betreffende wetgeving voorziet in een systeem Pas in 2045 dienen alle schepen aan de nieuwe eisen voor brandveiligheid te voldoen. van overgangsmaatregelen, en zicht door de IVW op de nale- criteria vast te stellen, die ook van belang om de cijfers van de binnen dat wettelijk kader volving van de brandveiligheidsei- betrekking hebben op de brand- Onderzoeksraad in een juiste doen de passagiersschepen dercontext te plaatsen. De tien con- halve wel degelijk aan de wettesen aan boord van veiligheid. eisen van de crete gevallen van brand op een lijke passagiersschepen in algemene Kritiek passagiersschip hebben zich brandveiligheid. Dat men vrazin als te beperkt getypeerd kan worden. De expertise op het geHet CBRB heeft veel kritiek op voorgedaan in de periode 1999 - gen kan stellen bij de wenselijkbied van bijvoorbeeld brand- het rapport van de Onderzoeks- 2004. Dit komt neer op twee ge- heid van dergelijke overgangspreventie waarover de brand- raad voor Veiligheid. “De vallen per jaar. De schade is ge- maatregelen is een andere weer beschikt, wordt niet of Onderzoeksraad heeft tien con- lukkig hoofdzakelijk beperkt ge- kwestie. Overigens zijn, met de nauwelijks gebruikt door de crete gevallen van brand op een bleven tot materiële schade: er inwerkingtreding van de nieuwe IVW. Naar de mening van de passagiersschip onderzocht die vielen bij deze tien brandgeval- technische voorschriften voor Raad zou het voor de hand lig- zich hebben voorgedaan in de len in totaal slechts zes lichtge- passagiersschepen in het ROSR, gen dat de IVW beter gebruik periode 1999 - 2004. Daarnaast wonden”, nuanceert het Cen- de eisen ten aanzien van brandaanzienlijk vermaakt van de aanwezige kennis zijn veertig ‘referentieschepen traal Bureau de bevindingen van veiligheid

•

Veel geslaagden Maritieme Academie Harlingen en IJmuiden

E-mail adres: [email protected] RECEPTIE/ACQUISITIE: Fanny Snellens Tel. 010 - 412 95 00 REDACTIE Lida Saaij Sanne Verhoeff Tel. 010 - 413 16 88 Fax 010 - 404 64 36 Mobiel 06 - 54 258 523 E-mail adres: [email protected] Correspondent voor Limburg, grensstreek e.o.: Ria Kauwenberg Tel. 06 - 50260063 Correspondent voor België: Theo Frison Tel./fax (0032) (0)15 201133 VORMGEVING, DTP: Chris de Heer Ineke Mintjes/Marieke Nieuwenhuize TARIEVEN: los € 0,75 per mm per kolom, Contracten aanzienlijk lager ABONNEMENTEN: Nederland & België: € 23,50 Europa: € 60,Overige landen op aanvraag VERSPREIDING: gratis, tevens toezending aan 5000 postadressen, waaronder 1200 scheepvaart- en aanverwante bedrijven. Advertenties zullen worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034. Fouten in telefonisch opgegeven advertenties of fouten ontstaan door onduidelijk schrift hoeven door de uitgever niet te worden gecompenseerd.

diploma Basis op zak het schooljaar afgesloten: Ayman Al Qassab, Stefano van Baarsen, Tseard de Boer, Sean Lyons, Nathan van Brussel, Leroy van de Graaf, Michel Hofstra, Maarten van Slooten, Yorick Spoor, Sietse Staleman, Marlena Talens, en Gino Visser. Het vmbo-diploma Kader werd behaald door: Marlou Bogaart, Peter Ebbing, Matthew Faro, Rico Hessing, Anco van Heukelom, Adriana Hoefnagel, Tamira IJpma, Julian Kaagman, Thijs Koeten, Rory Kooij, Dian van Lent, Geoffrey McWilliam, Jeff Nijenhuis, Benjamin Peers, In IJmuiden hebben de vol- Quincy Smit, Bram Sweers, Koen gende leerlingen met een vmbo- Vossenberg, Ewoud Wijnstra,, IJMUIDEN/HARLINGEN - Theo Scholts van het Maritiem College Velsen in IJmuiden kon er wel om lachen dat de redactie de foto van ‘zijn’ geslaagde leerlingen in de vorige editie van De Scheepvaartkrant heeft gekoppeld aan de namen van de geslaagden van het Maritiem College in Harlingen. Zijn leerlingen vonden het minder leuk. Er moet dus iets worden rechtgezet, want de jongeren uit IJmuiden hebben niet voor niets geposeerd en zijn trots op het feit dat ze geslaagd zijn. Dat laatste geldt natuurlijk ook voor de geslaagden in Harlingen.

Ninharra Zondag,en Marissa van Zuijlen.

Harlingen De Maritieme Academie Harlingen kon eveneens veel leerlingen feliciteren omdat ze geslaagd zijn voor het diploma vmbo basisberoepsgerichte leerweg en vmbo kaderberoepsgerichte leerweg.

Vmbo basisberoepsgerichte leerweg Yoram de Boer, Hindeloopen; Klaas Boersma, Nes (Dongeradeel); Yannick Zjêne van den Boogaard, Parrega; Remco Sicko Berend Bruinsma, Lelystad; Simon Hans Bunicich, Hollum;

Foto en namen van leerlingen verkeerd aan elkaar gekoppeld Ariën Buren, Hoorn (Terschelling); Roel Anton Claassen, Joure; Jacob Wijbren Fokker, Nes (Dongeradeel); Jan Wijbe Hamstra, Makkum; Mike Herder, Appelscha; Anne Reinder Laanstra, Kimswerd; Willem Nauta, Sexbierum; Donnie Nijdam, Franeker; Simon Harmannus Nijkamp, Harlingen; Mink Outhuijse, Harlingen; Jan Andries Coenraad Plas, Harlingen; Carlo Rick Ricardo van Riet, Harlingen; Tjalling Auke Rijkeboer, Lemmer; Harm

Tjeerd Stel, Warga; Sven Peter Talsma, Workum; Christiaan Johannes Velting, Witmarsum; Jeroen Westra, Sint Annaparochie; Naomi Wilms, Den Helder; Marco Zeilmaker, Harlingen.

Vmbo kaderberoepsgerichte leerweg Hamza Amjahed, Hoogeveen; Rogier Wilhelmus Bernardus Christianus Arens, Neubörger (Duitsland); Jack Daniel Boomsma, Franeker; Pascal Driessen,

scherpt, en nu zelfs op een niveau dat zwaarder is dan dat op zeeschepen”. Het rapport stelt ook dat op de onderzochte schepen slechts weinig aandacht werd besteed aan de brandveiligheid en dat (vaak) niet wordt voldaan aan de (wettelijke) eisen van de veiligheidsorganisatie. “Ook dit is onjuist. In tegenstelling tot de bewering van de Onderzoeksraad, zijn de voorschriften rondom veiligheidsorganisatie / veiligheidspersoneel voor de passagiersvaart tot op heden niet voor álle passagiersschepen verplicht voorgeschreven, doch uitsluitend voor passagiersschepen met een Rijnvaartcertificaat c.q. die op de RPR-wateren varen. Wij willen graag benadrukken dat onze leden al jaren geleden, toen er nog geen sprake was van een BHV-verplichting of de invoering van een veiligheidsorganisatie, uit veiligheidsbesef en op vrijwillige basis hun verantwoordelijkheid hebben genomen en hebben geïnvesteerd in veiligheidstrainingen voor hun bemanningen”.

Haperingen Het rapport bevat, aldus het CBRB, ook een aantal constateringen die van belang zijn voor onze leden. Zo luidt een belangrijke conclusie voor de sector, dat niet altijd blindelings vertrouwd kan worden op de aanwezige technische voorzieningen. “Uit het onderzoek blijkt immers, dat regelmatig ‘haperingen’ voorkwamen in de vorm van niet brandwerende kabeldoorvoeringen in brandwerende schotten, rookmelders die niet werkten, reddingsvlotten die zich niet ontvouwden, en dergelijke. Ook mogelijke communicatieproblemen op (hotel-) schepen, en een verdere structurering van veiligheidsoefeningen aan boord, zijn belangrijke aandachtspunten voor de sector”. Het CBRB neemt de resultaten en aanbevelingen van het onderzoek desalniettemin zeer serieus. “Veiligheid is immers van cruciaal belang voor de passagiersvaartsector. Het rapport zal de komende tijd dan ook uitgebreid met de Ledengroep Personenvervoer besproken worden om te bezien of en hoe hier lering uit getrokken kan worden”. Roermond; Jeroen de Haan, Tzummarum; Simone van der Hoek, Harlingen; Robin Hoekstra, Delfzijl; Leroy Pieter Jan Horst, Franeker; Ivo Jellesma, Lemmer; Hendricus George Lodewijk Keijser, Opmeer; Hendrik Aäron Kuiper, Midwolda; Bastien Nicolas Joseph Lautenschutz, Harlingen; Ynze Meindert Leenstra, Koufurderrige; Freek van der Linden, Sint Annaparochie; Rico de Moor, Akkrum; Guus Otto, Hoorn (NH), Geale Postma, Eernewoude; Karel Simon Punt, Ulrum; Corné Michel Rosier, Hoorn (NH); Alexander Schram, Harlingen; Tim Adrianus Cornelis Sloot, Opperdoes; Folkert Sloot, Anjum; Douwe Willem Meindert Tiemersma, Joure; Sanne Tijssen, Schagen; Natasja van der Velde, Oude Bildtzijl; Jurjen Feye Westra, Westhoek.

SCHEEPVAARTKRANT

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 676 / ms / bj. 1990 / 2507 ton / 110 x 10,50 x 3,20 mtr. / 3400 m3 / ABC 1500 pk / Verhaar boegschr. 350 pk / alu. luiken / containerstuurhut / 3 slpk.

André Mol is overleden.

Ik verlaat iedereen die mij lief heeft, om degene die ik lief had terug te vinden

Een bijzonder fijne collega, die zijn hart had verpand aan de vaart en alles wat daar bij hoort. Wij zullen hem en zijn vele kleurrijke verhalen bijzonder missen. Wij wensen Anja, Angus, Annedith en Annick veel sterkte bij het verwerken van dit grote verlies.

Na een korte periode van ziek zijn, is overleden onze (schoon)vader en opa

Expansie 54 8316 GA Marknesse Tel: 0527-203654 Fax: 0527-203652 GSM: 06-20 735340 GSM: 06-20 735342 [email protected] www.hetankermaritiem.nl

Wijtze van der Lei * Amsterdam, 23 juli 1928

† Waalwijk, 5 juli 2008

sinds 7 februari 2004 weduwnaar van

TE KOOP:

Elisabeth (Bets) van der Lei - de Leeuw van Weenen Keimpe † en Jeannette Melissa Manuela, Patrick

Directie en collega’s Swets ODV Rotterdamseweg 52, 3332 AK Zwijndrecht Correspondentieadres: Van Duvenvoordestraat 23 5141 BP Waalwijk Een rots was je in de branding Je koerste recht door zee Trotseerde storm en golven Had nu de wind niet mee Door een tragisch ongeval is veel te vroeg uit dit leven weggerukt mijn lieve man, maatje en pappa

Jan Prins Geboren Moddergat, 24 juni 1951 Overleden België a/b ms Henny op 4 juli 2008 bijna 32 jaar

www.sk-octopus.com

HUIZINGA & SNIJDER BV

Op zondag 29 juni bereikte ons het ontstellende bericht dat

Wij nodigen u uit om samen met ons afscheid van hem te nemen op donderdag 10 juli om 14.00 uur in de aula van uitvaartcentrum Monuta Bloemendaal, Bloemendaalweg 38 te Waalwijk, waarna we hem begeleiden naar de Algemene Begraafplaats aldaar. U kunt persoonlijk afscheid van hem nemen op donderdag 10 juli van 13.15 tot 14.00 uur.

• Pilot

bj. 1978, recentelijk verbouwd, 15.80 x 4.70 x 1.35 m, motor GM type 8V92 á 330 pk, 17 mijl

• Eurokotter

bj. 1988, 24 x 6.10 x 2.70 mtr., Mitsubishi 300 pk, geschikt voor diverse doeleinden, motor pas gereviseerd.

• Eiken houten Kotter

bj. 1975, 18 x 5 x 1.70 m, Mercedes 6 cyl. 200 pk, goed onderh., pas op werk geweest.

• Kotter

bj. 1963 Haak, 19 x 4.87 x 1.75 m, 230 pk Gardner.

• Stoere Kotter

Verbouwd: 1995, 17 x 5.05 x 1.80 m, DAF turbo type 1160, 250 pk

Zij die geen kennisgeving mochten ontvangen, gelieven deze advertentie als zodanig te beschouwen.

De afscheidsdienst zal worden gehouden op donderdag 10 juli 2008 om 14.00 uur in de Gereformeerde Kerk te Moddergat. Aansluitend zal de begrafenis plaatsvinden op de Bijzondere Begraafplaats te Paesens. Gelegenheid tot condoleren een half uur voor de dienst.

Op 4 juli 2008 is door een tragisch ongeval op 57 jarige leeftijd overleden

De Heer J. Prins

Hiermee wensen alle medewerkers van Overmeer mevr. Prins en de verdere familieleden de komende tijd veel sterkte toe.

Werfkade 33 2987 RH Ridderkerk Tel.: 0180-463606 Fax: 0180-463540 Mob.: 06-55 772238

Bemiddeling bij aan- en verkoop van schepen en financieringen

135 x 15.00 x 5.39 m 135 x 13.50 x 5.39 m

Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V.

bj. 1964, 13 x 3.60 x 0.90 m, GM 140 pk

Wij bemiddelen tussen de aan- en verkoop van bestaande schepen op grond van uw verlangens. Als u bij het zoeken naar een passende exploitatie en financiering hulp nodig heeft, zijn wij uw partner bij uitstek.

Aanbod

PRIJS OP AANVRAAG OP DEZE SCHEPEN IS INRUIL MOGELIJK DIVERSE WERKVLETTEN, KIJK OP ONZE SITE.

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading

’Für alle Ihre Abwrackschiffe, Abwracktonnage und andere treibende Objekte’ Barzahlung Tel.: +32 (0)9 361 00 04 / +32 (0)477 952 450 E-mail: [email protected]

MVS: Prelude

Afmeting: 110 x 11.45 m Bouwjaar: 2001

Containerschepen 135x14.10x3.80 bj. 2007. Dortsman 135x14.20x3.18, Roemenië bj. 2002, 2x Cat. 1380 pk, 3996 ton, 421 Teu, 1080 pk Cat boegschr.

Koppelverbanden Johanna 172x11.45x3.54, Orsova bj. ’07, 2x Cat 1521pk., 5270 ton. 332 Teu, 3x Verhaar boegschr., kanaalgangbaar. Veronique 181x11.45x3.32, Rusland/ Belgrado 2001/1989, 2x Cummins 1300 pk, 5000 ton, 352 Teu, 540 pk Cummins/ 750 pk Cat. duwcert. 12000 ton. Janna Maria 163x9.09x3.18, bj. ‘74/’89, 2x Mitsubishi 862 pk, bj. 2008, 3840 ton, 2125/ 2900 m3, 3x boegschr. Blommaert luiken.

Vrachtschepen

PASSAGIERSREDERIJ ter overname aangeboden:

Vul hier uw tekst in

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

V A E L E S E N L A A E O

U

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

FAX: 010-4046402 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Ankertjes op rekening € 2,00 administratiekosten extra

Brieven onder nummer € 2,50 kosten extra

€ 11.05 € 13.45 € 15.85 € 17.90 € 19.95 € 22.15 € 24.35 € 26.50

Naam Adres

GEVRAAGD: op bunkerschip ‘ALEXIA’ 3500 TON

STUURMAN ibv vaarbewijs en matroos vaargebied ARA, 2wkn op/2 wkn af

Tel.: +32 (0)3-2367456 Te koop gevraagd: DIESEL AGGREGATEN defect geen probleem, met contante betaling Aanbiedingen: Handelsonderneming Eggo Verwer Vollenhove Tel.: 06-54 203350

11-05

Gevraagd voor duwboot: VOLLEDIGE BEMANNING kapitein i.b.v. ADNR en radar papieren, stuurman i.b.v. dienstboekje en matroos ook i.b.v. dienstboekje. Inlichtingen: Tel.: 06-53 326791 of 0495-222 166

11-07 Te koop: NIEUWE GENERATORSETS 12KVA-1500t-230/400V (3x 230 V) diesel. Gar/waarb tot 2jr. Lev.af frabriek 3990,- € p.st. ex BTW Tel.: 0115-454367 of 0032-925 35104

Postcode/Woonplaats Uw Telefoonnummer

EXTRA

Casco bunkertankers

190/172 x 11.45 m

• Mooie Opduwer bj. 1998, 7 x 2.50 x 0.80 m, 25 pk x 2 cyl.

www.duwbakken.nl

Vul in hoeveel keer deze opgave geplaatst moet worden.

PRIJZEN EXCL. BTW

Koppelverbanden

• Sleep/duw Vlet bj. 1966, 12.10 x 3.60 x 0.90 m, GM (1979) 175 pk, Euro 37.500,-

TE KOOP AANGEBODEN DUW-SLEEPSCHIP NAT-MAR, ex Bean 1372 TON bj. 1930, 2250 m3, 80 x 9.48 x 2.63 mtr., 2 ruimen, alu. schuifluiken, stofplaat, 2x 220/380 V, kopschroef 300 pk, oliebadlier, grote mooie woning, zeer goed onderhouden schip met SI, prijs Euro 145.000,TE KOOP GEVRAAGD: SCHEPEN VAN ALLE TONNAGES EN BOUWJAREN

de voordeligste rubrieksadvertentie

Rabo 14.15.39.585

125x11.45x5.23 m. 110x13.50x5.32 m. 110x11.45x4.65 m. 110x11.45x5.40/5.80 m.

• Patrouille vaartuig bj. 1971, 17 x 4.20 x 1.35 m, 200 pk DAF type 1160 - 20 km.

Ankertje

Bankrekening nummer

135x17.20x5.50 m. 135x14.20x4.80 m. 135x11.45x4.25 m. 110x11.45x3.65 m.

• Pilot reddingsb. bj. 1986, 11.43 x 3.75 x 1.10 mtr., 2x Sabre 212 pk, 25 mijl

Zó vult u de bon in:

.............. KEER

Casco vrachtschepen Casco tankers

• Sleepboot 280 pk Lister Blackstone, met duwsteven 17.90 x 4.00 x 1.50 m.

2 hotelschepen (tot. 142 bedden), “going concern”, vast werk in fiets-vaar-vakantiebranche, goede bezettingsgraad en omzet. Inwerken, startbegeleiding en financiering i.o. mogelijk. ENKHUIZEN MARITIEM tel. 0228 317279. [email protected] www.enkmar.com

Medewerkers Overmeer te Amsterdam, Rotterdam, Getmold en Bray sur seine

Aanbod

135 x 11.45 m, afbouw Dolderman 135 x 14.20 m, afbouw Dolderman 135 x 14.20 m, afbouw Trico Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Wim Driessen M: +31(0)6 - 30 17 94 75 E: [email protected]

bj. 1957, 15.45 x 4.60 x 1.75 mtr., MWM 285 pk.

• Patrouille vaartuig bj. 1957, 12 x 3.30 x 0.90 m, IFA 180 pk, Euro 27.500,-

Schipper van het ms Henny Sinds lange tijd was Jan voor ons aan de reis en wij zullen zijn grote inzet en enthousiasme voor het varen blijven herinneren.

Rensen Shipbuilding B.V. Op basis van uw wensen ontwerpen en bouwen wij casco’s volgens de meest moderne standaard. Wanneer uw interesse naar een compleet afgebouwd schip uitgaat, bent u bij ons ook aan het juiste adres.

Compleet droge ladingschepen

• RWS vlet

Beëdigd scheepsmakelaar voor Rijn- en Binnenvaart

Correspondentieadres: Hoofdstraat 34, 9141 TS Wierum

Rensen Shipbuilding B.V. en Rensen-Driessen Scheepsmakelaardij B.V. zijn gespecialiseerd in de binnen- en zeevaart. Door middel van een juiste combinatie van visie, vakmanschap en innovatie zijn wij in staat om uw verwachtingen te overtreffen.

• Sleepboot

• Patrouille vaartuig bj. ‘57, 14.50 x 3.20 x 0.95 m, Cummins 130 pk

Wierum : Henny Oudega (G-S) : Maike en Timo

Welkom aan boord bij Rensen

• Recr. Sleepboot 15.83 x 3.82 x 1.15 mtr, 125 pk MWM

• Sleepboot 14.20 x 3.60 x 1.50 m, 2 cyl. Kromhout Amsterdammertje type 2HB 80 pk, varend monument.

Gelegenheid tot condoleren, schriftelijk voor aanvang van de dienst en persoonlijk na de begrafenis in het uitvaartcentrum.

We voelen ons stuurloos, maar zullen nu zelf onze koers moeten varen.

w In eb v si ull te en oo v k ia m de og el ijk

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 6

WOENSDAG 9 JULI

HEEFT U ZOJUIST UW SCHIP TE KOOP GEZET? Kruis dan dit vakje aan en als extra service worden deze gegevens opgenomen in de SCHEPENDATABANK VAN OCTOPUS. Hiervoor wordt € 7.95 extra in rekening gebracht.

Opsturen: De Scheepvaartkrant - PB. 59151 - 3008 PD Rotterdam / FAXEN: 010-4046402

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

Descanso 135x11.45x3.60, China 2007, 2x Cat 1065 pk., 3950 ton, 4700 m3, 364 Teu, 2x 530 pk Cummins, Blommaert luiken, 2x pudpalen. Vigilia 135x11.45x3.61, Begej 2003, 2x Cat 1380 pk, 3935 ton, 268 Teu, 2x Verhaar boegschr., luxe afgebouwd schip. Formentera 135x11.45x3.78, Mangalia bj. 2000, 2x Cat 1014 pk 272 Teu, 570 pk Veth en 560 pk Cat. 3 woningen. 110x11.45 bj. 2007, Cat. 1835 pk. Aliana 110x11.45x3.55, China bj. 2004, Cat. 1521 pk, 3163 ton, 3400 m3, 208 Teu, 550 pk Cummins boegschr., Blommaert luik. Venezia 110x11.45x3.10, China bj. 2004, Cat. 1700 pk., 2600 ton, 3550 m3, 208 Teu, V. Tiem boegschr., Blommaert luiken. Impuls 110x10.55x3.50, Maasdok bj. 2002, Cat. 1700pk., 2754 ton, 3600 m3, 156 Teu, Veth 550 pk Scania, friesche kap. Kasbah 110x10.50x3.20, Plock bj. 1990, ABC 1500 pk. rev. 2006, 2508 ton, 3400 m3, 117 Teu, 350 pk Veth, Alu luiken. Lean 100x9.55x2.87, bj. 1961, 2x Cat 730 pk. bj. ’07, 1825 ton, 2500 m3, 108 Teu, Verhaar 400pk Cat., woning van 2001. Hermina 80x9x2.80, bj. 1971, Cat. 1014pk, 1344 ton, 1450 m3, 275 pk. Daf, stalen vloer bj. 2004. Osires 73.04x8.25x2.82, bj. 1965, Mitsubishi 862 pk bj. 02, 1124 ton, boegschr. 220 pk Daf rev. ’03, luiken, stalen vloer bj. ’03. Tramontane 60x6.60x2.67, bj. 1961, 700 ton, Cat. 380 pk.

Tankers Imperial 125x11.45x4.05, Severnav bj. 2004, 2x MTU 1200 pk., 4045 ton, 4258 m3, 2x Omega 265 pk., spiralen, luxe afgebouwd schip. Thysstadt 110x11.45x3.39, Orsova bj. 2000, ABC 2200 pk., 2614 ton, 3357 m3, boegschr. 750 pk. Treasury 110x9.50x3.20, Mitshibishi 1278 pk., 2215 ton, 2780 m3, boegschr. 245 pk., snel leverbaar. Bunkertanker 110x11.45 . Wanneer u vragen heeft, kunt u vrijblijvend contact opnemen met de volgende persoon: Twan de Goeij M: +31(0)6 - 22 70 17 00 E: [email protected]

www.rensenbv.nl Scheepmakerij 150, 3331 MA Zwijndrecht T: +31(0)78 - 619 12 33 F: +31(0)78 - 612 06 53

Watertransport van de Graaf en Meeusen B.V. zoekt voor één van haar duwboten een: • Kapitein (ma-vrij) • Kapitein (week/week) • Stuurman (week/week) • Matrozen (week/week) Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Dhr. S.A. Meeusen Telefoon: 0180-487130 E-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 7

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Succesvol verloop Havenspektakel Maasbracht gen in Maasbracht dit jaar, wel een Havenspektakel. Dat was even wennen voor de vaste bezoekers die al dertig jaar lang in juni de Maasbrachter Havendagen op hun agenda hadden staan. Niettemin werd het een in alle opzichten geslaagde dag. DOOR RIA KAUWENBERG

Dertig jaar lang werden in juni de Maasbrachter Havendagen gehouden. Door allerlei oorzaken kon het evenement dit jaar niet doorgaan. Besloten werd om dan maar een Havenspektakel op poten te zetten. Op zondag 29 juni was het zo ver. Het weer zat mee en na de middag begon het behoorlijk druk en gezellig te worden. Het havenspektakel was een feest voor jong en oud, en de verschillende activiteiten werden druk bezocht. In de voormiddag was een ontbijt met spek en eieren en gezellige muziek georganiseerd voor de vroege vogels. Een groot terrein was ingericht met behendigheidspelletjes en gratis vermaak voor de kinderen, met clowns, springkussen en nog veel meer . In de namiddag werd een grote barbecue gehouden met gezellige muziek op de achtergrond. Natuurlijk werden de bekende wrikwedstrijden niet vergeten. Omdat er dit jaar geen bootjes aan het ponton lagen kon het publiek het verloop van de wedstrijd beter volgen. De winnaars werden: op de derde plaats Jan ten Kleij, op de tweede plaats Addy Pols en op de eerste plaats Gerrit ten Kleij. Na de prijsuitreiking werd Gerrit uitgedaagd door verschillende personen die volgend jaar de beker op hem willen veroveren. De namen zijn genoteerd en zij zullen het volgende jaar dus moeten waarmaken. Waterscouting ‘De oude Tip’ had leuke dingen georganiseerd op en om het nieuwe ponton van ‘ Stiphout ‘ in de haven. Er waren onder anderen reddingsdemonstratie met hulp van de vrijwilligers van de waterscouts. Daarnaast werden ook kano- en roeidemonstraties gegeven. En was een touwbrug over het water gespannen waar de jeugd overheen kon lopen. Deze activiteiten trokken veel belangstelling. Marcel van Dijk

had samen met de waterscouting en het ‘Huis van Sport’ het idee opgepakt om waterrecreatie voor de jeugd in Maasbracht wat meer te promoten. Deze activiteiten zullen volgend jaar zeker weer terugkeren. In de avonduren traden twee plaatselijke bands - Lose in de Cage en D-Spot- op voor het nog steeds enthousiaste publiek. Tot in de late uurtje was het gezellig aan de haven.

Honderd procent Hopelijk melden zich in de loop van het jaar nog veel vrienden en sponsoren zodat de MaasbrachterHavendagen volgend jaar weer als van ouds een mooi evenement wordt voor jong en oud. Aan het vernieuwde bestuur zal het niet liggen. De bestuursleden zijn bereid er de schouders onder te zetten en er voor honderd procent voor te gaan.

Maasbrachter Havendagen keren terug in 2009 Sponsorhut Het comité Maasbrachter Havendagen maakte van deze dag gebruik om bezoekers te polsen over de voortzetting van de Maasbrachter Havendagen in de komende jaren. De betrokkenheid van de Maasbrachtse schipperswereld met de Havendagen was overduidelijk. Bij de ‘sponsorhut’ kon men zich vanaf 100 euro inschrijven als Vriend van de Maasbrachter Havendagen. Aan het eind van de middag hadden zich al een groot aantal mensen laten inschrijven voor mooie bedragen. Het begin van de Scheepvaartdagen 2009 is dus gemaakt. . Bij elke inschrijving werd er met een luchthoorn geblazen, wat tot s’avonds laat doorging. Schipper Otto Sneijer van het ms Rambler verwoordde het als volgt: “Mijn vader stond aan de wieg van de oprichting van de Havendagen, een geweldig evenement waar ik mij het hele jaar op verheug. Zelf kan ik niet mee organiseren, ik ben altijd aan het varen. Daarom ben ik blij dat het bestuur weer compleet is, mijn steun hebben ze in elk geval”. Ook het Maasbrachter bedrijfsleven heeft toegezegd de Havendagen op alle fronten te steunen. Men is trots op een van de grootste binnenvaarthavens van Nederland, die ook bekend is om de kwaliteit bij nieuwbouw en reparatie. En de gemeente Maasgouw vind een evenement als de Havendagen absoluut eveneens van belang en heeft alle medewerking toegezegd voor de Maasbrachter Havendagen 2009.

Edward Verbunt heeft na lang beraad het voorzitterschap op zich genomen. Hij zit al ruim negen jaar in het bestuur en heeft er het volle vertrouwen in, dat het met zoveel mensen achter zich lukt om de MaasbrachterHavendagen weer van de grond te tillen. Het huidige bestuur bestaat uit Edward Verbunt voorzitter, Clemens Dabekaussen penningmeester, Maya Tullemans secretaris, verdere bestuursleden Wilmer Fransbergen, Johan Peters, Roel Kleinstra, Marcel van Dijk, Marc Linssen, Philip Maas, Chantal Pols, Marita de Hair en Lucienne de Bruin. In 2009 worden de Maasbrachter Havendagen georganiseerd in samenwerking met het OVM Maasbracht, sectie havenondernemers. Het OVM is het overkoepelende orgaan van de organisatie Maasbrachter Havendagen. Edward Verbunt rekent ook op de medewerking van tal van andere organisaties. In de voorlopige plannen voor 2009 is de zaterdag weer helemaal gereserveerd voor scheepvaartgebonden activiteiten en activiteiten rondom en in de haven. Op zondag wordt aan de haven een grote braderie gehouden en allerlei gezellige activiteiten en kinderattracties gaan de haven opvrolijken. Toch een teken dat de jaarlijkse MaasbrachterHavendagen nog niet ten dode zijn opgeschreven. Het bestuur hoopt dat nog veel schippers zich geroepen voelen om de Maasbrachter Havendagen te steunen en ze te behouden tot in lengte van dagen. door vriendte worden van

Minister van Financiën Wouter Bos meldde kort voor het zomerreces dat hij 150 miljoen euro over hield op de begroting. De drie regeringspartijen, CDA, PvdA en CU mochten daarom elk 50 miljoen euro als ‘vakantiegeld’ naar eigen inzicht uitgeven. Dat leidde tot een bonte verzameling aan voorstellen. De PvdA wilde het uitgeven aan de minima, want die gaan er onder het huidige kabinet volgens het NIBUD fors op achteruit vanwege hoge voedsel- en brandstofprijzen en de aanstaande Btw-verhoging. Het CDA denkt dat het meevallertje het best wordt besteed als een aantal op instorten staande monumentale kerken wordt opgekalefaterd. De CU dacht met dit geld een aantal prostituees weer op het rechte pad te kunnen brengen, evenals een handvol tienermoeders. (Over de tienervaders overigens geen woord. Zijn die meisjes onbevlekt ontvangen?) Erg sympathiek allemaal. Temeer omdat de CU ook voorstelde om tien miljoen euro bij te leggen bij de kosten voor de schutsluis Zwartsluis, zodat voor de beste

AVERECHTS

MAABRACHT - Geen Havenda-

Vakantiegeld

•

Bij de ‘sponsorhut’ kon men zich vanaf 100 euro inschrijven als Vriend van de Maasbrachter Havendagen. FOTO R. KAUWENBERG de Maasbrachter Havendagen. Aanmelden kan via het e-mailInformatie vindt men op www. adres; info@ maasbrachterHamaasbrachterHavendagen.nl. vendagen.nl.

• Natuurlijk werden de bekende wrikwedstrijden niet vergeten.

oplossing kan worden gekozen. En ook nog eens vijf miljoen euro om de drempel in de Boontjes weg te baggeren. Laten deze twee projecten het, via het indienen van amendementen, nou halen. Het voorstel voor Zwartsluis zelfs met steun van PvdA en CDA. Dat is goed nieuws voor de binnenvaart, nietwaar? Wat zou u trouwens doen met vijftig miljoen euro? Schepen bouwen? Aan een goed doel schenken? Geef uw mening door de poll in te vullen op www.scheepvaartkrant.nl De vorige vraag die we aan u, de lezers voorlegden was: De Nederlander is gelukkig, maar maakt zich zorgen over de samenleving blijkt uit onderzoek. Maakt u zich ook zorgen? En wat blijkt? De lezers maken zich zorgen. Zo’n 47 procent was het eens met de stelling dat de mensen steeds minder respect voor elkaar hebben en dat politiek verruwd. Terwijl 27 procent vindt dat de overheid wel van alles belooft maar niets doet en ondertussen wordt het een zootje in Nederland. Maar 13 procent vindt het allemaal wel meevallen. ‘Er is geen land zo goed als Nederland, ook al mopperen we wel eens’. En niemand vind het leven zo slecht dat ie zijn biezen pakt en voorgoed naar Verweggistan vertrekt.

FOTO R. KAUWENBERG

Lichtkrant voor binnenvaart op sluis Beukers euro per stuk, met inbegrip van directe omgeving voor noodde software. overslag, etc. Aansluiting op IVS90 van vaarwegen van de Netwerk provincie is een lang gekoesterIVS90 (Informatie- en Volg- de wens van Rijkswaterstaat. Nu systeem Scheepvaart) is een worden de sluizen Aadorp, Bloknetwerk van computers op de zijl en Beukers ook aangesloten sluizen en verkeersposten op het landelijke netwerk. Dit binnen Nederland. Daarmee heeft een aantal voordelen, zokunnen schepen en hun lading als centrale verwerking van en gevolgd worden en gegevens ge- direct inzage in gegevens zoals koppeld worden aan het CBS. vervoer en intensiteit, minder Bij calamiteiten hebben de administratieve handelingen op autoriteiten zo direct inzicht in de sluizen zelf en verbetering Goede informatievoorziening ladingsoort, aantal personen van veiligheid en vlottere door(bijvoorbeeld over stremmin- aan boord, vrachtruimte in de stroming scheepvaart. gen, werkzaamheden of controles) is belangrijk voor de veiligheid van de scheepvaart. De huidige route van informatievoorziening is te lang. Bovendien lezen niet alle belanghebbenden de scheepvaartberichten op teletekst of internet. Daarom neemt de provincie Overijssel lichtkranten in gebruik, waarop direct actuele informatie is te zien. De lichtkranten zijn te vinden bij de sluis Beukers, de brug Ossenzijl en de sluis Aadorp (kanaal Almelo-de Haandrik). De brug- en sluiscoördinatoren van de provincie verzorgen de teksten voor de lichtkrant. Dat kan eventueel ook vanuit het provinciehuis in Zwolle, want de lichtkranten zijn daarmee verbonden via een glasvezelkabel. De provincie kan op de lichtkranten ook informatie tonen van partners, zoals gemeenten of waterschappen. De lichtkranFOTO MERLIJN COMMUNICATIE OLDENZAAL ten kosten ongeveer vijfduizend ZWARTSLUIS - Overijssels gedeputeerde Job Klaasen van mobiliteit, financiën en bestuur heeft op 25 juni de eerste lichtkrant voor de scheepvaart in Overijssel onthuld bij de schutsluis bij Beukers (Zwartsluis). Tevens heeft hij samen met Jos van Splunder (projectleider Rijkswaterstaat) de Overijsselse binnenwateren aangesloten op het meld- en volgsysteem voor de binnenvaart IVS90.

• Tot in de late uurtje was het gezellig aan de haven.

FOTO R. KAUWENBERG

IOD zoekt schepen voor ‘De schone motor voor de binnenvaart’ tieve kennis, (MKB) ondernemerschap en een faciliterende overheid. Een van de instrumenten om het innovatief vermogen van het MKB te stimuleren is het InnovatiePrestatieContract (IPC) en de subsidieregeling IPC. Deze regeling is bedoeld om het MKB aan te zetten tot innovatie. Momenteel houdt IOD zich bezig met verschillende projecten, en één daarvan is De schone IOD staat, zoals bekend, voor motor voor de binnenvaart. In het ontwikkelen van een net- dit project bundelen meerdere werkverbinding tussen innova- bedrijven hun krachten om uit-

DORDRECHT - De stichting Inte-

graal Ondernemen Drechtsteden (IOD) is op zoek naar binnenvaartondernemers die met hun schip willen deelnemen aan het project ‘De schone motor voor de binnenvaart’. Doel van dit project is aantonen dat de binnenvaart een slag kan maken op het gebied van emissiereductie.

eindelijk tot een doorbraak te komen. Zo kunnen ze een betaalbare, effectieve en integrale oplossing bieden op het gebied van emissiereductie (NOx en roet) voor de bestaande binnenvaartvloot. Het project daagt de binnenvaartondernemers uit deel te nemen met hun schepen. De schepen worden omgebouwd zodat ze uiteindelijk groener varen. Daarbij gelden er strengere eisen dan degene die de overheid stelt. De overheid kijkt immers alleen

naar NOx en IOD richt zich ook op de reductie van roet. Als de pilot succesvol blijkt, wordt het project breder in de binnenvaart aangeboden. Kantoor Binnenvaart is projectpartner, met daarnaast een keur aan emissiespecialisten. Meer informatie hierover is te vinden op www.stichting-iod.nl, men kan tevens contact opnemen met Ton Heemskerk (projectcoördinator), telefoon 078 632 29 45, e-mail: [email protected].

SCHEEPVAARTKRANT

Brandvertragende polyester reddingsboten. Volgens NEN norm: DIN 1914:1997-09 met certificaat Riwa 400 : lengte 4,05 - breedte 1,90 gewicht 185 kg - aantal pers. 6/500 kg max. motor 29,9 kW/40 pk - langstaart. Riwa 3500 : lengte 3,50 - breedte 1,60 gewicht 150 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 7 kW/10 pk - langstaart.

Riwa 400

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 8

WOENSDAG 9 JULI

Riwa 4000 : lengte 4,00 - breedte 1,60 gewicht 170 kg - aantal pers. 4/500 kg max. motor 11 kW/15 pk - langstaart.

Riwa 4500 : lengte 4,50 - breedte 1,70 gewicht 210 kg - aantal pers. 5/500 kg BEL VOOR MEER INFO: max. motor 15 kW/20 pk - langstaart. Goedkeuringen: S.I., B.S.B.G. en CE.

Riwa 4000 RIWA BOTEN, ´ ´FT JE BLIJ VAREN!

www.sk-octopus.com

Slurink BV feliciteert familie Molewijk met het

”Manouk II”

m.t.s.

Rijndijk 19 - Millingen a/d Rijn, Tel.: 0481-434548 / Mob.: 06-50 426611 / Fax: 0481-434557 E-mail : [email protected] / Web : www.riwaboating.nl

SLURINK BUNKERSTATIONS: Te koop: WEER PRIJS VERLAAGD:

Maaskade Bevrachters B.V. Maasboulevard 24-26 3331 ML Zwijndrecht www.maaskade.com Maaskade Bevrachters B.V. is een dynamisch en internationaal georiënteerd bedrijf gespecialiseerd in het vervoer van ongevaarlijke vloeistoffen per binnentankschip op alle Europese binnenwateren. BEL VOOR MEER INFO:

Ter versterking van onze bevrachtingafdeling, zijn wij op zoek naar een:

Bevrachter / Disponent Aankomend Bevrachter / Disponent (fulltime) De functie: • Indelen van de eigen vloot en charterschepen BEL onderhouden VOOR MEER INFO: • Contacten met klanten, schepen en marktpartijen • Administratieve afhandeling van de reisopdrachten Wij vragen: • MBO-opleiding, bij voorkeur commercieel / logistiek • Affiniteit met de binnenvaart • Beheersing van de Duitse taal, bij voorkeur ook Engels en Frans • Goede pc-vaardigheden • Een accurate flexibele en klantgerichte instelling • Integer en stressbestendig BEL VOOR MEER INFO:

Wij bieden: • Een prettige werksfeer in een stabiele en dynamische omgeving • Afwisselende baan met ruimte voor ontplooiing • Goede primaire en secondaire arbeidsvoorwaarden Indien u geïnteresseerd bent in bovenstaande functie, zien wij uw schriftelijke reactie voorzien van Curriculum Vitae gaarne tegemoet. (sollicitaties richten aan de directie) Acquisitie n.a.v. deze advertentie wordt niet op prijs gesteld.

DIRECTIEVAARTUIG 17.5 x 4.6 m. bj. 1939 Modag 175 pk, €115.000,- ref 2392

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Tel.: 0725-401001 of 06-53 531615 ook levering van nieuw: www.fikkers.nl www.smitandsmit.nl 10-01 Tel.: 050-3111404 Te huur / te koop: CONTAINERDUWBAK bouwjaar 2003, 72 x 11,45 x 3,30 2150 ton + 2 kapiteins Tel.: 06-51 200120 N.O.Z. AAN DE WAL GAAN www.fikkers.nl WONEN? Tel.: 050-3111404 In Vreeswijk-Nieuwegein. App. aan rivier De Lek 3 k. balkon op zuiden 2e verd. v.v. lift, dubb. glas luxe badkamer zeer nabij openb.vervoer, winkels en ziekenhuis. Bel voor meer info Tel.: 06-16 504178

10-12 Gezocht: MATROOS www.fikkers.nl op mts Hollandia syst. Tel.: 050-3111404 vaart loon CAO Tel.: 06-51 840631

HUIZINGA & SNIJDER BV E-mail: [email protected] Web: www.huizinga-snijder.nl Pb. 24, 4250 DA Werkendam Tel.: +31 (0)183-500862, Fax: 0183-500739 Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam

078 - 6133177 0418 - 512660 020 - 6941137 0575 - 514813 0113 - 342302 0113 - 342302 0316 - 541574

TEVENS BEREIKBAAR OP MARIFOON KANAAL 82

. . . e c i v r e s n ! e t n i o e o t i w l e a Kw héél g

WilSto vraagt per direct op MTS 1600 ton:

2 KAPITEINS en/of STUURMAN met patent Rijn en Radar patent, ADNR certificaat, systeem 14/14 of 21/21, kost en reizen vrij, loon n.o.t.k., afhankelijk kwalificatie.

Tel.: +49 151 14248275 b.g.g. 06-20 008140 Web: www.mtsdolfijn.net

TE KOOP: Diverse motorduwschepen van 110 x 11.40 mtr van diverse bouwjaren. Diverse koppelverbanden van 172 meter t/m 190 mtr van diverse bouwjaren. Mts NN Type C, 110 x 11.40 x 3.50 mtr, bj 1992, ABC 1500 PK, 2408 Ton. Mts Maracaibo Type C, 135 x 11.45 x 3.50 mtr, bj 2000, Wärtsilä 2326 PK 3600 Ton, 4400 m3 Mts NN Type C, 125 x 11.45 x 3.63 mtr, bj 2004, 2 x MTU 1200 PK, 3450 Ton, 4350 m3 Mts NN Type C, 110 x 11.45 x 3.60 mtr, bj 2006, Caterpillar 1775 PK, 2993 Ton, 3800 m3 Aanbod van diverse vracht- en tankschepen (diverse afm. 85, 105, 110, 125 en 135 meter), koppelverbanden, duwboten en duwbakken die in de stille verkoop zijn. (te bezichtigen op de website) Voor diverse relaties gevraagd : Tankschepen Type N of C 110, 125 en 135 x 15 mtr.

TE KOOP AANGEBODEN:

Nieuwbouw cascoʼs via Kriesels Scheepsmakelaar: 583 684 598 607 602 675 701 685 496 700 654 450 580 692 676 689 688 641 683 699

BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE:

www.huizinga-snijder.nl GEVRAAGD:

EX PARLEVINKER 15x4.20x1.00 m. Bwjr: 1967. SI-C 07-2009, Deutz 118 KW (1997), Nieuwe schroefas en accu’s. Vraagprijs Euro 69.500,- (ex BTW).

Telefoon: 06-53 163480

SERVICE CENTRUM LOBITH

Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.: Tel.:

10-07

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr. Nr.

Buiten Walevest Waalkade Zeeburg IJsselkade Kaai 85 2e Binnenhaven

Te koop gevraagd: PERKINS EN LISTER AGGREGATEN

www.fransbergen.nl

MOTORVRACHTSCHEPEN O.A. 610 ton bj. ‘40 58 x 8.02 x 2.05 m. 774 ton bj. ‘12 67 x 7.67 x 2.30 m. 839 ton bj. ‘56 62 x 7.20 x 2.72 m. 1036 ton bj. ‘30 73 x 8.20 x 2.54 m. 1144 ton bj. ‘62 80 x 8.20 x 2.62 m. 1160 ton bj. ‘65 80 x 8.20 x 2.71 m. 1324 ton bj. ‘62 85 x 8.20 x 2.75 m. 1373 ton bj. ‘49 80 x 9.54 x 2.82 m. 1459 ton bj. ‘63 86 x 9.50 x 2.60 m. 1520 ton bj. ‘49/’02 85 x 9.50 x 2.86 m. 1563 ton bj. ‘77 85 x 9.57 x 2.81 m. 1789 ton bj. ‘62-’07 86 x 10.50 x 2.94 m. 1805 ton bj. ‘64 100 x 9.50 x 2.82 m. 1810 ton bj. ‘55 105 x 9.50 x 2.78 m. 2507 ton bj. ‘90 110 x 10.50 x 3.20 m. 2507 ton bj. ‘59-’02 110 x 11.07 x 3.12 m. 2628 ton bj. ‘81 103 x 11.40 x 3.37 m. 2800 ton bj. ‘02 110 x 11.45 x 3.31 m. 2987 ton bj. ‘03 135 x 11.45 x 3.00 m. 3864 ton bj. ‘73/’02 135 x 11.45 x 3.58 m.

Dordrecht Zaltbommel Amsterdam Zutphen Hansweert Vlissingen

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Chemicaliëntanker, type C enkelschroef / Orinoco, tanks gecaot 81.30 x 10.20 x 4.60 x 3.50 mtr, levering eind 2008, Oost Europa. Vrachtschip, type Johannes Sr, dubbelschroever, 135 x 11.45 x 3.75 mtr, Compleet, Spudpalen, Levering 1e kwartaal 2009, China. Voor informatie kunt u contact opnemen met : René Kriesels, Mobiel: +31 (0)612 890610 Fax : +31 (0)10 2237890 Email: [email protected] Kijk op website : www.krieselsscheepsmakelaar.nl

Tondia B.V. vraagt voor het Passagiersschip ‘Rembrandt van Rijn’

STUURMAN Vaargebied hoofdzakelijk Rijn, Moezel, Main en Donau Voor deze functie is/zijn gewenst: • Ruime ervaring • Goede technische kennis • Goede contactuele eigenschappen • Representatief • Beheersing Engelse taal is een pré • Bij de betreffende functie behoort het benodigde dienstboekje.

Voor meer informatie kunt u zich wenden tot:

Dhr. van Hengst - Telefoon: 06-53 125546

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 9

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Loononderhandelingen eind augustus gepland ROTTERDAM - In het overleg tussen werkgevers- en werknemersorganisaties over een nieuwe bedrijfstak-CAO voor de Binnenscheepvaart is de afgelopen maanden volgens het Centraal Bureau voor de Rijnen binnenvaart (CBRB) stevige vooruitgang geboekt. Hoewel over de hoofdlijnen overeenstemming is bereikt, is de nieuwe CAO inhoudelijk nog onvoldoende uitgewerkt om afrondende onderhandelingen over de loonontwikkeling mogelijk te maken. Volgens CNV Rijn en Binnenvaart bleek aan de onderhandelingstafel dat werkgevers geen mandaat hebben gekregen. CNV Rijn en Binnenvaart gaat nu de druk op de besturen van de individuele werkgeversorganisaties opvoeren, om zo alsnog tot een akkoord te komen.

Robbim Heins, landelijk onderhandelaar CNV Rijn- en Binnenvaart: “Het is wel heel erg onhandig als werkgeversonderhandelaars laten blijken dat ze geen mandaat voor de loonsverhoging en de looptijd hebben”. De voorstellen die CNV Bedrijvenbond heeft ingediend om tot een verbeterde CAO te komen betreffen niet alleen de loonsverhoging, ook wordt geprobeerd afspraken te maken tot een geharmoniseerde CAO. In die nieuwe CAO zouden onder andere afspraken worden gemaakt over compensatie voor het verdwijnen van de continu toeslag. Al sinds oktober 2007 is CNV Rijn- en Binnenvaart hierover met de werkgevers in gesprek. Heins: “Voor werknemers

en werkgevers is het dan ook werken. hoog tijd dat er nu eindelijk eens Constructief een CAO komt die duidelijkheid en arbeidsrust geeft voor iederDe afgelopen tijd is door een in deze sector”. CAO-partijen constructief overleg gevoerd. Over de hoofdlijVertraging nen (het zogenoemde ‘BasisHet CBRB is in 2006 begonnen model’) van de nieuwe met uitvoerige raadpleging van bedrijfstak-CAO bestaat nu de leden over de gewenste opzet overeenstemming. Voor tal van van de nieuwe bedrijfstak-CAO. deelonderwerpen moeten echBegin 2007 is hierover binnen ter nog concrete bepalingen

CBRB: “Nieuwe bedrijfstak-CAO komt in zicht” het CBRB volledige consensus bereikt. Het daarna aangevangen overleg tussen werkgeversen werknemersorganisaties heeft door meerdere oorzaken vertraging ondervonden: * een belangrijk deel van de bijeenkomsten moest worden besteed aan herziening van de pensioenregeling in verband met nieuwe pensioenwetgeving; ook over dit thema is het overleg - dat al in 2005 begon nog niet afgerond; * medio 2007 is de CNV BedrijvenBond naar de rechter gestapt wegens bezwaren tegen de besluitvorming binnen het CBRB; het overleg tussen CAOpartijen kwam hierdoor enige tijd stil te liggen; * eveneens in 2007 droeg FNV Bondgenoten haar rol als CAOpartij over aan Nautilus NL. De vertegenwoordigers van deze bond hadden vanzelfsprekend enige tijd nodig om zich in te

worden geformuleerd. Dit moet, daarover zijn partijen het eens, leiden tot een consistent en voor iedereen begrijpelijk geheel. Hiermee is nog enige tijd gemoeid, niet alleen omdat het zorgvuldig moet gebeuren, maar ook omdat een duidelijke scheiding moet worden gemaakt tussen onderwerpen die op bedrijfstakniveau worden geregeld en zaken die op ondernemingsniveau thuishoren. Het CBRB komt in augustus met een concreet tekstvoorstel. Daarmee kan worden voorkomen dat de redactie opnieuw tot vertraging leidt. De werknemersorganisaties hebben zich achter de beoogde modernisering van de CAO geschaard. Zij hebben echter ook materiële verbeteringen van de arbeidsvoorwaarden voorgesteld. Wat het CBRB betreft kunnen partijen daarover eind augustus onderhandelen op basis van een concrete CAO-tekst.

Goede prestaties binnenlandse terminals ROTTERDAM - De inland terminals van Tilburg, Waalwijk, Venlo en de vier terminals van de BCTN hebben in 2007 zeer goed gepresteerd, meldt het Havenbedrijf Rotterdam. Gezamenlijk behandelden ze bijna 700.000 TEU. Tilburg Barge Terminal (TBT) verwerkte 141.000 TEU, vijftig procent meer dan het voorgaande jaar. TCT Venlo ging ruim door de ‘ton’ met 112.000 TEU (+27 procent) railcontainers en Waalwijk wist bijna 20 procent meer over te slaan, tot 24.000 TEU. De BCTN-terminals noteerden een plus van 16 procent tot 403.000 TEU per binnenvaart.

Met samen 635.000 TEU per spoor- en binnenvaart, nemen de zeven terminals 40 procent van het totaal van de VITO-terminals (de vereniging van de meeste Nederlandse ‘inland terminals’) voor hun rekening. Hoewel in Tilburg de behandeling van trucks flink toenam (+40 procent), deden binnenvaart en spoor het duidelijk nog beter: +57 procent van 63.000 naar 98.000 TEU. Tussen TBT en Rotterdam lopen er dagelijks vijf binnenvaartdiensten en één spoorshuttle. De laatste heeft een capaciteit van 80 TEU, de schepen van 32 TEU door de beperkte kanaalbreedte in de regio. Grote klanten zijn Samsung en Sony. Voor het transport naar hun op enige afstand van de ter-

minal liggende distributiecentra moet de truck worden gebruikt. Dit verklaart ook waarom bij TBT alledrie modaliteiten flink groeiden. In Waalwijk leverde de vrachtwagen krap de helft in, maar ging 34 procent meer eenheden over het water. In 2006 had men nog geen spooraansluiting, maar hier wordt aan gewerkt. Andersom komt er in Venlo binnen afzienbare tijd tevens een binnenvaartterminal in bedrijf. In 2006 en 2007 beschikte men alleen over spoorcapaciteit, gevoed door wekelijks 20 treinshuttles met de ECT-zeeterminals. Het spoorvolume van de zeven terminals bedroeg in 2007 absoluut een derde van dat van de binnenvaart en de procentuele groei van het spoor was ruim dubbel zo groot. Hierbij aangetekend dat TCT Venlo, Nederlands sterkste binnenlandse’ spoorterminal is. De toename van de binnenvaart met 30 procent steekt dan ook niet schril af. Met de noodzakelijke kanttekening bij de representativiteit van de cijfers van zeven terminals, is de sterke ontwikkeling van trein plus binnenvaart met +25 procent over de korte afstanden (100-200 kilometer tot de haven van Rotterdam) toch opmerkelijk. Een aantal jaar geleden werd in rapporten nog sceptisch geoordeeld over de haalbaarheid hiervan. Doelgerichte samenwerking van grote

verladers met terminaloperators blijkt het verschil te kunnen maken. Denk daarbij bijvoorbeeld ook aan Heineken in Den Bosch en straks in Alphen aan den Rijn. Ook bij lagere cijfers voor de andere Nederlandse terminals, lijkt het er op dat de groei van de binnenvaart op de Rotterdamse zeeterminals in 2007 (+8 procent) te danken is aan groei van de Nederlandse inland terminals en het uitwisselingsverkeer (Grand Alliance) met Amsterdam en mogelijk dat met Antwerpen. Op de buitenlandse Rijnterminals bedroeg de groei een procent of vier, maar gaat het wel om een totaal van circa één miljoen TEU.

Perspectief 2008 Op de terminal in Waalwijk is in het eerste kwartaal van 2008 relatief hetzelfde aantal trucks behandeld als in het voorgaande (hele) jaar. De binnenvaart, 7000 TEU in de eerste drie maanden, zou over het gehele jaar gerekend, 30 procent winst kunnen boeken. In 2008 zullen in Tilburg lokaal alledrie modaliteiten groeien, bij een groeiend aandeel van trein en binnenvaart voor het lange traject Tilburg-Rotterdam. Samsung, goed voor circa 15.000 TEU op jaarbasis, wil het truckaandeel namelijk verder terugbrengen van 30 naar 20 procent.

IVW wil één voertaal DEN HAAG - De Europese binnenvaart zou volgens de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) op termijn over moeten gaan tot het gebruik van één gemeenschappelijke voertaal.

Het voorstel is geopperd door hoofdinspecteur Binnenvaart Peter van Dalen tijdens een bijeenkomst van de Centrale Commissie Rijnvaart met Europese

opleidingsinstituten voor de binnenvaart van 17 tot 19 juni in Straatsburg. Volgens de inspectie behoort miscommunicatie tot de top vijf van risico’s in de binnenvaartsector. Een complicerende factor is dat er steeds vaker wordt gevaren met bemanningsleden die de Nederlandse taal niet machtig zijn. Dat kan in noodgevallen tot verwarring leiden

waardoor situaties niet adequaat worden afgehandeld. Engels wordt als mogelijke voertaal genoemd omdat er ook in de binnenvaart steeds meer bemanningsleden worden aangetrokken uit landen buiten Europa. Bovendien hanteert de zeevaart al langer het zogeheten ‘Seaspeak’, een vereenvoudigde versie van het Engels

OPEN HAVENDAG Op de drukbezochte open havendag op zaterdag 28 juni jl. in Werkendam gaf het BVB acte de présence om het brede publiek in de gelegenheid te stellen meer te weten te komen over het goederenvervoer over water. Zo was er allerhande informatiemateriaal te verkrijgen, en bij de jeugd bleken de kleine hebbedingetjes naast de posters met de beeldcreaties toch het meest populair te zijn om mee te nemen.

NIEUWE SPONSOR Eén van de bezoekers aan de stand nam tijdens het evenement ter plekke het besluit het promotiewerk voor de binnenvaart te ondersteunen door sponsor van het BVB te worden. De

familie den Breejen, ms ‘Compromis’ binnenvaart te versterken op een aan(Werkendam), van harte welkom als sprekende manier. Met dank aan de sponsors die deze pronieuwe sponsor! duct/marktcombinatie projecten voor het BVB mogelijk maken! De praktijk is BINNENVAART OP TV Tijdens de zomermaanden worden als het ware een visitekaartje om bijuitzendingen van het RTL 7 programma voorbeeld jongeren te wijzen op de ‘Transportwereld’ herhaald waarop ook binnenvaart als een boeiende tak van binnenvaart is te zien. Recentelijk was transport om in werkzaam te zijn en om de beurt aan het binnenvaartitem dat is logistiek dienstverleners en verladers te opgenomen in Veghel met de ‘Koophan- informeren over de voordelen en mogedel I’ alsook beelden van de vakbeurs lijkheden van de bedrijfstak. Ook menConstruction & Shipping Industry in Gor- sen buiten de directe doelgroep kunnen inchem. Medio augustus zullen beelden wat opsteken van de items en het BVB wil worden herhaald zoals die zijn gemaakt dit zodanig doen dat de publieke opinie bij VT. Oók de kijkcijfers van de herhalin- gunstig wordt beïnvloed. In deze rubriek gen doen het goed ondanks dat de zult u te zijner tijd meer hierover kunnen vakantieperiode aanbreekt en het lezen! zomerweer velen naar buiten lokt. Ondertussen is het BVB druk doende CLIMATE CONFERENCE IN ROTTERmet de voorbereidingen voor items in DAM het nieuwe seizoen. De interesse van Een aantal vooruitstrevende havens mogelijke participanten wordt momen- en steden van over de wereld – waaronteel gepeild en interessante verhaallij- der Rotterdam – kiezen voor een gezanen geïnventariseerd zodat binnenvaart menlijke benadering om de luchtkwazoals in eerdere uitzendingen goed voor liteit te verbeteren en emissies te de dag komt bij het kijkerspubliek dat verminderen. Ten tijde van de World voornamelijk uit (jonge) mannen Ports Climate Conference 2008 (9 tot en bestaat, met interesse voor transport & met 11 juli) met als gastheer gemeente logistiek. Het doel is het imago van de Rotterdam en Havenbedrijf Rotterdam, wordt een zogeheten declaratie onderschreven. Het BVB draagt zorg voor een promotioneel onderdeel ten gunste van het goederenvervoer over water door uit te dragen – door middel van een poster, een presentatie op een infozuil en een advertentie - dat binnenvaart goed scoort op het gebied van milieuvriendelijkheid. Het is des te beter dat ook het EICB-Stichting Projecten Binnenvaart hieraan aandacht besteedt omdat het zaak is dat de bezoekers van deze conferentie zoveel mogelijk op het netvlies krijgen dat binnenvaart een meer dan geschikte vervoersmodaliteit is.

• Bureau Voorlichting Binnenvaart • postbus 23005, 3001 KA Rotterdam • Tel: +31 (0)10 - 4129151 • Fax: +31 (0)10 - 4330918 • Bezoekadres: Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. • Internet: www.inlandshipping.com • e-mail: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 10

WOENSDAG 9 JULI

www.scheepsaanbod.nl

www.sk-octopus.com

AIRCONDITIONING Een goede klimaat-beheersing is afhankelijk van de juiste serviceverlening

EURO-SCHROEF

Mient 14a, 2903 LC Capelle a/d IJssel Telefoon: (010) 44 22 564 Fax: (010) 44 22 613 Email: [email protected] Site: www.compair-airco.nl

Scheepsschroef Reparatie Bedrijf V.O.F. Kompasstraat 30-c, 2901 AM Capelle a/d IJssel

• MONTAGE BINNEN ENKELE DAGEN! • SERVICE DOOR HEEL NEDERLAND! • BEL (010) 442 25 64 OF KIJK BIJ WWW.COMPAIR-AIRCO.NL

ANTWERPEN

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Nassaustraat 40-42 B-2000 Antwerpen

ACCU'S VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185 Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1350 € 1495 € 1695 € 1850 € 2050 € 2325 € 2550

exclusief BTW

T : +32 (0)3-2906644 F : +32 (0)3-2906646 M : +32 (0)478-656736 E : [email protected] W : www.femm.be

SCHEEPS- EN INTERIEURBETIMMERINGEN

BEATRIXHAVEN 10 4251 NK WERKENDAM TEL. 0183-505536 FAX 0183-505541 W: www.phplanken.nl, E: [email protected]

Bozagro Marine Services BV IJzerwerkerkade 41, Havennr. 1100 3077 MC Rotterdam Tel.: 010-4834888, Fax: 010-4822325 E-mail: [email protected]

Ervaren in alle voorkomende scheepsreparatiewerkzaamheden, nieuwbouw en verbouwingen

Tel: 010-4422858, Fax 010-4507673

FEMM

PH. PLANKEN B.V.

UW WENS OP MAAT GEMAAKT

Wij bieden een landelijk servicenetwerk en beschikken over uitsluitend ervaren servicetechnici en zijn 24 uur per dag bereikbaar het hele jaar door. Voor deze service medewerkers speelt niet alleen het technische aspect een belangrijke rol, maar ook hoe u en uw medewerkers het klimaat ervaren aan boord. Om de kwaliteit van de installatie en onze werkzaamheden te waarborgen beschikken wij over het ISO-9001 kwaliteitscertificaat en VCA veiligheidscertificaat. Dit geeft u als opdrachtgever de zekerheid van gepast advies, hoogwaardige installatie en persoonlijk contact.

Hier worden schroeven met de grootste zorgvuldigheid:

GEREPAREERD-GEBALANCEERD-GECONTROLEERD - Reparatie aan ALLE soorten schroeven. - Alle aanpassingen (vormveranderingen). - Levering van SCHROEVEN en STRAALBUIZEN ( onder elke keur) - EIGEN berekening voor spoed aanpassing bv. bij hermotorisering. - 24 UURS service.

PLANKEN

4 jaar garantie Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

www.daveco.nl

VERKOOP REPARATIE

• • • •

Afmeermogelijkheden van 220 x 25 mtr Gecertificeerde lassers voor alle metalen Timmerwerkzaamheden Levering en mogelijkheid voor plaatsing van de bekende ‘BOZAGRO’ draadlieren • Flexibele communicatie en planning • Servicewerkzaamheden door heel Europa

Haatlandhaven 2A, 8263 AS Kampen Telefoon 038 3312024, Telefax 038 3316289

www.bozagro.nl

Armador Marine Services nv Elzasweg 13b2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)35 41 25 22 Fax +32 (0)35 44 03 85 E-mail: [email protected] Web: www.armador.be

Het AMS team wenst het MDB Bryan en de familie Geffens - Lenssens een behouden vaart.

Met dank voor het vertrouwen, mochten wij in rechtstreekse opdracht van de familie Geffens - Lenssens hun nieuwe duwboot Bryan realiseren.

Wij bedanken alle overige bedrijven en betrokkenen voor de goede samenwerking waarmee dit mooie resultaat is bereikt. Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht, T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520, E: [email protected], W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 11

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

ANTWERPEN - In opdracht van

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.D.B. BRYAN

de familie Geffens-Lenssens heeft P.H. Tinnemans Scheepsbouw uit Maasbracht de nieuwbouw duwboot ‘Bryan’ opgeleverd. Op vrijdag 20 juni vond aan het Kerkschip in Antwerpen de feestelijke presentatie plaats en werd het schip plechtig ingezegend door aalmoezenier Machar Verhaeghe. Tinnemans Scheepsbouw heeft een goede naam opgebouwd in de complete levering van vele soorten vaartuigen en in het bijzonder die van duwboten en passagiersschepen. Onder een complete levering valt de bouw van het casco, de complete afbouw waaronder de betimmering, de levering van de ankerinrichting en zelfs de levering van de eigen gefabriceerde aluminium bijboot die in markt wordt gebracht onder de typeaanduiding Tinsilver. Eén jaar na de oplevering van de duwboot Lianco was het nu de Bryan die geheel in eigen beheer werd gebouwd en afgebouwd, dit in nauwe samenwerking met opdrachtgever Geffens. De Bryan meet 19 x 10 x 2.40 meter en heeft maar liefst het vermogen van twee keer 1065 PK, de voortstuwingsmotoren zijn twee Caterpillars type 3508 C die door Antwerp Diesel Repair werden geleverd. Dit grote vermogen zorgde voor een uitstekend verlopen test voor het behalen van het 11.000 tons certificaat onder toezicht van de Belgische Scheepvaart Inspectie.

Batomics De firma Batomics verzorgde een aantal verrassende producten waaronder de stuurroosterboegschroef en de autokraan. Batomics was verantwoordelijk voor de complete machinekamerinstallatie en inrichting zoals de plaatsing van de motoren, boegschroef en dergelijke. Batomics leverde op de Bryan voor het eerst een eigen ontworpen en gefabriceerde stuurrooster boegschroef met een 550 PK Volvo Penta, eveneens door Batomics geleverd. Deze stuurrooster boegschroef is de eerste uit een reeks die Batomics aan de binnenvaart gaat leveren. Met de oog op de oplopende wachttijden heeft Batomics het heft in eigen handen genomen en een nieuwe stuurrooster boegschroef ontworpen onder de type aanduiding BAT.001-BS. De boegschroef heeft een schroef met een diameter van 1200 millimeter. Het grote voordeel, dat Batomics biedt, zijn de zeer korte lijnen en levertijden met fabricage op de gewenste specificaties. Hetzelfde geldt voor nóg een product van Batomics, namelijk een eigen ontworpen en gefabriceerde autokraan. Deze is standaard uitschuifbaar van 10.5 tot 16.5 meter en heeft een maximum hijsvermogen van 2000 KG. De autokraan wordt op de markt gebracht onder de type aanduiding BAT.001-AK.

Inrichting In hoofdlijnen komt het casco overeen met dat van de Lianco en werd het hier en daar op de-

P.H. TINNEMANS & ZN.

• • • •

Complete afbouw Levering complete schip Complete betimmering Ankerlieren en bijboot ANTWERP DIESEL REPAIR

• 2x Caterpillar 3508 C voortstuwingsmotoren • 2x Twin Disc MG 5321 DC keerkoppelingen ESCO POWER

Geleverd via Antwerp Diesel Repair • 2 Twin Disc keerkoppleingen MG 5321 DC BLOKLAND NON FERRO

• Beunkoelers IHC LAGERSMIT

• Schroefaskokerafdichtingen Supreme LD 170 en bijbehorende met witmetaal gevoerde lagerbussen VAN VOORDEN-PROMAC

• 2 Van Voorden straalbuizen • 2 Van Voorden schroeven dia. 1700 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel SP2525 met roeraandrijving 2 DWK 65 • 2x Visstaartroer HD195 BATOMICS

M.d.b. Bryan in de vaart tails gewijzigd en werd de inrichting geheel aangepast naar wensen van de familie GeffensLenssens. Zo bracht Tinnemans Scheepsbouw de achter ankerinrichting volledig onderdeks aan met een dubbel werkende draadlier zodat het achterdak zeer onderhoudsvriendelijk is. Hoofdleveranciers uit Maasbracht waren onder andere de firma’s St Antonius Houben voor de levering van diverse pompen

en de geluidgedempte generatorsets, Tinnemans BV voor de stuurhuisbovenbouw, Van Schijndel voor de stuurhuishydrauliek, Vissers & van Dijk voor de nautische installatie met Alphatron apparatuur, Speedheat Zuid-Limburg voor de electrische vloerverwarming, Van Lier voor de airco installatie en sanitairinrichting, GSH voor de machinekamerisolatie en Frencken voor de complete stoffering.

In de vaart Geffens geeft aan erg tevreden te zijn over het werken met bedrijven uit de Maasbrachtse regio. ‘Eigen inbreng en wensen zijn hier geen enkel probleem, dit en een alom prettige samenwerking resulteren in een goed verlopen project’, aldus Geffens. Ook de tijdsduur van het hele project is goed, in juli 2007 werd de bouw officieel overeen gekomen waarbij de boot in juni

2008 kant en klaar aan het Kerkschip lag afgemeerd. Dat geeft aan waar de bedrijvengroep in Maasbracht toe in staat is en welke mogelijkheden er in de toekomst nog liggen. De Bryan gaat in de vaart onder de vlag van WCT Meerhout waar in lijndienst wordt gevaren naar Meerhout, Antwerpen en Rotterdam. Meer details over de bouw van de Bryan en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Complete machinekamerinstallatie • Boegschroefinstallatie BAT.001 BS stuurrooster met schroef 1200 mm en Volvo Penta motor 550 pk • Autokraan BAT.001 AK uitschuifbaar van 10,5 tot 16,5m, 2000 kg VOLVO PENTA

Geleverd via Batomics • Boegschroef Volvo Penta D12 550 pk ST. ANTONIUS HOUBEN

• Johnson ballast- en dekwaspompen • 2 Caterpillar/Leroy-somer generatorsets in geluidgedempte omkasting NOVETEC

• Machinekamer ventilatoren • RVS afsluitbare regenroosters/brandkleppen DISCOM

• Uitlaatsystemen incl. elastische opstelling BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierdakradarmast type Laguna, heklichtbeugel type Millennium, stuurhuistrap, vlaggestok TINNEMANS

• Aluminium bovenbouw stuurhuis VISSERS & VAN DIJK

• Complete electrische installatie en levering nautische apparatuur ALPHATRON MARINE

• • • • • •

1x JMA 609 TFT Multifunction line AlphaConning AlphaChart AlphaCam RVS camera systeem GPS compass VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK

• Complete airco installatie, sanitair installatie, CV installatie en ventilatie TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart radaroverlay kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. SPEEDHEAT ZUID-LIMBURG

• Electrische vloerverwarming stuurhuis ARMADOR MARINE SERVICES

• Gasoli en Castrol smeermiddelen CASTROL

• Castrol smeermiddelen AON HUDIG in samenwerking met LECOUR VERZEKERINGEN

• Verzekeringen

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 12

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Geffens-Lenssens en het m.d.b. Bryan een ...

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Alphatron dealer Havenstraat 5b, 6051 CR Maasbracht Tel. 0475-464667, Fax 0475-597770 E-mail: [email protected] Web: www.vissersenvandijk.nl

Esco Power NV Culliganlaan 3, B-1831 Diegem Tel. +32 (0)2-7176490, Fax +32 (0)2-7176491 E-mail: [email protected], Web: www.escopower.be

m.d.b. ‘Bryan’

Noise & Ventilation Technologies

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

Scheepswerf en Handelsmij. S. Houbenweg 2, 6051 DX Maasbracht Tel. 0475-461833, Fax 0475-464426 E-mail: [email protected] Web: www.tinnemans-scheepswerf.nl

Discom bv Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 E-mail: [email protected] Website: www.discom.nl

Stationsweg 2 Postbus 48, 4153 ZG Beesd Tel. 0345-688700, Fax 0345-688707 E-mail: [email protected]

Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Van Voorden: Oude Stationsweg 15, 5301 GL Zaltbommel Tel. 0418-571200, Fax 0418-515790, www.vanvoorden.nl Promac: Van Voordenpark 14, 5301 KP Zaltbommel Tel. 0418-683333, Fax 0418-683355, www.promac.nl

Speedheat Zuid-Limburg President Kennedystraat 8 6269 CC Margraten Tel. 043-4583313 Fax 043-4583314 E-mail: [email protected] Web: www.speedheat.nl

Authorised Caterpillar Marine Dealer BATOMICS BV

Mexicostraat 7 • Haven 43 • B-2030 Antwerpen, Tel. +32 (0)3 238 7570 • [email protected]

Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht Tel. +31 (0)475-461294 Fax +31 (0)475-464800 E-mail: [email protected] Web: www.batomics.eu

Handelsbedrijf ‘St. Antonius’ Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht Tel. 0475-463131, Fax 0475-465454 E-mail: [email protected] Web: www.antonius-houben.nl

St. Joosterweg 2a, 6051 HE Maasbracht Tel. 0475-462105, Fax 0475-468215 E-mail: [email protected] Web: www.vanlieritm.nl

Papaverstraat 39, 2170 Merksem Tel. +32 (0)3 646 60 40 Fax +32 (0)3 645 03 74 GSM +32 (0)475 429 526 E-mail: [email protected]

Trefwoord:

‘Lid van de Bunkerpartners’ Elzasweg 13b2, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)35 412522, Fax +32 (0)35 440385 E-mail: [email protected], Web: www.armador.be

BP Nederland BV Rivium Boulevard 301 2909 LK Capelle a/d IJssel Tel. 010-2491152, Fax 010-2491151 E-mail: [email protected] www.castrol-inlandmarine.com

BRYAN www.scheepvaartkrant.nl Admiraliteitskade 62, 6063 ED Rotterdam Tel. 010-4487594, Fax 010-4488776

AlphaChart Radaroverlay

IHC Lagersmit BV Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Postbus 5, 2960 AA, Kinderdijk, Tel. 078-6910472, Fax 078-6910477 E-mail: [email protected] Web: www.ihclagersmit.com

Haven 115, Schaardijk 23 3063 NH Rotterdam Tel. 010-4534000, Fax 010-4529214 E-mail: [email protected] Web: www.alphatronmarine.com

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

Havendagen Terneuzen gezellig en druk TERNEUZEN - Soms betrok de hemel even, maar overwegend scheen de zon en was het mooi, helder weer tijdens de Havendagen Terneuzen. Er stond een stijve bries waardoor de vlaggen langs de kade gezellig wapperden. Maritieme activiteiten, een kermis, optredens en een braderie boden de bezoekers flink wat keuze. Met op zaterdagavond een knallend vuurwerk en op zondag een vlootschouw werd het drie dagen durende evenement afgesloten.

De havendagen worden traditiegetrouw geopend met het hijsen van de vlag en het loeien van de scheepshoorns van de aanwezige slepers en andere vaartuigen. Om stipt 17.00 uur bliezen de Furie, de Hercules en de andere boten die voor het evenement naar Terneuzen waren gekomen hun luchtflessen leeg. Iets te vroeg zo bleek, want de officiële gasten waren wat verlaat. De vlag werd gehesen door Marc van Hijfte, een kwartier eerder uitgeroepen tot Havenman van het Jaar. Die eer viel hem ten deel als algemeen directeur van Yara Sluiskil BV in Sluiskil. Hij heeft namens deze onderneming op woensdag 25 juni het contract ondertekend voor de bouw van een ureumoplossingsfabriek in Sluiskil. Het wordt de grootste fabriek ter wereld in zijn soort. Ureumoplossing is de grondstof voor ureum kunstmest en milieuvriendelijke producten voor het reduceren van stikstofdioxiden uit grote motoren (AdBlue), terwijl het ook voor technische toepassingen wordt gebruikt. Het is bovendien een megaproject voor Sluiskil. Het bedrijf is gevestigd aan het kanaal van Gent naar Terneuzen. Kees Muller, voorzitter van de Stichting Havendagen Terneuzen verwacht dat het project ook uitstraling gaat krijgen op de regio. Vandaar dat besloten is om een keer een man uit de regio te be-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 13

WOENSDAG 9 JULI

Marc van Hijfte van Yara Sluiskil BV is Havenman van het Jaar

www.sk-octopus.com

h e t

W E E R

noemen tot Havenman van het Jaar. Als tegenprestatie moet Van Hijfte een jaar lang de haven van Terneuzen promoten. Daarmee kon hij meteen een begin maken door de Havendagen officieel te openen. Tijdens het hijsen van de vlag werd een scheepsbel geluid als eerbetoon aan de in oktober vorig jaar onverwachts overleden voorzitter van de Stichting Havendagen, Siete Roffel.

Tentoonstelling De tentoonstelling Slepen op de Schelde in restaurant Westkant trok veel belangstelling. Menigeen wist iets over de geschiedenis van de tentoongestelde schepen. De één gaf aan dat de uitbouw van een machinekamer van een model niet klopte met het origineel. De ander verhaalde over reizen die hij met een bepaalde sleper ad gemaakt. De tentoonstelling was op donderdagavond 26 juni al officieel geopend, dus de bezoekers konden drie volle dagen lang hun hart ophalen aan de door het Sleepvaartmuseum Maassluis tentoongestelde foto’s en modellen. En wie liever oude slepers in het echt bewonderde, hoefde maar even naar de voormalige Veerhaven een stukje verderop te wandelen. Daar lag zij aan zij Neerlans trots, voor de gelegenheid nog eens extra opgepoetst. Niet alleen de grote bekende slepers als de Rosalie, Furie en Hercules, maar ook verschillende kleinere sleepboten die door particulieren met veel liefde onderhouden worden. Een rondje varen kon ook. Wie ech-

• Havenman van het Jaar Marc van Hijfte (l). ter liever hogerop ging kon in een helikopter stappen. Voor wie dat nog niet spectaculair genoeg was bood de kermis nog wel een mogelijkheid. Moegeslenterd en uitgekeken was er volop gelegenheid om iets te eten, te drinken, en naar beken-

de en minder bekende artiesten en shantykoren te luisteren. En zoals gebruikelijk bij dit soort evenementen werd de zaterdag met een spectaculair vuurwerk afgesloten en de zondag met een vlootschouw.

o p h e t

W A T E R Afge

Voor de scheepvaart zijn weers voorspellingen belangrijk, hoeveel regen gaat er vallen, waar gaat het vallen en wat zijn (bijvoor beeld) de gevolgen voor de waterstanden? Toch zijn de meeste weerberichten voor de scheepvaart iets te oppervlakkig. Ze zijn immers veelal op een bepaalde regio gericht, en de hoeveelheid neerslag wordt meestal niet gekoppeld aan de waterstanden. De Scheepvaartkrant wil hier verandering in brengen met behulp van weerjournalist Marc Putto. Hij verzorgt de weerrubriek, speciaal gericht op de scheepvaart.

Onbestendigheid in lucht en op water De tot op heden redelijke zomer van 2008 verkeert deze week in wat onrustiger vaarwater. Flauwe depressies bepalen het weerbeeld grotendeels en de hiermee samenhangende regenbuien en wind zijn dan soms ook niet van de lucht. Toch pakt op woensdag 9 juli het eerste dagdeel net wat beter uit onder invloed van een vleugje hogedruk. De buienactiviteit wordt zo goed als onderdrukt en met wat meer zon en 20 graden is het best aardig toeven buitenshuis. Helaas, later op de dag stijgen de regenkansen. Ook de donderdag en een deel van de vrijdag geven regionaal nog neerslag van betekenis af in de vorm van zogenaamde buienclusters. Dit kunnen weer pittige exemplaren zijn vergezeld van hagel, onweer en flinke rukwinden. Als men ‘geluk’ heeft kan men vanaf het schip een tuba (kleine wind - of waterhoos) uit een wolk zien zakken, maar waarschijnlijk bereikt deze de grond niet. Een lagedrukgebied trekt via de Ierse wateren stapvoets richting noordelijke Noordzee en blijft daar vervolgens wat rondtollen. Op grote hoogte is de lucht koud en de -20 graden wordt al op een meter of vijfduizend gemeten. Bij een landtemperatuur van ruim +20 graden is het verticale temperatuurverschil dus 40 graden en dat bewerkstelligt de instabiliteit van de atmosfeer. Frequent passeren dus die buien, maar

tussendoor zijn er ook een aantal flinke opklaringen. De temperatuur doet het niet eens zo slecht en haalt de 21-22 graden op donderdag 10 en vrijdag 11 juli. Het weekeinde van 12 en 13 juli wordt een fractie beter, maar droog blijft het ook dan niet in de Benelux. Desalniettemin laten de meest recente weerkaarten op termijn ruimte voor een geleidelijke weersverbetering. We zouden het dan moeten hebben van een flinke uitloper van het Azorenhogedrukgebied. In eerste instantie geeft dat bij ons wat langduriger droog weer, zonder dat het topweer wordt.

Kalmte Relatieve kalmte is er op het waterstandenfront. Ondanks de riviervullende zware onweersbuien in de Alpenlanden en Italië de afgelopen periode, komen daar geen forse regens op grote schaal voor. Op de langere termijn zal die genoemde hogedrukuitloper ook reiken tot over Midden-Europa en het zal daar eerder wat droger dan natter worden. Zeer veel regen komt er ook niet in de Benelux, dus hoge rivierpeilen (Bovenrijn bij Lobith op 9 juli nog geen 9 meter) lijken voorlopig niet aanstaande.

Marc Putto

• De vlag wordt gehesen, de scheepsbel wordt geluid.

Beroemde en minder beroemde oude slepers liggen in de •haven, tot groot plezier van het publiek. LITH - De Stichting Maasveren bestond op 1 juli 25 jaar. Door ziekte en de daarop volgende staking zijn de activiteiten rond dit jubileum, oorspronkelijk gepland op 22 juni, verplaatst naar een later te bepalen datum.

•

Veel nostalgie en veel Mullerboten op de tetoonstelling ‘Slepen op de Schelde’ in paviljoen Westkant. FOTO TUGSPOTTERS

• Een stijve bries laat de vlaggen vrolijk wapperen.

Stichting Maasveren bestaat 25 jaar

DOOR ADRIAAN DE BOT

Dinsdag 24 juni zijn de veren na een staking van drie weken weer gaan varen. Dat is het resultaat van een akkoord tussen de Stichting Maasveren en FNV Bondgenoten. De veerlieden ontvangen tot eind 2009 2 x 3,5 procent loonsverhoging. Daarnaast komt er een vergoeding voor de uren die ze thuis besteden aan de administratieve afhandeling van de ontvangen veergelden. “Onduidelijk is nog of de loonsverhoging gevolgen heeft voor de veertarieven. Dat wordt de komende weken berekend”, aldus directeur John van de Akker van de Stichting Maas-

• Lith beneden de sluis

FOTO A. DE BOT

ervan gezien als overheidstaak. RWS had de veren veelal verpacht. In het kader van de privatisering wilden pachters de veveren. De stichting heeft onge- ren echter niet in eigendom veer dertig personen in dienst nemen. met een eigen CAO. Op 4 juni beDaarop kwamen de gemeengon de stakingsactie. Onvrede over het uitblijven van een beStaking van vredigende oplossing op de looneisen van het varend persoveerlieden neel was de aanleiding. De acties zijn aanvankelijk publieksin het vriendelijk zoals het gratis vervoeren van passagiers tijjubileumjaar dens bepaalde uren van de dag. In een latere periode liggen de ponten de hele dag voor de wal. ten aan de Maas in actie. Zij hebHistorie ben voor een symbolisch bedrag Stichting de Maasveren is op- de vijf ponten overgenomen en gericht in 1983 en is eigenaresse ondergebracht in een stichting. van vijf veerponten: Alphen- De gemeenten hebben immers Lith, Alem-Maren, Alphen-Oij- een rechtstreeks belang. De leefen, Maasbommel-Megen en Ap- baarheid van de kernen, de peltern-Megen. Tot 1983 waren functie voor het woon-werkverde veren eigendom van Rijkswa- keer en de schoolgaande jeugd terstaat en werd de exploitatie en het steeds sterkere recreatie-

ve aspect vormen de basis voor het bestaansrecht van de veren. “Tot 1992 was er nog sprake van enige subsidie; sinds die tijd worden de kosten bijna uitsluitend opgebracht uit de opbrengst van de veergelden. Ook het onderhoud komt geheel voor rekening van de stichting. Gelukkig beschikken we over een redelijk jonge vloot. In 1992 en 2003 zijn drie schepen vernieuwd”, vertelt Van de Akker. “Vrijvarende ponten zijn geen optie. Ze zijn duurder in aanschaf en hebben meer bemanning nodig”. De regio NoordLimburg heeft een eigen organisatie voor het beheer van de ponten in dat deel van de Maas. Rijkswaterstaat is nu actief met het privatiseren van de veren aan de Benedenmaas. Er wordt gewerkt aan eenzelfde constructie als bij de Stichting Maasveren. Het betreft onder anderen de ponten in Heusden, Zaltbommel en Werkendam”.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 14

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Scheepskranen - Mobiele Kranen - Havenkranen (Overslagcapaciteit tot ca. 2000 ton/uur)

Wanneer u voor kwaliteit gaat!

Ook voor (kraan)pontons en transportbanden bent u bij ons aan het juiste adres!

PLM Cranes B.V. Sluisweg 25 4794 SW Heijningen Postbus 24 3255 ZG Oude Tonge Tel. : 0167-528510 Fax : 0167-524444 [email protected] www.plmcranes.com

Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

10-05

Te koop: AZOBÉ VLOER ong. 550 m2 x 4,8 cm. 2 jaar oud. T.e.a.b. Tel.: 06-52 311739

10-11 Te koop: MBS TRIO Bj. 1954, 894 t. 66x7,50x2,75. Beun 1992-99 vlak 94. KMD MERC 704 pk 2007. Gen. 60 kVa 2008. Radar RH 2007 Tel.: 06-53 819390 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 08-14 Te koop: HOTEL PRIVÉ WOONBOOT SPITS 40 mtr. op 5 mtr., met 11 slaapplaatsten, volledig vernieuwd i.z.g.s. te Antwerpen Tel.: 0032-475 74 5950 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 Te koop:

SPORTVISSERSCHIP 23.28 x 5.16 x 1.25m. bj 1964, Volvo 278 pk, ex marineduikschip, SI gekeurd, €127.500,(ex btw), ref 1807

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Straalbedrijf

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Al meer dan 25 jaar specialist voor het stralen en conserveren van alles op scheepvaartgebied.

Uw PARTNER voor LADING! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

• Ruimen, Zijen • Scheepsvlakken • Alles aan dek • Constructie • Overige mits over water aanleverbaar

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord 3e Merwedehaven Dordrecht Tel. 078-6164517 Fax 078-6164501

leveringen direct uit magazijn

www.fikkers.nl www.overdekt-stralen.nl Tel.: 050-3111404

Overdekt droogdok: Max dokcap.: 110 x 12.5 x 12.5 mtr. hefvermogen 1000 t.

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

grote magazijn voorraad

Schoonstralen en conserveren: • Machinekamers/laadruimen etc. • Ontroesten en verven van duwbakken • Waterstralen (mobiel) 2500 Bar

Informeer voor overige conserverings werkzaamheden. locatie Wij werken op 75-416754 GSM: +32 (0)4

ruim toegankelijke winkel

Nieuwe Staatsbaan 70 - 2360 Oud-Turnhout

Telefoon: +32 (0)14-671697

verkoop en advies balie

Inl. Tinnemans: 0475-461833

POWER - INTERCOM

Graven Barges Services BvbA Neem vrijblijvend contact met ons op voor:

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat

ge Altijd extra gunsti magazijn verkoop elijk Vraag prijs en verg Vosseschijnstraat / Kaai 140 BE 2030 Antwerpen T + 32 3 541.40.05 F + 32 3 226.66.07 E: [email protected]

SLECHTS € 170,-

excl. BTW

- Meest verkochte intercom - Goede geluidskwaliteit - Betrouwbaar INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS boordevol kwaliteits artikelen

eigen reparatie werkplaats

HEF-TRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339

www.fransbergen.nl

SCHEEPVAARTKRANT TUBEKE - De promotiedag van

OPVN, de Waalse tegenhanger van Promotie Binnenvaart Vlaanderen, is dit jaar in Tubize of Tubeke, aan de grens tussen Waalse Brabant en Vlaams Brabant gehouden. Dit met de bedoeling ondernemers te overtuigen van de mogelijkheden van de waterweg voor het goederenvervoer. Er was flink wat buitenlandse belangstelling, vooral uit het Noorden van Frankrijk. DOOR THEO FRISON

Het is nu al een gevestigde traditie dat de Waalse organisatie voor promotie van de binnenvaart OPVN elk jaar een promotiedag organiseert waarop de bedrijfswereld wordt uitgenodigd. Zowat alle provincies kwamen daarbij al aan de beurt. Nu viel de keuze op Waals Brabant. Die regio had veel te lijden onder de sluiting van de staalindustrie, met op de eerste plaats de ‘Forges de Clabecq’. Bij de initiatieven om daar nieuwe economische activiteiten aan te trekken, werd gebruik gemaakt van de aanwezigheid van het kanaal Charleroi-Brussel. De keuze viel op de gemeente Tubize

(Tubeke) waar net op dit ogenblik een nieuwe kaaimuur werd in bedrijf genomen. Daar konden de organisatoren meteen ook een nieuw laadsysteem voorstellen, een systeem dat voor het eerst in Wallonië werd geïnstalleerd.

Nieuw systeem Via een lopende band kan een grote lading kiezelstenen rechtstreeks van de treinwagons in het schip worden geladen. Denis Mertens van de firma Gralex wees er op dat met dit systeem een gehele treinlading op enkele uren kan worden overgeslagen. Voorheen nam dat een volledige dag in beslag. Aanvankelijk gebeurde het vervoer van de granulaten, gewonnen in de steengroeven van Quenast, langs de weg naar het kanaal. Daarbij werden verscheidene dorpscentra doorkruist. Voortaan wordt telkens een volledige treinlading naar de terminal in Tubeke aangevoerd, om er rechtstreeks te

ÓÓK SPECIALIST IN SANITAIR EN KEUKENS IN DE SCHEEPVAART Gevestigd in: Bergschenhoek - Den Haag Naaldwijk - Numansdorp Rotterdam - Vlaardingen WWW.WOONING.ORG

tion de l’office de promotion des voies navigables (OPVN) a eu lieu cette année à Tubize, sur la frontière entre le Brabant wallon et le Brabant flamand. L’intention de ces journées annuelles est de convaincre plus d’entreprises des possibilités offertes par la voie fluviale pour leurs transports de marchandises. Cette année, il y avait une participation étrangère importante, surtout venant du Nord Pas de Calais.

www.sk-octopus.com

Waterweg zit ook in Waals Brabant in de lift

TIJDENS DE BOUWVAK OPEN. ONZE SHOWROOMS ZIJN AIRCO GEKOELD

TUBIZE - La journée de promo-

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 15

WOENSDAG 9 JULI

worden overgeslagen. Bij de manifestatie werd het schip Ben Wento uit Douai (Noord Frankrijk) op een paar uur tijd geladen, met weinig inzet van personeel. Kleinere ladingen kunnen op dezelfde kade ook met behulp van een mobiele kraan worden overgeladen. Deze nieuwe overslaginstallatie kreeg veel aandacht van directeur Dominique Drapier (Ports de Lille). In Rijsel is de overslag tussen spoor en binnenvaart belangrijk. Behalve hem merkten we ook Danny Deckers, verantwoordelijke logistiek van Valenciennes, en Dominique Lammin, die aan het hoofd stond van een kleine delegatie van de haven van Duinkerke. In het vooruitzicht van een verdere verbetering van de vaarweg tussen Noord-Frankrijk en Wallonië, besteedt Noord-Frankrijk steeds meer aandacht aan het Waalse achterland. Daarvan zijn de nauwe contacten tussen Duinkerke enerzijds, de havens van Luik en Charleroi anderzijds een goed voorbeeld. Voorzitter François Bordry vertegenwoordigde VNF en Promotie BinnenHet ms Ben.Wento uit Douai (F) werd op de nieuwe kaai geladen met granulaten. Foto T. Frison vaart Vlaanderen (PBV) werd Investeringen vertegenwoordigd door Hilde bij voorkeur bij hun aan- en afhet er ter plaatse nog niet over Bollen. voer ook de vaarweg gebruiken, Dirk De Smet, directeur van eens welke naam kan gekozen om de lokale bevolking voor het de autonome haven van Charle- worden: Clabecq (Glabbeek) of Wedergeboorte Tubize (Tubeke). De Smet stelde voor om dan maar Tubize te De omgeving van Glabbeek nemen, gezien de opmerkelijke en Tubeke is helemaal getekend Waalse promotiedag met resultaten die daar al zijn gedoor het silhouet van leegstaaninternationale belangstelling boekt. de bedrijfsgebouwen, herinneringen aan een eens bloeiende OPVN prijs 2008 staalindustrie. Raymond Langendries, burgemeester van Tu- zware wegverkeer te behoeden. roi, gaf daarop een overzicht van De prijs van OPVN wordt elk beke, wees er tijdens een be- De nieuwe laad- en loskade is de investeringen die Wallonië jaar uitgereikt aan een bedrijf groeting van de deelnemers op gesitueerd vlak tegenover de op- uitvoert in het havengebied van dat in de loop van het voorbije dat de gemeente niet bij de pak- slagplaats voor baggerspecie, Charleroi. Verscheidene terrei- jaar percentueel een opmerkeken neer blijft zitten. Op het die een paar jaar geleden door nen die werden ontsloten om lijke vooruitgang van het transgrondgebied van Tubeke wer- minister Daerden werd geo- nieuwe bedrijven aan te trek- port over de vaarweg heeft geden al verscheidene oude fa- pend. Een bedrijf, gespeciali- ken, zijn intussen al volgeboekt. boekt. Dit jaar ging die prijs naar briekshallen afgebroken om seerd in het behandelen van De teller van de nieuwe contai- het bedrijf Dumoulin uit Seilles ruimte te maken voor nieuwe vervuild slib, heeft daarbij be- nerterminal staat intussen al op (Andenne), actief in de producbedrijven. Momenteel zijn daar langstelling voor het recyclen 13.000 TEU. Ook de andere regi- tie van veevoeders. In 2007 betwee firma’s actief, en er wordt van dit vervuilde slib, tot pro- o’s zitten niet stil. In Waals Bra- droegen de watergebonden tradruk gezocht om nieuwe bedrij- ducten die een nieuwe aanwen- bant begint de ‘Port autonome’ fieken van het bedrijf 91.000 ton ven aan te trekken. Die moeten ding kunnen krijgen. stilaan vorm te krijgen. Men is tegenover 75.000 ton in 2006.

•

Dat is een stijging met 21 procent. Afgevaardigd beheerder Benoit Brouwers, benadrukte dat het bedrijf alleen plantaardige producten gebruikt voor de samenstelling van de veevoeders. Daarbij wordt ook heel wat lijnzaad verwerkt. Nu werkt het bedrijf plannen uit om dit lijnzaad ook te verwerken tot producten voor menselijk gebruik. Lijnzaad is immers rijk aan Omega 3, dat onder meer een positieve werking heeft op het hart. “Lijnzaad wordt nog weinig gebruikt in de menselijke voeding, maar het is zeer gezond”. Het bedrijf plant dan ook om dergelijke producten niet enkel in België, maar ook in andere landen op de markt te brengen.

Attention croissante pour la voie fluviale en Brabant wallon

une journée du transport fluvial, destinée aux chefs d’entreprises. Après avoir passé dans presque toutes les provinces, c’était le tour au Brabant wallon. La région a beaucoup souffert de la fermeture des entreprises sidérurgiques tel que ‘Forges de Clabecq’. Pour attirer de nouvelles entreprises vers cette région, la présence du canal de Charleroi à Bruxelles joue un rôle important. Le choix est PAR THEO FRISON tombé sur Tubize, où une entreC’est devenu une tradition prise inaugurait une installation annuelle de l’OPVN d’organiser de chargement moderne, instal-

lée pour la première fois en Wal- par la route vers le quai du calonie. nal, traversant plusieurs communes. Actuellement, des trains Nouveau système complets remplacent les caPar un tapis roulant, tout un mions, pour un transbordement train chargé de granulats peut direct dans le bateau. Lors de la être directement transféré des manifestation d’inauguration, wagons au bateau. Denis Mer- le bateau Ben Wento de Douai tens de la firme Gralex spécifie (F) était chargé en quelques que grâce à cette nouvelle in- heures, avec peu d’intervention stallation un train complet peut humaine. Des chargements plus être transbordé en quelques réduits peuvent être chargés au heures, au lieu d’une journée même quai à l’aide d’une grue complète. Avant, le transport mobile. Ce nouveau système de des cailloux, venant des carriè- transbordement recevait beaures de Quenast, était transporté coup d’attention de la part de Dominique Drapier, directeur de Ports de Lille. A Lille, les opérations modales entre le rail et le fluvial sont très importantes. On pouvait aussi noter Danny Deckers, directeur logistique de Valenciennes, et Dominique Lammin, qui était à la tête d’une petite délégation du port autonome de Dunkerque. En prévoyant une amélioration continue de la voie fluviale entre le Nord et la Wallonie, le Nord - Pas de Calais porte toujours plus d’attention pour cet hinterland naturel. Les liens entre Dunkerque et les ports autonomes de Liège et de Charleroi en sont une preuve. Le président François Bordry représentait le VNF et l’office de promotion du fluvial en Flandre (PBV) était représentée par Hilde Bollen.

Renaissance

Le prix de l’OPVN 2008 a tété remis a Benoît Brouwers, administrateur délégué de l’entreprise •Dumoulin à Seilles (Andenne). A gauche Dirk De Smet, à droite Benoît Brouwers. Photo T. Frison

La région de Clabecq et de Tubize est marquée par la silhouette d’installations industrielles abandonnées. Raymond Langendries, maire de Tubize, assure que la commune ne reste pas sont réagir. Sur le territoire de sa commune, plusieurs bâtiments industriels vétustes ont déjà été abattus pour créer de l’espace pour de nouvelles entreprises. Pour le moment il y a déjà deux

nouvelles entreprises en activité, et les contacts continuent pour en attirer d’autres. Il s’agit de préférence d’entreprises qui font usage de la voie fluviale pour le transport, épargnant

Charleroi. Plusieurs terrains, adaptés pour recevoir des entreprises nouvelles, sont déjà pleins. Le compteur du nouveau terminal à conteneurs est déjà à 13.000 EVP. Les investissements

Une journée de promotion OPVN avec participation internationale ainsi à la population locale le trafic routier. En face du nouveau quai se situe le site de stockage des boues de dragage ouvert il y a quelques années par le ministre Daerden. Grâce à une firme, spécialisée dans le traitement des boues polluées, celleci pourrait trouver de nouvelles utilisations.

Investissements Dirk De Smet, directeur du port autonome de Charleroi (PAC) donnait alors un aperçu des investissements de la Wallonie dans la zone portuaire de

continuent aussi dans les autres régions. Le port autonome du Brabant wallon commence à prendre forme. Sur place il n’y a pas encore d’accord sur le nom à donner à ce port autonome. On hésite entre Clabecq et Tubize. Vu les remarquables réalisations sur place, De Smet propose de choisir le nom de Tubize.

Le prix de l’OPVN 2008 Le prix de l’OPVN est donné chaque année à une entreprise qui a connu l’année précédente un accroissement remarquable en pourcentage des trafics fluvi-

aux. Cette année le prix a été décerné à l’entreprise Dumoulin de Seilles (Andenne), spécialisée dans la fabrication d’aliments pour animaux. En 2007, la société Dumoulin Seilles a réalisé un tonnage fluvial de 91.000 tonnes, contra 75.000 tonnes en 2006, ce qui représente une augmentation de 21%. Benoît Brouwers, administrateur délégué de l’entre priseDumoulin, recevait ce prix. Il assurait que son entreprise utilise exclusivement des produits végétaux pour la fabrication des aliments pour animaux. L’entreprise utilise beaucoup de graines de lin dans la fabrication. Le lin contient beaucoup d’Omega 3, qui est bon pour le cœur, est donc très bon pour la santé. Les graines de lin sont encore très peu utilisés dans les aliments pour les humains. Son entreprise pense donc à développer des produits à base du lin pour la consommation humaine.

Erevoorzitter VBR overleden EDEGEM - Jules Van Duynsla-

VBR schetst de overledene erevoorzitter als steun voor de huidige generatie binnen VBR. “In de jaren na de grote schippersstaking steunde hij volledig de nieuwe (huidige) generatie VBR binnenvaartvertegenwoordigers. Hij zorgde er mee voor dat VBR de trein naar de vernieuwing niet heeft gemist en dat de vereniging kon uitgroeien tot wat ze vandaag is. De vereniKarel Verberght, ondervoor- ging is Europees in de ESO, en zitter en woordvoerder van nationaal en regionaal actief in ger, erevoorzitter van de Vereniging van de Belgische Reders voor de Binnen- en de Rijnvaart is op 28 juni in zijn woonplaats Edegem overleden. Hij was voorzitter van deze vereniging van 1970 tot 1980 en was een van de onderhandelaars van het stakingsprotocol na de grote schippersstaking van 1975.

alle noodzakelijke commissies die met de binnenvaart te maken hebben”. Jules Van Duynslager, weduwnaar van Clem Verberght, werd op 5 juli 1924 in Edegem geboren, waar hij later politiek actief bleef als voorzitter van de lokale CVP afdeling. Hij werd net geen 84 jaar. Tijdens een druk bezochte uitvaartmis op zaterdag 5 juli in de kerk van OLV van Lourdes in Edegem werd afscheid genomen van de erevoorzitter.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 16

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Henk Jacobs

Scheeps- en Jachtbetimmeringen

• CNC Snijwerk voor de Scheeps- en Jachtbouw • Plaatafmeting 12 x 3 mtr diverse diktes • Ook CAD tekencapaciteit voor stroken, uitslagen, constructie tekenwerk, nesten en NC aansturen. • Verzorging van de complete staal voorbewerking • Snelle levertijden.

Bel of mail voor inlichtingen: Tel: 0487 57 1498 E-mail: [email protected], Fax: 0487 57 3350

Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

KUNSTGEBITTEN met garantie

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA'

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

Hellingcapaciteit 90 x 10.50 mtr. Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Informeer eens vrijblijvend voor: Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

(N.O.Z.)

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen?

Wij verzorgden de complete afbouw en leverden de Mitsubishi voorstuwing van het ms ’Vagebond’

Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden. Alle voorkomende

Scheeps, Jacht & Interieur betimmeringen Kantoor en werkplaats: Nieuwe Bosweg 4 Tel.: 078 - 682 52 89 Fax: 078 - 682 57 21 E-mail: [email protected]

Postbus 153 3340 DD Hendrik Ido Ambacht Vestiging Rotterdam: Nijmegenstraat 25-33 Havennummer 2184

Bijna 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland

electrotechnisch installatiebedrijf

van Fraeijenhove BV Verkoop en reparatie van: Electrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc.

SatFlower Satelliet TV Antenne

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

Div. gebruikte onderdelen Snelle service

ETIB VAN FRAEIJENHOVE BV Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

 0115-613464

www.fraeijenhove.nl

SCHEEPSREPARATIE, LAS en CONSTRUCTIEBEDRIJF

R. LUGTHART INDUSTRIEWEG 18 - 4794 SN FIJNAART (DINTEL) TEL. 0167-522924, FAX 524572

VOOR ALLE WERKZAAMHEDEN BOVEN DE WATERLIJN: • Autokranen • Generatorsets • Reparaties, boegschroeven • Roerinstallaties elektrisch / hydraulisch • Machinekamer installaties • Stuurhuizen - staal / aluminium, heel en halfzakkend • Elektrische installaties • Stevendok

Wij wensen familie Bos een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking Wij zijn officieel dealer van:

www.fransbergen.nl

KALKMAN BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS Kalkman heeft het m.s. SYLJER voorzien van een nieuwe boegschroef. Het betreft het type “GAMMA” met een vermogen van 400 pk. De Kalkman boegschroef unit heeft terplaatse van de asafdichtingen met keramiek opgespoten, heel harde vlakken. Inslijten is haast onmogelijk. Wij wensen de fam. Aartsen heel veel gemak en plezier van deze boegschroef.

SCHEEPSTECHNIEK BV

DELTA de (meer) kanalen boegschroef

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Vagebond en familie Bos een behouden vaart ABN AMRO BINNENVAART UNIT NEDERLAND WENST M.S. VAGEBOND EEN BEHOUDEN VAART ABN AMRO Binnenvaart Unit Nederland - Locatie Rotterdam, Wilhelminaplein 7-8, telefoon 010-4962640

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer Bèta tunnelboegschroef SB - BB

KALKMAN

Gamma boegschroef met stuurrooster

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven Tel: 0180-514644

Fax: 0180-518450

SIGMA boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Internet: www.boegschroeven.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 17

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

M.v.s. Vagebond in de vaart ZWIJNDRECHT - In opdracht van de familie Bos heeft Hendricks Scheepvaart op turn-key basis het nieuwbouw containerschip Vagebond opgeleverd. De Vagabond meet 135 x 14.20 x 3.80 meter en heeft en maximum laadvermogen van zo’n 5200 ton.

Het casco van de Vagebond werd in China gebouwd en kwam met het transport van het ponton ‘Sainty 5’ eind vorig jaar in Nederland aan. Het casco stond onderop en daarom zonder een brug zodat in Nederland nog het een en ander moest worden uitgevoerd. De constructie van de brug en dergelijke was in handen van de firma Van Vliet uit Zwijndrecht. De onderbouw van het stuurhuis werd uitgevoerd door Alubouw de Mooy in nauwe samenwerking met Scheepswerf ‘t Ambacht. Een bijna standaard aanvulling op het ‘Hendricks’ casco zijn de dekwas slangaansluitingen in het ruim. Die aansluitingen zijn verdekt in de beun ingebouwd zodat er op verschillende punten in het ruim zonder probleem een slang kan worden aangekoppeld. Vanwege de forse scheepsafmeting werden de acceptatiekeuring en de aanvullende

onderwater werkzaamheden uitgevoerd bij scheepswerf CASCO in Hemiksem net boven Antwerpen. De helling is 145 meter lang en voorzien van 15 meter brede wagens waarmee schepen van 135 meter tot een breedte van boven de 17 meter nog gehellingd kunnen worden. Dit zo’n twee maal per etmaal bij hoogwater want de helling is rechtstreeks aan de Schelde gelegen. Voor de uitvoering van de afbouw had de familie Bos een sterke voorkeur voor de firma Koedood. In de begintijd van het motormerk Mitsubishi voor de binnenvaart koos Bos al voor dit ‘vreemde’ merk in opkomst. Daar heeft hij nooit spijt van gehad want vele jaren bleef hij dit motormerk trouw en koos voor het eerste nieuwbouwschip wederom voor de zekerheid van Mitsubishi en de gekende service van de firma Koedoed.

mogelijk om tegen lage kosten een geheel andere indeling te creëren. De complete betimmering was in handen van de firma Verveer, de firma Keukenstunter uit Zwijndrecht leverde alle drie de keukens op dit nieuwbouwproject. Overige hoofdaannemers waren de firma Veth voor de twee boegschroefinstallaties en de Veth Jet ballastpomp, Alubouw de Mooy voor het stuurhuis, masten, trappen, deuren en overige aluminium en RVS werkzaamheden en de firma Rullens voor de complete elec-

trische én de complete sanitaire installatie. In aanvulling op het Radio Holland nautische pakket leverde Sygo de scheepsladingmeting en Autena Marine het softwarepakket voor het containerstuwplan.

In de vaart De Vagebond gaat in de vaart onder de vlag van bevrachter Alcotrans die het schip gaat inzetten op de tour Antwerpen - Rotterdam - Dusseldorf. Alcotrans verzorgt onder andere trimodale goederenstromen met containers vanaf het ARA gebied over het hele Rijnstroomgebied.

Inrichting De woning achterop kent een praktische indeling met twee gelijkwaardige woningen die in de lengterichting zijn verdeeld. Om voor de toekomst niets uit te sluiten zijn de scheidingsschotten en -wanden zo verdeeld dat de wanddelen volledig vrij zijn gehouden zodat deze op latere termijn er zo tussenuit kunnen worden genomen. Zo blijft het

Lijst van leveranciers aan boord van het MVS Vagebond NOVETEC

HENDRICKS SCHEEPVAART

• Levering complete schip KOEDOOD DIESELSERVICE

• Gehele afbouw + inbouw • 2x Mitsibishi hoofdmotoren S12R-C2MPTK 940 KW = 1278 pk bij 1600 tpm • 2x generatorset, 1x 75 kVA, 1x 90 kVA ADS VAN STIGT

• 2x Masson Marine keerkoppelingen type MM W5200 reductie 4,962:1 • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp • Elastische koppeling BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

Reünie voor schippersjongeren AMSTERDAM - Schippersjonge-

ren uit de jaren zestig en zeventig, die actief zijn geweest bij de AMVV of op het Prinses Beatrixinternaat hebben gezeten kunnen zich weer aanmelden voor een reünie In 2005 werd voor de laatste maal een reünie van de schippersjongeren van de Arend en het Prinses Beatrix Internaat uit de jaren zestig en zeventig gehouden. “Het was een dag die in het teken stond van gezellig bijpraten en het opdiepen van oude verhalen en warme herinneringen. Hoog tijd dat we dat nog een keer doen”, vindt Jan Punt.

Samen met enkele oude getrouwen heeft hij het het plan opgevat voor de vijfde maal een reünie te organiseren. Die wordt gehouden op zaterdag 4 oktober in ‘De Zoete Inval’ te Haarlemmerliede, bij Halfweg tussen Amsterdam en Haarlem. Iedereen is welkom tussen 16.00 en 22.00 uur, zaal open vanaf 15.3O uur. Punt: “Dus als je op de AMVV en/of het Prinses Beatrix Internaat hebt gezeten; laat van je horen!” Voor informatie en inschrijven: Jan Punt, telefoon 020 – 624 94 55.

• • • •

Stuwa Stuwa Stuwa Stuwa

schroefasinstallatie en schroefasrem schroefasseals roeren stuurmachine

DAMEN MARINE COMPONENTS

• 2 straalbuizen, type Van de Giessen Optima, diameter 1714 mm VETH MOTOREN

• 1 Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 3-K-1300 S4 met Scania dieselmotor DC16 en een vermogen van 571 pk / 1800 rpm • 1 Veth-Jet boegschroefinstallatie, type 4-K-1300 S4 met Scania dieselmotor DC16 en een vermogen van 571 pk / 1800 rpm • 1 Veth Ballastpomp, type VP14 S3 D.B.R. GENERATORSETS

• 1x 60kVA generatorset • 1x 75kVA generatorset ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen en appendages ANKO PIPING

• Complete leidingwerk voor- en achtermachinekamer

• • • •

Machinekamer ventilatoren Ruimventilatie RVS afsluitbare regenroosters / brandkleppen Uitlaatgassendempers C. KRAAIJEVELD

• Voor- en achterankerlieren • Ankers en kettingen VAN WIJK WERKENDAM

• Autokraan, hydraulisch uitschuifbaar naar 18 mtr., 2000 KG ALUBOUW DE MOOY

• • • • • • • • • •

Hef kolom Stalen onderbouw Aluminium overzakbare bovenbouw Voormast Achtermast Heklichtvleugel Boordlichtbakken Roeftrap met bordes Woning deuren 3x Diverse alu en rvs werkzaamheden BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Uitschuifbare stuurhuistrap A. RULLENS INSTALLATIEBEDRIJF

• Complete electrische installatie met 2-draads data besturingsysteem en touchscreen bediening • Radio Holland nautisch pakket • Tresco kaartsysteem • Airconditioning installatie • Complete sanitaire installatie inclusief drinkwaterzuiveringsinstallatie • Sygo beladingsmeter RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • •

2x TFT Radar Furuno 8ft balken 4x orlaco camera Periskal / Tresco software Diverse sigma apparatuur

SYGO

• Scheepsladingmeter • Hoogtemeter AUTENA MARINE

• Containerplanner stuwprogramma HEINEN & HOPMAN ROTTERDAM

• Airconditioninginstallatie en voorbereiding overdrukinstallatie RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VERVEER SCHEEPSBETIMMERING

• Complete betimmering incl. stuurhuislessenaar UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie woning KEUKENSTUNTER ZWIJNDRECHT

• 3 keukens SPEEDHEAT RIDDERKERK

• Electrische vloerverwarming, achterwoning en stuurhuis OLIEHANDEL J. TERLOUW

• Gasolie, Total smeermiddelen en scheepsbenodigdheden TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen ‘T AMBACHT

• Diverse ijzer werkzaamheden ABN•AMRO BINNENVAART UNIT

• Financiering SCHEPEN ONDERLINGE NEDERLAND in samerwerking met RIDDERPOORT BINNENVAARTUNIT

• Verzekeringen ALCOTRANS CONTAINER LINE

• Bevrachting

SCHEEPVAARTKRANT

MS VAGEBOND

WOENSDAG 9 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MS VAGEBOND

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 9 JULI

In opdracht van de familie Bos is het nieuwbouw motorschip ‘Vagebond’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk BV Werkendam Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

D.B.R. Generatorsets Postbus 109, 3370 AC H’veld-G’dam Rivierdijk 452, 3372 BW H’veld-G’dam Tel. 0184-613200, Fax 0184-612654 E-mail: [email protected] Web: www.dbr-hardinxveld.com

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Anko Piping VOF Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515

Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

H.A. Lorentzstraat 9b Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel. 078-6192021, Fax 078-6191910 E-mail: [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Nieuwe Bosweg 4 Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) 6814177 - Fax: (078) 6815056

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Kleine Landtong 27, 4201 HL Gorinchem Tel. 0183-642828, Fax 0183-630615 E-mail: [email protected], Web: www.hsbv.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

m.s. ‘Vagebond’

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Scheepmakerij 120, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-7501220, Fax 078-7501203 E-mail:[email protected], Web: www.alcotrans.nl

T 0180 440 337

Noise & Ventilation Technologies

Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

Alcotrans Container Line BV

Postbus 365 • 3340 AJ Hendrik Ido Ambacht

Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Ridderkerk Trefwoord: VAGEBOND www.smart-display.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MS VAGEBOND

WOENSDAG 9 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MS VAGEBOND

PAGINA 18 - 19

WOENSDAG 9 JULI

In opdracht van de familie Bos is het nieuwbouw motorschip ‘Vagebond’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ... Van Wijk BV Werkendam Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

D.B.R. Generatorsets Postbus 109, 3370 AC H’veld-G’dam Rivierdijk 452, 3372 BW H’veld-G’dam Tel. 0184-613200, Fax 0184-612654 E-mail: [email protected] Web: www.dbr-hardinxveld.com

Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 Postbus 79, 4250 DB Werkendam E-mail: [email protected] Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Anko Piping VOF Schweitzerlaan 4, 9728 NP Groningen Tel. 050 5255500, Fax 050 5255515

Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Van Hennaertweg 18 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 Mobiel: 06-24 676840 E-mail: [email protected] Website: www.novetec.nl

H.A. Lorentzstraat 9b Zwijndrecht (Ind. terrein Develpoort) Tel. 078-6192021, Fax 078-6191910 E-mail: [email protected]

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Total Inland Marine Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Sterrekroos 11, 4941 VZ Raamsdonksveer Postbus 96, 4940 AB Raamsdonksveer Tel. 0162-512536, Fax 0162-517625 E-mail: [email protected]

Nieuwe Bosweg 4 Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) 6814177 - Fax: (078) 6815056

Scheepsladingmeters Hoogtemeters Diepgangmeters Onderweg 6-I, 4221 LC Hoogblokland Tel. 0183-561193, Fax 0183-564166 E-mail: [email protected], Web: www.sygo.nl

Kleine Landtong 27, 4201 HL Gorinchem Tel. 0183-642828, Fax 0183-630615 E-mail: [email protected], Web: www.hsbv.nl

A. Rullens Installatiebedrijf BV

Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

m.s. ‘Vagebond’

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

Scheepmakerij 120, 3331 MA Zwijndrecht Tel. 078-7501220, Fax 078-7501203 E-mail:[email protected], Web: www.alcotrans.nl

T 0180 440 337

Noise & Ventilation Technologies

Nijverheidstraat 20, 2901 AR Capelle a/d IJssel, Tel. 010-4508023, Fax 010-4580034

Alcotrans Container Line BV

Postbus 365 • 3340 AJ Hendrik Ido Ambacht

Boelewerf 46, 2987 VE Ridderkerk Tel. 0180-487227, Fax 0180-487228

C. Kraaijeveld B.V. Industrieweg 61, 3361 HJ Sliedrecht Tel. 0184-410866, Fax 0184-419447 E-mail: [email protected] Web: www.kraaijeveld-winches.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Zwets Werkendam BV Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Postbus 53, 3350 AB Papendrecht Tel. (078) 6152266, Fax (078) 6411169

Ridderkerk Trefwoord: VAGEBOND www.smart-display.nl

Scheepvaartcentrum Bolnes Merwedehal 2, Ringdijk 520B 2987 VZ Ridderkerk Tel. 0180-411633, Fax 0180-413631

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

Wilhelminaplein 7-8, Rotterdam, tel. 010-4962640 Binnenvaart Unit Nederland

Fazant 160 2986 CN Ridderkerk Tel. 0180-490436 Fax 0180-490437 E-mail: [email protected] Frans Schot Mob: 06-53 203601

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 20

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

TE KOOP:

GEVRAAGD: niet rokende

KVB TUNAS + TUNAS 2 Schip: 79.82 x 8.20 x 2.52 m. Bj. 1957, 1073 ton, 1750 m3 GM, 800 pk, rev. 2007 Bak: 67.10 x 8.17 x 2.62 mtr. Bj. 1930, 1019 ton, 1550 m3 Goed Bod gevraagd

Uw ideale kruiplijnpomp!

110 x 11.45 x 3.50 mtr. Bj. 2004, 3163 ton, 3400 m3, 156-208 teu, Hoofdmotor Caterpillar 1520 pk, bj. ʻ04, 2x Cummins 65 kVA, bj. ʻ04.

VRACHTSCHIP ANJA

www.kampers.com

64.40 x 8.68 x 2.57 m, bj. 1909, 907 ton, 1450 m3, 2x 300 pk Cat bj. 1984 rev. 2001 en bj 2006, gensets 15 en 18 kVA Lister, boegschroef 280 pk DAF

27.50 x 5.40 x 2.00 mtr., bj. 1907, 865 pk Cat bj. 1991 rev. 2004, gensets Perkins 12 en 25 kVA, duwcapp. 5500 ton, ADNR

DUWBOOT VERRAZANO 19.00 x 11.20 x 2.38 mtr. bj. 2000, 2x Cat. 1521 pk, 2x Gensets John Deere 60 kVA, kijkhoogte 14 mtr. Duwcap. 13.000 ton, ADNR.

DUWBOOT SHAKIRA 24.82 x 5.42 x 2.05 m, bj. 1925, 500 pk Deutz 545 bj. 1955, alu. beweegbare stuurhut, Gensets Deutz 12 kVA/Iveco bj. 2008, duwcapp. 3100 ton

Scheepvaartbedrijf “Renate” TEL : 0168-465468 FAX : 0168-465469 MOB: 06-54 206939

Int. Transport te water Scheepsreparatie Scheepstimmerwerk Keukens op maat en Meubelmakerij Yachtbouw Yachtbemiddeling IJzer + las werkzaamheden Aflossen in yacht en scheepvaart

Bemiddeling in aan- en verkoop van schepen Tel. 078-6191040 - Fax 078-6193508 - Auto. 06-53 104705

W.F.H. Molegraaf Tel. 078-6399357 - Fax 078-6399358 - Auto. 06-53 136771

• Nieuwbouw casco tanker Turkije type New Experience • 135x11.45x 4.00/5.90m levertijd maart 2009 • Nieuwbouw casco Turkije type Narvik 135x11.45x4.25m levertijd november 2009 • Nieuwbouw casco China type Innuendo 135x11.45x4.25m levertijd nov 2009 • Nieuwbouw Rusland type Wielingen 110x11.45x3.65m levertijd casco juni 2009 compleet nov 2009 • Koppelverband 3840 ton, mvs 1708 ton, bj. 1974 86x9.09x3.18m, 2x860 pk Mitsubishi bj. 2008, luiken, kopschroef. Duwbak 2132 ton bj. 1989, 77x11.00x3.17m luiken, 2x kopschroef. MCS 4000 ton, bj.2002, 135x14.20x3.18m 2 x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1080 pk kopschroef. MVS 3935 ton, bj. 2003, 135x11.45x3.61m 2 x 1380 pk Cat, containerstuurhut, 1040 pk kopschroef. MVS 3888 ton, bj. 2005, 135x11.45x3.60m 2x1380 pk Cat, cont. stuurhut, luiken, 900 pk kopschr. MVS 2924 ton bj. 1994, 110x11.40x3.52m 2 x1300 pk Cummins bj. ‘06 containerstuurhut, kopschr. MVS 2800 ton,bj. 2001 Orsova, 110 x11.45x 3.30m 1521 pk Cat, containerstuurhut, luiken en kopschroef MVS 1825 ton, bj. 1961, 100x9.55x2.87m 2x730 pk Cat, bj 2007 containerstuurhut,kopschroef. MVS 1500 ton, bj. 1963, 86x9.50x2.73m 954 pk Mitsubishi bj.2002 schuifluiken, kopschroef. MVS 1468 ton, bj. 1963 Berlijn, 85x9.00x2.83m 900 pk Deutz ,luiken,kopschroef MVS 1344 ton, bj 1971 Nederland, 80x9.00x2.80m 1014 pk Cat, bj. 1999 luiken en kopschroef MVS 1292 ton, bj. 1968, 85x9.32x2,52m 973 pk Cat, bj. 1989 rev 2007 ,luiken, kopschroef. MVS 1120 ton, bj. 1955, 85x8.20x2.50m 950 pk cummins bj. 1996, luiken kopschroef. Bij diverse schepen inruil mogelijk. Meerdere schepen op aanvraag in ons bestand aanwezig.

www.scheepsaanbod.nl

Puttershoek Tel: 078 676 0610 • Fax: 078 676 1149 [email protected]

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

SCHIPPER / VERKOPER Wij verwachten:

Wij bieden:

Drogerij 1 - Sluiskil Tel.: 06-53667948 of 06-44191268

• Positieve, klantgerichte en commerciële instelling • Grootvaarbewijs/ADNR/radardiploma • Bij voorkeur woonachtig omgeving Druten • Afwisselende baan in teamverband • Goed salaris/prima arbeidsvoorwaarden • Toekomst in de oliehandel

SCHEEPSMAKELAAR GEVRAAGD: SCHIPPER MET MATROOS OF ECHTPAAR Voor mts 350 ton, ms 1000 ton en ms 1100 ton. Vaarroute België-Nederland. Meestal weekend vrij. Evt. overname op termijn is mogelijk, met vast werk. Financiële middelen zijn niet noodzakelijk. Uitstekende kans voor starters. Voor inlichtingen:

Reacties naar: REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV Scheepmakerij 200 / 3331 MB / Zwijndrecht E-mail: [email protected] Telefonische inlichtingen bij dhr. J. Jonge Vos / B. v. Kol Tel.: 048-7515656 / 078-62018000

Interfluvial vraagt: MATROOS voor chemie en mineraal tankers Tel.: 06-81 552683

Theo Moons: +32 (0)475 499.448

11-02 www.fikkers.nl Gezocht: Tel.: 050-3111404 2E SCHIPPER

U E O J W
N P P S +PVX
E  U I D F S E S P %
O




KF
J

Gevraagd: MATROOS www.fikkers.nl op ms Bonafide loon n.o.t.k. kost en reizen vrij Tel.: 050-3111404 woonomgeving Nijmegen Tel.: 06-53 979819

11-04 Te koop: MBS 726 TON bj. 1965 60 / 7,22 / 2,84 487 Cat bj. 1997 rev 06 Tel.: 06-53 596003 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

+F
LPNU
UF
XFSLFO
CJK
)BWFOCFESJKG
%PSESFDIU
)#%
EBU
JT
CFMBTU
NFU
OBVUJTDI
CFIFFS
JOOFO
WBO
IBWFOHFMEFO
MFWFSFO
WBO
ESJOLXBUFS
TDIPPOIPVEFO
WBO
PQQFSWMBL UFXBUFS
FO
IFU
CFEJFOFO
WBO
CSVHHFO
+F
CFTUVVSU
EF
WBBSUVJHFO
WBO
IFU
)BWFOCFESJKG
FO
WFSSJDIU
XFSL[BBNIFEFO
JO
IFU
IBWFOHF CJFE
"MT
TDIJQQFS
WBO
EF
%SJOLXBUFSCPPU
WFSSJDIU
KF
XFSL[BBNIFEFO
CJOOFO
IFU
WFS [PSHJOHTHFCJFE
+F
CFOU
WFSBOUXPPSEFMJKL
WPPS
EF
WFJMJHIFJE
EPFMNBUJHIFJE
FO
IFU
POEFSIPVE
WBO
IFU
TDIJQ
+F
ESBBHU
[PSH
WPPS
EF
CFOPEJHEF
CSBOETUPGGFO
FO
POEFS IPVETNJEEFMFO
UFWFOT
WFSIFMQ
KF
LMFJOF
TUPSJOHFO
%BBSOBBTU
BTTJTUFFS
KF
CJK
IFU
WFSXJKEFSFO
WBO
WVJM
WBO
IFU
PQQFSWMBLUFXB UFS
%F
XFSL[BBNIFEFO
XPSEFO
WFSSJDIU
JO
SPPTUFSEJFOTUFO


Te koop:

GRONINGER ZEILTJALK ca. 23 x 5 x 1.3 m. bj 1900, DAF 575 turbo, prachtschip met veel holte, perfect onderhouden, zeilcharter 20/24 pers. € 206.000,(ex btw) ref 1496

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

BRIEVEN

ONDER NUMMER Een reactie op een advertentie onder www.fikkers.nl nummer kunt u Tel.: als050-3111404 volgt insturen: Schrijf op de voorzijde van de envelop het in de advertentie vermelde briefnummer. Zend uw brief naar het volgende adres: De Scheepvaartkrant www.fikkers.nl 59151 Tel.:Postbus 050-3111404 3008 PD Rotterdam Vergeet niet uw afzendadres aan de achterzijde

Hollandse Biesbosch

Maritiem b.v.

Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected]

De toonaangevende leverancier van brandstoffen, smeermiddelen en scheepsmaterialen aan de binnenvaart zoekt ter versterking van haar team in Druten een enthousiaste:

11-03

Lauwers 40 3332 TB Zwijndrecht

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ?

REINPLUS VANWOERDEN Bunker BV

op mcs Colorado evt. 14/7 met weekenden vrij. Binnenlands traject Tel.: 06-22 700043

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

Telefoon: 06-13 738574

STADSBEHEER Schipper Vacaturecode 2008DO150 Max. bruto maandsalaris ` 2.320,Aantal uren: 36









4DIJQQFS
NW

Op de eerste plaats ben je mens en geef je als individu koers aan je eigen, unieke bestaan. Maar een groot deel van je leven ben je ook werknemer en vind je (als je ’t goed doet) prettige werkgevers op je levenspad. Zoals de gemeente Dordrecht. Wij houden er rekening mee dat er meer is dan geld en carrière. Goed in je vel zitten en plezier hebben in je werk haalt het beste boven in mensen. En daarvan wil Dordrecht graag meegenieten. Daarom luistert de gemeente Dordrecht niet alleen goed naar haar burgers, maar ook naar haar werknemers. Want zij maken het verschil. Daar staat natuurlijk tegenover dat we wel wat van je verwachten. Zoals je motivatie om als werknemer resultaten te boeken, te staan voor wat je hebt afgesproken en betrokkenheid bij alles wat er leeft en speelt in deze mooie stad. Als gemeentelijke organisatie kunnen we ons extra plooibaar opstellen. En je persoonlijke wens (tijdelijk of structureel) in goed overleg afstemmen op onze belangen en die van de burgerij. Ben je geïnteresseerd in een baan bij de gemeente Dordrecht? Solliciteer dan via www.werkenbijdrechtsteden.nl. Hier vind je ook informatie over de functie en de gemeente. Voor meer informatie over de functie kun je contact opnemen met Niek Ooijevaar, hoofd Nautisch Beheer, tel. (078) 639 78 78.

SUBLIEME BINNENVAARTTROS: ORILINE Heeft veel goede eigenschappen als: soepel, hoge breeksterkte, drijft, goed zichtbaar door de kleur wit-rose, hoge slijtweerstand, laag terugslageffect, UV bestendig, zowel geslagen als gevlochten leverbaar, + certificaat, voor o.a. gevaarlijke stoffen schepen.

Handelsonderneming ‘HOLLANDICA’, telefoon: 06-53 929766 (n.o.z.)

%JU
JT
%PSESFDIUEJDIUFSCJK
EBO
KF
EFOLU "DRVJTJUJF
OBW
EF[F
BEWFSUFOUJF
XPSEU
OJFU
PQ
QSJKT
HFTUFME

,JKL
PQ
XXXEPSESFDIUOM

RAL Reclame-adviesbureau Tilburg

DUWBOOT ELAN

op mts Typhoon, vrije kost, vrij reizen, binnenlandse vaart, weekenden vrij.

Zoekt u een afwisselende baan op en rond het water in Druten?

VRACHTSCHIP TESSA B 58.91 x 6.62 x 2.46 m, bj. 1960, 611 ton, 850 m3, 1 ruim, 350 pk Cummins rev. 2008, boegschroef 160 pk

Kampers kwaliteitspompen Onderhoud alle merken Revisie en reparatie Ruime voorraad onderdelen Gereviseerde pompen

De dekpompen van Kampers combineren de inbouwvoordelen van compacte en inline pompen met het gebruiksgemak van de traditionele lange en in L-opstelling gebouwde pompen. Duurzaam, oerdegelijk, robuust, stil, supersnel aanzuigen, hoog rendement, hoge aanzuighoogtes, lage inbouw en eenvoudig in onderhoud. Ofwel uw ideale dekpomp!

VRACHTSCHIP ALIANA

OOSSE

NETTE MATROOS/ VOLMATROOS/STUURMAN

Informeer naar: • • • • •

SCHEEPVAARTKRANT

• Regen klettert op de melkpakken, waarvan inmiddels al een groot deel is verkocht. KRIMPEN AAN DEN IJSSEL - Het

buitenterrein van internaat De Driemaster in Krimpen aan den IJssel vormt op zaterdag 28 juni het toneel voor een bijzonder spektakel. Van honderden melkpakken, maar ook vele andersoortige pakken, moeten kinderen, ouders en groepsleiding binnen een uur één groot binnenvaartschip bouwen. Als het lukt is de stichting Hulp Vervolgde Christenen ongeveer 1200 euro rijker. De regen komt zo nu en dan met bakken uit de hemel vallen, maar daar trekt initiatiefneemster Jannie Verdouw zich niets van aan. “Kom op, meehelpen allemaal. Nat zijn we nu toch al”, zo spoort ze iedereen aan. Verdouw is groepsleidster op internaat de Driemaster en daarnaast volgt zij de opleiding Creatieve Therapie aan de Hogeschool van Utrecht. Elk jaar houdt de Driemaster een speciale actie om daarmee geld op te halen voor een goed doel. Dit jaar nam Verdouw de organisa-

Het Financieel Adoptieproject Zuid-Afrika is vijf jaar geleden opgericht door Ria Westerbeek. Zij vaart samen met haar man Luc op een binnenvaartschip. Zij gingen voor eerst met een groep op vakantie naar Zuid-Afrika samen met ds. Krüger (Zuid-Afrikaan en schipperspredikant)en zagen daar de armoede en ziekte bij de straatkinderen in Johannesburg. Een jaar later is ze opnieuw naar

www.sk-octopus.com

•

Zodra ze mogen, springen de kinderen op de gloednieuwe trampolines.

• De bouw van het binnenvaartschip is begonnen.

Schip van honderden melkpakken tie op zich, en zij combineerde dit handig met een opdracht die zij voor haar opleiding moest uitvoeren. “Ik moest een projectplan schrijven voor iets nieuws op je werk, iets innoverends. Deze keer leek het me leuk als dit projectplan ook echt uitgevoerd zou worden, dat is tot nu toe nog niet gebeurd”. De afgelopen tweeënhalve maand heeft iedereen op het internaat melkpakken verzameld. Ook de ouders aan boord hielpen enthousiast mee. “Elke maandag kregen we zakken vol melkpakken, pakken van hagelslag en zelfs dozen van Biotex binnen. Ik had niet verwacht dat we zoveel zouden krijgen”, vertelt Verdouw. Al deze pakken zijn vervolgens gebundeld. Op zaterdag 28 juni, de dag van de grote actie, zijn de gebundelde pakken te koop voor een euro. “Als alles verkocht is kunnen we gaan bouwen. In een uur tijd moet

• Rondom de bouwers is het een drukte van jewelste. ROTTERDAM - Het Financieel Adoptieproject Zuid-Afrika, onderdeel van de Stichting Soweto Support, is sinds 4 juni verzelfstandigd en gaat verder onder de naam Stichting Ikusasa. ‘Ikusasa’ betekent: ‘Toekomst’ in de taal van de Zulu en dat is precies wat het project de kinderen biedt. Dankzij vele financiële bijdragen uit Nederland kan een groot aantal kinderen uit de armste delen van Johannesburg en Soweto naar school, zodat de kans op een betere toekomst aanzienlijk wordt vergroot. “Het werk blijft hetzelfde en we helpen dezelfde kinderen. Maar door de groei van het aantal kinderen dat is opgenomen in dit project werd het tijd dat er een eigen bestuur en een eigen stichting kwam”, meldt Ria Westerbeek.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 21

WOENSDAG 9 JULI

van al die pakken een groot zet. De naam van het schip vigen wereldwijd en op plaatsen binnenvaartschip gemaakt wor- wordt daarom ook ‘Vertrouwen’, waar Christus-belijden onderden. Als dit lukt verdubbelen omdat men in vertrouwen met drukking, armoede of afwijzing tot gevolg heeft. De HVC helpt christenen op een directe manier. Ze steunt kleinere al beOuders, kinderen en leiding van de staande missie- en hulpprojecten en zet zelf hulpprojecten op. Driemaster bouwen voor goed doel De steun komt zonder omwegen terecht bij de mensen die het nodig hebben. twaalf sponsors elk het tot dan elkaar heeft samengewerkt”. Regen toe opgehaalde bedrag”. Ver- Naast het geld dat wordt opgedouw heeft ter voorbereiding al- haald met de bouw van het Af en toe lijkt er een klein zonvast drie bodemplaten en twee schip, wordt er ook nog geld ver- netje door te breken, maar een dekplaten gemaakt, waarop de diend met een kleine braderie paar minuten later regent het pakken gestapeld en aan elkaar op het terrein van de Drie- weer pijpenstelen. De regen vastgemaakt kunnen worden. master. Lekkere vers gebakken klettert op de melkpakken, De bouwers worden in vijf groe- poffertjes, kibbeling, of vers waarvan inmiddels al een groot pen verdeeld en uiteindelijk fruit, maar ook oude boeken, deel verkocht is. Ze zijn verzakunnen de vijf platen in elkaar mooie kaarten of schilderijen; meld in grote bouwzakken, nog geschoven worden. allemaal te koop voor het goede even en de bouw kan beginnen. doel. Dit jaar is dat dus de stich- De kitpistolen en de rollen tape Vernieuwend ting Hulp Vervolgde Christenen liggen al klaar voor gebruik. De “Het vernieuwende hieraan is (HVC), die zich inzet, in gehoor- regen klettert op het grasveld, dat ouders en groepsleiding met zaamheid aan Gods woord, voor maar ook op de twee gloednieuelkaar aan het werk worden ge- vervolgde en noodlijdende gelo- we trampolines die vandaag of-

• Waar moet de mast?

ficieel in gebruik worden genomen; een geschenk van de oudercommissie. De kinderen kan het echter niet deren. Zodra ze mogen, springen ze er vrolijk op los. Natte sokken? Wat geeft het! Rond half twaalf in de ochtend kan de bouw van het schip beginnen, de laatste pakken zijn allemaal door één van de sponsors opgekocht. Verdouw roept iedereen op mee te helpen: “Kom op allemaal, we gaan beginnen. Trek je niets aan van de regen, we zijn toch al nat”. Aarzelend komt een nog klein groepje kinderen en ouders in beweging, zij beginnen met het stapelen van de pakken. Langzaamaan zwelt de groep aan, en iedereen wordt steeds enthousiaster naarmate de bouw vordert. Zodra de eerste vormen van het schip zichtbaar worden, begint men het echt leuk te vinden. Al snel heeft iedereen zich verzameld rondom de bouwers

• Missie volbracht!

Toekomst voor kinderen via Stichting Ikusasa Zuid-Afrika gegaan en heeft ze het project ‘Financiële adoptie van kansarme kinderen’ opgezet. Het doel van het project is

om de kinderen financieel te ondersteunen zodat zij zich kunnen ontwikkelen en wat kunnen gaan betekenen voor

hun naasten en voor hun land. Mensen in Nederland kunnen een kind financieel adopteren, zodat deze kinderen naar school

kunnen gaan. Het project werd, als onderdeel van de Stichting Soweto Support, ondergebracht bij de MES (Metro Evangeliese Sorg) in Zuid-Afrika.

Groei

zij Stichting Ikusasa kunnen steeds meer kinderen naar school. Dat is pure winst, ook al •zittenDankze met heel veel kinderen in een klas en is de inrichting niet te vergelijken met klassen in Nederland.

en is het een drukte van jewelste. “Kom hier nog wat pakken”, roept de een. “Hier nog wat kit”, roept de ander. Na ongeveer een halfuurtje is het eerste deel klaar. “Nu snel meehelpen met de anderen”, roept Verdouw. Er wordt hard gewerkt. Een vlag wordt geplaatst op de stuurhut. Uiteindelijk zijn alle delen af en kan het schip als een bouwpakketje in elkaar gezet worden. Dit vergt nog enige inspanning want welk deel hoort waar precies? Het zijn allemaal schippers maar zo’n schip van pakken melk is toch niet helemaal wat ze gewend zijn. Als bijna alle delen in elkaar geschoven zijn, is de mast aan de beurt. “Waar moet ie”, wordt er lachend geroepen. Even lijkt de mast het te begeven, als deze achter een gespannen lijntje met vlaggetjes blijft hangen. Het gaat net goed. Uiteindelijk staat hij op de juiste plek. Tot slot wordt de naam ‘Vertrouwen’ op het schip geplaatst en dan klinkt een luid applaus. Missie volbracht!

FOTO R. WESTERBEEK.

Het project begon klein en eenvoudig maar inmiddels worden ongeveer 175 kinderen financieel ondersteund. De MES in Zuid-Afrika en een heel team van vrijwilligers in Nederland zijn actief en iedereen zet zich belangeloos in voor het project. “Nu is de tijd aangebroken dat het Financieel Adoptieproject zelfstandig verder gaat als Stichting Ikusasa. Voor mij is dit ook hèt moment om een stapje terug te doen”, vertelt Ria Westerbeek. “We hebben Anita Stigter bereid gevonden om het voorzitterschap van mij over te nemen. Zij en haar man Martin de Bruijn zijn sinds februari terug in Nederland en hebben veel werkervaring met de MES in Zuid-Afrika”. Ria Westerbeek blijft zich nog wel actief inzetten voor de Stichting Ikusasa. “Ik blijf wel actief betrokken doordat ik onder meer contactpersoon voor de sponsors, de

Financieel Adoptieproject Zuid-Afrika na vijf jaar zelfstandig kinderen & de MES ben, dus men komt mij gewoon nog overal tegen. Doordat we nu een eigen bestuur hebben, kunnen we de taken beter verdelen waardoor we meer tijd hebben wat ten goede komt aan de ontwikkeling van de stichting “. “Coby Broere en ik houden ons actief bezig met PR. Voor finan-

ciële vragen kunnen onze sponsoren voortaan terecht bij Ben de Klerk die de functie van penningmeester op zich neemt. Voor alle administratieve vragen kunnen sponsoren zich wenden tot Diana van Gent die binnen de stichting de rol van secretaris op zich heeft genomen”. Ria hoopt van harte dat de sponsors uit de binnenvaart het project blijven steunen. “Er komt namelijk veel support uit de binnenvaartwereld en deze steun is nog steeds hard nodig”. Wie meer wil weten over het project kan zich wenden tot het secretariaat via e-mail; [email protected] of via de website www.koningskerk.org/helpen. Wie geld wil overmaken kan dit doen op het nieuwe(!) Rabobanknummer 1132.04.124 te Middelharnis, ten name van de Stichting Ikusasa.

SCHEEPVAARTKRANT

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 130 150 Amp. - 12 V € 155 200 Amp. - 12 V € 195 230 Amp. - 12 V € 225 Optima CCA815 € 185

In 1931 is Van Andel Accu’s gestart in Rotterdam als een echt familiebedrijf waar kennis en ervaring van generatie op generatie wordt overgedragen. Dit resulteert in accu’s die synoniem zijn aan kwaliteit, duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Excl. BTW - 2 jaar garantie

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

Van Andel

4 jaar garantie

Accumulatoren

Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

POMPEN

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Luchtdicht in

een handomdraai!

Pompen

Pompen

EEN KRACHTIGE POMP? kies DESMI K&R pompen!

Pompen Postbus 9684 - 3506 GR Utrecht Tel. (030) 261 00 24 Email [email protected] www.desmi.com

denk je altijd vooruit. C

H

E

E

P

S

W

E

R

F

VOORUIT

Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam Tel. 0183-501016

OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN OMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN PO EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN POM EN POMPEN POMPEN POMPEN POMPEN

Pompen

Als schipper

DAVECO C&P-04.04.062

Anthony Fokkerweg 59-63 3088 GE Rotterdam Telefoon (010) 42 93 316 Fax (010) 42 80 835 E-mail [email protected] Haven nummer 2290 www.vanandel-rotterdam.nl

Pompen

220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord

S

exclusief BTW

Pompen

Te koop: compacte oliebad draadankerliertjes

€ 1350 € 1495 € 1695 € 1850 € 2050 € 2325 € 2550

Zaandam Zuiddijk 404 500 meter uit het Noordzeekanaal. Hellingen en dokken. Max. lengte: 70 meter 100% service. Alle werkzaamheden. 075 - 615 63 58 www.scheepswerfvooruit.nl [email protected]

www.daveco.nl

Wij leveren u nieuwbouwschepen:

Damen River Liners 1145E Damen River Tankers 950E en 1145E

NIEUWBOUW en REPARATIE

van alle soorten binnenvaartschepen. Bodewes Binnenvaart B.V. Postbus 59151 3008 PD Rotterdam Tel.: 010-4129500 Fax: 010-4046402

Postbus 35, 6566 ZG Millingen a/d Rijn Tel.: 0481-438238, Fax 0481-433166 [email protected] www.bodewesmillingen.nl

BEL VOOR MEER INFO:

VISSCHER

SCHEEPSREPARATIE BV

Wilt u Repareren of Hermotoriseren? even bij Visscher informeren! • Inbouw alle merken motoren van 150 tot 2000 pk nieuw en gereviseerd • Alle ijzerwerken, pompen, hydrauliek installatie, etc.

Dealer van:

Onze accu’s worden ook nu nog grotendeels handmatig geproduceerd. Door continu kwaliteitscontrole bent u van kwaliteit verzekerd. De productie en levering word persoonlijk door Van Andel gewaarborgd. Het gehele assortiment dat ruim 200 typen accu’s omvat. Levering en montage op de werkplek worden door Van Andel verzorgd volgens afspraak en op tijd. Op Van Andel kunt u rekenen.

www.sk-octopus.com

ACCU'S

OP STROOM MET VAN ANDEL

Wanneer u even zonder energie zit kunt u maar beter contact opnemen met Van Andel.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 22

WOENSDAG 9 JULI

Sliedrecht, Tel.: 0184-496363

[email protected]

COFFEE LINE Middelharnis BEL VOOR MEER INFO:

Dit RVS ventilatierooster, type NAR, is speciaal door ons ontwikkeld en functioneert als regenrooster/brandklep in de lucht toe- en afvoerkanalen aan boord van alle typen schepen. Dit rooster is door de Scheepvaart Inspectie goedgekeurd en voldoet aan de ADNR-eisen. Novetec, uw partner voor machinekamerventilatie, ruimventilatie, tankventilatie, roosters en geluidreducerende maatregelen aan boord van schepen.

Altijd de gunstigste prijs / kwaliteits verhouding en onderhouds / reparatieservice BEL VOOR MEER INFO:

Direct gekoeld drinkwater zonder flessen

UpTo koffie !! (vernieuwd)

EXTRA LEKKER !! RATIS !! 1e VULLING Gkoffiemachine

euwe Bij aankoop ni

Vrijblijvende afspraak of offerte

BEL VOOR MEER INFO: KASBERGEN 06-15605874

E-mail: [email protected] Web: www.coffeeline-kasbergen.nl Van Hennaertweg 18, 2952 CA Alblasserdam Tel. 078-6920055, Fax 078-6920056 E-mail: [email protected], Web: www.novetec.nl

Coffee Line Kasbergen is a COFFEE LINE International company

HUIZINGA & SNIJDER BV Leiding systemen en constructie’s in de scheepsbouw

WEGENS GOEDE VERKOOPRESULTATEN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR SCHEPEN IN ALLE TONNAGES, BOUWJAREN EN PRIJSKLASSE BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 BEZOEK OOK EENS ONZE WEBSITE: WWW.HUIZINGA-SNIJDER.NL

Produceren, (toe)leveren, Installeren • Voor al uw pijpleidingwerk op locatie VOOR MEER INFO: (ook RVSBEL leiding/railingwerk) • Machinekamer installatie’s l • Pompsystemen flexibe Snel en • Project installatie • Hydrauliek leidingsystemen

Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Nijverheidsstraat 34a, 3371 XE Hardinxveld Giessendam Tel.: 0184-613027, Fax: 0184-613067, Mobiel: 06-50 503027

www.huizinga-snijder.nl

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 23

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Diaber Benelux, zelf gritstralen aan boord RIDDERKERK - Diaber is een handelsmaatschappij in mobiele gereedschappen vroeger bekend onder de naam “bouwmachine Zoetermeer”. Het leveringspallet beslaat een breed scala aan gereedschappen waaronder ook de straalapparatuur van IBIX. Dit zeer handzame gereedschap werkt op de normale boordcompressor met zijn verbruik van ca. 400 liter per minuut bij zeven atmosfeer. DOOR ELBERT VISSERS

en timmert nu behoorlijk aan de weg. Het is een Handelsonderneming maar wel een met een eigen service en onderhoudsdienst, juist omdat de klanten altijd speciale uitvoeringen van de geleverde producten willen en geen gezoek naar een monteur als er een probleem is. Diaber levert niet alleen maar levert dat wat de klant wil en doet dan ook het benodigde onderhoud, over meerwaarde gesproken.

IBIX 9F2 Deze IBIX is het ideale straalapparaat voor aan boord. Te klein om een heel schip te stralen maar juist die moeilijke plaatjes waar men niet bij kan komen en de plaatsen waar het water zich altijd een weg door de verf weet te vreten zijn ideaal om eenmalig te stralen om de roest eens echt 100 procent weg te halen. Menig schipper wordt er moedeloos van. De voortdurende strijd tegen roest op schepen. Wat er ook gedaan wordt, elk jaar steekt het weer de kop op. De inmiddels verboden loodmenie was eigenlijk het enige product dat voor uitstel zorgde. Er wordt volop geëxperimen-

teerd met primers, roestoplossers, roestomvormers, roestweerders en roeststopmiddelen, doch niets lijkt te werken. Dat klopt. Ervaring leert dat er maar één methode afdoende is. De roest moet totaal, maar dan ook totaal, verwijderd zijn, waarna het blanke opgeruwde staal onmiddellijk - en niet een dag later - met een goed hechtende primer opgesloten dient te worden. Zolang de roest niet voor 100 procent is verwijderd, zal het altijd weer terugkeren. Alle roest weg en door het ruw worden van het materiaal wordt de oppervlakte beduidend vergroot wat de hechting van de primer verbeterd. Afhankelijk van het materiaal kan gekozen worden voor het straalmiddel wat voor staal meestal smeltslak is. Met naaldenbikhamers kan men roest niet 100 procent verwijderen en zolang er ietwat roest over is zal het zich weer uitbreiden. Het is net onkruid dat bijna niet uit te roeien is. Onkruid lukt meestal pas met vergif en het vergif voor roest is het IBIX straalsysteem dat met het juiste straalmiddel roest geen kans geeft.

Straalmiddelen Straalmiddelen zijn er in veel soorten en maten. Met het IBIX systeem kunnen alle mogelijke straalmiddelen gebruikt worden. Bij de keuze van straalmiddelen moet vooral gelet worden op de vorm (rond of scherp), de hardheid (uitgedrukt in moh) en de korrelgrootte. De korrel-

Geef roest geen kans grootte is belangrijk voor de bedekkinggraad. De bedekkinggraad is van groot belang voor de snelheid van reinigen. De juiste keuze van straalmiddel in combinatie met de werkdruk bepalen voor het grootste gedeelte het resultaat van uw werkzaamheden. Ook de afstand en hoek van de straalpijp t.o.v. het te stralen oppervlak zijn van invloed. Smeltslak is afkomstig van kolengestookte energiecentrales. Smeltslak is geschikt voor het stralen van metaal en steen/ beton, verwijderen van walshuid, roest oude verflagen, vuil etc. Een bekend en goed merk is Eurogrit smeltslak wat een uitstekende prijs/kwaliteitverhouding heeft. Indien men een berekening zou uitvoeren naar de loon- en materiaalkosten van jaarlijks roestbikken en verven tegenover eens in de tien jaar stralen met het IBIX straalsysteem en

Door het magazijn lopende in Ridderkerk sta men versteld van hetgeen allemaal geleverd wordt. Opvallend de ballonlamp die schaduwvrij licht geeft over zeer grote oppervlaktes

zonder te verblinden. Ook straalkachels en ventilatoren volgens hoge veiligheidnormeringen zijn leverbaar. Kees Braal nam drie en een half jaar geleden het bedrijf over

HASSELT - Volgens Promotie Binnenvaart Vlaanderen (PBV) zijn de binnenvaarttrafieken in Vlaanderen vorig jaar gegroeid tot 4,6 miljard tonkilometer. De containertrafieken stegen met 10,6 procent tot 515.791 TEU. Maar toch moet de binnenvaart beter kunnen. Er werd gerekend op de binnenvaart om de Antwerpse haven te redden van de verstikking door het toenemende wegverkeer. Echter, die binnenvaart blijkt in het voorbije jaar de groei van de haventrafieken niet te hebben gevolgd. Na het topjaar 2004 zijn de binnenvaarttrafieken in tonkilometer net iets lager gestabiliseerd. Met andere woorden: de binnenvaart heeft aan marktaandeel verloren.

Binnenvaart groeit onvoldoende joen vervoerde ton bleef men op het niveau van 2006.

Vaarwegen

DOOR THEO FRISON

De Franse binnenschippers kijken met bewondering naar Vlaanderen, waar de belangrijke investeringen in de vaarwegen en kunstwerken grote mogelijkheden hebben geschapen voor de binnenvaart. Maar in Vlaanderen zelf moeten volgens PBV de handen uit de mouwen worden gestoken om marktaandeel terug te winnen. Toch

ROTTERDAM - Wie op zoek is naar een afloskapitein, aflosstuurman of aflosmatroos met de juiste kwalificaties, kan sinds 1 juli terecht op de spiksplinternieuwe website aflossergezocht.nl. Herman Vlieger, kapitein op de Camaro II, vult hiermee een gat in de markt want, inderdaad, zo’n site bestond er nog niet. Op de site vindt men een duidelijk overzicht van alle beschikbare aflossers plus hun persoonlijke beschikbaarheidskalender.

Vlieger heeft zelf zeven jaar een schip gehad, dat hij in ’98 heeft verkocht toen de kinderen naar school moesten. “Daarna heb ik drie jaar afgelost, waarna ik de bekende problemen met de fiscus kreeg, want je wordt niet als ondernemer gezien maar als iemand die in de loondienst thuishoort. Ik ben dus in loondienst gegaan en nu vaar ik al zes jaar op de Camaro II als kapitein”. Incidenteel lost Vlie-

•

Vooral bij het containervervoer kon de binnenvaart de enorme groei van de maritieme aanvoer niet bijhouden, ondanks het inzetten van duwkonvooien zoals hier in Antwerpen. FOTO T. FRISON noemt Promotie Binnenvaart het jaar 2007 een goed jaar, want na een lichte terugval van de geboekte tonkilometer in 2005 en

Herman Vlieger introduceert website aflossergezocht.nl ger nog af. Hij wordt echter nog regelmatig gebeld met de vraag of hij beschikbaar is, en meestal komt het dan net niet uit. Voor de dagen dat het wel uit zou komen wordt er weer niet gebeld. Het blijkt dus moeilijk te zijn om de juiste persoon op de juiste tijd te vinden. “Zo is eigenlijk het idee voor de website ontstaan”. Op de site, www.aflossergezocht.nl, wordt voor opdrachtgevers overzichtelijk in beeld gebracht welke aflossers er beschikbaar zijn, en tevens voor welke periode. “Als ik voldoende aflossers vindt die hun medewerking aan de site willen verlenen, dan wordt het

2006 werd terug een lichte vooruitgang geboekt, een stijging met 1,02 procent. De stagnatie van de vorige jaren is zeker beïn-

vloed door de daling van de trafieken naar en van Luik, maar liet de groei van de economie beter verwachten. Met 31,7 mil-

Het Albertkanaal, ook drager van de trafieken op Luik, blijft nog altijd de drukste vaarweg in Vlaanderen, samen met de bijhorende kleine kanalen. Die worden, in tegenstelling tot in Frankrijk, wel betrokken bij ingrijpende moderniseringswerken. Vorig jaar boekte de NV De Scheepvaart een totale trafiek van 2,9 miljard tonkilometer. De gevolgen van de gedaalde trafieken op Luik zijn intussen gecompenseerd. Boekte De Scheepvaart de hoogste cijfers, het Zeekanaal Brussel-Schelde realiseerde de meeste groei. Op dat gedeelte van de as Antwerpen-Brussel-Charleroi (de ABC as) steeg de trafiek vorig jaar met 9,45 procent van 12,1 miljoen ton naar 13,25 miljoen ton. Over tien jaar gespreid is de toename van de binnenvaart trafieken wel indrukwekkend. Over die periode steeg het aantal tonkilometer met 47 procent. In vergelijking met 1993 was er

Niet bellen maar surfen een stuk makkelijker zoeken”.

Website Vlieger heeft een website laten maken waarop aflossers zich kunnen aanbieden. “Ze kunnen hun kwalificaties aangeven, hun diploma’s enzovoort. Daar hangt tevens een persoonlijke kalender aan vast, waarop aangegeven kan worden wanneer iemand beschikbaar is. Het is een beetje een wereldje van ‘ons kent ons’ en hierin wordt veel gebeld. Als ik nee moet verkopen, wordt meestal gevraagd ‘weet je nog iemand’. Met de site hoeft er geen sprake meer te zijn van zinloos gebel”. Een paar minuutjes surfen en de juiste aflosser is gevonden. Voor aflossers biedt de site de mogelijkheid om op een overzichtelijke manier bij veel po-

tentiële opdrachtgevers in beeld te komen. Tevens maakt het adverteren overbodig omdat deze site als geheel adverteert bij de vakbladen en een link heeft op scheepvaart.startpagina.nl. “Ook voor aflossers met veel vaste opdrachtgevers kan de site interessant zijn om de ‘gaatjes’ op te vullen die tussen de vaste opdrachtgevers zitten”. Vlieger wil een flink aantal aflossers op de site krijgen. “Ik hoop op een stuk of veertig, vijftig aflossers. Dan is mijn doel wel gehaald”. Vlieger is op 30 juni begonnen met het persoonlijk benaderen van aflossers. Op 2 juli stonden de eerste vijf al op de site.

verven komt men met stralen veel voordeliger uit en het is nog veel leuker werk dan bikken ook. Eurogrit smeltslak kan in de Julianahaven te Dordrecht per pallet aan boord geleverd worden. Het is mogelijk om gebruikt grit te zeven en te hergebruiken maar dat wordt zelden gedaan omdat Eurogrit erg goedkoop is, net 100 Euro voor 1000 kg. Daar kun je echt even mee vooruit. Een setje nieuwe naalden voor een bikhamer kost hetzelfde en daarmee doe je veel minder.

de ideale voorbereiding gegeven om het direct aansluitend van de eerste primerlaag te voorzien. Zo zijn er nog meer accessoires verkrijgbaar zoals een gewapende slang en stofafzuiging. Indien men een grote compressor heeft kan men ook kiezen voor de IBIX 25 maar die heeft wel 2500 liter/minuut lucht met 7 atmosfeer nodig. Deze installatie is wel geschikt om zelf het hele schip te stralen. De prijs voor de IBIX 9F2 in basisuitvoering is 1.750,— Euro waarvoor Nat stralen men dan een uitstekend hulpHet IBIX straalsysteem is ook middel heeft om met miniuitstekend geschikt om nat te mumbemanning een schip toch stralen. Via een speciaal straal- top te onderhouden. pistool wordt er een geringe Meer informatie op de zeer hoeveelheid water toegevoegd aan het straalmiddel waardoor informatieve site van Diaber alle stof in vocht wordt gevan- Benelux BV www.diaber.com of gen. Aan het einde van de dag of bellen met Kees of Jan Braal als het te stralen oppervlakte 0180-418113. Op de site staat klaar is, straalt men het nog licht ook veel informatie over de droog na en heeft zonder verve- andere producten die Diaber lende stofwolken het werkstuk kan leveren.

een groei met 88 procent in tonkilometer, met 68 procent in tonnage. Het containervervoer per binnenschip is op tien jaar tijd gestegen met 764 procent. Het aantal ladingen langsheen de vaarwegen steeg met 6,4 procent tot 9,1 miljoen ton. De lossingen bleven intussen stabiel op 30,7 miljoen ton, een groei met slechts 0,4 procent. Zo wordt de kloof tussen ladingen

Groeicijfers volgen haventrafieken niet en lossingen stap voor stap kleiner. Die verbetering wordt door Promotie Binnenvaart toegeschreven aan het succes van het Vlaamse kaaimuurprogramma, dat meer bedrijven bij het goederenvervoer langs de waterweg betrok.

Beleid Na de spectaculaire groei tijdens de eerste helft van het decennium zijn de binnenvaart trafieken nadien slechts lang-

nu toe heeft hij uiteenlopende reacties gekregen, waarvan de meesten positief. “Sommige mensen vroegen zich af of een dergelijke site niet al bestond, dat was dus niet het geval”. Voor Vlieger is het even afwachten of de site aanslaat, het is nu vooral een kwestie van bekendheid

zaam gestegen. Promotie Binnenvaart merkt daarbij op dat de spectaculaire groei van de maritieme trafieken in de Vlaamse zeehavens niet tot een evenredige groei in de binnenvaart heeft geleid. In tegendeel: het beleid wil nu een experiment van het wegvervoer toelaten met ‘Lange en Zware vrachtwagens’. Dat kan slechts nog meer vracht naar het wegvervoer trekken. Een onderzoek wees intussen uit dat 71 procent van de containers op de inland binnenvaartterminals Antwerpen als herkomst of bestemming heeft. Terwijl de trafieken heen en terug in evenwicht zijn, het gaat bij 40 procent om lege containers. Die zitten vooral in de afvoer naar Antwerpen. Toch worden er ook lege containers naar het binnenland gestuurd. Daar is volgens PBV mogelijkheid tot efficiëntieverbetering. Het beleid moet worden bijgestuurd, wil men de vooropgestelde modale verdeling van 40-40-20 bereiken. Wat Zeebrugge betreft moet de estuaire vaart verder ontwikkeld worden. Ook de realisatie van de Seine-Schelde-West verbinding is wenselijk.

krijgen. “Ik hoop dat de site uiteindelijk een begrip wordt”. Aanmelden kan vanzelfsprekend via de site www.aflossergezocht.nl, voor meer informatie kan men eventueel ook contact opnemen met Herman Vlieger, telefoon 06 5366 58 99.

melden. Uitleg hierover is te vinden op de site, onder het kopje ‘Home’ en dan ‘Aanmelden’. Op het aanmeldformulier kan de opdrachtgever tevens aangeven hoelang hij van de dienst gebruik wil maken. Een maand kost de opdrachtgever 25 euro, een kwartaal 70 euro, een halfjaar 130 euro en een jaar 250 euro. Deze bedragen zijn exclusief BTW. Uiteraard moeten ook de aflossers zich aanmelden om in de database te komen. De bedragen die zij moeten betalen zijn 10 euro voor een maand, 27,50 voor een kwartaal, 50 euro voor een half jaar en 90 euro voor een jaar. Vlieger meldt daarbij overigens dat het aanmelden voor Gebruiksvriendelijk aflossers tot 1 oktober gratis is. Om in de database met aflos- Volgens de bedenker is een sers te kunnen kijken moet een www.aflossergezocht.nl Herman Vlieger introduceert de nieuwe website opdrachtgever zich eerst aan- gebruiksvriendelijke site. Tot www.aflossergezocht.nl.

•

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 24

WOENSDAG 9 JULI




www.sk-octopus.com

De Gerlien - Van Tiem 40 jaar in volle vaart! De Gerlien - Van Tiem is een modern bedrijf met ruim 40 jaar ervaring. In die periode bouwde De Gerlien een klinkende reputatie op als kwaliteitswerf van nieuwbouwschepen en als reparatiebedrijf. Ook facilitair is de moderne haven van ons familiebedrijf volledig op haar taken berekend.

Grofvuil Dompelpompen Koker Ø vanaf 180 mm

Homa levert sinds jaren grofvuilpompen TP28-TP70 met succes aan de binnenscheepvaart. De pompen zijn ideaal als hulp bij het reinigen van uw scheepsruim, als ballastof als lenspomp. Met zijn vrije doorlaat en grote capaciteit is het een gewaardeerde partner voor alle voorkomende pomp werkzaamheden. SPANNING 230 V. en 400 V. 50 Hz. Leverbaar in afwijkende spanning of frequenties

CAPACITEITEN Van 26 tot 125 M3/u Opvoerhoogten tot 30 Mwk.

UITVOERINGEN VUILDOORLAAT Gietijzeren vuilwater TP/FS 28 28 mm. Ø dompelpompen met TP 30 30 mm. Ø vortex of kanaalwaaier. TP 50 M 50 mm. Ø Persaansluiting van TP 50 V 65 mm. Ø 11/2” tot DN 80 TP 70 70 mm. Ø A.D.N.R. Vanaf de TP 30 zijn deze pompen ook in explosievrije uitvoering Eex de II B T4

SCHEEPSREPARATIEBEDRIJF & NIEUWBOUW

HET BETERE WERK

Zo zetten we onze traditie voort!

Waalbandijk 129, 6651 KB Druten - Tel: +31 (0)487 515544 - Fax: + 31 (0)487 517088 E-mail: [email protected] - Website: www.gerlienvantiem.com

Besturing: Handmatig of geheel automatisch Laat u geheel vrijblijvend door ons adviseren.

HOMA POMPEN BV

Techniekweg 16, 4207 HD Gorinchem Tel.: 0183-622212, Fax. 0183-620193 E-mail: [email protected]

WWW.EUROSHIPSERVICES.NL

BOUWPAKKETTEN Reeds vele tientallen geleverd.

Luxe motor 1500 met achterwoning

www.homapompen.nl

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl Fax: 078-6991415 Leverancier van o.a.: • Hydraulische componenten (ook RVS) • Rubber en kunststof slangen • Diverse koppelingen + klemmen

De Gerlien - Van Tiem is binnenvaart van huis uit. Een ambachtelijke traditie die verder reikt dan beheersing van technische vaardigheden alleen. Opdrachtgevers weten waar ze bij De Gerlien op kunnen rekenen: prima vakwerk, uitgevoerd binnen de overeengekomen planning en budget, zonder tegenvallers achteraf.

24 uur bereikbaar
078-6991414

Wij leveren ook: • Rubbervorm en spuitartikelen • Wasrol bekledingen • Wielbekledingen • Rubber metaalverbindingen • Rubber stootblokken • Steutelgatfenders • Rubber leguanen

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

BEL, FAX OF MAIL VOOR ONZE BROCHURE

Tel.: 0487-571498 Fax: 0487-573350 E-mail: [email protected]

SCHOTTEL

ROERPROPELLER

LIEREN WERKBOTEN KOPPELPONTONS MOTOREN : Deutz, Mercedes, Cummins, Caterpillar HANDELSONDERNEMING

SCHRAVEN bv

Tel. 026 - 325 23 28, Fax 026 - 325 62 63 Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN - HOLLAND E-mail: [email protected]

www.schravenbv.com

DEALER Verkoop, Service, Inbouwen en Revisie van dieselmotoren • Onderdelen • Ruilcomponenten • Generatorensets 5 kVA t/m 1700 kVA

CCR II MOTOREN 350 tot 750 pk direct uit voorraad leverbaar voldoen aan de nieuwe regels voor Energie Investerings Aftrek (EIA) Kelvinstraat 5, 8861 ND Harlingen Tel.: 0517-418411, Fax: 0517-418412, GSM: 06-54 995420 E: [email protected], W: www.haismascheepsmotoren.nl

LIEREN - ANKERS - KETTINGEN Steenpad 21 i - 4797 SG Willemstad - Tel.: 0168-472211, Fax: 0168-472220 Website: www.kabbelaris.nl, E-mail: [email protected]

SCHEEPSBOUWERS OPGELET! uw adres voor snij- en zetwerk van 15 meter in één keer

s j i r p n e e d n e v j i Vraag vrijbl

T: 0317-61 66 46. F: 0317-61 21 31. E: [email protected] I: www.mdenoudsten.nl NL Postbus 45, 3910 AA Rhenen. Remmerden 2, Rhenen. Nederland.

SCHEEPVAARTKRANT Tresco engineering heeft Tresco Fleet samen met All-Connects ontwikkeld. AllConnects heeft veel ervaring met dergelijke systemen voor het wegvervoer en samen met de digitale kaarten van Tresco Engineering en hun ervaring daarin was het binnenvaart systeem relatief eenvoudig te realiseren. Alle informatie betreffende de locatie en de activiteit van het schip wordt met de gewenste regelmaat via de internetsite gemeld. Natuurlijk alleen toegankelijk via een inlogcode en password. Kijk op de site www.tresco.be naar de demo van Tresco Fleet om een beter inzicht te krijgen.

Tresco Fleet Tracking en Tracing is een plaatsbepalingsysteem waarbij door middel van een GPS antenne de lengte- en breedtegraad heel exact kunnen worden bepaald. (Kennen we van alle kaartsystemen waarop de positie van het schip wordt getoond.) Deze gegevens worden via GPRS naar een server verstuurd en met de kaart die op die server staat wordt precies getoond waar het schip zich bevind aan degenen die bevoegd is die gegevens te bekijken. Al die meldingen vormen achter elkaar een stippellijn op de kaart en via het aanklikken van dat stipje zie je wat het schip op dat moment deed. Tresco Fleet is echter veel meer want letterlijk alle gegevens die aan boord beschikbaar zijn tot de oliedruk van de motor, de temperatuur van de lading of actieve alarmeringen zijn desgewenst afleesbaar op de genoemde site en daarmee heeft het management aan de wal een perfect inzicht wat er aan boord gebeurd. Dit zal niet gelden voor de particuliere schipper die zelf aan boord

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 25

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Tresco Fleet, alsof je zelf aan boord bent ANTWERPEN - Op de beurs in Gorinchem vond de introductie

plaats van het nieuwste product van Tresco Engineering. Het betreft het perfecte Tracking en Tracing systeem voor de binnenvaart, Tresco Fleet. Het is dan ook niet de vraag of u het nodig heeft, hooguit de vraag wanneer. DOOR ELBERT VISSERS

vaart. Tijden veranderen echter, steeds meer opdrachtgevers willen weten waar hun lading is. Door hen een tijdelijke inlognaam en password te geven kunnen ze constant zien waar hun lading is, welke temperatuur die eventueel heeft en daar hun hele logistieke systeem op afstemmen. Zelfs een verwachte tijd van aankomst kan daarmee bijgehouden worden zonder dat de klant hoeft te bellen waar zijn lading is en wanneer die voor de wal komt. Dat is service en daarvoor zorgt Tresco Fleet.

Geofencing De gebruiker kan meerdere regio’s instellen voor verschillende schepen. Wanneer een schip zijn vooraf-bepaalde regio(‘geo’) bereikt(‘fencing’), kan er automatisch een bericht per mail of SMS gegenereerd worden. Dit geeft de mogelijkheid om, zelfs wanneer de klant niet achter z’n scherm zit, men toch op de hoogte blijft van de vloot. Deze service is in het standaard abonnement inbegrepen.

iness: het rijden. Ook voor de mensen op kantoor is dat bellen lastig, het moet gewoon constant zichtbaar zijn op de monitor. Dat is modern management en daar voldoet All-Connects met al haar producten aan. All-Connects is echter ingesteld op het wegverkeer en heeft daarvoor de juiste digitale kaarten. De samenwerking met Tresco Engineering bood de oplossing om direct over het beste kaartmateriaal voor de binnenvaartwegen te kunnen beschikken en zo een combinatie van kennis te realiseren die anders heel moeizaam ontwikkeld

De hardware van de basisuitvoering bestaat uit een blackbox die samen met een GPS/GPRS antenne aan boord wordt geïnstalleerd en waar alleen een voedingskabel naartoe moet. U hoeft zelfs geen kaartsysteem aan boord te hebben om het te kunnen gebruiken. Indien u extra opties wilt zoals antidiefstal of Scheepsoverzicht motoralarmering moeten er natuurlijk meer aansluitingen komen. volgen via website De ingebouwde blackbox aan boord registreert alle gegevens van het schip: start, stops, tussentijdse posities, snelheid, afgelegde kilometers enz. De bijgeleverde GPS/GPRS antenne stuurt deze moest worden. Extra is dat de wegengegevens door naar de Telefleet server. kaarten ook beschikbaar zijn en men via zijn PDA direct naar het schip kan rijden All-Connects ook als die in “the middle of no ware” ligt. All-Connects is een service integrator, Een andere functie is dat men, als het zoals dat zo mooi heet. Zij zorgen al vele schip onbemand ligt, men het inbraakaljaren samen met uitgelezen partners arm kan laten doorschakelen naar zijn voor alle denkbare systemen om in het mobiel. Mogelijkheden te over en geheel wegverkeer de communicatie te optima- op wens instelbaar. liseren zonder dat er sprake is van een Tresco Engineering extra belasting van de betrokken mensen. Bellen, gebeld worden, het is lastig Tresco Engineering is een begrip in de en leidt de chauffeur af van zijn core bus- binnenvaart als het om rivier navigatie gaat. Tresco Engineering ontwikkelt navigatietechnologie voor de scheepvaart. De kwaliteit en service zijn een begrip en dat wordt nogmaals bevestigd met de keuze van All-Connects om Tresco Engineering als partner te kiezen om gezamenlijk Tresco Fleet te ontwikkelen. De kwaliteit van de digitale kaarten, de kennis van plaatsbepaling in de binnenvaart en het bedrijf als zodanig waren voor All-Connects de reden Tresco Engin-

eering te kiezen en deze waardering bleek wederzijds te zijn dus ideale omstandigheden om snel tot zaken en een optimale samenwerking te komen. Het product mag er dan ook zijn want Tresco Fleet is een juweel en door de extra mogelijkheden kan men zelfs van een complete suite spreken want men kan het zover uitbreiden als de klant zelf wil. Niet alleen kan het management worden geoptimaliseerd maar ook veel tijd gewonnen doordat men opdrachtgevers met het verstrekken van een inlogcode en wachtwoord continu alle relevante informatie kan bezorgen. Zelf houdt de ondernemer wel het beheer over de hoeveelheid informatie die iemand te zien kan krijgen. Aan optimale informatie zijn vanzelf ook grenzen en die bepaal je als ondernemer liefst zelf. Tresco Engineering is actief op alle fronten waar de digitale techniek en de scheepvaart elkaar ontmoeten en voor bijna alle voorkomende vragen zal in de eigen software bibliotheek de oplossing al op de plank liggen. Het bekendste product is natuurlijk de Navigis Inland ECDIS navigatiesoftware. Navigis is verkrijgbaar in een vijftal verschillende versies, steeds aangepast aan de specifieke eisen van de gebruikers en zijn werkgebied. Meer dan 2000 licenties werden sinds 1994 verkocht.

Inland ECDIS navigation Tresco Engineering is één van de pioniers betreffende navigatiesoftware. Alle versies van Navigis worden dan ook als de standaard in de verschillende sectoren van de navigatiesoftware gezien. De gebruikers zijn te vinden in de Rijn- en binnenvaart, passagiers-

vaart, politie, douane, kustwacht, KNRM, havendiensten, RWS, provincies, visserij, zandwinning, bagger, onderwijsinstellingen en aan boord van kraanschepen, opsporingsvliegtuigen, sleepboten en zeeschepen.

Tresco Radar-Overlay Tresco is er in geslaagd om voor een betaalbare prijs het kaart- en radarbeeld te combineren met de huidige apparatuur aan boord. Met de bestaande radar en een (recente) Tresco-PC kan via de optie “Tresco Radar Overlay” voor slechts 3.995,00 euro alles gecombineerd worden. Er hoeft geen nieuwe radarapparatuur gemonteerd te worden. Dit biedt direct een enorm voordeel voor alle Tresco-klanten: radar-overlay is nu mogelijk zonder ingrijpende veranderingen in uw stuurhut of uw budget.

Navigis River Navigis River is wel het meest geïnstalleerde navigatiepakket in de binnenvaart. Met meer dan 2000 geïnstalleerde versies heeft Navigis River een vaste waarde gekregen aan boord van binnenvaartschepen. Dit zowel op nieuwbouw als bestaande schepen. Naast de kwartaal up-date die per CD via de post wordt gestuurd, is voor abonnees de maandelijkse online update beschikbaar die werkelijk alle informatie up to date houdt. Meer info op de site van Tresco www.tresco.be of de site van All-Connects www.all-connects.be

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 26

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

www.waalboertrading.nl TE KOOP: VRACHT/TANK/BEUNSCHEPEN/KVB www.waalboertrading.nl KMD MOTOREN MET CCR FASE II CERTIFICAAT

DUCO BOEGSCHROEVEN 12 en 24 Volt van 4 tot 20 pk, 380 Volt frequentie geregeld van 7 tot 50 pk dieselmotor aangedreven van 25 tot 60 pk

KMD WS op basis DAF WS Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0045 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD WS 315.2 315 pk / 242 kW KMD WS 400.2 400 pk / 292 kW

DUCO BOEGSCHROEVEN

€ 15.800,€ 16.800,-

KMD XF op basis DAF XF Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0047 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD XF 450.2 450 pk / 335 kW € 20.300,KMD XF 510.2 510 pk / 375 kW € 21.300,-

Keersluisweg 17, 5433 NM Cuijk, T: 06-50 270478, F: 024-3502124 E: [email protected], W: www.ducoboegschroeven.nl

KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0046 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 450.2 450 pk / 335 kW € 20.700,KMD S14 op basis SCANIA V8 Certificaatnr.: R4*II*E2E3*0048 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD S14 550.2 550 pk / 405 kW

Keukens, Badkamers & Meer... Keukens Badkamers Openhaarden Plavuizen Houten vloeren Vloerbedekking

Meubels Zonwering Binnen-buiten deuren Timmerwerk op maat Stucwerk Schilderwerk

Electra Bestratingen Tuinaanleg Canvas Art Scheepsbetimmering Totaal Project Begeleiding

11

0 Jahre

08

1 8 98

20

DOK I - 500 ton schepen tot 16 meter breed DOK II - 320 ton schepen tot 14 meter breed Helling voor schepen tot 110 meter

-

Leeghwaterstraat 99 - 3364 AE Sliedrecht Tel.: 0184-606080 - Fax: 0184-606088 [email protected] www.in-en-out.nl

Gevraagd: INVALKRACHT met patent af en toe af te lossen op klein pass.schip met patent Ned/Duitsl. Dhr: Ben Flobbe Tel.: 06-53 92 9801 0049-171 6052281 evt. oud schipper

09-09

Dok 1

Dok 2

Schroefwisselingen - Reparatie schroefas- en roerwerkinstallaties - Schroefreparatieservice - Schadeherstelllingen Reparatie boegschroefinstallaties, ook onder het vlak, etc. etc.

Meidericher Schiffswerft GmbH & Co. KG

Rijn km 780 - Hafenbecken A - Schlickstr. 21 - D 47138 Duisburg

Service & Info: +49 (0)203-44906-0 www.meidericherschiffswerft.de [email protected]

Prijzen excl. BTW. Garantie 2 jaar. Motoren geleverd met dubbelwandige brandstofleidingen.

KTB

KONING B.V.

09-05 Voor een van onze ralaties zijn wij op zoek naar: EEN SCHIPPER ibv. groot vaarbewijs, radarpatent en ADNR. Vaargebied is de Rotterdamse haven. Uw reactie naar: Tel.: 010-487 6780 Gevraagd: VOLMATROOS per 4 augustus op mbs Albatros. Weekend vrij, loon n.o.t.k. Kost en reizen vrij Tel.: 06-53 880490 / 0023-478 361779

09-11

€ 22.500,-

KMD M op basis MERCEDES MAN V6/8/10/12 Certificaatnr.: R4*II*C1D2E2E3*0049 (andere uitvoeringen op aanvraag) KMD V10 585.2 585 pk / 437 kW Op aanvraag KMD V12 704.2 704 pk / 525 kW Op aanvraag

Gespecialiseerd in veiligheidsadvies

Veiligheidsadviseurs ADNR

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV

Albert Huismanstraat 5, 7951 TB Staphorst Postbus 96, 7950 AB Staphorst Tel. 0522 - 461435, Fax 462060, Privé 0522 - 261474 Web: www.ktbkoning.nl

Arbodienstverlening Kwaliteits- en Veiligheidssystemen

Feesten

Trainingen

Partijen

Alcohol- en drugstesten

Recepties

Telefoon 078-6824300 E-mail: [email protected] Web: www.transafe.info Langesteijn 116, 3342 LG Hendrik-Ido-Ambacht Postbus 11, 3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht Fax 078-6814329

T: 010-4796606 - M: 06-53 290223 E: [email protected]

tot 400 personen

www.smaragd2.nl

Gevraagd: MATROOS op de mts Kasia 2 op 2 af binnenlandse vaart. Tel.: 06-53 392543

00-02 Voor al uw hellingwerk en reparatie

Van Wijk b.v. - Werkendam Biesboschhaven No. 2, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502088, Fax 0183-501386 E-mail: [email protected] / Web: www.vanwijkwerkendam.nl

Hijsen met kwaliteit!

Van Wijk Hydraulische Kranen Uitvoering mogelijk als bunkermast en voormast. • Neem vrijblijvend contact met ons op • Levering onder keur

2 JAAR GARANTIE

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 www.fikkers.nl Fax: 075 - 670.27.111 Tel.: 050-3111404

Havenstraat 109 R 1506 PM Zaandam T : 075-6142448 F : 075-6142449 Anton mob. : 06-10 990385 Actief : 06-10 990379 Helena : 06-10 990382 E: [email protected] W: www.antonvanmegen.nl

Te koop:

Loswal 5, Postbus 19 6566 ZG, Millingen a/d Rijn T : 0481-438310 T : 0481-431412 F : 0481-438315 E: [email protected] W: www.bunkerstationheijmen.nl

STEILSTEVEN ca. 20.5 x 4 m. bj 1923, 4 cyl Kromhout 80 pk, zoals vroeger met roefje en laadruim, €65.000,ref 2416

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Oude Maasweg 3 3197 KJ Rotterdam Botlek T : 010-4722605 F : 010-4385137 M : 06-51 333312 Adjo : 06-53 198475 Adjo II : 06-53 197992 Euroservice : 06-53 692626 Euroservice 2 : 06-20 430466 E: [email protected] W: www.argos.nl

Bunkerstation Maas/Waal Kerkdriel

Maasbandijk A.B. 1 5331 KB Kerkdriel T : 0418-631487 F : 0418-633850 M : 06-23 225051 E: [email protected] W: www.bunkerstation-kerkdriel.nl

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

- overdekte nieuwbouw - reparatie- en afbouwkades - 2 schroevendokken - machinale bewerking

Gespecialiseerd in de bouw van luxe rivier cruiseschepen en veerponten Havenstraat 7 NL-3372 BD Hardinxveld-Giessendam Postbus 528 NL-3370 BA Hardinxveld-Giessendam T : + 31 184 676140 F : + 31 184 676160 E : [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Merwedesingel 48 Postbus 54, 3350 AB Papendrecht T : 078-6411111 F : 078-6150955 M : 06-53 326014 Duo : 06-54 236408 Arno : 06-54 251001 E: [email protected] W : www.bunkerstationpapendrecht.nl

ARMADOR MARINE SERVICES

Elzasweg 13B2 B-2030 Antwerpen T : +32 (0)3 - 5412522 F : +32 (0)3 - 5440385 M : +32 (0)495-420468 E: [email protected] W: www.armador.be

Sasdijk 16, 4671 RN Dinteloord T : 0167-522535 F : 0167-524336 M : 06-22 738130 Dintel 2 : 06-53 916611 Dintel 3 : 06-53 102757 E: [email protected] W: www.bsdintel.nl

Beyond Petroleum kiest voor

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Voor informatie kunt u contact opnemen met Robert Heijmen 06-53 473245 of Anton van Megen 06-10 990385

SCHEEPVAARTKRANT Wel is er veel interesse om iets vergelijkbaars op vrijwillige basis op te zetten wat een soort sociëteit voor de doelgroep moet worden. De behoefte bij de oud schippers ligt duidelijk hoger dan bij de oud schippersvrouwen. Corine den Dekker gaat nu proberen op de locatie Lindonk een start te maken met een sociëteit en heeft goede hoop dat het zal kunnen uitgroeien tot een volwaardige dagopvang. Haar collega Gerrie de Heer, hoopt dat het mogelijk zal blijken te zijn een vorm van kleinschalig wonen voor oud schippers op te kunnen zetten met zicht op het water. Het is nog maar een droom maar het realiseren van dromen een prachtig doel. In 2007 was het centrale thema van de Swinhove Groep ‘kwaliteit absolute prioriteit’. In dat kader daarvan werd in 2007 een kwaliteitsaward uitgereikt. Een van de drie genomineerde onderwerpen was: ‘een kleinschalige opvang voor schippers in de Drechtsteden’ opzetten. In een kaderbijeenkomst in het najaar 2007 is door de bestuurder van de Swinhove Groep verteld dat de organisatie wel ‘iets’ wilde gaan doen met dit onderwerp alleen was op dat moment niet bekend hoe en wat men wilde doen.Corine, op zoek naar een afstudeeropdracht wilde dit idee verder uitwerken maar dat leek haar manager toch een stap te ver en besloten werd eerst de doelgroep beter te leren kennen door als afstudeeropdracht te nemen “dagopvang voor oudere schippers”.

Het onderzoek Corine heeft haar onderzoek heel degelijk aangepakt en om in contact te komen met de doelgroep contact gezocht met de vereniging “De Binnenvaart” waar zij de jaarvergadering heeft bezocht en een enquête uitgedeeld. Deze enquête heeft ze ook bij de appartementencomplexen aan het Veerplein in Zwijndrecht, zoals De Werf, De Maasflat, De Wadden huis – aan – huis bezorgt. In totaal zijn er 273 enquêtes verspreid en 34 enquêtes zijn ingevuld retour gekomen. Daarnaast heeft ze met een aantal mensen, met ieder een eigen invalshoek, een interview gehouden. De geïnterviewden waren Gerry de Heer, hoofd zorg, Swinhove Groep, locatie Lindonk / Lilian van Hiele, maatschappelijk ondersteuner van de AMVV, Algemene Maatschappij voor Varende / Elbert Vissers, Gemeenteraadslid VVD, voorzitter Censis en nautisch journalist / Mw. Wendt, oudschippersvrouw en Jos van Dongen, secretaris Vereniging ‘De Binnenvaart’ en pastoraal medewerker in de binnenvaart!

Rapport Samenvatting Van oudsher is Zwijndrecht

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 27

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Plan voor Dagvoorziening Oudere Schippers ZWIJNDRECHT (NL) - Op woensdag 25 juni presenteerde Corine

den Dekker haar afstudeeropdracht “Adviesrapport voor het opzetten van een dagvoorziening voor oudere schippers”. Zij studeert: ‘Management in Zorg’ aan de Hogeschool Rotterdam. Zij is werkzaam bij de zorginstelling Swinhove groep, locatie Lindonk in Zwijndrecht. Als conclusie komt naar voren dat het opzetten van een dagvoorziening problematisch is omdat een AWBZ indicatie vaak moeilijk te verkrijgen is voor deze mensen. onlosmakelijk verbonden met water. In deze plaats komen de drie rivieren de Noord, de Beneden-Merwede en de Oude Maas samen. De naam Zwijndrecht betekent letterlijk een getijdengeul die kan worden overgestoken. Omdat Zwijndrecht een afmeervoorziening heeft wonen er veel binnenvaartschippers in Zwijndrecht. Om deze reden is onderzoek gedaan naar de wenselijkheid en haalbaarheid om een dagvoorziening voor oudere schippers op te zetten binnen de Swinhove Groep. Een bijkomstigheid van dit onderzoek is het groeiende karakter van de zorgsector als gevolg van de toenemende vergrijzing. Senioren worden een steeds belangrijkere doelgroep. En de toekomstige ouderen, de 55plussers van nu, worden steeds vitaler en mondiger. Senioren willen een leefomgeving die naadloos aansluit bij hun behoeften. Het gaat veelal om het delen van geschiedenis, cultuur en levenswijze. Binnenvaartschipper is een apart en specifiek vak. De scheepvaartwereld is een andere wereld dan de ‘walsamenleving’. Men spreekt vaak elkaars taal niet. Tijdens het onderzoek werden een aantal mensen geïnterviewd die werkzaam zijn in de binnenvaart. Tevens is een enquête verspreid in appartementencomplexen gelegen aan het Veerplein in Zwijndrecht, waar veel schippers wonen. Uit de resultaten van dit onderzoek kan geconcludeerd worden dat, de wens van oudere schippers die aan wal zijn komen wonen om met andere schippers contact te hebben, leeft. Het gaat niet zozeer om een daginvulling maar meer om de mogelijkheid elkaar te treffen en een kop koffie te drinken of een kaartje te leggen. Tijdens de interviews en korte gesprekken op de jaarvergadering is naar voren gekomen dat veel schippers doorvaren na hun 65ste. Een van de redenen is dat ze gedwongen worden om door te varen omdat ze hun schip niet kunnen verkopen. De hypotheek is vaak nog hoger dan de waarde van het schip zelf. Een andere reden kan zijn dat wanneer de mannen aan wal komen zich sneller gaan vervelen dan de vrouwen en de rivier blijft trekken. Eindconclusie is dat er behoefte is aan een ontmoetingsplek voor oudere

schippers in Zwijndrecht. In samenwerking en afstemming met de Vereniging De Binnenvaart is het mogelijk om een sociëteit op te zetten vanuit de Swinhove Groep. Voor de Swinhove Groep is een belangrijke reden de missie: Wij willen voor mensen met een zorg- en dienstvraag in Zwijndrecht en omgeving altijd in de buurt zijn. Altijd in de buurt is het motto van de Swinhove Groep. In de buurt om snel de zorg en diensten te kunnen leveren. Hierbij willen we wat we Op de foto links Gerrie de Heer, rechts Corine Dekker doen goed doen en het ook nog eens betaalbaar houden voor plek in de vorm van een sociëteit betalen voor deelname aan de onze klanten. wel zagen zitten voor een à twee sociëteit. Resultaat uit de enkeer per week. In procenten uit- quête is dat 42 procent een bijConclusies gedrukt wil 36 procent één keer drage van 5 tot 10 euro per Uit dit onderzoek kunnen een per week gebruik maken van maand wil betalen. Met een bijaantal conclusies getrokken een voorziening, 14 procent wil drage voor deelname aan de soworden. Allereerst is gebleken twee keer per week gebruik ma- ciëteit is het financieel haalbaar dat het grootste gedeelte van de ken van een voorziening en vier voor de organisatie om een socirespondenten man is en de procent wil drie keer of meer ge- ëteit op te zetten. meesten niet de middelbare bruik maken. Aanbevelingen: Ouderen die dezelfde levensschool heeft doorlopen maar na de lagere school direct een spe- stijl hebben gehad vinden het De belangrijkste aanbeveling ciale opleiding heeft gevolgd ge- prettig om af en toe bij elkaar te is het opzetten van een dagvoorricht op de binnenvaart. Bij- zijn of bij elkaar te wonen. De ziening voor oudere schippers. voorbeeld om hun patent te oudere schippers zoeken elkaar Dit onderzoek heeft uitgewezen halen. Er is ook veel aan boord wel graag op alleen willen ze dat de wens onder oudere les gegeven. Verder kan gecon- niet heel de dag bij elkaar zijn op schippers om elkaar te ontmoecludeerd worden dat de schip- een dagvoorziening. Een dag- ten leeft. Omdat schippers een perwereld is een kleine en apar- voorziening is voor de meesten zelfstandig leven hebben gehad te wereld is. De een stap te ver. De locatie en en veel alleen met het gezin aan binnenvaartondernemers zijn vormgeving hebben geen dis- boord geweest zijn en daarbij alvaak erg op zichzelf geweest en cussie nodig. Bijna alle respon- le problemen zelf oploste, zien hebben heel zelfstandig gewerkt denten prefereren een locatie zij een dagvoorziening waar een aan of op het water en het moet indicatie voor nodig is als een en geleefd. Dat mensen het prettig vin- vooral een gezellige ruimte zijn stap te ver. den om over het schippersleven ingericht met materialen of Mijn advies is een sociëteit op te praten en elkaar binnen een schilderijen uit de scheepvaart te zetten voor oudere schippers gemeenschap toch opzoeken. en de aanwezigheid van ronde in Zwijndrecht. Een sociëteit die Eenentwintig Procent van de 84 tafels en een bar wordt zeer op vrijblijvend is en waar ontmoerespondenten heeft aangegeven prijs gesteld. ting en ontspanning centraal De respondenten die geen staat. Samenwerking met de geen behoefte te hebben aan een dagvoorziening. Echter voorkeur voor een locatie had- Vereniging De Binnenvaart en geeft 41 procent aan wel behoef- den ingevuld waren op het mo- de stichting Algemene Maatte te hebben aan een dagvoor- ment van onderzoek nog niet schappij voor Varende is hierbij ziening. Tevens geven de geïn- toe aan een dagvoorziening. van belang. Hierdoor blijft de terviewden en respondenten Conclusie is dat het opzetten doelgroep in beeld. En er zijn op aan dat er behoefte is aan ont- van een dagvoorziening in de verschillende dagen in de moeting met andere schippers. vorm van een reguliere dagvoor- Drechtsteden mogelijkheden Uit de enquête komt naar voren ziening zoals de organisatie die voor oud schippers om elkaar te dat 49 procent behoefte heeft kent niet wenselijk is. Wel kan ontmoeten.Crescent is bij uitaan ontmoeting en 25 procent geconcludeerd worden dat het stek een mooie locatie omdat dit heeft behoefte aan ontspan- opzetten van een sociëteit vol- gelegen is aan de rivier en uitdoet aan de vraag en wens van zicht heeft op de afmeerplaats ning. Tijdens de jaarvergadering en de schippers. van de binnenvaartschepen. De Ten slotte kan geconcludeerd Swinhove Groep huurt op de behet bezoek op de Rene Siegfried is met veel oud-schippers ge- worden dat mensen bereid zijn gane grond twee ruimtes, waarsproken die een ontmoetings- om een maandelijkse bijdrage te van een ruimte gebruikt wordt

•

als kantoor voor de host en de andere ruimte op dit moment nog geen bestemming heeft. Voor wanneer bovenstaande locatie niet gebruikt kan worden is contact gelegd met het schippersinternaat in Zwijndrecht. Het schippersinternaat draagt de sfeer uit van de binnenvaartwereld en heeft een algemene ruimte waar een sociëteit gebruik van kan maken. Op het moment van schrijven loopt het gesprek met de directeur van het schippersinternaat. Dit gesprek is gepland om te onderzoeken of er samenwerkingsmogelijkheden zijn bij het opzetten van een sociëteit. De meeste schippers die meegedaan hebben aan de enquête zijn bereid een maandelijkse bijdrage te betalen. Het is een overweging om een maandelijkse bijdrage te vragen voor onkosten die de organisatie maakt. Het is op dit moment niet rendabel om via een indicatie voor ondersteunende begeleiding dagprogramma een dagvoorziening op te zetten. De kans om een dagvoorziening voor oudere schippers rendabel te maken is vrij klein gezien de ervaringen van de casemanager die vertelt dat de meeste indicaties die nu afgegeven worden indicaties voor PG zijn. Het CIZ wordt ook steeds strenger op het afgeven van indicaties voor ondersteunende begeleiding. Wanneer er geen indicaties afgegeven worden is het lastig om afspraken met het zorgkantoor te maken over het aanbieden van het product. Er is een mogelijkheid om een

koppeling te maken met de Sociëteit Zwijndrechtse Waard die zich richt op 55-plussers in Zwijndrecht om sociale contacten op te doen en tegen een geringe prijs een avondje uit te gaan in een van de locaties van de Swinhove Groep. Een tweede mogelijkheid is in combinatie met de sociëteit voor oudere schippers een extra doelstelling toe te voegen aan de reguliere dagvoorziening van de Swinhove Groep. Door een goede inventarisatie te maken van de doelgroep voor de sociëteit kunnen er door gezamenlijke activiteiten te organiseren met de reguliere dagvoorziening ook andere ontmoetingen plaatsvinden en sociale contacten tot stand komen. Om mensen niet in ‘hokjes’ te plaatsen is het belangrijk de ontmoeting met ouderen van een andere cultuur of met een andere levenswijze onder de aandacht te brengen. De behoeften van de oudere schippers om met elkaar een kop koffie te drinken, te kaarten of te sjoelen komt overeen met de behoeften van de deelnemers aan de dagvoorziening op locatie Lindonk. Het advies aan de Swinhove Groep betreffende het kleinschalig wonen voor schippers, zoals het onderwerp bedoeld was, is dit onderwerp verder te onderzoeken. Voor het kleinschalig wonen is tevens het advies om ook de subsidiemogelijkheden te onderzoeken. De doelgroep is op dit moment aardig in beeld voor de Swinhove Groep. De contacten zijn gelegd in verband met mijn onderzoek. Met het starten van een sociëteit ‘bindt’ je de schippers aan de organisatie en dat biedt mogelijkheden voor de toekomst.

Wat nu Corine den Dekker wil nu proberen op de locatie Lindonk van de Swinhovengroep een begin te maken met de Sociëteit voor Oudere schippers. Om direct een stevige start te en een goede planning te kunnen maken zou het goed zijn indien, mensen die hieraan deel willen nemen en vrijwilligers die ‘dienst’ willen doen, zich bij Corine bekend maken. Om dat te doen kunt u een mailtje sturen naar [email protected] of bellen met ‘De Lindonk’ in Zwijndrecht. De Scheepvaartkrant blijft het project volgen en zal U indien de ‘Sociëteit voor Oudere schippers’ start hierover berichten.

Havendag Werkendam weer in trek bij het publiek WERKENDAM - Volgens Ton

Cornet, voorzitter van de commissie Havendag Werkendam, hebben bij benadering 28.000 mensen een bezoek gebracht aan de Havendag Werkendam. “Het was een perfecte dag die zonder noemenswaardige incidenten verlopen is”, aldus Cornet

“Alles heeft dan ook meegezeten”, vertelt de voorzitter. “In de ochtend was er wel een half uurtje regen, maar toen we van boord stapten met de Commissaris van de Koningin, Hanja Maij-Weggen, voor de officiële opening, was het weer droog”. Maij-Weggen maakte na de opening nog een rondgang

langs de bedrijven en sprak met de ondernemers over ondermeer de nog steeds voortdurende nieuwbouwgolf in de

•

Commissaris van de Koningin van Zuid-Holland Hanja Maij-Weggen tijdens haar bezoek aan één van de bedrijven die meewerken aan de Havendag Werkendam.

• Er hadden zich 22 ploegen ingeschreven voor de roeiwedstrijden.

binnenvaart. Het publiek kon zich gedurende de dag vermaken met de presentaties van bedrijven en organi-

saties, optredens van koren, een taptoe, en tal van andere activiteiten. Aan de vlootschouw deden 35 schepen mee. Voor de roeiwedstrijden hadden zich 22 ploegen ingeschreven, veelal samengesteld uit medewerkers van lokale be-

drijven. De roeiers van machinefabriek De Waal uit Werkendam roeiden het snelst en wonnen de finale. Een schitterend vuurwerk sloot de dag af. “Over twee jaar doen we het weer”, belooft Cornet.

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 28

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

van Gent en

Kooi

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

DE SCHEEPVAARTKRANT HEEFT HART VOOR DE VAART!

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Wij wensen fam. Molewijk en hun nieuwe mts. Manouk II een behouden vaart.

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Werdol Staalimpregnol

RVS Uitschuifbare Radarmasten tot 6 meter slag, geleverd als bouwpakket of compleet geplaatst

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Inl. Tinnemans: 0475-461833

Wij wensen het mts Manouk II en familie Molewijk een behouden vaart

SOL b.v. Onderdeel van de Reikongroep

WE KEEP YOUR SHIP MOVING

Een sterk staaltje uit de reeks… Sneldrogende, diep intrekkende roestwerende coating voor bescherming en conservering van binnenzijden, laadruimen, duwbakken, containers en dergelijke.

info

Lak- en Verffabriek W. Heeren & Zoon BV Postbus 166 1430 AD Aalsmeer Tel: 0297 - 36 03 66 Fax: 0297 - 34 20 78 E-mail: [email protected]

SCHEEPSWERF GEERTMAN BV Het Bosch 12, 8064 PM Zwartsluis (Ov.), Pb. 24 - 8064 ZG Zwartsluis (Ov.) Tel. 038 - 3867172, Fax 038 - 3867519 - E-mail: [email protected] Web: www.scheepswerfgeertman.nl • Verlengen • Complete afbouw en verbouw • Vlak vernieuwen • Stalen vloeren • Straalbuizen plaatsen • Schadereparaties

Veka Shipbuilding BV leverde het complete schip

• Schroefas reparaties • Aluminium werk • Schoonmaken en teren • Winterberging jachten tot 32 ton • Afbouwkade 110 meter • Roef verbouwing

DWARSHELLING: 86 x 9,5 mtr.

AL RUIM 50 JAAR EEN BEGRIP IN DE SCHEEPVAART

LEVERING-INSPECTIE-REVISIES-ONDERHOUD omkeerkoppelingen en reductiekasten, ABC motoren, Houttuin, Bornemannpompen, vlinderkleppen, schuifafsluiters, appendages, generatorsets, hulpmotoren, pakkingen, slangen, watermakers, UV lampen, elektromotoren, draad, ankelieren, start en werklucht compressoren, ventilatoren, vloeistof/lucht filters, gelaatmaskers en filters, ballastsystemen etc. etc. Mechanische bewerking voor staal en aluminium

Werf van formaat

TECHN. ONDERSTEUNING - KLASSE EN NIEUWBOUW Ook voor overige producten en diensten gaan wij graag voor u aan de slag.

SOL b.v. Grondmolen 89 3352 CD Papendrecht Web: www.solbv.nl

Tel: 078 - 64 14 417 Fax: 078 - 64 13 915 Mob: 06 - 129 99 470 E-mail: [email protected]

Binnenvaart Reparatie Nieuwbouw Helling en dokken tot 135 m Scheepswerf - Shipyard De Schroef B.V.

Wervenweg 1, 4551 MC Sas van Gent [nl], Havennr. 5241 T: +31(0)115 47 16 59, F: +31(0)115 47 26 19 [email protected], www.deschroef.com

E: [email protected] W: www.beerensbv.nl

Engine Service Holland BV Ambachtswei 8 - 8501 XA Joure Tel. 0513-485000 - Fax 0513-485003 Service locatie: Eemskanaal 8a noord zijde - 9934 RG Delfzijl Tel. 0596-650444 - Fax 0596-650150 E: [email protected] - W: www.esholland.nl

Reparatie - Revisie - Onderdelen voor diesel- en gasmotoren Onderdelen voor o.a.: Wärtsilä, Stork, Bolnes, Crepelle, Nohab, Brons, Caterpillar, MAK, Deutz, ABC, Scania, Valmet, Volvo, DAF, Cummins, Perkins en Hatz

kunnen wij uit voorraad leveren.

Eigen Ult ras voor rein oon bad iging luchtkoe van lers

BEERENS BV

N PE P RA EN N ST ST S I TE A L U S H RM E A UR MEER A INFO: KS RM BEL U VOOR D E D OO ST RA U ER) N - E V L E A (SI IK CH LU PIS O BROECKX BVBA SC Antwerpen, Kaai 140 E L Tel.: +32 (0)3 5448566 TE

BEATRIXHAVEN 11 4251 NK WERKENDAM TEL. +31(0)183-508950 FAX +31(0)183-508959

www.huizinga-snijder.nl

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 29

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

WERKENDAM - In opdracht van

Manouk Shipping (familie Molewijk) heeft VeKa Shipbuilding op turn-key basis de nieuwbouw type C tanker ‘Manouk II’ opgeleverd. Na de Manouk die in 2004 werd opgeleverd is dit de tweede tanker die de familie Molewijk in exploitatie neemt, de Manouk II werd eind juni in de vaart gebracht. Maar daar blijft het niet bij, ook de Manouk III loopt al in bestelling voor oplevering eind van dit jaar. De ‘Manouk II’ meet 110 x 11.40 x 3.00 meter, is 3800 cub groot en heeft een laadvermogen van 2950 ton. De Manouk II werd door de VeKa ploeg voor de eigen wal in Werkendam afgebouwd. Het casco werd op de Centromost werf in het Poolse Plock gebouwd en is een schip uit de reeks high-cube schepen die VeKa heeft ontworpen en met groot succes in de markt aflevert. VeKa geeft aan dat er nog tientallen van dit type tanker zullen volgen waarbij het mogelijk blijft om de uitvoeringen naar wens van de klant aan te passen. De ‘VeKa tanker’ ontleent haar succes aan een lage kruiplijn in combinatie met een verhoudingsgewijs grote ladinginhoud. Het schip is snel, mooi en degelijk gebouwd, kan snel lossen en is door de afmetingen breed inzetbaar. De verhouding tonnen/snelheid /vaarmogelijkheden geeft een goede optie voor een uitstekende exploitatie. Peter Versluis van Veka gaf al

M.t.s. Manouk II in de vaart eerder aan te verwachten dat er ruim honderd van dit type schip in verschillende uitvoeringen gebouwd gaan worden.

6 cylinder ABC motor met een vermogen van 1800 PK bij 1000 toeren. Daarachter een Masson marine keerkoppeling met PTO, een Voordendag-VanderStelt Uitrusting schroefasinstallatie, een Damen De voorstuwing van de Ma- Marine straalbuis en Van der nouk II wordt geleverd door een Velden roerwerkinstallatie. De

electrische installatie werd verzorgd door Werkina , tevens de leverancier van de overige electrische en elctronische componenten waaronder het Radio Holland nautische pakket in de Sygma uitvoering, de Van ‘t Hof tankmeet- en bewakingsinstal-

latie, de Trsco kaartplotter, de Windex airconditioning, de Travelvision Modi satellietontvangst installatie en het Orlaco camerasysteem. De interieurbetimmering werd verzorgd door De Leeuw scheepsbetimmering daarin bijgestaan door Electric

Lijst van leveranciers aan boord van het MTS Manouk II CENTROMOST

• Bouw casco VEKA SHIPBUILDING

• Levering complete schip ANGLO BELGIAN CORPORATION

• ABC Hoofdmotor type 6DZC-1000-116-A, 1800 pk bij 1000 tpm ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W18000C reductie 3,005:1 • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers VOORDENDAG VAN DER STELT

• Schroefasinstallatie DAMEN MARINE COMPONENTS

• 1 straalbuis, type Van de Giessen Optima, diameter 1762 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• Stuurpaneel HP 6000 met roeraandrijving 2 DWK 6080 / 60 • 2 Dolphin roeren 1750 / 220 • Spoiler type D1750 VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• OMEGA 31120-4k met een elektromotor van 375 kW incl. boegschroef-generator bediening ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen, appendages en SIM ballastsysteem KAMPERS POMPSERVICE

• 2 ballastpompen UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning SKB

• Installatie complete achtermachinekamer incl. aluminium vloeren ANKO PIPING • HOLLAND

• Leidingwerk voormachinekamer

WINDEX ENGINEERING

• Complete airconditioning installatie • Overdruk installatie • RVS klaproosters MARFLEX

• 10 MDPD Deepwell ladingpompen C.E. VAN ‘T HOF BV

• Niveau alarmering overvulbeveiliging • Drukmeting en alarmering • K-Tec niveaumeting • Diepgangmeting • Computersysteem • X-Bob met Lloyds certificaat • Heattracing DIJVLER MATERIAAL

• Ankers, ankerlieren en kettingen SCHEEPSKRANENBOUW ARNHEM

• Autokraan 15 mtr. - 2000 KG BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• Sierdakradarmast, stuurhuistrap, BX woningdeur, heklichtbeugel type Millennium, boordlichtvleugels, roeftrap KAMPERS SCHEEPSKONSTRUKTIE

• Stuurhuis met hefgeleidekolom en hydrauliek WERKINA WERKENDAM

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Sigma Radio Holland nautisch pakket • Sigma Holland radarsysteem • Orlaco camerasysteem • TravelVision Modi antenne systeem • Tankalarmering en radarmeting • Tresco kaartplotter • Complete airco installatie RADIO HOLLAND NETHERLANDS

Geleverd via Werkina Werkendam: • Sigma 550 Combipiloot • Sigma 120 Windmeter

• Sigma 700 Intercom • 2x furuno CRT radar PERISKAL GROUP TRESCO WUUSTWEZEL

Comfort voor de electrische vloerverwarming, Ardi Keukens voor de keukeninrichtingen en Dik den Hollander voor de complete stofferingen en textielbenodigdheden. De Manuouk II werd in de lak gezet met het verfsysteem van Nelf waarbij ge-

bruik werd gemaakt van Nelfaprime, Nelfadur, Nelfamar en Nelfapox. Bunkerstation Slurink leverde de scheepsbenodigdheden als ook de gasolie en smeermiddelen, Slurink leverde tevens de aluminium bijboot van het type ‘Wind 390’. Evenals de Manouk vaart de Manouk II onder de vlag van bevrachter Oeltrans Tankfracht. Oeltrans / Tankfracht zoekt voortdurend naar betrouwbare particulieren van Nederlandse, Duitse of Belgische nationaliteit voor de inzet van nieuwe schepen met flexibele mogelijkheden. En daaraan voldoet dit schip want ook de Manouk II is flexibel inzetbaar met de mogelijkheid voor het vervoer van mineralen en lichte chemicaliën en middels de ladingverwarmingsketel voor het vervoer van stookoliën. Meer details over de bouw van de Manouk II en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

Rijkswaterstaat begint proef met gierpont

• Tresco Inland ECDIS Viewer RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. DE LEEUW SCHEEPSINTERIEURBOUW

• Complete betimmering ARDI KEUKENS

• Keuken DIK DEN HOLLANDER

• Complete stoffering woning en stuurhut, inclusief matrassen en bedtextiel. (Vloeren van de woning zijn voorzien van 3 soorten pvc) ELECTRIC COMFORT

• Electrische vloerverwarming stuurhuis BUNKERSTATION SLURINK

• • • •

Smeermiddelen Gasolie Scheepsbenodigdheden Bijboot Wind 390 NELF LAKFABRIEKEN

Te Nederland: • Nelfadur Top Finish ZG • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfapox Interprime 6027 • Nelfadur lakverf 2DN • Nelfaprime Multiprimer ‘T AMBACHT

• Werf acceptatiekeuring RABOBANK OOSTERSCHELDE

• Financiering VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering OELTRANS TANKFRACHT

• Bevrachting

de gierpont op de Maas bij Broekhuizen zijn volgens RWS positief, neldt Koninklijke Schuttevaer eind juni. . Er is nu nog sprake van een ketting die overdwars op de bodem ligt. Deze zal waarschijnlijk op termijn worden verwijderd. In september-oktober wordt de proef geëvalueerd. Koninklijke Schuttevaer verzoekt uw ervaringen met Het grote voordeel van de de gierpont ter plaatse aan gierpont ten opzichte van de het landelijk bureau door te huidige kabelpont is het ont- geven. breken van de staalkabel. In Veiligheid de oude situatie werd tijdens de overtocht van het pont de Voor zowel de kleine vaarstaalkabel strak getrokken. weggebruiker als ook voor de Deze kabel werd regelmatig beroepsvaart, zal de inzet van door de scheepvaart stukge- een gierpont de veiligheid varen met daarbij aanzien- vergroten. De pilot is tot lijke kans op verwondingen stand gekomen na overleg en ongevallen met de passa- met KLPD, Schuttevaer, Rijksgiers op de pont en mensen waterstaat en de exploitant. aan de wal. In de nieuwe situ- Aanleiding voor dit overleg atie verdwijnt de kabel en waren de vele (bijna-)ongewordt het veer vastgemaakt vallen die zich de laatste jaren aan een gierbootje, vandaar hebben voorgedaan. Om alle ook de naam gierpont. Een seizoensinvloeden mee te ander voordeel van de gier- kunnen nemen en een goed pont is de mogelijkheid voor beeld te kunnen vormen, de veerman om tijdens de duurt de pilot minimaal een overtocht voorrang te verle- jaar. Daarna worden de ervanen aan de scheepvaart. In de ringen van alle partijen geëoude situatie is dit niet moge- valueerd. Tijdens de proefpelijk. Op het moment dat de riode wordt de situatie ter veerpont vertrok naar de plaatse regelmatig gemonitoverzijde van de Maas, kon ord. Meer informatie over een deze niet meer gestopt wor- veilige vaart en andere tips, is den. te vinden op De eerste ervaringen met www.varendoejesamen.nl

BROEKHUIZEN - Rijkswater-

staat is op 22 juni een proef begonnen met een gierpont op de Maas tussen Broekhuizen en Arcen. De huidige kabelpont is hiervoor omgebouwd tot gierpont. Met het inzetten van een gierpont wil Rijkswaterstaat een bijdrage leveren aan een veiligere vaarweg

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MANOUK II

WOENSDAG 9 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MANOUK II

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 9 JULI

In opdracht van de familie Molewijk is het nieuwbouw motortankschip ‘Manouk II’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Anko Piping VOF Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Tel. +49 (0)40 253032-0 Tel. +49 (0)40 895051 Fax +49 (0)40 253032-42 Fax +49 (0)40 8902233 Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepsinterieurbouw

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Rabobank Oosterschelde Tel. 0113-248579, Fax 0113-248885 E: [email protected]

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Pompservice BV Specialist voor Houttuin & Bornemann Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected] Web: www.kampers.com

Anglo Belgian Corporation N.V.

m.t.s. ‘Manouk II’

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067

Ceciliaweg 4 4697 RV Sint Annaland Tel. 0166-653448 E-mail: [email protected] Web: www.ardikeukens.nl

Zwets Werkendam BV

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

www.smart-display.nl

Nieuwe Bosweg 4 Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) 6814177 - Fax: (078) 6815056

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected] Web: www.dikdenhollander.nl

Vereniging Oranje

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepsreparatiebedrijf MISTI

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Tel. 078-6122500

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Electric Comfort Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Trefwoord: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

MANOUK II Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MANOUK II

WOENSDAG 9 JULI

SCHEEPVAARTKRANT

MTS MANOUK II

PAGINA 30 - 31

WOENSDAG 9 JULI

In opdracht van de familie Molewijk is het nieuwbouw motortankschip ‘Manouk II’ gebouwd. Afbouwer en leveranciers wensen schip en bemanning een ...

Dijvler Materiaal bv Nijverheidsstraat 30, postbus 80, 3370 AB Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-615425, Fax 0184-611141

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Scheepskonstruktie BV Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 Web: www.kampers.com

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Anko Piping VOF Nijverheidsstraat 4 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-679199 Fax 0184-679188 E-mail: [email protected] Web: www.ankopiping.nl

Tel. +49 (0)40 253032-0 Tel. +49 (0)40 895051 Fax +49 (0)40 253032-42 Fax +49 (0)40 8902233 Wendenstraße 377, D-20537 Hamburg

Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Scheepsinterieurbouw

Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Rabobank Oosterschelde Tel. 0113-248579, Fax 0113-248885 E: [email protected]

Biesboschhaven Zuid 9, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-500855, Fax 0183-500856 GSM 06-53 108547 E-mail: [email protected]

Pompservice BV Specialist voor Houttuin & Bornemann Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected] Web: www.kampers.com

Anglo Belgian Corporation N.V.

m.t.s. ‘Manouk II’

Wiedauwkaai 43, B-9000 Gent Tel. 0032 (0)9 2670000 Fax 0032 (0)9 2670067

Ceciliaweg 4 4697 RV Sint Annaland Tel. 0166-653448 E-mail: [email protected] Web: www.ardikeukens.nl

Zwets Werkendam BV

Keurmeesterstraat 15d, 2984 BA Ridderkerk Tel. 0180-430327, Fax 0180-433728 E-mail: [email protected], Web: www.cevanthof.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven-Zuid 10-11 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected] Web: www.veka-group.nl

www.smart-display.nl

Nieuwe Bosweg 4 Postbus 14, 3340 AA Hendrik Ido Ambacht Tel.: (078) 6814177 - Fax: (078) 6815056

Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected] Web: www.dikdenhollander.nl

Vereniging Oranje

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Stoczia Rzeczna w Plocku Sp. z o.o. 09-401 Plock, ul. Poplacinska 42 Tel. +48 (0)24 2675900, Tel.: +48 (0)24-2675901 Fax +48 (0)24 2675902 E-mail: [email protected] Web: www.centromost.com.pl

Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepsreparatiebedrijf MISTI

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Nieuwe Kade 31, 6927 AB Arnhem Postbus 1267, 6801 BG Arnhem Tel. 026-4431449, Fax 026-4457159 E-mail: [email protected], Web: www.misti.nl

Tel. 078-6122500

Hulsenboschstraat 3-1, 4251 LR Werkendam Postbus 175, 4250 DD Werkendam Tel. 0183-500015, Fax 0183-504159 E-mail: [email protected] Web: www.voordendagvdstelt.nl

Bunkerstations Slurink BV Buiten Walevest t.o. nr. 1 3311 AD Dordrecht Tel. 078-6133177 Fax 078-6134185

Electric Comfort Nijverheidsstraat 8, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-676262, Fax 0184-676267

T : 06-49 417448 E : [email protected] W : www.electriccomfort.nl

Trefwoord: SKB scheepsafbouwen konstruktiebedrijf Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-505868, Fax 0183-505814

MANOUK II Biesboschhaven N-1B, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679, e-mail: [email protected]

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

Bredabaan 451, B-2990 Wuustwezel Tel. +32 (0)3 6695736, Fax +32 (0)3 6695737 E-mail: [email protected] - Web: www.periskal.com

Houtschelf 5, 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403, E. [email protected]

www.scheepvaartkrant.nl

Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 32

WOENSDAG 9 JULI

Kampers Scheepskonstruktie is dé specialist op het gebied van stuurhuizen, hefgeleidekokersystemen en zonnetentkonstrukties.

KAMPERS

SCHEEPSKONSTRUKTIE

www.sk-octopus.com

KAMPERS GROEP, Oosthavenzijde 5, NL-3297 LD, Puttershoek Tel.: +31 (0)78-6763811, Fax: +31 (0)78-6764853, [email protected]

Snijder Scheepselektro BV Sisalstraat 9 8281 JJ Genemuiden Postbus 77 8280 AB Genemuiden

24 uurs service

Aanleg - reparatie van totale systemen • • • • • •

Div. soorten camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron Generatoren

• • • • • •

Meggertesten Tweedraadsystemen Frequentieregelaars Satelliet ontvangers Acculaders Victron Centurion accu’s

Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 E-mail: [email protected] Web: www.snijderscheepselektro.com

SCHEEPSACCU'S

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

von-arx (

SWISS MADE

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

)

03-13

SCHEEPSHYPOTHEEK?? www.schiphof.nl Tel.: 0517-641 586

Naaldenbikhamers

04-01 Gezocht: VOITH-SCHNEIDER MONTEUR Tel.: 06-51 366366

05-17 Voor een woning in H.I. Ambacht of Zwijndrecht, moet u bij Wisse Makelaardij zijn. Kijk op WWW.WISSE.NL voor ons volledig woningaanbod

VOOR HET VERWIJDEREN VAN O.A. HARDNEKKIGE ROEST EN OUDE VERF

• • • • • •

VON-ARX uitvinder v/d naaldenbikhamers TRILLING- en GELUIDGEDEMPT (alleen VON-ARX heeft dit patent) VEEL MEER PRESTATIE (VON-ARX PATENT) 7 TYPES LEVERBAAR Te gebruiken met 230 Volt compressor (zeer laag luchtverbruik) VON-ARX BIKHAMERS worden in een handige kunststofkoffer geleverd, met uitzondering van de K-serie.

(U.S.A.) ROEST - EGELS Ideaal voor werk aan schepen, zoals het verwijderen van verf en roest. Ontworpen voor gebruik met opnamedoorn in boormachine tot 3500 tpm. Handig in combinatie met de VON-ARX naaldenbikhamers

2 types

Importeur sinds 1954, wederverkopers door heel Nederland (Vraag documentatie)

R.OUD B.V.

Industrieweg 37B 3762 EH SOEST Postbus 192, 3760 AD SOEST Tel. 035 - 601 32 98, Fax. 035 - 602 23 27 E-mail: [email protected]

07-06 Biedt zich aan: AFLOSSER ibv Rijnpatent, etc. Tel.: 06-53 667367

E: [email protected] • W: www.balck.nl

• Havenservice • Grijperreparaties • Aluminium / R.V.S. • Knippen / Zetten • AZOBE reparaties • Reparaties alle soorten scheepsluiken

00-01

TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

12 VOLT 120 / 150 / 200 en 230 amp. 2 jaar garantie TRAKTIE 490 / 590 en 690 amp - 24 volt - 4 jaar gar. - Excl. bak. H O A C

Accu's

Prijzen op aanvraag - ex. BTW i.v.m. fluctuerende loodprijzen GRATIS levering door geheel Nederland

H O A C

Accu's

HOOGENDIJK ACCU'S V. Hogendorplaan 49a - Vlaardingen Tel. 010 - 471 28 71 / 471 28 77 E: [email protected], W: www.hoogendijkaccu.nl

DAN GAAT ’T

VOOR

DE WIND

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN Nijmegenstraat 29 • 3087 CD Rotterdam • Haven nr. 2184 • Telefoon 010-4850134 • Fax 010-4854772

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

Voor alles wat naar diesel ruikt... ...gaat u gewoon naar Teus Vlot. Voor wereldwijde reparatie, revisie, inbouw en verkoop van dieselmotoren, liermotoren, kraanmotoren, generatorsets, pompsets etc. Wij leveren en installeren complete scheepsinstallaties voor zowel binnenvaart als kustvaart. Wij werken met officiële dealerschappen en servicepunt erkenningen voor scheeps elektro. Tevens complete elektrische afbouw van casco’s. Onze eigen servicedienst is 24 uur per dag paraat.

WEBSITE: WWW.VONARX.NL VOOR BELGIË:

DECOVAN Int. n.v.

Ook het adres voor alle verspanende werkzaamheden met CNC-gestuurde machines (zoals o.a. het draaien, frezen en kotteren) welke zeer precies en zorgvuldig worden uitgevoerd.

Boomse Steenweg 690, B-2610 Wilrijk Tel. -32 (0)3 8207244, Fax. -32 (0)3 8252772 E-mail: [email protected]

WEBSITE: WWW.DECOVAN.BE

Chinees Specialiteiten Restaurant

Ming Garden

Baanhoek 182b, 3361 GN Sliedrecht Telefoon +31(0)184 493 888 www.teusvlot.nl

AAN DE MAAS uwe Maas Gastvrijheid rend uitzicht op de Nie te en een schit enten epsarrangem teringservice) o gr n e r e in (ook ca Lunch, d Bezorgservice in omgeving: Waalhaven, Maashaven en Rijnhaven. Openingstijden: Di t/m zo 12.00 - 22.00 uur Zaterdag 14.00 - 22.00 uur Maandag : gesloten, behalve op feestdagen

Charloisse Hoofd 28 3087 CA Rotterdam Tel. 010-428 24 25 Fax. 010-429 30 82 www.ming-garden.nl

Hellingen tot 80 ton Voor inbouw van: schroefassen, motorinbouw en hydrauliekcomponenten Wij beschikken over een eigen draai & freeswerk afdeling voor snelle en goede service op maat. Ook voor hydraulische boegschroeven of bijvoorbeeld kranen kunt u bij ons terecht.

www.fransbergen.nl

Voor meer info: www.deboldert.nl of 0515-442290

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 33

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Senaat heeft moeite met Scheldeverdragen DEN HAAG - De Eerste Kamer heeft grote moeite met de vier Scheldeverdragen die Nederland in 2005 heeft gesloten met Vlaanderen. Deze wetsvoorstellen werden gezamenlijk behandeld met een wijziging van de Scheepvaartverkeerswet ter implementatie van het Verdrag over het gemeenschappelijk nautisch beheer in het Scheldegebied.

Het grote twistpunt is de afspraak om 600 hectare grond te ontpolderen om te voldoen aan de Vogel en Habitatrichtlijn waarover in Europees verband afspraken zijn gemaakt. Vooral de ontpoldering van de Hertogin Hedwigepolder is een steen des aanstoots. Alle fracties, op die van GroenLinks na, verzetten zich daar tegen. Een motie van D66-senator Schouw waarin dit oordeel is vervat, werd door de regering ontraden. Op voorstel van SP-fractievoorzitter Kox werd aan het slot van het debat afgesproken dat de beraadslaging over de Scheldeverdragen tot volgende week wordt geschorst. Dan zal de Eerste Kamer beslissen of er wel of geen besluit wordt genomen over goedkeuring van de Verdragen. De VVD-fractie vindt dat met goedkeuring moet worden gewacht totdat de commissie Nijpels met alternatieven voor de ontpoldering is gekomen. Een motie van VVD-senator Hofstra, die de ontpoldering wilde loskoppelen van de afspraak om de Schelde te verdiepen ten behoeve van de scheepvaart op Antwerpen, werd door minister Verburg (LNV) namens de regering ook ontraden. Namens de regering wezen minister Verburg en staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat erop dat de vier verdragen die zijn gesloten met Vlaanderen niet los van elkaar gezien kunnen worden. “Ze

Goedkeuring laat nog wel even op zich wachten heeft zij inmiddels wel van de Vlaamse minister-president de ruimte gekregen om tot 2010 met alternatieven te komen. Als de commissie Nijpels één of meer alternatieven aandraagt, moet daarover weer met de Vlaamse regering onderhandeld worden.

Balans

Staatssecretaris Huizinga bezwoer de senaat dat zij geen besluit over het uitdiepen van de •Westerschelde zal nemen alvorens de Eerste Kamer de verdragen heeft goedgekeurd. worden alle vier goedgekeurd of alle vier niet”, zei minister Verburg. Staatssecretaris Huizinga bezwoer de senaat dat zij geen besluit over het uitdiepen van de Westerschelde zal nemen alvorens de Eerste Kamer de verdragen heeft goedgekeurd. Alle sprekers in de senaat waren gevallen over het feit dat aan Vlaamse kant al met de uitvoering van de afspraken is begonnen voordat de Eerste Kamer deze heeft goedgekeurd. Zo is aan de eigenaar van de Hedwigepolder al gemeld dat hij wordt

onteigend als hij niet vrijwillig dragen. Hij heeft daarbij volgens aan ontpoldering meewerkt. minister Verburg ‘carte blanche’. De minister was op verzoek Vertrouwen van senator Ten Hoeve (OSF) Minister Verburg drong er bij bereid de commissie Nijpels te de Eerste Kamer met klem op vragen de inzendtermijn voor aan de Verdragen goed te keuren alternatieven te verlengen van 1 en er vervolgens op te vertrou- juli tot 1 augustus 2008. Een verwen dat de regering er alles aan zoek van meerdere senatoren gaat doen om alternatieven te aan de minister om al op voorvinden voor de Hedwigepolder. hand uit te spreken dat in elk geEen commissie onder leiding val de Hedwigepolder polder zal van oud-Commissaris der Ko- blijven, legde Verburg naast zich ningin in Friesland Nijpels heeft neer. Zij betoogde gebonden te tot 1 november 2008 de tijd ge- zijn aan de verdragstekst. Via kregen om alternatieven aan te een interpretatieve verklaring

VVD-senator Hofstra vond geen gehoor bij staatssecretaris Huizinga om de Scheldeverdragen in een veel breder perspectief te zien. Hij wees op de HSL tussen Parijs en Amsterdam over Belgische grondgebied, de IJzeren Spoorlijn van Antwerpen naar het Duitse achterland over grondgebied van Nederlands Limburg en ook naar wegen en waterwegen waar het drukker wordt als de Antwerpse haven meer activiteiten aantrekt. “De voorziene ontpoldering in Zeeland ligt ons als VVD zwaar op de maag”, zei Hofstra. CDA-senator Janse de Jonge betoogde dat in de Verdragen in grote lijnen een balans is gevonden tussen drie doelstellingen: het vergroten van de bereikbaarheid van de Antwerpse haven, het bevorderen van de veiligheid zowel op het water als door het water (overstromingen) en het herstel van de natuur (slikken en schorren). De CDA-senator vroeg waarom in het verdrag zo concreet is opgeschreven dat de Hertogin Hedwigepolder wordt teruggegeven aan de natuur. Hij liet er geen twijfel over bestaan dat ook de CDA-fractie tegen ontpolderen

is. Namens D66 zei senator Schouw dat België er beter aan doet om de haven van Zeebrugge verder te ontwikkelen. “We kunnen niet doorgaan met het uitdiepen van de Schelde”. Schouw vond ook dat de regering initiatieven moest nemen om de havens van Amsterdam, Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge meer met elkaar te laten samenwerken. Met steun van de fracties van SP, GroenLinks en OSF diende Schouw een motie in, waarin van de regering wordt gevraagd om in samenwerking met Vlaanderen over de Noordzeehavens, grensoverschrijdend verkeer, stijging van de zeespiegel in relatie tot kustbescherming en de inrichting van kustgebieden en Delta’s een integrale visie te ontwikkelen.

Rampenplan PvdA-senator Meindertsma kreeg steun van alle fracties voor een motie, waarin de regering wordt gevraagd te komen tot een grensoverschrijdend rampenplan voor het hele Westerscheldegebied, voordat de verdieping van het Nederlandse deel van de Westerschelde voltooid is. SP-senator Slager, die een betoog hield over de teloorgegane natuur rond de Westerschelde, waarin hij aangaf dat sinds de jaren vijftig al 1500 hectare natuurgebied verdwenen is, putte enige hoop uit de toezegging van minister Verburg dat zij graag met de Kamer apart wil debatteren over het gebruik van landbouw- en andere gronden in Nederland. Hij suggereerde om bij het zoeken naar alternatieven voor de ontpoldering het Haringvliet te betrekken. Er zijn plannen om de Haringvlietdam doorlaatbaar te maken, zodat daar ook een gemengde vegetatie van zout- en zoetwater kan ontstaan.

Amero Compressoren, groot in druk- en vacuümvaten BADHOEVEDORP - Voor alles wat met perslucht van doen heeft kan men bij Amero terecht. Dit in 1937 opgerichte bedrijf heeft zich altijd met perslucht bezig gehouden en heeft daarin een onvergelijkbare ervaring opgebouwd. Hoewel het bedrijf zelfstandig verdergaat werd het in het jaar 2000 overgenomen door Ketting (IJmuiden) wat weer sinds een aantal jaar terug een volle dochter is van Atlas Copco. Om deze reden levert Amero geen complete compressoren aan de nautische sector. Maar toch zijn ze zelf in deze sector groots aanwezig met hun drukvaten die onder andere door Atlas Copco gebruikt worden.

Druk en vacuümvaten Van engineering tot levering van deze vaten is een proces waaraan hoge eisen worden gesteld. Een beduidend deel van de productie bestaat uit speciale bestellingen die op maat en naar wens van de opdrachtgever worden geëngineerd en gebouwd. Als materiaal wordt normaal staal gebruikt waarbij opvallen is dat de kopkanten beduidend zwaarder worden uitgevoerd dan de verdere ketel. Dit heeft te maken met de spanning die in het materiaal wordt gebracht om ze te vormen. Ook de conservering kent een groot aantal uitvoeringen van grondverf, hamerslag, poedercoating, thermisch verzinkt of offshorecoating systeem. Daar-

AMSTERDAM - In Amsterdam is op 30 juni een nieuwe barge service begonnen met twee afvaarten per week naar het Duitse achterland. Vanaf de Ceres Paragon Terminal in de Amsterdamse haven kunnen alle grote havens tot aan Basel en Aschaffenburg worden aangedaan.

De nieuwe tweewekelijkse shuttle verbindt de Amsterdamse haven direct met de belangrijkste terminals langs de Rijn zoals Emmerich, Duisburg, Koblenz, Frankfurt, Aschaffenburg, Ludwigshafen, Wörth, Strassbourg, Ottmarsheim en Basel. Deze terminals worden rechtstreeks bediend. Overige bestemmingen kunnen op aanvraag worden bediend. Eén van de gebruikers van de nieuwe dienst, rederij Hapag-Lloyd, geeft aan dat zij in Amsterdam nog nooit te maken heeft gehad met congestie en dat zij daarom graag voor de Amsterdamse haven kiest. Hapag-Lloyd is lid van de Clean Cargo Group en milieu staat bij dit bedrijf hoog in het vaandel. Deze nieuwe service sluit aan op de Grand Alliance lijndiensten EU1, EU2 en EU5 van en naar China, Japan en het Midden-Oosten. De dienst biedt nieuwe flexibele transportmogelijkheden en is een duurzame manier van vervoer. Wie wil weten welke havens tijdens de route worden aangedaan, kijkt op www.portofamsterdam.nl

CCV afdeling Binnenvaart verhuist RIJSWIJK - Particulieren kunnen vanaf 15 augustus hun vaardocumenten afhalen op een nieuw adres. CCV verhuist dan naar het CBR pand aan de Lange Kleiweg 30 in Rijswijk. Het afhalen van een vaardocument kan alleen op afspraak. Hiervoor kan men bellen naar 070 372 05 80. De afdeling Binnenvaart blijft voor het afhalen van vaardocumenten dezelfde openingstijden hanteren, namelijk op werkdagen van 10.00 tot 11.00 uur en van 14.00 tot 15.00 uur. De postbus en het telefoonnummer van de afdeling Binnenvaart blijven gelijk.

Kortenhorst vertrekt uit de Tweede Kamer

DOOR ELBERT VISSERS

Een andere aansprekende klant is Damen Shipyard. Drukvatenbouw onder iedere keur is een specialisme dat hier door de jaren heen tot een hoge kwaliteit is ontwikkeld. Heel het proces ligt vast volgens ISO 9001 en ze zijn ook VCA gecertificeerd.

Nieuwe binnenvaartservice Amsterdam Duitsland

naast kunnen alle gewenste appendages gemonteerd en/of bijgeleverd worden. De kleinste drukvaten met keur hebben een inhoud van 10 liter en het grootste tot nu toe geproduceerde vat was 30.000 liter groot. De toegestane drukken kunnen oplopen tot 40 BAR. Voor standaardvaten die meestal op voorraad zijn bedraagt de levertijd maximaal twee weken vanwege het aanbrengen van de gewenste bescherming. De speciaal bestelde vaten die nog geproduceerd moeten worden vragen een levertijd van 8 tot 10 weken. Dit mag extreem snel worden genoemd en is ook een sterke kant van Amero. Hoewel hun toeleveranciers steeds langere levertijden hanteren kan Amero dankzij een grote voorraad bijna altijd onmiddellijk leveren. Amero levert haar drukvaten onder iedere gewenste keur. Door hun jarenlange ervaring zijn alle regels bij hun bekend en kunnen ze daar ruimschoots aan voldoen.

Persluchtdrogers, filters en condensaatafscheiders Tijdens het comprimeren (samenpersen) van atmosferische lucht van 1 bar naar bijvoorbeeld 10 bar, komt er vocht vrij uit de gecomprimeerde lucht. Als dit vocht niet verwijderd wordt uit de perslucht kan dit problemen veroorzaken aan de machines of apparatuur die door de perslucht bediend worden. Het installeren van een perslucht koel- of adsorptiedroger zal voorkomen dat uw apparatuur problemen ondervindt door vocht ontstaan uit het comprimeren van lucht. Om de in de lucht aanwezige stofdeeltjes of oliedampen te filtreren kunt u diverse filters in uw persluchtsysteem plaatsen. Atlas Copco, Deltech, Hankinson, Hiross, Ultrafilter, EWO, Flair en Zander zijn de merken binnen het Amero perslucht droger en filter programma. Om hoge milieukosten te voorkomen, kunt u een conden-

saatafscheider bij uw persluchtinstallatie plaatsen. Deze afscheider scheidt de olie van het condensaat, waardoor u het condensaatvocht direct op het riool kunt lozen. De olie wordt gescheiden opgevangen en moet als chemisch afval afgevoerd worden. Natuurlijk bent u voor drogers, filters en condensaatafscheiders bij Amero Compressoren BV aan het juiste adres.

Service De service staat bij Amero heel hoog in het vaandel en van daar hebben ze een aantal serviceauto’s rijden die servicewerkzaamheden aan persluchtinstallaties uitvoeren. Onderhoud is toch een belangrijk thema bij perslucht. Hoewel de eigen installaties aan de hoogste eisen voldoen blijft onderhoud noodzakelijk om ook op de lange termijn probleemloos functioneren te garanderen. Altijd kunnen er toch onverwacht en altijd ongelegen storingen op-

treden. Hiervoor heeft Amero ook een 24 uur servicedienst. In de moderne tijd wordt er bij veel klanten 24 uur per dag 7 dagen in de week gewerkt en dus moet een topleverancier een daaraan aangepast servicesysteem beschikbaar hebben. De kwaliteit van de service wordt bevestigd doordat zij erkend “Atlas Copco

Servicedealer” zijn. Amero is ook een erkend leerbedrijf waar het vakmanschap van de ervaren monteurs wordt doorgegeven aan opvolgers in opleiding. Amero Compressoren bv: www.amero.nl of +31 (0)20654 09 63

DEN HAAG - De voorzitter van het Bureau Voorlichting Binnenvaart, Roland Kortenhorst, geeft in september zijn lidmaatschap van de Tweede Kamer op, evenals zijn collega Karien van Gennip. Beiden keren weer terug naar het bedrijfsleven. Kortenhorst begint een eigen kleinschalig luchtvaartbedrijf en Van Gennip wordt directeur Europese en Internationale Zaken bij ING.

Voor Kortenhorst in 2002 in het parlement werd gekozen, was hij scheepsbouwer. CDAfractievoorzitter Pieter van Geel vindt het jammer dat de twee kamerleden hebben besloten de Kamer te verlaten. “We zullen hun keus om terug te keren naar het bedrijfsleven moeten respecteren, maar we zullen hun jarenlange ervaring in de politiek zeer missen. Ik heb beiden afgelopen zes jaar leren kennen als gepassioneerde politici met een groot hart voor het bedrijfsleven. Zij keren daar nu naar terug. Daar waar zij zich de afgelopen jaren hebben ingezet om de brug van politiek naar bedrijfsleven te slaan, heb ik er veel vertrouwen in dat zij vanuit hun nieuwe plaats in het bedrijfsleven de brug naar de politiek zullen slaan”.

SCHEEPVAARTKRANT

NOVI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 34

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

www.fikkers.nl TRANS BEVRACHTING BV Tel.: 050-3111404

Beatrixhaven 2a - 4251 NK Werkendam

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)183-308555 Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) en de gemeente Castricum zijn voornemens een motorveerpont te laten bouwen. HHNK en de gemeente Castricum verzoeken gëintresseerde scheepswerven zich uiterlijk 15 augustus 2008 te melden bij de heer L. Broers via [email protected]

vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected] www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Scheepvaart Bedrijf

BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

”Renate”

TEL.: 0168-465468, FAX: 0168-465469

Te koop:

E: [email protected] www.scheepvaartbedrijfrenate.nl

GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN www.fikkers.nl Tel.: 06-54 287373 Tel.: 050-3111404 08-08

MET SPOED GEVRAAGD: • MOTORVRACHTSCHIP afmeting max. 70 x 8.75 m, met snellopende motor.

• 2x DUBBELWANDIGE TANKER CA. 1500 TON voor buitenlandse klant.

• DIVERSE DUWBOTEN

Te koop: HIJSLIEREN VERHAALLIEREN SPUDPAALLIEREN etc. van 3 tot 50 ton. Diverse typen, bv 5 & 12 ton uit voorraad leverb. Scherpe prijzen, Dégra Numansdorp Tel.: 0186-652 189 www.fikkers.nl 10-06 Tel.: 050-3111404 Bestel nu het bijzondere boek: 400 JAAR GESCHIEDENIS DER SCHEEPSRAMPEN of vraag de gratis folder aan Tel.: 0512-525 822 of 06-22 339210 www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

Het betreft een vrijvarend motorveerpont waarvan de maten en gegevens worden overgenomen van het huidige motorveerpont varende bij de Kaag (ZH) van de firma Ponto. Details van het te bouwen motorveerpont: • Lengte 12,50 meter • Holte in de zijde 1,25 meter • Breedte 6 meter • Laadvermogen 15.000 kilogram

Te koop:

KLIPPERAAK ca. 29 x 5 x 1 m. bj 1909, MAN 160 pk, veel ijzerwerk w.o. stuurhuis vernieuwd, €129.000,ref 2414

Meer informatie is te vinden op: http://www.hhnk.nl/loket/ondernemers/ondernemers/inkoop_en onder oproep van gegadigden.

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

MS HELENA JACOBA 2991 ton, bj. 2007 Servië (Damen/Riverliner) 2489 ton bij 3.00 m., 110 x 11,45 x 3,42 m. - 1 ruim ca. 3550 m3 - 192 TEU/208 TEU Fr. alum.kap Blommaert + hydr./elektr.luikenwagen - straalbuis, 1775 PK Caterpillar type 3512 met Masson keerkoppeling, 2 x 60 kVA - nautisch compleet - div. pompen hydr.stuurwerk, boegschroef Van Ballegooy met 638 PK Scania - spudpaal woning voorop - zie www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: ms 1400 t jaren 20/30 - ms 700/1000 t gelast Ms 86 x 9.50 bj. 1960/80 - ms 110 x 9.50 na 1990 Slp/duwboot 2 x 500 PK - duwboot 2 x 3/400 PK diepg.1.60 m.

• Cleanen en verven van ruimen, denneboom, gangboorden, machinekamers, kopschroefruimte voor- en achterpieken, drinkwater- en ballasttanks, kofferdammen en beunen. • Schoonmaken onder de buikdenning • Reparatie Azobé • Ook voor alle timmerwerkzaamheden • Hogedruk reiniging met 500 Bar

n Wij legge en ook ijzer vloeren

Scheepsreinigingsbedrijf

G.S.K.

Pour Les cliënt francephone Walter Poppe, Tel.: +32 (0)484-216181 Für unsere Deutsche Kunden Jacob Barelds Tel.: +49 (0)175-5907553, Fax: +49 (0)5932-903888

www.gsk-gsp.be

GSK Brokers biedt Europese ondernemers de totaaloplossing voor aan- en verkoop van nieuwe en bestaande binnenvaartschepen !!

M/s Gwenn - 916 ton , bj 57 , 72.38 x 7.45 x 2.75 m, 1100 m3 , 600 pk rev. ‘03 M/s Trickster - 927 ton , bj 29 , 67 x 8.20 x 2.52 m, 1400 m3 , 700 pk , gezandstraald ’05. Nr. 5115 - 1039 ton, bj 45 , 67 x 8.20 x 2.76 m, 1300 m3 , 1225 pk rev. ’06 , 3 slpk. M/s Kenavo - 1100 ton , bj 55 , 80 x 8.20 x 2.53 m, 1500m3 , 2x 600 pk rev ‘06, inr. bespreekbaar, mede financiering mogelijk. Nr. 5345 - 1205 ton , bj 28 , 80 x 8.20 x 2.66 m, 1570 m3 , 640 pk bj ’04 , 3 slpk. Nr. 5170 - 1226 ton , bj 54 , 80 x 8.20 x 2.70 m, 1600 m3 , 700 pk rev.’06 , 3 slpk Nr. 5310 - 1302 ton , bj 79 , 80 x 8.20 x 2.95 m, 1750 m3 , 816 pk rev ’07 , 3 slpk M/s Deovira - 2250 ton , bj 99 , 110 x 10.5 x 3.00 m, 3250 m3 , 1524 pk bj ‘00 , 3 slpk

M/s Tornado - 1297 ton , bj 57 , 80 xc 9.50 x 2.69 m, 2x nieuwe motoren Volvo ’08 , 3 slpk M/s Nirvana - 2364 ton , bj 74 , 90 x 11.40 x 3.40 m, 2600 m3 , 1465 pk rev. 11/03 , 3 slpk , nautisch compleet , inruil bespreekbaar. Koh – Lanta - 2480 ton , bj 66 , 95 x 11.15 x 3.30 m, 2600 m3 , 1520 pk.

NIEUWBOUWPROGRAMMA:

M/S KOH-LANTA

M/S TIMOTHY

M/s Atlantis - 822 ton , bj 62 , 67 x 8.10 x 2.20 , 1250 m3 , 375 pk , 3x slpk. M/s Timothy - 907 ton , bj 47 , 67 x 8.20 x 2.50 , 550 pk, inr. bespreekbaar, mede financ. mog.

M/s Svero - 2498 ton , bj 70 , 100 x 9.5 x 3.5 m, 2800 m3 , 2x 640 pk rev.’07 , 3 slpk M/s Zodiac - 2704 ton , bj 02 , 109.98 x 11.45 x 3.50 m, 3500 m3 , 1520 pk bj 02 , 3 slpk.

Dit is slechts een klein greep van de schepen die wij u te koop kunnen aanbieden. Voor meer informatie van deze aangeboden schepen of heeft u andere wensen, vernemen wij dit graag. Op meerdere schepen is inruil bespreekbaar. Voor jonge starters zijn er interessante opstart mogelijkheden. Altijd welkom op ons kantoor voor een persoonlijk gesprek of willen ook graag bij u langskomen.

Wij doen net iets meer voor u !

STUURMAN Op duwboot Nairobi (v.a. sept overgang naar MS), i.b.v. Rijnpatent of vaarbewijs

Telefoon:+32 (0)476-616850

STRIJP vof

Pannenstaartweg 41, 6051 EH Maasbracht Werklocatie: Bunkerhaven 6 te Maasbracht Fax 0475-436360 Tel: 06-54 642631 of 06-29 041744 E-mail: [email protected] / Web: www.louisstrijp.nl

W.L.A. de Bot & Dtr.

Boterhamvaartweg 2, Dok 138, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 5411961, Fax +32 (0)3 2133049

Niet duur, wel ‘Secuur’

IJzerwerk Marco Vof tel.: 06-51 815045

Beëdigd Scheepsmakelaar & taxateur. Registered Shipbroker® TEL. 010-4667106 / FAX 010-4669664, E-mail: [email protected]

DEBRUYNE GINO

GEVRAAGD:

• Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf China. Levering: Oktober 2009 Compleet, 2x 1500 pk ABC, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Innuendo, bouwwerf China. Levering: December 2008 Compleet, 2x 1300 pk Cummins, 2x Veth Boegschroef, kampers stuurhuis, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 11,45 x 4,25 Type Narvik, bouwwerf Turkije. Levering: Oktober 2008 Compleet, 2x 1278 pk Mitsubishi, 2x Kalkman boegschroef, spudpalen, luiken. • Nieuwbouw 135 x 10 x 3,20 nieuw model, bouwwerf China. Levering: januari 2010 • Nieuwbouw 86 x 11,45 x 4,25 Type Aspasia, bouwwerf China. Levering: Januari 2010

Mogelijk “Turn Key” project i.s.m.

Beraten

Finanzieren

Verkaufen

Auszug der zum VERKAUF stehenden Schiffe: Motorschiffe: • 2809 to., Bj. 1981, 2x1104 PS, 105m x 11,39m • 1765 to., Bj. ‘29/’94, 1065 PS, 84,90m x 9,49m x 3,20m • 1666 to., Bj. 1972, 1200 PS, 85m x 9,50m x 3,02m • 1500 to., Bj. 1958, 1500 PS, 80m x 9,54m x 2,91m • 1335 to., Bj. 2006, 1197 PS, 86m x 10 x 2,60 m Motortanker: • 2061 to., Bj. 1973, 925 PS, 110m x 9,00m x 2,90m • 1144 to., Bj. 1958, 1050 PS, 80,00m x 8,22m x 2,52m • 1022 to., Bj. 1956, 1000 PS, 80,00m x 8,20m x 2,56m Fahrgastschiffe: • 600 Personen, Bj. 1987, 69m x 8,80m x 1,61m, 2x 720 PS • 600 Personen, Bj. 1995, 57m x 10,60m x 7,70m, 2x 430PS • 195 Personen, Bj. 1997, 33,33m x 5,25m x 1,35m, 450 PS • 170 Personen, Bj. 1961, 24,60m x 5,60m, 220 PS • 130 Personen, Bj. 1986, 20,25m x 4,40m, 2 x 114 PS Wir suchen für einen Kunden ein GMS für Container, max. 86 m x 9,50 m sowie kanalgängige Schiffe zwischen 1.000 und 2.000 to und Doppelhüllen-Tanker 86 m x 9,50 m mit jungem Baujahr und ein Fahrgastschiff mit Klassezeugnis Neubauten: • Kanalgängige Tanker Typ C, Doppelhülle, 86m x 9,60 m, Lieferbar 2009/2010 • Gütermotorschiff, 3.250 to, 110m x 11,45m x 3,65m, CAT 3512 mit 1.835 PS, Lieferbar 2009 • Kasko Gütermotorschiff Lieferbar Ende 2009 135m x 11,45m x 3,60m 110m x 11,40m x 3,50m 105m x 10,00m x 3,20m 86m x 10,00m x 3,20m - Finanzierungshilfe und Beschäftigung möglich Sie wollen ein Schiffen kaufen, verkaufen, finanzieren? Bitte rufen Sie uns an!

Levering als casco of compleet. TE KOOP GEVRAAGD: 80 x 9,50 mtr., vanaf de jaren ‘30.

Büro Hamburg: AP: Tom Thomsen Duvenstedter Damm 24-26 22397 Hamburg Tel: +49 (0)40 / 525 60 560

Büro Haren: AP: Martin Deymann Lange Str. 45 49733 Haren Tel: +49 (0)5932 / 735 820

www.DHT-Schiffsmakler.de

SCHEEPVAARTKRANT LUIK - Waals minister Michael Daerden kwam op 1 juli samen met de directie van de autonome haven van Luik in het Luikse Perscentrum de toewijzing van de concessies bekendmaken voor de containerterminal en de logistieke zone van het project Trilogiport. Voor de containers werd het een Antwerpse goederenbehandelaar met ervaring in de binnenvaart samen met een succesvolle containerbehandelaar halverwege het Albertkanaal. Ook voor de logistieke zone werd de concessie onder twee gegadigden met internationale ervaring verdeeld. Voor een overblijvende zone voor havengebonden verkeer wordt een nieuw onderzoek gestart.

koord werd op 5 mei 2008 ondertekend.

Toewijzing

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 35

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Luik wijst concessies toe voor Trilogiport

Intussen zijn behalve de 100 miljoen euro voor de aankoop ook al twee maal 20 miljoen euro ter beschikking gevonden voor de aanvang van de werken, enerzijds door het Waalse ‘Marshallplan’, anderzijds bij de Euro- kans niet voorbijgaan om on- generaal Emile-Louis Bertrand, den, zullen er natuurlijk ook een pese Commissie. De container- danks de politieke drukte op fe- terwijl minister Daerden bijge- aantal ontgoochelden zijn. terminal krijgt 15 hectare ter deraal niveau dit resultaat mee staan werd door Dirk De Smet, Daaronder allicht ook Jan beschikking, de logistieke zone te komen voorstellen. Het is na- kabinetschef van de minister en Westerhoud, voorzitter direc40 hectarea. Op basis van de melijk niet alleen voor de Waalvraag naar projecten uit de lente se economie en arbeidsmarkt van 2007 werden door de PAL een opsteker, maar ook voor de Vlaamse bedrijven voor containers, voor die twee hoofdzakelijke Waalse politiek, vermits volDuitsers en Belgen voor logistiek onderdelen van Trilogiport de gend jaar verkiezingen voorzien concessies toegewezen. Dat ge- zijn voor de regionale parlebeurde op maandag 30 juni, en menten. De autonome haven het havenbestuur haastte zich van Luik (PAL) wordt zoals de om de resultaten al op dinsdag 1 meeste andere Belgische havens directeur van de Autonome ha- teur van ECT in Rotterdam. Net juli bekend te maken. Het gaat bestuurd vanuit de gemeente. ven van Charleroi (PAC). als Antwerpen zoekt ook RotterDOOR THEO FRISON dan ook over een belangrijk pro- De Luikse burgemeester Willy dam meerdere centra in het Australië hinterland waar die containerIn totaal gaat het om een ter- ject, dat uiteindelijk voor zo’n Demeyer is dan ook voorzitter rein van 100 hectare langs het 2.000 nieuwe jobs zou kunnen van dit autonoom havenbeVermits er in totaal negen stroom snel kan naar doorvloeiAlbertkanaal, net voor het instaan.Michel Daerden liet de stuur. Naast hem zat directeur- kandidaturen werden toegezon- en om vandaar verder verdeeld te worden. Jan Westerhoud, verbinnenvaren van Luik. Dit terklaarde dan ook op 29 mei in rein werd destijds ter beschikWillebroek dat ‘hij het zou spijking gesteld van de Luikse hatig vinden’ indien het projectven door minister van openbare aanbod van ECT voor Trilogiwerken en infrastructuur Miport niet zou aanvaard worden. chel Daerden. Het was de beDe winnaars zijn echter twee doeling dat daar nieuwe actiVlaamse bedrijven met ervaviteiten zouden worden ring, die recent allebei worden aangetrokken, om de schok opgekocht door de Australische voor de tewerkstelling op te groep Babock & Brown. vangen van de aangekondigde Het Antwerpse bedrijf Manusluiting van de hoogovens. De port heeft een jarenlange ervagronden werden door het grote ring in Antwerpen bij de goedeenergiebedrijf Electrabel in rerenbehandeling van granen en serve gehouden. Omdat een meststoffen. Sedert 2005 beovername niet direct haalbaar heert Manuport ook een contaibleek, liet Daerden het terrein in nerterminal, waar vooral de in 2005 ‘voor openbaar nut’ onteicontainers verzonden producgenen. Een daad die volgens ten uit het eigen gamma worden Daerden niet voor de hand lag, behandeld. Manuport heeft ook want ‘iedereen zei me dat met ervaring met het binnenvaartzoiets met Electrabel gewoon vervoer. De ‘Water Containerniet kon doen’. Nadat Daerden terminal’ (WTC) anderzijds een proces in dat verband had baat al jaren de succesvolle congewonnen, konden de gronden tainerterminal van Meerhout, aan Luik worden overgedragen, halverwege het Albertkanaal en kon de studie voor het beste uit. In Meerhout worden regelgebruik ervan worden gestart matige afvaarten verzekerd naar om zoveel mogelijk jobs en toeAntwerpen en Rotterdam, en op gevoegde waarde te creëren. vraag ook naar Amsterdam. SeDaerden had intussen de nodidert kort is daar een verbinding ge vergunningen voor de gemet de estuaire vaart naar Zeeplande terminal verkregen. Nabrugge bijgekomen. Voorzitter dat Electrabel een proces in Willy Demeyer beklemtoont beroep won, bleef enkel een De site van de Luikse zijde bekeken met het Albertkanaal links, de Maas rechts op de achteroverigens dat Luik rekent op de ‘minnelijke schikking’ over om grond, en de voorziene indeling met in het midden van links naar rechts de containerterminal, de watergebonden verbindingen met vrije handen aan het werk logistieke zones 1 en 2. Aan de grens met Hermalle-sous-Argenteau is een brede groene buffer met de zeehavens van Antwerte gaan. Het uiteindelijke ak- voorzien. FOTO PAL

•

LIEGE - Le ministre wallon Michel Daerden venait ce 1 juillet présenter à la Maison de la Presse de Liège, ensemble avec la direction du Port Autonome de Liège, l’attribution des concessions pour le terminal à conteneurs et pour la zone logistique pour le projet Trilogiport. Pour les conteneurs il s’agit d’un manutentionnaire anversois et d’un manutentionnaire réussi de conteneurs situé a demi-chemin sur le canal Albert. Pour la zone logistique, la concession est également partagée entre deux firmes. Pour la zone restante, destinée au trafic portuaire, un nouvel appel de candidats sera lancé. PAR THEO FRISON

•

Minister Daerden in een van zijn typische houdingen terwijl hij uitleg over de moeilijkheden bij het beschikbaar maken van het terrein. FOTO T. FRISON pen, Zeebrugge, Rotterdam en tiviteiten die teveel lawaai of Duinkerke. stofhinder veroorzaken zijn daarom al minder gewenst.

Logistiek

De logistieke terminal werd opgedeeld onder twee bedrijven met internationale ervaring. 30 ha gaat naar het ‘Deutsche Lagerhaus Gesellschaft’ (DLG), een onderdeel van Immofinanz, gespecialiseerd in de logistieke immobiliën. Die firma richt zich bij voorkeur op multimodale vestigingen. Dat bedrijf biedt volgens Demeyer toegang naar de Duitse en Oost-Europese markt. De tweede partner Warehouses De Pauw is marktleider in de ontwikkeling en de verhuur van logistieke magazijnen in België. De Pauw kan toegang bieden tot de Belgische, Franse en Nederlandse markt. Voor de havengebonden terreinen (14,7 ha) zal een tweede oproep tot indienen van projecten worden gedaan. Bij de keuze van de kandidaten zal rekening worden gehouden met het aanvullende karakter bij de nu al voorziene activiteiten, en met de belangen van de omwonenden. Er werd immers al veel geïnvesteerd om het vertrouwen van de plaatselijke bevolking te winnen, er werd al een groene gordel rond het gehele terrein voorzien. Ac-

Liège attribue les concessions pour Trilogiport telle utilisation. Après qu’Electrabel gagnait un procès en appel, il ne restait qu’un accord entre les deux parties pour pouvoir commencer les travaux. L’accord final sur l’indemnisation d’Electrabel n’a été signé que le 5 mai dernier.

Attribution A part des 100 millions pour l’achat, Daerden à aussi trouvé deux fois vingt millions, une fois dans le plan ‘Marshall’ de la Wallonie et une fois chez la communauté européenne. Il y aura 15ha pour le terminal à conteneurs et 40ha pour la zone logistique. A base des réponses à la demande de projets du printemps de 2007, le PAL a désigné les concessionnaires pour le terminal à conteneurs et pour la zone logistique, les pièces clé de Trilogiport. La décision était prise le lundi 30 juin et le PAL se hâtait de les rendre public dès le

lendemain, mardi 1 juillet. Il s’agit d’un projet important, qui devrait créer après réalisation deux mille nouveaux jobs. Le ministre Daerden profitait de l’occasion pour fuire pendant un moment le remue-ménage politique au niveau fédéral, en présentant lui-même le succès final de ses initiatives. Trilogiport promet un succès pour l ‘économie et pour l’emploi, mais est aussi une aubaine pour la politique wallonne, en vue des élections de 2009. Comme la majorité des ports belges, le PAL est dirigé par la commune. De maire de Liège Willy Demeyer est donc président du port autonome. Il avait à ces côtés le directeur-général du port Emile-Louis Bertrand. Le ministre Michel Daerden était soutenu par son chef de cabinet Dirk De Smet, directeur du port autonome de Charleroi (PAC).

Il s’agit d’un terrain de 100 ha le long du canal Albert, juste avant Liège. Ce terrain était mis à la disposition du port autonome de Liège (PAL) par Michel Daerden, ministre wallon des travaux public et des infrastructures. L’intention était d’y attirer de nouvelles activités, pour contrecarrer l’effet de la fermeture annoncée des hauts-fourneaux. Les terrains en question étaient tenus en réserve par le fournisseur d’énergie Electrabel. Comme un rachat ne semblait pas directement réalisable, Daerden les faisait exproprier pour raisons d’intérêt public. Une mesure qui ne semblait pas évidente, puisque ‘tout le monde disait que cela ne se faisait pas avec Electrabel’. Après que Daerden avait gagné un premier procès, il pouvait remettre les terrains au PAL. Cela permettait de commencer les études sur la meilleure utilisation, créant le plus possible de jobs et créant de la valeur ajoutée. EntreLe prix de l’OPVN 2008 a tété remis a Benoît Brouwers, admitemps Daerden avait obtenu les nistrateur délégué de l’entreprise Dumoulin à Seilles (Andenne). permis nécessaires pour une A gauche Dirk De Smet, à droite Benoît Brouwers. PHOTO T. FRISON

•

Australie Comme il y avait en total neuf candidatures, l y aura certainement quelques déçus. Parmi eux certainement Jan Westerhoud, président directeur du terminal ECT à Rotterdam. Tout comme Anvers, Rotterdam cherche des

aux vers Anvers et Rotterdam, et sur demande aussi sur Amsterdam. Depuis peu, s’y ajoute une liaison estuaire sur Zeebruges. Le président Willy Demeyer souligne d’ailleurs que Liège offre des bonnes liaisons fluviales vers les ports maritimes

rains du terminal. Beaucoup d’argent et de travail a déjà été investi dans la confiance de la population locale, et une zone verte protectrice autour du terrain est prévue. Des activités générant beaucoup de bruit ou de poussières sont donc moins recherchés.

Des firmes flamandes pour les conteneurs, Allemands et Belges pour la logistique centres de distribution dans l’hinterland, vers où l’affluence grandissant de conteneurs maritimes peut être rapidement évacuée. Le 29 mai, Jan Westerhoud, présent au terminal TCT à Willebroek, déclarait qu’il regretterait que son offre de projet ne projet pour Trilogiport ne soit pas accepté. Les gagnants sont deux firmes flamandes avec une bonne expérience, qui viennent d’être rachetés tous deux récemment pour un holding australien ‘Babock & Brown’. La firme anversoise ‘Manuport’ a une très longue expérience au port d’Anvers comme manutentionnaire de céréales et d’engrais. Depuis 2005, Manuport gère aussi un terminal à conteneurs, manipulant surtout des conteneurs contenant des céréales ou des engrais. Manuport possède aussi une expérience avec le trafic fluvial. Le ‘Water Container Terminal’ (WTC) d’origine plus récente, exploite un terminal à conteneurs toujours croissant à Meerhout, à mi-chemin sur le canal Albert. WTC offre à partir de Meerhout des départs fluvi-

Embranchement routier

Wegaansluiting Dat minister Daerden ook rekening houdt met het milieuaspect van de terminal, blijkt uit de studie voor een geschikte wegaansluiting. Daarbij werd een project ontwikkeld dat aansluit op een bestaande brug over het Albertkanaal, maar dat in zuidelijke richting voor een betere aansluiting zorgt naar de snelweg aan de overzijde van de Maas. Die aansluiting zou gebeuren op een plek waar voldoende ruimte is voorzien. Meteen zou al het wegverkeer dat ook van de overzijde van het Albertkanaal naar de snelweg wil, niet meer doorheen het centrum van Visé moeten rijden. Directeur-generaal EmileLouis Bertrand verheugt zich dat eindelijk na vier jaar van vaak moeizaam werk het startsein kan worden gegeven voor de realisatie van dit logistiek platform, dat Luik moet maken tot een onmisbaar onderdeel in de watergebonden logistiek. De containerterminal zou moeten operationeel worden in 2010, met de gehele afwerking tegen 2012. alors en direction du terrain de Trilogiport, faisant la jonction sur un rond-point. Puis la route continuera vers l’autoroute sur l’autre rive de la Meuse. Il faudra construire un nouveau pont, à un endroit ou il y a suffisamment de place pour les entrées et sorties. Ainsi, le trafic routier qui passe actuellement de l’autre rive du canal vers l’autoroute ne devra plus passer par le centre de Visé. Le directeur-général EmileLouis Bertrand se réjouit qu’après quatre années d’efforts, on pourra enfin donner le feu vert pour la réalisation de Trilogiport. Cette plate-forme fera de Liège ‘une place incontournable du point de vue de la logistique fluviale’. Le terminal à conteneurs devra être opérationnel en 2010,avec une réalisation finale en 2012.

Que le ministre Daerden se préoccupe des aspects environnementaux du terminal, ressort de l’étude qu’il a laissé faire sur la meilleure jonction du terminal sur le réseau routier. Le d’Anvers, Zeebruges, Rotterdam choix est tombé sur un projet et Dunkerque. qui part d’un pont existant sur le canal, un peu en aval du termiLogistique nal. En embranchement passera Le terminal logistique lui est partagé entre deux firmes avec une expérience internationale. 30ha vont à la ‘Deutsche Lagerhaus Gesellschaft’ (DLG), une partie d’Immofinanz, spécialisé dans l’immobilière logistique, choisissant de préférence des sites multimodales. Selon Demeyer, cette firme peut faciliter l’entrée sur le marché allemand et vers l’Europe de l’Est. Le second partenaire Warehouse De Pauw est leader du marché en Belgique dans le développement et dans la location d’entrepôts logistiques. De Pauw peut offrir une ouverture vers le marché belge, néerlandais et français. Pour les terrains destinés aux activités portuaires (14,7ha) un second appel d’offres sera publié. Dans le choix des candidats, on tiendra compte du caractère complémentaire avec les activités déjà prévues au terLa zone où viendra LiègeTrilogiport, avec 1850m de quai et minal. Le choix tiendra aussi un enfoncement admis de 3,50m. En avant plan la darse près de compte des intérêts des rive- la zone pour activités portuaires. PHOTO MET

•

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 36

WOENSDAG 9 JULI

 Marifoon problemen?

Ligplaats nodig?

Kanaal uitval in Sailor? Wij hebben de oplossing! www.atis-brand.com

Wij bieden in onze afgesloten haven in 's Gravendeel

Voorzieningen:

oplegmogelijkheden voor schepen, pontons en ander

• 700 m drijvende aanlegsteigers; • 220V/380V walaansluitingen; • Walkraan (20 ton); • Drijvende kraan (6 ton); • Roro-ssteiger; • Afsluitbare haven; • Afgesloten opslagterrein.

drijvend materieel. De haven heeft een oppervlakte van 90.000 m2 en is geschikt voor schepen met een diepgang tot 4,5 m.

www.sk-octopus.com

Voor meer vrijblijvende informatie en tarieven, neem

De Marifoon specialist

MCS A. BRAND BV

D È S P E C I A L I S T O P H E T G E B I E D VA N

Turboblowers GEBR. VAN DONGEN TURBOSERVICE BV

1 uur

service Groenedijk 208 2911 BB Nieuwerkerk a/d IJssel

Tel.: 0180-681044 of 06-51 785819

contact op met

24-UUR SERVICE!

onderhoud, reparatie en levering van verschillende merken turboblowers BEL: 078 6772911

Unifleet BV t.a.v. Gerard Heuvelman T : 0180-445888 F : 0180-553737 M : 06-55872225 E : [email protected] W: www.unifleet.nl/harbour

GUNSTIGE TARIEVEN!

WWW.VANDONGEN-TURBOSERVICE.NL

SLIEDRECHT TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1350,- EXCL. 4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

INKOOP-VERKOOP SCHEEPSMOTOREN

24 uu servicer

O.A

VOLVO, DAF, SCANIA

TEVENS REVISIE EN ONDERDELEN DIV. KEERKOPPELINGEN, GEREV. EN GEBRUIKTE MOTOREN IN VOORRAAD

GEBR. BOS

• Batterijen en Tractiebatterijen • Alle elektrische- en elektronische herstellingen • Nieuwbouw en verbouwingen van bestaande installaties • Eigen inbouw van stroomaggregaten • Navigatie apparatuur • Airconditioning installaties • Camera systemen • Generatorsets

Oostmaat 13 - Bunschoten/Spakenburg Tel. 033 - 298 14 05, Fax 033 - 298 51 08

120 AMP € 130,- excl. 200 AMP € 195,- excl. 230 AMP € 225,- excl. Exide 900CCA € 185,- excl. 2 jaar garantie Alle type leverbaar

GRATIS BEZORGING

W. PRINS BV

Mobiele werkplaats in binnen- en buitenland Vosseschijnstraat, Haven 140, B-2030 Antwerpen Tel. +32 (0)3 3267090, Fax +32 (0)3 3260287 E-mail: [email protected], www.vanstappen.eu

Officieel dealer Radio Holland Navigatie apparatuur VERDELER VAN MASTERVOLT - VICTRON - HATZ - JOHN DEERE - DAIKIN

TOELEVERING AAN SCHEEPSWERF - REPARATIEBEDRIJVEN PLASMA - AUTOGEEN - SNIJWERK - CNC Grote voorraad

Scheepsbouwplaat 12 x 3 mtr (div. diktes) ZETWERK TOT 12 MTR. 1200 TON

Korte levertijd

KIMMEN - KATTESPOREN - VLOERPLATEN - DENPLAAT - ENZ

Bel voor de laagste prijzen: 0184-425310 www.bs-accus.nl

OFFICIEEL MAN DEALER

Maaskade 28, Postbus 52, 5361 GB Grave Tel. 0486 - 47 24 64, Fax 0486 - 47 59 88 e-mail: [email protected]

• Alle voorkomende reparatie werkzaamheden

• Eigen kade 120 mtr. • Torenkraan 30 mtr • Mobiele Service Haven 47, 1131 EP Volendam Tel. 0299 - 363409 's avonds 0299 - 365573 Fax 0299 - 369179

Tel: 0475-461833 Fax: 0475-464426

HEEL NEDERLAND EN IN ANTWERPEN

MOTORENREVISIE EN SCHEEPSREPARATIE

24/24 +32 (0)3-3267090

INLICHTINGEN

DIESEL GEREVISEERDE DIESELMOTOREN SERVICE EN VERKOOP

• Nieuwbouw van alle typen bedrijfsvaartuigen • Dokcapaciteit 110 mtr

Complete technische service en reparatie Volledige nieuwbouw projecten P.H. TINNEMANS & ZN BV Industrieweg 16, 6051 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461959, F: +31 (0)475-461520 E: [email protected] W: www.tinnemansscheepsbouw.nl

Industriële

Zutphen

Utrecht

reininging en conservering

Dordrecht

ST. ANTONIUS HOUBEN Havenstraat 7, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-463131, F: +31 (0)475-465454 E: [email protected] W: www.antonius-houden.nl

Dortmund

Antwerpen

VERBUNT BV Ervenweg 20, 6051 EN Maasbracht T: +31 (0)475-465074, F: +31 (0)475-464758 E: [email protected] W: www.verbuntbv.nl

Maasbracht

Isolatietechniek

GENERAL SERVICES HOLLAND BV Battenweg 7A, 6051AD MAASBRACHT T: +31 (0) 475-463330, F: +31 (0)475-465160 E: [email protected] W: www.gsh-isolatie.nl

BATOMICS BV Veerweg 3, 6051 AH Maasbracht T: +31 (0)475-461294, F: +31 (0)475-464800 E: [email protected] W: www.batomics.eu

Brussel

Namen

Andernach

± 150 kM via de weg

Maasbracht dichterbij dan u denkt! Centraal voor een groot deel van de vaarwegen.

Kijk op: www.maasbrachtgroep.nl

VAN LIER INSTALLATIETECHNIEK BV St. Joosterweg 2a, 6051 HE Maasbracht T: +31 (0)475-462105, F: +31 (0)475-468215 E: [email protected] W: www.vanlieritm.nl LINSSEN ELECTRONICA BV Kloosterstraat 3, Pb 7213, 6050 AE Maasbracht T: +31 (0)475-461838, F: +31 (0)475-464621 E: [email protected] W: www.linssen-electronica.nl VISSERS & VAN DIJK BV Havenstraat 5b, 6051 CR Maasbracht T: +31 (0)475-464667, F: +31 (0)475-597770 E: [email protected] W: www.vissersenvandijk.nl

SCHEEPVAARTKRANT

Protestantse Kerk

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 37

WOENSDAG 9 JULI

Vakantie Voor velen in Nederland zijn dit de weken van vakantie vieren. Even afstand nemen van het leven en werk van alle dag. Een beetje nieuw mens worden. De overdenking sluit hierop aan. Want wát als een

www.sk-octopus.com

mens geen afstand meer kan nemen? Overigens, er was een tijd dat schippers nooit vakantie vierden. Dit brengt mij bij de naam van Ds. Schot, één van mijn voorgangers aan de Ruhr. Samen met zijn vrouw leerde hij schippers vakantie vieren. Met groepen schippers trokken zij naar landen als Zwitserland en Oostenrijk. Voor

velen waren dit onvergetelijke ervaringen. Ds. Schot overleed in 2001. Op 18 juni overleed ook zijn vrouw. Zij werd 95 jaar. Wij gedenken haar met eerbied en dankbaarheid. “Wij leven en sterven voor God onze Heer, aan Hem behoren wij toe”. G. van Zeben.

Verhuizing aan de Ruhr U had er bij moeten zijn, bij de verhuizing op 10 mei van de aloude plek aan de Hammacherstrasse naar ons nieuwe thuis aan de Rheinallee! Dan was u getuige geweest van een uniek gebeuren! Niet alleen werden er eindeloze hoeveelheden stoelen binnengebracht, waarvan minstens de helft naar de kelder ging. Maar ook heeft er enige uren een orgel op de stoep gestaan!

Jonge Gezinnenweekend in Hattem In het weekend met de langste dag organiseerde het pastoraat binnenvaart voor de vierde opeenvolgende keer het jonge gezinnenweekend in het kampgebouw de Zandkreek in Hattem. Al jaren nodigen de schipperspredikanten gezinnen uit om een weekend te vrij te nemen en elkaar te ontmoeten rondom een thema uit de Bijbel. Dit jaar was gekozen voor Ruth, de hoofdpersoon uit het gelijknamige Bijbelboek. Ruth is een vrouw die, met haar Joodse schoonmoeder Naomi, Moab verlaat en voor haar wil zorgen in Israël door op de akker achtergelaten halmen bij elkaar te sprokkelen. Het toeval wil dat de boer van de akker familie blijkt te zijn en zich volgens de Joodse wetten over haar en haar schoonmoeder ontfermt door met Ruth te trouwen. Kortom een sprookjesachtig verhaal voor jong en oud. Vrijdagavond 20 juni kwamen de eerste gezinnen met of zonder kinderen binnen en werden onthaald met een warme kop soep en brood. In totaal werden er vijftien verschillende families verwacht. Voor Gert van Zeben, de nieuwe schipperspredikant in Duisburg, was het de eerste keer. Daarom bedacht hij na het eten een creatieve manier voor een nadere kennismaking. Omdat het verhaal van Ruth voor christenen wel bekend is, mochten de deelnemers van het weekend per gezin een schilderij maken van Ruth. Verborgen talenten werden zo ontdekt. Na een half uur kwamen de kinderen trots, maar ook wel een beetje zenuwachtig hun tekening laten zien aan de vriendelijke dominee. Hij werd al gauw in het ootje genomen omdat twee meisjes samen hun schilderij lieten zien, maar niet dezelfde achternaam hadden. Dat zorgde natuurlijk voor verwarring. Uiteindelijk werden er 11 schilderstukken op de schouw gezet, variërend van moderne kunst van creatieve peuters, een rebus van tieners, een striptekening, tot een echte gesigneerde Hoogenhout. Veel tekeningen lieten iets zien van de reis van Moab naar Israël, het werk op de akker, maar ook van de liefde tussen Boaz en Ruth. Daarna was het woord aan Martin Mesch, een rasverteller uit Apel-

doorn, die het verhaal Ruth vanuit een heel ander perspectief liet zien. Hij verbeeldde zich dat hij Orpa was (zij was de andere schoondochter van Naomi, die niet meegegaan is naar Israël), die bij de kapper zat te wachten en een tijdschrift las, waarin over het sprookjeshuwelijk van Ruth en Boaz stond geschreven, compleet met interviews van de hoofdpersonen zelf. Martin kon dat erg boeiend vertellen, want toen hij zei: “Kijk daar in de gang, daar komt ze aan, mijn bruid”, draaiden verschillenden hun hoofd in de richting die hij had aangeduid. De avond werd afgesloten met een raadsel van dominee Krüger. Hij vroeg de groep met welke andere tekst uit de Bijbel het Bijbelboek Ruth kon worden samengevat. Maar zo aan het begin van het weekend konden ze het nog niet met elkaar bedenken. De dominee dacht aan het gedeelte uit Romeinen 8:28 “wij weten dat voor wie God liefhebben alles bijdraagt aan het goede.” Daarmee was de kop eraf, de bar ging open en werd er nog gezellig bijgepraat tot in de late uurtjes. Het terrein rondom het kampgebouw de zandkreek is natuurlijk een ideale buitenspeelplaats. In het bos stond zelfs nog een verlaten hut die was blijven staan na het nationaal kamp. Maar buiten stond ook een tafel met allerlei spelletjes. Bovendien waren er zaterdagochtend twee dames die de kinderen een nieuwe dans zouden leren.

Schuren die niet duren! “Want iemands leven hangt niet af van zijn bezittingen, zelfs niet wanneer hij die in overvloed heeft” (Lucas 12:15) Vakantie is een tijd van rust, van ontspanning en, vaak letterlijk, van afstand nemen. En zó soms ook een tijd om van enige afstand tegen het leven, ons eigen leven, aan te kunnen kijken. Dit kan uitermate verhelderend zijn! En heilzaam! Ineens zien we hoe ons leven is: hoeveel reden tot dankbaarheid we hebben voor wat al gauw zo gewoon lijkt. Maar het kan ons óók doen schrikken: hoe scheef ons leven gegroeid is. Had die rijke man uit de gelijkenis, die Jezus vertelt in Lucas 12 maar vakantie genomen, afstand om zichzelf te zien! Hij met al zijn bezit! Nu zijn bezit of rijkdom op zich niet het probleem in de Bijbel. Maar wél als wijzelf er door bezéten worden, bezeten door bezit. Zoals we ook door ons werk, onze plannen, onze verlangens bezeten kunnen worden. Niets anders meer! Alleen dit stuurt mij nog. Ik ben bezit van mijn werk, mijn plannen enz.. Ik ben niet mijzelf dus! Weet u wat ik zo opvallend vind in de gelijkenis? Dat ene zinnetje:”Toen

Binnen in een grote kring begonnen de volwassenen met een studie over het Bijbelboek Ruth. Een van de eerste ontdekkingen was dat de namen van de personen die erin voorkomen al een verhaal op zich vertellen. De dominees, maar ook opmerkingen van de deelnemers gaven genoeg stof om met elkaar van gedachten te wisselen over wat er zich in het verhaal van Ruth afspeelt, over een God die straft of is het gewoon oorzaak en gevolg, over voorzieningen voor arme vreemdelingen, maar er toch nog wat voor moeten doen. Natuurlijk werd er ook gesproken over Boaz, die boer die misschien wel heimelijk verliefd was op een buitenlandse vrouw. Na afloop van de Bijbelstudie gingen de volwassen kijken wat de kinderen hadden geleerd. Nadat ze een keer een rondedans hadden voorgedaan, werd de kring nog groter gemaakt zodat iedereen mee kon doen en dat werd een vrolijke boel. ’s Middags stond een bezoek naar het bakkerijmuseum op het programma. Bij de ontvangst in het historische pand in Hattem, kreeg iedereen een superzoete reuze krakeling. Heel toepasselijk bij het thema Ruth, want de gids van het museum vertelde en passant dat krakelingen vroeger werden gegeten bij begrafenissen, In het begin van het boek Ruth staat geschreven hoe de man van Naomi en haar beide zoons overlijden. Krakelingen, het koekje in de vorm van een acht heeft geen begin

en geen einde en zo keek men vroeger tegen het leven aan. Later overigens werd de krakeling bij bruiloften geserveerd. Het boek Ruth eindigt met de bruiloft van Boaz en Ruth. De krakeling met de twee grote openingen was uitermate geschikt om te bepalen wie de baas in huis werd. Het bruidspaar moest ieder een vinger in één gat steken en trekken en wie het grote stuk aan zijn vingers had hangen werd de baas. Na het museumbezoek, waar de kinderen een kabouterspeurtocht volgden, hebben de schippersgezinnen nog genoten van de festiviteiten die gehouden werden in het stadje rondom de langste dag. Het avondprogramma begon met een uitgebreide barbecue. Daarna werd het programma enigszins aangepast omdat Oranje de kwartfinale voetbalde. Na de wedstrijd nam dominee Krüger afscheid van de ploeg omdat hij de volgende dag in Rotterdam moest preken. “O, nee u kunt niet weg, we moeten getroost worden, grapte een van de deelnemers. Meer dan troost was er later die nacht nodig, toen de tieners thuiskwamen van de dropping om half drie, met verhalen over een spannend avontuur, hoe ze achterna waren gezeten door een man met hond, toen ze bij een huis de weg wilde vragen. Zondagmorgen kostte het beduidend meer moeite om fris aan het ontbijt te verschijnen. Maar op en een normale kerktijd kon jong en oud toch meedoen aan de viering die werd georganiseerd ter ere van God in de openlucht. De preek ging hoe kan het ook anders over Ruth of hoe we God kunnen ontmoeten in een ander mens. Het wordt al traditie maar zondagmiddag wordt er voordat de gezinnen afscheid nemen, een heerlijke maaltijd voorgeschoteld. Op het menu stonden deze keer twee soorten pasta en twee verschillende soorten saus. Maar de chocoladefontein als dessert met allerlei stukjes fruit was wel het absolute hoogtepunt. Na het eten werd er kort geëvalueerd en unaniem was men het er over eens dat de nieuwe schipperspredikant, dominee van Zeben mocht blijven. Voordat de onweersbui losbrak werd er in het amfitheater nog een groepsfoto gemaakt en daarna vertrokken de gezinnen weer naar boord of naar huis, veelal met de afscheidgroet: “tot volgend jaar!” Antoinette Schram

zei hij bij zichzelf … ik breek mijn schuren af en bouw grotere”. Helemaal alleen, deze man! Niemand met wie hij overlegt! Zo gaat dat, als ik bezeten-ben-van. Dan ben ik er alleen nog zelf. Dan zijn anderen buiten beeld, ben ik voor anderen onbereikbaar. Zó gaat deze man op in zijn schuren vol graan en goederen. Hierin ligt zijn leven voor vele jaren! Ja, dacht hij! Maar helaas, het zijn schuren die niet duren! Want waar hij niet mee gerekend heeft, is de eindigheid van zijn bestaan. En dit is zó herkenbaar: wij leven alsof wij niet hoeven te sterven. Daar praten we niet over. Dan is het er niet! Sterven beangstigt ons! Wat gebeurt er als ik sterf? Hoe zal dat zijn? Thuis komen bij God? Zóveel vragen! En toch, ons sterven kan er zomaar zijn! En waar ben je dan met al je bezit, je verworvenheden, met alles wat je zó goed onder controle dacht te hebben, wat je leven beheerste? “Maar God zei tegen hem:’Dwaas (of ‘onverstandige’), nog deze nacht zal je leven van je worden teruggevorderd’”. Teruggevorderd! Ons leven is dus niet van onszelf, is niet ons bezit, ook al doen we alsof, en ook al maken we onszelf wijs dat ons bezit, ons werk, onze verworvenheden ons leven zijn. Zegt niet het scheppingsverhaal al dat ons het leven toevertrouwd is, dat God ons er verantwoordelijk voor gemaakt heeft? Leven is ons door God geleend goed, en wordt bij ons sterven door God teruggevraagd. Dit komt hard aan voor de man in de gelijkenis: bezeten is hij van bezit en zijn leven is niet van hemzelf! Wat een contrast: Jezus, de verteller van

Het gebouw mag dan van de buitenkant niet als kerk herkenbaar zijn, op deze stralende zaterdag kon men toch wel het vermoeden krijgen dat hier iets kerkelijks gaande was. En, ach, een orgel kopen wil nog wel, maar hoe moet vervolgens dit orgel naar boven? De deuren te smal, de lift te klein. Door het raam dan? Nee, een verhuislift is niet meer te krijgen op zaterdag. Dan het orgel maar wat kleiner. Stukje bij beetje werd het orgel gesloopt door de orgelbouwer. Met armen vol pijpen liepen we naar boven. “Dit wordt een Pinksterdienst zonder orgel”, dacht ik bij mijzelf. Toen er niets meer uit kon, werd het orgel (of wat daar nog van over was) vastgezet in sjorbanden, vier sterke kerels (niet ondergetekende!) legden die om hun schouders en wat onmogelijk leek, ge-

beurde! De scherpe hoeken in het trappenhuis werden genomen, er werd door de deuren gemanoeuvreerd en even later stond de orgelkast in de nieuwe kerkzaal. Zou het ooit nog spelen?Aan het eind van de middag kwam de orgelbouwer weer, die zich enige tijd (wijselijk?) teruggetrokken had voor een andere klus. En het wonder geschiedde! Na drie uur hard werken en intoneren en zonder één onderdeel over te houden (!) klonk het orgel weer. En hoe! We hebben met dit orgel een prachtig instrument gekregen! Wel zal de komende tijd de orgelkast nog opgeknapt worden. Daar zitten nogal wat beschadigingen op. Maar het gaat om de klank! Nu, de inspanningen rond het orgel staan eigenlijk een beetje model voor de hele verhuisoperatie. Er is ongelofelijk hard gewerkt door een groep mensen. En niet alleen op deze zaterdag! Al geruime tijd van te voren is er allerlei voorbereidend werk verzet. En voor zover ik uit eigen ervaring kan spreken, we hebben ook heel veel plezier gehad! Het is een prima manier om elkaar te leren kennen.En het resultaat mag er zijn! Er is aan de Rheinallee een heel huiselijke ruimte ontstaan. In de weken daarna hebben we veel positieve reacties gehoord. Voor een gemiddelde dienst is de kerkruimte groot genoeg. En zonodig kunnen er makkelijk stoelen bijgeplaatst worden in de aangrenzende ruimte. G. van Zeben.

Najaarsweekend Hattem Hoewel we nog midden in de zomer zitten, wil ik toch uw aandacht vragen voor het najaarsweekend in Hattem, ook wel 40+ weekend genoemd (maar jonger bent u ook hartelijk welkom!). Dit jaar is dit weekend van vrijdag 24 oktober t/m zondag 26 oktober. Een thema kan ik op dit moment nog niet noemen. Hierover moeten we nog met elkaar in gesprek. In het

oktobernummer is hier ongetwijfeld meer over te zeggen. En misschien hebt u zelf voorstellen. Laat het ons weten! Maar laat u in ieder geval niet weerhouden om u alvast aan te melden bij Ds. Krüger (tel. 0180-622125, email: [email protected]) of bij Ds. Van Zeben (tel. 055-3558791, e-mail: [email protected]).

Hoe is het om het kind van een schipper te zijn? Onder deze titel schrijven kinderen van schippers in dit en volgende nummers over hun ervaringen. Deze eerste keer is het woord aan Tamara Deurwaarder. Wie volgt? Hallo, Ik ben Tamara Deurwaarder en ik ga jullie vertellen hoe het is om een schipperskind te zijn. Ik zit nu in de brugklas havo/vwo. Hoewel het schooljaar al weer bijna is afgelopen, was het toch wel even wennen om naar een nieuwe school te gaan. Veel kinderen bij mij op school vinden mij zielig, omdat ik mijn ouders doordeweeks niet zie en ik al vanaf mijn zesde jaar op een internaat zit. Maar ik ben dus totaal niet zielig! Ik zit op een internaat waar ik doordeweeks slaap, eet, enz., om toch naar school te kunnen gaan. Er zijn ook kinderen die niet eens een dak boven hun hoofd hebben, die zijn pas zielig! In het weekend gaan mijn zusje die ook op het internaat zit en ik wel naar boord. Dan varen we mee of we liggen stil, omdat we bijv. aan ’t laden of lossen zijn. Ik moet wel

toegeven, dat dit al even geleden is, hoor. Mijn ouders wonen al een tijdje aan de wal. Maar het schippers leven gaat weer beginnen want we hebben een nieuw schip. Ik zit in Dordrecht op het internaat en dat is best leuk omdat ik door het internaat veel meer kinderen ken en als je aan boord ben, je best veel nieuwe plekjes ziet. Op het internaat hebben we allemaal groepen. Één keer in het jaar gaan we met de groep op kamp. Dan doen we allemaal leuke dingen zoals bosspellen, mountainbiken, gourmetten, dropping, speurtocht enz. Ook doen we op het internaat veel activiteiten zoals, zwemmen, surfen, knutselen, bezoekjes aan de efteling, vossenjacht en nog veel meer. Het allerleukste was natuurlijk het nationaal kamp in Hattem. Dat is zo gaaf, dat moet je gewoon een keer meegemaakt hebben. Afgelopen wekend zijn we nog in Hattem geweest met gezinsweekend. Dit jaar is Dordrecht niet naar het kamp in Hattem geweest. Over zielig gesproken… Tamara Deurwaarder, ADDIO

de gelijkenis, en deze man! - Jezus, zo helemaal niet levend voor Zichzelf, zo helemaal met en voor anderen, tot in zijn sterven toe, voortdurend erop uit om mensen te laten openbloeien in de zon van zijn liefde, voortdurend erop uit om mensen te laten leven. Ik zei al: wij leven alsof wij niet hoeven te sterven. “Dwaas, nog deze nacht zal je leven van je worden teruggevorderd. Voor wie zijn dan de schatten die je hebt opgeslagen?”. Voor wie, met wie heb je geleefd? Wie ben je geweest voor de mensen met jou, voor de mensen na jou? Heb je geleefd? Heb je liefgehad? Ben je bemind? Had je dat in de gaten, dat mensen om je gaven? Was er de ruimte om het goede van het leven te zien en te genieten, de lieve mensen om je heen, je kinderen, je kleinkinderen, je ouders, je grootouders, je man, je vrouw, je vrienden? Was er ruimte in je leven om naast anderen te gaan, om een stukje mee te dragen aan het leven van anderen? Leef je of word je geleefd, bezeten als je bent …? Gelukkig de mens, die het gegeven is om even afstand te nemen, pas op de plaats te maken en zichzelf te bezien, nu ik nog kan bijsturen, het leven nog kan oppakken! – het leven dat mij gegeven is, dat ik te leen heb, dat mij toevertrouwd is door God – leven waarvan God ooit zag dat het goed was. Want zó wil het zijn, goed! God, geef dat we dit mogen terugvinden! G. van Zeben.

OVERDENKING

COLOFON Deze bladzijde verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Pastoraat Binnenvaart van de Samen- opWeg Kerken.Ze verschijnt vier tot zesmaal per jaar.

Redactie: Ds. G. van Zeben (Eindredacteur) Robijnstraat 16 7314 JC Apeldoorn Tel. +31(0)55-3558791 Mobiel: +31(0)621870196 E-mail: [email protected]

Da. Anja van Alphen Haastrecht.

Dhr Arie Damsteegt Berkel en Rodenrijs

Dhr. Bas Goudriaan M.s..Da Capo

Mw. Antoinette Schram M.s. Providentia

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404 PAGINA 38

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 9 JULI

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

Gezocht: MATROOS op melassetanker ma t/m vr. leeftijd t/m 30 jaar, loon volgens cao. Rijn en binnenvaart Tel.: 06-53 392734 www.fikkers.nl

Peterson Agricare & Bulk Logistics BV en Weser-Rhein Scheepvaartmaatschappij BV

Tel.: 050-3111404 10-14

Wij zoeken voor 1 van onze koppelverbanden: EEN KAPITEIN minimaal i.b.v. Rijnpatent tot Mannheim, radar diploma en rijbewijs. Wij bieden 14 op 14 af vrijetijdsbesteding. Reis met huurauto, goed salaris met doorgroei mogelijkheden. www.fikkers.nl Tel.: 06-53 461246

Wij zoeken nog

Enthousiaste Binnenvaartondernemers die hun schip willen inzetten voor het vervoer van granen en veevoeder(grondstoffen) binnen Nederland, naar België, Rijn en/of de Noord Duitse kanalen enz.

Tel.: 050-3111404

op basis van : daghuur / contract / dagvracht evt. participatie

Te koop:

SLEEPBOOT ca. 16.5 x 4.5 x 1.4 m. bj 1963, MWM 182 pk. uitstekend onderh. schip voor bedrijf en particulier, €95.000,- ref 1975

Afdeling Binnenvaart tel. 010-2823354/318 fax. 010-4123892 [email protected]

www.fikkers.nl Tel.: 050-3111404

BEL VOOR MEER INFO:

Exclusief te koop aangeboden: nieuwe reddingsboten en crewtenders Gevraagd voor mts Forens:

Afmetingen : 5 en 8 meter lang, zeer geschikt en zeewaardig voor Uw binnenvaartschip. De boten worden compleet geleverd met diesel- of benzine motoren zowel inboard als outboard en worden standaard geleverd met trailer. Deze schepen zijn van uitstekende kwaliteit en voor zeer concurrende prijzen!

Kapitein Wij vragen

: Patent tot Mannheim ADNR Basis www.fikkers.nlRadarpatent Tel.: 050-3111404 Nederlands of Duits sprekend Niet roker heeft voorkeur Wij bieden

Leveringsschema: 6 weken na aanbetaling. Kijk voor meer informatie en onze aanbiedingen op onze uitgebreide website: www.mmsmarineservices.com

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

MOTORSPITS BEL VOOR MEER INFO:



   
  

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

Afmetingen: 38.93 x 5.08 mtr. Bouwjaar: 1962 Motor: GM 8V-71N / 243 PK, Klasse: SI Zéér geschikt voor ombouw naar woonschip.

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

Tel.: +32 (0)9 361 00 04 / +32 (0)477 952 450

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 683 / ms / bj. 2003 / laadt op 3 mtr. ± 2987 ton / 135 x 11,45 / 5120 m3 / 2x Caterpillar - 1014 pk per stuk / Lips straalbuizen / 2x boegschr. Verhaar - 535 pk per stuk / containerstuurhut - 4 hoog / totaal 268 teu / eventueel te leveren met luiken







 

 


 




 
 
  
  

 
 


  





  


 

   


: 14 dagen op 14 dagen af Reizen en eten vrij Loon n.o.t.k.

Reacties naar: H. de Vries +31 (0)6-53 925590

TE KOOP:

HUIZINGA & SNIJDER BV


      

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON


    



             

REINIGINGSPRODUCT: XMILE i.v.m. dure brandstof, wat tot minder vermogen doet reduceren, zal uw motor sneller vervuilen. Door ons additief XMILE zal uw motor schoner worden en aan minder slijtage onderhevig zijn en ook zuiniger, met minder CO2 uitstoot. Gebruik van dit product is 1:10.000 liter, verpakking is 1 of 20 liter. Gebruikers zijn Havendiensten, Stand by schepen Offshore, Coasters, Beunschepen, Noordzeeveerdiensten e.d.

Handelsonderneming ‘HOLLANDICA’, telefoon: 06-53 929766 (n.o.z.)

BEL VOOR MEER INFO:

Boot zoekt schipper... Wij zijn op zoek naar een enthousiaste medewerker als Bunkerstation Papendrecht is al meer dan veertig jaar een vertrouwd adres voor de binnenscheepvaart. Met een klein team van enthousiaste medewerkers voorzien wij de schippers van brandstof, smeermiddelen en andere artikelen en materialen. Onze thuisbasis is Papendrecht. Daar ligt ons 60 meter lange bunkerstation/winkelschip met ons kantoor. Wij hebben twee bunkerboten in de vaart, de Arno en de Duo. Hiermee doorkruisen we zeven dagen in de week de rivieren in de drechtstedenregio om onze klanten op te zoeken. Klantgericht denken, een servicegerichte opstelling en zelfstandigheid zijn sleutelbegrippen voor al onze mensen.

Schipper / verkoper Op de Arno of de Duo

de cursuskosten, zodat het jou alleen maar wat tijd kost. Een paar jaar ervaring als matroos of schipper en een beetje talenkennis zijn meegenomen, maar ook als je net van de opleiding af komt, ben je welkom. Als je maar enthousiast bent, wilt leren en een klantgerichte instelling hebt. Dat willen we bij je zien.

Wij bieden Als schipper/verkoper op de Arno of de Duo (140 ton) vaar je je eigen koers. Je zoekt je klanten op en je levert ze wat ze nodig hebben. Je kunt plezierig met mensen omgaan en je hebt een beetje gevoel voor handel. Je bent verantwoordelijk voor de veiligheid en het onderhoud van je schip en hoewel je deel uitmaakt van een team en veel overlegt met de thuisbasis, vertrouwen we er op dat je weet wat je doet. Je krijgt daarom een grote mate van vrijheid en zelfstandigheid. We zijn een klein team en je hebt daarom ook bij toerbeurt dienst op avonden en in het weekend. Je basissalaris is volgens de CAO voor de brandstoffenhandelaren en als je overwerkt, wordt dat dus ook goed betaald.

Meer weten of solliciteren? Heb je nog vragen over de baan? Of wil je solliciteren? Bel met ons kantoor (078 – 641 11 11) en vraag naar de heer G.M.W. Bruyninckx of de heer J.A. van der Hoff. Je kunt hen ook een brief of een mailtje ([email protected]) sturen waarin je wat meer vertelt over je ervaring, je papieren en waar we je kunnen bereiken. Op internet, www.bunkpap.nl kun je ook informatie vinden over ons bedrijf. Bezoekadres: Merwedesingel 48, 3353 GN Papendrecht Postadres: Postbus 54, 3350 AB Papendrecht

En jij ? Je woont in de buurt van Papendrecht. Je beschikt over de nodige SDSLHUHQ9DDUEHZLMV0DULIRRQFHUWLÀFDDW5DGDUSDWHQWHQ$'15 Als je een diploma nog niet hebt, moet je daar voor willen studeren. Wij investeren graag in de kwaliteit van onze mensen en vergoeden

BUNKERSTATION PAPENDRECHT B.V.

SCHEEPVAARTKRANT

CAO-onderhandelingen leiden razendsnel tot een akkoord ROTTERDAM - Minister Rouvoet van het ministerie van Jeugd en Gezin kwam in mei eindelijk zijn belofte na met een verrassend goede financiële regeling voor de schippersinternaten voor de periode 2009-2013. Ad Driesprong, die namens het personeel altijd de onderhandelingen met de vakbonden voert, gaf daarop aan de CAOonderhandelingen, die gewoonlijk in mei worden gevoerd, op te schorten tot 1 juli. Dat bood de gelegenheid om met alle betrokkenen te bekijken welke ruimte er door het akkoord was ontstaan voor het verbeteren van de arbeidsvoorwaarden. Op 1 juli ging men met elkaar om tafel. Op 2 juli kon Abvakabo FNV al in een nieuwsbrief aan het personeel van de internaten melden dat er een onderhandelaarsakkoord was bereikt voor de periode tot eind van dit jaar.

Personeel is voor Censis een belangrijk onderdeel van de kwaliteit van de zorg op de internaten en daarom is besloten de 2 x 4 procent extra inkomsten in te zetten voor het personeel. Hiermee is de werkgeversdele-

gatie de onderhandelingen voor een nieuwe CAO ingegaan, die afgelopen dinsdag 1 juli 2008 zijn begonnen en afgerond. Er is een onderhandelaarsakkoord bereikt over de arbeidsvoorwaarden voor de periode tot het eind van dit jaar. Daarnaast is door alle partijen (werkgever en werknemers) de uitdrukkelijke intentie uitgesproken om de CAO schippersinternaten per 1 januari 2009 onder te brengen in de CAO Jeugdzorg. Men gaat in een werkgroep bekijken hoe dit kan worden uitgevoerd. Volgens de bonden zijn de door de minister beschikbaar gestelde gelden daarvoor nog niet toereikend. Er zullen daarom keuzes gemaakt moeten worden over hoe het doel te bereiken. Het kan zijn dat er overgangsmaatregelen en extra afspraken nodig zijn. In november moet de werkgroep klaar zijn en moeten de respectievelijke achterbannen zich kunnen uitspreken. Abvakabo FNV zal een ledenraadpleging houden. Censis huldigt hetzelfde standpunt. “Het is begrijpelijk dat wij met de 8 procent die wij extra krijgen niet zonder meer

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 39

WOENSDAG 9 JULI

de overstap kunnen maken naar met een half procent verhoogd de CAO Jeugdzorg. Met de vak- naar 3 procent.

Kwaliteitsverbetering, loonsverbetering en overstap naar CAO Jeugdzorg organisaties zullen wij in de komende maanden afspraken maken over eventuele overgangsmaatregelen en de werkgroep hoopt begin november klaar te zijn met haar werkzaamheden. Daarna vindt er een ledenraadpleging plaats”, aldus directeur Peter Vlok. “Het heeft er alle schijn van dat de CAO schippersinternaten een happy end gaat krijgen!” roept de vakbond.

Afspraken Wat behelst het akkoord in grote lijnen? Met ingang van 1 juli 2008 ontvangen alle medewerkers 1,25 procent salarisverhoging. Opgeteld bij de verhoging in januari is daarmee een structurele loonsverhoging van 3,5 procent bereikt. - De vaste eindejaarsuitkering wordt met ingang van december

www.sk-octopus.com joen euro wordt ingezet om het mogelijk te maken de groepen te verkleinen van gemiddeld 13 naar gemiddeld 12 pupillen. Tevens zal de norm 0,22 fte ( full time equivalent-arbeidsplaatsen) pedagogisch medewerker en 0,112 fte overig personeel per kind worden opgehoogd met 0,03 fte. In de praktijk zal het er op neer komen dat er 0,25 fte beschikbaar komt voor pedagogisch personeel. Het is echter ook mogelijk om in de organisatie voor een andere inzet te kiezen, meldt Censis. Het totaal gaat in elk geval naar 0,362 fte en zal via de (interne) benchmark worden gecontroleerd. Hiermee wordt het de instellingen mogelijk gemaakt de kwaliteit substantieel te verhogen voor de verzorging en opvoeding van het kind.

- De werkgevers blijven de kosten van de WGA premie volledig voor hun rekening nemen. - Met ingang van juli 2008 wordt het werknemersdeel van de pensioenpremie PensioenWachtgeldregeling fonds Zorg en Welzijn met 1,75 procent verlaagd van 13,5 proDe wachtgeldregeling wordt cent naar 11,75 procent en met de verantwoordelijkheid van de ingang van 1 januari 2009 van sector. Momenteel wordt, in af11,75 procent naar 10,9 procent. spraak met de bonden, gewerkt aan een Plan van Aanpak om Kwaliteit een overgang per 1 januari 2009 Het bestuur van Censis heeft zo goed mogelijk te laten vernaast de loontechnische afspre- lopen. Wachtgeldgerechtigden ken op nog een aantal andere krijgen in september een brief punten consensus bereikt over waarin de overgang wordt bede inzet van de extra gelden die kend gemaakt. Ook wordt hen dit jaar en volgend jaar volgens gewezen op hun rechten en hun de subsidiebeschikking worden plichten. Vervolgens beoordelen de werkgevers in samenwerking ontvangen. De ophoging van het kindbe- met Censis welke mensen wordrag door het terugdraaien van den uitgenodigd voor een pert-2 naar t-1 (verleggen peilda- soonlijk onderhoud. Met het tum) ten bedrage van 1,5 mil- Ministerie voor Jeugd en Gezin

•

Directeur Peter Vlok (Censis): “In de komende maanden gaan we afspraken maken over hoe we de overstap maken naar de CAO Jeugdzorg”. is de afspraak gemaakt dat er vanaf 2008 geen nieuwe wachtgelders meer worden aangemeld. De sector is dus nu al verantwoordelijk voor haar eigen wachtgelders. Om toekomstige claims te voorkomen en de be-

taalbaarheid te waarborgen, is in een eerder stadium met de vakorganisaties gesproken over afschaffing van de L-I regeling, die mensen tot in lengte van jaren rechten gaf op een wachtgelduitkering.

Zeeland moet doorpakken om concurrenten voor te blijven TERNEUZEN - Overheid en bedrijfsleven in het ZeeuwsVlaamse Zeekanaalgebied moeten ambitie tonen als ze willen meeprofiteren van de aanleg van het Seine-Nord Kanaal. Dat hield Luit Ezinga, plaatsvervangend voorzitter van de Kamer van Koophandel Zuidwest-Nederland, zijn gehoor voor op vrijdag 27 juni tijdens het congres ‘Zeeland: Logistiek draaipunt voor de binnenvaart’. Hij is er heilig van overtuigd dat de toekomstige verbinding tussen Schelde en Seine enorme kansen biedt voor de binnenvaart, maar zeker ook voor de Zeeuwse economie.

somde Ezinga alle voordelen op voor de onderne•mersVolinvuur het Zeekanaalgebied als gevolg van de aanleg van het Seine-Nord project.

Wat het Seine-Nord project allemaal inhoudt, dat weet iedereen zo ongeveer wel. Tussen Seine en Schelde wordt de vaarweg verdiept en fasegewijs geschikt gemaakt voor Klasse Vb schepen en tweebaksduwvaart. De bestaande vaarwegen worden aangepast en er wordt een 106 kilometer lang nieuw traject gegraven met vier multimodale terminals en zeven loskades. Er moeten ook zeven sluizen worden gebouwd, drie aquaducten

doordat grotere schepen naar ligt al een concreet plan voor Parijs kunnen. Terwijl door het de ontsluiting van Zeebrugge; Seine-Nord project Zeeland - Wat worden de tolgelden en interessant wordt voor de tranterminallasten op de nieuwe sito-logitiek. Zeeland komt cennoord-zuidroute?; - Er is nog geen duidelijkheid over de ontwikkeling van het sluizencomplex bij Terneuzen; Zeekanaalgebied kan logistiek - De besluiten over de terminals draaipunt worden voor de binnenvaart in Vlissingen en Terneuzen zijn nog steeds niet genomen. Ezinga kan zich haast niet voorstellen dat deze projecten om een enorme schaalvergro- traler te liggen voor de interna- niet doorgaan, terwijl deze inititing, van 600 ton naar 4400 ton. tionale netwerken en dat kan atieven volgens hem zo goed We zijn er van overtuigd dat het nieuwe investeerders aantrek- aanslaan. “En feitelijk zou het project doorgaat en dat wij er ken. “De noord-zuidroute is een bedje voor de binnenvaart al geaan gaan meedoen”, aldus Luit extra troef voor Zeeland als spreid moeten zijn, met ligEzinga. “De aanbesteding van nieuw containerdraaipunt, on- plaatsen bij bedrijven et cetera. het project staat voor de deur”, geacht of dat nou de Wester- En ook zijn er al geruchten om voegt hij daar nog aan toe. “On- scheldeterminal (WCT) in Vlis- een ‘short-cut’ naar Antwerpen ze insteek is; wat betekent dit singen wordt of een terminal in te maken. Dus mensen; let goed kanaal voor Zeeland? BelgiÎ is Terneuzen”. op je zaak!”, waarschuwde hij zich al volop aan het voorbereizijn toehoorders, vooral verBelemmeringen den op de aansluiting op dit kategenwoordigers van havenbenaal en men heeft het daar inDat niet altijd alles van een drijven, rederijen, banken en middels over de Schelde-Seine leien dakje zal gaan is een gege- overheidsinstanties. In het naverbinding, hoewel het initiatief ven waar Ezinga rekening mee jaar verwacht hij een presentanatuurlijk van Frankrijk is”. houdt. Hij heeft een aantal mo- tie over de sluis van Terneuzen. Ezinga is er van overtuigd dat er gelijke belemmeringen op een “Als dat knelpunt niet wordt opgrote kansen liggen voor onder- rijtje gezet, zoals: gelost vaart men in de toekomst nemers in de Kanaalzone - De concurrentiekracht van om Terneuzen heen, terwijl Zeeuws-Vlaanderen. Hij denkt Zeeland ten opzichte van de Gent al een heel groot belang daarbij aan nieuwe vervoersheeftin het vervoer”. En ook dit omliggende hevengebieden; concepten die mogelijk worden - Wat gaat Vlaanderen doen? Er klonk als en waarschuwing. en 59 bruggen. Het project kost Frankrijk 4 miljard euro. BelgiÎ draagt met 0,3 miljard euro bij in de aanlegkosten en de Europese Unie met 420 miljoen. “Het gaat

Ambitie Er staan enkele bestuurlijke bijeenkomsten op de agenda waar de sluis ter sprake komt, onder meer op 18 juli, wist burgemeester Lonink van Terneuzen te vertellen. “De minimale variant is vergroting van de sluis voor de binnenvaart. Er wordt buitengewoon hard aan getrokken door De Smedt en Braks en de betrokken gemeentes, door Gent wellicht nog harder dan door Terneuzen. De beslissers zouden niet moeten kijken of het iets betekent voor vijf jaar maar voor een veel langere termijn”, gaf Ezinga als boodschap mee aan de burgemeester. “Als iedereen ambitie toont dan lukt het! Het kan lang duren en er kunnen zich veel problemen voordoen, maar die lossen we op”, roept hij strijdvaardig aan het slot van zijn betoog. “Het Zeekanaal heeft heel veel ambitie nodig. Dat moet komen van de politiek, de gemeenten, de bedrijven en de binnenvaart. Dus van iedereen! Want het project biedt kansen die we moeten grijpen. We moeten doorpakken want anders doet de concurrentie het”.

Reünie Ankerplaats krijgt een vervolg MAASBRACHT - De bezoekers

van Café de Ankerplaats die in de loop van ongeveer dertig jaar dit etablissement bezochten kwamen op zaterdag 28 juni weer eens bijeen tijdens een reünie. Er namen maar liefst 261 oud-bezoekers deel aan deze avond. Omdat iedereen het een geslaagde initiatief vond komt er over twee jaar een vervolg. DOOR RIA KAUWENBERG

Café de Ankerplaats was vroeger een trefpunt waar veel schippers naar toe gingen als zij in Maasbracht waren. De ene keer voor een feestje rond de feestdagen in december, de andere keer gewoon in het weekend, als de kinderen naar het internaat waren gebracht bijvoorbeeld. Dan moest even het nare gevoel van het afscheid nemen van de kinderen worden afgeschud, alvorens naar boord terug te keren. Men kon er even gezellig met lotgenoten en collega’s praten, omdat men wist dat

men er altijd wel een bekende trof. De Ankerplaats werd dertien jaar geleden gesloten. Wie zijn oor te luisteren legde hoorde steeds vaker dat het een gemis is dat de plaats niet meer bestaat. Er zal echter nooit meer zo’n plaats komen omdat schippers tegenwoordig veel drukker zijn dan vroeger en veel meer verspreid over de Europese wateren varen dan een jaar of twintig geleden. Toen het idee voor een reünie ter sprake kwam dacht de organisatie toch zeker 150 mensen bijeen te kunnen krijgen voor een gezellige reünie. Mensen die weer eens even wilden meemaken hoe het vroeger was. Weer even die sfeer van vroeger proeven bij gezellige muziek en een praatje. Uiteindelijk waren er 261 mensen aanwezig op deze gezellige avond. Verschillende diskjockeys van vroeger draaiden de muziek van toen. .De zangeres Angelina en een show drumkorps uit Heerlen zorgden voor een speciale verassing tij-

dens de avond. De gasten, ouder geworden en misschien wat strammer, gingen nog steeds op de zelfde manier uit hun dak bij bepaalde nummers, die zij als hun Ankerplaats muziek betitelde.

Voortzetting Uit het gasten boek blijkt dat de meeste gasten het een geslaagde avond vonden die zeker voor herhaling vatbaar is. De organisatie wil proberen de reünie om de twee jaar te herhalen. Alleen de datum is nog een probleem. Dit jaar kon het tijdens de zaterdag dat normaal gesproken de scheepvaartdagen zouden plaatsvinden. De gedachten gaat nu uit naar de zaterdag voor de kermis in Maasbracht omdat er dan ook veel schippers naar ‘huis’ komen om kermis te vieren. “Iedereen die ons kan helpen met suggesties laat het alsjeblieft horen, zodat we er dan weer een leuk feest van kunnen maken. Op het telefoonnummer 06 50 26 00 63 kun je ideeën

kunt spuien, evenals op het mailadres: reü[email protected]”, melden de organisatoren. “Als alles goed gaat komt er een website waar alles op te vinden is, die is momenteel nog in de maak. Het adres is al wel bekend. http://members.home.nl/reüni eankerplaats/. Hopelijk zullen we elkaar nog vaak spreken en zeker eens in de twee jaar ontmoeten. Dank voor de gezellige avond want zonder gasten was het wel heel saai geweest, samen hebben we er een feest van gemaakt en dat zullen we hopelijk nog vele malen herhalen”aldus de organisatoren.

Sponsors De organisatoren willen de sponsoren bedanken voor hun bijdragen; De Firma Verbunt, Overvliet Assurantiën, Fransbergen Trading en Shipping, Rederij Princess, ms Sequana, ms Jolanda, Iedereen ging, net als vroeger, lekker uit zijn bol op bepaalde nummers. FOTO R. KAUWENBERG duwboot Ronald, Jet en de Firma Voets Shipment. Zij hebben gezellige en betaalbare avond te heer van Duinen van de duw- kosten van de drumband voor geholpen om deze avond tot een maken. Dank is er ook voor de boot Matria B. Hij heeft de zijn rekening genomen.

•

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 9 JULI

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 40

www.sk-octopus.com

- SCHUIFAFSLUITERS

Frankepad 1, 3341 AL Hendrik Ido Ambacht, Tel. 078-6813127 Fax 078-6812025, [email protected] - www.koedood.nl

Wij leverden de Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK van het ms ’Pealko’

- POMPEN - TANKVAARTAPPENDAGES - PAKKINGSMATERIALEN

E-mail: [email protected] Internet: www.marineservice.nl

DE JONG MARINE SERVICE

- VLINDERKLEPPEN

Tel. : 0162 - 522225 Fax : 0162 - 519535 Mob : 06 -53 982539

Forellenweg 26 4941 SJ Raamsdonksveer

80

AL JAAR HET BETROUWBARE ADRES VOOR DE SCHEEPVAART

DUITS TOPFABRIKAAT TRACTIE TYPE PZS 5400 PZS 6480 PZS 7560 PZS 8640 PZS 9720 PZS 10800

Rabobank SliedrechtGraafstroom feliciteert

NETTOPRIJS P/S ex. BTW € 1.400,- v.a. 15-06-2008 € 1.550,Dealer € 1.750,€ 1.900,€ 2.100,€ 2.600,Prijswijzigingen voorbehouden

Voormelde prijzen zijn inclusief transport, exclusief BTW. Prijs kunststof container € 150,- per stuk, exclusief BTW. Garantie: 72 maanden pro rata, waarvan de eerste 24 volledig. Levering in Nederland + België + Duitsland.

Familie Guise - Koopmans met het MVS Pealko en wenst schip en bemanning een behouden vaart.

Volautomatische tractielader: Passende type c.q. prijs op aanvraag

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht Telefoon: (0184) 43 03 00

Het is tijd voor de Rabobank.

Ah (20 uur) AFM.: LXBXH IN MM 540 650 x 420 x 450 630 750 x 420 x 450 730 860 x 420 x 450 830 970 x 420 x 450 940 1066 x 420 x 450 1150 1190 x 420 x 450

-

Alle andere start- en tractiebatterijen op aanvraag.

+ Wij wensen familie Guise-Koopmans een goede en behouden vaart en danken hen voor de prettige samenwerking Wij zijn officieel dealer van:

Nieuwe Havenweg 15b - 6827 BA - ARNHEM P. Montens afd. Scheepvaart Tel.: 026-3614810, Fax: 026-3612585, www.komeet-accu.nl

-

Reparatie - Revisie Verkoop en Inbouw van:

Scheepsmotoren / Keerkoppelingen / Scheepsschroeven

* Stevendok (300 ton - afm. 26 x 10,3 mtr.) * Assenbank 6 x 1,2 mtr. www.rabobank.nl/sliedrecht-graafstroom

Voor al uw sloop- en saneringsschepen

Nieuws met diepgang Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam Telefoon 010-4129500, Fax 010-4046402

SCHEEPSSLOPERIJ NEDERLAND BV Havenweg 1, postbus 5234 3295 ZJ 's Gravendeel Telefoon 078-6736055 Fax 078-6736174 Autotel. 06-53 199616

* Grote sortering nieuwe en gebruikte schroeven * Repareren en aanpassen van schroeven.

Kramer Scheepsmotoren b.v. Machinefabriek - ZAANDAM Kalf 33, Telefoon 075 - 6164082 na 20.00 uur 0299 - 674359

Wij wensen familie Guise-Koopmans een behouden vaart met het ms ‘Pealko’

SCHEEPVAARTKRANT

PAGINA 41

WOENSDAG 9 JULI

LIJST VAN LEVERANCIERS AAN BOORD VAN HET M.S. PEALKO P. DE WAARDT SHIP TRADING

• Levering casco WPI SHIPBUILDING

• Levering complete schip L. DE WAARDT

• Aan- en verkoopbemiddeling ASTO

• Complete afbouw • Inbouw machinekamers incl. aluminium vloeren • Complete electrische installatie • Diverse aluminium en rvs werkzaamheden KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi Hoofdmotor: S16R-C2MPTK 1700 pk bij 1600 tpm ADS VAN STIGT

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7250, reductie 5,031:1 • PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp • Elastische koppeling • ZF Marine Electronics bedieningssysteem type MicroCommander voorzien van een trottle ramping module • Op de brug is een 4100 hendel gemonteerd DISCOM

• Uitlaatsystemen t.b.v. hoofd- en hulpvermogen BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers DE WAAL

• Stuwa schroefasinstallatie met schroefasrem • Stuwa schroefasseals VOORDEN PROMAC

• Promac-Stuwa hydraulische stuurmachine • Promac-Stuwa balans-roersysteem VERHAAR OMEGA BOEGSCHROEVEN

• 1x OMEGA 31130-4k incl. een Volvo D16 dieselmotor met een vermogen van 650 pk bij 1800 tpm. VOLVO PENTA

• D16MH geleverd voor Verhaar boegschroefinstallatie, vermogen 650 pk bij 1800 toeren inclusief CCR2 certificaat ZWETS WERKENDAM

• Zwets pompen, appendages en Kalkman ballastpomp UNISOL ISOLATIETECHNIEK

• Isolatie uitlaatgassensystemen en woning DUTCH MARINE TRADING SALES

• • • • • •

Elektrische voorankerlier type 220-E32 2x Elektrische achter ankerlier type 110-E22c 2x 60 m achterdamketting 32 mm U2 2x Pool(r)-N ankers van 1000 kg elk 2x 80 m staaldraad 22 mm 2x D’Hone ankers van 575 kg elk ALUBOUW DE MOOY

• Voormast en roefdeuren BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com

RAAMSDONKSVEER - In opdracht van Pealko Transport & Logistiek (de familie GuiseKoopmans) heeft WPI Shipbuilding als compleet project het nieuwbouw drogeladingschip Pealko opgeleverd. De Pealko meet 110 x 11.45 en heeft een maximum diepgang van 3,55 meter en een draagvermogen van 3210 ton. Eind juni vond de officiële proefvaart voor de Inspectie plaats.

De totstandkoming en uitvoering van dit nieuwbouwproject is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen de partijen L. de Waardt voor de aan- en verkoopbemiddeling, P. de Waart Shiptrading voor de bouw van het casco, WPI Shipbuilding voor de levering van het complete schip en de firma Asto voor de complete afbouw en hoofdwerkzaamheden zoals de machinekamerinrichtingen, de electrische installatie en diverse aluminium en RVS werkzaamheden.

Planning en flexibiliteit De bouw van het casco werd in opdracht van P. de Waardt Shiptrading in Polen uitgevoerd. Het was op uitdrukkelijke wens van Guise-Koopmans om een casco in Europa te laten bouwen, dit met het oog op een goede controle tijdens het gehele bouwtraject. Ondanks alle hectiek in de afbouwwereld wordt bij Asto nog steeds écht custom-made gewerkt waar alle aandacht uit gaat naar de klant en zijn wensen. Ook kijkt Asto mee tijdens de bouw zodat alle verrassingen bij aankomst zijn uitgesloten, tijdens de bouw werden meerdere surveys in Polen uitgevoerd. De (af)bouw op specifieke wensen van de klant hoeft bij WPI Shipbuilding en Asto helemaal geen vertraging in het totale proces op te leveren. In juni van 2007 kwam de definitieve bouwopdracht tot stand waarbij exact één jaar later een ‘schip op maat’ voor de wal klaar ligt. De afbouwtijd in Nederland duurde zo’n 17 weken hetgeen in de huidige afbouwtermijnen heel gebruikelijk is en voor Asto altijd al normaal is geweest. Een groot voordeel van Asto is dat deze onderneming niet alleen de gehele afbouwcoördinatie in eigen hand met daarbij

M.v.s. Pealko in de vaart de complete machinekamerinrichtingen en afwerkingen zoals vloerplaten en dergelijke. Ook de complete electrische installatie en overige aanvullende werkzaamheden zoals aluminium en RVS elementen zijn bij Asto in goede handen. Met het overzicht op het gehele afbouwtraject weet Asto precies wanneer, waar en hoeveel mensen er nodig zijn zodat er geen afbouwuren verloren gaan en een grote mate van flexibiliteit aan de klant kan worden geboden.

In de vaart Eind juni kam de Pealko in de vaart, meer details over de bouw en de geleverde diensten en producten zijn te vinden in de gedetailleerde leverancierslijst hier naast en op de speciale opleveringspagina hier aan sluitend.

• Achtermast type Marine, stuurhuistrap E.B.R.

• Stuurhuis met hefkolom en Büter autokraan RADIO HOLLAND NETHERLANDS

• • • • • • • • •

2x Furuno RHRS2005TFT Rivierradar Orlaco CCTV systeem Complete telefooncentrale Nufatron tachograaf 2x SP Radio RT-2084 Sigma look Marifoon Radio-Zeeland Sigma-130 Marifoon Radio-Zeeland Sigma-120 windmeter Radio-Zeeland Sigma-700 intercom Radio-Zeeland Sigma-550 combipiloot CUMARINE SCHEEPSMEETSYSTEMEN

• • • •

Luchtinjectie diepgangmeting Hoogtemeting stuurhuis en voormast Clinometer voormast Dekaflezing diepgang TRESCO ENGINEERING

• AlphaChart kaartsysteem RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. FIWADO

• • • • • •

Total gasolie Total smeermiddelen Bijboot SI pakket Scheepsbnodigdheden Stuurstoel TOTAL INLAND MARINE

• Total smeermiddelen NELF LAKFABRIEKEN BV

Te Nederland via Kieboom Werkendam • Nelfapox Interprimer 6027 • Nelfaprime Multiprimer • Nelfadur Top Finish ZG • Nelfamar Multigloss RV • Nelfamar Super Topgloss Sneeuwwit • Nelfamar Marine lakverf RABOBANK SLIERDRECHT-GRAAFSTROOM

• Financiering ABRAHAMSE ACCOUNTANTS

• Accountancy VERENIGING ORANJE U.A.

• Verzekering

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Telefoon: 0162-684869, Telefax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Website: www.unisol-isolatie.nl

Wij wensen het ms Pealko en familie Guise - Koopmans een behouden vaart

SCHEEPVAARTKRANT

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 42

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Bouwers en leveranciers wensen de familie Guise-Koopmans en het m.s. Pealko een ...

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 311, 3340 AH Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6821214, Fax 078-6821217 E-mail: [email protected], Web: www.alubouwdemooy.nl

www.smart-display.nl

Avelingen-West 30, 4202 MS Gorinchem Tel. 0183-650000, Fax 0183-650001 Web: www.vanstigt.com

m.s. ‘Pealko’

Steiger 4, 2935 AM Ouderkerk a/d IJssel Tel.: 0180-684825, Fax: 0180-684831 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 4, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-501811, Fax: 0183-501362 E-mail: [email protected], Web: www.dewaalbv.nl

Heemraadsweg 14, 2935 AW Ouderkerk Tel.: 0180 - 682419, Mobiel: 06-53 558772, Fax: 0180 - 681098

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Mobiel: 06-53 185636, Kantoor: 06-10 977351 E-mail: [email protected], Fax: 06-10 977352 Web: www.ldewaardt.nl

DAF Dealer Verkoop / Onderdelen / Service Mobiel: 06-53 185636, Kantoor: 06-10 977351 E-mail: [email protected], Fax: 06-10 977352 Web: www.ldewaardt.nl

Bergsedijk 2-6 Postbus 3, 4940 AA Raamsdonksveer Tel. 0162-513650, Fax 0162-522406

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574

Vereniging Oranje Onderlinge verzekering van schepen u.a.

Scheepmakerij 340, 3331 MC Zwijndrecht

Tel. 078-6122500 Stationsweg 2 Postbus 48, 4153 ZG Beesd Tel. 0345-688700, Fax 0345-688707 E-mail: [email protected]

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 E-mail: [email protected] Web: www.bloklandnonferro.nl

Kreedijk 6, Standdaarbuiten (NL) Tel. 0165-852722, Fax 0165-852790 E-mail: [email protected] Web: www.cumarine.nl

Postbus 398, 3330 AJ Zwijndrecht Tel. +31 78 6201515, Fax +31 78 6201525 E-mail: [email protected] Web: www.fiwado.com

Dutch Marine Trading Sales Tel. +31 620 603528 Tel. +40 726 133 972 E-mail: [email protected] Web: www.dmt-sales.nl

Total Inland Marine

AlphaChart

Pb. 294, 2501 BC ‘s Gravenhage Tel. 070-3180480, Fax 070-3871157 Website: total-inlandmarine.nl

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Ramgatseweg 11b, 4941 VN Raamsdonksveer Tel.: 0162-684869, Fax: 0162-511959 E-mail: [email protected] Web: www.unisol-isolatie.nl

Zwets Werkendam BV Eekhoutstraat 2, 3087 AB Rotterdam, Tel. 010-4283230, Fax 010-4281085 E-mail: [email protected] - Web: www.radioholland.nl

Vierlinghstraat 22, 4251 LC Werkendam Tel. 0183-501744, Fax 0183-502011 E-mail: [email protected]

Voor deelname aan opleveringspagina’s info bij Jan Bus of Anne-Marie Visser, tel. 010-4131679 , e-mail: [email protected]

Discom bv

Rabobank Sliedrecht-Graafstroom

Staalindustrieweg 5, 2952 AT Alblasserdam Bonkelaarplein 25, 3363 EL Sliedrecht Tel. 078-6810960, Fax 078-6810970 Postbus 33, 3360 AA Sliedrecht E-mail: [email protected] Tel. 0184-430350, Fax 0184-420028 Website: www.discom.nl E-mail: [email protected] Concept Hondorp Reklame Rotterdam. Auteursrechten voorbehouden 1997, onder licentie van De Scheepvaartkrant

SCHEEPVAARTKRANT NIJMEGEN - Nijmegen neemt de planuitwerking voor de dijkverlegging op zich. De overeenkomst met de staatssecretaris van Verkeer en Waterstaat, Tineke Huizinga, is op 26 juni getekend. Om de veiligheid bij hoogwater te garanderen, voert het Rijk het programma ‘Ruimte voor de rivier’ uit. De dijkverlegging bij Lent, één van de veertig projecten, maakt daarvan onderdeel uit. Nijmegen vindt het belangrijk dat naast veiligheid ook de inrichting van de ruimte bij deze ingreep aandacht krijgt. In de overeenkomst met de staatssecretaris heeft Nijmegen voorwaarden gesteld.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 43

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Nijmegen sluit overeenkomst voor dijkverlegging Lent

Voorwaarden

DOOR ADRIAAN DE BOT

Eén van de smalste bochten in de Waal ligt bij NijmegenLent. De Waal stroomt hier door een flessenhals. Ingeklemd tussen de stadskade en de dijk bij Lent heeft de rivier maar weinig ruimte. Het gevolg is extra opstuwing van de waterstand. De veiligheidsnorm voor het afvoeren van water is al eerder verhoogd van 15.000 naar 16.000 kubieke meter per seconde. Het kabinet houdt rekening met een toename tot 18.000 kubieke meter per seconde. Dit betekent dat de waterstand, als er geen maatregelen genomen worden, op de gehele Waal stijgt. De rivier heeft daarom meer ruimte nodig. Juist een maatregel bij Nijmegen heeft veel effect omdat op dit smalle punt de opstuwing het grootst is. Voor de flessenhals zijn twee oplossingen ontwikkeld. De eerste oplossing gaat uit van het landinwaarts verleggen van de dijk bij Lent; het Plan Brokx. De andere oplossing - de Lentse Warande - is het uitgraven van de uiterwaarden aan de Lentse kant en het aanleggen van een langsdam. Tot 350 meter landinwaarts wordt ruimte gereserveerd in een parkzone. Deze is geschikt voor recreatie en kan extra ruimte bieden bij ’S-HERTOGENBOSCH - Ter gele-

genheid van tien jaar MCA (Multimodaal Coördinatie- en Adviescentrum) is op vrijdag 20 juni in het provinciehuis in ’sHertogenbosch een paneldiscussie gehouden met als thema ‘MCA Voort-Varend Verder’. Aanleiding voor de bijeenkomst was het afscheid van Bert Hilberts, die vanaf 1998 de aanjager is geweest van het MCA. Nu heeft hij zijn functie als directeur overgedragen aan Harry Goijer. DOOR ADRIAAN DE BOT

”Over vijf tot vijftien jaar zal China door de stijging van lonen met een economische terugval geconfronteerd worden. Dat betekent dat de productie terug zal komen naar Europa en wij het weer zelf moeten doen. Nu al moeten wij daarop inspelen en zorgen dat de infrastructuur over vijftien jaar op orde is. De beslissingen moeten we in de komende periode nemen om op tijd klaar te zijn”. Deze visionaire uitspraak deed Peter Swinkels, voorzitter BZW (Brabants Zeeuwse Werkgeversvereniging) en topman van Bavaria. Zijn

gumentatie vormt het idee dat het rivierengebied in de komende eeuw een piek tot zelfs 18.000 meter per seconde moet kunnen verwerken. Een dergelijke piek zou echter niet mogelijk zijn. “Duitsland verstevigt momenteel de dijken langs de Rijn. Maar ook dan zullen de dijken daar op tientallen plaatsen doorbreken als er al 14.000 kubieke meter per seconde voorbij stroomt. Bij Lobith zal de waterstand maximaal de stand van 15.500 kubieke meter per seconde bereiken”, is de stellige overtuiging van Van de Ven.

• De flessenhals bij Nijmegen levert extra stuwing op. hoogwater. In 2006 is reeds gekozen voor het eerste plan, de dijkverlegging, waarbij de bestaande rivierdijk 350 meter landinwaarts wordt teruggelegd. Ook wordt een nevengeul gegraven met een breedte van ongeveer 200 meter. Tussen de Waal en de nevengeul ontstaat vervolgens een lang schiereiland dat bij hoogwater gedeeltelijk onder water loopt. Naast bestaande huizen worden nieuwe gebouwd en er komt veel groen en recreatie. De nieuwe dijk aan de noordzijde van de nevengeul krijgt de vorm van een kade met een beneden- en bovenkade met be-

bouwing. In 2006 heeft de Tweede Kamer ingestemd met dijkverlegging in het kader van het project Ruimte voor de Rivier.

FOTO A. DE BOT

voeren in het kader van Ruimte voor de Rivier zinloos zijn. De hoge waterstanden die genoemd worden zullen ons land

Begin uitvoering na de bouw van nieuwe stadsbrug Zinloos Naar goed Nederlands gebruik is het project Ruimte voor de Rivier niet onomstreden. In een artikel in de Telegraaf van 20 oktober 2006 van Jouke Schaafsma staat ‘dat de grootschalige waterwerken die RWS wil uit-

nooit bereiken en het hele project wordt veel duurder dan voorspeld’. Dit oordeel komt van hoogleraar Waterstaatsgeschiedenis Gerard van de Ven. Hij noemt het verbazingwekkend dat het onderzoek van de Tweede Kamer dat zijn standpunt

onderschrijft, terzijde wordt geschoven. Het totale project kost 2,2 miljard euro.Het advies- en ingenieursbureau Oranjewoud is het met Van de Ven eens. Van de Ven vreest een ‘tweede Betuweroute’. “In het eigen rapport van RWS wordt de feitelijke onderbouwing al onderuit gehaald, maar het wordt er gewoon doorgedrukt. Kritische geluiden worden gesmoord”, aldus Van de Ven. De economische belangen voor de grintindustrie, ingenieursbureau’s en aannemers zouden aanzienlijk zijn. “Er is een groep ambtenaren die het wil en voortdurend lobbyt”. Uitgangspunt bij de ar-

Na het besluit tot dijkverlegging heeft Huizinga aan Nijmegen gevraagd om de verdere planvorming op zich te nemen. Nijmegen gaat akkoord onder bepaalde voorwaarden. Zo blijft het Rijk verantwoordelijk voor het oplossen van kwelproblemen in Lent. Verder is vastgelegd dat er op Nijmeegs grondgebied geen depot komt voor vervuild slib dat bij de rivierverruiming wordt afgegraven. Ook is afgesproken dat er ruimte wordt geboden voor een eiland tussen de spoorbrug en de nieuw aan te leggen stadsbrug. Het Rijk draagt de kosten voor de dijkverlegging en de schade als gevolg van het project. In 2007 heeft Nijmegen een ruimtelijk plan voor de dijkverlegging aangeboden aan de staatssecretaris. Dit dient als visie voor de inrichting van het gebied. Het nieuw te vormen eiland is een landtong die aan de oostzijde honderden meters onder de opritten van de Waalbrug doorloopt. Dat heeft tot gevolg dat de bestaande Waalbrug verlengd moet worden. Met het sluiten van de nieuwe overeenkomst kunnen de volgende stappen worden gezet: plannen voor dijkverlegging en inrichting, een bestemmingsplan en een MER. Na de zomer presenteert de gemeente de planning en een plan van aanpak. Hugo Maassen, communicatieadvi-

Directeur MCA Bert Hilberts draagt functie over stelling is dat de economie blijft groeien en dat er daarom nieuwe concepten ontwikkeld moeten worden om de consument te bereiken. “Niet wachten, nu denken en vervolgens handelen”, is zijn devies. Wil Versteijnen, directeur en oprichter van de Versteijnen Groep is sinds 1997 samen met het MCA opgegroeid en groot geworden. “Brabant is de logistieke regio bij uitstek met een grote mobiliteit. Samenwerking tussen rijk, provincie en gemeente is uniek voor Nederland en heeft de bouw van drie nieuwe sluizen in de Zuid-Willemsvaart mogelijk gemaakt”. Zijn stellige overtuiging is: “in de toekomst wordt wegvervoer aanvullend aan multimodaal vervoer”. Als het niet over het water kan dan over het spoor. Op het spoorcomplex in Budel is Versteijnen samen met bedrijven uit de regio bezig met de opzet van een laagdrempelige railterminal. Er is voldoende lading voor een regelmatige spoorverbinding. Een stukje IJzeren Rijn moet de verbinding vormen met het hoofdspoornet. Voor het MCA is duidelijk dat de Brabantlijn vanaf de Moerdijk via Breda, Tilburg en Eindhoven naar Limburg open moet blijven. De noodzaak hiertoe wordt door de stijgende brandstofprijs en aandacht voor het milieu alleen maar groter. “Ik ben blij dat de binnenvaart het spoor niet langer ziet als bedreiging. Er zijn eerder schepen te weinig”, is de mening van de nieuwe directeur van het MCA. In de laatste uitgave van MCActueel wijst Hilberts erop dat Brabant zich onderscheidt van andere regio’s met de overschakeling van wegtransport naar water en spoor. “De ondernemerscultuur in Brabant is anders. Het multimodale vervoer is hier van de grond

gekomen met name door de mensen die tien jaar geleden de terminals opgestart hebben”. Goijer herinnerde eraan “dat in Brabant familiebedrijven actief zijn die verder kijken en een toekomstvisie kunnen ontwikkelen. Dit in tegenstelling tot managers van grote bedrijven die op korte termijn verantwoor-

len naar schip en spoor ook structureel mogelijkheden biedt. Het komt ons allen ten goede”.

Creativiteit

Vervolgens nodigde Steffens de hele familie op het podium waarna zij de volkomen verraste Bert Hilberts de onderscheiding Ridder in de Orde van OranjeNassau opspeldde.

Het is belangrijk dit te consolideren. Het getal van1,2 miljoen pallets per jaar over water wordt in de missie van BERZOB (Bereikbaarheid Zuidoost Brabant) genoemd. Distrivaart is echter niet van de grond gekomen. Toch zoeken we naar een palletschip voor de kleine kanalen. Dat gebeurt nu samen met de Stichting Integraal Ondernemen Drechtsteden”. Goijer: “Samen met de EVO werken we aan de Spoorvisie Zuid-Nederland. We brengen in kaart welke spoorlijnen in aanmerking komen om te revitaliseren. Er is op dat terrein nog veel te winnen”, weet Goijer. Aan de infrastructuur- sluizen ZuidWillemsvaart, de omleiding Den Bosch en de opwaardering Wilhelminakanaal- wordt de komende jaren gewerkt. Ook spant het MCA zich in om een deel van de toegezegde subsidie van 62 miljoen voor verbetering van

seur van de gemeente meldt dat “het werk aan de dijkverlegging en de geul pas kan beginnen nadat de stadsbrug gerealiseerd is. De stadsbrug moet volgens de plannen in 2012 gereed zijn”. De Waalbrug wordt namelijk enige tijd afgesloten voor het verkeer. Daarbij kan de dan gerealiseerde stadsbrug gedeeltelijk soelaas bieden.

binnenhavens te bemachtigen. Er wordt een inventarisatie uitgevoerd bij twintig gemeenten. Potentiële projecten zijn onder anderen de aanleg van loswallen, onderhoudswerk, nautische voorzieningen en aansluitingen op natte industrieterreinen. Aansluitend op deze inventarisatie komt de provincie medio dit jaar met een langetermijnvisie op het goederenvervoer in Brabant. In zijn afsluitend dankwoord wilde Hilberts nog twee zaken kwijt, hoe kan het ook anders. “Creativiteit en innovatie zijn ontstellend belangrijk en bureaucratie moet niet verstikkend worden. Probeer niet alleen creatief te zijn in je werk maar ook in je in vrije tijd. Als ik een piano zie kan ik er niet vanaf blijven. In Delft heb ik altijd cabaret gemaakt en daarom wil ik nu tot slot mijn zwanenzang zingen”. Bert klom dan ook achter de piano en bracht een spetterend solocabaret waarin op ludieke wijze het MCA de revue passeerde.

Na een gevoelig muzikaal Revitaliseren intermezzo van de succesvolle jonge Poolse violist Piotr Jasiur”Ik ben een uiterst bevoorkowski sprak de gastvrouw Cora recht man dat ik dit werk heb mogen doen. Ik heb alleen maar vrienden en bekenden. Waarom ”Brabant is de logistieke regio heb ik dit tien jaar tot mijn zeventigste jaar gedaan? Toch ijmet een grote mobiliteit” delheid, gedrevenheid en daarnaast blijkbaar het gemak om met mensen om te gaan. Ik ben ding moeten afleggen naar de Steffens, de nieuwe gedeputeer- eigenwijs en het milieu telt voor aandeelhouders”. de van Mobiliteit en Infrastruc- mij zwaar”. Hilberts bedankte tuur. Haar stelling is: ”Ik wil Bra- zijn kleinkinderen voor de vele Wegwijs A2 bant beter bereikbaar maken. tekeningen, zijn kinderen, zijn Voor de vele genodigden in De MCA-projecten op het ge- vrouw, het bestuur en hij wenste het Provinciehuis werd de vide- bied van intermodaal vervoer zijn opvolger succes. In MCActueel gaat Harry ofilm ‘Wegwijs A2’ vertoond. De zijn toonaangevend geworden wegwerkzaamheden aan de A2 voor Nederland dankzij het Goijer in op de komende vijf in Den Bosch en Eindhoven in MCA en de grote inzet van Bert jaar. “Bij het overschakelen naar de komende jaren gaan veel hin- Hilberts. De kracht van het MCA de binnenvaart is veel gelukt. der voor het wegverkeer opleve- ligt in het feit dat het een onafren. De film laat zien welke hankelijke stichting is. Zij laat maatregelen bedrijven nemen zich niet leiden door overheden. om de goederenstromen niet Zij legt verbindingen tussen meer over de A2 maar via water overheid en bedrijfsleven en en spoor van en naar Brabant te fungeert als bruggenbouwer transporteren. De Ceres-termi- tussen marktpartijen ondernal in Amsterdam vaart er wel ling”. De kennismaking met bij. “Dankzij intermodale afvoer Hilberts noemt Steffens “vanaf worden zeshonderd truckbewe- het eerste moment een succes gingen per week vermeden. Ook en dat heeft alles te maken met de verladers geven duidelijk aan de speciale eigenschappen een voorkeur voor het contai- waarover de scheidende direcnervervoer over water te heb- teur beschikt. Bert is enorm geben. Ze hebben het milieu hoog dreven, resultaatgericht, gedulin het vaandel staan, maar ook dig en opeens gebeurt het, de betrouwbaarheid speelt een charmant in zijn optreden en grote rol”, aldus Liselot Baar- diplomatiek. Bert benadert een sma, sales en marketing mana- probleem van alle kanten, als ger van de Ceres-terminal. Op een kundige tweebenige voetde vraag of de toename van het baller, linksom en rechtsom, en intermodale vervoer slechts een weet partijen samen te brengen. tijdelijke zaak is wegens de Creativiteit is zijn grote kracht. werkzaamheden aan de A2 is Zijn innovatieve kwaliteit blijkt haar reactie: “Ik denk niet dat niet alleen in het pianospel. Als het tijdelijk is. Klanten zullen een coach verstaat Bert de kunst De gedecoreerde Bert Hilberts en gedeputeerde Cora Steffens, de nieuwe gedeputeerde van ontdekken dat het overschake- mensen aan zich te binden”. Mobiliteit en Infrastructuur. FOTO A.DE BOT

•

SCHEEPVAARTKRANT

www.gtsschepen.nl

NIEUW!!! Adverteer nu zelf met uw schip

www.gtsships.com

www.mmsmarineservices.nl www.duwbakken.nl

www.gtsnavefluviale.ro

MARITIME BOOSTER KETELBINKIE

Te Koop: MS

Wellington

Afmetingen : 85 x 9.00 x 2.52 m Tonnage : 1287 ton Hoofdmotor : Mitsubishi 954 pk Boegschroef : Van Tiem 320 pk DAF BEL VOOR MEER 2005, INFO: alu. schuifluiken Ruimen : 2, Azobé

Te Koop: MS Afmetingen Tonnage Hoofdmotor Boegschroef Ruimen

: : : : :

Jamaica

79.93 x 9.20 x 2.54 m 1300 ton 2x Cummins 425 pk Van Tiem 300 pk DAF 2, Azobé bd, alu. Fr. kapluiken

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)186 652599 Fax: +31 (0)186 655070 www.maritimebooster.nl

heeft hart voor de vaart!

Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam Telefoon 010-4129500, Fax 010-4046402 E-mail: office@scheepvaartkrant

HUIZINGA & SNIJDER BV

SCHEEPSBETIMMERING

OOK JACHT BETIMMERING

Van T. v.d. Boogaardstraat 20a 4251 EN Werkendam Postbus 199 4250 DD Werkendam Tel.: 0183-505588 Fax: 0183-504644 Mob.: 06-53 186642 E-mail: [email protected]

TE KOOP: BEUNSCHIP TERWISGA 767 TON/414M3 bwj 1949, Mitsubishi 480pk, boegschroef 375pk 3x generatorsets, beunvloer 2005, schroefasrevisie 2007, nieuw vlak, autogarage, badkamer 1998, keuken 2004

TE KOOP: MOTORVRACHTSCHIP 1679 TON bj. 1970, Geb. bij Boost te Trier, 85 x 10.50 x 2.80 m, 2 ruimen - voorruim stalen vloer - trimvullingen inhoud ruimen: 2300 m3, Friesche kap alu. met wagen, kopschroef: Verhaar 430 pk, Daf 3 kanalen, autokraan 15 m, hoofdmotor: 1050 pk MWM direct omkeerbaar, totale revisie 2005. MOTORVRACHTSCHIP 2175 TON bj. 1972, 105 x 9.50 x 3 m, 2 ruimen Azobé b.d. dubbelwandig, ronde alu. luiken, kopschroef: Clausen met 450 pk DAF, autokraan 15 m, hoofdmotor 1050 pk MWM rev. 2005. MOTORTANKSCHIP 1417 TON bj 1970, nieuw dubbelwandig middenschip - 2004, type C 2-2, 86 x 9.50 x 2.72 m, kruiphoogte 3.90 met ballast, 5 tank’s gecoated, spiralen inhoud 1500 m3, gasretour getraced, Borneman lospompen, autokraan 16 m, kopschroef: Verhaar 350 pk, bj. 2004, hoofdmotor: 900 pk Deutz type 545 rev. 2004. NIEUWBOUW CONTAINERSCHIP 135 x 14.20 m, met 2x 1500 pk ABC, levering compleet afgebouwd november 2008. OP AANVRAAG KUNNEN WIJ U DIVERSE DROGE LADINGSCHEPEN-KOPPELVERBANDEN & DUBBELWADIGE JONGE TANKERS AANBIEDEN

Feenstra Rijn Lijn organiseert al meer dan 40 jaar volledig verzorgde riviercruises op de Europese rivieren. Vanwege de snelle groei die wij doormaken willen wij de afdeling die zorg draagt voor de ligplaatsreserveringen op korte termijn versterken met een:

MEDEWERKER MET NAUTISCHE INSLAG De werkzaamheden bestaan o.a. uit: • Het aanvragen van de ligplaatsen • Controle van vaarschema’s • Controle van de facturatie van de ligplaatsen • Contact met havenmeesters en havenautoriteiten • Overige administratieve werkzaamheden • Assisteren van de reserveringsafdeling bij het boeken van onze riviercruises Functie-eisen: • Kennis van de Duitse vaarwegen, o.a. Rijn, Main, Moezel, Neckar en Donau • Kennis van de Nederlandse en Belgische vaarwegen • Vaardigheid met Office Word, Excel en Internet • Goede kennis van de Duitse taal • Eventueel kennis van de Engelse taal • Nautische ervaring is een pré Het betreft een fulltime aanstelling. Interesse? Stuur dan binnen een week uw schriftelijke sollicitatie met CV en recente pasfoto naar: Feenstra Rijn Lijn B.V. t.a.v. afdeling personeelszaken, Rijnkade 12, 6811 HA Arnhem.([email protected]) Telefoon: 026-4452805 vragen naar Dhr. Arnts.

J.J. Geluk

Handels- en Scheepvaartonderneming Middelburg BV Punt 15, 4332 AB Middelburg Telefoon: 0118-613786, Fax: 0118-623109 GSM.: 06-53 488479

MITSUBISHI

Timmer- & Scheepstimmerbedrijf, Meubelmakerij

ARIE VAN LOENEN BV Molenvliet 65, 3335 LH Zwijndrecht Telefoon (078) 610 39 39

BEL VOOR MEER INFO:

www.sk-octopus.com

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

www.scheepvaartkrant.nl TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0183-500862 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Beatrixhaven 2a, 4251 NK Werkendam Folio 580 /ms /bj. ’64 / 1805 ton / 100 x 9,50 x 2,82 m./ 2800 m3 / Caterpillar 1065 pk - bj. 07-2008 / straalbuis / Ballegooy boegschr. - 370 pk DAF van 2005 / Alu. Fr. kap / 3 slpk. / naut. compl.

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 44

WOENSDAG 9 JULI

Aggregaten van 6 t/m 150 kVA met/zonder geluidsgedempte kast. Mitsubishi merkbaar rustiger en meetbaar stiller. Inbouw en inruil is vanzelfsprekend bij ons mogelijk. STRALEN EN COATEN van jachten en staalconstructies.

GEVRAAGD:

ECHTPAAR OP MBS 1000 T weekenden vrij.

TEVENS Aanleg en reparatie’s van elektrische installatie’s. GENERATOR AUTOMAAT met tijdklok en accuwacht Gebruikte VICTRON omvormers en acculaders met garantie.

JACHT & SCHEEPSSERVICE STROOBOS Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos

Telefoon: 06-22 988291

T.: 0512-352414, E. [email protected]

GEVRAAGD:

BEL VOOR MEER INFO:

KAPITEIN EN MATROOS Voor info: www.mmsshipping.nl TE HUUR: Sleepboten - vletten pontons - dekschuiten - beunbakken - onderlossers - kraanschip hydraulische kranen.

Scheepvaartbedrijf

VAN SANTEN

www.zoekschip.nl

Kootstertille Tel.: 0512 - 33.20.85 Fax: 0512 - 33.24.56

00-02

Voor al uw hellingwerk en reparatie

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM

Meer dan 140 partyschepen tot 1750 personen. Met prijzen, foto’s, omschrijvingen en virtuele rondleidingen.

www.partyschip.org E-mail: [email protected] Tel. 010 - 501 33 33

Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

00-03

Mr M.A. van Rotterdam Poststraat 32 4301 AD Zierikzee

Tel. 0111-450445 Fax 0111-450446 SPECIALIST VERVOERSRECHT

00-04 Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

00-05

HANDELSONDERNEMING

voor duwboot Riad, vaarsysteem 7/7.

Telefoon: 06-22 602039

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Plussiers peniches et campinois voir site Pousseur 1950/1980, 15x5,05x,180 ,365cv de 2000 hauteur 3m50,15 kva 2008, beaucoup est moderniser 343t, 1955, 39x5.08, plancher fer, 430m3, Scania 380cv, prop. d’étrave 220cv,2x220/380, radar+pilote 512t, 1954,53x6,35,plancher fer et fond 1997,680m3 écoutille Blommaert,367cv,prop.d’étrave 130cv,adnr 636t, 1962, 51x6.67,2x224cv, plancher fer, 950m3 panneau roullants alu, cab.pilotage alu. descente 820t, 1922, 64x8,20, alu. Fr. kap, 1200m3, plancher Azobé, 600pk 2005, prop.d’étrave 315 pk,bateau bas 1165t, 1955, 85x8.20, 950cv 1996, plancher fer, 1750m3, panneaux roullants, prop. d’étrave 320cv 1455t,1954/1982 86x9,50, pas d’ecoutilles, 1982m3 760 pk 2008, prop.d’étrave 225pk+400pk, 92TEU 1789t, 1962/2007, 86x10,50, double coque, 1922m3 Ecoutilles Blommaert, 2x 600cv 2000, plancher fer 1885t, 1962/’81/’96,85x9.50,panneaux roullants alu. 1200cv 2004,plancher fer,1850m3, tres bas, 81TEU 2480t, 1966, 95x11,40, 1520 cv 1999, 2600m3, alu. Fr. kap, double coque,planch.fer,prop.d’étrave 320cv Bateaux logements et plaissance Penische 43x5.08,fait comme logement 2003, 150cv Luxe motor 1932,32x5 tres luxe et complet,fond8mm Luxe motor 1923, 27,66x4,62,Scania 182cv, original Luxe motor 1924, 23x3.20,Daf 100cv, tres complet Klipper 1887, 23x4.92, 120cv, tres beau et orginel Plusieurs luxe motors, steilstevens, klippers etc. Unique luxe motor a passenger 26x4.45 avec jauage du Rhin, cinq cabins du luxe pour 10 personnes. Pour nos offres complètes site internet, voor ons

NOORDSTER

volledig aanbod zie www.piuallegro.nl

Rep • Las • Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets. Reparatie op locatie. Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472

On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Polnische Matrose: SUCHT ARBEIT auf Binnenschiff (ohne Kabinenschiff) - unter Schweizer Versicherung. Papiere: schifferdienstbuch, Polnische steuermann paptent, funk, radar und oil tanker, familiarization kursus. Mob.: 0048-506-650202

11-09 Gevraagd op M/S Bosco: NETTE MATROOS Nederlandstalig Tel.: 0032-475-636928

11-10 MTS Manouk vraagt: STUURMAN / 2E KAPITEIN met tankerervaring systeem 14/14 i.b.v. bonidigde papieren. Hoofdzakelijk Mineraalvaart, reizen + kost vrij. Inlichingen Tel.: 06-53 904742

11-06 Gevraagd: STUURMAN / MATROOS op tanker 3300 ton, 7/7 luxe voorwaarden Tel.: 06-53 654358

TE HUUR:

VRIJSTAANDE VAKANTIE VILLA BEL VOOR MEER INFO: (5 personen) a.d. Maasplassen op Villapark Porta Isola in Stevensweert (midden-Limburg), kindervriendelijk en gezellig villapark met in de omgeving vele (watersport) activiteitenmogelijkheden. Verblijfsduur op aanvraag (langere termijn mogelijk)

Telefoon: 06-10 951583

www.huizinga-snijder.nl Gevraagd:

Voor mts Novum (1500 ton, type C)

KAPITEIN

i.b.v. de benodigde papieren, hoofdzakelijk kanaalvaart, 14 op - 14 af, reizen en eten vrij, salaris in overleg. BEL VOOR MEER INFO:

Voor informatie bel: J. Haveman +31 (0)6-20 595375

SCHEEPVAARTKRANT

Iedere zondag

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 45

WOENSDAG 9 JULI

www.sk-octopus.com

Kerkdienst in de Protestantse kerk in Antwerpen (VPKB). Iedere zondagmorgen om 09.30 uur Voorganger: D. van den Boogaart, kinderoppas aanwezig, koffie drinken na de dienst. Heer van Bergenstraat 1 Antwerpen-Linkerver (nabij Fredrik van Eendenplein). Inlichtingen: +32 (0)3 2198930 O=Ochtend - M=Middag A=Avond - D=Dag

JAAR 2008 Juli 29 jul t/m 1 aug

Havendagen

Almelose Havendagen

Almelo

Augustus 30 en 31 aug

Havenfestival/IJsbreker Walvis

Havenfestival IJmuiden

IJmuiden

06 september

Vereniging De Binnenvaart

Vliegende Hollander Festival

Terneuzen

13 september

Vereniging De Binnenvaart

Excursie Geldersche IJssel 9.00 uur

Arnhem

12,13,14 sept

Museum Rijn & Binnenvaart

Open scheepvaartdagen Loods 29-Waagnatie

Antwerpen

20 september

SAV Ahoy

Septemberfeest in “Captains”

Zwijndrecht

23 t/m 26 sept

Hamburg Messe

SMM-Trade Fair

Hamburg

11 oktober

Vereniging De Binnenvaart

Najaarsbijeenkomst in Scheepvaart en Transport College 13.00u

Rotterdam

08 november

Dekatel

Landelijk zaalvoetbaltoernooi voor schippersinternaten

Arnhem

13 december

Censis BO / LOVT

Jaarvergadering / Themadag

Dordrecht

20 december

SAV Ahoy

Kerstbal-Hulstkamp-Building

Rotterdam

5, 6 en 7 mei

Evenementenhal Gorinchem

Contruction & Shipping Industry

Gorinchem

september

Museum Rijn & Binnenvaart

Open Scheepvaartdagen

Antwerpen

3 t/m 6 november

Ahoy Rotterdam

Europort 2009

Rotterdam

Doek valt voor Stichting Botenbeurs Gorkum

September

Oktober

November

December

JAAR 2009 Mei

September

November

Deze evenementen-kalender wordt iedere veertien dagen opgenomen in De Scheepvaartkrant en vermeldt open dagen, vergaderingen, jubilea etc. De kalender heeft, naast algemene informatie, tot doel te voorkomen dat evenementen op een zelfde datum samenvallen. De kalender zal organisaties helpen de beste datum te bepalen en informeert belangstellenden tijdig en uitvoerig zodat elk evenement maximale respons krijgt.

GORINCHEM - Na twintig jaar

zorg te hebben gedragen voor de organisatie van de jaarlijkse Botenbeurs Gorkum in het laatste weekend van september, is het doek gevallen voor de Stichting Botenbeurs Gorkum. Dit proces kwam op gang met het vertrek van havenmeester Verheijke bij de Gorinchemse Havendienst. Als havenmeester was Verheijke één van de belangrijkste personen binnen het bestuur van de stichting. Het einde van de stichting betekent echter niet het einde van de beurs. Tijdens gesprekken met de nieuwe havenmeester van de Havendienst en de gemeente Gorinchem, vond het bestuur niet voldoende aanknopingspunten om binnen de statuten van de stichting door te gaan met het organiseren van de landelijk bekende watersportbeurs. De Stichting Botenbeurs Gorinchem is in het verleden opgericht met als belangrijkste doel: het promoten van de in 1988 geheel gerenoveerde Lingehaven bij het watersportpubliek. Dat de stichting hierin is geslaagd blijkt wel uit het grote aantal mensen dat jaarlijks een bezoekje bracht aan de beurs. Ondanks het feit dat het doek is gevallen voor de stichting, worden er wel plannen gemaakt voor een volgende beurs door het nieuwe Havendienstpersoneel en de gemeente Gorinchem. Zo

KSCC KSCC NIJMEGEN Spreekuur directeur /aalmoezenier, zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR Eucharistieviering. MAANDAG 10.30 UUR Stafvergadering (tweewekelijks). DINSDAG 10.00 UUR Cursus gymnastiek. 18.00 UUR Repetitie KSCC koor.

19.30 UUR Cursus vaarbewijs. WOENSDAG 13.30 UUR Rookvrij

bridgen (tweewekelijks). DONDERDAG 15.30 UUR Verzorgen

Bulletin (tweewekelijks). VRIJDAG 09.30 UUR bloemschikken (kerk).

KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: ZONDAG 11.00 UUR: H.Mis, aansluitend koffiedrinken. MAANDAG 14.00 UUR;

Repetitie zangkoor.

tend koffiedrinken. Na de H. Mis zijn de aalmoezenier en een bestuurslid aanwezig. Bibliotheek is open. WOENSDAG 14.00 UUR Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open.

Extra activiteiten: Extra activiteiten:

Extra activiteiten:

GEEN

GEEN

KSCC MAASTRICHT Activiteiten: GEEN

GEEN

KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKSVEER Vaste activiteiten:: ZONDAG 10.30 UUR H. Mis, aanslui-

HELPDESK KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

LANDELIJK KSCC Activiteiten: GEEN

AMVV GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: MAANDAG 14.00 UUR: Volksdansen onder leiding van mevrouw Girbes.

19.30 UUR TOT 21.00 UUR

Bijzondere activiteiten:

Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden.

OP WOENSDAGAVOND:

DINSDAG 19.30 UUR:

Repetitie zangkoor. VRIJDAG 19.30 UUR Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mevrouw Girbes.

Sjoelen en kaarten. WOENSDAG 13.30 UUR:

Sjoelen en kaarten.

DONDERDAG 19.30 UUR:

Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2. Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689520 of met de Witte Zwaan,

Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 - 311 64 77. HET LANDELIJK BUREAU IS BEREIKBAAR OP TELEFOONNUMMER 0228 52 49 62, MOBIEL 06 50 28 52 61. E-MAIL: [email protected]

Steunpunt Binnenvaart Voor vragen en problemen op sociaal-maatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. Telefoon mobiel 06 20 11 23 19 (Dekatel) of 010 20 60 605 E-mail: [email protected].

Beurs De Havendienst en de gemeente Gorinchem hebben aangegeven door te willen gaan met het organiseren van de Botenbeurs, en het voormalige bestuur van de Stichting Botenbeurs Gorkum wenst hen daarbij alle succes toe. Voor deelname aan de beurs moeten gegadigden zich voortaan aanmelden bij de Havendienst Gorinchem en niet meer bij de stichting. Het bestuur wil via deze weg iedereen bedanken die zich de laatste twintig jaar heeft ingezet om de Gorkumse Botenbeurs tot een succes te maken. De beurs trok zelfs publiek uit de buurlanden, en dat zelfs de landelijke watersportbladen op de beurs willen staan, geeft aan dat de stichting haar werk altijd goed heeft gedaan.

Forse donatie voor behoud nautisch erfgoed DEN HELDER - Tijdens een spe-

Is uw organisatie nog niet vermeld? Vraag dan ons formulier aan bij mevr. Adrie Heukels, Tel. 010-412 95 00

wordt er gedacht aan de organisatie van een beurs die mogelijk langer gaat duren dan de bekende Botenbeurs. Er wordt tevens gedacht aan samenwerking met de jachthaven van Sleeuwijk, en, zo mogelijk, wil men de rommelmarkt afschaffen. Verder denkt men dat het evenement beter tot zijn recht komt als het valt onder een nog op te richten Binnenstads Evenementen Stichting. Dat was dus een reden voor de Stichting Botenbeurs Gorkum, die geheel uit vrijwilligers bestaat, om zich op te heffen.

ciale bijeenkomst in ’t Schipperscafé van de Stichting Nautische Monumenten Den Helder heeft wethouder Paul Kragt namens de Gemeente Den Helder een cheque ten bedrage van 56.600 euro uitgereikt voor de instandhouding van diverse nautische monumenten in Museumhaven Willemsoord. Paul Kragt overhandigde de cheque aan Fried Carree, waarnemend voorzitter van de Stichting Nautische Monumenten. De wethouder sprak zijn waardering uit over het vele werk dat door de talloze vrijwilligers in de museumhaven wordt verricht om nautisch erfgoed in een goede conditie te brengen en te houden. “Den Helder beschikt over een prachtig ingerichte museumhaven met unieke schepen. De Gemeente Den Helder wil dit initiatief graag ondersteunen, zodat Museumhaven Willemsoord zich verder kan ontwikkelen”. Dit laatste zal volgens Fried

Carree zeker gebeuren. “Onze stichting is erin geslaagd om nog tien bijzondere nautische monumenten te werven die de komende maanden een ligplaats in het Werfkanaal langs de Weststraat krijgen. Het nu door de Gemeente Den Helder toegekende geldbedrag is bestemd voor diverse restauratieprojecten op het lichtschip Texel, de motorsleper Dombo Y 8017, de zeiltjalk Frouke, de Westwalbotter Ransdorp 28 en de zeetjalk Canutus”. Verder heeft de Stichting Nautische Monumenten tijdens deze speciale bijeenkomst tegen betaling van het symbolische bedrag van 1 euro een eerder door haar aangekochte houten reddingsloep officieel overgedragen aan de Stichting Historie der Kustverlichting die het lichtschip Texel beheert. De sloep, die na een opknapbeurt op het dekhuis van het lichtschip wordt gemonteerd, kon worden aangekocht dankzij de bereidwillige medewerking van havenmeester Willem Wassenburg.

SCHEEPVAARTKRANT

NEDERLAND GRONINGEN Bericht 2008.4586.1 - Eemskanaal; Zeesluis Farmsum; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt een oponthoud max.2 uur Zeesluis Farmsum: - dinsdag 8, donderdag 10 juli 2008 van 08:00 tot 16:00

FRIESLAND Bericht 2008.4249.0 - Wargastervaart; Grote brug te Warga; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Grote brug te Warga van maandag 30 juni t/m vrijdag 11 juli 2008

Bericht 2008.4546.0 - Nieuwe Kanaal, Prinses Margrietkanaal; Fonejachtbrug; beperkte service T/m 31 aug wordt de Fonejachtbrug op zaterdag en zondag 1 x per uur op het halve uur bediend van 09:30 t/m 19:30

2008 18:00 - Stremming op zondag 17 augustus 2008 van 00:00 tot 01:00 - Stremming op zondag 17 augustus 2008 van 03:00 tot 09:00 - Stremming op zondag 17 augustus 2008 van 11:00 tot 12:00 Scheepvaart wordt tijdens de stremming ligplaats toegewezen vanaf verkeerspost Wijk bij Duurstede. Scheepvaart die op de hoogte wenst te blijven over het verloop van de stremming kan dit kenbaar maken aan de verkeerspost, waarna zij telefonisch op de hoogte worden gehouden.

Bericht 2008.4576.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. baggerwerkzaamheden en Waterbodemonderzoek zowel de oost- en westoever maar ook midvaarwater geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden op het Amsterdam-Rijnkanaal: - Van maandag 7 t/m vrijdag 25 juli 2008 - Van maandag 18 t/m vrijdag 29 augustus 2008

NOORD HOLLAND Bericht 2008.4209.0 - Kostverlorenvaart; Wiegbrug; geen bediening

Bericht 2008.4619.0 - Overijsselsche Vecht; KMR 32; KMR 33; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening Wiegbrug op zaterdag 30 augustus 2008 van 10:00 tot 18:00 Onder voorbehoud op zaterdag 06 september 2008 van 10:00 tot 18:00

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 32.4 en 33.4: - Oponthoud op vrijdag 5 september 2008 - Stremming op zaterdag 6 september 2008 van 12:00 tot 23:59

Bericht 2008.4210.0 - Prinsengracht; Amsterdam, brug Westermarkt-Rozengracht; Reesluisbrug; stremming

Bericht 2008.4584.0 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zwolle; geen bediening

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Reesluisbrug en brug Westermarkt-Rozengracht Amsterdam op zaterdag 23 augustus 2008 van 09:00 tot 23:00

OVERIJSSEL

I.v.m. werkzaamheden wordt Zwolle IJsselspoorbrug niet bediend: - Op donderdag 10 juli 2008 van 15:41 tot 15:54 - Op donderdag 10 juli 2008 van 16:01 tot 16:15 - Op woensdag 23 juli 2008 van 00:18 tot 05:48 - Op donderdag 24 juli 2008 van 00:20 tot 05:50 - Op dinsdag 29 juli 2008 van 00:18 tot 05:48

GELDERLAND Bericht 2008.2545.5 - Geldersche IJssel; IJsselspoorbrug, Zutphen; geen bediening Vorig scheepvaartbericht 2008.2545.4 van 1206-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt Zutphen IJsselspoorbrug niet bediend: Op zondag 6 juli 2008 van 01:15 tot 06:45 - Op woensdag 9 juli 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 16 juli 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 23 juli 2008 van 09:39 tot 09:51 - Op woensdag 30 juli 2008 van 09:39 tot 09:51

Bericht 2008.4542.0 - Geldersche IJssel; KMR 883; KMR 884; KMR 886; KMR 887; KMR 890; KMR 891; KMR 905; KMR 911; KMR 919; KMR 922; beperkingen I.v.m. laagwater (beperking van de vaarbreedte) is het ontmoeten en voorbijlopen verboden voor schepen groter dan 80 x 9.50 m tussen: - Velp kmr 883.500-884.335 ( 835 m) - Koppenwaard kmr 886.000-886.700 ( 700 m) - De Steeg kmr 890.050-891.165 (1100 m) - Olburgen kmr 905.185-911.155 (1300 m) - Brummen kmr 919.400-921.500 (1115 m). Deze maatregel wordt ter plaatse aangegeven met de verkeerstekens A.4 uit bijlage 7 van het BPR. De verkeerstekens zijn van kracht als de minstgepeilde diepte in het riviervak van IJsselkop - Twenthekanaal 300 cm of minder is.

FLEVOLAND Bericht 2008.4521.1 - Lage Vaart; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud Lage Vaart tussen woensdag 6 t/m vrijdag 8 augustus 2008 dagelijks tussen 07:00 en 19:00

UTRECHT Bericht 2008.4269.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Vleutensebrug; stremming I.v.m. werkzaamheden met pontons gelden de volgende beperkingen voor Vleutensebrug: Doorvaartbreedte beperkt van zaterdag 16 augustus 17:00 tot zondag 17 augustus 2008 18:00 - Bijzondere voorzichtigheid van zaterdag 16 augustus 17:00 tot zondag 17 augustus 2008 18:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden van zaterdag 16 augustus 17:00 tot zondag 17 augustus

Bericht 2008.4236.0 - Weespertrekvaart; Diemen, brug in de N-201; Diemerbrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming tussen Diemerbrug en brug in de N-201 Diemen op vrijdag 25 juli 2008 van 01:00 tot 04:00

Bericht 2008.3193.1 - Noordhollandsch Kanaal; Gerben Wagenaarbrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.3193.0 van 2005-2008 is gewijzigd. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Gerben Wagenaarbrug: Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 07:00 tot 10:00 maandag tot vrijdag - Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 10:15 tot 12:30 maandag tot vrijdag - Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 13:00 tot 15:15 maandag tot vrijdag - Van maandag 9 juni t/m vrijdag 18 juli 2008 van 14:45 tot 16:00 maandag tot vrijdag vervalt

Bericht 2008.4270.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Amsterdamsebrug; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor Amsterdamsebrug: - Stremming van zaterdag 20 september 18:00 tot zondag 21 september 2008 12:00 - Doorvaartbreedte beperkt door pontons van zondag 21 september 23:00 tot maandag 22 september 2008 05:00 Scheepvaart wordt tijdens de stremming ligplaats toegewezen vanaf verkeerspost Wijk bij Duurstede. Scheepvaart die op de hoogte wenst te blijven over het verloop van de stremming kan dit kenbaar maken aan de verkeerspost, waarna zij telefonisch op de hoogte worden gehouden.

Bericht 2008.4271.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Amsterdamsebrug; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Amsterdamsebrug van zaterdag 1 november 18:00 tot zondag 2 november 2008 12:00 Scheepvaart wordt tijdens de stremming ligplaats toegewezen vanaf verkeerspost Wijk bij Duurstede. Scheepvaart die op de hoogte wenst te blijven over het verloop van de stremming kan dit kenbaar maken aan de verkeerspost, waarna zij telefonisch op de hoogte worden gehouden.

Bericht 2008.4272.0 - Amsterdam-Rijnkanaal; Amsterdamsebrug; doorvaartbreedte I.v.m. werkzaamheden met pontons geldt een doorvaartbreedtebeperking Amsterdamsebrug: Van woensdag 3 december 23:00 tot donderdag 4 december 2008 05:00 - Van donderdag 4 december 23:00 tot vrijdag 5 december 2008 05:00

Bericht 2008.0999.7 - Vecht; Weesp, spoorbrug; geen bediening

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 46

WOENSDAG 9 JULI Vorig scheepvaartbericht 2008.999.6 van 0906-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Weesp niet bediend: Op woensdag 2, 9, 16 en 23 juli van 14:08 tot 16:04

Bericht 2008.3193.2 - Noordhollandsch Kanaal; Gerben Wagenaarbrug; stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.3193.1 van 2306-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Gerben Wagenaarbrug: - t/m vrijdag 18 juli 2008 maandag t/m vrijdag van 09:15 tot 12:30 en van 13:00 tot 15:15

SCHEEPVAART

BERICHTEN

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming IJmuiden Zuidersluis op maandag 21 juli 2008 van 08:00 tot 10:00

van 11:27 tot 11:37, van 11:52 tot 12:03, van 12:13 tot 12:24, van 12:52 tot 13:03, van 13:11 tot 13:22 en van 14:01 tot 14:19 - Op zondag 20 juli 2008 van 01:45 tot 06:15 - Op maandag 21 juli 2008 van 00:15 tot 05:25 - Op woensdag 23 juli 2008 van 11:27 tot 11:37, van 11:52 tot 12:03, van 12:13 tot 12:24, van 12:52 tot 13:03, van 13:11 tot 13:22 en van 14:01 tot 14:19 - Op donderdag 24 juli 2008 van 00:15 tot 05:45 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 02 362 00

Bericht 2008.0727.15 - Achterzaan of Binnenzaan; Zaandam, spoorbrug; geen bediening

Bericht 2008.4395.0 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening

Vorig scheepvaartbericht 2008.727.14 van 0207-2008 is aangevuld. I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Zaandam niet bediend: - Op vrijdag 4 juli 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 8 juli 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op woensdag 9 juli 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 10 juli 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 10 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 11 juli 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op dinsdag 15 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op woensdag 16 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 17 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op donderdag 17 juli 2008 van 00:30 tot 05:40 - Op vrijdag 18 juli 2008 van 00:30 tot 05:40 - Op donderdag 24 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op woensdag 30 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op dinsdag 29 juli 2008 van 00:10 tot 05:40 - Op donderdag 31 juli 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op donderdag 31 juli 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 1 augustus 2008 van 01:20 tot 05:00 - Op dinsdag 5 augustus 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op woensdag 6 augustus 2008 van 00:10 tot 05:30 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 00:00 tot 05:30 - Op donderdag 7 augustus 2008 van 08:20 tot 09:07 - Op vrijdag 8 augustus 2008 van 00:00 tot 05:30 Doorvaarthoogte KP+323 cm

I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Dordrecht niet bediend: - Op woensdag 30 juli 2008 van 00:15 tot 05:30, van 11:27 tot 11:37, van 11:52 tot 12:03, van 12:13 tot 12:24, van 12:52 tot 13:03, van 13:11 tot 13:22, van 14:01 tot 14:19 en van woensdag 30 juli 23:07 tot donderdag 31 juli 2008 04:37 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal 71 of tel.: 0800 02 362 00

Bericht 2008.4445.0 - Buitentoeleidingskanaal; Zuidersluis, IJmuiden; gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.4526.0 - Nauernasche Vaart; Krommenie, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Krommenie van donderdag 10 t/m vrijdag 11 juli 2008 dagelijks van 00:00 tot 05:30 Doorvaarthoogte KP + 80 cm

Bericht 2008.4594.0 - Nauernasche Vaart; Krommenie, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening spoorbrug Krommenie op donderdag 7 en vrijdag 8 augustus dagelijks van 00:00 tot 05:30 Doorvaarthoogte KP+80 cm

Bericht 2008.4572.0 - Kanaal Alkmaar (Omval) - Kolhorn; BOL spoorbrug; geen bediening I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Geen bediening BOL spoorbrug tot nader bericht

ZUID HOLLAND Bericht 2008.4344.0 - Haringvliet; Haringvlietbrug; oponthoud I.v.m. werkzaamheden geldt een oponthoud 150 m ten westen van de Haringvlietbrug: - Van maandag 7 t/m dinsdag 8 juli 2008 dagelijks tussen 07:00 en 13:00 - Van maandag 21 t/m dinsdag 22 juli 2008 dagelijks tussen 07:00 en 13:00 informatie bij: Regionale Verkeerscentrale Dordrecht via kanaal 71 of tel. 0800 - 023 62 00

Bericht 2008.4390.0 - Hartelkanaal; Hartelkering; Hartelsluis; Hartelsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op zaterdag 20 september 2008 van 14:00 tot 23:59: - Stremming Hartelkering Stremming Hartelsluis Het betreft de jaarlijkse functioneringssluiting Zie voor overige berichtgeving bericht nr. 2008.4389.0 informatie bij: H.C.C., de wachtchef Verkeersplanning en Operaties, via tel.: (010) 252 24 00 of kanaal 19

Bericht 2008.4393.0 - Oude Maas; Grotebrug, spoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt spoorbrug Dordrecht niet bediend: - Op woensdag 16 juli 2008

Bericht 2008.4577.0 - Delfshavense Schie; Giessenbrug; beperkte service Van vrijdag 25 juli tot en met maandag 04 augustus 2008 zullen de tijden van geen bediening van de Giessenbrug tijdens de spitsuren op werkdagen tijdelijk worden uitgebreid. De tijden van geen bediening gedurende deze dagen zijn van 06:00 tot 10:00 en van 15:00 tot 19:00. Deze tijdelijke beperking van de bedieningstijden houdt verband met wegwerkzaamheden op de ring van Rotterdam en op de A13. Informatie bij: Verkeerscentrale Rhoon, tel. (010) 503 21 88 of marifoonkanaal 22.

ZEELAND Bericht 2008.4216.0 - Voorhavens Krammersluizen; Krammersluizen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen Krammersluizen: - Stremming zuidkolk van maandag 4 t/m zaterdag 9 augustus 2008 dagelijks van 07:00 tot 21:00 - Stremming noordkolk van zondag 10 t/m vrijdag 15 augustus 2008 dagelijks van 07:00 tot 21:00 Bij de stremming van de Noordkolk, treedt er een doorvaarthoogtebeperking op bij de brug over het sluizencomplex. Via de duwvaartsluizen is dan sluispassage mogelijk tot een hoogte van NAP+14,15 m.

Bericht 2008.4239.0 - Roompot; Zeelandbrug; gewijzigde bediening Vanaf 1 juni 2008 wordt de basculebrug van de Zeelandbrug op afstand bediend vanuit het Centraal Bedieningsgebouw te Vlissingen. In verband hiermede zijn de bedieningsuren en openingstijden voor de scheepvaart verruimd. Vanaf 1 juni 2008 wordt het beweegbare gedeelte van de Zeelandbrug dan ook als volgt voor de scheepvaart bediend: a. Bediening zal plaatsvinden op alle dagen van het jaar, van 00:00 uur tot 24:00; b. Binnen voornoemde bedieningstijd worden de volgende openingstijden aangehouden: Dagelijks tussen 05:53 en 23:00: - van 05:53 tot 06:07 - van 06:23 tot 06:37 - van 06:53 tot 07:07 - van 07:23 tot 07:37 - van 08:53 tot 09:07 - van 09:37 tot 09:51 daarna elk uur van :10 tot :21 en van :40 tot :51. In de nachtelijke uren (23:00 tot 05:53), zal worden bediend op aanbod en in afstemming met de bediening van de sluizen en bruggen aan/over het Kanaal door Walcheren.

Bericht 2008.4241.0 - Binnenhaven Noordland, Roompotsluis; Roompotsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Roompotsluis: - Van maandag 21 juli 22:00 tot dinsdag 22 juli 2008 06:00 - Van vrijdag 25 juli 20:00 tot zaterdag 26 juli 2008 06:00 - Van zaterdag 26 juli 20:00 tot zondag 27 juli 2008 06:00 Van maandag 28 juli 22:00 tot dinsdag 29 juli 2008 06:00 - Van vrijdag 1 augustus 20:00 tot zaterdag 2 augustus 2008 06:00 - Van zaterdag 2 augustus 20:00 tot zondag 3 augustus 2008 06:00 - Van maandag 4 augustus 22:00 tot dinsdag 5 augustus 2008 06:00 - Van vrijdag 8 au-

www.sk-octopus.com gustus 20:00 tot zaterdag 9 augustus 2008 06:00 - Van zaterdag 9 augustus 20:00 tot zondag 10 augustus 2008 06:00 - Van maandag 11 augustus 22:00 tot dinsdag 12 augustus 2008 06:00 - Van vrijdag 15 augustus 20:00 tot zaterdag 16 augustus 2008 06:00 - Van zaterdag 16 augustus 20:00 tot zondag 17 augustus 2008 06:00 - Van dinsdag 19 augustus 22:00 tot woensdag 20 augustus 2008 06:00 Overige informatie: Reguliere bedieningstijden Roompotsluis, van 1 juli t/m 30 november, 00:00 - 24:00, m.u.v. de nacht van donderdag op vrijdag, vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag. Bereikbaarheid, marifoonkanaal 18, of tel.: 0111 65 92 65

Bericht 2008.2450.3 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2450.2 van 2006-2008 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Westsluis: - Op dinsdag 24 juni 2008 van 14:15 tot 18:15 - Op woensdag 25 juni 2008 van 09:00 tot 13:00 - Op donderdag 26 juni 2008 van 09:00 tot 15:00 - Op maandag 30 juni 2008 van 02:00 tot 10:00 - Op dinsdag 1 juli 2008 van 05:00 tot 11:00 - Op woensdag 2 juli 2008 van 06:00 tot 12:00 - Op donderdag 3 juli 2008 van 06:00 tot 14:00 - Op maandag 7 juli 2008 van 10:00 tot 16:00 - Op dinsdag 8 juli 2008 van 13:00 tot 18:00 - Op woensdag 9 juli 2008 van 14:30 tot 19:30 - Op donderdag 10 juli 2008 van 12:00 tot 18:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3 of 11 en tel.:0115 68 24 01.

Bericht 2008.2450.4 - Kanaal Gent-Terneuzen; Westsluis,Terneuzen; gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.2450.3 van 2406-2008 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt een stremming Terneuzen Westsluis: - Op woensdag 25 juni 2008 van 08:20 tot 12:20 - Op donderdag 26 juni 2008 van 09:00 tot 15:00 - Op maandag 30 juni 2008 van 02:00 tot 10:00 - Op dinsdag 1 juli 2008 van 05:00 tot 11:00 - Op woensdag 2 juli 2008 van 06:00 tot 12:00 - Op donderdag 3 juli 2008 van 06:00 tot 14:00 - Op maandag 7 juli 2008 van 10:00 tot 16:00 - Op dinsdag 8 juli 2008 van 13:00 tot 18:00 - Op woensdag 9 juli 2008 van 14:30 tot 19:30 - Op donderdag 10 juli 2008 van 12:00 tot 18:00 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen op marifoonkanaal 3 of 11 en tel.:0115 68 24 01.

Bericht 2008.4382.0 - Kanaal door Zuid-Beveland; Vlakespoorbrug; geen bediening I.v.m. werkzaamheden wordt Vlakespoorbrug niet bediend: - Op woensdag 30 juli van 09:51 tot 10:06, van 10:51 tot 11:06, van 13:51 tot 14:06, van 14:51 tot 15:06 en van 15:51 tot 16:06

naar 30 juli 2008. Er zal nu worden begonnen in het Brabantsche Vaarwater, vervolgens de Witte Tonnen Vlije, tot omstreeks eind augustus 2008. De werkzaamheden worden medio januari 2009 afgesloten met het baggeren van het Kanaal door Zuid-Beveland (noordelijk vanaf de sluizen Hansweert). Er zal volcontinue (24 uur per dag, alle dagen van de week), worden gebaggerd met de zelfvarende hopperzuiger “VOLVOX SCALDIA”. Deze voert daarbij de reglementaire dag- en nachttekens volgens het BPR en luistert uit op het marifoonblokkanaal 68 van de verkeerspost Wemeldinge. De baggerspecie wordt afgevoerd naar een stortlocatie t.h.v. Kattendijke en naar de Galgenplaat t.b.v. een plaatsuppletie. Ten behoeve van deze plaatssuppletie zal een aanlandingsponton worden gepositioneerd buiten het betonde vaarwater, ter hoogte van de groene lichtboei BV 15. Mogelijkerwijs maken de werkzaamheden het noodzakelijk tijdelijk wijzigingen aan te brengen in de vaarweg-markering. Tijdens het baggeren van de Witte Tonnen Vlije zal getracht worden de hinder voor de scheepvaart tot een minimum te beperken. Onvoorziene omstandigheden kunnen het echter noodzakelijk maken dat deze vaarweg tijdelijk wordt afgesloten, waarbij het scheepvaartverkeer zal worden omgeleid via het Brabantsche Vaarwater. Daar waar nodig zal verkeersregulatie plaatsvinden. Verkeersaanwijzingen dienen terstond en strikt te worden opgevolgd. Eventuele wijzigingen/maatregelen zullen tijdig worden gecommuniceerd middels het uurbericht van de verkeerspost Wemeldinge (marifoonkanaal 68), alsook middels bekendmakingen aan de scheepvaart. Bij een zicht van minder dan 1000 meter worden de werkzaamheden gestaakt. Informatie bij: Verkeerspost Wemeldinge, marifoonkanaal 68 of tel.: 0113 62 21 10

Bericht 2008.4564.0 - Voorhavens Kreekraksluizen, Schelde-Rijnverbinding; Kreekraksluizen; gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming beurtelings 1 kolk Kreekraksluizen van maandag 18 t/m maandag 25 augustus 2008 dagelijks van 07:00 tot 21:00. Informatie bij: Kreekraksluizen, kanaal 20, tel.:0113 55 90 00.

NOORD BRABANT Bericht 2008.4527.0 - Beatrixkanaal; Eindhoven, brug in de A-2; stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming t.h.v. brug in de A-2 Eindhoven: - Van donderdag 17 juli 20:00 tot vrijdag 18 juli 2008 05:30 - Van vrijdag 18 juli 20:00 tot zaterdag 19 juli 05:30

LIMBURG

Bericht 2008.4474.0 - Kanaal door Walcheren; werkzaamheden

Bericht 2008.4262.0 - Maas; sluis Belfeld; gedeeltelijke stremming

I.v.m. werkzaamheden (aanleg van een Aquaduct), gelden de volgende beperkingen thv. kmr. 8.7: - Ontmoeten verboden t/m woensdag 1 december 2010 - Voorbijlopen verboden t/m woensdag 1 december 2010 - Doorvaartbreedte max. 25 m tot donderdag 31 juli 2008 - Doorvaartbreedte max. 34 m van donderdag 31 juli 2008 t/m woensdag 1 december 2010 - Snelheidsbeperking max.8 km/u t/m woensdag 1 december 2010 - B.8 tunnelbouw na 350 m t/m woensdag 1 december 2010 De borden worden aan beide zijde van het vaarwater geplaatst.

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming middenkolk sluis Belfeld van dinsdag 2 september 08:00 tot vrijdag 5 september 2008 20:00

Bericht 2008.4523.0 - Toeleidingskanaal naar Middensluis Terneuzen; Middensluis, Terneuzen; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod noordzijde remmingwerk en afmeergelegenheid voor op schutting wachtende schepen Terneuzen Middensluis van maandag 18 augustus t/m vrijdag 19 december 2008 informatie bij: Verkeerscentrale Terneuzen via marifoonkanaal 3 of 11, tel.: 0115 68 24 01

Bericht 2008.4215.1 - Brabantsche Vaarwater; Kanaal door Zuid-Beveland; Witte-Tonnen Vlije; baggerwerkzaamheden Vorig scheepvaartbericht 2008.4215.0 van 2006-2008 is vervallen. I.v.m het niet tijdig beschikbaar zijn van de hopperzuiger, wordt de aanvang van de baggerwerkzaamheden in het kader van groot onderhoud aan de vaarwegen, op het traject Witte Tonnen Vlije, Brabantsche Vaarwater en het Kanaal door Zuid-Beveland, uitgesteld

de la Meuse; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 24.3 en 26.1 op zaterdag 26 juli 2008 van 17:30 tot 20:00

Bericht 2008.4287.0 - Canal Charleroi-Bruxelles; afmeerverbod I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 27 juli 2008 van 10:00 tot 17:00 tussen kmr 23.7 en 24.2: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2008.4298.0 - Maas; sluis Riviere; oponthoud I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen tussen kmr 32.1 en 33.2 op zondag 27 juli 2008 tussen 11:30 en 19:30: - Oponthoud max.2 uur - Afmeerverbod

Bericht 2008.4300.0 - Canal NimyBlaton-Peronnes; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever kmr 48.3 op zondag 27 juli 2008 van 13:00 tot 19:00

Bericht 2008.4303.0 - Kanaal Dessel-Kwaadmechelen; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 10 augustus 2008 van 12:00 tot 18:00 tussen kmr 0.0 en 1.1 - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4309.0 - Maas; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 57.8 en 58.3: - woensdag 16, maandag 21 juli 2008 van 19:00 tot 21:30

Bericht 2008.4310.0 - Maas; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 57.8 en 58.3: - woensdag 13, vrijdag 15 augustus 2008 van 19:00 tot 21:30

Bericht 2008.4334.0 - Dender; Begijnebrug; Oudekaaibrug; geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op donderdag 24 juli 2008 van 14:00 tot 18:00: - Geen bediening Oudekaaibrug - Geen bediening Begijnebrug

Bericht 2008.4491.0 - Kanaal Leuven-Dijle; brug Battel; Hofstadebrug; geen bediening I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op woensdag 27 augustus 2008 van 13:30 tot 17:30: - Geen bediening brug Battel - Geen bediening Hofstadebrug

Bericht 2008.4501.0 - Branche de la Louviere; beperkingen I.v.m. onderwaterwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen t/m vrijdag 11 juli 2008 tussen kmr 1.4 en 1.5: - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Afmeerverbod

Bericht 2008.4503.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 3 augustus 2008 van 15:00 tot 20:00 tussen kmr 16.8 en 16.9 boven en beneden brug Lobbes: - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4263.0 - Maas; sluis Sambeek; gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.4606.0 - Kanaal Dessel-Turnhout-Schoten; sluis 1 Rijkevorsel; stremming

I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming middenkolk sluis Sambeek van dinsdag 7 oktober 08:00 tot vrijdag 10 oktober 2008 20:00

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 2 augustus 2008 van 15:00 tot 19:00 tussen zwaaikom Beerse (kmr 37.2) en sluis 1 Rijkevorsel: - Stremming - Afmeerverbod

BELGIE

Bericht 2008.4607.0 - Albertkanaal; sluis Diepenbeek; sluis Genk; beperkingen

Bericht 2008.4243.0 - Zeekanaal Brussel-Schelde; Brielenbrug; Jan Bogaertsbrug; stremming I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Stremming tussen Brielenbrug en Jan Bogaertsbrug op zaterdag 26 juli 2008 van 16:45 tot 18:15

Bericht 2008.4279.0 - Sambre; sluis La Buissiere (kmr 7.6); stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis La Buissiere (kmr 7.6) van maandag 1 t/m vrijdag 19 september 2008

Bericht 2008.4281.0 - Sambre; brug Lobbes (kmr 16.8); stremming I.v.m. evenement geldt een stremming brug Lobbes (kmr 16.8): - Op zaterdag 19 juli 2008 van 21:00 tot 23:00 - Van zondag 20 t/m maandag 21 juli 2008 dagelijks van 15:00 tot 20:00 - Op zondag 27 juli 2008 van 15:00 tot 20:00

Bericht 2008.4285.0 - Canal

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op vrijdag 8 augustus 2008 van 12:00 tot 21:00 tussen sluis Genk en sluis Diepenbeek: Bijzondere voorzichtigheid - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Bericht 2008.1032.1 - Boven Zeeschelde; lokale scheepvaart voorschriften Vorig scheepvaartbericht 2008.1032.0 van 2702-2008 is vervallen. Van de Waterwegen en Zeekanaal NV hebben we een hernieuwde bekendmaking ontvangen betreffende het aanmeerreglement van de vlotsteiger te St.-Amands. De nieuwe regelgeving is m.b.v. een bord op de steiger geplaatst. Het volledige bericht met de tekst op het bord is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer.

Bericht 2008.4544.0 - Haven •

Zie volgende pagina

Scheepvaartkrant.nl WIJ VERZORGEN:

• • • • • •

Handleidingen Insteekfolders (opmaak en drukken) Bedrijfsprofielen (advertorials) Boeken (opmaak en drukken) Promoties Advertentie publicaties

NU OOK COMPLEET ONLINE scheepvaartkrant.nl

Nijmegenstraat 27, 3087 CD Rotterdam, Havennummer 2184, Postbus 59151, 3008 PD Rotterdam, Telefoon: 010-4129500, Fax: 010-4046402, Email: [email protected]

SCHEEPVAARTKRANT •

Vervolg Scheepvaartberichten

van Antwerpen; Boudewijnsluis; stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming Boudewijnsluis t/m donderdag 3 juli 2008 dagelijks van 07:30 tot 16:30

Bericht 2008.4548.0 - Leie; Grasbrug; St.Michielsbrug; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen van donderdag 10 juli t/m vrijdag 1 augustus 2008 tussen St.Michielsbrug en Grasbrug: Doorvaartbreedte max.850 cm - Doorvaarthoogte max.250 cm t.h.v. het podium - Bijzondere voorzichtigheid - Minimaal vermogen

Bericht 2008.4549.0 - Leie; afmeerverbod T.h.v. De Kraanlei ligt van vrijdag 18 t/m dinsdag 29 juli 2008 de Gentse Barge afgemeerd. Er geldt een afmeerverbod en bijzondere voorzichtigheid.

Bericht 2008.4550.0 - Rupel; lokale scheepvaart voorschriften Van de Waterwegen en Zeekanaal NV hebben we een bekendmaking ontvangen betreffende het aanmeerreglement van de vlotsteiger te Schelle. De nieuwe regelegeving is m.b.v. een bord op de steiger geplaatst. Het volledige bericht met de tekst op het bord is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer.

DUITSLAND Bericht 2008.1314.8 - Rhein; mededeling

Vorig scheepvaartbericht 2008.1314.7 van 2406-2008 is vervallen. Van de WSA Köln is een hernieuwde bekendmaking ontvangen betreffende de bekende ondiepten en vaarwegversmallingen tussen kmr 639.2 en 865.5. Deze bekendmaking is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer of te downloaden via http://www.elwis. de/NfB/nfb_start.php?target=3&source=2&aboe xport=abo&ws_id=0992/2005

Bericht 2008.4232.0 - Landwehrkanal; Bauerwaldbrug (kmr 7.0); benedensluis (kmr 1.7); stremming

van 17:00 tot 18:00 - Op zaterdag 19 juli 2008 van 19:00 tot 20:00 - Op zondag 20 juli 2008 van 13:00 tot 15:00 - Op zondag 20 juli 2008 van 16:00 tot 18:00

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis Klingenberg (kmr 113.1) van dinsdag 29 juli 22:00 tot woensdag 30 juli 2008 06:00

Bericht 2008.4355.0 - Main; afmeerverbod

Bericht 2008.4589.0 - Mosel; beperkingen

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 110.3 en 110.6 (ligplaats Stadt Worth) van zaterdag 19 juli 12:00 tot zondag 20 juli 2008 19:00

I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 12 juli 2008 van 22:45 tot 23:30 tussen kmr 191.2 en 192.0: - Afmeerverbod - Ankeren verboden

Bericht 2008.4378.0 - DortmundEms-Kanal; brug Dortmund Hardenberg (kmr 3.2); stremming

Bericht 2008.4591.0 - Mosel; stremming

I.v.m. bouwwerkzaamheden westelijke oever gelden de volgende beperkingen voor brug Dortmund Hardenberg (kmr 3.2): - Stremming op maandag 4 augustus 2008 van 05:00 tot 23:59 Ontmoeten verboden van dinsdag 29 juli t/m donderdag 7 augustus 2008

Bericht 2008.4385.0 - DortmundEms-Kanal; brug 173b Umgehungsstrasse (kmr 167.3); beperkingen I.v.m. verondieping gelden de volgende beperkingen brug 173b Umgehungsstrasse (kmr 167.3) van maandag 21 juli 06:00 tot maandag 20 oktober 2008 22:00: - Ontmoeten verboden Voorbijlopen verboden normale meldplicht marifoonkanaal

Bericht 2008.4399.0 - DortmundEms-Kanal; kanaalbrug OlfenSelm (kmr 26.8); stremming I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt een stremming kanaalbrug Olfen-Selm (kmr 26.8): - Op dinsdag 5 augustus 2008 van 05:00 tot 22:00 - Van maandag 11 augustus 05:00 tot woensdag 13 augustus 2008 06:00

Bericht 2008.4441.0 - Oder; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming: - Op vrijdag 11 juli 2008 van 16:30 tot 19:30 tussen kmr 583.0 en 585.0 - Op zaterdag 12 juli 2008 van 11:00 tot 12:00 tussen kmr 583.0 en 585.0 - Op zaterdag 12 juli 2008 van 18:00 tot 19:00 tussen kmr 583.0 en 585.0 - Op zondag 13 juli 2008 van 10:30 tot 12:30 tussen kmr 578.0 en 585.0 - Op zondag 13 juli 2008 van 13:00 tot 14:00 tussen kmr 583.0 en 585.0 - Op zondag 13 juli 2008 van 15:30 tot 16:30 tussen kmr 583.0 en 585.0

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen: - Stremming tussen benedensluis (kmr 1.7) en Bauerwaldbrug (kmr 7.0) van maandag 30 juni t/m vrijdag 22 augustus maandag tot vrijdag van 00:00 tot 10:00 - Hinderlijke waterbeweging vermijden thv werkvaartuigen van maandag 30 juni t/m vrijdag 22 augustus 2008

Bericht 2008.4459.0 - Wesel-Dattelnkanal; sluis Datteln (kmr 59.3); gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.4246.0 - Mosel; brug Alf-Bullay (kmr 82.7); beperkingen

Bericht 2008.4489.0 - DattelnHammkanal; brug Dortmunderstrasse (kmr 11.1); stremming

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 30 juni 08:00 tot vrijdag 12 september 2008 16:00 voor brug Alf-Bullay (kmr 82.7): - Voorbijlopen verboden - Doorvaarthoogte beperkt thv. inspectiewagen - Ontmoeten verboden

Bericht 2008.0509.1 - Rhein; brug Wesel-Buderich (kmr 813.9); beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.509.0 van 31-012008 is vervallen. I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot zondag 10 augustus 2008 18:00: - Gedeeltelijke stremming linkerdoorvaart brug Wesel-Buderich (kmr 813.9) - Bijzondere voorzichtigheid brug Wesel-Buderich (kmr 813.9) - Voorbijlopen verboden afvaart tussen kmr 812.0 en 814.5 - Voorbijlopen verboden opvaart tussen kmr 814.5 en 813.5

Bericht 2008.3316.1 - Mittelweser; beperkingen Vorig scheepvaartbericht 2008.3316.0 van 2305-2008 is verlengd I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 11 juli 2008 13:00 tussen kmr 344.7 en 345.4: Bijzondere voorzichtigheid - Ontmoeten verboden - Snelheidsbeperking max.9 km/u

Bericht 2008.4311.0 - Main; sluis Eddersheim (kmr 15.6); gedeeltelijke stremming I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt een stremming noordkolk sluis Eddersheim (kmr 15.6): Van dinsdag 1 juli 06:00 tot vrijdag 4 juli 2008 18:00 - Van dinsdag 8 juli 06:00 tot donderdag 10 juli 2008 18:00 - Van maandag 14 juli 06:00 tot vrijdag 18 juli 2008 18:00

Bericht 2008.4311.1 - Main; sluis Eddersheim (kmr 15.6); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.4311.0 van 2506-2008 is vervallen. I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt een stremming noordkolk sluis Eddersheim (kmr 15.6): - Van dinsdag 1 juli 06:00 tot vrijdag 4 juli 2008 18:00 - Van maandag 7 juli 06:00 tot donderdag 10 juli 2008 18:00 - Van maandag 14 juli 06:00 tot vrijdag 18 juli 18:00

Bericht 2008.4350.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 60.4 en 60.9: - Op zaterdag 30 augustus 2008 van 10:00 tot 11:30 - Op zaterdag 30 augustus 2008 van 12:30 tot 14:00 - Op zaterdag 30 augustus 2008 van 14:30 tot 16:00 - Op zaterdag 30 augustus 2008 van 16:30 tot 18:00 - Op zaterdag 30 augustus 2008 van 18:30 tot 19:15 - Op zondag 31 augustus 2008 van 09:00 tot 10:30 Op zondag 31 augustus 2008 van 11:00 tot 12:30 - Op zondag 31 augustus 2008 van 13:30 tot 15:00 - Op zondag 31 augustus 2008 van 15:30 tot 17:00 - Op zondag 31 augustus 2008 van 17:30 tot 18:30

Bericht 2008.4354.0 - Main; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 110.0 en 111.0: - Op zaterdag 19 juli 2008

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis Datteln (kmr 59.3) van woensdag 9 t/m vrijdag 11 juli 2008 dagelijks van 07:30 tot 14:30

I.v.m. bouwwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming brug Dortmunderstrasse (kmr 11.1) op maandag 25 augustus 2008 van 07:00 tot 23:59

Bericht 2008.4494.0 - BeetzseeRiewendsee-Wasserstrasse; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming tussen kmr 0.4 en 3.0: - Op donderdag 17 juli 2008 van 09:30 tot 12:40 en van 15:00 tot 17:45 - Op vrijdag 18 juli 2008 van 09:30 tot 13:15 - Op zaterdag 19 juli 2008 van 09:30 tot 11:15 en van 13:00 tot 17:40 - Op zondag 20 juli 2008 van 09:30 tot 12:00 en van 13:30 tot 16:15

Bericht 2008.4529.0 - Mittelweser; sluis Dorverden; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot woensdag 30 juli 13:00 tussen kmr 2.0 en 2.7 (sluiskanaal Dorverden): - Ontmoeten verboden - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2008.4533.0 - Aller; stremming I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 12 juli 2008 van 14:00 tot 21:00 tussen kmr 112.5 en 113.5: - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4534.0 - Rhein; stremming I.v.m. vuurwerk (Rhein in Flammen) gelden de volgende beperkingen tussen kmr 568.0 (Kamp) en kmr 594.5 (Koblenz-Wallersheim) op zaterdag 9 augustus 2008 van 17:30 tot 23:59: - Stremming - Stilligverbod

Bericht 2008.4535.0 - Mosel; stremming

I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 12 juli 2008 van 22:30 tot 22:45 tussen kmr 151.5 en 152.5: - Stremming - Afmeerverbod - Ankeren verboden

Bericht 2008.4593.0 - Mosel; beperkingen I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zaterdag 12 juli 2008 van 22:15 tot 22:30 tussen kmr 119.2 en 119.6: - Afmeerverbod - Ankeren verboden - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2008.4600.0 - Ems; bovensluis Rheine; stremming I.v.m. evenement geldt een stremming thv bovensluis Rheine tussen kmr 45.9 en 46.6: - Op vrijdag 11 juli 2008 van 16:00 tot 19:00 - Op zaterdag 12 juli 2008 van 10:00 tot 19:00 - Op zondag 13 juli 2008 van 10:00 tot 18:00

Bericht 2008.4604.0 - Mittelweser; beperkingen I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen van maandag 14 juli 08:00 tot vrijdag 5 september 2008 13:00 tussen kmr 314.5 en 315.3: - Bijzondere voorzichtigheid - Ontmoeten verboden - Snelheidsbeperking max.9 km/u

Bericht 2008.4622.0 - Mittelweser; stremming I.v.m. oefeningen geldt een stremming thv kmr 344.2: - Op zaterdag 12 juli 2008 van 10:00 tot 11:30, en van 13:30 tot 15:00

Bericht 2008.0207.10 - Donau (Duitsland); mededeling Vorig scheepvaartbericht is vervallen. Van de WSA Regensburg is een nieuwe bekendmaking ontvangen betreffende de vaargeultoestand tussen kmr 2201.8 en 2414.7. Deze bekendmaking is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer of te downloaden via http://www.elwis.de/NfB/nfb_ start.php?target=3&source=2&aboexport=abo& ws_id=1062/2008

Bericht 2008.1969.1 - ObereHavel-Wasserstrasse; bericht ingetrokken Vorig scheepvaartbericht van 04-04-2008 is vervallen. De werkzaamheden en beperkingen tussen kmr 23.7 en 24.5 zijn opgeheven

Bericht 2008.4538.0 - Finowkanal; hefbrug Eisenspalterei (kmr 73.5); beperkingen I.v.m. bouwwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen voor hefbrug Eisenspalterei (kmr 73.5): - Geen bediening op dinsdag 29 juli 2008 Doorvaarthoogte max.100 cm t.o.v. een waterstand van 434 cm bovenstroomse peilschaal sluis Drahthammer op dinsdag 29 juli 2008 - Oponthoud op woensdag 30 juli 2008

GRAND CANAL D’ALSACE Bericht 2008.4442.1 - Grand Canal d’ Alsace; sluis Gambsheim (kmr 309.0); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.4442.0 van 3006-2008 is vervallen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming 1 kolk sluis Gambsheim (kmr 309.0) van dinsdag 8 t/m donderdag 10 juli 2008 dagelijks van 07:00 tot 18:00

Bericht 2008.4530.0 - Grand Canal d’ Alsace; brug Chalampe-Neuenburg (kmr 199.3); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 13 juli 2008 van 21:30 tot 22:30 tussen kmr 199.0 en 200.1 (Chalampe): - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4541.0 - Rhone; sluis Bollene (kmr 189.0); oponthoud I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Oponthoud max.10 minuten sluis Bollene (kmr 189.0) tot nader bericht

I.v.m. vuurwerk (Rhein in Flammen) gelden de volgende beperkingen van zaterdag 9 augustus 18:00 tot zondag 10 augustus 2008 00:30 tussen kmr 0.0 en 0.5 (Moezelmonding): - Stremming Stilligverbod

FRANKRIJK

Bericht 2008.4536.0 - HavelOder-Wasserstrasse; keersluis Eberswalde (kmr 70.3); keersluis Pechteich (kmr 55.0); stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerbeperking pand 31 vs Marne tussen kmr 55.6 en 54.6 van zondag 13 juli 19:00 tot maandag 14 juli 2008 09:00

I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen op woensdag 23 juli van 07:00 tot 15:30: - Stremming keersluis Pechteich (kmr 55.0) - Stremming keersluis Eberswalde (kmr 70.3) Oponthoud max.2 uur recreatievaart keersluis Pechteich (kmr 55.0) - Oponthoud max.2 uur recreatievaart keersluis Eberswalde (kmr 70.3)

Bericht 2008.4238.0 - Canal du Loing; beperkingen

Bericht 2008.4311.2 - Main; sluis Eddersheim (kmr 15.6); gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.4256.0 - Seine; brug Boieldieu (kmr 242.2); brug Corneille (kmr 214.9); brug Eauplet (kmr 240.5); brug Jeanne d’ Arc (kmr 242.4); stremming

Vorig scheepvaartbericht 2008.4311.1 van 2606-2008 is vervallen. I.v.m. inspectiewerkzaamheden geldt een stremming noordkolk sluis Eddersheim (kmr 15.6): - Tot vrijdag 4 juli 2008 18:00 - Van maandag 14 juli 06:00 tot vrijdag 18 juli 2008 18:00

Bericht 2008.4588.0 - Main; sluis Klingenberg (kmr 113.1); stremming

ZOEKT U EEN SCHIP?

PAGINA 47 46

WOENSDAG 9 JULI

Bericht 2008.4204.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest; afmeerverbod

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op maandag 14 juli 2008 van 11:00 tot 19:00 voor linkeroever in pand nr.1 Cepoy tussen kmr 2.0 en 2.2. - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod linkeroever tussen brug Boieldieu (kmr 242.2) en brug Jeanne d’ Arc (kmr 242.4) van dinsdag 1 juli 08:00 tot woensdag 16 juli 2008 23:59 - Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 242.1 en brug Boieldieu (kmr 242.2) van dinsdag 8 juli 18:00 tot zondag 13 juli 2008 15:00

SCHEEPVAART

BERICHTEN - Afmeerverbod rechteroever tussen brug Corneille (kmr 214.9) en brug Boieldieu (kmr 242.2) van dinsdag 1 juli 02:00 tot donderdag 3 juli 2008 20:00 - Afmeerverbod rechteroever tussen brug Corneille (kmr 214.9) en brug Boieldieu (kmr 242.2) van maandag 7 juli 18:00 tot vrijdag 18 juli 2008 20:00 - Stremming tak van Pre au Loup tussen brug Eauplet (kmr 240.5) en brug Corneille (kmr 214.9) van zaterdag 5 juli 08:00 tot maandag 14 juli 2008 23:59 - Extra meldplicht tussen kmr 240.5 en brug Eauplet (kmr 242.4) van zaterdag 5 juli 09:00 tot dinsdag 15 juli 2008 01:00 extra meldplicht marifoonkanaal

Bericht 2008.4291.0 - Yonne; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 13 juli van 22:00 tot 23:59 tussen kmr 100.1 en 104.2 - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4296.0 - Moselle; sluis Metz Nord (kmr 296.9); sluis Orne/Richemont (kmr 277.5); sluis Talange (kmr 283.4); sluis Thionville (kmr 269.8); lokale scheepvaart voorschriften Op de volgende momenten heeft het passagiersschip “Le Lorraine” voorschutting bij de sluizen: - Thionville op zaterdag 30 augustus 2008 13:00 - Richemont op zaterdag 30 augustus 2008 14:00 - Talange op zaterdag 30 augustus 2008 15:00 Metz op zaterdag 30 augustus 2008 16:00 - Metz op zondag 31 augustus 2008 09:00 - Talange op zondag 31 augustus 2008 10:15 - Richemont op zondag 31 augustus 2008 11:00 - Thionville op zondag 31 augustus 2008 12:00

Bericht 2008.4297.0 - Moselle; sluis Metz Nord (kmr 296.9); sluis Orne/Richemont (kmr 277.5); sluis Talange (kmr 283.4); sluis Thionville (kmr 269.8); lokale scheepvaart voorschriften Op de volgende momenten heeft het passagiersschip “Le Lorraine” voorschutting bij de sluizen: - Thionville op maandag 14 juli 2008 13:00 - Richemont op maandag 14 juli 2008 14:00 - Talange op maandag 14 juli 2008 15:00 - Metz op maandag 14 juli 2008 2008 16:00 - Thionville op dinsdag 15 juli 2008 09:00 - Richemont op dinsdag 15 juli 2008 10:15 - Talange op dinsdag 15 juli 2008 11:00 - Metz op dinsdag 15 juli 12:00

Bericht 2008.4306.0 - Canal du Centre; afmeerverbod I.v.m. evenement te Fragnes geldt de volgende beperking: Afmeerbeperking tussen kmr 6.6 en 7.1 van woensdag 30 juli 18:30 tot donderdag 31 juli 2008 08:30

Bericht 2008.4315.0 - Canal de Bourgogne; sluis 64-Y Montbard (kmr 102.1); spoorbrug (kmr 103.0); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 64-Y Montbard (kmr 102.1) en spoorbrug (kmr 103.0) van maandag 14 juli 19:00 tot dinsdag 15 juli 2008 09:00

Bericht 2008.4316.0 - Canal de Bourgogne; sluis 99-Y Charrey (kmr 34.9); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen haven Charrey (kmr 34.3) en sluis 99-Y Charrey (kmr 34.9) van zondag 13 juli 19:00 tot maandag 14 juli 2008 09:00

Bericht 2008.4358.0 - Haut Rhone; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 37.5 en 38.0 op zondag 13 juli 2008 van 22:00 tot 23:30

Bericht 2008.4362.0 - Canal de la Marne au Rhin, branche Ouest; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 14.7 en 10.0 (pand nr. 67) van zondag 13 juli 19:00 tot maandag 14 juli 09:00

Bericht 2008.4397.0 - Ill Canalisee; brug Couverts II (kmr 0.9); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 0.0 en brug Couverts II (kmr 0.9) op maandag 14 juli van 21:00 tot 23:30

Bericht 2008.4398.0 - Canal lateral a la Marne; brug Recy (kmr 37.2); afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod rechteroever tussen haven Recy (kmr 37.0) en brug Recy (kmr 37.2) op maandag 14 juli 2008 van 07:00 tot 14:00

Bericht 2008.4408.0 - Yonne; afmeerverbod

www.sk-octopus.com Canalisee; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 13 juli van 22:00 tot 23:59 tussen kmr 58.1 en 58.5: - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4414.0 - Oise Canalisee; stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 13 juli van 22:00 tot 23:59 tussen kmr 70.7 en 71.6 : - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4415.0 - Seine; afmeerverbod I.v.m. overige geldt een afmeerverbod rechteroever tussen kmr 241.9 en 242.2: - Van dinsdag 22 juli 02:00 tot zondag 27 juli 2008 14:00 - Van dinsdag 29 juli 02:00 tot donderdag 31 juli 2008 19:00 - Van dinsdag 5 augustus 02:00 tot vrijdag 8 augustus 2008 05:00 - Van maandag 11 augustus 22:00 tot vrijdag 15 augustus 2008 09:00 - Van dinsdag 19 augustus 02:00 tot donderdag 21 augustus 2008 19:00 - Van maandag 25 augustus 20:00 tot donderdag 28 augustus 2008 19:00

Bericht 2008.4416.0 - Oise Canalisee; beperkingen

I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 13 juli 2008 van 22:30 tot 23:30 tussen kmr 169.5 en 170.0 (Huningue): - Stremming - Afmeerverbod

I.v.m. evenement geldt een bijzondere voorzichtigheid pand 34/34Bis Med tussen kmr 6.6 en 6.5: - Op woensdag 6 augustus 2008 van 14:00 tot 18:30 - Van woensdag 6 augustus 14:00 tot donderdag 7 augustus 2008 08:30

Bericht 2008.4598.0 - Canal de la Meuse; sluis 59 Les 4 Cheminees (kmr 0.5); lokale scheepvaart voorschriften

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod pand Gurgy tussen kmr 10.0 en 10.5 van zaterdag 12 juli 20:00 tot zondag 13 juli 2008 20:00

Bericht 2008.4608.0 - Marne; afmeerverbod

Bericht 2008.4574.0 - Canal du Centre; Yonne; brug Sens (kmr 66.7); Pont Neuf (kmr 67.9); stremming

I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 134 BIS 300 en 134 BIS 400 van dinsdag 8 juli 08:00 tot woensdag 9 juli 2008 18:00

Bericht 2008.4609.0 - Canal de Briare; sluis 24 Chatillon (kmr 28.4); beperkingen

Bericht 2008.2608.1 - Canal de Saint-Quentin; sluis 19 Pascal (kmr 45.5); stremming

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 3 augustus 2008 van 08:00 tot 19:00 voor rechteroever pand 27 Montambert tussen kmr 34.5 en 36.5: - Afmeerverbod - Hinderlijke waterbeweging vermijden

Vorig scheepvaartbericht 2008.2608.0 van 2504-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis 19 Pascal (kmr 45.5) tot donderdag 31 juli 2008 18:00.

Bericht 2008.4454.0 - Aisne; brug Mail (kmr 67.0); voetbrug Anglais (kmr 66.6); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op zondag 13 juli 2008 van 20:00 tot 23:59 tussen brug Mail (kmr 67.0) en voetbrug Anglais (kmr 66.6): - Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4478.0 - Haut Rhone; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 168.8 en 169.5 op zondag 13 juli 2008 van 21:30 tot 23:30

Bericht 2008.4479.0 - Canal SaintLouis; sluis Port St. Louis (kmr 323.0); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot dinsdag 30 september 2008 18:00 voor sluis Port St. Louis (kmr 323.0): - Hinderlijke waterbeweging vermijden - Afmeerverbod

Bericht 2008.2938.1 - Seine; sluis 3 Bernieres (kmr 16.3); beperkte service Vorig scheepvaartbericht 2008.2938.0 van 0905-2008 is vervallen. I.v.m. calamiteit geldt de volgende beperking: Beperkte service sluizen tussen kmr 0.0 en sluis Bernieres (kmr 16.4) tot dinsdag 15 juli 2008

Bericht 2008.3321.1 - Canal lateral a l’Oise; sluis 3 Bellerive (kmr 28.3); gedeeltelijke stremming Vorig scheepvaartbericht 2008.3321.0 van 2305-2008 is vervallen. I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kleine kolk sluis 3 Bellerive (kmr 28.3) tot dinsdag 15 juli 2008 19:00

Bericht 2008.4455.1 - Aisne; stremming

Bericht 2008.4610.0 - Canal de Briare; sluis 27 Montambert (kmr 42.8); beperkingen

Bericht 2008.4611.0 - Canal de Briare; sluis 27 Montambert (kmr 42.8); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zaterdag 30 augustus 2008 van 08:00 tot 19:00 in pand 27 Montambert tussen kmr 34.2 en 34.8: - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging

Bericht 2008.4612.0 - Sarre Canalisee; sluis 28 Sarreguemines (kmr 64.9); stremming I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen voor pand 28 tussen kmr 64.3 en 64.4: - Stremming op zondag 13 juli 2008 van 22:00 tot 23:59 - Afmeerverbod op zondag 13 juli 2008 van 08:00 tot 23:59

Bericht 2008.4613.0 - Canal lateral a la Marne; brug St. Martin (kmr 34.8); evenement I.v.m. calamiteit (schip met averij linkeroever beneden haven St. Martin) geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen brug St. Martin (kmr 34.8) en meer van St. Martin (kmr 35.4) tot nader bericht

Bericht 2008.4617.0 - Canal du Rhone au Rhin, branche Sud; sluis 11 Etupes (kmr 169.5); stremming I.v.m. overige (schade varing geldt de volgende beperking: Stremming sluis 11 Etupes (kmr 169.5) tot nader bericht

Bericht 2008.4620.0 - Seine; afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 38.5 en 39.0 (haven Louhans) op zondag 13 juli 2008 van 18:00 tot 23:59

Bericht 2008.4561.0 - Seine; sluis 5 Mericourt (kmr 120.6); gedeeltelijke stremming I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming kolk 185 x 12 meter sluis 5 Mericourt (kmr 120.6) tot nader bericht

Vorig scheepvaartbericht 2008.4455.0 van 3006-2008 is vervallen. I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen tussen kmr 85.3 en 85.5: Stremming op zondag 13 juli 2008 van 22:30 tot 23:59 - Afmeerverbod op zondag 13 juli 2008 van 20:00 tot 23:59

Bericht 2008.4562.0 - Canal lateral a l’Oise; sluis 1 St.Hubert (kmr 9.0); gedeeltelijke stremming

Bericht 2008.4490.0 - Canal de Briare; afmeerverbod

Bericht 2008.4563.0 - Canal lateral a la Loire; sluis 28 Argenvieres (kmr 133.1); stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod van maandag 14 juli 12:00 tot dinsdag 15 juli 2008 08:00: - in pand 27 Montambert tussen kmr 34.3 en 34.5 - in pand 26 Montbouy tussen kmr 34.1 en 34.3

Bericht 2008.4505.0 - Saone; brug Neuville (kmr 20.0); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv brug Neuville tussen kmr 20.0 en 20.8 op maandag 14 juli 2008 van 22:00 tot 23:30

Bericht 2008.4506.0 - Saone; brug Couzon; stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv brug Couzon tussen kmr 16.4 en 17.0 op zondag 13 juli 2008 van 22:45 tot 23:15

Bericht 2008.4507.0 - Rhone; brug Vernaison; stremming

Bericht 2008.4410.0 - Yonne; brug A 6 Moneteau (kmr 6.7); sluis 4 Boisseaux (kmr 5.9); afmeerverbod

Bericht 2008.4509.0 - Marne; sluis 19 St. Maurice (kmr 177.2); stremming

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 4 Boisseaux (kmr 5.9) en brug A 6 Moneteau (kmr 6.7) van maandag 14 juli 15:00 tot dinsdag 15 juli 2008 01:00

I.v.m. vuurwerk gelden de volgende beperkingen op maandag 14 juli 2008 van 22:00 tot 23:59 thv sluis 19 St. Maurice tussen kmr 177.1 en 177.5: Stremming - Afmeerverbod

Bericht 2008.4411.0 - Yonne; brug Villeneuve (kmr 49.3); sluis 6 Villeneuve (kmr 50.4); beperkingen

Bericht 2008.4511.0 - Canal des Mines de la fer de la Moselle, embranchement Hagondange; brug CD 953 (kmr 1.2); brug La Liberte (kmr 0.5); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen brug CD 953 (kmr 1.2) en brug La Liberte (kmr 0.5) op zondag 13 juli 2008 van 21:30 tot 23:30

Bericht 2008.4571.0 - Yonne; keersluis Gurgy (kmr 10.6); afmeerverbod

Het Vaartuig (Bateau Bayard III) heeft recht op een voorschutting bij sluis 59 Les 4 Cheminees (kmr 0.5) om 12:35 en 16:20 tot donderdag 28 augustus 2008

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op zondag 3 augustus 2008 van 15:00 tot 18:00 in pand 24 Chatillon-Coligny tussen kmr 27.6 en 28.2 : - Afmeerverbod linkeroever - Hinderlijke waterbeweging vermijden

I.v.m. vuurwerk te Bonnard geldt de volgende beperking: Afmeerverbod thv kmr 17.9 van zaterdag 12 juli 15:00 tot zondag 13 juli 2008 01:00

Bericht 2008.4413.0 - Oise

Bericht 2008.4570.0 - Canal du Centre; beperkingen

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen op maandag 14 juli 2008 van 07:00 tot 18:00: - Afmeerverbod rechteroever tussen kmr 71.0 en 72.5 - Afmeerverbod tussen kmr 70.5 en 70.3 Afmeerverbod tussen kmr 70.6 en 70.4 - Afmeerverbod linkeroever tussen kmr 71.2 en 71.1 - Hinderlijke waterbeweging vermijden tussen kmr 70.5 en 71.2

I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming thv brug Vernaison tussen kmr 10.5 en 11.5 van zondag 13 juli 22:30 tot maandag 14 juli 2008 01:00

I.v.m. calamiteit gelden de volgende beperkingen van zaterdag 6 september 21:00 tot zondag 7 september 20:00 tussen brug Villeneuve (kmr 49.3) en sluis 6 Villeneuve (kmr 50.4) - Afmeerverbod rechteroever - Bijzondere voorzichtigheid

Bericht 2008.4531.0 - Rhin; stremming

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming linkerkolk sluis 1 St.Hubert (kmr 9.0) tot nader bericht

I.v.m. herstelwerkzaamheden geldt de volgende beperking: Stremming sluis 28 Argenvieres (kmr 133.1) op vrijdag 4 juli 2008 van 09:00 tot 19:00

Bericht 2008.4565.0 - Canal du Centre; sluis 14 Ciry (kmr 75.6); beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor pand 14/15 Ocean Ciry-le-Noble tussen kmr 76.2 en 76.3 : - Bijzondere voorzichtigheid op dinsdag 29 juli 2008 van 14:00 tot 18:30 - Afmeerverbod van dinsdag 29 juli 14:00 tot woensdag 30 juli 2008 08:30

Bericht 2008.4566.0 - Canal du Centre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen pand 8/9 Ocean tussen kmr 60.9 en 61.0: Afmeerverbod van vrijdag 1 augustus 14:00 tot zaterdag 2 augustus 2008 08:30 - Bijzondere voorzichtigheid op vrijdag 1 augustus 2008 van 14:00 tot 18:30

Bericht 2008.4567.0 - Canal du Centre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen pand 23/24 tussen kmr 19.3 en 19.5: - Bijzondere voorzichtigheid op vrijdag 8 augustus 2008 van 14:00 tot 18:30 - Afmeerverbod linkeroever van vrijdag 8 augustus 14:00 tot zaterdag 9 augustus 2008 18:30

Bericht 2008.4568.0 - Canal du Centre; beperkingen I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen voor pand 2/3 Mediterranee a Ecuisses tussen kmr 48.0 en 47.7: - Afmeerverbod van zondag 3 augustus 14:00 tot maandag 4 augustus 2008 08:30 - Bijzondere voorzichtigheid op zondag 3 augustus 2008 van 14:00 tot 18:30

I.v.m. evenement gelden de volgende beperkingen: - Afmeerverbod tussen brug Sens (kmr 66.7) en Pont Neuf (kmr 67.9) van maandag 14 juli 08:00 tot dinsdag 15 juli 2008 00:30 - Stremming tussen kmr 65.3 en 69.5 op maandag 14 juli 2008 van 20:00 tot 23:30

Bericht 2008.4141.1 - Aisne; sluis 2 Vauxrot (kmr 68.2); sluis 3 Fontenoy (kmr 78.6); hinderlijke waterbeweging vermijden Vorig scheepvaartbericht 2008.4141.0 van 1906-2008 is vervallen. I.v.m. baggerwerkzaamheden gelden de volgende beperkingen tot vrijdag 11 juli 2008 18:00: - Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever pand 2 Vauxrot thv kmr 64.4 - Hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever pand 3 Fontenoy thv kmr 69.9

Bericht 2008.4578.0 - Seine; beperkingen I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid linkeroever tussen kmr 167.4 en 167.6 van woensdag 2 juli t/m dinsdag 30 september 2008 dagelijks van 08:00 tot 17:00

Bericht 2008.4579.0 - Seine; brug Argenteuil (kmr 35.9); gedeeltelijke stremming I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Gedeeltelijke stremming linkerdoorvaart brug Argenteuil (kmr 35.9) van maandag 7 juli 06:00 tot maandag 18 augustus 2008 22:00

Bericht 2008.4580.0 - Escaut; brug Avenue Georges Pompidou (kmr 0.0); sluis 1 Cantimpre (kmr 0.2); afmeerverbod I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen sluis 1 Cantimpre (kmr 0.2) en brug Avenue Georges Pompidou (kmr 0.0) op zondag 27 juli 2008 van 12:00 tot 23:59

Bericht 2008.4581.0 - Canal du Nord; afmeerverbod I.v.m. evenement geldt de volgende beperking: Afmeerverbod tussen kmr 0.6 en 1.4 op maandag 14 juli 2008 van 12:00 tot 19:00

Bericht 2008.4582.0 - Canal de Bourgogne; sluis 13-Y Pont Royal (kmr 137.4); sluis 76-Y Huilerie (kmr 81.8); beperkingen I.v.m. overige (omgevallen bomen) geldt de volgende beperking: Bijzondere voorzichtigheid tussen sluis 76-Y Huilerie (kmr 81.8) en sluis 13-Y Pont Royal (kmr 137.4) tot nader bericht

Bericht 2008.4583.0 - Seine; afmeerverbod I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Afmeerverbod linkeroever thv kmr 167.3 (Quai d’Austerlitz) tot nader bericht

OOSTENRIJK

Bericht 2008.4595.0 - Wiener Donaukanal; Schragseilbrucke (kmr 13.3); doorvaarthoogte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaarthoogte verminderd tpv inspectiewagen met 30 cm Schragseilbrucke (kmr 13.3) van maandag 7 juli t/m vrijdag 5 december 2008

DONAU

Bericht 2008.0207.11 - Donau (Duitsland); mededeling Vorig scheepvaartbericht 2008.207.10 van 0207-2008 is vervallen. Van de WSA Regensburg is een nieuwe bekendmaking ontvangen betreffende de vaargeultoestand tussen kmr 2201.8 en 2414.7. Deze bekendmaking is aan te vragen bij het Infocentrum Binnenwateren onder vermelding van het berichtnummer of te downloaden via http://www.elwis.de/NfB/nfb_start.php?target=3&source=2&aboexport=abo&ws_id=1066/

Bericht 2008.4407.0 - Donau (Duitsland); stremming I.v.m. vuurwerk geldt de volgende beperking: Stremming tussen kmr 2225.9 en 2222.8 op zaterdag 26 of zondag 27 juli van 22:30 tot 23:30

Bericht 2008.4462.0 - Donau (Oostenrijk); hinderlijke waterbeweging vermijden I.v.m. werkzaamheden geldt een hinderlijke waterbeweging vermijden linkeroever tussen kmr 2155.5 en 2156.0: - Van maandag 7 t/m dinsdag 22 juli 2008 s maandags van 07:20 tot 17:30 - Van maandag 7 t/m dinsdag 22 juli 2008 s dinsdags van 07:00 tot 17:30 - Van maandag 7 t/m dinsdag 22 juli 2008 s woensdags van 07:00 tot 17:30 Van maandag 7 t/m dinsdag 22 juli 2008 s donderdags van 07:00 tot 16:30

Bericht 2008.4477.0 - Donau (Oostenrijk); brug Donaustadt (kmr 1926.0); doorvaarthoogte I.v.m. werkzaamheden geldt de volgende beperking: Doorvaarthoogte verminderd met 150 cm thv. hangstelling brug Donaustadt (kmr 1926.0)

SCHEEPVAARTKRANT

WOENSDAG 9 JULI

PAGINA 48

ZOEKT U EEN SCHIP? www.sk-octopus.com