II.3.3. KÖZLEKEDÉS
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199, Mobil: 30/248-0692 www.vonalvezeto.hu,
[email protected] Tsz: VV–T 2015-20
Borota Község Településrendezési Eszközök KÖZLEKEDÉSI SZAKÁG Tartalomjegyzék Iratjegyzék: -
Tartalomjegyzék
-
Aláírólap
Tervjegyzék: Rajz szám:
Részlet neve:
Lépték:
Közl-0
Szöveges leírás
-
Közl-1
Átnézeti Helyszínrajz
1:35 000
Közl-2
Tervezett Helyszínrajz
1:20 000
Közl -3
Meglévő keresztszelvény
1:100
Közl -4
Tervezett keresztszelvény
1:100
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199, Mobil: 30/248-0692 www.vonalvezeto.hu,
[email protected] Tsz: VV–T 2015-20
Borota Község Településrendezési Eszközök KÖZLEKEDÉSI SZAKÁG Munka megnevezése: Borota Község településrendezési eszközök közlekedési szakági alátámasztó munkarésze Terv száma:
VV- T 2015 – 20
Megrendelő:
Borota Közös Önkormányzati Hivatal 6445 Borota, Szent István u. 43.
Tervező:
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Halász István okl. építőmérnök ügyvezető igazgató, úttervező Tervezői száma: Tkö/03-0785
_________________________
Nagy Tamás Segédtervező
_________________________
Utasi Ágnes útépítő technikus Szerkesztő
_________________________
Kecskemét, 2015. július hó
VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199 www.vonalvezeto.hu,
[email protected] Tsz.: VV-T 2015 - 20
BOROTA KÖZSÉG TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ SZÖVEGES ISMERTETŐ 1. ÖSSZEFOGLALÓ VIZSGÁLAT 1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet Borota község Bács-Kiskun Megye déli részén, a Jánoshalmai kistérségben található. A település fekvésére jellemző, hogy Jánoshalmától 10,6 km-es, Bajától 27,4 km-es távolságra helyezkedik el. Mindkét városhoz jó közúthálózati kapcsolat köti össze. A fővárostól való közúti távolsága 215 km. A település lakos száma:
1 364 fő.
A település egyszerű településszerkezetű. Az e-UT 02.01.41 számú útügyi előírás alapján a településrész „B” települési osztályba tartozik. A település közúti közlekedési szempontból jól megközelíthető. A község külterületén a közigazgatási terület délnyugati oldalán halad az 5412. j. Kiskunhalas - Csávoly összekötő út, amelyhez a település az 5414. j. Jánoshalma - Borota összekötő út révén csatlakozik. A településről északnyugati irányban halad az 54116 j. Borota bekötő út. Jelentős úthálózati kapcsolat még a település északi közigazgatási területét érintő országos jelentőségű tervezett M9 autóút, amely tájékoztató jellegű, a nyomvonal nem végleges jelenleg tanulmány terv fázisban van. A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik. A belterület úthálózata jórészt történelmileg kialakult. A városra jellemző a főút vonalához igazodó kissé hosszanti elhelyezkedés. A belső mellékúthálózat keskeny, sűrűn beépített, mely már adottságnak tekinthető, a külső még nem beépített városrészeknél azonban a megfelelő kiszabályozásra figyelemmel kell lenni. A központi rész belső úthálózatának gerincét a Táncsics Mihály utca - Szent István utca biztosítja. A további csatlakozó utak kiszolgálóút (lakóút) funkciójúak. A kiszolgáló utak közül kiemelt jelentőséggel bír a Dózsa György utca, amely a település gazdasági övezetét szolgálja ki. A forgalom nagysága és a keresztmetszeti adottságok az utca gyűjtőúttá minősítését nem indokolja. A belterületi csomópontok egyszerű szintbeni csomópontok. Közúthálózati szempontból probléma, hogy a település területén gyűjtőút hálózat hiányos, emiatt Borotán a fokozódó forgalom problémamentes lefolyása nem biztosított. Fő összekötő irány hiányzik a település DNY-i részén.
Tsz.: VV-T 2015 - 20 Jelenleg a térségben kerékpárút nem épült ki. Borotán kerékpáros forgalom helyi és helyközi viszonylatban is tapasztalható. Kerékpárút-hálózat szempontjából a vizsgált területet az 5412. j. ök. út mellet tervezett távlati kerékpárútvonal érinti külterületen a jövőben. Helyi kerékpáros forgalom jellemzően a község központi belterületén belül bonyolódik, jellemzően a közút igénybevételével, amely a közúti forgalomra zavaróan nem hat. A község területén naponta több alkalommal halad keresztül autóbuszjárat, amely 4 db kijelölt autóbuszmegállóból szállítja el az utasokat az 5412. j. ök. út - 5414. j. ök. út (Szent István utca) 54116. j. bekötő út útvonalon keresztül. A központi autóbusz-állomás a Szent István utcai megállóban, a településközpontban található. Az autóbusz-közlekedés hálózata elég sűrű járatszámmal szolgálja a távolsági és a kis helyközi tömegközlekedést. Borota község országos vasúti kapcsolattal nem rendelkezik. Összességében elmondható, hogy a térség fekvése közúti közlekedési szempontból kielégítő. Megfelelő sűrűségű helyi hálózat is rendelkezésre áll. A tömegközlekedési kapcsolat - az autóbusz közlekedés - is megfelelő. Problémát jelent ugyanakkor a belterületi gyűjtőút hálózat hiánya.
1.2 Bel- és külterületi úthálózat KÜLTERÜLETI UTAK Gyorsforgalmi út - M9 autóút (tervezett) Országos mellékút - 5412. j. Kiskunhalas - Csávoly összekötő út - 5414. j. Jánoshalma - Borota összekötő út Országos bekötőút - 54116. j. Borota bekötő út Külterületi kiszolgáló utak (mezőgazdasági utak) BELTERÜLETI UTAK Gyűjtőút - Szent István utca - Táncsics Mihály utca Jelentős kiszolgáló út (gazdasági út) - Dózsa György utca Egyéb kiszolgáló út (lakóutak)
2/10
Tsz.: VV-T 2015 - 20
1.3 Forgalomnagyságok Országos közúti forgalom: 5412. j. Kiskunhalas - Csávoly összekötő út 23+045 – 38+735 km szelvényei között. Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2003 2008 2013
1479 2629 2640
868 1304 1436
152 359 395
Autóbusz egyes
csuklós
8 20 24
0 0 0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 13 46 93 99 75 81
pótkocsis 85 102 83
nyerges
spec.
19 51 41
0 7 5
Mkp.
Kp.
Lassú
9 17 15
7 17 13
9 7 7
Mkp.
Kp.
Lassú
32 31 24
37 25 20
24 11 10
Mkp.
Kp.
Lassú
10 10 9
11 8 6
7 7 7
5414. j. Jánoshalma - Borota összekötő út 1+858 – 11+744 km szelvényei között. Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2003 2008 2013
1124 871 837
665 536 519
120 100 96
Autóbusz egyes
csuklós
36 40 46
0 0 0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 25 28 15 1 11 1
pótkocsis 7 5 4
nyerges
spec.
1 9 7
0 0 0
nyerges
spec.
0 1 1
0 0 0
54116. j. Borota bekötő út 0+000 – 2+825 km szelvényei között. Év
Forg. (E/nap)
Szgk.
Kis tgk.
2003 2008 2013
111 170 171
36 85 93
9 20 22
Autóbusz egyes
csuklós
4 0 0
0 0 0
Tehergépkocsi közép. nehéz nehéz 2 3 9 1 7 1
pótkocsis 6 4 3
Az 5414. j. út és a 54116. j. út forgalma a helyi forgalomra nézve irányadó.
1.4 Közúti csomópontok A csomópontok kialakítása külterületen kielégítő, belterületen korrekcióra szorul. Jelentős csomópont - 5414. j. ök. út - 54116. j. bekötő út - Táncsics M. utca csomópont Csomópont típusa: egyszerű 4 ágú csomópont
1.5 Kerékpáros közlekedés A tervezési területen kerékpárút nem található. Jelentős helyi kerékpáros forgalom a tervezési területen nincs.
3/10
Tsz.: VV-T 2015 - 20
1.6 Gyalogos közlekedés Az utcák belterületi részén kétoldali gyalogos járda került kiépítésre, külterületen kiépített gyalogos járda nem található. A tervezési területen gyalogos forgalom csak a belterületen jellemző.
1.7 Vízi közlekedés A település vízi kapcsolattal nem rendelkezik.
1.8 Gépjárműüzemi létesítmények Borotán üzemanyagtöltő állomás nem található, a település üzemanyag igényét jelenleg a szomszédos térségben kiépült töltőállomások biztosítják.
4/10
Tsz.: VV-T 2015 - 20
2. FEJLESZTÉSI JAVASLATOK Távlatilag kismértékű forgalomnövekedéssel célszerű számolni, a település gazdasági fejlődését is figyelembe véve. Drasztikus növekedésre számítani nem kell. A szabályozási előírásoknak lehetővé kell tegyék, hogy a – fejlesztésre javasolt útszakaszok mentén szükséges szélesség kialakuljon (a területbe eső épületek átépítésére/bővítésére ne kerüljön sor).
2.1 Külterületi hálózatfejlesztés A meglévő országos közúthálózat a települést kielégítő mértékben kiszolgálja, azt tovább bővíteni nem kell. A külterületi országos közutakat távlatilag javasolt min. 6,5 m széles szilárd burkolattal ellátni. A javasolt külterületi közutak, meglévő nyomvonalon: - 5414. j. ök. út A javasolt külterületi kiszolgálóutak, új nyomvonalon: - 0253 hrsz. út kiváltása (külterület) A meglévő nyomvonalon a szabályozási szélességek a közutak számára általában nem megfelelőek, azokat a fejlesztés során - a jelenlegi beépítési kötöttségeket is figyelembe véve - 50,0 m szélességre szükséges bővíteni. Az 54116 j. bekötő út korábban tervezett fejlesztése Hajós irányába a nyomvonal jelentős természetvédelmi értékeinek érintettsége miatt (pusztagyep/ősgyep, Natura 2000 terület) nem megvalósítható. A bekötő út jelenlegi formájában a helyben keletkező forgalom lefolyását biztosítja, a jövőben jelentkező forgalomnövekedési igény esetén az út 16,00 m széles kiszabályozása mellett az útburkolat szélesítés, fejlesztés végrehajtható. Egyéb külterületi kiszolgáló utak: - földutak (tanyákhoz, üzemekhez stb.) Karbantartásukról gondoskodni szükséges.
2.2 Belterületi hálózatfejlesztés Borotán a közlekedési vizsgálat alapján megállapítható, hogy új gyűjtőutat a meglévő beépítettségi kötöttségek miatt kijelölni nem lehet, a településen belül a közlekedést az országos közutak fejlesztésével (szélesítés, csomóponti ívkorrekció) kell kielégíteni. A belterületi közutakat távlatilag javasolt min. 6,5 m széles szilárd burkolattal ellátni. 5/10
Tsz.: VV-T 2015 - 20
Javasolt fejlesztendő hálózati elemek: Meglévő beépített területen: - Táncsics Mihály utca (5414. j. ök. út) - Szent István utca (5414. j. ök. út) - Szent István utca (54116. j. bekötő út, Táncsics M. utca - belterület határa közötti szakasz) Javasolt új kiszolgálóúti hálózati elemek: Új beépítetlen területen: - Jókai Mór utca meghosszabbítása
2.3 Közúti csomópontok Tervezett csomóponti átalakítások: - 5414. j. ök. út - 54116. j. bekötő út - Táncsics M. utca csomópont, meglévő közút és kiszolgáló út. Javasolt kialakítás: szintbeni, 4 ágú csomópont, lekerekítő ív korrekciója csak az elektromos közműoszlop áthelyezésével biztosítható. Kiszabályozási vonzata nincs. - Meglévő buszforduló Javasolt kialakítás: a meglévő helyen szilárd burkolattal ellátható, utas váró kialakítható. Kiszabályozási vonzata nincs.
2.4 Keresztszelvények Az egyes útfajták mintakeresztszelvényét, kialakítását és területigényét külön tervlapon ábrázoltuk.
2.5 Szabályozási szélességek Az OTÉK szerint gyűjtőutak esetén előírt 22,00 m-es szabályozási szélesség jelen körülmények között (a meglévő beépítettség miatt) nem tartható, azonban a településrész úthálózatának szempontjából javasolt az érintett utcák gyűjtőúttá minősítése. A terület új beépítéseinél, új közlekedési létesítmények elhelyezésénél az alábbi minimális szabályozási szélességeket kell biztosítani a helyi kialakult szerkezeti kötöttségek figyelembe vételével:
6/10
- Kiszolgálóutak (lakóutak)
14,0 m
- Kiszolgálóutak (mg-i bekötőutak)
11,2-15,0 m
Tsz.: VV-T 2015 - 20
2.6 Gépkocsi-elhelyezés A parkolóhely kiépítése a település központjában indokolt a forgalmat vonzó létesítmények térségében (sportpálya, iskola, óvoda, könyvtár, temető), ezért a közterületen rendelkezésre álló területeken további parkoló állások kialakítása javasolt. Javasolt parkolóhely bővítés: - Szent István utca (Polgármesteri Hivatal előtt) - Dózsa György utca (temető mellett) - Deák Ferenc utca (temető mellett) Új szolgáltató – kereskedelmi vagy ipari létesítményeknél az OTÉK normatívái szerint kell a parkolóhelyeket biztosítani – telken belül. Ezután építendő lakóépületeknél törekedni kell a lakásonkénti 1 db garázs + 1 db. parkoló szám biztosítására – telken belül.
2.7 Gyalogos közlekedési létesítmények fejlesztése A szükséges gyalogjárdák a településen rendelkezésre állnak. Lakóutaknál a hiányzó gyalogjárda szakaszok kiépítése javasolt mindkét oldalon min. 1,50 m szélességgel. Külön nyomvonalon vezetett gyalogutat kialakítani nem javasolunk.
2.8 Kerékpárút-hálózat fejlesztése Térségi kerékpáros közlekedés: Távlatilag várható a 5412. j. összekötő úttal párhuzamos egyoldali kétirányú kerékpárút kiépítése a főút déli oldalán vezetve. Ennek javasolt típusa: külterületi, egyoldali kétirányú, 2x1 haladósávos kerékpárút Hsz = 2,25 m széles használati szélességgel. Tervezési sebesség: vt > 20 km/h. Helyi kerékpáros közlekedés: A távlatilag javasolt 6,50 m-es szélesség az országos közutakon a kerékpáros közlekedés biztonságát is növeli. Önálló helyi/belterületi kerékpárút kiépítését a forgalom nagyság nem indokolja, és a kialakult keresztmetszeti adottságok sem biztosítják.
2.11 Előírt védőtávolságok Országos összekötő- és bekötőút (5412. j. út, 5414. j. út, 54116. j. út) mellett 50 m-en belül az út mindkét oldalán építményt elhelyezni csak az állami közút kezelőjének hozzájárulásával lehet.
7/10
Tsz.: VV-T 2015 - 20
3. FOTÓDOKUMENTÁCIÓ
1. 5412 j. ök. út (külterület):
2. Táncsics M. utca (belterület):
3. Szent I. utca (belterület) I.:
4. Szent I. utca (belterület) II.:
5. Szent I. utca (belterület) III.:
6. 5414 j. ök. út (külterület):
8/10
Tsz.: VV-T 2015 - 20
7. Szent I. utca (54116 j. bekötő út, belterület):
8. 54116 j. bekötő út (külterület):
9. Jókai Mór utca meghosszabbítása:
10. Dózsa Gy. utca (belterület) I.:
11. Dózsa Gy. utca (belterület) II.:
12. Buszforduló (54116 j. út, külterület):
9/10
Tsz.: VV-T 2015 - 20
4. FIGYELEMBE VETT FONTOSABB ELŐÍRÁSOK 1997. évi LXXVIII. tv. az épített környezet alakításáról és védelméről (Étv.) 253/1997. (XII.20.) Korm. rendelet az országos településrendezési és építési követelményekről (OTÉK) 2003. évi CXXVIII. tv. a gyorsforgalmi úthálózat közérdekűségéről és fejlesztéséről 1988. évi I. tv. a közúti közlekedésről 2000. évi XLII. tv. a víziközlekedésről 20/1984 (XII.21.) KM rendelet az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről 1/1975. (II. 5.) KPM–BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól e-UT 03.01.11 Közutak Tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 02.01.41 A Településrendezési Tervek Közúti Közlekedési Munkarészei Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.03.21 Szintbeni közúti csomópontok méretezése és tervezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.03.22 Szintbeni közúti csomópontok tervezése és méretezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.04.11 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése Útügyi Műszaki előírás e-ÚT 03.07.24 A közúti közösségi közlekedés (tömegközlekedés) pályáinak, utas- és járműforgalmi létesítményeinek tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 03.07.23 A gyalogosközlekedés közforgalmi követelményeinek tervezése Útügyi Műszaki előírás e-UT 03.02.21 A parkolási létesítmények geometriai tervezése Útügyi Műszaki Előírás e-UT 03.02.41:2012 Közterületek tervezése Tervezési Útmutató e-UT 03.02.42. Közművek elhelyezése közterületen Tervezési Útmutató e-UT 03.01.13. Mezőgazdasági utak tervezési előírásai TU.18.
Kecskemét, 2015.07.27.
Halász István okl. építőmérnök, közlekedéstervező K1d-1, KÉ-T / 03-0785
10/10
