LESBRIEF BIOBRANDSTOF (PUTT PUTT BOOTJE)
boot met
stoomstraal aandrijving versie 1 Met hartelijke dank voor de originele versie en de afbeeldingen Slater Harrison Docent techniek Williamsport USA http://www.sciencetoymaker.org
Straks gaan we veel dieper in op de bouw en de werking van de stoomstraalmotor maar voor je begint te bouwen moet je toch enig idee hebben van wat je gaat bouwen. Vaak lijkt het namelijk verraderlijk eenvoudig. Nadat je de boven en onderkant van frisdrankblikje hebt geknipt, vouw je de het midden tot een rechthoekig “kamertje” dat aan driekanten dicht is en een kant open. (Het blauwe gedeelte in de tekening hier naast.) Bovenin deze boiler worden de waterdruppels verhit tot stoom is opgebold en de onderkant is vlak. Die onderkant klikt heen en weer als een deksel van een pot appelmoes. In de open kant van de boiler steek je twee buigbare rietjes. (groen in de tekening) Dit alles wordt vast gelijmd en luchtdicht gemaakt met twee-componenten lijm. Tussen twee lijmstappen moet je ongeveer 20 minuten wachten en het echte harden duurt een nachtje. Deze tijd kun je mooi gebruiken om van een melkpak het bootje zelf te maken. Sommige van de onderstaande instructies klinken soms wat gek en soms denk je dat moet toch ook wel makkelijker kunnen maar geloof me elk detail is belangrijk. Maak eerst de motor en de boot zoals het hier beschreven wordt dan kun je later altijd nog gaan experimenteren.
BENODIGDHEDEN FRISDRANKBLIKJES Zoals gezegd van een opengeknipt frisdrankblikje maak je de boiler van de stoomstraalmotor. Het aluminium bolt onder de druk van water en de stoom. Dit zorgt voor het prachtige geluid van de motor. Let op; de blikjes mogen niet gedeukt zijn. Zorg dat je er een aantal in voorraad hebt zodat je opnieuw kunt beginnen als er iets fout is gegaan.
PLASTIC, FLEXIBLE DRINKRIETJES De rietjes worden de straalpijpen van de motor
SNEL DROGENDE TWEECOMPONENTENLIJM Twee-componentenlijm is een hele sterke lijm die, zoals de naam al zegt, uit twee delen bestaat (die je samen voegt) die trouwens ook gebruikt wordt voor het in elkaar lijmen van straalvliegtuigen. Jij gaat de lijm gebruiken om de boiler af te dichten en de straalpijpen vast te zetten. Zorg dat je snelhardende “5-minuten” lijm gebruikt want hoewel deze lijm na 5 minuten begint te harden duurt het toch nog gauw een kwartier voordat hij een beetje kracht krijgt. Meestal zit de lijm in een dubbele spuit zodat je altijd de juiste mengverhouding hebt.
SILICONEN KIT De siliconenkit kun je gebruiken om kleine gaatjes in je boiler te dichten. Want zelfs een gaatje zo groot als een speldenprikje kan er voor zorgen dat je motor niet werkt. Het is dus een goed idee om een klein laagje siliconenkit over de lijmlaag aan te brengen om verborgen gaatjes te dichten. Ook zorgt de siliconenlaag voor een extra zekerheid want deze blijft flexibel ook al is je motor zo gedeukt dat de twee-componentenlijm gebarsten is.
MELK- OF SAPPAK Hiervan maak je het bootje zelf. Het karton van een drinkpak is voorzien van een plastic laagje waardoor het waterproof is geworden. Het best kun je zo groot mogelijke pakken nemen in ieder geval 1,5 liter maar nog liever pakken van 2 liter. Je hebt in ieder geval een tweede melkpak nodig voor het maken van de opbouw van je bootje.
ALUMINUMFOLIE EN MINI VERJAARDAGSKAARSJES Hiermee maken we de testbrander waarmee je kijkt of je motor het ook echt doet.
De Boilermotor
STAP 1
Het metaal voor de boiler uit het blikje knippen. Knip het blikje open op het randje waar het niet meer schuin loopt. Je kunt het beginnetje maken met de scherpe punt van de schaar, maar het gaat makkelijker met een stanleymes. Snijd de eerste twee centimeter met het mes, en neem daarna de schaar. Dit voorkomt dat het blikje naar binnen klapt. Je kunt de rand nu onmogelijk recht krijgen, maar dit geeft niet, straks als het metaal plat is, is het veel makkelijker. Pas wel op dat je je handen niet open haalt aan de scherpe gerafelde rand!! Bewaar de bovenkant, deze gaan we hergebruiken verderop in het project.
Vervolgens knip je het blikje in de lengte open. Tot waar het weer smaller wordt. Als je daar aangekomen bent maak dan een scherpe draai en knip ook de onderkant van het blikje af.
Als je tijdens het knippen het middenstuk weg trekt knipt deze kant veel makkelijker dan de bovenkant. Bewaar ook de onderkant voor later
Knip nu de rafelige kant van het blik af. Maar zorg er voor dat het blik wel ten minste 5 cm breed blijft. Je stuk aluminium is nu nog steeds erg krom. Vaak helpt het om het stuk met de gekleurde kant over een hoek van een tafel te trekken. Hierdoor neemt de bolling van het blik af. Schuur nu voorzichtig de zilverkleurige binnenkant zodat straks je lijm beter blijft zitten.
STAP 2
De stoomkamer vouwen Houd het aluminium vast zoals hiernaast op de foto. Knijp nu de bolle kant voorzichtig plat. En druk de vouw nog wat aan met een liniaal. Doe dit niet te hard, want dan kan het aluminium scheuren waardoor je helemaal opnieuw kunt beginnen.
Plak de open kant even aan elkaar met een plakbandje dan blijft je stoomkamer goed in vorm.
STAP 3
De boiler knippen en buigen. Download op de website het patroon voor de motor en print de pagina uit. Knip vervolgens het sjabloon uit en plak het met wat dubbel gevouwen plakband of een paar dotjes prittstift op het aluminium. In de onderstaande tekening zie je hoe het sjabloon er op gelegd moet worden.
Knip nu langs de buitenste twee lijnen de vorm uit het aluminium.
Plak vervolgens het uitgeknipte deel op de rand van de tafel zodat het om te vouwen randje over de tafelrand uitsteekt. Nu kun je makkelijk dit randje netjes om de hoek van de tafel vouwen. Let er wel op dat de tafel een scherpe rand heeft zodat je een mooie scherpe hoek krijgt.
Lukt het niet om de hoeken mooi 90O te buigen dan kun je een trucje toepassen. Leg een tijdschrift (het moet iets in kunnen deuken) op de tafel en leg hierop het aluminium. Neem nu een ballpoint en beweeg deze voorzichtig door de hoek die je net gebogen hebt.
In de foto hiernaast heeft de rechter hoek de behandeling met de ballpoint gehad, de linker nog niet.
Nu kun je de flapjes verder vouwen. Gebruik de liniaal weer om de vouw wat extra aan te drukken
STAP 4
De boiler lijmen Het is de bedoeling dat de boiler aan de ene kant plat wordt terwijl de andere kant opgebold is zoals je vaag op de achtergrond van de foto kunt hiernaast kunt zien. Voor het opbollen gebruiken we de rietjes. Het is alleen erg lastig om de rietjes in de platte boiler te krijgen. Maak daarom de opening in de boiler eerst wat wijder met een potlood. Dan kun je daarna de rietjes langs het potlood steken.
Steek de rietjes tot ze niet verder kunnen. Hierdoor bolt de boiler aan beide zijden op. Plak nu met plakband de boiler op een plat stuk stevig karton of een plankje. De boiler krijgt nu zijn opgebolde kant aan een kant.
Nu kunnen we de boiler gaan lijmen zodat hij in deze vorm blijft staan. Meng hier voor de tweecomponentenlijm. De lijm zit in een dubbele spuit zodat je altijd evenveel uit beide spuiten krijgt. Doe de lijm op een klein stukje karton en meng de twee plasjes lijm heel goed door elkaar. Deze lijm wordt hard doordat beide componenten bij elkaar komen.
Smeer de lijm met een spateltje tussen de twee lagen aluminium aan de zijkant van de boiler. Doe dit over de hele lengte van de boiler en zorg er voor dat de lijm er goed diep tussen komt. Eventueel kun je de lijm er nog wat dieper tussen drukken met een stripje aluminium
STAP 5
De test-kaarshouder maken De lijm van de boiler moet nu zo’n 20 minuutjes uitharden, dat geeft je mooi de tijd om even een houdertje voor de testkaars te maken. Voordat je namelijk de motor in gaat bouwen in de boot is het verstandig even te kijken of hij goed werkt. Hiervoor heb je een heel kort kaarsje nodig. En de kaarsenhouder zorgt er voor dat je daarbij je vingers niet brandt. Eerst knip je een verjaardag kaarsje in stukjes van 1,5 cm. Vervolgens neem je een stuk van 12 cm x 12 cm zilverpapier. Vouw dit twee keer op zodat hij stevig genoeg wordt om het kaarsje te dragen.
Doe een druppeltje siliconenkit, zo groot als een erwt op het uiteinde van de strip, zet het kaarsje er in en draai het kaarsje een beetje zodat de kit er lekker omheen gaat zitten. Laat dit lekker drogen, en je testkaarsenhouder is klaar.
STAP 6
De straalpijpen in de boiler lijmen We gaan, nu de boiler uitgehard is, weer verder met de boiler. Haal de rietjes weer uit de boiler. Deze blijft nu door de lijm mooi als een halve maan staan. Knip de korte kan van de rietjes zo dat het stukje voor het geribbelde deel nog maar 24 mm lang is. Schuur dit gedeelte zachtjes een beetje op zodat de lijm straks beter contact kan maken. Om dit te doen draai je het rietje met je ene hand rond terwijl je met je andere hand het schuurpapier zachtjes vast houdt.
Meng nu weer een klein beetje twee componenten lijm en smeer het geschuurde gedeelte er mee in. Zorg dat er geen lijm op het geribbelde gedeelte komt. Steek vervolgens de ingesmeerde straalpijpen in de boiler en laat de lijm weer 20 minuten uitharden. In de tekening kun je zien dat er nog 4 mm van het korte deel zichtbaar moet blijven.
STAP 7
De boilermotor afsluiten We hadden natuurlijk net de twee componenten lijm het open uiteinde van de boiler dicht kunnen maken, maar het is beter om dit met siliconenkit te doen. De boiler gaat straks 1x per seconde opbollen en daar waar de lijm zou kunnen barsten, blijft de siliconenkit flexibel. In het plaatje hiernaast zie je waar de kit allemaal moet komen. Nu is het de bedoeling dat de siliconenkit er in het uiteinde van de boiler komt en niet er buiten op. De kwak siliconenkit die aan de buitenkant blijft hangen moet je er dan ook bij in proppen met een spateltje. Zodat het als een lekkere dikke laag van zeker 1,5 cm kit in je boilerbodem komt te zitten Zorg er wel weer voor dat er geen dikke kwakken siliconen op het geribbelde deel van de straalpijpen komen. Smeer vervolgens de naden van de boiler in met een laag siliconen van ongeveer 1 mm dik. Dit zorgt er voor dat eventuele kleine lekjes gedicht worden. Vooral in de hoeken willen nogal eens lekjes voorkomen.
De siliconenkit moet nu een aantal uren, soms wel een dag, drogen. Het is dan ook het handigst om je teamlid te gaan helpen met het bouwen van de boot.
Wel is het handig om na een paar uur al even te kijken of er toch nog ergens lekjes zijn. Dit kun je doen door de boiler in een groot glas water onder te dompelen en zachtjes in de rietjes te blazen. Zie je bubbeltjes, onthoud dan goed war ze vandaan komen. Haal de boiler uit het water en zoek het gaatje op. Dep nu zachtjes de plek droog en smeer nogmaals een laag van 1 mm siliconenkit op de plek. Let wel op, je kunt nu natuurlijk niet gelijk kijken of het geholpen heeft…. Ook deze kit moet eerst weer drogen.
De boot
STAP 1
De romp uitsnijden.
Snijd de bodem van een 1,5 liter melkpak of vruchtensappak. Een van de hoeken van een melkpak is niet alleen een vouw, maar ook een flapje waar het melkpak in elkaar gelijmd is. Op deze hoek snijd je het pak verder open en leg het plat neer met de witte kant naar boven. Download op de website het patroon voor de boot en print dit uit. Meet voor de zekerheid, na het printen even het controlelijntje na of je patroon wel op de juiste schaal is uitgeprint. Het lijntje dient 5 cm lang te zijn. Leg nu het patroon op het melkpak en plak het met een paar plakbandrolletjes onder de hoeken vast op het pak. Let er daarbij op dat je de achterste vouw gelijk legt met de vouw in het melkpak. Verder zorg je er natuurlijk ook voor dat je alleen het rechte stuk van het pak gebruikt, het puntige deel heeft veel te veel vouwen. Knip nu netjes volgens de vaste lijnen (niet de gestippelde) van het patroon de vorm uit het melkpak. Er zijn twee lijnen aan de achterkant die je ook in moet knippen.
Ook snijd je in de punt van de boot het rechthoekige gat uit waar de straalpijpen door komen. Gebruik hiervoor een scherp stanleymes.
STAP 2
De romp vormen Als je nu de gestreepte lijnen vouwt krijgt je boot al vorm. Je moet nu een keus maken of je de gekleurde kant binnen of buiten wil hebben. Melkpakken zijn vaak saai, daar wil je de buitenkant niet laten zien, maar de buitenkant van sommige sappakken geven een heel leuk speels gekleurd effect!!
Begin nu met het vouwen van de twee V-vormige lijnen van het patroon. Vouw langs een liniaal en doe dit heel nauwkeurig, dat scheelt je later heel veel koppijn als je de boot in elkaar wil zetten.
Vouw nu de randen op een zelfde manier als zojuist. Soms is het wat lastig omdat de randen nogal smal zijn, dan kun je eventueel een tang gebruiken om de vouw er in te brengen.
Vervolgens kun je het patroon verwijderen en de boot in elkaar nieten. Begin met het midden van de rand en niet nog zeker twee keer daar naast.
Niet nu de voorkant. Begin met de niet in de punt van de boot. Omdat hierop veel kracht komt draai je het nietapparaat vervolgens om en niet je nogmaals van de andere kant. Daarna niet je met drie of vier nietjes de rest van de boeg dicht. De nietjes dienen hierbij zo’n 3 a 4 millimeter van de rand te zitten. Wellicht is het handig om de twee kanten voor het nieten even met plakband aan elkaar te plakken zodat ze niet verschuiven als je ze niet. PS… wel even het plakband weghalen vóór je niet, hé.
De achterkant van de boot ziet er mooier uit als je de twee kleine flapjes binnen hebt en de grote flap aan de buitenkant. In plaats van te nieten, kun je de achterkant beter met het lijmpistool lijmen. Met nieten krijg je hem nooit waterdicht en moet je later alsnog met kit zorgen dat hij waterdicht wordt. Schuur voordat je lijmt even het papier zodat het wat ruwer wordt en de lijm iets heeft om zich aan vast te houden.
Je boot ziet er nu uit als een smalle driehoek maar als je met beide handen hem nu naar buiten trekt zie je de echte bootvorm verschijnen. Op deze manier kun je gelijk mooi zien of je nietjes houden of dat je nog wat versteviging moet aanbrengen.
STAP 3
De kajuit Download op de site het patroon van de bovenzijde van de boot. En plak deze wederom met een plakbandje op een uitgevouwen melk- of sappak.
Knip vervolgens het dek uit zoals op het plaatje hiernaast. Nog niet verder, want je gat eerst het dek nog verder verstevigen. Gebruik hiervoor een recht gebogen paperclip.
Vervolgens buig je met een tang de uiteinden weer om, zodat er een recht tussenstuk van 58 mm overblijft. Schuur nu het gedeelte waar het ijzer ligt een beetje op en lijm het ijzer vast met het lijmpistool. Knip de rest van het dek uit en schuur nu ook de rand om het gat heen.
Ga verder met het uitknippen van de kajuit. Als je de vorm hebt uitgeknipt trek deze dan zachtjes over de hoek van een tafel zodat het papier krom trekt. Zo krijg je al een mooie bolling voor je kajuit
Vouw het papier om op de stippellijnen. (gebruik eventueel weer een tang) en knip de 12 flapjes los van elkaar.
Zorg er voor dat je bij het vastlijmen van de kajuit de twee middelste flapjes netjes in het midden van het dek plaatst. (zie de tekening hiernaast) Plak de middelste en twee laatste flapjes vast met wat tape
LET OP: Voor het vastlijmen steek je de kajuit van af de zijde met het ijzerdraadje door het dek heen en lijm je de flapjes dus aan de onderzijde van het dek. Zorg ook dat er geen lelijke gleuf tussen de kajuit en het dek overblijft. Goed aandrukken dus. Lijm vervolgens met het lijmpistool de loshangende flapjes vast en laat de lijm afkoelen. Haal nu de tape van de overige flapjes en lijm ook deze vast. Gebruik de zelfde procedure met het vast tapen van de flapjes en het lijmen met het lijmpistool voor het dak van de kajuit. Let er daarbij wel op dat je niet al te veel lijm gebruikt omdat deze zwaar is en je boot anders topzwaar wordt en kantelt in het water.
Samenvoegen
STAP 1
De motor in de boot lijmen
Houd de boiler vast bij de onderkant en trek het geribbelde deel van de rietjes uit.
Nu wordt het een beetje een kliederboel. Zorg dus dat je wat schoonmaakpapier klaar hebt liggen. Zorg ook dat je alvast wat stukken tape klaar hebt hangen aan de rand van de tafel. Je gaat nu namelijk een dikke kwak siliconenkit aanbrengen op de plek waar de straalpijpen de boiler in gaan. Deze kwak zorgt voor 3 dingen: hij dicht eventuele gaatjes die nog in de onderkant van de boiler kunnen zitten, daarnaast lijmt hij de motor in de boot en hij maakt het gat waar de staalpijpen door de bodem gaan dicht. Gebruik een grote klodder kit. Hij moet een centimeter rond de onderkant van de boiler zitten, maar ook het hele geribbelde deel van de staalpijpen bedekken. Let er wel op dat ook de andere kant van de boiler en de rietjes bedekt is.
Duw nu de straalpijpen door het gat tot de kwak de bodem van de boot raakt. LET OP: DE VLAKKE KANT VAN DE BOILER MOET NU NAAR DE ACHTERZIJDE VAN DE BOOT WIJZEN. DE BOLLE KANT NAAR DE VOORKANT!!
Plak nu op de onderzijde van de boot een stukje van een rietje en plak hierover de rietjes vast met een plakbandje (zoals in de tekening hier naast. Het rietje zorgt er voor dat er ruimte blijft tussen de boot en de straalpijpen en wordt later weer weggehaald.)
Zorg dat de straalpijpen mooi in het midden zitten en breng over de geribbelde voorkant een laagje kit aan. Dit zorgt er straks voor dat ze mooi recht blijven zitten. Zorg wel voor een mooi glad laagje in verband met de waterweerstand als je boot gaat varen.
Ook de boiler wordt tijdelijk vastgezet met tape zodat de kit kan drogen. Zorg echter wel dat de boiler netjes in het midden van de boot zit, anders hangt je boot straks schuin in het water. De achterkant van de boiler dient zo’n 5 cm van de boot bodem te zitten.
Zoals gezegd, wederom moet de kit harden. Hierna kun je de tape verwijderen.
STAP 2
De motor vullen en testen Tja, je hebt nu een stoommachine gemaakt….alleen ontbreekt de stoom nog. Stoom krijg je als water door verhitting veranderd in gas. Als eerste moeten we dus water in de boiler krijgen voordat we het kunnen verhitten. Je hoeft daarbij niet de hele boiler vol te hebben een dun laagje water langs de binnenkant is al genoeg. Om hiervoor te zorgen houd je de boot met de rietjes onder de kraan. Je laat het water via het ene rietje naar binnen lopen en wacht tot het water er via het andere rietje weer uit komt. Vervolgens sluit je met je vingers de rietjes af en schud je het water de boiler door. Draai de boot daarbij alle kanten op. Gelukkig hoef je dit alleen de eerste keer te doen want de boiler blijft nu wekenlang vochtig aan de binnenzijde. Vul vervolgens de rietjes weer maar zorg nu goed dat het water er niet uit loopt als je de boot in het water zet.
Steek nu het testkaarsje aan en plaats het onder de boiler. Knik het aluminiumfolie om de achterzijde van het bootje zodat de kaars niet wegglijd als de straalpijpen beginnen te spuiten. Dit zou overigens binnen een halve minuut moeten gebeuren.
En? Werkt ie? Dan kun je nu voorzichtig met wat dotjes lijm van het lijmpistool het dek op de romp monteren….. en klaar is jullie boot met stoomstraal aandrijving racen maar!!!
boot met
stoomstraal aandrijving versie 2 Met hartelijke dank voor de originele versie en de afbeeldingen Marc Horovitz Sidestreet Bannerworks, Denver, USA
http://www.sidestreetbannerworks.com
HET BOUWEN VAN DE BO OT Zoals je ziet is de bouwbeschrijving duidelijk korter dan die van boot versie 1. Dat wil echter zeker niet zeggen dat het ook minder werk is. Deze boot wordt namelijk gebouwd van metaal. Door het maken van deze boot leer je dan ook hoe je metaal knipt, buigt en vooral hoe je metaal soldeert. Het leukst is het als je bij de plaatselijke pizzaboer een groot olijfolieblik op de kop kunt tikken. Een dergelijk blik geeft een heel vrolijk kleurrijk effect. (Een groot leeg thinnerblik bij de verfhandel kan natuurlijk ook) Mocht dit allemaal niet lukken dan kan je leraar zorgen voor hele dunne metaal platen.
STAP 1
Download op de site het patroon van de romp, print dit uit en plak beide delen aan elkaar. Knip met een blikschaar de boven- en onderkant uit het blik. Om een begin te maken prik je een gaatje naast de boven/onderkant van het blik met één van de scherpe schaarpunten.
Knip vervolgens langs de soldeernaad van het blik en je krijgt een mooie plaat dun blik om je boot van te bouwen.
Plak met behulp van een prittstift (geen gewone hobbylijm want het papier moet er later weer af willen!!) het patroon op het blik.
Boor nu de plaat nog mooi plat is eerst de 5mm gaatjes waar de straalpijpen straks door gaan. Knip nu de vorm van de romp netjes uit het blik. Vraag hiervoor aan je leraar welke schaar je daarvoor mag gebruiken. Als het blik namelijk wat dikker is moet je een speciale blikschaar gebruiken. Dat is makkelijker en een gewone schaar zou kapot gaan. De vorm van de boeg knip je nog niet uit, dit komt later. Hieronder zie je hoe je werkstuk er nu uit zou moeten zien.
STAP 2 Neem nu twee stukjes hout en klem de plaat in de bankschroef. De stukjes hout dienen precies de lengte te hebben van de achtersteven. Zorg er voor dat alleen de achtersteven (Transom) tussen de blokjes zit en niet de twee flapjes (Tab) die bij de zijkant horen.
Buig nu het blik met je vingers om tot het plat op het blokje hout ligt.
Sla met een rubberhamer op het randje zodat de hoek mooi scherp wordt. Vouw op de zelfde manier de3 flapjes (Tab) om. Zorg dat de flapjes van de achterkant binnen de achtersteven komen, dit staat veel mooier.
De zijkanten van de boot buig je op de zelfde manier. Dit kan zonder houten blokjes, maar als de zijkant langer is als de bankschroef moet je wederom blokjes gebruiken.
Na het buigwerk zou je werkstuk er nu zo uit moeten zien.
STAP 3 Peuter nu heel voorzichtig het patroon van het blik. Als dit echt niet wil leg dan je werkstuk een poosje in het water. Dan lost de lijm op en gaat het patroon er veel makkelijker af.
Voordat je kunt gaan solderen moet je het opervlak heel goed schoon maken. Daar waar bijvoorbeeld verf van de afbeelding zit moet je al de verf er af schuren tot je alleen nog kaal ijzer ziet.
Gebruik voor het solderen een grote soldeerbout, soldeertin en soldeerpasta. De grote soldeerbout zorgt er voor dat he werkstuk snel warm genoeg wordt. De soldeer verbind de twee metalen delen eb de soldeerpasta zorgt er voor dat de soldeertin lekker uit kan stromen over het ijzer.
Belangrijk: Alle te solderen gedeeltes moeten eerst vertind worden. Dit doe je alsvolgt: Breng op de te solderen plaats eerst een dun laagje soldeerpasta aan. Doe een heel klein beetje soldeer aan de punt van de soldeerbout en maak nu met de soldeerbout het werkstuk heet. Houd nu de soldeertin tegen het ijzer vlak naast de soldeerbout. Het ijzer is zo heet dat de soldeertin smelt. Smeer nu langzaam de tin uit met de soldeerbout. Zorg er voor dat je de hele tijd voldoende soldeertin toe voert. Er blijft nu een dun glimmend laagje tin achter op het ijzer. In de bovenstaande foto is aan de onderkant van de foto het laagje te zien.
Als je metaal aan elkaar wil solderen moet je de gedeeltes stijf tegen elkaar houden. Tijdens het solderen mag er eigenlijk bijna geen lucht tussen zitten. Want lucht kun je niet solderen. Nu kun je het ijzer met je vingers bij elkaar houden, maar bij het solderen wordt het 330oC heet…..Het is dus handig om de twee gedeeltes met een klemmetje vast te zetten.
Doe nu weer een klein beetje tin aan de punt van je soldeerbout en maak het ijzer vlak naast de te solderen rand weer goed heet. Voeg weer wat soldeertin toe en laat het smelten. Als het goed is stroomt nu de tin vanzelf tussen de twee metalen plaatjes. Beweeg je soldeerbout langzaam langs de te solderen rand zodat het ijzer overal heet wordt en de tin overal tussen het ijzer in gaat zitten. Zorg er voor dat je steeds voldoende soldeer toe voegt.
Als je alle drie de flapjes hebt gesoldeerd ziet je boot er ongeveer zo uit. Nu volgt het lastigste deel: De bodem.
Vergeet de soldeerpasta niet aan te brengen voor gaat solderen. Vervolgens is het handig om ook deze randen eerst weer te vertinnen. Druk daarna de zijkant goed op de bodem. Dit kan met je hand omdat je deze niet vlak bij de soldeerplaats vasthoud. Soldeer eerst de zijkant op 4 punten langs de rand aan de bodem. Dankan er geen gleuf meer komen tussen de twee stukken. Soldeer vervolgens de hele naad op de manier zoals je geleerd hebt.
Knip nu het overstekende deel van de bodem weg en je hebt de basis-boot klaar.
STAP 4 Nu gaan we de spiraalmotor maken. Hiervoor gebuik je een messing buisje van 3 mm doorsnede. (Opitec bestel nr.813.716) Als je een buisje zo mooi rond wil buigen heb je een probleem. Want als je dit doet zonder voorzorgsmaatregelen dan knikt de buis en kun je hem weggooien. Er zijn twee manieren waarop je dit kunt voorkomen: 1) Door de buis heet te maken en weer af te laten koelen maak je het metaal zachter en kun je het makkelijker buigen. 2) Een nieuwe verbeterde manier is de buis vullen met heel fijn zand. Daardoor wordt het in plaats van een buis een staafje. (net als bijvoorbeeld ijzerdraad) en dit kun je gewoon om een houten stokje buigen.
Van deze nieuwe manier zijn er echter helaas nog geen foto’s beschikbaar. Maar als je de onderstaande beschrijving goed volgt moet het je lukken. Volg de volgende stappen: 1) Zet het uiteinde van het buisje in de bankschroef en knijp het uiteinde van het buisje dicht. 2) Maak van een velletje papier een hoorntje. 3) Knip een heel klein puntje van het hoorntje af zodat je een trechtertje hebt. 4) Steek het buisje door het trechtertje en schuif het trechtertje zover dat het rond het open uiteinde van het buisje zit. 5) Plak het hier met een palkbandje rondom vast. 6) Giet nu voorzichtig heel fijn (vogel)zand in de trechter en tik tegen de buis zodat het zand daar in loopt. 7) Als de buis vol is blijf dan met de buis op de tafel tikken. Vaak zakt het zand dan nog verder in de buis. 8) Vul weer zand bij en blijf tikken tot het zand echt niet verder in de buis zakt. 9) Haal nu het trechtertje van de buis. Houdt de buis daarbij goed recht op. 10)Blijf de buis rechtop houden, houdt hem nu van onder af tussen de bankschroef en knijp hiermee het andere uiteinde dicht. 11)Zet een stokje van 1,5 cm doorsnede in de bankschroef en buig strak hieromheen je buisje 4½ keer rond.
12)Buig vervolgens op 4 cm van de spiraal twee bochten zodat je straalpijpen naar achteren wijzen. 13)Steek de motor alvast even door de gaten in de bodem van de boot om te kijken of alles goed past. 14)Haal de motor weer uit de boot, Zet de dichtgeknepen gedeeltes in de bankschroef en zaag de staalpijpen mooi op de zelfde hoogte af.
Steek nu de motor weer in de boot. Onder de boot zouden de straalpijpen er nu zo uit moeten zien als op de foto hiernaast. Haal voor de laatste keer de motor uit de boot en doe twee M4 ringetjes om de straalpijpen.
Schuif ze tot voorbij de eerste bocht en steek de motor weer door de gaten van de boot. De ringetjes zijn extra toegevoegd zodat de gaten in de bodem beter afgedekt worden. (in de foto hiernaast ontbreken ze nog) Soldeer nu de buisjes met de ringetjes vast in de bodem van de boot. Wederom eerst even de soldeerpasta aanbrengen en het metaal goed heet laten worden.
Buig nu voorzichtig de staalpijpen wat van de boot af tot ze paralel lopen aan de bodem van de boot
STAP 6 In principe ben je nu klaar met het bouwen van de boot. Maar wellicht kun je extra punten krijgen door hem mooier te maken. Zo kun je bijvoorbeeld van een smal blikje (redbull) een schoorsteen maken, maak er dan wel luchtgaten in aan de boven en onderkant. Of als je boot alleen maar rondjes vaart, kun je er voor kiezen een roer te maken. Of….. ideeen te over. Op de fotos hier onder zie je er een paar.
