BEZOEKERS WERELDHAVENDAGEN

17.09.2014 I NUMMER 790

WEEK 38 -39

5

450.000 BEZOEKERS WERELDHAVENDAGEN

13 5

KERKENPAGINA

CONNECTING SPECIALISTS

Voor nieuwbouw en reparatie T. +31 (0)416 665 500 www.teamcoshipyard.nl

KRANT

11

WEB APP

NIEUWE YMR’S BEKEND

Rijk, havens en bedrijfsleven sluiten Green Deal scheepsafval en plastic MOTOREN ONDERDELEN SERVICE T: +31 (0)79 368 3683 www.manrollo.com

E N G I N E

S E R V I C E

Officieel dealer van:

Servicestation ABC, Brons, Bolnes en Stork +31 (0)10 258 02 80 [email protected]

WWW.OLTHOF.EU

Service en reparatie als vaste koers!

Bel:0183-501811

www.dewaalbv.nl

DEN HAAG Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu), vijf Nederlandse havens, de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR), afvalinzamelaars, scheepsleveranciers, de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en stichting De Noordzee hebben woensdag 10 september gezamenlijk de Green Deal Scheepsafvalketen getekend. Partijen zetten zich er onder meer voor in de hoeveelheid afval aan boord te beperken door afvalpreventie bij de bevoorrading van schepen. Plastic afval zal aan boord nog beter gescheiden worden opgeslagen en gescheiden worden ingezameld in de havens. Het ingezamelde plastic zal zoveel mogelijk worden gerecycled. “Vandaag zetten we een stap richting het verminderen van plastic afval op zee”, verklaart minister Schultz. “Met deze Green Deal zetten we ons niet alleen in om het blauwe hart van onze planeet kloppend te houden. We leveren ook een bijdrage aan een sterke internationale positie van onze maritieme sector. En daarmee aan onze ambities voor een concurrerende sterke en duurzame economie”. Mondiale sector Om de verschillen in afvalafgifte tussen Europese havens te beperken, zet minister Schultz zich op bilateraal, regionaal en in EU-verband in voor harmonisatie van de financiering en handhaving. Daarnaast is het belangrijk dat ook in havens buiten Nederland plastic gescheiden wordt ingezameld. Schultz: “We moeten voorkomen dat een kapitein en zijn bemanning aan

De ondertekenaars van de Green Deal Scheepsafvalketen zetten zich er onder meer voor in de hoeveelheid afval aan boord te beperken door afvalpreventie bij de bevoorrading van schepen. boord afval scheiden en dat in havens buiten Nederland alles weer op één hoop terecht komt. Kortom, het is een opgave aan ons allen om deze Green Deal internationaal verder te

SCHROEVENDOK tot 12.20 m br. (max. 650 t.)

HELLINGEN tot 70 m (max. 11m breed)

VAN GREVENSTEIN’S SCHEEPSWERF BV Noord 49 2931 SJ Krimpen aan de Lek

Telefoon: 0180-512200 Fax: 0180-518658

Schultz: “We moeten voorkomen dat een kapitein en zijn bemanning aan boord afval scheiden en dat in havens buiten Nederland alles weer op één hoop terecht komt. Kortom, het is een opgave aan ons allen om deze Green Deal internationaal verder te brengen”.

brengen”. Navolging is belangrijk: de zeevaart is een mondiale sector en marien zwerfvuil houdt zich niet aan grenzen. Daarnaast blijft handhaving en toezicht nodig om resultaten te boeken. De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) ) en de havenmeesters van Amsterdam en Rotterdam onderzoeken hoe ze het toezicht nog meer kunnen richten op schepen die de grootste risico’s vormen. Afgifte in havens De Nederlandse maritieme sector heeft de afgelopen jaren al flinke stappen voorwaarts gezet. De internationale regelgeving is in 2013 strenger geworden. Er geldt nu een algeheel lozingsverbod van vuilnis op zee. Steeds meer schepen geven hun afval af in de Nederlandse havens. In 2005 werd in totaal een kleine 100.000 kuub afgegeven, in 2013 bijna 260.000 kuub. Dat zijn 13.000 volle vuilniswagens. In 2005 gaf nog 1 op de 3 schepen zijn afval af bij aanloop in een Nederlandse haven, in 2013 deden 2 op de 3 schepen dat. Wereldwijd komt ongeveer 80 procent van het mariene zwerfvuil van het land en 20 procent van scheepvaart en visserij. Voor de Noordzee is deze verhouding 60 procent van het land en 40 procent van scheepvaart en visserij (Strandmonitor). Drij-

vend zwerfvuil op zee bestaat voor ongeveer driekwart uit plastic. Vissen eten elk jaar tussen de 12 en 24 miljoen kilo plastic. Ondertekenaars De Green Deal werd ondertekend door: Melanie Schultz van Haegen, minister van Infrastructuur en Milieu Tineke Netelenbos, KNVR Ronald Paul, Havenbedrijf Rotterdam René de Vries, Havenmeester Rotterdam Dertje Meijer, Havenbedrijf Amsterdam Janine van Oosten, Havenmeester Amsterdam Harm Post, Groningen Seaports Gaston Suy, Zeeland Seaports Piet-Hein Kolff, Port of Den Helder Daan van Mullem, Vereniging van Ondernemingen in de Milieudienstverlening ten behoeve van de Scheepvaart (VOMS) Dirk Cupido, Nederlandse Vereniging van Scheepsleveranciers (NVVS) Kenny Baas, Bek en Verburg, Maritime waste specialists Jan Hoondert, Martens Havenontvangstinstallatie Vlissingen B.V. Jenny Thunnissen, Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) Eelco Leemans, Stichting De Noordzee

sSNELLELEVERINGVANSCHEEPS motoren en onderdelen sREPARATIEENREVISIE sHERMOTORISATIE sKEURINGENENINSPECTIES sVERSPANING

Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht

Tel. 078 - 6813127 Fax 078 - 6812025 [email protected] www.koedood.nl

3ERVICEPUNTVANOA

ABC Tel: +31 (0)184 - 493030 www.hoogendijksliedrecht.nl

De onderlinge specialistt in scheepsverzekeringen

T. 088 6699500 | eoc.nl

24-uurs storingsdienst

A G G R E G AT E N

T.: 078-673 3799 E.: [email protected] I . : w w w. b a r t h a g g r e g a t e n . n l

met o.a.

BERGAMBACHT HOLLAND TEL. 0182-354666 FAX 0182-354647 E-mail: [email protected] Web: www.pols-aggregaten.nl

B L U E

P O W E R

omvormers, acculaders combinaties

[email protected] Zaterdag 13 september werd in Giessen-Oudekerk voor de 35ste keer de Gondelvaart gehouden. Het Splash! Team met de Whale Wash (gemaakt van oude Scheepvaartkranten) behaalde een derde prijs bij de grote boten. Foto’s en filmpjes van de gondelvaart zijn te bekijken via www.gondelvaart.nl

Tel. +3178 615 22 66 www.veth.net

Tel.: 0182-387522 [email protected] www.nstbv.nl

2

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Kijk voor onze verspreidpunten op scheepvaartkrant.nl of download de e-paper

Als estuair schip mag de Montana op zee. Dan wil ik topkwaliteit. Roald Verstraeten, eigenaar Montana

Tijdelijke op = op STUNTPRIJZEN op professionele VARTA scheepsaccu’s starten verlichtings accu’s

zolang de voorraad strekt

Informeer +31 (0)24 373 88 75

De Montana is een estuair schip. Ze mag niet alleen op de binnenwateren, maar ook op toegewezen zeeroutes varen. TeamCo koppelt zulke eisen aan slimme oplossingen. Zo bouwden wij het complete bunkerschip af in Heusden in nauwe samenwerking met de officiële instanties en met de eigenaar zelf. Echte connecting specialists dus. Montana L x B: 121 x 11,45 meter | Tonnage: ± 4500 ton | Motoren: 2x ABC 1800 pk/st.

0514-561335 | 06-50 460761 | [email protected] www.hoektrans.nl TEAMCO SHIPYARD BV T. +31 (0)416 665 500

Bakkersdam 1a [email protected]

5256 PK Heusden www.teamcoshipyard.nl

CONNECTING SPECIALISTS

ONLINE EXECUTIEVEILINGEN

Neem vrijblijvend contact met ons op misschien hebben wij passende lading voor u.

Motorvrachtschip ‘Pharos’

MOERDIJK IN DINTELMOND

Hoofdmotor: ABC, type: 6MB2C 1000 Bouwjaarmiddenschip: 1989 Bouwjaar voor-en achterschip: 1993 en 1996

• • • • •

Koppelverband ‘River Dance I & River Dance II’

ALLE BOVEN WATER REPARATIEWERK O.A.

Like us

HWA Ooijen BV

CASCOBOUW - STAAL CONSTRUCTIES TIMMERWERKZAAMHEDEN DRAAIWERKZAAMHEDEN REPARATIES EN VERNIEUWINGEN STALEN BUIZEN / STEMPELS EN DAMWAND

Industrieterrein Dintelmond 2 Markweg Zuid 1-4, 4794 SN Heijningen Tel. +31 (0)6-53 212228 E-mail: [email protected] www.scheepswerfmoerdijk.nl

Dieselboegschroef

Hoofdmotor: Caterpillar, type: 3512 Bouwjaar: 2008

26 x per jaar thuisbezorgd 380 V boegschroef

Motorvrachtschip ‘River Side’ Hoofdmotor: Mitsubishi, type: S12R-MPTK Bouwjaar: 2009

15 oktober Kijkdag: woensdag 1 oktober 2014 van 12.00 tot 16.00 uur Scheepswerf Hoogerwaard te Rotterdam. Aanmelden via [email protected] Makelaar: Rensen-Driessen Ship Brokers B.V • Dhr. De Goeij • 078 - 820 03 89 Notaris: mr. E.M. Dutmer • Nysingh advocaten-notarissen • Arnhem • 026 - 357 57 44 Ga voor meer informatie naar BVA-Nautic.com of neem contact met ons op via 033 - 460 00 76.

BVA-NAUTIC.COM

West-Europa

30 70

Oost-Europa

op aanvraag

buiten Europa

op aanvraag

Nederland en België 12 / 24 V boegschroef • Hydraulische boegschroeven van 8 tot 60 pk • Pompinstallaties De Bouwkamp 12 6576 JX Ooij T: +31 (0)24-6632103 M: +31 (0)6-50 270478 F: +31 (0)24-6632344 [email protected] www.ducoboegschroeven.nl

TE KOOP: VAN TIEM BOEGSCHROEF 350 PK www.botermantechniek.nl Tel. 06-54287373

euro euro

bel +31 (0)10 412 95 00 of vul de bon in op onze website

scheepvaartkrant.nl

3

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

SCHULTZ VAN HAEGEN: “NIET EERDER BETALEN DAN OMRINGENDE LANDEN”

Nederlandse zeehavens behouden tijdelijk belastingvoordeel DEN HAAG De minister van Infrastructuur en Milieu, Melanie Schultz van Haegen, heeft onlangs Kamervragen van Tweede Kamerlid Eric Smaling (SP)beantwoord over belastingvoordelen voor Nederlandse havens. Hieruit blijkt dat de havens hun belastingvoordeel nog even houden, in afwachting van onderzoeken. De minister is er niet op tegen dat de Nederlandse havenbeheerders uiteindelijk belasting gaan betalen. Ze wil echter niet dat Nederland eerder dan in omringende landen zijn zeehavenbeheerders aan de vennootschapsbelasting onderwerpt. Smaling wilde graag van de minister weten wanneer zij wist dat het belastingvoordeel voor Nederlandse havens door Brussel mogelijk zou worden gezien als ongeoorloofde staatssteun. Zij antwoordt hierop dat de

Europese Commissie (EC) op 2 mei Nederland heeft gevraagd om maatregelen te nemen waardoor overheidsondernemingen die economische activiteiten ontplooien , op dezelfde manier als private ondernemingen vennootschapsbelasting (vpb) moeten betalen. Het Havenbedrijf Rotterdam NV wordt genoemd als voorbeeld van een niet vpb-plichtige overheidsonderneming. Het kabinet heeft de Commissie vervolgens gemeld dat de Nederlandse regering van plan is om wetgeving vast te stellen die erop gericht is dat overheidsondernemingen die economische activiteiten uitoefenen op dezelfde manier als private ondernemingen aan vpb worden onderworpen. Dit wel onder voorbehoud van parlementaire goedkeuring. De Commissie heeft nu een formele onderzoeksprocedure ingeleid die zich richt op de behandeling van alle

overheidsondernemingen die nu nog niet vpb-plichting zijn. Dit geldt dus niet alleen voor zeehavens maar de Commissie heeft de procedure wel aangegrepen om een signaal af te geven over de toekomstige vpb-plicht voor zeehavens. Bevoordelen Tweede Kamerlid Smaling wilde graag van de minister weten hoe het kan dat zij in de afgelopen debatten met de Tweede Kamer het beeld heeft laten ontstaan dat Duitsland en België hun havens zouden bevoordelen, terwijl het erop lijkt dat dit nu ook voor Nederland geldt. Uit onderzoek naar de concurrentie verhoudingen tussen zeehavens, blijkt volgens Schultz van Haegen dat Duitsland en Vlaanderen uit algemene middelen een bijdrage aan de zeehavens leveren daar waar Nederland geen steun

Opwaardering Sacrow-Paretzer Kanaal POTSDAM In Potsdam heeft Katharina Reiche, staatssecretaris voor verkeer en digitale infrastructuur, samen met de directeur van de Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, Dr. Ing. Hans-Heinrich Witte en andere belanghebbenden de starthandeling verricht voor de uitbreiding van het Sacrow-Paretzer Kanaal.

Verkeersproject VDE 17 Na de hereniging van Oost- en West Duitsland begin jaren negentig heeft de Duitse regering het Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE) opgesteld voor de verbete-

Vlnr. Steeven Breetz (MdL), Andrea Wicklein (MdB), Dr. Hans-Heinrich Witte (Directeur Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt), Dr. Dietmar Rehmann (HTAG, Bundesverband der Deutschen Binnenschifffahrt), Egbert Neumann ( Afdelingsleider Verkeer van het Ministerie voor Infrastruktur en Landbouw Brandenburg), Katherina Reiche (MdB), Tilman Heuser (BUND-Arbeitskreises Verkehr). Foto Knoll-Maritim

ring en uitbreiding van de verkeersverbindingen tussen oost en west. Het totale project bestaat uit negen spoorprojecten en zeven grootschalige wegenprojecten. VDE Nr.17 is het enige waterbouwproject en betreft de vaarwegverbinding Rühen

- Magdeburg – Berlijn. Het is een grootschalig project en omvat de aanleg van het vaarwegenknooppunt Magdeburg, uitbouw van de Beneden-Havel en het Mittellandkanaal en aansluitend het Elbe-Havelkanaal. Onder dit bouwproject valt ook de nieuwbouw van de sluis Charlottenburg (2003 geopend), het reguleren van een zijarm van de Spree, de uitbouw van het Westhavenkanaal (Nordstrasse) van de haven van Berlijn, het Teltow kanaal en de sluis Kleinmachnow tot de Berlijnse Oosthaven ( Südstrasse). Hiervoor werd destijds ruim twee miljard euro gereserveerd. Eind 2013 is hiervan 1,65 miljard euro uitgegeven voor de geplande verbouwingen. Eind 2016 moet het traject Mittellandkanaal van Magdenburg tot het Dortmund-Emskanaal worden opgeleverd. Deze vaarweg is dan geschikt voor koppelverbanden tot een maximum lengte van 185 meter met een aflaaddiepte van 2,80 meter en 3600 ton lading. Het totale VDE 17 project moet in 2019 zijn afgerond. Het VDE Nr.17 project heeft veel weerstand opgeroepen bij milieugroepen en omwonenden van de verschillende vaarwegen. Mede daardoor is het onderdeel Südstrasse bij Berlijn komen te vervallen.

COLOFON

Het Sacrow-Paretzer Kanaal ter hoogte van de spoorbrug Marquardt. Foto Wikipedia

Eerlijke concurrentie De minister is blij dat de Commissie nu eerste stappen heeft gezet richting eerlijke grensoverschrijdende concurrentie tussen havenbeheerders door ook België, Frankrijk en Duitsland te onderzoeken op het gebied van vpb. Zij is er dan ook niet op tegen dat de Nederlandse havens uiteindelijk vpb gaan betalen. Zij is er wel op tegen dat de Nederlandse zeehavenbeheerders eerder vpb gaan betalen dan de omringende landen. ‘Daarom heb ik de Commissie nadrukkelijk laten weten dat ik vind dat de onderzoeken in de Hamburg – Le Havre gelijkgeschakeld moeten worden’, aldus Schultz van Haegen. Zij heeft de Commissie wederom opgeroepen om te komen met een integrale aanpak door middel van richtsnoeren staatssteun aan zeehavens.

De Scheepvaartkrant naar compact formaat Met ingang van de komende krant, uitgave nummer 791, zal het formaat wijzigen naar weekendformaat. Dit formaat is kleiner dan ons huidige formaat en in de compacte vorm gebruiksvriendelijker. De Scheepvaartkrant is met de aanpassing van het formaat naar het inmiddels in Nederland gangbare weekendformaat niet de laatste krant, velen gingen hierin al voor, anderen zullen nog volgen. De krant hanteerde dit formaat zelf eerder al vanaf de oprichting, 30 jaar geleden, tot eind jaren negentig. Populariteit kreeg het formaat door kranten als

D

e uitbouw van het Sacrow-Paretzer Kanaal is een belanggrijk onderdeel van het Verkehrsprojekte Deutsche Einheit Nr. 17 (VDE 17). Door de aanpassing kunnen in de nabije toekomst grotere schepen en koppelverbanden met een aflaaddiepte tot 2,80 meter vanaf de Rijn naar Berlijn varen. Het 12 kilometer lange kanaal in het noorden van Potsdam is volgens Hans-Heinrich Witter het ‘sleutelproject’ voor een succesvolle afsluiting van VDE 17. Het Sacrow-Paretzer Kanaal maakt deel uit van de vaarweg Beneden- Havel (UHW). Het kanaal begint bij KM 20.11 UHW en is verbonden met de Havel aan de stadsgrens Berlijn-Potsdam. Bij Km 32,59 UHW ter hoogte van Paretz eindigt het kanaal. Vanuit het Noordoosten mondt het Havelkanaal daar weer uit in het Sacrow-Paretzer Kanaal. Onderweg doorkruist het kanaal de Weissen See, de Fahrlander See en de Schlanitz See.

heeft verleend. Deze bijdragen bestaan bijvoorbeeld uit investeringen in havenbekkens, kades, terreinen, operationele kosten en het afdekken van verliezen. ‘Het onderzoek naar de concurrentieverhoudingen tussen de zeehavens benoemt wel de discussie rond de vrijstelling van vpb voor havenbeheerders. Daarbij wordt geconstateerd dat de Belgische gemeenschappelijke autonome havenbeheerders wettelijk zijn vrijgesteld van vpb. In Duitsland laten de havenbeheerders structurele verliezen zien waardoor zij feitelijk geen vpb betalen. Deze middelen worden met algemene middelen afgedekt’, aldus Schultz in haar antwoord op de vraag. Ten aanzien van dat laatste concluderen onderzoekers dat de Nederlandse havens extra zouden worden benadeeld als het belastingvoordeel uiteindelijk wordt opgeheven.

Metro en Spits waarna sinds 2003 steeds meer kranten overstapten op het weekendformaat. De inhoud van de krant verandert niet, u houdt hierin uw vertrouwde Scheepvaartkrant. De aanpassing van het formaat is de laatste aanpassing in een reeks van veranderingen dit jaar. Zo veranderde in mei de layout en het logo van de krant, werd de website aangepast en lanceerde de Scheepvaartkrant een e-paper. Vanuit deze aanpassingen, die door lezers en adverteerders erg positief zijn ontvangen, is de krant klaar voor de toekomst.

Beurtvaartadres en CBRB lanceren app voor ADN2015 ROTTERDAM Beurtvaartadres en het Centraal Bureau voor de Rijn- & Binnenvaart (CBRB) zijn een samenwerking aangegaan voor de ontwikkeling van een ADN-app. Het verdrag ADN is van kracht op het vervoer van gevaarlijke stoffen over de Europese binnenwateren. Met de ADNapp winnen ladingbelanghebbenden op een mobiel device snel informatie in over dit vervoer. Operationele instructies en bijzondere bepalingen zijn direct zichtbaar. Door dit tijdsvoordeel kunnen ladingbelanghebbenden sneller beslissingen nemen over het vervoer van gevaarlijke stoffen over water. In het ADN-verdrag staan regels voor het internationaal vervoer van gevaarlijke stoffen per binnenvaart. Ook zijn regels opgenomen over opleiding, examinering en certificering. Diverse partijen in de markt vinden de documentatie ervan, bestaande uit twee lijvige boeken, lastig leesbaar. Bij vragen nemen zij vaak contact op met specialisten van Beurtvaartadres en het CBRB. Lijdia Pater-de Groot, secretaris gevaarlijke stoffen bij het CBRB: “De ADN-app maakt inzichtelijk hoe rederijen, bevrachters en schippers moeten omgaan met gevaarlijke stoffen. De operatie rondom ADN-goederen wordt efficiënter, waardoor de partijen zich kunnen richten op hun kernactiviteit: varen”. ADN-app in de praktijk De ADN-app is bedoeld voor snelle toepas-

sing van de ingewikkelde ADN-materie. Op basis van ladinginformatie, de UN-nummers, geeft de app toegang tot praktische zaken als etikettering, bijkomende gevaren, samenladingsverboden, de vullingsgraad, de juiste tekst op vervoersdocumenten en veiligheidsvoorschriften. Bernadette den Uijl van Beurtvaartadres: “Sinds 2012 bieden wij ADR-apps aan voor het wegvervoer en die zijn positief ontvangen. Gesteund door de vraag naar ADN-informatie en door de expertise van het CBRB denken wij nu ook een succesvolle ADN-app te kunnen lanceren.” Modulaire opbouw De basisinformatie in de ADN-app is gratis en kan iedereen raadplegen. Daarbuiten is de app modulair opgebouwd met clusters van gevaarlijke stoffen. Tegen betaling kunnen gebruikers specifieke functionaliteiten toevoegen aan de app. Er is rekening gehouden met de wensen van verschillende belanghebbenden, zoals veiligheidsadviseurs, afzenders, vervoerders, schippers, vullers en handhavers. Lancering ADN-app De app zal worden gelanceerd in januari 2015. Tijdens de themabijeenkomst ADN 2015 op vrijdag 26 september laat Beurtvaartadres in een stand zien hoe de ADR-app werkt. Deelnemers van de bijeenkomst en belangstellenden kunnen meedenken over behoeften en functionaliteit vanuit gebruikers van de ADN-app.

ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.

Administratie Adrie Heukels T: 010 - 413 77 69 E: [email protected]

Verschijnt 26x per jaar.

Advertentieverkoop Jan Bus Daphne Janssen Yvonne Dolk T: 010 - 413 16 79 E: [email protected]

Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087CD Rotterdam T: 010 - 412 95 00 E: [email protected] W: scheepvaartkrant.nl Directeur / uitgever Peter Dirks

Vormgeving/DTP/Website Chris de Heer Perry Benschop Ineke Mintjes

Redactie Lida Saaij Sanne Verhoeff Yvonne van Doorn T: 010 - 413 16 88 E: [email protected]

Aan deze krant wordt meegewerkt door:

Redactie België Paul van Bergen Theo Frison

Maurits Bot Adriaan de Bot Arie Jonkman Els de Jager Ria Kauwenberg Tina Reinders Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Gé van de Zon

Redactie Frankrijk & Duitsland Paul Hazebroek Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl

Abonnementen: Nederland en België: € 30,West-Europa: € 70,Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen. Leveringsvoorwaarden zijn gedeponeerd bij de K.v.K. te Rotterdam onder depôtnr. 153034.

Bel van Andel 010 4293316 t Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s t Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd t Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders

Van Andel zorgt al ruim 80 jaar voor de juiste spanning aan boord! www.vanandel-rotterdam.nl | [email protected]

4

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

W.L.A. de Bot & Dtr. Voor betrouwbaarheid Beëdigd Scheepsmakelaar & Taxateur. Tel. 010 - 4667106 Fax 010 - 4669664 [email protected]

MS KLAGRIE, 968 t/1950 73 x 8.15 x 2.80 m, stalen vloer, ca 1400 m3, alu. luiken, 600 pk Deutz van 1995 tot, revisie in 2012, boegschroef 220 pk, vlak/ ‘81, SI 2016. ex Urkerboot nieuwe opbouw + vlak/zij en spanten 2001/ 2006, dubbele bodem, gezandstraald, 30 x 6.04 x 1.40 m h 5.50 m, 2x 250 pk Mercedes bj. 2002, boegschroef 80 pk, 40/85 kVA. Volledige info en foto’s zie www.debotshipbrokers.nl GEVRAAGD: • MS: 50 x 6.60 m. • DUWBAK: ca. 1500 t • Rondvaartboot: A’dam model

TE KOOP: SCHOTTEL BOEGSCHROEF www.botermantechniek.nl Tel. 06-54287373

SCHEEPSMAKELAAR In opdracht van advocaat Hafida TALHAOUI, gerechtelijk beheerder, verkopen wij

HET MOTORVRACHTSCHIP “RIA”

Afm.: L: 79,97 m, Br: 8,20 m, H: 3,22 m. Laadvermogen: 1503,299 ton. Bouwjaar: 1971 (N). Hoofdmotor: 2x Caterpillar, 2x 330 kW, type 3408B, bj 1988 en 1991, tpm: 1800, Hydr. keerkopp.: 2x Twin Disc, type: MG516. Ruim: één ruim, stalen vloer, trimvullingen, gedeelte semibeun. Aluminium ruimluiken, type Friesche kap, met elektr. bedienb. luikenwagen. Boegschroef: type Veth Jet met kanalen, motor: merk en type onbek. Generatoren: 2x Hatz, type: 2M41, 16 KVA en type: 3M41, 25 KVA. Stuurwerk: hydraulisch, 2x 2 roeren. Elektriciteit: 24 V/220 V/380 V. Autokraan: L: 9,50 m. Woning: AS: living-keuken, 2 slpk, badkamer, toilet. VS: woonruimte met open keuken, badkamer + toilet, 1 slpk + 1 bergruimte. Stuurhut: op hefkolom, vaste aluminium bovenbouw. Kruiplijn: ca. 4,50 m zonder ballast. Navigatieapp.: In de stuurhut: lessenaar met complete navigatieapparatuur. Ankerlieren: oliebad op het VS + AS. Certificaten: De geldigheid van alle certificaten is verlopen. Diktemeting: casco: vlakrapport beschikbaar. Opmerking: Het schip is in goede staat van onderhoud. Voor haar afmetingen heeft het vaartuig een groot laadvermogen. Ligplaats: Olen (onder de sluis, rechteroever). Bezichtiging: zondag 14/09 en 28/09 en op woensdag 17/09/2014, van 11.00 h tot 15.00 h. Biedingen: aan Theo Moons tel.: +32 475 499448 en +31 611370447, 7 op 7 bereikbaar of fax +32 11 428761 of email: [email protected] Afsluitdatum: 13/10/2014 om 18.00 h. De omschrijving wordt gegeven zonder verantwoordelijkheid voor eventuele vergissingen of onvolledigheden en zonder verantwoordelijkheid voor de feitelijke staat waarin het schip zich bevindt. De verkoop geschiedt onder de volgende voorwaarden: Het vaartuig wordt verkocht in de staat waarin het zich bevindt: Levering voor vrij en onbelast. De verkoop geschiedt onder opschortende voorwaarde van homologatie door de Voorzitter van de Rechtbank van eerste aanleg te Antwerpen, afdeling Antwerpen.

www.huizinga-snijder.nl

U WENST UW SCHIP TE VERKOPEN OF TE SLOPEN ? Uw adres :

B.V.B.A. S & S Jofra Shipping & Trading Tel. : +32 (0)9 361 00 04 Fax : +32 (0)9 360 60 04 GSM : +32 (0)477 952 450 E-mail : [email protected] Web : www.bvba-sens-jofra.be

AGGREGATEN / ZONNEPANELEN / LEDVERLICHTING Leveren en monteren van Zonnepanelen Leveren en inbouw van div. merken aggregaten Leveren van LED schijnwerpers en dekverlichting Stralen en coaten van jachten en staalconstructies Tevens Aanleg en reparaties van elektrische installaties Generator automaat met tijdklok en accuwacht Victron omvormers en acculaders

Voor meer info: Jacht & Scheepsservice Stroobos Groningerstreek 30, 9871 PG Stroobos, Tel (0512) 352414

• Aan- en verkoop van schepen • Aan- en verkoop van alle merken scheepsmotoren/koppelingen • Afbraak van alle zee-, binnenvaart- en visserijschepen en alle andere drijvend materieel. • Alle sloopobjecten (ook laad- en loskranen aan de wal) Wij kopen alle sloop- en saneringsschepen aan de hoogste prijs. Contante betaling.

TE KOOP: DUWSLEEPBOOT ROBINE

Contemporary view on shipping

24.82 x 5.42 x 2.05m, duwcap. 3100 ton, bj. 1925, Doosan 720 pk bj. 2012, 2 gensets 30 kVA en 20 kVA Silent, 5 slppl.

VRACHTSCHIP ELJO 80 x 9,50 x 2,65 m, 1253 ton, 1650 m3, bj. 1930, motor MWM TRH 348 SU 800 PS, 2 gensets 20 en 68 kVA, 3 slpkrs, 2 ruimen, boegschr. 320 pk, naut. compl., autokr. 12 m

VRACHTSCHIP ZWAANTJE

DUWBOOT ARCTIC

84.74 x 9.50 x 2.78 m, 1507 t, 2000 m3, voor- en achterschip 1925 - m. schip 1970, Cat. 1000 pk, 2 gensets Hatz 25 en 30 kVA, 6 slpks, st. vloer, boegschr. Daf 300 pk, naut. compl., autokraan 13 m, inr. kl. schip mog., t.e.a.b.

19.00 x 11.20 x 2.30m, bj. 2005, 2 x 1300 pk Cummins, 2 x 40 kVa Iveco genset, hoogte 4.30 / 13.85 m 5 slpkmrs, zeer compleet. mvs Abel-Niels, 100.00 x 10.50 x 3.18 m, 2327 ton, bj. 1989, Caterpillar 3512, 1521pk, 24.000 uur, N.O.T.K.

kvb Acheron, 193 x 11.45 x 3.67 m, 5905 ton, bj 2007, Caterpillar 3512, 1800 pk, 21.000 uur, N.O.T.K.

VRACHTSCHIP ARWEN

DUWSLEEPBOOT ALANY

54.99 x 6.64 x 2.63 m, 645 ton, 930 m³, bj. ‘64, 2x 180 pk Detroit Diesel, 2x 20 kVA gensets, 2 slpkrs, boegschr. 220 pk, naut. compl., autokr. 9m 1250 Kg, MK voor volledig omgeb. en vern. ‘09 met voll. nw elektra, werfbeurt 2013.

20 x 6,20 x 2,30 m, 2370 ton bj. 1956, Caterpillar 730 pk 2 gensets 15 en 32 kVA 5 slaappl., boegschroef Cummins 200 pk, nautisch compleet, t.e.a.b.

mvs Batouwe, 62.99 x 6.69 x 2.80 m, 801 ton, bj 1962, Cummins KTA 19 M, bj. 1994, rev. 2010, N.O.T.K.

mvs Census, 80.00 x 9.50 x 2.52 m, 1211 ton, bj 1958, Mitsubishi 953 pk, bj 2008, € 595.000,-

TANKSCHIP ASFRA

DUWSLEEPBOOT ALPHA

MOTORVRACHTSCHIP SOBEK

mvs Con-Zelo, 85.98 x 8.46 x 3.20 m, 1633 ton, bj 1981, Detroit Diesel 955 pk, rev. 2009, N.O.T.K.

mvs Irma, 66.90 x 7.24 x 2.52 m, 724 ton, bj 1961, Cummins KTA 19, 600 pk, rev. 2012, € 95.000,-

80 x 9 x 2.64 m, 1260 ton, 1600 m3, bj. 1974, MAK 800 pk, 3 gensets 40, 65 en 65 kVA, 5 slpkrs, boegschroef 320 pk, nautisch compleet, autokraan 12 m, t.e.a.b.

bj 768 pk BAM Deutz bj. 1988 rev. 2002, 20 x 5 x 2 m, 2 gensets, kijkhoogte 5.5 m, compleet electr. 2009.

TANKSCHIP BO ELISE

80.82 x 8.24 x 3.10m., 1500 ton, bj. 1960, 1050 pk Cummins, boegschr. Ballegooy 270 pk GM, 2 gensets 35 kVA en 25 kVA, 2 ruimen, alu. schuifluiken. TE HUUR: Diverse vrachtduwbakken en pontons !!! Met spoed te koop gevraagd !!!

84.50 x 9.50 x 2.85 m, 1490 ton, bj. 1992, Deutz type 545, 750 pk, 2 gensets 30 en 40 kVA, 3 slpkmrs, 12 tanks, boegschr. Deutz 280 pk, naut. compl., autokr. 15 m, ombouw naar mvs mogelijk, t.e.a.b.

ORIGINELE DUWBOTEN EN DUWSLEEPBOTEN Aanbieden zie website

DIVERSE VRACHTDUWBAKKEN Gesloten en open, verschillende tonnages met of zonder boegschroef. mvs La-Liberte, 110.00 x 9.50 x 3.12 m, 2142 ton, bj 1988, Cummins KTA 50 M, 1268 pk, rev. 2008, € 1.775.000,-

mvs Marino, 110 x 10.06 x 3.32 m, 2592 ton, bj 1975, Deutz 1600 pk, € 1.600.000,-

Kijk voor ons volledige aanbod op www.concordiagroup.nl

Biesboschhaven Noord 7 | 4251 NL Werkendam | t 0183-600391 | f 0183-600192 | e [email protected]

SCHEEPVAARTBEDRIJF “RENATE” Tel: 0168-465468, Fax: 0168-465469 Mob: 06-54 206939, E-mail: [email protected]

Meer schepen op onze website www.svbrenate.nl

5

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Wereldhavendagen trekken 450.000 bezoekers

pa rt ne ri

fm el .n w w w

nl e. in ar

ROTTERDAM De Wereldhavendagen in Rotterdam, die gehouden werden van vrijdag 5 tot en met zondag 7 september, hebben dit jaar 450.000 bezoekers getrokken. Dit is een stijging ten opzichte van vorig jaar, toen nog 400.000 mensen het evenement bezochten.

n

sc he ep

sv er

ve n

s

nt ai lfp ne @

De Wereldhavendagen werden op vrijdag 5 september kleurrijk geopend. Het publiek was vanaf 10.00 uur al welkom en om 14.00 uur vond de kleurrijke opening van de Wereldhavendagen plaats. Burgemeester Ahmed Aboutaleb, Commandant Zeestrijdkrachten Matthieu Borsboom en President Directeur Allard Castelein van het Rotterdamse Havenbedrijf gaven het startschot tijdens een spectaculaire- en kleurrijke show. Met de show werd het thema van de Wereldhavendagen, ‘Een Kleurrijke Haven’ tot uitdrukking gebracht. Aansluitend waren er demonstraties bij de Erasmusbrug, excursies in de haven en diverse activiteiten in de binnenstad. In totaal boekten 25.000 mensen een excursie naar een van de vele havenbedrijven, gebouwen of natuurgebieden op en rond de haven.

U w

Burgemeester Ahmed Aboutaleb, Commandant Zeestrijdkrachten Matthieu Borsboom en President Directeur Allard Castelein van het Rotterdamse Havenbedrijf gaven het startschot tijdens een spectaculaire- en kleurrijke show.

Veel spektakel Op de tweede dag van de Wereldhavendagen hadden tot het einde van de middag ongeveer 150.000 mensen de Rotterdamse haven bezocht. ’s Avonds kwamen er nog 50.000 mensen voor de licht en vuurwerkshow op de Nieuwe Maas, de Nacht van de Kaap en de activiteiten in de stad. Daarmee kwam het bezoekersaantal op zaterdag rond de 200.000 mensen. Het marineschip Karel Doorman had deze dag al vroeg een grote wachtrij mensen, die het schip wilde bezoeken. Op deze tweede dag van de Wereldha-

Flyboard-artiesten hielden tijdens de sluiting banners van de ’kleurrijke haven’, ’kleurrijke stad’ en ’kleurrijke marine’ omhoog, in het kader van het thema de ’Kleurrijke Haven’. Foto’s Anne Reitsma en Inge Wiedijk

Zaterdagmiddag vertrokken zestig sloepen voor de traditionele Maasrace, voor een roeiwedstrijd van 16 kilometer. Het vertrek van de zestig sloepen leverde voor de vele tienduizenden bezoekers een mooi spektakel op.

De Karel Doorman, het nieuwste en grootste schip van de Koninklijke Marine, trok tijdens de Wereldhavendagen 20.000 bezoekers.

vendagen had het marineschip gezelschap van de MS Rotterdam, een cruiseschip van de Holland Amerika Lijn en rond het middaguur kwam ook een grote ferry van P&O ’stratje keren’ ter hoogte van de Erasmusbrug, waarmee de drie imposante schepen tegelijkertijd nabij de Erasmusbrug te bezichtigen waren. De Karel Doorman, het nieuwste en grootste schip van de Koninklijke Marine, trok tijdens de Wereldhavendagen 20.000 bezoekers. Rond het middaguur vertrokken zestig sloepen voor de traditionele Maas-

Groeiend bezoekersaantal Op zondag kwamen zo’n 200.000 mensen naar het evenement, waardoor het totale bezoekersaantal van de Wereldhavendagen uitkwam op 450.000. Niet alleen in de haven, maar ook in de stad waren drie dagen lang diverse activiteiten. Mede hierdoor kende het evenement dit jaar een groeiend bezoekersaantal. In de Leuvehaven werden diverse activiteiten georganiseerd door het Maritiem Museum en werd een Internationaal Shantykoren festival gehouden. Ook ondernemers in de binnenstad

Zwijndrecht showt maritieme regio tijdens jaarcongres NVB ZWIJNDRECHT Zwijndrecht is op vrijdag 3 oktober gastgemeente voor het jaarcongres van de Nederlandse Vereniging van Binnenhavens (NVB). Zo’n 150 gasten zijn dan op bezoek in de thuishaven van de binnenvaart. Ze maken kennis met de maritieme bedrijvigheid in Zuid-Holland Zuid. Met ongeveer 1.300 bedrijven en bijna 11.000 werknemers is de regio een belangrijk maritiem knooppunt in Nederland. “Wij zijn als gemeente bijzonder trots dat het jaarcongres van de NVB in Zwijndrecht plaatsvindt en dat we kunnen laten zien hoe groot en divers de maritieme sector in deze regio is”, aldus burgemeester Dominic Schrijer. Thema van het NVB jaarcongres is: ‘De binnenvaart doet het, de maritieme industrie maakt het’, waarmee het economisch belang van de binnenvaart en de binnenhavens voor de maritieme maakindustrie wordt onderstreept. Marijke van Haaren, voorzitter van de NVB: “Elk jaar belicht het NVB jaarcongres een thema. Daarmee wordt duidelijk hoe veelzijdig de werkgelegenheid is in en rond de Nederlandse binnenhavens. Was het vorig jaar de plaats van Nederlandse binnenhavens in het Europese netwerk, dit jaar wordt de maakindustrie uitgebreid belicht. Heel verrassend!” Congres op het water Om een goed beeld te krijgen van de maritieme bedrijvigheid, varen de deelnemers langs diverse bedrijventerreinen en (binnen)havens in een deel van de regio. De maritieme maakindustrie in al

haar facetten komt hierbij aan bod: van scheepsonderhoud en –reparatie tot jachtbouw en boorplatforms. Ook is er ruimschoots aandacht voor duurzaamheid en de toepassing van duurzame ontwikkelingen in de binnenvaart. Naast presentaties en discussies is er tijdens het programma ruimte ingelast voor bezoeken en demonstraties bij bedrijven. Het congres wordt mede mogelijk gemaakt door de Drechtsteden, de provincie Zuid-Holland en het Regionaal Economisch Overleg Zuid-Holland Zuid. NVB en belang binnenhavens Binnenvaart is een essentiële en belangrijke schakel in de logistieke ketens in Nederland en Europa. De binnenhavens vormen, als economisch belangrijke knooppunten, een wezenlijk onderdeel van de achterlandverbindingen. De NVB zet zich in voor ontwikkeling van de binnenhavens en professionalisering van havenbeheer. De NVB draagt bij aan een versterking van de positie van de binnenhavens in het regionale, provinciale, nationale en Europese transportbeleid. Wie wil deelnemen aan het congres kan zich aanmelden via de website van de NVB. www.havens.binnenvaart.nl. Hier vindt men een aanmeldingsformulier en meer informatie over het programma en de NVB. Volg het congres op twitter via @HavensNL @gemeentezwijndrecht #NVB2014.

race, voor een roeiwedstrijd van 16 kilometer. Het vertrek van de zestig sloepen leverde voor de vele tienduizenden bezoekers een mooi spektakel op. ‘s Avonds was er onder andere een optreden van de Marinierskapel der Koninklijke Marine en Anita Meijer op het achterdek van Zr.Ms. Zeeland, die tezamen met vele andere schepen het middelpunt vormden van een varende licht en lasershow op de Nieuwe Maas. De show werd traditioneel afgesloten met een groot vuurwerk.

waren met diverse acties bij het evenement betrokken. De Wereldhavendagen werden op zondag kleurrijk afgesloten met een formele sluiting van het evenement. Dit gebeurde op het schip de Pollux van het Loodswezen, waar vertegenwoordigers van de Gemeente Rotterdam, de Koninklijke Marine en de Haven Rotterdam het woord voerden. Flyboard-artiesten hielden tijdens de sluiting banners van de ’kleurrijke haven’ ’kleurrijke stad’ en ’kleurrijke marine’ omhoog, in het kader van het thema de ’Kleurrijke Haven’.

BLN-Koninklijke Schuttevaer en CBRB tevreden over afspraken snelheidsbeperking Rotterdam ROTTERDAM BLN-Koninklijke Schuttevaer en CBRB hebben afspraken gemaakt met het Havenbedrijf Rotterdam over de invoering van een snelheidsbeperking per 1oktober op de Nieuwe Maas en het Hartelkanaal. De snelheid wordt niet over de grond, maar door het water gemeten (13 km/ uur) en de Oude Maas is geheel van een snelheidsbeperking vrijgesteld. “Zo kunnen we er wel mee leven”, stellen Kees de Vries en Jacco Theunisse, die namens BLN-Schuttevaer en CBRB de onderhandelingen met de havenmeester van Rotterdam hebben gevoerd. De snelheidsbeperking van 13 km/uur door het water op de Nieuwe Maas en Hartelkanaal geldt per 1 oktober voor alle beroepsvaartschepen. Zeevaart is uitgezonderd. De beperking is noodzakelijk omdat door uitbreiding met Maasvlakte 2 er extra luchtvervuiling plaatsvindt vanaf binnenschepen. Het bestemmingsplan Maasvlakte 2 schrijft voor dat deze extra uitstoot moet worden gecompenseerd. Uit onderzoek blijkt dat de concentraties in de lucht door schepen langs delen van het Hartelkanaal en de Nieuwe

Maas het grootst zijn. Aanvankelijk zou de maatregel ook gelden voor de Oude Maas, maar uit recent onderzoek naar de luchtkwaliteit blijkt dat hier de gangbare normen niet worden overschreden. Veel commotie In 2010 leidde de toenmalige aankondiging door het Havenbedrijf voor Nieuwe-, Oude Maas en Hartelkanaal tot veel commotie in de binnenvaart. De vaarsnelheid 13/14 km/uur zou over de grond worden gemeten en duwstellen zouden uitgezonderd worden. De bekendmaking leidde in 2010 zelfs tot een formele bezwaarprocedure van de brancheorganisaties. Uitvoerig overleg tussen binnenvaart en havenmeester leidde snel tot aanvullend onderzoek en bijstelling van de regels. Nieuwe Maas en Hartelkanaal De snelheidsbeperking van 13 km/ uur blijft nu beperkt tot delen van de Nieuwe Maas (tussen kilometerraai 998 en 1002) en het Hartelkanaal (splitsing Oude Maas en Harmsenbrug). De snelheidsbeperking tast de beginselen van ‘goed zeemanschap’ niet aan. Mocht de nautische veiligheid vragen

om een hogere vaarsnelheid dan kan een schipper met een beroep hierop, tijdelijk sneller varen. Met name bij de uitvaart van het Hartelkanaal richting Oude Maas zou dit soms noodzakelijk kunnen zijn. Bij een windkracht hoger dan 5 Bfrt vervalt de snelheidsbeperking. Indien de snelheid (los van goede zeemanschap) wordt gemeten dan geldt het gemiddelde over een gedeelte van het vaartraject, net als op snelwegen. De maatregel geldt in principe tot 2025. Informatie Bij het binnenvaren van de gebieden waar de beperkingen gelden wordt dit aangegeven met een vast bord, waarbij een maximumsnelheid van 13 km door het water wordt aangegeven (dus geen matrixborden). Schippers kunnen via een website en een mobiele webpagina een door het Havenbedrijf gepubliceerde herleidingstabel raadplegen. Hierop wordt de actueel geldende maximum vaarsnelheid afgelezen voor zowel de op- als de afvaart. Daarnaast is de informatie op te vragen via de betreffende VHF kanalen. AIS wordt niet gebruikt voor handhaving van de vaarsnelheid.

6

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

INSCHRIJVING

TELESCOPISCHE SPUDPALEN Beste prijs/kwaliteit www.botermantechniek.nl Tel. 06-54287373

De Aluminium bijboot met alle keuren! (Dass Alu Boot mit alle Zulassungen)

ACCU'S

SCHOOL VOOR LANDELIJK ONDERWIJS AAN VARENDE KINDEREN

VARTA 230 Amp. 96801 pr. op aanvr. DAVECO 120 Amp. - 12 V € 94,200 Amp. - 12 V € 151,230 Amp. - 12 V € 171,Optima 815 € 175,-

Uw kind wordt binnenkort 3 jaar ? Dan biedt de LOVK een uniek onderwijssysteem dat rekening houdt met uw beroep.

• Onderwijs vanaf 3 jaar. • Een speelleerpakket ‘VoorSprong’ en spelmaterialen voor peuters aan boord. • Een onderwijsleerpakket ‘VoortVarend’ en materialen voor groep 1 en 2 aan boord. • Mentoren die samen met u de ontwikkeling van uw kind begeleiden en volgen. • Vijf ligplaatsscholen in het land waar uw kind onderwijs op maat ontvangt. • Een uitgebreid observatiesysteem KIJK! om uw kind optimaal te begeleiden. • Samenwerking met peuterspeelzalen en basisscholen in Nederland en België.

De Wind 390 is de bijboot van de toekomst, sterk (4mm aluminium), stabiel, waardevast en mooi. De Wind 390 mag ook in de ladingzone van tankschepen staan.

TRAKTIEBATTERIJEN 520 Amp. - 24 V 620 Amp. - 24 V 720 Amp. - 24 V 820 Amp. - 24 V 920 Amp. - 24 V 1040 Amp. - 24 V 1160 Amp. - 24 V Trog: optioneel

€ 1315,€ 1475,€ 1695,€ 1830,€ 1975,€ 2180,€ 2375,-

Prijzen gelden bij inlevering gelijkwaardige oude accu, anders lood toeslag. Exclusief BTW Bezorging door geheel Nederland en in Antwerpen

De Wind 390 is door het keuringsinstituut DCI (Dutch Certification Institute) gekeurd en heeft hierdoor een Europese toelating voor de beroepsvaart.

€ 4750,-

Voor meer informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website, www.slurink.nl

DAVECO Leeghwaterstraat 19 4251 LM Werkendam

T. 0183-501016 www.daveco.nl

INFORMATIE en INSCHRIJVING Landelijk Bureau LOVK 010-4130034 of Dekatel OnNet tel. nr 06 30230437

TE KOOP: BALLASTPOMPEN www.botermantechniek.nl Tel. 06-54287373

Bezoek onze website www.lovk.nl

KENMERKEN:

Phoenixring 13 3328 HR Dordrecht Tel.: 078-6184007 Fax: 078-6177274

Lengte : 390 cm - Breedte : 155 cm Gewicht : 125 kg - Kruiphoogte : 65 cm EN 1914-4-3900-15

(N.O.Z.)

Gespecialiseerd in: subsidies voor de binnenvaart

Heeft u nieuwbouw of verbouwingsplannen? Pleeg eens

vrijblijvend overleg met ons over de

subsidiemogelijkheden.

BEVRACHTINGEN

Voor informatie kunt u bellen met 0316-541574 of kijk op onze website!

www.slurink.nl

Alle internationale bestemmingen • Droge lading • Constructie en projectlading • Speciaal transporten

• Houtsnippers • Granen • Zand en Grind

Noorderlaan 111, B-2030 Antwerpen Tel. +3235601690, E-mail: [email protected] GSM: +32477385801, Web: www.portmade.com

Ma t/m Vrij: 8.00 - 16.00 uur Zaterdag : 9.00 - 13.00 uur

Verkoop- installatie AANBIEDINGEN Acculader start 520-2 Met starthulp functie 500 AMP 12/24V, 60 AMP

€ 340,-

en

reparatie

Brandstof verbruiksysteem In standaard uitvoering met één sensor

€ 1950,-

Nieuwe generatie compacte waterdichte marifoon met ATIS/DSC Met softkey bediening voor snelle toegang tot alle belangrijke functies. Blinkt uit in gebruikersgemak. Leverbaar in zwart of super wit.

Icom IC-M323

€ 248,TracVision TV6

Lineair motor t.b.v. blauwbord

centrum

WINKELACTIE Tricotech Dekwasslang geel 1” Rol = 50 meter per meter

€ 2,50 Marifoon antenne M4

Daalderop boilers

€ 67,50 Nufatron Tachograaf Nufatron Nautic Tachograaf

€ 919,-

380V 120ltr. mono-3 7500W

Lineaire motor E411-500N (Servomotor) Met inruil van uw oude schotelantenne

€ 2995,-

Uitvoering in zwart, geanodiseerd aluminium. Slag 110mm. Max. kracht 500N. Lineaire snelheid: 4mm/sec. Elektronische eindschakelaars tegen overbelasting.

€ 425,-

Waterdichte handmarifoon. Alle internationale kanalen Atis zelf in te voeren Lederen tas en microfoon optioneel

€ 185,Icom IC-M87 ATEX

€ 590,Vertex VX-241 portofoon De Vertex VX-351 is een compacte, 16 kanaals draagbare. Vergunningsvrije UHF met een krachtige 2000m Ah batterij incl. lader. Lederen tas en microfoon optioneel

380V 80 ltr. mono-3 5250W

€ 1255,-

Icom IC-M35

Waterdichte maritieme portofoon. Atis en Atex gekeurd. Inclusief batterijen en lader. Lederen tas en microfoon optioneel

Vanaf

€ 165,-

www.oechies.nl - [email protected]

Prijs op aanvraag.

Walstroom trafo

€ 170,Telecrane afstandbediening

Vanaf Leverbaar in 18 / 32 / 45 kVA. Andere vermogens en prijs op aanvraag.

€ 490,-

Brede Hilledijk 111 • 3072 NB Rotterdam • Tel +31 (0)10 297 39 99 • Fax +31 (0)10 484 28 74 Zolang de voorraad strekt. Tussentijdse prijswijzigingen voorbehouden. Alle genoemde prijzen zijn excl. BTW

7

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Derde kolk Prinses Beatrixsluis stap dichterbij NIEUWEGEIN Minister Schultz van Haegen van Infrastructuur en Milieu heeft in augustus het Tracébesluit (TB) getekend voor de aanleg van de derde kolk van de Prinses Beatrixsluis en de verbreding van het Lekkanaal. Hiermee is de realisatie van dit project een stap dichterbij gekomen. Het Tracébesluit ligt sinds 8 september tot en met 20 oktober ter inzage. Tot en met 20 oktober staat het Tracébesluit tevens open voor beroep bij de Raad van State.

- Het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Plesmanweg 1-6 in Den Haag. - Het provinciehuis van de provincie Utrecht, Archimedeslaan 6 in Utrecht.

- Het gemeentelijk informatiecentrum van Houten (Onderdoor 25). - Het kantoor van Rijkswaterstaat Midden-Nederland, Griffioenlaan 2 in Utrecht. De stukken zijn ook online te bekijken op de website van het Platform Participatie: www. platformparticipatie.nl. Gedurende de periode van 9 september tot en met 20 oktober

2014 staat het TB tevens open voor beroep bij de afdeling Bestuursrechtspraak van de Raad van State. Belanghebbenden die een zienswijze op het Ontwerp-Tracébesluit hebben ingediend, kunnen van 9 september tot en met 20 oktober 2014 beroep instellen. Dit geldt ook voor belanghebbenden wie redelijkerwijs niet kan worden verweten dat zij geen zienswijze op het Ontwerp-Tracébesluit naar voren hebben gebracht. Het project De Prinses Beatrixsluis is de grootste monu-

mentale binnenvaartsluis van Nederland. Deze sluis ligt in het Lekkanaal bij Nieuwegein. Jaarlijks passeren ongeveer 50.000 schepen de Beatrixsluis en het Lekkanaal is de belangrijkste rechtstreekse hoofdvaarwegverbinding tussen de havens van Rotterdam en Amsterdam. Omdat steeds grotere schepen het Lekkanaal gebruiken, dreigt de Prinses Beatrixsluis een knelpunt te worden. Om een betere doorstroming van de scheepvaart te bereiken, verbreedt het Rijk het Lekkanaal en bouwt we een derde sluiskolk.

Nieuwe damwand voor haven Wanssum WANSUM De wethouders Jan Loonen en Ike Busser hebben samen met gedeputeerde Patrick van der Broeck op 22 augustus het startschot gegeven voor de revitalisering van de haven Wanssum. De aannemer begint met het eerste deel van deze klus, de aanleg van 340 meter damwand aan de oostkant van de haven. Sinds begin augustus kondigen twee bouwborden de werkzaamheden aan de haven aan. De aanleg van de damwand is dan ook niet zomaar een momentje. Het is het eerste zichtbare grote werk in Wanssum in het kader van de Gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum. Het werk kost 3,8 miljoen euro en wordt uitgevoerd door aannemerscombinatie Schreuder en Van Halsteren Infra, bedrijven die gespecialiseerd zijn in dit soort

SANNE VERHOEFF

Het lek boven

Iedereen die dat wil, kan het TB en de bijbehorende documenten inzien. Ze liggen tot en met maandag 20 oktober ter inzage op de volgende plekken:

- Het gemeentelijk informatiecentrum van Nieuwegein (Stadsplein 1)

STHCEREVA

klussen. Het project Revitalisering Haven Wanssum ontvangt ruim 2,9 miljoen euro subsidie uit OP-Zuid, afkomstig van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO), het Rijk en de Provincie Limburg. Meer containers De gemeente Venray is opdrachtgever en draagt 900.000 euro bij. “De Wanssumse haven is één van de belangrijke binnenhavens in Limburg voor goederen uit Rotterdam richting Roergebied en verder Europa in”, zegt wethouder Economische Zaken Jan Loonen. “Een aanzienlijk aantal logistieke bedrijven in Venray maakt al gebruik van de haven. De overheid stimuleert vervoer over water. Het zorgt voor minder files op de weg en minder C02-uitstoot. Gevolg is dat er steeds meer goederen via water

worden vervoerd en in de binnenhavens worden overgeslagen. De capaciteit van deze binnenhavens dient hier op te worden afgestemd. Samen met de binnenhaven in Venlo zal de vernieuwde haven in Wanssum een boost geven aan de economische ontwikkeling in de regio. Niet voor niets is de regio Venlo-Venray de logistieke hotspot van Nederland”. Tevens vormen de verbeterde damwanden de opmaat voor een uitbreiding van de haven. Komende jaren wordt de bestaande containerhaven van 235 meter met 435 meter kade uitgebreid. De aanleg van de rondweg gaat ervoor zorgen dat de aan- en afvoer van containers over de weg niet langer voor overlast zorgt in de dorpskern van Wanssum. Het werk aan de damwanden is naar verwachting eind oktober klaar.

Stremming scheepvaart bij Stolperbasculebrug SCHAGERBRUG De provincie Noord-Holland begint deze maand met groot onderhoud aan de Stolperbasculebrug in het Noordhollandsch Kanaal nabij Schagerbrug. Van 27 oktober tot en met 7 november veroorzaken de werkzaamheden hinder voor de scheepvaart. Het brugdek kan in deze periode niet open en de vaarweg is geblokkeerd.

Gedurende de werkzaamheden kan de scheepvaart één keer per etmaal onder de ongeopende brug door varen. Maximale onderdoorvaarthoogte onder de klep van de brug is 4.45 meter. Onderdoorvaart kan 24 uur tevoren aangevraagd worden bij de aannemer via telefoonnummer: 06 2145 79 32. De Stolperbasculebrug in de gemeente Schagen verbindt de oevers van het Noordhollands Kanaal ter hoogte van De Stolpen.

De brug is gebouwd in 1936 en dringend aan onderhoud toe. Met name de pleziervaart kan omvaren via het Kanaal Omval-Kolhorn of via het Balgzandkanaal. Zie voor een kaart met de omvaarroute en meer informatie: www.infoN248.nl.

Scheepvaartkrant

Scheepvaartkrant

Scheepvaartkrant

30 JAAR GELEDEN

20 JAAR GELEDEN

10 JAAR GELEDEN

Het Scheepvaartmuseum bestaat één jaar. De belangstelling voor de Oude Haven , zowel van de kant van het publiek als van de schippers, overtreft alle verwachtingen. De Open Havendag van vorig jaar trok maar liefst dertig duizend toeschouwers. Ook het gebruik van de helling Koningspoort slaat alle voorspellingen. Tot nu toe werden er al 46 schepen op het droge gehesen voor reparatie of renovatie.

De eerste vijf jaar van het Bureau Voorlichting Binnenvaart zitten erop. In november 1989 werd de stichting met die naam opgericht. In De Scheepvaartkrant een special aan het BVB wegens de indrukwekkende prestatie van de mensen achter het BVB. Zij zijn erin geslaagd, soms tegen de verdrukking in, professioneel reclame te maken voor een bedrijfstak die vóór ’89 alles in zich had, behalve een gedegen presentatie naar de buitenwereld.

Een generatorbrand blijkt voor de familie Knol van het schip Santina een opmaat voor grote problemen. De brandweer is snel ter plaatse maar weet niet hoe met deze brand om te gaan. Hierdoor ontstaat kortsluiting waardoor de motor spontaan start en het schip in volle vaart de sluisdeuren ramt. Het gebeurt ook nog eens in Frankrijk, waar VNF kans ziet het schip wekenlang vast te houden. Schipper Herman Knol is bang hierdoor failliet te gaan.

Wist u dat er per dag zo’n 2.200 liter water in de Oostbuis van de Westerschelde, en 2.800 in de Westbuis lekt? Het is te zien in een aflevering van het DNA van Zeeland van Omroep Zeeland. De tunnel lekt water omdat hij bestaat uit losse delen. Het water lekt vooral langs de voegen tussen de tunneldelen. Het is normaal, en de tunnel is erop berekend. Het ontwerp van de Westerscheldetunnel houdt rekening met maar liefst 22.000 liter lekwater per etmaal. Afgelopen week verschenen er in de media diverse ‘lekverhalen’, die minder normaal zijn. Nou ja, in de zin van ‘het hoort niet’ dan. Denk aan het lekkende Maximakanaal. Rijkswaterstaat zag tijdens een proef dat het waterpeil van een deel van het kanaal wel heel snel daalde, drie centimeter per etmaal. De zandbodem van het kanaal slibde minder snel dicht dan in eerste instantie verwacht. Een kleilaag, die van de zeef een badkuip maakt, moet

de lekkage verhelpen. Wat ook lekte, waren de cijfers uit de Macro-Economische Verkenningen. Het hoort niet, maar het is wel weer een soort van normaal aangezien deze belangrijke stukken al eerder lekten. Een deel van de Miljoenennota lekte ook uit. Gelukkig brengt de nota wel goed nieuws. Het economisch herstel is nog broos maar onder andere de overheidsfinanciën, export en de huizenmarkt vertonen tekenen van herstel. Zullen ze eindelijk het lek boven water hebben? Toch moet de economie harder groeien en de werkloosheid juist weer dalen. En daar gaat het Kabinet in 2015 mee aan de slag. In de volgende Scheepvaartkrant hopen we u te kunnen melden dat uit de begroting van het ministerie van Infrastructuur en Milieu blijkt dat ook zij het lek boven water hebben als het gaat om de binnenvaart. Opdat er niet teveel geld weglekt naar andere modaliteiten.

POLL Steeds meer bedrijven en organisaties in de scheepvaart lanceren apps om hun informatie te verspreiden. Vindt u dit handig? O Ja, ik heb dan alle informatie makkelijk bij de hand O Nee, ik zoek liever informatie op via mijn computer O Ja, maar alleen als ze gratis zijn O Nee, ik download nooit apps, ik heb geen smartphone O Ja, maar ik vind het aanbod onoverzichtelijk O Nee, ik houd het liever bij papieren informatievoorziening Geef uw mening op www.scheepvaartkrant.nl daar vindt u ook de tussenstand. De einduitslag volgt later.

UITSLAG POLL Klopt het dat een schipperskind nooit zeeziek wordt? Of is dat toeval? 45% Ik ben een schipperskind en wordt nooit zeeziek 14% Ik ben een schipperskind en wordt vaak zeeziek 14% Ik ben een schipperskind en wordt zelden zeeziek 20% Ik ben een walkind en wordt nooit zeeziek 5% Ik ben een walkind en wordt vaak zeeziek 2% Ik ben een walkind en wordt zelden zeeziek

DEKZWABBER

Bel met het provinciaal Servicepunt Wegen en Vaarwegen 0800– 0200 600 (kosteloos) of e-mail naar: [email protected]

Dekzwabber helpt Hansje Brinker ‘het lek’ te dichten….

8

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Familieberichten Familieberichten zijn overlijdensadvertenties, dankbetuigingen, in memoriam en overige familieberichten zoals geboorte, huwelijk, jubilea en felicitaties. Sluitingstijd: maandag 12.00 in de even weken. Email: [email protected] Telefonische informatie: 010-4131679

Op 11 september ontvingen wij het bericht van het overlijden van

Ferenc Vermaas Raad van Toezicht, Raad van Bestuur en medewerkers van Stichting Meander wensen de familie ontzettend veel liefde, kracht en sterkte om dit grote verlies te kunnen dragen.

Veel te vroeg hebben wij afscheid moeten nemen van

Ferenc Vermaas Door je wilskracht en doorzettingsvermogen ben je voor ons een echte Kampioen. Wat zijn wij ongelooflijk trots op jou, we gaan je missen. Lieve familie, heel veel sterkte met dit grote verlies. Kinderen, medewerkers en ouders van het Julia schippersinternaat Zwijndrecht

Ankertjes

Handelsonderneming

NOORDSTER

Rep - Las - Constr. werk Verkoop en Levering generatorsets Reparatie op locatie Tel.: 058-2501184 of 06-53 382472 [email protected]

Te koop: GEBRUIKTE BOEGSCHROEVEN Tel.: 06-54 287373 Te koop: MOTOR KRUISER Alex, 10.80 x 3.20 m, mooie betimmering, motor 52 pk Mitsubishi, 10 jaar oud, zonneenergie, boot goed onderhouden Tel. 0613 699042

OP ZOEK NAAR EEN ENTHOUSIASTE AFLOSSER? Bel Dirk Oskam! i.b.v. patent tot Mannheim + ADNR, redelijk tarief Tel. 064-4557742 Te koop: RADAR ALPHATRON JMA608T € 3200,Tel. +32 473 338066

Elk schip is uniek en vraagt om maatwerk.

Maatwerk voor de binnenvaart

Te koop: MBS MONICO Tel. 0653 322924

dsb. Gemma zoekt per direct: gemotiveerde collega NED. STUURMAN + MATROOS reis/kost vrij, systeem 2 wk op 1 wk af, werkgebied R’dam haven. Info: R. Arends Tel. 0651 322330

MOLENAARS SCHEEPSWERF ZAANDAM Vijf hellingen tot 40 meter, alle overdekt, gelegen aan de Zaan. D. Sonoyweg 13 Tel.: 075 - 616.62.79 Fax: 075 - 670.27.111

KONING TECHNISCH BEDRIJF BV • CCR fase II motoren • Revisie motoren

• Onderdelen Prijzen revisie (andere types en merken op aanvraag) Scania Scania Scania DAF DAF Mercedes Mercedes Volvo Volvo

D 11 DS 11 DS 14 DKA 1160 DKS 1160 OM 402 OM 442 A TD 100 A TD 120 A

€ € € € € € € € €

8.550,8.950,11.250,8.550,8.925,10.470,11.255,9.409,9.552,-

(incl. turbo) (incl. turbo)

Eekhorstweg 20 7942 KC Meppel www.ktbkoning.nl

(incl. turbo)

WIJ REPAREREN ALLE MERKEN BOEGSCHROEVEN www.botermantechniek.nl Tel. 06-54287373

I P E K W E

N L T E O E

A T N O N

I A E • R

E D E R T S T R O F T U S D E N V A K J

U S L E

V A E L E E N A A O

K J E E N L E S T E D E T U P E N !

3 € 11,10 4 € 13,50 5 € 15,90 6 € 17,95 7 € 20,00 8 € 22,20 9 € 24,40 10 € 26,55

of vul in op de website scheepvaartkrant.nl

F : M: E : W:

+32 (0)3-2906646 +32 (0)478-656736 [email protected] www.femm.be

UW BETROUWBARE BEMIDDELING VOOR POOLSE MATROZEN EN STUURLIEDEN Wij bemiddelen uitsluitend bemanning onder Nederlands contract en voorwaarden strikt conform de Nederlandse wetgeving. Bel of mail ons voor een aanbieding of meer informae.

Tel. +31 (0)85 8772324 - [email protected] UPSTREAM CREW BV - Lievevrouwestraat 56 - 4611 JL Bergen op Zoom

1 Excl. BTW 2

€ 3,25 extra

010-4046402

T : +32 (0)3-2251444

(incl. turbo) (incl. turbo) (incl. turbo)

vul onderstaande bon zo in:

Brieven onder nummer

of fax naar

DOK 138 - UNIT 4 BOTERHAMVAARTWEG 2 B-2030 ANTWERPEN

T. 0522-461435 F. 0522-462060 [email protected]

Zetschipper met matroos: ZOEKEN SCHIP TOT 1500 TON Ook huurkoopbasis, geen Rijnpatent, 45 jaar ervaring. Tel. 0623 268344

€ 2,10 extra

Scheepvaartkrant Media Postbus 59151 3008 PD Rotterdam

Dé Voordeligste! - Altijd scherpe prijzen!

Koning Technisch Bedrijf B.V.

Ankertje op rekening

Stuur deze bon naar

0-52 5550 0

FEMM

Revisie en levering onderdelen van: DAF-, Scania-, Liebher-, MAN-, Mercedes-, MTU-, en Volvo motoren.

UW MARITIEME MARKTPLAATS

x

A aan bdvies oord ? 05 Bel

ANTWERPEN

• Ruil motoren

Ankertjes

Plaatsing

Het is immers belangrijk dat uw schip zo snel mogelijk

Z E K E R I N D E VA A R T

Gezocht: KAPITEIN op mts 1100 ton, 14 op 14 af, l.o.t.k., kost en reizen vrij. Tel. 0611 103070

Voor al uw hellingwerk en reparatie

dat alles snel en vakkundig voor u wordt geregeld.

Telefoon + 31 (0)50-525 55 00 [email protected] | www.son.nl

Te koop: MTS AMANDA-NATHALIE 80 x 9.50 m, 1250 ton, eetbare oliën en vetten, evt. vast werk, nieuwe SI tot 2021 Tel. 0653 240730

a vendre: BATEAU 1961, 1250 t, 85 x 8.20 x 2.66 m, 1900 m3, Cummins KTA 38 850ch 2006, 20.000 H 1.000.000 inv et modern en 10 ans de a z Tel. +32 475 490022

per dag bereikbaar. In geval van schade zorgen wij ervoor

Maak kennis met SON scheepsverzekeringen, een pure schepenverzekeraar. Praat eens met onze adviseurs over een verzekering op maat.

Te koop: MS STUDIUM 817 ton, 65,31 x 7,28 x 2,64 m, 24 teu, 2 ruimen, st. vloer, open, 550 pk Mitsu, 180 pk Volvo, 25 kVA, autokraan, 3 slaapkamers, SI 2020. Tel. +31 (0)653 596180

Gerwil Crewing Latvia Biedt u: (LICHT) MATROOS Goede condities! [email protected] Tel. 0527-690032

SON levert maatwerk voor de binnenvaart en is 24 uur

weer in de vaart is...

ZZP KAPITEIN / AFLOSSER Patent t. Basel en Elbe, ADN Basis, 25 j. ervaring. Tel. +49 152 2253 2418

UW MARITIEME MARKTPLAATS BOTERMAN TECHNIEK BV ZWOLLE

Te koop: WOONSCHEEPJE 23 x 4.30 x 1 m, vaarklaar Tel. +32 (0)476 5949

Voorletters

Schottel, Rolls Royce - Aquamaster, ZF - HRP, Thrustmaster, Jastram, Wärtsilä - Lips e.d Tevens het adres voor: Werk- en genieboten (7-18 m), veerponten, koppelpontons, navigatoren (nieuw en gebruikt), generatoren (6-1000 kVA), hydraulische draadlieren (4-30 ton), diverse bouwmachines, motoren: Deutz, Caterpillar, Cummins e.d.

Schraven B.V.

Naam

Straat Huisnummer

Reparatie en verkoop van roerpropellers en boegschroeven

Toevoeging

Looveer 4A, 6851 AJ HUISSEN-HOLLAND Tel. +31 (0)26-3252328, Fax +31 (0)26-3256263 E-mail : [email protected] Website: www.schravenbv.com

Postcode

Woonplaats BTW-Nummer E-mail Telefoon

-

+ 49 170 35 73 922 www.bingvoskaiser.de

9

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Vlaggenparade voor huwelijk ROTTERDAM Susan van Laar is geboren als een Rotterdams schippersmeisje. Haar ouders varen op het motorschip Resnova. Marco van Sluis komt ook uit de binnenvaart. Ze kenden elkaar echter niet. Daar kwam in 2007 verandering in. Tijdens een zomerse vakantie leerden ze elkaar in Amerongen kennen.

S

usan maakte haar opleiding af en trad bij Bout Tanker Rederij in dienst. Marco was daar inmiddels al actief als kapitein. Ze voeren een paar jaar samen en het schippersleven beviel Susan

wel. Ze besloten vervolgens om voor zichzelf te beginnen. Na het bekijken van verschillende schepen en veel overleg met de beide vaders kochten ze het motorschip Storm. Vervolgens heeft Marco Susan op oud en nieuw ten huwelijk gevraagd. Ze zei ‘ja’ en de huwelijksdag werd bepaald op 5 september. Tussen het varen door werden de puntjes op de i gezet. Ook werd afgesproken dat al een week voor het huwelijk met alle vrienden en familie stil te gaan liggen. Op 30 augustus kwamen de schepen allemaal richting de Rotterdamse Maashaven. Men ging gezellig bij elkaar opzij liggen en alle vlaggen werden

uit de kast gehaald. Die feestelijk versierde schepen zorgden op de grote dag voor leuke reacties van mensen die voorbij kwamen. Sommigen dachten al dat de schepen vlagden voor de Rotterdamse havendagen. “Mensen lagen zelfs op hun buik om kiekjes te nemen, dat was al een feest op zich. Iedereen vond het leuk. Bevrachters en kranten kwamen er speciaal naar de Maashaven, want dat schepen nog zo vol in de vlaggen gaan is niet meer van alle dag”, aldus de familie Van Laar. De huwelijksdag is door Susan en Marco gevierd met een onvergetelijk groot feest. Het werd een prachtige dag met mooi weer.

PLAN DE KAMPANJE Nieuwe reisorganisatie zoekt binnenvaartondernemers Gratias van de familie Den Herder. Het programma is reeds uitgezonden op Omroep Gelderland. In aflevering 7 waren de opnames aan boord van de Deo Gratias te zien. Alle afleveringen zijn terug te zien op de website: www.omroepgelderland.nl/web/ programmas/tv/gelderland-op-weg.htm

Het BVB is benaderd door de nieuwe reisorganisatie Binnenvaartcruises. Ze zijn namelijk op zoek naar enthousiaste schippers van binnenvaartschepen die het leuk vinden om behalve met vracht ook regelmatig met gasten onderweg te zijn. Beschikt u over een passende accommodatie aan boord, wilt u behalve als kapitein ook als gastheer/vrouw optreden en vindt u het geen probleem de stuurhut met gasten te delen en ze enkele dagen een blik in de binnenvaart te geven? Dan werken ze graag met u samen.

De feestelijk versierde schepen in de Maashaven trokken volop de aandacht.

Marco van Sluis en Susan van Laar op weg naar hun huwelijksfeest. Foto Familie Van Laar.

BVB lanceert nieuwe film voor verladers Het BVB heeft vorige week de film Keuringsdienst van Water gepresenteerd. De film is ontwikkeld om het verladende bedrijfsleven te enthousiasmeren en vooral te inspireren voor het vervoer over water. In de mini-documentaire van nog geen 10 minuten wordt de kijker meegenomen in de logistieke processen van een tweetal verladende bedrijven, te weten Bavaria en Teeuwissen. Zij delen hun ervaringen met hun stap naar het water en geven inzicht in de keuzes die zij hierbij maakten. Een hopelijk verhelderend verhaal dat uiteindelijk meer verladers zover brengt duurzaam vervoer over the Blue Road te overwegen. De film is te vinden op de BVB-website (www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl/ over/media) of het YouTube-kanaal BVBinnenvaart (http://youtu.be/tsUlcD0m0z8).

Bent u wel geïnteresseerd of wilt u meer weten? Neem dan even contact op met Alex Mutsaars: 013-5427686 / 06-20466471 / [email protected] Gelderland op weg Enige tijd geleden meldden we al dat het BVB medewerking heeft verleend aan opnames voor een nieuw programma op tv Gelderland. Het programma heet ‘Gelderland op weg’ en gaat over over verkeer en mobiliteit in Gelderland. In 10 afleveringen toert presentator André van der Zee door de provincie en onderzoekt allerlei facetten van vervoer in Gelderland. En dat doet hij op alle mogelijke manieren: over asfalt, spoor, water en in de lucht. Ook de binnenvaart komt hierin aan het bod. Wilco Volker is hiervoor geïnterviewd en het BVB heeft geregeld dat de filmploeg mee kon varen aan boord van het ms Deo

u

Bekijk in de e-paper de film “Keuringsdienst van water”

Bureau Voorlichting Binnenvaart - postbus 23005, 3001 KA Rotterdam Tel: +31 (0)10 - 4129151 - Fax: +31 (0)10 - 4330918 Rijn- en Binnenvaarthuis, Vasteland 12e, 3011 BL Rotterdam. www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl [email protected]

8at doet +et !&! voor u:

*onta*t met nieuwe verladers onder+ouden= verbeteren van +et binnenvaartimago= PHGLDDDQGDFKWvoor binnenvaart realiseren= gemeenten ondersteunen bi> uitbreiding van +aventerreinen= re*lame maken voor de binnenvaart=

lobb@en in !russel en Aen Baag= spreken op *ongressen= organiseren van werkbeDoeken= presentaties geven op s*+olen= promotie van kleine en grote s*+epen= ontwikkelen van Àlms, bro*+ures, fotoGs , et*H

8at kan u doen voor +et !&!: Om dit alles te kunnen realiseren is uw steun voor ons onmisbaarH 8i> geloven in een goede toekomst voor de binnenvaart en willen daar graag samen met u aan verder bouwenH Aus sponsor +et !ureau &oorli*+ting !innenvaartH Beeft u vragen enJof opmerkingen: Keem dan gerust *onta*t met ons opH

Een goede adviseur leest ze allebei. Macro en Micro. Het grote plaatje en de ontwikkelingen dichtbij. Als ondernemer weet u als geen ander dat ze allebei belangrijk zijn. En zoekt u een adviseur die oog heeft voor beide. Die niet blijft hangen in grote, ongrijpbare verhalen. Maar zich ook niet blindstaart op wat er in zijn directe omgeving gebeurt. Zo’n adviseur vindt u bij DRV.

We zijn een kantoor met kennis van de regio. Met mensen die persoonlijk begaan zijn met uw situatie en zich voor geen vraag te ‘groot’ voelen. Maar die tegelijkertijd weten wat er in de wereld aan de hand is. En wat dat voor u gaat betekenen. Daarvoor zorgt de gebundelde kennis en ervaring van onze 11 kantoren in Zuidwest Nederland.

&olg ons op

DRV Accountants & Adviseurs. Stilletjes één van de beste kantoren van Nederland.

!ureau &oorli*+ting !innenvaarW0ostbus3A 5otterGDP 7 www"bureauvoorlichtingbinnenvaart"nl A5_BVB_adv2011.indd 1







05-04-11-14 21:25

10

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

sinds 1924

Start- Verlichtingsaccus en Traktiebatterijen Al 3 generaties dé echte specialist uit Hendrik-Ido-Ambacht

orld’ ’All over the W

VROEGOP Transport & Koeriersdiensten Ridderkerk

Diverse Combo & Bestelbussen (met laadklep) Transport van bijv.: • Afsluiters & Koppelingen • Verven/verdunners • Elec. diesel motoren • Ankers & Kettingen • Scheepsbenodigdheden • etc etc etc

Moet er een onderdeel van uw leverancier naar u of vice versa, waar ook in Europa, bel ons voor een offerte nadat u van uw leverancier tenhore heeft gekregen wat uw transportkosten zullen zijn.

Mob 0031 (0)6 54325279

machinefabriek en scheepsreparatiebedrijf

E-mail: [email protected]

078-6812168

Van Wijk B.V. Werkendam Tel. 0183-502088 Fax 0183-501386

Draagbare Clinometer

www.vanwijkwerkendam.nl e-mail: [email protected]

De meest verkochte clinometer

E-mail: [email protected] - Spatwaterdicht

www.thestrongaccu.nl

- Werktijd 24uur - Slagvaste kast - Heldere groene en rode lampen - Automatische lader INLICHTINGEN OF BESTELLINGEN BIJ ONZE DEALERS

HEFTRONIC maakt het op maat www.HEFTRONIC.nl 0180-465339


Ontdek het nieuwe Maas Binnenvaartmuseum in Maasbracht! Havenstraat 12, 6051 CR Maasbracht, T: 0475 – 465873 E: [email protected], I: www.maas-binnenvaartmuseum.nl

$$ $ $

24 uurs goede vaart service !!

Uit voorraad leverbaar: aluminium blauw bord "" !. -/-+ ((+)%(&..,.,,/,* !!!"" " '"

compleet met 24 V motor, lamp, schakelaar en montageplaat Info: Peter Tinnemans 0622957187 www.tinnemans-scheepswerf.nl

Kubus 6/8, 3364 DG Sliedrecht Tel. 0184-614246, Fax 0184-613794 E-mail: [email protected]

REVISIE REPARATIE LEVERING INBOUW

# #

PIU ALLEGRO SCHEEPSMAKELAARDIJ Courtier en Bateaux Meerdere Spitsen en Kempenaars in bemiddeling 355t, 1961, 39x5,07 m, alu.schuifluiken, st.vloer 2009, 460m3, 236pk, kopschr 140pk CCR2 van 2014, compl. spits 361t, 1961, 39x5,09 m, alu. damwand luiken, st. vloer, 420m3, 224pk, 2x 220/380 V, naut. compl., 240t op1mtr80. 500t, luxe motor, 51x6,28 m, alu. Friese kap, Azobé, 775m3, 300pk, kopschr. 168pk, alu. overzakbare hut, vlak van 1995. 507t, 1962, 50x6,61 m, alu. schuifl., Azobé. vloer, 730m3, 470pk, kopschr. 100 pk, compleet en zwaar gebouwd schip. 672t, 1956, 55x6,60 m, Fr. kap, luikenwagen 2012, Azobé, 960m3, 480pk, kopschr. 260pk, nautisch zeer compleet. 1156t, 1959, 80x8,24 m, alu Fr. kap, st.vloer, 1700m3, 850pk, kopschr. 360pk, alu. hut, laatste jaren veel geïnvesteerd. 1241t, 1962/1994, 77x8,20 m, alu. schuifl., st. vloer, 2000m3, 1000pk, kopschr. 272pk nautisch compleet, certificaat 2021. 2327t, 1989, 100x10,50 m, alu. Friese. kap, semibeun, 3000m3, Cat 1521pk, kopschr. 380pk, Ned. casco, 99 Teu. Goed onderhouden en compleet uitgerust varend hotel vakantieschip. Maximaal 44 passagiers . Alleen eigen werk en boekingen. Als compleet bedrijf over te nemen. 39x5,25 m, 168 pk, kopschr. 120pk, 2x spudpalen.

Zeer goed uitgerust net ( fiets ) vaar vakantieschip, bijna volgeboekt 2015. Als compleet concern over te nemen inclusief bedrijfsligplaats te Amsterdam 44,99x6,61 m, 340pk, kopschr. 158pk, 10 hutten voor 22 passagiers, met lage bedden en eigen badkamer. Varende woonschepen en recreatieschepen: Luxe motor, 1929, 40,30x5,06 m, prachtig gelijn, zeer goed onderhouden, professioneel ingetimmerd, self supporting 168pk, Deutz 22 kVA, stalen kap + Friese alu. kap er boven met vaste ligplaats nabij centrum Nijmegen, € 385.000,Pour nos offres complètes site internet, voor ons volledig aanbod zie www.piuallegro.nl On demande des bateaux pour vendre. Gevraagd ter bemiddeling schepen in alle maten. Postbus 11388, 1001 GJ Amsterdam Tel. +31(0)6-53596164, Fax +31(0)20-6207880 E-mail: [email protected], www.piuallegro.nl

Alle Merken motoren Generatorsets Boegschroefmotoren Pompsets etc.

Uw partners voor onderhoud en service van complete mechanisch/technische scheepsinstallatie’s REV & REP Van Leeuwen BV Mob. 06-53 356633

M.A.J. Van Leeuwen D.S.H Mob. 06-51 343330

Buiten spelen op een groot speelterrein, dat kan op het Prins Hendrik Internaat te Nieuwegein. Bij ons hoeft u er niet om te vragen, open dag is het alle dagen.

Prins Hendrik Internaat Industrieweg 1B 3433 NL Nieuwegein Receptie. 030-6084848

U kunt op ONS rekenen! Bezoekadres: Keizersveer 1b Postadres: Postbus 72 4940 AB Raamsdonksveer Tel.: 0162-580041, Fax: 0162-511628 E-mail: [email protected]

Web: www.amershipping.nl

Internationale Bevrachtingen Transport Overname & Speciaal Transporten

11

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

RIJKSWATERSTAAT: ‘WERKZAAMHEDEN LOPEN GEEN VERTRAGING OP’

COLUMN

Deel van nieuw Máximakanaal lekt

Bart Bouwens Omdenken! Wat een zomer was het! Een warme zomer maar tevens de natste sinds tijden. Een zomer ook waarin we zowat dagelijks slecht nieuws over ons heen kregen: de oorlogen in Syrië, Irak en Oekraïne; de gruwelijke onthoofdingen door IS van onschuldige mensen en natuurlijk het vreselijke drama met de MH17. Wat zetten die gebeurtenissen onze dagelijkse beslommeringen in een ander perspectief! Tegelijkertijd moeten we ook weer ‘gewoon’ door met alles wat we voor ons dagelijks bestaan belangrijk vinden. Maar het kan geen kwaad om dat eens wat positiever te benaderen. Perspectief In de vakantieperiode deden zich gelukkig ook allerlei positieve dingen voor, ook in onze branche: Er zijn nieuwe initiatieven voor vervoer over water zoals voor het transport van melkpoeder, in het goederenvervoer worden toenemende groeicijfers gemeld en een van onze grootste havens laat weer wat groei zien. Het gaat hier weliswaar om lichte groei maar toch… Daarnaast is er een ondernemende familie die kansen ziet om een oude werf weer in ere te herstellen en zetten de BLN en Schuttevaer belangrijke stappen in hun integratieproces. Kijk ik naar mijn eigen praktijk dan zie ik dat ook wij bij Movares weer druk bezig zijn met mooie binnenvaartgerelateerde projecten (natte projecten noemen wij die) zoals bijvoorbeeld enkele dijkversterkingsprojecten in Middenen Zuid-Nederland, enkele nieuwe sluisprojecten, een vaarwegverruiming in Overijssel en een onderzoek naar de kansen om transport van de weg naar het water en spoor te brengen in Twente. Vermeldenswaard is natuurlijk ook dat “onze” Julianasluis (want zo voelt dat toch een beetje als je aan het project hebt meegewerkt) in gebruik is genomen en daarmee de Gouwe voor de toekomst beter ontsluit. Mooie projecten die bevestigen dat de overheid groot belang hecht aan vervoer over water en waterveiligheid in ons land. Omdenken Er is ook nog veel te doen; de opleving is immers nog maar bescheiden. Maar laten we het positief benaderen en uitgaan van de kansen die zich voordoen. Ik noem dit “omdenken”. Er is weer perspectief en dus reden genoeg om vooruit te kijken en plannen te maken. Een belangrijke vraag hierbij is: hoe gaan we de branche professionaliseren? Dit is nodig omdat we voorop willen lopen en niet links en rechts ingehaald moeten worden door spoor- en wegverkeer. Natuurlijk zijn in dat verband nog volop vragen om op te lossen. Bijvoorbeeld over hoe we ons scheepsaanbod moeten afstemmen op de toekomst, hoe we de natte infrastructuur betaalbaar en veilig houden en vooral ook hoe we binnenvaart als duurzame motor voor transport meer concurrerend kunnen maken. Vraagstukken die om maatregelen vragen die door de schipper wellicht niet altijd als positief worden ervaren. Maar elkaar onderling beconcurreren gaat niet leiden tot versterking van het binnenvaartproduct. Kijk eens naar de binnenvaart op de kleinere vaarwegen in het achterland. Nieuwe initiatieven zoals bijvoorbeeld de Watertruck lijken hard nodig om de binnenvaart op die vaarwegen tot in de lengte van jaren levensvatbaar en rendabel te houden. Omdenken is op dit nieuwe concept terecht van toepassing. De reacties vanuit de schippersbranche zijn niet altijd positief en daar kan ik me ook best wat bij voorstellen; de overeenkomsten met de discussie in de spoorbranche van jaren terug over “het rondje om de kerk” zijn duidelijk aanwezig. Ook daar laaiden de discussies fel op. Maar zagen de mensen bij het spoor het aanvankelijk als een inperking van vrijheid, de reacties nu zijn uitermate positief. De hele ommezwaai heeft kansen geboden die men eerder niet had gezien. Zo zie ik het ook in de binnenvaart; er liggen kansen in het ondernemen met nieuwe concepten. Een professionele branche moet zichzelf een spiegel voor willen houden en bepalen waar de mogelijkheden voor de toekomst liggen. Daarin ligt mijns inziens dan ook de belangrijkste vraag: hoe ontwikkelt de branche zich de komende jaren tot een volwaardige en aantrekkelijke partner in de vervoersketen? Een positieve houding die aanzet tot omdenken kan leiden tot het antwoord op die vraag. Niet blijven hangen in ingesleten patronen van onderlinge verhoudingen. Maar elkaar actief tegemoet treden en elkaar uitdagen creatief mee te denken in nieuwe ontwikkelingen en initiatieven in de markt: van schipper tot branchevereniging, van havenbedrijf tot verlader en van bedrijfsleven tot overheid. Ook schippers onderling zouden elkaar moeten uitdagen naar die toekomst te kijken en nieuwe concepten te bedenken. Ik ben ervan overtuigd dat een positieve houding van alle partijen uiteindelijk zal leiden tot een gezonde sector die de basis vormt voor winstgevende ondernemingen in de sector zelf en er omheen. Omdenken dus! Uiteindelijk was het wel de natste zomer sinds tijden maar oh, oh, wat was dat even lekker na al die warmte en wat hadden onze tuintjes het nodig!

Bart Bouwens is consultant en trekker van het cluster Transport over Water bij Movares Water. Hij houdt zich bezig met vraagstukken over Scheepvaart, Transport en Waterbouw. Daartoe behoren veelal vraagstukken rondom onderhoud en realisatie van natte infrastructurele voorzieningen zoals sluizen, havens, vaarwegen en bruggen.

Zuid-Holland reserveert geld voor onderhoud HAARLEM De provincie Noord-Holland besteedt in 2015 ruim 300 miljoen aan wegen en vaarwegen. Van dit bedrag wordt de provinciale infrastructuur onderhouden en, indien nodig, verbeterd of uitgebreid. Gedeputeerde Staten hebben op 26 augustus de geactualiseerde programma’s voor Infrastructuur en Onderhoud voor de periode 2015 – 2019 vastgesteld. De provincie Noord-Holland heeft 672 km wegen, 261 km vaarwegen en 42 km vrij liggende openbaar vervoerbanen in eigendom. Langs een groot deel van de Noord-Hollandse N-wegen liggen ook fietspaden (391 km) die eigendom zijn van de provincie. Het meeste geld gaat naar de wegen. Een deel is echter bestemd

voor de nieuwbouw van de Wilhelminasluis en Zaanbrug in Zaanstad. Daarnaast wordt ruim 90 miljoen uitgetrokken voor onderhoud aan wegen en vaarwegen.

Artists impression van de nieuwe Wilhelminasluis. Foto Provincie Zuid-Holland

HINTHAM Over een lengte van 2,5 kilometer, tussen sluis Hintham en de Beusingsedijk, lekt er water weg uit het nieuwe Máximakanaal. Het wordt volgens Rijkswaterstaat een uitdaging om de planning aan te passen op deze onvoorziene werkzaamheden maar het kanaal gaat zoals beloofd in december open voor de scheepvaart. SANNE VERHOEFF Suzanne Maas, woordvoerder van Rijkswaterstaat: “In de zomerperiode bracht de aannemerscombinatie WillemsUnie stortsteen en oeverbescherming aan. Om zoveel mogelijk transportbewegingen per as te beperken, voeren zij het stortsteen per schip aan. Om dat schip te kunnen laten varen hebben we het zuidelijke deel van het Maximakanaal op peil gebracht”. Er zijn testen uitgevoerd met het water peil, dat hoger en lager is gebracht, om te kijken of alles goed zou gaan. Bij het opvoeren van het peil werd al snel geconstateerd dat er water weglekte. Het peil zakte zo’n 3 centimeter per etmaal. Maas: “Dat was

uiteraard niet goed. Al hadden we vooraf wel ingecalculeerd dat door de zandgrond daar, en het feit dat het kanaal daar lager ligt dan het maaiveld, water weg zou kunnen lekken. Het was echter meer dan verwacht”. Al in een vroeg stadium hebben Rijkswaterstaat en de aannemerscombinatie veel gesproken over de bodemgesteldheid. Het gebied waar het nieuwe kanaal wordt aangelegd, heeft voornamelijk zandgrond. De verwachting van beide partijen was dat de zandbodem van het kanaal op natuurlijke wijze zou dichtslibben met kleirestjes enzovoort. Zand raakt verzadigd en door het dichtslibben blijft het waterpeil constant. Maas: “Vergelijk het een beetje met de keukenafvoer die na verloop van tijd ook minder snel water laat weglopen. We zagen echter dat het peil te snel zakte en dat het zand echt teveel water doorliet. Omdat we perse in december van dit jaar open willen voor de scheepvaart gaan we niet wachten op natuurlijke verzadiging en dichtslibbing”. Om die reden wordt nu een kleilaag aangebracht. Die laag maakt van de zeef een badkuip.

Droogzetten Op maandag 8 september is men begonnen met het oplossen van het probleem. Hiervoor wordt het kanaalpand drooggezet. Daarna kan er een laagje van ongeveer 70 centimeter zand weggegraven worden. Daar gaat vervolgens een kleilaag op van een halve meter. Een bulldozer rijdt vervolgens alles mooi plat zodat het een stevig en glad oppervlak is. Daarna wordt er weer een laagje van 30 centimeter zand opgelegd, om die laag weer te bekleden met oeverbescherming. Volgens de woordvoeder van Rijkswaterstaat lopen de werkzaamheden aan het Máximakanaal geen vertraging op. “Het kanaal gaat, zoals beloofd, in december open voor de scheepvaart”. Dit is overigens niet de eindoplevering, die vindt in maart 2015 plaats. Schepen kunnen in december gaan varen. WillemsUnie moet dan nog wel aan de slag met de laatste aankleding en details.

Nieuwe Young Maritime Representatives bekend gemaakt ROTTERDAM Donderdag 4 september zijn drie nieuwe jongerenambassadeurs van de maritieme sector bekend gemaakt. In het studiejaar 2014/2015 vervullen Björn van Steenhoven, Milan Zonneveld en Guus van Fulpen de rol van Young Maritime Representatives. Zij vormen het gezicht naar jongeren met interesse voor de maritieme wereld, maar zijn ook het jonge boegbeeld voor de sector. Met ruim 17 miljard euro omzet en bijna 200.000 mensen is de maritieme sector van groot belang voor de Nederlandse economie. Binnen deze sector is grote behoefte aan jongeren met interesse voor de maritieme wereld, die een opleiding en baan binnen dit vakgebied ambiëren. Om te laten zien hoe leuk en aantrekkelijk het is om in deze sector te werken, heeft Nederland Maritiem Land het afgelopen jaar voor het eerst gebruik gemaakt van jonge ambassa-

deurs. Zij werden ingezet voor het openen van beurzen en tentoonstellingen en gingen veelvuldig bij bedrijven op bezoek. Mooie carrière Het maritieme cluster biedt volgens de laatste cijfers werk aan ongeveer 200.000 personen. Daarmee vormen de werknemers van het cluster 2 procent van de totale werkgelegenheid in Nederland. Scholieren kunnen hier aan het werk komen via opleidingen op diverse niveaus, variërend van Regionale Opleidingscentra, Middelbare- en Hogere Beroepsopleidingen tot Universitaire opleidingen. Voor hen ligt een mooie carrière in het verschiet binnen de sector, waar nog steeds veel behoefte is aan jonge instromers. De namen van de drie nieuwe Young Maritime Representatives werden donderdag 4 september bekend gemaakt door de voor-

zitter van Nederland Maritiem Land, Arie Kraaijeveld. Hij deed dit na afloop van het Maritiem Top Overleg, in bijzijn van enkele topbestuurders uit de Maritieme Sector. De YMR’s hebben als taak meegekregen, om het komende jaar op een aantrekkelijke manier de maritieme wereld onder de aandacht van jongeren te brengen.

In het studiejaar 2014/2015 vervullen Björn van Steenhoven, Milan Zonneveld en Guus van Fulpen de rol van Young Maritime Representatives.

Containeroverslag haven Luik stijgt met 21 procent LUIK Gedurende het eerste semester van 2014 is de containeroverslag in de Autonome haven van Luik gestegen met 21 procent. Ondanks de daling van de activiteiten in de staalsector, is het goederenvervoer langs de waterweg stabiel gebleven met een totaal van 6,5 miljoen ton. Dat is slechts een daling met 0,6 procent.

Containers De haven van Luik heeft een belangrijke toename opgetekend van het watergebonden vervoer van containers. Dat vervoer is goed voor 15.988 TEU, een toename met 2.730 eenheden of 21 procent. Het Havenbedrijf ziet hierin een veelbelovende evolutie, rekening houdend met de toekomstige ontwikkeling van de mulitimodale terminal van Renory, waarvan de opening voorzien is in de herfst van 2015. Veelbelovende resultaten Volgens Emile-Louis Bertrand, algemeen

Ondanks de permanente daling van de activiteiten in de staalsector, met de sluiting van de warme afdeling en een daling van de koude afdeling, heeft de Autonome Haven van Luik gedurende de eerste zes maanden van 2014 een stabiele watergebonden trafiek opgetekend van 6,5 miljoen ton, een daling met slechts 0,6 procent. De totale overslag (water, weg en spoor) bedraagt 7,2 miljoen ton, een daling met 1,4 procent tegenover dezelfde periode in 2013.

directeur van de Autonome haven van Luik, zijn “de perspectieven voor de tweede semester hoopgevend. De Autonome Haven zet haar ontwikkelingsstrategie verder met ambitie en enthousiasme. De actuele verwezenlijkingen en de visie op de toekomstige activiteiten laten me toe om redelijk optimistisch te zijn. Bovendien is het feit dat DP World heeft beslist om meer te investeren in de containerterminal van Liège Trilogiport goed nieuws. Het versterkt de positie van de Haven van Luik als belangrijke logistieke operator aan de verbinding tussen de havens van Antwerpen en Rotterdam”.

Het containerschip ‘PLay Boy’ in de Autonome Haven van Luik. Foto Service Public de Wallonië

AUGMENTATION DE 21 POUR CENT DU TRAFIC DE CONTENEURS

Le Port de Liège se porte bien LIEGE Au cours du premier semestre de 2014, le trafic fluvial de conteneurs au Port Autonome de Liège a augmenté de 21 pour cent. Malgré la diminution des activités du secteur acier, le trafic voie d’eau est resté stable avec 6,5 millions de tonnes, une diminution de seulement 0,6 pour cent. THEO FRISON Malgré la diminution constante des activités du secteur aciérie, avec la fermeture de la phase à chaud et d’une partie de la phase à froid, le Port Autonome de Liège a enregistré sur les six premiers mois de 2014 un trafic voie d’eau stable de 6,5 millions de tonnes, une di-

minution de seulement 0,6 pour cent. Le trafic global (eau - rail - route) est de 7,2 millions de tonnes, soit une diminution de 1,4 pour cent comparé avec la même période en 2013. Conteneurs Le Port Autonome a enregistré une hausse significative du trafic fluvial de conteneurs. Ce trafic se situe à 15.988 EVP, soit une augmentation de 2.730 unités ou 21 pour cent. La direction portuaire y voit une évolution promettante en vue du développement futur de la plate-forme de multimodale de Renory, dont l’ouverture est prévue pour l’automne de 2015.

Résultats encourageantes Selon Emile-Louis Bertrand, directeur général du Port autonome de Liège, ‘‘les perspectives pour le scond semestre son encourageantes. Le Port autonome de Liège continue sa stratégie de développement avec ambition et enthousiasme. Les réalisations actuelles et la vsion de l’activité future me permettent d’être raisonablement optimiste. De plus, la décision de DP World d’investir davantage dans le terminal à conteneurs de Lège Trilogiport est une excelente nouvelle et conforte le Port de Liège en tant qu’opérateur logistique majeur au confluent des ports d’Anvers et de Rotterdam’’.

12

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

BOEGSCHROEVEN EN BALLASTJET NIEUWS 24 UURS SERVICE

Genemuiden en Harlingen SCHEEPSTECHNIEK BV

Sisalstraat 9, 8281 JJ Genemuiden, Postbus 77, 8280 AB Genemuiden Tel. 038-3857123, Fax 038-3855817, Mob.: 06-53 291879 [email protected], www.snijderscheepselektro.com Gamma boegschroef met stuurtooster

Epsilon boegschroef Tevens noodvoortstuwer

Ballastjet t.b.v. ruim vullen en ledigen

Kanalen boegschroef Delta, de 15% meer stuwkracht boegschroef

Bèta tunnel boegschroef SB - BB

• • • • • •

Camerasystemen Nautic Tachograaf PLC technieken Touch Screen bediening Dealer Alphatron SMS alarmsysteem

Kalkman ook voor reparatie van alle merken boegschroeven Tel: 0180-514644

CENTRAAL TELEFOONNUMMER TEL : +31(0)475-464848

Fax: 0180-518450

FAX : +31(0)475-465090 WEB : www.fransbergen.nl EMAIL : [email protected]

KUNSTGEBITTEN met garantie

www.kampers.com

HAVENSTRAAT 10 6051 CR MAASBRACHT

Tandtechnisch atelier

'DENTECHNIKA' Onze specialisaties zijn: • KAMPERS - twinscrew pompen • Merkonafhankelijke reparatie en onderhoud • Gereviseerde twinscrew pompen • Reserve onderdelen • Advies

Scheepsbouw • Reparatie Konstruktie

Postbus 5401 | 3297 ZG Puttershoek T 078-6760610 | F 078-6761149 E [email protected]


Onze specialisaties zijn: • Stuurhuizen • Hefgeleidekokers

Postbus 5401 - 3297 ZG Puttershoek | Oosthavenzijde 5 - 3297 LD Puttershoek

www.mexel-industries.com Seine Bunkerhaven 6

T. +31 (0)630-997777 6051 LR Maasbracht

VOOR AL UW BEVRACHTINGEN VANAF DE BELGISCHE MAAS Van Luik tot Givet naar Nederlandse bestemmingen

Voorstraat 107 Dordrecht Telefoon 078-6133193

SPOEDREPARATIES

PARTIJEN GROOTTE VAN 500 TOT 2500 TON

SLIEDRECHT

van Gent

TRACTIE BATTERIJ 24 V. V.A. € 1250,- excl.

Kooi

4 jaar garantie. Alle typen leverbaar.

Startaccu 12V v.a. € 79,- excl. Semi-tractie 12V v.a. € 84,- excl.

Scheepvaart & Handelsonderneming, Macoil en Mexel Dealer

2 jaar garantie BEZORGING DOOR GEHEEL NEDERLAND EN ANTWERPEN

Tevens leverbaar via het varend depot m.s. Hendrika tel: +31 (0)622-426549

Bel voor de laagste prijzen:

0184-425310

www.bs-accus.nl

en

Technische Handelsonderneming

ELEKTROTECHNIEK & SCHEEPSREPARATIE NIEUWBOUW EN REPARATIE

• Schakel- en verdeelinrichtingen • Stuurhuispanelen • Startmotoren • Dynamo's • Elektromotoren • Generatorsets • Navigatieapparatuur • Tachograven • GPS Nav. systemen • TV Satellietsystemen • Clinometers • Kompressoren • Pompen • Acculaders • Omvormers • Elektrische stuurwerken • Accu's en komplete installaties • HEF-TRONIC DEALER • PANASONIC AIRCONDITIONERS

SNELLE SERVICE

Het ijk van Columbus... ELEKTRONISCHE HOOGTE, NIVEAU EN BALLAST (TANK) METER

Maaskade 89 A, 3071 NE Rotterdam Tel. 010-4131005 / Fax 010-4141816 Mobil. tel. 0653 856330 / 0653 856331 E-mail: [email protected]

Technische Rubbertoepassingen BV Ohmweg 59, 2952 BB Alblasserdam Pb 28, 2950 AA Alblasserdam, Fax: 078-6991415 E-mail: [email protected], Web: www.polson.nl

CE Voor info: www.mmsshipping.nl

Het meten van hoogte, diepgang en ballast, gasolie of water met één uitlezing

www.duwbakken.nl

ELEKTRONISCHE SCHEEPSLADINGMETER NMI (ijkwezen) cert. nr. 211197 Erkend voor handelsdoeleinden door het Ministerie van Economische Zaken. Eex gekeurd KEMA Ex-97 D. SCHEEPSLADINGMETER 4684 X TUV 97 ATEX 1248 COMPUTERPROGRAMMA

Onderweg 6-I 4221 LC Hoogblokland Fax: 0183 - 564166 E-mail: [email protected]

Meggertesten Tweedraadssystemen Frequentieregelaars Satelliet systemen Victron Centurion accu’s

Aanleg - reparatie van totale systemen

SIGMA boegschroef / noodvoortstuwer o.a. voor passagiers en rescue schepen

KALKMAN SCHEEPSTECHNIEK BV

• • • • • •

Tel: 0183 - 561193 Web: www.sygo.nl

vanwijkstuurhuizen.nl

HUIZINGA & SNIJDER BV

24 uur bereikbaar / 078-6991414 RUBBERARTIKELEN

TRILLINGDEMPERS

Waaronder: Verschillende profielen (massief en hol), fenders vloerbedekkingen, rubberlopers en matten (diverse uitvoeringen)

Schijfelementen - Motorsteunen e.d. Trillingsdempers in diverse uitvoeringen: Aanslagbuffers, parabolische en diabolische dempers, V en W elementen, plafondelementen en trilmatten

TE KOOP: BEL VOOR MEER INFO: 0180-487508 !!! E-mail: [email protected] Internet: www.huizinga-snijder.nl Bezoekadres: Boelewerf 44, Ridderkerk ZIE OOK ONZE LOSSE ADV. IN DEZE KRANT !!! EN BEL ONS GERUST VOOR HET ZEER RUIME AANBOD: ZEE / TANK/ BEUN / BULKSCHEPEN / DUWBOTEN BAKKEN / HOPPERS / BAGGER MATERIAAL / JACHTEN / VARENDE WOONSCHEPEN / PASSAGIERSSCHEPEN / ENZ. WAT WIJ U IN NAAM VAN ONZE KLANTEN MOGEN AANBIEDEN !!!

www.komeet-accu.nl

Hydraulische slangen, klaar terwijl u wacht

Scheepswerf Wout Liezen BV Steenwijkerstraatweg 80, 7942 HR Meppel Tel: 0522-252048, Fax: 0522-258705 Mob. 06-21 211712

Hellingcapaciteit 90 x 11.50 mtr.

Overige aluminium & RVS werkzaamheden roefdeuren.nl Werkendam 0183 502184

Informeer eens vrijblijvend voor:

KETELBINKIE

Alle Reparaties boven en onder water • Schoonmaken en Teren (spuiten) • Schroefassen, bussen etc. in eigen draaierij.

De COMPACTE OLIEGESTOOKTE CV (COMBI) KETEL VOOR MARITIEME DOELEINDEN

Tijdelijke woning op de werf beschikbaar.

www.hollandwarmte.nl Jan v/d Heijdenstraat 1 3281 NE Numansdorp

Tel.: +31 (0)88 1180800 Fax: +31 (0)88 1180808 www.maritimebooster.nl

Nieuwe Midden - Voorschepen Complete aan- en afbouw • Verlengen tot 110 meter E-mail: [email protected] - Web: www.scheepswerfwoutliezen.nl

13

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Christen-zijn midden in de werkelijkheid van alledag Dit zou wel zo’n beetje het opschrift kunnen zijn boven deze kerkpagina. Op hun manier probeerden de bouwers van de kerk in Maassluis dit te zijn in hun tijd. Het artikel over Open Doors bepaalt ons erbij dat christenvervolgingen beslist geen geschiedenis zijn. Integendeel!

In de overdenking proberen we te ontdekken hoe de woorden, gericht aan de vervolgde christengemeente van destijds, volop actueel zijn. Door dit alles heen komt de vraag naar ons toe: en hoe staan wij als christenen in de roerige werkelijkheid van vandaag? Misschien nodigt deze pagina tot bezinning op deze vraag. Tegelijk is juist het binnenvaartpastoraat een pas-

toraat midden in de alledaagse werkelijkheid. De schommelingen in de economie, soms ten gevolge van de spanningen in de wereld, hebben veelal directe gevolgen voor onze sector. Tijdens het najaarsweekend komen die lijntjes weer samen: de bedrijfseconomische lijntjes en de lijntjes van ons geloof. Al met al denkt de redactie u een gevarieerde en boeiende pagina te kunnen bieden. Wij wensen u dan ook veel leesplezier! Gert van Zeben

Dichtbij zee en dichtbij mensen Open Doors Dit is de titel die toegepast kan worden op een kerk die langs de Nieuwe Waterweg staat en tegelijkertijd een plaats is waar mensen met de zorgen en vreugden van het dagelijks leven mogen samenkomen en luisteren naar Gods woord vanuit de Bijbel. We hebben het hier over de Grote Kerk van Maassluis.

Als we het nieuws van de laatste tijd tot ons door laten dringen, horen we steeds vaker hoe Christenen in verschillende landen en werelddelen vervolgd worden. Er niet mogen zijn, zelfs hun geloof moeten verloochenen om te overleven. In Irak zijn de afgelopen maanden de Christenen massaal gevlucht voor het nietsontziende geweld van IS.

Maassluis is vanouds een plaats met een rijke visserijhistorie en een zeesleperstation van waaruit veel heroïsche bergings- en reddingstochten zijn begonnen. De plaats waar de kerk is gebouwd zou symbolisch moeten zijn in de wereld, een kerk op de plaats van een oorlogsschans. In de tachtigjarige oorlog, na het innemen van Den Briel, bestond het gevaar dat de Spanjaarden vanuit Maassluis een aanval zouden uitvoeren. Er werd een oorlogsschans gebouwd. Op de plaats van deze oorlogsschans werd in 1629 begonnen met de bouw van de protestantse kerk. De bouw van de kerk is vijf jaar onderbroken geweest omdat de Duinkerkse kapers vele Maassluisse vissersschepen buit maakten en de bemanningen overboord gooiden. Naast het enorme verdriet was er ook een belangrijk economisch aspect omdat de bouw van de kerk onder andere werd gefinancierd door belasting op de aangevoerde vis. Toch vond reeds in 1639 de inwijding plaats door Ds. Fenacolius. De plattegrond van de kerk is gemaakt naar het voorbeeld van de Noorderkerk in Amsterdam. Aanvankelijk stond er een toren op het dak van de kerk waar nu nog een klein klokkentorentje staat. De constructie was echter niet zwaar genoeg, een probleem dat vaker voorkomt bij kerkgebouwen uit die tijd. In 1649 is de bestaande toren aan de westzijde van de kerk gebouwd. Op het kleine torentje staat een windwijzer met een vissende Hoeker, een vissersschip uit die tijd. De preekstoel is ontworpen door Ds. Fenacolius. De deur van de preekstoel is voorzien van een

Stichting OPEN DOORS zet zich in voor deze vervolgde christenen wereldwijd door aandacht voor deze vervolgingen te vragen en de verhalen van deze mensen naar buiten te brengen. Opdat we hen niet vergeten maar hen biddend opdragen aan God, hen met geld en persoonlijke aandacht steunen.

Het Garrels orgel. Foto orgelnieuws.nl

De Grote Kerk van Maassluis. Foto Reliwiki.nl koperen knop, ook weer met het thema vis, namelijk Jona die als het ware wordt uitgespuugd door een grote vis. Ook de prachtige koperen lezenaar met de kanselbijbel is indrukwekkend. De kroonluchters uit 1710 waren voorzien van resp. kaarsverlichting, olieverlichting en gasverlichting. Na 1945, toen er elektrisch licht in de kerk kwam, zijn de kronen weer voorzien van kaarsverlichting. De plaats ontbreekt om het prachtige interieur te beschrijven. Het visserijbord met op de kroonlijst, modellen van vissersschepen uit die tijd, het eeuwfeestbord dat gekroond is met een enorme vogel, de feniks als symbool van de verrijzenis uit 1739 en een kleermakersbord uit 1650. Het visserijbord dat is gemaakt in opdracht van vier vissers uit Maassluis die hun project inclusief de gemaakte schulden hebben moeten overdoen aan het College van de Grootvisserij. Een beroemde schilder als Abr. V.Beieren heeft daaraan meegewerkt. Het kleermakersbord is geschonken door zestien Maassluisse kleermakers. Hieruit valt wel af te leiden dat Maassluis een plaats was met een goed lopende economie. De rijke manier waarop een protestants kerkgebouw werd ingericht duidt daar ook wel op. Van het oude originele interieur is nog heel veel bewaard gebleven. In 1943 is de kerk door Oorlogsgeweld zwaar beschadigd en het heeft tot 1947 geduurd voor de kerk weer helemaal was hersteld. De kerk is dus met de destijds beschikbare middelen in vijf jaar (tien jaar met een onderbreking van vijf jaar)gebouwd en het heeft, met de beschikbare middelen van de twintigste eeuw, vier jaar geduurd om te worden hersteld. Aan de schade en het herstel herinneren twee gebrandschilderde ramen, het oorlogsraam en het vredes-

raam. Het Garrels-orgel is één van de bekendste orgels in Nederland. Het is in 1732 geschonken door Govert van Wijn, een ongehuwde rijke reder. Bij de kerkmeesters, vier in getal, traden er elk jaar twee af. Bij de rentmeesters van het weeshuis was dat precies zo. Govert van Wijn vond dat een zo korte bestuursperiode nooit tot een goed bestuur kon leiden. Als zijn voorstel om jaarlijks niet meer dan één rentmeester te laten aftreden zou worden ingewilligd zou hij een orgel schenken en bovendien jaarlijks de organist betalen. Een dergelijk aanbod weigert een kerkbestuur niet. Bij de aanstelling van de organist werd wel bedongen dat hij naast de zondagse diensten elke woensdag om drie uur, één uur zal moeten spelen en het orgel dan geheel moeten benutten. Op de 90e verjaardag van Govert werd het orgel in gebruik gesteld. De kerk is in gebruik bij de Protestante Kerk in Nederland en kent een wijkgemeente met ongeveer 5700 leden. Het is een gemeente met een brede samenstelling die veel aandacht geeft aan de jeugd en ook veel leden heeft uit omliggende plaatsen. Informatie hierover is te vinden op: www.pknmaassluis.nl/ grootekerk/actueel. Voor wie geïnteresseerd is in een virtuele rondleiding in de kerk: www.johanlouw. nl/virtualtours/virtual_tour_grote_kerk_ maassluis/map1/virtual_tour_grote_kerk_ maassluis.html Bas Goudriaan

u

Bekijk in de e-paper de virtuele rondleiding

Geschiedenis Het werk van Open Doors begint in 1955 als Anne van der Bijl op 27-jarige leeftijd een reis maakt door Polen. Anne ontdekt in Polen de nood van de kerk, die daar vervolgd wordt onder het communisme en voelt zich geroepen om zich in te gaan zetten voor de vervolgde kerk. De naam van de organisatie, die hij daartoe opricht wordt: ‘De akker is de wereld’. Later verandert die naam in ‘Kruistochten’ en weer later in ‘Open Doors’. Van een zendingsvriend krijgt Anne een Volk wagen kever en daarmee worden veel Bijbels achter ‘het ijzeren gordijn’ gesmokkeld, zodat de Christenen bemoedigd en getroost konden worden door het lezen van de Woorden van God.

In de jaren die volgen breidt het werk van kruistochten zich uit naar China, waar ook Christenen worden verdrukt achter het ‘bamboegordijn’. In 1981 start bijvoorbeeld het project Parel. De sleepboot Michael sleept een speciaal voor dat doel gebouwde sleepbak met één miljoen Bijbels naar de kust van China. Daar wordt de hele lading in één nacht afgeleverd op het strand van Swatow. Duizenden Chinese Christenen zorgen

Nu dit laatste is zeker het geval. We leven voort in de tijd en komen dichter bij het moment dat God alles nieuw zal maken. Zelf spreek ik liever van de laatste tijd. Na Pinksteren is het eerste wat we nu te verwachten hebben Jezus’ wederkomst. Maar wanneer die is? Of die nu echt aanstaande is? Al sinds de eerste eeuwen hebben mensen in tijden van crisis gedacht dat het einde nabij was. Zelfs werd het boek Openbaring gebruikt om het gelijk te bewijzen, als een soort spoorboekje op de tijd. Maar, zoals mijn gesprekspartner van het schoonmaakbedrijf terecht opmerkte, wie zijn wij om te denken dat wij daar weet van hebben als zelfs de Zoon het niet weet, alleen de Vader? Dit neemt niet weg dat de eeuwen door mensen in crisissituaties zich herkend hebben in het boek Openbaring. Ze herkenden zich in de beelden van het onheil dat over de aarde en over hen heen dendert, niet te stuiten. De vervolgde christengemeente in Jo-

Doelstelling Het Lichaam van Jezus Christus, de gemeente, onder (bedreiging van) beperking en/of vervolging vanwege zijn geloof in Jezus Christus, versterken, toerusten en aanmoedigen tot de wereldevangelisatie, door voorbede en: * door waar nodig te voorzien in bijbels, bijbelstudiemiddelen en andere communicatiemiddelen, kaderopleidingen en praktische hulpverlening; * door het Lichaam van Christus in bedreigde en onstabiele gebieden voor te bereiden op mogelijke vervolging en lijden; * door het Lichaam van Christus in de vrije wereld voor te lichten en te motiveren zich te vereenzelvigen met bedreigde en vervolgde christenen en hen actief te helpen. Open Doors doet dit omdat ze gelooft dat wanneer één lid lijdt, alle leden meelijden (1 Korintiërs 12:26) en omdat ze gelooft in de zendingsopdracht (Matteüs 28:19) en dat alle deuren openstaan voor het Evangelie. Open Doors houdt een ranglijst bij van de landen waar christenen vervolgd worden. Noord Korea is op dit moment het land waar de christenen het het moeilijkst hebben. Ook wordt er een Gebedskalender uitgegeven, diverse boeken voor kinderen en is er een pakket voor spreekbeurten op school. Voor meer informatie www.opendoors.nl. Anja van Alphen

Inloopconcert Wolfgang Schostak Wolfgang Schostak , organist van onder meer de Hafenkirche in Mannheim, hoopt op zaterdag 11 oktober opnieuw een inloopconcert te geven in de Augustijnenkerk , Voorstraat 216, Dordrecht. Aanvang 14.30 uur. Wolfgang is een begaafd organist die ook hier in Nederland al diverse concerten heeft gegeven. Deze keer mogen de luisteraars enkele liederen meezingen. Iedereen is van harte welkom.

COLOFON

Het einde der tijden? ‘Ik ben de eerste en de laatste en de levende’ (Openbaring 1:17/18) Af en toe heb ik op maandagmorgen een interessant gesprek met de man die de hal en het trappenhuis van onze flat komt schoonmaken. Vaak gaat het over geloofszaken. Zo ook deze keer. Over het einde der tijden. Gezien alle onrust in de wereld, oorlogen, terreur, extremisme, (christen)vervolgingen, kwam volgens hem het einde beslist dichterbij.

er voor dat de Bijbels verder het land in komen. Nog weer later springt Kruistochten/Open Doors in de bres in voor landen in Afrika zoals Ethiopië, Angola en Mozambique, waar de Christenen verdrukt worden door veelal atheïstische regimes. Ook Noord Korea is hier een voorbeeld van. Als de vervolgingen van Christenen in Moslimlanden blijft toenemen gaat de stichting zich daar actief voor inzetten, door het maken van films zoals ‘Behind the sun’ en ‘De Oosterse bruid’, die laten zien hoe hachelijk de positie van Christenen is in deze landen. Vooral Moslimbekeerlingen die Christen worden hebben het zwaar. Open Doors steunt christenen die om hun geloof worden vervolgd of verdrukt. Open Doors brengt Bijbels en christelijke lectuur naar landen die daarvoor gesloten zijn. Daarnaast geeft de stichting training en verleent de organisatie praktische hulp, zoals traumazorg en noodhulp. Open Doors werkt wereldwijd in zo’n vijftig landen. Daarnaast wil Open Doors westerse christenen betrekken bij de vervolgde kerk. Daarom houdt de stichting speciale campagnes, organiseert zij reizen naar gesloten landen en geeft presentaties in heel Nederland om de verhalen van vervolgde christenen te vertellen.

hannes’ dagen heeft zich in dit boek herkend. Maar ook anderen die bloot stonden aan de dreiging van terreur en geweld. En mensen die onderuit gehaald worden door het onheil van ziekte en verdriet. En heel actueel: zullen de door IS vervolgde christenen zich niet ook herkennen in het boek Openbaring? Alsof het hun verhaal is. Wat voor boek wil Openbaring zijn? Zoals gezegd geen spoorboekje op de tijd. Nee, een troostboek voor mensen die lijden onder de tegenkrachten in deze wereld. Daartoe zullen we eerst de beelden moeten verstaan waarin Openbaring spreekt. Beelden als een soort geheimtaal waarvan de eerste christengemeente zich bediende en die voor hen vooral betrekking hadden op de Romeinse keizer die hen naar het leven stond. Maar wanneer we begrijpen hoe dit boek voor de eerste gemeente sprak, dan ontdekken we hoe het ook in andere tijden steeds weer actueel is, ook in de onze. Nogmaals, een troostboek wil het zijn, zeker niet een boek dat bang maakt. Via de beelden zegt Jezus ons: ”Ik zie jullie in je benarde situatie, Ik zie hoe je er aan toe bent. Ik doe daar niets aan af en bagatelliseer het niet. Ik weet hoe zwaar jullie het er mee hebben”.

Overdenking

Wat is het dan mooi dat Jezus vóór alles aan, vóór de beelden uit van de ramspoed die over de aarde gaat, eerst die belofte neergezet heeft die niets en niemand ongedaan kan maken: ”Ik ben de eerste en de laatste en de levende”. In het zicht van alle ellende die dagelijks over de aarde gaat moet duidelijk zijn dat Hij ons leven, deze aarde, omsluit en in zijn hand houdt. Misschien is het soms heel moeilijk om dit nog te geloven als heel je leven kapot lijkt te gaan, alle toekomst verduisterd. Zal deze belofte mij dan nog dragen? Het kan best zijn dat ik het dan even niet zo voel. Maar deze belofte blijft ons desondanks vasthouden: ”Ik ben de eerste en de laatste en de levende”. Het is Jezus’ belofte als de Opgestane. Hij immers heeft het doodse duister dat zich zo dreigend tegen ons verheft, overwonnen. Hij weet hoe dit duister is. Hij is er Zelf doorheen gegaan. En in ons duister komt Hij als onze bondgenoot naast ons. Soms hebben we het in ons verdriet niet eens door dat Hij er allang is, zoals de Emmausgangers. En toch gaat Hij stil naast ons, tot wij Hem ontdekken, de eerste en de laatste en de levende. Hij is door alle zware stukken heen met ons onderweg naar het einde van deze wereld. Nee, liever zeg ik: Hij is met ons onderweg naar het moment dat Hij alles nieuw zal maken, de toekomst waarop Openbaring uitloopt. Gert van Zeben.

Deze pagina verschijnt onder de verantwoordelijkheid van de werkgroep Binnenvaart van de Protestantse Kerk in Nederland. Predikanten: Ds. L. Krüger, T: 0031 652336794 e-mail: [email protected] Ds. D. Meijvogel, T: 0031 631 041 389 e-mail: [email protected] Redactie Ds. Gert van Zeben (Eindredacteur) Prins Willem-Alexanderlaan 856 7312 GX Apeldoorn T: +31 (0)55 35 58 791 E: [email protected] Da. Anja van Alphen / Haastrecht Dhr. Arie Damsteegt / Berkel en Rodenrijs Dhr. Bas Goudriaan Ms. Da Capo Ds. Dirk Meijvogel Harderwijk

14

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Frankepad 1 3341 LV Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127 [email protected]

V O O RT VA R E N D V E R Z E K E R D

U JIJ WIJ EOC!

V Voor oor u aanwezig op ST STAND TAND A 504 tijdens de OSD in ANTWERPEN en op STAND 147 tijdens Shipping Technics ST TAND A Technics in KALKAR

De onderlinge specialist in scheepsverzekeringen EOC onderlinge schepenverzekering is een voortzetting van efm onderlinge schepenverzekering en Oranje Scheepsverzekeringen

T.. 088 6699500 T 66

| eoc.nl

VOOR HET MTS STRAUSS LEVERDEN WIJ: Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk - 1600 omw/min

WIJ WENSEN BENED SHIPPING BVBA EEN BEHOUDEN VAART MET HET MTS STRAUSS

WILT U OP DE HOOGTE BLIJVEN VAN ONZE DUURZAME INNOVATIES? Kijk eens op www.koedood.nl of volg ons op

Van de perfecte ondergrond naar een mooi eindresultaat

A.J. DEN BREEJEN & ZONEN BV Met meer dan 35 jaar ervaring en onze uitstekende faciliteiten zijn wij hét adres voor het goed uitvoeren van alle denkbare straalwerken en het mooi aanbrengen van complete verfsystemen in de scheepvaartsector. • Overdekt droogdok waardoor óók onder de waterlijn stralen en coaten op de best denkbare wijze kan worden uitgevoerd. • Mogelijkheid om schepen op dokstoelen te plaatsen. Dus ook complete scheepsvlakken kunnen worden behandeld. • Uitwendig stralen en conserveren van schepen, duwbakken en verder alles wat drijvend kan worden aangeleverd • Mogelijkheid tot stralen van laad- en binnenruimten, ook tanks. • Scheepslengte tot 110 meter en breedte tot 13 meter, langer op aanvraag mogelijk! • Maximale hoogte vanaf dokvloer is 12.50 meter • Door onze overkapping onafhankelijk van weersinvloeden. Dit betekent voor u: sluitende afspraken en snelle doorlooptijden!

Wij wensen Bened Shipping BvbA veel succes en een behouden vaart! Op m.t.s. STRAUSS leverden wij: stuurhuis met hefkolom Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224, E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

feliciteert Bened Shipping BvbA

‘Als het goed en mooi moet zijn’!

Onze specialisaties zijn: • KAMPERS - twinscrew pompen • Merkonafhankelijke reparatie en onderhoud • Gereviseerde twinscrew pompen • Reserve onderdelen • Advies

een behouden vaart!!!


www.kampers.com

en wenst het mts Strauss

Postbus 5401 - 3297 ZG Puttershoek | Oosthavenzijde 5 - 3297 LD Puttershoek

I N T E R N AT I O N A L E B E V R A C H T I N G E N Vestigingsadres: 3e Merwedehaven/Vogelaarsweg te Dordrecht Postadres: Salvia 5, 3317 JN Dordrecht Tel.: 078-6164517, E-mail: [email protected]

www.overdekt-stralen.nl

+31 (0)10 – 266 78 90 [email protected]

15

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Mts Strauss de grootste in de vloot van GBS

KOEDOOD DIESELSERVICE

• Mitsubishi hoofdmotor type S16R-C2MPTK 1700 pk - 1600 omw ADS VAN STIGT

ANTWERPEN Voor Bened Shipping BvbA, een onderneming van General Bunkering Services (GBS) uit Antwerpen, heeft VeKa Shipbuilding het nieuwe mts Strauss turn-key opgeleverd. General Bunkering Services is een bevrachtingkantoor en exploitant van schepen. De onderneming is door Erik Vermeylen in 1998 opgericht en het bedrijf heeft sindsdien stevig geïnvesteerd in de vernieuwing en uitbreiding van haar vloot. De nieuwe type-C bunkertanker is geheel volgens de GBS traditie vernoemd naar een belangrijke componist, in dit geval Strauss. Met haar lengte van 110 meter, breedte van 13,50 meter en een laadvermogen van circa 4200 ton, verdeeld over twaalf ladingtanks, is de Strauss nu de grootste van de moderne tankers in de vloot van de GBS groep. Technische compositie De GBS technisch medewerker Marcel Allard was als altijd nauw betrokken bij de uitvoering en uitrusting van de Strauss. Net als de andere schepen van GBS is de Strauss uitgerust met een thermische ketel. De door Heatmaster geleverde ketel is de belangrijkste component voor het complete ladingverwarmingssysteem. Aan dek ligt, voor het verpompen van de lading, het dubbelleidingsysteem van VeKa Piping met alle afsluiters en appendages. De twee Kampers ladingpompen, met elk een capaciteit van 500 kubieke meters per uur zorgen ervoor dat de lading vlot kan worden door de leidingen kan stromen. Voor het beleveren van zeeschepen is er, net als op alle schepen van GBS, een forse moderne bunkergiek geplaatst. Met de indeling in de machinekamers is vooral rekening gehouden met functionaliteit, veiligheid en toegankelijkheid. Voor de voortstuwing is gekozen voor een 16 cilinder Mitsubishi hoofdmotor van 1700 pk die samen met de Masson keerkoppeling door Koedood dieselservice is geleverd en in bedrijf gesteld. Uiteraard staat de Mitsubishi centraal in de machinekamerruimte en er omheen is een aan beide zijden doorlopend verhoogd gedeelte, waarop een deel van de overige machinerieën en installaties is geplaatst. Teruggrijpend op woorden die, net als de scheepsnaam, verwant zijn aan

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. STRAUSS

• Masson Marine keerkoppeling type MM W7350 reductie 5,031:1 • Vulkan elastische koppeling PTO type 0, voor aandrijving van stuurwerkpomp DEN BREEJEN SHIPYARD

• Schroefasinstallatie PROMARIN

• 5 Bladsvoortstuwingsschroef, Skew-design, diam. 1700 mm VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

• • • •

Stuurpaneel SP 2700 Hydr. aggregaat: HPP 2700-280} 1-1-2 / 11 kW Roeraandrijving: 2 DWK 6080/65 2 Hydrodyn. profielroeren: 2 stuk HD 220 VETH PROPULSION

• 2 Veth-Jets type 4-K-1200 (386 kW / 1800 rpm) VEKA PIPING & INDUSTRY

• Levering compleet leidingsysteem aan dek, voor- en achtermachinekamer RZB MOBIEL

• Tanks gestraald & gecoat BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers HEATMASTER

• Thermische vloeistof verwarmingsinstallatie KAMPERS PUMPS & SERVICE

• 2 Kampers 500 m3/h ladingpomp, type 2C232/85LHE • Kampers 25 m3/h slobpomp, type 2M98 / 33LHE ALL PUMPS HOLLAND

• Pompenpakket & afsluiters machinekamer DE RUYTER DIESELTECHNIEK

de muziekwereld komen we al snel op ‘balzaal’ en ‘loge’. Ruimte en ergonomie zijn superlatieven die aan het mooie stuurhuis van EBR hangen, de betimmering van De Combinatie geeft een prettige sfeer en in de lessenaar zijn alle bedieningen en apparatuur duidelijk, overzichtelijk en direct binnen handbereik geplaatst. De Combinatie heeft tevens de complete woningbetimmering verzorgd en Combi Isolatie zorgde voor de akoestische en thermische isolatie van de woning. Het ‘concert’ van de hoofdmotor en overige hulpwerktuigen die onder de voeten hun werk doen, dringt dan ook nauwelijks door. Het geluid blijft goed beneden de gestelde wettelijke vereisten. De complete elektrische installatie van

Werkina heeft in het uitgebreide bestek onder andere de nautische apparatuur, airconditioning, tankmeetsysteem en overige communicatie, navigatie en veiligheid apparatuur. In de voormachinekamer staan twee elektrisch aangedreven Veth-Jet boegschroef installaties voor absolute controle over het voorschip. Of het nu gaat om de ankerlieren van Dijvler of de fraaie mast van Blommaert het gehele schip is van voor tot achter een ‘symfonie’ van topproducten en de nieuwste technische vernuften “gecomponeerd” tot een prachtig eindresultaat. GBS heeft met dit schip en haar bemanning een mooie aanwinst in de vloot, de investeringen gaan echter nog door. In de planning staan ondermeer nog

de nieuwbouw schepen Chopin, Monteverdi en Bizet. Ook is er interesse in de bunkering van LNG, in de Beneluxlanden wordt voorlopig gebunkerd met vrachtwagens, GBS wil, samen met betrouwbare partners en de autoriteiten kijken naar de mogelijkheden voor dit nieuwe marktsegment. Er wordt volop gekeken naar een praktische en betaalbare manier voor het bouwen van bijvoorbeeld een combinatie bunkertanker voor gasolie en LNG. Alle bijzonderheden over de bouw van de Strauss en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• 2x generatorsets 525 kVA t.b.v. boegschroef/ ladingpompbedrijf, motor: Caterpillar C18 ACERT, genrator: Marathon 575 RSL 4030 • 2x generatorsets 85 kVA t.b.v. boodnetbedrijf, motor: John Deere 4045 HFG82A, generator: Marathon 363 CSL 1606 WINDEX ENGINEERING

• Airconditioning • Overdrukinstallatie • RVS klaproosters DBS SCHEEPSSERVICE

• Aluminium machinekamervloeren BEERENS ALUMINIUM OP MAAT

• RVS hoogglans gepolijste uitlaat • RVS hoogglans gepolijste wegneembare uitlaten • Alu. plaatdeksels t.b.v. dekkist BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• Achterdakradarmast type Futura • Stuurhuistrap • Voormast type Improval DIJVLER MATERIAAL

• Ankerlieren, ankers, kettingen en ankerdraad VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. EBR MARINE CONSTRUCTIONS

• Stuurhuis met hefkolom DEK DEN HOLLANDER INTERIEURS

• Zonwering stuurhut WERKINA WERKENDAM BV

• De complete electrische installatie, incl. 2-draads data besturing • Monitoring systeem met touch-screen bediening • Complete nautisch pakket • Tank-meet systeem • Orlaco camerasysteem • Complete airco installatie • TravelVision antennesysteem • Tresco Ecdis Inland Vieuwer • OceanSat AIS installatie BERG MARITIEME MEETSYSTEMEN

• Systemen voor de ladingtankmeting en -alarmeringen • Gasdetectie voor stuurhuis en woning en niveaumeting en densiteitsmeting voor de brandstof bunkertanks TRESCO ENGINEERING

• Navigis kaartsysteem • Tankmeting PINTA

• Complete isolatie DE COMBINATIE INTERIEURBOUW

• Complete timmerwerk en stoffering VAN DONGEN VERF

• International paint ALL MARITIME SOLUTIONS

• Katchoe wrijfhouten POLMAI

• Riwa bijboot • Scheepsinventaris • Veiligheidsmiddelen ARMADOR BUNKERING

• Gasolie • North Sea Lubricants smeermiddelen • Vickers schroefaskokerolie

16

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Bouwers en leveranciers wensen Bened Shipping BvbA en het m.t.s. Strauss een ...

GOEDE VAART

www.scheepvaartkrant.nl

m.t.s. Strauss

Biesboschhaven-Zuid 10-11, 4251 NM Werkendam Tel. 0183-505230, Fax 0183-505660 E-mail: [email protected], Web: www.veka-group.nl

STRAUSS

Frankepad 1, Postbus 160, 3340 AD Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6813127, Fax 078-6812025, Web: www.koedood.nl

Siemensstraße 33, D-50374 Erftstadt Tel. +49 (0)2235-79930, Fax +49 (0)2235-799333 E-mail: [email protected], Web: www.promarin.de

Postbus 252, 3340 AG Hendrik Ido Ambacht Tel. 078-6823404, Fax 078-6823403 E-mail: [email protected], Web: www.heatmaster.nl

R Z B

Blommaert Scheepsluiken Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Web: www.rafa.nl

Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Houtschelf 5 3371 KB Hardinxveld - Giessendam T. 0184-611322, F. 0184-611403 E. [email protected], W. www.windex.net

De Klopstraat 1, 3361 XA Sliedrecht Tel: 06-16 463912 E-mail: [email protected]

RZB Mobiel BV

Navigis





Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl Burgermeester Keijzerweg 16B 3352 AR Papendrecht t 088 BERGMMS, t 088-237 46 67 t 0183-648 248, f 0183-649 826 e [email protected], i www.bergmm.nl

Parabool 101, 3364 DH Sliedrecht, Tel. 0184-424295 E-mail: [email protected] Web: www.deruyterdieseltechniek.nl

Schrank 7, 3371 KJ Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-423561, Fax 0184-416049 Mob. 06-50 288180 E-mail: [email protected]

Biesboschhaven Noord 1b, 4251 NL Werkendam Tel. 0183-502688, Fax 0183-504548 E-mail: [email protected] - Web: www.werkina.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl



Eemhavenweg 26 3089 KG Rotterdam Havennummer 2672 Tel: 010-4291288 Fax: 010-4297277 E-mail: [email protected] Web: www.rzb-eemhaven.nl

Pinta Unisol bv

Pinta Nieuwburg bv

Ramgatseweg 11B 4941 VN Raamsdonksveer phone + 31 (0)162 684869 fax + 31 (0)162 511959

Nikkelstraat 5a 2984 AM Ridderkerk phone +31 (0)180 530530 fax +31 (0)180 511841

www.pinta-nieuwbouw.nl

Mexicostraat 1B, B-2030 Antwerpen Tel. +32 3 541 25 22, Fax: +32 3 541 44 85 E-mail: [email protected], Web: www.armador.be

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] www.bloklandnonferro.nl

Industrieweg 42, 3241 MA Middelharnis Tel. 0187-482381, Fax 0187-482878 E-mail: [email protected] Hendrik de Braekeleerlaan 46, B-2630 Aartselaar Web: www.vandongenverf.nl Tel. +32 468 116008 E-mail: [email protected] Web: ww.allmaritimesolutions.be

Tel. +31 78 61 52 266

werkendam Leeghwaterstraat 11, 4251 LM Werkendam Tel. 0183-663159, Mob: 06-10 939581 E-mail: [email protected], Web: www.dikdenhollander.nl





Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

[email protected]

www.veth.net

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5401, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6760610, Fax 078-6761149 E-mail: [email protected] Web: www.kampers.com

Open bedrijvendag

OVERVLIET ZWEMT VOOR 21 ALS

zondag 5 oktober 2014 10.00 - 17.00 uur

23

ENDURANCE; EEN ECHTE TRICO TELG

29-31

Castrol lanceert ‘Performance Bio NC’ CAPELLE AAN DEN IJSSEL Castrol Industrial heeft onder de merknaam ‘Performance Bio NC’ een nieuwe generatie metaalbewerkingsvloeistoffen gelanceerd. Dit programma telt momenteel vier producten. Twee daarvan bevatten uitsluitend plantaardige oliën, terwijl in de andere twee ook synthetische koolwaterstoffen worden toegepast. Hiermee lanceert Castrol een breed ‘Bio-based’ productenscala voor alle gangbare bewerkingen in de metaalindustrie.

invloed zijn. Te denken valt hierbij aan de fors toegenomen snijsnelheden, de opmars van nieuwe metaallegeringen, geavanceerde gereedschappen, grotere verspaningskrachten en steeds hogere vloeistofdrukken. Daarnaast eist de gebruiker dat de vloeistoffen niet alleen optimaal veilig zijn voor mens en milieu, maar ook optimale technische en economische resultaten opleveren. De nieuwe chloorvrije ‘Performance Bio NC’ vloeistoffen van Castrol zijn hierop het best denkbare antwoord.

Castrol heeft de veiligheid voor mens en milieu altijd hoog in het vaandel staan bij de ontwikkeling van smeermiddelen en metaalbewerkingsvloeistoffen. Zo introduceerde Castrol bijvoorbeeld al in 1989 een biologisch afbreekbare hobby-olie. Daarna volgden ook in andere sectoren ‘Bio-based’ oplossingen. Het zoeken naar de ideale mensen milieuvriendelijke metaalbewerkingsvloeistof blijft actueel. Dit vanwege de vele en bovendien in de tijd veranderende factoren die op de levensduur en eigenschappen van de vloeistoffen van

Enorme uitdaging “De ontwikkeling van deze nieuwe ‘Bio-based’ metaalbewerkingsvloeistoffen was een enorme uitdaging,” stelt Dennes Lagendijk, Country Manager Benelux bij Castrol Industrial. “Want behalve dat vloeistoffen mensen milieuvriendelijk moeten zijn, moeten ze ook een lange levensduur combineren met optimale verspaningsresultaten. Bovendien moeten ze de gereedschapstandtijd verlengen, geen vlekken achterlaten op de werkstukken, geen corrosie veroorzaken. Ook mogen ze niet schuimen en geen nevel en rook produceren. Kortom, dat zijn nogal wat eisen, die uiteraard ook voor al onze andere producten worden gehanteerd die we als marktleider aan de metaalindustrie leveren. De introductie van ‘Performance Bio NC’ luidt in dit kader een heel nieuw tijdperk

Idétrading Electronics haalt de koud toepasbare waterdichte verbinders van Cool Seal naar Europa DORDRECHT Idétrading Electronics, gevestigd in Dordrecht, heeft in juli het exclusief distributeurschap van het merk Cool Seal voor West-Europa verkregen. De firma is al meer dan 10 jaar een specialist op het gebied van servicegerichte distributie van elektrotechnische materialen zoals RVS bevestigingsmaterialen, heat tracing, connectoren en kabelbinders.

hoge kwaliteit ontstaat. Een brander of föhn zijn niet meer nodig voor het maken van een hoogwaardige waterdichte elektrische verbinding. Dit zorgt naast een tijdsbesparing ook voor een veiligere werkomgeving. De Cool Seal is in drie AWG maten verkrijgbaar: 22-18, 16-14 en 12-10 en voldoet aan alle benodigde Europese vereisten en richtlijnen. Idétrading Electronics ziet met de Cool Seal onder andere mogelijkheden voor toepassing in motorruimtes, chassis en verlichtingssystemen in de automotive sector, de bouw, lichtindustrie en scheep- en luchtvaart. Dealernetwerk Idétrading Electronics is op dit moment bezig met het opbouwen van een solide dealernetwerk en is op zoek naar partners in diverse landen en marktsegmenten die de Cool Seal willen gaan voeren.

Met het verkrijgen van het distributieschap van de Cool Seal productrange brengt Idétrading Electronics een nieuw en innovatief alternatief voor warmte krimpende verbinders op de markt. Cool Seal zorgt voor een hoogwaardige vocht afgeschermde elektrische verbinding die tijden geld besparende voordelen geeft. De Cool Seal is eenvoudig toe te passen door de draadeinden te strippen, de draadeinden in de verbinder te steken en de verbinder aan te knijpen. Hierna zal de gepatenteerde gel direct geactiveerd worden waarna er een waterdichte elektrische verbinding van

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Idétrading Electronics, tel. +31 (0)78 – 617 00 02, email [email protected] www.coolseal.eu

in op het gebied van vloeistoftechniek”. Vier varianten Castrol brengt in de nieuwe ‘Performance Bio NC’ serie vier elkaar qua inzetbaarheid overlappende vloeistoffen op de markt. De varianten ‘Plus’ en ‘Lite’ hebben in vergelijking met producten op basis van minerale oliën een superieure smerende werking en een minimale nevel- en rookvorming. Performance Bio NC Plus is een wat dikkere vloeistof voor tandwielfrezen, boren en algemene verspanende bewerkingen aan hoog- en laaggelegeerde staalsoorten, titaniumlegeringen en gietijzer. Performance Bio NC Lite is een iets dunnere bewerkingsvloeistof en daardoor iets minder geschikt voor extreem zware verspaningen bij hooggelegeerde staalsoorten. Verder kunnen hiermee dezelfde materialen worden verspaand als met Performance Bio NC Plus, met dit verschil dat de ‘Lite’ variant ook uitstekend inzetbaar is bij slijpen en het verspanen van aluminium. Voor algemene verspanende bewerkingen inclusief honen aan laaggelegeerde staalsoorten, titaniumlegeringen, gietijzer, aluminiumlegeringen en non-ferrometalen zijn er de twee andere varianten Performance Bio NC Ultra Lite en Performance Bio NC Super Lite. Dit zijn laagvisceuze ‘high-capacity’ metaalbewerkingsvloeistoffen, gebaseerd op een combinatie van plantaar-

Castrol presenteert in de nieuwe ‘Performance Bio NC’ serie een viertal volledig nieuw ontwikkelde metaalbewerkingsvloeistoffen op basis van plantaardige oliën en synthetische koolwaterstoffen. dige oliën, synthetische koolwaterstoffen (polyalphaolefinen) en duurzame grondstoffen. Hun oxidatieweerstand is beter dan die van producten op basis van minerale olie, terwijl ze eveneens uitstekende smerende eigenschappen bezitten. Alle nieuwe Castrol Performance Bio NC producten zijn zeer sta-

biel en vallen op door een neutrale, prettige geur en zijn mede daardoor zeer veilig en prettig om mee te werken. Door de extreem lange levensduur leggen ze bovendien de basis voor aantrekkelijk lage Total Cost of Ownership. Meer informatie is te vinden op www.castrolindustrial.com

ECT slaat 150.000.000ste TEU over ROTTERDAM ECT heeft dinsdag 2 september op de Maasvlakte de 150 miljoenste TEU overgeslagen sinds haar oprichting in 1967. ECT is daarmee de eerste containerterminaloperator in Europa die deze mijlpaal bereikt. 150 miljoen TEU komt overeen met een rij containers van ruim 900.000 kilometer lang. Oftewel van hier naar de maan en terug en dan nog een paar keer de wereld rond. De allereerste container sloeg ECT in 1967 over in de Eemhaven, het havengebied dicht bij de stad, nu de ECT City Terminal. Het zwaartepunt van de containeroverslag ligt tegenwoordig echter op de Maasvlakte, waar ECT als pionier al in de vorige eeuw het concept van de geautomatiseerde terminal introduceerde op de ECT Delta Terminal. In 2008 volgde op de Maasvlakte de Euromax Terminal Rotterdam. De ECT Delta Terminal en de Euromax Terminal Rotterdam kunnen de grootste schepen ter wereld afhandelen. Jan Westerhoud, president-directeur van ECT: “De mijlpaal van 150 miljoen TEU symboliseert voor mij de kracht van teamwork:

van onze medewerkers die 24 uur per dag, 7 dagen per week het lossen en laden organiseren én met onze klanten die ECT al bijna 50 jaar het vertrouwen geven”. ECT investeert continu. Met name met het oog op de snel doorzettende schaalvergroting in de containerscheepvaart. Op de ECT Delta Terminal loopt een groot

investeringsprogramma in onder andere nieuwe kadekranen, hybride Automatisch Gestuurde Voertuigen (AGV’s) en Automatische Stapelkranen (ASC’s). Onlangs is aan de zuidzijde van de ECT Delta Terminal de Amazonehaven verbreed, zodat ECT ook hier onder praktisch alle omstandigheden de allergrootste schepen kan ontvangen.

VEKA scheepswerf Lemmer volledig gecertificeerd

LEMMER De VEKA werf in Lemmer is onlangs bekroond met drie certificaten; ISO 9001, ISO 14001 en OHSAS 18002 door de TÜV Rheinland Group. De certificaten staan voor de hoogste internationale normen van service, kwaliteit, effectiviteit van de organisatie en inzet voor een veilige en gezonde werkomgeving en het milieu.

18

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Werken

IN DE MARITIEME SECTOR

Werken voor een wereldhaven, kan dat jou inspireren? Eens je voor het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen komt werken, zit je in een team van maar liefst 1.650 mensen die samen een wereldhaven vlot doen draaien en duurzaam laten groeien. Het werkt nog inspirerender als je beseft dat je eigenlijk 145.835 collega’s hebt. Want zoveel mensen in Vlaanderen danken hun job aan ‘jouw haven’. Vind je inspiratie op www.portofantwerp.com/jobs Solliciteer vóór 04/10 als manager scheepvaartmanagement

BELGIË BELGIQUE 2014 CERTIFIED EXCELLENCE IN EMPLOYEE CONDITIONS

Rivertech houdt zich met haar team voornamelijk bezig met het nautisch en technisch management op luxe rivier cruiseschepen.

Amatha International BV Scheepvaart Detachering en Management

Gezocht:

Dynamische administratieve jonge bediende

Taken: • Administratieve opvolging offertes, opdrachten, factureren, aanvragen vergunningen, ondersteuning planning Vereisten: • Diploma middelbare school afdeling handel of economie, behoorlijke kennis Microsoft Office en Engels. • Kennis binnenvaart door ervaring of afkomst • Kennis Duits en Frans is een pluspunt

Voor meer informatie: www.victrol.be / [email protected] / +32 3 540 05 70 Vraag naar Tania Olislagers Slowakische Firma Schippers.sk bietet personal

DECKSMANN, MATROSE, STEUERMANN, KAPITÄN Bilig und zuverlässig Schippers.sk uit Slowakijen biedt personeel aan

DEKSMAN, MATROOS, STUURMAN, KAPITEIN goedkoop en betrouwbaar

Tel.

: +42 194 4966116 / +42 190 7245371 +42 190 8661167 Email: [email protected]

vacatures VERKOOP EN VERHUUR VAN STROOMAGGREGATEN EN LASDIESELS www.snoey.nl - [email protected] 0181-402753 of 0653-753799

Voor onze relatie

Sinds de oprichting in 1991, hebben wij inmiddels 22 jaar ervaring in detachering en afloswerk op alle soorten vaartuigen. Zoals: duwvaart / tankvaart / vrachtvaart / passagiersvaart Zo hebben we in het verleden, al enkele honderden klanten tevreden kunnen stellen. Heeft u nu of in de toekomst een kapitein, stuurman of matroos nodig, dan kunt u altijd contact met ons opnemen. Wij beschikken over Nederlands / Pools / Tjechies / Slowaaks / Philipijns personeel.

AmaWaterways zijn wij op zoek naar:

1e / 2e Kapiteins voor bovenstaande functie dient u minimaal in het bezit te zijn van een Rijnpatent en/of Donaupatent Wat vragen wij van u: • Rijnpatent tot minimaal Mainz en eventueel Donau patent. • Ervaring in leidinggevende functies • Goede communicatieve & Representatieve vaardigheden • Goede beheersing van de Duitse en Engelse taal Ervaring in de Riviercruise vaart is een Pré

Ook payrol behoort tot de mogelijkheden. Nu ook met vergunning voor Duitsland Door uitbreiding van onze werkzaamheden: Zoeken wij nog Kapiteins met ADNR (C) stuurmannen (patent) en matrozen, ook ZZPers zijn welkom.

Wat bieden wij u: • Goede verdiensten en arbeidsvoorwaarden • Vrije tijd 4-2 of 4-4 of 2-2 • Professionele begeleiding • Zwitsers contract Heeft u interesse en/of vragen?

Neem vrijblijvend contact met ons op: J. de Haze 06.53156506 | [email protected] | www.amatha.nl

Rivertech B.V. Snelliusweg 40-24, 6827 DH Arnhem, T: + 31 (0)26 3620340, E: [email protected]

PER DIRECT ZOEKEN WIJ:

ECHTPAAR of SCHIPPER MET PARTNER op motorbeunschip ‘Cornelis Adriana’ 900 ton, binnenlandse vaart.

BUITENDIJK B.V. Telefoon: 078-6812866 of 078-6814982 (na 19.00 uur)

Van de Graaf en Meeusen zoekt wegens uitbreiding van de vloot voor diverse duwboten: • ZZP KAPITEIN • AFLOSKAPITEIN Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: K. Telgen Telefoon: 0180-487130, E-mail: [email protected]

uw vacatures in de Scheepvaartkrant én op scheepvaartkrant.nl

TE KOOP: KEMPENHART, 184 PERS, 39,42 x 6,19 x 1,32 m, hoogte 5,35, gewicht 210 TON, geschikt als woonboot, € 39.000,- recupwaarde VEERPONT, 300 PERS, 37,35 x 8,20 x 2,0 m, 2 schottels type K 155, 2 x 275 PK CAT type 3406 PC, 2 gensets Perkins, gewicht 450 TON, € 99.000,recupwaarde.

Bijkomende info: [email protected] Tel. (+32) 03/546.06.33, Fax. (+32) 03/546.06.36

T +31 (0)10-4131679 E [email protected] Scheepsnavigatie apparatuur Radio Holland dealer Travel Vision dealer Scheepselektro

Telefoon : 0529-435400 / Fax : 0529-435931 Mobiel 06-21 267317 / omgeving Hasselt [email protected] / www.gebofamaritiem.nl

Te koop: compacte oliebad draadankerlier 220-380 V, vrijloop en vang, 48 mtr staaldraad, ankergewicht tot 800 kg, evt. te plaatsen aan boord. Info: Peter Tinnemans 0622957187 www.tinnemans-scheepswerf.nl

19

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Nieuwe kalenders flying focus WAAR LIG JE ?

Jardin des Plantes - deel 2

BUSSUM De nieuwe kalenders van het maritieme luchtfotobedrijf Flying Focus zijn weer verkrijgbaar. Voor komend jaar zijn er 8 verschillende thema’s: naast de al jaren bekende Visserij- en Scheepvaartkalender kan er nu ook gekozen worden uit de Wadden-, Binnenvaart- , Offshore-, Galewarning- en Tug&Workboat kalender. Vorig jaar is de Lighthousecalendar aan het assortiment toegevoegd.

De populaire Galewarningcalendar is voorzien van recente stormfoto’s gemaakt tijdens de afgelopen winter, toen de Noordzee door zeker 4 stormen geteisterd werd. De kalenders zijn uitgevoerd met grote foto’s en begeleidende teksten in Nederlands en Engels. Het formaat van de kalenders is 30x38 cm en ze bevatten 12 maandbladen. De winkelprijs is 18,50 euro. Bij aanschaf van 5 of meer exempla-

ren geldt een interessante korting. Ook voor maritieme verjaardagskalenders of fotoboeken kunt u bij Flying Focus terecht. Alle producten zijn te bekijken en te bestellen via www.flyingfocus.nl Bel voor informatie over verkooppunten of bestellingen met Flying Focus: 06-53405751 of bezoek de website www.flyingfocus.nl

Vleugelprofiel bespaart brandstof

aan als optie op deze serie schepen. Geschikte schepen voor de Hull Vane® De techniek van de Hull Vane® is met name geschikt voor relatief snelvarende schepen zoals onder andere ferry’s, passagiersschepen, containerschepen, offshore supply schepen, roll-on/roll-off schepen, marineschepen en motorjachten. De brandstofbesparing is afhankelijk van de scheepslengte, snelheid en de rompvorm in het achterschip. Bewezen besparingen variëren van 5 tot 15 procent op commerciële schepen, met voor enkele geteste schepen uitschieters van 20 procent. Meer informatie is te vinden op www.hullvane.com

ROTTERDAM Op SMM, van 9 tot 12 september in Hamburg, kondigde Imtech Marine de herintroductie van Radio Holland aan voor haar service en navigatie/communicatie activiteiten. Daarnaast bundelt Imtech Marine haar krachten voor de binnenvaartmarkt binnen het Radio Holland netwerk van vestigingen en dealers in Europa. Dit betekent een sterkere samenwerking tussen Imtech’s dochter Van Stappen in Antwerpen, de Radio Holland binnenvaartafdeling in Rotterdam en het dealernetwerk met name in Nederland, Frankrijk, Duitsland en België. Het aantrekken van Karli Boschitsch als Manager Binnenvaart Europa onderstreept dit.

De Hull Vane kan zowel op nieuwe als op bestaande schepen geïnstalleerd worden, eventueel zelfs zonder dokbeurt.

De Hull Vane® is een vleugel gepositioneerd in de schuin opwaarts gerichte stroming bij het achterschip. De lift die de Hull Vane® genereert heeft een voorwaartse component die de weerstand van het schip vermindert. Daarnaast vermindert de Hull Vane® ook de ongewenste vertrimming van schepen bij hoge snelheid en verlaagt de hekgolf. In golven dempt de vleugel de langsscheepse bewegingen van het schip en is daardoor nog effectiever dan op vlak water. De Hull Vane®

heeft geen bewegende delen en kan gemakkelijk aangebracht worden op zowel bestaande als nieuwe schepen. ‘Vanwege het lage risico en de bijzonder korte terugverdientijd is de Hull Vane® een uitstekende investering’, aldus het bedrijf uit Wageningen. Bewezen werking Vergelijkende tests tijdens proefvaarten met en zonder Hull Vane® op een 55 m Fast Supply Intervention Vessel van Scheepswerf De Hoop toonden aan wat eerder uit de CFD-berekeningen naar voren kwam: een reductie in weerstand van 10 procent bij 12 knopen oplopend tot 15 procent bij 21 knopen. Scheepswerf De Hoop biedt de Hull Vane® nu

Dennis Mol (Director Services Europe): “De ervaring van Karli Boschitsch met de producten van Radio Zeeland en Furuno, als ook zijn commerciële ervaring en samenwerking met Europese dealers, past goed op de ambitie van Imtech Marine, onder de vlag van Radio Holland in de binnen-

Computational Fluid Dynamics: Golfprofiel voor een schip zonder (bovenste helft) en met Hull Vane® (onderste helft). Rode kleuren duiden op een golftop en blauwe op een golfdal. Het is duidelijk waar te nemen dat de Hull Vane® een positieve invloed heeft op het golfpatroon achter het schip.

Zullen we linksaf naar de Galerie de Paléontologie et d’Anatomie comparée (‘ tentoonstellingsgebouw van de paleontologie en de vergelijkende anatomie’) gaan? Daar kunnen we een gemummificeerd deel van een mammoetpoot bezichtigen, enorme grote skeletten van beesten die miljoenen jaren geleden leefden of piepkleine skeletjes van diertjes die met engelengeduld tot een geheel gemaakt zijn. Of wil je je verdiepen in mineralogie en geologie in de Galerie de Minéralogie et de Géologie ? In Jardin des Plantes is het geen crisis. In 2010 is de restauratie van de negentiende-eeuwse serres gereedgekomen en wat zijn ze mooi! In de(vier) serres waan je je in een oerwoud met de bananenpalmen en waterpartijen tussen rotsen, dan weer in de savanne of de woestijn met zijn cactussen. Als het mooi weer is ga je misschien liever naar het rosarium, de irissentuin, de ecologische tuin of de alpinetuin met meer dan 2000 plantensoorten uit het hooggebergte. Voor kinderen is er de ‘bijzondere beesten’-draaimolen die het park nog meer kleur geeft, maar ze genieten vooral van het labyrint dat op een heuvel ligt en vervolmaakt wordt door een elegante belvedère (een uitzichtpunt). In het dierentuintje vinden we vooral kleine dieren, zoals reptielen, vogels, insecten, wilde katten maar ook beren en herten. Van 1827 tot 1845 leefde de giraffe ‘Zarafa’ hier. Zij was de eerste giraffe die in gevangenschap langer dan twee jaar leefde. Dus ook toen was het al een park om trots op te zijn!

Imtech Marine bundelt krachten voor Europese binnenvaartmarkt

®

HAMBURG Hull Vane B.V. heeft op de maritieme vakbeurs SMM in Hamburg, de Hull Vane® geïntroduceerd, een onder water gepositioneerde vleugel die het brandstofverbruik van schepen sterk vermindert.

GÉ VAN DE ZON Zwartkop, staat er op dit bordje bij deze plant met donkere puntige bladeren. En dat in Parijs? We zien vele, vooral Latijnse, namen, af en toe iets Franstalig, maar niets in het Engels of Duits, laat staan in het Nederlands. Dit is Frankrijk en eigenlijk bestaat er buiten dit land en zeker buiten Parijs niets, volgens de Parijzenaars dan. Om toch zo’n Nederlandse naam te zien bij een plantje in de botanische tuin van Jardin des Plantes is een verrassing. Er zijn meer verrassingen hier, zeker voor kinderen is het een feest van ontdekkingen. Dit feest bereik je aan de linkeroever van de Seine in het vijfde arrondissement via een immens zwart hek, voorzien van gouden versiersels, dat direct duidelijk maakt: hier zijn we trots op! En dat mag ook. Want zodra je binnenkomt moet je kiezen, wat zullen we doen? Rechts van je lonkt een lief terrasje waar de mensen ontspannen onder de bomen iets nuttigen. Recht voor je overzie je een deel van het 28 hectare grote park en kijk je op het prachtige ‘Grand Galerie de l’Évolution’, waar je alles over de evolutie te weten komt via veelal opgezette dieren. Het interieur bestaat uit beesten in houten vitrines, achter geslepen glas of op glimmende vloeren. Het is allemaal heel aanlokkelijk. Het gebouw staat aan het einde van de twee lange allee’s van enorme platanen die ook in de zomer voor de nodige koelte zorgen. Tussen deze twee rijen bomen zie je verzorgde perkjes met bordjes bij de verschillende planten verzorgd door de Botanische School.

Tijdens de proefvaart van de Karina, een 55 meter offshore supply schip, werd bij 20 knopen een weerstandsvermindering gemeten door toepassing van de Hull Vane van 15 procent.

Links Johnny van Stappen rechts Karli Boschitsch.

vaartmarkt. Met Johnny van Stappen als operationeel manager voor Europa aan zijn zijde, staat een zeer ervaren team aan het roer”. Als exclusief distributeur van Radio Zeeland en Furuno producten kan de binnenvaartschipper via het brede netwerk van servicevestigingen in Europa rekenen op ondersteuning in nieuwbouw, service en onderhoud. Samen met de naam Radio Holland een vertrouwde combinatie. Op de beurs SMM Hamburg herintroduceerde Imtech Marine de naam Radio Holland als ‘solution brand’ voor haar Service- en Nav/Com-oplossingen. “Het bleek dat Radio Holland nog steeds een vertrouwde, sterke naam is in de scheepvaartindustrie, gewaardeerd door onze relaties. Daarom hebben we besloten de naam weer terug te brengen voor Service en Nav/Com. Onze bedrijfsnaam blijft overigens Imtech Marine, maar de vertrouwde naam Radio Holland is weer terug, een naam die al ruim honderd jaar een bekende is in de zee- en binnenvaart”, aldus Mol.

20

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Open Scheepvaartdagen 2014

OSD

ANTWERPEN

ANTWERPEN

Let op! Gewijzigde verkeerssituatie tijdens Open Scheepvaartdagen ANTWERPEN Tijdens de Open Scheepvaartdagen Antwerpen moet u dit jaar rekening houden met een gewijzigde verkeerssituatie. Het laatste deel van de Rijnkaai en de Kattendijkbrug is voor alle verkeer gesloten in verband met de heraanleg Rijnkaai-noord. Download nu de gratis beurs app OSD Antwerpen

OSD ANTWERPEN

      

       





    

 

 

 

      

 

   



21

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Verhuizing Interflon Holland ROOSENDAAL Interflon Holland is in de vakantieperiode verhuisd naar een nieuw pand in Roosendaal en is vanaf heden gevestigd aan de Atoomweg. De nieuwe locatie is klaar voor de toekomst en komt tegemoet aan alle wensen en eisen die nodig zijn om de groeistrategie van deze leverancier in smeermiddelen te realiseren. Hiermee kunnen zij blijven voldoen aan de toenemende en veranderende vraag van klanten.

V

anuit deze nieuwe locatie kan Interflon Holland, naast het leveren van hoge kwaliteit smeermiddelen met MicPol® technologie, een partner blijven in smeertechnisch onderhoud. De locatie aan de Atoomweg in Roosendaal beschikt dan ook over een eigen trainingsen ontvangstruimte waar onder andere cursussen op het gebied van smeertechnisch onderhoud kunnen worden verzorgd.

Daarnaast is er voldoende magazijnruimte om producten ten behoeve van Interflon Lubrication Management (ILM) op voorraad te nemen. Een compleet nieuwe pakket producten en diensten die nodig zijn voor doordacht smeertechnisch onderhoud. Denk hierbij aan het internationale kleurcode systeem van Interflon en alle nodige materialen voor automatiseren, opslag en handling van smeermiddelen.

MOCE volgend jaar op 22 april

Interflon Holland BV Jopie Bijl Atoomweg 20 D 4706 PN ROOSENDAAL T: 0165-554511 E: [email protected] I: www.interflon.com

Klaar voor de toekomst Storingsvrij draaien van machines, langere levensduur van machines / machineonderdelen en energiebesparingen zijn van essentieel belang bij verbetertrajecten als onder andere Lean en Six Sigma, veelgebruikte methoden voor het bereiken van Operational Excellence. Interflon verwacht met de verhuizing klaar te zijn om ook in de toekomst een professionele partner te blijven die inspeelt op de veranderende markt van onderhoud.

ROTTERDAM De datum voor alweer de negende editie van het Navingo Maritime & Offshore Career Event (MOCE) is bekend; woensdag 22 april 2015. Net als voorgaande jaren vindt het evenement plaats in het Beurs-WTC gebouw te Rotterdam. MOCE is de grootste en meest complete carrièrebeurs in de maritieme en offshore sector. Tijdens de 2014 editie mocht de organisatie, Navingo BV, ruim 4.449 bezoekers en 131 exposanten verwelkomen. Ook in 2015 verwacht de organisatie weer kwalitatief goede bezoekers en mooie namen onder de exposanten te verwelkomen. MOCE richt zich zoals bekend op alle sectoren uit de maritieme en offshore cluster. Van zeescheepvaart tot jachtbouw, van waterbouw & dredging tot maritieme arbeidsbemiddeling, van logistiek tot energie, van marine tot binnenvaart en van offshore tot havens. Stijging in populariteit Werken in de maritieme & offshore sector wordt steeds populairder. Organisator Navingo BV merkt dit niet alleen aan het hoge aantal bezoekers die de beurs de laatste jaren heeft, maar ook zeker aan de positieve reacties van zowel bezoekers als exposanten tijdens de 2014 editie. Wendy de Groot, Sr. Projectmanager Marketing & Sales van Deltametaal; “MOCE2014 was voor ons wederom een goede beurs met veel nieuwe contacten. Ook was het een uitstekende

SAA Overvliet zwemt 12.500 euro bijeen voor onderzoek naar ALS AMSTERDAM Eindelijk was het zover, op zondag 7 september. Na maanden van trainen in allerlei zwembaden en open water stonden de beide teams van SAA Overvliet, na de prominenten zoals Pieter van de Hoogenband en Beau van Erven Dorens, aan de start om een duik te nemen in de Amsterdamse grachten om een afstand te overbruggen van 2014 meter of wel 2,14 kilometer. Mede namens een geweldige sponsoring door relaties, familie en vrienden zwom SAA Overvliet 12.500 bijeen voor de Stichting ALS. Dit geld wordt gebruikt voor onderzoek naar een medicatie om deze slopende ziekte te stoppen, want deze is er helaas nog steeds niet. De voorlopige totale opbrengst van deze Amsterdam City Swim bedraagt thans 1.964.000 euro. Vanwege de mooie zonnige weersomstandigheden was er veel publiek op de diverse bruggen en op de oevers. De temperatuur van het water was uitstekend. Het enthousiasme van de deelnemers en publiek werkte aanstekelijk. Zonder problemen werd de afstand afgelegd. De snelste

Sjef van Dooremalen, voorzitter van Netherlands Maritime Technology, verrichtte de lancering door aan boord van LCF Zr.Ms. Evertsen in Hamburg de nieuwe promotiefilm over de Nederlandse maritiem-technologische sector te starten. 250 aanwezigen uit binnen- en buitenland woonden de lancering bij. Nationaal opereren de vereniging, BV en stichting voor de maritiem-technologische sector al sinds 8 mei onder de nieuwe gezamenlijke naam. Reden voor de naamswijziging is het creëren van duidelijkheid, het leiden tot verdere synergie en het iedereen hartelijk bedanken die op welke wijze dan ook aan deze actie een bijdrage heeft geleverd. Tot 30 september kan er nog gedoneerd worden via de website: http:// www.amsterdamcityswim.nl/participants/ view/burando-overvliet2

Ook buiten de landgrenzen groeit de populariteit van het evenement nog steeds. Met name het aantal Belgische en Zuid-Europese bezoekers was afgelopen editie hoog. “Rotterdam is niet ver vanuit Antwerpen. Wij zijn op zoek naar stageplaatsen voor onze leerlingen. Er staan hier enorm veel bedrijven op één plaats én op hetzelfde moment. Ideaal voor ons!”, aldus Maxime Brondel, Opleider voor matrozen in Antwerpen. Informatie Op www.maritimeoffshorecareerevent.com vindt men naast de informatie over deelname voor bedrijven onder meer algemene informatie voor bezoekers, foto’s van de afgelopen editie en de mogelijkheid tot voorregistratie (vanaf januari 2015). De beurs opent haar deuren net als afgelopen editie om 10.30 uur en zal doorlopen tot 18.00 uur. De entree van de beurs is gratis.

Netherlands Maritime Technology internationaal gelanceerd HAMBURG Tijdens de Holland Day op SMM op dinsdag 9 september is Netherlands Maritime Technology internationaal gelanceerd.

tijd bij de teamleden van SAA Overvliet was voor Armand Lans met 0:48:22. Els Oosse, Armand Lans, Sjaak Vervoorn, Stephan Lans, Ronald Berrevoets, Steven van Linge, Patrick den Hertog en Nico Hoogelander, de leden van beide zwemteams, willen langs deze weg

gelegenheid om bestaande relaties te ontmoeten. De beurs voldoet ruimschoots aan onze verwachtingen en wij kijken uit naar de volgende MOCE2015”.

beter recht doen aan het technologische en innovatieve karakter van de 389 leden. Netherlands Maritime Technology vervangt de volgende merken: Scheepsbouw Nederland, Holland Shipbuilding Association, Vereniging Holland Marine Equipment, VNSI, HME BV, HME Singapore en CMTI. Tevens zal de vereniging de internationale branding Maritime by Holland niet meer hanteren, maar profileert zij zich internationaal ook als Netherlands Maritime Technology.

u

Bekijk in de e-paper de promotiefilm van Netherlands Maritime Technology en haar leden.

STC-Group ontwikkelt cursus Ondernemersvaardigheden zeevisvaartsector STELLENDAM De STC-group is dé onderwijsen kennisinstelling voor onder andere de zeevisvaartsector. Samen met Rabobank Goeree Overflakkee, accountantskantoor Baker Tilly Berk en assurantiekantoor John P. de Wit ontwikkelt de STC-Group een cursus Ondernemersvaardigheden. Deze cursus gaat bestaande én toekomstige zeevisvaartondernemers helpen bij het vergroten van hun bedrijfseconomische kennis en het aanscherpen van ondernemersvaardigheden. Een pilot van de cursus start begin 2015 op de STC-locatie in Stellendam. Zeevisvaartbedrijven zijn vaak echte familiebedrijven. De focus ligt bij deze bedrijven vooral op het vangen van vis en deze afleveren op de visafslag. Goed en duurzaam ondernemerschap en sturen op bedrijfseconomische cijfers komt vaak op de tweede plaats. En dat terwijl de noodzaak tot een

gezonde economische bedrijfsvoering steeds belangrijker wordt. De initiatiefnemers van de cursus Ondernemersvaardigheden, waaronder de STC-Group, zijn er van overtuigd dat de cursus zal bijdragen aan een economisch gezonde en duurzame bedrijfstak die is toegerust op de toekomst. De cursus zal niet alleen worden aangeboden aan ondernemers, maar ook aan MBO’ers die bij het Scheepvaart en Transport College een op de zeevisvaart gerichte opleiding volgen. Tijdens de cursus komen onder andere de volgende thema’s aan bod: financieel management, financiële administratie, marketing, ondernemersplan, operationeel management, personeel en organisatie. Dit project is geselecteerd in het kader van het Nederlands Operationeel Programma “Perspectief voor een duurzame visserij”. Europees Visserijfonds: Investering in duurzame visserij.

22

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Wij wensen eigenaren, bemanning en het mts Endurance een behouden vaart.

Koersbepalend in verzekeren

Wij wensen Endurance Shipping CV, het m.t.s. Endurance en bemanning een behouden vaart [email protected]

Wij wensen Endurance Shipping CV veel succes en een behouden vaart! Op m.t.s. ENDURANCE leverden wij: ankerlieren, ankers en kettingen Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwe Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224, E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Staphorst T +31 0522-463282 E [email protected] W www.dulasta.nl

De leverancier voor

stalen componenten

in de kraanbouw,

scheepsbouw en

wegen water bouw

Met ons uniek machinepark kunnen wij

BUIGEN tot 18 mtr lengte in elke gewenste plaatdikte

Boelewerf 44, Postbus 3040, 2980 DA Ridderkerk

R Z B

NOVI

TRANS BEVRACHTING BV

INTERNATIONAAL BEVRACHTINGSKANTOOR Tel.: +31 (0)180-487487 Vragen naar Koos van Dam of Jan Snijder - E-mail: [email protected], Web: www.novitrans.nl

23

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Endurance; een echte Trico telg

LEVERANCIERSLIJST AAN BOORD VAN HET M.T.S. ENDURANCE TRICO SHIPYARD

• Afbouw en levering compleet schip GEBR. DE JONGE

ROTTERDAM Het mts Endurance is op vrijdag 6 september, voor de wal bij Shipyard Trico aan de Sluisjesdijk te Rotterdam, gedoopt en overgedragen aan de Endurance C.V. Dit is een scheepvaartonderneming onder de Trico koepel met meerdere vennoten. Na de doopplechtigheid konden genodigden en belangstellenden heerlijk nagenieten tijdens een feestelijke afsluiting van de dag die tot de kleine uurtjes doorging. De verantwoordelijkheid voor de vaart met de Endurance is in de ervaren handen van Kapitein Dirk Boer gegeven. Samen met de bemanning kan het schip door bevrachter Gefo worden ingezet voor vele komende ton/kilometers binnenvaarttransport.

• Levering casco

Gebr. De Jonge Shipbuilding uit Lochem kreeg de opdracht voor de levering van het casco dat op hun scheepswerf Kladovo te Servië is gebouwd. Na aankomst in Nederland kwam het project onder de volledige regie van Trico tot de uiteindelijke turn-key oplevering. Het mts Endurance is 110 meter lang bij 11,40 meter breed met een diepgang van 3,80 meter. Het laadvermogen van 3200 ton kan worden geborgen in 10 ladingtanks. Het schip is ontworpen voor een maximaal vaargebied dat voor een schip van deze afmetingen mogelijk is, haar kruiphoogte in ballast van 4,20 meter maakt haar ook op de kanalen goed inzetbaar.

• Stuurpaneel: SP 2700 • Hydraulisch aggregaat: HPP 2700-280} 1-1-1/7,5 kW • Roeraandrijving: 2 DWK 6080/60 • 2 hydrodynamische profielroeren HD 200

Het beste aan boord Voor het uitrusten van deze nieuwbouwtanker is een selectie van topproducten, leveranciers en installateurs gemaakt die het gevraagde eindresultaat helemaal hebben waargemaakt. Op het gebied van de motoren heeft Dolderman invulling gegeven met de levering en installatie van de 1217 pk sterke Caterpillar C32 voor de voortstuwing, hoofdgenerator met een C18 Caterpillar en twee John Deere boordaggregaten. Het voortstuwingsvermogen is met de Masson keerkoppeling van ADS van Stigt via een reductie van 5,542:1 overgebracht op de schroefasinstallatie van Den Breejen Shipyard. De complete voortstuwingsinstallatie is door One Site Alignment uitgelijnd en de trillingsdemping is van de flexibels van Rubber Design. Met de U-bundel beunkoelers

SHIPYARD KLADOVO

• Bouw casco DOLDERMAN

• Motor Caterpillar, type C32, 1217pk keerkoppeling, Masson, type W4400. • Generatorset 1 t.b.v. aandrijving boegschroef en ladingpompen 530 kVA. Motor Caterpillar, type C18. Generator Stamford HCM534 • Generatorset 2 t.b.v. boordnet en ladingpompen 155 kVA. Motor John Deere, type 6068. Generator Stamford UCM274 • Generatorset 3 t.b.v. boordnet 97kVA Motor John Deere, type 4045 Generator Stamford UCM274 ON SITE ALIGNMENT

• Uitlijnen, funderen en vastzetten van de voorstuwingsmotor VAN DER VELDEN MARINE SYSTEMS

VERHAAR OMEGA

• Aangeleverde boegschroerunit type VBS 1400 SR gemodificeerd en levering van E-motor met vermogen van 393 kW / 1780 omw/min. en boegschroef / pompbedrijf bediening VERHAAR OMEGA AIR & NITROGEN

• Schroefcompressorset Marine Air System GA11FF met ingebouwde koeldroger en opgebouwd op 500 liter gekeurde, gegalvaniseerde luchtketel DEN BREEJEN SHIPYARD

van Blokland is de koelwatertemperatuur van de hoofdmotor en de generatormotoren onder controle. Met het van der Velden stuurwerk uitgevoerd met twee hydrodynamische profielroeren is de besturing volledig onder controle en in het voorschip staat de door 393 kW elektrisch aangedreven Verhaar Omega boegschroefinstallatie garant voor optimaal het manoeuvreren. Al het leidingwerk zoals het complete dekleidingensysteem met de door W&O Europe geleverde afsluiters en appendages, het ballastsysteem en de leidingen in de machinekamers zijn door Trico Piping ingemeten, geprefabriceerd en aan boord geplaatst.

onderhoud van binnenvaartschepen, scheepsafbouw en metaalbewerking. Het bedrijf is opgericht in 1991 en heeft zich in de loop der jaren verder ontwikkeld, van specialist op het gebied van binnenvaartschepen. O.S.O. Oonincx Scheepsonderhoud leverde de ballastpomp met verticale aandrijving en de afsluiters voor de ballasttanks. Jaap Oonincx en compagnon Robert Joosten hebben vanuit hun specialisme een nieuwe ladingpomp ontwikkeld die door hun bedrijf Dutch Well Pumps in de markt word gebracht. Het mts Endurance is de eerste nieuwbouwtanker die is uitgerust met 10 van hun DW Cargopumps.

Eerste schip met DW Pumps Oonincx Scheepsonderhoud BV [OSO] is een zeer divers bedrijf gericht op technisch

Het oog wil ook wat Dat goede kwaliteit hand in hand kan gaan met een mooie uitstraling, kan men overal

op het schip duidelijk zien. In de woning is aan alle comfort voor de bemanning gedacht en de stoffering van VE- woning en scheepsstoffering draagt er zeker zijn steentje aan bij. De betimmering van Verveer is geweldig en in het riante stuurhuis van Kampers Shipyard steelt de moderne lessenaar de show. De verzekeringen verzorgde Gebr. Sluyter makelaars in Assurantiën. Het schip is gebouwd en in de vaart onder klasse van Lloyd’s Register en voor de accountancy is Riegman & Klaverdijk het gerenommeerde adres waarop een beroep is gedaan. Meer bijzonderheden over de bouw van de Endurance en de specificaties van de geleverde diensten en producten staan in de gedetailleerde leverancierslijst hiernaast en op de speciale opleveringspagina die u aansluitend in deze krant kunt vinden.

• Schroefasinstallatie WÄRTSILÄ NEDERLAND

• Straalbuis ALL PUMPS HOLLAND

• Pompen OONINCX SCHEEPSONDERHOUD

• Ballastpomp inclusief verticale aandrijfas • Afstandsbediening voor de ballasttankafsluiters TRICO PIPING

• Volledige leidingwerk aan dek • Alle leidingsystemen in machinekamer • Ballastsysteem in de zij W&O EUROPE

• Afsluiters & appendages PINTA

• Isolatie uitlaatgasleidingen en dekleidingen DOLO REPAIR

• Machinekamervloer voor & achterschip • Beschermkappen CLIMALOGIC

• Machinekamerventilatoren, ventilatieroosters, tankventilatoren, brandkleppen, airconditioning en overdrukinstallatie BLOKLAND NON-FERRO

• Beunkoelers MINIMAX

• Vaste brandblusinstallatie EBR MARINE CONSTRUCTIONS

• Ankerlieren, ankers en kettingen BLOMMAERT SCHEEPSLUIKEN

• • • • •

Voormast type Arizona Stuurhuistrap Heklichtbeugel Set boordlichtbakken Scharnierbare satellietfundatie KAMPERS SHIPYARD

• Stuurhuis met hefkolom VERVEER SCHEEPSBETIMMERINGEN

• Compl. betimmering incl. stuurhuislessenaar • Keuken COMBI ISOLATIE

• Woning isolatie i.o.v. Verveer Scheepsbetimmerimngen RAFA SCHEEPSRAMEN

• Scheepsramen onder keur van o.a.: Lloyd`s, BSI, DVN, GL e.a. VAN WIJK STUURHUIZEN

• Roefdeuren ELECTRIC MARINE SUPPORT

• Elektrische installatie DUTCH MARINE TECHNOLOGY

• Swiss radar precision navigator II • Sigma line • Sailor marifoons HOVEKO

• Complete tankmeting- en alarmering m.b.v. Saabradars alsmede temperatuuren drukmeting SARC

• LOCOPIAS pakket D beladingsoftware (modules intacte stabiliteit, langsscheepse sterkte en lekstabiliteit) VE WONING- EN SCHEEPSSTOFFERING

• Complete stoffering woning en stuurhuis inclusief Ve-screen zonwering NELF MARINE PAINTS

Te Servië: • Nelfapox STL primium coat • Nelfapox lakverf • Nelfapox FW coating FEMM ROTTERDAM

• Hempel verfsystemen • Scheepsmateriaal SBH

• Brandstof VROOAM LUBRICANTS INTERNATIONAL

• Alle benodigde smeermiddelen en onderhoudsproducten MDN

• Levering personeel GEFO HAMBURG

• Bevrachting GEBR. SLUYTER

• Verzekering

24

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Reigersingel 10, 2922 GP Krimpen a/d IJssel Tel. 0180-513333, Fax 0180-515533 GSM: 06-53 164125 / 06-53 561008 Ambachtsweg 28, 3831 KB Leusden Tel. 033-4945040, Fax 033-4950574 Web: www.rafa.nl

Blommaert Scheepsluiken Stokerijstraat 35, B-2110 Wijnegem Tel. +32 (0)3 3532689, Fax +32 (0)3 3533590 E-mail: [email protected] Web: www.www.blommaertalu.be

Biesboschweg 5, 4926 SJ Lage Zwaluwel Tel. 0168-484555, Fax 0168-484224 E-mail: [email protected], Web: www.ebr-bv.nl

Lelystraat 106, 3364 AJ Sliedrecht Tel. 0184-413789, Fax 0184-419379 [email protected] www.bloklandnonferro.nl

Bouwers en leveranciers wensen Endurance Shipping CV en het m.t.s. Endurance een ...

GOEDE VAART

Shipyard Kladovo ‘Rhine-Danube’ d.o.o. Derdapski put b.b., 19320 Kladovo, Serbia, Tel. +381 19 801 024 Fax +381 19 800 315 E-mail: [email protected] www.shipyardkladovo.com Koedijk 4, 7241 CL Lochem Tel. 0573-250680 Fax 0573-250685 GSM: 06-53 308248, GSM: 06-53 125543 E-mail: [email protected] Web: www.shipbuildingservices.nl

Minimax Brandbeveiliging Van Maasdijkweg 67, 3088 ED Rotterdam Tel. +31 (0)10-2460106, Fax +31 (0)10-2424107 E-mail: [email protected] Web: www.mx-brandbeveiliging.nl Ringdijk 6, Zwijndrecht, Tel. 078-6125875

Dolderman BV

Scheepsbouw, reparatie en konstruktiebedrijf Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10 2361482 Mob. +31 (0)641 751701 Web: www.bunkerpartnerrotterdam.nl

Pb. 266, 3300 AG Dordrecht Binnenkalkhaven 17, 3311 JC Dordrecht Tel. 078 6138277, Fax 078 6144887 E-mail: [email protected], Web: www.dolderman.nl

Oosthavenzijde 5, 3297 LD Puttershoek Postbus 5606, 3297 ZG Puttershoek Tel. 078-6763811, Fax 078-6764853 E-mail: [email protected], Web: www.kampers.nl

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam Tel. +31 (0)10-2940800, Fax +31 (0)10-4280700 E-mail: [email protected] , Web: www.tricopiping.nl Nieuwland Parc 307, 2952 DD Alblasserdam Tel. 078-6177299, Fax 078-6177319 Mobiel: 06-53 910372 E-mail: [email protected] Web: www.electricmarinesupport.nl Rivierdijk 78, 3361 AR Sliedrecht Tel.: 0184-419806, Fax: 0184-419565 E-mail: [email protected]

Gebr. Sluyter bv Makelaars in assurantiën Anno 1920 Beurs WTC, Beursplein 37 Postbus 30101, 3001 DC Rotterdam Tel. 010-4052000, Fax 010-4055252 E-mail: [email protected] www.gebrsluyter.nl

GEFO Hamburg Kurze Mühren 2, D-20095 Hamburg Tel. +49 (0)40-301050 Fax +49 (0)40-30105139 Web: www.gefo.com

Dorpsstraat 67a, Pb 2061 2930 AB, Krimpen a/d Lek Tel +31 (0)180 51 15 77, Fax +31 (0)180 51 15 78 E-mail: [email protected], Web: www.vdvelden.nl

25

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Energieweg 38, 4691 SG Tholen, Tel : 0166-69 27 58, Fax: 0166-69 29 79 E-mail: [email protected], Web: www.combi-isolatie.com

m.t.s. Endurance

Oude Antwerpsepostbaan 67, 4741 TJ Hoeven GSM: 06-51 227812 E-mail: [email protected] Web: www.oonincxscheepsonderhoud.nl

Dokter Plesmanstraat 26 3331 KH Zwijndrecht Mob.: 06-20832523 E-mail: [email protected] Web: www.dolorepair.nl

W&O Europe Pinta Unisol bv

Pinta Nieuwburg bv

Ramgatseweg 11B 4941 VN Raamsdonksveer phone + 31 (0)162 684869 fax + 31 (0)162 511959

Nikkelstraat 5a 2984 AM Ridderkerk phone +31 (0)180 530530 fax +31 (0)180 511841

Blankenweg 20, 4612 RC Bergen Op Zoom Tel. +31 (0)164-212420, Fax +31 (0)164-212421 E-mail: [email protected] Web: www.woeurope.com

www.pinta-nieuwbouw.nl Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam, T +31 (0)10 294 0800 E [email protected], W www.tricobv.nl

In the Netherlands

Forel 88, 2986 RA Ridderkerk Tel. +31 (0)180-850704, Mob. +31 (0)613-131147 E-mail: [email protected] Web: www.onsitealignment.com

Pb. 528, 3370 BA Hardinxveld-Giessendam T: +31 (0)184-676140, F: +31 (0)184-676160 E: [email protected] W: www.breejen-shipyard.nl

Industriestraat 6H, 3371 XD, Hardinxveld-Giessendam Tel. +31 (0)10 890 00 41, Mob +31 (0)622 38 00 07 E-mail: [email protected], www.dmtbv.nl, www.via.dmtbv.nl

Sluisjesdijk 145, 3087 AG Rotterdam T +31 (0) 10 429 1944, F +31 (0) 10 428 0700

Hanzelaan 95, 8017 JE Zwolle Postbus 10608, 8000 GB Zwolle Tel. +31 (0)38-4253253, Fax +31 (0)38-4253352 Web: www.wartsila.com

VROOAM® Lubricants International B.V. Aventurijn 300, 3316 LB Dordrecht T +31 (0)78 750 16 32 E [email protected] W www.vrooam-lubricants.com

Nelf Marine Paints BV Nieuweweg 5, 9073 GN Marrum Postbus 26, 9172 ZS Ferwert Tel. 0518-418000, Fax 0518-418001 E-mail: [email protected] Web: www.nelfmarine.nl

Achterdijk 84a, 4243 TM Nieuwland Postbus 41, 4140 AA Leerdam Tel.: +31 (0)345-621344, Fax: +31 (0)345-599090 E-mail: [email protected] Web: www.allpumpsholland.nl

E-mail: [email protected]

Web: www.ve-screen.nl

Uw partner in zonwering en stoffering op maat

Aventurijn 300, 3316 LB Dordrecht Tel.: 078-6841400, Fax: 078-6841409 E-mail: [email protected] Web: www.tb-plus.nl

www.scheepvaartkrant.nl Brinklaan 109-I, 1404 GA Bussum Tel.: +31 35 6915024, Fax.: +31 35 6918303 [email protected], www.sarc.nl

ENDURANCE

26

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

A.W.

SCHEEPSSLOPERIJ

TREFFERS BV

Onderhoudsbedrijf & Handels onderneming

Onderhoudsbedrijf, reparaties en elektro monteur

Voor alle soorten drijvende sloopobjecten

Voor: • Alle onderhoudswerkzaamheden • Complete verzorging van de S.I. • Hydro reparaties • Diesel onderhoud / reparaties

023-5325211 - 06-53 187317

Contante betaling

Voor alle sloop- en saneringsschepen

Havenweg 1 3295 XZ ‘s-Gravendeel T: +31 (0)78 - 673 60 55 www.sloperij-nederland.nl

Alde dyk 32-c1, 9288 XD Kootstertille Telefoon: 06-20 959530, www.andrieswilkens.nl

E-mail: [email protected] Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem www.treffers-haarlem.nl

van de Graaf & Meeusen Rivertransport BV zoekt:

HUUR - EN REGIESCHEPEN VAN CA. 500 TOT CA. 1000 TON


Voor transporten in Nederland, België en Duitsland. Bent u geïnteresseerd? Neem dan contact op met Dhr. S. Vilters! Tel: 0180-487120, Fax 0180-487200 E-mail: [email protected]

Towing Hook/Cobra

Coupling Winches

Towing Pins/FTP Box

Centralizer/Shark180

SWL up to 150 tons

Koersbepalend in verzekeren

Beraten Finanzierungsvorbereitung Vermitteln

SWL up to 270 tons

• Käufer gesucht! • Tankschubleichter, Typ C coating, Baujahr 2007/2008, 5 Tanks mit Kunsstoffcoating, geeignet für den Transport von allen Säuren und Basen, Kunststoffleitungssystem 69,90 x 5,70 m, 735 to, ‘Canal du Nord’ -Abmessungen

Papenwiese 5 • D-49733 Haren (Ems) Tel: +49 (5932) 73 58 20 [email protected]

www.gebrsluyter.nl www.gebrsluyter.nl

Liing weight: 1100 kg

PASSAGIERSSCHIP (VER)KOPEN ? BATEAU À PASSAGERS OCCASION MKB Machinefabriek

www.deymann-schiffsmakler.de Beurs-WorldTrade TradeCenter. Center.Beursplein Beursplein37, 37,Rotterdam. Rotterdam. Beurs-World Telefoon:010 010- -405 4052000 2000 E-mail: E-mail:[email protected] [email protected] Telefoon:

10, 25, 40 & 60 tons

www.enkmar.com Telefoon +31 653 308 987

Bovendijk 152 3045 PD Roerdam tel +31 (0)10 4186773 fax +31 (0)10 4226676 www.mkbm.eu [email protected]

GEVRAAGD:

Handelsweg 75 6541 CS Nijmegen T 024-3731919 E [email protected] www.vpgscheepsservice.nl

• • • • • • • • •

Erkend IVR stuurwerk keurder Complete stuurmachine installaties Hydrauliek ABC Service punt Gecertificeerd IVR Motorkamerinstallaties Stuurwerk keurder Reviseren & Her- motoriseren Pompen & Compressoren Elektrische werkzaamheden 24 uur storingsdienst Officieel service punt T 0653 109065

Meer dan 50 jaar een begrip op de scheepvaart in binnen- en buitenland Stationsweg 60a 4538 AD Terneuzen F: 0115-630116 E: [email protected]

Verkoop en reparatie van: Elektrische installaties en apparatuur Van de Steven tot de Spiegel • Aggregaten • Autokranen • Nautische apparatuur • Camera systemen • Accu’s, laders, omvormers etc. Div. gebruikte onderdelen Snelle service

AIS TRANSPONDERS

Satelliet TV Antenne

VAST WERK VOOR DUWSLEEPBOOT 750 pk, kijkhoogte van 9 m en kruiplijn van 5 m afm 23 x 5,70 x 2,10 m. Heeft een werkkraan van 1500 kg. Overal in zetbaar.

0115-613464 www.fraeijenhove.nl

SERVICE MOTOREN HERMOTORISERINGEN LEVERING MOTOREN LEVERING ONDERDELEN

Reactie naar brieven onder nummer 201479001 naar bureau van dit blad

TE KOOP: zeer compacte GEREVISEERDE OLIEBAD DRAADLIEREN Met vrije val en vang, trekkracht 3.5 ton, geschikt voor klipanker gewicht tot 800 kg, aangedreven door 4 kW - 230/400 V IP55 electromotor. • Afm (lxbxh): 65 x 75 x 50 cm, compleet met 48 mtr staaldraad. Prijs € 3350,- ex BTW. • Afm (lxbxh): 65 x 95 x 50 cm, compleet met 72 mtr staaldraad. Prijs € 4650,- ex BTW.

Mogelijkheid tot plaatsen aan ons bedrijf

EERLAND SHIPREPAIR B.V.

IJzerwerkerkade 41, 3077 MC R’dam Tel.: 010-4834888 / Fax 010-4822325 Havennr. 1100, e-mail: [email protected] Website: www.eerlandshiprepair.nl TE KOOP OF IN HUURKOOP:

De Best Betaalbare Antenne voor de Binnenvaart!

DIESEL MARINE SERVICES

Service boegschroeven Levering boegschroefsystemen Levering onderdelen Leveringen en plaatsen van ballastpompen Tweede Merwede haven in DORDRECHT. Grevelingenweg 23, 3313 LB DORDRECHT Tel 078-6165599, E-mail: [email protected], www.dgstechniek.nl

• DUWBAKKEN • SPLIJTBAKKEN • ONDERLOSSERS • SLEEPBOTEN • BAGGERMATERIAAL Tel. +31 (0)615034312 [email protected] [email protected] www.geluk-verhuur.com

Straalwerk

STRAALCO

Zandstralen + schilderen van schepen Tel.: 0032 (0)475 697009 Haven - Lixhe (B)

Henk Jacobs Scheeps- en Jachtbetimmeringen

meubels op maat keukens • badkamers • stuurhutten • a/b ms Rickus Tel. 038 4229551 / 06-22 390497

Holtenbroekerdijk 40A 8031 ER Zwolle

SLEEPDUWBOOT 730 pk met een kijkhoogte van 8,90 en kruiphoogte van 4,90 m. Heeft een werkkraan van 1600 kg. Verblijf keuken en 2 slaapkamers en douche.

Inlichtingen: tel 0653153374 [email protected]

DA-CAPO SCHEEPSTIMMERBEDRIJF DA-CAPO BV

Lees overal digitaal het nieuws uit de Scheepvaartkrant DOWNLOAD DE GRATIS E-PAPER APP

SPECIALISTEN IN SCHEEPSTIMMER WERK Rivierdijk 423a - 3372 BV Hardinxveld-Giessendam Tel. 0184-613150 - Fax 0184-618601 E-mail: [email protected] / Web: www.da-capobv.nl

27

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Stroomboot vervoert kunst

Schadepreventiecommissie opgericht ROTTERDAM De oprichtingsvergadering van de nieuwe Schadepreventiecommissie van de IVR vond plaats op 4 september. Onder voorzitterschap van de Belg, Ir. Carlos Maenhout, Managing Director van BMT Surveys Antwerpen, en het vicevoorzitterschap van de Nederlander, Victor van de Lest, Chief Underwriter van Corins Amsterdam, richt de nieuwe commissie zich voortaan op schadepreventie in de binnenvaart.

UTRECHT De Stroomboot van het Gemeentelijk Havenbedrijf heeft op 9 september een beeld van de Utrechtse kunstenaar Ruud Kuyer naar zijn standplaats gebracht. Het beeld is geplaatst in de wijk Parkhaven/Dichterswijk-West. Mammoet tilde het 5000 kilo wegende beeld uit het schip op de wal.

De commissie, die bestaat uit vertegenwoordigers van scheepvaart, verzekering en scheepsexpertise uit diverse Europese landen ziet het als haar taak om het bewustzijn van schadepreventie te verhogen en concrete maatregelen te treffen. De nieuwe commissie vloeit voort uit de eerdere Technische Commissie en Avarij Commissie, die de krachten en expertise hebben gebundeld en in de nieuwe samenwerking een slagkrachtigere rol ten aanzien van voorkoming van schade willen spelen. De IVR beschikt reeds over een aantal instrumenten om schades te voorkomen of inzichtelijk te maken en aanbevelingen ter voorkoming te verstrekken. Voorbeelden zijn het Schadepreventieonderzoek (SPO) en het Motorenschaderegistratiesysteem (ERS). De nieuwe Commissie heeft in een informatiefolder over het Schadepreventie onderzoek de voordelen en redenen voor een dergelijk onderzoek inzichtelijk gemaakt en in vier talen op de internetsite van de IVR ( www.ivr. nl) beschikbaar gesteld. Ze gaat in de komende maanden werken aan een informatiebrochure over alarmeringssystemen die in belangrijke mate tot voorkoming van schade bij kunnen dragen.

Het kunstwerk is bijna vijf meter hoog, daardoor kon het niet over de weg worden vervoerd. De tocht ging over het Amsterdam-Rijnkanaal richting Nieuwegein. Bij de Noordersluis ging het schip het Merwedekanaal op. Verschillende bruggen moesten open om het transport doorgang te verlenen. Inmiddels staat het beeld op zijn sokkel in het Heycopplantsoen en is het officieel onthuld. Multifunctioneel De Stroomboot is een multifunctioneel, elektrisch aangedreven schip van 18,80 x 4,26 meter en een diepgang van een meter, dat sinds 2012 door de Utrechtse grachten vaart. Er kunnen veertig rolcontainers op het schip. De accu’s worden geladen met groene stroom en hebben voldoence capaciteit voor acht uur varen. Het schip beschikt over een eigen laad- en loskraan en wordt vooral ingezet voor het bevoorraden van de horeca.

Make-over wachthaven Evergem EVERGEM De eerste binnenvaartschepen zijn aangemeerd in de vernieuwde wachthaven te Evergem. Waterwegbeheerder Waterwegen en Zeekanaal NV bouwde er de afgelopen maanden nieuwe steigers zodat meer schippers er nu vlotter kunnen aan- en afmeren.

Foto Dorien Snijders.

MARITIEM MUSEUM EN HAVENMUSEUM HIJSEN DE VLAG

ROTTERDAM Als startsein van de samenwerking tussen het Maritiem Museum en Het Havenmuseum hesen directrice Marieke van Bommel, vrijwilliger Hans Keller en vele medewerkers op 5 september symbolisch de nieuwe vlaggen en banieren op de schepen en kranen in de Leuvehaven. Vervolgens lieten alle schepen hun scheepstoeter horen.

Najaarsvergadering Algeemene Schippers Vereeniging

ROTTERDAM De Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) houdt op zaterdag 18 oktober een najaarsvergadering. De vergadering wordt gehouden op vergaderlocatie ‘De Harmonie’, Gaesbeekstraat 11 in Rotterdam. Inhoudelijke informatie is te vinden op www.algemeeneschippersvereeniging.nl

Thema update tankvaart: tegenwind voor de tankvaart ROTTERDAM In de thema-update Tankvaart spreekt Rabobank over tegenwind voor de tankvaart. De vervoersvraag stagneert terwijl aan het aanbod juist veel nieuwe capaciteit is toegevoegd. Net als in de drogeladingmarkt dreigt overcapaciteit. Voor de sector is het volgens Rabobank zaak om beter samen te werken, een visie te ontwikkelen en ondernemersvaardigheden te versterken. Volgens de IVR zijn er sinds 2005 bijna 400 nieuwe tankschepen in de vaart gebracht en is de vloot in tonnage met de helft uitgebreid. Per 1 juli 2014 waren er nog ongeveer 40 schepen in bestelling. Tonnage zegt in de binnenvaart echter weinig over de werkelijke vervoerscapaciteit. Waterstand, wetgeving en tankterminals zorgen ervoor dat de vervoerscapaciteit daadwerkelijk is toegenomen. De vervoersvraag staat volgens Rabobank sterk onder druk door vijf ontwikkelingen: het dalende verbruik van olieproducten, overcapaciteit in de raffinagesector, distributie-rationalisatie (het aantal depots in België en Duitsland krimpt), afname van de papieren handel in olie en het teruglopen van de Europese export van benzine. Voor Europa liggen er kansen in de fijnchemie de verwachtingen voor het vervoersvolume van chemicaliën via de tankvaart zijn pessimistisch. Rabobank is van mening dat de vervoersbalans herstelt kan worden door onder andere meer samenwerking om de overcapaciteit te beperken. Ook visie ontwikkeling en het versterken van ondernemersvaardigheden in de sector zijn belangrijk. Bekijk de gehele thema update in de e-paper

Promotie Shortsea Shipping ziet cijfers dalen ANTWERPEN Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen heeft onlangs de cijfers over het eerste halfjaar 2014 bekend gemaakt. Daaruit blijkt dat de cijfers voor de zeehavens toenamen,met uitzondering van Oostende dat van 4,6 miljoen ton in 2007 daalde naar een absoluut minimum van 760.806 ton in 2014. Antwerpen staat aan de top met 46 miljoen ton. In de eerste helft van 2007 was dat nog iets minder dan 40 miljoen ton. De totale trafiekcijfers voor Antwerpen bedroegen in diezelfde periode 98 miljoen ton. Het aandeel van shortsea shipping lag op 47 procent.

Voor Zeebrugge noteerde shortsea shipping in de eerste helft van 2014 15 miljoen ton. Dat was 69 procent van de totale trafiek, die op 22 miljoen ton uitkwam. Bij de start van de metingen, in 2007, ging het om 13,6 miljoen ton. De totale goederenoverslag kwam op 22 miljoen ton. Short sea shipping was daarbij goed voor bijna 70 procent van de trafieken. In de haven van Gent bedroeg het aandeel van short sea shipping 66 procent. Van 6 miljoen ton in 2007 ging het naar 8,7 miljoen ton, en dat op een totaal van 22 miljoen ton. Oostende was steeds bijna uitsluitende een haven voor shorts sea shipping. vooral gebruikt door de veerdiensten van Oostende-Dover. is In de recente periode is Oostende bijna totaal van het bord verdwenen. Het ging van 4,6 miljoen ton in 2007 naar 760.606 ton

Zeekanalen SSS bekeek ook de evolutie op de door zeeschepen gebruikte kanalen, het Albertkanaal en het Zeekanaal naar Brussel. Daar daalde het totale maritieme vervoer van 916.711 ton in 2007 naar 712.759 ton in de eerste helft van 2014. Het Zeekanaal naar Brussel stond daarbij aan de kop met 578.942 ton, tegenover 133.817 ton voor het Albertkanaal. Daar was de daling in verhouding ook het grootst: van 244.557 ton in 2007 naar 133.817 ton in 2014, een daling met bijna de helft. Dat is vooral te wijten aan de terugloop van de staalnijverheid in Luik.

In de wachthaven van Evergem op de Ringvaart om Gent kunnen binnenvaartschippers aanmeren die tijdens het weekend, vakantieperiodes of door ziekte tijdelijk niet varen. De wachthaven is voorzien in een insteekdok waar er minder golfslag is en waar binnenvaartschepen comfortabeler kunnen liggen dan aan de kant van de waterweg. Vroeger lagen schepen in de wachthaven vaak dubbel of zelfs driedubbel. Dit zorgde ervoor dat de ruimte niet optimaal benut werd en het aan- en afmeren niet altijd even vlot verliep. Om een antwoord te bieden op de algemene vraag van de binnenvaartsector om meer rust- en ligplaatsen te voorzien, bouwde waterwegbeheerder Waterwegen en Zeekanaal NV de afgelopen maanden een aantal nieuwe steigers. Een dertigtal binnenvaartschepen met verschillende lengtes kunnen in de toekomst kops op de bestaande kaaimuren aanmeren. De capaciteit van de wachthaven wordt zo geoptimaliseerd en er kan gemakkelijker aan- en afgemeerd worden. In de loop van volgend jaar wordt ook de elektriciteitsvoorziening in de wachthaven aangepakt. Er komen nieuwe stroomkasten en het vermogen wordt aangepast.

Rotterdamse haven kanshebber ESPO Award ROTTERDAM De Rotterdamse haven is gekozen tot een van de vijf finalisten, die strijden om de ESPO award. De haven neemt deel met het We-nose netwerk. Dit meet- en volgsysteem, dat in 2013 in gebruik werd genomen, meet continue de luchtkwaliteit in het havengebied en optimaliseert de werken woonomgeving. De Europese zeehavenfederatie reikt sinds 2009 jaarlijks een prijs voor de maatschappelijke integratie van havens uit. Dit jaar staat de onderscheiding in het teken van innovatieve milieuprojecten. “Het verminderen van de milieubelasting van havens is een sleutelelement in de opbouw en het behoud van hun maatschappelijk draagvlak”, benadrukt ESPO. Huelva (Spanje), Koper (Slovenië), Lissabon en Marseille zijn de andere genomineerden. De winnaar van 2014 wordt op 4 november bekendgemaakt in Brussel.

EBU jaarverslag online Het jaarverslag van de European Barge Union (EBU)is via de website www. ebu-uenf.org te downloaden. In politieke termen werd 2013 gekenmerkt door het tot stand komen van verschillende belangrijke beleidsmaatregelen. Hier wordt onder andere verwezen naar de TEN-T richtlijnen van de Europese Unie en het financiële instrument de Connecting Europe Facility. Het Europese programma voor infrastructuur heet in de periode 2014-2020 Connecting Europe Facility (CEF). Dit programma is min of meer de opvolger van het programma voor Trans-European Networks Het programma richt zich op het doen van doelgerichte investeringen in de Europese infrastructuur. Het Europese beleid verbindt de Europese regio’s en verwijderd knelpunten zodat transport optimaal kan verlopen. De Europese Commissie lanceerde een nieuwe Naiades-communicatie en in samenwerking met de Europese Commissie publiceerde de CCR haar ‘Visie 2018’, die bijdraagt aan de implementatie van Naiades II. Door de jaren heen is EBU sterk betrokken geweest bij de uitwerking van de beleidsmaatregelen die belangrijk zijn voor de toekomstige ontwikkeling van de sector. Het jaarverslag gaat dieper in op de mogelijkheden van transport via de binnenvaart tegen de achtergrond van genoemde beleidsinstrumenten.

Jubileumbijeenkomst Binnenschifffahrts-Gefahrgut-Tage ROTTERDAM Op dinsdag 14 en woensdag 15 oktober worden in Rotterdam de 25ste Binnenschifffahrts-Gefahrgut-Tage gehouden. Ook dit jaar wordt het geheel, zoals alle voorgaande edities, geleidt door Klaus Ridder, die 24 jaar geleden het initiatief nam voor de eerste editie. De jubileumbijeenkomst staat dit jaar in het teken van veiligheidsvraagstukken die zich op dit moment aandienen en die betrekking hebben op de vluchtwegen, het ontgassingsverbod in Rotterdam en de afgifte van afvalstoffen. Verder worden de wijzigingen in het ADN, die per 1 januari 2015 in werking treden, besproken. Meer informatie is on-line te verkrijgen op www.sv-veranstaltungen.de/umwelt

28

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

SCHEEPVAART I Agenda

businessclub

de BUURMAN

SEPTEMBER - wo, za, zo - 19 t/m 21 sept. - 23 september - 23 september - 25 september - 25 september - 26 september - 27 september - 30 sept t/m 1 okt

Maas en Binnenvaartmuseum Open Scheepvaartdagen Lezing sleepschepen en de sleepvaart Maritime Tech Klaverjassen (aanvang 13.30 uur) Forum Binnenschifffahrt Schipperscafé (15.00 tot 18.00) Paramont Dansavond Shipping-Technics-Logistics-Kalkar 2014

www.maas-binnenvaartmuseum.nl www.osd-antwerpen.be Rene Siegfried www.maritimetech.nl Julia Internaat an bord der ‘RheinEnergie’ Theehuys Museumwerf Theater Festino www.messekalkar.de

Maasbracht Antwerpen Dordrecht Rotterdam Zwijndrecht Keulen Vreeswijk Zwijndrecht Wunderland Kalkar

OKTOBER - wo, za, zo - 1 oktober - 2 oktober - 3 oktober - 3 oktober - 4 oktober - 4 oktober - 7 oktober - 7 oktober - 7 oktober - 9 oktober - 9 oktober - 9 oktober - 9-10 oktober - 10 oktober - 11 oktober - 14 oktober - 20 t/m 23 okt. - 28 en 29 oktober - 31 oktober - 31 oktober

Maas en Binnenvaartmuseum www.maas-binnenvaartmuseum.nl CCR workshop over AIS Congres Bouwen in water Deltapark Neeltje Jans Ned.-Duits Forum toekomst haveneconomie Wereldmuseum NVB-jaarcongres www.havens.binnenvaart.nl/jaarcongres Reünie Stella Maris (1980 t/m 1989) Reünie Stella Maris (1960 t/m 1970) Lezing Hoogeveensevaart Rene Siegfried Soos Maasbracht (14.00 – 17.00) Havenstraat 12 Binnenvaartsoos Julia Internaat Schipperskade 75 Klaverjassen (aanvang 13.30 uur) Julia Internaat Schelde Conferentie Symposium Maritime Design TU Delft TEN-T Infodagen www.havens.binnenvaart.nl LO-PINOD Conferentie www.lopinod.eu Najaarsbijeenkomst Vereniging ‘De Binnenvaart’ (13-17.00 uur) Open Dag Julia Internaat Schipperskade 75 Bietentocht 2014 www.bietentocht.nl Offshore Energy Amsterdam RAI Schipperscafé (15.00 tot 18.00) Theehuys Museumwerf Open Huis Internaat Prinses Margriet (14-17 uur) Klooienberglaan 561

Maasbracht Straatsburg Oosterscheldekering Rotterdam Zwijndrecht Arnhem Nijmegen Dordrecht Maasbracht Zwijndrecht Zwijndrecht Kapellen Delft Brussel Oostende, België STC, Rotterdam Zwijndrecht Zuid-Hollandse Delta Amsterdam Vreeswijk Zwolle

NOVEMBER - wo, za, zo - 4 november - 4 november - 4 november - 6 november - 7 november - 15 november - 18 november - 18 november - 19-20 november - 20 november - 28 november

Maas en Binnenvaartmuseum www.maas-binnenvaartmuseum.nl Lezing ‘De geschiedenis van de Rijnvaart op Keulen’ Rene Siegfried Soos Maasbracht (14.00 – 17.00) Havenstraat 12 Binnenvaartsoos Julia Internaat Schipperskade 75 Maritime Awards Gala www.maritime-awards.nl Jaarvergadering LOVT Schippersinternaat Ebenhaezer Paramont Dansavond Theater Festino Lezing over de studiereis naar Myanmar (Birma) Rene Siegfried Binnenvaartsoos Julia Internaat Schipperskade 75 Riverdating www.river-dating.com Smart Terminals www.smartterminals.nl Schipperscafé (15.00 tot 18.00) Theehuys Museumwerf

Maasbracht Dordrecht Maasbracht Zwijndrecht Taets, Zaandam Dordrecht Zwijndrecht Dordrecht Zwijndrecht Luxemburg Rotterdam Vreeswijk

Ook uw evenement hier? mail naar [email protected] o.v.v. agenda

AMVV I

Agenda

GRONINGEN - WITTE ZWAAN Wekelijkse activiteiten: Maandag 14.00 uur Volksdansen onder leiding van mvr. Girbes. Dinsdag 19.30 uur Sjoelen en kaarten. Woensdag 13.30 uur Sjoelen en kaarten. 19.30 uur tot 21.00 uur Franse les. Hiervoor moet men zich wel aanmelden. Donderdag 19.30 uur Repetitie zangkoor. Vrijdag 19.30 uur Cursus stijldansen (niet elke vrijdag) onder leiding van mvr. Girbes.

KSCC I

Voor meer informatie kan contact worden opgenomen met de heer Krul, telefoon 0566 689 520 of met de Witte Zwaan, Eemskanaal N.Z., tegenover Praxis, Groningen. Telefoon 050 311 64 77.

Vaste activiteiten: Spreekuur directeur/aalmoezenier zondags na de eucharistieviering en/of telefonische afspraak. Zondag 11.00 uur Eucharistieviering. Dinsdag 10.00 uur KSCC gymnastiek. 10.30 uur Stafvergadering. Woensdag 10.30 uur repetitie Waalkanterskoor. 13.30 bridgen op de oneven weken. Donderdag 15.30 uur Verzorgen bulletin (even weken). 19.00 uur Repetitie KSCC koor. Vrijdag 09.30 uur bloemschikken. Extra activiteiten: Maandag 20 september 20.00 uur vergadering bestuur KSW en KSCC. Zaterdag 4 oktober 15.30 uur Reünie Stella Maris groep 2 (1960 t/m 1970) Locatie: KSCC Nijmegen. 14.00 uur Reünie Stella Maris groep 1 (1980 t/m 1989) Locatie: Insula Dei, Velperweg 137 te Arnhem.

Activiteiten: Geen. AGENDA SOOS ZWIJNDRECHT Open dagen van de Binnenvaartsoos: Startdatum is op 16 september 2014. Volgende Soosdata: 7 oktober 4 november 18 november 2 december 16 december Locatie: Aula Julia internaat, Schipperskade 75, Zwijndrecht. Website: www.everyoneweb.com/schipperssoos KSCC ROTTERDAM Vaste activiteiten: Zondag 11.00 uur H. Mis of Woord- en Communiedienst. Maandag 14.30 uur Zangles. Zaterdag: Elke tweede zaterdag van de maand fotoruilbeurs. KSCC HET ZUIDEN TE RAAMSDONKVEER Vaste activiteiten: Zondag 10.30 uur Woord-Communiedienst. Na de dienst is een bestuurslid aanwezig.

donderdag 18 september - aanvang: 17.00 uur

Restaurant de Waterman Werkendam [email protected] www.debuurmanwerkendam.nl

AGENDA I

Forum

Nederlands-Duits forum over toekomst haveneconomie ROTTERDAM De toekomst van de haveneconomie staat centraal tijdens een Nederlands-Duits ondernemersforum. Dit forum vindt plaats op vrijdag 3 oktober van 11:00 tot 13:30 uur in het Wereldmuseum in Rotterdam. Keynote-speaker Garrelt Duin, minister van Economische Zaken van Noordrijn-Westfalen, gaat hier in op de perspectieven van samenwerking met deze voor Nederland zo belangrijke Duitse deelstaat. Tijdens een aansluitende podiumdiscussie gaan vertegenwoordigers van industrie, logistiek en energiesector in op de toekomstige ontwikkeling van de zee- en binnenhavens in Nederland en Duitsland. De bijeenkomst wordt georganiseerd door de Nederlands-Duitse Handelskamer (DNHK) in samenwerking met NRW International en NRW.Invest. De haven van Rotterdam is de grootste van Europa en biedt directe werkgelegenheid aan meer dan 150.000 mensen. Jaarlijks wordt hier zo’n 450 miljoen ton aan goederen overgeslagen, waarvan een groot deel afkomstig is uit of bestemd voor Duitsland - in het bijzonder Noordrijn-Westfalen. Hier bevindt zich dan ook de grootste binnenhaven van Europa, die van Duisburg. “Rotterdam en Noordrijn-Westfalen hebben in grote mate

dezelfde belangen”, zegt Günter Gülker, directeur van de DNHK. “Hun haveneconomieën ondervinden momenteel de gevolgen van de internationaal snel toenemende concurrentie. Bovendien moeten ze oplossingen vinden voor actuele uitdagingen, waaronder de capaciteitsvermindering op de Betuweroute gedurende de aankomende uitbouwfase”. Ook de energietransitie in Duitsland blijft volgens Gülker niet zonder gevolgen, bijvoorbeeld voor Duitse investeringen in Rotterdam. Over de effecten van de internationale concurrentie, logistieke vraagstukken en toekomstperspectieven discussiëren op het podium onder andere Dr. Herbert Eichelkraut, bestuurslid bij ThyssenKrupp Steel, Markus Bokelmann, CEO van E.ON Benelux en Godfried Smit, president van Europro en beleidsadviseur bij verladersorganisatie EVO. Tijdens de aansluitende lunch met netwerkmarkt is er uitgebreid gelegenheid om met elkaar in gesprek te komen. Bedrijven uit de havensector in Noordrijn-Westfalen zullen zich hier aan het publiek presenteren. Deelname aan de bijeenkomst is kosteloos. De voertalen zijn Nederlands en Duits. Aanmelding is mogelijk tot en met 26 september 2014 op de website van de Nederlands-Duitse Handelskamer, www.dnhk.org.

Het Landelijk Bureau is bereikbaar op het mobiele telefoonnummer 06 50 28 52 61. E: [email protected]

AGENDA I

STEUNPUNT BINNENVAART Voor vragen en problemen op sociaalmaatschappelijk gebied kan men bellen met Steunpunt Binnenvaart. M: 06 20 11 23 19 (Dekatel) T: 010 20 60 600 E: [email protected]

Julia internaat viert 90-jarig jubileum met reünie

Agenda

KSCC NIJMEGEN

KSCC MAASTRICHT

Bijzondere activiteiten: Op woensdagavond: Crosswind NTC met diverse cursussen, waaronder Vaarbewijzen 1 en 2.

Netwerkavond

Bibliotheek is open. Woensdag 14.00 uur Handwerken en kaarten. Bibliotheek is open. Extra activiteiten: Dinsdag 23 september 09.30 uur Rik concours. Zaterdag 25 oktober 17.30 uur Mosselavond. Dinsdag 28 oktober 14.00 uur Vergadering Bestuur. 14.30 uur Vergadering Activiteiten. LANDELIJK KSCC Activiteiten: Geen.

ZWIJNDRECHT Het Julia internaat bestaat dit jaar negentig jaar en viert dit met een reünie op 11 oktober 2014. Van 13.00 tot 17.00 zijn alle oud bewoners van harte welkom op de Schipperskade 75, in Zwijndrecht. Inschrijven via de website www.juliainternaat. nl, de kosten bedragen 10,00 euro per persoon voor een hapje en een drankje. Het belooft een bijzondere reünie te worden, waar oude foto’s te zien zijn en waar herinneringen aan de afgelopen jaren kunnen worden gedeeld. Het Julia internaat ontvangt haar eerste bewoners op 8 oktober 1924; zes eerwaarde zusters van de congregatie Zusters Onze Lieve Vrouw van Amersfoort worden welkom geheten op de ‘kostschool’ door de directrice, zuster Ignatiana. In 1935 wordt een tweede verdieping op het internaat gezet waardoor er plaats is voor 55 kinderen. Tijdens de oorlogsjaren wordt

Helpdesk KSCC Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 I www.kscc.nl

Helpdesk KSCC I Het KSCC en het RK Schipperspastoraat zetten zich in voor schippersgezinnen en opvarenden van de Europese Rijn- en binnenvaartvloot. De alarmnummers van de sociale helpdesk zijn dag en nacht bereikbaar. T +31 (0)24 377 75 75 M +31 (0)655 35 66 66 www.kscc.nl

Jubileum

Het huidige Julia internaat.

Het oude Julia Internaat. het internaat van 1942-1945 door de Duitsers bezet. Op het hoogtepunt van het internaat, in het jaar 1999, wonen er 87 schipperskinderen, inmiddels zowel meisjes als jongens. Het Julia internaat heeft zich daarna verder ontwikkeld tot een modern internaat, voor kinderen van 6 tot en met 18 jaar die leerplichtig zijn en van wie de ouders werkzaam zijn in de binnenvaart of ander trekkend beroep uitoefenen. Onder leiding van een gedreven team, is het Julia Internaat al jaren een vertrouwd adres voor vele kinderen en hun ouders. Meer informatie over het Julia Internaat en de reünie is te vinden op de website www. juliainternaat.nl of te verkrijgen via het telefoonnummer 078 620 55 55. Een e-mail sturen naar [email protected] is ook mogelijk. Wie nog oude foto’s of andere tastbare herinneringen heeft, kan deze meenemen op 11 oktober of opsturen naar het Julia Internaat, Schipperskade 75, 3331 ME in Zwijndrecht.

29

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Open bedrijvendag zondag 5 oktober 2014 10.00 - 17.00 uur

30

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

ADN BASIS – HERHALING – CHEMIE - GAS ADN Basiscursus ADN CURSUSSEN GEVAARLIJKE STOFFEN

Inschrijven kan via onze website

ADN Herhalingscursus

- 21, 22, 23 en 24 okt. 2014 - 9, 10, 11 & 12 dec. 2014

Cursus ADN Chemie - 13 & 14 november 2014

www.dgtvzw.be Voor meer informatie DGT vzw Leegstraat 122 B5 B-9060 Zelzate [email protected] Tel : +32(0)9-3449858

- Droge Ladingvaart 15 & 16 oktober 2014 3 & 4 december 2014 - Tankvaart 16 & 17 oktober 2014 4 & 5 december 2014 - Combinatie Droge Lading & Tankvaart 15, 16 & 17 oktober 2014 3, 4 & 5 december 2014

Studiedag ‘ADN 2015’, op dinsdag 18 november 2015 in het kasteel van Brasschaet te Brasschaat.

DGT, uw betere keuze!

Antwerp Gateway: de belangrijkste multi-user ULCS terminal in Antwerpen

Ben je in voor industrie? onderhoudstechnicus - procesoperator - industrieel elektrotechnisch installateur - koeltechnieker - pijpfitter - industrieel tekenaar - rigger/monteur meet- en regeltechnieker - technisch operator - technisch bediende - lasser

Van der Meydenstraat 20 - 2140 Borgerhout - Tel +32 (0)3 202 14 44 - www.talentenfabriek.be

Multimodale verbinding met het Europese hinterland

Antwerp Gateway biedt zijn klanten vooruitstrevende mogelijkheden om de volgende generatie containerschepen te bedienen. De terminal is uitgerust met portaalkranen met een hefvermogen tot 23 containers en biedt een combinatie van Automatic Stacking Cranes (ASC) en strads. Dankzij zijn uniek samenwerkingsmodel en innovatief karakter is de terminal vermaard om zijn buitengewone productiviteit. Multimodale transportopties zoals het spoor, de weg of binnenvaart via de Beverdonk Container Terminal zorgen voor een perfecte verbinding met het Europese hinterland. Voor meer informatie, surf naar www.dpworld.be.

Werk in de logistieke sector? trader - bediende internationale handel - commercieel lijnbediende - bevrachter binnenscheepvaart - manifestbediende - scheepsafrekenaar - waterklerk bediende overslag - bediende chartering - operationeel lijnbediende scheepsagentuur - bediende scheepsbevoorrading - container loketbediende - bediende pleinplanning - spoorbediende containers - gate-bediende - bediende containerlogistiek-agentuur - shipplanner van containerschepen - lijnbediende voor containerbehandeling - bediende containerlogistiek-rederij - expediteur bediende expeditie - bediende logistiek - polyvalent expediteur - kaai expediteur transportcoördinator - dispatcher - douanedeclarant - magazijnbediende

ook volledig digitaal

Adriaan Brouwerstraat 24 - 2000 Antwerpen - Tel +32 (0)3 221 73 30 - www.talentenstroom.be

Download nu de gratis e-paper app van de Scheepvaartkrant

31

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

Open bedrijvendag groots evenement TALENTENHUIZEN AANWEZIG BIJ OPEN BEDRIJVENDAG Talentenstroom en Talentenfabriek zijn twee job- en opleidingspunten die bedrijven helpen bij het vinden van de juiste werknemers en werkzoekenden helpen aan passende jobs. Daarnaast zetten ze in op een positieve studie- en beroepskeuze en tonen ze leerlingen een actueel beeld van de jobs in de haven, de logistiek en de industrie. -Talentenstroom biedt bedrijven in de haven en logistiek in de ruime Antwerpse regio gratis vacaturebemiddeling op maat aan, informeert over voordelige tewerkstellings- en opleidingsmaatregelen en ondersteunt bij individuele beroepsopleiding, instapstages en werkplekleren. -Talentenstroom informeert over jobs in de logistieke sector en begeleidt werkzoekenden bij specifieke opleidingstrajecten. -Talentenstroom slaat een brug tussen bedrijven en onderwijs en laat de leerlingen kennis maken met alle jobs in de Antwerpse haven en de logistiek sector. -Talentenfabriek biedt bedrijven in de sectoren metaal en chemie in de ruime Antwerpse regio gratis vacaturebemiddeling, ondersteunt bij individuele beroepsopleiding, instapstages en zet samen met de partners praktijkgerichte opleidingstrajecten op. -Talentenfabriek informeert over industriegerichte opleidingen en begeleidt werkzoekenden die een job zoeken in de sector industrie. -Talentenfabriek slaat een brug tussen bedrijven en onderwijs en laat de leerlingen en jongeren ontdekken welke jobs de industriesector in Antwerpen biedt. Beide Talentenhuizen zijn tijdens de Open Bedrijvendag terug te vinden in het Havencentrum Lillo.

LILLO Open Bedrijvendag is het grootste eendagsevenement van België en vindt telkens plaats op de eerste zondag van oktober. In 2014 is dat op zondag 5 oktober van 10u tot 17u. Het is een evenement waarop honderden bedrijven samen de deuren openen voor het grote publiek. Zo krijg je als bezoeker de kans om te ontdekken hoe je favoriete producten gemaakt worden, hoe bedrijven tewerk gaan, waar je buurman werkt,... Voor een bedrijf is het dé gelegenheid om trots te tonen wat er dag in dag uit achter de bedrijfsmuren gebeurt. Tijdens de Open Bedrijvendag openen ook bedrijven in de haven hun deuren en is het havencentrum, waarin ook veel bedrijven vertegenwoordigd zijn, open. Open Bedrijvendag Havencentrum Lillo Tijdens de Open Bedrijvendag 2014 in Lillo, op zondag 5 oktober aanstaande nemen de havengidsen van het Havencentrum u tijdens gratis busritten mee langs de bedrijven en havenactiviteiten op het terrein. De eerste bus vertrekt om 10.00 uur in het Havencentrum, de laatste om 16.00 uur. Wees er wel snel bij. Het aantal plaatsen is beperkt! Reserveren is helaas niet mogelijk, maar kom tijdens de dag zelf zeker even langs aan de ticketbalie van het Havencentrum. In de reddingssloep overleeft u een storm op zee als schipbreukeling tijdens een meeslepend verhaal. Unieke kennismaking in Havencentrum Tijdens de Open Bedrijvendag kunt u kennis maken met de haven en haar activiteiten en bedrijven. Het Havencentrum toont u de haven in het echt. Zo ontdekt u de werkplek van duizenden arbeiders en bedienden in de haven, industrie en logistiek. Rondleidingen geven u een uniek kijkje achter de schermen en laat u kennis maken met mooie bedrijven. De Open Bedrijvendag biedt ook gelegenheid kennis

te maken met het werk in de haven. Zelf uitproberen U kruipt in de huid van kraanmannen, pijpfitters, mechaniekers, proces techniekers of heel wat andere havenberoepen met de verschillende simulatoren op de tentoonstelling in het Havencentrum. In de maritieme tuin wandelt u tussen levensgrote havenitems zoals een baggersnijkop en -emmer. Onze gidsen vertellen u graag over het leven in de haven. Leuk voor kinderen De allerkleinsten knutselen samen met

een ballonnenclown de mooiste creaties in elkaar. Onze schminkster tovert hun snoetjes om tot piraten en kapiteins! Daarna knutselen ze een eigen schip dat ze te water laten in de speelvijver. Parkeren Parking op het terrein van het Havencentrum is beperkt. U kunt wel terecht op de Scheldelaan of aan de overkant van het Havencentrum in Lillo-Fort. Volledige aanbod Havencentrum Alles over het aanbod die dag staat op: www.openbedrijvendag.be/havencentrum

Plastic solutions and more

VINK BVBA - Industriepark B7 - 2220 Heist-op-den-Berg - Tel. 015-25 98 10 - Fax 015-25 99 04 - [email protected] - www.vink.be

Meer bedrijven in de haven Verder hebben volgende bedrijven in de haven ook een opendeur: Gunco NV: www.openbedrijvendag.be/ gunco CNH Industrial: www.openbedrijvendag.be/ cnh-industrial Samoco / Sarens: www.openbedrijvendag. be/samoco Wase Wind: www.openbedrijvendag.be/ wase-wind

32

WEEK 38-39 17 SEPT 2014

BEZOEKERS WERELDHAVENDAGEN

Recommend Documents