Boonmanstraat 11 4453 BR ‘s-Heerenhoek T 0113 - 35 05 70 E
[email protected] I www.macdezeeuwen.nl
Beste Autosporter,
In dit document vindt u een voorbeeld van een rit met de uitleg. U kunt op deze manier een indruk krijgen van een rit en hoe wij proberen deze voor u zo interessant mogelijk te maken. De rit is in alle klasse verreden, per klasse vindt u een route beschrijving en een uitleg. Indien u vragen heeft over dit voorbeeld kunt u contact opnemen met ons Secretariaat.
Met vriendelijke Sportgroeten, MAC de Zeeuwen
Pinksterrit 28 mei 2007
A-klasse
Lengte van de rit 32 km. Gemiddelde snelheid 20 km/uur. Van onderstreepte opdrachten geen probleem maken. U dient uiterlijk 2 uur en 36 minuten na uw starttijd aan de finish te zijn!! Door de uitzetter geplaatste verkeersbordjes dienen als officieel te worden beschouwd. De nummering hoeft niet opvolgend te zijn, er kan ook a, b, of c-nummering toegepast zijn.
Start bij blauwe vlag in aangegeven richting 1. einde weg R 2. 1e weg R 3. 1e weg R 4. 3e weg L 5. 1e weg R 6. 7. 8.
einde weg R 1e weg L (Noordlandseweg) voor “Reeweg”, “Reeweg” volgen
(bij punt 8 straatnaambord “Noordland” als niet aanwezig beschouwen!)
9. 10. 11. 12. 13.
einde weg L voor “NOORDLANDSEWEG” R 2 wegen L passeren na weg en RC L aanhoudend 1e asfaltweg L
14. 15.
na “X” 1e weg L na “PLATTENDIJK” R
16.
22. 23. 24. 25.
na “ESWEG” aanhoudend “Reeweg” volgen na “X” driesprong R aanhoudend WW Ri Ede na WW R na “DOODLOPENDE WEG”, “Doodlopende weg” R na “STOP” voorrangsweg R (let op !! fietsers!!) na “3,9” 1e weg L driesprong R “Vlaandertseweg” R passeren voor “ZUIDERLANDSEWEG” R
26. 27.
voor waarschuwingshek R voor “Reeweg” en ritpijl R
17. 18. 19. 20. 21.
(alleen bij punt 27: inrit naar boerderij mag als weg worden aangemerkt)
28. 29. 30.
1e weg R 1 weg R passeren (ritpijl negeren) 2 wegen L passeren (ritpijl negeren)
31. 32. 33. 34. 35. 36.
aanhoudend asfaltweg L (ritpijl negeren) na “XYZ” “Barbesteinweg” passeren na “CZAV” viersprong L asfaltweg R VRW L (Let op!!) 1e weg R (Rietveldweg)
37. 38. 39.
voor waarschuwingshek R na “BAANDIJK”, “Ruigendijk” L 1e asfaltgelegenheid L
40. 41. 42.
weg volgen einde weg R na “OVEZANDE GEM. BORSELE” einde weg R 1e weg R aanhoudend 1 weg L passeren
43. 44. 45. 46. 47. 48. 49.
na H “7” R na waarschuwingshek en “150 M” aanhoudend weg volgen voor “ZAND”, “Weg” R einde weg R na “100 M” VRW L
50. 51. 52. 53. 54.
1e weg R (Vrouwepolderseweg) asfaltweg R na viersprong, weg na “Noldijk” passeren 2e weg L einde weg L
55. 56. 57. 58. 59. 60.
1 weg R passeren einde weg R voor WW, WW Ri Nisse 1e weg L asfaltweg L bij “OUDEKAMERSEWEG”, “Nieuwekamerseweg” L
61.
na “NIEUWEKAMERSEWEG” asfaltweg R driesprong L aanhoudend Ri Nisse na “NISSE” aanhoudend WW Ri Nisse na “NISSE” L
62. 63. 64. 65.
bij rotonde 1e weg R 2e viersprong L viersprong R na “PARKEREN BEZOEKERS” L (VADNA) 70. 1e weg L 71. Eenrichtingsgelegenheid R Finish op parkeerterrein Kamilleplein te Heinkenszand. Controlekaart binnen inleveren. 66. 67. 68. 69.
Pinksterrit 28 mei 2007
B-klasse
Lengte van de rit 32 km. Gemiddelde snelheid 20 km/uur. Van onderstreepte opdrachten geen probleem maken. U dient uiterlijk 2 uur en 36 minuten na uw starttijd aan de finish te zijn!! Door de uitzetter geplaatste verkeersbordjes dienen als officieel te worden beschouwd. De nummering hoeft niet opvolgend te zijn, er kan ook a, b, of c-nummering toegepast zijn.
Start bij blauwe vlag in aangegeven richting 1. einde weg R 2. 1e weg R 3. 1e weg R 4. 3e weg L 5. 1e weg R 6. 7. 8.
einde weg R (Clara’s pad) 1e weg L (Noordlandseweg) “Reeweg” passeren
(bij punt 8 straatnaambord “Noordland” als niet aanwezig beschouwen!)
9. 10. 11. 12. 13.
einde weg L voor “NOORDLANDSEWEG” R 2 wegen L passeren na weg en RC L aanhoudend 1e asfaltweg L
14. 15. 16.
na “X” 1e weg L na “PLATTENDIJK” R na “ESWEG” aanhoudend “Reeweg” volgen
17. 18. 19. 20.
na “X” driesprong R aanhoudend Ri Ede voor “EDE” en WW R na “DOODLOPENDE WEG” R
21.
na “STOP” voorrangsweg R (let op !! fietsers!!) U rijdt nu op de Heinkenszandseweg richting ‘s-Heerenhoek 22. na “3,9” 1e weg L 23. driesprong R 24. “Vlaandertseweg” R passeren 25. voor “ZUIDERLANDSEWEG” R 26. 27.
voor waarschuwingshek R voor “Reeweg” R
(alleen bij punt 27: inrit naar boerderij mag als weg worden aangemerkt)
28. 29. 30.
1e weg R 1 weg R passeren (ritpijl negeren) 2 wegen L passeren (ritpijl negeren)
31. 32.
aanhoudend asfaltweg L (ritpijl negeren) na “BEELDHOEVEWEG” 2 wegen L passeren na “CZAV” viersprong L asfaltweg R VRW L (Let op!!)
33. 34. 35.
36. 37. 38. 39.
1e weg R (Rietveldweg) voor waarschuwingshek R na “BAANDIJK”, “Ruigendijk” L 1e asfaltgelegenheid L
40. 41. 42.
weg volgen einde weg R na “OVEZANDE GEM. BORSELE” einde weg R 1e weg R aanhoudend 1 weg L passeren na H “7” R
43. 44. 45. 46.
na waarschuwingshek, 3 zwarte diagonalen en “DLW” L 46a. einde weg L 47. voor “ZAND”, “WEG” R 48. einde weg R 49. na “100 M” VRW L 50. 51. 52. 53. 54.
1e weg R (Vrouwepolderseweg) asfaltweg R na viersprong, bij weg 1 weg L passeren 2e weg L einde weg L
55. 56. 57. 58. 59. 60.
1 weg R passeren einde weg R voor WW, WW Ri Nisse 1e weg L asfaltweg L bij “OUDEKAMERSEWEG”, “Nieuwekamerseweg” L
61.
na “NIEUWEKAMERSEWEG” asfaltweg R driesprong L aanhoudend Ri Nisse aanhoudend WW Ri Nisse na “NISSE” L
62. 63. 64. 65.
bij rotonde 1e weg R 2e viersprong L viersprong R na “PARKEREN BEZOEKERS” L (VADNA) 70. 1e weg L 71. 1 R Finish op parkeerterrein Kamilleplein te Heinkenszand. Controlekaart binnen inleveren. 66. 67. 68. 69.
Pinksterrit 28 mei 2007
C-klasse
Lengte van de rit 32 km. Gemiddelde snelheid 20 km/uur. Van onderstreepte opdrachten geen probleem maken. U dient uiterlijk 2 uren 36 minuten na uw starttijd aan de finish te zijn!! Door de uitzetter geplaatste verkeersbordjes dienen als officieel te worden beschouwd. De nummering hoeft niet opvolgend te zijn, er kan ook a, b, of c-nummering toegepast zijn. Start bij blauwe vlag in aangegeven richting 1. einde weg R 2. 1e weg R 3. 1e weg R 4. na H “27” L 5. 1e weg R
U rijdt nu op de Hoofdstraat in Ovezande met de oneven huisnummer rechts van u. 43. 1e weg R 44. 1e weg L 44a. 1e weg L 44b. klinkerweg L
6. 7. 8. 9. 10. 11. 12.
einde weg R (Clara’s pad) 1e weg L (Noordlandseweg) na 5 pijlen L einde weg L voor “NOORDLANDSEWEG” R viersprong L na vrachtauto met kentekennummer L
45. 46. 46a. 47. 48. 49. 50. 51.
14. 15. 17. 18.
na “X” driesprong L 1e weg R na “X” driesprong R 1e weg R
52. 53. 54.
na H “7” einde weg R na 3 zwarte diagonalen 2e weg L einde weg L na drommedaris R einde weg R na “100 M” VRW L 1e weg R (Vrouwepolderseweg) na “VROUWEPOLDERSEWEG” en vlinder R na Arabisch cijfer R 2e weg L einde weg L
20. na “DOODLOPENDE WEG” R 21. na “STOP” voorrangsweg R (let op !! fietsers!!) U rijdt nu op de Heinkenszandseweg richting ‘s-Heerenhoek 22. na “3,9” 1e weg L 23. driesprong R 24. na bank viesprong R 25. voor “ZUIDERLANDSEWEG” R 26. voor waarschuwingshek R 27. na gat en half gat R 28. 1e weg R
55. 56. 57. 58. 59. 60.
voor “NIEUWLANDSEDIJK” R einde weg R voor bij bij bij bij L 1e weg L asfaltweg L bij “OUDEKAMERSEWEG” L
61.
na “NIEUWEKAMERSEWEG” asfaltweg R driesprong L 1e weg R
30. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42.
65. 66. 67. 68. 69.
na afrastering met vierkante draad L na “CZAV” en 3e tractor viersprong L asfaltweg R VRW L (Let op!!) 1e weg R (Rietveldweg) voor waarschuwingshek R na jaartal 2e weg L asfaltweg L na routecontrole R einde weg R na “OVEZANDE GEM. BORSELE” einde weg R
62. 63.
na “NISSE” L bij rotonde 1e weg R 2e viersprong L viersprong R na “PARKEREN BEZOEKERS” L (verkeersbord doodlopende weg als niet aanwezig beschouwen) 70. 1e weg L 71. 1 R Finish op parkeerterrein Kamilleplein te Heinkenszand. Controlekaart binnen inleveren.
Uitleg Pinksterrit 2007 A-klasse Punt 4
Uitleg Vanwege het vóór de eerste linkerweg geplaatste verkeersbord, dat een gebod aangaf tot volgen van de rijrichting, mocht u de 1e linker weg niet meetellen. 8 Fig. 1 Komende vanuit richting pijl kon u de opdracht voor “Reeweg”, “Reeweg” volgen nog niet uitvoeren omdat u nog niet in een “Reeweg” reed. Na de keercontrole C reed u komende uit een gelegenheid rechtdoor een “Reeweg” in naar RC D. Na de keercontrole reed u nog in een “Reeweg” en kon u voor een gelegenheid “Reeweg”, “Reeweg” volgen naar links. 12/ Fig. 2. Na 1x links kwam u op een viersprong waarbij de ritpijl de 13 doorgaande weg rechtdoor aan wees. De pijl staat daar niet functioneel (zie reglement art. 4), dus op de viersprong beginnen met aanhoudend links. Afsluitcontrole 15/16 Fig. 3. De opdracht: na “PLATTENDIJK” kon u gewoon uitvoeren. Na de tekst “ESWEG” kon u “Reeweg” volgen omdat resp. de straatnaamborden ESWEG en PLATTENDIJK aan het begin van de “Reeweg” achterwaarts stonden. Afsluitcontrole F. 18/ Zie fig. 4. De opdracht aanhoudend WW Ri Ede op de 1e WW (staat in de 19 bij-positie) uitvoeren. Opdracht 19 niet uitvoerbaar op de 1e WW (= gebruikt) wel doorgaan met volgen op WW2, daarna niet nogmaals WW3 gebruiken, maar rechtdoor naar RC H. Afsluitcontrole 20 “Doodlopende weg” staat achterwaarts, dus rechtdoor. Afsluitcontrole 24 Opdracht uitvoerbaar op de viersprong vanwege het bord INRIT op de rechtdoorgaande weg kon u de weg L passeren door de opvolgende weg, de rechtse weg, in te rijden. 27/ Fig. 5. Vanwege de ritpijl liep de “Reeweg” door en kon de opdracht 28 worden uitgevoerd. Alle oriënteringspunten waren aanwezig. Na het keren niet de rechter weg inrijden (= gebruikt in voorgaande opdracht), maar gedwongen naar links. Na keercontrole opdracht 28 uitvoeren en na HK opdracht 29 uitvoeren. Afsluitcontrole 30/ Zie fig. 6. 30. de wegen a en b passeren. 31. aanhoudend asfaltweg L - 3x 32 uitvoeren en geen klinkerweg inrijden. Op de viersprong weg c inrijden en na het keren niet weg b inrijden (is gebruikt in opdracht 31), maar rechtdoor naar keercontrole 4. Na het keren opdracht 32 niet uitvoeren door de linker weg (Barbesteinweg) naar rechts te passeren. De doorgaande weg c is wel gebruikt als oriënteringspunt, maar mag wel worden ingereden. Opdracht 32 is ter plaatse niet uitvoerbaar. Geen controle noteren = wimpel!! 40 Het 1e bordje INRIT dat u passeerde stond niet aan het begin van de ingereden weg, maar halverwege. De weg was dus geen gelegenheid. Het bord INRIT moet zichtbaar aan het begin van de weg staan. Voor het 2e bordje INRIT kon u dus weg volgen door de dijk af te rijden.
goed A B
fout
C D 100
E E 200 G G
F K K H
L M P N
R S R 1 2 1 2 4 2
50
3 5
B 6
46
47
52 57 64/ 65 71
Zie fig. 7. Bij de ‘linkse’ gelegenheid stond onder het bord “P” een verwijspijl, dus geen gelegenheid, maar een weg. Vanwege het bordje “P” op de rechtdoorgaande weg kon u dus beginnen met weg volgen. Vervolgens door het bordje “P” bij de linkse zijweg doorgaan met weg volgen naar rechts. Hierna niet volgen naar rechts (= gebruikt), maar naar de keercontrole 9. Na het keren weer niet volgen naar links, maar rechtdoor de gelegenheid in en geen gelegenheid volgen naar links! Afsluitcontrole 8 De teksten ZAND en WEG stonden op 2 borden. Deze borden geven aan dat er 2 straatnamen zijn. Afsluitcontrole Zie fig. 8. Na het keren kon u – terug op de viersprong – de voorwaartse weg na de “Noldijk” passeren door linksaf te gaan. Fig. 9. Bij WW1 was de opdracht niet uitvoerbaar omdat WW2 links van de as van de bereden weg stond. Zie fig. 10. Na 2x Ri Nisse volgen kon u direct na de 2e keer gevolgd te hebben de tekst NISSE op WW1 lezen en opdracht 64 uitvoeren op WW3 en WW1. Na het bordje NISSE ging u vervolgens links. De opdracht is uitvoerbaar door de eenrichtingsgelegenheid in te rijden. Finish Alle letters of cijfers die niet in de uitleg voorkomen worden als FOUT aangemerkt!
7 9
11
8 Z V 10 A C
B
W W
W
T
S
Wij zien u graag terug bij een van onze volgende ritten: de Witte Raafrit op donderdag 26 juli inschrijven op Camping de Witte Raaf te Arnemuiden vanaf 18.30 uur. Wilt u een stukje schrijven over deze rit. Bij voorbaat onze dank. U kunt dit zenden naar
[email protected] of secr. MAC De Zeeuwen, Boonmanstraat 11, 4453 BR ’s-Heerenhoek. Kijk ook eens op de website www.macdezeeuwen.nl
Uitleg Pinksterrit 2007 B-klasse Punt 4
Uitleg Vanwege het vóór de eerste linkerweg geplaatste verkeersbord, dat een gebod aangaf tot volgen van de rijrichting, mocht u de 1e linker weg niet meetellen. 8 Fig. 1 De “Reeweg” is vanwege het bord “P” ook een gelegenheid, dus kon u geen weg passeren. 12/ Fig. 2. Na 1x links kwam u op een viersprong waarbij de ritpijl de 13 doorgaande weg rechtdoor aan wees. De pijl staat daar niet functioneel (zie reglement art. 4), dus op de viersprong beginnen met aanhoudend links. Afsluitcontrole 15/16 Fig. 3. De opdracht: na “PLATTENDIJK” kon u gewoon uitvoeren. Na de tekst “ESWEG” kon u “Reeweg” volgen omdat resp. de straatnaamborden ESWEG en PLATTENDIJK aan het begin van de “Reeweg” achterwaarts stonden. Afsluitcontrole F. 18/ Zie fig. 4. Na 2x aanhoudend Ri Ede kon u de opdracht voor “EDE” en 19 WW niet uitvoeren omdat de 1e WW niet in de voor-positie staat. U kon ook niet op WW2 de opdracht uitvoeren want u moest eerst de tekst en dan de WW hebben, dus doorgaan met aanhoudend Ri Ede. Afsluitcontrole 20 Volgens het reglement worden doodlopende wegen aangeduid door DLW of een verkeersbord. De hier gebruikte tekst geeft dus aan dat het geen doodlopende weg is! Afsluitcontrole 24 Opdracht uitvoerbaar op de viersprong vanwege het bord INRIT op de rechtdoorgaande weg kon u de weg L passeren door de opvolgende weg, de rechtse weg, in te rijden. 27/ Fig. 5. Vanwege de ritpijl liep de “Reeweg” door en kon de opdracht 28 worden uitgevoerd. Alle oriënteringspunten waren aanwezig. Na het keren niet de rechter weg inrijden (= gebruikt in voorgaande opdracht), maar gedwongen naar links. Na keercontrole opdracht 28 uitvoeren en na HK opdracht 29 uitvoeren. Afsluitcontrole 30/ Zie fig. 6. na 3x aanhoudend asfaltweg L op de viersprong weg c inrijden 32 en na keercontrole 2 kon u na de tekst “BEELDHOEVEWEG” op de viersprong 2 wegen links passeren. De doorgaande weg was in opdracht 30 gebruikt. Geen controle noteren = wimpel!! 40 Het 1e bordje INRIT dat u passeerde stond niet aan het begin van de ingereden weg, maar halverwege. De weg was dus geen gelegenheid. Het bord INRIT moet zichtbaar aan het begin van de weg staan. Voor het 2e bordje INRIT kon u dus weg volgen door de dijk af te rijden. 46 Slechts één diagonaal verbond de hoekpunten, de overige 2 verbinden geen hoekpunten, dus geen diagonalen (meervoud)! Afsluitcontrole 8 47 Opdracht is niet uitvoerbaar, er moet staan: voor “ZAND” en “WEG” R Afsluitcontrole
goed A B
fout
C
100
E E 200 G G
30
F K K
L M
P N
R S R 1 2 1 2 3
50
4 5 B 6
7 11 8 Z V
52 57 64/ 65 71
Zie fig. 8. Na de viersprong keren en op dezelfde viersprong bij de rechter zijweg de voorwaartse weg passeren. Fig. 9. Bij WW1 was de opdracht uitvoerbaar geweest op WW2, maar WW2 stond links van de as van de bereden weg. Zie fig. 10. Na 2x Ri Nisse, vervolgen met 2x aanhoudend WW Ri Nisse, daarna na de tekst NISSE opdracht 65 uitvoeren. De opdracht 1R mag niet in de routebeschrijving worden gegeven. Wel bij 1e weg R. Alleen bij een routecontrole is 1R toegestaan. Finish Alle letters of cijfers die niet in de uitleg voorkomen worden als FOUT aangemerkt!
10 A C
B
W W S
W
Wij zien u graag terug bij een van onze volgende ritten: de Witte Raafrit op donderdag 26 juli inschrijven op Camping de Witte Raaf te Arnemuiden vanaf 18.30 uur. Wilt u een stukje schrijven over deze rit. Bij voorbaat onze dank. U kunt dit zenden naar
[email protected] of secr. MAC De Zeeuwen, Boonmanstraat 11, 4453 BR ’s-Heerenhoek. Kijk ook eens op de website www.macdezeeuwen.nl
T
Uitleg Pinksterrit 2007 C-klasse Punt 4 8 12
20
24 27
30
33 38 40 46
47
52 57 65 71
Uitleg Nummer “27” stond niet op een huisnummerbord (=H). Het waren 2 cijfers. Op het bordje stonden 4 pijlen naar links en ertussen 1 naar rechts. Opdracht is hier uitvoerbaar. De afgebeelde vrachtauto had het merk VOLVO, maar dat is geen kenteken! Afsluitcontrole Passeercontrole Passeercontrole Passeercontrole De weg met het bord DOODLOPENDE WEG mag u inrijden. Een weg wordt niet als weg aangemerkt als aan het begin van de weg een bord DLW of een verkeersbord aanduidende doodlopende weg staat. Afsluitcontrole Goed lezen! Er staat nl. viesprong i.p.v. viersprong. Opdracht niet uitvoerbaar en rechtdoor rijden naar de RC N. Halve gaten bestaan niet, dus opdracht niet uitvoeren, maar rechtdoor rijden en niet naar de routecontrole R. Afsluitcontrole De afrastering heeft vierkante mazen van ronde draad! Opdracht niet uitvoerbaar. Passeercontrole De 3e tractor stond op een afbeelding in een gebouw (opstal) dit is niet toegestaan. Doorrijden naar de routecontrole. Ieder getal is een jaartal, er stonden genoeg getallen, dus naar links. Zag u dat niet dan ging u na 2007 2e weg links. En mistte u de RC 20. U passeerde een wimpel!! En dat is geen vlag, dus geen RC, opdracht niet uitvoerbaar en ook geen letter B noteren!! U komt wel langs RC 6. Diagonalen lopen van hoekpunt naar hoekpunt. Er liep slechts één diagonaal goed. Dus niet naar de foute 7 of 11. U komt vanzelf de afsluitcontrole 8 Niet na de afbeelding van een kameel of dromedaris de opdracht uitvoeren, er stond nl. drommedaris! Afsluitcontrole Een Arabisch cijfer is hetzelfde cijfer dat wij ook gebruiken. Het gekrabbel stond er slechts ter afleiding! Op welke manier je de opdracht ook leest, deze is echt niet uitvoerbaar. Opdracht gewoon uitvoeren. Passeercontrole De opdracht 1R mag niet in de routebeschrijving worden gegeven. Wel bij 1e weg R. Alleen bij een routecontrole is 1R toegestaan. Finish Wij zien u graag terug bij een van onze volgende ritten: de Witte Raafrit op donderdag 26 juli inschrijven op Camping de Witte Raaf te Arnemuiden vanaf 18.30 uur. Wilt u een stukje schrijven over deze rit. Bij voorbaat onze dank. U kunt dit zenden naar
[email protected] of secr. MAC De Zeeuwen, Boonmanstraat 11, 4453 BR ’s-Heerenhoek. Kijk ook eens op de website www.macdezeeuwen.nl.
goed A B 100
fout
C
E 200 G F L M
P N R 1 2 3 A 20 6
B 7 11
8 Z V A C W X S
Z
10 B
T
BC: 10 A: 1x: HK 2x: 10
C
8
P
D HK
100
Fig. 1 A-klasse: 8. voor “Reeweg”, “Reeweg” volgen B-klasse: 8. “Reeweg passeren
E A+ B-klasse 12. na weg en RC L 13. aanhoudend 1e asfaltweg L
13
Fig. 2 HK 17
Plattendijk
30 G
Esweg
F
A+B-klasse: 14. na “X” 1e weg L 15. na “PLATTENDIJK” R 16. na “ESWEG” aanhoudend “Reeweg” volgen
Fig. 3
X HK
14 H
K
voor L
bij na
X
17
Fig. 4
A-klasse: 17. na “X” driesprong R 18. aanhoudend WW Ri Ede 19. na WW R B-klasse: 17. na “X” driesprong R 18. aanhoudend Ri Ede 19. voor “EDE” en WW R
HK
AB: 1x 30 2x -
Fig. 5 1
R
27 S A-kl: 27. voor “Reeweg” en ritpijl R B-kl: 27. voor “Reeweg” R
HK
50 HK, 1L 30 3
Fig. 6
AB: 2x: HK 3x: 35 2
b
XYZ
c
a 4
c
5
A: HK B: HK. 1R 33
HK 33
A+B-klasse: 30. 2 wegen L passeren 31. aanhoudend asfaltweg L
30 8
P
7
HK
P 11
10
P
AB: HK, GL 47
A Noldijk HK
Fig. 7
Fig. 8
9 B
A.kl: 46. na waarschuwingshek en “150 M” aanhoudend weg volgen
46
HK, 1R 53
52
A.kl.: 52. na viersprong, weg na “Noldijk” passeren B.kl: 52. na viersprong, bij weg 1 weg L passeren
Fig. 9
2 C
As van de weg
A+B-klasse: 57. voor WW, WW Ri Nisse 1 X
57
Fig. 10
1
Nisse Nisse
W
2 AB: 3x: 1L 66 C: -
Nisse 3
62
A-klasse: 62. driesprong L 63. aanhoudend Ri Nisse 64. na “NISSE” aanhoudend WW Ri Nisse 65. na “NISSE” L B-klasse: 62. driesprong L 63. aanhoudend Ri Nisse 64. aanhoudend WW Ri Nisse 65. na “NISSE” L
