BEST OF LEAN AND GREEN

BEST OF LEAN AND GREEN VIL-LITC Themareeks ‘Best practices in sustainable logistics’

16 december 2014, LITC Laakdal

AGENDA • • • • • • •

Best of Lean and Green (VIL) Teardrop trailers e.a. (Ninatrans) Impact van uitlijnen op verbruik (TAE) Samenwerking in de keten (CHEP) Automatisatie & pro-actief partnermgt (Spa) Awarduitreiking Receptie

BEST OF LEAN AND GREEN Een compilatie van innovatieve maatregelen Peter Lagey, VIL Steve Sel, VIL

Vlaams Instituut voor de Logistiek VIL • Open innovatieplatform voor de logistieke sector

• Afgestemd op de behoeften van het bedrijfsleven • Bijzondere aandacht voor KMO’s

Leden • Effectieve leden • Toegetreden leden • Steunende leden

3

VIL Domeinen • Netwerklogistiek • Duurzame logistiek • Intelligente logistiek • E-commerce • Interne logistiek

4

Lean and Green: Wat? Een publieke erkenning dat een bedrijf/instelling een realistische en haalbare strategie heeft ontwikkeld met als doel de CO2 uitstoot van de logistieke activiteiten met minimaal 20% te verminderen in maximaal 5 jaar tijd Realistisch

Haalbaar

• Impact maatregelen goed ingeschat • Correcte berekeningen

• Bedrijfseconomisch verantwoord • Kosten neutraal of besparend

Logistieke activiteiten • Transport (alle modi) • Warehousing • Andere voor zover ze gerelateerd zijn aan logistiek (bv burelen boven een magazijn)

5

Lean and Green internationaal 2008

2011

• Ontstaan van Lean and Green in Nederland • Stichting Connekt

• FLC introduceert L&G in Italië

2012

• VIL introduceert L&G in Vlaanderen • In begin met steun van IWT, vanaf 2013 zonder steun

2013

• LIW introduceert L&G in Wallonië • Met ondersteuning van VIL • Inmiddels 8 bedrijven award behaald, 5 in de running

2013

2014

• GS1 Duitsland tekent overeenkomst met Connekt

• Cluster for Logistics introduceert L&G in Luxemburg • Met ondersteuning van LIW/VIL 6

Lean and Green: Doelgroep? • • • • • • • • •

Transportbedrijven Logistieke dienstverleners Rederijen Verladers Retailers Bouwbedrijven Havenbesturen Gemeenten … Kortom, alle bedrijven en instellingen die hun (eigen of uitbestede) logistieke flows, processen en middelen efficiënter én duurzamer willen maken

7

How to get there?

8

From Award to Star 1

Plan van Aanpak 2

Toetsing

6 maanden

3

Award (intentieverklaring) 4

Monitoring

Max. 5 jaar

5

Star (daadwerkelijk -20%)

9

Added Value Kosten besparend Erkenning

Motiveert

Duurzaam ondernemen

Medewerkers

Community

Hefboom

Netwerking Knowledge sharing

Relaties met klanten en leveranciers

Doorlichting Logistieke processen en middelen

10

Lean and Green pioniers: Jan 2013

11

Werden in mei 2013 gelauwerd

12

Groep 3 (dec 2013)

13

Groep 4 (mei 2014)

14

Ontvangen straks de award

15

Vanmiddag opgestart: groep 6

16

Hoe doen zij dat?

-20% 17

Maatregelen

18

Chauffeurs

*** Op 61 Vlaamse award winnaars

19

Transportmiddelen

*** Op 61 Vlaamse award winnaars

20

Logistiek management

*** Op 61 Vlaamse award winnaars

21

Infrastructuur

*** Op 61 Vlaamse award winnaars

22

Impact ~ haalbaarheid Alternatieve brandstoffen

Ecodriving

Bundelen Vlootvernieuwing LZV (eco-combi)

Modal shift

Aerodynamica Banden

23

Impact ~ haalbaarheid Privé-windmolen

Zonnepanelen

Na-isoleren Verlichting

1 graadje minder

24

Wat na Lean and Green?

“We all know where we have to go to, but we don’t have a clear understanding how to get there” (Alan McKinnon, Kühne Logistics University)

25

Teardrop trailer

Uitvoerbaarheid

Regelgeving, mentaliteit, …

The way to go?

H2O truck

Modal shift

3D-printing Nearshoring LNG/CNG

Cross Chain Control Centers (4C)

Drones Platooning

LZV

Trolley truck

-

0 Total Cost of Ownership

+

Technologische evolutie, fiscaliteit, marktevolutie 26

Food for thought

“Klimaat is een zaak van ons allemaal. Wij zijn allemaal verantwoordelijk voor de CO2-uitstoot.” “We moeten ons allemaal afvragen wat we zelf kunnen doen“ (Vlaams minister Joke Schauvliege n.a.v. uitspraken “klimaat-BV’s”)

27

TEARDROP TRAILERS En andere verbruiksbesparende maatregelen Benny Smets, Ninatrans

Verbruiksreductie dankzij Teardrop Trailers

Presentation Ninatrans

• family-owned company • time critical transports • 24/7 dispatch service

• 135 trucks / 275 trailers • bru/ams/cdg/lej/prg/fra

Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen

• people veiligheid, gezondheidsprogramma, AEB

• planet reductie CO2 & Nox, LNG

• profit

Lean & Green

Brandstofverbruik verminderen • • • • • • • • • • •

ecodriving chauffeurstrainingen opvolging brandstofverbruik drive style assistent optimalisatie transportplanning bandencontrole en bandenkeuze spooruitlijning vlootvernieuwing brandstoffiltering motor tuning aerodynamica …

Motor Tuning

• motorrendement • geioniseerd water • optimalisatie verbranding

Aerodynamica

• spoilersets trekker • afstelling • side skirts trucks • turbulentie • ephicas-wabco side wings

Verbruiksreductie dankzij Teardrop Trailers

Verbruiksreductie dankzij Teardrop Trailers

DonBur Teardrop • Europese wetgeving • ontwikkeling 4.00 m • insteekhoogte • c.o.c.

Verbruiksreductie dankzij Teardrop Trailers

Verbruiksreductie dankzij Teardrop Trailers

• • • • • •

partnership flexibiliteit hoogtebeperkingen besparing CO2 win-win lng

Verbruiksreductie dankzij Teardrop Trailers

IMPACT VAN UITLIJNEN OP BRANDSTOFVERBRUIK Luc Thijs, Techno Automotive Equipment

Wieluitlijning Trucks

Bespaar banden en brandstof

Truckuitlijning onderschat of verwaarloosd ?

Overzicht van de uitlijnbegrippen • • • • • • • • •

Camber (wielvlucht) Caster (naloop) KPI (fusee-dwarshelling) Ingesloten hoek Sporing (Toe-in /Toe-out) Schuurstraal Hartlijn /rijlijn Evenwijdigheid tussen assen onderling Uitspoor in de bocht

Sporing Sporing is de belangrijkste factor bij bandenslijtage. Men onderscheidt Toespoor (+) en Uitspoor (-)

B – A = Sporing

Starre vooras bij trucks: Bij vrachtwagens en andere zware uitvoeringen vinden we nog steeds de starre as

Sporing (vervolg) Een te grote waarde van toespoor zal leiden tot slijtage aan de buitenzijde van de band. Dit is merkbaar door een raspend gevoel wanneer men de hand naar zich toe (toespoor) beweegt

Hartlijn - Rijlijn De hartlijn is de middellijn of symmetrie-as van het voertuig, en volgens deze as zou het zich moeten voortbewegen.

Hartlijn – Rijlijn (vervolg) De rijlijn is de richting dewelke de achteras volgt, en deze wordt bepaald door de sporingswaarden van de achteras. Als de achteras (of assen) recht staat, is de rijlijn rechtuit

Hartlijn – scheve rijlijn

Bij bedrijfsvoertuigen kunnen diverse situaties zich voordoen

•Scheefstand van assen (rijdt dwars) •Niet evenwijdige assen (= wringing)

Dog tracking (Dwarsrijden)

• Dit betekent + 4% extra verbruik

Typische regelingen

Typische regelingen

Regelstang

Typische regelingen

Regelbare excentriek

Typische regelingen

Rondsel met schuine sleuf

Typische regelingen

Regeling met dikte plaatjes

Typische regelingen

Trekker: dikteplaatjes

Beeld u in als deze assen niet evenwijdig staan? Daarbij zijn alle assen ook nog sturend !

Overzicht van diverse meetsystemen Het JOSAM - principe

Josam brengt spectaculaire vernieuwing

Josam “I – Track”

Meet een truck in slechts 5 minuten !

Josam “I – Track”

Ideaal voor autobussen

Josam “I – Track”

Meting combinatie Trekker-oplegger

Scania Belgium

Simulaties en verbruik DAF TOPEC Perfecte wieluitlijning

Situatie A: Trekker + 3-assige-trailer Assen en wielen correct afgesteld

• Fuel consumption at 90 km/h = 30,1 Liter/100km

Assen met scheefstand

Situatie B: • Trekker + 3-assige-trailer • De 3 assen staan scheef, evenwijdig aan elkaar

• Situatie B, assen evenwijdig, maar scheef tov aslijn • Extra windoppervlak = extra brandstof

• Brandstofverbruik bij 90 km/h = 35,6 Liter/100km • Dus een toename van 18,3%.

Niet-Evenwijdige assen

Situatie C: Trekker + 3-assige-trailer Assen scheef en NIET evenwijdig

• Situatie C: assen met scheefstand en NIET evenwijdig • Toegenomen frontoppervlak • Toegenomen rolweerstand

• Brandstofverbruik bij 90 km/h = 39,9 L/100km • Een toename van 32,6%.

22-09-2010

Letter

TNO onderzoek nederland • In 2012 werd door het onafhankelijk organisme TNO een jaar lang een verbruikstudie gedaan op 500 vrachtwagens bij 12 transportbedrijven, waarop diverse maatregelen werden getest • Resultaten op de volgende dia’s

14-11-2012

14-11-2012

U it g a v e n v o o r T r e k k e r - o p le g g e r c o m b in a t ie d ie 1 0 0 . 0 0 0 k m /ja a r a f le g t

Maintenance 7%

Truck ownership 8% Other 2%

Tires 3% Insurance 4%

Driver 36%

Finance 4%

Fleet administrsation 4%

35 % Tyres + Fuel Fuel 32%

Uitlijnen van vrachtwagens was nog nooit zo rendabel ! Stel Trekker + Oplegger = 5 assen 150.000km /jaar, normaal 30 L/100km dwz 45.000L/jaar Standtijd banden 200.000km 12 banden aan +/- €450 = €5.400 Stel 3% extra verbruik = 1350L = €2050 (80.000 fr) Stel verlenging standtijd door uitlijning = 10% , 10% van 150.000/200.000 x €5.400 = €405 (16.300fr) besparing aan banden Samen levert verbruik en banden een besparing van +/€2455 (100.000) op /jaar

Uitlijnen van vrachtwagens was nog nooit zo rendabel ! Met een wagenpark van slechts 10 trekkertrailer combinaties betekent dit reeds

€2.455 x 10= €24.550 op jaarbasis

M eer dan o o it !

SAMENWERKING IN DE KETEN Zorgt voor verdere optimalisatie en reductie van de carbon footprint Yoni Van der Veken, CHEP Patrick Van Daele, CHEP

Verdere optimalisatie en reductie van de carbon footprint door samenwerking in de keten December 2014

Agenda • Introduction CHEP & pooling • Our sustainability plan • Benelux Lean and Green roadmap • Measures taken to reduce CO2-EMISSION • Transport collaboration with customers • Use technology to improve transport collaboration

85

Introduction Introduction toCHEP CHEP&&pooling Pooling

http://www.brainshark.com/chep/vu?pi=zHBz147FhbzCp3bz0&intk=399529120

Our sustainability plan

We minimize our impact to the environment through continuous improvement.

We contribute positively to the communities in which we operate.

Our business model is sustainable. We provide efficient, safe and sustainable solutions in our customers’ supply chains.

Benelux Lean and Green roadmap

2010

2012

2013

2014

AWARD NL

STAR - NL

AWARD - BE

2nd STAR - NL

Goal 31,82% CO2-besparing

Result 36,7% CO2-besparing

Goal 24,9% CO2-besparing

-

Plan KPI accuraatheid Innovatie & Samenwerking

Measures taken to reduce CO2-EMISSION Plant Network Optimization New service center / Production Capacity adjustments / ...

45%

70%

40%

45%

40%

20%

15%

50%

5%

0%

30%

0%

10%

10%

15%

5%

Load and Flow optimization Stack height / Time windows / LZV / Shorter distance planning / ...

Intermodal activities Train / inland water

Transport Collaboration Roundtrips / Customer transport / Share transportation / ...

Process steps to support customer collaboration

Opportunity identification

Initial presentation

Analysis and negotiation

Implementation

Control

Identify potential collaboration

Present collaboration opportunity to customers

Review opportunities, define constraints, go from universe to realistic

Align planning processes and systems/tools. Start pilot

Measure / review performance and extend scope of pilot

Account leader

Account leader

Account leader

Supply Chain

Supply Chain

Supported by collaboration Mgr

Supply Chain

Supported by collaboration Mgr

(customer) (supplier)

Transport collaboration with customers

Use technology to improve transport collaboration Use technology to: - Optimize process and maximize opportunities - Monitor and control the execution of collaborative tours

Load Matching

Transporter

Solution powered by

Are you interested in looking into Building Better Suppy Chains together with CHEP?

AUTOMATISATIE & PROACTIEF PARTNERMANAGEMENT Jo Swennen, Spadel

CO2 reductie door automatisatie & pro-actief partnermanagement

AGENDA 1. 2. 3. 4.

Spadel Duurzaamheid bij Spadel Pro-actief transport management CO2 reductie door automatisatie

96

1

SPADEL 97

Spadel • Key-numbers 2013: – 210,4M€ revenue – EBIT: 17,3 M€ – EBITA: 30 M€ – NET PROFIT: 11,8M€ – Total Volume: 526,6ML – Employees: 746 – Investments: 6,9M€ – Spadel in European top 10 of Sustainable Companies

Production Plants

99

Distribution Sites

17.000 PP 21.000 PP 6.000 PP

4.000 PP 6.000 PP

5.000 PP

100

2

Duurzaamheid binnen SPADEL 101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

3

Pro-actief transportmanagement 115

Pro-actief transportmanagement • Regular reviews/ top-to-top Spadel – Transportpartner • Sinds 2014: twee-jaarlijkse ronde tafel – Duurzaamheid – Alle transportpartners – Keynote speaker Colruyt – Workshop best practices in Lean & Green • 2015: • Ladingszekerheid • LNG/CNG/DUAL FUEL • Samen slimmer in de keten • kilometerheffing

4

CO2 reductie door automatisatie 117

Situation 2010 Capacity: 13.000 p Capacity: 2.200 p

SPA

LIEGE PORT

Capacity: 17.000 p

Capacity: 4.000 p

BRU

WEERT (NL) Capacity: 12.000 p

LIEGE

Customer

2011

Capacité: 21.000 p Capacity: 2.200 p

SPA

LIEGE PORT

Capacity: 17.000 p

Capacity: 4.000 p

BRU

WEERT (NL) Capacity: 12.000 p

LIEGE

Customer

Capacity: 21.000 p

Situation 2012 SPA

Capacity: 4.000 p Capacity: 17.000 p

BRU

WEERT (NL)

Customer

Project SAS: 2011 - 2012

Project SAS: 2011 - 2012

3,7m

Stackability

% SKU's

% volume

0

27,25%

22,26%

1

41,62%

46,74%

2

2,99%

1,58%

3+

28,14%

29,42%

6,7m CSR: -

Concentration on packaging Weightreduction Stackability

 Racking

2.400m³ concrete removed

2.700m² tent

8.000m² asbestus roofing removed & 1.000m² exterior wall

New Insulated roofing

3 story racks

28 rangers

14.000 rackplacesSuccess

Stories 2012

Project SAS: 2011 - 2012 • • • • • • • •

Investment: 4,5M€ Construction start: 01/08/2011 End: 30/04/2012 01/05/2012: Belux Stocks centralized 01/01/2013: Export-stocks Cost Reduction: 900 K€ ROI: 31% Payback: 4 years CO2 reduction: -150 T

124

Automation

Solutions • SMART STORE solution: – 16 LGV vehicules – Less traffic  Less Congestion – In- & outfeed by integrated shuttle/satelite system – 6 shuttles/12 satelites

128

Numbers & Next Steps • • • • •

Investment: 7,5M€ Cost Reduction: 2,1 M€ ROI: 48% Payback: 3,5 years CO2 reduction: -370 T

• 2015-2017: LPG forklifts  Electric forklifts : -225T CO2

129

Thank you for your attention

130

UITREIKING LEAN AND GREEN AWARDS Door provinciegouverneur Cathy Berx

132

133

134

135

136

137

138

139

140

PROFICIAT AAN ALLE WINNAARS!

141

DE KRACHT VAN VELEN IS DE KENNIS DIE ZE DELEN!

Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) Flanders Institute for Logistics Koninkijkelaan 76 B-2600 Berchem T: +32 (0) 3 229 05 00 www.vil.be [email protected]