BESIX blijft zich inspannen in het verlagen van zijn CO2 footprint Net als voorgaande jaren heeft BESIX Nederland zijn CO2 footprint berekend voor de BESIX Nederland boundary1 en dit conform de eisen van de CO2-Prestatieladder 2.1. Zoals u weet bezit BESIX Nederland een CO2-Bewust certificaat niveau 5 (hoogste niveau) wat BESIX in aanbesteding, bij bepaalde opdrachtgevers, een fictieve korting kan geven tot 10%. De afgelopen twee jaar heeft BESIX Nederland met behulp van dit certificaat reeds meerdere projecten gewonnen (Maankwartier Heerlen, OVT Tilburg, …). In het kader van deze certificatie heeft BESIX Nederland zich een jaarlijkse CO2-emissiereductie van 2% (totaal 10% in 2015 ten opzichte van het basisjaar 2009) als doelstelling gesteld. Hieronder vindt u de uitgesplitste footprint voor 2012 en 2013: 2012: totale CO2 uitstoot = 5.346 ton
2013: totale CO2 uitstoot = 5.729 ton
1
BESIX Nederland boundary: de projecten van BESIX Nederland Branch, het Hoofdkantoor te Brussel van BESIX NV, de regionale kantoren BESIX Nederland BV en Franki Grondtechnieken BV, de ijzervlechtcentrale te SintPieters-Leeuw en de materieeldienst te Saintes.
Ten opzichte van 2012 is in absolute zin de CO2 uitstoot in 2013 met 7% gestegen. Deze stijging is volledig te wijten aan het feit dat op één project in Nederland (Amazonehaven) geen aansluiting op het openbaar elektriciteitsnet voorhanden was en bijgevolg diende te worden gewerkt met stroomgroepen op diesel. Dit had een negatieve impact op de CO2 uitstoot van deze energiestroom voor het gedeelte werfmaterieel (van 1.118 ton in 2012 naar 1.659 ton in 2013). Daar de totale footprint sterk afhankelijk is van de hoeveelheid werk in uitvoering zegt een vergelijking van de totale footprint over meerdere jaren op zich niks over een reductie. 10 projecten in uitvoering zullen immers meer CO2 produceren dan 5 projecten in uitvoering. Daarom worden de 3 belangrijkste energiestromen van de footprint jaarlijks aan de hand van de volgende parameters vergeleken binnen een referentiekader. Het zijn deze parameters die een effectieve reductie kunnen aantonen. Dieselverbruik leasewagens: CO2 uitstoot in functie van het aantal gereden kilometers Elektriciteit: CO2 uitstoot in functie van het vloeroppervlak van (werf)burelen Dieselverbruik van werfmaterieel: CO2 uitstoot in functie van de jaarlijkse omzet Ten opzichte van het referentiejaar zien we dat er eind 2013 een CO2-emissiereductie behaald wordt voor het brandstofverbruik van de leasewagens en de elektriciteit van de (werf)burelen, maar dat de CO2 uitstoot vanwege het dieselverbruik t.b.v. het werfmaterieel op de projecten toenam in 2013.
Brandstofverbruik leasewagens 0
10exp-6 ton CO2/km
250
-5
200
-10
150 -15
100
Percentage
300
10exp-6 ton CO2/km
-20
50 0
-25 2010 (basisjaar)
2011
2012
2013
Jaar
Relatieve daling van ca. 21% t.o.v. referentiejaar 2010 (leasewagens)
-10 -20 -30 -40 -50 -60 -70 -80 -90
10exp-3 ton CO2/m²
120 100 80 60 40
20 0 2009 (basisjaar)
2010
2011 Jaar
2012
2013
Percentage
Elektriciteit (werf)burelen 0
140
10exp-3 ton CO2/m² Procentuele afname t.o.v. basisjaar 2009
Relatieve daling van ca. 80% t.o.v. referentiejaar 2009 (elektriciteit)
Dieselverbruik werfmaterieel 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0
10exp-3 ton CO2/m²
10 8 6 4 2
0 2009 (basisjaar)
2010
2011 Jaar
2012
ton CO2/mio € Percentage
12
Procentuele afname/toename t.o.v. basisjaar 2009
2013
Relatieve stijging van ca. 61% t.o.v. referentiejaar 2009 (gasolie werfmaterieel)
80
10exp-3 ton CO2/m²
10
60
8
40 6 20 4
Percentage
12
Dieselverbruik werfmaterieel (exclusief project Amazonehaven) 100 ton CO2/mio € Procentuele afname t.o.v. basisjaar 2009
0
2
-20
0
-40 2009 (basisjaar)
2010
2011
2012
2013
Jaar
Relatieve daling van ca. 20% t.o.v. referentiejaar 2009 (gasolie werfmaterieel) (wanneer project Amazonehaven buiten beschouwing gelaten wordt) BESIX blijft zich verder focussen op haar doelstelling van een verbetering van de energie-efficientie van 2% per jaar tot 2015. Om dit te bereiken worden volgende inspanningen ten aanzien van bovengenoemde hoofdenergiestromen verdergezet of opgestart. 1. Leaseauto’s in 2013 Door een verdere vergroening van zijn wagenpark. De gemiddelde theoretische CO2 waarde van het wagenpark van BESIX Nederland is gedaald van 159g CO2/km in 2009 naar 105,4 g CO2/km eind 2013. Voor het wagenpark van BESIX NV (België) is er een daling van 156 g CO2/km in 2009 naar 116 g CO2/km eind 2013. Opvolging en berekening van het gemiddeld brandstofverbruik aan de hand van de kilometerstanden die bij elke tankbeurt dienen te worden ingegeven door de bestuurder. Het gemiddelde verbruik op jaarbasis van het wagenpark van BESIX Nederland is gedaald van
8,5 liter/100km in 2010 tot 6,5 liter /100km eind 2013. Voor het wagenpark van BESIX NV (België) bedraagt het gemiddeld verbruik momenteel 6 liter/100km. Sensibiliseren van het personeel door interne en/of externe opleidingen in eco-driving.
2. Elektriciteitsverbruik van de vaste vestigingen en projectlocaties Uitvoeren van energiereducerende maatregelen (LED verlichting, betere afstelling airco en verwarming, tijdschakeling en aanwezigheidsdetectie verlichting,…) in navolging van de uitgevoerde energieaudits op de vaste locaties Studie ter vergroening van de projectburelen door betere isolatie en inzet van herbruikbare energie Inkoop van groene stroom in plaats van grijze stroom Inzet van LED verlichting als kantoor- en werfverlichting wat naast een financiële besparing ook een CO2 reductie van 70% kan opleveren Studie van de toepassing van tijdsschakelaars op werfverlichting en elektrische verwarming (werfburelen) 3. Gasolie werfmaterieel Het beperken van het aantal materieel- en afvaltransporten door andere methodes of de keuze van andere transportmethodes (bv. over het water) Kiezen voor andere en “groenere” uitvoeringsmethodes Vernieuwing van het materieelpark door minder vervuilend materieel Toevoeging van uitstootbeperkende additieven in de gasolie (diesel) ten behoeve van het materieel BESIX probeert daarnaast ook zijn CO2 uitstoot te reduceren door de invoering van een beter afvalmanagement (beperking aan de bron en selectieve inzameling) en door het “vergroenen” van de gebruikte betonmengsels. Voorstellen en verbeteringen worden opgevolgd door middel van ketenanalyses op specifieke projecten.
Op project OVT Utrecht wordt door in te zetten op afvalmanagement een CO2-reductie van 14% behaald ten opzichte van het referentieproject (Project Bijlmer). Deze reductie wordt onder andere bereikt door selectieve afvalinzameling (scheidingspercentage van 60%), hergebruik van houtafval door middel van een “houtbibliotheek”, optimalisatie van afvaltransporten en door een doordachtere keuze van de grootte van afvalcontainers.
Op project Lanaye wordt een CO2 reductie behaald van 77 % (situatie eind juni 2013) door onder andere aangepaste betonmengsels toe te passen (vervanging portlandcement door hoogovenslakken) en door het transport van de grondstoffen voor de locale betoncentrale over het water te laten gebeuren in plaats van over de weg.
Voor de CO2 gegunde projecten wordt bij de start van het project CO2 reductiedoelstellingen bepaald die tijdens de realisatie van het project worden opgevolgd en bijgestuurd onder de vorm van een CO2-projectplan. Zo was het mogelijk om bij de realisatie van het project Maankwartier Heerlen de effectieve CO2 uitstoot te beperken tot 73% van de bij de start berekende CO2-uitstoot. Dit door in te zetten op groenere bouwketen, te kiezen voor lichtere damwanden en aangepaste paalfundering en door het beperken van transport door inzet van lokale partners.
BESIX neemt actief deel aan sectorinitiatieven zoals het convenant Green Deal Concreet 1.0. Verder zetelen enkele BESIX, Vanhout en EJD medewerkers in verschillende werkgroepen van het VBA en de Commissie Leefmilieu van het VCB. Echter ook U heeft hier een belangrijke rol te spelen! Kleine aanpassingen in uw manier van werken kunnen een belangrijke bijdrage leveren in de verdere vermindering van de CO2 uitstoot van de organisatie: We denken hierbij aan:
rekening houden met de CO2 uitstoot bij de keuze van uw bedrijfswagen. Dit houdt ook voor u een lagere taxatie in qua voordeel van alle aard. het afwisselen van uw woon-werkverkeer met de fiets ipv de wagen (indien mogelijk) regelmatige controle van uw bandenspanning. Het tot een minimum beperken van printopdrachten en indien het toch nodig zou zijn om te printen, dit dubbelzijdig te doen en in geval van een blanco zijde, deze te hergebruiken via de printerinstelling ECO. Verlichting en toestellen (printer, laptop en PC) niet onnodig te laten branden/aanstaan. Het uitschakelen van uw PC buiten kantooruren houdt voor een organisatie als BESIX op jaarbasis een belangrijke besparing in.
Voor meer informatie: website BESIX op de volgende link http://www.besix.com/KeyDepartments/QHSE/Environment/CO2-Prestatieladder.aspx of via het QHSE Departement.
