BELEIDSPLAN SAIL TRAINING ASSOCIATION NETHERLANDS

      BELEIDSPLAN     SAIL  TRAINING  ASSOCIATION  NETHERLANDS     2014  TOT  EN  MET  2016                       Bijlagen:   − − −

Statuten   Jaarrekening   Uittreksel  KVK  

 

 

 

Beleidsplan  STAN  2014-­‐2016  

ALGEMENE  DOELSTELLINGEN  EN  STRATEGIE     De  statuten  van  de  STAN  zijn  specifiek  wat  betreft  de  doelstellingen  van  de  STAN.  In  het   onderstaande  stuk,  wordt  Artikel  3  van  de  statuten  (zie  bijlage)  toegelicht  per  doelstelling.  Van  elke   doelstelling  is  weergegeven  hoe  daar  invulling  aan  gegeven  wordt  en  wat  er  de  komende  3  jaar  de   speer  punten  zijn.         “3.1.  De  stichting  beoogt  een  nationaal  platform  te  zijn,  voor  alle  scheepseigenaren  van  Nederlandse   zeegaande  zeilschepen  en  iedereen  die  iets  te  doen  heeft  met  "sail  training”.  Deze  positie  moet  vooral   ingevuld  worden,  door  de  nauwe  banden  met  Sail  Training  International.  “     De  STAN  geeft  op  verschillende  wijze  invulling  aan  deze  doelstelling.     Binnen  Sail  Training  International    hebben  de  sail  training  schepen  een  eigen  overleg  forum,  zowel     voor  de  Class  A  schepen,  als  wel  voor  de  Class  B,  C  en  D.  Deze  fora  komen  2  keer  per  jaar  bijeen.  In   voorbereiding  op  deze  internationale  bijeenkomsten,  komen  de  Nederlandse  sail  training  schepen  in   nationaal  verband  bij  elkaar.  Hier  maakt  de  STAN  onderdeel  van  uit.  Tijdens  dit  overleg  komen   verschillende  onderwerpen  aan  bod,  variërend  van  de  Sail  Training  Programma’s,  tot  haven   faciliteiten  van  de  Tall  Ships  Friendly  ports,  tot  de  verdien  modellen  op  de  diverse  Tall  Ship   evenementen.  Als  National  Sail  Training  Organisation  (NSTO)  is  de  STAN  lid  van  het  hoogste  orgaan   van  de  General  Meeting,  het  hoogste  orgaan  van  Sail  Training  International.  Vanuit  deze  positie  kan   zij  de  belangen  van  de  Nederlandse  sail  training  schepen  ondersteunen  en  behartigen.     Daarnaast  heeft  de  STAN  in  2013  het  project  Maritiem  in  Beeld  afgerond.  Bij  dit  project  staat  de   samenwerking  tussen  de  verschillende  sectoren  in  Nederland  op  het  gebied  van  het   enthousiasmeren  van  jongeren  voor  de  maritieme  sector  centraal.  In  het  begin  van  het  proces  om  de   jonge  generatie  enthousiast  te  maken  om  in  de  maritieme  sector  te  gaan  werken,  spelen  de  STAN   met  de  Nederlandse  sail  training  schepen  een  cruciale  rol.  De  Tall  Ships  zijn  bij  uitstek  geschikt  om   jongeren  op  een  uitdagende  en  leuke  wijze  kennis  te  laten  maken  met  alle  aspecten  van  de  nautische   wereld.  De  centrale  insteek  van  de  samenwerking  met  Nederland  Maritiem  Land  (NML)  is  de   instroom  van  jongeren  voor  de  maritieme  sector  te  vergroten.  Het  project  Maritiem  in  Beeld  heeft   geresulteerd  in  een  gezamenlijke  aanvraag  met  Nederland  Maritiem  Land  (NML)  bij  het  Vaderlandsch   Fonds.  We  verwachten  in  de  komende  jaren,  de  uitvoering  van  het  plan  te  kunnen  vormgeven.       “3.2.  De  stichting  heeft  ten  doel  het  scheppen  van  mogelijkheden  tot  het  zeilen  op  zee  voornamelijk   voor  jongeren,  het  stimuleren  van  verantwoordelijkheidsgevoel,  loyaliteit  en  het  werken  in   teamverband  evenals  het  bevorderen  van  zeemanschap,  een  en  ander  naar  de  geest  van  Sail  Training   International,  gevestigd  in  Engeland.  “     In  2009  heeft  de  STAN  het  STAN-­‐  Sail  Training  Programma  (STP)  ontwikkeld.  Het  STP  behelst  zowel   het  feitelijke  curriculum  dat  op  de  schepen  aangeboden  wordt  aan  de  trainees,  alsmede  de  training   en  opleiding  van  bemanningen  om  het  curriculum  ook  goed  en  doeltreffend  te  kunnen  geven.  Tevens   behandelt  het  STP  ook  aanverwante  zaken  zoals  “Child  Protection  Policy’s  ”,  management  reviews   e.d..     Nu  het  programma  met  goede  resultaten  draait,  zet  de  STAN  zich  in  voor  het  onderhoud  van  het   STAN-­‐STP.  Zaken  als  het  bijhouden  van  en  toetsen  aan  nieuwe  wetgeving  als  wel  het  doen  vaan   aanvullingen  op  basis  van  voortschrijdend  inzicht  en  nieuwe  maatschappelijke  ontwikkelen.       “3.3.  De  stichting  tracht  dit  doel  onder  meer  te  bereiken  door:     a. het  stimuleren  en  bevorderen  van  het  maken  van  zeereizen  onder  zeil  in  het  algemeen  door  het   organiseren  van  evenementen,  wedstrijden  en  tochten”;       2    

 

 

 

Beleidsplan  STAN  2014-­‐2016  

De  werkzaamheden  van  de  STAN  richten  zich  momenteel  voornamelijk  op  het  realiseren  van  deze   doelstelling.  Als  eerste  door  actief  fondsen  te  werven  voor  sail  trainingsreizen.  De  geworven  fondsen   worden  momenteel  direct  ingezet  ten  behoeve  van  het  verminderen  van  de  kosten  van  de  sail   trainingsreizen,  zodat  zoveel  mogelijk  jongeren  kunnen  deelnemen.  De  geworven  fondsen  worden   zowel  ingezet  voor  Nederlandse  jongeren  (ongeveer  200-­‐300  per  jaar)  als  voor  Europese  jongeren   (150  per  jaar).  De  Europese  projecten  worden  georganiseerd  in  samenwerking  met  de   medeoprichters  van  Sail  Training  International;  de  andere  Nationale  Sail  Training    Organisaties   (NSTO’s).     Streven  is  vanaf  2015/2016  ruim  1000  jongeren  te  ondersteunen  bij  het  realiseren  van  hun  droom,   het  meemaken  van  een  sail  trainingsreis.  De  beschikbare  geworven  fondsen  worden  elk  jaar  volledig   ter  beschikking  gesteld  aan  jongeren,  met  een  gemiddelde  ondersteuning  van  350-­‐500  euro  per   jongere  en  een  maximum  ondersteuning  van  800-­‐1000  in  bijzondere  gevallen  (bijvoorbeeld   gehandicapte  jongeren,  die  alleen  op  een  relatief  duur  schip  kunnen  deelnemen  dan  wel  jongeren  uit   een  achterstand  situatie/  onder  gebracht  bij  Jeugdzorg).     De  komende  3  jaar,  zal  er  geen  wijziging  plaatsvinden  in  zowel  de  hoogte  van  de  uitkeringen  als  het   gebruik  van  de  volledige  geworven  gelden  in  het  lopende  jaar/  voor  het  betreffende  project.       STAN  heeft  nauwe  banden  met  de  Nederlandse  havens,  waar  z.g.  Sail  evenementen  worden   georganiseerd  en  zijn  bestuursleden  betrokken  bij  de  organisatie  hiervan,  zeker  als  de  haven  deel     uitmaakt  van  een  STI  Tall  Ships  Race  of  een  STAN  Race.  Op  initiatief  van  de  STAN  komen  de  havens  2   keer  per  jaar  bij  elkaar  in  de  Haven  vergadering.  Hierin  worden  planningen  op  elkaar  afgestemd  en   vindt  er  overleg  plaats  over  het  opzetten  van  trainee  projecten,  veiligheidsplannen  en    coorperate   hospitality  modellen  voor  de  schepen.  Voor  de  STAN  is  dit  belangrijk  omdat  hierdoor  het  aantal   trainees  kan  worden  vergroot,  wat  ook  weer  gunstig  is  voor  de  sail  training  schepen.     “b.  het  bevorderen  van  publieke  belangstelling  voor  het  zeilen  buitengaats  door  het  houden  van   lezingen,  het  organiseren  van  vergaderingen,  het  verzorgen  van  demonstraties,  het  houden  van   tentoonstellingen,  het  uitgeven  van  boeken  en  brochures  en  anderszins;  “     De  STAN  is  momenteel  bezig  om  te  onderzoeken  in  hoeverre  er  gezamenlijk  met  de  schepen,  STI  en   mogelijke  sponsoren  budget  vrijgemaakt  kan  worden  om  een  “reclame”  campagne  te  voeren.  Het   grote  publiek  in  Nederland  is  niet  op  de  hoogte  van  de  mogelijkheid  om  mee  te  varen  met  de  Tall   Ships.  Het  is  van  vitaal  belang  voor  de  ontwikkeling  van  sail  training  en  het  behoud  van  de  Tall  Ships   dat  er  meer  bewustzijn  komt  bij  het  grote  publiek  en  daarmee  de  schepen  meer  ingezet  gaan   worden.  Het  idee  is  een  geïntegreerde  strategie  te  ontwikkelen  waarbij  zowel  de  meer  traditionele   middelen,  radio,  tv,  kranten  als  de  sociale  media  worden  ingezet.  Streven  is  het  plan  eind  2014  te   gaan  uitvoeren.       Sinds  2010  ondersteunt  de  STAN  de  Stichting  School  at  Sea.  School  at  Sea  is  sterk  gelieerd  met  de   STAN,  in  die  zin  dat  de  schepen  aangesloten  zijn  bij  het  STAN-­‐STP  en  de  Stichting  School  at  Sea   vergelijkbare  doelstellingen  heeft  op  het  gebied  van  de  ontwikkeling  van  jonge  mensen.  Daarnaast  is   School  at  Sea  een  project  dat  veel  aandacht  in  de  media  krijgt  en  zo  de  boodschap  van  de  STAN   ondersteund.       De  komende  jaren  zal  de  STAN  School  at  Sea  blijven  ondersteunen,  voornamelijk  op  het  gebied  van   het  wetenschappelijke  onderzoek  van  School  at  Sea,  waarbij  kwantitatieve  metingen  naar  de   effecten  van  sail  training  centraal  staan.       De  STAN  is  sinds  2007  jaarlijks  aanwezig  op  de  Klassieke  Schepen  beurs  en  om  het  jaar  op  de  Hiswa   (droge  versie,  welke  jaarlijks  in  maart  georganiseerd  wordt).  In  2013  heeft  de  Hiswa  de  Klassieke   Schepen  beurs  overgenomen.  Het  blijft  de  doelstelling  van  de  STAN  om  daar  jaarlijks  aanwezig  te   zijn.       3    

 

 

 

Beleidsplan  STAN  2014-­‐2016  

“c.  het  behartigen  van  de  belangen  van  organisaties  op  het  gebied  van  de  zeilvaart  buitengaats  en   het  optreden  als  forum  voor  dergelijke  organisaties;  “     Nederland  kent  diverse  organisaties  die  de  belangen  van  de  schepen  en  de  traditionele  zeevaart   behartigen.  De  STAN  is  daar  een  van  en  werkt  nauw  samen  met  onder  andere  de  BBZ,  School  at  Sea,   NML.       Ter  bevordering  van  deze  belangenbehartiging  heeft  de  STAN  in  2011  een  nieuw  Comité  van   Aanbeveling  aan  zich  verbonden.  Bedoeling  is  om  de  komende  jaren  het  CVA  uit  te  breiden  met   mensen  die  ervaring  hebben  in  het  bedrijfsleven,  met  als  doel  nieuwe  sponsoren  aan  de  STAN  te   verbinden.       “d.  het  stichten  en  instant  houden  van  fondsen  ter  ondersteuning  van  het  doel;”       Sinds  2011  heeft  de  STAN  zich  ingezet  voor  het  oprichten  van  een  fonds  ten  behoeve  van  jongeren   die  aan  een  sail  trainingsreis  willen  deelnemen.  De  afgelopen  jaren  is  informatie  verzameld  en   expertise  aangetrokken.  Tevens  gewerkt  aan  een  netwerk  voor  het  benaderen  van  de  grote  fondsen,   filantropen  in  Nederland/Europa  en  aan  informatie  flyers.  Doel  is  uiteindelijk  EURO  600.000  per  jaar   te  kunnen  toewijzen  aan  1000  jongeren  vanuit  het  fonds.  Het  fonds  zal  ondergebracht  worden  in  een   aparte  Stichting,  gelieerd  aan  de  STAN,  zodat  de  geworven  gelden  alleen  ingezet  kunnen  worden  ten   behoeve  van  ondersteuning  van  jongeren  voor  een  sail  trainingsreis.  De  andere  doelstellingen  van  de   STAN  moeten  uit  andere  middelen  gerealiseerd  worden.       “3.e.  alle  andere  wettige  middelen  die  het  doel  van  de  stichting  kunnen  bevorderen.  De  stichting  is   bevoegd  om  een  of  meer  afzonderlijke  rechtspersonen  in  het  leven  te  roepen  ter  uitvoering  van   afzonderlijke  activiteiten  van  de  stichting.  “     Er  vinden  op  dit  moment  geen  activiteiten  plaats  die  buiten  de  artikelen  3.a  tot  en  met  3.d  vallen.       AFWEZIGHEID  WINSTOOGMERK   Alle  activiteiten  van  de  STAN,  zowel  het  fondswerven,  organiseren  van  wedstrijden,  speciale   jongeren  uitwisselingen,  alsmede  het  beheer  van  het  STP  vinden  plaats  op  basis  van  onkosten   vergoedingen.  De  STAN  heeft  nadrukkelijk  geen  winstoogmerk.       BESTEMMING  LIQUIDATIESALDO   Conform  artikel  15.2  van  de  statuten  zal  een  eventueel  liquidatiesaldo  gedoneerd  worden  aan  een   organisatie  met  vergelijkbare  doelstellingen,  vast  te  stellen  door  het  bestuur.      

4    

 

 

 

Beleidsplan  STAN  2014-­‐2016  

BEHEER  EN  BELEID   De  STAN  heeft  de  volgende  lopende  projecten:   −

− − − −

Project  Maritiem  in  Beeld,  samenwerking  met  Nederland  Maritiem  Land  op  het  gebied  van   enthousiasmeren  van  jongeren  voor  de  maritieme  sector.  Looptijd  2009-­‐2016.  Start  fase  in   2013  afgerond  en  uitvoeringsfase  vanaf  2014.     STAN-­‐  Sail  Trainings  Programma;  opgezet  in  2008/2009,  doorlopend  programma.   Mede  organisator  van  Tall  Ships  Races  en  diverse  Sail  evenementen,  doorlopend  programma.   Coördinator  van  3-­‐5  internationale  jongeren  uitwisselingen  per  jaar.  Programma’s  worden  in   een  tijdsbestek  van  12-­‐18  maanden  opgestart  en  afgerond.   Diverse  kleinere  projecten,  waarbij  voor  specifieke  doelgroep  fondsen  geworven  worden  en   specifieke  programma’s  worden  ontwikkeld.  Als  voorbeeld  het  Ervaar  traject  voor   achterstand  jongeren,  benadering  NSGK  voor  ondersteuning  gehandicapte  jongeren  en  het  O   &  O  fonds  voor  leerlingen  van  zeevaartscholen.    

FINANCIERING  VAN  DE  PROJECTEN   De  bovenstaande  projecten  worden  gefinancierd  vanuit  diverse  middelen.  Diverse  fondsen   ondersteunen  de  werkzaamheden  van  de  STAN  met  regelmaat.  Deze  ondersteuning  kan  per  project   zijn,  of  voor  meerdere  jaren  diverse  projecten.  Alle  geworven  fondsen  worden  ingezet  ten  behoeve   van  de  lopende  projecten.  Projecten  vinden  enkel  doorgang  wanneer  de  benodigde  fondsen   toegekend  worden.     BESTUURSOPBOUW  EN  TAAKVERDELING     Het  bestuur  is  opgebouwd  uit  een  dagelijks  bestuur,  waarin  de  voorzitter,  de  penningmeester  en  de   secretaris  plaats  heeft.  De  voorzitters  van  de  diverse  comités  hebben  tevens  plaats  genomen  in  het   bestuur,  alsmede  vertegenwoordigers  van  de  BBZ  en  het  Nederlandse  Class  A  forum.  De  comités   bestaan  uit:  Race  comité,  Fondswerf  comité,  STP  comité,  PR  –  comité.     In  het  bestuur  hebben  alle  leden  een  gelijke  stem.  Bij  dringende  zaken  waarbij  het  bestuur  overleg   wil  plegen,  wordt  per  e-­‐mail  input  gevraagd  aan  alle  bestuursleden,  waarna  de  voorzitter  een  besluit   neemt.     KOSTEN  STRUCTUUR  EN  VERGOEDINGEN   De  STAN  wordt  volledig  georganiseerd  en  beheerd  door  vrijwilligers.  De  bestuursleden  van  de  STAN   ontvangen  indien  de  financiën  dat  toelaten  een  vergoeding  voor  reiskosten  en  andere  gemaakte   kosten.  Zij  ontvangen  nadrukkelijk  geen  vergoeding  voor  hun  werkzaamheden.     De  administratieve  kosten  worden  laag  gehouden  door  te  werken  met  de  website  en  digitale   nieuwsbrieven.  Tevens  een  vaste  column  in  het  blad  “Spiegel  der  Zeilvaart”  om  de  donateurs  en   andere  geïnteresseerden  in  Tall  Ships  /  traditionele  zeilvaart  te  informeren.  Door  te  werken  met   twee  secretarissen  zijn  de  administratieve  werkzaamheden  op  vrijwillige  basis  ingevuld.     VERMOGEN  EN  BALANS   Voor  het  vermogen  en  de  balans  verwijzen  we  naar  de  bijlage  van  MB  –  accountants.     5