2008
SIRIEN nv – Visélaan 109 – 1170 Brussel Michel Niezen 04‐01‐2007
[De digitale MESTA– Het Behandelingscentrum]
Dit artikel toont aan dat dankzij zijn kwaliteiten, de nieuwe digitale MESTA het idee introduceert van een Behandelingscentrum toegankelijk voor alle politiezones ongeacht hun grootte en hun belang.
De digitale MESTA– Het Behandelingscentrum 04‐01‐2008
Page 2
DE D IGITALE E SNELH EIDSME TERS DE « MESTA 210C » DE PAREL MET EEN VAST GAMMA VAN TOEPASSINGEN Al in 2003, hebben h de inggenieurs van SAGEM S de optie o genomen n « alles digitaaal » te makenn voor de sneelheidsmeters. Zij hebben nu n een nieuwe radar ontwikkkeld, de « ME ESTA 210c » de d parel met alle a uitrustingeen van de huid dige SAGEM radars en vooor de komendde 20 jaar. Hun keuze was w het op punnt stellen van een « digitalee radar » met een « digitalee foto». Het iss dus niet een MESTA 208 die in de plaaats zou komeen van het zilverhoudendee fototoestel met m een digitaale camera1. H Het is een vollledig nieuwe radar uitrustiing die ontworpen is met dee laatste nieuw we technologieeën2. In een artikeel « De digitaale snelheidsm meter MESTA A – Het princiipe van de « Dubbele metiing » van nov vember 2007, gaven we eeen verklaring van v de technoologische revoolutie van de « dubbele meeting » die toeelaat aan de raadar MESTA 210C om zoowel de snelhheid als de afstand a te meeten, die het van het gedeetecteerde voeertuig scheidtt. Deze radarr elimineert allle problemen gesteld door de d reflectie vaan de stralen. Maar het voolledig digitalle laat veel meer m toe. Eenn belangrijkee wijziging iss wel, de vestiging vaan het Behanndelingscentruum die toegankelijk is voor v alle pollitiezones ongeacht huun grootte. Deeze centra biiedt de mogellijkheid om het h personeel van een korps op eenn meer pertineente manier in te zetten.
HET PROB BLEEM DAT T MOET OP PGELOST W WORDEN Tot 03-12-2006, de datum m waarop eenn Koninklijk Besluit toesto ond om aan de d digitale beestanden een overtuigende e verplich ht om fototoesstellen te gebrruiken met zillverhoudende waarde te veerlenen bij Heet Gerecht, waas de politie ertoe films. •
d afgeleide knnelpunten vann de zilverhoud dende fototoestellen, zijn dde volgende: De analyse van de • Onmogeelijk te weten n of de fotoo’s ter plaatse gelukt zijn n. Men moett wacchten op de ontwikkeling o van de film. Het probleem m stelt zich vaaak ‘s nachts wannneer er weiniig verkeer is op o de rijwegenn. Het gevoel van tijdverliees is erg groott als de foto’s misllukt zijn. • Vroeger waren de fotto’s in zwart -wit. Zo kon dde politie zelff nog de films wikkelen. Meet de komst vaan de kleurennfilms, is dit onmogelijk o geeworden. De ppolitiediensten n hebben eenn ontw berooep gedaan opp externe ontw wikkelingslabooratoria met het h risico op verlies van betrrouwbaarheid d en eventuele invlloeden.
•
De ontwikkelinggsbaden hebbeen een beperrkte levensduu ur en kunnenn niet ijn ze verzadiggd en meeer dan een preecies aantal footo’s ontwikkelen. Soms zij kunnnen ze geen goede resultaaten meer gevven. Als dit probleem zich voor doeet, zijn de film ms verloren.
•
Som ms is het toegeewezen budgeet voor de film ms te groot in het geheel vaan het
1 Het is de fiilosofie van d de « RAVIN »
2 De design personen he ebben functio onaliteiten vo oorzien die tot op heden nog niet wetttelijk zijn goedgekeurd, g
nkelijk voor d de jaren die n nog volgen. maar ontvan De digitale MESSTA– Het Behan ndelingscentrum m 04‐01‐2008 8
Page 3
werk van de radar operatoren. De films hebben een beperkte levensduur, eenmaal vervallen, worden de genomen foto’s bleek en soms zelfs onleesbaar. De voorraad films moet dan weggegooid worden. •
De zilverhoudende films zijn kostbaar en belasten het vaste budget van de politiezones.
•
Bij het gebruik van films heeft men een videosysteem nodig voor een vergroting. Sommige van deze uitrustingen worden verkocht voor ongeveer 13.000 euro. Een PC leesstation met een decodering programma voor de digitale foto’s voor digitale mobiele of vaste radars kost ongeveer 2.800 euro.
IN HET BIJZONDER VOOR DE VASTE POSTEN •
Een persoon en zijn voertuig zijn geïmmobiliseerd om regelmatig de zilverhoudende filmcassettes te herstellen en te vervangen.
•
Aan het dienstpersoneel wordt een taak toegewezen die geen deel uitmaakt van een politiekorps: het vervangen van films.
•
Als de film vol is, belandt de uitrusting in een stopfase zo lang het dienstpersoneel niet is tussen gekomen.
•
De vaste zilverhoudende post is zonder bewaking. Een programmering voor regelmatige controlebezoeken is noodzakelijk.
HET GEBRUIK VAN LOKVOGELS VOOR DE VASTE FOTOS: Het gebruik van zilverhoudende film houdt vele manuele handelingen in die moeilijk automatiseerbaar zijn. Indien er te veel toestellen actief zijn, kan de hoeveelheid van het geproduceerde werk de operationele capaciteit van de dienstradar overschrijden. Hiermee rekening houdend, werd het gebruik van lokvogels bedacht. Een lokvogel is een vaste lege cabine om te doen alsof. Bijvoorbeeld, i.p.v. vier (4) actieve cabines, is er slechts één (1) die uitgerust is met een radar. De automobilisten worden geconfronteerd met deze uitrustingen, maar zij weten dus niet of ze in werking zijn ja of neen. Het is de repressie bij « gebrek aan uitrusting ». Deze benadering heeft zijn limieten: •
De lokvogels zijn vlug opspoorbaar door de weggebruikers.
•
Aan het dienstpersoneel worden taken toegewezen die geen deel uitmaken van een politiekorps, fototoestellen en radarkoppen verplaatsen.
Het gebruik van lokvogels rechtvaardigt zich door de aanzienlijke kost van de zilverhoudende radars. •
Deze verantwoordelijke operatie verplaatst slechts de kost van het investeringsbudget naar het werkingsbudget zelf. ondersteund door de politiezone Deze benadering verliest zijn belang wanneer er een minder kostbare uitrusting qua investering en werking op de markt wordt gebracht: de digitale radar met digitale foto’s.
Tenslotte, lokvogels zijn zware financiële investeringen. Ze zijn weinig efficiënt. De digitale laat meer overtuigende oplossingen toe door het uitsparen van tijd. De onmiddellijke voordelen zijn: •
Het vaste budget wordt ontlast.
•
De investering is operationeel voor de totaliteit van de verworven uitrustingen.
•
Door de bekomen besparing kan de Veiligheidsconventie zich richten op andere werken en diensten .
•
Het personeel kan meer interessante taken uitvoeren.
De digitale MESTA– Het Behandelingscentrum 04‐01‐2008
Page 4
HET BEHANDELINGSCENTRUM VAN DE RAD AR Het idee is eenvoudig. België is rijkelijk bedekt met het telefoon netwerk. Men kan gemakkelijk over een telefoonlijn beschikken met een internet abonnement met een hoog vermogen (van het genre ADSL). De digitale radar is
verbonden met het telefoonnetwerk en zendt regelmatig overtreding boodschappen door naar het Behandelingscentrum van de Radar (CTR) dat geïnstalleerd is in een commissariaat van de politiezone. Het Behandelingscentrum van de Radar verwijst simpelweg naar een PC en zijn scherm verbonden met het internet. Het volstaat om het uit te rusten met het VPS programma van SAGEM zodat gegevens van de radar kunnen ontvangen worden, ze decodeert om ze te lezen en om ze te tonen op het scherm. De politiezone wint aanzienlijk in vergelijking van de prijs van het telefoonabonnement met de aankoop van zilverhoudende films. Internet biedt gratis telefonische communicaties aan, de politiezone wint eveneens in vergelijking van deze kost met die van de ontwikkeling van de films. De digitale vaste radar versie MESTA 2200, versie EUCLIDES en MESTA 2000, versie STRADA zijn uitgerust met alle communicatiemiddelen en informaticabeveiligingen om overtreding boodschappen te sturen naar het internet netwerk. Deze directe overdracht van de radar naar het Behandelingscentrum van de Radar bezorgt de betrouwbaarheid terug, verloren bij de ontwikkeling van de zilverhoudende films door een extern laboratorium. De beveiliging tegen boodschappen van hackers werd onderworpen aan de analyse van de Mathematische Dienst van de Royale Militaire Academie die de berekeningsmethode van de codering van de digitale radar gevalideerd heeft, conform met de vereisten van het Koninklijk Besluit van 03-12-06, in de bescherming van de gegevens. Voor de installaties dichtbij het BehandelingsCentrum van de radar kan men werken met een directe verbinding zonder tussenkomst van het telefoonnetwerk.
VOORBEELD VAN EEN TOEPASSING DE TESTEN VAN DE METROLOGIE
SIRIEN heeft een vaste post MESTA 2000 versie STRADA in testfase geïnstalleerd in Givry dichtbij Bergen. De MESTA 2000 versie STRADA maakt het mogelijk om de snelheid van de voertuigen te meten die in de voornaamste straat van het dorp voorbij rijden. Deze installatie heeft gediend om het vereiste testen door de Metrologie uit te voeren. Op 06-12-2007 is de Metrologie ter plaatse gekomen om reglementaire testen uit te voeren en om zich rekenschap te geven van de prestatie van de vaste post. Op 18-12-2007, hebben de vaste posten Euclides 2200 (radar stadsversie) en MESTA 2000 versie STRADA (radar versie autosnelweg) de goedkeuring van het model bekomen van de Metrologie. Op de foto, giet een technieker een emmer water op de MESTA 2000 versie STRADA van Givry conform met de test voorschriften van het artikel 9.3.2 van het Koninklijk Besluit van 10-11-1997 op de bescherming van de uitrusting voor projecties.
De digitale MESTA– Het Behandelingscentrum 04‐01‐2008
Page 5
DE POLIT IEPOST OP P DE AUTOSSNELWEG A ALGER BOU UMERDES T TER HOOG TE VAN BOUDOUA AOU: De firma SIRIEN heeft een e filiaal in Boumerdes B inn Algerije datt geopend weerd na de verkkoop van 30 radars model mera). Dankzij de aanwezigh heid op dit terrrein, zijn SIR RIEN en SAG GEM het eens RAVIN MESTA 208 mett digitaal cam m samen deel te nemen aan andere marktten van radarss in Algerije. geworden om Eind decembber 2007, vraaagt de Nationnale Algerijnse Rijkspolitiie om een cabbine MESTA A 2000 versie STRADA te installeren zonder z enige aanspraak a op een test, in het kader van n een aanbestteding. SIRIE EN neemt de plaatsing, de indienststelliing en de schooling van het personeel p op zich. z SIRIEN grijppt deze kans om zijn idee van CTR (Beehandelingsceentrum van dee Radar) in w werking te stelllen. SAGEM had tot op vandaag, v slechhts het CNT (Nationaal Beehandelingsceentrum) gevesstigd voor eenn belangrijk aantal a radars. Bijvoorbeeldd, het centrum m van Rennes controleert 15500 radars en heeft hiervooor meer dan hhonderd person nen in dienst. SIRIEN heefft deze buitennkans genomenn om de deskkundigheid van n SAGEM te gebruiken, vooor centra van n een kleinere omvang en meer m in overeeenstemming met m de behoeftten van de Bellgische politieezone. Door voorafg fgaande onderhhandelingen met m de implanntatie van de MESTA M 2000 versie STRA ADA, verkrijgtt SIRIEN vann de Rijskpolittie de bevoegddheid om een Behandelingsscentrum te pllaatsen in de post p in de nabiijheid van de rijkspolitie. r Van 15 tot 19 décember 2007, is Micheel Niezen ter plaatse p om de plaatsing van de uitrustingeen te leiden.
Post van de Rijksspolitie van merdes) Bouudouaou (Willlaya van Boum Uit te rusten met een Behandellingscentrum van de
Tracering
A Aansluiting
Radar.
Greppel
Het Graven
Program mmering cabiine Programmerin P ng centrum ................................................
De digitale MESSTA– Het Behan ndelingscentrum m 04‐01‐2008 8
kkel Sok
Beveiliiging van het personneel p Page 6
In dienststelling
............................................... Missie volbracht
De installatie begonnen op 16-12-2007 eindigt de volgende dag na de verharding van het beton. Op 18-12-2007, gaat SIRIEN over tot de aansluitingen en de plaatsing van het informatica materiaal. De groep SAGEM komt op 18-12-2007 vroeg in de morgen aan vanuit Frankrijk , voor de programmering en de indienststelling op dezelfde dag. De formatie van een rijkspolitieagent werd verzekerd op 19‐12‐2007. Sindsdien is de radar altijd in werking. In de nacht werd een snelheid van 160 km/u gemeten terwijl de maximale toegestane snelheid op de plaats van de radar 80 km/u is. BESLUIT Het gebruik van vaste cabines met digitale radars met digitale foto’s zorgt voor een aanzienlijke besparing wat betreft de kostbare tijd en organisatie dankzij het eenvoudig en efficiënt.gebruik van het “Behandelingscentrum van de Radar” , Het gebruik van een CTR maakt het gebruik van lokvogels achterhaald. Een verbinding tussen het CTR en de radars maakt een automatische overbrenging van de overtredingen mogelijk . De ervaring, in een land van het mediterraans stroomgebied, dat niet over dezelfde infrastructuur beschikt als België bewijst dat de plaatsing van de uitrustingen van de vaste radars SAGEM verbijsterend eenvoudig is. Wij hebben geen enkel communicatieprobleem gehad tussen de radar en de rijkspolitiepost. De installatie is gestart met flitsen en met het regelmatig overbrengen van de digitale foto’s en de overtreding bestanden vanaf de plaatsing van de programma’s en van de identificatie M2M (machine to machine) van de uitrustingen. De kwaliteit van de foto’s overdag en ‘s nacht is perfect. Het herkenningsprogramma van de eigenschappen van de mineralogische nummerplaten functioneert met een percentage van minimum 92%.
MN
Michel Niezen heeft een diploma als Technieker van het verkeer van de stad Brussel, industrieel ingenieur in de elektriciteit en de elektronica van de ECAM en Master in Management van de Universiteit van Boston. Hij is gedelegeerd bestuurder van de firma SIRIEN in Givry (ten zuiden van Bergen) en vertegenwoordigt SAGEM voor de MESTA in België. Hij heeft de leiding gehad bij de acties om de goedkeuring van de modellen van het gamma MESTA te verkrijgen bij de Metrologie.
De digitale MESTA– Het Behandelingscentrum 04‐01‐2008
Page 7
.
De digitale MESTA– Het Behandelingscentrum 04‐01‐2008
Page 8
