B&C Dopravní systémy s.r.o., Husova 517, Libochovice
UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA
OPTIM1
Verze SW 19.5.2013
Ú V OD Software OPTIM1 je nástrojem pro plánování v systémech linkové autobusové dopravy. Software OPTIM1 lze vhodně využít jak pro přípravu turnusů vozidel a řidičů, tak i pro nejrůznější analýzy dopravně-technologických a ekonomických charakteristik. SW OPTIM1 lze využívat jak pro pravidelnou autobusovou dopravu, tak i pro městskou hromadnou dopravu. Software je určen k využití u všech složek zabývajících se jízdními řády, tedy jak na straně dopravců, tak u objednavatelů, koordinátorů apod.
VSTUPNÍ DATA SW Optim1 je integrován do prostředí EDISON firmy M-line. Jako vstupní data je nejvýhodnější využít přímý import z jízdních řádů, který vytvoří potřebná data pro Optim1. Obecně pro výpočty turnusů a souvisejících ukazatelů jsou nezbytná následující vstupní data: 1) spoje (výchozí zastávka – čas odjezdu – cílová zastávka –čas příjezdu) 2) vzdálenosti mezi konečnými (1. konečná zast. – 2. konečná zast.– vzdálenost) Společnost B&C Dopravní systémy s.r.o. nabízí zpracování vstupních dat nejrůznějších formátů, která však vždy musí obsahovat minimálně výše uvedené údaje. Je možné i načtení jízdních řádů ze standardizovaného formátu dat pro CIS (jdf – „jednotný datový formát“) – popis dat je uveden například zde: http://www.chaps.cz/data/cis/jdf-1.9-a.pdf . Sw OPTIM1 automaticky vyhledá vždy nejkratší trasu mezi konečnými – pro tento výpočet uvažuje s komunikacemi, po nichž je veden alespoň jeden spoj v jízdním řádu. V tomto případě pak je do systému nutno zadat pouze výpis vzdáleností mezi zastávkami (konečnými nebo nácestnými) po komunikacích, které nejsou pojížděny žádným spojem a jsou kratší než jízda po trase spoje. Pozn.: Zejména v systémech MHD, kde jsou krátké vzdálenosti mezi zastávkami a jsou zaokrouhleny na celé km, může vlivem této nepřesnosti dojít k velkému zkreslení při výpočtu minimálních vzdáleností mezi konečnými (součet mnoha vzdáleností zaokrouhlených na nulu dává nulovou celkovou vzdálenost). V tom případě je žádoucí, aby byly vzdálenosti zadány nejméně na desetiny km, případně je možno při přípravě dat použít jinou metodu hledání nejkratší trasy (na základě jízdních dob).
DATOVÁ STRUKTURA Data v programu Optim1 jsou uložena v tzv. skupinách. Každá skupina může obsahovat libovolné množství tzv. selekcí. Typicky jsou skupinou např. Jízdní řády platné od určitého data, selekcemi pod touto skupinou pak např. jednotlivé provozní dny v týdnu.
M E NU
D A TA IMPORT Z JŘ Otevře se okno pro import spojů z jízdních řádů z databáze. Uživatel vybere skupinu a z ní linky, které chce importovat. Pak se zobrazí okno se seznamem tzv. provozních dnů. Seznam obsahuje tolik položek, kolik různých kombinací jízdy některých spojů může nastat. Jedním „provozním dnem“ je reprezentována množina kalendářních dnů, ve kterých jede shodná množina spojů vybraných linek. V horní části okna je možno zvolit, které provozní dny se budou importovat (zvolený týden / jednotlivé datumy / všechny provozní dny), název a číslo skupiny, do které budou vytvořena data pro Optim. Vpravo nahoře je možnost volby členění dat do selekcí podle dopravců anebo podle provozoven. Ve střední části okna je seznam provozních dnů. Po kliknutí myši na řádek v seznamu provozních dnů jsou dny, kdy nastává tento „provozní den“, vyznačeny tučně v kalendáři v dolní části okna. Tlačítkem x je možné vymazat některý ze dnů, tlačítkem + je možné přidání dnů nebo vytvoření týdne po zvolení vybraného data. Prostřední tlačítko umožňuje editaci názvů provozních dnů pro snazší orientaci při další práci (stejně budou pojmenovány selekce v Optim1).
VYTVOŘENÍ SKUPINY Z TURNUSŮ Volba umožňuje vytvořit skupinu pro práci v Optim1 z již existujích turnusů v jiném SW. Aktuálně je podporován formát Edison z aplikace Turnusy systému Edison firmy M-line.
VYTVOŘENÍ SELEKCE Tato volba slouží k vytvoření selekce spojů. V záhlaví je možno zadat název a číslo nově vytvářené selekce. Jsou možné dva způsoby:
z aktuální selekce – při dalším výběru jsou nabízeny jen spoje aktuální selekce pro zadaný datum – výběr spojů bude proveden podle toho, zda v daný den jedou. Při zaškrtnuté volbě Zobrazit i spoje, které tento den nejedou, jsou nabídnuty všechny spoje, přičemž v posledním sloupci je uvedeno, zda ve zvolený den jedou nebo nejedou.
Do nové selekce budou zařazeny spoje, u nichž je zaškrtnuto políčko v prvním sloupci. Pro třídění a výběr spojů je výhodné využít setřídění podle jednotlivých sloupců, které se provede kliknutím na záhlaví sloupce.
IMPORT/KOPIE TURNUSŮ Umožňuje import turnusů do zvolené selekce:
ze souboru – turnusy formátu Edison z Autobusové dopravy M-line z jiné skupiny/selekce – kliknutím na text Ze skupiny/Výběr kliknutím uživatel zvolí, odkud turnusy naimportovat, obdobně zvolí, kam turnusy naimportovat
Volba Sloučit turnusy: zaškrtnutím této volby program automaticky sloučí turnusy se stejným celočíselným základem názvu turnusu do jednoho turnusu pro jedno vozidlo ( např. 10.1 ranní turnus , 10.2 odpolední turnus – 2 řidiči – jedno vozidlo – sloučí se do Optimu pod turnus 10) Upozornění: Import turnusů probíhá dle čísel linek a spojů, toto je třeba zohlednit při úpravách jízdních řádů (čísla spojů, u nichž nedošlo ke změně časové polohy, by se neměla měnit, naopak by neměly existovat spoje shodného čísla s různými časovými polohami, pokud by to mělo vliv na turnusy). Po provedeném importu se vypíše informace o importu. Spoje, které nejsou v selekci, do níž se importují turnusy, jsou ignorovány (příp. nahrazeny přejezdy). Spoje, které nebyly v turnusech a jsou v selekci, jsou zařazeny vždy každý spoj samostatně do nového turnusu a uživatel je v Ruční editaci turnusů zapracuje do turnusů.
IMPORT TYPŮ AUTOBUSŮ / TRŽEB Umožňuje do aktuální selekce načíst doplňující údaje o spojích ze souboru ve formátu csv. V záhlaví se zvolí, ve kterých sloupcích v souboru jsou data uspořádána. V řádku Default typ uživatel vyplní typ, který bude přiřazen spojům, které nejsou v souboru.
VZDÁLENOSTI Jednotlivé položky v této volbě slouží k práci se vzdálenostmi mezi konečnými, které jsou při výpočtech turnusů uvažovány pro přejezdy. SW vypočítává vzdálenost pro každou dvojici konečných zastávek spojů po nejkratší cestě po síti tvořené všemi spoji ve skupině. Volba Přidání přejezdu slouží k přidání další hrany mezi dvěma konečnými (komunikace, po které nejede žádný ze spojů), po přidání nových hran jsou automaticky přepočítány všechny vzdálenosti znovu s využitím nově zadaných vzdáleností. Volby Výpis nebo Matice vzdáleností vypíšou hodnoty vzdáleností pro jednotlivé dvojice konečných. Volba Trasa přejezdu mezi konečnými zobrazí trasu, po které byla počítána vzdálenost přejezdu mezi zvolenou dvojicí zastávek, přičemž u jednotlivých úseků trasy je vždy uvedena linka, ze které byla vzdálenost převzata.
M E NU
TURNUSY Tato část programu umožňuje práci s turnusy různým způsobem. V případě, že uživatel požaduje co nejlepší analýzu množiny spojů bez vazeb do existujících turnusů, je nejvýhodnější postupně provést: Základní výpočet Optimalizace – iterační Ruční editace turnusů
ZÁKLADNÍ VÝPOČET Program vypočte „syrové“ turnusy dle zadaných parametrů, tyto turnusy mohou sloužit pro zevrubnou analýzu problému. Každý turnus je konstruován tak, aby autobus končil v zastávce, kde začínal první spoj. V případě, že konečná zastávka posledního spoje je odlišná od výchozí zastávky, je doplněna odstavná jízda. Pro případnou praktickou aplikaci turnusů budou zpravidla nezbytné další úpravy těchto „syrových“ turnusů pomocí optimalizačních metod anebo ruční úpravy turnusů.
OPTIMALIZACE – NÁVRH STŘIHŮ Automatický výpočet všech kombinací střihů, jehož výsledkem je tabulka návrhů na zlepšení turnusů konkrétními střihy (tzn. přesouváním nebo výměnami spojů mezi turnusy).
OPTIMALIZACE JEDNOKROKOVÁ Stejně jako Optimalizace – Návrh střihů s tím, že všechny návrhy na zlepšení turnusových oběhů jsou automaticky ihned promítnuty do turnusů. (výpočet dle velikosti selekce může trvat i několik hodin).
OPTIMALIZACE ITERAČNÍ Opakované provádění Optimalizace jednokrokové, dokud program nachází možné zlepšení. Doba výpočtu může být v řádu mnoha hodin či desítek hodin (v závislosti na velikosti selekce a množstváí přípustných kombinací uspořádání spojů do turnusů). Výše uvedené tři optimalizační výpočty probíhají „na pozadí“, uživatel má možnost pracovat dále s jinými selekcemi (selekce, na nichž běží výpočet, jsou uzamčeny).
RUČNÍ EDITACE TURNUSŮ Otevře nové okno, ve kterém je možno provádět ruční editaci turnusů. V horním řádku okna je Nastavení zobrazení údajů. V levém horním rohu uživatel zapíše název varianty turnusů, a tlačítkem se symbolem diskety se uloží (vytvoří se nová podselekce). V případě, že uživatel chce dále pracovat na nově vytvořené podselekci, je nutno v Nastavení zvolit tuto podselekci. V každém okně v levé části si uživatel může zobrazit libovolný turnus (buď zadáním čísla turnusu do okna vpravo nahoře anebo posuvníkem vpravo od okna) nebo schránku (stisknutím tlačítka Schránka pod/nad oknem). Vpravo od každého okna se počítají základní charakteristiky aktuálně zobrazených turnusů, v pravém sloupci pro celý turnus, v levém pro aktuálně vybraný spoj nebo skupinu spojů. Parametry, se kterými je výpočet prováděn (pro celý turnus nebo pro vybrané spoje), se zadávají v menu Nastavení/parametry. V pravé části je zobrazena schránka. Tažením dělící příčky myší je možno zvětšit/zmenšit poměr velikosti oken s turnusy a schránky. Do řádku nad okno s každým turnusem je možno vepsat vlastní označení turnusu (při exportu do AD M-line je toto označení použito místo čísla turnusu), dále typ turnusu a poznámku k turnusu. Vedle tohoto řádku je tlačítko Přist nebo Odst. Software Optim optimalizuje i najížděcí/odstavné jízdy tak, že výchozí a cílové místo turnusu musí být shodné. V případě, že výchozí zastávka prvního spoje není shodná s konečnou zastávkou posledního spoje, doplní na konec turnusu odstavnou jízdu. Stiskem tlačítka Přist (Odst) je odstavná jízda na konci turnusu nahrazena přístavnou jízdou na začátku turnusu nebo opačně. Výběr spojů se provádí stisknutím levého tlačítka myši, výběr skupiny spojů se provádí buď tažením myší anebo kombinací levého tlačítka myši a klávesy Shift (výběr souvislé množiny více spojů) anebo kombinací levého tlačítka myši a klávesy Ctrl (výběr jednotlivých spojů, které nejsou v turnuse za sebou). Mezi dvěma okny je možno pomocí tlačítky se šipkami přesouvat spoje nebo jejich skupiny, přesunutí spoje z turnusu do schránky je možné stiskem tlačítka >Schránka. K přesunutí spojů ze schránky slouží tlačítka se šipkami pod oknem se schránkou (šipka nahoru – do turnusu aktuálně zobrazeného v horním okně, šipka dolů – do turnusu v dolním okně). Tlačítkem N turnus se vytvoří nový turnus. Tato funkce by se měla používat velmi uvážlivě, neboť každé vytvoření nového turnusu zvyšuje potřebný počet vozidel. Tlačítko ?? slouží pro kontrolu parametrů turnusů s ohledem na pracovní režim řidiče. Zohledňuje se, zda turnus obsahuje spoje nepřesahující 50 km anebo i spoje delší (uvedeno vpravo nad charakteristikami turnusu). Kontrola je provedena automaticky i bez stisku tohoto tlačítka v případě jakékoliv změny v turnusu. Výsledek kontroly se zobrazí v tomto tlačítku a je uveden i v Seznamu turnusů (v menu Výstupy).
Sytě zelená barva tlačítka značí, že turnus je v pořádku, světle zelená barva značí upozorňující informaci, červenou barvou je zvýrazněna chyba. Kromě barev jsou užívány následující zkratky: OK – turnus bez závad NOCNI – nejdelší část přestávky mezi směnami je v denní době DELEN – dělený odpočinek (dle §17 odst. 2b Nařízení vlády 589/2006 Sb.) 2RID – během turnusu dochází k vystřídání řidičů SMENA – příliš dlouhá směna, nebude dodržen minimální nepřetržitý odpočinek během 24hodin RIZENI – překročena denní doba řízení BP – nedodrženy bezpečnostní přestávky 10H NOCNI – nedodržena max. délka směny 10 hod. u zaměstnance pracujícího v noční době Chyby SMENA, RIZENI, BP se vyznačí i v turnuse v místě, kde porušení nastává. Pro přehlednost je možno v Nastavení vypnout zobrazování chyb BP v turnusech.
Pouze v horním okně je možno vyžít také následující tlačítka: Střih – nabídne přehled turnusů, do nichž je možno zařadit vybraný spoj (více spojů) včetně vyčíslení základních charakteristik v případě přesunutí spoje. Ve sloupci počet spojů zpět je pro informaci uvedeno, kolik spojů je třeba z druhého turnusu přesunout do aktuálního turnusu, aby bylo možno spoj(e) zařadit. Upozornění: kombinace probíhá pouze s turnusy se stejným typem turnusu ! Velký střih – nabídne všechny možné varianty střihů daného turnusu, které obsahují označené spoje (tzn. vybere postupně všechny kombinace spojů turnusu, obsahující označené spoje a spustí pro každou kombinaci Střih). Střih kombinace – provede Střih pro všechny kombinace spojů daného turnusu bez ohledu na označené spoje (tento výpočet může v závislosti na počtu spojů turnusu a selekce trvat až několik minut)
Pouze v dolním okně je možno využít tlačítko: Střídání – do turnusu před aktuálně zvolený spoj doplní informaci o střídání řidičů. Kontroly turnusů na pracovní režim řidičů pak probíhají na každou část turnusu (před střídáním a po střídání) zvlášť Tlačítko Zaplnit díru v turnusech slouží k rychlému vymazání prázdných turnusů. Po stisku tohoto tlačítka systém projde všechny turnusy a v případě, že najde prázdný turnus (tj. turnus, který neobsahuje žádný spoj), nahradí jej turnusem nejvyššího pořadového čísla.
M E NU
VÝ P O Č TY N A P O Z A D Í Slouží pro práci a spravování výpočtů, které vzhledem k dlouhé době jejich trvání probíhají na pozadí.
PARAMETRY Nastavuje parametry pro Optimalizaci turnusů. Optimalizace probíhá dle nastavení buď dle zadaných cenových kritérií (tzn., provede se střih, po jehož aplikaci se celková cena turnusů sníží), nebo bez cenového výpočtu, kdy kritériem pro provedení střihu je postupně úspora těchto ukazatelů: počet turnusů, počet řidičů, počet režijních km, počet hodin v provozu, počet ostrých obratů). Volbou Optimalizovat podle typu turnusu lze nastavit,že kombinace probíhá pouze mezi turnusy se stejným typem turnusu ( typ k turnusu lze přiřadit v ruční editaci )
STAV VÝPOČTU Zobrazí informace o probíhajícím výpočtu na pozadí v dané selekci (v případě, že je výpočet již ukončen, zobrazí se jeho výsledek)
ZASTAVENÍ VÝPOČTU Zastaví výpočet na pozadí v aktuálně zvolené Skupině a Selekci.
REPORT Zobrazí přehled o všech aktuálně probíhajících nebo proběhlých výpočtech na pozadí.
M E NU
NASTAVENÍ VÝBĚR SKUPINY A SELEKCE Volba skupiny a selekce, se kterou se bude pracovat (aktuální volba se zobrazuje v záhlaví okna) – při vytvoření nové selekce nebo uložení editovaných turnusů nutno vždy zvolit správnou selekci ! - skupina – množina dat, například kompletní jízdní řády jednoho dopravce - selekce – podmnožina skupiny, zpravidla dle provozních dnů, v rámci každé selekce si může uživatel vytvořit podselekce (různé varianty turnusů)
NAČTENÍ DAT Umožňuje načtení dat sw Optim - soubor ve formátu mlg. Při načítání dat je třeba dbát na to, že se mohou narušit stávající data v případě, že v databázi je skupina či selekce se stejným číslem, jako je v načítaném souboru.
ULOŽENÍ DAT Ze zvolených selekcí vytvoří datový soubor ve formátu mlg.
SMAZÁNÍ SKUPINY Vymaže aktuální skupinu – jedná se o nevratnou ztrátu dat !
SMAZÁNÍ SELEKCE Vymaže aktuální selekci – jedná se o nevratnou ztrátu dat !
PARAMETRY Popis jednotlivých parametrů: Náklady na km – náklady na 1 km režijní jízdy (jízda na spojích je dána jízdním řádem a na optimalizaci nemá vliv) Minuta čekání – náklady na 1 minutu čekání mezi spoji Náklady busu denně – tento parametr rozhoduje o tom, zda je výhodnější např. dlouhé čekání či režijní jízda oproti zvýšení počtu vozidel
Zkrácení jízdní doby – přípustné zkrácení jízdní doby spojů v %, po provedení výpočtu je možné volbou Turnusy/Úprava spojů „natáhnout“ jízdní doby spojů, u nichž je to s ohledem na turnusy přípustné, do původní hodnoty Maximální cena přejezdu—stanovuje nejvyšší přípustnou cenu přejezdu (při nákladech na km zadaných výše) Nepovinná manipulace před – manipulace před spojem – zadaná hodnota bude započítaná do délky směny řidiče v případě, že je ve výchozí zastávce prostoj Nepovinná manipulace po – manipulace po spoji – zadaná hodnota bude započítaná do délky směny řidiče v případě, že je v konečné zastávce prostoj Přejezdové rychlosti v km/h – rychlosti pro režijní jízdy – na základě zadané rychlosti a vypočtené vzdálenosti mezi konečnými se spočítá čas přejezdu – rychlosti jsou zadávány ve čtyřech intervalech dle vzdálenosti přejezdu (v praxi zpravidla krátké přejezdy jsou uvnitř města v hustším provozu, delší přejezdy mimo město) Minimální tržby na spoji – volba umožňuje nezahrnout do výpočtu spoje s tržbou nižší než je nastavená hodnota (vstupní data musejí být rozšířena o tržby na km dosažené na jednotlivých spojích) – tyto spoje nebudou zahrnuty do turnusů a předpokládá se, že po optimalizaci nebudou provozovány Nezahrnovat spoje bez tržeb – volba, zda zahrnovat do výpočtu spoje, u nichž není uvedena žádná hodnota tržby Řez v čase – doporučeno ponechat hodnotu stanovenou automaticky sw. Čas pro přípravu vozidla před začátkem turnusu – uvedený čas bude přidán na začátek každého turnusu; bude zohledněn při posuzování, zda turnus splňuje legislativou stanovený denní odpočinek řidiče. Čas pro přípravu vozidla během turnusu – uvedený čas bude přidán do výkonu řidiče Ostatní práce během turnusu – uvedený čas bude přidán do výkonu řidiče Vyrovnávací doba – v případě, že čas na konečné zastávce, kdy je řidič v prostoji, je kratší než stanovená vyrovnávací doba, bude pobyt na konečné započítán do délky směny Optimalizovat podle typu busu u spoje – volbou lze nastavit, že program bude do turnusů skládat vždy jen spoje stejného typu autobusů (typ ke spojům lze naimportovat Volbou Import typů/tržeb)
M E NU
VÝ S TU P Y Tato menu umožňují uživateli prohlížení nejrůznějších statistik provedených výpočtů a také sestav sloužících k práci s turnusy. Výstupní sestavy se zobrazí v prohlížeči integrovaném v Edisonu, pomocí volby Nástroje je možný export do jiných formátů (CSV, XLS aj.).
STATISTIKA Souhrnný přehled základních statistických ukazatelů o spojích a o turnusech.
SEZNAM TURNUSŮ Obsahuje tyto údaje o jednotlivých turnusech:
číslo – pořadové číslo turnusu – přiděluje aritmeticky sw název – název turnusu zadaný uživatelem typ – typ turnusu (zadaný uživatelem v editaci) od – čas začátku turnusu do – čas konce turnusu provoz – doba od začátku do konce turnusu čekání – součet čekání mezi spoji výkon – pracovní doba řidiče = jízda + manip.+BP+vyr.doba+DODK+ost.práce jízda – součet jízdních dob spojů (zahrnuje i případné bezpečnostní přestávky uvnitř spoje) lož km – km „ložené“, tj. ujeté na spojích rež km – km režijní, tj. přejezdové, přístavné, odstavné km odst/příst – km odstavné nebo přístavné jízdy (na začátku/konci turnusu) spojů – počet spojů v turnuse jízd – počet jízd v turnuse (spoje + režijní jízdy) bezpečnost – textová informace o tom, zda turnus splňuje legislativní pravidla pro práci řidičů (význam jednotlivých zkratek viz ruční editace turnusů) druh BP – rozlišení, zda turnus obsahuje pouze spoje do 50 km anebo i spoje s delší trasou (podle toho je užita legislativa pro posuzování turnusů) pozn. BP – upřesňující informace k BP, např. informace o děleném odpočinku ostr. obratů – počet případů, kdy je čas mezi příjezdem a odjezdem spoje 0 min. cena – informativní údaj o „ceně“ turnusu v závislosti na zadaných parametrech ve Volbě Optimalizace - parametry typ busu – přehled požadovaných typů busů u spojů v turnuse (v závorce za typem je počet spojů tohoto typu) max. osob – funkční v případě rozšířených vstupních dat prům. tržba – funkční v případě rozšířených vstupních dat max. tržba – funkční v případě rozšířených vstupních dat
spojů bez tržeb – počet spojů, u nichž nebyl zadán údaj o tržbě stanoviště – výchozí zastávka prvního spoje stanoviště2 – konečná zastávka posledního spoje (pokud se liší od stanoviště 1) místo střídání – místo střídání řidičů v průběhu turnusu využití - % jízdy na spojích z doby provozu
TURNUSOVÉ OBĚHY Výpis spojů (a manipulačních jízd a BP) setříděných podle turnusů – číslo turnusu je v prvním sloupci.
ČEKÁNÍ Přehled čekání mezi spoji (obratů vozidel). Tento přehled může uživateli posloužit k mnoha účelům, např. po setřídění dle zastávek dává obraz o možnostech úprav turnusů bez nutnosti režijních km, o příjezdech a odjezdech končících a výchozích spojů v konečných zastávkách atd. Po kliknutí na číslo turnusu se otevře další okno, v němž je zobrazena posloupnost spojů v turnuse.
REŽIJNÍ KM Přehled všech režijních km (přejezdy mezi spoji a přístavné/odstavné jízdy na začátku/konci turnusu). Čas předchozí – čas příjezdu do zastávky na předchozím spoji Čas následující – čas odjezdu ze zastávky na následujícím spoji Po kliknutí na číslo turnusu se otevře další okno, v němž je zobrazena posloupnost spojů v turnuse.
SEZNAM SPOJŮ Přehled všech spojů zvolené selekce včetně uvedení turnusu, do kterého je spoj zařazen. Po kliknutí na číslo turnusu se otevře další okno, v němž je zobrazena posloupnost spojů v turnuse. Ve sloupci Přímá vzdálenost je uvedena vzdálenost mezi konečnými po nejkratší trase.
SEZNAM ZMĚNĚNÝCH SPOJŮ V případě, že bylo v parametrech výpočtu povoleno zkrácení spojů, obsahuje přehled o změněných spojích.
GRAFICKÉ TURNUSY Vygeneruje grafický přehled turnusů přímo do MS Excelu. Po vygenerování pro přehlednost je doporučeno označit list pomocí CTRL+A a zvolit volbu Všechna ohraničení. Dále si uživatel může upravit formát (zejména šířku sloupců) s ohledem na tisk či přehlednost dle potřeby. Pozn.: aby byl přehled graficky vypovídající s ohledem na čas, po vygenerování souboru nastavte shodnou šířku sloupců od sloupce D až do posledního sloupce.
M E NU
POROVNÁNÍ Slouží pro usnadnění porovnání hodnot v různých skupinách či selekcích.
STATISTIKY Porovná statistiky vypočtených turnusů ve zvolených selekcích.
TURNUSY Jsou-li zvoleny dvě selekce, vypíše pro každý turnus odpovídající nejpodobnější turnus z druhé selekce spolu s informací o chybějících spojích a o spojích navíc. Je-li zvoleno více selekcí, porovnává vždy turnusy se stejnými čísly a vypisuje výskyty jejich různých variant (určeno pro týdenní tvorbu turnusů).
TÝDENNÍ VARIANTY Zobrazí rozdíly v turnusech v jednotlivých selekcích (dnech). Odlišnosti v turnusech v různých selekcích jsou zobrazeny uvedením jiného čísla varianty u daného turnusu. Rozklikem lze dále prohlížet jednotlivé turnusy.
ZAŘAZENÍ SPOJŮ V TURNUSECH Pro každý spoj vypíše seznam turnusů, ve kterých se spoj vyskytuje (ve zvolených selekcích).
M E NU
E X P O R T TU R N U S Ů D O A D M - L I N E Provede export turnusů z vybrané selekce do AD M-line. V modulu Turnusy systému Edison firmy M-Line lze provádět přímé importy turnusů z programu Optim1.
