Bart Kuijpers Mobility Media

OPENING

Openingswoord

Bart Kuijpers Mobility Media

Het Automotive Dealerseminar wordt mede mogelijk gemaakt door onze partners

OPENING

Oscar Hollink dagvoorzitter


OPENING


PROGRAMMA

15.00: Wim van den Hende, Dienst Wegverkeer RDW 15.30: Herr Dipl.-Ing. Karsten Schöne, Dekra 16.00: Pauze 16.15: Kees Bouwmeester & Joël Wessels, belastingdeskundigen Loyens & Loeff 16.45: Herr Mike Kruse, Toelatingsrecht-deskundige 17.15: Jort Kelder 18.00: Walking dinner & borrel 20.00: Einde


PRESENTATIE

Wim van den Hende Dienst Wegverkeer RDW


Export RDW Wim van den Hende

Agenda 1. 2. 3. 4. 5.

Korte toelichting op de voertuigketen Export in de keten Eisen en voorwaarden Toezicht Ontwikkelingen

Voertuigketen

Goedkeuring



Registratie



Technische staat

Export in de keten Juridisch: •Vervallen verklaring van de tenaamstelling in verband met het voorgoed buiten Nederland brengen van het voertuig (art. 33 Kentekenreglement) •De wijziging van de tenaamstelling ten behoeve van een niet in Nederland woonachtig of gevestigd persoon (= natuurlijk persoon of rechtspersoon) (art. 31 en 32 Kentekenreglement)

Doel: gecontroleerde beëindiging van de registratie

Eisen en voorwaarden Vormen van Export 1.Export “vooraf” via RDW loket 2.OREH (Online Registratie Export Handelaren) 3.ED (Export Dienstverlening) 4.Export “achteraf” via RDW

OREH Voorwaarden Basis: art. 62 lid 1 en 2 Wegenverkeerswet 1994 De Dienst Wegverkeer kan aan een natuurlijke persoon of rechtspersoon een erkenning verlenen waardoor deze gerechtigd is motorrijtuigen en aanhangwagens, waarvan hij de eigendom heeft verkregen, in zijn bedrijfsvoorraad op te nemen. Aan de erkenning kunnen bij algemene maatregel van bestuur aangewezen bevoegdheden worden verbonden de bevoegdheid tot het versneld melden dat tot de bedrijfsvoorraad behorende voertuigen voorgoed buiten Nederland worden gebracht (art. 46 lid 2 sub b KR)

Eigendom bij bedrijfsvoorraad / OREH De Dienst Wegverkeer kan aan een natuurlijke persoon of rechtspersoon een erkenning verlenen waardoor deze gerechtigd is motorrijtuigen en aanhangwagens, waarvan hij de eigendom heeft verkregen, in zijn bedrijfsvoorraad op te nemen. Algemeen: Voertuigverplichtingen worden aangegaan door tenaamstelling als “eigenaar / houder” Bedrijfsvoorraad is een speciale regeling ten aanzien van de voertuigverplichtingen Vrijstelling van deze voertuigverplichtingen bij bedrijfsvoorraad alleen indien men voertuig in “eigendom” heeft

ED (Export Dienstverlening) Basis: art. 66a Wegenverkeerswet 1994 De Dienst Wegverkeer kan aan een natuurlijke persoon of rechtspersoon een erkenning verlenen waardoor deze gerechtigd is de tenaamstelling van motorrijtuigen en aanhangwagens ten behoeve van een derde in het kentekenregister te beëindigen indien het motorrijtuig of de aanhangwagen door die derde wordt geëxporteerd. De erkenningsregeling Exportdienstverlening ziet op het optreden als intermediair voor de melding export. Verkrijging van eigendom door de erkenninghouder is niet van toepassing.

Export en rijden over de weg

•

• •

Voor rijden over de weg is een geldige APK noodzakelijk Na Export wordt er nog maximaal 14 dagen toestemming gegeven voor het rijden over de weg Indien APK korter geldig is of niet, dan geen toestemming voor het rijden over de weg

Toezicht RDW oefent toezicht uit op de Erkenningen en bevoegdheden •Zuiverheid van het Kentekenregister is belangrijk •Risico georiënteerd toezicht •Afhankelijk van de erkenning 1 keer per 2 of drie jaar een bezoek •Bij niet nakomen van de eisen: verscherpt toezicht •Systematiek van waarschuwingen en intrekkingen

Erkenninghouders

2014 22.000

Waarschuwingen / Sancties Bedrijfsvoorraad GAIK Demontage (ORAD) Export (OREH) Export Dienstverlening Tenaamstellen (TV) Steekproef (VA) Totaal

2.916 71 12 484 498 964 96 5.041

Ontwikkelingen Concept verordening “inzake tot vereenvoudiging van de overbrenging van in een andere lidstaat ingeschreven voertuigen binnen de interne markt” (COM 2012 / 164) Strekking •Regels wanneer een voertuig ingeschreven moet worden •Regels waar een voertuig ingeschreven moet worden •Verplicht digitaal gebruik voor lidstaten van elkaars gegevens bij herinschrijving •Weigeringsgronden •Uniform tijdelijk kentekenbewijs voor rijden over de weg •Lidstaten moeten 1 aanspreekpunt aanwijzen

PRESENTATIE

Herr Dipl.-Ing. Karsten Schöne Dekra Partners:


Nationale Export Kongress 13.10.2015 in Weeze

Erfahrungsaustausch der Zulassungsbehörden Themen

Seite 22



DEKRA (DATC Klettwitz)



Grundlegendes zum Zulassungsverfahren



Vorschriftenlage



Grundlegendes



Einzelgenehmigung •

Begutachtungsgrundlage

•

Begutachtung §21 StVZO

•

§13 EG-FGV

•

Herausforderungen

 Qualitätssicherung © 2011 DEKRA K. Schöne / AP3 / Nationale Export Kongress 13.10.2015 in Weeze

DEKRA Automobil Test Center Klettwitz

DEKRA Automobil GmbH Technology Center Automobil Test Center Senftenberger Straße 30 01998 Klettwitz Tel.: 035754 7344-102 Fax. 035754 7345-500 E-Mail: [email protected] Internet: www.datc.de Seite 23

© 2011 DEKRA

K. Schöne / AP3 / Nationale Export Kongress 13.10.2015 in Weeze

DEKRA Automobil Test Center Klettwitz DEKRA Automobil Test Center Modul 1 Gesamtfahrzeug Fahrwerk Fahrdynamik Fahrzeugteile DEKRA Test Oval

Seite 24

© 2011 DEKRA

Modul 2 Motor Abgas Antriebsstrang

Modul 3

Modul 4

Karosserie Interieur Exterieur Betriebsfestigkeit Ladungssicherung

Geräusche Schwingungen Komfort


DEKRA Automobil Test Center Klettwitz DEKRA Test Oval (DTO) Berlin 100 km

A 13

Dresden 55 km Seite 25

© 2011 DEKRA


DTO – Strecken

Seite 26

DEKRA Hochgeschwindigkeitsoval

DEKRA ABS-Strecke

DEKRA Fahrdynamikfläche

DEKRA Off Road Gelände

© 2011 DEKRA


DTO – Strecken

Seite 27

© 2011 DEKRA

DEKRA Slalomstrecken

DEKRA Fußgängerschutzprüfstand

DEKRA Geräuschmessstrecke

DEKRA Handlingskurs


Vorschriftenlage Zulassungsbehörden

Prüforganisationen

FZV (Fahrzeugzulassungsverordnung)

StVZO (Straßenverkehrszulassungsordnung)

EG-FGV (EG-Fahrzeuggenehmigungsverordnung)

Seite 28

© 2011 DEKRA


Grundlegendes Grundsätzlich gilt: •

Zulassungsrecht ist Länderrecht

Ein Fahrzeuge darf auf öffentlichen Straßen nur in Betrieb gesetzt werden, wenn: • es zum Verkehr zugelassen ist oder • bei zulassungsfreien Fahrzeugen die BE (im Einzelfall oder Allgemein) erteilt wurde Die Zulassung wird auf Antrag erteilt, wenn • Fahrzeug einem genehmigten Typ entspricht oder • eine Einzelgenehmigung erteilt ist • eine Kfz-Haftpflichtversicherung besteht. Seite 29

© 2011 DEKRA


Die Einzelgenehmigung Einzelgenehmigung, Wer?, Wie?, Was?

Seite 30

© 2011 DEKRA


Begutachtungsgrundlagen

Neufahrzeuge

§ 13 EG FGV

Gebrauchtfahrzeuge

§ 21 StVZO

Einzelbetriebserlaubnis Einzelgenehmigung Seite 31

© 2011 DEKRA


HU + DB

Begutachtung - § 21 StVZO § 21 Betriebserlaubnis für Einzelfahrzeuge (1) Gehört ein Fahrzeug nicht zu einen genehmigten Typ, so hat der Verfügungsberechtigte die Betriebserlaubnis bei der nach Landesrecht zuständigen Behörde zu beantragen. ….. In dem Gutachten bescheinigt die oder der anerkannte Sachverständige für den Kraftfahrzeugverkehr, dass sie oder er das Fahrzeug im Gutachten richtig beschrieben hat und dass das Fahrzeug gemäß § 19 Absatz 1 vorschriftsmäßig ist; …..

Seite 32

© 2011 DEKRA


Begutachtung - § 21 StVZO § 19 Erteilung und Wirksamkeit der Betriebserlaubnis

(1) Die Betriebserlaubnis ist zu erteilen, wenn das Fahrzeug den Vorschriften, den zu ihrer Ausführung erlassenen Anweisungen des Bundesministeriums für Verkehr und die digitale Infrastruktur und den Vorschriften der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 über das Kontrollgerät im Straßenverkehr (ABI. L370 vom 31.12.1985, S.3) geändert worden ist, entspricht. Die Betriebserlaubnis ist ferner zu erteilen, wenn das Fahrzeug an Stelle der Vorschriften dieser Verordnung die Einzelrichtlinien in ihrer jeweils geltenden Fassung erfüllt, die in Anhang IV der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 5. September 2007 zur Schaffung eines Rahmens für die Genehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge („Rahmenrichtlinie“) (ABI. L263 vom 9.10.2007,S.1), die zuletzt durch die Verordnung (EU) Nr. 371/2010 (ABI. L110 vom 1.5.2010, S.1) geändert worden ist.

Seite 33

© 2011 DEKRA


Begutachtung - § 13 EG-FGV § 13 Einzelgenehmigung für Fahrzeuge (1) Für ein Fahrzeug wird eine Einzelgenehmigung nach Artikel 24 der Richtlinie 2007/46/EG erteilt, wenn die in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG genannten Vorschriften erfüllt werden. Der Einhaltung einzelner der in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/6/EG genannten Vorschriften bedarf es nicht, wenn das Kraftfahrzeug die entsprechenden Bestimmungen der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung erfüllt.

Seite 34

© 2011 DEKRA


Grundsätze §13 EG-FGV

Einzelgenehmigung für Fahrzeuge (1) Für ein Fahrzeug wird eine Einzelgenehmigung nach Artikel 24 der Richtlinie 2007/46/EG erteilt, wenn die in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG genannten Vorschriften erfüllt werden.

AnhangIV Teil I Aufstellung der Rechtsakte für die EG-Typgenehmigung von in unbegrenzter Serie hergestellten Fahrzeugen

Seite 35

© 2011 DEKRA

A n h a n g I V – Anlage 1 Aufstellung der Rechtsakte für die EGKleinserienTypgenehmig-ung gemäß Artikel 22

A n h a n g I V – Anlage 2 Anforderungen nach Artikel 24 für die Genehmigung vollständiger Fahrzeuge der Klassen M1 und N1, die in Drittländern oder für Drittländer in Großserien hergestellt werden

A n h a n g X IMerkmale von Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestim-mung und Vorschriften für solche Fahrzeuge für die EG-Typgenehmigung


Der Einhaltung einzelner der in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG genannten Vorschriften bedarf es nicht, wenn das Fahrzeug die entsprechenden Bestimmungen der StVZO erfüllt.

Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)

Herausforderung • •

der Gesetzgeber hat seit 2009 nicht geklärt welche Vorschriften für das Einzelfahrzeug gelten. zwei z.T. drei verschiedene Anforderungen für einen technischen Sachverhalt Hinterer Unterfahrschutz 70/221/EWG

Seite 36

© 2011 DEKRA

ECE-R58


§32b StVZO

Qualitätssicherung

Seite 37

© 2011 DEKRA



Leiter der TP / TD verantwortlich für die Sicherstellung der gleichmäßigen Qualität



jährlicher Qualitätssicherungsbericht, sowie zusätzlich auf konkrete Anforderung



Bericht in transparenter Form mit Info über die durchgeführten Qualitätskontrollen und die eingeleiteten Qualitätsmaßnahmen geben



Leiter der TP / TD hat sicherzustellen, dass fehlerhafte Begutachtungen aufgrund derer ein Fahrzeug in Verkehr gebracht wurde oder werden soll, von dem ein erhebliches Risiko für die Verkehrssicherheit, die öffentliche Gesundheit oder die Umwelt ausgeht, nach Feststellung unverzüglich der zuständigen Genehmigungsbehörde und der zuständigen Aufsichtsbehörde gemeldet werden


Zusammenfassung

- DEKRA ist Prüfinstitution keine Zulassungsbehörde - Wir handeln im Auftrag der Behörde - Zulassungsrecht ist Länderrecht (Bundesländer)

- Keine einheitliche Zulassungspraxis in Deutschland - Zulassungsfragen werden oft regional unterschiedlich behandelt

Seite 38

© 2011 DEKRA


Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

Bei Fragen: Tel. 0357547344-213

oder [email protected]

Seite 39

© 2011 DEKRA


PAUZE


PRESENTATIE

Kees Bouwmeester & Joël Wessels Loyens & Loeff


Btw en BPM aspecten export auto’s NATIONAAL EXPORT CONGRES

13 oktober 2015 - Joël Wessels en Kees Bouwmeester

Btw en BPM issues Te behandelen • • •

Btw 0% tarief bij uitvoer uit EU Btw 0% tarief bij overbrengen naar ander EU land BPM teruggaaf bij uitvoer naar ander EU of EER land

43

Btw en BPM issues Gelden zelfde regels voor toepassing 0% tarief Btw en teruggaaf van BPM? Zo niet, • Welke regels gelden voor verkrijgen 0% tarief Btw voor export en overbrengen naar ander EU land? en • Welke regels gelden er voor verkrijgen teruggaaf BPM bij export? • Welke documenten/bewijzen gelden in verschillende situaties?

44

Huidige situatie BPM NL

Duitsland / Polen

Rusland

Tijdelijke registratie kenteken Beperkte tijd rijden in land van kentekenregistratie BPM teruggaaf

45

Na wetswijziging NL

Duitsland / Polen

Rusland

?

Duurzame registratie Doorlopend gebruik in land van kentekenregistratie

BPM teruggaaf

Teruggaaf in geding?

46

Btw regels voor toepassing 0% tarief •

Btw-nultarief bij uitvoer van goederen naar buiten EU  exportdocument

•

Btw-nultarief bij intracommunautaire levering (export naar binnen EU)  btw-heffing in land van aankomst. In de praktijk? • Leverancier verzorgt transport - Btw-nummer checken - Vervoersdocumenten CMR • Afnemer verzorgt transport (afhaaltransactie): - Vaste afnemer - Afhaalverklaring volgens model Belastingdienst

47

Wie draagt de Btw risico’s? NL

Duitsland

Auto wordt verkocht aan Duitse handelaar Maar Duitse handelaar geeft in Duitsland geen btw aan? Risico op naheffing voor leverancier in Nederland, maar ook in Duitsland! Dienstverlener: geen factuur met btw

48

BPM, historisch perspectief Huidige teruggaafregeling artikel 14a Wet BPM • NL: afmelden voor export • Registratie in ander EU land (28 EU landen) of EER land (EU, aangevuld met IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, maar in discussie) • Teruggaaf BPM aan laatste kentekenhouder. Kan dat dienstverlener zijn? Is hij houder of eigenaar? Let op: geen teruggaaf als sloopwagen of auto die wacht op keuring. Leeftijdskorting toepassen op terug te krijgen bedrag en niet minder dan € 50. Verzoek om teruggaaf indienen binnen 13 weken na deregistratie (afmelding voor export) auto bij RDW

49

BPM historisch perspectief Teruggaafregeling gebaseerd op beschikking Hof van Justitie inzake Van de Coevering. Beslissing Hof van Justitie noopte tot teruggaafregeling van BPM voor buiten NL geregistreerde auto’s die niet duurzaam (minder dan 4 jaar?) in NL zullen worden gebruikt. Dus voor bijvoorbeeld leaseauto’s met Duits kenteken. Nederland beperkt heffing voor buitenlandse leaseauto’s (art 14b Wet BPM) en geeft teruggaaf voor duurzaam in NL geregistreerde auto’s (art 14a Wet BPM) als deze buiten NL worden gebracht en in EU of EER land worden geregistreerd. Ruimhartig, tot dat laatste was NL niet verplicht.

50

BPM wetswijziging Overheid gaf ook teruggaaf BPM bij tijdelijke registratie in ander EU land. Dit lijkt nimmer de bedoeling te zijn geweest van de overheid. De ruimhartige regeling wordt aangescherpt. Voorstel: teruggaaf alleen als auto niet meer ‘tijdelijk’ maar alleen nog ‘duurzaam’ wordt ingeschreven in ander EU of EER land (en aan andere voorwaarden wordt voldaan). Wat is ‘tijdelijke’, wat is ‘duurzame / permanente’ inschrijving? Afhankelijk van regels in land van registratie! Kan RDW helpen? Is EUCARIS systeem behulpzaam? Tijdelijke inschrijving niet in EUCARIS, permanente wel.

Wachten op richtlijnen, maar BPM (handels)risico ligt bij persoon die teruggaaf krijgt.

51

BPM: wie draagt risico? Als ten onrechte BPM is terugbetaald dan kan naheffing plaatsvinden bij persoon aan wie is terugbetaald. Let op: Belastingdienst kan 5 kalenderjaren teruggaan voor naheffing en risico voor boete en rente. Risico ligt dus bij laatste kentekenhouder! Hij krijgt immers teruggaaf van BPM. Dienstverlener die teruggaaf krijgt loopt dus risico van naheffing als hij geen recht had op teruggaaf BPM, dus als geen definitieve uitvoer naar en duurzame inschrijving in EU of EER land of aan andere formele eisen niet is voldaan.

52

BPM: wie draagt risico? Ook BPM risico als definitief is ingeschreven in ander EU of EER land en auto gaat alsnog naar b.v. Rusland? Voltrekt zich dit buiten gezichtsveld laatste kentekenhouder (hij wist het niet) dan lijkt hij geen risico te lopen. Hij behoeft immers niet te weten wat er met auto gebeurt na verkoop. Naheffing is dan onredelijk. Daarnaast, aan formele eis van permanente inschrijving in EU of EER land is voldaan. Maar, Belastingdienst wijst vaak op handelaarsrisico!

53

BPM: wie draagt risico? Voor zowel BPM als BTW van belang: auto moet zijn uitgevoerd, dus fysiek buiten NL zijn gebracht. Op voorraad houden in NL is risico. Geen recht op teruggaaf BPM en Btw Duitsland: bij inschrijving in Duitsland verplicht tonen auto.

54

Contact Kees Bouwmeester Belastingadviseur, douane, BPM, MRB T: +31 20 578 55 54 E: [email protected]

Joël Wessels Belastingadviseur, BTW T: +31 10 224 64 13 E: [email protected]

55

Amsterdam Arnhem Brussel Dubai Hong Kong Londen Luxemburg New York Parijs

Rotterdam Singapore Tokio Zürich

www.loyensloeff.com

PRESENTATIE

Herr Mike Kruse Toelatingsrechtdeskundige


Das Zulassungswesen in Deutschland

- Das Kfz-Zulassungswesen in Deutschland

- Geschichte und Entwicklung der Ausfuhr- und Kurzzeitkennzeichen - Welche Zulassungsmöglichkeiten gibt es für Fahrzeuge, die ihren Standort in Deutschland haben (Zulassung auf deutschem Boden, Import in die Niederlande - Welche Vorschriften, bzw. Gesetze sind zu beachten

Das Kfz-Zulassungswesen in Deutschland BMVI –Bundesverkehrsministerium für Verkehr und Infrastruktur (Bundesebene)

Fahrzeugzulassungsverordnung FZV

Ministerien für Verkehr in den Bundesländern, 16 Ministerien (Länderebene)

Können Verordnungen hinzufügen

295 Kreisverwaltungen

736 Zulassungsbehörden mit Haupt- und Nebenstellen

“Spielraum der Auslegung”

Das Kfz-Zulassungswesen in Deutschland Länderübersicht in numerisch geordneter Reihenfolge inklusive der dazugehörigen Zulassungsbehörden und deren Nebenstellen sowie PolizeiZulassungsbehörden Stand 07.2015, Auszug aus Verzeichnis des Kraftfahrt-Bundesamtes, Zulassungsbehörden Land-Schl.-Nr.

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

Zulassungsbehörden (Hauptstellen)

Nebenstellen

Polizei

Summe

Schleswig-Holstein Hamburg Niedersachsen Bremen Nordrhein-Westfalen Hessen Rheinland-Pfalz Baden-Württemberg Bayern Saarland Berlin Brandenburg Mecklenburg -Vorpommern Sachsen Sachsen-Anhalt Thüringen

16 1 48 2 58 25 37 45 100 7 1 18 11

4 3 37 1 35 36 26 50 58 5 1 3 11

1 1 4 1 –

20 4 85 3 94 62 63 99 158 12 2 22 22

14 17 23

19 7 8

1 1

34 24 32

Insgesamt

423

304

9

736

Bundesland

Das Kfz-Zulassungswesen in Deutschland

“Spielraum der Auslegung”

Hier erstehen oftmals Probleme und/oder Misverständnis zwischen den Zulassungsbehörden und den Kunden!

Geschichte und Entwicklung der Ausfuhr- und Kurzzeitkennzeichen I. Ausfuhrkennzeichen

Früher (von 1910 – 1980)

Heute

Geschichte und Entwicklung der Ausfuhr- und Kurzzeitkennzeichen II. Kurzzeitkennzeichen

Früher bis 1998

Heute

Bis zum Jahre 2008 funktionierte das neue Kennzeichen ohneProbleme. Aber dann folgte der Missbrauch!

Geschichte und Entwicklung der Ausfuhr- und Kurzzeitkennzeichen Mit den Folgen des seit 2008 entstandenen und immer größer werdenden Missbrauchs der Kurzzeitkennzeichen und teilweise auch der Ausfuhrkennzeichen müssen heute die Zulassungsdienste durch sukzessive Verschärfungen der FZV (Fahrzeug Zulassungsverordnung) leben. Durch Änderung zum 01.04.2015 dieser Verordnung entstanden erhebliche Hürden für die Zulassung von Kraftfahrzeugen in Deutschland. Dieses geschah natürlich auch auf Druck von anderen EU-Staaten.

Welche Zulassungsmöglichkeiten gibt es für Fahrzeuge die ihren Standort in Deutschland haben (Zulassung auf deutschem Boden, Import in die Niederlande) Grundsätzlich bestehen zwei Möglichkeiten zur Überführung eines Kraftfahrzeuges mit temporären Kennzeichen: 1. Kurzzeitkennzeichen

1. Ausfuhrkennzeichen

Kurzzeitkennzeichen - Welche Vorschriften bzw. Gesetze sind zu beachten Kurzzeitkennzeichen sind für Fahrzeugüberführungen, Prüfungs- und Probefahrten für ein bestimmtes, nicht zugelassenes Fahrzeug vorgesehen. Rechtliche Basis für diese Kennzeichen ist § 16a FZV (Probefahrten und Überführungsfahrten mit Kurzzeitkennzeichen). Seit dem 1. April 2015 wird das Kurzkennzeichen erst zugeteilt, wenn das Fahrzeug einem genehmigten Typ (FIN) entspricht oder eine Einzelgenehmigung erteilt ist und eine KraftfahrzeugHaftpflichtversicherung besteht.

Kurzzeitkennzeichen - Welche Vorschriften bzw. Gesetze sind zu beachten Zusammenfassung für eine Zulassung Kurzzeitkennzeichen: -

-

-

den aktuell gültigen HU-Bericht (nicht bei Neuwagen), ggfls. auch in Kopie, falls keine HU vorliegt, s. obige Erläuterungen eine elektronische Versicherungsbestätigung (eVB) für Kurzzeitkennzeichen einen gültigen Personalausweis bzw. Reisepass (bei EU-Bürgern den Reisepass mit Aufenthaltserlaubnis oder den EU- Ausweis, bei Bürgern anderer Länder den Reisepass mit Aufenthaltserlaubnis) Benennung eines bestimmten Fahrzeugs: Dieses kann durch Vorlage der entsprechenden Fahrzeugpapiere (Fahrzeugschein, COC, Gutachten nach § 21 StVZO und andere), ggfls. auch in Kopie, erfolgen. Die Angaben werden vor Ort entsprechend geprüft. eine Vollmacht und den Personalausweis des Vollmachtgebers, wenn der Fahrzeughalter nicht persönlich erscheint die Gewerbeanmeldung bzw. den Handelsregisterauszug bei einer Anmeldung auf eine Firma (liegt keine Alleinvertretungsbefugnis vor, müssen die Vollmachten und Ausweise der gemeinschaftlich Vertretungsberechtigten vorgelegt werden). Bei Fahrzeugzulassungen auf Vereinigungen (GbR etc.) ist ein Vertreter zu benennen, auf dessen Namen die Zulassung erfolgt. bei Fahrzeugzulassungen durch bzw. auf minderjährige Personen müssen deren eigene Ausweise sowie die Vollmachten und Personalausweise beider Elternteile vorgelegt werden bei Fahrzeugzulassungen durch bzw. auf minderjährige Personen müssen deren eigene Ausweise sowie die Vollmachten und Personalausweise beider Elternteile vorgelegt werden

Ausfuhrkennzeichen - Welche Vorschriften bzw. Gesetze sind zu beachten

Ausfuhrkennzeichen mit rotem Rand auf der rechten Seite sind Zulassungen zu Überführungszwecken ins Ausland. Rechtliche Basis für diese Kennzeichen ist § 19 FZV (Fahrten zur dauerhaften Verbringung eines Fahrzeuges ins Ausland). Das Datum auf dem roten Streifen am rechten Rand bezeichnet die Gültigkeitsdauer der Kennzeichen und des zugehörigen Fahrzeugbriefes, max. zwölf Monate. Entsprechend des Ablaufdatums besteht für diese Zeit ein gültiger Versicherungsschutz.

Ausfuhrkennzeichen - Welche Vorschriften bzw. Gesetze sind zu beachten Zusammenfassung für eine Zulassung Ausfuhrkennzeichen: -

die Zulassungsbescheinigung Teil II (früher: Fahrzeugbrief)

-

die Zulassungsbescheinigung Teil I (früher: Fahrzeugschein) und die Kennzeichenschilder (falls das Fahrzeug noch zugelassen ist)

-

die entwertete Zulassungsbescheinigung Teil I oder die Abmeldebescheinigung bei einem abgemeldeten Fahrzeug

-

eine 3-fach Versicherungskarte (Ausfuhrversicherung, gelb) für Ausfuhrkennzeichen 9-360 Tage

-

eine noch gültige HU (Hauptuntersuchungs)-Bescheinigung, mindestens gültig bis Ende der Versicherungslaufzeit

-

eine Vollmacht und den Personalausweis / Reisepass des Vollmachtgebers (wenn der neue Fahrzeughalter nicht persönlich zur Zulassungsstelle kommt)

-

eine Teilnahmeerklärung für das SEPA-Lastschriftmandat für die Kraftfahrzeugsteuer

-

Vorführung des Fahrzeugs *

* „Spielraum der Auslegung“

Ausfuhrkennzeichen/Kurzzeitkennzeichen/Kfz-Brief - Welche Vorschriften bzw. Gesetze sind zu beachten Auf alle temporären Kraftfahrzeugzulassungen ist die FZV (Fahrzeug- Zulassungsverordnung) anzuwenden. Ebenso gelten die nationalen Vorschriften (TÜV, etc.) und Gesetze im Zulassungsstaat. Abweichungen wie z. B. zwischen dem deutschen TÜV und dem niederländischen APK sind zu berücksichtigen. Hier ein Beispiel: ein niederländisches Fahrzeug mit Erstzulassung 01.10.2012 hat einen bestehenden APK bis 30.09.2016 (4 Jahre) Soll das Fahrzeug in Deutschland eine temporäre Zulassung erhalten besteht in Deutschland kein gültiger TÜV mehr. Dieser endet am 30.09.2015 (3 Jahre)

Arten der Zulassung Im Prinzip gibt es nur 3 Arten von Zulassungen in Deutschland

Permanente Zulassung Zulassung mit Kurzzeitkennzeichen Zulassung mit Ausfuhrkennzeichen

Eine Fernzulassung (Fahrzeug befindet sich nicht auf deutschem Boden) ist laut Gesetz nicht zulässig! Dieses gilt auch in anderen EU - Ländern

Tageszulassungen

Im Gesetz (FZV) gibt es keine Tageszulassung ”Scheinzulassung” (permanente Zulassung) • „Spielraum der Auslegung“

Auch hier gilt: eine Fernzulassung (Fahrzeug befindet sich nicht auf deutschem Boden) ist laut Gesetz nicht zulässig!

Tageszulassungen

Welche Vorschriften, bzw. Gesetze

sind zu beachten -

-

eine elektronische Versicherungsbestätigung (eVB Nr.) die Zulassungsbescheinigung Teil II (früher: Fahrzeugbrief) die Zulassungsbescheinigung Teil I (früher: Fahrzeugschein) die Kennzeichen (wenn es keine KLE - Kennzeichen sind) den HU (Hauptuntersuchungs) - Bericht (nur bei Fahrzeugen älter als 3 Jahre) Ihren gültigen Personalausweis bzw. Reisepass eine Teilnahmeerklärung für das SEPA-Lastschriftmandat für die Kraftfahrzeugsteuer eine Vollmacht und den Personalausweis des Vollmachtgebers (wenn der neue Fahrzeughalter nicht persönlich zur Zulassungsstelle kommt) die Gewerbeanmeldung bzw. den Handelsregisterauszug bei der Anmeldung auf eine Firma (Liegt keine Alleinvertretungsbefugnis vor sind die Vollmachtserklärungen und Ausweise aller Vertretungsberechtigten vorzulegen) die Vollmachten und Ausweise beider Elternteile (wenn das Fahrzeug auf eine minderjährige Person zugelassen werden soll) das KFZ muss sich auf deutschem Boden befinden (keine Fernzulassung) !!!!!!!! *

Met dank aan onze partners

Partners:


Met dank aan onze partners

Partners:


Bart Kuijpers Mobility Media

Recommend Documents