BAB IV PERAWATAN PADA MESIN KENDARAAN BUS HINO RK8JSKA

BAB IV PERAWATAN PADA MESIN KENDARAAN BUS HINO RK8JSKA 4.1 DefinisiPerawatan Perawatan adalah segala sesuatu yang dilakukan untuk mencegah kerusakan terhadap suatu obyek, sehingga diharapkan dapat berfungsi secara maksimal sesuai dengan spesifikasi dan kemampuannya. Perawatan biasanya di lakukan berulang-ulang dengan manajemen periode tertentu. Perawatan juga dapat diartikan sebagai perbaikan terhadap suatu obyek yang telah mengalami kerusakan agar dapat berfungsi kembali sebagaimana mestinya. Mesin adalah suatu alat

bantu yang dapat

bergerak dan

membutuhkan input untuk energi menjalankannya, sehingga menghasilkan output sesuai dengan fungsi atau karakteristik yang dimilikinya. Definisi perawatan mesin adalah metoda dimana aset dapat dipertahankan pada tingkat tertentu dengan biaya yang minimum untuk keinginan dalam menghasilkan pelayanan selama hidupnya aset tersebut dalam waktu dan lingkungan tertentu. Adapun diadakannya pemeliharaan atau perawatan agar down time suatu unit mesin seminimal mungkin. Jika menjaga

kondisi

pemeliharaan

merupakan

masalah

teknis,

maka

pengendalian biaya pemeliharaan merupakan masalah non teknis. Untuk itulah perencanaan perawatan dibutuhkan pemahaman masalah teknis dan non teknis secara terpadu.

11 http://digilib.mercubuana.ac.id/

4.1.1 Tujuan Perawatan Menurut Corder (1992), tujuan pemeliharaan yang utama dapat didefinisikan dengan jelas sebagai berikut: 1.

Memperpanjang usia kegunaan aset ( yaitu setiap bagian dari sautu tempat kerja, bangunan, dan isinya).

2.

Menjamin ketersediaan optimum peralatan yang dipasang untuk produksi (atau jasa).

3.

Menjamin kesiapan operasional dari seluruh peralatan yang diperlukan dalam kegiatan darurat setiap waktu, misalnya unit cadangan, unit pemadam kebakaran dan penyelamat, dan sebagainya.

4.

Menjamin keselamatan orang yang menggunakan sarana tersebut.

4.1.2 Penyebab Umum Terjadinya Kerusakan Banyak kemungkinan penyebab terjadinya kerusakan, namun pada umumnya disebabkan pada : 1.

Pengaruh keadaan cuaca (matahari, hujan, angin), sebagai contoh dapat disebutkan kerusakan pada isolasi kabel listrik, panas atau temperatur yang tinggi menyebabkan cepatnya kerusakan pada kabel-kabel listrik tersebut.

2.

Proses pemakaian yang terus-menerus menimbulkan getarangetaran, gesekan-gesekan ataupun kotoran-kotoran yang dapat mengakibatkan kerusakan pada bagian mesin tersebut. 12 http://digilib.mercubuana.ac.id/

3.

Kelalaian, kesalahan yang dilakukan oleh pemilik genset dalam penggunaan, ataupun pemasangan dan memperbaiki mesin serta bagian lain dari genset.

4.

Pengaruh kerusakan kecil pada salah satu bagian mesin yang dapat menjadi penyebab kerusakan yang lebih besar pada bagian mesin yang lainnya.

5.

Pengaruh dari debu walaupun

sangat halus, sering

menyebabkan aus pada bagian-bagian yang di dalam mesin. 6.

Terlalu berlebihan dalam penggunaan atau kelebihan beban yang dapat menyebabkan over houl.

4.1.3 Jenis-Jenis Perawatan Perawatan dapat dibagi menjadi dua jenis perawatan, yaitu perawatan terencana dan perawatan tidak terencana. Berikut ini adalah bagan klasifikasi jenis perawatan.

Perawatan

Planned

Unplanned

Maintenance

Maintenance

Preventive

Corrective

Maintenance

Maintenance

Improvement Maintenance

Breakdown Maintenance

Gambar4.1 Jenis-Jenis Perawatan


Perawatan

terencana

yaitu

perawatan

dengan

cara

mengadakan tindakan-tindakan pencegahan secara sistematis dan terencana sehingga dapat dihindari kerusakan unit mesin secara mendadak yang dapat mengganggu proses produksi. Perawatan terencana terdiri dari: 1.

Perawatan pencegahan (preventivemaintenance) merupakan suatu kegiatan pemeliharaan dan perawatan yang dilakukan secara rutin untuk mencegah terjadinya kerusakan-kerusakan pada sebuah fasilitas, baik mesin atau peralatan, selama proses produksi berlangsung.

2.

Perawatan korektif (corrective maintenance) merupakan jenis perawatan yang dilakukan untuk menentukan tindak lanjut apa yang dibutuhkan untuk mencegah terulangnya kembali kegagalan.

3.

Improvement Maintenance yaitu kegiatan yang dilakukan dengan cara modifikasi atau penambahan peralatan baru untuk meningkatkan kinerja atau kapasitas suatu peralatan. Perawatan yang tidak direncanakan adalah kondisi dimana

perawatan terjadi ketika suatu unit mengalami kerusakan secara mendadak. Adapun jenis perawatan yang tidak direncanakan ini, disebut dengan breakdown maintenance. 1. Breakdown Maintenance merupakan perawatan yang dilakukan setelah peralatan atau mesin mengalami kerusakan secara


mendadak sehingga tidak dapat dioperasikan. Akibat dari kejadian tersebut antara lain: a. Volume pekerjaan akan menjadi besar. b. Suku cadang yang mengalami kerusakan menjadi banyak. c. Kehilangan waktu produksi. Breakdown maintenance yang terjadi diharapkan seminimal mungkin, ini terjadi bila planned maintenance sudah berjalan dengan baik. Pada kondisi tertentu, bila antara planned maintenance dan breakdown maintenance tercapai presentase yang tepat maka biaya pemeliharaan menjadi minimum.

4.1.4 Tujuan dan Kegiatan Pemeliharaan Dengan dilakukannya servis secara teratur akan didapatkan beberapa keuntungan : a. Kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan selalu siap

dioperasikan. Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan

selalu

siap

dioperasikan.

Kendaraan

membantu

kelancaran transportasi orang maupun barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.


b. Biaya operasional yang hemat Semakin lengkap dan teliti servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut. c. Keamanan dan Keselamatan Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi kendaraan akan semakin pasti dan terjamin. Banyak pekerjaan kontrol dan diagnosa yang harus dilakukan pada servis kendaraan. Kelalaian pada pengontrolan akan menaikkan resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat diperkirakan sebelumny. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang serius, minimal kendaraan bisa mogok di tengah perjalanan. d. Unjuk Kerja dan Kenyamanan Yang Optimal. Hanya kendaraan yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal.

4.1.5 Prosedur Perawatan Sebelum melakukan pemeliharaan terhadap aset atau fasilitas yang digunakan dalam

produksi, sebaiknya terlebih

dahulu telah disusun rencana akan hal-hal atau kegiatan apa saja yang akan dilakukan terhadap mesin tertentu. Corder (1992)


memaparkan prosedur yang harus dilalui dalam melakukan kegiatan pemeliharaan, antara lain: 1. Menentukan apa yang akan dipelihara. Hal ini meliputi pembuatan

daftarsarana,penyusunan

bahan-bahan

yang

menyangkut pembiayaan, karena ini merupakan aset fisik yang memerlukan pemeliharaan dan merupakan satu-satunya alasan yang bisa dipertanggungjawabkan dalam meminta pengeluaran biaya. 2. Menentukan bagaimana aset atau sarana tersebut dipelihara. Membuat jadwal pemeliharaan bagi setiap mesin atau peralatan yang telah ditentukan. Sistem ini dapat dimulai dengan melakukan pemeliharaan terencana bagi beberapa mesin ‘kunci’ dan kemudian diikuti oleh mesin lain sampai tercapai tingkat pemeliharaan ekonomis yang optimum. 3. Setelah mempersiapkan jadwal pemeliharaan, selanjutnya adalah menyusun spesifikasi pekerjaan yang dihimpun dari jadwal pemeliharaan. Spesifikasi ini dipersiapkan terpisah untuk masing-masing kegiatan dan frekuensi pemeriksaan. 4. Membuat perencanaan mingguan. Rencana ini dibuat bersamasama dengan bagian produksi, biasanya dengan seksi perencanaan pemberhentian

dan pabrik

kemajuan untuk

produksi.

Pengaturan

pemeriksaan

pemeliharaan

pencegahan terencana dan reparasi adalah persyaratan dasar yang mutlak.


5. Membuat dan mengisi blangko laporan pemerikasaan yang diikutkan bersama spesifikasi perkerjaan pemeliharaan. Setelah pemeliharaan selesai, blangko ini dikembalikan ke mandor pemeliharaan untuk diperikasa dan ditandatangan sebelum akhirnya dikembalikan ke kantor perencana pemeriksaan.

Untuk memudahkan pelaksanaan maintenance, maka kegiatan

maintenace

yang

dilakukan

berdasarkan

pada

Pemeliharaan Dengan Pesanan (Maintenance Work Order atau Work Order System), Sistem Daftar Pengecekan (Check List System), dan Rencana Triwulan. Work Order System yaitu kegiatan maintenance yang dilaksanakan berdasarkan pesanan dari bagian produksi

maupun

bagian-bagian

lain.

Check

List

System

merupakan dasar atau schedule yang telah dibuatuntuk melakukan kegiatan

maintenance

dengan

cara

pemeriksaan

terhadap

mesinsecara berkala. Rencana kerja kegiatan maintenance per triwulan dilaksanakanberdasarkan pengalaman-pengalaman atau catatan-catatan sejarah mesin, yaitukapan suatu mesin harus dirawat atau diperbaiki (Prawirosentono, 2000).

Menurut Walley (1987), kegiatan perawatan sulit untuk di ukur, ini dikarenakan oleh beberapa faktor, antara lain: 1. Beranekaragamnya keterampilan yang digunakan, dibagianbagian pabrik yang berbeda, pekerjaannya juga tidak sama.


2. Pekerjaannya tampak berulang. 3. Banyak tugas terdapat di tempat-tempat dan posisi yang jauh dari ideal. Kerja luar sering digunakan. Tugas perbaikan di tempat ini biasa berurusan dengan soal kebisingan dan kotor. 4. Penyeliaan langsung sering merupakan masalah. Banyak pekerjaan dilaksanakan pada waktu yang sama di berbagai bagian yang berbeda dalam pabrik, sehingga penyeliaan pun sulit dilaksanakan. 5. Tugas cenderung mempunyai kadar pekerjaan yang tidak menentu. 4.1.6 Biaya Perawatan Biasanya makin tinggi nilai pabrik, makin tinggi pula biaya perawatannya. Umur pabrik, ketrampilan para operatornya, perlunya terus menjalankan pabrik tersebut memiliki peranan yang besar dalam menentukan pentingnya perawatan dan biaya yang dapat dibenarkan (Walley,1987). Biaya pemeliharaan preventif terdiri atas biaya-biaya yang timbul dari kegiatan pemeriksaan dan penyesuaian peralatan, penggantian atau perbaikan komponen-komponen, dan kehilangan waktu produksi yang diakibatkan kegiatan-kegiatan tersebut. Biaya pemeliharaan korektif adalah biaya-biaya yang timbul bila peralatan rusak atau tidak dapat beroperasi, yang meliputi kehilangan waktu produksi, biaya pelaksanaan pemeliharaan, ataupun biaya panggantian peralatan (Handoko,1987).


4.2 Hal – hal yang dieperhatikan dalam perawatan pada kendaraan Bus Ada beberapa hal yang perlu diketahui dalam perawatan yaitu :

 Perawatan (periodic service)

Service rutin berdasarkan jam operasi dan jarak tempuh unit. Perawatan berkala dilakukan dengan harapan umur kendaraan dapat lebih lama serta dapat beroperasional secara baik dengan tujuan menekan ongkos perawatan. Perawatan berkala lebih cenderung dengan pekerjaan tune up seperti penggantian oli, filter, grease up, serta penyetelan bagian engine dan chassis.



Perbaikan ringan (light repair)

Memberikan pelayanan yang prima dan memberikan pengecekan awal terhadap problem teknis. Lingkup perbaikan ringan terutama pada Overhaul ringan pada brake system, clutch system dan electrical system.



Perbaikan berat (heavy repair)

Pengguna kendaraan tidak perlu merasa kesulitan atas masalah berat pada kendaraan yang dioperasikannya. Lingkup perbaikan berat meliputi Engine Overhaul dan Chassis Over serta modifikasi.



Perbaikan komponen (component repair)

Sesuai dengan kebutuhan pengguna kendaraan, perawatan injection pump dapat diberikan yang meliputi kalibrasi dan overhaul. Selain itu, perbaikan


komponen mencakup engine assembly, differential assembly, transmission assembly dan gear box steering.

Empat hal yang perlu diketahui sebelum melakukan perawatan berkala pada kendaraan dan komponen pada engin kendaraan. Komponen kendaraan yang selalu diperhatiakan dan selalu dilakukan perawatan, dan pembersihan ( Filter udara, filter oli,dan filter bahan bakar) Komponen tersebut sangat perlu di lakukan perawatan, sebab bisa mengurangi kinerja suatu engine kendaraan dan dapat merusak komponen engine, perwatan ini termasuk kedalam ( periodic service ). Dan untuk hal ini perlu diperhatikan dan perlu diketahui jenis filter yang baik untuk kendaraan agar layak saat digunakan dan bisa bertahan lama.berikut komponen filter yang baik dan berikut batas penggunaan nya

4.2.1 Dust Unloader Valve ( Katub pembersih debu ) Rumah filter udara dilengkapi dengan Dust unloader valve (katub pembuang debu) secara otomatis membuang debu

Gambar 4.2.Dust Unloader Valve (Sumber : Data Pribadi)


4.2.2 .Mengganti elemen TABEL PENGGANTIAN ELEMEN Interval penggantian

Setiap 30.000 km

Interval membersihan

Setiap 5.000 km

1.Tarik keatas semua klip 2.Lepas wing nut (mursayap) yang menahan cover 3.Lepas wing nut yang menahan filter guide danelemen

Gambar 4.3 Elemen Filter (note book HINO)  Ketik

membersihkan atau mengganti elemen, pastikan

bahwa air tidak masukkedalam elemen filter udara.  Jika case filter udara dan cover terbuat dari bahan resin, jangan memakai thinner atau bahan pelarut lainya untuk membersihkanya, sebab hal ini dapat menyebabkan case atau penutup menjadi kotor atau berubah bentuk. 1. Bersihkan bagian sebelah dalam cover dan case dengan lap kering (untuk membersihkan debu)


Gambar 4.4 Elemen Filter (note book HINO) 2. Pasang elemen baru .pasang bagian-bagian dengan cara yang berlawanan dengan pembokaran. Pastikan bahwa bagian cover terpasang pada bagian alur case, kencangkan baik mur sayap dan tarik kebawah klip dengan mengunci

Gambar 4.5 Elemen Filter (note book HINO) - Jangan memuntir sill ring ketika anda memasang - Jika mur sayap tidak dikencangkan dengan baik, penutupan antara bagian dalam case elemendan packing elemen tidak rapat dan kotoran akan


terisap kedalam interior mesin, ini akan menyebabkan keausan dini dari lapisan piston dan kerusakan lainya. - Selalumemakai Suku cadang Asli Hino untuk elemen. Jangan memakai elemen imitasai sebab dapat menyebabkan penutupan yang kurang rapat atau kerusakan yang berhubungan dengan kekencangan wing nut, sehingga berakibat kotoran terhisap kedalam mesin.

Gambar 4.6 Filter Udara (Sumber : Data Pribadi) 6. Periksa adanya karet sil atau selang yang sobek dan klem yang longgar. Gantikaret sill atau selang yang sobek dengan yang baru dan kencangkan dengan baik klem yang longgar


4.2.3 Membersihkan filter udara

Gambar 4.7 Elemen Filter (Sumber : Data Pribadi)

1) Bersihkan debu yang lengket pada interior case filter udara dengan kain lap.  Jika unloader valve (katup pembuang debu) rusak atau tidak

terpasang. Air, kotoran dan berbagai debu lainya akan masuk ke dalam filter udara dan mengotori elemen 2) Periksa bahwa unloader valve (katup pembuang debu) tidak rusak dan terpasang.


4.2.4 Membersihkan elemen (debu kering)

Gambar 4.8 Elemen Filter (Sumber : Data Pribadi) 

Bersihkan elemen dengan menghembuskan udara (tekanan udara tidak lebih dari 7 kgf/cm) dari arah bagian dalam keluar elemen



Jangan memukul atau memanasi elemen



Gunakan detergen snetral untuk membersihkan elemen



Larutkan sekitar 300gr diterjen pada kira-kira 2 liter air hangathangat kuku dan kemudian tambahkan sekitar 18 liter air untuk membuat larutan bersih



Rendam elemen kedalam larutan pembersih selama 30 menit



Bilas elemen dengan air bersih, hingga air bilasan juga bersih atau semprot dengan air yang bertekanan dengan menyemprot dari dalam dan luar dengan tekanan air yang dipakai untuk membilas tidak boleh lebih dari 2,8 kg/cm. Hilangkan air yang melekat dan keringkan


PERHATIAN  Bila menggunakan alat pegering (oven), keringkan elemen pada

suhu di bawah 80 0C  Jangan memakai elemen yang belum dikeringkan atau belum

benar-benar kering  Periksa bawah elemen yang dikeringkan tidak rusak dan pastikan

cover tidak rusak atau berubah bentuknya  Hindari benturan pada elemen atau terjaatuh

4.2.5 Pembersihan / penggantian saringan udara jenis kering

· Lepas saringan udara

· Periksa kondisi saringan udara. Jika kotor sekali harus diganti baru

· Pembersihan saringan udara :



Ketok beberapa kali

Gambar 4.9 Pembersihan Saringan (note book HINO)




Semprot udara dari dalam dengan pistol udara

Kadang-kadang saringan udara basah oleh oli. Oli itu berasal dari sistem ventilasi karter. Bersihkan sistem tersebut dan kontrol :

1. Permukaan batas oli motor ( mungkin terlalu tinggi )

2. Kerapatan cincin-cincin torak. Untuk ini buka tutup pengisi oli pada saat motor hidup. Jika banyak gas yang keluar, cincin torak bocor, akibatnya gas tersebut dapat membawa oli mesin sampai saringan udara.

· Pasang kembali rumah saringan udara. Pada waktu pemasangan, perhatikan kedudukan paking-pakingnya

Gambar 4.10 Pemasangan Penutup Filter (note book HINO)


Petunjuk

Saringan udara jenis kering harus diganti baru setiap 20.000 – 40.000 km

4.3 Jenis filter oli, filter udara dan filter solar 4.3.1 Filter oli Ada 3 jenis filter udara yang sering digunakan kendaraan bus, akan tetapi di PT Anugerah Sarana Dinamika. Menggunakan jenis filter udara yaitu filter saringan gulung, sebagai berikut jenis jenis filter udara yang digunakan di perusahan lain dan di PT Anugerah Sarana Dinamika :

1 ) Saringan kertas model bintang Solar kotor masuk dari bagian luar, karena bentuk sudut saringan model V, ( Model Bintang ) sehingga bagian luar lebih besar dan mampu menampung banyak kotoran. Untuk stabilitas diberi pembungkus berlubang-lubang yang ada diluar dan didalam yang terbuat dari besi plat.

Gambar 4.11 Saringan Bintang (Sumber : Data Pribadi)


2) Saringan kertas model gulung Solar yang kotor masuk dari atas, kertas digulung dan dilem pada akhirnya.

Gambar 4.12 Saringan Gulung (Sumber : Data Pribadi) 3 ) Saringan kain Saringan ini disi dengan benang-benang yang dipres 

Kalau ada dua saringan halus, saringan kain berfungsi sebagai

saringan kasar

Gambar 4.13 Saringan Kain (Sumber : Data Pribadi)


Air mempunyai berat jenis yang lebih besar dari solar  Setelah solar disaring, solar bersih naik lagi. Air yang lebih berat

turun ke lantai saringan. Bagian bawah dari rumah saringan terbuat dari bahan gelasSupaya tinggi air dapat diketahui  Untuk membuang air, bagian bawah dilengkapi dengan sekrup

pembuang air 2) Pemisah air

Gambar 4.14 Elemen Saringan Kain (Sumber : Data Pribadi) 4.3.2 Filter udara

Ada 2 jenis filter udara yang umumnya digunakan oleh kendaraan bus, yang digunakan oleh perusahaan PT Anugerah Sarana Dinamika umumnya menggunakan filter jenis catridge. Berikut jenis jenis filter :

1)

Filter catridge


Fungsi Filter Cartridge : Menyaring partikel besar dan kecil dalam air. Filter Cartridge digunakan pada tahapan penyaringan awal. Masa pemakaian sangat tergantung pemakaian berkendara. Namun umumnya antara 3 s/ d 4 bulan

Gambar 4.15 Filter Catridge (Sumber : Data Pribadi) 2) Filter silinder

Gambar 4.16 Filter Silinder (Sumber : Data Pribadi)


4.3.3 Filter solar Fungsi fuel filter adalah untuk memaksimalkan kejernihan bahan bakar (baik bensin maupun solar) melalui penyaringan untuk mencegah rusaknya fungsi pada sistim bahan bakar (spt. Pompa, Injektor, dll). Penyaringan juga berfungsi meningkatkan performance pembakaran untuk kerja mesin yang lebih baik.

Gambar 4.17 Filter Solar (Sumber : Data Pribadi) 4.4 Diagram perawatan berkala

Gambar 4.18 Bagan Alir Perawatan Berkala 33 http://digilib.mercubuana.ac.id/

Gambar 4.19 Diagram Perawatan


4.4.1 Jadwal penggantian Oli

Tabel 4.20 Tabel Penggantian Oli


4.4.2 Diagram over houl (perwatan besar)

Gambar 4.21 Bagan alur Overhaul


BAB IV PERAWATAN PADA MESIN KENDARAAN BUS HINO RK8JSKA

Recommend Documents