BAB 5 HASIL DAN PEMBAHASAN Ekstraksi Hasil Pengumpulan Data dan Penentuan Parameter

BAB 5 HASIL DAN PEMBAHASAN

5.1. Ekstraksi Hasil Pengumpulan Data dan Penentuan Parameter Studi kasus yang dipilih menjadi topik pembahasan dalam laporan skripsi ini adalah menyempurnakan sistem kerja yang sudah ada pada jalur produksi, khususnya jalur Trimming Chassis Final (TCF), yang kemudian ditujukan untuk meningkatkan produktifitas pada jalur tersebut. Dan untuk lebih memperjelas ekstraksi hasil pengumpulan data yang dilakukan berikut diperinci satu-persatu mengenai hal tersebut : 1. Maksud (Purpose) a. Mengarahkan gerakan kerja tiap operator pada tiap stasiun kerja b. Memberikan kenyamanan didalam pergerakan operator c. Mengukur perubahan cycle time setelah diberikan usulan d. Menghitung berapa besar biaya yang bisa dihemat setelah diberikan usulan e. Meningkatkan efisiensi kerja dalam jalur Trimming Chassis Final (TCF) f. Mengontrol improvement yang mungkin terjadi sesuai dengan metode Toyota Production System (TPS)

2. Latar Belakang (Background) a. Belum adanya atau tersedianya peta standard kerja pada jalur Trimming Chassis Final (TCF)

54

b. Persyaratan dari Toyota Production System (TPS) untuk pembuatan Peta Standard Kerja c. Peta Standard Kerja diperlukan sebagai dasar improvement d. Pengukuran cycle time masih bervariasi

3. Tujuan (Objective) a. Membuat peta standard kerja aktual (sesuai dengan kondisi lapangan) di jalur Trimming Chassis Final (TCF) b. Membuat proses pekerjaan lebih efisien c. Meminimalisasi cycle time dengan tetap memperhatikan pergerakkan operator d. Perusahaan dapat menghemat biaya yang dikeluarkan selama proses produksi e. Membuat atau melakukan penyusunan ulang Work Element Sequences sesuai dengan keadaan sekarang.

4. Metode atau Langkah-langkah (Methode/Step) a. Memperoleh gambaran singkat mengenai apa yang harus dilakukan b. Melakukan observasi atau pengamatan di jalur Trimming Chassis Final c. Mapping rak d. Mencocokan mapping rak dengan work element sequences aktual e. Mengamati pergerakan operator di setiap stasiun kerja f. Menuangkan data yang sudah didapat ke dalam komputer dan mulai menyusun peta standard kerja

55

g. Menyusun work element sequences sesuai dengan peta standard kerja yang telah dibuat h. Membuat peta standard kerja usulan dari beberapa stasiun kerja yang dirasa perlu i. Mengukur perubahan cycle time j. Mengukur rak untuk memastikan dapat dipindahkan atau tidak k. Membuat perhitungan penghematan biaya yang bisa dilakukan setelah memberikan usulan l. Pembuatan peta standard kerja telah selesai.

5. Hasil (Result) a. Dihasilkan Peta Standard Kerja untuk jalur Trimming Chassis Final (TCF) b. Dihasilkan besar biaya yang bisa dihemat perusahaan setelah menerapkan peta standard kerja usulan.

6. Kesimpulan,Evaluasi dan Rencana Selanjutnya (Conclution, Evaluation, & Next Plan) a. Peta

standard

kerja

sangat

diperlukan

didalam

suatu

jalur/lini

produksi/assembling b. Saya telah menyelesaikan membuat peta standard keja untuk tiap stasiun kerja pada jalur Trimming Chassis Final (TCF)

56

c. Telah dihasilkan peta standard keja usulan dengan mempertimbangkan penurunan cycle time dan penghematan biaya d. Improvement berikutnya adalah : -

Penyempurnaan dari apa yang telah ada

-

Bisa dilanjutkan dengan proses line balancing

-

Dilanjutkan/diterapkan pada shop lain yaitu Trimming Cabin, Paint Shop, Body Shop dan Sub Assy serta Production and Planning Inventory Control (PPIC).

5.1.1. Data Cycle Time dan Peta Standard Kerja Pembahasan dari PT. Pantja Motor ini memfokuskan pada bidang kajian studi waktu sebagai titik awal dari pengembangan teknik tata cara kerja, untuk kemudian ditujukan untuk mendapatkan rancangan (desain) terbaik dari sistem kerja dan tercapainya peningkatan produktifitas seta efisiensi perusahaan secara keseluruhan. Berikut adalah ekstraksi hasil dari pengumpulan data selama pengamatan di lapangan, antara lain grafik cycle time performance man power untuk variant 55 dan 66 serta format tampilan peta standard kerja untuk beberapa pos di jalur TCF. Sedangkan untuk lebih lengkapnya dapat dilihat pada halaman lampiran.

57

CYCLE TIME

PERFORMANCE MAN POWER TCF NHR 55

14:24

13:09

12:00

10:24 10:24

12:24 11:5811:5811:58 11:58 10:52

10:37

9:55 9:55 9:55

9:24

9:36 7:57

7:12

12:4012:40

STD

8:34

8:12 8:12 8:07 7:15 7:15

8:34 7:13 7:13 7:06

6:56 6:56

6:46 6:46

5:58

4:48

2:24

0:00 E

S

S

N

I

B

D

A

M

D

P

M

K

A

O

R

I

K

R

S

D

E

A

M

N

A H

M

J

T

A

A

W

R

U

U

U

M

A

E

G

U

A

U

I

U

R

L

O

W

O

I

U

A

R

R

.

U

B A

U

A

U

D

G

A

V

P

H

R

A

C

D

U

S

N

D R

S

K

D

O

C

A

S

S

P

H

L

I

R

D M

L

J

L

I

U

H

A

R

E

M

H

E

S

L

N

W W

R

U

O

A

H

N

I

D

R

A

A

A

R

U

I

Y

A

U

S

Y

N

A

R

A

T

N

I

Y

I

O

O

H

Y

N

I

M

I

I

Y

N

T

O

H

L D

A

N

S

P

M

L

N

N

Y

A

C

A

D

G

T

A

I

N

H

S

I

O

N

A

M

I

S

A

H

H

R

O

O

M

B

T

R

I

G

A

H

I

N

A

N

S

N

M

Y

T

A

A

O

N

S

H

A

R

U R

D

G

I

A

.

N

N

M

Grafik 5.1 Performance Man Power NHR 55

CYCLE TIME

PERFORMANCE MAIN POWER TCF TYPE NKR 66

14.35

14.46

14

14.57

14.57 13.49 13.41

13.23 12.50 12.50

STD

12.48

12.50

12

13.04

12.50 12.50 12.50 11.45 11.45 11.19 11.19

11.33

11.18 11.18 11.18 10.34 10.34

10

9.19 9.19 8.55 8.55

8

8.51

8.44 8.44

7.5

6

4

2 E R V A N A

S U P R A P T O

S U H E R M A N I

N U R A L I

I M A M M

B A C H T I A R S

D E D E N

A G U S S

H

M U S L I H

D A N N Y R

D W I P U R W O N O

M I S R O N

K U K U H B

A R D O Y O

Y A N A

O L O A N

H T

R O C H I M I N

I W A N G

K O S I M

R I S D I A N S Y A H

S U P R I Y A N T O

D A H A Y A N

E R L A N

A R I A T

H

A

Grafik 5.2 Performance Man Power NKR 66

M . R O C H M A N

N U R H A S A N

A B D U L H A M I D

M U L Y A D I

J A J A N G

T U L U S

A D I

A G U S

R R

G . M

W A H Y U D I N

PETA STANDAR KERJA ( STANDARDIZED WORK CHART ) Nama Proses : Sub Assy Frame 1 & 2 Variant : Pos : NKR SubFrame Operator : Ervan Aji & Suprapto

PT. PANTJA MOTOR ASSEMBLY PLANT

Tanggal :

Revisi : Doc. No :

Tact Time : 18'00" Cycle Time :

APD : -Safety Shoes -Sarung Tangan -Helmet -Ear Plug -Hand Cover

Pos 1

Standar Stock di dalam Proses

Bracket Rear Spring Rear RL

23

22

Bracket Reinforce Bumper Rubber RL Keterangan : Bracket Stopper Front dan Rear stock check Rear Spring Front RL Bracket safety Bracket Stiffener Bracket Gusset 4TH RL Reinforce Outer RL

19

15 14

20

Stand Sub Frame Bracket Radiator Rh & Lh 2

13

18 16

15

Tools & Equipment : -Palu Besi -Grip -Rantai -Hoist

16

21

Bracket Engine Support

13

14

11

17

12

10 8

12

Reinforce Inner Front RL

7

11

6 5

24

9

9 10

17

Group Leader Bp. Rizal S

8 7 6 4 3

5

Punch + Jig No. Chassis (17 Digit) Stand Sub Frame 1

Foreman Bp. SL. Dore

Bracket Steering Gear Box Operator 2 (Suprapto)

Operator 1 Supervisor (Ervan Aji) Bp. J. Pantas N

Preparation S/Member

3

Cycle Time Pos Sub Frame

2

2

1

Cycle Time (Menit)

1

EHS

13.33

13.5 13

Side Member Lh & Rh

12.21

12.5 12 11.5

QUALITY CONTROL

Ervan Aji

Suprapto

Operator

Gambar Peta Standard Kerja Pos Sub Frame PETA STANDAR KERJA ( STANDARDIZED WORK CHART ) Nama Proses : Sub Assy Frame 1&2 Variant : Pos : Operator :Ervan Aji & Suprapto NKR-NHR SubFrame

PT. PT. PANTJA PANTJA MOTOR MOTOR ASSEMBLY ASSEMBLY PLANT PLANT

Tanggal :

Revisi : Doc. No :

Tact Time : 14'30"

Rak inventory paku rivet

Compressor Cycle Time : Palet S/M PPIC

6

9

2

:

stock 10 check safety 4 Punch + Jig No. Chassis (17 Stand Digit) Sub 3 Frame 1 11

20

Brkt E/Support 21

19

E

Tempat Dolly

1 3

18 14

4 6 2 Keterangan 11 1 12 5 9 10 7 8

13

Brkt Brkt Reinf. Brkt Rr Spg S/Abs Bump. Rub RL Rr RL 22 Brkt Rr Spg Brkt Reinf. Brkt Reinf. Frt RL Inner Frt RL Outer RL

Brkt Gusset 4TH RL Paku Rivet

Welding Machine

-Helmet -Ear Plug -Hand Cover

Brkt Radiator Rh


S Stand Sub Frame 2 24

23

Stand Pos 1 Sub Frame 2

Stand Sub Frame 1

Brkt Steering Gear Box

12

Brkt Stiffener

Brkt Stopper Frt dan Rr

Group Leader

Bp. Burmawi Foreman

Cycle Time Pos Sub Frame (Operator : Suprapto) Cycle Time (menit)

5

Tempat las 17

16

15

20 15 10 5 0

14.47

13.34 7.57

8.04

13.23

55

8.16

66 1

2 Periode

3

Bp. Tambatan Supervisor

Cycle Time Pos Sub Frame (operator: Ervan Aji) Cycle Time (menit)

Standar Stock di 8 dalam 7 Proses:

APD : -Safety Shoes -Sarung Tangan

10

8.34 6.12

Bp. J. Pantas N EHS

8.26

7.5 6.34

5.58

55

5

66

0 1

2 Periode

Gambar Peta Standard Kerja Baru Pos Sub Frame

3

QUALITY CONTROL


Variant : NKR

ELEMEN KERJA (WORK ELEMENT SEQUENCES) Nama Proses : Sub Assy Frame 1 & 2 SubFrame Operator : Ervan Aji & Suprapto Actual Operator : Ervan Aji Pos :

Tact Time : 14'30"

Old Operator : Ervan Aji

Cycle Time :

1. Jalan Menuju S/M Lh & Rh (dari palet PPIC) 2. Preparation S/M Lh & Rh (2MP)


Keterangan :

stock check safety

Tanggal :

Revisi :

1. 2.

Jalan Menuju S/M Lh & Rh (dari palet PPIC) Dorong stand sub frame1,Preparation S/M Lh & Rh (2MP)

3. Angkat/Geser Ke Stand Sub Frame 1 (2MP)

3.

Angkat/Geser Ke Stand Sub Frame 1 (2MP), ambil perleng-

4. Jalan, Ambil Brkt Steering Gear Box 5. Jalan, Pasang Brkt Steering Gear Box 6. Jalan, Ambil Perlengkapan Pengetokan No. Chassis 7. Jalan, Proses Pengetokan No. Chassis (17 Digit) 8. Angkat & Letakkan S/M Lh ke Stand Sub Frame (2MP) 9. Jalan, Angkat S/M Rh ke Stand Sub Frame (2MP) 10. Letakkan S/M Rh Ke Stand Sub Frame (2MP) 11. Jalan, Ambil Bracket Engine Support 12. Jalan, Pasang Bracket Engine Support 13. Pasang Bracket Rear Spring Front RL 14. Jalan, Ambil Bracket Radiator Lh & Rh 15. Jalan, Pasang Bracket Radiator Lh 16. Jalan, Pasang Bracket Radiator Rh 17. Jalan, Kembali ke Posisi Awal

kapan pengetokan no. chassis 4. Jalan, Proses pengetokan no chassis 5. Jalan, Ambil dolly proses 6. Jalan, Letakkan dolly proses ke posisi 7. Jalan, Angkat S/M Lh ke dolly proses (2MP) 8. Jalan, letakkan S/M Lh ke dolly proses (2MP) 9. Jalan, Angkat S/M Lh ke dolly proses (2MP) 10. Jalan, letakkan S/M Lh ke dolly proses (2MP) 11. Jalan, Dorong dolly proses ke dolly proses (2MP) 12. Jalan, Kembali ke posisi awal

Operator : Suprapto 1. Jalan Menuju S/M Lh & Rh (dari palet PPIC) 2. Preparation S/M Lh & Rh (2MP) 3. Angkat/Geser Ke Stand Sub Frame 1 (2MP) 4. Angkat & Letakkan S/M Lh ke Stand Sub Frame (2MP) 5. Jalan, Angkat S/M Rh ke Stand Sub Frame (2MP) 6. Letakkan S/M Rh Ke Stand Sub Frame (2MP) 7. Jalan, Ambil Reinforce Inner Front RL 8. Jalan, Pasang Reinforce Inner Front RL 9. Jalan, Ambil Reinforce Outer Front RL 10. Jalan, Pasang Reinforce Outer Front RL 11. Jalan, Ambil Bracket Gusset 4TH RL 12. Jalan, Pasang Brkt Gusset 4TH RL (Rh) 13. Pasang Brkt Gusset 4TH RL (Lh) 14. Jalan, Ambil Bracket Stiffener 15. Jalan, Pasang Bracket Stiffener 16. Jalan, Ambil Brkt Rr Spring Frt RL 17. Jalan, Letakkan Brkt Rr Spring Frt RL 18. Jalan, Ambil Brkt Stopper Front & Rear RL 19. Jalan, Pasang Brkt Stopper Front & Rear RL 20. Jalan, Ambil Brkt Reinforce Bumper Rubber RL 21. Jalan, Pasang Brkt Reinf. Bump. Rub. RL 22. Jalan, Ambil Brkt Rr Spring Rr RL 23. Jalan, Pasang Brkt Rr Spring Rr RL 24. Jalan, Kembali Ke Posisi Awal

Doc. No : APD : -Safety Shoes -Sarung Tangan -Helmet -Ear Plug -Hand Cover Tools & Equipment : -Palu Besi -Grip -Rantai -Hoist

Operator : Suprapto 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Jalan, Angkat S/M Lh ke dolly proses (2MP) Jalan, letakkan S/M Lh ke dolly proses (2MP) Jalan, Angkat S/M Lh ke dolly proses (2MP) Jalan, letakkan S/M Lh ke dolly proses (2MP) Jalan, Dorong dolly proses ke dolly proses (2MP) Jalan, ambil brkt engine support Jalan, ambil brkt reinf.bump.rub RL Jalan, ambil brkt Rr spring Frt RL Jalan, pasang brkt E/support, brkt reinf.bump.rub.RL, brkt Rr spg Frt RL 10. Jalan, ambil brkt stiffener 11. Jalan, ambil brkt steering gear box 12. Jalan, ambil brkt stopper front dan rear 13. Jalan, pasang brkt stiffener, brkt steering gear box, brkt stopper front dan rear 14. Jalan, ambil brkt reinf.inner Frt RL 15. Jalan, ambil Brkt Rr Spring Rr RL 16. Jalan, ambil Brkt S/abs 17. Jalan, ambil Brkt reinf. Outer RL 18. Jalan, pasang brkt reinf. Inner frt RL, brkt Rr spg Rr RL, brkt s/abs, brkt reinf. Outer RL 19. Jalan, ambil brkt gusset 4TH RL 20. Jalan, ambil paku rivet 21. Jalan, proses riveting 22. Jalan, ambil perlengkapan wellding 23. Jalan, proses wellding brkt s/abs 24. Jalan, Kembali Ke Posisi Awal

Gambar 5.5 Elemen Kerja Pos Sub Frame

Group Leader

Bp. Burmawi Foreman


Bp. J. Pantas N EHS

QUALITY CONTROL


Variant : NKR

Pos : 1

Tact Time :

Tanggal :

Doc. No :

Operator 1 (Suherman I)

18'00" Cycle Time :

Gan Riveting 15


Bracket S/Abs Rh

C/M 7 th 11

2

Bracket S/Abs Lh

Bracket Reinforce

10

4 5 REAR

3 14

6

12

Keterangan :

C/M 6 th

7

8

13

L E F T

R I G H T

Side Member Lh & Rh dari Sub Frame


C/M 5 th

9

Wellding Stiffener RL

APD : -Safety Shoes -Sarung Tangan -Helmet -Ear Plug -Hand Cover

Meja Sub Assy C/M

1

stock check safety

Revisi :

C/M 4 th 11 10 12

C/M 3 th

9 8

16

7

17

Bp. Rizal S

6

Wellding

15

3 18

1

16

17

13

Supervisor

C/M 2 th

Docking Chassis

Operator 2 (Nur Ali)

Bp. SL. Dore

5

4 FRONT

19

Foreman

C/M 1 th

14

2

Group Leader

Bracket Front Spring Front RL

Grafik Pengukuran Cycle Time Tiap Operator Cycle Time

Pos 2

14

13.1

13 11.32

12 11 10

1

2 Operator


S

3

4

1

Stand Sub Frame 2

2

N

5

Gusset C/M 4

Paku Rivet

Gusset C/M 5

C/M 3

Tools Box

C/M 1 6

5

7

11 12

3

Paku Rivet

C/M 6

7

Pos 2

11

10 12

Meja Two Minute Check

8 9

10

6

Meja C/M Assy

Welding Machine

Dolly Proses

2

1

Stand Sub Frame 1

C/M 5 + C/M 4

Meja C/M Assy

8

9 4

Brkt Frt Spg Frt RL

C/M 2

C/M 7

Cycle Time Pos Assy S/Member Upper (Pos 1) Cycle Time (menit)

C/M 1 + Gusset

Welding Brkt F/Hose

10

8.55 7.18

8.56 7.53

9.37 8.38

55

5

66

0 1

2 Periode

3


Tact Time : 14'30"

Variant : NKR-NHR

Pos : 1

Old (NKR) Operator : Suherman Ismail

ELEMEN KERJA ( WORK ELEMENT SEQUENCES ) Nama Proses : Assy Side Member Upper Operator : Suherman Ismail & Nur Ali Actual (NHR) Operator : Suherman Ismail

Tanggal :

Revisi : Doc. No :

55 : 7'15""

2. Jalan

2. Preparation S/M di Pos 1 (2 MP)

66 : 8'55"

3. Angkat S/M Rh ke Pos I (2MP)

3. Jalan, Ambil C/M 5 Th


4. Ambil Bracket S/Abs Rh & Lh, Bracket Reinforce

4. Jalan, Pasang C/M 5 Th

-Helmet

5. Pasang Bracket S/Abs Rh & Lh, Bracket Reinforce




-Ear Plug -Hand Cover



Cycle Time : 1. Angkat S/M Lh ke Pos I (2MP)

Standar Stock di dalam Proses:

8. Jalan, Ambil C/M 6 Th Keterangan : 9. Jalan, Pasang C/M 6 Th

stock check safety


1. Jalan, Angkat S/M ke Pos I (2MP)

8. Jalan, Pasang C/M 3 Th 9. Jalan, Ambil paku rivet 10. Pemasangan paku rivet, proses riveting


11. Jalan, Docking Chassis+Dorong ke Pos 2

12. Proses Wellding Stiffener RL

12. Kembali ke posisi awal

13. Jalan, Ambil Perlengkapan Riveting


14. Jalan, Proses Riveting 15. Dorong Dolly (2MP) + Docking Chassis

Operator : Nur Ali

16. Dorong Dolly Kembali ke Posisi Semula

1. Jalan, Angkat S/M ke Pos I (2MP) 2. Preparation S/M di Pos 1 (2 MP) 3. Jalan, Ambil brkt frt spg frt RL

Operator : Nur Ali

4. Jalan, Pasang brkt frt spg frt RL

1. Angkat S/M Lh ke Pos I (2MP)


2. Jalan


3. Angkat S/M Rh ke Pos I (2MP)





9. Jalan, Ambil paku rivet

6. Jalan, Ambil Brkt Frt Spring Frt RL

10. Pemasangan paku rivet, proses riveting

7. Jalan, Pasang Brkt Spring Front RL

11. Jalan, Docking Chassis+Dorong ke Pos 2




Group Leader

Bp. Burmawi Foreman


10. Jalan, Ambil C/M 4 Th 11. Jalan, Pasang C/M 4 Th 12. Jalan, Ambil C/M 2 Th

Bp. J. Pantas N EHS

13. Jalan, Pasang C/M 2 Th 14. Jalan, Ambil Perlengkapan Wellding 15. Jalan, Proses Wellding 16. Kembalikan Perlengkapan Wellding 17. Dorong Dolly (2 MP)

QUALITY CONTROL

18. Docking Chassis 19. Dorong Dolly Kembali ke Posisi Semula

Gambar Elemen Kerja Pos 1

PETA STANDAR KERJA ( STANDARDIZED WORK CHART ) Variant : NKR


Pos : 2

Nama Proses : Assy Side Member Lower Operator : Wahyu P & Bachtiar S

Tanggal :

Revisi : Doc. No :

Tact Time : 18'00" Cycle Time :

Operator 1 (Bachtiar S)

Standar Stock di dalamProses:

Chassis dari Pos 1

1 2

-Sarung Tangan -Hand Cover Tools & Equipment : -Palu Besi -Grip -Ranta -Hoist

2

REAR

Keterangan :

stock check safety

APD : -Safety Shoes

Operator 2 (Wahyu P)

1

3

Reinf Bump Rub Bracket Front Spring Rear

3

10

22 14 C/M 7th

9 11 R I G H T

8

Bracket Flex Hose

7

8

12 15 C/M 6th 13 6 C/M 5th 5 C/M 4th

7

L E F T

19 Group Leader

4

Bp. Rizal S

9

18

10 C/M 3th 11

Foreman

Bracket Spare Tyre

Bp. SL. Dore

12 14 17

6C/M 2th 5

13

FRONT

Supervisor

Engine Mounting

16

Bp. J. Pantas N

Gan Riveting

Grafik Pengukuran Cycle Time Tiap Operator

Cycle Time

12.5

EHS

Pos 3

12

20

Tempat Chassis Stlh Selesai

12.4

11.47 11.5

Towing 21 QUALITY CONTROL

11 1

2

Black Dipping

Operator

Gambar Peta Standard Kerja Pos 2 PT. PT. PANTJA PANTJA MOTOR MOTOR ASSEMBLY ASSEMBLY PLANT PLANT

Variant : NKR

Pos : 2

PETA STANDAR KERJA ( STANDARDIZED WORK CHART ) Nama Proses : Assy Side Member Lower Operator : Imam M & Bachtiar S

Tanggal :

Tact Time :

55 : 8'12"

Tools Box

66 : 9'19" Standar Stock di dalamProses:

Meja Two Minute Check

Paku Rivet

I 1

Stand Sub Frame 2

3

C/M Engine Mounting

6

4

11

5

10

8 3

Impact Wrench

6

5

Dolly Proses

12

7

PTC

2

B

13

7 9

Brkt Frt Spg Brkt Radiator 8 Rr RL Lh Sample Part

Tempat Sampah

1

Stand Sub Frame 1

4 2

Pos 1

APD : -Safety Shoes -Sarung Tanga -Hand Cover

C/M Engine Mounting + C/M Spare Tyre

Tools & Equipment : -Palu Besi -Grip -Ranta -Hoist

Group Leader

Bp. Burmawi Foreman


Cycle Time Pos Assy S/Member Lower (Pos 2) Cycle Time (Menit)

Cycle Time :

stock check safety

Doc. No :

Papan IMM

14'30"

Keterangan :

Revisi :

15 10

8.14

9.19

11.13 9.24

Bp. J. Pantas N EHS 8.12

9.24

5

55 66

0 B+I

B+I Periode

B+I

QUALITY CONTROL


Tact Time : 14'30"

Variant : NKR

Pos : 2

Old Operator : Wahyu P

ELEMEN KERJA ( STANDARDIZED WORK CHART ) Nama Proses : Assy Side Member Lower Operator : Imam M & Bachtiar S Actual Operator : Imam M

Tanggal :

Revisi : Doc. No :

55 : 8'12"

2. Dorong Dolly ke Pos 2


66 : 9'19"

3. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet ke C/M 4 th Lh

3. Jalan, Ambil Paku Rivet


4. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet ke C/M 4 th Rh

4. Jalan, Isi Paku Rivet ke C/M 3,4,5 th

-Hand Cover

Cycle Time : 1. Docking dan Balik Chassis (2MP) dari Pos 1

Standar Stock di dalamProses:

1. Docking dan Balik Chassis (2MP) dari Pos 1


5. Jalan, Ambil C/M Spare Tyre


6. Jalan, Pasang C/M Spare Tyre

7. Jalan, Ambil Brkt Flex Hose

7. Docking Chassis + Dorong ke Pre Treatment Clean

8. Jalan, Pasang Brkt Flex Hose


Keterangan : 9. Jalan, Ambil Reinf. Bump. Rub. stock 10. Jalan, Pasang Reinf. Bump. Rub

check safety


Operator : Bachtiar S


1. Docking dan Balik Chassis (2MP) dari Pos 1

13. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet ke Reinf & S/Abs Lh


14. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet ke C/M 7 th to S/M

3. Jalan, Ambil Paku Rivet

15. Jalan, Ambil Engine Mounting

4. Jalan, Isi Paku Rivet ke C/M 1,2 th

16. Jalan, Pasang Engine Mounting

5. Jalan, Ambil C/M Engine Mounting

17. Jalan, Ambil Brkt Spare Tire

6. Jalan, Pasang C/M Engine Mounting

Jalan, Pasang Brkt Spare Tire

7. Jalan, Ambil Brkt Frt Spg Rr RL

18. Docking Chassis & Letakkan di dekat Towing

8. Ambil Brkt Radiator Lh

19. Docking Chassis Ke Atas Towing

9. Jalan, Pasang Brkt Frt Spg Rr RL, Brkt Radiator Lh

20. Mengantar Chassis Ke B/Dipping

10. Jalan, Ambil Impact Wrench

21. Jalan, Kembali ke Posisi Semula

11. Kencangkan Nut+Bolt dengan Impact


Group Leader

12. Docking Chassis + Dorong ke Pre Treatment Clean 13. Kembali ke posisi awal

Operator : Bachtiar S 1.

Docking dan Balik Chassis (2MP) dari Pos 1

2.

Dorong Dolly ke Pos 2

3.

Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet C/M 1 th Rh

Bp. Burmawi Foreman


4. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet C/M 1 th Lh 5. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet C/M 2 nd Rh 6. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet C/M 2 nd Lh

Bp. J. Pantas N EHS

7. Jalan, Ambil Brkt Frt Spring Rr 8. Jalan, Pasang Brkt Frt Spring Rr 9. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet C/M 3 rd Rh 10. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet C/M 3 rd Lh 11. Jalan, Ambil + Isi Paku Rivet Ke Rr Spring Rr Lh

QUALITY CONTROL

12. Jalan, Ambil Perlengkapan Riveting 13. Jalan, Proses Riveting S/M Lower RL 14. Jalan, Kembali Ke Posisi Semula

Gambar Elemen Kerja Pos 2

PETA STANDAR KERJA (STANDARDIZE WORK CHART) Nama Proses : Black Dipping Pos : B/Dip. Operator :Agus S i h g

Variant : NKR-NHR


Tact Time :

4

14'30"~13'35"

B/Dipping

Cycle Time :

3

2

5

6

Oven

Revisi : Doc. No : APD : -Ear Plug -Masker Kain

PTC

1

55 : 9'24"

Tanggal :

66 : 14'46" Standar Stock di dalam Proses :

j

f

7

e

d

c

-Sarung Tangan

b

Delivery

a Tools & Equipment : -Selang blowing -Hoist -Kuas

Operator 1 (Agus S)

9

Keterangan : 8

p

o

n

Keterangan : a = APK b = Panel Washing Room c = Tempat Jerigen Solar d = APK e = Panel Oven B/Dipping f = Check Sheet Tools Equipment B/Dipping Area g = Wash Bensin h = Tempat Sampah i = Black Paint j = Panel Motor Sirkulasi B/Dipping

m

l

Rel Dolly

stock check safety

k

k = Tempat APD l = Tempat Helm m= P.Coater + P.Additive n = Mesin Karcher o = Sub Panel Oven & Karcher p = Panel Listrik

Group Leader

Bp. Burmawi Foreman

Tempat Sampah

Cycle Time Pos Black Dipping (Operator : Agus S) Delivery

Cycle Time (Menit)

Pos 2 20 10

14.51

14.46

14.48 10.05

9.44

9.24


Bp. J. Pantas N EHS

55 66

0 1

2

QUALITY CONTROL

3

Periode

Gambar 5.10 Peta Standard Kerja Pos B/Dipping Variant : NKR-NHR


Tact Time :

PETA STANDAR KERJA (USULAN) Nama Proses : Black Dipping Pos : B/Dip. Operator :Agus S i h g 4

14'30"~13'35" 6

Cycle Time :

3

2

5

B/Dipping

Oven

1

55 : 7'36"

Tanggal :

Revisi : Doc. No : APD :

PTC

-Ear Plug

66 : 9'39" Standar Stock di dalam Proses :

j

f

e

d

c

Delivery

7

-Masker Kain

b

a

-Sarung Tangan Tools & Equipment : -Selang blowing -Hoist -Kuas

Operator 1 (Agus S) Keterangan :

p

o

Keterangan : a = APK b = Panel Washing Room c = Tempat Jerigen Solar d = APK e = Panel Oven B/Dipping f = Check Sheet Tools Equipment B/Dipping Area g = Wash Bensin h = Tempat Sampah i = Black Paint j = Panel Motor Sirkulasi B/Dipping

n

m

l

Rel Dolly

stock check safety

k

k = Tempat APD l = Tempat Helm m= P.Coater + P.Additive n = Mesin Karcher o = Sub Panel Oven & Karcher p = Panel Listrik

Group Leader

Bp. Burmawi Foreman

Cycle Time (Menit)

12 10 8 6 4 2 0

Pos 2 9.39 7.36

9.43 8.12

Delivery

10.14 8.27

Tempat Sampah

Cycle Time Pos Black Dipping (Operator : Agus S)


Bp. J. Pantas N EHS

55 66

QUALITY CONTROL 1

2

3

Periode

Gambar 5.11 Peta Standard Kerja Usulan Pos B/Dipping

Variant : NKR


Pos : SubTyre

Tanggal :

Revisi : Doc. No :

Tact Time : 14'30" 55 : 10'24" 66 : 12'50" Standar Stock di dalam Proses

Tempat Sampah

Cycle Time :

Operator 1 (Muslih) Tyre

Compressor

2 7b

1

Keterangan :

7a

Tyre Tempat Stopper Velg Changer Tempat Air Sabun

Rak Timah Balancing, Pressure Guide, White Paint

Tools & Equipment : -Kompresor -Balancing Machine -Palu Mika -Pipa -Nanometer -Kuas/Sabun -Timah

Spare Tyre Balancin g Machine

Tyre

Balancing Machine CO

Velg 66 CC stock check safety

APD : -Ear Plug -Masker Kain -Sarung Tangan

Pos 3 Main Line

6b

1

2

Operator 2 (Danny R)

7

5 6a 3

4

Assy Tyre 6

Group Leader

5

Bp. Sunyoto Foreman

Proses S/Assy Tyre 4

3

Bp. SL. Dore Supervisor

Velg 55 C0

Tempat Tools

Cycle Time Pos S/Assy Tyre Cycle Time (Menit)

Tempat Sampah

15

13.52

13.33

12.58

10.51

11.28

10.24

10

13.04 13.48 11.09 11.14

55 66

5 0 1

2

3

4

5

Periode


Tempat Sampah

Pos 3 Main Line

Spare Tyre

Rak Timah Balancing, Pressure Guide, Komiotan

Balancin g Machine

Tyre

Tempat Tools

Tyre

Tyre Tempat Stopper Velg Changer Tempat Air Sabun

Balancing Machine CO

Compressor

6b

2 1 3

7b 3

4

7a

Operator 1 (Muslih)

Velg 55 C0

Velg 66 CC

5 6a

Assy Tyre

4

2

1 5

Tempat Sampah

Proses S/Assy Tyre

Cycle Time Pos Sub Tyre Cycle Time (Menit)

Operator 2 (Danny R)

15 10

11.36 11.48 9.23 9.29

11.47 9.25

11.22 11.35 9.30 9.04

5

55 66

0 Mus + Mus + Mus + Mus + Mus + D D D D D Periode

ELEMEN KERJA (WORK ELEMENT SEQUENCES ) Nama Proses : Sub Assy Tyre Variant : Pos : PT. PANTJA MOTOR ASSEMBLY PLANT NKR SubTyre Operator :Muslih, Danny R Tact Time : Actual Usulan 14'30" Operator : Muslih (Mus) Operator : Muslih (Mus) Cycle Time : 1. Jalan, ambil tyre 1. Jalan, ambil tyre 2. Jalan, assy tyre ke atas velg 2. Jalan, assy tyre ke atas velg

Tanggal :

Revisi :


3. Jalan, ambil white paint 4. Jalan, tandai assy tyre+velg dengan white paint 5. Jalan, bawa tyre ke balancing machine,balancing 6a. Jalan, letakkan tyre ke assy tyre rear axle 6b. Jalan, letakkan tyre ke spare tyre Keterangan : 7a&7b. Kembali ke posisi awal stock check Operator : Danny R (D) safety 1. Jalan, ambil velg+ ring 2. Jalan, letakkan di tempat proses s/assy tyre 3. Jalan, ambil tools 4. Jalan, assy ring ke tyre dengan menggunakan tools 5. Jalan, ambil pressure guide 6. Jalan, isi angin 7. Kembali ke posisi awal

3. Jalan, ambil white paint 4. Jalan, tandai assy tyre+velg dengan white paint 5. Jalan, bawa tyre ke balancing machine,balancing 6a. Jalan, letakkan tyre ke assy tyre rear axle 6b. Jalan, letakkan tyre ke spare tyre 7a&7b. Kembali ke posisi awal Operator : Danny R (D) 1. Jalan, ambil velg+ ring 2. Jalan, letakkan di tempat proses s/assy tyre 3. Jalan, ambil tools 4. Jalan, assy ring ke tyre, isi angin 5. Kembali ke posisi awal

Doc. No : APD : -Ear Plug -Masker Kain -Sarung Tangan Tools & Equipment : -Kompresor -Balancing Machine -Palu Mika -Pipa -Nanometer -Kuas/Sabun -Timah

Group Leader

Bp. Sunyoto Foreman

Bp. SL. Dore Supervisor

Bp. J. Pantas N EHS

QUALITY CONTROL


Variant : NKR

Stand Sementara Rear Axle & Spring RL

Pos : 3A

Tanggal :

Revisi : 13

Doc. No :

Tact Time : 18'00"

APD : -Ear Plug -Safety Shoes -Hand Cover

Cycle Time :

19'53"


-Helmet

Tyre

Mur Ban Rh (1)/inner

Keterangan :

stock

Mur Ban Rh (2)/Outer & Grommet

Flexible Hose

Air Breather

Clip

-Sarung Tangan Tools & Equipment : -Hoist -Hanger Slink -Hammer -Kuas

Brake Pipe

Operator (Sukrisno)

Rear Axle

Stand Rear Axle

U - Bolt Rh

T o r s i

U - Bolt Lh

Pos 3

Grafik Pengukuran Cycle Time Tiap Operator

Mur Ban Lh (2)/Outer & Grommet

Cycle Time

Mur Ban Lh (1)/inner

25 20 15 10 5 0

19.53

1 Operator


Tyre

Flexible Hose

Clip

Brake Pipe

Air Breather

Operator (Dwi Purwono)

Rear Axle

Stand Rear Axle

U - Bolt Rh

T o r s i

U - Bolt Lh

Cycle Time Pos S/Assy Rear Axle (Pos 3A) (Operator : Dwi P)

Rak Pos Front Axle Cycle Time (Menit)

Tyre

Pos 3

16 15 14 13 12 11

15.51 14.37

14.35

13.18

13.45

55

13.09

1

2 Periode

66

3

12

70

5.2. Hasil Analisis Data dan Pembahasan 5.2.1. Analisa Peta Standard Kerja Dengan melihat kondisi kerja dan peta standard kerja yang telah diberikan diatas, maka dapat dianalisis sebagai berikut : • Pos Sub Tyre Merupakan pos baru yang masuk kedalam jalur TCF melalui proses amalgamation dalam salah satu syarat pencapaian IMM silver. Aktivitas pada pos ini antara lain pemasangan tyre ke velg, pengisian angin dengan pressure gauge, dan proses balancing tyre. Terdiri dari 2 orang operator yaitu Muslih dan Danny R, dimana catatan waktu selama di pos ini yaitu sebesar 10’24” untuk variant 55 C/O dan 12’50” untuk variant 55~66 C/C. Catatan waktu ini didapat untuk kondisi aktual di lapangan, yang menyebabkan dihasilkan sedemikian besar angkanya dikarenakan peletakkan pallet velg baik untuk variant 55 atau 66 yaitu sejauh 5,5 m serta tempat tools yaitu sejauh 5 m yang terlalu berjauhan dengan tempat proses sub assy tyre. Oleh karena itu, diusulkanlah sebuah perbaikan dengan mendekatkan jarak keduanya. Dimana untuk jarak peletakkan pallet velg baik untuk variant 55 atau 66 menjadi 2,3 m serta tempat tools menjadi 0,5 m. Dengan perubahan yang terjadi ini ternyata dapat memberikan pengaruh yang cukup berarti terhadap catatan waktu di pos ini menjadi 9’04” untuk variant 55 C/O dan 11’22” untuk variant 55~66 C/C.

71

• Pos Sub Frame Pos ini merupakan pos dengan tingkat kebisingan cukup tinggi maka siapa pun yang memasuki wilayah ini diwajibkan menggunakn earplug (sumbat telinga), terdiri dari 2 orang operator yaitu Ervan Aji dan Suprapto, yang masing-masing memiliki catatan waktu aktual 12’21” dan 13’33”. Dengan melihat dari catatan waktu mereka maka diketahui bahwa Suprapto memiliki lebih banyak elemen kerja yang harus dilakukan dan ada beberapa diantaranya yang harus berjalan lumayan jauh hanya untuk mengambil suatu part di dalam pallet. Maka dengan adanya masalah diatas dibuatlah suatu alternatif solusi agar selain memudahkan

operator

bergerak,

mempersingkat

waktu,

tetapi

juga

dapat

menyeimbangkan beban kerja dari kedua operator dimana selisih waktu diantara keduanya tidak terlalu jauh. Dapat dilihat catatan waktu keduanya setelah melakukan perubahan yaitu 5’58” dan 7’57” untuk variant 55 sedangkan 7’50” dan 13’23” untuk variant 66.. Dengan mengetahui catatan waktu keduanya maka seharusnya dibuat suatu perbaikan karena beban kerja keduanya tidak seimbang, tetapi karena fokus atau pembahasan disini adalah kemudahan pergerakan operator, mempersingkat waktu dan menghemat biaya maka hal tersebut tidak terlalu dipermasalahkan selama tidak menganggu/menghambat aktivitas jalur produksi. Adapun ukuran dari pallet Bracket Reinforce Bumper Rubber RL sebelum dipindah adalah 148 cm x 100 cm kemudian dipindahkan ke dalam box dengan

72

ukuran 50,5 cm x 34 cm dan diletakkan di dekat operator. Kemudian pallet yang berisi Bracket Stopper Front dan pallet yang berisi Bracket Stopper Rear dengan ukuran masing-masing adalah 96 cm x 44 cm dipindahkan menjadi hanya menggunakan satu palet saja dengan dipisahkan oleh sekat ditengahnya.

• Pos I Assy Side Member Upper Lebih dikenal dengan istilah pos rivet karena prosesnya melakukan perakitan dengan memasang paku rivet yang kemudian dikencangkan dengan suatu alat yang bernama gan. Pos ini hanya melakukan riveting pada sisi atas side member, side member disini diperoleh dari pos sub frame pada proses pemesinan sebelumnya. Terdiri dari 2 orang operator yaitu Suherman Ismail dan Nur Ali yang mana catatan waktu di pos ini 7’15 untuk variant 55 dan 8’55” untuk variant 66. Setelah melakukan observasi, ternyata pergerakan kedua operator sudah sangat dinamis dan teratur dengan baik selain itu juga apabila melakukan perubahan pada elemen kerja atau perpindahan rak/pallet justru akan menyebabkan satu masalah baru misalnya peralatan penunjang juga harus dipindah dan untuk perpindahannya itu membutuhkan biaya yang tidak sedikit dan perusahaan selalu ingin bagaimana melakukan perubahan yang dapat meningkatkan profit perusahaan dengan biaya yang seminimal mungkin.

73

• Pos II Sub Assy Side Member Lower Sama dengan pos I pos ini juga dikenal dengan istilah pos rivet hanya saja kalau pada pos I yang dilakukan proses riveting adalah bagian atas dari side member maka kalau pada pos II adalah melakukan proses riveting pada bagian bawah dari side member. Terdiri dari 2 orang operator yaitu Bachtiar S dan Imam M, catatan waktu keduanya adalah 8’12” untuk variant 55 dan 9’19” untuk variant 66. Berdasarkan hasil pengamatan, walaupun dilihat dari susunan elemen kerja Bachtiar memiliki lebih banyak yang harus dilakukan tetapi kesemuanya tidak memiliki kesulitan sehingga tidak diperlukan waktu yang lama seperti pada saat akan membawa chassis ke bagian jalur supply Bachtiar dibekali satu fasilitas yang dinamakan towing (sejenis mobil pengangkut chassis) sedangkan Imam harus melakukan proses riveting yang memerlukan ketelitian dan memiliki tingkat kesulitan yang cukup sehingga tidak ada yang perlu dirubah didalam pos ini karena selain catatan waktu mereka yang tidak terlalu berbeda jauh tetapi juga pergerakan operator yang simultan dan tidak terjadi masalah didalam pelaksanaan proses permesinan.

• Pos Pre Treatment Clean (PTC) Pos ini menjalani aktivitasnya setelah chassis selesai dikerjakan oleh pos II atau pos assy side member lower. Adapun prosesnya antara lain pencucian chassis dengan campuran parco additive, parco coater dan air, kemudian proses rinshing/pembilasan dengan menggunakan air biasa, setelah selesai chassis akan dimasukkan ke dalam

74

oven kurang lebih selama 5 menit. Kondisi dari pos ini selain memiliki tingkat kebisingan yang cukup tinggi, tetapi juga memiliki tingkat ketajaman bau yang disebabkan oleh campuran bahan kimia yang dipergunakan selama proses pencucian chassis. Sehingga operator di pos ini harus menggunakan alat pelindung diri seperti earplug, masker kain, masker spesial dan sarung tangan. Dikerjakan oleh 1 orang operator Deden Hedi S yang memiliki catatan waktu 8’07” untuk variant 55 dan 8’51” untuk variant 66. Pengerjaannya sendiri tidak ada perbedaan antara mengerjakan variant 55 ataupun 66, urutan prosesnya sama saja hanya yang membedakan adalah ketika mengerjakan variant 55 chassis yang masuk ke pos ini dikerjakan 2 sekaligus ditumpuk dalam 1 dolly proses, sedangkan untuk variant 66 setiap dolly proses hanya berisi 1 chassis. Karenanya catatan waktu antara kedua variant ini tidak berbeda jauh.

• Pos Black Dipping Pada pos ini dilakukan aktivitas pencelupan chassis ke dalam black paint, dan kemudian dikeringkan sebelum siap untuk dikirimkan ke jalur supply. Dikerjakan oleh satu orang operator yaitu Agus Salim yang memiliki catatan waktu 9’24” untuk variant 55 dan 14’46” untuk variant 66. Dalam proses pengerjaannya sendiri antara kedua variant ini tidak ada perbedaan. Hanya saja karena ukuran chassis untuk variant 66 lebih besar/panjang sehingga operator sedikit lebih dikuras tenaganya untuk mengerjakan variant ini. Hal inilah salah satu yang menyebabkan terjadinya

75

perbedaan waktu yang cukup besar diantara kedua variant. Dengan mengacu pada catatan waktu tersebut yang dapat dikatakan sangat kritis karena melewati waktu standardnya terutama untuk variant 66, maka diusulkanlah suatu perbaikan terhadap proses kerja yang sudah ada. Perbaikan yang terjadi adalah dengan mengurangi elemen kerja yang sebelumnya 9 kegiatan menjadi 7 kegiatan. Tentunya perubahan ini tetap dengan memperhatikan prinsip ekonomi gerakan dan kenyamanan gerak operator tanpa melupakan kondisi di lapangan. Adapun perubahan itu yaitu menghilangkan aktivitas bolak-balik pendocking-an chassis setelah proses pencelupan, menghilangkan elemen dorong dolly ke stand cat ulang dan repair dan dorong dolly keluar dari stand cat ulang. Perubahan ini memberikan dampak yang baik terhadap waktu siklus tiap variant yakni menjadi 7’36” untuk variant 55 dan 9’39” untuk variant 66.

• Pos IIIA Sub Assy Rear Axle Merupakan suatu pos yang melakukan kegiatan merakit komponen rear axle (ban belakang) mulai dari mengangkat rear axle dari pallet dan dipindahkan ke stand/jig sementara sampai kemudian menjadi satu unit utuh yang siap dipakai pada pos III. Terdiri dari 1 orang operator yaitu Sukrisno yang memiliki catatan waktu 19’53”. Tetapi kemudian terjadi pergantian operator dikarenakan masa kontraknya telah habis, sehingga digantikan oleh Dwi Purwono.

76

Setelah melakukan observasi pada pos ini, ternyata masih dapat diberikan suatu alternatif solusi dari permasalahan yang ada dan dapat mengurangi elemen pekerjaan sampai dengan 5 elemen kerja, dimana elemen kerja aktual memiliki jumlah sebanyak 39 kegiatan sedangakan setelah diupayakan perubahan menjadi 34 kegiatan. Kunci perubahan terbesar disini adalah penempatan dari tyre (ban) yang hanya terletak pada satu sisi (sebelah kiri), seharusnya lebih baik kalau ditempatkan pada kedua belah sisi (baik sisi kiri maupun sisi kanan) karena pada saat pemasangan pun tyre akan dipasangkan pada sisi kiri dan kanan axle sehingga dengan adanya perubahan ini jelas akan membantu pekerjaan operator karena dapat mengurangi elemen kerja jalan. Setelah dilakukan pengukuran waktu dengan memakai lay out usulan maka catatan waktu yang dihasilkan adalah 13’09” untuk variant 55 dan 14’35” untuk variant 66. Dimana ukuran dari pallet tyre itu sendiri sebesar 440 cm x 110 cm.

• Pos IIIB Sub Assy Front Axle Hampir sama dengan pos IIIA, tetapi kalau pada pos IIIA merakit rear axle (ban belakang) tidak halnya dengan pos IIIB yaitu merupakan suatu pos yang melakukan proses perkitan komponen front axle (ban depan). Terdiri dari 1 orang operator yaitu Misron yang memiliki catatan waktu sebesar 10’37” untuk variant 55 dan 12’48” untuk variant 66.

77

Siklus kerja yang dilakukan oleh operator ini sudah cukup dinamis, walaupun masih bisa diusahakan untuk memindahkan pallet tyre seperti yang dilakukan pada pos IIIA yaitu diletakkan pada kedua sisi (tidak hanya pada satu sisi) tetapi ternyata kondisi jalur tidak memungkinkan untuk melakukan perubahan tersebut dikarenakan ukuran pallet yang terlalu besar dan lahan yang tersedia tidak mencukupi.

• Pos III, III-IV, dan IV Axle Ketiga pos ini digabungkan karena selain ketiga prosesnya saling kontinu tetapi juga karena memiliki operator yang sama. Terdiri dari 4 orang operator yaitu Ardoyo, Kukuh Budiono, Oloan Tua dan Rochimin. Pada pos III hanya Ardoyo sendiri yang berkerja. Kegiatannya hanya memasang rear axle dari pos IIIA serta front axle dari pos IIIB pada chassis yang sudah melalui black dipping. Pada pos III-IV hanya melanjutkan dari kegiatan di pos III dan yang terlibat disini ada 3 orang operator yaitu Ardoyo, Kukuh Budiono, dan Oloan Tua yang mulai melakukan tugasnya masing-masing secara bersamaan.Waktu yang berhasil dicatatkan oleh ketiganya yaitu 12’40” untuk variant 55 dan 14’57” untuk variant 66. Selanjutnya memasuki pos IV disini mulai melengkapi dan menyempurnakan pemasangan komponen yang masih berhubungan dengan axle, seperti memasang hook, bracket battery, steering unit, drag link dan masih banyak lagi. Operator yang lebih banyak berperan disini adalah Kukuh Budiono, Oloan Tua dan Rochimin

78

dimana catatan waktunya adalah sebesar 6’56” untuk variant 55 dan 8’44” untuk variant 66. Disini tidak diperlukan perbaikan karena pembagian tugas dari masing-masing operator sudah cukup jelas dan pos ini juga sudah dibagi kedalam 3 kelompok yang intinya sama hanya agar lebih mudah dalam melakukan proses permesinan.

• Pos Welding Door Pos ini dikerjakan oleh 1 orang operator yang memiliki aktivitas mengelas pintu. Pallet pintu itu sendiri telah disediakan sedemikian rupa oleh orang-orang bagian PPIC sehingga mudah dijangkau oleh operator in. Adapun yang harus dilas pada bagian pintu yaitu pada pemasangan bracket hole clip dan plate hole clip, yang masing-masing memiliki 4 titik. Waktu pengerjaan pada pos ini 11’33” untuk semua variant, karena pada dasarnya untuk mengerjakan variant 55 atau 66 memiliki komponen dan proses yang sama (Common Use).

• Pos V Trimming Chassis Aktivitas yang dilakukan didalamnya adalah mulai mengisi komponen dalam dari chassis sebut saja seperti pemasangan kabel, pemasangan propeller shaft, pemasangan silincer dan lain-lain. Terdiri dari 4 orang operator yaitu Iwan G, Risdiansyah, Kosim, dan Supriyanto. Dimana catatan waktu pada pos ini sebesar 11’58” untuk variant 55 dan 12’50” untuk variant 66.

79

Dilihat dari keadaan di lapangan walaupun memiliki cukup banyak operator sehingga terkesan rumit dan memusingkan tetapi ternyata masing-masing dari mereka telah mengetahui apa-apa saja yang harus dilakukan (pembagian kerja jelas) sehingga tidak perlu suatu perbaikan didalamnya. Adapun pembagian tugasnya sebagai berikut : a. Iwan G Memasang protector, grommet, dan seluruh kabel. b. Kosim Memasang hanger, propeller shaft, dan melakukan pengencangan baut. c. Supriyanto Memasang seluruh pipa seperti brake pipe, pipe clutch, fuel pipe, serta melakukan sub assy seluruh kabel sebelum dipasang oleh Iwan. d. Risdiansyah Memasang air cleaner, sedimentor, mounting front dan lain-lain.

• Pos VIA Sub Assy Engine Kegiatan yang dilakukan pada pos ini yaitu merakit mesin (engine) dengan komponen-komponen terkait lainnya misal seperti transmisi, switch spidometer, hand brake, dan lain-lain. Semua komponen ini perlu dirakit dikarenakan baik mesin (engine) maupun komponen lainnya berasal dari perusahan mitra kerja dari pabrik yang bersangkutan (vendor/relasi) yang memang disediakan secara terpisah. Sebut

80

saja untuk mesin (engine) dikirim dari PT. Mesin Isuzu Indonesia yang memang produksi utamanya membuat/menyediakan mesin bagi PT. Pantja Motor. Pada pos ini terdiri dari 2 orang operator yaitu Dahayan, dan Erlan H. Seperti pada pos-pos sebelumnya yang tidak memerlukan perbaikan maka pos ini pun sama. Dikarenakan pembagian tugas antar operator yang sudah jelas dan pergerakkan operator yang dinamis. Catatan waktu yang dihasilkan pun antara keduanya tidak berbeda jauh yaitu masing-masing untuk variant 55 Dahayan 10’52” dan Erlan 12’24”. Sedangkan untuk variant 66 Dahayan 13’49” dan Erlan 13’41”.

• Pos VI Engine Drop Merupakan lanjutan dari pos VIA, disini mesin yang sudah dirakit dari pos sebelumnya mulai diangkat dan siap untuk dimasukkan ke dalam chassis (rangka mobil/truck). Terdiri dari 2 orang operator yaitu Ariat A dan M.Rochman yang memiliki catatan waktu 8’34” untuk variant 55 dan 11’19” untuk variant 66. Berdasarkan pengamatan di lapangan dapat diketahui bahwa Ariat lebih berperan didalam pos ini karena elemen kerja yang harus dilakukan lebih banyak dari M. Rochman. Banyak atau sedikitnya elemen pekerjaan tidak terlalu mempengaruhi perbedaan waktu siklus antara keduanya tetapi dapat diimbangkan dengan tingkat kesulitan dari elemen pekerjaan dari masing-masing operator. Namun walaupun demikian keduanya mampu bekerja sama dengan baik sehingga tidak menimbulkan suatu masalah didalam jalur yang dapat mengakibatkan terhambatnya proses

81

produksi. Sehingga dirasakan kurang perlu untuk memberikan alternatif usulan perbaikan dari pos ini.

• Pos VIIA Sub Assy Preparation Cabin Drop Pos ini lebih kepada aktivitas perakitan komponen yang akan dipasang pada pos VII. Adapun komponen yang dirakit disini ada 2 yaitu surdge tank dan mud guard. Terdiri hanya 1 orang operator yaitu seorang siswa STM yang sedang melaksanakan praktek kerja lapangan (PKL). Oleh sebab itu pada pos ini tidak dilakukan pengukuran cycle time. Tidak memerlukan usulan perbaikan karena hanya melakukan kerja yang masih sangat sederhana dan tidak memerlukan waktu lama dalam pengerjaan dan disini juga menerapkan sistem safety stock.

• Pos VII Preparation Cabin Drop Terdiri dari 2 orang operator yaitu Abdul Hamid dan Nur Hasan yang memiliki catatan waktu masing-masing variant 7’13” untuk 55 dan 11’45” untuk 66. Aktivitas yang dilakukan pada pos ini secara tidak langsung telah terbagi dua , dimana Nur Hasan bertugas melakukan perakitan di sebelah kiri chassis sedangkan Abdul Hamid mendapat tugas melakukan perakitan di sebelah kanan chasiss. Hal ini didukung pula oleh keberadaan rak yang terletak pada kedua belah sisi sehingga memudahkan

82

operator dalam mengambil komponen ataupun part. Karena sudah teratur sedemikian rupa maka tidak diperlukan suatu usulan perbaikan. Berikut adalah apa-apa saja yang dirakit oleh kedua operator : a. Nur Hasan -

Bracket Angle Battery

-

Cover Battery

-

Bracket Relay Box

-

Cable Gas

-

Engine Stop

-

Hose Intake/Vertical Duct

-

Mud Guard Lh

-

Battery

b. Wahyudi -

Mud Guard Rh

-

Cover Side

-

Surdge Tank

-

Grease

-

Long Life Coolant (LLC)

-

Demin Water

Pos VII ini juga merupakan pos terakhir sebelum memasuki pos In-Line Inspection atau pos 8 sehingga biasanya operator yang bertugas di pos VII ini lebih teliti dan cermat di dalam melakukan pekerjannya.

83

• Pos VIII In-Line Inspection Merupakan pos yang melakukan pengecekan secara keseluruhan mengenai hasil pekerjaan mulai dari pos sub tyre sampai dengan pos VII. Setiap bagian yang selesai diperiksa dan sesuai dengan spesifikasi diberi tanda oleh inspector dengan menggunakan komiotan/spidol berwarna. Yang bertugas pada pos ini bukanlah seorang operator seperti pada pos lainnya melainkan seorang inspector yang diambil dari orang bagian Quality Control dan ditempatkan di jalur produksi untuk mengecek kesalahan di dalam proses produksi. Pada pos ini terdiri dari 1 orang inspector yaitu Hasan S.

• Pos IX Assy Rear Combination Lamp and Fuel Tank Melakukan pemasangan lampu dan fuel tank, dilakukan oleh 1 orang operator yaitu Jajang S yang memiliki catatan waktu 9’55” untuk variant 55 dan 11’18” untuk variant 66. Terdiri dari 28 elemen pekerjaan yang harus dilakukan. Dilihat berdasarkan keadaan di lapangan pos ini masih bisa diberikan usulan perbaikan, tetapi karena keterbatasan waktu maka hasil yang dapat ditampilkan hanya kondisi aktual yang ada sekarang.

84

• Pos IXA Sub Cabin Pada pos ini dilakukan persiapan sebelum penyatuan antara cabin dengan chassis. Proses yang ada disini lebih kepada cabin itu sendiri, cabin disini didapat dari jalur/shop lain yaitu Trimming Cabin. Adapun prosesnya antara lain : - Pemasangan Sticker - Pemasangan Insulator Mud Rh dan Lh - Pemasangan Liner Tire Rh dan Lh - Pemasangan Grill Head Lamp Rh dan Lh - Pemasangan Insulator Floor Setelah keseluruhan proses ini selesai maka cabin siap dikirim menuju pos IX. Semua ini dilakukan oleh 1 orang operator yaitu Mulyadi yang memiliki catatan waktu sebesar 7’06” untuk variant 55 dan 13’04” untuk variant 66. Sama seperti halnya pos sebelumnya karena keterbatasan waktu maka hanya hasil aktual yang dapat ditampilkan. Tetapi melihat keadaan di jalur dan pergerakkan operator, peta standard kerja ini sudah cukup optimal.

• Pos IX Cabin Drop Pos ini melakukan aktivitas penyatuan antara chassis dari pos IX Assy Rear Combination Lamp & Fuel Tank dengan cabin dari pos IXA menjadi 1 unit kendaraan utuh. Dilakukan oleh 2 orang operator yaitu Adi R dan Tulus G.M yang

85

mana catatan waktu mereka adalah 9’55” untuk variant 55 dan 11’18” untuk variant 66. Aktivitas ini secara tidak langsung juga sudah terbagi 2, Adi R melakukan perakitan didalam mobil khususnya dalam melakukan proses change lever assy sedangkan Tulus G.M melakukan aktivitasnya di luar mobil khususnya pada pemasangan front bumper serta komponen-komponen lain yang terkait didalamnya. Karena sudah teraturnya pembagian tugas ini maka tidak diperlukan lagi usulan perbaikan.

• Pos X Final Merupakan pos terakhir dari jalur Trimming Chassis Final (TCF) sehingga yang dilakukan disini hanya tinggal melengkapi apa-apa saja yang belum ada selain juga dilakukan inspeksi sekali lagi secara keseluruhan mulai dari pos sub tyre sampai dengan pos X. Pada pos ini terdiri dari 2 orang operator yaitu Agus R dan Wahyudin yang memiliki catatan waktu 6’46” untuk variant 55 dan 10’34” untuk variant 66. Disini juga dilakukan aktivitas Running Test sebelum pada akhirnya unit mobil ini akan masuk ke bagian Quality Control.

86

5.2.2. Perhitungan Biaya Perhitungan biaya yang bisa dihemat oleh perusahaan, apabila menerapkan atau memakai usulan yang saya buat dengan hanya memperhitungkan dari elemen kerja dan pengukuran waktu yang berubah (tidak memperhitungkan secara keseluruhan perubahan yang terjadi atau pengaruhnya satu elemen kerja yang berubah dapat mempengaruhi keseluruhan proses). Karena keterbatasan waktu maka penulis hanya memperhitungkan biaya secara umum. Tetapi untuk gambaran kasar, biaya yang bisa dihemat dengan memperhitungkan secara keseluruhan proses memiliki hasil yang lebih besar lagi dari total biaya yang saya hasilkan. Berikut adalah contoh perhitungannya : •

Pos Sub Tyre Man Power (MP) : Muslih & Danny R MH/Unit = Jam Kerja x MP x Efisiensi Hasil Produksi = 8,25 x 2 x 0,91 31 = 0,484 Cycle Time = MH/Unit x 60 MP = 0,484 x 60 2 = 14,52 menit→15’ Keterangan : - MH : Man Hour (Jam Kerja Orang) - MP : Man Power (Pekerja/Operator)

87

Cycle Time Actual : Tipe 55 C/O

Tipe 66~55 C/C

Periode 1

: 11’28”

Periode 1

: 13’52”

Periode 2

: 10’51”

Periode 2

: 13’33”

Periode 3

: 10’24”

Periode 3

: 12’50”

Periode 4

: 11’00”

Periode 4

: 13’04”

Periode 5

: 11’14”

Periode 5

: 13’48”

Cycle Time Standard = 10’24”


Cycle Time Setelah Memberikan Usulan : Tipe 55 C/O

Tipe 66~55 C/C

Periode 1

: 9’28”

Periode 1

: 11’48”

Periode 2

: 9’29”

Periode 2

: 11’36”

Periode 3

: 9’25”

Periode 3

: 11’47”

Periode 4

: 9’30”

Periode 4

: 11’35”

Periode 5

: 9’04”

Periode 5

: 11’22”



Perubahan Waktu Setelah Perbaikan : Tipe 55 C/O 10’24” – 9’04” = 1’20”→ 1,33’ Tipe 66~55C/C 12’50” – 11’22” = 1’28”→ 1,47’ Asumsi Cost MH/Unit = Rp.30000 Jadikan ke Menit

= Rp.30000 : 60 = Rp. 500/menit

Tipe 55 C/O Cost Reduction (per unit)

= 1,33 x Rp. 500 = Rp.665/Unit

88

Cost Reduction (per Hari)

= Jml Unit x Cost Reduction(per Unit) = 31 x Rp. 665 = Rp.20.615/Hari

Cost Reduction (per Bulan)

= Jml Hari Kerja x Cost Reduction(per Hari) = 20 x Rp.20.615 = Rp. 412.300/Bulan

Tipe 66~55 C/C Cost Reduction (per unit)

= 1,47 x Rp. 500 = Rp.735/Unit





•

Pos Sub Frame 1&2 Man Power (MP) : Ervan Aji & Suprapto MH/Unit = Jam Kerja x MP x Efisiensi Hasil Produksi = 8,25 x 2 x 0,91 31 = 0,484 Cycle Time = MH/Unit x 60 MP = 0,484 x 60 2 = 14,52 menit→15’

89

Keterangan : - MH : Man Hour (Jam Kerja Orang) - MP : Man Power (Pekerja/Operator) Cycle Time Actual : Tipe 66 -MP 1 = 12’21” -MP 2 = 13’33” Cycle Time Setelah Memberikan Usulan : MP 1 Tipe 55

Tipe 66

Periode 1

: 6’12”

Periode 1

: 8’34”

Periode 2

: 5’58”

Periode 2

: 7’50”

Periode 3

: 6’34”

Periode 3

: 8’26”



MP 2 Tipe 55

Tipe 66

Periode 1

: 8’04”

Periode 1

: 13’34”

Periode 2

: 7’57”

Periode 2

: 14’47”

Periode 3

: 8’16”

Periode 3

: 13’23”



Perubahan Waktu Setelah Perbaikan : MP 1 12’21” – 7’50” = 4’31”→ 4,52’ MP 2 13’33” – 13’23” = 10”→ 0,16’ Asumsi Cost MH/Unit = Rp.30000 Jadikan ke Menit

= Rp.30000 : 60 = Rp. 500/menit

90

MP 1 Cost Reduction (per unit)

= 4,52 x Rp. 500 = Rp.2.260/Unit


= Jml Unit x Cost Reduction(per Unit) = 31 x Rp. 2.260 = Rp.70.060/Hari


= Jml Hari Kerja x Cost Reduction(per Hari) = 20 x Rp.70.060 = Rp.1.401.200/Bulan


= 0,16’ x Rp. 500 = Rp.80/Unit





•

Pos S/Assy Rear Axle Man Power (MP) : Dwi Purwono MH/Unit = Jam Kerja x MP x Efisiensi Hasil Produksi = 8,25 x 1 x 0,91 31 = 0,242 Cycle Time = MH/Unit x 60 MP = 0,242 x 60 1 = 14,52 menit→15’

91

Keterangan : - MH : Man Hour (Jam Kerja Orang) - MP : Man Power (Pekerja/Operator) Cycle Time Actual : Tipe 66 -MP 1 = 19’53” Cycle Time Setelah Memberikan Usulan : MP 1 Tipe 55

Tipe 66

Periode 1

: 13’45”

Periode 1

: 20’13”

Periode 2

: 13’18”

Periode 2

: 20’20”

Periode 3

: 14’09”

Periode 3

: 19’37”



Perubahan Waktu Setelah Perbaikan : MP 1 19’53” – 19’37” = 16”→ 0,27’ Asumsi Cost MH/Unit = Rp.30000 Jadikan ke Menit

= Rp.30000 : 60 = Rp. 500/menit


= 0,27 x Rp. 500 = Rp.135/Unit


= Jml Unit x Cost Reduction (per Unit) = 31 x Rp. 135 = Rp.4.185/Hari


= Jml Hari Kerja x Cost Reduction(per Hari) = 20 x Rp.4.185 = Rp.83.700/Bulan

92

•

Pos Assy S/Member Lower Man Power (MP) : Imam M & Bachtiar S MH/Unit = Jam Kerja x MP x Efisiensi Hasil Produksi = 8,25 x 2 x 0,91 31 = 0,484 Cycle Time = MH/Unit x 60 MP = 0,484 x 60 2 = 14,52 menit→15’ Keterangan : - MH : Man Hour (Jam Kerja Orang) - MP : Man Power (Pekerja/Operator) Cycle Time Actual : Tipe 66 = 12’40” Cycle Time Setelah Memberikan Usulan : Tipe 55

Tipe 66

Periode 1

: 8’14”

Periode 1

: 8’19”

Periode 2

: 11’13”

Periode 2

: 9’24”

Periode 3

: 9’24”

Periode 3

: 9’12”



Perubahan Waktu Setelah Perbaikan : 12’40” – 8’19” = 4’21”→ 4,35’ Asumsi Cost MH/Unit = Rp.30000 Jadikan ke Menit

= Rp.30000 : 60 = Rp. 500/menit

93

Cost Reduction (per unit)

= 4,35 x Rp. 500 = Rp.2.175/Unit





•

Pos Assy S/Member Upper Man Power (MP) : Suherman I & Nur Ali MH/Unit = Jam Kerja x MP x Efisiensi Hasil Produksi = 8,25 x 2 x 0,91 31 = 0,484 Cycle Time = MH/Unit x 60 MP = 0,484 x 60 2 = 14,52 menit→15’ Keterangan : - MH : Man Hour (Jam Kerja Orang) - MP : Man Power (Pekerja/Operator) Cycle Time Actual : Tipe 66 = 13’10” Cycle Time Setelah Memberikan Usulan : Tipe 55

Tipe 66

Periode 1

: 7’18”

Periode 1

: 7’55”

Periode 2

: 8’56”

Periode 2

: 8’53”

94

Periode 3

: 9’37”

Periode 3


: 8’38”


Perubahan Waktu Setelah Perbaikan : 13’10” – 7’55” = 5’15”→ 5,25’ Asumsi Cost MH/Unit = Rp.30000 Jadikan ke Menit

= Rp.30000 : 60 = Rp. 500/menit

Cost Reduction (per unit)

= 5,25 x Rp. 500 = Rp.2.625/Unit





•

Pos Black Dipping Man Power (MP) : Agus S MH/Unit = Jam Kerja x MP x Efisiensi Hasil Produksi = 8,25 x 1 x 0,91 31 = 0,242 Cycle Time = MH/Unit x 60 MP = 0,242 x 60 1 = 14,52 menit→15’

95

Keterangan : - MH : Man Hour (Jam Kerja Orang) - MP : Man Power (Pekerja/Operator) Cycle Time Actual : Tipe 66 = 14’51” Tipe 55 = 10’05” Cycle Time Setelah Memberikan Usulan : Tipe 55

Tipe 66

Periode 1

: 7’36”

Periode 1

: 9’39”

Periode 2

: 8’12”

Periode 2

: 9’43”

Periode 3

: 8’27”

Periode 3

: 10’14”



Perubahan Waktu Setelah Perbaikan : Tipe 55 10’05” – 8’27” = 1’38”→ 1,63’ Tipe 66 14’51”-10’14” = 4’37”→ 4,62’ Asumsi Cost MH/Unit = Rp.30000 Jadikan ke Menit

= Rp.30000 : 60 = Rp. 500/menit

Tipe 55 Cost Reduction (per unit)

= 1,63 x Rp. 500 = Rp.815/Unit



96


= Jml Hari Kerja x Cost Reduction(per Hari) = 20 x Rp.25.625 = Rp.512.500/Bulan

Tipe 66 Cost Reduction (per unit)

= 4,62 x Rp. 500 = Rp.2.310/Unit




= Jml Hari Kerja x Cost Reduction(per Hari) = 20 x Rp.71.610 = Rp.1.432.200/Bulan.

5.3. Konsep Metode Terstruktur Sistem Peta Standard Kerja 5.3.1. Diagram Konteks List_Operator

Group Leader

Pos_Detil

Pos_Setting_Area

Sistem Peta Standard Kerja

Report_Run_Comparison

Work_Element_Sequence_Setting_Area Detil_Simulation Foreman

Detil_Elemen_Kerja Detil_Pos Detil_Operator

Gambar 5.19. Diagram Konteks

Supervisor

97

5.3.2. Diagram Nol 1.0 Pendataan Operator

List_Operator

Operator

SimOPT

Pos Group Leader

2.0 Pendataan Pos

Pos_Detil

PosSimulation POSDetil

Foreman

Pos_Setting_ Area

PosItem

3.0 Membuat Template Pos

PosItemSimulation

PosMainImage

Work_Element_Sequence_Setting _Area

4.0 Membuat Template Elemen Kerja

6.0 Membuat Simulasi

MotionSimulation Report_Run_Comparison

Motion

Simulation Supervisor

Sim_Name

Gambar 5.20. Diagram Nol 5.3.3. Diagram Rinci Pos_ID Pos_Name

Proses_Name

2.1 Input Pos Description

Pos

Group Leader

Takt_Time_Hour Taklt_Time_Minutes

2.2 Input Takt Time POSDetil

Takt_Time_Second

Cycle_Time_Hour

2.3 Input Cycle Time

Cycle_Time_Minutes Cycle_Time_Second

Gambar 5.21. Diagram Rinci Proses Pendataan Pos

5.0 Pendataan Simulasi

98

Item_Name W H 3.1 Input Item Rak

L Foreman

PosItem

T

Pos_id Main_Image 3.2 Input Main Image

Width Height

PosMainImage

Left Top

Gambar 5.22. Diagram Rinci Proses Membuat Template Pos

Pos_no var_id opt_id 4.1 Input Variant

Foreman

Motion Seq_no action_id

action_desc_detil m_h m_m m_s

4.2 Input Working Element

Gambar 5.23. Digram Rinci Proses Membuat Template Elemen Kerja 5.4. Kamus Data Pos = @line_ID + @Pos_ID + Pos_Name + Proc_Name + Opt_Date + Rev_no POSDetil = @line_ID + @Pos_ID + Var_ID + T_H + T_M + T_S + C_H + C_M + C_S

99

PosItem = @line_ID + @Pos_id + @Item_ID + Item_Name + W + H + L + T PosMainImage = @line_ID + @Pos_id + Pos_main_Img + isStrech + Width + Height + Left + Top Operator = @ID_OPT + OPT_Name + POS_ID Motion = @line_ID + @motion_code + var_id + Pos_no + Seq_no + opt_id + action_id + action_desc_detil + m_h + m_m + m_s Variant = @var_id + var_desc Motion_Detail = @motion_code + @motion_no + currX + currY

5.5. Normalisasi •

Pos 1NF : Pos = line_ID + Pos_ID +{Pos_Name + Proc_Name + Opt_ID +

Takt_Time + Cycle Time + Opt_Date + Rev_no} 2NF : Pos = @line_ID + @Pos_ID + Pos_Name + Proc_Name + Opt_ID + Takt_Time + Cycle Time + Opt_Date + Rev_no 3NF : Pos = @line_ID + @Pos_ID + Pos_Name + Proc_Name + Opt_Date + Rev_no •

POSDetil 1NF : POSDetil = line_ID + Pos_ID + {Var_ID + T_H + T_M + T_S +

C_H + C_M + C_S + Opt_Date + Rev_no + Pos_Name + Proc_Name + Opt_ID} 2NF : POSDetil = @line_ID + @Pos_ID + Var_ID + T_H + T_M + T_S + C_H + C_M + C_S + Opt_Date + Rev_no + Pos_Name + Proc_Name + Opt_ID

100

3NF : POSDetil = @line_ID + @Pos_ID + Var_ID + T_H + T_M + T_S + C_H + C_M + C_S •

PosItem 1NF : PosItem = line_ID + Pos_id + Item_ID + {Item_Name + W + H + L

+ T + Pos_Name + Proces_Name + Item_Count} 2NF : PosItem = @line_ID + @Pos_id + @Item_ID + Item_Name + W + H + L + T + Pos_Name + Proces_Name + Item_Count 3NF : PosItem = @line_ID + @Pos_id + @Item_ID + Item_Name + W + H+L+T •

PosMainImage 1NF : PosMainImage = line_ID + Pos_id + {Pos_main_Img + isStrech +

Width + Height + Left + Top + Pos_Name + Proc_Name + Item_Count} 2NF : PosMainImage = @line_ID + @Pos_id + Pos_main_Img + isStrech + Width + Height + Left + Top + Pos_Name + Proc_Name + Item_Count 3NF : PosMainImage = @line_ID + @Pos_id + Pos_main_Img + isStrech + Width + Height + Left + Top •

Operator 1NF : Operator = ID_OPT + {OPT_Name + POS_ID} 2NF : Operator = @ID_OPT + OPT_Name + POS_ID

•

Motion 1NF : Motion = line_ID + motion_code + {var_id + Pos_no + Seq_no +

opt_id + action_id + action_desc_detil + m_h + m_m + m_s + Pos_name + Proc_name + Takt_Time + Cycle_Time}

101

2NF : Motion = @line_ID + @motion_code + var_id + Pos_no + Seq_no + opt_id + action_id + action_desc_detil + m_h + m_m + m_s + Pos_name + Proc_name + Takt_Time + Cycle_Time 3NF : Motion = @line_ID + @motion_code + var_id + Pos_no + Seq_no + opt_id + action_id + action_desc_detil + m_h + m_m + m_s •

Variant 1NF : Variant = var_id + {var_desc} 2NF : Variant = @var_id + var_desc

•

Motion_Detail 1NF : Motion_Detail = motion_code + motion_no + {currX + currY} 2NF : Motion_Detail = @motion_code + @motion_no + currX + currY

5.6. Entity Relationship Diagram (ERD) Sistem Peta Standard Kerja 1

Operator

1

*

POSDetil

1

* Motion

1

1 1

Pos

1

1 *

PosItem

Variant

1 1

PosMainImage

Gambar 5.24. ERD sistem peta standard kerja 5.7. Spesifikasi File •

Table Action

1

Motion_Detail

102

Tabel 5.1. Spesifikasi File Table Action (1) Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

action_id*

Number

Long

Auto

0

Required No

Indexed Yes (No

Integer

Duplicates)

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.2. Spesifikasi File Table Action (2) Field Name

Data Field Required

Allow

Type

Zero

Size

Indexed Unicode Comp.

IME

IME

Mode

S.Mode

Length action_name Text

50

No

Yes

No

Yes

No

None

Control •

Table Group Tabel 5.3. Spesifikasi File Table Group (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Group_ID* Number Long

Auto

0

Required No

Indexed Yes (No

Integer

Duplicates)

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.4. Spesifikasi File Table Group (2) Field

Data

Field

Name

Type

Size

Required

Allow

Indexed Unicode

Zero

Comp.

IME

IME

Mode

S.Mode

Length Group_ Text Name

50

No

Yes

No

Yes

No Control

None

103

•

Table Jalur Tabel 5.5. Spesifikasi File Table Jalur (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Jalur_ID*

Number

Long

Auto

0

Required No

Indexed Yes (No

Integer

Duplicates)

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.6. Spesifikasi File Table Jalur (2) Field

Data

Field Required

Allow

Name

Type

Size

Zero


IME

IME

Mode

S.Mode

Length Jalur_Desc Text

50

No

Yes

No

Yes

No Control

•

Table Motion Tabel 5.7. Spesifikasi File Table Motion (1)

Field Name

Data Type

motion_code* AutoNumber

Field

New

Size

Values

Long Integer

Keterangan : “ * “→Primary Key

Increment

Indexed Yes (No Duplicates)

None

104

Tabel 5.8. Spesifikasi File Table Motion (2) Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

line_ID* Number

Long

Auto

0

Required No

Integer var_id

Number

Long

Number

Long

Yes (Duplicates OK)

Auto

0

No

Integer Pos_no

Indexed

Yes (Duplicates OK)

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer Seq_no

Number

Long Integer

m_h

Number

Long Integer

m_m

Number

Long Integer

m_s

Number

Long Integer


105

Tabel 5.9. Spesifikasi File Table Motion (3) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size

Indexed

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length opt_id

Text

5

No

Yes

Yes

Yes

(Duplicates

No

None

Control

OK) action_id

Text

50

No

Yes

Yes

Yes

(Duplicates

No

None

Control

OK) action_ desc_detil

Text

50

No

Yes

No

Yes

No Control

None

106

•

Table MotionSimulation Tabel 5.10. Spesifikasi File Table MotionSimulation (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

sim_ID*

Number

Long

Auto

0

Required No

Integer line_ID* Number

Long

Number

Long

Auto

0

No

Number

Long

Yes (Duplicates OK)

Auto

0

No

Integer Pos_no

Yes (Duplicates OK)

Integer var_id

Indexed

Yes (Duplicates OK)

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer Seq_no

Number

Long Integer

m_h

Number

Long Integer

m_m

Number

Long Integer

m_s

Number

Long Integer

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.11. Spesifikasi File Table MotionSimulation (2) Field Name

Data Type

Field Size

motion_code* AutoNumber

Long Integer


New Values Increment

Indexed Yes (Duplicates OK)

107

Tabel 5.12. Spesifikasi File Table MotionSimulation (3) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size

Indexed

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length opt_id

Text

5

No

Yes

Yes

Yes

(Duplicates

No

None

Control

OK) action_id

Text

50

No

Yes

Yes

Yes

(Duplicates

No

None

Control

OK) action_

Text

50

No

Yes

No

Yes

desc_detil •

No

None

Control

Table Motion_Detail Tabel 5.13. Spesifikasi File Table Motion_Detail

Field Name motion_code*

Data

Field

Decimal

Default

Type

Size

Places

Value

Number

Long

Auto

0

Required No

Integer motion_no*

Number

Long


Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer currX

Number

Long Integer

currY

Number

Long Integer


108

•

Table Motion_Detail_Simulation Tabel 5.14. Spesifikasi File Table Motion_Detail_Simulation

Field Name motion_code*

Data

Field

Decimal

Default

Type

Size

Places

Value

Number

Long

Auto

0

Required No

Yes (Duplicates

Integer motion_no*

Number

Long

Indexed

OK) Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer currX

Number

Long Integer

currY

Number

Long Integer

Keterangan : “ * “→Primary Key •

Table Operator Tabel 5.15. Spesifikasi File Table Operator (1)

Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size

Indexed

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length ID_OPT*

Text

5

No

Yes

Yes (No

No

Duplicates) OPT_Name Text

50

No

Yes

No

No Control

Yes

No Control

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.16. Spesifikasi File Table Operator (2) Field

Data

Name

Type

POS_ID

Number

Field Size Long Integer

Decimal

Default

Places

Value

Auto

0

None

Required

Indexed

No

No

None

109

•

Table Pos Tabel 5.17. Spesifikasi File Table Pos (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Pos_ID* Number

Long

Auto

0

Required No

Yes (No


Long

Duplicates) Auto

0

No

Yes (No

Integer Rev_no

Number

Single

Indexed

Duplicates) Auto

0

No

No

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.18. Spesifikasi File Table Pos (2) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size


IME

IME

Mode

S.Mode

Length Pos_Name

Text

50

No

Yes

No

Yes

No

None

Control Proc_Name Text

100

No

Yes

No

Yes

No

None

Control Opt_Date

Text

50

No

Yes

No

No

No Control

None

110

•

Table POSDetil Tabel 5.19. Spesifikasi File Table POSDetil

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Pos_ID* Number

Long

Auto

0

Required No


Long Long

Yes (Duplicates OK)

Auto

0

No

Integer Var_ID* Number

Indexed

Yes (Duplicates OK)

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer T_H

Number

Long Integer

T_M

Number

Long Integer

T_S

Number

Long Integer

C_H

Number

Long Integer

C_M

Number

Long Integer

C_S

Number

Long Integer


111

•

Table PosItem Tabel 5.20. Spesifikasi File Table PosItem (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Pos_id*

Number

Long

Auto

0

Required No

Integer


line_ID* Number

Long

Auto

0

No

Integer

Yes (Duplicates OK)

W

Number

Long

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer H

Number

Long Integer

L

Number

Long Integer

T

Number

Long Integer

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.21. Spesifikasi File Table PosItem (2) Field Name Item_ID*

Data Type

Field Size

AutoNumber

Long Integer


New Values Increment

Indexed No

112

Tabel 5.22. Spesifikasi File Table PosItem (3) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size


IME

IME

Mode

S.Mode

Length Item_Name Text

100

No

Yes

No

Yes

No

None

Control •

Table PosItemSimulation Tabel 5.23. Spesifikasi File Table PosItemSimulation (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Sim_ID*

Number

Long

Auto

0

Required No

Yes (Duplicates

Integer Pos_id*

Number

Long

OK) Auto

0

No

Yes (Duplicates

Integer W

Number

Long

Indexed

OK) Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer H

Number

Long Integer

L

Number

Long Integer

T

Number

Long Integer

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.24. Spesifikasi File Table PosItemSimulation (2) Field

Data Type

Field Size

Item_ID* AutoNumber

Long Integer

New Values

Indexed

Name Keterangan : “ * “→Primary Key

Increment

No

113

Tabel 5.25. Spesifikasi File Table PosItemSimulation (3) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size


IME

IME

Mode

S.Mode

Length Item_Name Text

100

No

Yes

No

Yes

No Control

•

Table PosMainImage Tabel 5.26. Spesifikasi File Table PosMainImage (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Pos_id*

Number

Long

Auto

0

Required No


Long

Number

Long

Yes (No Duplicates)

Auto

0

No

Integer Width

Indexed

Yes (No Duplicates)

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer Height

Number

Long Integer

Left

Number

Long Integer

Top

Number

Long Integer


None

114

Tabel 5.27. Spesifikasi File Table PosMainImage (2) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size


IME

IME

Mode

S.Mode

Length Pos_main_ Text

100

No

Yes

No

Yes

Img

Control Tabel 5.28. Spesifikasi File Table PosMainImage (3)

Field Name isStrech

No

Data Type Yes/No

Format Yes/No

Required No

Indexed No

None

115

•

Table PosSimulation Tabel 5.29. Spesifikasi File Table PosSimulation (1)

Field Name SIM_ID*

Data

Field

Decimal

Default

Type

Size

Places

Value

Number

Long

Auto

0

Required No

Integer


line_ID*

Number

Long

Auto

0

No

Integer

Yes (Duplicates OK)

Pos_ID*

Number

Long

Auto

0

No

Integer

Yes (Duplicates OK)

Rev_no

Number

Single

Auto

0

No

No

Var_ID

Number

Long

Auto

0

No

Yes

Integer

(Duplicates OK)

Takt_Time_h

Number

Long

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer Takt_Time_m

Number

Long Integer

Takt_Time_s

Number

Long Integer

Cycle_Time_h

Number

Long Integer

Cycle_Time_m

Number

Long Integer

Cycle_Time_s

Number

Long Integer


116

Tabel 5.30. Spesifikasi File Table PosSimulation (2) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size

Indexed

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length User_ID*

Text

50

No

Yes

Yes

Yes

No

(Duplicates

None

Control

OK) Pos_Name Text

50

No

Yes

No

Yes

No

None

Control Proc_

Text

100

No

Yes

No

Yes

No

Name

None

Control

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.31. Spesifikasi File Table PosSimulation (3) Field

Data

Name

Type

Format

Required

IME Mode

IME S.Mode

Opt_Date Date/Time Short Date •

Indexed

No

No

No Control

None

Table SimOPT Tabel 5.32. Spesifikasi File Table SimOPT (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Sim_ID*

Number

Long

Auto

0

Required No

Integer POS_ID*

Number

Long Integer



Auto

0

No

Yes (Duplicates OK)

117

Tabel 5.33. Spesifikasi File Table SimOPT (2) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size

Indexed

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length OPT_ID* Text

50

No

Yes

Yes

Yes

No

(Duplicates

None

Control

OK) Keterangan : “ * “→Primary Key •

Table Simulation Tabel 5.34. Spesifikasi File Table Simulation (1)

Field

Data Type

Field Size

New

Name Sim_ID*

Format

Indexed

“SIM”#

No

Values AutoNumber

Long Integer

Increment

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.35. Spesifikasi File Table Simulation (2) Field

Data Field Required

Allow

Name

Type

Zero

Size

Indexed

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length Sim_Name Text

50

No

Yes

No

Yes

No

None

Control User_ID

Text

50

No

Yes

Yes (Duplicates OK)

Yes

No Control

None

118

Tabel 5.36. Spesifikasi File Table Simulation (3) Field Name

Data

Required

Indexed

IME Mode

Type

IME S.Mode

Date_Created Date/Time No

No

No Control

None

Tabel 5.37. Spesifikasi File Table Simulation (4) Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

Var_ID* Number

Long

Auto

Required

0

No

Yes (Duplicates

Integer •

Indexed

OK)

Table User Tabel 5.38. Spesifikasi File Table User (1)

Field

Data Field

Name

Type

Required

Size

Allow

Indexed

Zero

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length user_id*

Text

20

No

Yes

Yes (No

Yes

No

Duplicates) user_name Text

50

No

Yes

No

None

Control Yes

No

None

Control user_

Text

20

No

Yes

No

Yes

No

password

Control

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.39. Spesifikasi File Table User (2) Field Name user_group

Data

Field

Decimal

Default

Type

Size

Places

Value

Number

Long Integer

Auto

0

Required

Indexed

No

No

None

119

•

Table Variant Tabel 5.40. Spesifikasi File Table Variant (1)

Field

Data

Field

Decimal

Default

Name

Type

Size

Places

Value

var_id*

Number

Long

Auto

0

Required No

Indexed Yes (No

Integer

Duplicates)

Keterangan : “ * “→Primary Key Tabel 5.41. Spesifikasi File Table Variant (2) Field

Data Field

Name

Type

Required

Size

Allow

Indexed Unicode

Zero

Comp.

IME

IME

Mode

S.Mode

Length var_desc Text

50

No

Yes

No)

Yes

No Control

None

120

•

Table Report Tabel 5.42. Spesifikasi File Table Report (1)

Field

Data

Field

Name

Type

Size

Required

Allow

Indexed

Zero

Unicode

IME

IME

Comp.

Mode

S.Mode

Length Event_ID* Text

6

No

Yes

Yes

Yes

(Duplicates

No

None

Control

OK) time_Unit

Text

50

No

Yes

No

Yes

No

None

Control time_cycle Text

50

No

Yes

No

Yes

No

None

Control opt_name

Text

50

No

Yes

No

Yes

No

None

Control pos_name

Text

100

No

Yes

No

Yes

No

None

Control user_Id

Text

50

No

Yes

Yes (Duplicates OK)


Yes

No Control

None

121

Tabel 5.43. Spesifikasi File Table Report (2) Field Name SIM_ID*

Data

Field

Decimal

Default

Type

Size

Places

Value

Number

Long

Auto

0

Required No

Integer


POS_ID*

Number

Long

Auto

0

No

Integer

Yes (Duplicates OK)

n_Element_

Number

Kerja

Long

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Auto

0

No

No

Integer

n_Element_

Number

Kerja_Jalan EMP

Long Integer

Single

Long Integer

Keterangan : “ * “→Primary Key 5.8. Spesifikasi Proses Proses-proses yang terjadi dalam menjalankan sistem peta standard kerja dijelaskan seperti dibawah ini : 1. Login Terdapat form user name, password, dan line. Ketiganya harus diisi lengkap, apabila tidak, sistem akan langsung keluar (exit). User dibedakan kedalam 3 group yang terdiri dari group leader, foreman, dan supervisor yang masing-masing memiliki kewenangan berbeda. Disamping ketiga user tersebut masih terdapat lagi user lain yang dimasukkan kedalam group supervisor, yaitu mella dan demo. Pengguna sistem hanya memilih ingin

122

masuk/login sebagai siapa, karena bentuk isian pada field ini adalah berupa combo box. Kewenangan masing-masing user di dalam menu utama : -

Group Leader → Input Operator, List Operator, New Pos, Pos Detil.

-

Foreman → Pos Setting Area, Setting Element Kerja.

-

Supervisor, Mella dan Demo → Semua menu dapat dioperasikan.

Dalam pengisian form login ini, terdapat batas kesalahan sebanyak 3 kali. Apabila user 3 kali salah memasukkan inputan maka sistem ini tidak dapat terbuka. Untuk penjelasan proses berikutnya, dijelaskan berdasarkan user dengan group supervisor yang memiliki kewenangan penuh. Proses seorang group leader dan foreman juga tetap dapat dilihat pada penjabaran berikut. 2. Input Operator Memasukkan operator ID maksimal 5 digit, nama operator, dan pos ID tempatnya bekerja maksimal 5 digit. Kemudian click save. Maka inputan akan langsung tersimpan didalam menu list of operator. Apabila tidak jadi melakukan input operator dapat meng-click tombol cancel. 3. List Of Operator Hasil dari input operator akan ditampilkan pada menu ini. Pada list of operator juga disediakan fasilitas search untuk mempercepat pencarian operator, yang dibedakan berdasarkan kategori OPT ID, Name dan Pos ID. Tampilan dasarnya adalah dalam bentuk show all, sehingga seluruh operator akan ditampilkan semua. Tombol back berfungsi untuk mengembalikan ke posisi menu utama.

123

4. New Pos Merupakan menu yang disediakan untuk input pos. Mulai dari Pos ID, Pos Name, Proces Name, Operator, Takt Time masing-masing variant, dan Cycle Time masing-masing variant. Pos ID merupakan nomor urut pos sesuai dengan proses yang terjadi dalam suatu line produksi, untuk line TCF mulai dari nomor urut 1 sampai dengan 20. Pos Name merupakan nama masingmasing pos. Process Name merupakan nama proses utama di dalam masingmasing pos. Operator merupakan memilih operator yang sesuai dengan posnya. Apabila pada saat input operator, pos IDnya diisi angka 0, maka icon pilihnya dapat digunakan. Tetapi apabila pada saat input operator, pos IDnya telah diisi dengan benar, maka form operator dikosongkan saja. Takt Time merupakan waktu standard yang di-input sesuai dengan dengan format isian yaitu hour, minutes, dan seconds untuk variant NHR 55, NKR 66, NKR 71, atau F-Series. Cycle Time merupakan waktu siklus masing-masing pos yang di-input sesuai dengan format isian hour, minutes, dan seconds untuk variant NHR 55, NKR 66, NKR 71, atau F-Series. Setelah selesai mengisi form, click save maka akan langsung tersimpan. Apabila tidak jadi mengisi form, click back maka akan kembali ke tampilan menu utama. 5. Pos Detil Berisikan pos detail information yang didapat dari data yang telah di-input dan di-simpan oleh menu new pos. Hanya saja dalam tampilannya ditambahkan dengan Date dan Revision Number yang secara otomatis tampil dan sudah terisi. Date merupakan tanggal pada saat meng-input pos yang

124

bersangkutan. Revision Number merupakan angka yang menunjukan berapa kali sudah data pos yang bersangkutan diperbaharui. Apabila telah melihat informasi pada menu ini, click back maka akan kembali ke tampilan menu utama. Tetapi bila ingin melakukan perubahan atau memperbaharui data, dapat merubahnya disini lalu click update maka data akan ter-update sesuai dengan data yang telah dirubah atau diperbaharui. 6. Pos Setting Area Menu yang berfungsi untuk membuat template pos area. Pertama, mengisi pos information yang berisi Pos ID, Pos Name, Proces Name, Main Image, Width dan Height isStrech, dan Jumlah Item. Pos ID berupa combo box untuk memilih pos yang akan dibuat setting areanya. Setelah memilih, maka informasi Pos Name dan Proces Name akan langsung terisi. Main Image harus browse file tempat menyimpan gambar main image, lalu pilih. IsStrech width dan height, untuk menentukan ukuran dari main image yang akan diletakkan pada template. Jumlah item akan otomatis terisi sesuai dengan item yang akan dimasukkan pada pengisian berikutnya. Click icon bergambar disket untuk menyimpan setting-an main image. Kedua, mengisi item information yang berisi Nama Item, W, H, L, dan T. Nama item merupakan nama rak yang akan dimasukkan pada template. Kemudian click create, sehingga akan ditampilkan rak-nya. Tentukan ukuran dan posisi rak dengan menggerakkan mouse atau merubah W→ width, H→ height, L→ left, T→ top. Setelah itu click save item setting, untuk menyimpan ukuran dan posisi rak tersebut. Ulangi proses ini untuk meng-input satu

125

persatu seluruh rak yang akan ditempatkan pada template. Apabila seluruhnya telah selesai click close maka akan kembali ke tampilan menu utama. Tetapi bila masih ada yang ingin dirubah atau diperbaharui, perbaharui terlebih dahulu, kemudian click update maka informasi akan ter-update. 7. Setting Elemen Kerja Merupakan menu untuk melakukan setting work element sequence dari masing-masing operator per pos. Pertama, mengisi pos information yang berisi Pos ID, Pos Name, Proces Name, Variant, Operator, Takt Time, dan Cycle Time. Pos ID berupa combo box untuk memilih pos yang akan dibuat setting areanya. Setelah memilih, maka informasi Pos Name dan Proces Name akan langsung terisi. Variant berupa combo box untuk memilih variant yang akan dibuat setting elemen kerja-nya. Setelah memilih, maka informasi takt time dan cycle time akan langsung terisi. Cycle time disini akan berubah sesuai dengan cycle time pada isian working element. Operator berupa combo box untuk memilih operator yang melakukan elemen kerja. Kedua, mengisi working element yang berisi Sequence Number, Action Description, dan Cycle Time. Sequence Number berisi nomor urut elemen kerja. Action Description dibedakan menjadi 2 yakni, pertama berupa combo box untuk memilih elemen kerja utama, digunakan agar dapat dijumlah yang hasilnya akan muncul pada saat report. Yang kedua berupa field isian untuk meng-input detail elemen kerja. Cycle time diisi dengan cycle time per masing-masing elemen kerja. Setelah pengisian selesai click icon bergambar disket untuk menyimpan work element sequence.

126

Untuk menggerakkan operator sesuai dengan elemen pekerjaannya gunakan icon record, stop, replay, clear, dan save motion. Tentukan posisi pertama berdirinya seorang operator click record, gerakkan ke posisi tempat yang dituju, jika sudah click stop untuk menghentikan gerak, lalu click save motion untuk menyimpan pergerakannya. Untuk melihat hasil pergerakan click replay atau click run animation. Untuk me-record ulang karena terjadi kesalahan merekam click stop, click record lakukan record ulang. Icon clear berfungsi untuk menghilangkan efek garis pada saat menggerakkan operator ke tempat tujuan. Ulangi proses ini untuk satu persatu elemen kerja yang ada. Apabila sudah semua elemen kerja di-input dan disimpan gerakannya dapat melihat langsung seluruh gerakan dengan meng-click run sequence animation. Untuk melanjutkan langkah berikutnya click close untuk kembali ke tampilan menu utama. 8. Create New Simulation Merupakan menu untuk memberi nama pada simulasi yang akan dibuat, agar memudahkan user dalam mencarinya. Setelah meng-input nama dari simulasi click next untuk melanjutkan ke langkah berikutnya. Tetapi bila tidak jadi membuat simulasi click close maka akan kembali ke tampilan menu utama. 9. List Of Simulation Di dalam list of simulation berisi daftar nama simulasi yang sebelumnya telah disimpan, pilih salah satu. Setelah pilih, dibawah daftar nama terdapat icon pos information, pos setting area, dan work element sequence. Pos

127

information berisi keterangan pos yang isinya serupa dengan isi pada pos detil untuk memberikan informasi tentang pos yang bersangkutan, apakah ada perubahan atau tidak. Kalo ada, click update untuk meng-update informasi pos. Tetapi kalo tidak ada perubahan, click close untuk kembali ke daftar nama simulasi. Pos setting area disini isinya serupa dengan pos setting area pada menu pos untuk memberikan informasi mengenai posisi rak dalam pos yang bersangkutan, apakah ada perubahan atau tidak. Kalo ada, click update untuk meng-update informasi pos. Tetapi kalo tidak ada perubahan, click close untuk kembali ke daftar nama simulasi. Work element sequence isinya serupa dengan isi pada setting element kerja dan pos area-nya serupa dengan pos setting area yang telah di-update. Elemen kerja dan gerakannnya di-input berdasarkan gerakan yang akan disimulasikan. Tata cara pengerjaan tidak ada yang berbeda dari pengerjaan setting element kerja sebelumnya. 10. Run Comparison Simulasi perbandingan antara proses yang sudah ada dengan yang akan diusulkan. Berisi detail old dan actual yang terdiri dari Pos ID, Pos Name, Process Name, Variant, Operator, Takt Time dan Cycle Time. Pilih pos ID, langsung tampil pos name dan proces name. Pilih operator, langsung tampil takt time dan cycle time. Apabila ingin menjalankan simulasi click run. Apabila tidak click back maka akan kembali ke tampilan menu utama. Setelah menjalankan simulasi akan ditampilkan simulation result yang berisi jumlah elemen kerja, jumlah elemen kerja jalan, lama di unit, total cycle time, nama

128

operator, nama pos, detail elemen kerja, dan effisiensi man power. Disini terdapat pula fasilitas untuk mengulang simulasi baik mengulang langsung keduanya ataupun satu persatu. Simulation result dapat dicetak dengan mengclick print report. Tetapi apabila tidak ingin dicetak, click close maka akan kembali ke menu utama. 11. Log off Apabila meng-click log

off, sistem akan

keluar dan langsung

memunculkan form login kembali. 12. Exit Apabila meng-click exit, sistem secara otomatis akan keluar dan langsung tertutup.

5.9. Rancangan Layar

Gambar 5.24. Menjalankan Program Melalui Start Menu

129

Gambar 5.25. Connecting Program

Gambar 5.26. Menu Login

130

Gambar 5.27. Pilih User Name

Gambar 5.28. Isi Password

131

Gambar 5.29. Pilih Line

Gambar 5.30. Salah Input User Name atau Password

132

Gambar 5.31. Apabila Tidak Meng-Input Line

Gambar 5.32. Berhasil Login

133

Gambar 5.33. Input Operator

Gambar 5.34. Berhasil Input Operator

134

Gambar 5.35. List Of Operator

Gambar 5.36. New Pos

135

Gambar 5.37. Berhasil Membuat Pos

Gambar 5.38. Pos Detil

136

Gambar 5.39. Pos Setting Area

Gambar 5.40. Berhasil Menyimpan Setting Rak

137

Gambar 5.41. Setting Area Template Selesai

Gambar 5.42. Setting Work Element Sequence

138

Gambar 5.43. Pergerakan Operator Selesai Dibuat

Gambar 5.44. Create New Simulation

139

Gambar 5.45. New Simulation Created Succesfull

Gambar 5.46. Select Pos Simulation

140

Gambar 5.47. Generate Simulation Pos

Gambar 5.48. List Of Simulation

141

Gambar 5.49. Run Comparison

Gambar 5.50. Simulation Will Be Show

142

Gambar 5.51. Simulation Result

Gambar 5.52. Print Simulation Result Report

143

Gambar 5.53. Log Off atau Exit dari Sistem

BAB 5 HASIL DAN PEMBAHASAN Ekstraksi Hasil Pengumpulan Data dan Penentuan Parameter

Recommend Documents