Běžná prohlídka 2011 A. Základní údaje Město / obec Datum prohlídky: Prohlídku provedl: Přítomni:
BATŇOVICE
4.3.2011 Jan Hofman
Název objektu:
č.4 Moníkovi
Evidenční číslo:
~ ~ ~
Číslo komunikace: Staničení:
B. Stav a závady jednotlivých částí mostu B 1 Základy mostních opěr a křídel: Založení mostu nevykazuje známky statických poruch deformací – bez zjevných závad.
B 2 Opěry, křídla, čelní zdi: Op.č.1: Masivní kamenná opěra z lomového kamene s úložným železobetonovým prahem. Nebyly zjištěny statické poruchy a deformace. Na Op je popraskané spárování místy vypadlé.Úložný práh má povrchově popraskaný a zvětralý líc. Byly zjištěny výluhy z poškozené izolace rubu opěry v prostoru úložného prahu a nad ním Op.č.2: Masivní kamenná opěra z lomového kamene s úložným železobetonovým prahem. Nebyly zjištěny statické poruchy a deformace. Na Op je popraskané spárování místy vypadlé.Úložný práh má povrchově zvětralý a popraskaný líc zejména vpravo zboku. Na obou koncích je úl. práh prasklý šikmo ke středu Op. Byly zjištěny výluhy z poškozené izolace rubu opěry v prostoru úložného prahu a nad ním Opěra č.1
Opěra č.2 levá část_prasklý úl. práh_detail
Opěra č.2
Opěra č.2 levá část_prasklý úl. práh
Křídla: Na objektu jsou křídla rovnoběžná zdivo z lomového kamene. Zdivo vykazuje popraskané a místy vypadané spárování. Rovnoběžné křídlo vlevo Op_1 Rovnoběžné křídlo vpravo Op_1
Rovnoběžné křídlo vlevo Op_1
Rovnoběžné křídlo vpravo vlevo Op_2
B 3 Nosná konstrukce: NK = jedno mostní pole, trámová NK se skládá ze 3ks železobetonových nosníků průřezu 0,32x0,32cm, řazených v podélném směru o rozteči 1,31, spřaženích s železobetonovou deskou tl. 0,15 cm.NK je uložena kolmo na opěry. Krajní levý železobetonový nosník vykazuje známky lokálně degradovaného a odpadlého betonu do hloubky 1-2cm, vlivem porušené izolace mostovky a stékající sekundární solní emulze. Obnažená ocelová výztuž je z 10% oslabena korozí. Statické poruchy a deformace zatím nejsou zjevné. Z boku a t podhledu se objevují vápenocementové výluhy z poškozené rubové izolace mostovky. Nosníky nevykazují zatím známky statických poruch a deformací. Jsou povrchově zvětralé do hl.5mm. NK – Pohled zprava NK - Krajní levý železobetonový nosník
B 4 Ložiska, klouby, mostní závěry: Ložiska: Na mostě nejsou osazena ložiska, nosná konstrukce s opěrami staticky působí jako tuhý rám. Mostní závěry: Mostní závěry nejsou na mostě použity.
B 5 Izolační systém,spádové poměry: Izolace je na mostě pravděpodobně celoplošná. Izolace je na NK porušena, místy se vytvářejí průsaky s vápenocementovými výluhy. Spádové poměry jsou na mostě zcela nedostatečné.
B 6 Odvodnění, zařízení, systém: Odvodnění: Odvodnění ani odvodňovací zařízení není na mostě řešeno. Odvodnění rubu opěr a křídel je pravděpodobně řešeno přirozeným vsakováním.
B 7 Vozovka, chodník, římsy, kolejový svršek: Vozovka: Vozovka v předpolí před mostem: vozovka je v předpolí živičná modelové pruhy se zatravněným pásem - v dobrém stavu. Vozovka na NK: je živičná pórovitá – v dobrém stavu. Vozovka v předpolí za mostem: zámková dlažba na soukromém pozemku. Chodníky: nejsou. Římsy: jsou železobetonové, na obou stranách s betonovou omítkou, výškově osazené v niveletě vozovky. Omítka je zvětralá, popraskaná, místy odpadává .
B 8 Svodidla,zábradelní svodidla, zábradlí, ledolamy, záhozy, protidotykové, protinárazové, protikouřové zábrany, krycí a izolační zábrany, dopravní značení: Svodidla: Svodidla ani zábradelní svodidla nejsou na objektu osazeny. Zábradlí: Konstrukce zábradlí tvoří ocelové sloupky I 80 s ocelovými tubkovými madly výšky 1,00m. Sloupky vlevo (3ks) , vpravo (2ks) jsou přerezivělé. Nátěr PKO je v dobrém stavupovrchově zvětralý. Zábradlí má nezaoblené konce – nebezpečné!! Detail římsy se zábradlím vlevo
Pohled římsy se zábradlím vpravo
Dopravní značení: Na mostě chybí veškeré dopravní značení- označení zatížitelnosti, odrazné bezpečnostní proužky.
B 9 Revizní zařízení, osvětlení, cizí zařízení: Revizní zařízení: není na objektu osazeno. Osvětlení: není na objektu osazeno. Cizí zařízení: V době prohlídky neznámé.
B 10 Území pod mostem a přístupové cesty, zemní těleso: Pod mostem protéká ve svém částečně zpevněném korytě potok Rtyňka. Opěry jsou před i za mostem po obou stranách potoka chráněny šikmými břehy s návodním zdivem výšky do 1m Ve směru vodoteče se před mostem a za mostem nacházejí naplaveniny do výšky 50cm před mostem , za mostem 60cm nad hladinu. Tím se podstatně zmenšuje průtokový profil mostu. Území pod mostem_naplaveniny_ před mostem ve směru toku - za mostem
C. Návrh opatření, rozsah údržby- opravy: 1) Formou PD obnovit celoplošnou izolaci mostovky včetně odvodnění rubu opěr. 2) Na základě TP sanace (reprofilace) opravit zvětralý povrch betonových ploch NK , říms a úložných prahů. 3) Opravit spárování kamenného zdiva opěr. 4) Odstranit nános naplavenin v prostoru mostu. 5) Opravit (zavařit) přerezivělé sloupky zábradlí, včetně vytmelení sloupků (beton-sloupek) doplnit třetí madlo zábradlí. Zaoblit konce zábradlí. 6) Osadit dopravní značení- označení mostu, zatížitelnosti, odrazné bezpečnostní proužky.
D.
Klasifikace stavu mostu dle ČSN 73 6221: Spodní stavba ………….. IV. Nosná konstrukce………… V. Mostní vybavení…………... V. Legenda ke klasifikaci dle ČSN 736221: I. II. III. IV. V. VI. VII.
Bezvadný stav. Velmi dobrý stav- pouze drobné vady které neovlivní zatížitelnost. Dobrý stav – závažnější vady které neovlivní zatížitelnost. Uspokojivý stav – vady a poruchy,které mohou v budoucnu zatížitelnost ovlivnit. Špatný stav - vady a poruchy, ovlivňující zatížitelnost –ale jsou včasnou údržbou, nebo opravou odstranitelné. Velmi špatný stav - vady a poruchy, ovlivňující zatížitelnost a jsou odstranitelné jen velkou opravou zahrnující důležité části konstrukce. Havarijní stav - ovlivňující zatížitelnost a vyžadující okamžité opatření k odvrácení hrozící katastrofy – uzavření mostu.
E.
Záznam o projednání návrhu opatření,návrh dalších prohlídek- běžné, mimořádné: Opatření z běžné prohlídky bylo projednáno na Obecním úřadě za přítomnosti starostky pí.Pátkové Obecní úřad vzal na vědomí uvedené opatření z běžné prohlídky. Další běžná prohlídka byla naplánována na jaro 2012.
Razítko a podpis oprávněné osoby:
Razítko a podpis správce objektu:
