B - SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

Projekce

/

inženýring

/

stavby

B - SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

ZAK.

ÍSLO:

V C:

AKCE:

OBJEDNATEL:

0703-15/3

DOKUMENTACE PRO OHLÁŠENÍ STAVBY (DOS) a DOKUMENTACE PRO PROVÁD NÍ STAVBY (DPS)

SILNICE . III/44647 STARÉ M STO - VELKÉ VRBNO

Správa silnic Olomouckého kraje, p ísp vková organizace Lipenská 753/120, 772 11 OLOMOUC

DATUM:

I :

709 60 399

DI :

CZ70960399

B EZEN 2015

PARÉ:

Cekr CZ s.r.o. / Mazalova 57/2 / Šumperk 787 01 / www.cekrcz.eu

Strana 2 (celkem 13)

B - SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA............................................................................................................ 1

B.

SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA ............................................................................................................ 3 B.1. ZHODNOCENÍ STAVENIŠT V ETN VYHODNOCENÍ STAVU, M ENÍ A PR ZKUM , A ZA LEN NÍ JEJICH VÝSLEDK DO PROJEKTOVÉ DOKUMENTACE; STAVEBN HISTORICKÝ PR ZKUM U STAVBY, KTERÁ JE KULTURNÍ PAMÁTKOU, JE V PAMÁTKOVÉ REZERVACI NEBO JE V PAMÁTKOVÉ ZÓN .................................................................. 3 1.1. Stru ný technický popis ze zd vodn ním navrženého ešení ................................................................. 3 1.2. Vyhodnocení pr zkum a podklad , v etn jejich užití v dokumentaci ................................................. 3 1.3. Celkový dopad stavby na dot ené území a navrhovaná opat ení .......................................................... 3 B.2. TECHNICKÉ EŠENÍ STAVBY S POPISEM JEJÍHO PROVEDENÍ, MECHANICKÉ ODOLNOSTI A STABILITY ............ 3 B.3. NAPOJENÍ STAVBY NA DOPRAVNÍ TECHNICKOU INFRASTRUKTURU ............................................................ 12 B.4. VLIV STAVBY NA DOPRAVU A JEJÍ ORGANIZACI, OKOLNÍ POZEMKY A STAVBY, MINIMALIZACE NEGATIVNÍCH Ú INK STAVBY NA ŽIVOTNÍ PROST EDÍ.................................................................................................................. 12 B.5. EŠENÍ POŽADAVK NA BEZPE NOST STAVBY A ZÁKLADNÍ KONCEPCE ZAJIŠT NÍ BEZPE NOSTI P I UŽÍVÁNÍ STAVBY 12 B.6. ZÁSADY EŠENÍ BEZBARIÉROVÉHO UŽÍVÁNÍ – P ÍSTUPU A UŽÍVÁNÍ STAVBY OSOBAMI S OMEZENOU SCHOPNOSTÍ POHYBU A ORIENTACE ......................................................................................................................... 12 B.7. PODKLADY PRO VYTY ENÍ STAVBY ........................................................................................................... 12 B.8. P ÍLOHA .................................................................................................................................................... 13 8.1. Návrh plánu kontrolních prohlídek ..................................................................................................... 13


B. Souhrnná technická zpráva B.1.

Zhodnocení staveništ v etn vyhodnocení stavu, m ení a pr zkum , a za len ní jejich výsledk do projektové dokumentace; stavebn historický pr zkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo je v památkové zón

1.1.

Stru ný technický popis ze zd vodn ním navrženého ešení

Jedná se o pozemní komunikaci – silnice III. t ídy – obecn užívaná bez omezení. Komunikace je v nevyhovujícím stavebn technickém stavu. Cílem opravy je zlepšení prom nných – (kryt) a neprom nných (únosnost, p í ný sklon, homogenizace ší kového uspo ádání), ešení odvodn ní, oprava propustk a jejich vtok a výtok , zábradlí na propustcích. Sou ástí je i ešení navazujících p ipojení – sjezd . Rozsah prací je dán v rozsahu stavby na ohlášení – dle vyhlášky . 104/1997 Sb. v platném zn ní – týká se výškové úpravy nivelety (zastav né, nezastav né území ), oprava odvodn ní, provedení nezpevn ných krajnic, išt ní odvod ovacích za ízení, osazování zábradlí, oprava propustk . 1.2.

Vyhodnocení pr zkum a podklad , v etn jejich užití v dokumentaci

Byl zpracován diagnostický pr zkum v etn návrhu opravy silnice . III/44647, viz samostatná dokumentace 1.3.

Celkový dopad stavby na dot ené území a navrhovaná opat ení

Stavba je v souladu se zám ry ešení v dané lokalit . Stavba není kulturní památkou, není v památkové rezervaci. B.2.

Technické ešení stavby s popisem jejího provedení, mechanické odolnosti a stability

Dokumentace zpracovává technického ešení dopravní ásti stavby. P edm tem stavby je oprava krytu stávající komunikace III/44647, obnova stávajících vjezd vzhledem k úprav nivelety a vy išt ní a oprava stávajících propustk . len ní stavby (jednotlivých ástí stavby) 100

KOMUNIKACE 101 – silnice III/44647 102 – propustky 191 – do asné dopravní zna ení

P edm t realizace Situace – stávající stav Celkové uspo ádání stávajícího stavu je p izp sobeno urbanizaci daného území. Délka upravovaného úseku je v provozním stani ení km 0,300 – 7,314, technické stani ení 0,084 – 6,919 technické stani ení je - celkem 6,9400 km


je zpracována p im en v souladu s uspo ádáním na pozemních komunikacích v souladu s SN 73 6110, s SN 73 6110, s SN 73 6102 a souvisejícími technickými podmínkami a vzorovými listy Pro pot ebu PD je technické stani ení navrženo ve sm ru provozního stani ení. Oprava silnice se p edpokládá v provedení: 100

KOMUNIKACE 101 – silnice III/44630

Návrh opravy: sekce I: km 0,300 – km 0,405 – provozní stani ení km -0,084 60 – 0,020 40 – technické stani ení Vým na obrusné vrstvy Technologický postup: · Odfrézování obrusné vrstvy do hloubky 40 mm pod úrove stávající nivelety s odvozem materiálu pro jeho další využití; · ádné o išt ní povrchu; · Lokální opravy trhlin; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,4 – 0,5 kg/m2; · Pokládka obrusné vrstvy z asfaltového betonu pro obrusné vrstvy ACO 8 (ACO 11) tl. 40 mm podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7. sekce II: km 0,405 – km 3,620 – provozního stani ení km 0,020 40 – 3,235 – technického stani ení Dvouvrstvé zesílení vozovky vyrovnávací a obrusnou vrstvou Technologický postup: · ádné o išt ní povrchu; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,4 - 0,5 kg/m2; · Pokládka ložní – vyrovnávací vrstvy z asfaltového betonu sm si ACO 11 v prom nlivé tlouš ce 20 – 60 mm (pr m r 40 mm) podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,2 kg/m2; · Pokládka obrusné vrstvy z asfaltového betonu pro obrusné vrstvy ACO 8 (ACO 11) tl. 40 mm podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7. sekce III: km 3,620 – km 4,350 – provozního stani ení km 3,235 – 3,965 – technického stani ení


Zesílení obrusnou vrstvou Technologický postup: · ádné o išt ní povrchu; · Lokální opravy trhlin; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,4 – 0,5 kg/m2; · Pokládka obrusné vrstvy z asfaltového betonu pro obrusné vrstvy ACO 8 (ACO 11) tl. 40 mm podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7. sekci IV: km 4,350 – km 6,750 – provozního stani ení km 3,965 – 6,365 – technického stani ení Dvouvrstvé zesílení vozovky vyrovnávací a obrusnou vrstvou Technologický postup: · ádné o išt ní povrchu; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,4 - 0,5 kg/m2; · Pokládka ložní – vyrovnávací vrstvy z asfaltového betonu ACL 16 v prom nlivé tlouš ce 60 – 100 mm (pr m r 80 mm) podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,2 kg/m2; · Pokládka obrusné vrstvy z asfaltového betonu pro obrusné vrstvy ACO 8 (ACO 11) tl. 40 mm podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7. sekce V: km 6,750 – km 7,314 – provozního stani ení km 6,365 – 6,919 – technického stani ení Dvouvrstvé zesílení vozovky vyrovnávací a obrusnou vrstvou Technologický postup: · ádné o išt ní povrchu; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,4 - 0,5 kg/m2; · Pokládka ložní – vyrovnávací vrstvy z asfaltového betonu ACL 16 v prom nlivé tlouš ce 40 – 80 mm (pr m r 60 mm) podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7; · Spojovací post ik z kationaktivní asfaltové emulze ur ené pro spojovací post iky v množství zbytkového asfaltu 0,2 kg/m2; · Pokládka obrusné vrstvy z asfaltového betonu pro obrusné vrstvy ACO 8 (ACO 11) tl. 40 mm podle SN EN 13108-1 a SN 73 6121 a TKP Kap. 7.

Dále je sou ástí pro išt ní stávajících p íkop a propustk , oprava a, z ízení krajnic š. 250-500 mm a provedení VDZ vodící š. 0,125m, dopln ní sm rových sloupk . V celém úseku ur eného k rekonstrukci vrstev vozovky bude provedeno vy išt ní p íkop s obnovením funk nosti odvodn ní. Svislé DZ není sou ástí zjednodušené PD.


Ší kové uspo ádání Pr m rná ší ka komunikace je 4,0 -5,0 metr (bez nezpevn né krajnice). Komunikace je prom nného uspo ádání Podélný profil Min. sklon je 0,50%. Sm rové pom ry Sm rové oblouky p ipojení jsou navrženy kružnicové, jinak zachován stávající stav Skladba Kryt komunikací je živi ný Pr kazné a kontrolní zkoušky provád t v etnosti dle SN 736121-31, SN 721006 a souvisejících norem. Neuvedené kvalitativní podmínky provád t dle Technicko-kvalitativních podmínek staveb pozemních komunikací. Technologie -

oprava propustk o išt ní, krytu, krajnic frézování stávajícího krytu – pro napojení krytové vrstvy (obrusné) provedení technologie dle sekce I - V profilace a išt ní p íkop a svah provedení íms z ízení krajnice v celé délce (Š) osazení sm rových sloupk , zábradlí provedení vodorovného zna ení Úklid, p edání stavby

Požadavky na odstran ní staveb Nejsou Kone né úpravy území Pozemky budou uvedeny do p vodního stavu, bude provedeno zatravn ní soub žných ploch stavbou dot ených. 100

KOMUNIKACE 102 – propustky Dle pasportu – seznam silni ních propustk správce komunikace je v ešeném úseku 27 ks t chto objekt . Všechny tyto p i rekognoskaci nebyly v terénu dohledány. Proto v projektové dokumentaci jsou zpracovány pouze „dohledané propustky“. Tyto byly stavebn posouzeny a jsou navržené v rozsahu oprav viz. níže. Z d vodu rozdílnosti provozního a technického stani ení je i rozdílnost faktického stani ení. Km 0,056 00 Km 0,950 00 Km 1,270 00 Km 3,963 00


Trubní propustky DN 400 jsou navrženy polyethylenové HDPE, SN8

Sklon svahu – 1:2 Ld – 9,0m Osa komunikace / osa propustku – 90 st. Lože pod troubou, nacházející se p ímo pod troubou musí být z mrazuvzdorného materiálu. Na lože (podsyp) je nutné použít písek nebo št rkopísek s max. velikostí zrn 20 mm. Minimální tlouš ka lože musí být 15 cm, v míst spoje min. 10 cm. V míst spojky (hrdla) je možné lože p im en vyhloubit, aby tíha nespo ívala na ní. Materiál lože by nem l obsahovat ne istoty. Nosné lože pod troubou je t eba v podélném sm ru správn vytvarovat a zajistit tak co nejlépe sty nou plochu trouby a podloží. Vždy je t eba p i stavb zajistit d kladné odvodn ní základové spáry. Horní vrstva lože má být rovná. Dno výkopu by m lo být d kladn vyrovnané. Dno výkopu musí mít odpovídající spád shodný se sm rem toku vody. Lože je nutné zhutnit na požadovanou míru zhutn ní 98% Proctor Standard. Horní vrstva lože o tlouš ce shodné s výškou žebra

Na propustcích není navrženo bezpe nostní za ízení. Na vtoku a výtoku je navržena kamenná dlažba do betonu 5,0m2. Ukon ení dlažeb prahem.

Km 0,851 – osadit nové mostní zábradlí dle TP 186 – mostní zábradlí Km 4,485 – vtok – osazení m íže – horská vpust – esla, výtok – nát r stávajícího zábradlí Km 6,076 – nát r zábradlí vtok, výtok


Stávající svodidlo vlevo (na výtokové stran propustku) bude demontováno, svodnice osazena zp t, sloupky, deforma ní leny, spojovací materiál nový – nedostate ná výška Km 6,521 – nát r zábradlí vtok, výtok Km 6,525 21 – 6,620 – nát r stávajícího zábradlí vlevo (op rná ze ) Km 6,800 – nát r zábradlí – vtok, výtok Protikorozní ochrana dle SN EN ISO 13944 pro nát r. Je zvolen ochranný protikorozní povlak pro stupe korozivního prost edí C3 s životností vysokou (více než 15 let) a 5/2) - ochranný nát rový systém P íprava povrchu tryskáním na stupe istoty povrchu Sa 21/2 . Níže uvedený ochranný nát rový systém. Základní vrstva Vrchní vrstva

tlouš ka min. 140 µm aluminium tlouš ka min. 60 µm RAL 7016 (pololesk) TLOUŠ KA CELKEM: 200 µm

V p ípad poškození protikorozní ochrany je nutné, podle rozsahu poškození provést: − v p ípad malého rozsahu poškození: odmašt ní, d kladné ru ní mechanizované o ist ní podkladu (úhlovou elektrickou bruskou za použití lamelových brusných kotou o zrnitosti C60 a C80 nebo ocelových rota ních kartá - „copánky“) na stupe istoty povrchu P St 3 – dle SN ISO 8501-1. − nebo v p ípad v tšího rozsahu poškození otryskání na stupe istoty povrchu P Sa 21/2 – dle SN ISO 8501-2. Následovn provést aplikaci (ru n št tcem) protikorozní ochrany ve stejném složení a tlouš ce vrstev jakou výše uvedená skladba protikorozního systému.

Km 5,231 00 Stávající propustek je v nevyhovujícím stavebn technickém stavu. Z d vodu min. p esypávky není možné ešit mostovku se zachováním a sanací stávajících kamenných op r. Stávající konstrukce neumož uje vhodné dopln ní ani bezpe nostních za ízení. Propustek je navržen k demolici a provedení nového, stejného pr to ného profilu.


Pohled na vtok

Pohled proti toku do profilu propustku – v etn mostnic


Pohled na výtok Nov navržený propustek je navržen z flexibilních ocelových trub – tlamového profilu Sv tlé Rozp tí B [m]

Sv tláVýška H [m]

Plocha A [m2]

X [m]

Polom r Rt [m]

Polom r Rb [m]

Polom r Rc [m]

1,34

1,05

1,09

0,480

0,715

1,865

0,260

Sklon svahu – 1:2


Ld – 11,0m Osa komunikace / osa propustku – 112 st. dvojnásobné žárové zinkování tl. 71 µm vlna 68 x 13 mm

Technologie pokládky, obsypu, zásypu bude konkrétn dána skute ným výrobcem a dodavatelem. Obsyp a zásyp musí být homogenní z nenamrzavé, nesoudržné tj. pís ité nebo št rkovité zeminy (SW, SP, GW, GP); vhodný je št rkopísek nejmén t ídy B dle _SN 72 1512 o velikosti zrna max. 32 mm široké frakce. Vhodné frakce jsou 0-8, 0-16, 0-22, 0-32 s maximálním podílem jemných ástic ( f ) < 5% . Míra zhutn ní musí odpovídat min. 98 % podle standardní Proctorovy zkoušky. Kvalita obsypu a jeho provedení má zásadní vliv na chování trouby, protože musí být schopen p enášet pasivní zemní tlak vyvolaný tendencí deformace flexibilní trouby sm rem do obsypu. Jemnozrnné zeminy nejsou vhodné, protože se mohou infiltrovat do vnit ního prostoru trouby v míst spojky, a to zejména p ípad vysoké hladiny spodní vody. Pro zajišt ní žádoucího spolup sobení zeminy a trouby musí být zásyp zhutn n v mí e zhutn ní 0.94 Proctor Standard (v bezprost edním okolí trouby do vzdálenosti 0,30 m od st_ny) a 0,98 Proctor Standard.

Vtok a výtok bude opevn n kamennou dlažbou do betonu. Tvarov upravená dle vtoku a výtoku. Dlažba bude ukon ena prahem.


B.3. Napojení stavby na dopravní technickou infrastrukturu Stavba je napojena na silnici II/446. B.4.

Vliv stavby na dopravu a její organizaci, okolní pozemky a stavby, minimalizace negativních ú ink stavby na životní prost edí Opravovaná komunikace je navržena tak, aby tvo ila celek, který bude využíván pro ve ejnost. P ed zahájením prací bude zažádáno o vytý ení všech sítí v jednotlivých trasách a respektovat omezení vyplývající z daných ochranných pásem. Stávající zele bude chrán na b hem výstavby v souladu s DIN 18 920. P ed provád ním stavby musí být vydáno rozhodnutí o zvláštním užívaní silnice dle § 25 zak. 13/1997 Sb. v platném zn ní, rozhodnutí o p echodné úprav provozu na pozemních komunikacích dle §§ 61, 77 zak. 361/2000 Sb. v platném zn ní a související povolení a rozhodnutí. P ichází v úvahu zejména hluk, prašnost, zne iš ování komunikace, práce budou provád ny v dob smluvené s M Ú, bude zajišt n p ístup do každého objektu ( lávky, p emost ní MGZS ) a vhodným zp sobem výstavby. Stavba nemá negativní vliv na krajinu, zdraví a životní prost edí.

B.5.

ešení požadavk na bezpe nost stavby a základní koncepce zajišt ní bezpe nosti p i užívání stavby Stavba nevyžaduje zvláštní požadavky na bezpe nost stavby (jedná se o jednoduchou stavbu), bezpe nost p i provozu je zabezpe ena dodržování pravidel silni ního provozu.

B.6.

Zásady ešení bezbariérového užívání – p ístupu a užívání stavby osobami s omezenou schopností pohybu a orientace Stavba je navržena pro bezbariérový p ístup a provoz. Navržené ešení pln respektuje vyhlášku . 398/2009 Sb., která stanovuje obecné technické požadavky zabezpe ující bezbariérové užívání staveb pro užívání staveb.

B.7. Podklady pro vyty ení stavby P ed zahájením prací bude zažádáno o vytý ení všech sítí v jednotlivých trasách. Nutné respektovat omezení vyplývající z daných ochranných pásem. Stávající zele bude chrán na b hem výstavby v souladu s DIN 18 920. mapové podklady 1. Mapové podklady – technická mapa ( polohopis, výškopis ) 2. Mapové podklady – mapa KN - KMD 3. Rekognoskace terénu

V Šumperku: b ezen 2015

Vypracoval: Ing. Lud k CEKR


B.8.

P íloha

8.1.

Návrh plánu kontrolních prohlídek

Provedení prohlídky: 1) 2) 3) 4) 5)

Po provedení p ípravných prací Po provedení p ípravy povrh na technologie Po provedení zesílení provád ní krytových vrstev po provedení DZ vodorovného

asov budou prohlídky stanoveny po výb ru zhotovitele a stanovení harmonogramu stavby.

B - SOUHRNNÁ TECHNICKÁ ZPRÁVA

Recommend Documents