Az új Actros. A csillag még fényesebben ragyog. Mindent a gazdaságosságért

Camion_economy_202x274:Camion_economy

4/16/08

12:56 PM

Page 1

DBK:jgdIgjX`"`Va DBK:jgdIgjX`"`Va :jg‹eVi_V^c# :jg‹eVi_V^c# @ZaaZbZh@Vg{Xhdcni‚h 7daYd\å_wkZi@†k{cjc`

lll#dbk"ZjgdigjX`#Xdb lll#dbk"ZjgdigjX`#Xdb

Az új Actros. A csillag még fényesebben ragyog. Mindent a gazdaságosságért. Válasszon gazdaságosabb utat az új Actrosszal! Az Economy-csomagnak, a Mercedes PowerShift 2-12 váltónak, valamint a kipróbált és bizonyított EcoRoll módozatának köszönhetôen tapasztalni fogja, hogy az új modell még az elôdeinél is gazdaságosabb. A rövidebb váltási reakciók minden eddiginél kényelmesebbé teszik a vezetést.

Amikor pedig rájön, hogy az új Actros mindezen elônyei megtakarítással párosulnak, egyértelmûvé válik, miért ez az elsô számú kedvenc tulajdonosai és vezetôi számára egyaránt. Valójában minden érdekelt számára, kivéve a benzinkutasokat. www.mercedes-benz.hu

7ip|bb‡jc|dodWa]oehiWd"]WpZWi|]eiWd"c[]X‡p^WjŒWda[bbYƒbXW ƒhd_[$7pECLa_[c[ba[ZŽc_dŽiƒ]“j[hcƒa[_l[bÅ”p[cWdoW]W_lWb" a[dŽWdoW]W_lWb"Wp7Z8bk[ #lWb"lWbWc_djWpECL;kheJhkYaa|hjoW |bjWbX_pjei‡jejj[biŽeipj|bo‘ipeb]|bjWj|ieaaWbj|ce]Wj`Wzdj[XX[d$7 X[biŽj[hcƒa\[`b[ipjƒiƒiW]o|hj|ial[ja[p[j[i[dcW]Wic_dŽiƒ][jƒi c[]X‡p^WjŒ[bb|j|ij]WhWdj|b"apl[jb[d”bzdd[a#c_dZ[dj[]oaƒpXŽb$



7ipeb]|bjWj|i^‡lŒip|cW0!),'*+(-'*'

5cBII_BIII.indd 1

4/23/08 11:56:45 AM

MAN 1_1 0803.indd 1

2008.04.22 11:36:02



CAMION TRUCK&BUS 2008/5   tartalom

„HibriD” VolVo fe

2008/5 MÁJUs • ÁRA: 395 Ft

MITSUBISHI CANTER

ARC 134.01 ÉS ARC 187.02

HAsZONgépJÁRMÛ, ÁRUés sZEMéLYsZÁLLÍTÁsI sZAKLAp e-mail: [email protected] internet: www.camiontruck.com

Construma 2008 KiállÍtás

renault masCott/2 teszt

Peugeot biPPer teszt

merKer PótoK/trailer Center

solaris urbino teszt

alternatÍV üzemanyagÚ sCania bemutatóK stoCKHolmban

szilVási bertalan nKH

Dr. mózs eleK VPoP

MITSUBISHI CANTER

A Mitsubishi Fuso cég egyik siker­szér­iá­ja lett a Canter­, amely 1963-ban indult piachó­dí­tó­ útjá­r­a szer­te a vilá­gban, és 1980 ó­ta for­galmazzá­k és gyá­r­tjá­k Eur­ó­pá­ban. Néhá­ny év kihagyá­s utá­n ismét kapható­ a hazai piacon is. A Canter­eket 7 kü­lönbözô tengelytá­vval gyá­r­tjá­k, 3 személyes r­övid és 6 vagy 7 személyes, négyajtó­s dupla fü­lkével kapható­k, és a 3,5–7,5 tonná­s szegmenst képviselik. A motor­ok és a vá­ltó­mû­vek sajá­t fejlesztések és gyá­r­tmá­nyok, EGR-r­el teljesí­tik az Eur­o 4-et. Teljesí­tményü­k 110, 125, 145 és 180 ló­er­ô, amelyekhez 255, 294, 362 és 530 new­tonméter­es nyomaték tar­tozik. Cikkü­nk a 44–45. oldalon olvasható­.

arC – Új magyar busz

08005

9 771586 872008

mitsubisHi Canter tÍPusCsaláD – bemutató töKölön

„international truCK & Van & bus & CoaCH of tHe year” szerVezet HiVatalos laPja

ain i eb futam ! s a gyorsaság nyergében szobi baláz egy man szobi balázs a gyorsasági májustóleb futamain májustól egy man nyergében!

5cBorito.indd 1

4/23/08 11:46:01 AM

poszterA.indd 1

4/22/08 4:02:15 PM

MÁJUSI HORIZONT

34

40

50

76

CAMION TRUCK&BUS POSZTER 2008. MÁJUS

CAMION TRUCK&BUS POSZTER 2008. MÁJUS

C a mi o n truCK&bus / Co nstrum a 2008 / sC ania „ alternatÍVáK” / Vo lVo fe „HibriD ” / mitsu bisHi C anter / renau lt m asCot t / Peugeot biPPer / buszo K: arC , a z Új Ha z ai busz / so l aris u rbin o / sz abo lCs Vo l án flot ta

30

2008/5 m á jus

CAMION TRUCK&BUS 2008 MÁJUS 22

Aktuális Ha lejárnak a fuvarozói engedélyek lapzárta – események és programok KIÁLLÍTÁS Construma 2008 A HÓNAP TÉMÁJA Csepelek, Ikarusok Afrikában

ÚJ „ARC” A HAZAI BUSZPIACON

Nagy hí­rû busz­gyá­raink be­z­á­rá­sa utá­n jó hal­l­ani arról­, hogy a magyar busz­gyá­rtá­s mégis tová­bb él­, újabb és újabb tá­rsasá­gok ke­z­de­ne­k autóbusz­ok kész­í­tésébe­ – ne­m is aká­rmil­ye­n sz­í­nvonal­on. Ez­e­k kö­z­é tartoz­ik az­ Auto Rad Control­l­e­ Kft., me­l­y két tí­pussal­ (ARC 134.01 és ARC 187.02) próbá­l­ érvénye­sül­ni e­gye­l­ô­re­ a haz­ai busz­piacon. A já­rmûve­ke­t l­á­tva, kipróbá­l­va e­rre­ minde­n e­sél­yük me­gvan. Cikkünk a ………… ol­dal­akon ol­vasható.

poszterB.indd 1

4/17/08 7:53:43 PM

buszvilág 4

8–16 18 22

BUSZBEMUTATÓ ARC – új arc a hazai buszpiacon AUTÓBUSZTESZT Solaris Urbino 18 Euro IV BUSZOS MAGÁNVÁLLALKOZÁSOK MB-Travel Service Kft. KÖZLEKEDÉSI TÁRS. BEMUTATÁSA A Szabolcs Volán Zrt. jármûvei

76 83 88 92

jármû és felépítmény

szakmai fórum

KAMIONBEMUTATÓ 30 Truck Race MAN versenykamion nagyteher-BEMUTATÓ 34 l Scaniák megújuló üzemanyagokhoz l Volvo FE hibrid világpremier KISteher-BEMUTATÓ 44 Mitsubishi Canter bemutató és próba a tököli repülôtéren KISHASZONJÁRMÛ-BEMUTATÓ 46 Peugeot Expo – „Profi vagok, és ezt meg is mutatom…” KISTEHER- ÉS KÖZÉPKATEGÓRIÁS TESZT 50 Renault Mascott 150.35 Furgon/150.65 CC KISteherteszt 56 Peugeot Bipper 1.4 HDi FELÉPÍTMÉNYGYÁRTÁS 60 Merker: XXI. századi gyártástechnológia

Exkluzív 98 Kibôvült piac… – interjú Philippe Gorjux ügyvezetô igazgatóval (Renault Trucks Hungária) jövôkép 100 Mûholdas veszélyesáru-követés KTI Rovat 102 Az Országos Közúti Keresztmetszeti Forgalomszámlálás KONFERENCIA 104 Jogszabályváltozások a fuvarozásban és vámellenôrzésben mkfe hírek 106 Zöldebbé tenni a közlekedést nit hírek 107 Érdekképviseletek a fôvárosi behajtási díj ellen Helyzetkép 108 Bonyhádi találkozások kaleidoszkóp

reflektor

83

SZOLGÁLTATÁS TTC M0, Volvo Hungária, Lombard Lízing együttmûködés Jármû-értékesítés Az MAN erôsebb mint valaha KERESKEDELEM Behûtenek az Austropannonnál!

62

64 66

mûszaki háttér 88

tartalom tartalom.indd 2

gépjármûtechnika 68 Elektronikus pótkocsifékrendszer GYÁRLÁTOGATÁS 70 Látogatás a BPW szombathelyi gyárában GÉPJÁRMÛVÉDELEM 73 Új gépjármûjelölô és -azonosító rendszer KÖZLEKEDÉSBIZTONÁG 74 Itt a tilos, hol a tilos…

kitekintés 112 Otthon – a fülkében pilóták véleménye 116 Újabb razziák a közutakon KAMIONOS TALÁLKOZÓK 111, 116, 117 l XVIII. Nemzetközi Kamionos Country Találkozó, Szeged l II. Gyôrszemerei Kamionos Találkozó l VII. Nemzetközi Kamionos Találkozó, Bábolna mAKETTAJÁNLÓ 119 Távirányításos csôrös rönkszállító a Tamiyától modellkirakat 121 Setra-történelem kicsiben kaleidoszkóp 123

a u t ós i Teher rje Kup a I . Pi l is g – Ge jnoksá ciók a B l a i á Tr i nfo rm l d a l o n ! .o 5 1 1 – 4 a 11 4/23/08 12:02:00 PM

Iveco Daily Jubileumi Road Show 2008. 05.15.-06. 21. között

Jöjjön el,

nézzen körül és Daily furgon vásárlása esetén éljen

a 10%-os árkedvezménnyel!* Ezen felül minden regisztrált látogatónk ajándéksorsoláson vesz részt, és ha bejelentkezik olajcserére, a felhasznált motorolajat ajándékba adjuk.** *15m3 raktérfogatú 35S14V Daily furgon vásárlása ill. megrendelése esetén, 2008. május 15. és július 31. között. **A felhasználható olaj mennyisége maximum 8 liter. További információk a www.hasznaltanisaranyater.hu weboldalon.

A z I V E C O DA I ly J U B I l E U M I ROA D S h Ow 2 0 0 8 á l l O M á S A I : Dátum:

Település:

Dealer:

Dátum:

Település:

Dealer:

05. 15. (cs.) 10h-18h 05. 16. (p.) 10h-18h 05. 20. (k.) 10h-18h 05. 21. (sz.) 10h-18h 05. 22. (cs.) 10h-18h 05. 23. (p.)10h-18h 05. 26. (h.) 10h-18h 05. 28. (sze.) 10h-18h 05. 29. (cs.) 10h-18h 05. 30. (p.)10h-18h

BUDAPEST BUDAPEST TATABáNyA KISIGMáND SZÉKESFEhÉRVáR SZOMBAThEly ZAlAEGERSZEG KAPOSVáR KAKASD PÉCS

lEVANTEX, IV., Ipari Park u. 2.. lEVANTEX, IV., Ipari Park u. 2.. lEVANTEX, Tatabánya, Györi út 43. EUROTRADE, M1 - komáromi lehajtó ETS, Seregélyesi út 116. TRUCK SAVARIA, Sárvár u.56. PANNON TRUCK, Zrínyi Miklós u 105. KJGyJ, Füredi út 180. hIlCZ ÉS FIA, Kossuth u. 8/0. BESSO, Pellérdi út 48.

06. 03. (k.) 10h-18h 06. 04. (sze.) 10h-18h 06. 06. (p.)10h-18h 06. 07. (szo.)10h-16h 06. 10. (k.) 10h-18h 06. 11. (sze.) 10h-18h 06. 13. (p.)10h-18h 06. 17. (k.)10h-18h 06. 20. (p.)10h-18h 06. 21. (szo.)10h-16h

BUDAPEST SZOlNOK KECSKEMÉT KECSKEMÉT EGER DEBRECEN MISKOlC BIATORBáGy SZEGED SZEGED

DElTA-TRUCK , IX. ,Táblás u. 38. ETS, 32 sz. Föút 69 km. SZAlAy, Katonatelep, 441-es föút SZAlAy, Katonatelep, 441-es föút UNICAR, Külsösor út 8. TRUCK SAVARIA, Ozmán u. 3. TRUCK ITAlIA, Zsigmond u. ETS, Budapark, Paul hartmann u. 6. SZAlAy, KülsWjYVeZhi^i SZAlAy, KülsWjYVeZhi^i

Sajtó_202x274_final.indd Fiat iveco 1_1 0805.indd 3 1

4/18/08 4/21/08 5:30:30 9:21:15 PM AM

TruckExpo 2x1_1 0804.indd 6

2008.04.19 16:55:43

TruckExpo 2x1_1 0804.indd 7

2008.04.19 16:56:07



CAMION TRUCK&BUS 2008/5   MÁJUSI HORIZONT

S 91 – az új magyar midibusz! Van­nak ese­tek, ami­kor egy jár­ mû el­ké­szül­te nem öröm. De­cem­ ber ele­jén, a be­zá­ró Ikarus Egye­di Au­tó­busz­gyár­ból ki­gör­ dü­lô au­tó­bu­szo­kat a je­len lé­vô szá­zak bi­zony meg­könnyez­ték. Re­mél­he­tô­leg épp az el­len­ke­zô ér­zel­mi ha­tást vált­ja ki majd az az új au­tó­busz, amely a tök­ö­li busz­fesz­ti­vá­lon mu­tat­ko­zott be! Mi­re ezek a so­rok meg­je­len­nek, már so­kan szem­ügy­re ve­het­ték a je­len­leg S 91 „ne­vet” ka­pott mi­di­buszt. A Camion Truck&Bus ma­ga­zin az el­sô saj­tó­or­gá­num, aki már a gyár­tás so­rán lát­hat­ ta a ké­szü­lô mû­vet!!! Az új au­tó­busz szü­le­té­sé­nek kö­rül­mé­nye­i­be Ada­mis Gá­bor, a We­bas­to Hun­gá­ria Kft. ügy­ve­ ze­tô igaz­ga­tó­ja ava­tott be. – Az Ikarus Egye­di Au­tó­busz­ gyár ter­mé­kei si­ke­re­sek vol­tak. A mi­di­bu­szok is több pi­a­con vív­tak ki meg­e­lé­ge­dett­sé­get. Úgy gon­dol­tuk – és eb­ben part­ ner­re ta­lál­tam a volt egye­dis szak­em­be­rek­ben –, a meg­lé­vô tu­dást, a még meg­lé­vô kap­cso­ lat­rend­szer­rel meg­tá­mo­gat­va lét­re le­het va­la­mit hoz­ni, ami fel­ te­he­tô­en si­ke­res lesz. Au­tó­buszt több­fé­le­kép­pen le­het fej­lesz­te­ni, pél­dá­ul úgy, hogy

Adamis Gá­bor, a fô­vál­lal­ko­zó Webasto Hun­gá­ria Kft. ügy­ve­ze­tô igaz­ga­tó­ja

egy hon­la­pon köz­zé­tesz­nek egy raj­zot-ké­pet, az­u­tán majd ké­szül va­la­mi. Mi azt az utat vá­lasz­tot­tuk, mind­ad­dig csend­ ben ma­rad­tunk, míg nem tud­ tunk konk­rét, kéz­zel fog­ha­tó au­tó­buszt be­mu­tat­ni. Két­ség­te­le­nül van né­mi után­ér­ zés az Egye­di ál­tal gyár­tott E94-es­hez, jel­le­gé­ben ha­son­lít is, de ez a mi au­tó­bu­szunk nem an­nak az új­ra­gyár­tott ki­vi­te­le. Az S 91-es­nek tel­je­sen új a váz­ szer­ke­ze­te, ka­rosszé­ri­á­ja… A ter­vek a Molitus Kft.-nél ké­szül­ tek (volt egye­di­sek ala­kí­tot­ták), a mû­ve­ze­tést is ôk vé­gez­ték. A Rá­bá­tól ér­ke­zett az al­váz, a fô­vál­lal­ko­zó pe­dig a We­bas­to Hun­gá­ria Kft. Nem tör­té­nik más, mint hogy ka­rosszé­ria ké­szül egy ven­dég al­váz­ra, amely tör­té­ne­te­sen Rá­ba. Ter­

mé­sze­te­sen még sok ma­gyar és kül­föl­di be­szál­lí­tó bá­bás­ko­dott a busz szü­le­té­sé­nél. Pi­a­ca van-vol­na a kis au­tó­busz­ nak. Ide­je len­ne le­cse­rél­ni a 405-ösö­ket. Egy­re több Vo­lántár­sa­ság­nál me­rül fel, csúcs­i­dôn kí­vül fe­les­le­ges 12-15 mé­te­res au­tó­bu­szo­kat já­rat­ni, elég a ki­sebb jár­mû is. A ha­zai igé­nye­ ken kí­vül az E94-es iránt nagy ke­res­let mu­tat­ko­zott Gö­rög­or­ szág­ban, Lit­vá­ni­á­ban, Nor­vé­gi­ á­ban, Cseh­or­szág­ban. Több mint 200 au­tó­busz ta­lált a kü­lön­bö­zô pi­a­co­kon gaz­dá­ra. Az ese­mé­nyek gyor­san zaj­lot­ tak. Az Egye­di de­cem­ber ele­ jén zárt be, és az S 91-es ter­ve­ zé­se még ab­ban a hó­nap­ban el­kez­dô­dött. Az al­váz­ra az igény szin­tén de­cem­ber­ben ér­ke­zett a Rá­bá­hoz – és egy mün­che­ni elô­pre­mi­ert kö­ve­tô­en a szak­má­nak áp­ri­lis 24-én mu­tat­ko­zik be az V. Tök­ö­li Au­tó­ busz­fesz­ti­vá­lon, aho­va egyéb­ ként kül­föld­rôl is vá­runk ven­dé­ ge­ket, ér­dek­lô­dô­ket. Hi­he­tet­le­nül rö­vid idô ez egy új ko­csi elô­ál­lí­tá­sá­hoz… Gyár még nincs, de nem is ez az el­sô és leg­fon­to­sabb. Az au­tó­ busz sok egy­sé­ge kül­sô be­szál­lí­ tók­tól ér­ke­zik. Így el­sô­ként az al­váz, amely­re váz­szer­ke­ze­tet kell épí­te­ni. Ma­gyar­or­szá­gon több olyan tár­sa­ság is van, ahol ez ki­vi­te­lez­he­tô. Nyil­ván min­den lép­csô meg­fe­le­lô mi­nô­sé­gû kell le­gyen, de a leg­vég­sô stá­di­um az, ahol sok min­den el­dôl. Az eset­le­ges hi­bá­kat köz­ben kor­ri­ gál­ni le­het, il­let­ve kell, de a vég­ sze­re­lés­nél olyan em­be­rek kel­le­ nek, akik pro­fik! Úgy gon­do­lom, itt ná­lunk ez adott. Elô­ször el­ké­szült a 3D-s mo­dell, majd an­nak alap­ján az 1:20-as

mé­ret­a­rá­nyos, hab­ból ki­mart ma­kett. Utá­na lé­pés­rôl lé­pés­re, ahogy ez a busz­gyár­tás­nál szük­ sé­ges. A csa­pat sok ta­pasz­ta­lat­ tal ren­del­ke­zik, ami el­en­ged­he­ tet­len fel­té­tel, hi­szen egy au­tó­ busz na­gyon bo­nyo­lult. Ren­ge­ teg elô­í­rás­nak kell ele­get ten­ni. A haj­tás­lán­cot te­kint­ve jó re­fe­ ren­ci­á­val ren­del­ke­zik a busz. Az E94-esnél ez az al­váz­tí­pus már bi­zo­nyí­tott, jól­le­het az S 91-es amúgy egész más. A Mer­ ce­des-Benz mo­tor 130 kW-os, a vál­tó Al­li­son. Jó fo­gyasz­tá­sú, for­du­lé­kony jár­mû. Vé­gül is a gé­pé­szet már 35 mil­lió ki­lo­mé­ te­ren bi­zo­nyí­tott! A CAN Bus rend­szer is más, mint az egye­ dis busz­ban. Ko­ráb­ban kü­lön volt az al­váz és a fel­é­pít­mény elekt­ro­mos rend­sze­re. En­nél a ko­csi­nál az al­váz és a fel­é­pít­ mény elekt­ro­ni­ká­ja egy CAN rend­szer­be van in­teg­rál­va. Az ülé­sek a pro­to­tí­pus­ban a Ki­el­tôl va­lók, de ez kí­ván­ság­ra vál­toz­ hat. Van tér­dep­lô­me­cha­ni­ka, rám­pa­hely ke­re­kes szék­nek, ba­ba­ko­csi­nak, és ter­mé­sze­te­ sen We­bas­to klí­ma és fû­tés. Kis au­tó­busz lé­té­re fel­tû­nô­en tá­gas, fel­fe­lé is van elég tér. Az igé­nye­ket igye­kez­tünk elô­re fel­mér­ni. Több ko­ráb­bi EAG-s ve­vô je­lez­te, ér­de­kel­né a ko­csi. Sok mú­lik a be­mu­ta­tó pél­dá­ nyon. Más egy rajz, egy mo­dell, az au­tó­buszt ki kell pró­ bál­ni. Per­sze ez még pro­to­tí­ pus. Már most tud­juk, a szé­ri­á­ ban itt-ott vál­toz­tat­ni kell. De én hi­szek ben­ne, mint mind­ annyi­an, akik köz­re­mû­köd­tek ben­ne. Be­bi­zo­nyít­juk: ha van egy jó csa­pat, ez az or­szág to­vább­ra is ké­pes au­tó­buszt elô­ál­lí­ta­ni! Ne­kem na­gyon tet­ szik, amit a fi­úk al­kot­tak…

Ké­szü­lô­ben az S 91-es mi­di­busz. A Rá­bá­tól vá­sá­rolt al­váz­ban 130 kW-os Mer­ce­des-Benz mo­tor

LAPZÁRTA/ESEMÉNYEK ÉS PROGRAMOK 008 lapz.indd 8

2008.04.23 10:41:20

:gh!bZ\W†o]Vi‹![{gVY]ViViaVc#6oZ\nZY“a{aa‹iZgkZo‚hcZ``ŽhoŽc]ZiZcV`^bV\Vha‹ iZa_Zh†ib‚cngZ`‚eZh>kZXd9V^angdWdhoijhh{\WVc‚hhd`daYVah{\WVckZg]ZiZiaZc#6o :jgd)bdidgd`V`{g&,+a‹ZghiZa_Zh†ib‚ccnZa!`^ZbZa`ZYZgkZa‚hVaVXhdcn[d\nVho" i{hhVa^YZ{a^hh{iZho^`Vk{gdh^ho{aa†i{hgV^h#6`dghoZg’iZX]cda‹\^V‚hiZa_Zh†ib‚cnZaaZc‚gZ `‚cnZabZh‚hZaZ\{ch#6\nŽcnŽg’<^jg\^Vgd[dgbViZgkgZ_i^bV\{WVcVo_!g‚hoaZiZhZc {iVaV`†idiiWZahiZgZi‚hVb‚\bV\VhVWW[d`W^oidch{\di!Vb^VaZ\_VWW\ZcZg{X^‹h 67H"cZ`!:HE"cZ`‚h6HG"cZ``ŽhoŽc]Zi#>kZXd9V^an/hoV`‚gi\‚cZ`#

www.iveco.com

>kZXd9V^an#K:8DB{g`V`ZgZh`ZY‚h ‚hB{g`VhoZgk^o  &%))7jYVeZhi!>eVg^EVg`j#'# IZa#/%+"&")(*"(%%% ;Vm#/%+"&"'(%"'.-(

'-%%IViVW{cnV!
 lll#^kZXd"aZkVciZm#]j

 Ê°!]d\nViZ]Zg`ŽccnZWWaZ\nZcº

DAILY 30 200x130.indd 1

009 hird.indd 9

3/31/08 4:52:51 PM

2008.04.23 07:52:51

10

CAMION TRUCK&BUS 2008/5   MÁJUSI HORIZONT

MKFE–MOL Együtt­mû­kö­dés A saj­tó nyil­vá­nos­sá­ga elôtt írt alá együtt­mû­kö­dé­si meg­ál­la­po­ dást a Ma­gyar Köz­ú­ti Fu­va­ro­ zók Egye­sü­le­té­nek (MKFE) el­nö­ ke, Wá­be­rer György és a MOL Nyrt. üz­le­ti ve­ze­tô­je, Bar­czi­kai Jó­zsef. A meg­ál­la­po­dás­nak kö­szön­he­ tô­en az egye­sü­let tag­jai a flot­ ta­ked­vez­mé­nyek át­la­gát jó­val meg­ha­la­dó ár­ked­vez­ményt kap­nak a dí­zel­ü­zem­a­nyag min­ den­ko­ri brut­tó kis­ke­res­ke­del­mi lis­ta­á­rá­ból. A fu­va­ro­zók egye­ di szer­zô­dést köt­het­nek a MOLlal, és amennyi­ben a cég üz­le­ti fel­té­te­le­i­nek meg­fe­lel­nek, meg­ kap­ják a ked­vez­mé­nyes vá­sár­ lás­ra jo­go­sí­tó üzem­a­nyag­kár­ tyá­ju­kat. Ez a le­he­tô­ség a 2000 tag­vál­ lal­ko­zás több­sé­gét, a kis- és kö­zép­vál­lal­ko­zá­so­kat érin­ti, akik ön­ál­ló­an nem tud­ná­nak flot­ta­ked­vez­ményt el­ér­ni. Az MKFE tag­jai csak­nem 14 ezer te­her­jár­mû­vel vesz­nek részt az el­lá­tá­si lánc­ban, 750 au­tó­buszt üze­mel­tet­ve pe­dig a sze­mély­szál­lí­tás­ban. A dí­zel­ü­zem­a­nyag ára az utób­bi idô­ ben rend­kí­vü­li mó­don és fo­lya­

ma­to­san emel­ke­dik, ami nagy­ mér­ték­ben be­fo­lyá­sol­ja a fu­va­ ro­zá­si költ­sé­ge­ket. A jár­mû­vek üze­mel­te­té­si költ­sé­ge­i­nek kö­rül­ be­lül 30-40 szá­za­lé­kát te­szi ki az üzem­a­nyag. Az MKFE a meg­ál­la­po­dás­tól azt vár­ja, hogy el­vi­sel­he­tôb­bé vál­ja­nak az üzem­a­nyag­ár emel­ke­dé­sé­ nek ha­tá­sai, és szá­mít az el­lá­tá­ si lánc­ban je­lent­ke­zô to­vább­ mu­ta­tó ha­tá­sok­ra is. A köz­ú­ti köz­le­ke­dé­si szol­gál­ta­ tást vég­zô vál­lal­ko­zá­sok rend­kí­ vül sok­fé­le adót fi­zet­nek, mû­kö­ dé­sük kö­rül­mé­nyei egy­re ne­he­ zeb­bek. Ezek kö­zül csak né­hány pél­da a ve­ze­té­si és pi­he­nô­i­dôk szi­go­ro­dá­sa, az ob­jek­tív fe­le­lôs­ség kér­dé­sé­nek meg­í­té­lé­se vagy ép­pen az újabb be­haj­tá­si ti­lal­mak ter­ve. Az MKFE a meg­ál­la­po­dás­sal is tag­ja­i­nak ered­mé­nyes mû­kö­dé­ sét igyek­szik elô­moz­dí­ta­ni.

NAGYOBB BIZTONSÁG Kö­te­le­zô holt­tér­tü­kör Eu­ró­pa út­ja­in éven­te 400 gya­ lo­gos, ke­rék­pá­ros, mo­tor­ke­rék­ pá­ros vesz­ti éle­tét azért, mert a jobb­ra sá­vot vál­tó vagy ka­nya­ ro­dó te­her­gép­ko­csi ve­ze­tô­je az ol­dal­ra, il­let­ve hát­ra­lá­tás holt­te­

re mi­att nem ész­lel­te, hogy jár­ mû­ve kö­zel­sé­gé­ben tar­tóz­kod­ nak. Az ilyen bal­e­se­tek meg­e­lô­zé­se ér­de­ké­ben az Eu­ró­pai Unió irány­el­vet je­len­te­tett meg (2007/38/EK), amely Ma­gyar­ or­szá­gon is kö­te­le­zô­en al­kal­ ma­zan­dó lesz a 3,5 ton­ná­nál na­gyobb meg­en­ge­dett leg­na­ gyobb össz­tö­me­gû (N2 és N3 ka­te­gó­ri­á­jú), 2000. ja­nu­ár 1. után for­ga­lom­ba he­lye­zett te­her­gép­ko­csik szá­má­ra. Eze­ ken a te­her­gép­jár­mû­ve­ken a je­len­le­gi tük­röt utó­la­go­san holt­ tér­men­tes tük­rök­re kell cse­rél­ni, vagy egy má­sik tü­kör­rel kell ki­e­gé­szí­te­ni, ha a je­len­le­gi ol­dal­ ra lá­tás és hát­ra­lá­tás nem holt­ tér­men­tes. A ma­gyar jog­sza­bá­lyok 2008 el­sô fél­é­vé­ben je­len­nek meg, a holt­tér­tü­kör­rel kap­cso­la­tos ren­ del­ke­zé­sek 2008. au­gusz­tus 6-án lép­nek ha­tály­ba. Az ezt kö­ve­tô­en sor­ra ke­rü­lô idô­sza­ kos mû­sza­ki vizs­gán már a tük­ rö­ket, il­let­ve a holt­tér­men­tes­sé­ get is el­len­ôr­zik. A nem meg­fe­ le­lô tük­rök cse­ré­jét, ki­e­gé­szí­té­ sét 2009. már­ci­us 31-ig vég­re kell haj­ta­ni, füg­get­le­nül a so­ron kö­vet­ke­zô idô­sza­kos mû­sza­ki vizs­ga idô­pont­já­tól. 2009. már­ci­us 31-ét kö­ve­tô­en már csak olyan N2 és N3 ka­te­ gó­ri­á­jú te­her­gép­ko­csik ve­het­ nek részt a köz­ú­ti for­ga­lom­ ban, me­lyek­nél a jobb ol­da­li ol­dal­ra lá­tás és hát­ra­lá­tás holt­ tér­men­tes. A 2008. au­gusz­tus 6. és 2009. már­ci­us 31. kö­zött idô­sza­kos vizs­gá­lat­ra ke­rü­lô jár­mû­vek for­gal­mi en­ge­dé­lyé­ nek ér­vé­nyes­sé­gét csak 2009. már­ci­us 31-ig hosszab­bít­ják meg, amennyi­ben a jobb ol­da­ li ol­dal­ra lá­tás és hát­ra­lá­tás nem holt­tér­men­tes. 2009. már­ ci­us 31-e után pe­dig az idô­sza­ kos vizs­gá­lat ele­ve si­ker­te­len, ha a fen­ti kö­ve­tel­mény nem tel­ je­sül. Az utó­la­gos fel­sze­re­lé­si kö­te­le­ zett­ség NEM vo­nat­ko­zik az aláb­bi ese­tek­re: l ha a te­her­gép­ko­csi már ren­ del­ke­zik a gyá­ri­lag vagy utó­ la­go­san fel­sze­relt olyan jobb ol­da­li vissza­pil­lan­tó tü­kör­rel, tük­rök­kel, amely(ek) a holt­ tér­men­tes­sé­get biz­to­sít­ják, l 3,5–7,5 ton­na kö­zöt­ti meg­en­ ge­dett leg­na­gyobb össz­tö­

me­gû te­her­gép­ko­csi­ra, ha a vissza­pil­lan­tó tü­kör nem sze­ rel­he­tô fel úgy, hogy an­nak egyet­len al­kat­ré­sze se ke­rül­ jön 2 m-nél kö­ze­lebb az út­fe­ lü­let­hez (+10 cm el­té­rés meg­ en­ge­dett) és l ha a tü­kör nem sze­rel­he­tô fel úgy, hogy a ve­ze­tô­ü­lés­bôl tel­jes egé­szé­ben lát­ha­tó le­gyen. A holt­tér­men­tes vissza­pil­lan­tó tük­rök­kel kap­cso­la­tos kö­ve­tel­ mé­nye­ket a 2003/97/EK irány­ elv tar­tal­maz­za. A meg­fe­le­lô tük­rök az irány­elv sze­rin­ti be­vizs­gá­lás ered­mé­nye­ként „e” jó­vá­ha­gyá­si jel­lel van­nak el­lát­va.

FIAT MAGYARORSZÁG KFT. Új ügy­ve­ze­tô igaz­ga­tó A Fi­at Ma­gyar­or­szág Kft. élé­re új ügy­ve­ze­tô igaz­ga­tót ne­ve­ zett ki a Fi­at to­ri­nói szék­he­lyû anya­vál­la­la­ta, a Fi­at Au­to Spa. A ma­gyar­or­szá­gi vál­la­lat irá­ nyí­tá­sát 2008. áp­ri­lis 1-jé­tôl a több­é­ves szak­mai ta­pasz­ta­lat­ tal ren­del­ke­zô Stekl Lász­ló lát­ja el, aki ko­ráb­ban több mul­ti­na­ ci­o­ná­lis vál­la­lat­nál is – Peu­geot Hun­gá­ria, Wal­lis Mo­tor, KIA Mo­tors Hungary – ve­ze­tôi po­zí­ ci­ót töl­tött be. CARRIER TRANSICOLD HUNGÁRIA Új ügy­ve­ze­tô igaz­ga­tó

Balla Jó­zsef sze­mé­lyé­ben új ügy­ve­ze­tô igaz­ga­tó­ja van a Car­ri­er rak­tér­hû­tôk for­gal­ma­ zá­sá­val, kar­ban­tar­tá­sá­val, ja­ví­ tá­sá­val fog­lal­ko­zó Car­ri­er Tran­ si­cold Hun­gá­ria Kft.-nek. A cég köz­pont­ja Gyôr­ben van, a Fe­hér­vá­ri út 80. szám alatt. Te­le­fon: 96/513-840, fax: 96/513-839. A köz­pon­ti szer­ viz Bu­da­pes­ten, a XVII. ke­rü­let­ ben ta­lál­ha­tó, a Cin­ko­tai út 16. szám alatt. Te­le­fon: 1/2530508, fax: 1/253-0581.

LAPZÁRTA/ESEMÉNYEK ÉS PROGRAMOK 010 lapz.indd 10

2008.04.23 10:39:56

DAF 1_1 0803.indd 11

2008.04.19 17:10:01

Teherszállításhoz teherautót vegyen, hogy Önnek SCHMITZ CARGOBULL szállításhoz teherautót MAGYARORSZÁG Teherszállításhoz teherautót könnyebb legyen. Te­her­szál­lí­tók gyen, hogy Önnek vegyen, hogya Raaberspednek Önnek rszállításhoz teherautót Raabersped Bu­da­pest né­ven könnyebb legyen. könnyebb legyen. ala­kult a cég 1972-ben a GYSEV vegyen, hogy Önnek Rt. szál­lít­má­nyo­zá­si igaz­ga­tó­sá­ ga­ként, el­sô­sor­ban nem­zet­kö­zi könnyebb legyen. Teherszállításhoz teherautót Teherszállításhoz teherautót Teherszállításhoz teherautót kon­té­ner­for­ga­lom bo­nyo­lí­tá­sá­ Teherszállításhoz teherautót 12

CAMION TRUCK&BUS 2008/5   MÁJUSI HORIZONT

vegyen, hogy Önnek vegyen, hogy Önnek ra. 2007-ben lo­gisz­ti­kai cent­ hogy Önnek vegyen, hogy Önnek eherszállításhozvegyen, teherautót könnyebb legyen. könnyebb legyen. Teherszállításhoz teherautót könnyebb legyen. rum épült Gyôr­ben. A cég ez könnyebb legyen. vegyen, hogy Önnek Teherszállításhoz teherautót vegyen, hogy Önnek idá­ig nem ren­del­ke­zett köz­ú­ti könnyebb legyen. vegyen,legyen. hogy Önnek könnyebb fu­va­ros­kör­rel, egy hasz­nált fél­ könnyebb legyen. pót­ko­csi vé­te­lét kö­ve­tô­en rög­tön Teherszállításhoz teherautót vegyen, hogy Önnek 8 új fél­pót­ko­csit ren­del­tek a könnyebb legyen. KIÁLLÍTÁS

Ikarus, a gör­dü­lô le­gen­da Áp­ri­lis 22-én Ikarus, a gör­dü­ lô le­gen­da cím­mel ki­ál­lí­tás nyílt a Köz­le­ke­dé­si Mú­ze­um­ ban. A ki­ál­lí­tás ak­tu­a­li­tá­sát nem­csak az Ikarus bu­szok meg­szü­le­té­sé­nek 60. év­for­du­ Teherautó az ló­ja je­len­ti, ha­nem az a szo­ alváznál kezdődik! mo­rú tény is, hogy idén meg­ Teherautó szû­nik ha­zánk­ban az Ikarus Teherautó az az az Teherautó alváznál kezdődik! bu­szok gyár­tá­sa. A ki­ál­lí­tás Teherautó az kezdődik! alváznál alváznál kezdődik! Teherautó az a ha­zai busz­gyár­tás­nak és Teherautó az alváznál kezdődik! az Ikarus bu­szok­nak ál­lít alváznál kezdődik! alváznál kezdődik! Truck Savaria Szombathely em­lé­ket. A be­mu­ta­tott anyag 9700 Szombathely, Sárvár u. 56. • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 nagy ré­sze olyan ma­gán­gyûj­ • Kereskedelem: 30/956-9671

Teherautó az alváznál Teherautó azkezdődik! Teherautó az Teherszállításhoz teherautót áznál kezdődik! vegyen, hogy Önnek alváznál kezdődik! Teherautó az könnyebb legyen. Teherautó az váznál kezdődik! alváznál kezdődik! • Alkatrész értékesítés: 30/2049-707

Truck Savaria Szombathely Truck ARabona GyĘr 9700 Szombathely Szombathely, Sárvár u. 56. Truck Savaria Savaria Szombathely 9023 GyĘr, Fehérvári u.Truck 80. • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080Sárvár u. 56. 9700 Szombathely, Sárvár u. 56. 9700 Szombathely, • Tel./Fax: 96/426-045

• Kereskedelem: 30/956-9671 • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 • Kereskedelem: 30/204-9856 • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 Truck Savaria Szombathely • Alkatrész értékesítés: 30/2049-707 • Kereskedelem: 30/956-9671 értékesítés: 30/2049-857 • Kereskedelem: 30/956-9671 9700 Szombathely, SárvárSavaria u.• Alkatrész 56. Truck Szombathely • Alkatrész értékesítés: 30/2049-707 • Alkatrész értékesítés: 30/2049-707 • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 9700 Szombathely, Sárvár Szombathely u. 56. Truck Savaria Truck Savaria Debrecen Truck ARabona GyĘr • Kereskedelem: •30/956-9671 Tel./Fax: 9700 94/522-070, 94/522-080 Szombathely, Sárvár u. 4030 Debrecen, Ozmán u.Fehérvári 3. 56. 9023 GyĘr, 80. • Alkatrész értékesítés:• 30/2049-707 Truck ARabona GyĘr Truck u. ARabona GyĘr Kereskedelem: 30/956-9671 ••Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 Tel.: 52/524-090 • •Fax: 52/524-099 Tel./Fax: 96/426-045 9023 GyĘr, Fehérvári u. 80. 9023 GyĘr, Fehérvári u. 80. • Alkatrész értékesítés: 30/2049-707 • •Kereskedelem: 30/956-9671 Kereskedelem: 30/332-2955

Schmitz Car­go­bull Ma­gyar­or­ szág Kft.-tôl. A tí­pu­suk: S.CL 24/L-13,62 C E B Va­ri­os. A fél­pót­ko­csi te­her­szál­lí­tás­ra ki­a­la­kí­tott, MEGA ki­vi­te­lû, 3 mé­ter bel­ma­gas­sá­gú, 445/40 R 22.5-

ös ab­ron­csok­kal. A Va­ri­os fel­é­pít­mény ma­gas­sá­ga könnyen vál­toz­tat­ha­tó. Kü­lön­le­ges­sé­ge a ROLA SE­CU­RE pony­va, amely fém­szál­lal erô­sí­tett, így ha­tá­so­ san vé­di a ra­ko­mányt.

tôk fél­tett kin­csei, akik az Ikarus el­kö­te­le­zett hí­ve­ként évek óta gyûj­tik és men­tik az em­lé­ke­ket. A meg­nyi­tón lát­ha­tó volt több ve­te­rán Ikarus busz, így a le­gen­dás IK55-ös „Fa­ros”, a jól is­mert IK260-as pes­ti kék, egy IK311-es pi­ros, egy IK311-es hon­véd­sé­gi busz, egy IK630-as nyi­tott busz és egy IK710 D tûz­ol­tó­a­u­tó is. A ki­ál­lí­tást Adamis Gá­bor nyi­tot­ta meg, aki a ki­ál­lí­tás egyik te­vé­keny szer­ve­zô­jé­ vel, Lo­vász Györggyel együtt ko­ráb­ban az Ika­rus­nál dol­go­ zott. A ki­ál­lí­tás jú­ni­us 1-jé­ig t e­ k i n t­ h e­ t ô meg.

FLOTTALÍZING Ol­csóbb lett A Lí­zing­szö­vet­ség több­ször je­lez­te a Pénz­ügy­mi­nisz­té­ri­um és az APEH il­le­té­ke­se­i­nek azt az ano­má­li­át, hogy a lí­zing­cé­ gek­re a gép­ko­csik be­szer­zé­se­ kor té­te­les áfa­le­vo­ná­si ti­la­lom vo­nat­ko­zott, mi­vel nem to­vább­ ér­té­ke­sí­té­si cél­lal vet­ték, ha­nem bér­be ad­ták az au­tó­kat. A bér­ le­ti díj vi­szont áfa­kö­te­les volt, amit a lí­zing­be ve­vô cé­gek a ma­gán­hasz­ná­lat mi­att nem tud­ tak le­von­ni. A vég­e­red­mény hal­ mo­zott áfa­fi­ze­té­si kö­te­le­zett­sé­ get ered­mé­nye­zett az ope­ra­tív lí­zin­get igény­be vevô vál­lal­ko­ zá­sok­nál. A flot­ta­fi­nan­szí­ro­zás hely­ze­te 2008. ja­nu­ár el­se­jé­tôl az áfa­ tör­vény mó­do­sí­tá­sá­val gyö­ke­re­ sen meg­vál­to­zott, hi­szen az­ó­ta a lí­zing­cé­gek be­szer­zés­kor le­von­hat­ják a bér­be adott au­tók áfá­ját. A bér­be ve­vôk szá­má­ra a lí­zing­díj így akár 20%-kal – az áfa össze­gé­vel – le­het ol­csóbb. A tör­vény el­vi­leg le­he­tô­vé tet­te már 2007-ben is, hogy a lí­zing­ be ve­vôk utóbb csök­kent­sék költ­ sé­ge­i­ket az áfá­val, ám ez csak ab­ban az eset­ben volt le­het­sé­ ges, ha té­te­les út­nyil­ván­tar­tás ve­ze­té­sé­vel ki­zár­ták a gép­jár­ mû ma­gán­cé­lú hasz­ná­la­tát. A gya­kor­lat­ban a cé­gek­nek csak kis há­nya­da vá­laszt­hat­ta ezt a meg­ol­dást, te­hát a több­ség kény­te­len volt fel­vál­lal­ni az ope­ ra­tív lí­zing­gel já­ró több­let­költ­sé­ ge­ket. A lí­zing­cé­gek idén ér­vé­nyes áfa­le­vo­ná­si jo­gá­ból vi­szont kö­vet­ke­zik, hogy ez­zel a költ­ ség­té­nye­zô­vel már a lí­zing­díj meg­ál­la­pí­tá­sa­kor sem kell kal­

• Kereskedelem: • Tel./Fax: 96/426-045 30/204-9856 • Tel./Fax: 96/426-045 Truck ARabona GyĘr • Alkatrész értékesítés: értékesítés: 30/3322-952 • Alkatrész 30/2049-707 • Alkatrész értékesítés: 30/2049-857 Kereskedelem: 30/204-9856 • Kereskedelem: 30/204-9856 9023 GyĘr, Fehérvári u. 80.•ARabona Truck GyĘr Alkatrész értékesítés: 30/2049-857 • Alkatrész értékesítés: 30/2049-857 • Tel./Fax: 96/426-045 9023•GyĘr, Fehérvári u. 80. Truck Italia Miskolc Truck ARabona GyĘr Debrecen Truck Savaria • Kereskedelem: 30/204-9856

3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u. u. 80. 13. • Tel./Fax: 902396/426-045 GyĘr,4030 Fehérvári Debrecen, Ozmán u. 3. Debrecen • Alkatrész értékesítés:• 30/2049-857 • Tel./Fax: 46/505-548 Truck Savaria Debrecen Truck Savaria Kereskedelem: 30/204-9856 • Tel./Fax: 96/426-045 • Tel.: 52/524-090 • 3. Fax:Debrecen, 52/524-099 • Kereskedelem: 30/955-7342 4030 Debrecen, Ozmán u.4030 Ozmán u. 3. • Alkatrész értékesítés: 30/2049-857 • Kereskedelem: 30/204-9856 • Kereskedelem: 30/332-2955• Fax: 52/524-099 • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 •• Alkatrész Tel.: 52/524-090 • Fax:30/2049-857 52/524-099 • Tel.: 52/524-090 Truck Savaria Debrecen értékesítés: • Alkatrész értékesítés: 30/3322-952 30/332-2955 • Kereskedelem: 30/332-2955 4030 Debrecen, Ozmán 3.• Kereskedelem: Trucku.Savaria Debrecen • Alkatrész értékesítés: 30/3322-952 • Alkatrész Ozmán értékesítés: • Tel.: 52/524-090 • Fax: 52/524-099 4030 Debrecen, u. Debrecen 3. 30/3322-952 Truck Savaria Truck Italia Miskolc • Kereskedelem:• 30/332-2955 Tel.: 52/524-090 • Fax: 52/524-099 4030 Debrecen, u.Kiss 3. ErnĘ u. 13. 3531 Ozmán Miskolc, • Alkatrész értékesítés:• 30/3322-952 Truck Italia Miskolc Italia Miskolc Kereskedelem: 30/332-2955 • Tel.: Truck 52/524-090 ••Fax: 52/524-099 Tel./Fax: 46/505-548 3531 3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. • Alkatrész értékesítés: 30/3322-952 • Kereskedelem: 30/332-2955 • Kereskedelem: 30/955-7342 • Tel./Fax: 46/505-548 Truck Italia Miskolc • Tel./Fax: 46/505-548 • Alkatrész értékesítés: 30/3322-952 • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 • Kereskedelem: 30/955-7342 3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. • Italia Kereskedelem: Truck Miskolc30/955-7342 • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 • Tel./Fax: 46/505-548 • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. Truck Italia Miskolc • Kereskedelem: 30/955-7342 • Tel./Fax: 3531 46/505-548 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. • Alkatrész értékesítés:• 30/9760-772 Kereskedelem: 30/955-7342 • Tel./Fax: 46/505-548 • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 • Kereskedelem: 30/955-7342

Truck Savaria Szombathely

9700 Szombathely, Sárvár u. 56. • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 • Kereskedelem: 30/956-9671 Truck Savaria Szombathely Truck Savaria Szombathely • Alkatrész 30/2049-707 9700 Szombathely, Sárvár u. értékesítés: 56. 9700 Szombathely, Sárvár u. 56. Truck Savaria Szombathely • Tel./Fax: 94/522-070,• Alkatrész 94/522-080 értékesítés: 30/9760-772 • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 9700 Szombathely, Sárvár u. 56. • Kereskedelem: 30/956-9671 Truck ARabona GyĘr30/956-9671 • Kereskedelem: • Tel./Fax: 94/522-070, 94/522-080 Truck Savaria Szombathely Alkatrész értékesítés:• Kereskedelem: 30/2049-707 9023 GyĘr, Fehérvári u. 80. 30/956-9671 Alkatrész értékesítés: 30/2049-707 9700 Szombathely, Sárvár• u. 56. • Alkatrész Tel./Fax: értékesítés: 96/426-045 30/2049-707 • Tel./Fax: 94/522-070, •94/522-080 •30/956-9671 Kereskedelem: 30/204-9856 Truck ARabona GyĘr Truck • Kereskedelem: Truck ARabona GyĘrARabona GyĘr • Alkatrész 9023 GyĘr, Fehérvári 80.értékesítés: 9023u. GyĘr, Fehérvári u. 80.30/2049-857 • Alkatrész értékesítés: 30/2049-707 9023 GyĘr, Fehérvári u. 80. • Tel./Fax: 96/426-045 • Tel./Fax: 96/426-045 • Tel./Fax: 96/426-045 • Kereskedelem: 30/204-9856 • Kereskedelem: 30/204-9856 Truck Savaria Debrecen • Kereskedelem: 30/204-9856 • Alkatrész GyĘr értékesítés: 30/2049-857 Truck ARabona Alkatrész értékesítés: 4030 30/2049-857 Ozmán u. 3. 30/2049-857 Alkatrész értékesítés: 9023 GyĘr, Fehérvári Debrecen, u.• 80. Tel.: 52/524-090 • Fax: 52/524-099 Truck Savaria Debrecen • Tel./Fax:•96/426-045 4030 Debrecen, Ozmán30/332-2955 u. 3. • Kereskedelem: Truck Savaria Debrecen • Kereskedelem: Savaria Debrecen • Tel.:30/204-9856 52/524-090 Truck • Fax: 52/524-099 • Alkatrész értékesítés: 30/3322-952 4030 Debrecen, Ozmán u. 3. • Kereskedelem: 30/332-2955 • Alkatrész értékesítés: 30/2049-857 4030 Debrecen, Ozmán u. 3. Tel.: 52/524-090 • Fax: 52/524-099 • Alkatrész értékesítés: 30/3322-952 • Tel.: 52/524-090 • Fax: 52/524-099 • Kereskedelem: 30/332-2955 Truck Italia Miskolc 30/332-2955 Truck Savaria Debrecen Truck Italia• Kereskedelem: Miskolc Alkatrész értékesítés:3531 30/3322-952 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. 30/3322-952 • Alkatrész 3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u.értékesítés: 13. 4030 Debrecen, Ozmán u. 3. •52/524-099 Tel./Fax: 46/505-548 • Tel./Fax: 46/505-548 • Tel.: 52/524-090 • Fax: • •Kereskedelem: 30/955-7342 Kereskedelem: 30/955-7342 Truck Italia Miskolc • Kereskedelem: 30/332-2955 Italia Miskolc • Alkatrész értékesítés:Truck 30/9760-772 • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. • Alkatrész értékesítés: 30/3322-952 3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. • Tel./Fax: 46/505-548 • Tel./Fax: 46/505-548 • Kereskedelem: 30/955-7342 • Kereskedelem: 30/955-7342 Truck Italia Miskolc Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 LAPZÁRTA/ESEMÉNYEK ÉS PROGRAMOK • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 3531 Miskolc, Kiss ErnĘ u. 13. • Tel./Fax: 46/505-548 • Kereskedelem: 30/955-7342 • Alkatrész értékesítés: 30/9760-772 012-013 lapz.indd 12

Teherautó az alváznál kezdődik!

A kiállítás megnyitója és az IK311-es

2008.04.23 12:38:35

MÁJUSI HORIZONT   CAMION TRUCK&BUS 2008/5

ku­lál­ni, így a flot­tát lí­zin­ge­lô cé­gek ele­ve ked­ve­zôb­ben kap­ hat­ják az au­tó­kat, vagy a ko­ráb­ bi dí­jak mel­lett ér­té­ke­sebb, eset­ leg több ext­rá­val fel­sze­relt gép­ ko­csit tud­nak az ope­ra­tív lí­zing ke­re­té­ben bé­rel­ni ja­nu­ár el­se­jé­ tôl. „Az ope­ra­tív lí­zing sok­kal ked­ve­zôbb fi­nan­szí­ro­zá­si konst­ ruk­ci­ó­vá vált a flot­ta­fi­nan­szí­ro­ zás­ban, mint ami­lyen ta­valy volt” – hív­ja fel a fi­gyel­met Gá­ti Ta­más, a Lí­zing­szö­vet­ség Flot­ta Bi­zott­sá­gá­nak ve­ze­tô­je. To­váb­bi, vissza­me­nô­le­ges ha­tállyal ér­vény­be lé­pô pon­to­sí­ tó vál­to­zást tar­tal­maz a má­jus el­se­jé­vel élet­be lé­pô áfa­tör­ vény-mó­do­sí­tás. Veszp­ré­mi Ist­ ván, a De­loitte igaz­ga­tó­ja el­mond­ta, ez­zel a vál­to­zás­sal egy­ér­tel­mû­vé vált, hogy nem­ csak az ope­ra­tív lí­zing cél­já­ból

be­szer­zett gép­ko­csik áfá­ja, de a hoz­zá kap­cso­ló­dó­an igény­be vett szol­gál­ta­tá­sok áfá­ja is le­von­ha­tó lesz a lí­zing­cé­gek szá­má­ra. Ed­dig csak azon igény­be vett szol­gál­ta­tá­sok áfá­ já­nak le­vo­ná­sa volt egy­ér­tel­mû a jog­sza­bály­ból, ame­lye­ket a lí­zing­cég kü­lön-kü­lön to­vább­ szám­lá­zott a lí­zing­be ve­vô ré­szé­re. Az­az ak­kor le­he­tett le­von­ni a lí­zing­be adott au­tó­val kap­cso­la­tos szer­viz, át­vizs­gá­ lás, té­li­gu­mi-cse­re, asszisz­ten­ cia dí­já­ban át­há­rí­tott adót a lí­zing­be adó­nál, ha azt a lí­zing­ be adó a bér­le­ti dí­jon fe­lül, kü­lön szám­láz­ta to­vább az igény­be ve­vô vál­lal­ko­zá­sok­ nak. A jog­sza­bály mó­do­sí­tá­sá­val azon­ban a Pénz­ügy­mi­nisz­té­ri­ um 2008. ja­nu­ár 1-jé­re vissza­

me­nô­le­ges ha­tállyal egy­ér­tel­mû­ vé tet­te ezen ér­tel­me­zé­si kér­dést – nyi­lat­koz­ta Veszp­ré­mi Ist­ván –, hi­szen sok lí­zing­cég úgy gon­ dol­ko­dott, hogy meg­bíz­ha­tó flot­ tát kí­ván ügy­fe­lei ren­del­ke­zé­sé­ re bo­csá­ta­ni, amely­nek összes költ­sé­gét egy ha­vi áta­lány­díj­ ban ál­la­pít­ja meg. A ko­ráb­bi ér­tel­me­zé­sek­kel szem­ben az idén en­nél a konst­ruk­ci­ó­nál sem ter­he­li áfa­le­vo­ná­si til­tás a lí­zing­ cé­ge­ket, így ezt a ked­vez­ményt to­vább­en­ged­he­tik ügy­fe­le­ik ré­szé­re, és meg­szû­nik a ko­ráb­ ban fenn­állt fe­le­más hely­zet. „Ez an­nál is in­kább re­á­lis, mert a flot­ta­lí­zing lé­nye­ge ép­pen ab­ban áll, hogy a lí­zing­be adó cég át­vál­lal­ja az ügy­fe­lé­tôl az au­tó üzem­ben tar­tá­sá­nak va­la­ mennyi ter­hét és koc­ká­za­tát” – te­tte hoz­zá Gá­ti Ta­más.

CITROËN Meg­ér­ke­zett az új Berlingo Múlt és je­len kap­cso­ló­dott a Cit­ roën Ber­lin­go be­mu­ta­tó­ján a bu­da­pes­ti Vas­út­tör­té­ne­ti Park­ ban. A Bu­da­pest Old Ti­mer Ex­po ju­bi­láns részt­ve­vô­je a Cit­

roën 2CV, az­az be­ce­ne­vén ka­csa volt, ame­lyet 1948-ban mu­tat­tak be a Pá­ri­zsi Au­tó­sza­ lo­non. De nem­csak a „ka­csák” te­rem­ tet­tek kü­lön­le­ges kör­nye­ze­tet az új Ber­lin­gó­hoz, ha­nem Cit­ roën ha­szon­jár­mû­e­lô­dök is. A Berlingo sem pa­nasz­kod­hat nép­sze­rût­len­ség­re, 1996-os be­ve­ze­té­se óta több mint 800 ezer Ber­lin­gót ér­té­ke­sí­tet­tek vi­lág­szer­te. 2007-ben pi­a­ci ré­sze­se­dé­se az EU-or­szá­gok­ ban 17 szá­za­lék volt. Az új Berlingo 3 sze­mé­lyes, akár 3 mé­ter hosszú ra­ko­má­ nyok szál­lít­ha­tók. A rak­tér­ben 2 eu­ro­rak­lap is el­fér, vál­to­zat­ tól füg­gô­en akár 3,7 m3 ra­ko­ mány, ki­ló­ban ki­fe­jez­ve 850. Még idén szep­tem­ber­tôl al­vázka­bin vál­to­zat­ban is ren­del­he­tô a Ber­lin­go.

Ké­nye­lem és biz­ton­ság jel­lem­zi a Cit­roën könnyû­ha­szon­jár­mû­ vét. Emel­ke­dôn va­ló el­in­du­lást se­gí­tô be­ren­de­zés, au­to­ma­ta klí­ma­be­ren­de­zés, ál­lít­ha­tó kor­ mány­ke­rék, a C4 Pi­cas­so fu­tó­ mû­vek, ESP és ke­rék­nyo­másér­zé­ke­lô, négy lég­zsák… né­hány a sok kö­zül. Az új Ber­lin­go meg­nôtt elôd­jé­ hez ké­pest, hosszú­sá­ga 4,38, szé­les­sé­ge 1,81, a ten­gely­táv 2,73 mé­ter lett. A Berlingo 2 hossz­vál­to­zat­ban kap­ha­tó, a hosszabb ki­vi­tel 4,63 mé­ter hosszú. Két­fé­le dí­zel­mo­tor kö­zül le­het vá­lasz­ta­ni, 75 és 92 ló­e­rôs vál­ to­za­tok kö­zül. De­cem­ber­tôl a 92 ló­e­rôs mo­tor­hoz ré­szecs­ke­ szû­rôt is le­het ren­del­ni. A HDi erô­for­rá­sok akár 30 szá­za­lék bio­dí­zelt tar­tal­ma­zó üzem­a­nyag­gal is mû­kö­dô­ké­pe­sek.

13

Múlt­i­dé­zés az Old Timer Ex­pón és az új Citroën Berlingo

LAPZÁRTA/ESEMÉNYEK ÉS PROGRAMOK 012-013 lapz.indd 13

2008.04.23 12:39:02

14

CAMION TRUCK&BUS 2008/5   MÁJUSI HORIZONT

SHELL RIMULA Meg­ú­jult haszonjármûmotorolaj-család A Rimula ter­ m é k­ c s a­ l á d még az 1990-es évek el­sô fe­lé­ben je­lent meg a pi­a­ c o n, a nagy tel­je­sít­ mé­nyû dí­zel­ mo­to­rok te­rü­ le­tét meg­cé­ loz­va. Az­ó­ta je­len­tôs fej­lô­dé­ sen ment ke­resz­tül a mo­tor­tech­ ni­ka, gyö­ke­re­sen meg­vál­toz­tak a kör­nye­zet­vé­del­mi kö­ve­tel­mé­ nyek, és nem utol­só­sor­ban a fel­hasz­ná­lók igé­nyei is je­len­tô­ sen át­a­la­kul­tak, ame­lyek­kel a ke­nô­a­nyag­gyár­tók­nak lé­pést kell tar­ta­ni. Más­fe­lôl egy­ér­tel­ mû­en bi­zo­nyí­tott tény, hogy az egy­re jobb mi­nô­sé­gû, kor­sze­rû ke­nô­a­nya­gok­kal, a me­cha­ni­kai vesz­te­sé­gek mi­ni­ma­li­zá­lá­sá­val üzem­a­nya­got le­het meg­ta­ka­rí­ ta­ni, és ez nem csak a mo­tor­ra igaz. A leg­u­tób­bi fej­lesz­té­sek leg­fôbb moz­ga­tó­ru­gó­ja a szi­go­ro­dó kör­ nye­zet­vé­del­mi elô­í­rá­sok­kal já­ró ki­pu­fo­gó­gáz-után­ke­ze­lô rend­ sze­rek (SCR, EGR, PM-szû­rô) és a már-már alig mér­he­tô kén­tar­ tal­mú üzem­a­nya­gok meg­je­le­né­ se, míg fel­hasz­ná­lói ol­dal­ról a na­gyobb faj­la­gos tel­je­sít­mény, ez­zel együtt a na­gyobb hô­ter­he­ lés. Az olaj élet­tar­ta­má­nak (cse­

re­pe­ri­ó­dus) szem­pont­já­ból, az üzem köz­ben vég­be­me­nô ké­mi­ ai és fi­zi­kai vál­to­zá­sok (le­ra­kó­ dás, sa­va­so­dás, ez­zel össze­füg­ gô ko­pás és kor­ró­zió) el­le­ni vé­de­lem­ként nem mind­egy, mi­lyen tu­laj­don­sá­gú ke­nô­a­nya­ got al­kal­ma­zunk. Más­rész­rôl a mo­tor­ban vál­to­zat­la­nul elég a ke­nô­o­laj mi­ni­má­lis ré­sze, ami a ki­pu­fo­gó­gáz-után­ke­ze­lô rend­ sze­rek­nek árt­hat. To­váb­bá a jö­vô­ben is elô fog­nak for­dul­ni ve­gyes össze­té­te­lû jár­mû­par­kok (Eu­ro 2-tôl Eu­ro 5-ig), ame­lyek el­lá­tá­sá­hoz nem szük­sé­ges több­ faj­ta ke­nô­a­nya­got be­sze­rez­ni, ele­gen­dô az R4 L je­lût al­kal­maz­ ni. Az R6 LM pél­dá­ul a ki­mon­ dot­tan az Eu­ro 4, Euro 5 és EEV be­so­ro­lá­sú mo­to­rok­hoz aján­ lott, de ter­mé­sze­te­sen vál­to­zat­la­ nul elô­ször a gyár­tói jó­vá­ha­ gyást kell fi­gye­lem­be ven­ni, ez­u­tán vá­lasz­ta­ni ola­jat. A meg­ú­jult Shell Ri­mu­la mo­tor­o­laj­csa­lád (R1-tôl R6-ig) össze­sen hat ka­te­gó­ri­át kí­nál a fel­hasz­ná­ lók szá­má­ra, al­kal­ma­zá­si te­rü­ let­tôl füg­gô­en, a klasszi­kus ás­vány­o­laj bá­zi­sú­tól a szin­te­ti­ kus tech­no­ló­gi­á­val elô­ál­lí­tot­tig. A Rimula R4 L 15W-40-es nagy tisz­ta­sá­gú bá­zis­o­la­jok meg­fe­ lel­nek pél­dá­ul a Mer­ce­desBenz és Vol­vo elô­í­rá­sa­i­nak, és már a ha­ma­ro­san élet­ben lé­pô ACEA E9 spe­ci­fi­ká­ci­ós kö­ve­tel­ mé­nyek­nek is. Nem kell ag­gód­ ni a ré­szecs­ke­szû­rôk és sze­lek­ tív ka­ta­li­zá­to­rok mi­att sem.

Új TE RM ÉK

Maz Balti Hu 1_3 0805 tord.indd 1

LAPZÁRTA/ESEMÉNYEK ÉS PROGRAMOK 014 lapz.indd 14

KRONE 6000 szer­viz­part­ner Bár­mi­kor elô­for­dul­hat az áru­szál­lí­tás­ban, hogy egy al­kat­ rész meg­hi­bá­so­dá­sa mi­att a jár­mû­ve­ze­tô meg­ál­lás­ra kény­ sze­rül. Er­re ajánl a Krone a Ser­vice Lo­ca­tor­ral in­no­va­tív meg­ol­dást. A Kro­ne web­ol­da­lát kell be­hív­ni, a Ser­vice Lo­ca­ tor­ral né­hány má­sod­perc alatt meg­ta­lál­ha­tó a meg­fe­le­lô szer­viz, il­let­ve tar­ta­lék­al­kat­rész-part­ner. A Kro­ne Ser­vice Lo­ca­tor adat­bank­já­ban több mint 6000 Kro­ne szer­viz­pont és be­szál­lí­tó part­ner ta­lál­ha­tó. A ke­re­sés több nyel­ven, di­rekt­ben az in­ter­ne­ten le­het­sé­ges. A fu­va­ro­zó­cég mun­ka­tár­sa a ke­re­sô­ben meg­ad­ja a jár­mû hely­ze­tét és a szük­sé­ges al­kat­részt, a Ser­vice Lo­ca­tor pil­la­ na­to­kon be­lül ki­ad­ja a leg­kö­ze­leb­bi szak­szer­viz he­lyét a tér­ké­pen, az összes kon­takt­adat­tal, a jár­mû­hely­szín­tôl va­ló tá­vol­ság­gal együtt. A Krone a szol­gál­ta­tá­sát a 24 órás Eu­ro Help Ser­vice bô­ví­ té­se­ként szán­ja, a szer­viz­le­he­tô­ség mel­lett olyan szol­gál­ta­ tá­sok­kal, mint költ­ség­ügy­in­té­zés, men­tô­von­ta­tá­si szol­gá­lat és tar­ta­lék al­kat­rész biz­to­sí­tá­sa. A Krone Ser­vice Lo­ca­tor a www.krone-trailer.com hon­la­pon fo­lya­ma­to­san el­ér­he­tô. Na­gyobb tel­je­sít­ményt és ha­té­ ko­nyabb vé­del­met biz­to­sít, mint a ko­ráb­bi Shell Ri­mu­la Su­per. A Rimula R6 LME 5W-30 az ala­csony szul­fát­ha­mu-, kén- és fosz­for­tar­tal­mú mo­tor­o­la­jok leg­ú­jabb ge­ne­rá­ci­ó­ja, ki­mon­ dot­tan a leg­kor­sze­rûbb kör­nye­

Új TE RM ÉK

zet­ba­rát mo­to­rok­hoz lett ki­fej­ leszt­ve, és a ré­geb­bi 10W-40es ola­jok­hoz ké­pest még akár 1,1 szá­za­lé­kos fo­gyasz­tás­csök­ ke­nés is ki­mu­tat­ha­tó. A meg­ú­jult Shell Ri­mu­la mo­tor­ o­laj­csa­lád áp­ri­lis 1-jé­tôl kap­ha­ tó.

Új TE RM ÉK

4/21/08 8:01:49 PM

2008.04.23 10:38:53

CAMION TRUCK&BUS 2008/5   MÁJUSI HORIZONT

16

HBK PANNONBUSZ Új te­lep­hely Gö­döl­lôn az ipa­ri park­ban A HBK PannonBusz a Gö­döl­lôi Ipa­ri Park­ba köl­tö­zött. A zöld­ me­zôs be­ru­há­zás­ban meg­va­ló­ sult Isu­zu köz­pont, szer­viz­köz­ pont, al­kat­rész­rak­tár és iro­dák ün­ne­pé­lyes meg­nyi­tó­já­ra el­jött Tunc Ka­ra­bul­ret, az Ana­do­lu Isu­zu ke­res­ke­del­mi és mar­ke­ting­ i­gaz­ga­tó­ja, dr. Gé­mes György, Gö­döl­lô pol­gár­mes­te­re. Az új lé­te­sít­mény épít­te­tô­je és tu­laj­do­no­sa a HBK Pan­non­Busz Kft. A tár­sa­ság 2003-ban ala­ kult, Ma­gyar­or­szá­gon hi­ány­ter­ mék­nek szá­mí­tó, szé­ri­á­ban gyár­tott mi­di­bu­szok im­por­tá­lá­ sá­ra. A le­het­sé­ges gyár­tók kö­zül az Ana­do­lu Isu­zut vá­lasz­ tot­ták, mely gyár­tó Isz­tam­bul­tól 70 km-re ta­lál­ha­tó. Az im­port­ szer­zô­dés 2003-ban köt­te­tett,

2004 ta­va­szán meg­ér­kez­tek az el­sô au­tó­bu­szok. A 26 és 33 sze­mé­lyes Isu­zu au­tó­bu­szok nép­sze­rû­ek let­tek – Eu­ró­pa több or­szá­ga után – Ma­gyar­or­szá­ gon is. A cég lét­re­jöt­te óta 80 új és 20 hasz­nált Isu­zu au­tó­busz ér­ke­zett ha­zai fel­hasz­ná­lók­hoz. A csak né­hány sze­mé­lyes im­por­ tôr csa­pat mun­ká­ját dí­le­rek se­gí­ tet­ték (és se­gí­tik to­vább­ra is), Sze­ge­den, Bu­da­pes­ten, Gyön­ gyö­sön, Sal­gó­tar­ján­ban. A ga­ran­ci­á­lis és szer­viz­mun­ká­la­to­ kat bé­relt mû­he­lyek­ben, il­let­ve dí­le­rek­nél vé­gez­ték. A mun­ka­ tár­sa­kat éven­te szak­tan­fo­lya­ mon ké­pez­ték to­vább. A com­ mon rail rendszerû mo­to­rok­hoz szük­sé­ges di­ag­nosz­ti­kai be­ren­ de­zé­se­ket meg­vá­sá­rol­ták, azok­ kal el­lát­ták a dí­le­re­ket is. Mul­ti­na­ci­o­ná­lis cég­ként az Isu­ zu éven­ként el­len­ôr­zi kép­vi­se­le­

1. A 3-as út­ról jól lát­szik a HBK Pan­non­Busz Kft. új épü­ le­te 2. Rö­vid idô alatt nép­ 4 5 sze­rû­ek let­tek ha­zánk­ban is az Isu­zu mi­di au­tó­bu­szok 3. Az au­tó­bu­ szok mel­lett Isu­zu te­rep­já­ró­kat is for­gal­ maz a kft. 4. Az Ana­do­lu Isu­zu ré­szé­ rôl el­vá­rás volt a köz­pon­ti szer­viz meg­ é­pül­te. A te­lep­a­va­tó­ra el­jött Tunc Ka­ra­ bul­ret, az Ana­do­lu Isu­zu ke­res­ke­del­mi és mar­ke­ting­i­gaz­ga­tó­ja. Mel­let­te balról Ke­le­men Já­nos, a HBK Pan­non­Busz ügy­ ve­ze­tô igaz­ga­tó­ja 5. A HBK Pan­non­ Busz kis csa­pa­ta a jö­vô­ben gya­ra­po­dik. (A kép jobb ol­da­lán dr. Gé­me­si György, Gö­döl­lô pol­gár­mes­te­re) 1

2

3

te­it az egyes or­szá­gok­ban. A HBK Pan­non­Busz min­den év­ben ki­vá­ló mi­nô­sí­tést ka­pott, az­zal a meg­jegy­zés­sel, szük­ség lesz sa­ját szer­viz­re, még ak­kor is, ha a kft.-nek nons­top szer­viz­ szol­gál­ta­tá­sa rég­ó­ta él. A HBK Pan­non­Busz 2006-ban vá­sá­rolt a Gö­döl­lôi Ipa­ri Park­ ban 4300 m2 te­rü­le­tet, 2007 ele­jén sa­ját ké­szí­té­sû, az Isu­zu fran­chise alap­ján kez­dô­dött az épít­ke­zés. Ma­ga a lé­te­sít­mény 1250 m2 hasz­nos alap­te­rü­le­tû, van be­mu­ta­tó­te­rem, két meg­kö­ ze­lí­té­sû szer­viz, egyik az au­tó­ bu­szok fo­ga­dá­sá­ra kész, a má­sik­ban te­rep­já­rók ja­ví­tá­sá­ra lesz le­he­tô­ség. Ez utób­bit in­do­ kol­ja, hogy az au­tó­bu­szok mel­ lett az Isu­zu más ter­mé­kei fe­lé is nyi­tott a cég, ne­ve­ze­te­sen meg­ kezd­te az Isu­zu D-max te­rep­já­ rók for­gal­ma­zá­sát. Ezek pla­tós

vagy zárt hát­só ka­bi­nos te­rep­já­ rók. To­váb­bi pa­let­ta­bô­ví­tést je­lent majd az Isu­zu kis­te­her­a­u­ tók for­gal­ma­zá­sa. De pró­bál­ koz­nak más jár­mû­vek ér­té­ke­sí­té­ sé­vel is, az új­don­ság az igen ked­ve­zô ár­fek­vé­sû in­di­ai Ma­hind­ra pick-up, ame­lyet 3 éves ga­ran­ci­á­val ér­té­ke­sí­te­nek. A HBK Pan­non­Busz fenn­ál­lá­sa óta min­den év­ben nye­re­sé­ges volt, de az épít­ke­zés­hez szük­sé­ ges hi­telt még­sem kap­ták egy­ sze­rû­en. Pá­lyáz­tak a Si­ke­res Ma­gyar­or­szág pá­lyá­za­ton (eb­ben nincs vissza nem té­rí­ten­ dô tá­mo­ga­tás). Az épít­ke­zés gyor­san be­fe­je­zô­dött, a tár­sa­ ság ve­ze­tôi, mun­ka­tár­sai azt sze­ret­ték vol­na, ha a meg­nyi­tó­ ra el­ké­szül a szer­viz is, de sa­ját erô­for­rás­ból tör­té­nik a fel­sze­re­ lés, ezért ki­csit el­hú­zó­dik a meg­ va­ló­sí­tás. Büsz­kék a ma­gas­rak­ tár­ra, amely a köz­pon­ti al­kat­ rész­rak­tár sze­re­pét töl­ti be. A HBK Pan­non­Busz Kft. mun­ka­ tár­sa­i­ra nem jel­lem­zô az el­ván­ dor­lás, a mun­ka­tár­sak va­ló­ban csa­lád­tag­ként dol­goz­nak. Az ügy­ve­ze­tô igaz­ga­tó, Ke­le­men Já­nos bí­zik ab­ban, hogy a köz­ le­ke­dé­si tár­sa­sá­gok rá­éb­red­nek ar­ra, az 5 li­te­res mo­tor ke­ve­seb­ bet fo­gyaszt a 10 li­te­res erô­for­ rás­nál. Ez a mai üzem­a­nyag­á­rak mel­lett nem mel­lé­kes. Ki­sebb a kör­nye­zet­ter­he­lés akár a ki­pu­ fo­gó­gáz mennyi­sé­gét, össze­té­te­ lét, akár a ten­gely­ter­he­lést, az út kí­mé­lé­sét te­kint­ve. A mi­di­bu­ szok nem­csak vá­ros­kö­zi for­ga­ lom­ban, ha­nem szûk bel­vá­ro­si ut­cák­ban, óvá­ro­sok­ban is le­het­ nek elô­nyö­sek. Az Isu­zu 190 ET Class III és az Isu­zu Class II au­tó­ bu­szok mel­lett rö­vi­de­sen vár­ha­ tó a Ci­ti­mark ne­vû mu­ta­tós vá­ro­ si au­tó­busz meg­je­le­né­se. A gö­döl­lôi tér­ség fej­lô­dik, jól meg­kö­ze­lít­he­tô, idô­vel el­ké­szül az M0-s, a gö­döl­lôi el­ke­rü­lô, ak­kor még in­kább érez­te­ti ha­tá­ sát a HBK Pan­non­Busz jó te­lep­ vá­lasz­tá­sa. A be­ru­há­zás ér­té­ke több mint egy­mil­lió eu­ró, 260 mil­lió fo­rint. Rö­vi­de­sen be­fe­je­ zô­dik a szer­viz fel­sze­re­lé­se, ek­kor az ed­di­gi kis csa­pat meg­ nô, leg­a­lább 20-an dol­goz­nak majd ott. Ke­le­men Já­nos azt sem tit­kol­ta, tár­sult vál­lal­ko­zá­ so­kat sze­ret­ne be­hoz­ni az el­ké­ szült bá­zis­ra.

LAPZÁRTA/ESEMÉNYEK ÉS PROGRAMOK 016 lapz.indd 16

2008.04.23 10:37:56

'* /" / 4;¶ 3 0; « 4*
" ,$* »
"
-0 . #" 3 %5» -

.PTU
B
GFMÏWFM
JT
CFÏSKàL 5FIFSHÏQKÈSNƆWFU
T[FSFUOF
MÓ[JOHFMOJ
EF
BUUØM
UBSU
IPHZ
B
CFSVIÈ[ÈTTBM
LBQDTPMBUPT
LF[EFUJ
LJBEÈTBJ B[
FHFLCF
T[ÚLOFL
7ÈMBTT[B
B
-PNCBSE
ÞK
BLDJØT
mOBOT[ÓSP[ÈTJ
LPOTUSVLDJØKÈU
B
,ÚOOZƆ
4UBSUPU .PTU
BLÈS
GÏM
ÏWJH
DTVQÈO
B
UÚSMFT[UŸSÏT[MFUFL
GFMÏWFM
LFMM
T[ÈNPMOJB
ÓHZ
B
UFIFSHÏQKÈSNƆ CFSVIÈ[ÈTTBM
KÈSØ
NBHBT
LF[EFUJ
LJBEÈTBJU
KFMFOUŸTFO
DTÚLLFOUIFUJ "
mOBOT[ÓSP[ÈTJ
BLDJØ
B

ÈQSJMJT

ÏT

T[FQUFNCFS

LÚ[ÚUU
LJBEPUU
,ÚOOZƆ
4UBSU
BLDJØT BKÈOMBUPL
FTFUÏO
ÏSWÏOZFT "[
BLDJØ
QPOUPT
GFMUÏUFMFJWFM
LBQDTPMBUCBO
IÓWKB
JOGPSNÈDJØT
WPOBMVOLBU
WBHZ
LFSFTTF
GFM
B
XXXMPNCBSEIVLPOOZVTUBSU
XFCPMEBMU

XXXMPNCBSEIVLPOOZVTUBSU

Lombard 1_1 0805.indd 15

*/'0
70/"-


2008.04.19 17:15:35

Ìgy kereshet pénzt boxokkal. Box Liner a KRONE-tól.

Box Liner Egy tökéletes technika funkcionalitása. Sokoldalú és robusztus konstrukció által juttatja a többfunkciós váz az Ön rakományát gazdaságosan célba. TTC MO Kft • Tel.: +36 24/525-000 [email protected] • www.ttcm0.hu

KRONE_Ungarn_Camion-Truck-Business_DU_180408_181x122_BL_Logo.indd 1

017 hird.indd 17

11.04.2008 9:23:25 Uhr

2008.04.23 07:57:42