AutoTrac Universal (ATU)

AutoTrac Universal (ATU)

GEBRUIKSHANDLEIDING AutoTrac Universal (ATU) OMPC20990 Uitgave J7 (DUTCH)

John Deere Ag Management Solutions Europese versie Printed in Germany

Inleiding Voorwoord WELKOM BIJ GREENSTAR PRECISIELANDBOUWSYSTEMEN van John Deere. Guidance systemen zijn John Deere precisielandbouwpakketten die bedoeld zijn om de bestuurder te helpen de werkzaamheden in een perceel efficie¨nter uit te voeren.

inch-bevestigingsmateriaal de juiste metrische of inch-sleutel gebruiken.

BELANGRIJK: Deze AutoTrac Universal gebruikshandleiding wordt samen met de Guidance gebruikshandleiding gebruikt. BEIDE HANDLEIDINGEN ZORGVULDIG DOORLEZEN om vertrouwd te geraken met de bediening en het onderhoud van het systeem. Het nalaten hiervan kan letsel of materie¨le schade tot gevolg hebben. Deze handleiding zijn mogelijk ook in andere talen verkrijgbaar. (Uw John Deere dealer raadplegen om ze te bestellen.)

GARANTIE wordt verstrekt als deel van John Deere’s ondersteuningsprogramma voor klanten die hun materieel bedienen en onderhouden zoals in deze handleiding wordt beschreven. De garantie voor de GreenStar-hardware wordt op het garantiecertificaat uitgelegd, dat u van uw dealer ontvangen hoort te hebben.

DEZE HANDLEIDING MOET BESCHOUWD worden als een vast onderdeel van het GreenStar-systeem van John Deere en moet bij het systeem blijven wanneer het wordt verkocht. MATEN in deze handleiding worden in de metrische eenheden en overeenkomstige U.S.-equivalenten gegeven. Uitsluitend de juiste onderdelen en bevestigingsmiddelen gebruiken. Voor metrisch resp.

DE UITDRUKKINGEN "RECHTS" EN "LINKS" hebben betrekking op de richting waarin de machine vooruit rijdt.

Deze garantie biedt u de verzekering dat John Deere achter de producten staat als zich binnen de garantieperiode defecten voordoen. Onder sommige omstandigheden levert John Deere ook verbeteringen ter plaatse, vaak zonder kosten in rekening te brengen aan de klant, zelfs als het product niet meer onder de garantie valt. Mocht het GreenStarTM AutoTrac Universal systeem worden misbruikt of gewijzigd zodat de prestaties ervan van de oorspronkelijke fabrieksspecificaties verschillen, dan vervalt de garantie en kunnen verbeteringen in het veld worden geweigerd. VEEL PLEZIER met uw nieuwe GreenStarTM AutoTrac Universal systeem van John Deere. OUO6050,0000D7E –18–22SEP07–1/1

Inspectie voó´r aflevering De volgende controles, afstellingen en onderhoudswerkzaamheden zijn voó´r de aflevering van de machine uitgevoerd. ❒ De best prestaties worden verkregen met een permanente, geschakelde voeding. Er zijn verscheidene GreenStar Ready sets beschikbaar, afhankelijk van het machinetype. ❒ Ervoor zorgen dat de antirotatiebeugels goed aan de stuurkolom zijn bevestigd, zoals beschreven in de installatie-instructies. ❒ Ervoor zorgen dat de borgring gemonteerd is zoals beschreven in de installatie-instructies.

❒ Een motortest uitvoeren (overeenkomstig hoofdstuk over GSD4 of GS2 display raadplegen). ❒ Ervoor zorgen dat het ATU systeem geactiveerd is via www.StellarSupport.com zoals beschreven in de installatie-instructies. ❒ Alle aan de machine eigen parameters instellen. ❒ Alle AutoTrac Universal functies en veiligheidsvoorschriften zijn aan de bestuurder uitgelegd. Handtekening dealer/onderhoudsmonteur Datum:

OUO6050,0000D9D –18–23SEP07–1/1 112207

PN=2

Inhoudsopgave Bladzijde

Bladzijde

Veiligheidsmaatregelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-1

Lijst met diagnostische storingscodes voor display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Origineel GreenStar-display . . . . . . . . . . . . . . . . Mobiele processor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Positie-ontvanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Storingscodes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waarschuwingsschermen . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Veiligheidsstickers AutoTrac gedetecteerd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 AutoTrac Universal Nauwkeurigheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Algemene informatie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Noodzakelijke condities om AutoTrac te activeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De prestaties van AutoTrac Universal optimaliseren. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15-1 15-2

40-4 40-5 40-6 40-6 40-6 40-9

Specificaties Conformiteitsverklaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Veiligheidsnota betreffende achteraf geı¨nstalleerde elektrische en elektronische apparaten en/of componenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1

15-3 15-4

Verhelpen van storingen AutoTrac Universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1 Stopcodes AutoTrac Universal . . . . . . . . . . . . . . 20-4

Met John Deere Service komt het werk af John Deere onderdelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . Het juiste gereedschap. . . . . . . . . . . . . . . . . . . Goed geschoold technisch personeel . . . . . . . . Snel ter plekke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GS2 display Opstartscherm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Systeem inschakelen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-1 Systeem activeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-2 Systeem deactiveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-3 Setup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4 Diagnostische aflezingen . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-10 Lay-out van thuispagina . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-12

IBC-1 IBC-1 IBC-1 IBC-1

Verhelpen van storingen — GS2 display Waarschuwingen Guidance . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Pop-up vensters storingscodes — Guidance software . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-3 Origineel GreenStar-display Opstartscherm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-1 AutoTrac Universal inschakelen . . . . . . . . . . . . . 35-2 Systeem activeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-3 Systeem deactiveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35-4 AutoTrac AutoTrac Universal Steering set . . . . . . . . . . . 35-5 Informatie over motortest en AutoTrac . . . . . . . 35-10 Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar Waarschuwingsschermen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-1 Lijst met diagnostische storingscodes. . . . . . . . . 40-2 Alle informatie, afbeeldingen en technische gegevens vermeld in deze gebruikshandleiding zijn bijgewerkt tot de datum van uitgifte. Constructiewijzigingen zijn te allen tijde zonder bekendmaking mogelijk. COPYRIGHT  2007 DEERE & COMPANY Moline, Illinois All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual

i

112207

PN=1

Inhoudsopgave

ii

112207

PN=2

Veiligheidsmaatregelen Ken de waarschuwingssymbolen

–UN–07DEC88

Dit is een waarschuwingssymbool. Wanneer u dit symbool op uw machine of in de handleiding ziet, wees dan alert op mogelijk persoonlijk letsel.

T81389

Neem voorzorgsmaatregelen en houd u aan de veiligheidsvoorschriften.

DX,ALERT –18–29SEP98–1/1

Begrijp veiligheidsaanduidingen

TS187

Borden met de aanduiding GEVAAR of WAARSCHUWING worden op specifiek gevaarlijke plaatsen aangebracht. De borden met de aanduiding ATTENTIE geven een overzicht van algemene voorzorgsmaatregelen. In dit handboek wordt het woord ATTENTIE ook gebruikt voor veiligheidsinstructies.

–18–30SEP88

Naast het uitroepteken staat het woord—GEVAAR, WAARSCHUWING of ATTENTIE—. Een bord met de melding GEVAAR geeft de grootste risico’s aan.

DX,SIGNAL –18–03MAR93–1/1

Maakt u zich vertrouwd met het gebruik en de bediening van de machine voordat u met het werk begint. Sta niet toe dat iemand zonder kennis van zaken met de machine werkt.

TS201

Lees zorgvuldig alle in deze publicatie opgenomen veiligheidsaanwijzingen en op de machine aangebrachte waarschuwingen. Houd de machine steeds in goede staat. Vervang ontbrekende of beschadigde veiligheidsaanduidingen. Zorg dat nieuwe componenten en reserveonderdelen zijn voorzien van geldige veiligheidsaanduidingen. Vervangende aanduidingen zijn verkrijgbaar bij uw John Deere-dealer.

–UN–23AUG88

Houd u aan de veiligheidsinstructies

Houd de machine steeds in goede staat. Niet goedgekeurde wijzigingen hebben een nadelig effect op het functioneren en/of de bedrijfszekerheid en bekorten de levensduur van de machine. Wanneer u iets in deze gebruikshandleiding niet begrijpt en hulp nodig hebt, stelt u zich dan in verbinding met uw John Deere-dealer.

DX,READ –18–03MAR93–1/1

05-1

112207

PN=5

Veiligheidsmaatregelen

Begeleidingssystemen veilig bedienen Het AutoTrac-systeem niet op de openbare weg gebruiken. • Het AutoTrac-systeem steeds uitzetten (deactiveren en uitschakelen) voó´r het oprijden van de openbare weg. • Het AutoTrac-systeem niet aanzetten (activeren) tijdens vervoer op een openbare weg. Het AutoTrac-systeem is bedoeld om de bestuurder te helpen de machine efficie¨nter te gebruiken bij het bewerken van een perceel. De bestuurder is altijd verantwoordelijk voor het pad van de machine. Om letsel van de bestuurder en omstanders te voorkomen: • Op uw hoede zijn en op de omgeving letten. • Het stuur overnemen wanneer het noodzakelijk is om obstructies, omstanders, werktuigen of andere obstakels te vermijden. • De bediening stopzetten als het vanwege slecht zicht onmogelijk wordt om de machine te bedienen of mensen of obstakels op het pad van de machine te herkennen.

OUO6050,0000D7C –18–23SEP07–1/1

ATU op goedgekeurde voertuigen gebruiken AutoTrac Universal uitsluitend op goedgekeurde voertuigen gebruiken – www.StellarSupport.com raadplegen voor een lijst met goedgekeurde voertuigen Als voor de stoelschakelaar wordt gekozen, moet de externe stoelschakelaar op de kabelboom van AutoTrac Universal worden aangesloten. De bestuurder moet zitten wanneer het voertuig rijdt. Als de bestuurder de stoel langer dan 7 seconden verlaat, wordt AutoTrac gedeactiveerd.

Als voor de activiteitsmonitor wordt gekozen, zal AutoTrac Universal om de zeven minuten op activiteit van de bestuurder controleren. Vijftien seconden voordat AutoTrac wordt gedeactiveerd, krijgt de bestuurder een waarschuwing dat de tijd verloopt. Drukken op Hervatten stelt de timer van de activiteitenbewaking opnieuw in.

OUO6050,0000D7D –18–23SEP07–1/1

05-2

112207

PN=6


Correct gebruik van de veiligheidsgordel

De complete veiligheidsgordel dient te worden vervangen bij tekenen van beschadiging aan bevestigingsschroef, gesp, gordel of oprolsysteem.

TS205

Bij machines zonder rolbeugel of cabine dient u geen veiligheidsgordel te dragen.

–UN–23AUG88

Bij machines met een rolbeugel of met een cabine dient steeds de veiligheidsgordel te worden gedragen om het gevaar op verwonding (bijv. door kantelen) te voorkomen.

Gordel en bevestigingspunten dienen minimaal eenmaal per jaar te worden gecontroleerd. Let bij losse bevestigingsschroeven op beschadigingen aan de gordel, zoals scheuren, rafels, ongewoon of abnormaal veel slijtage, verkleuringen en schuurplekken. Gebruik bij vervanging alleen voor de machine goedgekeurde onderdelen. Neem bij twijfel contact op met uw John Deere-dealer.

DX,ROPS1 –18–07JUL99–1/1

Wees voorbereid op noodsituaties Wees voorbereid op mogelijke brand.

TS291

Zorg dat alarmnummers voor arts, ziekenauto, ziekenhuis en brandweer klaarliggen bij de telefoon.

–UN–23AUG88

Houd een brandblusser en een verbanddoos bij de hand.

DX,FIRE2 –18–03MAR93–1/1

05-3

112207

PN=7


Veilig onderhoud Begin pas aan de onderhoudswerkzaamheden als u de procedure volledig begrijpt. Houd de werkplek schoon en droog. Doorsmeren, onderhoud en afstellen mag alleen plaatsvinden bij stilstaande machine. Houd handen, voeten en kledingstukken verwijderd van aangedreven delen. Voor het afbouwen van de druk dient u de elektrische voedingen uit te schakelen en daarna de juiste knoppen te bedienen. Laat eventuele aanbouwwerktuigen op de grond zakken. Zet de motor uit. Verwijder de contactsleutel Laat de machine afkoelen.

Wanneer bij zelfrijdende machines werkzaamheden aan de elektrische installatie of laswerkzaamheden moeten worden uitgevoerd, eerst de massakabel (-) van de accu losmaken.

TS218

Houd alle onderdelen in goede staat en goed gemonteerd. Verhelp defecten onmiddellijk. Vervang versleten of beschadigde onderdelen. Verwijder opeenhopingen van smeervet, olie of vuil.

–UN–23AUG88

Machinedelen die hoog moeten komen te staan voor het onderhoud, moeten zorgvuldig worden ondersteund.

Koppel bij getrokken werktuigen de elektrische verbindingen naar de trekker los voordat werkzaamheden aan het elektrisch systeem of laswerkzaamheden worden uitgevoerd. DX,SERV –18–17FEB99–1/1

05-4

112207

PN=8


• Een geschikte ladder of geschikt platform gebruiken om de montageplaats te bereiken. • Voor stevige en veilige voetsteunen en handgrepen zorgen. • De ontvanger niet in natte of beijzelde omstandigheden installeren of verwijderen.

PC10340

Bij de installatie en verwijdering van de StarFire ontvanger deze richtlijnen volgen om mogelijk letsel door vallen te voorkomen:

–UN–27SEP07

StarFire ontvanger en beugels veilig installeren en verwijderen

De mast van de ontvanger die op werktuigen wordt gebruikt, is zwaar en onhandig. Deze richtlijnen volgen bij het installeren of verwijderen van een ontvangermast op een werktuig: • Twee mensen zijn nodig bij montageplaatsen die niet vanaf de grond of een serviceplatform bereikbaar zijn. • Juiste heftechnieken gebruiken. • Geschikte beschermingsmiddelen dragen.

OUO6050,0000DC2 –18–23SEP07–1/1

05-5

112207

PN=9

Veiligheidsstickers AutoTrac gedetecteerd ATTENTIE: AutoTrac gedetecteerd Door het activeren van AutoTrac op de openbare weg kunt u de macht over het stuur verliezen. Om dodelijk of ernstig letsel te voorkomen, AutoTrac UITSCHAKELEN voordat u de openbare weg oprijdt.

PC10337

–UN–27SEP07

Dit bericht verschijnt tijdens het opstarten op voertuigen waarop AutoTrac geı¨nstalleerd is.

OUO6050,0000E49 –18–27SEP07–1/1

10-1

112207

PN=10

AutoTrac Universal Nauwkeurigheid BELANGRIJK: Het AutoTrac-systeem hangt af van het GPS-systeem dat door de Amerikaanse overheid wordt beheerd. Deze is als enige verantwoordelijk voor de nauwkeurigheid en het onderhoud ervan. Het systeem kan aan veranderingen onderhevig zijn die van invloed kunnen zijn op de nauwkeurigheid en prestaties van alle GPS-apparatuur. De algehele nauwkeurigheid van het AutoTrac-systeem hangt af van talrijke variabelen. De

vergelijking is: Nauwkeurigheid AutoTrac-systeem = nauwkeurigheid van signaal + setup voertuig + setup werktuig + perceel-/bodemcondities. Het is daarom zeer belangrijk dat de ontvanger de opwarmperiode heeft doorlopen bij het opstarten; het voertuig juist is opgesteld (met ballast volgens de gebruikshandleiding van het voertuig enz.); het werktuig is opgesteld om naar behoren te werken (slijtageonderdelen zoals schachten, lepels en vegers zijn in goede bedrijfsconditie); en dat u weet hoe de perceel-/bodemcondities het systeem beı¨nvloeden (losse grond vereist meer sturen dan vaste grond, maar vaste grond kan tot ongelijke treklasten leiden).

OUO6050,0000D7F –18–22SEP07–1/1

15-1

112207

PN=11

AutoTrac Universal

Algemene informatie Alle bestuurders moeten voó´r gebruik vertrouwd zijn met het AutoTrac-systeem en de bedrijfskenmerken. Hieronder volgt een aanbevolen procedure om de bestuurder vertrouwd te maken met het systeem: 1. De gebruikshandleiding van de GreenStar2 Guidance - Parallel Tracking en AutoTrac Assisted Steering Systems lezen en begrijpen. 2. Een open terrein kiezen zonder hindernissen (greppels, gebouwen etc.). 3. De spoorafstand instellen op 92,0 m (300 ft). 4. Een Spoor 0 (A—B lijn) instellen. OPMERKING: Het voertuig bedienen met een snelheid die u comfortabel laat werken; minder dan 8 km/u (5 mph) wordt aanbevolen. 5. AutoTrac inschakelen op het display door Sturen AAN te zetten. 6. De schakelaar Hervatten indrukken om AutoTrac te activeren. (Systeem activeren verderop in dit hoofdstuk raadplegen). 7. Een korte afstand afleggen, dan het stuurwiel draaien om het voertuig van het spoor af te rijden en AutoTrac te deactiveren. (Systeem deactiveren verderop in dit hoofdstuk raadplegen). 8. Als oefening, AutoTrac op verschillende afstanden voor en na het kruisen van het spoor en onder verschillende hoeken activeren. De toerentallen verhogen en verlagen om verscheidene bedrijfscondities te simuleren. 9. De spoorafstand verminderen om meerdere sporen op te vangen en u blijven oefenen in het activeren van AutoTrac onder verschillende hoeken en met wisselende snelheden om te begrijpen hoe AutoTrac onder verschillende condities reageert.

uitvoert of de route van de machine moet worden gewijzigd om letsel of materie¨le schade te voorkomen. De bestuurder kan op handmatig sturen overschakelen door het stuurwiel te draaien of door AutoTrac uit te schakelen door Sturen uit te selecteren op het display. Een aanbevolen praktijk is om het gewenste spoor zo dicht mogelijk te benaderen alvorens AutoTrac te activeren. Dit garandeert dat het juiste spoor en de juiste richting worden opgevangen. Het basissysteem van AutoTrac is bedoeld als hulpmiddel voor de mechanische markeringen op plantmachines. De bestuurder moet de algehele nauwkeurigheid van het systeem beoordelen om de specifieke perceelwerkzaamheden te bepalen waarvoor assisted steering kan worden gebruikt. Deze beoordeling is noodzakelijk want de nauwkeurigheid die voor verschillende perceelwerkzaamheden vereist is, kan verschillen naargelang het landbouwwerk. Omdat AutoTrac het StarFire differentie¨le-correctienetwerk samen met het GPS-systeem gebruikt, kunnen zich in de loop der tijd kleine positieverschuivingen voordoen. Om AutoTrac te gebruiken moet de bestuurder Spoor 0 instellen (vergelijkbaar met Parallel Tracking); alle sporen worden dan aan de hand van Spoorafstand parallel aan Spoor 0 getrokken. De bedrijfsstatus van het AutoTrac-systeem heeft vier niveaus: GEI¨NSTALLEERD, GECONFIGUREERD, INGESCHAKELD en GEACTIVEERD. Na het inschakelen van AutoTrac (AutoTrac inschakelen raadplegen) wordt AutoTrac geactiveerd door de schakelaar Hervatten op de armleuning in te drukken (AutoTrac activeren raadplegen). Om naar handmatig sturen terug te keren, moet de bestuurder het systeem deactiveren (Systeem deactiveren raadplegen). Zo nodig kan het spoor naar links, naar rechts of in het midden worden verschoven met de functie Spoor verschuiven op het display. (ShiftTrack raadplegen).

Steeds bereid zijn om de machine handmatig te bedienen als AutoTrac de verwachte manoeuvres niet

OUO6050,0000D80 –18–22SEP07–1/1

15-2

112207

PN=12

AutoTrac Universal

Noodzakelijke condities om AutoTrac te activeren

80˚

40%

Laterale spoorafwijkingsfout

Fout spoorrichting

Spoornr. 0

40% 80˚ Spoornummer verandert bij 50%

–18–04FEB02

Spoorafstand

Als de trekker aan het einde van de rij is, moet de bestuurder het systeem keren voor het volgende traject. AutoTrac wordt gedeactiveerd door het stuurwiel te draaien. De bestuurder moet keren en het volgende traject oprijden.

PC7051

Spoornr. 1-Z

1. Systeem is ingeschakeld (sturen AAN op scherm RUN). 2. Machine is binnen 40% van spoorafstand. 3. Spoorrichting is binnen 80° van spoor.

AutoTrac kan worden geactiveerd door de schakelaar Hervatten in te drukken mits aan de volgende condities is voldaan:

OUO6050,0000D81 –18–22SEP07–1/1

15-3

112207

PN=13

AutoTrac Universal

De prestaties van AutoTrac Universal optimaliseren De prestaties van AutoTrac Universal optimaliseren Er kunnen zes gevoeligheden worden ingesteld om de prestaties van AutoTrac Universal te optimaliseren. Aanbevolen afstellingen bij het starten Type Stuursnelheid Opvanggevoeligheid Lijngevoeligheid Lijngevoeligheid voertuig (Niet van (Afstellen in - Richting toepassing stappen Spoorvolging op ATU van 5) (Afstellen in 200) stappen van 20) Trekker voor gewassen in rijen

190

90

180

90

Trekker op rupsen

180

80

190

110

Knikgestuurde 190 trekker

90

180

90

Spuitmachine 190

150

190

150

Zwadmaaier

190

100

180

110

Oogstmachine 190

120

200

100

Bij het werken in bochten de krommingsgevoeligheid aanvankelijk gelijk instellen met de geoptimaliseerde opvanggevoeligheid. Deze aanbevolen instellingen zijn een goed vertrekpunt voor de meeste voertuigen. Elke instelling kan worden bijgesteld om de prestaties te optimaliseren. Eventueel moet de bestuurder de lijngevoeligheid - richting en de lijngevoeligheid - spoorvolging opnieuw afstellen voor de beste resultaten. De instellingen verhogen of verlagen om de agressiviteit naar wens te wijzigen. De gevoeligheidswaarden verhogen als het systeem niet afdoende reageert. Als de gewenste prestaties niet worden verkregen, VERHELPEN VAN STORINGEN raadplegen voor details. Stap 1: Stuurwielsnelheid optimaliseren (Deze instelling is niet van toepassing op ATU 200.) • Snelheid afstemmen door parallel aan en op een afstand van 1,2 m (4 ft) van de A-B lijn te werken. • AutoTrac Universal activeren en de prestaties observeren. • Eerst de stuurwielsnelheid verlagen tot het systeem niet langer wordt gedeactiveerd terwijl de lijn wordt opgevangen. Vervolg op volgende bladzijde

15-4

OUO6050,0000D82 –18–23SEP07–1/5 112207

PN=14

AutoTrac Universal • Bij het afstemmen in stappen van 10 bijstellen tussen stuurwielsnelheden 20 -190 en in stappen van 2 tussen 190-200. • Over het algemeen worden optimale prestaties verkregen bij hoger ingestelde stuurwielsnelheden. OUO6050,0000D82 –18–23SEP07–2/5 PC8797 –UN–21FEB06

PC8796 –UN–21FEB06

Opvanggevoeligheid te laag

Opvanggevoeligheid te hoog PC8999 –UN–08MAR06

Stap 2: Opvanggevoeligheid optimaliseren • Snelheid afstemmen door parallel aan en op een afstand van 1,2 m (4 ft) van de A-B lijn te werken. • AutoTrac Universal inschakelen en de prestaties observeren. • De opvanggevoeligheid afstemmen tot de machine de lijn probleemloos opvangt.

A—Gewenst spoor — gebroken lijn B—Werkelijk spoor — vaste lijn

Vervolg op volgende bladzijde

15-5

OUO6050,0000D82 –18–23SEP07–3/5

112207

PN=15

–UN–08MAR06 PC8795

PC8794

–UN–08MAR06

AutoTrac Universal

Lijngevoeligheden te laag

Lijngevoeligheden te hoog PC8999 –UN–08MAR06

Stap 3: Lijngevoeligheid optimaliseren A: Lijngevoeligheid — spoorvolging


• De lijngevoeligheid i.v.m. spoorvolging afstemmen tijdens werk op de A-B lijn. • Als de machine te ver van de A-B lijn afdwaalt, de lijngevoeligheid – spoorvolging verhogen. • Als de machine onstabiel wordt rond de A-B lijn, de lijngevoeligheid – spoorvolging verlagen. B: Lijngevoeligheid — richting • De lijngevoeligheid i.v.m. richting afstemmen tijdens werk op de A-B lijn. • Als de voorkant van de machine te ver van de spoorrichting afdwaalt, de lijngevoeligheid – richting verhogen. • Als de machine onstabiel wordt, de lijngevoeligheid – richting verlagen. OPMERKING: De lijngevoeligheden werken samen – Als ze allebei te hoog zijn ingesteld, wordt het voertuig onstabiel. Als ze allebei te laag zijn ingesteld, dwaalt het voertuig van de A-B lijn af.


15-6

OUO6050,0000D82 –18–23SEP07–4/5

112207

PN=16

AutoTrac Universal PC8944 –UN–21FEB06

PC8943 –UN–21FEB06

Krommingsgevoeligheid te laag

Krommingsgevoeligheid te hoog PC8999 –UN–08MAR06

Krommingsgevoeligheid • De krommingsgevoeligheid afstemmen bij werk op een gebogen spoor • Als het voertuig buiten de kromming afbuigt, de gevoeligheid verhogen. • Als het voertuig binnen de kromming afbuigt, de gevoeligheid verlagen.


Stuurspeling • Stuurspeling wordt alleen gebruikt op voertuigen met overmatige speling in het stuursysteem. • Als de algehele prestaties onaanvaardbaar zijn vanwege te veel speling in het stuursysteem, de stuurspeling hoger afstellen tot het effect van een los stuursysteem tot een minimum beperkt is. • Als de stuurspeling te hoog is ingesteld, wordt het systeem onstabiel. De combinatie van waarden zoeken die optimaal is voor het voertuig.

OUO6050,0000D82 –18–23SEP07–5/5

15-7

112207

PN=17

Verhelpen van storingen AutoTrac Universal Storing

Oorzaak

Oplossing

Trekker slaat onverwacht linksof rechtsaf als de schakelaar Hervatten wordt ingedrukt en het voertuig al op de lijn is uitgelijnd.

Encoder buiten bereik als wielen vooruit staan.

Als de wielen recht vooruit staan, moet de encoder op +/- 500 staan. Naar voren rijden met de wielen recht vooruit tot de encoder binnen de grenzen valt.

ATU wordt gedeactiveerd

Antirotatie-apparaat te strak – leidt tot verkeerde uitlijning van ATU met stuurkolom.

ATU verplaatsen zodat deze vlot op de stuurkolom verschuift en dan antirotatie-apparaat bijstellen

Stuursnelheid te hoog bij voertuig met hoge stuurweerstand.

Stuursnelheid verlagen

Speling in stuurconsole

Vulplaatjes toevoegen om speling in stuurconsole op te heffen

Beweging van stuurwiel te strak na installatie van ATU.

Stuuras smeren op het punt waar hij door de console gaat

ATU onstabiel bij oprijden van spoor

Opvanggevoeligheid te hoog

Opvanggevoeligheid verlagen

ATU doet er te lang over bij oprijden volgend spoor

Opvanggevoeligheid te laag

Opvanggevoeligheid verhogen.


20-1

OUO6050,0000D83 –18–23SEP07–1/3

112207

PN=18

Verhelpen van storingen Storing

Oorzaak

Oplossing

ATU rijdt voortdurend van rechts naar links in rij

StarFire-hoogte of voor/achter niet juist ingesteld

Juiste StarFire-hoogte en afstand voor/achter invoeren

StarFire-ontvanger niet voor of op gelijke hoogte met vaste as (op gelijke hoogte of achter bij kniksturing)

StarFire voor of op gelijke hoogte met vaste as plaatsen (op gelijke hoogte of achter bij kniksturing)

Lijngevoeligheden onjuist.

Lijngevoeligheden optimaliseren (DE PRESTATIES VAN AUTOTRAC UNIVERSAL OPTIMALISEREN in hoofdstuk Setup raadplegen.)

StarFire-montagerichting in SETUP verschilt van werkelijke montagerichting

Montagerichting in SETUP TCM laten overeenkomen met werkelijke montagerichting

Te veel speling in stuurmechanisme

Stuurcilinderbus, uiteinden spoorstang etc. controleren op de juiste speling. Stuurspeling verhogen

ATU heeft richting niet juist vastgesteld

Vooruit rijden met een hogere snelheid dan 1,6 km/u (1 mph) en het stuurwiel verder dan 45 graden in eéń richting draaien

Speling in stuurconsole

Vulplaatjes toevoegen om speling in stuurconsole op te heffen

Losse grond

Ballast toevoegen

Voertuig met symmetrische sturing heeft de verkeerde instelling voor asymmetrische sturing.

Instelling voor asymmetrische sturing instellen op 100.

AutoTrac Universal kan niet worden geactiveerd. AutoTrac kan niet worden hervat.

Stopcode gevonden

Overzicht van stopcodes raadplegen voor de oorzaak

AutoTrac Universal verschijnt niet op scherm INFO of SETUP

Systeem herkent AutoTrac Universal niet op CAN-buslijn

Controleren of AutoTrac Universal op GreenStar-kabelboom is aangesloten en voeding ontvangt ATU-kabelboom op doorgeslagen zekeringen controleren


20-2

OUO6050,0000D83 –18–23SEP07–2/3 112207

PN=19

Verhelpen van storingen Storing

Oorzaak

Oplossing

Richting kan niet worden vastgesteld

Oude TCM software

TCM software actualiseren tot nieuwste software (versie 1.08 of hoger)

Geen differentieelcorrectie

Differentieelcorrectie tot stand brengen

Geen GPS

Signaal tot stand brengen

ATU heeft richting niet juist vastgesteld

Vooruit rijden met een hogere snelheid dan 1,6 km/u (1 mph) en het stuurwiel verder dan 45 graden in eéń richting draaien

AutoTrac Universal rijdt binnen kromming

Krommingsgevoeligheid te hoog

Krommingsgevoeligheid verlagen

ATU werkt van de lijn vandaan.



ATU loopt parallel aan wendakkerbocht.



Het document dat specifiek voor het voertuigplatform is, raadplegen voor de asymmetrische instelling.

OUO6050,0000D83 –18–23SEP07–3/3

20-3

112207

PN=20

Verhelpen van storingen

Stopcodes AutoTrac Universal Stopcodes

Beschrijving

Oplossing

Geen

Er is nog niets gecontroleerd

Stuurwiel / stuurwiel bewogen

Er is aan het stuurwiel gedraaid om AutoTrac te deactiveren

Op schakelaar Hervatten drukken om AutoTrac weer te activeren

Te langzaam

Voertuigsnelheid te laag om AutoTrac te gebruiken

Snelheid verhogen tot boven 0,5 km/u (0.3 mph)

Te snel

Voertuigsnelheid te hoog om AutoTrac te gebruiken

Snelheid verlagen tot onder platformgrens Trekker - 30 km/u (18.6 mph) Spuitmachine - 37 km/u (23 mph) Oogstmachine - 22 km/u (13.7 mph) Snelheid achteruit op alle machines – 10 km/u (6 mph)

Onbekende richting

Onbekende richting

Vooruit rijden met een hogere snelheid dan 1,6 km/u (1 mph) en het stuurwiel verder dan 45° draaien

Spoor veranderd

Spoornummer gewijzigd

Voertuig uitlijnen op gewenste spoor en op Hervatten drukken

Dubbele GPS verloren

SF1, SF2 of RTK signaal verloren gegaan

Signaal tot stand brengen

SSU-fout

Een SSU-fout die ernstig genoeg was om AutoTrac uit te schakelen

Voeding naar de ATU-eenheid en GSD uit- en inschakelen

OK

Laatste staat-upgrade geslaagd

Geen GSD

Slechte GSD-berichten

Voeding naar GSD uit- en inschakelen om communicatie tot stand proberen te brengen

PT uitgezet

Parallel Tracking niet aangezet.

Spoorvolging aanzetten in Setup Spoorvolging

Geen KeyCard

AutoTrac KeyCard of AutoTrac-sleutel ontbreekt.

AutoTrac KeyCard plaatsen

Richtingsfout

Richtingsfout is buiten bereik.

Trekker uitlijnen binnen richtingsgrens (80° van spoor)

Laterale fout

Laterale fout is buiten bereik.

Trekker uitlijnen binnen laterale grens (40% van spoorafstand)

Geen bestuurder

Schakelaarcontact Bestuurder aanwezig is verbroken.

Bestuurder laten plaatsnemen in stoel of op Hervatten drukken zodat de activiteitenbewaking de tijd opnieuw instelt.

Geen TCM

Er is geen TCM aanwezig of TCM is uitgezet.

TCM aanzetten of installeren

Spanning onstabiel

Spanning te laag

Kabelboom controleren

Te lang in achteruit gewerkt

Te lang in achteruit gewerkt (langer dan 45 seconden)

Richting op vooruit zetten voordat er weer achteruit wordt gereden

Timeout snelheid 0

Timeout snelheid 0

Snelheid verhogen tot boven 0,5 km/u (0.3 mph)

Kromming

Radius gebogen spoor krapper dan AutoTrac toestaat

Bochten met krappe radius handmatig afrijden

Spoorvolging op lijn

Voertuig rijdt op lijn

Lijn opvangen

Voertuig vangt lijn op

ATU temperatuur (alleen ATU 200)

ATU temperatuur heeft temperatuurdrempel overschreden.

Gebruik van ATU hervatten als de temperatuur van de eenheid binnen -35 tot 100 °C (-31 tot 212 °F) valt

OUO6050,0000D84 –18–23SEP07–1/1

20-4

112207

PN=21

GS2 display Opstartscherm Telkens wanneer een met AutoTrac uitgeruste machine wordt gestart, verschijnt dit scherm om de bestuurder te herinneren aan zijn verantwoordelijkheden bij gebruik van het AutoTrac-stuursysteem. Op AKKOORD drukken om dit scherm te sluiten.

opstartscherm wordt niet weergegeven, dan dient u via www.StellarSupport.com een update van de AutoTrac-software aan te vragen.

BELANGRIJK: Als de machine wordt gestart met AutoTrac geı¨nstalleerd en dit OUO6050,0000D85 –18–22SEP07–1/1

Systeem inschakelen De toets STUREN AAN/UIT indrukken om tussen AutoTrac inschakelen/uitschakelen te wisselen. Om het systeem in te schakelen moet aan alle voorwaarden hieronder voldaan zijn: • Voedingsschakelaar van ATU motor staat AAN.

• • • •

AutoTrac activering is waargenomen. Spoor 0 is ingesteld. Spoorvolgmodus is geselecteerd. De juiste modus Bestuurder aanwezig is geselecteerd. • TCM moet geı¨nstalleerd en aangezet zijn. • De stuurset voor AutoTrac Universal is aangesloten.

OUO6050,0000D86 –18–23SEP07–1/1

25-1

112207

PN=22

GS2 display

Systeem activeren ATTENTIE: Terwijl AutoTrac geactiveerd is, is de bestuurder verantwoordelijk voor het sturen aan het einde van het pad en het voorkomen van botsingen. Alvorens de openbare weg op te rijden moet de motorvoeding uitgeschakeld zijn. Het AutoTrac-systeem niet aanzetten (activeren) tijdens vervoer op een openbare weg.

PC8700

–UN–11AUG05

Nadat het systeem is INGESCHAKELD, moet de bestuurder het systeem handmatig in de status GEACTIVEERD plaatsen wanneer hulp bij het sturen gewenst is. Op schakelaar Hervatten (A) drukken. Dit stelt assisted steering in werking. A—Schakelaar Hervatten

Om het systeem te activeren moet aan de volgende voorwaarden voldaan zijn: • Snelheid van voertuig is hoger dan 0,5 km/u (0.3 mph). • Snelheid vooruit van voertuig is lager dan Trekker - 30 km/u (18.6 mph) Spuitmachine - 37 km/u (23 mph) Maaidorser - 20 km/u (12.4 mph) • Snelheid van voertuig achteruit is lager dan 10 km/u (6.0 mph). • Voertuig binnen 45 graden van gewenste spoor. • Bestuurder zit op zijn stoel. • TCM is aan. • In de achteruitversnelling blijft AutoTrac 45 seconden geactiveerd. Na 45 seconden moet de machine in een versnelling vooruit worden gezet voordat achteruit weer actief kan worden.

OUO6050,0000D87 –18–23SEP07–1/1

25-2

112207

PN=23

GS2 display

Systeem deactiveren

–UN–23SEP07

ATTENTIE: De voedingsschakelaar (A) van de ATU motor steeds UITSCHAKELEN voordat u een openbare weg oprijdt.

• Voedingsschakelaar van ATU motor UITSCHAKELEN. • Stuurwiel draaien. • Vertragen tot een snelheid van minder dan 0,5 km/u (0.3 mph). • Snelheid vooruit hoger dan Trekker - 30 km/u (18.6 mph) Spuitmachine - 37 km/u (23 mph) Maaidorser - 20 km/u (12.4 mph) • Snelheid achteruit hoger dan 10 km/u (6.0 mph). • Toets STUREN AAN/UIT bedienen tot STUREN UIT wordt weergegeven op het tabblad GUIDANCE WEERGAVE. • De bestuurder staat langer dan 5 seconden van zijn stoel op bij gebruik van een stoelschakelaar, of er is langer dan 7 minuten geen activiteit waargenomen door de bestuurdersaanwezigheidsmonitor.

PC8896A

Het AutoTrac-systeem kan door de volgende methodes INACTIEF worden gemaakt:

Voedingsschakelaar ATU motor

OUO6050,0000D88 –18–22SEP07–1/1

25-3

112207

PN=24

GS2 display

PC9504

–UN–14JUN07

Setup

A—Tabblad Weergave

B—Tabblad Guidance instellingen

C—Tabblad ShiftTrack instellingen

D—Toets ATU instellingen

Op ATU INSTELLINGEN drukken om ATU in te stellen. Vervolg op volgende bladzijde

25-4

OUO6050,0000D89 –18–23SEP07–1/6

112207

PN=25

GS2 display

ATTENTIE: AutoTrac Universal stuurt niet zoals het hoort tijdens het achteruitrijden van knikgestuurde trekkers en zwadmaaiers. Op knikgestuurde trekkers en zwadmaaiers mag de bestuurder AutoTrac beter niet inschakelen tijdens het achteruitrijden.

–UN–23OCT06

OPMERKING: Ervoor zorgen dat de informatie over setup op beide pagina’s is ingevuld, inclusief StarFire-hoogte en voor/achter, op pagina 2 van ATU instellingen, alvorens AutoTrac Universal te bedienen. Type voertuig

• • • • • • • • • • • • • •

PC9467B

De voertuiginstellingen kunnen voor elk onderstaand type voertuig worden opgeslagen. De instellingen kunnen worden opgeslagen en later opgeroepen wanneer de ATU set op andere machines wordt gemonteerd. Aan het begin gaat elk type voertuig standaard naar de aanbevolen startinstellingen. De instellingen worden onder het geselecteerde type voertuig opgeslagen.

A—Type voertuig B—Stuurwielsnelheid (20—200) C—Opvanggevoeligheid (20—200) D—Lijngevoeligheid Spoorvolging (20—400) E—Lijngevoeligheid Richting (20—200) F—Krommingsgevoeligheid (0—200) G—Stuurspeling (0—500)

Rijgewastrekker 1 Rijgewastrekker 2 Knikgestuurde trekker 1 Knikgestuurde trekker 2 Zwadmaaier 1 Zwadmaaier 2 Maaidorser 1 Maaidorser 2 Spuitmachine 1 Spuitmachine 2 Trekker op rupsen 1 Trekker op rupsen 2 Oogstmachine 1 Oogstmachine 2

Als de klant AutoTrac gebruikt op voertuigen met hoge snelheid, kunnen zij spuitmachine kiezen als type voertuig.


25-5

OUO6050,0000D89 –18–23SEP07–2/6

112207

PN=26

GS2 display Stuurwielsnelheid (Deze instelling wordt niet met de ATU 200 gebruikt. Hij wordt grijs weergegeven bij aansluiting op een ATU 200.) Bepaalt de maximumsnelheid waarmee het stuurwiel draait om correcties te maken. Door hogere toenamen draait het stuurwiel sneller. Lagere toenamen zijn vereist bij voertuigen met langzame hydraulische systemen. De maximale stuurwielsnelheid neemt toe bij stuurwielsnelheidsinstellingen van 20 tot 190. Van 190 tot 200 blijft de maximale stuurwielsnelheid hetzelfde maar het tempo waarmee het stuurwiel versnelt, neemt toe. De stuurwielsnelheid moet worden afgesteld in stappen van 10 tussen 20 en 190 en in stappen van 2 tussen 190 en 200. Als de stuurwielsnelheid te hoog wordt ingesteld, kan de ATU gedeactiveerd raken. De stuurwielsnelheid zo hoog mogelijk afstellen zonder dat het stuurwiel wordt gedeactiveerd. Opvanggevoeligheid Bepaalt hoe agressief het voertuig het spoor opvangt. Hogere toenamen leiden tot agressiever sturen tijdens het opvangen van het spoor. Lagere toenamen leiden tot het vlotter oprijden van het volgende spoor. Een te hoge gevoeligheidsinstelling kan het voertuig onstabiel maken; een te lage instelling vertraagt de opvang. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties tijdens het opvangen van het spoor. Vervolg op volgende bladzijde

25-6

OUO6050,0000D89 –18–23SEP07–3/6

112207

PN=27

GS2 display

PC8993

–UN–09MAR06

Lijngevoeligheid – Spoorvolging Bepaalt hoe agressief de ATU op spoorvolgfouten reageert terwijl het voertuig zich op het spoor bevindt. De spoorvolgfout is de afstand tussen de locatie van het voertuig en het gewenste spoor. Als dit getal hoger wordt ingesteld, zal de ATU agressiever reageren om de locatie van het voertuig aan het gewenste spoor aan te passen. Hogere getallen leiden tot agressievere wielbeweging. Lagere toenamen kunnen de nauwkeurigheid verminderen. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties als het voertuig zich op het spoor bevindt.

PC8994

–UN–07MAR06

Lijngevoeligheid – Richting Bepaalt hoe agressief ATU op richtingsfouten reageert terwijl het voertuig zich op het spoor bevindt. De richtingsfout is het verschil tussen de werkelijke richting van het voertuig en de richting van het spoor. Als dit getal hoger wordt ingesteld, zal ATU agressiever reageren om de werkelijke richting van het voertuig aan de richting van het spoor aan te passen. Hogere getallen leiden tot agressievere wielbeweging. Lagere getallen kunnen de nauwkeurigheid verminderen. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties als het voertuig zich op het spoor bevindt.

A—Richtingsfout B—Spoorvolgfout

Krommingsgevoeligheid Bepaalt hoe agressief de ATU reageert op een kromming in het spoor. Als de trekker binnen de kromming afbuigt, moet dit getal lager worden ingesteld. Als de trekker buiten de kromming afbuigt, moet dit getal hoger worden ingesteld. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties als het voertuig zich op een gebogen spoor bevindt. Stuurspeling In sommige voertuigen is er overmatige speling in het stuursysteem waardoor het stuurwiel kan worden gedraaid zonder dat het voertuig van richting verandert. Deze instelling regelt de afstand waarover het stuurwiel draait om deze overmatige speling op te nemen. Als ATU zich op een machine met overmatige speling bevindt, moet deze instelling worden gebruikt. Dit getal hoger instellen op voertuigen die meer beweging van het stuurwiel vereisen voordat het stuursysteem reageert. Deze instelling dient alleen te worden gebruikt op voertuigen met overmatige speling in het stuursysteem. Dit getal dient op de meeste voertuigen, behalve zwadmaaiers, op 0 te worden ingesteld.


25-7

OUO6050,0000D89 –18–23SEP07–4/6

112207

PN=28

GS2 display StarFire-hoogte (in.) en StarFire voor-achter (in.) worden op de volgende pagina beschreven. Bestuurdersaanwezigheid Een stoelschakelaar of bestuurdersactiviteitsmonitor selecteren om de aanwezigheid van de bestuurder te detecteren.

–UN–23OCT06

OPMERKING: Als voor de stoelschakelaar wordt gekozen, moet de externe stoelschakelaar op de kabelboom van AutoTrac Universal worden aangesloten. Als de bestuurder de stoel langer dan 7 seconden verlaat, wordt AutoTrac gedeactiveerd.

PC9468B

OPMERKING: Als voor de activiteitsmonitor wordt gekozen, zal AutoTrac Universal om de zeven minuten op activiteit van de bestuurder controleren. Vijftien seconden voordat AutoTrac wordt uitgeschakeld, krijgt de bestuurder een waarschuwing dat de tijd verloopt. Drukken op Hervatten stelt de timer van de activiteitenbewaking opnieuw in.

A—StarFire-hoogte B—StarFire voor-achter C—Activiteitsmonitor bestuurdersaanwezigheid D—Asymmetrische sturing (50—200)

Asymmetrische sturing In bepaalde voertuigen is het hydraulische stuursysteem zodanig geconfigureerd dat het voertuig niet in elke richting op dezelfde wijze stuurt. Het eindresultaat van deze situatie is dat het voertuig consequent naar de ene kant van de A-B lijn stuurt. Asymmetrische sturing is een waarde die veranderd kan worden om deze stuurverschillen te compenseren. Het platformspecifieke document voor uw voertuig raadplegen voor de juiste waarde van asymmetrische sturing. Dit document kunt u vinden op www.StellarSupport.com. Als uw voertuig geen asymmetrisch voertuig is, moet een waarde van 100 worden gebruikt voor asymmetrische sturing.


25-8

OUO6050,0000D89 –18–23SEP07–5/6

112207

PN=29

–UN–07MAR06 PC8996

PC8995

–UN–07MAR06

GS2 display

Machines met vaste as (rijgewastrekkers, spuitmachines)

Knikgestuurde machines

BELANGRIJK: AutoTrac Universal uitsluitend op goedgekeurde voertuigen gebruiken – www.StellarSupport.com raadplegen voor een lijst met goedgekeurde voertuigen

–UN–07MAR06

Het is belangrijk dat de bestuurder blijft zitten terwijl het voertuig in beweging is.

StarFire voor/achter (cm) Waarde voor/achter invoeren. Dit is de afstand van de vaste as van het voertuig tot de ontvanger. De vaste as is de achteras op een rijgewastrekker en spuitmachine, en de vooras op een knikgestuurde trekker, zwadmaaier, maaidorser, veldhakselaar en katoenplukker. Voor machines op rupsen is deze waarde 0. De ontvanger moet zich op of voor de vaste as bevinden in alle machines behalve knikgestuurde trekkers, waar de ontvanger zich achter de vooras moet bevinden.

PC8997

StarFire-hoogte (cm) De hoogte van de StarFire-ontvanger invoeren. De hoogte wordt vanaf de grond tot de bovenkant van de koepel gemeten.

Maaidorser, zelfrijdende veldhakselaar, zwadmaaier, katoenplukker A—Hoogte B—Voor/achter

OUO6050,0000D89 –18–23SEP07–6/6

25-9

112207

PN=30

GS2 display

PC9503

–UN–28MAY07

Diagnostische aflezingen

• (A) Weergave - Vervolgkeuzelijst • (B) Softwareversie - Versie van AutoTrac Universal software • (C) Onderdeelnummer hardware Onderdeelnummer van de hardware • (D) S/N - Serienummer van AutoTrac Universal • (E) Modus - Status van AutoTrac: UItgeschakeld, Ingeschakeld, Actief • (F) Totaal uren - Uren dat het systeem ingeschakeld is • (G) AutoTrac uren - Aantal uren dat AutoTrac geactiveerd is • (H) Schakelaar Hervatten - Toont status van schakelaar Hervatten Deze verandert van UIT naar AAN als de schakelaar Hervatten wordt ingedrukt. • (I) Stoelschakelaar - Toont status van stoelschakelaar.

• (J) Encoder - Geeft de locatie van het stuurwiel aan. BELANGRIJK: Voor een goede prestatie dient de encoder binnen +/- 500 te staan als de voorwielen recht vooruit staan. Als de wielen recht staan en de encoder buiten dit bereik valt, moet de bestuurder rechtdoor rijden tot de encoder binnen deze instellingen valt. • (K) Richting - Aangegeven richting van het voertuig zoals bepaald door AutoTrac Universal.


25-10

OUO6050,0000D8A –18–23SEP07–1/2 112207

PN=31

GS2 display

BELANGRIJK: De bestuurder moet met minstens 1,6 km/u (1 mph) rijden en het stuurwiel 45 graden in eéń richting draaien met minimaal SF1 signaal. De richting moet binnen 3 seconden worden bepaald. • (L) Stopcode - Geeft aan waarom het systeem niet werkt of waarom AutoTrac gedeactiveerd is.

• (M) Motor testen – Door op de toets MOTOR TESTEN LINKS te drukken, draait AutoTrac Universal het stuurwiel naar links. Wordt gebruikt om de motor te testen om zeker te weten dat hij werkt. – Door op de toets MOTOR TESTEN RECHTS te drukken, draait AutoTrac Universal het stuurwiel naar rechts. Wordt gebruikt om de motor te testen om zeker te weten dat hij werkt

OUO6050,0000D8A –18–23SEP07–2/2

25-11

112207

PN=32

GS2 display

PC9505

–UN–28MAY07

Lay-out van thuispagina

Half scherm A—Stuurwielsnelheid1 B—Opvanggevoeligheid

C—Lijngevoeligheid Spoorvolging

Informatie over ATU kan op de thuispagina worden gerangschikt als half scherm, kwart scherm of in het softkeygebied. (GreenStar2 display —

1

D—Lijngevoeligheid Richting E—Encoder

F—Richting G—Stopcodes

Basistoepassingen raadplegen over het veranderen van de lay-out van de thuispagina.)

Deze instelling is niet van toepassing op ATU 200. Vervolg op volgende bladzijde

25-12

OUO6050,0000D8B –18–22SEP07–1/3

112207

PN=33

PC9506

–UN–22JUN07

GS2 display

Kwart scherm A—Stuurwielsnelheid1 B—Opvanggevoeligheid

1



F—Richting

Deze instelling is niet van toepassing op ATU 200. Vervolg op volgende bladzijde

25-13

OUO6050,0000D8B –18–22SEP07–2/3

112207

PN=34

PC9507

–UN–28MAY07

GS2 display

SoftKeygebied A—Stuurwielsnelheid1 B—Opvanggevoeligheid

1



F—Richting

Deze instelling is niet van toepassing op ATU 200. OUO6050,0000D8B –18–22SEP07–3/3

25-14

112207

PN=35

Verhelpen van storingen — GS2 display Waarschuwingen Guidance Waarschuwingen Fout SSU communicatie

Geen communicatie met stuurregelaar voertuig (SSU). Voertuig op diagnosecodes controleren en contact opnemen met John Deere dealer.

Keervoorspelling ingeschakeld

Keervoorspelling is ingeschakeld. UITschakelen m.b.v. keuzevakje

AutoTrac gedeactiveerd

Het AutoTrac systeem wordt gedeactiveerd wanneer de bestuurder langer dan 5 seconden van de stoel opstaat

AutoTrac

De bestuurder is verantwoordelijk voor het voorkomen van botsingen. AutoTrac uitzetten voordat u de openbare weg op rijdt.

Probleem gegevenskaart!

Een gegevenskaart moet in het compact flash-station worden geplaatst en het deurtje moet worden gesloten om GreenStar 2 Pro te kunnen gebruiken.

Geen instel.gegevens!

Geen instellingsgegevens voor de GreenStar 2 Pro toepassing op gegevenskaart gevonden. GreenStar 2 Pro toepassing is niet beschikbaar tot gegevenskaart met instellingsgegevens is geplaatst

Software AutoTrac SSU incompatibel

Contact opnemen met John Deere dealer voor SSU-actualisering.

Communicatiefout

Communicatieprobleem met regelaar. Aansluitingen op regelaar controleren.

Mobiele processor gedetecteerd

Mobiele processor gedetecteerd op CAN bus. GreenStar-toepassing gedeactiveerd. Mobiele processor verwijderen en voeding uit- en inschakelen om GreenStar te activeren.

Probleem GPS-communicatie

Geen communicatie met GPS-ontvanger. Aansluitingen op GPS-ontvanger controleren.

Spoorvolging onnauwkeurig

Uitvoer van GPS-ontvanger moet worden ingesteld op 5Hz. Instellingen op GPS-ontvanger bevestigen en uitvoer in 5Hz wijzigen.

Ongeldige grens

Een ongeldige grens is geregistreerd. U kunt blijven registreren of de huidige grens wissen en opnieuw beginnen te registreren.

Activeringsfout

Ongeldige activeringscode. Activeringscode opnieuw invoeren.

Ongeldig filter

Niet alle velden die op basis van het geselecteerde Type totalen moeten worden ingevuld, zijn ingevuld.

Vlaggen van zelfde keuze

Vlaggen van zelfde naam en modus zijn gekozen.

Naam bestaat reeds

De naam die u hebt ingevoerd, staat al in deze lijst. Nieuwe naam invoeren.


30-1

OUO6050,0000D8C –18–24SEP07–1/2

112207

PN=36

Verhelpen van storingen — GS2 display INFO Probleem GPS-communicatie

Geen communicatie met GPS-ontvanger. Aansluiting bij GPS-ontvanger controleren en bewerking opnieuw uitvoeren.

Geheugen gebogen spoor vol

Intern geheugen voor gebogen spoor is vol. Gegevens moeten worden gewist om door te gaan met gebogen spoor. Gegevens gebogen spoor uit systeem wissen.

AutoTrac uitgeschakeld

AutoTrac SF1 licentie kan niet met huidige StarFire software werken. StarFire software updaten om AutoTrac te gebruiken.

AutoTrac uitgeschakeld

AutoTrac SF1 licentie werkt niet als SF2 correcties ingeschakeld zijn. SF2 correcties uitschakelen om AutoTrac te gebruiken.

Licentieprobleem

Geen licentie beschikbaar voor gekozen spoorvolgmodus. Vorige spoorvolgmodus wordt geselecteerd.

Dubbele naam

Naam bestaat reeds. Andere naam kiezen.

Registratie gebogen spoor

Gebogen spoor wordt geregistreerd. Kan werkzaamheid pas uitvoeren als registratie is uitgezet.

Probleem cirkeldefinitie

Er was een interne fout tijdens cirkeldefinitie. De cirkel opnieuw definie¨ren.


Communicatie met GPS-ontvanger verloren gegaan tijdens cirkeldefinitie. De cirkel opnieuw definie¨ren wanneer de communicatie weer is hersteld.


Middelpunt is te ver weg. Ander middelpunt kiezen.

Probleem definitie A-B lijn

Er was een interne fout tijdens definitie A-B lijn. A-B lijn opnieuw definie¨ren.


Timeout tijdens definitie A-B lijn. A-B lijn opnieuw definie¨ren.


Punten A en B van A-B lijn zijn te dichtbij. Werkzaamheid nogmaals uitvoeren.

Verlies van GPS tijdens registratie van grens

GPS verloren tijdens registratie van de grens. Loggen van punten wordt hervat wanneer GPS-signaal terugkeert. Dit kan een onnauwkeurige grens opleveren.

Gegevenskaart vol

Gegevenskaart ontladen en schonen of nieuwe gegevenskaart plaatsen.

Gegevenskaart 90% vol

Gegevenskaart ontladen en schonen of nieuwe gegevenskaart plaatsen.

Geen geheugen

Geen geheugen beschikbaar voor gebogen spoor. Gegevenskaart ontladen en schonen of nieuwe gegevenskaart plaatsen.

Weinig geheugen

Weinig geheugen beschikbaar voor gebogen spoor. Gegevenskaart ontladen en schonen of nieuwe gegevenskaart plaatsen.

Geen geheugen

Geen geheugen beschikbaar voor recht spoor. Gegevenskaart ontladen en schonen of nieuwe gegevenskaart plaatsen.

Geen geheugen

Geen geheugen beschikbaar voor cirkelspoor. Gegevenskaart ontladen en schonen of nieuwe gegevenskaart plaatsen.


De afstand van het voertuig tot het middelpunt is meer dan 1,6 km (1 mijl). Een ander middelpunt kiezen of een andere cirkel rijden.

Alle totalen op nul stellen

U hebt besloten alle totalen voor het gekozen filter op nul in te stellen.

Onjuist RS232 regelaarmodel gekozen

Gekozen regelaarmodel RS232 is onjuist. Controleren en fabrikant en modelnummer nogmaals invoeren.

Prescriptiefout

Regelaar is niet ingesteld om prescripties te accepteren.

Prescriptiefout

Regelaar is ingesteld om prescripties te accepteren. Er is geen regelaarprescriptie gekozen.

Prescriptiefout

Prescriptiewaarde ligt buiten bereik van regelaar.

Fout maateenheid regelaar

Regelaar werkt alleen bij gebruik van metrische eenheden.


Regelaar werkt alleen bij gebruik van Engelse (VS) eenheden.


Regelaar werkt alleen bij gebruik van metrische of Engelse (VS) eenheden.

Fout werkzaamheid regelaar

Ongeldige werkzaamheid gekozen voor regelaar.

Prescriptiewaarschuwing

Prescriptiewaarde buiten perceel wordt nu toegepast.


Verlies van GPS-signaal. Prescriptiewaarde verlies van GPS-signaal wordt nu toegepast.


Regelaar ondersteunt gekozen prescriptie niet.

OUO6050,0000D8C –18–24SEP07–2/2

30-2

112207

PN=37

Verhelpen van storingen — GS2 display

Pop-up vensters storingscodes — Guidance software STORINGSTOESTAND STORINGSBESCHRIJVING

ALARMTEKST

Verschijnt eenmaal (bij het opstarten) wanneer voor het eerst een SSU wordt waargenomen, wanneer een AutoTrac toets wordt geactiveerd. (Iedere Guidance modus met toets AutoTrac en met AT compatibele SSU.)

De bestuurder is verantwoordelijk voor het voorkomen van botsingen. AutoTrac uitzetten voordat u de openbare weg op rijdt.

Communicatie met SSU meer dan 1 seconde verbroken

Geen communicatie met stuurregelaar voertuig (SSU). Voertuig op diagnosecodes controleren en contact opnemen met John Deere dealer.

Minder dan 5 seconden van een tussenruimte in gegevens gebogen spoor

Tussenruimte in begeleidingspad

Minder dan 5 seconden van een bocht van meer dan 30° tussen opeenvolgende segmenten

Naderende scherpe bocht

De bestuurder verlaat de stoel meer dan 7 seconden in een spoorvolgmodus die Keervoorspelling ondersteunt en Keervoorspelling is uit (geldige SSU, AT licentie en stoelschakelaar)

Keervoorspelling is ingeschakeld. Vinkje uit vak verwijderen om deze functie uit te schakelen.

Toets SF1 AT met SF2 correcties ingeschakeld.

AutoTrac SF1 licentie werkt niet als SF2 correcties ingeschakeld zijn. SF2 correcties uitschakelen om AutoTrac te gebruiken.

Toets SF1 AT met oude SF1 StarFire software.

AutoTrac SF1 licentie kan niet met huidige StarFire software werken. StarFire software updaten om AutoTrac te gebruiken.

De gebruiker tracht over te schakelen op een spoorvolgmodus waarvoor geen geldige licentie beschikbaar is.

Geen licentie beschikbaar voor gekozen spoorvolgmodus. Vorige spoorvolgmodus wordt gekozen.

De gebruiker tracht een bewerking uit te voeren waarvoor een GPS signaal nodig is (drukt op toets A instellen, B instellen, Registratie gebogen spoor of Registratie cirkelspoor).

Geen communicatie met GPS-ontvanger. Aansluiting bij GPS-ontvanger controleren en bewerking opnieuw uitvoeren.

Het GPS signaal is verloren tijdens de definitie van een cirkel met de rijmethode.

Communicatie met GPS-ontvanger verloren gegaan tijdens cirkeldefinitie. De cirkel opnieuw definie¨ren zodra GPS-communicatie is hersteld.

De gebruiker voert een punt A of B in dat te dicht bij het andere is bij het definie¨ren van een AB lijn (kan gebeuren wanneer A+B en Bgr/Lgr methoden worden gebruikt).

Punt A en B van AB lijn te dichtbij. Er moet 10 m (30 ft.) tussen punt A en B zijn. Werkzaamheid nogmaals uitvoeren.

De gebruiker definieert een cirkel met het middelpunt op een afstand van meer dan 1,6 km (1 mile) van de plaats van het voertuig. Deze waarschuwing kan ook optreden als de gebruiker een cirkel met een ver afgelegen middelpunt selecteert.

De afstand van het voertuig tot het middelpunt is meer dan 1,6 km (1 mijl). Een ander middelpunt kiezen of een andere cirkel rijden.

Er vindt een timeout plaats (de gebruiker heeft de minimale AutoB afstand niet binnen 45 sec bereikt) tijdens definitie van AB lijn met de AutoB methode.

Timeout tijdens definitie AB lijn. AB lijn opnieuw definie¨ren.

De gebruiker tracht de spoorvolgmodus te veranderen tijdens registratie in Gebogen spoor.

Gebogen spoor wordt geregistreerd. Kan werkzaamheid pas uitvoeren als registratie gebogen spoor is uitgezet.

Toets Alle verschuivingen wissen indrukken

Wanneer alle verschuivingen worden gewist, worden de locaties van de originele begeleidingssporen voor het huidige perceel hersteld. Weer u zeker dat u dit wilt doen?

Software AutoTrac SSU incompatibel. AutoTrac gedeactiveerd (uitgangscode SSU)

AutoTrac heeft een incompatibele versie van SSU (voertuigregelaar) gedetecteerd. Contact opnemen met uw John Deere dealer voor de nieuwste software-updates voor uw SSU om AutoTrac te gebruiken.


30-3

OUO6050,0000D8D –18–24SEP07–1/2

112207

PN=38

Verhelpen van storingen — GS2 display STORINGSTOESTAND STORINGSBESCHRIJVING

ALARMTEKST

BERICHTEN DEACTIVERING AUTOTRAC Tekstbericht op display Beschrijving uitgangscode SSU

Tekstbericht op display

Stuurwiel bewogen

Stuurwiel bewogen

Snelheid te laag

Snelheid te laag

Snelheid te hoog

Snelheid te hoog

Incompatibele versnelling

Ongeldige versnelling



GPS geen dubbele frequentie

Ongeldig GPS-signaal

SSU-storing

SSU-storing

Geen GSD berichten

Ongeldige displayberichten

Geen PT operationeel bit

Ongeldige instellingen van display

Geen Keycard

Geen AutoTrac activering

Richtingsfout te groot

Richtingsfout te groot

Laterale fout buiten de grenzen

Uit - Spoorfout te groot

Geen bestuurder aanwezig

Uit stoel

Olietemp te laag

Olietemp te laag

TCM niet geı¨nstalleerd of uitgeschakeld

Geen TCM correcties

Ongeldige activeringscode

Ongeldige SSU activeringscode

Diagnostische modus regelt klep

SSU in diagnostische modus

Maaibordschakelaar maaidorser niet aan

Maaibord uit

Schakelaar Weg/Perceel van maaidorser is aan

Wegmodus

Spanning is nog niet stabiel

Ongeldige SSU-spanning

Maximale kromming overschreden

Bocht te scherp

AS_EX_REVERSE_TOO_LONG

Te lang in achteruit gewerkt

AS_EX_TOO_LONG_BELOW_LOW_SPEED_THRESHOLD = 23, // AutoTrac was te lang actief onder LOW_SPEED_THRESHOLD.

Voertuig te langzaam

AS_EX_INCORRECT_DIRECTION

Voertuig rijdt niet vooruit

AS_EX_SHUTTING_DOWN

Voertuig wordt stopgezet

AS_EX_BAD_GEAR_DATA_RECEIVED

Fout versnellingsgegevens

AS_EX_BAD_RESUME_DATA_RECEIVED

Fout schakelaar Hervatten

AS_EX_NO_KEYSWITCH

Fout contactslot

AS_EX_AT_RG_SWITCH

SPFH AutoTrac schakelaar is niet aan

AS_EX_QUICKSTOP_SW

SPFH snelstopschakelaar is aan

OUO6050,0000D8D –18–24SEP07–2/2

30-4

112207

PN=39

Origineel GreenStar-display Opstartscherm Telkens wanneer een met AutoTrac uitgeruste machine wordt gestart, verschijnt dit scherm om de bestuurder te herinneren aan zijn verantwoordelijkheden bij gebruik van het AutoTrac-stuursysteem. De lettertoets naast AKKOORD indrukken om dit scherm te sluiten. BELANGRIJK: Als de machine wordt gestart met AutoTrac geı¨nstalleerd en dit opstartscherm wordt niet weergegeven, dan dient u via www.StellarSupport.com een update van de AutoTrac-software aan te vragen.

PC9632

–UN–24OCT06

A—ID 238 B—Voorzichtig C—— D—De bestuurder is verantwoordelijk voor het voorkomen van botsingen. E—AutoTrac uitzetten voordat u de openbare weg op rijdt. F—— G—Akkoord

OUO6050,0000D8E –18–22SEP07–1/1

35-1

112207

PN=40

Origineel GreenStar-display

AutoTrac Universal inschakelen Het systeem is ingeschakeld wanneer AAN onder STUREN wordt weergegeven. Het systeem is uitgeschakeld wanneer UIT onder STUREN wordt weergegeven. De lettertoets naast STUREN indrukken om tussen AutoTrac inschakelen/uitschakelen te wisselen. Om het systeem in te schakelen moet aan alle voorwaarden hieronder voldaan zijn: • Voedingsschakelaar van ATU motor staat AAN. • AutoTrac KeyCard in mobiele processor voor origineel GreenStar-systeem. • Spoorvolging is aan en ingesteld. • Modus bestuurdersaanwezigheid geselecteerd. • TCM geı¨nstalleerd, gekalibreerd en ingeschakeld. • Kabelbomen AutoTrac Universal Steering set zijn aangesloten en worden gevoed.

PC9633

–UN–24OCT06

A—— B—— C—— D—— E—Sturen F—3D, SF2 signaal / ShiftTrack, Markeerpunt G—Terug

OUO6050,0000D8F –18–22SEP07–1/1

35-2

112207

PN=41


PC9626

–UN–24OCT06

PC8700

–UN–11AUG05

Systeem activeren

A—Schakelaar Hervatten B——

C—— D——

ATTENTIE: Terwijl AutoTrac geactiveerd is, is de bestuurder verantwoordelijk voor het sturen aan het einde van het pad en het voorkomen van botsingen. Alvorens de openbare weg op te rijden moet de motorvoeding uitgeschakeld zijn Het AutoTrac-systeem niet aanzetten (activeren) tijdens vervoer op een openbare weg. Nadat het systeem is INGESCHAKELD, moet de bestuurder het systeem handmatig in de status ACTIEF plaatsen wanneer hulp bij het sturen gewenst is. Op schakelaar Hervatten (A) drukken. Dit stelt assisted steering in werking.

E—Sturen F—3D, SF2 signaal / ShiftTrack, Markeerpunt

G—Terug

Om het systeem te activeren moet aan de volgende voorwaarden voldaan zijn: • Snelheid van voertuig is hoger dan 0,5 km/u (0.3 mph). • Snelheid vooruit van voertuig is lager dan Trekker - 30 km/u (18.6 mph) Spuitmachine - 37 km/u (23 mph) Maaidorser - 22 km/u (13.6 mph) • Snelheid van voertuig achteruit is lager dan 10 km/u (6.0 mph). • Voertuig binnen 80° van het gewenste spoor. • Bestuurder zit op zijn stoel. • In achteruit blijft AutoTrac 45 seconden actief. Na 45 seconden moet de machine in een versnelling vooruit worden gezet voordat achteruit weer actief kan worden. • Machine is binnen 40% van spoorafstand. • AutoTrac kent de rijrichting. OUO6050,0000D90 –18–23SEP07–1/1

35-3

112207

PN=42


Systeem deactiveren

–UN–23SEP07

ATTENTIE: De voedingsschakelaar (A) van de ATU motor steeds UITSCHAKELEN voordat u een openbare weg oprijdt.

• Voedingsschakelaar van ATU motor UITSCHAKELEN. • Stuurwiel draaien. • Vertragen tot een snelheid onder 0,5 km/u (0.3 mph) gedurende meer dan 15 seconden. • Snelheid vooruit hoger dan Trekker - 30 km/u (18.6 mph) Spuitmachine - 37 km/u (23 mph) Maaidorser - 20 km/u (12.4 mph) • Snelheid achteruit hoger dan 10 km/u (6.0 mph). • De lettertoets naast STUREN op het scherm RUN indrukken. • De bestuurder staat langer dan 7 seconden van zijn stoel op bij gebruik van een stoelschakelaar, of er is langer dan 7 minuten geen activiteit waargenomen door de bewaking Bestuurder aanwezig. • Langer dan 45 seconden in achteruit werken.

PC8896A

Het AutoTrac-systeem kan door de volgende methodes INACTIEF worden gemaakt:

Voedingsschakelaar ATU motor

OUO6050,0000D91 –18–23SEP07–1/1

35-4

112207

PN=43


Setup SETUP - AUTOTRAC - PAGE 1 ATTENTIE: AutoTrac Universal stuurt niet zoals het hoort tijdens het achteruitrijden van knikgestuurde trekkers en zwadmaaiers. Op knikgestuurde trekkers en zwadmaaiers schakelt de bestuurder AutoTrac beter niet in tijdens het achteruitrijden. OPMERKING: De StarFire-hoogte en voor/achter instellen voordat andere instellingen worden aangepast. Type voertuig

Rijgewastrekker 1 Rijgewastrekker 2 Knikgestuurde trekker 1 Knikgestuurde trekker 2 Zwadmaaier 1 Zwadmaaier 2 Maaidorser 1 Maaidorser 2 Spuitmachine 1 Spuitmachine 2 Trekker op rupsen 1 Trekker op rupsen 2 Oogstmachine 1 Oogstmachine 2

PC9619

• • • • • • • • • • • • • •

–UN–24OCT06

De voertuiginstellingen kunnen voor elk onderstaand type voertuig worden opgeslagen. De instellingen kunnen worden opgeslagen en later opgeroepen wanneer de ATU set op andere machines wordt gemonteerd. Aan het begin gaat elk type voertuig standaard naar de aanbevolen startinstellingen. De instellingen worden onder het geselecteerde type voertuig opgeslagen.

A—Type voertuig B—Stuurwielsnelheid C—Opvanggevoeligheid D—Lijngevoeligheid Spoorvolging E—Lijngevoeligheid Richting F—Krommingsgevoeligheid G—Terug

Als de klant AutoTrac gebruikt op voertuigen met hoge snelheid, kunnen zij spuitmachine kiezen als type voertuig


35-5

OUO6050,0000D92 –18–23SEP07–1/5

112207

PN=44

Origineel GreenStar-display Stuurwielsnelheid (Deze instelling is niet van toepassing op ATU 200) Bepaalt de maximumsnelheid waarmee het stuurwiel draait om correcties te maken. Door hogere toenamen draait het stuurwiel sneller. Lagere toenamen zijn vereist bij voertuigen met langzame hydraulische systemen. De maximale stuurwielsnelheid neemt toe bij stuurwielsnelheidsinstellingen van 20 tot 190. Van 190 tot 200 blijft de maximale stuurwielsnelheid hetzelfde maar het tempo waarmee het stuurwiel versnelt, neemt toe. De stuurwielsnelheid moet worden afgesteld in stappen van 10 tussen 20 en 190 en in stappen van 2 tussen 190 en 200. Als de stuurwielsnelheid te hoog wordt ingesteld, kan de ATU gedeactiveerd raken. De stuurwielsnelheid zo hoog mogelijk afstellen zonder dat het stuurwiel wordt uitgeschakeld. Opvanggevoeligheid Bepaalt hoe agressief het voertuig het spoor opvangt. Hogere toenamen leiden tot agressiever sturen tijdens het opvangen van het spoor. Lagere toenamen leiden tot het vlotter oprijden van het volgende spoor. Een te hoge gevoeligheidsinstelling kan het voertuig onstabiel maken; een te lage instelling vertraagt de opvang. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties tijdens het opvangen van het spoor.


35-6

OUO6050,0000D92 –18–23SEP07–2/5

112207

PN=45


PC8993

–UN–09MAR06

Lijngevoeligheid – Spoorvolging Bepaalt hoe agressief de ATU op spoorvolgfouten reageert terwijl het voertuig zich op het spoor bevindt. De spoorvolgfout is de afstand tussen de locatie van het voertuig en het gewenste spoor. Als dit getal hoger wordt ingesteld, zal ATU agressiever reageren om de locatie van het voertuig aan het gewenste spoor aan te passen. Hogere getallen leiden tot agressievere wielbeweging. Lagere toenamen kunnen de nauwkeurigheid verminderen. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties als het voertuig zich op het spoor bevindt.

PC8994

–UN–07MAR06

Lijngevoeligheid – Richting Bepaalt hoe agressief ATU op richtingsfouten reageert terwijl het voertuig zich op het spoor bevindt. De richtingsfout is het verschil tussen de werkelijke richting van het voertuig en de richting van het spoor. Als dit getal hoger wordt ingesteld, zal ATU agressiever reageren om de werkelijke richting van het voertuig aan de richting van het spoor aan te passen. Hogere getallen leiden tot agressievere wielbeweging. Lagere getallen kunnen de nauwkeurigheid verminderen. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties als het voertuig zich op het spoor bevindt.

A—Richtingsfout B—Spoorvolgfout

Krommingsgevoeligheid Bepaalt hoe agressief de ATU reageert op een kromming in het spoor. Als de trekker binnen de kromming afbuigt, moet dit getal lager worden ingesteld. Als de trekker buiten de kromming afbuigt, moet dit getal hoger worden ingesteld. Deze instelling is alleen van invloed op de prestaties als het voertuig zich op een gebogen spoor bevindt.


35-7

OUO6050,0000D92 –18–23SEP07–3/5

112207

PN=46

–UN–07MAR06 PC8996

PC8995

–UN–07MAR06


Machines met vaste as (rijgewastrekkers, spuitmachines)

Knikgestuurde machines

SETUP - AUTOTRAC - PAGE 2 StarFire-hoogte (cm) De hoogte van de StarFire-ontvanger invoeren. De hoogte wordt vanaf de grond tot de bovenkant van de koepel gemeten.

PC8997

–UN–07MAR06

StarFire voor/achter (cm) Waarde voor/achter invoeren. Dit is de afstand van de vaste as van het voertuig tot de ontvanger. De vaste as is de achteras op een rijgewastrekker en spuitmachine, en de vooras op een knikgestuurde trekker, zwadmaaier, maaidorser, veldhakselaar en katoenplukker. Voor machines op rupsen is deze waarde 0. De ontvanger moet zich op of voor de vaste as bevinden in alle machines behalve knikgestuurde trekkers, waar de ontvanger zich achter de vooras moet bevinden. Maaidorser, zelfrijdende veldhakselaar, zwadmaaier, katoenplukker A—Hoogte B—Voor/achter


35-8

OUO6050,0000D92 –18–23SEP07–4/5

112207

PN=47

Origineel GreenStar-display Bestuurdersaanwezigheid Een stoelschakelaar of bestuurdersactiviteitsmonitor selecteren om de aanwezigheid van de bestuurder te detecteren.

PC9383

Stuurspeling In sommige voertuigen is er overmatige speling in het stuursysteem waardoor het stuurwiel kan worden gedraaid zonder dat het voertuig van richting verandert. Deze instelling regelt de afstand waarover het stuurwiel draait om deze overmatige speling op te nemen. Als ATU zich op een machine met overmatige speling bevindt, moet deze instelling worden gebruikt. Dit getal hoger instellen op voertuigen die meer beweging van het stuurwiel vereisen voordat het stuursysteem reageert. Deze instelling dient alleen te worden gebruikt op voertuigen met overmatige speling in het stuursysteem. Dit getal dient op de meeste voertuigen, behalve zwadmaaiers, op 0 te worden ingesteld.

–UN–10OCT06

Asymmetrische sturing In bepaalde voertuigen is het hydraulische stuursysteem zodanig geconfigureerd dat het voertuig niet in elke richting op dezelfde wijze stuurt. Het eindresultaat van deze situatie is dat het voertuig consequent naar de ene kant van de A-B lijn stuurt. Asymmetrische sturing is een waarde die veranderd kan worden om deze stuurverschillen te compenseren. Het platformspecifieke document voor uw voertuig raadplegen voor de juiste waarde van asymmetrische sturing. Dit document kunt u vinden op www.StellarSupport.com. Als uw voertuig geen asymmetrisch voertuig is, moet een waarde van 100 worden gebruikt voor asymmetrische sturing.

A—StarFire-hoogte B—StarFire voor-achter C—Activiteitsmonitor bestuurdersaanwezigheid D—Asymmetrische sturing (50—200) E—Stuurspeling (0—500) F—— G—Setup (Terug)

OUO6050,0000D92 –18–23SEP07–5/5

35-9

112207

PN=48


Informatie over motortest en AutoTrac • Softwareversie – Versie van AutoTrac Universal software • Hardwareversie - Hardwareversienummer • Serienummer Serienummer van AutoTrac Universal • Modus Status van AutoTrac: Uitgeschakeld, ingeschakeld of actief • Totaal uren Uren dat het systeem ingeschakeld is • AutoTrac uren Aantal uren dat AutoTrac geactiveerd is • Schakelaar Hervatten Toont status van schakelaar Hervatten Deze verandert van UIT naar AAN als de schakelaar Hervatten wordt ingedrukt. • Stoelschakelaar Toont UIT/AAN. • Encoder Geeft de locatie van het stuurwiel aan.

PC9638

–UN–24OCT06

BELANGRIJK: Voor een goede prestatie dient de encoder binnen +/- 500 te staan als de voorwielen recht vooruit staan. Als de wielen recht zijn en de encoder buiten dit bereikt valt, moet de bestuurder recht vooruitrijden tot de encoder binnen deze waarden valt. • Richting Geeft de richting van het voertuig aan zoals bepaald door AutoTrac Universal. BELANGRIJK: De bestuurder moet met minstens 1,6 km/u (1 mph) rijden en het stuurwiel 45° graden in eéń richting draaien met minimaal SF1 signaal. De richting moet binnen 3 seconden worden bepaald. • Stopcode Geeft aan waarom het systeem niet werkt of waarom AutoTrac gedeactiveerd is. (AUTOTRAC UNIVERSAL STOPCODES in het hoofdstuk Verhelpen van storingen raadplegen.) • Motor testen links Door de toets “E” in te drukken, draait de AutoTrac Universal motor het stuurwiel naar links. Wordt gebruikt om de motor te testen om zeker te weten dat hij werkt. • Motor testen rechts Door de toets “F” in te drukken, draait de AutoTrac Universal motor het stuurwiel naar rechts. Wordt gebruikt om de motor te testen om zeker te weten dat hij werkt.

A—Softwareversie, hardwareversie, serienummer B—Modus, totaal aantal uren, AutoTrac uren C—Schakelaar Hervatten, stoelschakelaar, encoder D—Richting, stopcode E—Motor testen links F—Motor testen rechts G—Terug

OUO6050,0000D9E –18–23SEP07–1/1

35-10

112207

PN=49

Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar Waarschuwingsschermen B

C

i

STOP

ZX026095

A Elke diagnostische storingscode heeft een prioriteit. De prioriteit van de diagnostische storingscode wordt aangeduid door het weergegeven pictogram (A), (B) of (C):

–UN–19JUN01

Waarschuwingsschermen en alarmen attenderen de bestuurder op bedrijfsproblemen met het systeem. Elk scherm geeft een diagnostische storingscode (DTC) weer in de rechter bovenhoek (D), sleutelwoordstrings (E) en tekststrings (F). (LIJSTEN MET DIAGNOSTISCHE STORINGSCODES raadplegen voor het specifieke bedrijfsprobleem en de aanbevolen maatregelen.)

ZX026095

• Pictogram (A) behoort bij de schermen ATTENTIE VOLLEDIGE PAGINA. Attenties worden onderaan de RUN-schermen weergegeven of als een VOLLEDIG scherm als de weergave GEEN RUN-scherm is. Het akoestische alarm klinkt op het hoogste volume. OPMERKING: Wanneer een attentiescherm verschijnt, moeten corrigerende maatregelen worden genomen voordat het werk wordt voortgezet. • Pictogram (B) behoort bij de schermen WAARSCHUWING VOLLEDIGE PAGINA. Een waarschuwing Volledige pagina heeft voorrang op elke andere displayfunctie die aan de gang is.

–UN–08SEP05

OPMERKING: De toetsen RUN, SETUP en INFO zijn NIET actief tijdens deze weergave.

OPMERKING: Wanneer een waarschuwingsscherm verschijnt, moeten corrigerende maatregelen worden genomen voordat het werk wordt voortgezet. • Pictogram (C) behoort bij de schermen INFO VOLLEDIGE PAGINA.

PC8757

Als een alarm ATTENTIE of ADVIES aan de gang is wanneer een WAARSCHUWING VOLLEDIGE PAGINA optreedt, wordt dat alarm onderbroken en klinkt een alarm voor de WAARSCHUWING VOLLEDIGE PAGINA. A—Pictogram attentie volledige pagina B—Pictogram waarschuwing volledige pagina C—Pictogram INFO volledige pagina D—Diagnostische storingscode (DTC) E—Sleutelwoordstrings F—Tekststrings

OUO6050,0000D93 –18–22SEP07–1/1

40-1

112207

PN=50

Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar

Lijst met diagnostische storingscodes Storingscode Sleutelwoordstrings 100

Fout pc-kaart

Tekststrings

Beschrijving/reden

Fout pc-gegevenskaart. Fout gevonden. De foutcode is 02-02-00. De pc-kaart controleren.

Probleem met pc-gegevenskaart of KeyCard

Voeding uit- en inschakelen. Contact opnemen met uw dealer als storingscode 100 opnieuw wordt weergegeven

Opmerkingen

155

Waarschuwing pc-kaart

KeyCard is verwijderd. KeyCard opnieuw plaatsen.

Mobiele processor krijgt geen toegang tot KeyCard

Plaatsing van KeyCard controleren

200

Probleem met CAN-bus

De volgende apparatuur communiceert niet meer met het display. Deze apparatuur en CAN-busbedrading controleren.

Communicatieprobleem tussen het display en een of meer andere apparaten.

Contact opnemen met uw dealer

201


Twee apparaten verzoeken om dezelfde sectie van het RUN-scherm. INDELING RUN-PAGINA uitvoeren om het conflict te verhelpen.

Conflict display.

INDELING RUN-PAGE uitvoeren.

210


Te veel apparaten willen communiceren met het display. Een of meer apparaten verwijderen.

Poging tot inloggen van meer dan 8 apparaten op de CAN-bus.

Onnodig apparaat ontkoppelen

211


Overbelasting communicatie CAN-bus. Display opnieuw instellen of voeding uit- en weer inschakelen.

Displaytoetsen te snel ingedrukt.

Voeding uit- en inschakelen

213

Interne fout

Storing gevonden in intern geheugen van display.

Intern probleem met display.

Voeding uit- en inschakelen. Als storingscode 213 opnieuw wordt weergegeven, het display vervangen.

230

Displayadreswijziging

U staat op het punt het adres van het display te wijzigen. Als het verkeerde adres wordt geselecteerd, gaat de communicatie met werktuigen verloren.

Wijziging apparaatadres.

Het display op het PRIMAIRE display-adres instellen

232


Geen primair GreenStar-display gevonden. Voor alle systemen is een primair display nodig.

Verkeerd display-adres gebruikt (bv. EXTRA1).

Display op het PRIMAIRE display-adres instellen

233

Probleem met taalselectie

De volgende apparatuur ondersteunt de geselecteerde taal niet. De eerder geselecteerde taal zal worden gebruikt.

Het systeem toont welke component(en) de geselecteerde taal niet hebben geladen.

Alle nodige talen naar elke component van het systeem laden, dan de gewenste systeemtaal selecteren.

259

KeyCard waarschuwing

Fout herprogrammering product. Een PRP-bestand dat in een BIN-bestand is gespecificeerd, ontbreekt op de kaart.

Programmeerfout bij programmeren van Parallel Tracking-systeem naar Yield Mapping-systeem met gebruik van SETUP/KeyCard/YIELD MAPPING-volgorde.

INFO/KeyCard/PROG gebruiken. DOEL-volgorde voor herprogrammeren van systeem naar Yield Mapping

301

Waarschuwing

Probleem met StarFire-netwerk. Even geduld.

Ontvanger ontvangt geen correctieberichten van het StarFire-netwerk.

Contact opnemen met uw dealer

302

Waarschuwing

Ontvanger ontvangt niet op alternatieve frequentie.

De ontvanger is niet op een differentieelsignaal vergrendeld

Op standaardfrequentie overschakelen

303

Waarschuwing

GPS-correctielicentie is vervallen.

Licentie moet worden vernieuwd

Licentie vernieuwen of uitstelperiodes gebruiken, indien beschikbaar

304

Waarschuwing

Gecorrigeerde GPS-positie is niet beschikbaar.

Differentieelcorrectie is verloren

Wachten tot differentieelcorrectie is hersteld


40-2

OUO6050,0000D94 –18–22SEP07–1/2 112207

PN=51

Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar Storingscode Sleutelwoordstrings

Tekststrings

Beschrijving/reden

Opmerkingen

305

Waarschuwing

GPS-positie is niet beschikbaar.

Signaal is verloren

Wachten tot signaal is hersteld

306

Waarschuwing

StarFire GPS-software updaten. Even geduld.

Laadproces nieuwe StarFire-software

Wachten tot programmeren voltooid is

OUO6050,0000D94 –18–22SEP07–2/2

40-3

112207

PN=52


Lijst met diagnostische storingscodes voor display Storingscode

Probleem

Beschrijving/reden

Opmerkingen

20

Werktuig ontkoppeld.

Een eerder ingelogd werktuig is van de CAN-bus ontkoppeld.

Alle connectors van componenten op juiste aansluiting controleren.

21

Conflict display.

Een werktuig heeft getracht naar een displaysectie van een RUN-pagina te schrijven zonder voorafgaande toewijzing.

Een Indeling RUN-pagina aanmaken

30

Te veel apparaten op CAN-bus.

Poging tot inloggen van meer dan 8 apparaten op de CAN-bus.

Onnodige werktuigen ontkoppelen.

31

Overbelasting display.

Displaytoetsen te snel ingedrukt.

Voeding uit- en inschakelen.

33

Geheugenstoring.

Intern probleem met display.

Voeding uit- en inschakelen. Als storingscode 33 opnieuw wordt weergegeven, het display vervangen.

40

Geen communicatie met GPS

Verlies van communicatie met positie-ontvanger.

Verbinding met positie-ontvanger controleren. Contact opnemen met uw dealer.

41

Geen GPS-differentieel

Verlies van differentieelsignaal.

Contact opnemen met uw dealer.

44

Geen KeyCard geplaatst

Geen KeyCard in mobiele processor geplaatst

Een KeyCard in de mobiele processor plaatsen.

45

GPS werkt op 1 Hz

GPS werkt op 1 Hz

46

Geen GPS-signaal

Positie-ontvanger ontvangt geen GPS-signaal.

47

Display werkt niet

48 49 50

Geen SSU-communicatie

Signaal is verloren of positie-ontvanger werkt niet. Controleren of de positie-ontvanger niet geblokkeerd is.

Apparaatadres is gewijzigd.

Uw dealer raadplegen.

Apparaatadres gewijzigd

Apparaatadres op autom. instellen.

Geen primair display-adres op CAN-bus.

Display-adres op primair instellen.

Verlies van CCD-communicatie naar stuurregelaar


51

Controle alertheid bestuurder.

52

Meer dan eéń display met een primair adres op de bus.

Display Parallel Tracking op extra instellen.

53

Een EXTRA-adres heeft CCD actief gevonden. CCD mag alleen op primair display actief zijn.


54

Autom. detectielaag gaat niet samen met door gebruiker geselecteerde CAN-laag.

Display CAN-buslaag op autom. instellen.

60

Flash wissen mislukt.

Wissen van geheugen Gebogen spoor mislukt


61

Flash schrijven mislukt

Schrijven naar geheugen Gebogen spoor mislukt


110

Probleem met CAN-bus.

Communicatieprobleem met CAN-bus.

Kabelboom en terminators van CAN-buskabelboom controleren. Contact opnemen met uw dealer.

111

Probleem met CCD-bus.

CCD-bus hardware/bedradingsfouten.

CCD-bedrading tussen digitale toerenteller en display controleren. Contact opnemen met uw dealer

112

Conflict display Indeling RUN-pagina.

Twee of meer apparaten verzoeken om dezelfde schermtoewijzing.

Een Indeling RUN-pagina aanmaken


40-4

OUO6050,0000D95 –18–22SEP07–1/2 112207

PN=53

Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar Storingscode

Probleem

Beschrijving/reden

Opmerkingen

115

Conflict CAN-busadres

Twee of meer apparaten verzoeken om hetzelfde CAN-adres.


126

AutoTrac uitgeschakeld.

Een versie van de mobiele-processorapplicatiecode wordt gebruikt die geen beveiligde CAN gebruikt.


OUO6050,0000D95 –18–22SEP07–2/2

Origineel GreenStar-display Storing

Oorzaak

Oplossing

Display is leeg.

Geen voeding.

Kabelboomaansluitingen op het display controleren.

Onjuist contrast of onvoldoende achtergrondverlichting.

Contrast bijstellen.

Niveau achtergrondverlichting wijzigen. Akoestisch alarm van display klinkt niet.

Mogelijk mislukt alarm.

Uw John Deere dealer raadplegen.

Display is op bepaalde pagina vergrendeld.

Communicatieprobleem.

Contactslot UIT en AAN zetten.

Dubbel display werkt niet naar behoren.

Onjuist display-adres.

Controleren of weergave Parallel Tracking op extra 1 en hoofddisplay op primair is ingesteld. Bij gebruik van een enkel display, controleren of het adres op primair is ingesteld.

Parallel Tracking-systeem is langzaam of sloom.

Onjuiste frequentie van updates.

Controleren of ontvanger op 5 Hz is ingesteld.

Display werkt niet naar behoren.

Onjuiste displaysoftware.

Uw John Deere dealer raadplegen i.v.m. set PF90091 voor display upgrade. OUO6050,0000D96 –18–22SEP07–1/1

40-5

112207

PN=54


Mobiele processor Storing

Oorzaak

Oplossing

KeyCard past niet in sleuf.

KeyCard is achterstevoren.

Pijl op KeyCard uitlijnen met pijl op mobiele processor.

Systeem loopt vast tijdens herprogrammering.

Onjuist bericht van display.

Contactslot uitschakelen. Kabelboom van mobiele processor ontkoppelen. Contactslot aanzetten en kabelboom van mobiele processor opnieuw aansluiten. Herprogrammering zou moeten doorgaan.

OUO6050,0000D97 –18–22SEP07–1/1

Positie-ontvanger Storing

Oorzaak

Oplossing

Geen differentieelcorrectie.

Differentieellicentie is vervallen.

Contact opnemen met GreenStar software-ondersteuning. Om de nieuwste softwareversie aan te schaffen: www.StellarSupport.com bezoeken of contact opnemen met uw John Deere dealer.

Storing van zenderontvanger.

De antenne van de zenderontvanger op minstens 2 m (6.5 ft) afstand van de positie-ontvanger plaatsen.

OUO6050,0000D98 –18–23SEP07–1/1

Storingscodes BELANGRIJK: Om te zien of storingscodecondities nog actief zijn, alle storingscodes handmatig wissen en zien of storingscodes opnieuw verschijnen. Opgeslagen storingscodes duiden erop dat een probleem is gevonden. Opgeslagen storingscodes blijven in het geheugen tot ze door de bestuurder worden gewist. Het is mogelijk dat de storingsconditie niet langer actief is. Vervolg op volgende bladzijde

40-6

OUO6050,0000D99 –18–22SEP07–1/3 112207

PN=55

Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar Storingscode

Beschrijving

Probleem

Oplossing

523319.18

Lage geschakelde spanning

TCM vond lage spanning op door sleutel geschakelde voeding.

Accuspanning controleren, massakabels controleren, kabelboom controleren. Contact opnemen met dealer als probleem aanhoudt.

523792.18

Lage ongeschakelde spanning

TCM vond lage spanning op ongeschakelde accuvoeding.

Accuspanning controleren, massakabels controleren, kabelboom controleren. Contact opnemen met dealer als probleem aanhoudt.

523792.1

Geen ongeschakelde spanning

TCM vond geen spanning op ongeschakelde accuvoeding. TCM kan wijzigingen aan instellingen niet opslaan als de sleutel uitgeschakeld is.

Accuspanning controleren, massakabels controleren, zekeringen controleren. Contact opnemen met uw John Deere dealer.

2028.12

Geen StarFire-communicatie

Communicatie tussen TCM en ontvanger verloren

TCM-kabelboom controleren op juiste aansluiting tussen ontvanger en TCM. CAN-spanningen controleren. Contact opnemen met uw John Deere dealer.

523773.3

StarFire-CAN-spanning buiten bereik

Hoge signaalspanning van StarFire-CAN ligt boven bereik.

TCM-kabelboom controleren op juiste aansluiting tussen ontvanger en TCM. CAN STARFIRE-spanningen controleren. Contact opnemen met uw John Deere dealer.

523773.4


Hoge signaalspanning van StarFire-CAN ligt onder bereik.

TCM kabelboom controleren op juiste aansluiting tussen ontvanger en TCM. CAN-spanningen controleren. Contact opnemen met uw John Deere dealer.

523774.3


Lage signaalspanning van StarFire-CAN ligt boven bereik.

TCM-kabelboom controleren op juiste aansluiting tussen ontvanger en TCM. CAN-spanningen controleren. Contact opnemen met dealer.

523774.4


Lage signaalspanning van StarFire-CAN ligt onder bereik.

TCM-kabelboom controleren op juiste aansluiting tussen ontvanger en TCM. CAN-spanning controleren. Contact opnemen met uw John Deere dealer.

956.16

Rolsensor buiten bereik

Interne rolsensor is buiten normale bedrijfsbereik. De TCM kan positie niet op rolhoeken corrigeren.

Contact opnemen met uw John Deere dealer.

2146.14

Temperatuursensor buiten bereik

Interne temperatuursensor is buiten normale bedrijfsbereik.


523309.7

Giersensor reageert niet

Interne giersensor reageert niet. TCM kan veranderingen in bodem niet compenseren.


523309.16

Giersensor buiten bereik

Interne giersensor is buiten normale bedrijfsbereik. TCM kan veranderingen in bodem niet compenseren.


523310.2

Geheugenfout

Er heeft zich een interne geheugenfout voorgedaan.



40-7

OUO6050,0000D99 –18–22SEP07–2/3 112207

PN=56

Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar 523442.31

Geen instelling voor/achter

Instelling voor/achter niet voor dit voertuig ingevoerd. Naar het scherm SETUP - TCM gaan.

VOOR/ACHTER in hoofdstuk TCM of StarFire iTC raadplegen.

523441.31

Geen StarFire-hoogte-instelling

StarFire-hoogte-instelling niet voor dit voertuig ingevoerd. Naar het scherm SETUP - TCM gaan.

HOOGTE in hoofdstuk TCM of StarFire iTC raadplegen.

2146.13

TCM niet gekalibreerd

TCM is niet gekalibreerd voor dit voertuig. Naar het scherm SETUP - TCM gaan om te kalibreren.

KALIBREREN in hoofdstuk TCM of StarFire iTC raadplegen.

523572.31

Onveilige stopzetparameters niet opgeslagen

TCM kon wijzigingen aan instellingen niet opslaan omdat de sleutel uitgeschakeld was. Er moet ongeschakelde accuspanning voorhanden zijn om wijzigingen op te slaan na uitschakelen van sleutel.

Accuspanning bij TCM controleren met sleutel uit, kabelboom controleren. Contact opnemen met uw John Deere dealer.

OUO6050,0000D99 –18–22SEP07–3/3

40-8

112207

PN=57


Waarschuwingsschermen Waarschuwingsschermen Waarschuwingsschermen en alarmen attenderen de bestuurder op bedrijfsproblemen met het systeem. OPMERKING: Wanneer een waarschuwingsscherm verschijnt, moeten corrigerende maatregelen worden genomen voordat het werk wordt voortgezet. Waarschuwingen en alarmen verhinderen NIET dat de machine start, werkt of gegevens vastlegt. Elk waarschuwingsscherm geeft een specifiek bedrijfsprobleem en aanbevolen corrigerende maatregel weer. Waarschuwingsschermen Volledige pagina OPMERKING: De toetsen RUN, SETUP en INFO zijn niet actief tijdens deze weergave. Een waarschuwing Volledige pagina heeft voorrang op elke andere displayfunctie die aan de gang is. Het akoestische alarm klinkt op het hoogste volume. Als een alarm ATTENTIE of ADVIES aan de gang is wanneer een waarschuwing Volledige pagina optreedt, wordt dat alarm onderbroken en klinkt een waarschuwingsalarm Volledige pagina. Schermen attentie Volledige pagina Attenties worden onderaan de RUN-schermen weergegeven of als een volledig scherm als er geen RUN-scherm is. Storing

Oorzaak

Oplossing

Waarschuwingsscherm KeyCard-fout.

Mobiele processor herkent KeyCard in sleuf niet.

Controleren of KeyCard stevig in sleuf zit (zwarte uitwerpknop moet uitsteken).

Waarschuwingsscherm communicatieprobleem.

Communicatieprobleem gegevensnetwerk.

Voeding uit- en inschakelen; als het probleem aanhoudt uw John Deere dealer raadplegen.

Waarschuwingsscherm Programma niet gevonden.

Programma’s niet op KeyCard gevonden.

Controleren of programma’s zich in juiste directory op KeyCard bevinden.

Geen communicatiescherm.

Communicatieprobleem positie-ontvanger.

Alle op het scherm aangegeven aansluitingen controleren.


40-9

OUO6050,0000D9A –18–22SEP07–1/2 112207

PN=58

Verhelpen van storingen—Origineel GreenStar Storing

Oorzaak

Oplossing

Voeding uit- en inschakelen; als het probleem aanhoudt uw John Deere dealer raadplegen. Accuspanning laag.

Accuspanning te laag bij mobiele processor.

Accuspanning controleren.

Machinezekeringen controleren. Zo nodig vervangen. Als het probleem aanhoudt, uw John Deere dealer raadplegen. Accuspanning laag bij mobiele processor.

Accuspanning te laag.

Accuspanning controleren.

Machinezekeringen controleren. Zo nodig vervangen. Systeemmassa controleren. Als het probleem aanhoudt, uw John Deere dealer raadplegen. OUO6050,0000D9A –18–22SEP07–2/2

40-10

112207

PN=59

Specificaties Conformiteitsverklaring John Deere Ag Management Solutions 4140 NW 114th Street Urbandale, IA 50322, VS De volgende GREENSTAR-systeemcomponenten voldoen aan de EU bepalingen inzake elektromagnetische compatibiliteit van richtlijn 2004/108/EG. Deze componenten zijn beoordeeld aan de hand van de aanvaardingscriteria vastgesteld in de geharmoniseerde norm ISO 14982:1998.

–UN–05OCT07

Origineel GreenStar-display Mobiele processor GreenStar-display 2100 en 2600 Displayregelaar StarFire iTC-ontvanger RTK-radio AutoTrac Universal Steering set GS2-spuitregelaar iTC voedingsmodule

PC7072B

• • • • • • • • •

26 september 2007 OUO6050,0000DA7 –18–08OCT07–1/1

Veiligheidsnota betreffende achteraf geı¨nstalleerde elektrische en elektronische apparaten en/of componenten De machine is uitgerust met elektronische componenten waarvan de werking door de elektromagnetische straling van andere apparaten kan worden beı¨nvloed. Deze invloeden kunnen gevaarlijk zijn en de volgende veiligheidsaanwijzingen moeten daarom in acht worden genomen: Als achteraf elektrische en elektronische apparaten op de machine worden geı¨nstalleerd en op het boordsysteem worden aangesloten, moet de gebruiker controleren of deze installatie de elektronica of andere componenten beı¨nvloedt. Dit geldt in het bijzonder voor:

• pc • GPS-ontvanger In het bijzonder moeten achteraf geı¨nstalleerde elektrische/elektronische componenten voldoen aan alle betreffende EMC-richtlijnen en van het CE-keurmerk zijn voorzien. De bedrading, installatie en maximaal toegestane voedingsstroom moeten overeenstemmen met die in de installatie-instructies van de machinefabrikant.

OUO6050,0000DA8 –18–04OCT07–1/1

45-1

112207

PN=60

Alfabetisch register Bladzijde

Bladzijde

A

M

Asymmetrische sturing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AutoTrac Maaidorser Opstartscherm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25-1, Trekker Condities voor activering . . . . . . . . . . . . . . . Systeem activeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systeem deactiveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systeem inschakelen. . . . . . . . . . . . . . . . . . AutoTrac Universal Verhelpen van storingen . . . . . . . . . . . . . . . . .

25-4

35-1

Maaidorser AutoTrac Opstartscherm . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25-1, 35-1 Mobiele processor Verhelpen van storingen . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6

15-3 35-3 35-4 35-2 20-1

B

O Ontvanger Verhelpen van storingen . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-6 Opstartscherm AutoTrac Maaidorser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25-1, 35-1 Opvanggevoeligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4

Bestuurdersaanwezigheid. . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4

P Parallel Tracking Diagnostische storingscodes . . . . . . . . . . . . . . 40-2

C Conformiteit, verklaring. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1 Conformiteitsverklaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-1

S D Diagnostische storingscodes Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parallel Tracking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Display Diagnostische storingscodes . . . . . . . . . . . . . . Verhelpen van storingen . . . . . . . . . . . . . . . . .

40-4 40-2

StarFire voor-achter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . StarFire-hoogte. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Storingscodes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stuurspeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stuurwielsnelheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

40-4 40-5

K Krommingsgevoeligheid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4

25-4 25-4 40-6 25-4 25-4

T Trekker AutoTrac Condities voor activering . . . . . . . . . . . . . . . Systeem activeren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systeem deactiveren . . . . . . . . . . . . . . . . . . Systeem inschakelen. . . . . . . . . . . . . . . . . . Type voertuig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15-3 35-3 35-4 35-2 25-4

L V Lijngevoeligheid Richting. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4 Volgen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-4

Verhelpen van storingen AutoTrac Universal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20-1

Alfabetisch register-1

112207

PN=1

Alfabetisch register

Bladzijde

Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagnostische storingscodes . . . . . . . . . . . . Mobiele processor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ontvanger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parallel Tracking Diagnostische storingscodes . . . . . . . . . . . . Storingscodes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Waarschuwingsschermen . . . . . . . . . . . .40-1,

40-5 40-4 40-6 40-6 40-2 40-6 40-9

W Waarschuwingen Guidance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Waarschuwingen Guidance . . . . . . . . . . . . . . . . 30-1 Waarschuwingsschermen Verhelpen van storingen . . . . . . . . . . . . .40-1, 40-9

Alfabetisch register-2

112207

PN=2

Met John Deere Service komt het werk af John Deere onderdelen

TS100

Wij houden een groot en gevarieerd assortiment op voorraad zodat we uw vraag steeds een stap voor zijn.

–UN–23AUG88

Wij zorgen dat u binnen de kortste tijd over originele John Deere onderdelen kunt beschikken. Zo wordt stilstand tot een minimum beperkt.

DX,IBC,A –18–04JUN90–1/1

Het juiste gereedschap

TS101

–UN–23AUG88

Dankzij precisiegereedschap en testapparatuur kan onze Service afdeling snel storingen lokaliseren en opheffen. . . Zo bespaart u tijd en geld.

DX,IBC,B –18–04JUN90–1/1

Goed geschoold technisch personeel

Het resultaat? Ervaring waarop u kunt vertrouwen!

TS102

Op regelmatig georganiseerde cursussen leren onze monteurs hun machines van binnen en van buiten kennen.

–UN–23AUG88

Onderhoudsmonteurs van John Deere zijn nooit te oud om te leren.

DX,IBC,C –18–04JUN90–1/1

Snel ter plekke

JOHN DEERE HEEFT DE BESTE SERVICE: Wij zijn er als u ons nodig hebt.

TS103

Waar wij de reparatie ook verrichten, op uw bedrijf of het onze: wij helpen uw probleem uit de wereld.

–UN–23AUG88

Wij willen u snel en effectief helpen, vooral waar en wanneer u hulp het dringendst nodig hebt.

DX,IBC,D –18–04JUN90–1/1 112207

PN=63

Met John Deere Service komt het werk af

112207

PN=64

AutoTrac Universal (ATU)

Recommend Documents