Audi Hungaria Járműgyártás Győrben
Dr.Kovács Péter G/AM-7
Tartalomjegyzék ►
Bevezetés ►
►
Audi Hungaria általános információk
Járműgyártás ►
Présüzem
►
Karosszériaüzem
►
Lakkozóüzem
►
Járműszerelde
►
AVZ
►
Logisztika
►
Termelési rendszerek
►
Minőségbiztosítás
2
AUDI Hungaria Győr
5.167.366 m2 11.411 munkatárs 3
A szegmentált vállalat 2001 Műszaki fejlesztés
1994 R4 Otto
2013 Járműgyártás
2000 R4 Diesel 2002
1997 V6 Diesel
2003 V6 Otto
Összeszerelés
Lakkozóüzem
V8 V10
Karosszériaüzem 2005 Szerszámgyár
Logisztika Présüzem
Árbevétel Millió EUR
A legnagyobb magyarországi termelő vállalat
Munkatársak
Magyarország legvonzóbb munkaadója 10 337
11 274
11 411
8 663 7 322 5 373
5 845
5 879
5 624
6 138
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Audi Hungaria Motor Kft.
Fizikai munkaerő
Adminisztratív munkaerő
Felsőfokú végzettség 51%
25%
12%
2%
10%
Érettségi (gimnázium) Érettségi (szakközépiskola) Szakiskolai végzettség Szakmunkás
8%
10%
12%
60%
10%
Az Audi Hungaria négy fő területe
Motorgyártás
Járműgyártás
Szerszámgyártás
Fejlesztés
8
Általános információ a járműgyárról
Beruházás több mint 900 millió euró Alapterület 2 millió m2 új gyárterület 3,8 Mio. m2 összes gyárterület Épület Alapterület 270 000 m2 = 37 focipálya Bruttó terület 360 000 m2 = 50 focipálya Munkatársak 3 000 új munkatárs
10
Járműgyártás
11
A teljes járműgyártási lánc
Presswerk Présüzem Investition: ► Beruházás:
Karosseriebau Karosszériagyár
900 Millió EUR
900 Mio. EUR
Mitarbeiter: mehr als 3.000
► Munkatársak: Fläche:
► Terület:
12
Több mint 3.000
2 km2
2 km2
Lackiererei Lakkozó Kapazität: ► Kapacitás:
Montage Szerelde
660 Jármű/nap
640 Automobile pro Tag
160.000 Automobile pro Jahr
160.000 Jármű/év
A győri járműgyártás portfóliója A3 és S3 Limousine
Motorizáltság
A3 Cabriolet
Otto: 140−300 LE front/quattro Dízel: 150 LE front Sorozatgyártás 42/2013
Otto: 125−300 LE front/quattro Dízel: 150 LE front Sorozatgyártás 22/2013
TT és TTS Coupé
Motorizáltság Otto: 230-310 LE front/quattro Dízel: 184 LE front Sorozatgyártás 27/2014
13
Motorizáltság
TT Roadster
Motorizáltság Otto: 230 LE front Dízel: 184 LE front Sorozatgyártás 45/2014
Járműgyártás fejlődése
160.206
135.232
56.982
12.115
2005
60.359 32.603
23.669
2006
2007
2008
A3 Cabriolet
2009
TT Roadster
38.541
2010 TT Coupé
39.518
2011
33.553
2012
RS 3 Sportback
42.851
2013 A3 Limousine
2014
2015
Az AUDI Hungaria járműgyártásának vevői
Európa
Németország nélkül
Németország USA
Kanadával
30,2%
14,1% Ázsia
6,4%
30,8% Kína
Hongkonggal
Afrika Közép-és DélAmerika
4,1%
6,5% Ausztrália
15
3,2%
2,1%
Présüzem
Összterület : Logisztikai terület:
17
26.350 m2 5.650 m2
Présüzem
Présüzem 107 BSA
Lemezvágó berendezés : Győri, Ingolstadti és pozsonyi présüzemek ellátása Alu/Acél lemezekkel
18
16 PXL
EA Presse
Présutca : Az Alu/Acél terítékek formázása kész termékké AHM, Ingolstadt, Neckarsulm, Brüsszel és Lipcse ellátása
Beállító prés : Ideális préselési erő beállítása a 16 PXL présutca első darabjaira Minőségoptimálás Javítások
Dolgozói létszám 2015: 180 fő
Anyagfelhasználás: 360 tonna
Alkatrész kibocsátás
ebből 60 tonna alumínium
30.000 db/nap
Présüzem Technológiai folyamat
Minőség ellenőrzés
külső anyagraktár
19
Anyagbeszállítás
Minőség ellenőrzés
BSA – lemezvágó
Minőség ellenőrzés
présutca
Készáru raktár
Karosszéria üzem
Présüzem Külső lemezraktár:
Nagy mennyiségű lemeztekercs tárolása Dorogon történik. Lemezek üzembe történő beszállítása csak 2-3 órával a tényleges vágás, illetve préselés előtt
20
Présüzem Lemezvágó berendezés Lemezvágó paraméterei:
65 vágás / perc Felhasználható tekercsméret:32t Egyaránt alkalmas acél és alumínium
lemezek vágására Vágható formák: négyzet, trapéz, íves, rombusz
21
Présüzem Présutca Présutca paraméterei: Súlya kb.: 5000 tonna 6 prést foglal magába Összesen 8300 tonna préserő
Prések meghajtás külön-külön, elektromotorok segítségével
Acél és alu lemezek préselése Alaplemezek pozicionálása kamerák és robotok segítségével
Prések közötti elemek továbbítása speciális robotok segítségével Felhasznált olajok: • 20.000L hidraulika olaj • 5.000L mosóolaj
• 5.000L kenőolaj • 3.000L a lemezek előkezelésére
22
Présüzem Présgép felépítése Elektromos szervomotorok: Présszerszám mozgása szabadon programozható Prés kapacitása 17 löket/perc
Préselés 6 különálló ütemben
Alaplemezek betáplálása
Automata szerszámcsere 3 perc alatt
23
Elkészült elemek minőségellenőrzése, leszedése, tárolóba helyezése
Présüzem Győrben préselt karosszéria alkatrészek
Első ajtó
Motorháztető 24
Oldalfal
Tető
Hátsó ajtó
Csomagtartó tető
Karosszériaüzem
Karosszériaüzem
26
Karosszériaüzem Gyártási és logisztikai felületek Alváz A3 /TT
Felépítmény TT
Felépítmény A3
Ajtók felszerelése és Finish
Alváz TT
Logisztika
Gyártás: 58.800 m2 Logisztika: 10.368 m2
27
Ajtók
28 (csak A3 Limousine)
AB 2 AB 3
Kombi A3 TT
Első ajtó A3 Cabrio
Első- és hátsó ajtó
UB 4
Ajtó Jobb/bal
Tető
AB 3
Motorháztető
Csomagtérajtó
Motorháztető
Csomagtérajtó
Spoiler, integráció a csomagtérajtóba
Külső oldalfal
A oszlop belső, felső rész Belső oldalfal
(csak A3 Cabrio)
Vászontetőrekesz
AB 2
Tető
(csak Roadster)
AB 1 Szélvédőkeret
Végzáróelem Hátsó kerékjárat, külső rész Vászontetőreke sz (csak TT Roadster)
Végzáróelem
Homlokfal kerékjárat
8 Variáció
Lábtér, kereszttartó
Elülső padlólemez
(6Variáció)
Padlólemez, hátsó rész
AB 1
Külső oldalfal
Belső oldalfal
(csak TT Roadster)
UB 3
Kalaptartó
A oszlop
UB 2 UB 3a
Oldalelem, tetőrekesz
Hátsó kerékjára t A oszlop
UB 1
Hátsó kerékjárat, külső rész Hátsó kerékjárat, rész belső TT besorolás
Elülső hossznyúlvá ny
Padlólemez, hátsó rész
Karosszériagyártás A3 és TT flexibilitás
Anbau+Finish Lack
Karosszériaüzem Berendezések Berendezések
Darabszám
Robotok
928
Elektromotoros hegesztőfogó
530
Laser-hegesztőrobot
7
Ragasztórobot
157
Csaphegesztő
113
MAG-hegesztő
13
29
Karosszériaüzem Karosszériakoncepciók és kötéstechnikák Hidegen formázott acél Melegen formázott acél Alu – lemez Alu – öntvény Alu – profil Kötéstechnikák Vakszegecs Hozaganyag nélküli szegecs Peremragasztás HSSN- beültetett szegecs Lézer forrasztás Acél lézerhegesztés MAG-hegesztés Plasma-hegesztés Ponthegesztés Önmetsző csavarozás Szerkezeti-/szilárdsági és támasztó-/töltőragasztó 30
Kötéstechnikák
Db/ hossz 10 121 21,3 65 3,4 6,1 2,8 0,75 4853 2
egység db db m db m m m m pont db
65,9
m
VSN- beütött szegecs Hozaganyag nélküli szegecs Peremragasztás HSSN- beültetett szegecs FDS – csavarozás Alu lézerhegesztés MAG-hegesztés Ponthegesztés Önmetsző csavarozás Szerkezeti-/szilárdsági és támasztó-/töltőragasztó
Db/ hossz 44 307 27,6 1.396 128 4,9 2,4 3017 128
egység db db m db db M m pont db
86,9
m
Karosszériaüzem Gyártástechnológiák
Lézerhegesztés
Tetővarrat csiszolás
Alkalmazása:
a lézerhegesztés finommegmunkálása
Tetővarrat vízvályú az oldalfalnál 31
Karosszériaüzem Gyártástechnológiák
Csaphegesztés Alkalmazása:
Alkalmazása:
Homlokfal
Kardánalagút
Acél alváz
Hossznyúlvány
Hossznyúlvány 32
Dudorhegesztés
Karosszériaüzem Gyártástechnológiák
Ellenállás-ponthegesztés Alkalmazása: Kerékjárati ív
Oldalfal az alvázhoz
33
Elektródsapka-marás Az elektródsapka felületét bizonyos számú ponthegesztés után fel kell „frissíteni”
Karosszériaüzem Gyártástechnológiák
Ragasztás Alkalmazása:
Alkalmazása:
Oldalfal
Alváz
Ajtó,
Crashreleváns kötéseknél
Alváz 34
MAG-Hegesztés
Lakkozóüzem
Lakkozó
36
Lakkozóüzem Alaprajz Emelet
Épület mérete: 300m x 72m x 26m Jellemző számok: 30 db. i.O. egység óránként Földszint
37
Lakkozóüzem Technológiai folyamat Szárító
Szárító
Előkezelés (VBH)
Katódos merítő bevonatolás (KTL)
PVC-védelem
Bázislakk
Szárító
Klarlakk
Robotok:
Robotok:
Robotok
Robotok
Össz.: 25
Össz.: 17
Össz.: 22
Össz.: 17
4 x GAD lent 4x UBS 4x GAD belül 1x Schweller 4x FAD 3x SDM 1x Porusfelismerő
38
Füller
Szárító
3x Tisztító 4x Belsőlakkozó 4x Ajtónyitó 2x Motor és cs.térnyitó 4x Külsőlakkozó
6x Belsőlakkozó 6x Ajtónyitó 2x Motor és cs.térnyitó 4x Külső lakkozó nagy fordulatszámú porlasztóval 4x Külső lakkozó levegős porlasztóval
Üregvédelem (HRK)
5x Belső lakkozó 6x Ajtónyitó 2x Motor és cs.térnyitó 4x Külső lakkozó nagyfordulatszámú porlasztóval
Végátvétel (Finish)
Lakkozóüzem Előkezelés és katódos merítőlakkozás ►
Technika: Fa. Dürr (RoDip)
►
Rotációs technológia
►
Optimalizált kaszkádrendszer
39
Lakkozóüzem PVC és Füller PVC : • Kavics felverődés • Alvázvédelem • A PVC beégetett állapotban is elasztikus marad • Automatizált/Manuális felvitel kívül és belül Füller: • Előkészítő réteg a Bázislakk és Klarlakk részére • Elfedi a felületi durvaságot • KTL bevonat UV-védelme
• Kavicsfelverődés • Vízbázisú lakk
40
Lakkozóüzem Bázislakk: • Vízbázisú lakk ~15µm rétegvastagsággal (függ a színárnyalattól) • Színadás
• Effekt • Alatta lévő rétegek elfedése • Elektrosztatikus felvitel magas fordulatszámú porlasztóval felszerelt robottal Klarlakk: • 2 Komponensű - Klarlakk : ~45µm bevonat vastagság • Ellenálló minden funkcionális elvárással szemben (vegyszerek és mechanikai igénybevétel)
• Megjelenés • Elektrosztatikus felvitel magas fordulatszámú porlasztóval felszerelt robottal • UV állóság 41
Lakkozóüzem Végellenőrzés
► Felület / korrózióvédelem
megfelelőségének ellenőrzése
► Kisebb lakkhibák javítása
LED – fényalagút ► Nem vakít / villog a hagyományos fénycsövekkel ellentétben ► Teljes terjedelmű reflexiós kép a karosszériáról ► Alacsony hő kibocsátás ► Energiatakarékos 42
ERGO-LUX alagút LED – Technológiával
43
Járműszerelde
Szerelde
Járműszerelde Általános információk ►
Létszám
1700 fő
►
Műszak:
3 műszak
►
Napi kapacitás
660
►
Éves kapacitás:
160.000
►
Taktidő: (folyamatos)
120 Sec
►
Taktok száma:
147 + 89
►
Terület:
58.000 m2
45
Járműszerelde Gyártási folyamat
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
47
BA0
TW TS EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
Ajtó leszerelés Panorámatető beépítés Alvázszám beütés
Járműszerelde Finish Finish DP DP
Technikai vizsgálatok Technikai vizsgálatok
BA0 BA0
HRK
48
BA1 és Műszerfal szerelés
TW TW TS TS EBV EBV BA3 BA3 BA5 BA5 BA4 BA4
TVM TVM BA2 BA2
BA1 BA1
CVM CVM
Motorkábelelvezetés Fékpedálbeszerelés Műszerfalbeépítés
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
49
BA2
TW TS EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
Szőnyegbeépítés Vászontetőbeépítés Szélvédőbeépítés
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
50
BA3 és Futóműelőszerelés
TW TS
EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
„Házasítás” – Futómű és karosszéria összeszerelése Tankfedél és akkumlátor beépítés Hátsófutómű beépítés
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
51
BA4
TW TS EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
Lökhárító beépítés Kerékfelszerelés folyadékbetöltések
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
52
BA5 és ajtószerelés
TW TS EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
Fékvizsgálat Ülésbeépítés Ajtó felszerelés Ajtózár beépítés
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
53
Technológiai vizsgálatok
TW TS EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
Futóműbeállítás Fényszóró beállítás Görgős vizsgálópad
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
54
Próbaút
TW TS EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
100% menettulajdonság ellenőrzés Gyorsszakaszon Rázószakaszon Ellenőrzőrámpán 10% menettulajdonság ellenőrzés külső próbaúton (25-35 km)
Járműszerelde Finish DP
Technikai vizsgálatok
BA0
HRK
55
Finish
TW TS EBV BA3
TVM BA2 BA1
BA5 BA4
CVM
Tömítettségvizsgálat Végátvétel Csomagolás
56
Analízis és előszéria centrum Központi épület AVZ Lakkozó
ZP-5A
ZP8 ZP7
ZP-5.3 Karosszériaüzem
ANLAUF- / ANALYSEZENTRUM + VORSERIENCENTER = ANALYSE- / VORSERIENZENTRUM 57
Présüzem
Analízis és előszéria centrum Layout
Analízis és előszéria centrum
Előszéria analízis
Analízis
Tervezés
Jármű építés belső vevőknek
Fejlesztés
Felfutás
Autóépítés
felismerni a folyamat és termékhibákat az előszériás fázisban Problémaledolgozási folyamatok a széria gyártásban
Probléma Analízis megoldás
Hatásosság vizsgálat
Probléma
felismerése
Folyamatbiztos gyártáslefutás
Széria analízis
59
Projektek irányítása és kapcsolattartás a konszern gyáregységeivel
Előszériás autó építés
Projektmanagement
Fő funkciók
Logisztika
60
Logisztika Logisztikai koncepció Rugalmas logisztikai koncepció Szabályozott anyagáramlás (közlekedő utak nem keresztezik egymást)
FBU
Logisztikai felületek integráltan a csarnokok területén belül találhatóak
Montage Super-markt
Anyagraktározás a külső raktárban Karosseriebau
Külső raktár az infrastruktúra fejlesztésének Köszönhetően már 6 percen belül elérhető Kész jármű kiszállítás közvetlenül a végellenőrzésről
Logisztika 61
Logisztika JIS beszállítók elhelyezkedése a győri Audi környékén 1.
Außenspiegel
» SMR 1
2.
Türverkleidung Vorne
» SMP, Grupo Antolin 2
3.
Türverkleidung Hinten » SMP, Grupo Antolin
4.
Seitenverkleidung
» SMP, Grupo Antolin
5.
Kabelstrang IRL
» Kroschu 3 , Dräxlmaier 4
6.
Kabelstrang MOL
» Kroschu, Dräxlmaier
7.
Mittelkonsole
» AIS 5
8.
Hinterachse
» ThyssenKrupp 6
9.
Cornermodul
» ThyssenKrupp
10. Frontend
» HBPO 7
11. Kraftstoffbehälter
» TI 8, Kautex 9
12. Himmel
» IAC 10, Grupo Antolin
13. Verdeck
» Valmet 11 , Webasto 12
14. Bodenmatte
» Ideal 13
15. Abgasanlage
» Tenneco 14, Bosal 15
16. Laserlabel
» LAT 16
62
Logisztika
Beszállítók száma:
722
Szériaalkatrészek:
10885 db
Szállítás felosztás Közút 84,7%
63
Vasút
tengeri
légi
14,8%
0,5%
> 0,01%
1500 km
1000 km
500 km
150 km
20 Modullieferanten in Győr
Logisztika Alkatrész ellátási koncepció LOC Külső raktár
G80 Szerelde KLT Direkt / GLT Direkt „lassan forgó alkatrészek” Puffer gyorsan forgó alkatrészek
„gyorsanforgó”
AHM tulajdona Csak a
64
„lassan forgó”
JIS beszerelés után beszállító „A” lesz az AHM Termelés JIS közeli beszállító tulajdona „B” szekvenciak épzés
KLT Direkt / GLT Direkt „gyorsan forgó alkatrészek ”
Supermarkt „F000” KLT Kom / GLT Kom
„F000” JIS-Beszállítás
„F000” JIS-Beszállítás
MONTAGELINI E
Logisztika FBU (Fully Build up) készjármű kiszállítás Tengerentúli régiók:
Vasút 70%
Észak-Amerika Dél-Amerika
Közút 30%
Ázsia Afrika
St. Petersburg Moskau Emden
Vasút »
Emden EVAG, Emden Autoport, Ingolstadt és Bremerhaven
» 1 munkanapon belüli kiszállítás
Creutzwald
Győr
Curtici
Közút
Barcelona
» 28 kapcsolódási pont, ebből 16
Setubal
Németországon belül » CH, F, A, I, E, B, NL, SLO, P, SK, H » 12 Spedíciós cég, amiket a VW FBU-Kiszállítás a kész autókat Győrből az közvetlenül importőröknek szállít: 129 piac 30 helyszín
65
választott ki » 48 órán belüli kiszállítás
Logisztika Központi irányító központ » IT Leitstand
IT-Leitstand
• Termeléskritikus rendszerek felügyelete és támogatása
» Materialleitstand • A belső anyagellátás központi kapcsolattartói
Materialleitstand Gyártás
» Járműirányítás • Járműprogramok tervezése és irányítása • Karosszéria áramlás felügyelete • Termelési kérdések központi kapcsolattartója
66
Fahrzeug steuerung Leitstand
Logisztika Központi karosszéria tároló (ZKP) Általános információk a karosszéria tárolóról:
» Automatizált polcrendszer a nyers és lakkozott karosszériáknak » Gyáregységek közötti kapcsolat » Sorrend kiegyenlítés a gyáregységek között » Elősoroló állomások:
» Lakk: 11 raktárhely
Raktárhelyek funkciói
Raktárhelyek mennyisége
Előszériás karosszériák
30
Zárolt karosszéria • Logisztikai zárolás • Minőségügyi zárolás
30
Szekvenciaképzés • Nyers karosszéria • Lakkozott karosszéria
265 • •
» Oldalirányú : 160 m/perc
MKD India
35
» Emelés: 60 m/perc
Túlfutási helyek
186
Összesen
546
» Szerelde: 39 raktárhely (min. 24 Karosszéria) Technikai adatok » Utcahosszok: 53,5 m (10 polc) » Magasság: 30 m (11 rekesz) » Mozgások sebessége:
» Kapacitás: 35 ki- és beraktározás óránként 67
• •
20 10 60 205
Termelési rendszerek-KVP A3/TT 68
Termelési rendszerek - KVP A3/TT „A célunk egy értékteremtés-orientált, szinkron vállalat létrehozása, egy olyan vállalaté, amely megteremti a rövid átfutási időket, alacsony készleteket és a folyamatos javítást, világos elveken alapszik, és ugyanakkor az emberek állnak a középpontban.” (Frank Dreves) Az Audi Termelési Rendszer (APS) A termelési rendszer megvalósítása: hullám- és lépcsőkoncepció
69
Termelési rendszerek - KVP A3/TT
A KVP kaszkád 4 hullámból áll és az APS bevezetésének alapvető eszköze
KVP-kaszkád Folyamatoptimalizálás
1. lépcső
70
Termékoptimalizálás
1. hullám
2. hullám
3. hullám
4. hullám
Direkt terület/ Szériagyártás
Indirekt terület
Termékfejlesztés
Beszállító menedzsment, beszállítói lánc
2. lépcső
3. lépcső …
Termelési rendszerek - KVP A3/TT Képzési koncepció a járműgyártás részére
71
Termelési rendszerek - KVP A3/TT Tréningközpont: Lean-tréning Célja: Az Audi Termelési Rendszer alapelveinek, alapvető módszereinek megismerése, gyakorlat orientált, könnyen érhető feladatok segítségével.
5S; ajtó-előszerelés szimuláció
72
JIT* - szimuláció
A szabványosított munkavégzés
Kisteherautó-építés szimuláció
Minőség a folyamatban
Termelési rendszerek - KVP A3/TT Tréningközpont: Alapkészség-fejlesztési tréningek Célja: Alapvető készségek elsajátítása, és a szabványosított munkavégzés fontosságának megismerése szereldei, karosszériagyártási, lakkozási, présüzemi, és logisztikai területeken. Alapkészség-fejlesztés: Szerelde
Alapkészség-fejlesztés: Lakkozó Alapkészség-fejlesztés: Présüzem
Alapkészség-fejlesztés: Karosszériagyártás
73
Alapkészség-fejlesztés: Logisztika
Minőségbiztosítás
74
Minőségbiztosítás A minőségbiztosítás területei
75
Minőségbiztosítás Szabályozókörök a vevőkig
hibaköltség
Berendezés-önellenörzés
•2 •1
•3
Ütemen belül
R1
Munkatárs
Szerszám-/ berendezés szabályozókör
Ember/ szerszám
76
•2 •1
•3
•4
•3 Ütemek között
R2
•4
•3
Team koordinátor / FTL
R3
QRK vagy ZP-munkatárs
R4
ZP-8 munkatárs
Folyamatközeli
Gyártásba integrált
Gyártásközi
szabályozókör
szabályozókör ZP-X
szabályozókör ZP-8
R5
Q-team
Minőségbiztosítás A szabályozókörök rendszere R1 = Folyamatba integrált szabályozókör Munkatársi vizsgálat, Szerszám/berendezés szabályozókör
A folyamatlépésbe integrált vizsgálat és hibaelhárítás
A hibát a folyamatlépésen belül felfedezik és elhárítják
R2 = Folyamatközeli szabályozókör
Ellenőrzés és hibaelhárítás az utánkövető folyamatlépésben
A hibát a következő folyamatlépésben fedezik fel és hárítják el
R3 = Gyártásba integrált szabályozókör
Darabok vizsgálata az ellenőrzőponton megfelelő hibaelhárítással
A hibát a saját gyártóterületen kívül fedezik fel és hárítják el.
R4 = Gyártások közötti szabályozókör
ZP-8 hozzátartozó hibaelhárítással
A hibát utómunkával hárítják el
R5 = Elemző szabályozókör (kívül esik)
Jármű-Audit / tesztút / kikötői ellenőrzés / biztosítása hibaelhárítással
A hibát röviddel a kiszállítás előtt ill. a termék használata során a külső vevő fedezi fel és hárítja el
Minden hiba, amelyet nem találunk és nem szüntetünk meg, termékegységre eső többletköltséget és vevői elégedetlenséget okoz. 77
Minőségbiztosítás Minőségbiztosítás szabályozókörök a járműgyárban Tankstelle Straßenfahrt “intern“
Próbaút (100% belső / 10% külső)
Straßenfahrt “extern“ Dynami
k-fläche
Umschlagplatz
Központi épület
1185m gyors pálya
AVZ
Próbaútanalíz is
Fzg Audit Prüfstände (Rolle/FAS)
SpotKabine LackAudit
Endabnahme Korro Audit
Elektrik/ Elektroni k
ZP-5A 100% Lack
Finish
Szerelde
ZP-8
D K C &
Lichtlab or
SW
Lakkozó
750m rázópálya
Checkplatz
Endabnahme
mosó
Transportschutz
ZONE 2
Dichtprüfung
ZONE 1
ZP-7 UP
tömítettség
P-analízis
ZP-6b
Prüf- & Finishbereich ZP-7
Logistik
BA1
BA0 QRK 1 [nach HRK]
Meisterbock / Messraum
BA5
QRK 6 QRK 11 [Fzg.-Fertigstellung] [Tür-Vormontage] QRK 11 [Cockpit-Vormontage]
BA4 QRK 5 [Frontend/ Unterflurcheck]
QRK 2 [Karossenvorbereitung]
BA3 QRK 4 [Hochzeit]
BA2
QRK 7-9 [Vorbereitung Hochzeit] QRK 3 [Greenhouse/Verdeck]
Karosszériaüzem Vizsgálópontok GQ QRK Termelés és min.bizt. együtt
ZP-5.3 Auditterem Felület
78
Zerstörraum
Minőségbiztosítás
Szerelde / AVZ Synergie “P“ / “Q“ & AVZ
Minőségbiztosítás GQ Analízisterületek a központi épületben
VSC
Analyse & FAT
Audit
SW
Straßenfahrt-
Prüfstände (Rolle/FAS)
Referenz
Elektrik/ Elektronik
Labor D K C •Fzg &
Sozialfläche
Sozialfläch e
Waschen Dichtigkeit
Vizsgálófelületek az előszériás autók számára E-Mesterállvány „Real World Simulation” klímakamrával
Hydropulser Utazási zajok szimulálása / kerekeken keresztüli rázással Különböző utca/út profilok használata mit is jelent a „halk” autó Elektromos meghajtási módban
Félvezetőlabor
P-Analyse
Elektromos alkatrészek roncsolásmentes vizsgálata Logistik
Meisterbock / Serienmesstechnik
Központi épület
(Röntgen, 3D-Microskop, Charakteroskop)
„Éj-Design” / Fény-labor Objektív vizsgálata a belsőtérvilágításoknak (intenzitás, színmélység)
Akustiklabor Működtetési zajok analízise (Komfortakusztika) Hangrendszer (hifi) referenciavizsgálata (Infotainment)
79
Köszönöm a figyelmet!
