Áruszállítási rendszerek

Áruszállítási rendszerek 1. Az áruszállítási rendszerek feladatai Általános megfogalmazás: anyagok, termékek helyváltoztatása az é r t é kt e r e mt ől á nc r é s z t ve vői ,i l l .e gy vá l l a l a tkül ö nböz őt e l e phe l ye i között. Gazdálkodó szervezetek (vállalatok) szempontjából: a kü l s ő anyagáramlási kapcsolatok megteremtése egyrészt az ellátói környezettel (beszállítókkal), másrészt a felhasználói, fogyasztói környezettel ( ve vőkke l ) . Logisztikai szemléletmódban: az anyagáramlás, és a hozzá kapcsolódó információ-áramlás megvalósítása a vállalatok közötti logisztikai láncokban (a mikrologisztikai rendszerek között). A személy- és az áruszállítás összehasonlítása J e l l e mz ők Homogenitás (a szállítás tárgya) A szállításhoz kapcsolódó egyéb logisztikai folyamatok (pl. rakodás, tárolás) szükségessége A kereslet (igények) térbeni és i dőbe nime gos z l á s a Kiszámíthatóság, t e r ve z he t ős é g

Személyszállítás Homogén (utasok)

Áruszállítás Inhomogén ( kül ö nb öz őá r uk)

Nem szükséges

Szükséges

Té r be né si dőbe n megoszló, decentralizált Kevésbé jó

Té r be né si dőbe n koncentrált Jó

Azár us z ál l í t ás if e l adat okf őbbj e l l e mz ői tme ghat ár oz ót é nye z ők - a szá l l í t á s r ake r ül őá r uk, i l l . s z á l l í t á s ie gys é ge kj e l l e ge(MIT?) - az egyszerre szállítandó árumennyiségek (a küldemények) nagysága (MENNYIT?) - a feladási és a rendeltetési helyek egymáshoz viszonyított földrajzi (külföldi, belföldi) elhelyezkedése (HONNAN –HOVÁ?) - a szállítások gyakorisága, rendszeressége (MILYEN GYAKRAN?) - a s z á l l í t á s ok i d őt a r t a má va l ,i dőpo nt j á va l ka pc s ol a t os kor l á t o k , kötöttségek (MIKOR, MENNYII DŐ ALATT?)

2

Áruszállítási feladatok: - nemzetközi (kontinentális, transzkontinentális) - belföldi (távolsági, körzeti /regionális/, helyi /városi/) 2. Az ár us z ál l í t ás ok f őbb c s opor t j a ia f e l a dat ok me gol dás á ban köz r e működőks z e mpont j á ból Közforgalmú (közhasznú) szállítások: - fuvarozó vállalatok végzik más, ipari vagy kereskedelmi vállalatok megbízásából - s z á l l í t má nyoz ók ( s pe di t őr ) , köz ve t í t ős z e r e paf uva r oz ók é sa fuvaroztatók között - KEP (Kurier-, Express-, Paketdienste) CEP (Courier Express Parcel) Futárszolgálatok: kis csomagok (3 kg), iratok személyes kisérése, átadása, kézbesítése. Express szállítási szolgálatok: a szállítások gyorsaságára helyezik a ha ngs úl yt ,a dot ti d ői nt e r va l l u mon be l ül is z á l l í t á s tvá l l a l n a k.Ne m korlátozzák a darabáruk méretét és tömegét. Csomagszállító szolgálatok: a szállított darabáruk méretét, tömegét korlátozzák (Magyar Posta 5 kg, Német Posta 31,5 kg). Nem közforgalmú (nem közhasznú) szállítások: ipari és kereskedelmi vá l l a l a t oks a j á tj á r műve i kke lvé gz i k. Oka: - a szállítások szorosan kapcsolódnak a technológiai folyamatokhoz - as z á l l í t ot tá r uks a j á t os s á ga imi a t ts pe c i á l i sj á r műve kr eva ns z üks é g - r e nds z e r e s e n,na gy gya kor i s á gga li s mé t l ődő f e l a da t ok – a saját j á r műpa r kga z da s á gos a nüz e me l t e t he t ő - aj á r műve z e t őnek egyéb feladatai is vannak (rakodás, elszámolás stb.) - j á r műr e kl á m–image. A ne m köz ha s z nú s z á l l í t á s ok j e l e nt ős é ge c s ökke n,me r ta l ogi s z t i ka i szolgáltatók is tudják teljesíteni a különleges követelményeket.

3

3. Az áruszállításokat megvalósító fizikai folyamatok –RST folyamatok Logi s z t i ka ia l a pf ol ya ma t ok,f e l a da t uk a t é r be l ié si dőbe l ikül önb s é ge k áthidalása. Rakodás: feladata az áruk helykoordinátáinak megváltoztatása. - berakás: T  R  S - kirakás: S  R  T - átrakás: -- közvetlen: S1  R  S2 közbens őt á r ol á sné l kül -- közvetett: S1  R1  T  R2  S2köz be ns őt á r ol á s s a l Ar a kodóh e l ye kf őbbc s opor t j a i : - üzemi (vállalati) rakodóhelyek, az alapanyag, ill. a készáru raktárhoz kapcsolódva - köz l e ke dé s iá t r a kóhe l ye k, kül önböz őkö z l e ke dési alágazatok csatlakozó helyein Szállítás: feladata a térbeli különbségek helykoordinátáinak megváltoztatásával.

áthidalása

az

áruk

Tárolás: feladata a termelés és a felhasználás, ill. a termelés egyes fázisainak i dőbe niüt e meköz öt t ie l t é r é s e kki e gyenlítése. Egyéb funkciók: a zá r uk me nnyi s é gi é s mi nős é gi me gőr z é s é nt úl , ké s z l e t e z é s , gyűj t é s , e l os z t á s , c s oma gol á s , mé r l e ge l é s , c í mké z é s , komissiózás. A raktárak csoportosítása af őbbf unkc i óks z e r i nt : -t e r me l őüz e mir a kt á r a k( a l a pa nya g, f é l ké s z t e r mék, késztermék) - kereskedelmi raktárak - egyéb (közlekedési átrakóhelyi raktárak, közraktárak stb.)

4

4. Szállítási láncok Egymá s s a lműs z a kié ss z e r ve z é s is z e mpont b ólös s z e ka pc s ol t( ös s z e ha ngol t ) RST folyamatok sorozata az áruáramlás megvalósítása céljából. Fajtái: - köz ve t l e n( e gyt a gú) :e gypá l yá n, a z onosj á r műve l nincs átrakás! - összetett (többtagú): t öbb j á r mű,kül önböz ő pá l yá kon,kü l önb öz ő köz l e ke dé s ia l á ga z a t oke gyüt t működé s é ve l szükséges az átrakás! -- hagyományos megoldású: közvetlenül az áru, vagy az ER kerül átrakásra -- kombinált: az árut tartalmazó intermodális egység kerül átrakásra 5. A kül önböz őköz l e ke dé s ial ágaz at ok j e l l e mz é s eé sös s z e has onl í t á s a áruszállítási szempontból Vasúti szállítás - alkalmazási terület: - e l őnyök: - hátrányok: Közúti szállítás - alkalmazási terület: - e l őnyök: - hátrányok: Vízi szállítás - alkalmazási terület: - e l őnyök: - hátrányok: Légi szállítás - alkalmazási terület: - e l őnyök: - hátrányok: Cs őve z e t é ke ss z á l l í t á s - alkalmazási terület: - e l őnyök: - hátrányok:

5

6. Az áruszállítási teljesítmények, az áruszállítási igények alakulása Közlekedési munkamegosztás (Modal Split) az áruszállításban Ava s út is z á l l í t á sr é s z a r á nyac s ökke n, aköz út i énő. A közúti szállítás térnyerésének f őoka i : - rugalmasság - kisebb beruházási igény - gyorsaság - háztól –házig szállítás Az áruszállítási igények alakulása Az igények növekedése várható: 2000-hez képest 2020-ig 50 %-os növekedés várható. Okok: - Globalizáció - EU-integráció - A gyártási mélység csökkenése - Kor s z e r ű gyá r t á s i és kereskedelem-szervezési eljárások (rendelésre gyártás, JIT, ECR) elterjedése - Termékválaszték növekedése - A termékek életciklusának csökkenése. Al a pve t őc é l ki t űz é sEur ópá ba na közúti forgalom vasútra és vízi útra t e r e l é s e , e l s ős or ba nakombinált szállítások kiterjesztésével. 7. Azár us z ál l í t ás ir e nds z e r e kf e j l e s z t é s é ne kf ői r ányai Aköz l e ke dé s ii nf r a s t r ukt úr a( p á l ya , j á r mű)f e j l e s z t é s e - El s ős or ba n apá ne ur ópa ikö z l e ke dé s if ol yo s ók ( I V,V,VI I ,X, Duna, Bp.-Belgrád vasútvonal) mentén - Kombinált( i nt e r modá l i s )s z á l l í t á sf e j l e s z t é s e ,akör nye z e t kí mé l ő alágazatok részarányának növelése - Intermodális logisztikai szolgáltató központok kiépítése (OLSZK hálózat: 11 régióban 13 központ) - Intelligens közlekedési rendszerek fejlesztése (számítógépes szállít á s i r á nyí t á s , j á r mű- és küldeménykövetés) Európai parlament 2007. július: Európai Áruszállítási Logisztikai Cselekvési Terv GKM: Magyar Logisztikai Stratégia

6

8. As z ál l í t ás r ake r ül őár ukj e l l e mz é s e 8. 1Azár ukj e l l e mz őil ogi s z t i kais z e mpont ból - Fizikai jelle mz ők – meghatározók az RST folyamatok szempontjából - I dőbe l i ,e l t a r t ha t ós á gikö ve t e l mé nye k–meghatározók a szállítási i dő,é s / va gyaj á r műve kt e ki n t e t é be n( f r i s sá r uk,mé l yhűt öt tá r uk: me gs z a kí t á sné l kül ihűt ől á nc ) - Azá r uk koc ká z a t ij e l l e mz ői( ve s z é l ye sá ruk, lopási veszélynek kitett áruk) - Azá r uké r t é ks űr űs é g e :é r t é k/ t öme g,é r t é k/ t é r f oga t Fajlagos szállítási költség Készletezési költség Na gyé r t é ks űr űs é gűá r u Ki sé r t é ks űr űs é gűá r u

kicsi nagy

nagy kicsi

- Díjszabási szempontból: kocsirakományú áru, kisáru (db áru) 8. 2Azár ukj e l l e mz őiazRSTf ol yama t oks z e mpont j ából - Főbbá r uc s opo r t ok -- darabáruk -- ömlesztett tömegáruk -- folyadékok -- gázok -- e gyé bá r uk( pl . é l őá l l a t ) - Darabáruk: szilárd, vagy szilárd burkolattal ellátott áruk, egyedileg, vagy ER formájában szállítva, alakjukat nem, vagy csak kis mértékben változtatják meg. - Ada r a bá r ukj e l l e mz őis z á l l í t á s i -rakodási szempontból: -- tömeg -- befoglaló méretek -- alak -- ke z e l he t ős é g kézzel  géppel  a l á t á ma s z t va( e me l ővi l l á va l )  függesztve (daruhoroggal) -- mechanikai hatásokra való érzékenység -- i dőj á r á s iha t á s okr ava l óé r z é ke nys é g -- egyéb különleges tulajdonságok (gyúlékony, robbanékony, romlandó stb.)

7

Ömlesztett t öme gá r uk:kül ö nbö z ős z e mna gys á gúr é s z e kbőlá l l ó, de e gyne műa nya gok( pl . s z é n,s óde r , termények), amelyeket egyszerre, nagyobb tömegben, csomagolatlanul szállítanak. - Azöml e s z t e t tt öme gá r ukj e l l e mz őis z á l l í t á s i -rakodási szempontból: -- szemcsenagyság, szemcsealak -- szemösszetétel -- fajlagos tömeg -- be l s ős úrlódás és kohézió -- t e r mé s z e t e sr é z s űs z ög -- nedvességtartalom -- i dőj á r á s iha t á s okr ava l óé r z é ke nys é g -- egyéb sajátosságok (koptató hatású, gyúlékony, r obba né ko ny, r a ga dós , por ké pz ős t b. ) 8. 3Azár ukj e l l e mz őidí j s z abás is z e mpont ból - Mé r őá r u: nemzetközi forgalomban az áruk terjedelmességének mérésére (pl. 3 m3 térfogatú, 1 t t öme gűá r u=3xmé r ő) Ál t a l á ba na3xmé r őné lt e r j e de l me s e bbá r ukr apót dí jf i z e t e ndő,a z 1xmé r őné lki s e bbá r ukr aas úl ydí j a ta l ka l ma z z á k - Kocsirakományú küldemény: tömege legalább 5 t, vagy amelynek szá l l í t á s á hozki z á r ól a gosj á r műha s z ná l a t otí re l őaj ogs z a bá l y( pl . é l ő állat) - Kisáru küldemény: 5 t-ná lki s e bbt ö me gűda r a bá r uk, má sá r uva l e gyüt t , gyű j t őf or ga l omba n, s z e mé l yvona t t a lt ová bbí t j á k - A közúti árufuvarozásban csak irányelvek (ajánlások) vannak, rugalmas tarifa 9. Veszélyes áruk Tulajdonságaik révén veszélyeztetik az RST folyamatok során az emberek, állatok életét, egészségét, és/vagy károsak a környezetre A veszélyes áruk szállítására vonatkozó jogszabályok - Vasúti szállítás: COTIF Egyezmény RID Függelék - Közúti szállítás: ADR szabályzat - Légi szállítás: ICAO és IATA - Tengeri szállítás: IMDG –Code Ave s z é l ye sá r ukf őbbc s opor t j a i ta zADRé saRI D9ve s z é l ye s s é gios z t á l yba sorolja.

8

10. Csomagolás és egységrakomány képzés 10.1 Csomagolás A termékek 98 %-a eredeti állapotában alkalmatlan a szállításra, tárolásra, értékesítésre. A csomagolás feladatai - védelmi  á r uvé de l mea zRSTi gé nybe vé t e l e kt őlé sat uda t os károkozástól (lopás, termékcsere)  kör nye z e tvé de l meave s z é l ye s ,mé r ge z ő, s z ór ódóá r ukk a l szemben - raktározási, szállítási, árukezelési  könnyűke z e l he t ős é g  egymásra rakhatóság  egységes méretek  gépesített, ill. automatizált am-ó, rakt-ó rendszerekben való alkalmazhatóság - áruazonosítási, információ hordozó (aut. Áruazonosítás, elektronikus adathordozó) -é r t é ke s í t é s i ,ma r ke t i ngs z e r e p( „ né mae l a dó” ) - felhasználói (jó megfoghatóság, nyitás, zárás) A csomagolás fajtái rendeltetés szerint - fogyasztói (amiben megvesszük, közvetlenül érintkezik a termékkel) - gyűj t ő( me gha t á r oz ot tme nnyi s é gűa z onost e r mé k, va gyf ogya s z t ói c s oma gol á své dő bur k ol a t a ,al og-ai és ker-i tevékenységek támogatására) - szállítási (raktározási, szállítási, árukezelési funkció) Az egyes kategóriák átfedhetik egymást (TV fogyasztói csom-a egyben szállítási is). Ac s oma gol á s okr aé súj r a ha s z nos í t á s u kr ane mz e t köz ie l őí r á s ok( EU,I SO, CEN /Európai Szabványügyi Szervezet/).

9

10.2 Egységrakományok az áruszállításban Egységrakományok: ki s e bb mé r e t űé st öme gű á r uka tna gyob b mé r e t űé s t öme gű, gé ppe lke z e l he t őe gys é ge kkéf ogunkö s s z e . Az egységrakomány l e he t ővéés egyben szükségessé teszi a gépesítést. Az egys é gr a komá nyoss z á l l í t á se l őnye i - a zá r uke z e l é s i , r a kodá s iműve l e t e ks z á má na kc s ökke né s e - a zá r uke z e l é s i , r a kodá s iműve l e t e kgé pe s í t é s e ,a ut oma t i zálása - e gys é ge s( i nt e gr á l t )s z á l l í t á s il á nc ok ki a l a kí t á s a( at e r me l é s t őla z értékesítésig) - a zá r uá t vé t e l i , á r uke z e l é s ii dőkc s ökke né s e - a szállított áruk védelme - csomagolási költségmegtakarítások - helytakarékos gépesített, ill. automatizált tárolási technológiák alkalmazása - dézsmálás elleni védelem Az egységrakományos szállítás hátrányai - az egységrakomány-ké pz őe s z köz ökvi s z onyl a gma ga sá r a - tömeg- és térfogatveszteség - üres egységrakomány-ké pz őe s z köz ökvi s s z a s z á l l í t á s a Egységrakomány-ké pz őe s z köz ök 10.3 Rakodólapos egységrakományok A rakodólapok csoportosítása - kialakítás szerint -- sík rakodólapok (szabványos csereraklapok, üzemi raklapok, egyszeri felhasználású rl-ok) -- s í kr a ko dól a pokki e gé s z í t őt a r t oz é kokk a l( t á ma s z t óka r ok, ke r e t e k, rakoncák) -- oldalfalas rakodólapok (tömör, huzalhálós, összehajtható) -- speciális (hordószállító) - a nya guks z e r i nt( f a ,f é m,műa nya g, hul l á mpa pí r , pr é s e l tpa pí r ) - ke z e l he t ős é gs z e r i nt( ké tol da l r ól , né gyol da l r ól )

10

A sík rakodólapos rakományok kialakít á s á na kf őbbs z e mpont j a i -

a rakfelület minél jobb kihasználása a csomagokat a legnagyobb felületükön, kötésben kell elhelyezni a rakomány tömege ne haladja meg a raklap teherbírását a rakomány magassága max. 1 –1,5 m me gf e l e l őr a komá nyr ögz í t é s

A rakodólap és a csomagméretek összhangja - Európai Csomagolási Szövetség  Modulus rendszer (23 rakminta, 100 %-os rakfelület-kihasználás) - MSZ 227-75as z á l l í t á s ic s oma gokkü l s őmé r e t e iös s z e ha ngol á s a

Az áruk biztonságos elhelyezése és rögzítése a rakodólapon - ER-képzés közben (kötésben, csúszásgátló köztes anyagok, érdesített f e l ül e t űc s omagoló eszköz, ragasztóanyag) - Er-képzés után: (támasztó keretek, pántolás, fóliás burkolás) A rakodólapos rakomá nyokr ö gz í t é s eaj á r műve kbe n - hézag nélküli rakodás - hézagok kitöltése (párnázó anyagokkal, légpárnákkal, eltolható vá l a s z f a l a k,ke r e s z t i r á nyú r ö gz í t őr ud a kka l ,he ve de r e kke l ,é ke l é s , kitámasztás) 10.4 Konténerek Ismételten felhasználható, többnyire zárható (szállítótartályok). Jellemz ői k: - könn ye nke z e l he t ők,r a kodha t ó k, - könnyen meg- és kirakhatók, - űr t a r t a l mukl e ga l á bb1m3

szállítási

segédeszközök

11

A konténerek csoportosítása - méret szempontjából -- kiskonténerek (V = 1 –3 m3) -- közepes konténerek (V > 3 m3, H < 20 láb, kb. 6 m) -- nagykonténerek (V > 3 m3, H 20 láb) - a bennük továbbítható áruk szempontjából -- általános célúak -- speciálisak Kiskonténerek - á l t a l á ba n gör dí t he t ő ki vi t e l űe k, üz l e t e ká r ue l l á t á s á r a ha s z ná l j á k, önrakodó tehergépkocsikkal szállítják, - általános c é l úMÁVki s ko nt é ne r e k( A,B,C, s z é t s z e dhe t őol da l f a l ) - speciális -- kereskedelmi -- hűt ő( p l . kór há z ié t e l s z á l l í t ó) -- ömlesztett anyag szállító (merevfalú, hajlékony falú) -- folyadékszállító Közepes konténerek - általános célú -- ISO szerinti 3A (homlokajtós, függesztve és alátámasztva is ke z e l he t ők, 10 m3, 5t bruttó tömeg) -- logistikbox (4-6r a kl a pbe f oga dóké pe s s é g, na gyt e he r bí r á s út e t ő, r e dőnyöshoml ok- és hátfal, villazsebek, kompatibilis a csereszekrényes szállítással) - speciális (folyadékszállító, szemétszállító) Nagykonténerek - általános célú -- ISO 1 sorozatú konténerek (1A = 40 láb, 1B = 30 láb, 1C 20 láb hosszú), valamint magasított 1AA, 1BB, 1CC -- „ hos s z ú”konténerek (45 láb = 13,72 m, 48 láb = 14,64 m, 53 láb = 16,165 m) - s pe c i á l i s ( hős z i ge t e l t , t a nkkont é n e r , nyi t ot t , ös s z e ha j t ha t ó, s z é t s z e dhe t ő)

12

10.5 A légi áruszállítás ER-ké pz őe s z köz e i( ULD:Uni tLoadDe vi c e ) Sajátosságaik - ki ss a j á tt öme g, könnyűs z e r ke z e t - ar e pül őgé pe kr a kt e r é he zi l l e s z ke dőa l a k( i gl o o) - alaplapjaik szélei perforáltak a rakodótérbeni rögzítés érdekében - megengedett rakomány magasság -- az alsó raktérben (Lower Deck) 1,63 m -- af e l s őr a kt é r be n( Ma i nDe c k)2, 44m Főbbt í pus a i k - rakodólap (PGE/PZE 606 x 244 x 6 cm, 15 m2, saját tömeg 500 kg, hálós rögzítés) - konténerek -- LD3 a legelterjedtebb, 156 x 201 x 163 cm, 3,2 m2, saját tömeg 100 kg, bruttó tömeg 1588 kg -- AAY 318 x 224 x 160 cm, 7,2 m2, bruttó tömeg 6804 kg 10.6 Segédeszköz nélküli egységrakomány-képzés Azá r ukös s z e f ogá s ae gys z e r űbbe s z köz ökke l( kender- vagy sodronykötél, textil va gyműa nya gheveder). Alkalmazási terület - amikor nem lehet a szabványos rakodólapokat és konténereket ha s z ná l ni( hos s z ús z á l a nya gok, c s öve k, f űr é s z á r uks t b. ) - ki sé r t é ks űr űs é gű áruk szállításakor, amikor nem gazdaságos a s z a bvá nyosr a kod ól a pok é skont é ne r e k ha s z ná l a t a( me z őga z da s á gi termények) El őnyök : - olcsóbb eszközök - kisebb saját tömeg és térfogat kisebb veszteségek - az egységbefogás eszközeit általában nem kell visszaszállítani - javítási, karbantartási költségek nem merülnek fel Módszerek: - s z a bá l yos ,e gyf or maa l a kúé smé r e t űá r uk( pl .t é g l a )rögzítés nélküli kötésbe rakása  szorítóvillás(pofás) megfogással mozgathatók - átkötés: köz e la z onosa l a kúé smé r e t űá r uk( g ömbf a ,c s öve k,rudak stb.) esetén - kötegelés, pántolás: e gyf or maa l a kúé smé r e t űá r ukból( pl .f űr é s z á r u) szilárd, geometriailag meghatározott alakú egységek képzése - hálós ER-képzés: me z őga z da s á git e r mé nye kr a kod á s á r a - r akodós z őnye g:zsákolt áruk darus rakodása közbeni összefogásra

13

11. A rakodás, szállítás és tárolás közbeni (RST) áruigénybevételek AzRSTi gé nybe vé t e l e kf őbbc s opor t j a i - mechanikai - klimatikus - sugárzási - biológiai 11.1 Mechanikai igénybevételek - statikus (hosszantartó: halmaznyomás) - di na mi kus( l öké s s z e r ű:a zá r uleesésekor, szállítás közben) Halmaznyomás: a zá r uk,c s oma gokköz ve t l e ne gymá s r ahe l ye z é s e korf or dule l ő. Mi ndi gaha l ma z ba nl e ga l ull é vőá r ut , c s oma goté r ial e gna gyobbt e r he l é s . - Egyenletes árueloszlást feltételezve adott h magasságban a p halmaznyomás értéke: p = (H –h) ρ g ( N/ m2) ahol H –a halmaz teljes magassága (m) ρ–az áru fajlagos tömege (tapasztalati átlag: ρ=700kg/m2) Anyomá se gya dot tma ga s s á gba naf e l e t t el é vőha l ma z( ví z os z l op) magasságától függ. - Sík rakodólapos rakományok egymásra helyezésekor: -- al e ga l s ór a komá nyl e gf e l s őá r ur é t e gé tt e r he l őny omóf e s z ül t s é g ( z 1)m  g 1  Al

(N/m2)

-- al e ga l s ór a komá nya l s óá r ur é t e gé tt e r he l őnyomóf e s z ül t s é g z m g 2  Af

ahol

(N/m2)

z –az egymásra helyezett rakodólapos rakományok száma m –egy rakodólapos rakomány bruttó tömege (kg) Al –ar a kodól a pokl á bös s z e köt ői ne kf e l ül e t e( m2) Af –a rakodólapok fedlapjának felülete (m2)

Mivel z > 2 esetén 1 > 2 , a csomagolóanyag, ill. az áru sérülésének veszélye né l küle gy má s r ahe l ye z he t őr é t e gs z á m:   0,414   z meg  m int g   m 

14

Az áru leesése: gonda t l a ná r uke z e l é s ,va gyas z á l l í t ój á r műhi r t e l e ni ndí t á s a , megállása okozhatja. Az m t öme gűá r uh magasságból leesve F üt köz é s ie r őt produkál m g h F , ahol f a fékezési úthossz. f

Szállítás közbeni igénybevételek: - gyorsítás, lassítás - pályaegyenetlenségek következtében -- vasúti szállítás  sínillesztések  váltók -- közúti szállítás  útburkolat egyenetlenségei, kátyúk -- vízi szállítás  hullámzás - apá l yaf üggől e ge sé sví z s z i nt e svona l ve z e t é s eköve t ke z t é be n - köz út is z e gé l ykőne küt köz é s ko r - vasúti tolatás közben 11.2 Klimatikus igénybevételek Klíma: a dot the l yá t l a gosi dőj á r á s a ;f öl dr a j z i ,é vs z a ki ,na ps z a kia dot t s á gokt ó l függ. - légmozgás -- orkán, hurrikán, tájfun  hullámzás -- fedélzeti rakományokra felcsapódó víz - l é gkör is z e nnye z ődé s e k -- égéstermékekkel (kénnel) szennyezett füstgázok (szmog) -- at e nge r il e ve gős ót a r t a l maane dve s s é gge le gyüt tkor r óz i ótokoz -- homok, por - hőmé r s é kl e t iha t á s ok -- hőr eé r z é ke nyt e r mé ke k hűt öt tva gyf űt öt tj á r műve kbe n -- műa nya gc s oma gol ós z e r e k melegben meglágyulnak, hidegben rideggé, törékennyé válnak -- víztartalmú áruk  szétfagyás, vasúti kocsiba való befagyás - csapadék és légnedvesség -- kí vü l r őlj övőha t á s ok:á t á z á s ,ne dve s e dé s korrózió -- csomagok belsejében: páralecsapódás  kondenzvíz  korrózió

15

11.3 Sugárzási igénybevételek - napsugárzás, fénysugarak hatása -- papír, szövet a színét változtatja, kifakul -- élelmiszerek, fényképészeti anyagok tönkremennek -- műa nya gokgy or s a bba nö r e ge dne k,me r e vvévá l na k - radioaktív sugarak  veszélyes anyagok bocsátják ki, különleges e l őí r á s okvona t koz n a kr á j uk 11.4 Biológiai igénybevételek - mikroorganizmusok  nedvesség és meleg együttes hatására -- penészgombák -- baktériumok - rovarok, rágcsálók -- termeszek -- egér, patkány 12. Sz ál l í t ój ár művek és megrakásuk szempontjai 12. 1Avas út iár us z ál l í t ásj ár műve i Ava s út it e he r koc s i kf őbbc s op or t j a i : - általános célú - speciális - kombinált szállításhoz alkalmazott Önür í t őva s út ikoc s i k : kevésbé érzékeny ömlesztett tömegáruk rendszeres, nagy me nnyi s é gűs zállítására. El őnyök : - a kirakáshoz nincs szükség rakodógépre - gyors ürítés Hátrányok: -

a kirakóhelyen szintkülönbségre van szükség ke dve z őt l e nt e he r bí r á s / s a j á tt öme gvi s z ony ke dve z őt l e nt é r f oga t -kihasználás magas beszerzési ár magas fenntartási költségek

Főbbc s op or t j a i ka zür í t é smódj as z e r i nt : - f e né kür í t é s űe k( f e né ka j t ókonk e r e s z t ül ) - ol da l ür í t é s űe k( ol da l a j t ókonke r e s z t ülé s / va gybi l l e nt é s s e l )

16

Fe né kür í t é s űkoc s i k: - gondola kocsik (sík padló, lehajtható ajtók) -- e l őnye i k : * darabáruk szállítására is alkalmazhatók *e gys z e r űs z e r ke z e t *ke dve z őt e he r bí r á s / s a j á tt öme gvi s z ony -- hátrányaik: *ne hé z ke sür í t é saki sl e j t é s űa jtók miatt * az ajtók nyitása és zárása balesetveszélyes és munkaigényes - tölcsérkocsik ( t öl c s é r s z e r űe n ki a l a kí t ot tkoc s i f e né k,s í ne k köz é ür í t őa j t ók ) -- e l őnye i k : *e gys z e r űbbnyi t á s , z á r á s * kevésbé balesetveszélyes -- hátrányaik: *ke dve z őt l e nt é r ki ha s z ná l á s * tapadós anyagok felboltozódhatnak Ol da l ür í t é s űkoc s i k: - nyeregpadlós kocsik (a padló hossztengelyében végigfutó „ s z a má r há t ” ,a zol da l f a l a kf e l ülá gya z ot ta j t ós z á r nya k) -- e l őny: * kisebb felboltozódás veszély -- hátrány: *ke dve z őt l e nt é r ki ha s z ná l á s - garatkocsik (nyeregpadlós kocsik magasított oldalfalú változata) - Talbot kocsik ( t e knő a l a kú koc s i s z e kr é ny, a be f e l él e j t ő padlórészek maguk az ajtók) -- e l őnye i k : *ke dve z őür í t é s ivi s z onyo k *aki öml őa nya gme nnyi s é ges z a bá l yoz ha t ó, e l z á r ha t ó -- hátrányaik: *ke dve z őt l e nt é r ki ha s z ná l á s * magasan van a tömegközéppont

17

Bi l l e nt veür í t ők oc s i k: - e gyol da l r abi l l e nőkoc s i k - ké tol da l r abi l l e nőko c s i k - bi l l e nőt e k nőskoc s i k - e me l vebi l l e nőkoc s i k - köz é pr ebi l l e nőkoc s i k Az ürítéshez szükséges létesítmények A létesítmények kialakítását befolyásoló t é nye z ők: - a zönür í t őkoc s i kt í p us a - az egyszerre kirakandó árumennyiség - a kirakóhely térségében tárolandó árumennyiségek - helyi sajátos körülmények (pl. terepviszonyok) A létesítmények kialakítási változatai: - emelt vágányok -- kis tárolókapacitás -- 1,5…. 3mma ga sf öl dt öl t é s e ne l he l ye z e t tvá gá nyok -- ol da l f a l a i ke l őr egyá r t ot tva s be t one l e me kbőlké s z ül ne k - kirakóhidak -- 6…10m ma ga sé pí t mé nye k -- nagyobb tárolókapacitás -- va s be t ons z e r ke z e t e kbőlké s z ül ne k - tárolóhombárok -- terepszint alá süllyesztett -- magas hombár -- t á r ol óme de nc e( e l s ős or ba nbi l l e nőko c s i khoz ) -- tárolómedence vasbeton kirakóhíddal 12. 3Aköz út iár us z ál l í t ásj ár műve i Aköz út is z á l l í t ój á r műve kf őbb csoportjai - tehergépkocsik (általános célú, speciális) - pótkocsik (általános célú, speciális) - vontatók Önür í t őé sönr a kodóköz út is z á l l í t ój á r műve k - önür í t ő -- bi l l e nős z e kr é nye s( há t r a , ol da l t , va gykombi ná l ti r á nyba ) -- ké nys z e r ür í t é s ű( ar a kf e l ül e ts í kj á ba nf ol ya ma t osműködé s ű szállítógép) -- l e j t ősr a kf e l ül e t ű( nye r e gp a dl ós ) -- dömper (kül-es alakú, bill-he t őkoc s i s z e kr é ny,j ót e r e pj á r óké p. )

18

- önrakodó -- forgódarus -- e me l őhá t s óf a l a s -- bi l l e nőke r e t e s Aköz út iá r us z á l l í t á sj á r műve i r evona t koz ól e gf ont o s a bbEU-normatívák - l e gna gyob bkül s őmé r e t e k -- hosszúság s z ól ój á r mű 12 m nyerges szerelvény 16,5 m pótkocsis szerelvény 18,75 m -- szélesség -- magasság

2,55 m 4,0 m

- legnagyobb megengedett össztömeg -- egy tengelyre -- iker tengelyre -- j á r műs z e r e l vé ny -- kombinált szállítás szerelvénye

10 t 16t( t e nge l yt á v:1, 3…1, 8m) 40 t 44 t

- vita folyik az EU-ban a 25 m-nél hosszabb, és 60 t-nál nehezebb ( ös s z t öme g)j á r műve kköz l e ke dé s é ne ke nge dé l ye z é s é r ől . 12. 4Aví z is z ál l í t ásj ár műve i Aví z ij á r műve kf őbbc s opor t j a i - folyami (belvízi) hajók - tengeri hajók - folyami-tengeri hajók A belvízi áruszállítás jár műve i - motoros vontató- és tolóhajók -- nincs rakterük -- uszályok vontatására vagy tolására alkalmasak - uszályok -- motorral nem rendelkeznek -- csak a szállítandó áru elhelyezésére szolgálnak - önjáró uszályok -- van fedélzeti motorjuk -- van rakterük -- nincs saját rakodó-berendezésük

19

Tengeri áruszállító hajók - darabáru szállító tengeri hajók (saját rakodóberendezés) - folyékonyáru szállító hajók (olaj, gáz, vegyianyag, szivattyú a hajón, vagy a parton) - szárazáru szállító hajók (több, egymástól elválasztott raktér) - ömlesztett rakományokat szállító hajók (szén, érc, gabona, nincs rakodóberendezés) - darabáru szállító hajók több fedélzettel - kombinált áruszállító hajók (olaj, ill. ömlesztett árukhoz) - hűt ő haj ók - a kombinált szállításban r é s z t v e vős pe c i á l i sha j ók 12. 5Al é giár us z ál l í t ásj ár műve i Me r e vs z á r nyúr e pül ő gé pe k - utasforgalomból kivont, átalakított gépek - személy- és áruszállító gépek - áruszállító gépek For g ós z á r nyú r e pül őgé pe k: különleges feladatokra, neheze n me gköz e l í t he t ő terepen Léghajók: túlméretes, túlsúlyos áru szállítására 13. As z ál l í t ój ár műv e kr akodás a Általános szempontok - a rakodás általában a fuvaroztató feladata, kivétel a kisáru (régebben darabáru), amelyet a fuvarozó rakodik - ar a kodá s tvé gz őf e l e l ősamé r e t be l ié st e he r bí r á s iköt öt t s é ge k betartásáért, valamint a rakomány rögzítéséért - af uva r oz ó( gé pj á r műve z e t ő)köt e l e s s é gear a kodá se l l e nőr z é s e Méretbeli kötöttségek - rakszelvény –semmi sem nyúlhat túl rajta - közúti rakszelvény: 2,5 x 4 m - vasúti rakszelvény: -- közép-európai: 4650 x 3150 mm -- európai tranzit: 4280 x 3150 mm - rakminta - ar a komá nnya li gé ny beve he t őhos s z ús á g - a rakományok tömegével kapcsolatos kötöttségek - rakodási szabályok

20

Áthidaló eszközök és szerkezetek ( r á mpa ki e gye nl í t ők) Fel a da t uk as z á l l í t ój á r műve kr a kf e l ül e t e ,va l a mi nta ze me l ts z i nt űr a kodó k köz öt t iví z s z i nt e sé sf ügg ől e ge st á vol s á gá t hi da l á s a . Szintkülönbségek: - va s út ij á r műve ke s e t é n:1…3c m - köz út ij á r műve ke s e t é n:20…40c m Vízszintes távolságok: - va s út ij á r műve ke s e t é n:15…20c m - köz út ij á r műve k e s e t é n: 0 ( há t ol da l i be á l l á s ) , 15…30 c m (hosszoldali beállás) Szokásos megoldások - áthidaló lemezek -- 2…4tt e he r bí r á s ,0, 5…1, 8mhos s z , 1, 5…2ms z é l e s s é g, 400mm 0 áthidalható távolság, max. hajlásszög 10 -- kialakításs z e r i nt :e gys z e r ű, s í nbe ne l t ol ha t ó, g ör dí t he t ő - áthidaló szerkezetek -- rakodóhoz kapcsolt -- rakodóba épített - e me l őas z t al ok -- a ze me l ts z i nt űr a kodópó t l á s á r ai sha s z ná l j á k -- ol l óski a l a kí t á s ú, e l e kt r ohi d r a ul i ku sműködt e t é s űs z e r ke z e t e k -- nyomógombbal irányíthatók -- 2…4tt e he r bí r á s ,1, 4…1, 6me me l é s ima ga s s á g,vá l t oz ó asztalméret - zsilipkapus megoldások -- i dőj á r á se l l e nivé de l e m -- áthidaló szerkezettel együtt -- ar a kt á r é pül e tkül s őf a l á nkí vüli sl e he t

21

Kombinált áruszállítási rendszerek 1. Az áruszállítási rendszerek feladatai: avá l l a l a t okkü l s őa nya g á r a ml á s i kapcsolatait hozzák létre. 2. Szállítási láncok - köz ve t l e ns z á l l í t á s :as z á l l í t á se gyj á r műve lt ör t é ni k, pl . köz út is z á l l . , vagy iparvágányról-iparvágányra; - ös s z e t e t ts z á l l í t á s :t öbbs z á l l í t ój á r mű,kül önb öz őpá l yá kon;r e nds z e r i nt t öbbk öz l e ke dé s ia l á ga z a tműködi kk öz r e ; --- hagyományos megoldás: az árut, vagy az ER-t rakják át; --- kombi n á l ts z á l l í t á s :kont é ne r t , va gyj á r műve tr a kna ká t . 3. A kombinált szállítás fogalma - két vagy több közlekedési alágazat vesz részt egy adott feladat végrehajtásában, - az áru egy szállítási (intermodális) egységben jut el a feladótól a címzettig, - nem közvetlenül az áru, hanem a konténer, a csereszekrény, vagy a j á r műke r ülá t r a ká s r a . Al a pve t őc é l :a ze gye sa l á ga z a t okköz öt t i- sok szempont alapján - optimális munkamegosztás kialakítása.

A kombinált szállítási rendszerek csoportosítása: - konténeres szállítás, - huckepack szállítás (tágabb értelmében véve): -- közúti/vasúti, -- közúti/vízi, -- vasúti/vízi, -- folyami/tengeri. A kombinált szállítás kialakulásának, fejlesztésének okai: - közutak túlterheltsége, - környezetvédelem, - gazdaságosság. Csak nagyobb távolság - 500-700 km felett - éri meg. Ezért nálunk inkább a tranzit és az export-i mpor ts z á l l í t á s oke s e t é nke r üle l őt é r be .

22

Akombi ná l tf or ga l o mnöve l é s é ne kc é l ki t űz é s e i : - a környezetszennyezés és a zajártalom csökkentése, - a közutak zsúfoltságának csökkentése, - a biztonság növelése, - a közutak elhasználódásának mérséklése, - a vasút és a vízi út szabad kapacitásainak kihasználása, - a közúti fuvarpiac megvédése. A kombinált forgalom termináljai a közlekedési alágazatok kapcsolódási helyei. A kombinált forgalom hazai termináljai: - kont é ne rke z e l őá l l omá s ok, - vasúti konténer terminálok, - ki köt őik ont é ne rt e r mi ná l ok, - kombiterminálok, - Ro-La terminálok, - Ro-Ro terminálok, - átrakó terminál (Záhony). 4. Konténeres szállítás A konténeres szállítás kiala kul á s a , f e j l ődé s e : - má ra ze l s ővi l á ghá bor ú ba nme gj e l e nt( a za me r i ka iha ds e r e g utánpótlására), - a kereskedelemben a tengerhajózási társaságok terjesztették el ---- a hajók rakodási idejének megrövidítésére, - ha z a ivi s z onyl a t ba ne l ős z ör- a 70-es években - a közepes konténereket használták, majd az ISO 1C, ill. az ISO 1A terjedt el, ez utóbbi a tengerentúli forgalomban. Ana gykont é ne r e ks z á l l í t ój á r műve i : - vasúti ---- pőr e koc s i k, i l l . s pé c ikont é ne r s z á l l í t ókoc s i k, - közúti ---- normál, spéci, önrakodó, - belvízi hajók --- aha gyomá nyose s z köz ök( ha j ók, us z á l yok)me gf e l e l ők, - tengeri hajók ---- s pé c ir ögz í t ős z e r ke z e t e kke le l l á t ot tj á r műve k.

23

A nagykonténerek rakodása A konténerek szállításához kapcsolódó rakodási, mozgatási feladatok - a konténerterminálokon: -- közvetlen átrakás, -- lerakás, tárolótérre helyezés, felrakás, -- tárolótéri áthelyezés. - a fuvaroztatók telephelyein: -- uaz, mint fent, az átrakás nélkül. A nagykonténerek rakodógépei: Konténerek megfogása: ----- szpréderrel ----- villával - ba kda r uk , i l l . s pé c iki köt őida r uk, - sínpályához nem kötött eszközök -- teleszkópgémes rakodók, -- nyeregkocsik, -- oldal-, i l l . homl oke me l é s űt a r gonc á k, -- önrakodó tehergépkocsik, - speciális megoldások (pl. ACTS, logistikbox stb.). 5. Közúti-vasúti kombinált szállítás Kialakulása: - USA  ni nc sf e l s őve z e t é k  nincs rakszelvény-probléma - katonai alkalmazások (II. vh.) Rakszelvény-problémák: - túlnyúlás felfelé - levágott sarkok Rakodási problémák: - nor má lki a l a kí t á s úköz út ij á r mű--- speciális kialakítású vasúti kocsi -s pe c i á l i ski a l a kí t á s úköz út ij á r mű--- normál kialakítású vasúti kocsi - speciális kia l a kí t á s úköz út ij á r mű--- speciális kialakítású vasúti kocsi

24

El t e r j e dtr e nds z e r e k,e l őnyök, há t r á nyok, t e c hni ka ime gol dá s ok: - Ro-La  ne mke l lr a kodógé p, bá r mi l ye nköz út ij á r műs z á l l í t ha t ó  na gyhol tt öme g, ke dve z őt l e ngör dül é s it ul a j dons á gok - csereszekrény  mi ni má l i ss a j á t( hol t )t öme g, aköz út ij á r mű rakodásához nem kell rakodógép  minden eszköz speciális - félpótkocsik szállítása -- daruzható  aköz út ij á r műr a kodá s á hozne mke l lr a kodógé p  különleges félpótkocsi kell -- nem daruzható  feltolják (nehézkes, kevésbé használják)  kosaras megoldás (zsebes kocsival; nagyobb saját tömeg) - bimodális rendszerek  legkisebb holt tömeg  különleges forgóvázak, és különleges félpótkocsik kellenek Os z t á l yoz á saj á r műá t me ne t / r a kodá smódj as z e r i nt : - nem kell rakodógép -- Ro-La -- l e ngőhi da skoc s i( ( Ro-Ro??)) -- bimodális rendszerek - kell rakodógép -- csereszekrény -- daruzható félpótkocsik -- kosaras megoldás 9. Közúti-vízi kombinált szállítás Közúti-folyami (Ro-Ro) Közúti-tengeri (komphajók, rövidtávú partmenti hajózás) 10. Folyami-tengeri kombinált szállítás Bárkaszállító hajók (Si-So)