2
/
2 0 0 0
Zpravodaj firmy ARAL âR pro partnery, spolupracovníky a pfiátele
Aral klub
Jak se rodí ãerpaãka Autotec 2000 Tû‰íme se na setkání s vámi!
Co moÏná nevíte o tuzemském trhu pohonn˘ch hmot
e d i t o r i a l
Karel Slepicka pfiedseda pfiedstavenstva Aral âR a.s.
V
áÏení pfiátelé,
zaãínající letní sezóna s sebou pfiiná‰í i dobu dovolen˘ch a s tím i vût‰í motoristick˘ provoz. Na‰e spoleãnost se i letos snaÏí cestování sv˘m zákazníkÛm co nejvíce zpfiíjemnit. To, Ïe se nám na‰e úsilí dafií, dosvûdãuje i ocenûní, které Aral zís-
kal v anketû TOP 100 nejobdivovanûj‰ích firem v kategorii Obchod. K tomuto skvûlému úspûchu pfiispûla pfiedev‰ím kvalitní práce celého t˘mu Aral, do nûhoÏ nepatfií jen kmenoví pracovníci, ale i nájemci ãerpacích stanic, jakoÏ i firmy, se kter˘mi spolupracujeme. Aral od poãátku svého pÛsobení na ãeském trhu zÛstal vûrn˘ svému heslu „Dejte pfiednost kvalitû “. Na‰im cílem není se zákazníkÛm podbízet, ale nabízet jim vÏdy a za kaÏd˘ch okolností kvalitní sluÏby a produkty. Velk˘ podíl na spokojenosti na‰ich zákazníkÛ má i kvalitní personál ãerpacích stanic, kter˘ rozhoduje o tom, zda se k nám budou zákazníci i nadále vracet. Leto‰ní ocenûní je pro nás dÛkazem toho, Ïe se na‰e snaha o kvalitní sluÏby vyplatila, jak jiÏ dfiíve ukázaly téÏ v˘sledky prÛzkumu AISA i cena Rhodos o nejlep‰í image. Aral se snaÏí dosahovat vyt˘ãeného cíle, kter˘m je b˘t ‰piãkou na ãeském trhu a to se nám zatím dafií. Aral má v souãasné dobû na území âeské republiky jiÏ 61 ãerpacích stanic. V záfií loÀského roku
byla v Sokolovû otevfiena poslední z nich. V tomto roce bychom se rádi ve zv˘‰ené mífie vûnovali shopÛm, rozvoji gastronomick˘ch sluÏeb, tj. restauracím a bistrÛm, ale i Aral kartû. Prvofiad˘m úkolem je v‰ak naplnit cíle roku 2000, coÏ znamená nejen prodat plánované mnoÏství pohonn˘ch hmot a produktÛ, ale dosáhnout i ekonomick˘ch ukazatelÛ vã. udrÏení ãi dokonce sníÏení nákladÛ. S blíÏícím se ãervnem se nezadrÏitelnû blíÏí i Autotec v Brnû. Doufám, Ïe leto‰ní prezentace Aralu na tomto prestiÏním veletrhu bude stejnû úspû‰ná, jako v minul˘ch letech. Aral má rozhodnû co nabídnout. V minulosti jeho stánek patfiil vÏdy k tûm nejnav‰tûvovanûj‰ím. V tomto trendu chceme i letos pokraãovat, a proto pro zájemce chystáme i v leto‰ním roce zajímavou novinku, na kterou se mohou náv‰tûvníci na‰í expozice tû‰it.
a n k e t a
Uvítali byste nabídku ãepovaného piva v restauracích na ãerpací stanici? Josef Sládek, hlavní technolog Pivo mám moc rád, ale kdyÏ fiídím, tak bych si ho nikdy nedal. Na druhou stranu jsem uÏ zaÏil situace, kdy bych ãepované pivo v restauraci na ãerpací stanici uvítal. Tfieba kdyÏ jedeme s rodinou o víkendu na chalupu a já se mÛÏu v fiízení stfiídat s manÏelkou. Václav Kalina, profesionální fiidiã Jsem profesionální fiidiã, takÏe vût‰inu svého ãasu trávím za volantem. Jedinou moÏností, jak se dostat k oblíbenému pivu, je koupit si
2
na ãerpací stanici pivo nealkoholické. BohuÏel i to obsahuje alkohol, ale jen ve stopovém mnoÏství. A navíc chuÈ není tak dobrá jako u pravého piva. Josef Kysela, brand manager Nevlastním fiidiãsk˘ prÛkaz, takÏe si mohu v restauraci ãi motorestu dát pár piv. BohuÏel se na ãerpacích stanicích prodávají hlavnû plechovky. âepované pivo je rozhodnû chutnûj‰í. Vûfiím, Ïe by mnoho spolujezdcÛ nabídku ãepovaného piva na ãerpací stanici uvítalo.
Karin ¤eháková, úãetní Myslím, Ïe taková nabídka by nebyla ‰patná. ZáleÏí na svûdomí fiidiãe, zda ji vyuÏije nebo ne. Navíc je pravdou, Ïe v autû jezdí i spolujezdci, ktefií nejsou v konzumaci alkoholu nijak omezeni. Proã by si tedy nemohli dát pfii obûdû v restauraci dobré pivo?
o b s a h
3 4
AUTOTEC 2000 V˘razn˘ pfiíspûvek ke kvalitû Ïivotního prostfiedí
5
Z po‰ty
6
Lidé Aralu
a k t u a l i t a
AUTOTEC 2000
Petr Jirout
7
Aral a Auto Jarov Tfiinecké Ïelezárny
8 10 12
13 14
Co moÏná nevíte o tuzemském trhu pohonn˘ch hmot Jak se rodí ãerpaãka Zastavte se v Mikulá‰ovû
Universal transport
Rádi bychom vás pozvali na osm˘ roãník Mezinárodního veletrhu nákladních a uÏitkov˘ch automobilÛ, pfiíslu‰enství a servisní techniky AUTOTEC 2000, kter˘ se bude konat na brnûnském v˘stavi‰ti ve dnech 10. – 15. ãervna 2000 a jehoÏ souãástí je AUTOSALON TRUCK SHOW.
J
ako kaÏd˘ rok, i letos vám na na‰em stánku pfiedstavíme ‰irokou paletu ‰piãkov˘ch olejÛ a maziv znaãky Aral. Leto‰ní nabídka bude mimo jiné obohacena o ãerstv˘ pfiírÛstek v fiadû plnû syntetick˘ch motorov˘ch olejÛ pro osobní automobily, produkt nejnovûj‰í technologie Aral SuperTronic 2 SAE 0W-30, kter˘ je urãen pfiedev‰ím pro pouÏití v motorech automobilÛ VW/AUDI/SEAT/·KODA od modelového roku v˘roby 2000 s prodlouÏen˘mi intervaly údrÏby.
Pfiítomnost na‰ich odborníkÛ – regionálních obchodních zástupcÛ, ktefií jsou pfiipraveni v prÛbûhu trvání veletrhu zodpovídat ve‰keré va‰e dotazy, jakoÏ i bohat˘ doprovodn˘ program organizátorÛ veletrhu, jsou zcela jistû zárukou uÏiteãnû a pfiíjemnû stráveného dne.
Na‰i expozici naleznete ve stánku ãíslo 17 pavilonu B. Tû‰íme se na setkání s vámi!
Lexikon pojmÛ z oblasti olejÛ a maziv Aral nezapomíná na fiidiãe kamionÛ
15
Aral nejlep‰í zahraniãní sítí ãerpacích stanic
Aral klub Zpravodaj firmy Aral âR pro partnery, spolupracovníky a pfiátele Vydavatel: ARAL âR a. s. Na Pankráci 14, 140 00 Praha 4 tel.: 02 / 44 00 16 11 fax: 02/6121 5934 ve spolupráci s agenturou IMPACT, s. r. o. DTP a tisk: ESKIRA, grafick˘ ateliér
3
a k t u a l i t y
V˘razn˘ pfiíspûvek ke kvalitû Ïivotního prostfiedí â
eská asociace petrolejáfiského prÛmyslu a obchodu (âAPPO) je zájmov˘m sdruÏením petrolejáfisk˘ch spoleãností, které trvale provozují na území âeské republiky sítû ãerpacích stanic pohonn˘ch hmot, zab˘vají se dovozem ropy a ropn˘ch v˘robkÛ, jakoÏ i exportem v˘robkÛ z ãesk˘ch rafinérií, zpracováním ropy a tuzemsk˘m velkoobchodem s ropou a ropn˘mi v˘robky. Spoleãnost Aral je jedním ze zakládajících ãlenÛ asociace a tudíÏ podporuje ve‰keré její aktivity. âlenské firmy asociace âAPPO na své valné hromadû v listopadu 1997 vyhlásily v duchu Etick˘ch pravidel „Ekologickou iniciativu“, ve které se zavázaly dodrÏovat nûkteré jakostní ukazatele automobilov˘ch bezolovnat˘ch benzinÛ a motorové nafty. Cílem „Ekologické iniciativy“ bylo v místních podmínkách dosahovat pfiíznivûj‰ích parametrÛ, neÏ stanoví normy a pfiedpisy o ochranû Ïivotního prostfiedí. Proto byl závazek zamûfien pfiedev‰ím na jakostní parametry pohonn˘ch hmot. V˘sledky vyhodnocení plnûní jakostních ukazatelÛ za období 1998 – 1999 jsou uvedeny v následujících tabulkách. Ukazatel jakosti
âSN EN 228 platné znûní
Ekologická iniciativa âAPPO
DosaÏená skuteãnost tuzemská v˘roba/dovoz
obsah aromátÛ (% obj.)
(n)
50
38 / 40,4
obsah olefinÛ
(% obj.)
(n)
20
1,1 / 11,6
obsah benzenu (% obj.)
5
3
1,6 / 1,04
500
300
<100 / 120
obsah síry
(ppm)
Motorové nafty Ukazatel jakosti
obsah síry
âSN EN 228 platné znûní (ppm)
polyaromatické (% hm) uhlovodíky
Ekologická iniciativa âAPPO
DosaÏená skuteãnost tuzemská v˘roba/dovoz
(500)
400
320 / 300
(n)
11
5,7 / 8,7
Z uvedeného statistického pfiehledu vypl˘vá, Ïe ãlenské firmy splnily závazek dodrÏovat vybrané jakostní znaky bezolovanatého benzinu a motorové nafty nad rámec platn˘ch âSN EN 228 a âSN EN 590 s rezervou.
4
✑ z
p o ‰ t y
Dûkujeme v‰em, ktefií se pfiidali k blahopfiání na‰í spoleãnosti k vítûzství v CZECH TOP 100. Toto vyznamenání je pro na‰i spoleãnost zavazující, a proto oceÀujeme slova uznání od tûch, ktefií stejnû jako my vûdí, jak je tûÏké dostat se na ‰pici v oboru a udrÏet se tam.
5
l i d é
A r a l u
Petr Jirout
p a r t n e fi i
(49 let)
¤editel oddûlení obchod. Vystudoval Stfiední prÛmyslovou ‰kolu elektrotechnickou v Praze, Ïenat˘, dvû dûti.
D
o firmy Aral nastoupil teprve nedávno na základû v˘bûrového fiízení na poãátku tohoto roku pfiímo do funkce fieditele oddûlení obchod. Jeho hlavní pracovní náplní je starat se o schopy, tzn. v˘bûr dodavatelÛ a sortimentu. „Po absolvování stfiední ‰koly jsem nastoupil na âVUT, kde jsem v‰ak studoval pouze jeden rok. Byl jsem odtud totiÏ „odejit“ po men‰í roztrÏce s politick˘m podtextem. Poté jsem v roce 1973 nastoupil do v˘zkumného ústavu Tesla. Od roku 1976 jsem aÏ do roku 1995 pÛsobil v národním podniku KovosluÏba. Nejdfiíve jako referent zásobování a odbytu a postupnû jsem se vypracoval aÏ do funkce vedoucího oddûlení úseku a zástupce fieditele,“ fiíká o svém pÛvodním povolání Petr Jirout. Co se profesního v˘voje t˘ãe, nejvíce se podle sv˘ch slov nauãil právû v podniku KovosluÏba. Od roku 1995 aÏ do svého nástupu do firmy Aral pracoval jako vedoucí nákupu nepotravináfiského zboÏí ve spoleãnosti Globus. Na prvním místû v Ïivotních hodnotách Petra Jirouta stojí rodina. JiÏ dvacet let je ‰Èastnû Ïenat˘ a má dvû dûti. Dcefii, která je jiÏ v˘dûleãnû ãinná je 23 let a synovi, kter˘ je‰tû studuje, je 19 let. Jako svÛj, v dne‰ní dobû nejnároãnûj‰í, cíl si Petr Jirout vyt˘ãil postavit dûti „na vlastní nohy“ a dopomoci jim ke slu‰nému bydlení. „Mezi mé koníãky patfií kultura, cestování, ãetba a kutilství. Mám rád humor, se kter˘m se podle mého názoru dají fie‰it i zdánlivû nefie‰itelné situace,“ dodává Petr Jirout, kter˘ má rád fér hru a nenávidí fale‰ a lhaní. ◆
Îivotní jubilea se oslavují vÏdy radostnû. Ani my nezÛstáváme stranou a pfiipojujeme svá blahopfiání:
paní Miladû
Nepra‰ové,
panu Josefu
Polákovi,
nájemkyni âS v Chomutovû v letech 1992 - 1999, která oslavila 60. narozeniny. ZároveÀ bychom jí chtûli podûkovat za její obûtavou a kvalitní práci na ãerpací stanici, nájemci âS v Moravské Tfiebové a Svitavách, kter˘ oslavil 40. narozeniny,
panu Pavlu
Velikému z âS Jihlava,
kter˘ oslaví kulat˘ch 50. let
Blance ·lehoverové,
a paní která v ãervenci oslaví 40. narozeniny.
V‰em pfiejeme do dal‰ích let mnoho osobních i pracovních úspûchÛ a pevné zdraví.
6
A r a l u
Spoleãnost Auto Jarov na ãeském trhu pÛsobí jiÏ od roku 1993 a jejím hlavním cílem je pfiedev‰ím spokojen˘ a dobfie obslouÏen˘ zákazník.
V
ãele Auto Jarov stojí pan Josef Fojtík, kter˘ dokázal ze své spoleãnosti uãinit jednoho z nejvût‰ích prodejcÛ automobilÛ v republice. Od poãátku svého pÛsobení sídlí spoleãnost Auto Jarov v areálu na Jarovû v Praze 3 a je‰tû jednu poboãku má na Vinohradské tfiídû poblíÏ budovy âeského rozhlasu. „Na‰í snahou je, aby u nás motoristé na‰li pod jednou stfiechou v‰echny sluÏby, které souvisejí s koupí nového vozu, jeho servisem, aÏ po prodej star‰ího vozu a zakoupení dal‰ího vozidla,“ fiíká prokurista spoleãnosti Auto Jarov Pavel Hejda. V areálu spoleãnosti mají podle nûj motoristé rovnûÏ moÏnost provedení technické kontroly spojené s pfiípravou vozidla na ni. „Málokter˘ motorista si dnes dûlá starosti s technickou kontrolou a radûji
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
Poãátky Tfiineck˘ch Ïelezáren sahají aÏ do roku 1839, kdy byly zaloÏeny Tû‰ínskou komorou, kterou v té dobû vlastnil arcivévoda Karel Habsbursk˘.
V
roce 1906 se staly Tfiinecké Ïelezárny nejv˘znamnûj‰í souãástí BáÀské a hutní spoleãnosti. Z tohoto období pochází také ochranná známka „tfii kladiva v kruhu“, která doprovází tfiinecké hutní v˘robky dodnes. Ve dvacát˘ch letech patfiily Ïelezárny k nejmodernûj‰ím hutním závodÛm s uzavfien˘m hutním cyklem ve stfiední Evropû. RÛst produkce oceli a válcovaného materiálu dosáhl historického vrcholu v osmdesát˘ch letech. Vedle rÛstu produkce byl dÛraz také kladen na zavádûní moderních hutních technologií. K nejv˘znamnûj‰ím investicím tohoto období patfií vybudování kyslíkové konvertorové ocelárny s následn˘m blokov˘m a pozdûji i sochorov˘m kontilitím.
Aral a Auto Jarov spojení ‰piãkov˘ch spoleãností v‰e pfienechá odborníkÛm,“ dodává Pavel Hejda. Auto Jarov zaji‰Èuje i nonstop sluÏbu pro své zákazníky, ktefií tak mají jistotu, Ïe se na svÛj servis mohou obrátit o pomoc 24 hodin dennû. „Na‰i zákazníci tak u nás mají zaji‰tûn ve‰ker˘ servis v prvotfiídní kvalitû,“ fiíká Pavel Hejda. To, Ïe spoleãnost Auto Jarov patfií mezi nejvût‰í u nás, svûdãí i fakt, Ïe se zde za rok, i s ojet˘mi vozy, prodá více neÏ 4500 automobilÛ a poãet oprav za loÀsk˘ rok ãinil témûfi 40 000 vozidel. „Na‰í snahou je v‰ak i nadále na‰e sluÏ-
by roz‰ifiovat a proto jsme nedávno otevfieli nov˘ pneuservis a Bosch servis, kter˘ slouÏí k opravám Bosch souãástek a zafiízení v automobilech. V souãasné dobû ãekáme na stavební povolení na novou supermoderní klempírnu a lakovnu,“ prozrazuje plány do budoucna Pavel Hejda. Spolupráci se spoleãností Aral zahájila spoleãnost Auto Jarov na poãátku roku 1996 a k oboustranné spokojenosti trvá dodnes. PoÏadavky, které spoleãnost Auto Jarov na dodavatele pohonn˘ch hmot a olejÛ má, je pfiedev‰ím kvalita a spolehlivost v˘robkÛ. „Toto v‰e jsme na‰li u Aralu, jehoÏ v˘robky na tuzemském trhu patfií mezi absolutní ‰piãku. Jsme rádi, Ïe mÛÏeme spolupracovat s takovou v˘znamnou spoleãností, protoÏe i my chceme b˘t ‰piãkoví v na‰em oboru a Aral uÏ na ‰pici je. To potvrdily i v˘sledky ankety o nejobdivovanûj‰í firmu TOP 100, ve které se spoleãnost Aral umístila v kategorii obchod na prvním místû,“ dodává Pavel Hejda.
Spoleãnost Auto Jarov odebírá od Aralu nejen pohonné hmoty pro svou ãerpací stanici, kde se prodávají aditivovaná paliva, ale i v‰echny druhy olejÛ jak pro servis, tak pro obchod. „Na‰i zákazníci jsou s produkty Aralu velice spokojeni. O tom svûdãí i fakt, Ïe na nû nemáme Ïádné reklamace,“ uvádí Pavel Hejda. O oboustranné spokojenosti vzájemné kooperace svûdãí pfiedev‰ím fakt, Ïe obû spoleãnosti spolu v tomto roce podepsaly novou smlouvu, která prodluÏuje spolupráci obou firem o dal‰í dva roky. ◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
Tfiinecké Ïelezárny siln˘ partner s bohatou historií Od roku 1995 je ve‰kerá ocel vyrábûna v konvertorech nebo elektrick˘ch obloukov˘ch pecích, pfiiãemÏ 90 % vyrobené oceli je kontinuálnû odléváno. Díky zmûnám politického systému po roce 1989 v âeskoslovensku nastala postupná privatizace Tfiineck˘ch Ïele-
záren. V prÛbûhu roku 1994 aÏ 1996 byla kapitálová úãast státu v Ïelezárnách postupnû sniÏována. Od roku 1996 jsou Ïelezárny zcela odstátnûny a jejich majoritním vlastníkem je akciová spoleãnost Moravia Steel. Spolupráce s firmou Aral zaãala v roce 1994 s objednávkou olejÛ pro válcovny. Úspûchem této spolupráce bylo vyfie‰ení problému vnikání vody do oleje u válcovacích stolic válcovny C, kde v˘bornou demulgaãní vlastností oleje Aral dochází k podstatnû men‰ímu zneãi‰tûní oleje vodou. Dal‰ím úspûchem byla náhrada tuzemského pfievodového oleje pfievodov˘m olejem Aral, kdy do‰lo
ke zv˘‰ení Ïivotnosti oleje minimálnû o 100%. V souãasné dobû dodává firma Aral do Tfiineck˘ch Ïelezáren 11 druhÛ prÛmyslov˘ch maziv v objemu cca 120 tun roãnû. Proã firma Aral? Dle sdûlení Ing. Karla Lazara, zástupce vedoucího válcovny drátÛ a jemn˘ch profilÛ, je spolupráce s Aralem oboustrannû velmi v˘-
hodná, obchodní zástupce Aralu pro severní Moravu poskytuje Ïelezárnám skvûl˘ technick˘ servis a odborné ‰kolení. Do budoucna se uvaÏuje o roz‰ífiení vzájemné spolupráce. Firma Aral je pfiipravena fie‰it i v budoucnu dal‰í dodávky maziv. ◆
7
P r o d u k t y
V prakticky kaÏdém ãísle Aral klubu se vy, ãtenáfii, dozvídáte mnoho novinek a zajímavostí z petrolejáfiského prÛmyslu. A i kdyÏ se doba moderních ãerpacích stanic a sluÏeb poãítá teprve na roky, v‰ichni motoristé si velice rychle zvykli na vysok˘ standard.
8
Co moÏná nevíte
o tuzemském trhu po A
si jen málokomu se dnes st˘ská po dobû, kdy na tuzemském trhu pÛsobil jeden státní podnik s nepfiíli‰ kvalitní nabídkou produktÛ a sluÏeb. Cestu, kterou tuzemsk˘ trh s pohonn˘mi látkami urazil za relativnû krátkou dobu, se pokusíme zmapovat v následujícím ãlánku.
nou zmûnou byla pak úãast zahraniãních rafinérií na dûní na tuzemském trhu. Pozvolna mizela znaãná závislost na domácích rafinériích a na trh se dostávalo zboÏí z okolních rafinerií, které pfiispûlo k rozvoji ãeského trhu. DÛsledkem toho bylo, Ïe se postupnû zvy‰ovalo konkurenãní prostfiedí i nabídka produktÛ a sluÏeb motoristÛm.
Boj o zákazníka zaãíná Po zániku monopolního trhu v oblasti prodeje pohonn˘ch látek v roce 1992 (privatizace tehdej‰ího státního podniku Benzina) proniklo na ãesk˘ trh pohonn˘ch látek velké mnoÏství firem. Kromû novû zprivatizované Benziny a.s. se na ãeském trhu zabydlela vût‰ina velk˘ch petrolejáfisk˘ch firem jako Agip, BP, Total, Shell, DEA, OMV, JET, Esso, Tamoil a také ARAL. Vedle tûchto velk˘ch koncernÛ vznikala také fiada mal˘ch spoleãností a vyrostlo i mnoho samostatn˘ch ãerpacích stanic, které zaãaly na trhu podnikat. Na poãátku 90-t˘ch let se jednalo o nerozvinut˘ trh, kter˘ byl navíc je‰tû omezován státem stanoven˘mi maximálními prodejními cenami pohonn˘ch látek. První viditel-
Konec regulace Od roku 1995 neplatí nafiízení o regulaci cen a prodejní ceny pohonn˘ch látek na ãerpacích stanicích urãuje pouze dûní na trhu. Také nákup zboÏí od jednotliv˘ch v˘robcÛ závisí jen na jejich prodejních podmínkách a na rozhodnutí firem. Pouze dovoz pohonn˘ch látek, pokud jej realizují petrolejáfiské firmy samostatnû, je vázán na získání dovozní licence vydávané Ministerstvem obchodu âR. Ceny pohonn˘ch hmot zaãínají kopírovat dûní na svûtov˘ch trzích a motoristé se tak mohou setkávat s kolísav˘mi cenami. V oblasti ãerpacích stanic po poãáteãním masovém rozvoji dnes jiÏ neprobíhá tak intenzivní v˘stavba nov˘ch
ohonn˘ch hmot ãerpacích stanic, ale jsou vyhledávány dosud je‰tû neobsazené tahy a tak jsou zaplÀována místa na nov˘ch komunikacích. Také fiada velk˘ch firem nakupuje men‰í soukromé ãerpací stanice a po jejich pfiebudování je zaãleÀuje do své sítû. Dochází také ke sluãování cel˘ch firem (vytvofiením Unipetrolu se slouãila Benzina a.s. s firmami K Petrol a Torol, které byly pod pfiím˘m fiízením rafinerií Kauãuk a Litvínov, OMV koupila firmu Seta a ãerpací stanice BP a dal‰í).
Ceny pohonn˘ch hmot dnes Situace na tuzemském trhu se postupnû vyvíjela aÏ do dne‰ní podoby, kdy je spoleãnost ARAL âR (která na ãeském trhu pÛsobí od roku 1992) jedním z nejv˘znamnûj‰ích subjektÛ. Se sv˘mi 61 ãerpacími stanicemi a podílem na trhu kolem 10% patfií mezi rozhodující firmy na trhu s pohonn˘mi látkami v âR. Pfii prosazování své obchodní strategie se fiídí konkurenãním prostfiedím, které je jedno z nejvyvinutûj‰ích v Evropû. V oblasti cen pohonn˘ch látek na ãerpacích stanicích vychází kaÏdá firma z následující kalkulace: nákupní cena pohonn˘ch látek + spotfiební daÀ + daÀ z pfiidané hodnoty + ve‰keré náklady s pofiízením zboÏí + plánovaná marge = v˘sledná cena pohonné látky na stojanech ãerpací stanice
Tato v˘sledná cena pohonné látky u ãerpací stanice je v‰ak ovlivÀována pfiedev‰ím konkurenãním prostfiedím. To znamená, Ïe ji nelze pfiesnû stanovit a musí b˘t pfiedev‰ím stále porovnávána s cenami okolní konkurence, aby byla konkurenãnû schopná. Zejména v poslední dobû se oz˘vají hlasy, Ïe velké petrolejáfiské spoleãnosti zvy‰ují ceny pohonn˘ch hmot a zvy‰ují si své (jiÏ tak ohromné) zisky. BohuÏel (pro petrolejáfiské spoleãnosti) to v‰ak není zcela pravda. Nákupní cenu tvofií cena ropy na svûtov˘ch trzích, v˘‰e spotfiební danû a DPH je zá-
vislá na rozhodnutí státu (spotfiební daÀ se prÛbûÏnû zvy‰uje – poslední zv˘‰ení se uskuteãnilo v ãervnu ‘99). Pro prodejce tak zb˘vá velmi mal˘ prostor pro ovlivnûní v˘sledné ceny. Pro ilustraci pfiikládáme tabulku, ze které je moÏno vysledovat v˘voj ceny pohonn˘ch hmot v minul˘ch letech a podíl daní na této cenû (viz níÏe). Rozborem jednotliv˘ch poloÏek kalkulace je naprosto jasné, Ïe oddíl daní je pro v‰echny subjekty trhu stejn˘. Hlavními poloÏkami kalkulace, které mají pfiedev‰ím velk˘ vliv na úroveÀ marge (základní vliv na v˘nosy v hospodafiení firmy) je úroveÀ nákupních cen a náklady spojené s pofiízením zboÏí. Pokud se podafií tyto poloÏky minimalizovat pod úroveÀ konkurence, pfii stejn˘ch v˘sledn˘ch cenách je dosahovaná míra marge buì rovna plánované nebo je dokonce vy‰‰í. V opaãném pfiípadû je marge krácena a nedosahuje plánované v˘‰e. V‰echny druhy pohonn˘ch látek prodávan˘ch v síti ãerpacích stanic spoleãnosti ARAL âR a.s. jsou uÏ od roku 1994 aditivovány speciálními aditivy, které v˘raznû zlep‰ují vlastnosti paliv. Mimo jiné zlep‰ují ãistotu systémÛ pro pfiípravu palivové smûsi a sacích ventilÛ, zamezují nadmûrné spotfiebû benzínu s vy‰‰ím oktanov˘m ãíslem, zabraÀují korozi v celém palivovém prostoru. Aditiva pro dieselové motory navíc zlep‰ují u motorové nafty odolnost proti chladu a sniÏují její pûnivost. Aditiva se do pohonn˘ch látek pfiidávají buì pfiímo na terminálech rafinerií nebo pfii stáãení z cisternov˘ch automobilÛ do nádrÏí u ãerpacích stanic. Je dÛleÏité uvést, Ïe pfii spalování chemikálií pouÏívan˘ch jako aditiva nedochází k Ïádnému dal‰ímu zatíÏení Ïivotního prostfiedí. Prodejní cena
Budoucnost bez olova V rámci celoevropsk˘ch trendÛ dochází k pfiechodu na bezoolovnaté benziny a âeská republika není v˘jimkou. Pfiechod na bezolovnaté benziny v síti ãerpacích stanic ARAL âR a.s. bude proveden plynule po hlavní motoristické sezónû. Pfiedpokládan˘ sortiment pohonn˘ch látek bude následující: ◆ BA 91 Speciál – bude zachován s tím, Ïe olovo bude nahrazeno pfiísadami obsahující draslík. Motorista bude takto upraven˘ benzin ãerpat do automobilÛ vyÏadující pouze olovnat˘ benzín bez dal‰ích úprav. ◆ BA 91 Natural – bezolovnat˘ benzin oktanové ãíslo 91, bude pouÏíván u automobilÛ, s niωím poÏadavkem na oktanové ãíslo vyÏadujících bezolovnat˘ benzin. ◆ BA 95 Natural – bezolovnat˘ benzin oktanové ãíslo 95, zÛstává v prodeji bez zmûny. ◆ BA 96 Super – olovnat˘ benzin oktanové ãíslo 96 bude zru‰en. Automobily s oktanov˘m nárokem 96 a s uzpÛsoben˘m motorem pouze pro olovnaté benziny musí ãerpat bezolovnat˘ benzin 95 a motorista inviduálnû pfiidá ve stanoveném pomûru aditiva, která budou pro nûj pfiipravena u ãerpacích stanic a budou obsahovat i pfiísady na zv˘‰ení oktanového ãísla. Koneãné názvosloví jednotliv˘ch benzinÛ bude stanoveno je‰tû v prÛbûhu léta. ◆
Z toho danû celkem
9
r e p o r t á Ï
PfiestoÏe období maximální expanze spoleãnosti Aral âR a.s. ve v˘stavbû nov˘ch ãerpacích stanic probûhlo v letech 1995 – 97, i v souãasné dobû probíhá vyhledávání dal‰ích moÏn˘ch lokalit a v˘stavba nov˘ch ãerpacích stanic spoleãnosti.
Z
ku‰enosti z budování sítû ãerpacích stanic nejen v âeské republice, ale i v dal‰ích zemích ukazují, Ïe pro obchodní úspûch novû budované ãerpací stanice je nejdÛleÏitûj‰í správné vyhodnocení a volba lokality. Pfiíprava kaÏdé takové realizace pfiedstavuje dlouhodob˘ proces, na jehoÏ poãátku stojí vyhodnocení mnoÏství vstupních údajÛ a posouzení zámûru nejen v jeho jednotlivosti, ale i z hlediska budování sítû ãerpacích stanic spoleãnosti Aral, vztahu na konkurenci, potenciálu v místû a dal‰ích ukazatelÛ. „Vlastní zpracování technick˘ch podkladÛ zaãíná vÏdy provûfiovací studií, která slouÏí nejen jako podklad pro pfiedbûÏn˘ odborn˘ odhad investiãních nákladÛ, ale i pro realizovatelnost ve vazbû na územním plánu místa, stávajících inÏen˘rsk˘ch sítí, geologii, dopravním fie‰ení v místû, v˘‰kovém fie‰ení apod,“ fiíká fieditel stavebního a technického oddûlení spoleãnosti Aral Jifií ·vorc. Pfiedprojektová pfiíprava zahrnuje zpracování dokumentace k Ïádosti o rozhodnutí o umístûní stavby. „Jedná se, zjednodu‰enû fieãeno, o fázi pfiípravy investiãní akce, která provûfiuje realizovatelnost zámûru na daném pozemku z pohledu v‰ech úãastníkÛ v˘stavby, tj. majitelÛ v‰ech stavbou dotãen˘ch pozemkÛ, orgánÛ státní správy a samosprávy, správcÛ inÏen˘rsk˘ch sítí a dal‰ích dotãen˘ch orgánÛ a organizací,“ vysvûtluje Jifií ·vorc. Tento stupeÀ podle nûj klade vysoké nároky na projektovou organizaci zejména z hlediska v˘konu inÏen˘rské ãinnosti, tj. opatfiení v‰ech potfiebn˘ch stanovisek a rozhodnutí poÏadovan˘ch obecnû závaznou legislativou. Napfiíklad na území hlavního mûsta Prahy je tfieba jednat a získat stanovisko od pfiibliÏnû padesáti orgánÛ a organizací.
1 0
…jak se rodí
ãerpaãka Na základû vydaného územního rozhodnutí a podmínek v nûm uveden˘ch je moÏno dokonãit dokumentaci k Ïádosti o stavební povolení a tuto znovu projednat se v‰emi dotãen˘mi organizacemi a orgány státní správy. Obvykle je rovnûÏ tfieba zpracovat hlukové a imisní studie, které musejí jasnû pro-
kázat, Ïe negativní pÛsobení stavby na Ïivotní prostfiedí nepfiesahuje obecnû závaznou legislativou dané hodnoty. „Tento v˘‰e zmínûn˘ proces pfiípravy trvá v prÛmûru 1 aÏ 2 roky,“ dodává Jifií ·vorc. SoubûÏnû s projednáváním projektu a stavebním fiízením probíhá investorská pfiíprava stavby, tj. definitivní propoãet nákladÛ stavby, uzavfiení v‰ech smluvních vztahÛ s majiteli dotãen˘ch
r e p o r t á Ï
a rovnûÏ je kontrolována kompletnost v‰ech dokladÛ, potfiebn˘ch k provozování ãerpací stanice,“ uzavírá Jifií ·vorc, kter˘ ale v zápûtí dodává: „Ale k ãemu by byla ãerpací stanice bez lidí ? V prÛbûhu v˘stavby probíhá peãliv˘ v˘bûr nového nájemce ãerpací stanice, personálu a jeho za‰kolení teoretické i praktické na nûkteré z ãerpacích stanic. Této oblasti vûnuje spoleãnost Aral opravdu velkou pozornost, protoÏe ani sebedokonalej‰í technické dílo bez vstfiícné a ochotné obsluhy nevytvofií v podvûdomí na‰ich zákazníkÛ pevn˘ bod, kam se s dÛvûrou a rádi vÏdy vracejí.“ ◆
pozemkÛ, zpracování podkladÛ pro v˘bûr dodavatelÛ jednotliv˘ch ãástí stavby a vlastní v˘bûrová fiízení.
elektroprací a v závûru kompletace, vãetnû dodávky fiídícího a kontrolního systému, v˘dejních stojanÛ, mycí linky a v‰ech standardních reklamních prvkÛ vãetnû zafiízení a vybavení Shopu. Celá realizace trvá, podle velikosti ãerpací stanice a komplikovanosti místních podmínek, mezi 90 aÏ 150 dny. „Kolaudace stavby, jako poslední správní akt pfied uvedením ãerpací stanice do provozu provûfiuje znovu celou stavbu z pohledu dodrÏení parametrÛ stavby, dan˘ch ve stavebním povolení
Po získání právoplatného stavebního povolení, je-li projekt zafiazen do plánu investiãní v˘stavby pfiíslu‰ného roku, b˘vá obvykle v nejkrat‰ím moÏném termínu zahájena v˘stavba ãerpací stanice. V první fázi je vÏdy nutné zajistit pfiípravu území, tj. provést hrubé terénní úpravy, upravit ãi pfieloÏit trasy stávajících inÏen˘rsk˘ch sítí, zajistit pfiístup a pfiíjezd na staveni‰tû. Vlastní v˘stavba podle Jifiího ·vorce zahrnuje technologii skladování a v˘deje pohonn˘ch hmot, stavební ãást, dodávky ocelov˘ch konstrukcí pfiestfie‰ení v˘dejní plochy a provozního objektu, jeho oplá‰tûní z hliníkov˘ch profilÛ a panelÛ, dodávky specielních profesí vzduchotechniky,
1 1
k u l i n á fi s k ˘
k o u t e k
Zastavte se
v Mikulá‰ovû Od prvního dubna mûli motoristé moÏnost zúãastnit se akce Hostí vás Aral, která probíhala ve v‰ech restauracích Aral na ãerpacích stanicích. Bûhem ní si mohli na‰i hosté sloÏit vlastní menu za symbolickou cenu 30 korun ze standardní nabídky polévek a hotov˘ch jídel.
N
a otázku, zda akce splnila oãekávání jsme se zeptali gastronomy managera Luká‰e Neubera: Úspûch celé akce dokazuje poãet podan˘ch jídel, kter˘ se zv˘‰il na jednotliv˘ch restaurací o 140 – 200 %. Napfiíklad v restauraci Mikulá‰ov bylo podáno 406 menu za jedin˘ den. To v‰e samozfiejmû s úsmûvem a ochotou pfii zachování vysoké kvality podávan˘ch jídel a ostatních poskytovan˘ch sluÏeb. Akce Hostí vás Aral se podle pfiedpo-
Akce „Hostí vás Aral“ se vám líbila Akce, kdy jsme vám v restauracích Aral nabízeli hotové jídlo s pfiílohou a plévkou zdarma, je uÏ u konce. O úspûchu svûdãí va‰e pfiíznivé reakce, které ocenili zejména pracovníci restaurací a personál ãerpacích stanic. Pomocí internetu jste nám mohli napsat, jak se vám akce líbila. Dva nejtypiãtûj‰í vzkazy vám pfiedkládáme k nahlédnutí: „Bylo to levné a chutné. Dûkuji!“ vzkazuje nám pan Leo‰ Pelc z Liberce. „Va‰e akce je naprosto skvûlá. Myslím, Ïe by se nemûla vztahovat pouze na jeden mûsíc, ale mohla by b˘t celoroãní.“ vzkazuje Aralu pan Jandejs.
1 2
kladu setkala s nejvût‰ím ohlasem v restauraci Mikulá‰ov na dálnici mezi Prahou a Brnem. Paní Lenky Dvofiákové, která je nájemce této ãerpací stanice, jsme se zeptali, nakolik ovlivÀuje interiér restaurace spokojenost hostÛ: Prostfiedí restaurace má na spokojenost hostÛ velk˘ vliv. Je to pfiesnû rok, co jsme zahájili provoz restaurace a po této dobû mÛÏeme fiíct, Ïe se tû‰í stále vût‰í oblibû zákazníkÛ. Její interiér, kter˘ je tvofien˘ dfievûn˘m nábytkem vkusnû navrÏen˘m do rozsáhlého prostoru (máme 96 míst!) pÛsobí velmi útuln˘m a uklidÀujícím dojmem. Jedineãná je zimní zahrada vybavená ratanov˘m nábytkem s pûkn˘m v˘hledem do pfiírody. Je oddûlena od restaurace, a proto je s oblibou vyuÏívána k rÛzn˘m schÛzkám a jednáním. Ale nejen prostfiedí restaurace ovlivní spokojenost strávníkÛ. SnaÏíme zajistit servis po ãtyfiiadvacet hodin dennû velk˘m v˘bûrem hotov˘ch jídel, minutek a salátÛ. To celé by se samozfiejmû neobe‰lo bez pfiíjemné a rychlé obsluhy, na coÏ je ostatnû kladen velk˘ dÛraz na celé ãerpací stanici. Právû v profesionalitû personálu vidí nejvût‰í v˘hodu restaurace i ‰éfkuchafi LukበPalán: V této uspûchané dobû je nám jasné, Ïe kromû chutného a kvalitního jídla je pro vût‰inu fiidiãÛ velmi dÛleÏitá a podstatná co nejkrat‰í doba pfiípravy jídel. Není to pro nás úplnû jedno-
duché, zvlá‰tû kdyÏ velkou ãást jídel pfiipravujeme pfiímo pfied zraky zákazníkÛ, coÏ je pro nû zajímavé zpestfiení pfii ãekání na jídlo. Pro kuchafie to v‰ak znamená nejen velké odborné, ale i psychické nasazení. Na úpln˘ závûr jsme poprosili pana Palána, aby nám dal pro ãtenáfie Aral klubu nûjak˘ recept na jídlo, které se hodí pro slavnostnûj‰í pfiíleÏitost:
Dovolte mi, abych jménem firmy Aral podûkoval v‰em zainteresovan˘m pracovníkÛm za maximální nasazení pfii zaji‰tûní hladkého prÛbûhu celé akce. Vûfiím, Ïe spojení Aral = vysoká kvalita zÛstane pro na‰e zákazníky pojmem nejen v oblasti pohonn˘ch hmot, ale i v gastronomii. LukበNeuber (gastronomy manager)
Plnûné kotlety Suroviny: 2 ãervené papriky, 2 zelené papriky, 1 sladkokyselou okurku, 150 g tvarohu, 1/2 lÏiãky provensálského kofiení, 4 vepfiové kotlety (po zhruba 150 g), sÛl, pepfi, 3 lÏíce oleje, 1/2 lÏiãky su‰ené bazalky, 100 ml bílého vína, 3 lÏíce zakysané smetany, snítku ãerstvé bazalky na ozdobení, 4 ‰pejle V˘robní postup: Nejprve oãistíme a omyjeme papriky. 1 ãervenou a 1 zelenou papriku nakrájíme na kostiãky. Okurku najemno posekáme. Kousky papriky, okurku a provensálské kofiení vmícháme do tvarohu. Potom opláchneme a osu‰íme kotlety, opatrnû nafiízneme kapsy a potom osolíme a opepfiíme. Pfiipravenou nádivkou naplníme kapsy a dobfie uzavfieme ‰pejlí. V pánvi zahfiejeme olej a kotlety na nûm z obou stran prudce opeãeme. Potom je asi 10 minut za stálého obracení pfii stfiední teplotû dopékáme. Mezitím pokrájíme zbylé papriky na vût‰í kusy. Kotlety vyjmeme a udrÏujeme je teplé. Ve v˘peku podusíme papriky, okofieníme je solí a bazalkou. Podlijeme vínem a krátce povafiíme. Pak zeleninu vyjmeme. Omáãku zalijeme zakysanou smetanou a podle chuti dosolíme. Plnûné kotlety dáme na talífie, pfiidáme papriky a podlijeme trochou omáãky. Podáváme ozdobené ãerstvou bazalkou. ◆
r e p o r t á Ï
Universal transport S kartou Aral se tankuje bez strarostí které zákazník potfiebuje pfiemístit. Nበvozov˘ park ãítá 22 vozidel znaãky MAN od dvouos˘ch, pfies tfiíosé aÏ po ãtyfiosé.
Jedním z mnoha partnerÛ spoleãnosti Aral, kter˘ vyuÏívá Aral karty, je i spoleãnost Universal Transport Praha, s.r.o. Na v˘hodu nakupování pohonn˘ch hmot Aral kartou a na spolupráci se spoleãností Aral jsme se zeptali jednatele spoleãnosti Ivana Opla. Jak dlouho jiÏ spoleãnost Universal Transport Praha existuje? Na‰e spoleãnost na ãeském trhu pÛsobí od roku 1995, kdy byla zaloÏena matefiskou spoleãností Universal Transport Michels v nûmeckém Paderbornu. Dal‰ím spoleãníkem na‰í firmy je akciová spoleãnost Prefa Praha, jejímÏ jsme v˘hradním dopravcem.
Kde v‰ude jezdíte? Jezdíme v tuzemsku, ale i po celé Evropû, i kdyÏ co se v˘chodní Evropy t˘ãe, zde jsme zatím mnoho pfiíleÏitostí nemûli. Zatím jsme byli na zaãátku tohoto roku pouze v Petrohradû, kam jsme se v‰ak dostali trajektem z Nûmecka. Nejãastûji jezdíme do Nûmecka, protoÏe zde hodnû staví Prefa Praha, ale i do ostatních zemí západní Evropy vãetnû tûch, kam se není moÏno dostat „suchou nohou “, jako jsou napfiíklad Velká Británie, ·védsko a Norsko. Jak dlouho jiÏ spolupracujete se spoleãností Aral? Na‰e spolupráce netrvá dlouho. Dfiíve jsme pouÏívali jiné tankovací karty, ale jelikoÏ na‰e matefiská spoleãnost v Nûmecku pouÏívá Aral karty, tak jsme se i my k tomuto systému pfiipojili. Aral karty pouÏíváme od bfiezna tohoto roku pro tankování v âeské republice a pro tankování v zahraniãí pouÏíváme rovnûÏ Aral kartu Routex. V souãasné do-
bû máme celkem 26 Aral karet a stejn˘ poãet karet Routex. V ãem spoãívá v˘hoda Aral karet? V˘hoda Aral karet je pfiedev‰ím v systému snadno zapamatovateln˘ch PIN kódÛ, protoÏe Aral karta dává moÏnost, aby si kaÏd˘ urãil svÛj kód PIN. Vedle moÏnosti jednoduchého tankování nám Aral poskytuje mapy z celé Evropy s vyznaãen˘mi ãerpacími stanicemi Aral, takÏe kaÏd˘ fiidiã tak má u‰etfienou práci pfii hledání vhodn˘ch míst pro naãerpání pohonn˘ch hmot. Jaké karty jste pouÏívali dfiíve a jak˘ je mezi nimi a Aral kartou rozdíl? PouÏívali jsme CCS karty a dá se fiíci, Ïe v‰echny karty jiÏ dnes splÀují jak˘si obecn˘ standard. Aral karty splÀují v‰echny na‰e poÏadavky a tankování s nimi je opravdu bezstarostné. ◆
âím se va‰e spoleãnost zab˘vá? TûÏi‰tû na‰í ãinnosti spoãívá v pfiepravû tûÏk˘ch a nadmûrn˘ch nákladÛ, jak jsem jiÏ zmínil, pfiedev‰ím pro Prefu Praha. Na‰e spoleãnost se nezab˘vá bûÏnou kamionovou dopravou a máme pfiedev‰ím speciální techniku, jako napfiíklad teleskopické pfiepravníky a speciální techniku pro pfiepravu panelÛ. Nevozíme v˘hradnû betonové v˘robky, ale i ocelové konstrukce a stroje,
1 3
a k t u a l i t a
Lexikon pojmÛ z oblasti olejÛ a maziv P
fii vyjadfiování charakteristiky uÏitn˘ch vlastností mazacích olejÛ je nezbytné pouÏívání mnoh˘ch specifick˘ch pojmÛ a souvisejících zkratek názvÛ dÛleÏit˘ch institucí z oblasti v˘voje, normalizace, zkou‰ení a samotné v˘roby maziv. Vedle nich se vyskytuje fiada dal‰ích pojmÛ vycházejících z prostfiedí, kde maziva nacházejí své uplatnûní. Proto bude uÏiteãné si alespoÀ nûkteré z tûch nejdÛleÏitûj‰ích pfiipomenout a pfiiblíÏit si jejich praktick˘ v˘znam. Viskozita Je základní uÏitnou vlastností mazacích olejÛ. Je to míra vnitfiního tfiení, tj. hodnota vyjadfiující odpor proti vzájemnému posunutí molekul kapaliny. Závisí zejména na teplotû, ale i kdyÏ ne tak v˘znamnû i na tlaku, druhu proudûní a rychlostním spádu. V jakostních údajích mazacích olejÛ se uvádí hodnota kinematické viskozity vût‰inou pfii 40°C a 100°C v jednotkách mm2/s (dfiíve cSt). Mûfií se kapilárními viskozimetry. Pro mûfiení viskozity za nízk˘ch teplot je nutno vyuÏívat rotaãních viskozimetrÛ (pfiedepsán je Cold-Cranking-Simulator) a namûfiené hodnoty se vyjadfiují v Pa.s, coÏ jsou jednotky dynamické viskozity. Pro tfiídûní viskozity v závislosti na teplotû se u automobilov˘ch olejÛ vÏila specifikace SAE, pro oleje prÛmyslové pak
platí specifikace ISO VG. SAE J300 platná pro motorové oleje obsahuje viskozitní tfiídy dvou skupin a to zimní (0W, 5W, 10W, 15W, 20W,25W) a letní (20, 30, 40, 50, 60); obdobnû pro oleje pfievodové platná SAE J306A má skupinu zimních
tfiíd (75W, 80W, 85W) a tfiíd letních (90,140, 250). KaÏdé viskozitní tfiídû SAE pfiíslu‰í urãité hodnoty viskozity, napfi.u SAE 30 to je 9,3 aÏ 12,5 mm2/s pfii 100°C (pro srovnání je této hodnotû blízká hodnota 10,6 mm2/s pfii 100°C u SAE 85W; to se nûkdy odráÏí v praxi pouÏíváním motorov˘ch olejÛ SAE 30 místo pfievodov˘ch , viz napfi. u nákladních vozÛ Volvo). ISO VG obsahuje viskozitní tfiídy 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320, 460, 680, 1000, 1500, pfiiãemÏ ãísla tfiíd jsou pfiím˘m absolutním vyjádfiením hodnot kinematické viskozity
v mm2/s pfii 40°C, coÏ je z praktického hlediska velká v˘hoda oproti SAE. Viskozitní index Vyjadfiuje míru závislosti viskozity na teplotû. âím je V.I. vy‰‰í, tím je míra závislosti viskozity na teplotû niωí. Moderní ‰irokorozsahové automobilové motorové oleje pfiekr˘vající více viskozitních tfiíd mají V.I. i vy‰‰í jak 150. Napfi. Aral HighTronic 5W-40 má dokonce V.I. 190. ACEA Association des Constructeurs Européens d´ Automobile = Asociace evropsk˘ch konstruktérÛ vozidel. Je známá vypracováním v souãasné dobû platné v˘konové klasifikace motorov˘ch olejÛ pro mazání motorÛ vozidel vyrábûn˘ch v Evropû. Dûlí oleje do tfií skupin: A je pro záÏehové motory, B pro vznûtové motory osobních vozÛ, E pro vznûtové motory uÏitkov˘ch vozÛ. Tyto skupiny jsou se vzrÛstající nároãností na v˘konnost oleje dále rozãlenûny: A1, A2, A3; B1, B2, B3, B4; E1, E2, E3, E4. Skupiny A1 a B1 patfií tzv. super lehkobûÏn˘m olejÛm (napfi Aral SuperTronic 2 SAE 0W-30) s limitovanou viskozitou 2,9 aÏ 3,5 mPas za podmínek HTSH (vysok˘ smykov˘ spád 106.s-1 pfii vysoké teplotû 150°C). Univerzální oleje splÀují souãasnû poÏadavky nûkolika skupin ACEA. Napfi. olej Aral Extra Turboral 10W-40 patfií do ACEA E3/B3/A3 (umístûní E3 na prvním místû naznaãuje jeho upfiednostnûní pro vznûtové motory uÏitkov˘ch vozidel s prodlouÏen˘mi intervaly v˘mûny, napfi. jaké umoÏÀuje norma MB Blatt 228.3 ãi norma MAN 3275). ◆
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
S
poleãnost Aral se velice peãlivû stará o své stálé zákazníky, mezi kter˘mi najdeme i fiidiãe kamionÛ. Právû tito fiidiãi patfií k tûm, ktefií ãasto a rádi nav‰tûvují ãerpací stanice, o kter˘ch vûdí, Ïe zde získají vÏdy nûco navíc. U dálniãních ãerpacích stanic Aral napfiíklad kaÏd˘ fiidiã kamionu dostane zdarma kávu, sprchu nebo bagetu. Specialitu pro tyto fiidiãe nabízí ãerpací stanice
1 4
Aral nezapomíná na fiidiãe kamionÛ v Brnû Troubsku, kde stál˘ zákazník dostává bonusov˘ kupon v hodnotû 10 korun napfi. na odbûr kávy nebo nákup zboÏí v shopu ãi na obûd v restauraci. Tento bonus mají fiidiãi moÏnost uplatnit ihned nebo pozdûji, aÏ se jim sejde více bonusÛ. V˘‰e bonusu závisí na mnoÏství odebrané nafty. Napfiíklad za odbûr nafty nad 161 l získá fiidiã ‰ek v hodnotû 20 korun na odbûr zboÏí v shopu, pfii odebrání nafty nad 222 l získá fiidiã ‰ek v hodnotû 30 korun a pfii odbûru nafty nad 333 l získá bezplatn˘ odbûr teplého jídla dle vlastního v˘bûru v restauraci. Do záfií tohoto roku navíc probíhá na této ãerpací stanici soutûÏ,
ve které mohou fiidiãi kamionÛ za odbûr 500 l nafty získat triãko ãi mikinu. âerpací stanice Mikulá‰ov (D1, 96. km smûr Brno) chystá pro fiidiãe kamionÛ od kvûtna rovnûÏ zajímavou akci, ve které mohou fiidiãi za odbûr 500 l nafty získat menu v hodnotû 100 korun v restauraci. Aral v Kladrubech fiidiãÛm nabízí dal‰í v˘hodu. Zde mohou získat zdarma kávu a chlebíãky v bistru za odbûr 200 l pohonn˘ch hmot. Aral fiidiãÛm kamionÛ skuteãnû poskytuje mnoho pfiíleÏitostí, jak se obãerstvit a pfiitom pohodlnû naãerpat pohonné hmoty. ◆
v ˘ z k u m y
Aral nejlep‰í zahraniãní sítí ãerpacích stanic duben 2000
J
iÏ nûkolik let provádí firma International Business & Research Services pravideln˘ v˘zkum mezi 1000 dotazovan˘mi z celé âeské republiky. Jednou z otázek v˘zkumu IBRS OBSERVER je: „Jakou znaãku ãerpací stanice povaÏujete za nejlep‰í?“. âtenáfiÛm Aral klubu pfiiná‰íme v˘sledek v˘zkumu z toho roku, obohacen˘ o pohled z roku 1998. Srovnáním v˘sledkÛm lze konstatovat, Ïe preference Aralu jsou z dlouhodobého hlediska vzestupné. Jako nejlep‰í zahraniãní síÈ ãerpacích stanic uvedlo spontánnû
duben 1998
17 % respondentÛ z celkového poãtu dotazovan˘ch spoleãnost Aral. Tuto spoleãnost uvádûli zejména dotazovaní ve vûku 20 – 39 let (23 %), respondenti s ãist˘m mûsíãním pfiíjmem 10001 – 15000 korun (25 %) a dotazovaní s vysoko‰kolsk˘m vzdûláním (24 %). Naopak spoleãnost Benzinu nejãastûji jmenovali respondenti star‰í 60 let (32 %), dotazovaní s ãist˘m mûsíãním pfiíjmem 3501 – 5000 (32 %), dÛchodci (33 %), vyuãení respondenti (27 %) a obyvatelé vesnice (26 %).
Jakou znaãku ãerpací stanice povaÏujete za nejlep‰í? – nejãastûji uvádûné spontánní odpovûdi (N=1018)
◆ Jakou znaãku ãerpací stanice povaÏujete za nejlep‰í? – nejãastûji uvádûné spontánní odpovûdi (N=1018)
1 5
