ANALISIS KOMPETENSI SAFETY COMMUNICATION PETUGAS KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) KONSTRUKSI PT. X KOTA SEMARANG

JURNAL KESEHATAN MASYARAKAT (e-Journal) Volume 4, Nomor 3, Juli 2016 (ISSN: 2356-3346) http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/jkm

ANALISIS KOMPETENSI SAFETY COMMUNICATION PETUGAS KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) KONSTRUKSI PT. X KOTA SEMARANG Youlan Septiani, Baju Widjasena, Ida Wahyuni Bagian Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Diponegoro Email: [email protected] Abstract : The construction sector contributed for the highest number of accidents in Indonesia. One of the preventive assessment to minimize the risk of accidents is safety communication. PT. X has a number of projects in Central Java, one of which is the building project Y located in the Semarang City. Number of staff and employees were about 220 people with the total number of safety officer were 3. In building projects Y still found accident figures, the use of PPE was not complete, the installation of safety sign were incomplete, and safety communication programs was not routinely performed. Construction safety officers must have competency of communication according to the Ministry of Manpower and Transmigration Republic of Indonesia Number 307 Year 2013. This study aimed to identify and analyze competency of safety communication of construction safety officer in PT. X Semarang City. This research was a descriptive qualitative in-depth interviews and observation. Subjects of this study amounted to 11 people, with 3 people as key informants and 8 as triangulation informant. The results showed that safety officer PT. X has met 60% performance criteria in implementing the competence elements of effective two-way communication in the framework of the implementation of OSH in the workplace, safety officer PT. X not meet all performance criteria within the competence element OSH enterprise management system communicates to the relevant parties, safety officer PT. X has met 75% of performance criteria in competence elements coordination and communication with relevant parties. Safety officer must conduct more stringent monitoring so that workers do not violate the OSH rules in the workplace. Keywords

: competency, safety communication, construction safety officer

634


PENDAHULUAN

Banyak kecelakaan kerja yang terjadi

Latar Belakang

akibat

kurang

baiknya

komunikasi sehingga mempengaruhi Keselamatan

dan

kesehatan

kinerja K3 organisasi.3 Salah satu

kerja (K3) merupakan kebutuhan pekerja,

pengusaha,

pemerintah. banyak

Pemerintah

mengeluarkan

perundang-undangan

langkah

dan

meminimalisasi

telah

komunikasi

peraturan K3

banyak

yang

pentingnya

belum

K3.

ini

Komunikasi

masih

dalam

Program

ada

20

kontruksi.1

Data

menyebutkan

di

dari bahwa

K3

yang

untuk

telah

mengurangi

yang terkait.5

kasus

Semua membutuhkan

setiap 100.000 tenaga kerja, dan 30 terjadi

membentuk

komunikasi kepada seluruh pihak

kecelakaan dialami para buruh dari

persennya

dapat

yang

dapat dilaksanakan tanpa adanya

yang

mengakibatkan korban fatal di dunia. Indonesia,

kesadaran

sikap,

kemungkinan kecelakaan tidak akan

bahwa setiap hari terjadi sekitar

Di

besar

pengetahuan,

mengubah

direncanakan

menyebutkan

kerja

K3

perilaku dalam berbudaya selamat.

Data dari International Labour

kecelakaan

berperan

membentuk

selanjutnya

Indonesia.

6.000

K3

meningkatkan

kecelakaan kerja yang terjadi di

(ILO)

Komunikasi

pemahaman,

terbukti

dengan masih banyaknya kasus

Organization

(safety

kesadaran pekerja terhadap K3.4

menyadari

Hal

kerja

dan

yang persuasif dapat meningkatkan

No. 50 tahun 2012. Namun pihak pekerja

adalah

keselamatan

communication).

seperti UU No. 1 tahun 1970 dan PP

dan

untuk

risiko

kesehatan

untuk

mendukung budaya K3 di Indonesia,

pengusaha

preventif

menjalankan

sektor

tempat

kerja

komunikasi program

K3,

dalam salah

satunya adalah sektor konstruksi.

Jamsostek

Penyediaan informasi yang sesuai

secara

bagi tenaga kerja dan semua pihak

keseluruhan ada 9 orang meninggal

yang terkait dapat digunakan untuk

per hari akibat kecelakaan kerja, 3 orang di tempat kerja dan 6 orang di hubungan kerja.2

memotivasi

dan

mendorong

penerimaan

serta

pemahaman

umum dalam upaya perusahaan untuk meningkatkan kinerja K3.6 635


Industri jasa konstruksi merupakan

menjadi

salah satu sektor

bersama dengan industri manufaktur

memiliki yang

risiko

industri yang

kecelakaan

cukup

tinggi.

kerja

sebesar

Berbagai

berhubungan

berbeda

dengan

(4%) dan pertambangan (2%).9

pada proyek konstruksi adalah halyang

32%,

terbesar

sektor transportasi (9%), kehutanan

penyebab utama kecelakaan kerja

hal

penyumbang

PT. X merupakan salah satu

dengan

perusahaan yang bergerak di bidang

karakteristik proyek konstruksi yang

konstruksi.

bersifat

beberapa proyek di wilayah Jawa

unik,

lokasi

berbeda-beda,

kerja

yang

terbuka

dipengaruhi

dan

cuaca,

Tengah,

waktu

PT.

salah

X

mempunyai

satunya

adalah

proyek pembangunan gedung Y.

pelaksanaan yang terbatas, dinamis

Berdasarkan

dan menuntut ketahanan fisik yang

pendahuluan,

tinggi, serta banyak menggunakan

dari wawancara dengan staff K3L

tenaga kerja yang tidak terlatih.

bahwa

Ditambah

kecelakaan yang terjadi di proyek

dengan

keselamatan lemah,

manajemen

kerja

akibatnya

bekerja

masih

informasi

ditemukan

angka

pembangunan gedung Y namun

para

pekerja

hanya

metode

tergores, tertusuk paku, dan terkena

yang

bongkahan material. Masih banyak

7

kecelakaan

juga

Di Indonesia, penyelenggaraan konstruksi

diperoleh

sangat

konstruksi

berisiko tinggi.

survey

yang

dengan

pelaksanaan

hasil

telah

kecil

pekerja

yang

seperti

tidak

menggunakan alat pelindung diri

banyak

lengkap, seperti sepatu, helm, baju

menimbulkan masalah di bidang

dan

keselamatan dan kesehatan kerja

petugas K3 sudah berulang kali

dan termasuk ke dalam salah satu

mengingatkan, namun para pekerja

jenis

tersebut

pekerjaan

yang

berisiko 8

celana

panjang.

Walaupun

tetap

tidak

terhadap kecelakaan kerja. Sektor

menghiraukannya. Hal ini bisa terjadi

konstruksi

karena latar belakang pendidikan

menyumbang

kecelakaan

kerja

Indonesia.

Dikutip

angka

tertinggi dari

di

pekerja konstruksi yang sebagian

situs

besar

lulusan

SD

membuat

mengenai proporsi kecelakaan kerja

diarahkan

dan

para

pekerja

di

konstruksi

juga

merasa

sudah

sektor

konstruksi 636

sulit

SMP

Kementerian Pekerjaan Umum, data

Indonesia

mereka

dan

untuk


terbiasa untuk bekerja tanpa adanya

Tahun

alat

itu,

Standar Kompetensi Kerja Nasional

pemasangan safety sign di proyek

Indonesia Kategori Jasa Profesional,

masih kurang diperhatikan, terbukti

Ilmiah dan Teknis Golongan Pokok

dengan minimnya jumlah safety sign

Jasa Arsitektur dan Teknik Sipil;

di lapangan sehingga kurangnya

Analisis dan Uji Teknis Golongan

pemberitahuan

Analisis

pelindung

diri.

Selain

mengenai

bahaya

yang ada di tempat kerja. Menurut

hasil

2013

dan

tentang

Uji

Penetapan

Teknis

Sub

Golongan Analisis dan Uji Teknis wawancara

Kelompok Usaha Jasa Sertifikasi

dengan salah satu petugas K3,

Jabatan Kerja Petugas Keselamatan

program komunikasi K3 yang kurang

dan

berjalan di proyek pembangunan

Konstruksi, ada 7 kompetensi kerja

gedung Y adalah program safety

pelaksana pekerjaan K3 konstruksi,

morning. Pada awalnya program

salah satunya adalah melakukan

safety morning dilakukan 2 minggu

komunikasi di tempat kerja. Elemen

sekali,

kompetensinya

namun

sekarang

hanya

Kesehatan

Kerja

(K3)

adalah

dilakukan 1 bulan sekali karena

melaksanakan komunikasi dua arah

padatnya

yang

sedang

jadwal kejar

proyek

target.

yang

Program

efektif

dalam

rangka

pelaksanaan K3 di tempat kerja;

komunikasi K3 yang lain adalah

mengomunikasikan

safety induction yang dilakukan bila

manajemen K3 perusahaan kepada

ada

baru.

pihak-pihak terkait; dan melakukan

Dalam safety induction ini diberikan

koordinasi dan komunikasi dengan

pengarahan

jenis

pihak-pihak terkait. Bila kompetensi

pekerjaaan, risiko yang dihadapi,

komunikasi tersebut telah terpenuhi

dan pengendaliannya. Namun tidak

maka risiko terjadinya kecelakaan

semua pekerja mengikuti arahan

dapat diminimalisasi.10

mandor

yang

dan

pekerja

mengenai

telah

disampaikan

oleh

sistem

Tujuan dari penelitian ini adalah

petugas K3, terbukti dengan masih

mengetahui

banyaknya

kompetensi safety communication

pekerja

yang

tidak

menggunakan APD saat bekerja. Menurut Tenaga Republik

Keputusan

Kerja

dan

Indonesia

menganalisis

petugas K3 konstruksi di PT. X Kota

Menteri

Semarang.

Transmigrasi Nomor

dan

307 637


METODE PENELITIAN

informan yang berbeda. Triangulasi

Penelitian ini merupakan jenis penelitian

kualitatif

yang

metode

bersifat

dilakukan

menggunakan

dengan

beberapa

metode

deskriptif. Dalam penelitian ini yang

dalam

menjadi informan utama adalah 1

wawancara

orang koordinator K3L dan 2 orang

observasi untuk memastikan kondisi

staff K3L PT. X Kota Semarang

yang

sedangkan yang menjadi informan

triangulasi

triangulasi adalah 2 orang staff dari

dengan mengecek kembali jawaban

bagian lain, yaitu Kepala Bagian

yang diberikan informan dengan

Engineer

cara menanyakan kembali maksud

dan

Kepala

Bagian

pengumpulan

data,

yaitu

mendalam

sebenarnya.

dan

Sedangkan

data/analisis

dilakukan

Produksi, 3 orang mandor, dan 3

dari

orang

memastikan kebenaran jawaban.

pekerja

Sedangkan

yang

konstruksi. menjadi

petugas

K3

Informan

utama

berjumlah

3

orang, yaitu 1 orang koordinator

penelitian

K3L dan 2 orang staff K3L yang

dilakukan dengan cara observasi

semuanya berjenis kelamin laki-laki.

dan wawancara mendalam kepada

Pendidikan terakhir informan utama

informan

informan

adalah DIII, SMA, dan S1. Masa

triangulasi sebagai penguat data.

kerja informan utama adalah 21

Bila

tahun, 1,5 tahun, dan 5 tahun.

utama

jawaban

data

untuk

A. Karakteristik Informan

konstruksi di PT. X Kota Semarang. Pengumpulan

informan

HASIL DAN PEMBAHASAN

objek

penelitian adalah kompetensi safety communication

jawaban

dan

informan

belum

memuaskan, maka peneliti akan

Informan utama yang pernah

melanjutkan pertanyaan lagi, sampai

mengikuti pelatihan/sosialisai ahli K3

tahap tertentu diperoleh data yang

konstruksi muda hanya 1 orang yaitu

dianggap kredibel.

koordinator K3L. Menurut Keputusan

Validitas data dilakukan dengan

Menteri

Tenaga

Kerja

dan

menggunakan triangulasi sumber,

Transmigrasi Republik Indonesia No.

triangulasi metode, dan triangulasi

307

data/analisis.

Konstruksi adalah petugas di dalam

Triangulasi

sumber

tahun

2013,

petugas

dilakukan dengan cara cross-check

organisasi

data dengan fakta dari sumber

dan/atau

lainnya dan menggunakan kelompok

kontraktor/konsultan pengawas yang 638

pemimpin

K3

proyek organisasi


telah mengikuti pelatihan/sosialisasi

Indikator tercapainya kriteria

K3 konstruksi dan berpengalaman

unjuk kerja ini dapat dilihat dari

sedikitnya 2 (dua) tahun, sehingga 1

isi informasi K3 yang diberikan

orang petugas K3L di PT. X belum

kepada pihak-pihak terkait saat

memenuhi

pelaksanaan program K3 dan

syarat

yang

telah

ditetapkan dalam Kepmenakertrans

tercapainya

No. 307 tahun 2013.

perusahaan. Isi informasi K3

Informan

triangulasi

dalam

K3 perusahaan.

Bagian Produksi, Kepala Bagian mandor,

konstruksi.

dan

Informan

K3

harus disesuaikan dengan tujuan

penelitian ini diambil dari Kepala

Engineer,

tujuan

Program komunikasi K3 di PT.

pekerja

X

triangulasi

dilakukan

agar

dapat

mencapai tujuan di bidang K3

memiliki pendidikan dan masa kerja

yaitu

yang bervariasi. Pendidikan terakhir

proses pembangunan gedung Y

informan triangulasi yaitu S1, S2,

masih

SMK, SMP, dan SD dengan masa

kecelakaan seperti tergores dan

kerja 1,5 tahun, 1,5 tahun, 2 bulan, 1

terjepit. Kecelakaan paling parah

bulan, 2 minggu. Variasi masa kerja

adalah tertusuk

ini disebabkan karena pekerjaan

tidak menghilangkan waktu kerja

konstruksi yang terus berkembang

selama

sehingga

menunjukkan bahwa tujuan di

masuk

pekerja proyek

tertentu saat

baru

pekerjaan

bidang

tertentu juga. B. Analisis

zero

ditemukan

2x24

K3

Namun

Selama

angka

paku namun

jam.

berhasil dalam

Hal

ini

dicapai. program

Kompetensi

komunikasi K3 belum dijelaskan

Melaksanakan Komunikasi Dua

hazard lingkungan kerja secara

Arah

Dalam

menyeluruh,

seperti

K3

kebisingan,

dan

Rangka

Unit

accident.

yang

Efektif

Pelaksanaan

di

Tempat Kerja

sehingga

1. Informasi yang terkait dengan pelaksanaan

K3

yang

hal

debu, ventilasi,

ini

dapat

memperbesar terjadinya risiko

akan

kecelakaan kerja. Maka dari itu,

disampaikan kepada pihak-pihak

petugas K3L di PT. X belum

terkait

diidentifikasi

memenuhi kriteria unjuk kerja ini.

dengan

tujuan

yang

sesuai hendak

2. Prosedur

dicapai

untuk

mengomunikasikan informasi K3 639


dan SMK3 kepada pihak-pihak

jadwal diskusi dan konsultasi.

terkait disusun.

Jadwal diskusi dan konsultasi K3


dengan

staff

dan

pekerja


dilaksanakan secara rutin. Selain

media yang digunakan untuk

itu, dalam diskusi dan konsultasi

penyampaian informasi K3 dan

K3 harus terjadi komunikasi dua

SMK3

arah antara petugas K3L dengan

semua

pihak

terkait

memperoleh informasi mengenai

staff dan pekerja.

K3 dan SMK3 yang diberikan

Pihak-pihak

oleh petugas K3L dan media

mengetahui

informasi

diskusi

yang

efektif

untuk

terkait adanya

dan

konsultasi

telah jadwal K3.

penyampaian informasi K3 dan

Pertemuan khusus untuk diskusi

SMK3.

dan konsultasi K3 dengan staff

Prosedur

untuk

adalah

Management

Regu

menyampaikan informasi K3 dan

Meeting (MRM). MRM sudah

SMK3 kepada pekerja dan staff

dilaksanakan secara teratur yaitu

menggunakan

1 minggu sekali dan telah terjadi

media

lisan,

teknologi informasi, dan visual

komunikasi

dengan tingkat efektifitas yang

petugas K3L dengan staff dan

cukup tinggi terhadap daya ingat

mandor.

staff dan pekerja. Dengan begitu,

pekerja belum ada pertemuan

petugas

khusus

K3L

PT.

X

sudah


konsultasi

3. Jadwal diskusi dan konsultasi disusun

untuk

2

arah

Namun

untuk K3.

untuk

antara

para

diskusi

dan

Media

yang

digunakan selama ini adalah

didistribusikan

safety morning dengan jadwal

kepada pihak-pihak terkait dan

yang tidak teratur. Dalam safety

dilakukan secara berkala.

morning telah terjadi komunikasi


2 arah antara pemberi pesan


dengan pekerja namun peran

jadwal diskusi dan konsultasi K3

pemberi

yang

mendominasi.

disepakati

bersama

pesan

masih

Dengan begitu,

terdistribusi kepada staff dan

maka petugas K3L PT. X belum

pekerja sehingga seluruh staff


dan pekerja dapat mengetahui 640


4. Jawaban pertanyaan-pertanyaan


yang diajukan pihak-pihak terkait


dibuat

media komunikasi K3 dan SMK3

dengan

efektif

agar

mudah dipahami.

terpasang

lengkap

di

proyek


sesuai dengan potensi bahaya


yang ada di proyek, Indikator lain

jawaban yang diberikan oleh

yang dinilai adalah penempatan

petugas K3L dapat dimengerti

dan

oleh pihak yang bertanya dan

media komunikasi disesuaikan

adanya

dari

dengan standar ANSI (American

atau

National

tindak

lanjut

pertanyaan-pertanyaan saran-saran

yang

diberikan

Standards

Media

proyek.

memberikan

pembuatan

Institute)

Z535.4-2007.

mengenai pelaksanaan K3 di

Petugas

aturan-aturan

komunikasi

yang

sesuai

dengan

kebutuhan

adalah

poster,

di

K3L

telah

proyek

jawaban

yang

sign, kebijakan K3 tertulis, papan

mudah dipahami oleh pekerja

informasi

K3,

dan telah merealisasikan saran-

Kebijakan

K3

saran di bidang K3 yang berasal

informasi K3, dan HIRA belum

dari pekerja dan staff untuk

terpasang di lingkungan proyek.

dilakukan

Oleh

Jenis safety sign juga masih

karena itu, petugas K3L PT. X

belum sesuai dengan potensi

telah memenuhi kriteria unjuk

bahaya yang ada. Selain itu,

kerja ini.

masih

C. Analisis

perbaikan.

Unit

Kompetensi

Mengomunikasikan Manajemen

K3

dan

safety

tertulis,

adanya

HIRA. papan

penempatan

safety sign yang kurang sesuai

Sistem

dan masih kurangnya jumlah

Perusahaan

safety sign di beberapa potensi

Kepada Pihak-pihak Terkait

bahaya yang ada di lingkungan

1. Media komunikasi terkait K3 dan

proyek

menunjukkkan

SMK3 diperiksa kesesuainnya

petugas

dengan kebutuhan lapangan dan


dipasang

sesuai

dengan

2. Efektivitas

ketentuan.

K3L

PT.

hasil

X

bahwa belum

penyebaran

informasi terkait K3 dan SMK3 diukur secara berkala melalui 641


pertemuan-pertemuan

D. Analisis

dengan

Unit

para pekerja dan pihak terkait

Melakukan

lainnya.

Komunikasi

Koordinasi

dan

dengan

Pihak-

komunikasi

dalam

pihak Terkait

Indikator tercapainya kriteria unjuk kerja ini dapat dilihat dari adanya

Kompetensi

1. Rencana

pertemuan-pertemuan

rangka koordinasi pelaksanaan

khusus dengan para staff dan

pekerjaan dengan pihak terkait

pekerja

disusun dan dilaksanakan sesuai

efektivitas

untuk

mengukur

hasil

penyebaran

jadwal.

informasi terkait K3 dan SMK3.


Pertemuan ini harus dilakukan


secara teratur dan dihadiri oleh

sudah disusunnya pihak terkait,

90% pekerja dan staff. Selain itu,

jadwal, program, alokasi biaya,

indikator efektivitas informasi

dalam

pengukuran

serta alokasi sumber daya yang

hasil

penyebaran

digunakan

juga

Komunikasi

harus

dikatakan

jelas.

dalam

koordinasi

efektif

rencana

pelaksanaan

pekerjaan. Indikator lain yang

apabila seluruh pekerja dan staff

dinilai

mengetahui

untuk melaksanakan komunikasi

informasi

terbaru

adalah

adanya

mengenai K3 dan SMK3 dan

dalam

menambah pemahaman serta

pelaksanaan pekerjaan dengan

keinginan untuk menuruti aturan

pihak terkait, yaitu staff dan

K3 perusahaan.

pekerja, yang dilakukan secara

Belum adanya pertemuan-

mengukur

koordinasi

teratur.

pertemuan khusus dan metode untuk

rangka

jadwal

Koordinasi dilakukan melalui

efektifitas

rapat koordinasi (rakoor) yang

penyebaran informasi terkait K3

dilakukan secara rutin 1 minggu

dan

kurangnya

sekali. Rakoor melibatkan oleh

pengawasan petugas K3L dan

perwakilan proyek yang selevel

mandor, serta masih banyaknya

manajer, mandor, staff-staff divisi

pekerja yang melanggar aturan

yang terkait, dan petugas K3.

K3

Dalam

SMK3,

di

proyek

menandakan

rakoor

akan

dibahas

bahwa petugas K3L PT. X belum

mengenai permasalahan yang


ada 642

di

proyek,

misalnya


anggaran, progress gedung, dan

mengonfirmasi kembali kepada

laporan

pihak

kecelakaan.

Permasalahan

yang

pemberi

informasi

bila

muncul

masalah tersebut sudah closed.

akan dicari solusinya bersama-

Maka dari itu, petugas K3L PT. X

sama

telah memenuhi kriteria unjuk

sehingga

adanya

koordinasi antara satu bagian dengan

bagian

yang

kerja ini.

lain.

3. Hasil

penerapan

sistem

Anggaran dan sumber daya akan

manajemen K3 perusahaan, dan

dialokasikan

hasil tinjauan ulang pimpinan,

untuk

permasalahan proyek.

Hal

mengatasi

yang ini

ada

di

dikomunikasikan dengan pihak-

menunjukkan

pihak terkait untuk perbaikan.

petugas K3L telah memenuhi


kriteria unjuk kerja ini.


2. Informasi K3 yang terkait dari

adanya evaluasi hasil penerapan

pihak luar diidentifikasi untuk

SMK3 perusahaan dan tinjauan

dijadikan bahan komunikasi di

ulang pimpinan yang dilakukan

lingkungan kerja dan pihak luar

untuk perbaikan pelaksanaan K3

terkait.

di proyek. Hasil evaluasi ini


kemudian

dikomunikasikan


kepada pihak-pihak terkait agar

adanya

pihak terkait juga ikut melakukan

tindak

lanjut

dari

informasi atau saran K3 yang

perbaikan bersama-sama.

bersal dari pihak luar. Informasi atau

saran

K3

Petugas

tersebut

K3L

mengomunikasikan

telah hasil

diberitahukan kepada staff dan

penerapan sistem manajemen

pekerja dan pihak luar yang

K3

terkait.

tinjauan ulang pimpinan kepada

Informasi K3 yang diterima dari

pihak

luar

akan

perusahaan

dan

pihak-pihak

terkait

selama

tinjauan

ini

hasil

namun ulang

dikomunikasikan kembali kepada

pimpinan terhadap SMK3 hanya

para staff dan pekerja terkait

pada pelaksanaan program K3,

untuk kemudian diambil tindakan

untuk

perbaikannya.

Kemudian

perencanaan program K3 belum

akan

dilakukan tinjauan ulang. Dengan

petugas

K3L

643

kebijakan

dan


begitu, maka petugas K3L PT. X belum memenuhi kriteria unjuk kerja ini. KESIMPULAN 1. Petugas

K3L

PT.X

Kota

3.

Semarang telah memenuhi 3 dari 5 atau 60% kriteria unjuk kerja dalam

elemen

4.

kompetensi

melaksanakan komunikasi dua arah yang efektif dalam rangka pelaksanaan K3 di tempat kerja. 2. Petugas

K3L

Semarang

belum

PT.X

Kota

memenuhi

semua kriteria unjuk kerja dalam elemen

5.

kompetensi

mengomunikasikan manajemen

K3

sistem

6.

perusahaan

kepada pihak-pihak terkait. 3. Petugas

K3L

PT.X

Kota

Semarang telah memenuhi 3 dari 4 atau 75% kriteria unjuk kerja dalam

elemen

melakukan

7.

kompetensi

koordinasi

dan

komunikasi dengan pihak-pihak terkait. 8. DAFTAR PUSTAKA 1. BPJS Ketenagakerjaan. Angka Kasus Kecelakaan Kerja Menurun. 2015. http://www.bpjsketenagakerjaan. go.id/berita/2943/Angka-KasusKecelakaan-Kerja-Menurun.html (diakses tanggal 10 April 2016). 2. Saputra, Rendra., Herliafifah, Riska. Angka Kecelakaan Kerja di Indonesia Tinggi, Salah 644

Siapa?. 2015. http://bisnis.news.viva.co.id/news /read/644430-angka-kecelakaankerja-di-indonesia-tinggi--salahsiapa- (diakses tanggal 9 April 2016). Ramli, Soehatman. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, OHSAS 18001. Jakarta: Dian Rakyat. 2010 Defrianto, Leo Vani, And Evawani Elysa Lubis. Komunikasi Persuasif HSE (Health Safety And Environment) dalam Meningkatkan Kesadaran Keselamatan Kerja Pada Pt. Dimas Drillindo Duri–Riau. Jurnal Online Mahasiswa Bidang Ilmu Sosial Dan Ilmu Politik 2.1 : 1-15. 2014 Stranks, J. Human Factors and Behavioral Safety. ButterworthHeinemann: Elsevier. 2007 Peraturan Menteri Pekerjaan Umum Nomor: 09/PER/M/2008 tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Konstruksi Bidang Pekerjaan Umum. Jakarta: Sekretaris Negara RI. 2008 Reini dan Febby. Kajian Penerapan Pedoman Keselamatan Kerja pada Pekerjaan Galian Konstruksi. Jurnal Teknik Sipil FTSP ITB. vol 12(2). 2005 Putranto, Yohanes Bosco Krisna Eka. Analisis Kondisi dan Perilaku Pekerja Konstruksi terhadap Implementasi Sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) di Proyek Pembangunan Sahid Jogja Lifestyle City. Skripsi. Yogyakarta: Fakultas Teknik Universitas Atma Jaya Yogyakarta. 2015


9. Suhendra, Zulfi. Kecelakaan Kerja Sektor Konstruksi Paling Tinggi di Indonesia. 2015. http://bisnis.liputan6.com/read/23 87230/kecelakaan-kerja-sektorkonstruksi-paling-tinggi-diindonesia diakses tanggal 10 April 2016. 10.Republik Indonesia. Keputusan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi Republik Indonesia Nomor 307 Tahun 2013 tentang Penetapan Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia Kategori Jasa Profesional, Ilmiah dan Teknis Golongan Pokok Jasa Arsitektur dan Teknik Sipil; Analisis dan Uji Teknis Golongan Analisis dan Uji Teknis Sub Golongan Analisis dan Uji Teknis Kelompok Usaha Jasa Sertifikasi Jabatan Kerja Petugas Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Konstruksi. Jakarta: Sekretaris Negara RI. 2013

645

ANALISIS KOMPETENSI SAFETY COMMUNICATION PETUGAS KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) KONSTRUKSI PT. X KOTA SEMARANG

Recommend Documents