Amersfoort, Ie 29 mars 2012
Je soussignee, Odile Robertine Charlotte Maria van Ditzhuijzen, traductrice assermentee pour la langue fran~aise et neerlandaise, enregistree au Registre des Interpretes et Traducteurs assermentes (Pays-Bas) sous Ie numero 405, declare par la presente que Ie texte suivant est une traduction fran~aise precise et conforme au document original en langue neerlandaise, dont une copie est jointe.
O.R.eM. van Ditzhuijzen Traductrice assermentee
Amersfoort, 29 maart 2012 Ondergetekende, Odile Robertine Charlotte Maria van Ditzhuijzen, beedigd vertaalster voor de Franse en Nederlandse taal, opgenomen in het Register voor Beedigde Tolken en Vertalers onder nummer 405, verklaart bij dezen dat de hierna volgende tekst een trouwe en nauwgezette Franse vertaling is van het originele Nederlandse document waarvan een kopie is aangehecht.
O.R.eM. van Ditzhuijzen Beedigd vertaalster
Organisation neerlandaise pour la recherche sdentifique I Netherlands Organisation
~~
~a---..~\
for Applied Scientific Research
s:5~I'W fB . -
~
~ ;-~
~
[Logo TNO]
~
% .'
ffi
Date 7 juin 2005
~CO~$"'
2. Comparaison des methodes de mesure
Notre reference 10467-20050607mgb Feuille 5/11
Aspect
Roch-Services
Rei-Lux
Instrument de mesure
Vehicule a chenilles avec cylindre hydraulique et acquisition de donnees integree. Capteur de deplacement mecanique avec un point de mesure unique sur Ie mat.
Montage leger (80 kg) sur roues avec cylindre hydraulique et acquisition de donnees integree. Capteur de deplacement separe avec deux points de mesure sur Ie mat.
Point d'application de la charge
La hauteur maximale est definie par la portee du bras du vehicule a chenilles. Sur la base des photos dans la documentation, cette hauteur est estim6e a environ 2 metres.
Charge de ventI
Un moment de flexion au moins egal a J'hypothese de charge (charge de vent augmentee d'un facteur de securite non specifie) est applique, conformement aux normes EN40.
Le montage standard a une hauteur maximale de 1 metre. La brochure donne egalement une illustration d'un montage adapte (probablement plus lourde), dont la hauteur maximale accessible s'eleve a 2 metres. Un moment de flexion est applique, pouvant etre amplifie jusqu'a 1,5 fois Ja charge de vent, conformement aux normes EN40.
Aspects de flexion
Sont mesures par une combinaison de tirer sur, et pousser contre Ie mat dans deux directions (rotation de 35° - 90°) a une hauteur donnee au-dessus du sol.
Sont mesures en poussant en une seule direction a une hauteur donnee au-dessus du sol et en tirant simultanement a l'aide d'une ceinture autour du mat a hauteur du sol. En outre, un mesurage dynamique peut etre effectue.
Rotation-torsion
N'est pas mesuree.
Est mesuree par Ie biais de l'angle apparaissant entre les deplacements des deux points de mesure superposes lors du chargement, voir figure 4.
Conditions du sol / assise
Est integralement pris dans Ie mesurage et doit - surtout qualitativement - etre deduit des graphiques.
Est integralement pris dans Ie mesurage et peut quantitativement etre separe dans la graphique, voir figure 5.
B. ~.
, c,.
o~· 1
"aft Oil
~~
~~~
.,
Voir egalement l'Annexe 1
•~
: " co
It
8'
~0'"
~.
• "'. .....'0.... ~'ste!..:~
Organisation neerlandaise pour la recherche scientifique/ Netherlands Organisation for Applied Scientific Research
[LogoTNO] Date 7 juin 2005
Notre reference 10467-20050607mgb
Aspect Armature / Condition du pylone
Rocb-Services N'est pas mesure
Rei-Lux Peut etre defini par mesurage dynamique.
Critere d'evaluation / interpretation des mesurages
La litterature decrit une repartition claire en 5 categories. L'interpretation et la repartition doivent s'effectuer depuis les grapbiques sur la base des figures exemples caracteristiques.
11 n'existe pas de description de la repartition univoque dans la litterature2 . Toutefois, les donnees de mesurage foumies sont tres detaillees, et it travers lesquelles il est possible d'indiquer plus specifiquement it quel endroit la degradation s'est manifestee. L'interpretation exige d'assez larges connaissances en la matiere.
Feuille 6/11
Figure 4 : Dans Ie systeme Rei-Lux, la
Charge: 50111,5 1st: 1,5 [graphique]
stark geschwachte Revisionsoffnu ng
Charge: L1
50111,5 1st: 1,4 [graphique]
rotation-torsion du mat devient visible par I'angle entre les deplacements mesures du point de mesure inferieur (bleu) et superieur (orange). Dans ces grophiques de Rei-Lux, on peut voir une sorte de vue du haut de la situation et du deplacement (cela vaut egalement pour la Figure 5).
Figure 5 : Une mauvaise assise se voit dans Ie systeme Rei-Lux par un grand deplacement des deux points de mesure lors d'une faible croissance de charge au debut de I'essai. Cela s'exprime dans Ie graphique par un tf'.---~ vall 0,1. nombre restreint de points de mesure ~'iJ' ~ ~4f,,~. au centre de la figure. o' \
c
.
Lors d'une conversation telephonique avec un porte-parole de Rei-Lux, il a ete indique que Rei-Lux applique une categorisation, mais ne la rend pas publique dans la litterature.
2
~
Organisation neerlandalse pour a recherche scientif,que /
Netherlands Orgarlsation ~O" ied Scien! fic Researc:
On
[Logo TNOj
Date 7 juin 2005
3. Discussion et evaluation des methodes de mesure Notre reference 10467-20050607mgb
Systeme Roch-Services Avantages:
• Les categories d'evaluation sont clairement reparties. • L'execution des quatre mesurages (charges de la traction et de la pression dans deux directions). • Reduit la probabilite d'une non-detection des defauts dans Ie mat. Inconvenients :
• • •
• • •
Necessite un lourd dispositif de mesure. II faut effectuer quatre mesurages (charges de la traction et de la pression dans deux directions). La separation des effets de sol et de deformation du mat doit se faire par une interpretation des graphiques, lors de laquelle il faut effectuer au moins un test de charge de la traction et de la pression dans une seule direction. L'essai ne donne pas d'information concernant la condition de l'armature / du pylone. Le test ne donne pas d'information concernant les aspects de torsion. Le test conduit it une evaluation plus qualitative par une vision et interpretation des graphiques.
Systeme Rei-Lux Avantages:
• Dispositifleger de mesure (par I'utilisation d'une ceinture). • L'execution d'un seul mesurage est necessaire. • La separation de I'aspect de sol et de la deformation du mat est possible par l'utilisation de deux points de mesure et d'une ceinture. • Les aspects de torsion sont recueillis par I'utilisation de deux points de mesure. • La condition de l'armature / du pylone peut etre detinie par un mesurage dynamique. • Le test fournit des donnees de mesurage detaillees, rendant possible une evaluation plus quantitative. • La ceinture et Ie mesurage 3D reduisent Ie risque de renverscment du mat.
0·11
Inconvenients :
•
Un seul mesurage est necessaire. 11 existe un petit risque que certains defauts (par exemple sur la ligne neutre de la flexion) ne soient pas constates. • 11 n'existe pas de prescription quant it la direction dans laquelle l'essai doit etre effectue. La position de la porte (par exemple du cote de la pression ou de la traction) peut etre d'influence sur les resultats. • Hauteur restreinte du systeme de mesures standard. • Le mesurage livre beaucoup d'informations, mais, it notre avis, celles-ci ne sont pas communiquees de fa90n suffisante et claire dans la litterature.
Feuille 7/11
Organisation neerlandaise pour ~
recherche scientifique /
etherlands O~anisation p ied ~entflc Resear
[LogoTNO) Date 7juin 200otre reference 10467-20050607mgb
Evaluation Afin de pouvoir se prononcer sur Ie fait si Ie mat repond ou ne repond pas aux prescriptions de resistance, il est necessaire de faire un test pendant lequel Ie mat subit un moment de flexion. Pour cela, il faut que les endroits les plus critiques (pied de mat, changements locaux de diametre et/ou d'epaisseur de paroi, et cCEtera) soient mis sous charge jusqu'a I'hypothese de charge. L'hypothese de charge est constituee d'une charge de vent multipliee par Ie facteur de securite de reference (dans la plupart des cas, elle s'eleve a 1.2 ou 1.4). Cette charge peut etre appliquee en poussant ou en tirant a une certaine hauteur sur Ie mat dans les directions les plus critiques. Aussi bien la methode Rei-Lux que Roch-Services applique localement une force sur Ie mat afin de generer un moment de flexion. Dans les deux cas la force peut etre amplifiee jusqu'a I'hypothese de charge. Avant la mise en charge des endroits les plus critiques du mat, il est necessaire a ce que Ie point d'application soit situe plus haut sur Ie mat que ces endroits-Ia. La disposition Rei-Lux a une portee moins importante que la disposition Roch-Services, suite a quoi I'application d'une force est Iimitee jusqu'a une hauteur de 1 metre, alors que Ie maximum de la disposition Roch-Services estimee se situe autour d'une hauteur de 2 metres. L' essai de la direction la plus critique est pare, lors de la methode Roch-Services, en mettant Ie mat aussi bien sous charge de traction que de pression dans deux directions differentes. Pour cela, un deplacement du montage d'essai est necessaire. Lors de la methode Rei-Lux, Ie deplacement n'est pas necessaire du fait que I'essai n'est effectue que dans un sens. La detection de defauts qui sont peut-etre restes caches lors de ce seul essai se fait par I'execution d'un test dynamique pendant lequel Ie comportement de vibration du mat fonctionne comme indicateur de la presence d'un defaut.
Ell
Dans Ie sens technique, notre preference va a la methode Rei-Lux du fait de sa separation explicite des effets de sol et de la deformation de mat, la prise de la rotation-torsion, Ie dispositif de mesure plus leger avec ceinture, I'execution d'un mesurage en une seule direction et les possibilites supplementaires d'essais dynamiques. De plus, la nature de cette methode est plus quantitative et precise que la methode Roch-Services, ce qui peut etre important si une reparation des pannes des mats d'eclairage est une variante pour une suppression totale des mats casses. Pour I'evaluation de la condition du mat uniquement (hors armature / pylone), la methode de Roch-Services suffit egalement. Les mesurages et Ie dispositif de mesure necessaire sont toutefois plus volumineux et I'evaluation exige une interpretation propre plus etendue du fait que les resultats sont de nature moins quantitative que lors de I'application de la methode de Rei-Lux. Le choix definitif ne devra pas seulement se faire sur la base de considerations techniques, mais egalement en prenant en compte les couts. Pour cela, aussi bien Ie cout direct d'achat / d'utilisation, que Ie cout de la main d'ceuvre concernant Ie temps necessaire par mesurage, sont d'importance (y compris I'interpretation des resultats de mesurage).
Feuille 8/11
Datum
7 Junl 2005
ee
e
Onze referentie
10467-20050607n:;g
As ect Meetinstrument
I Roch~Services
IRupsvoertuig met I
angrijpingspunt van de belasting
Windbelasting l
Buigingsaspecten
hydrauhsche cilmder en geintegreerde data-acqUlsille. eparate mechanische verplaatsingsmeter met een meetpunt op de mast. De ma:
Torsieverdraaiing
Wordt niet gemeten.
Grondgesteldheid I fundatie
Wordt integraal meegenomen in de metmg en moet voomamelijk kwalitatief worden afgeleid uit grafieken.
Rei-Lux
Blad
Licbte (80kg) verrijdhare opstelling met hydraulische cilinder en geYntegreerde data-acquisloe. Separate optiscbe (laser) verplaatsingsmeter met twee meerpumen op de mast. De standaard opstelling heeft een maximale hoogte van 1 meter. In de brochure is ook een aangepaste ,'waarschijnlijk zwaardere) opstelling afgebeeld, waarvan de maximaal bereikbare boogte 2 meter bedraagt. Een buigend moment wordt aangehrachtdatopgevoerd kan worden tot 1,5 maal de windbelastmg volgens de EN40 nonnen.
5/11
Worden gemeten door duwen in een richting op een bepaalde hoogte boven het maalveld en sunultaan trekken met behulp van een gordel om de mast op maaiveldhoogte. Daarnaast kan een dynamische metIng uitgevoerd worden. Wordt gemeten via de oprredende hoek tussen de verpIaatsingen van de twee boven elkaar gelegen meetpunren bij belasting, zie
Figuur4. Wordt integraal meegenomen in de meting en kan kwantitatief gescheiden worden in grafiek, zie Figuur
5. 1 7;p
nnk Riilal?e 1
B.
Datum
7 juni 2005 I Aspect
Armatuur I uithouderconditie Beoordelingscriteria I interpretatie van metingen
Roch-8ervices Wordt met gemeten Er is een duidelijke indeling in 5 categorieen in de literaruur beschreven. De interpreratie en indelmg moet zelf vanuit de gemeten grafieken aan de hand van karakteristieke voorbeeldfiguren plaarsvinden.
50111 S ~--
Last 'SbfTTS' 1st 1,4
\ ark
. )
.-:;OlPo"riC;::otlp
Blad
6/11
~
,ges hW8 hte ng
Re~ision~Offn
wordt bi} het Rei-Lux systeem zlchtbaar door de hoek mssen de gemeten verplaatsingen van hel onderste meetpLillt (blauw) ell het bovenste (oranje), In deze plots van ReI-Lux is een soon bovenaanzicht van de sitl/ane en de verplaatsing te zien (geldt ook voor Figlll/l'
5).
Fig"", 5: Een slechte fil1ldatie wordt bi} he! Rei-Lux system zichtbaar door een grote verplaatsing van beide meetpLmten bi) een zeer geringe belastingstoename aan !let begin vall de fest. Dit uit zich in de grafiek door het beperkte aantal meetpllnten in het cellmml van de figl.lur.
- In een telefoongesprek met een Rei-Lux woordvoerder is aangegeven dar Rei-Lux weI ,>pn
One referen tie 10467-20050607I11gb
Fig""r 4: Torsieverdraaiing van de mast
~
/---
I
Rei-Lux Kan door dynamische meting bepaald worden. Er word! geen eenduidige indeling in categorieen in de hteratuur beschreven 2 • De geleverde meetdata zijn echter zeer uitvoerig, waardoor specifieker aan te geven is op welke plek degradatie is opgetreden. De mterpretarie vereist relatief grote ~'Undigheid in de rnatene.
Inf'na<:t. maar deze Diet ooenbaar maakt in de literatuur.
It
~ Datum 7 juni 2005
Oue referentie l0467-20050607mgb
'scussie en beoordeling meetmsthoden ocn-Services systeem Voorde/en: De beoordelmgscategorieen zi]n duidelijk ingedeeld. Het wtvoeren van vier metingen (trek- en drokbelasting in twee richtingen) geeft een klemere kans op het niet detecteren van defecten in de mast. Nade/en: o Zware meetopstelling nodig. o Er moeten vier metingen (trek- en drukbelasting in twee richtingen) worden uitgevoerd. De scheiding van grondeffecten en mastvervorming moet door eigen inrerpretatie van grafieken plaatsVinden, waarbij minirnaal een trek- en druktest in een ricbting uitgevoerd moeten worden. • De test geeft geen infonnatie over de conditie van het annatuur/de uithouder • De test geeft geen informatie over torsieaspecten. o De test leidt tot een meer kwalitatieve beoordeling door eigen inzieht en interpretatie van grafieken.
Rei-Lux systeem
».
Voorde/en: o Lichte meetopstelling (door gebruik gordel). o Er hoeft slechts een meting te worden ultgevoerd. De scheiding van het grondeffeet en de mastvervorming is mogelijk door II gebruik van twee meetpunten en de gordel. o Torsieaspecten worden meegenomen door bet gebruik van twee meetpunten. • De conditie van bet armatuur/de uithouder kan door de dynamiscbe meting bepaald worden. o De test geeft uitvoerige meetdata, waarmee een meer kwantitatieve beoordeling mogelijk is. o De gordel en 3D-meting verkleinen het risico op het omduwen van de mast. . .ade/en: o Er wordt slechts een meting uitgevoerd. Er bestaat een kleine kans dat hierdoor bepaalde defecten (bijv. precies op de neutrale lijn van de buiging) niet worden bemerkt. o Er wordt niet voorgesehreven vanuit welke richting de test moet worden uitgevoerd. De positie van het deurtje (bijvoorbeeld aan de druk- of aan de trekzijde) kan een invloed op de resultaten bebben. o Beperkte boogte van srandaard meetsysteem. o De meting levert veel informatie, maar deze wordt oj. Diet voldoende duidelijk gecommunieeerd in de literatuur.
BJad 7/11
Datum
Beoordeli
7 juni 2005
Ooze referentie
0411 een wiSpraak te kunnen doen of een mast wel of niet voldoet aan de sterkte-eisen is in princIpe een test nodig waarbij de mast een buigend moment ondergaat. Hierbij moe:en de meest kritische plekken (mastvoet, deurtje, lokale veranderingen van dIameter en/of wanddikte, etc.) worden belast tot de ontwerpbelasting. De oDtwerpbelasting bestaat uit de windbelasting vermenigvuldigd met de gehanteerde veilJgheidsfaclor (in de meeste gevallen bedraagt deze 1.2 of 1.4). Deze belasting kan worden aangebracht door op een bepaalde boogte op de mast te duwen of trekken in de meest kritische richting.
Zowel de Rei-Lux als de Roch-Services methode brengt lokaal een krachl aan op de mast om het buigend moment op te wekken. In beide gevallen kan de kracht worden opgevoerd tot de ontwerpbelasting. Voor het kunnen belasten van de meest kritische plekken van de mast, is het noodzakelijk dat bet aangrijpingspunt van de belasting hager op de mast ligt dan deze plekken. De standaard Rei-Lux opstelling beeft een kleinere rei]<wIJdre dan de Roch-Services opstelling, waardoor het aanbrengen van een kracht gelimiteerd is tot 1 meter hoogte, terwijl het gescbatle maximum van de RochServices opstelling rond de 2 meter hoogte Jigt. Het testen in de meest kritische richring wordt bij Roch-Services methode ondervangen door in twee verschillende richtingen de mast zowel op trek als op druk te belasten. Hiervoor is een verplaatsing van de testopstelling noodzakelijk. Bij de ReiLux methode is verplaatsing niet nodig, omdal hierbij slecbts in een richting wordt getest. Het opsporen van defecten die mogelijk verborgen zijn gebleven bij deze enkele test, gebeurt via het uitvoeren van een dynamische test waarbij het trillingsgedrag van de mast als indicator voor de aanwezigheid van defecten functioneert.
E {l
In technische zin gaat de voorkeur oj. uit naar de Rei-Lux methode vanwege de duidelijke scheiding van grondeffecten en mastvervorming, het meenemen van torsieverdraaiing, de lichtere meetopstelling met gordel, het uitvoeren van een meting in slechrs een richting en de extra mogelijkheden via dymunische testen. Deze methode is daarnaast meer kwantitatief en nauwkeuriger van aard dan de RochServices methode, wat van belang kan zijn indien reparatie van defecten van lichrmasten een altemarief is voor het volledig verwijderen van defecte masten.
Ter beoordeling van de conditie van uitsluitend de mast (excl. annatuur/uithouder) volstaal de methode van Roch-Services ook. De metingen en de benodigde meetopstelling zijn echter omvangrijker en de beoordeling vereist meer eigen interpretatie, omdal de resultaten minder kwantitatiefvan aard Zljn dan bij de Rei-LlL,{ methode. De definitieve keuze zal niet alleen op basis van technische afwegingen gemaa1.--t moeten worden, maar ook op basis van kosten. Hierbij zijn zowel de directe aanschafs-/gebruikskosten van belang als de arbeidskosten die verband hebben met de benodigde tijd per meting (inclusief interpretatie van de meetresultaten).
10467-20050607mgb Blad 8/11
