AKUMULÁTOR - PŘEDNÍ SVĚTLOMETY ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG0G ÚNOR 2001

Elektrická zařízení AKUMULÁTOR - PŘEDNÍ SVĚTLOMETY ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ BLOKACE STARTOVÁNÍ PŘÍSTROJE PALUBNÍ DESKY OVLÁDÁNÍ SIGNALIZACE STÍRÁNÍ AUTORÁDIO POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ KABELÁŽ

BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG0G 77 11 297 489

ÚNOR 2001

"Postupy oprav předepsané výrobcem v této dokumentaci jsou stanoveny v závislosti na technických specifikacích platných ke

EDITION TCHEQUE Veškerá autorská práva jsou vyhrazena společnosti Renault.

dni sepsání dokumentace. Jsou předmětem úprav v případě změn provedených výrobcem při výrobě různých částí a příslušenství vozidel jeho značky."

© Renault 2001

Reprodukce nebo překlad této dokumentace i její části stejně jako použití systému číslování k označení náhradních dílů jsou bez písemného a předběžného souhlasu společnosti Renault zakázány.

Elektrická zařízení Obsah Strany

80

AKUMULÁTOR - PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Akumulátor Zvláštnosti Světlomety - Přední Demontáž a zpětná montáž Upevňovací úchyty Žárovky Denní osvětlení Seřízení světelných kuželů Mlhová světla Světlomety s xenonovými žárovkami

81

81-1 81-3 81-4 81-6 81-7 81-8 81-9 81-10

BLOKACE STARTOVÁNÍ Karta RENAULT Čtečka karty RENAULT Elektrický zámek sloupku řízení Zvuková signalizace Alarm

83

80-4 80-5 80-6 80-7 80-8 80-10 80-11

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Zadní světlo Brzdové světlo Vnitřní osvětlení Osvětlení dolní části palubní desky Dolní osvětlení dveří Osvětlení odkládací přihrádky Kosmetické osvětlení Pojistková a reléová skříňka

82

80-1

82-1 82-10 82-11 82-13 82-14

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Palubní deska Přístrojová deska Přístrojová deska nižší třídy Přístrojová deska vyšší třídy Provozní kontrolka Displej

83-1 83-9 83-11 83-17 83-19 83-20

Obsah Strany Detektor hladiny paliva Snímač hladiny oleje Hlasový syntezátor Regulátor a omezovač rychlosti Navigační systém "Carminat" Navigační systém "Carminat" centrální komunikační jednotka Navigační systém "Carminat": řídicí jednotka Navigační systém "Carminat": displej Navigační systém "Carminat": anténa Navigační systém "Carminat": relokalizace a změna jazyka Navigační systém "Carminat": diagnostika

84

83-22 83-23 83-24 83-30 83-39 83-41 83-44 83-46 83-48 83-49 83-50

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Otočný kontakt Páčka pro ovládání stěračů Páčka pro ovládání osvětlení Satelit pro ovládání autorádia Snímač deště Čtečka karty Renault Elektrický zámek sloupku řízení Tlačítko pro spuštění motoru Spínače/Regulátory pro regulaci rychlosti/ Hlasový syntezátor Reostat osvětlení Spínače nouzových světel Spínač zamykání dveří Spínače elektrických ovládání oken Spínač zařízení pro bezpečnost dětí Spínač elektricky ovládaného střešního okna Spínače odmrazování zadního okna a předního skla Snímač otevření dveří Zámky dveří Spínač výklopných zadních dveří Ovládání zpětných zrcátek Elektrická zpětná zrcátka Vnitřní zpětné zrcátko Odmrazování zadního okna Elektrické odmrazování předního skla Snímač venkovní teploty

84-1 84-3 84-4 84-5 84-6 84-7 84-8 84-9 84-10 84-11 84-12 84-13 84-14 84-22 84-23 84-24 84-25 84-26 84-27 84-28 84-29 84-30 84-31 84-33 84-34

Obsah Strany

85

STÍRÁNÍ Přední stěrače 85-1 Zadní stěrač 85-7 Mechanismus stírání otevíracího zadního okna 85-10 Ostřikovače skel 85-13 Ostřikovače světlometů 85-14

86

AUTORÁDIO Autorádio Anténa

87

86-1 86-6

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Centrální řídicí jednotka vozidla Načtení kódu/opětné přiřazení karty RENAULT Konfigurace centrální řídicí jednotka vozidla Systém kontroly tlaku v pneumatikách Vozidlo bez klíče: karta RENAULT Vozidlo bez klíče: "Jednoduchá" karta RENAULT Vozidlo bez klíče: karta RENAULT s automatickým režimem Vozidlo bez klíče: boční blikače Vozidlo bez klíče: čtečka karty RENAULT Vozidlo bez klíče: tlačítko pro spuštění motoru Vozidlo bez klíče: elektrický zámek sloupku řízení Vozidlo bez klíče: snímače otevření Vozidlo bez klíče: anténa pro automatický režim Vozidlo bez klíče: opětné přiřazení karty RENAULT Vozidlo bez klíče: omezovací režimy Vozidlo bez klíče: funkční schéma Elektrické ovládání oken

87-1 87-9 87-12 87-15 87-21 87-24 87-26 87-29 87-30 87-31 87-33 87-34 87-35 87-36 87-38 87-39 87-41

Obsah Strany Elektricky ovládané střešní okno Ukládání seřízení místa řidiče od paměti Pomoc při parkování

88

87-53 87-57 87-65

KABELÁŽ Multiplexování Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů Automatický konektor sedadla

88-1 88-5 88-36

Konektor obložení střechy

88-37

180

AKUMULÁTOR Zvláštnosti

80

DEMONTÁŽ

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Před odpojením akumulátoru vložte do čtečky kartu Renault až do zapnutí zapalování. Vytáhněte kartu do polohy "Příslušenství", elektrický zámek je nyní zamknut.

Při zpětné montáži akumulátoru nebo pokaždé, když je odpojen, může být nezbytné provést určitý počet jednoduchých nastavení bez nutnosti použití diagnostického přístroje, aby vozidlo správně fungovalo: ! seřízení času na hodinách, ! zadání čtyřčíslicového kódu autorádia (pomocí dálkového ovládání na volantu), ! inicializaci motorů impulzního elektrického ovládání oken, – úplné zavření okna, – skla se postupnými pohyby vysunou až do horní dorazové polohy, – držte tlačítka několik sekund stisknuta, – spust’te skla oken do dolní dorazové polohy, – držte tlačítka několik sekund stisknuta, – motory jsou inicializovány, ! inicializaci motoru elektricky ovládaného střešního okna, – nastavte přepínač střešního okna na polohu maximální vyklopení, – dlouze spínač stiskněte. Po uplynutí dvou sekund se střešní okno v krokovém režimu vyklopí na maximum a následně o několik centimetrů klesne: – uvolněte přepínač, – znovu přepínač stiskněte během pěti sekund, – držte spínač, střešní okno se posuvem otevře a potom zavře, – motor je inicializován, – nastavte přepínač na "Vypnutí".

Odpojte akumulátor, přičemž začněte zápornou svorkou. Pro demontáž akumulátoru demontujte ozdobné kryty a odšroubujte upevnění (A).

18703

POZNÁMKA: Zablokování řídicí jednotky airbagů umožňuje rovněž odemknout elektrický zámek sloupku řízení.

80-1


80

A - KONTROLA

Je nezbytné:

Je třeba zkontrolovat a zajistit:

!

zkontrolovat absenci usazených solí (sulfatace) na svorkách,

!

v případě potřeby provést jejich vyčistění a odmaštění,

!

zkontrolovat správné utažení matic na svorkách. Špatný kontakt by totiž mohl vést k poruchám při spouštění nebo dobíjení, kdy by mohlo dojít ke vzniku jisker, které by mohly způsobit explozi akumulátoru.

!

Zkontrolujte hladinu elektrolytu.

!

absenci praskliny nebo trhliny na skříni a víku akumulátoru,

!

čistotu horní části akumulátoru,

!

dobrý stav svorek.

Akumulátory vybavené demontovatelnými konzolami uzávěrů: !

rukou nebo pomocí nástroje (tuhá stěrka) odstraňte kryt,

!

zkontrolujte, zda se hladina elektrolytu ve všech článcích nachází nad separátory (přibližně o 1,5 centimetru),

!

v případě potřeby doplňte hladinu destilovanou vodou.

POZNÁMKA: Některé akumulátory mají průsvitnou skříň, což umožňuje vidět hladinu elektrolytu. Nikdy nepřidávejte elektrolyt, kyselinu nebo jiné přípravky.

80-2


80

B - OPATŘENÍ

2) NEBEZPEČÍ = RIZIKO EXPLOZE

Je třeba připomenout, že akumulátor:

Pokud je akumulátor nabíjen (ve vozidle nebo mimo něj), dochází ke tvorbě kyslíku a vodíku. Uvolňování těchto plynů je maximální, pokud je akumulátor zcela nabitý, a množství vytvořených plynů je úměrné nabíjecímu proudu.

!

obsahuje kyselinu sírovou, která je nebezpečná látka,

!

vzhledem k povaze chemické reakce uvolňuje kyslík a vodík. Směs těchto dvou plynů vytváří výbušný plyn, a hrozí tedy exploze.

Kyslík a vodík se akumulují ve volných prostorech a na povrchu desek a vytvářejí výbušnou směs. Tato směs je velmi explozívní. Sebemenší jiskra, špatně uhašená cigareta nebo zápalka postačují k vyvolání exploze. Výbuch je tak silný, že se akumulátor může rozletět na kusy, a do okolního vzduchu může být rozprášena kyselina. Osoby nacházející se v blízkosti jsou vystaveny nebezpečí (kusy akumulátoru, stříkance kyseliny). Stříkance kyseliny jsou nebezpečné pro oči, obličej a ruce. Rovněž leptají oděvy.

1) NEBEZPEČÍ = KYSELINA Roztok kyseliny sírové je velmi žíravou, toxickou a korozivní látkou. Leptá pokožku, oděvy a beton a vyvolává korozi většiny kovů. Při manipulaci s akumulátorem je rovněž velmi důležité přijmout následující opatření: !

chránit si oči brýlemi,

!

použít rukavice a oděvy odolné vůči kyselinám.

Předcházení nebezpečí exploze, které může být způsobeno nedbalostí při práci s akumulátorem, je tedy nutné brát velmi vážně. Zamezte vzniku jakékoliv jiskry.

V případě potřísnění kyselinou opláchněte všechna zasažená místa velkým množstvím vody. Pokud byly zasaženy oči, poraďte se s lékařem.

80-3

!

Před odpojením nebo připojením akumulátoru zkontrolujte, zda jsou všechny spotřebiče odpojeny.

!

Při nabíjení akumulátoru v místnosti před připojením nebo odpojením akumulátoru vypněte nabíječku.

!

Nepokládejte na akumulátor kovové předměty, abyste nezpůsobili zkrat mezi svorkami.

!

Nikdy se k akumulátoru nepřibližujte s otevřeným ohněm, páječkou, hořákem nebo zapálenou cigaretou či zápalkou.

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Demontáž a zpětná montáž

80

Demontujte šrouby (C).

DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ PŘEDNÍCH OPTICKÝCH BLOKŮ (všech typů)

Uvolněte sponu (B) na každém optickém bloku. Demontujte ozdobné kryty. Odstraňte optický blok. Odpojte akumulátor a konektory optických bloků. Zvláštnosti světlometů vybavených xenonovými žárovkami (přejděte na kapitolu "Xenonové světlomety") UPOZORNĚNÍ: Xenonové žárovky fungují pod napětím 20000 V při rozsvícení a následně pod střídavým napětím 85 V při provozu. Před demontáží je tedy nezbytné odpojit optický blok a počkat, dokud řídicí jednotka (Ballast) nevychladne. Je zakázáno rozsvítit žárovku, pokud není umístěna v optickém bloku (nebezpečí pro oči). Demontujte: ! dolní kryt pod motorem, ! masku chladiče, ! přední nárazník (přejděte na kapitolu Karoserie), ! obě horní vodítka (A) nárazníku.

18456

DŮLEŽITÉ: Po zpětné montáži optických bloků je nezbytné provést jejich seřízení: ! umístěte vozidlo na rovný povrch, ! ujistěte se, zda je vozidlo prázdné s pokud možno plnou nádrží, ! nastavte ovládání seřízení na 0, ! otáčejte šroubem (D) pro výškové seřízení, ! otáčejte šroubem (E) pro směrové seřízení. Pokud je vozidlo vybaveno xenonovými světlomety, je nezbytné provést inicializaci systému a seřízení světlometů (přejděte na kapitolu "Xenonové světlomety, inicializace systému").

18855

80-4

80

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Upevňovací úchyty Upevňovací úchyty světlometů lze opravit pomocí soupravy, která je dodávána jako náhradní díl, a to pod podmínkou, že nedošlo k úbytku materiálu opravují se pouze trhliny. PODROBNÝ POSTUP objednací čísla opravné soupravy: – upevňovací úchyty pravého optického bloku (77 01 206 873) – upevňovací úchyty levého optického bloku (77 01 206 872) Horní upevňovací úchyty

18867

Dolní upevňovací úchyt

18856

Přiložte opravný úchyt, provrtejte jej a přinýtujte zápustným nýtem velikosti 5 × 11.

80-5

80

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Žárovky VÝMĚNA ŽÁROVEK Žárovka dálkového světla Výměna žárovky se provádí po demontáži plastového krytu (1). POZNÁMKA: Pro výměnu žárovek dálkových světel používejte výhradně schválené žárovky H1.

Žárovky obrysových světel a tlumených světel Výměna žárovek se provádí po demontáži plastového krytu (2). Pro obrysová světla použijte schválené žárovky W5W a pro tlumená světla žárovky H7.

18856

POZNÁMKA: Pro výměnu žárovek xenonových světlometů přejděte na kapitolu "Xenonové světlomety". Žárovka směrového světla: Použijte schválené žárovky PY 21W.

80-6

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Denní osvětlení

80

ZVLÁŠTNOSTI DENNÍHO OSVĚTLENÍ

Pro umístění relé "Denní světla":

Funkce denního osvětlení (running-lights) je pro některé země zajištěna centrální řídicí jednotkou vozidla.

– demontujte vnitřní kryt odkládací přihrádky upevněný jedním šroubem,

Pojistková a reléová skříňka však obsahuje specifické bočníky pro napájení páčky pro ovládání osvětlení. Pro aktivování nebo deaktivování této funkce: ! Instalujte bočníky (A): – funkce bez denního osvětlení: bočník je instalován – funkce s denním osvětlením: bez bočníku !

Nakonfigurujte centrální řídicí jednotku vozidla pomocí diagnostických přístrojů prostřednictvím menu "Povel", "Konfigurace systému" a následně proveďte volbu "S denním osvětlením" nebo bez něj (přejděte na kapitolu 87).

18321

– umístěte dvě specifická relé na držáky (B). Zkontrolujte přítomnost kabeláže a nahlédněte do příslušného schématu zapojení.

18321 !

Umístěte relé do volitelné pojistkové a reléové skříňky (podle typu vozidla, zkontrolujte kabeláž).

18321

80-7

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Seřízení světelných kuželů DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ BLOKU OVLÁDÁNÍ (2)

18832

Otevřete příklop pojistek, abyste protáhli ruku a stiskli výstupky (1). Odepněte držák bloku ovládání.

18848

Odpojte konektor a následně oddělte ovládání od nosné destičky.

80-8

80

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Seřízení světelných kuželů

80

DEMONTÁŽ OVLADAČE

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Odpojte konektor ovladače pro směrové a výškové seřízení světlometu.

Při zpětné montáži nového dílu utáhněte seřizovací šroub ovladače o přibližně šest otáček.

Utáhněte seřizovací šroub (maximálně šest otáček).

Držte parabolu za optickým blokem a táhněte za patici žárovky. Připněte kulový čep (1) do spony (2) světlometu. Umístěte ovladač na optický blok. Otočte ovladačem o osminu otáčky směrem dovnitř, abyste jej upevnili do optického bloku. Připojte zpět konektor a instalujte utěsněné kryty.

18934

Otočte ovladačem o osminu otáčky směrem ven, abyste jej uvolnili z optického bloku. Odpojte kulový čep od paraboly, přičemž ovladač mírně sklopte. POZNÁMKA: Demontáž ovladače nevyžaduje demontáž světlometu.

18934

Povolte seřizovací šroub (šest otáček). POZNÁMKA: Pro výměnu žárovek xenonových světlometů přejděte na kapitolu "Xenonové světlomety".

Proveďte seřízení světlometů.

80-9

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Mlhová světla

80

DEMONTÁŽ

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Demontujte: – masku chladiče, – dolní kryt motoru, – přední nárazník.

Nevykazuje žádné zvláštnosti, nezapomeňte však provést seřízení obou mlhových světel otáčením šroubu (A).

Odšroubujte upevňovací šrouby (B).

15898R

18972

POZNÁMKA: Demontáž levého předního mlhového světla nevyžaduje demontáž předního nárazníku.

80-10

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami ZNÁZORNĚNÍ

1. ovladač 2. snímač a řídicí jednotka 3. zadní snímač

80-11

80

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami

80

OBECNÉ ÚDAJE

POPIS

Podle evropské normy musí být tato vozidla povinně vybavena systémem automatického seřízení výšky světlometů v závislosti na poloze náprav vozidla a ostřikovačů světlometů.

Systém obsahuje: ! dva optické bloky vybavené klasickou žárovkou pro denní osvětlení (A), žárovkou dálkového světla typu H1 (B), xenonovou žárovkou tlumeného světla (C) typu D2R a oranžovou žárovkou směrového světla (D).

UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno instalovat světlomet vybavený výbojkovou žárovkou do vozidla, které není upraveno pro instalaci tohoto zařízení. Xenonové žárovky: Tyto žárovky neobsahují vlákno. Světlo je v těchto žárovkách generováno prostřednictvím dvou elektrod v křemíkové baňce, která obsahuje plyn vysokého tlaku (xenon). Řídicí jednotka nebo Ballast integrovaná ve světlometu je napájena akumulátorem (12 V) vozidla a generuje regulované napětí 20 000 V při rozsvícení a následně střídavé napětí 85 V při stabilizovaném stavu. Automatická korekce seřízení světlometů v závislosti na poloze náprav vozidla: Systém automatické korekce musí umožnit (při změně zatížení vozidla) zachování konstantní výšky světelných kuželů vzhledem k hodnotě počátečního seřízení provedeného ve výrobním závodě nebo servisní sítí. Tento systém může být diagnostikován pomocí diagnostických přístrojů. Po každém vymazání poruchy provedou ovladače pohyb směrem dolů.

18855 !

dvě řídicí jednotky (Ballast) integrované ve světlometech (E) (jedna na každý světlomet).

18854

80-12

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami !

zadní snímač výšky (F) umístěný pod levou stranou vozidla. Měří výšku karoserie, aby přenášel informaci o ní do sestavy předního snímače a řídicí jednotky.

!

80

dva specifické ovladače seřízení (H) upevněné na zadní stranu každého optického bloku.

18849 18853

!

přední snímač a řídicí jednotku (G), která měří výšku přední nápravy. Řídicí jednotka ovládá seřízení světlometů v závislosti na odchylkách polohy náprav vozidla způsobených akcelerací, brzděním nebo změnami zatížení.

18852

POZNÁMKA: Informace o rychlosti vozidla je používána pro změnu výšky světelných kuželů při vysoké rychlosti.

80-13


80

FUNKČNÍ SCHÉMA

19046

1. ovladač 2. světlomet 3. řídicí jednotka (Ballast) 4. přední snímač a řídicí jednotka 5. zadní snímač A: + osvětlení B: + po zapnutí zapalování C: diagnostické spojení D: informace o rychlosti vozidla E: kostra

80-14

80

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami ZADNÍ SNÍMAČ VÝŠKY

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

DEMONTÁŽ

DŮLEŽITÉ: Po zpětné montáži snímače je nezbytné provést inicializaci systému a seřízení světlometů (viz kapitola "Inicializace").

Demontujte levé zadní kolo.

Zapojení

Odepněte: ! konec táhla, ! matici (1) držáku. Odpojte konektor a demontujte snímač s jeho držákem. Oddělte snímač od jeho držáku po demontáži šroubů (2).

18824

Pin

18853

80-15

1 2 3 4 5 6

Popis kostra nepoužito nepoužito nepoužito napájení signál snímače

80

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami PŘEDNÍ SNÍMAČ A ŘÍDICÍ JEDNOTKA

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

DEMONTÁŽ

DŮLEŽITÉ: Po zpětné montáži sestavy předního snímače a řídicí jednotky je nezbytné provést inicializaci systému a seřízení světlometů (viz kapitola "Inicializace").

Demontujte levé přední kolo. Odepněte kulový čep (A) spojený s dolním ramenem a odšroubujte upevňovací šrouby (B).

Zapojení

Odpojte konektor a demontujte snímač.

18823 18852

Pin 1 2 3 4 5 6 7 8

Popis kostra napájení signál zadního snímače signál rychlosti vozidla diagnostické spojení signál osvětlení ovládání ovladačů napájení zadního snímače

DŮLEŽITÉ: Po výměně sestavy předního spínače a řídicí jednotky je nezbytné nakonfigurovat typ vozidla pomocí diagnostických přístrojů a provést inicializaci systému.

80-16

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami SVĚTLOMETY Postup demontáže a zpětné montáže světlometů vybavených xenonovými žárovkami je stejný jako postup u ostatních typů světlometů. UPOZORNĚNÍ: Xenonové žárovky fungují pod napětím 20 000 V při rozsvícení a následně pod střídavým napětím 85 V při stabilizovaném provozu. Před demontáží je tedy nezbytné odpojit optický blok a počkat, dokud řídicí jednotka (Ballast) nevychladne. Je zakázáno rozsvítit žárovku, pokud není umístěna v optickém bloku (nebezpečí pro oči).

18849

Zapojení Pin 1 2 3 4 5

Popis kostra dálkové světlo nepoužito tlumené světlo obrysové světlo

POZNÁMKA: Piny jsou na světlometech číslovány zprava doleva.

80-17

80

80

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami OVLADAČE DEMONTÁŽ Demontujte ozdobný kryt a přemístěte nádržku na kapalinu posilovače řízení (v případě potřeby). Odpojte konektor ovladače. Utáhněte seřizovací šroub (maximálně šest otáček).

18849

Zapojení Pin 1 2 3 18849

Otočte ovladačem o osminu otáčky směrem ven, abyste jej uvolnili z optického bloku.

Popis kostra ovládání ovladače napájení

POZNÁMKA: Ovladače světlometů vybavených xenonovými žárovkami jsou specifické. POZNÁMKA: Pokud jsou při zapnutí zapalování rozsvícena tlumená světla, ovladače se nastaví na dolní seřízení a následně se vrátí do střední polohy.

Odpojte kulový čep od paraboly, přičemž ovladač mírně sklopte. POZNÁMKA: Demontáž ovladače nevyžaduje demontáž světlometu.

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Při zpětné montáži nového dílu utáhněte seřizovací šroub ovladače o šest otáček. Aby byla usnadněna zpětná montáž ovladače, demontujte utěsněný kryt a držte reflektor světlometu. Povolte seřizovací šroub (šest otáček). DŮLEŽITÉ: Po demontáži ovladačů je nezbytné provést inicializaci systému a seřízení světlometů (viz kapitola "Inicializace").

80-18


80

XENONOVÁ ŽÁROVKA:

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

DEMONTÁŽ

Uchopte žárovku za patici (nedotýkejte se baňky prsty, pokud by k tomu došlo, vyčistěte ji lihem a jemným hadříkem nepouštějícím vlákno).

UPOZORNĚNÍ: Xenonové žárovky fungují pod napětím 20 000 V při rozsvícení a následně pod střídavým napětím 85 V při stabilizovaném provozu.

Instalujte žárovku. Výstupek (2) se musí nacházet proti drážce světlometu.

Před demontáží je tedy nezbytné odpojit optický blok a počkat, dokud řídicí jednotka (Ballast) nevychladne.

Instalujte konektor žárovky otočením o čtvrtinu otáčky.

Je zakázáno rozsvítit žárovku, pokud není umístěna v optickém bloku (nebezpečí pro oči).

POZNÁMKA: Demontáž žárovky nevyžaduje demontáž světlometu.

Odpojte konektor žárovky otočením o čtvrtinu otáčky proti směru hodinových ručiček.

DŮLEŽITÉ: Po výměně xenonové žárovky je nezbytné provést inicializaci systému a seřízení světlometů (viz kapitola "Inicializace").

Demontujte žárovku odepnutím upevňovacích spon.

Při výměně žárovek dálkových světel a žárovek tlumených světel je postup stejný jako u klasického světlometu.

18850

UPOZORNĚNÍ: Žárovka nesmí být vystavena žádnému nárazu, protože vnější vodič (1) je velmi křehký a nesmí být deformován. 18850

80-19

PŘEDNÍ SVĚTLOMETY Světlomety s xenonovými žárovkami ŘÍDICÍ JEDNOTKA (BALLAST)

80

Odpojte napájení řídicí jednotky (B).

UPOZORNĚNÍ: Xenonové žárovky fungují pod napětím 20 000 V při rozsvícení a následně pod střídavým napětím 85 V při stabilizovaném provozu. Před demontáží je tedy nezbytné odpojit optický blok a počkat, dokud řídicí jednotka (Ballast) nevychladne. Je zakázáno rozsvítit žárovku, pokud není umístěna v optickém bloku (nebezpečí pro oči). DEMONTÁŽ Demontujte příslušný světlomet. Položte světlomet na čistý hadřík, aby nebyl poškrábán. Odpojte konektor žárovky otočením o čtvrtinu otáčky proti směru hodinových ručiček.

18851

Demontujte šrouby (A) s hvězdicovým vtiskem a výstupek.

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Po každé demontáži řídicí jednotky bezpodmínečně vyměňte těsnění. Dodržte utahovací moment řídicí jednotky (moment 1,3 N.m). Dodržte vedení vysokonapět’ové kabeláže. DŮLEŽITÉ: Po demontáži řídicí jednotky (Ballast) je nezbytné provést inicializaci systému a seřízení světlometů (viz kapitola "Inicializace").

18854

80-20


80

INICIALIZACE SYSTÉMU A SEŘÍZENÍ SVĚTLOMETŮ Tento postup se provádí po každém zásahu na světlometu, snímači nebo prvku nápravy. Umístěte vozidlo na rovný povrch. DŮLEŽITÉ: Nezatahujte parkovací brzdu. Ujistěte se, zda je vozidlo prázdné a palivová nádrž téměř plná, během provádění úkonu vozidlo nezvedejte. Zkontrolujte tlak v pneumatikách a otevřete kapotu. Připojte diagnostické přístroje a zkontrolujte absenci poruchy. Zapněte zapalování, rozsvit’te tlumená světla, zvolte a potvrďte řídicí jednotku. Zadejte povel "AC 010: Kalibrace řídicí jednotky". POZNÁMKA: Lze zkontrolovat, zda byl systém inicializován: – Hodnota předního snímače indikovaná parametrem "PR017: Přední výška" musí být stejná jako počáteční hodnota přední výšky (PR004). – Hodnota zadního snímače indikovaná parametrem "PR018: zadní výška" musí být stejná jako počáteční hodnota zadní výšky (PR005). Aniž byste vypnuli zapalování, proveďte pomocí regloskopu výškové seřízení prostřednictvím šroubu (D) a směrové seřízení prostřednictvím šroubu (E). DŮLEŽITÉ: Během inicializace a seřizování světlometů se nesmí změnit poloha náprav vozidla. Tyto dva úkony jsou neoddělitelné.

80-21

DŮLEŽITÉ: Inicializace systému není umožněna: – pokud je rychlost vozidla nenulová nebo informace o ní chybí, – pokud je poloha snímače mimo toleranci, – pokud není správně provedena konfigurace řídicí jednotky.

BERLINE

ZADNÍ A VNITŘNÍ181 OSVĚTLENÍ Zadní světlo

U verze berline jsou zadní optické bloky rozděleny na dvě části, jedna je instalována na křídle blatníku a druhá na výklopných zadních dveřích.

81

DEMONTÁŽ SVĚTEL NA VÝKLOPNÝCH ZADNÍCH DVEŘÍCH Demontujte zadní upevnění (D). Vyjměte blok a odpojte konektor.

DEMONTÁŽ SVĚTEL NA KŘÍDLECH BLATNÍKŮ Demontujte zadní upevnění (A). Vyjměte blok a odpojte konektor.

18318

Abyste získali přístup k žárovkám, odepněte držák žárovek stisknutím jazýčku (E).

18317

Abyste získali přístup k žárovkám, odepněte držák žárovek stisknutím jazýčku (B).

POZNÁMKA: U některých verzí je upevnění (D) nahrazeno šroubem a maticí.

ZAPOJENÍ

ZAPOJENÍ

Konektor světla na křídle levého zadního blatníku

Konektor světel na levé straně výklopných zadních dveří

Pin 1 2 3 4 5

Popis Pin

směrové světlo kostra nepoužito obrysové světlo brzdová světla

1 2 3 4 5

Popis kostra mlhové světlo couvací světlo obrysové světlo nepoužito

Konektor světla na křídle pravého zadního blatníku Pin 1 2 3 4 5

Konektor světel na pravé straně výklopných zadních dveří

Popis obrysové světlo brzdová světla nepoužito kostra směrové světlo

Pin 1 2 3 4 5

81-1

Popis nepoužito obrysové světlo couvací světlo mlhové světlo kostra

VERZE BREAK

ZADNÍ A VNITŘNÍ181 OSVĚTLENÍ Zadní světlo DEMONTÁŽ SVĚTLA NA KŘÍDLE BLATNÍKU Demontáž zadních světel nevyžaduje demontáž nárazníku.

18825

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Instalujte světlo. Utáhněte upevnění křídla blatníku (A) a následně upevnění na straně výklopných zadních dveří (B). ZAPOJENÍ Konektor pravých zadních světel Pin 1 2 3 4 5 6

Popis směrové světlo mlhové světlo obrysové světlo brzdové světlo kostra couvací světlo

Konektor levých zadních světel Pin 1 2 3 4 5 6

Popis couvací světlo kostra obrysové světlo brzdové světlo mlhové světlo směrové světlo

81-2

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Brzdové světlo DEMONTÁŽ ZVÝŠENÉHO BRZDOVÉHO SVĚTLA Demontáž zvýšeného brzdového světla vyžaduje demontáž obložení výklopných zadních dveří (přejděte na kapitolu Karoserie).

18319

POZNÁMKA: Vozidla verze berline jsou vybavena brzdovým světlem se žárovkou. Vozidla verze break jsou vybavena brzdovým světlem s diodami.

81-3

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Vnitřní osvětlení

81

ZVLÁŠTNOSTI

DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Podle verze mohou být vozidla vybavena: ! nezávislým osvětlením dolní části dveří (rozsvítí se při otevření příslušných dveří), ! časovanými stropními svítidly (předními a zadními), ! osvětlením dolní části palubní desky a osvětlením pod předními sedadly spojeným se stropními svítidly, ! osvětlením zavazadlového prostoru, ! kosmetickými svítidly na obou slunečních clonách.

Pro demontáž stropního svítidla: ! odepněte průsvitný kryt, ! zatáhněte za upevňovací západky, ! proveďte rotační pohyb, abyste uvolnili konektor.

FUNKCE ČASOVÁNÍ Vnitřní svítidla (stropní svítidla a osvětlení prostoru pro nohy) jsou okamžitě rozsvícena centrální řídicí jednotkou vozidla: ! při otevření některých dveří nebo zavazadlového prostoru, ! při odemknutí otvíratelných částí dálkovým ovládáním (nebo funkcí automatického režimu), ! při vyjmutí karty ze čtečky. Pro zhasnutí vnitřních svítidel nastaví centrální řídicí jednotka vozidla podle případu časovou prodlevu: – zhasnutí bez časové prodlevy: ! při zavření otvíratelných částí dálkovým ovládáním (při zavřených otvíratelných částech) – zhasnutí s časovou prodlevou: ! po zavření poslední otvíratelné části, ! při odemknutí otvíratelných částí dálkovým ovládáním, ! při zapnutí zapalování. POZNÁMKA: V případě dlouhodobé detekce otvíratelné části bez zapnutí nebo vypnutí zapalování ovládá centrální řídicí jednotka vozidla zhasnutí vnitřních svítidel po uplynutí přibližně 15-minutové časové prodlevy.

STROPNÍ SVÍTIDLA Podle polohy stropního svítidla a vybavení vozidla může být svítidlo vybaveno: ! jediným centrálním spínačem svítidla, ! centrálním spínačem svítidla a čtečkou karty, ! centrálním spínačem svítidla a dvěma čtečkami karet, ! centrálním spínačem svítidla s regulací intenzity a dvěma čtečkami karet.

81-4

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Vnitřní osvětlení

18460

CENTRÁLNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO verze nižší třídy (dvě tlačítka) Pin 1 2 3 4 5 6

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO verze nižší třídy (jeden spínač)

Popis

Pin

nepoužito signál centrální řídicí jednotky vozidla (otevření dveří) spojení zadního stropního svítidla + osvětlení (podle verze) + trvalé kostra

1 2 3 4 5 6

CENTRÁLNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO verze vyšší třídy (čtyři tlačítka)

Popis nepoužito signál centrální řídicí jednotky vozidla (otevření dveří) spojení předního stropního svítidla nepoužito nepoužito kostra

ZADNÍ STROPNÍ SVÍTIDLO verze vyšší třídy (tři tlačítka)

Pin

Popis

Pin

Popis

1 2

nepoužito signál centrální řídicí jednotky vozidla (otevření dveří) spojení zadního stropního svítidla (reostat) + osvětlení + trvalé kostra

1 2

nepoužito signál centrální řídicí jednotky vozidla (otevření dveří) spojení předního stropního svítidla (reostat) + osvětlení + trvalé kostra

3 4 5 6

3 4 5 6

81-5

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Osvětlení dolní části palubní desky Vozidla jsou vybavena svítidly v dolní části palubní desky a svítidly pod předními sedadly spojenými se stropním svítidlem. Jsou umístěna: ! pod odkládací přihrádkou (na straně spolujezdce), ! pod volantem (1), ! pod předními sedadly (2) (podle verze).

18631

18832

Tato svítidla jsou ovládána centrální řídicí jednotkou vozidla: ! při odemknutí dveří dálkovým ovládáním nebo funkcí automatického režimu, ! při otevření některých dveří, ! když je karta Renault ze čtečky vyjmuta.

81-6

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Dolní osvětlení dveří Dveře jsou vybaveny dvěma nezávislými svítidly ovládanými centrální řídicí jednotkou vozidla při otevření dveří. Rozsvítí se pouze svítidla otevřených dveří. POZNÁMKA: Výměna žárovky nebo demontáž svítidla vyžadují částečnou demontáž obložení dveří (přejděte na kapitolu Karoserie).

18597

18591

81-7

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Osvětlení odkládací přihrádky DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ Pro demontáž osvětlení odkládací přihrádky (1) demontujte dno upevněné jedním šroubem. Stiskněte upevňovací západku svítidla, abyste jej uvolnili.

18473

81-8

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Kosmetické osvětlení Podle verze mohou být kosmetická zrcátka doplněna svítidlem integrovaným v obložení střechy. Spínač je umístěn na dvířkách (1) zpětného zrcátka na sluneční cloně (2). Proud je do svítidla přiváděn (3) přes střední upevnění (4) slunečních clon.

POZNÁMKA: Funkci spínače lze ovládat prostřednictvím spojení k upevnění: ! dvířka zrcátka zavřena (spínač otevřen) = svítidlo zhasnuto = nekonečný odpor, ! dvířka zrcátka otevřena (spínač uzavřen) = svítidlo rozsvíceno = nulový odpor.

81-9

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka POPIS

81

Pojistková a reléová skříňka je připnuta na centrální řídicí jednotce vozidla v palubní desce na straně řidiče.

Při výměně pojistkové a reléové skříňky jsou instalovány pojistky a bočníky v závislosti na vybavení vozidla. Je nezbytné je u nového dílu stejným způsobem instalovat zpět.

18545

18321

Podle vybavení vozidel mohou být instalovány dva modely pojistkové a reléové skříňky: ! verze "nižší třídy", ! verze "vyšší třídy". POZNÁMKY: Jako náhradní díl je nabízena pouze pojistková a reléová skříňka "vyšší třídy". Ta může být instalována místo verze "nižší třídy".

81-10

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka

81

Vyjměte sestavu centrální řídicí jednotky vozidla a pojistkové a reléové skříňky.

DEMONTÁŽ POZNÁMKA: Blokování řídicí jednotky airbagů umožňuje deaktivovat spouštěcí vodiče a odblokovat elektrický zámek sloupku řízení. POZNÁMKY: ! V případě výměny centrální řídicí jednotky vozidla je nezbytné zjistit konfigurace pomocí diagnostických přístrojů. ! Pojistková a reléová skříňka je připnuta na centrální řídicí jednotku vozidla. Demontáž jedné vyžaduje demontáž druhé. Odpojte akumulátor. Demontujte: ! bok palubní desky na straně řidiče, ! kryt pod palubní deskou, ! upevňovací šroub (1) centrální řídicí jednotky vozidla, ! kryt příslušenství/reproduktoru hlasového syntezátoru (2).

18321

Oddělte centrální řídicí jednotku vozidla od pojistkové a reléové skříňky stisknutím západek (4).

18545

Odřízněte upevňovací plastovou objímku (3) kabelového svazku.

18322

Odpojte konektory centrální řídicí jednotky vozidla a pojistkové a reléové skříňky.

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Dodržte zapojení konektorů a instalujte zpět objímku velké velikosti (3) pro upevnění kabelového svazku na místo.

81-11


81-12

81


81

Etikety pojistek

Přiřazení pojistek (podle úrovně vybavení) Č.

Symbol

Ampérová hodnota

Popis

F1

20A

Dálková světla

F2

10A

Napájení centrální řídicí jednotky vozidla - Napájení pojistkové a reléové skříňky - Transpondér - Čtečka karty - Tlačítko pro spuštění motoru

F3

10A

Hlasový syntezátor - Seřízení světelných kuželů xenonových světel Přístrojová deska - Odmrazování

F4

20A

Couvací světla - Topení a klimatizace - Pomoc při parkování - Informace + po zapnutí zapalování alarmu - Ovládání osvětlení a elektrické zámky - Snímač deště - Odmrazování předního skla

F5

15A

Časované vnitřní osvětlení

F6

20A

Brzdová světla - Páčka pro ovládání stěračů - Diagnostická zásuvka - Ukazatel tlaku v pneumatikách - Kontrolka zařízení pro bezpečnost dětí - Kontrolka zadních elektrických zámků - Osvětlení spínačů ovládání oken

F7

15A

Levé tlumené světlo

F8

7,5A

Pravá obrysová světla

F9

15A

Nouzová světla a blikače

F10

10A

Komunikační systém - Autorádio

F11

30A

Hlasový syntezátor - Přístrojová deska - Přední mlhová světla - Elektrická západka výklopných zadních dveří

F12

5A

Airbagy a předpínače

F13

5A

Řídicí jednotka ABS - Rozdělování brzdného tlaku

F14

15A

Zvuková signalizace

F15

30A

Ovládání okna řidiče

81-13


Č.

Symbol

Ampérová hodnota

81

Popis

F16

30A

Ovládání okna předního spolujezdce

F17

10A

Zadní mlhové světlo

F18

10A

Odmrazování zpětných zrcátek

F19

15A

Pravé tlumené světlo

F20

7,5A

Levá obrysová světla - Reostatem ovládané osvětlení a osvětlení odkládací přihrádky - Osvětlení SPZ

F21

30A

Zadní a přední stěrače

F22

30A

Elektrické zamykání dveří

F23

15A

Zásuvka pro příslušenství v konzole - Radiotelefon

F24

15A

Zapalovač cigaret - Zásuvka pro příslušenství v zavazadlovém prostoru

F25

10A

Zámek sloupku řízení - Odmrazování zadního okna - Přední sedadla Blokování ovládání zadních oken

Pojistka pro odpojení spotřebičů Ta pojistka je umístěna pod popelníkem ve střední konzole. Č. F50

Ampérov Popis á hodnota 20A

Pojistka pro odpojení spotřebičů: Diagnostická zásuvka Autorádio Blok ovládání klimatizace Centrální elektrický modul pro ukládání polohy sedadel do paměti Kombinovaný displej hodin/venkovní teploty/autorádia Řídicí jednotka navigačního systému Řídicí jednotka systému monitorování tlaku v pneumatikách Centrální komunikační jednotka Připojení alarmu

81-14

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka Přiřazení pinů (podle úrovně vybavení) U1 (konektor s 24 piny) Pin

U2 (konektor s 24 piny) Pin

Popis

Popis

1

Výstup elektrického zamykání dveří

1

Výstup relé stěrače zadního okna

2


2

3

Vstup bočníku levého předního obrysového světla

Vstup + po zapnutí zapalování připojen (informatický klíč)

3

Vstup + po zapnutí zapalování v klidovém stavu "připojen" (informatický klíč)

4

Výstup + po zapnutí zapalování připojen (informatický klíč)

5

Vstup napájení elektrického zamykání dveří

6

Rezerva

7

Rezerva

4

Rezerva

5

Vstup bočníku pravého předního obrysového světla

6

Vstup bočníku osvětlení SPZ

7

Vstup poruchy pojistky pravých obrysových světel

8

Vstup poruchy pojistky levých obrysových světel

8

Výstup relé otevření elektrického zamykání dveří

9

Rezerva

9

Výstup relé příslušenství 2

10

Vstup tlumených světel

10

11

Vstup bočníku pravého zadního obrysového světla

Výstup relé zavření elektrického zamykání dveří

11

Výstup relé příslušenství 1

12

Rezerva

12

Vstup směrových světel

13

Rezerva

13

Vstup směrových světel

14

Vstup napájení pojistkové a reléové skříňky

14

Rezerva

15

Rezerva

15

Výstup ovládání levých směrových světel

16

Vstup poruchy brzdových světel

16

Vstup diagnostiky směrových světel

17

Vstup bočníku levého zadního obrysového světla

17

Výstup ovládání pravých směrových světel

18

18

Rezerva

Výstup relé pro nízkou a vysokou rychlost předních stěračů

19

Vstup bočníku levého brzdového světla

19

Vstup napájení směrových světel

20

Vstup elektrického zamykání dveří

20

21

Vstup bočníku pravého brzdového světla

Výstup relé pro zapnutí a vypnutí předních stěračů

22

Vstup brzdového spínače

21

Výstup relé pro zákaz spuštění motoru

23


22

Vstup obrysových světel

24


23

Výstup relé časování napájení

24

Vstup napájení centrální řídicí jednotky vozidla

81-15


81-16

81

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka Přiřazení pinů (podle úrovně vybavení) CGB1

(konektor s 15 piny) ČERNÝ

CGB2

(konektor s 15 piny) ŠEDÝ BÍLÝ

BÍLÝ Pin

Pin

Popis

Popis

A1

nepoužito

A1

Chráněné + akumulátoru (klimatizace)

A2

+ předních mlhových světel

A2

Chráněné + akumulátoru (klimatizace)

A3

+ relé předních mlhových světel

A3

Chráněné + příslušenství

A4

nepoužito

A4

A5

nepoužito

Ovládání + zavření elektrického zamykání dveří

A6

chráněné + akumulátoru kabiny 1 (připojení přívěsu)

A5

Ovládání + otevření elektrického zamykání dveří

A6

Kostra

ČERNÝ B1

ČERNÝ

Chráněné + akumulátoru elektrického zamykání dveří

B1

kostra

B2

Chráněné + po zapnutí zapalování systému ABS/ESP

B2

Ovládaní vnitřního a vnějšího odemykání zadních dveří

B3

Chráněné + po zapnutí zapalování systému airbagů

B3

Ovládání vnějšího blokování zadních dveří z místa řidiče

B4

Nepoužito

B4

Ovládání vnitřního blokování zadních dveří

B5


B5

Ovládání vnitřního blokování zadních dveří

B6

Nepoužito

B6

B7


Ovládání vnějšího odemykání zadních dveří z místa řidiče a vnitřního odemykání předních dveří

B8


B7

B9


Ovládání vnějšího odemykání zadních dveří z místa řidiče a vnitřního odemykání předních dveří

B8

Nepoužito

B9

Ovládání + časování osvětlení zavazadlového prostoru

81-17

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka Přiřazení pinů (podle úrovně vybavení) CGB3

(konektor s 15 piny) KAŠTANOVÝ

CGB4

(konektor s 15 piny) ZELENÝ BÍLÝ

BÍLÝ Pin

Pin

Popis

Popis

A1

+ tlumeného světla

A1

ovládání + pojistky dálkového světla

A2

nepoužito

A2

ovládání cívky relé blokování zadní funkce

A3

ovládání + dálkových světel A3

po zapnutí zapalování nebo akumulátor ovládání zadních oken

A4

nepoužito

A5

ovládání + pojistky zvukové signalizace

A6

ovládání + pojistky zadního mlhového světla ČERNÝ

B1

+ pravého tlumeného světla

B2

+ levého tlumeného světla

B3

ovládání chráněného + pojistky odmrazování zpětných zrcátek

B4

ovládání chráněného + zadního mlhového světla

B5

nepoužito

B6

chráněné + příslušenství akumulátoru ovládání oken řidiče a spolujezdce

B7

ovládání - vnitřního osvětlení

B8

chráněné + akumulátoru ovládání oken

B9

ovládání + zvukové signalizace

A4

ovládání relé elektrického ovládání zadních oken

A5

nepoužito

A6

ovládání + odmrazování zadního okna ČERNÝ

81-18

B1

chráněné + akumulátoru pojistky vysílacího a přijímacího modulu

B2

nepoužito

B3

chráněné + po zapnutí zapalování pojistky příslušenství

B4

ovládání + zadního stěrače

B5

nepoužito

B6

ovládání + časování stropního svítidla

B7

ovládání + pravého zadního obrysového světla

B8

ovládání + pravého předního obrysového světla

B9

ovládání - relé odmrazování zadního okna

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka CGB5

(konektor se 12 piny) MODRÝ

CGB6

(konektor s 18 piny) KRYSTALOVÝ

BÍLÝ Pin

BÍLÝ

Popis

Pin

Popis

A1

chráněné + akumulátoru kabiny 3

A1

nepoužito

A2

nepoužito

A2

A3

+ po zapnutí zapalování

chráněné + po zapnutí zapalování pojistky ovládání odmrazování zadního okna

A4

chráněné + akumulátoru elektrického zamykání dveří

A3

chráněné + po zapnutí zapalování pojistky ovládání odmrazování zadního okna

A5

nepoužito

A4

nepoužito

A6

chráněné + akumulátoru kabiny 2

A5

nepoužito

A6

nepoužito

A7

ovládání + frekvence centrálního modulu směrových světel

ČERNÝ B1

kostra

B2

+ dálkových světel

A8

ovládání levých směrových světel

B3

+ spouštěče

A9

ovládání pravých směrových světel

B4

ovládání relé obrysového světla

B5

nepoužito

B6

ovládání relé tlumených světel

ČERNÝ

81-19

B1

ovládání + nízké rychlosti časování předních stěračů

B2

ovládání + vysoké rychlosti časování předních stěračů

B3

chráněné + po zapnutí zapalování pojistky brzdových světel

B4

ovládání + osvětlení SPZ

B5

ovládání + levého zadního obrysového světla

B6

ovládání + pravého zadního obrysového světla

B7

ovládání brzdových světel

B8

ovládání + pravých brzdových světel

B9

ovládání + levých brzdových světel


81-20

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka Přiřazení pinů (podle úrovně vybavení) Pin

Popis

REL 2

relé odmrazování zadního okna

REL 7

relé předních mlhových světel

REL 9

relé předních stěračů

REL 10

relé předních stěračů

REL 11

relé zadního stěrače/couvacích světel

REL 12

relé zamykání otvíratelných částí

REL 13

relé zamykání otvíratelných částí

REL 17

relé zadního stěrače

REL 18

relé časování vnitřního osvětlení

REL 19

relé příslušenství

REL 21

relé pro blokování spuštění motoru

REL 22

relé centrální řídicí jednotky/+ po zapnutí zapalování

REL 23

relé příslušenství, druhé montáže autorádia/ovládání zadních oken

SH 1

bočník elektrického ovládání zadních oken

SH 2

bočník elektrického ovládání předních oken

SH 3

bočník denního osvětlení

SH 4

bočník denního osvětlení

81-21

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka Tato pojistková skříňka je umístěna na pojistkové a reléové skříňce.

Přiřazení pojistek a relé (podle úrovně vybavení) Č.

Ampérová Popis hodnota

F26

30A

pojistka zásuvky přívěsu

F27

30A

pojistka střešního okna

F28

30A

pojistka ovládání levého zadního okna

F29

30A

pojistka ovládání pravého zadního okna

F30

5A

F31

-

R17

pojistka snímače úhlu volantu nepoužito relé elektrického ovládání oken

81-22

81

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka Volitelná pojistková a reléová skříňka je umístěna na straně spolujezdce v přední části odkládací přihrádky.

18546

Přiřazení pojistek a relé (podle úrovně vybavení) Ampérová Č. hodnota F32 F33 F34 F35 F36 F37 R3 R4 R5 R6

20A 15A 20A 20A

Popis

nepoužito nepoužito pojistka vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce pojistka napájení elektrického ovládání sedadla řidiče pojistka elektrického ovládání sedadla řidiče pojistka elektrického ovládání sedadla spolujezdce relé napájení sedadel relé žárovky denního osvětlení relé tlumeného světla denního osvětlení relé čerpadla ostřikovačů světlometů relé pro vypnutí brzdových světel

81-23

81


81

Pojistková a reléová skříňka (na straně motoru)

Přiřazení pojistek (podle úrovně vybavení) Č.

Ampérová hodnota

F1 F2 F3 F4 F5 F6

7,5A 30A 5A-15A 30A 10A

F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23

20A 30A 30A 70A 70A 70A 60A 40A 40A 70A 70A 60A 60A 80A -

Popis pojistka automatické převodovky nepoužito pojistka relé vstřikování pojistka automatické převodovky pojistka přídavného topení - relé ohřívače nafty pojistka řídicí jednotky vstřikování - elektromagnetický ventil přívodu nafty - ohřívač nafty nepoužito nepoužito pojistka nízké rychlosti chladicí ventilační jednotky pojistka řídicí jednotky ABS/ESP pojistka zvukové signalizace pojistka žhavení vznětového motoru pojistka ponorných ohřívačů 2 pojistka ponorných ohřívačů 1 pojistka nízké a vysoké rychlosti chladicí ventilační jednotky s klimatizací pojistka ostřikovačů světlometů - relé odmrazování pojistka řídicí jednotky ABS/ESP pojistka kabiny č. 1 pojistka kabiny pojistka kabiny č. 3 pojistka napájení pojistky pro odpojení spotřebičů kabiny č. 2 pojistka odmrazování předního skla nepoužito

81-24

ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ Pojistková a reléová skříňka Pojistková a reléová skříňka (na straně motoru)

Přiřazení relé (podle úrovně vybavení) Motory K4M-F4P-F5R-F9Q Č. R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11

Popis relé přídavného topení 1 relé nízké rychlosti ventilační jednotky nepoužito nepoužito relé přídavného topení 3 relé palivového čerpadla relé ohřívače nafty relé blokování vstřikování relé nízké rychlosti ventilační jednotky s klimatizací relé ventilační jednotky s klimatizací relé přídavného topení 2

Motor L7X Č. R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11

Popis nepoužito relé ventilační jednotky s klimatizací nepoužito nepoužito nepoužito relé vstřikování relé ventilační jednotky s klimatizací relé blokování vstřikování relé ventilační jednotky s klimatizací relé ventilační jednotky s klimatizací

81-25

81

BLOKACE STARTOVÁNÍ 182 Karta RENAULT ZVLÁŠTNOSTI !

Nadále neexistuje kód pro odstranění poruchy, ale opravný kód, který je přiřazen vozidlu při výrobě na celou dobu životnosti. – Na kartách RENAULT není vyznačeno číslo. – Vozidlo není při dodávce vybaveno etiketou obsahující kód.

!

Tento systém může být podle verze přiřazen jedné kartě RENAULT vybavené automatickým režimem. Nemůže obsahovat několik karet RENAULT s automatickým režimem.

!

V případě ztráty či odcizení nebo na vyžádání zákazníka lze zrušit přiřazení jedné nebo několika karet RENAULT k vozidlu. Ty mohou být v případě potřeby opět přiřazeny stejnému vozidlu.

!

UPOZORNĚNÍ: U tohoto systému není možné vyměnit několik prvků (centrální řídicí jednotku vozidla a karty RENAULT nebo centrální řídicí jednotku vozidla a řídicí jednotku vstřikování) najednou. Tyto díly jsou dodávány v nekódovaném stavu.

Pro jakýkoliv zásah na tomto systému může být toto číslo opravného kódu vyžádáno v místní servisní síti (přejděte na technickou nótu 3315E). Při každém vyžádání čísla kódu je nadále nezbytné uvést číslo VIN vozidla a jeho výrobní číslo. To operátorovi umožní identifikovat vozidlo, aby mohl poskytnout správný kód.

!

!

82

Karty RENAULT pro výměnu jsou dodávány v nekódovaném stavu bez čísel a bez rezervní kovové vložky. Akumulátor pro funkci automatického režimu je vybitý.

Při jejich výměně totiž není možné tyto prvky kódovat, pokud žádný z nich nemá v paměti uložen původní kód vozidla (viz přiřazovací tabulka).

Tento systém může obsahovat maximálně čtyři karty RENAULT. Funkce dálkového ovládání, baterie a akumulátor (u verze s automatickým režimem) nemají žádný vliv na blokaci startování.

!

82-1

Neexistuje prostředek pro vymazání kódu načteného prvky systému. Načtený kód nemůže být vymazán.

BLOKACE STARTOVÁNÍ Karta RENAULT

82

Při výrobě je vozidlu přiřazen kód skládající se ze dvanácti hexadecimálních znaků, aby byl uveden do provozu systém blokace startování.

OBECNÉ ÚDAJE Jedná se o blokaci startování ovládanou systémem rozpoznávání klíčů RENAULT s náhodně generovaným kódem.

Tento opravný kód je v servisu nezbytný pro: ! přidání karet RENAULT, ! výměnu jedné nebo několika karet RENAULT, ! zrušení přiřazení jedné nebo několika karet RENAULT (například v případě ztráty nebo odcizení), ! výměnu centrální řídicí jednotky vozidla.

V každé kartě RENAULT vozidla je integrována kódovaná elektronika (fungující bez baterie), která je nezávislá na funkci dálkového ovládání. Blokace startování je aktivována několik sekund po vyjmutí karty RENAULT ze čtečky karty. Může být vizualizována blikáním červené světelné kontrolky umístěné na přístrojové desce a zablokováním elektronického zámku sloupku řízení.

POZNÁMKA: Pro získání opravného kódu je nezbytné znát výrobní číslo vozidla. V závislosti na zemi lze použít několik prostředků (přejděte na technickou nótu 3315E): ! službu Minitel, ! hlasový server, ! techline.

82-2

BLOKACE STARTOVÁNÍ Karta RENAULT ZNÁZORNĚNÍ SYSTÉMU

A B C D E F G H I

Karta RENAULT Čtečka karet RENAULT obsahující přijímač blokace startování Centrální řídicí jednotka vozidla a reléová a pojistková skříňka Červená kontrolka blokace startování (na přístrojové desce) Řídicí jednotka vstřikování (benzinu nebo nafty) Elektrický zámek sloupku řízení Diagnostická zásuvka Tlačítko pro spuštění motoru Snímače spojkového pedálu a neutrálu převodovky Multiplexní spojení Drátové spojení

1 2 3

Poloha + příslušenství (obslužné prvky) Poloha + po zapnutí zapalování Napájení spouštěče

82-3

82

BLOKACE STARTOVÁNÍ Karta RENAULT POPIS SYSTÉMU

82

!

z červené kontrolky blokace startování (D), která je umístěna na přístrojové desce, používané pro signalizaci: – aktivace systému blokace startování, – nerozpoznání karty RENAULT, – poruchy systému, – problému na řídicí jednotce vstřikování nebo na elektrickém zámku sloupku řízení.

!

z kódované řídicí jednotky vstřikování (E),

!

z diagnostické zásuvky (G) používané pro odstranění poruchy a provádění konfigurací systému,

!

z kódovaného elektrického zámku sloupku řízení (F),

!

ze snímačů polohy spojkového pedálu a převodovky (I) a tlačítka pro spuštění motoru (H) pro napájení spouštěče.

U tohoto systému je blokace startování aktivována několik sekund po vypnutí zapalování (vizualizováno blikáním červené kontrolky blokace startování a zablokováním elektrického zámku sloupku řízení). Skládá se: !

!

ze dvou specifických karet RENAULT (A) vybavených kódovanou elektronikou, která umožňuje ovládat blokaci startování, – funkcí automatického režimu může být vybavena pouze jedna z karet RENAULT, – lze přidat dvě dodatečné karty (maximálně čtyři), z přijímače blokace startování umístěného ve čtečce karty (B), který je vybaven elektronikou pro přenos kódu karet RENAULT do centrální řídicí jednotky vozidla (C), POZNÁMKA: Čtečka karty RENAULT není kódována. !

z centrální řídicí jednotky vozidla (C), která je umístěna pod palubní deskou na straně řidiče.

U funkce blokace startování zajišt’uje centrální řídicí jednotka vozidla následující funkce: – dekódování signálu karty RENAULT přicházejícího ze čtečky karty, – řízení systému blokace startování vysláním kódu do elektrického zámku sloupku řízení, – komunikaci s řídicí jednotkou, – řízení červené kontrolky blokace startování a osvětlení čtečky karty, – komunikaci s diagnostickým přístrojem. POZNÁMKA: Informace o ostatních funkcích řízených centrální řídicí jednotkou vozidla naleznete v kapitole 87.

82-4


82

FUNKCE

Zvláštní případy

Když je systém blokace startování aktivován, červená kontrolka blokace startování bliká (pomalé blikání, jednou za sekundu). Elektrický zámek sloupku řízení je zablokován.

!

Pokud řídicí jednotka vstřikování nebo elektrický zámek sloupku řízení nemají v paměti žádný referenční kód, vyslaný kód se zapíše do paměti.

!

Pokud nejsou kódy centrální řídicí jednotky vozidla a karty RENAULT identické, zůstává systém zablokován. Červená kontrolka blokace startování bliká (rychlé blikání). Spuštění motoru vozidla není povoleno a elektrický zámek sloupku řízení zůstává zablokován.

!

Pokud je kontrolka stabilně rozsvícena bez přítomnosti + po zapnutí zapalování, vyskytuje se na vozidle porucha elektrického zámku sloupku řízení.

!

Pokud je kontrolka stabilně rozsvícena s přítomností + po zapnutí zapalování, vyskytuje se na vozidle porucha vstřikování.

!

Po vložení karty RENAULT do čtečky je kód karty RENAULT přenesen do centrální řídicí jednotky vozidla.

!

Pokud je kód rozpoznán centrální řídicí jednotkou vozidla, tak ta vyšle kódovaný signál do elektrického zámku sloupku řízení přes multiplexní sít’.

!

!

Pokud je kódovaný signál přijatý elektrickým zámkem stejný jako ten uložený v paměti, zámek odblokuje sloupek řízení a vyšle potvrzující zprávu do centrální řídicí jednotky vozidla. Když centrální řídicí jednotka vozidla obdrží tuto zprávu, připojí + po zapnutí zapalování a zhasne červenou kontrolku blokace startování.

!

Když je zapalování zapnuto, centrální řídicí jednotka vozidla a řídicí jednotka vstřikování si přes multiplexní sít’ pošlou kódované signály.

!

Pokud si signály vyslané centrální řídicí jednotkou vozidla a řídicí jednotkou vstřikování odpovídají, centrální řídicí jednotka vozidla povolí spuštění motoru a vstřikování se odblokuje.

UPOZORNĚNÍ: Pokud je akumulátor málo nabitý, pokles napětí vyvolaný chodem spouštěče může opět aktivovat blokaci startování. Pokud je napětí příliš nízké, spuštění motoru není umožněno ani tlačením vozidla.

82-5

82

BLOKACE STARTOVÁNÍ Karta RENAULT VÝMĚNA A KONFIGURACE CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VOZIDLA

Nové díly nejsou kódovány. Když jsou instalovány na vozidlo, je tedy nezbytné na nich načíst kód, aby byly provozuschopné. Pro provedení tohoto postupu je nezbytné, aby již některé díly vozidla byly správně kódovány (na kód vozidla). Přejděte na přiřazovací tabulku. UPOZORNĚNÍ: Pokud je na některém dílu načten kód, je přiřazen vozidlu a nelze tento kód vymazat nebo na něm nastavit jiný. Načtený kód nemůže být vymazán.

PŘIŘAZOVACÍ TABULKA STAV PRVKŮ Centrální řídicí jednotka vozidla

Karta RENAULT

Řídicí jednotka vstřikování

Elektrický zámek

POTŘEBA OPRAVNÉHO KÓDU

Kódování centrální řídicí jednotky vozidla

Nekódována

Kódována

Kódována

-

ANO

Přiřazení nebo zrušení přiřazení karty RENAULT

Kódována

Nekódována*

Kódována

-

ANO

Kódování elektrického zámku sloupku řízení

Kódována

Kódována

-

Nekódována

NE

Kódování řídicí jednotky vstřikování

Kódována

Kódována

Nekódována

Kódována

NE

SERVISNÍ ZÁSAH

*

Karta Renault přiřazovaná k vozidlu musí být nekódovaná nebo z již přiřazených k tomuto vozidlu. POZNÁMKA: Na kartě může být načten kód vozidla, nemusí být však funkční (přiřazena). PŘIPOMÍNKA: Budou funkční pouze karty RENAULT použité při provádění přiřazení.

82-6


82

VÝMĚNA A KONFIGURACE CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VOZIDLA Nová centrální řídicí jednotka vozidla není kódována. Jakmile je instalována na vozidlo, je tedy nezbytné na ní načíst kód, aby byla provozuschopná. Pro provedení tohoto postupu je nezbytné mít k dispozici alespoň jednu z původních karet RENAULT k vozidlu, opravný kód, a aby byla řídicí jednotka vstřikování správně kódována (přejděte na přiřazovací tabulku). UPOZORNĚNÍ: Pokud je na centrální řídicí jednotce vozidla načten kód, je přiřazen vozidlu a není možné jej vymazat nebo na ní nastavit jiný. DŮLEŽITÉ: Budou funkční pouze karty RENAULT použité při provádění tohoto postupu za následujících podmínek: ! že tyto již byly na tomto vozidle kódovány, ! že jsou nové (nekódované). ZVLÁŠTNÍ PŘÍPADY

POSTUP NAČTENÍ KÓDU CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VOZIDLA ! !

!

!

!

Pokud se na displeji zobrazí: ! "Vyjměte kartu ze čtečky", ve čtečce je již vložena karta. ! "Zkontrolujte servisní kód a ujistěte se, zda karta určitě patří k vozidlu": čtení kódu je nesprávné nebo centrální řídicí jednotka vozidla již byla kódována na jiném vozidle. Zkontrolujte kód a pokuste se o jeho opětné zadání. ! "Chcete zkontrolovat karty před jejich přiřazením vozidlu": Centrální řídicí jednotka vozidla již je na tomto vozidle kódována, centrální řídicí jednotka vozidla přejde do režimu opětného přiřazení karty RENAULT. ! "Kartu u tohoto vozidla nelze použít" kód karty neodpovídá příslušnému vozidlu. ! "Vložená karta je nekódovaná. Vložte jinou kartu, na které již byl kód vozidla načten": vložte kartu, která již byla kódována. ! "Neúspěšné načtení kódu centrální řídicí jednotky vozidla". Znovu proveďte celý postup.

Zajistěte komunikaci se systémem "Blokace startování". V menu "Povel", "Specifický povel", potvrďte řádek "SCO027: Načtení kódu centrální řídicí jednotky vozidla". Přístroj zobrazí zprávu "Zadejte servisní kód". Při kartě RENAULT nevložené do čtečky zadejte tajný servisní kód (12 hexadecimálních znaků) a potvrďte jej. Pokud je formát kódu správný, zobrazí přístroj zprávu "Vložte kartu s již načteným kódem vozidla" - probíhá postup načtení kódu. Přístroj zobrazí zprávu "Načten kód centrální řídicí jednotky vozidla" - centrální řídicí jednotka vozidla je kódována. Nyní je třeba vstoupit do režimu načtení kódu karty RENAULT, aby byly přiřazeny ostatní karty (maximálně čtyři). Před zobrazením této zprávy může uplynout několik sekund.

UPOZORNĚNÍ: Mezi jednotlivými úkony je maximální prodleva 2 minuty, jinak je postup zrušen, přístroj pak zobrazí zprávu "Postup přerušen": pozor, karty přiřazené vozidlu pak budou ty, které byly přiřazeny před zahájením postupu. Karty vložené před přerušením postupu nadále nebudou nekódované a bude je možné přiřadit pouze tomuto vozidlu". Tato zpráva se rovněž zobrazí v případě ztráty komunikace s centrální řídicí jednotkou vozidla nebo odpojení akumulátoru.

UPOZORNĚNÍ: Pokud bude na centrální řídicí jednotce vozidla načten kód karet RENAULT, je možné jej vymazat nebo místo něj uložit do paměti jiný kód.

82-7


UPOZORNĚNÍ: Musí to být původní karty RENAULT k vozidlu nebo nové nekódované karty RENAULT. POZNÁMKA: k vozidlu může být přiřazena pouze jediná karta RENAULT s automatickým režimem. Pokud je k vozidlu přiřazena další karta RENAULT, tak funguje jako jednoduchá karta RENAULT.

POSTUP PŘIŘAZENÍ KARET RENAULT POZNÁMKA: Zda karta dosud nebyla kódována, lze zjistit prostřednictvím stavu: "ET 115: Nekódovaná karta". DŮLEŽITÉ: V případě, že všechny karty RENAULT nejsou k dispozici, je nezbytné provést postup opětného přiřazení s celým souborem karet.

UPOZORNĚNÍ: Mezi každým úkonem je maximální prodleva 5 minut, jinak je postup zrušen, na přístroji je pak zobrazena zpráva "Postup přerušen: pozor, karty přiřazené k vozidlu jsou karty, které byly přiřazeny před provedením postupu". Karty vložené před přerušením postupu nadále nebudou nekódované a bude je možné přiřadit pouze tomuto vozidlu". Tato zpráva se rovněž zobrazí v případě ztráty komunikace s centrální řídicí jednotkou vozidla nebo odpojení akumulátoru.

V menu "Povel", "Specifický povel" potvrďte řádek "SC001 Načtení kódu karet". ! Displej zobrazí "Chcete před jejich přiřazením vozidlu karty zkontrolovat?" ! Pokud je požadována kontrola karet, přístroj zobrazí "Vložte kartu na doraz do čtečky". Zasuňte kartu RENAULT do čtečky až do zapnutí zapalování: – Pokud není přiřazení umožněno, displej zobrazí zprávu "Zkontrolujte servisní kód a ujistěte se, zda karta určitě patří k vozidlu". Vložte další kartu. – Pokud karta vyhovuje, displej zobrazí zprávu "Vyjměte kartu ze čtečky". ! Na přístroji se zobrazí "Zasuňte kartu nadoraz do čtečky", zasuňte tedy kartu RENAULT nadoraz do čtečky a proveďte potvrzení: – Pokud karta RENAULT není přijata, červená kontrolka zůstane zhasnuta". – Pokud je karta RENAULT přijata, červená kontrolka rychle bliká a přístroj indikuje "Na 1 kartě načten kód" a následně "Vyjměte kartu ze čtečky". !

!

Přístroj zobrazí "Vložte kartu nadoraz do čtečky". Vložte tedy druhou kartu RENAULT až do zapnutí zapalování: POZNÁMKA: V případě, že je vložena dvakrát stejná karta RENAULT, systém ji neregistruje a kontrolka blokace startování zůstává zhasnuta.

!

Zasuňte do čtečky nadoraz další kartu nebo karty RENAULT, které mají být přiřazeny k vozidlu (maximálně 4). Displej zobrazí zprávu "Na 2, 3 nebo 4 kartách načten kód" a následně "Vyjměte kartu ze čtečky".

82

!

Nakonfigurujte centrální řídicí jednotku podle volitelných doplňků a vybavení vozidla (přejděte na kapitolu 87).

POZNÁMKA: V případě výměny samotné centrální řídicí jednotky vozidla se na řídicí jednotce vstřikování neprovádí žádný zásah, uchová si stejný kód blokace startování.

82-8


82

KÓDOVÁNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VSTŘIKOVÁNÍ

Kontrola

Řídicí jednotka vstřikování je dodávána v nekódovaném stavu. Je tedy nezbytné na ní při instalaci načíst kód systému blokace startováním, aby bylo povoleno spuštění motoru vozidla.

Stav řídicí jednotky vstřikování lze zjistit pomocí diagnostických přístrojů. !

Stačí na několik sekund zapnout zapalování bez spouštění motoru. Vypněte zapalování, funkce blokace startování bude po několika sekundách zajištěna.

Pomocí diagnostického přístroje

1. 2.

Zvolte a potvrďte "Propojovací jednotka vozidla" Zvolte menu "STAV" a zkontrolujte: – pokud řídicí jednotka není kódovaná, stav "ET 111 Nekódované vstřikování" je aktivní, – pokud je řídicí jednotka kódovaná, stav "ET 111 Nekódované vstřikování" není potvrzen.

UPOZORNĚNÍ U tohoto systému blokace startování si vozidlo po celou dobu životnosti uchovává kód blokace startování. Navíc tento systém není vybaven kódem pro odstranění poruchy. Proto je zakázáno provádět zkoušky s řídicími jednotkami vypůjčenými ze skladu nebo z jiného vozidla. Načtený kód nemůže být vymazán.

82-9

BLOKACE STARTOVÁNÍ Čtečka karty RENAULT

82

Funkce osvětlení čtečky ! Při odemknutí dveří se čtečka přibližně na 30 sekund rozsvítí. ! Pokud se čtečka při vložení karty RENAULT rozsvítí, znamená to, že kód odpovídá kódu, který je uložen v paměti centrální řídicí jednotky vozidla. ! Pokud čtečka při vložení karty RENAULT rychle bliká (stejnou frekvencí jako kontrolka blokace startování), znamená to, že kód karty RENAULT nebyl centrální řídicí jednotkou vozidla rozpoznán. ! Po vypnutí motoru se čtečka rozsvítí. ! Pokud je karta RENAULT vložena ve čtečce při otevření dveří (při vypnutém motoru), rozbliká se, aby signalizovala zapomenutí karty.

Čtečka karty RENAULT obsahuje dva spínače pro funkci vozidla: ! spínač umístěný v polovině zasunutí pro napájení příslušenství (+ PŘÍSLUŠENSTVÍ), ! spínač aktivovaný při zasunutí karty do čtečky nadoraz (+ PO ZAPNUTÍ ZAPALOVÁNÍ). POZNÁMKA: karta RENAULT je ve čtečce zablokována, jakmile centrální řídicí jednotka vozidla obdrží z řídicí jednotky vstřikování informaci "Běžící motor". Je uvolněna, když je motor vypnut. Konfigurace umožňuje nezablokování karet Renault u vozidel s automatickou převodovkou.

POZNÁMKA: V případě poruchy osvětlení čtečky je třeba čtečku vyměnit. PŘIPOMÍNKA: Čtečka karty není kódována. Postup demontáže a přiřazení pinů čtečky naleznete v kapitole 84.

18330

Čtečka karty RENAULT je používána: ! pro radiofrekvenční příjem při ovládání zamykání a odemykání otvíratelných částí, ! jako anténa transpondéru funkce blokace startování a rozpoznávání karty RENAULT.

82-10

BLOKACE STARTOVÁNÍ Elektrický zámek sloupku řízení

82

OPATŘENÍ PŘI OPRAVĚ

Elektrický zámek sloupku řízení je umístěn v dolní části sloupku řízení. Je ovládán centrální řídicí jednotkou vozidla. Tento zámek je kódován centrální řídicí jednotkou vozidla a nemůže být odkódován.

Aby bylo umožněno nezablokování volantu při odpojení akumulátoru, je třeba: ! vložit kartu RENAULT nadoraz do čtečky (+ po zapnutí zapalování) a následně ji vytáhnout na 1. drážku (+ PŘÍSLUŠENSTVÍ). Sloupek řízení nebude znehybněn, dokud nebude karta vyjmuta z 1. drážky čtečky. Odpojte akumulátor, sloupek zůstane odblokován, dokud nebude akumulátor připojen zpět a karta RENAULT vyjmuta. ! Zablokujte řídicí jednotku airbagů pomocí diagnostického přístroje. Přiřazení pinů konektoru naleznete v kapitole 84. DEMONTÁŽ UPOZORNĚNÍ: Zámek sloupku řízení je upevněn jedním šroubem, jehož závit je obrácený (levochodý závit). Může být demontován pouze po předchozím odjištění.

18541S

FUNKCE Řízení se odemkne, když je karta RENAULT zasunuta nadoraz do čtečky a transpondér je rozpoznán centrální řídicí jednotkou vozidla. Řízení se zamkne, když je karta RENAULT zcela vyjmuta ze čtečky, motor vypnut a rychlost vozidla nulová. POZNÁMKA: Pokud centrální řídicí jednotka vozidla obdrží z řídicí jednotky airbagů informaci "Náraz", zůstane zámek sloupku řízení odemknut. POZNÁMKA: Vadný nebo odpojený zámek sloupku řízení zabrání spuštění motoru. POZNÁMKY: ! Pokud se zařízení při vložení karty RENAULT do čtečky neodemkne, červená kontrolka blokace startování se na tři sekundy rozsvítí, avšak připojení + po zapnutí zapalování není povoleno. ! Pokud se blokování zařízení při jízdě uvolní, rozsvítí se kontrolka "Stop" a červená kontrolka blokace startování (volant se nezablokuje). ! Pokud je vadný vnitřní spínač, rozsvítí se kontrolka Servis.

82-11

18541

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Utáhněte šroub na moment 0.8 daN.m.

BLOKACE STARTOVÁNÍ Elektrický zámek sloupku řízení KÓDOVÁNÍ ELEKTRICKÉHO ZÁMKU SLOUPKU ŘÍZENÍ Elektrický zámek je dodáván v nekódovaném stavu. Je tedy nezbytné na něm při instalaci načíst kód systému blokace startování, aby bylo povoleno zapnutí zapalování. Stačí na několik sekund vložit kartu RENAULT vozidla do čtečky. Vytáhněte kartu RENAULT, funkce blokace startování bude po několika sekundách zajištěna. Elektrický zámek a sloupek řízení je zakódován. UPOZORNĚNÍ: U tohoto systému blokace startování si vozidlo po celou dobu životnosti uchovává kód blokace startování. Navíc tento systém není vybaven kódem pro odstranění poruchy. Proto je zakázáno provádět zkoušky s elektrickým zámkem vypůjčeným ze skladu, který má být následně vrácen zpět. Načtený kód nemůže být vymazán. Pro kontrolu kódování elektrického zámku sloupku řízení: ! zvolte "Propojovací jednotka vozidla" ! v menu "Stav", zkontrolujte, zda není řádek "ET 089 Zámek sloupku řízení nekódován" potvrzen.

82-12

82

82

ZVUKOVÁ SIGNALIZACE Zvuková signalizace POPIS Houkačka je umístěna za předním nárazníkem na levé straně.

ZAPOJENÍ (jednoduché) Pin Podle modelu mohou být vozidla vybavena: ! jednou nebo dvěma jednoduchými houkačkami, ! dvěma houkačkami ovládanými centrální řídicí jednotkou vozidla přes kódovaný vodič.

Popis

A

napájení (páčka)

B

kostra

ZAPOJENÍ (kódovaného vodiče)

Tyto houkačky jsou spuštěny: ! při aktivování páčkou pro ovládání osvětlení, ! centrální řídicí jednotkou vozidla přes kódovaný vodič při zavření otvíratelných částí prostřednictvím funkce automatického režimu (podle verze).

Pin

POZNÁMKA: Tón a hlasitost tohoto signálu při zavření mohou být změněny konfigurací centrální řídicí jednotky vozidla pomocí diagnostického přístroje. Za tímto účelem: ! zajistěte komunikaci s centrální řídicí jednotkou vozidla, ! zvolte a potvrďte v menu "Povel", řádek "Konfigurace".

82-13

Popis

1

napájení

2

kostra

3

ovládání (páčkou nebo centrální řídicí jednotkou vozidla)

82

ZVUKOVÁ SIGNALIZACE Alarm ZAPOJENÍ

POPIS Vozidla jsou předběžně vybavena kabely pro instalaci schváleného alarmu Renault.

Pin

Za obložením vedle levého zadního předpínače je instalován specifický konektor (A).

18547-1

FUNKCE Jednotka ACU (řídicí jednotka alarmu) je sériovým spojením připojena k centrální řídicí jednotce vozidla. Deaktivování alarmu je v případě odemknutí radiofrekvenčním dálkovým ovládáním prováděno centrální řídicí jednotkou vozidla prostřednictvím kódovaného vodiče. Aktivace alarmu je centrální řídicí jednotkou vozidla provedena v případě: – zamknutí radiofrekvenčním dálkovým ovládáním, – automatického zamknutí. Centrální řídicí jednotka vozidla informuje řídicí jednotku alarmu o stavu otvíratelných částí po zamknutí radiofrekvenčním dálkovým ovládáním.

82-14

Popis

1


2

+ akumulátoru

3

ovládání kontrolky zamknutí (nepoužito)

4

informace o zavření kapoty

5

objemová detekce

6

objemová detekce

7

kódované spojení centrální řídicí jednotky vozidla

8

funkce blikačů

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY 183 Palubní deska

83

Posuňte sedadla maximálně dozadu a demontujte: – čtečku karty Renault (1),

DŮLEŽITÉ: Veškeré zásahy na systémech airbagů a předpínačů musí být prováděny kvalifikovanými pracovníky, kteří byli příslušně vyškoleni.

UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno manipulovat s pyrotechnickými systémy (předpínači nebo airbagy) v blízkosti zdroje tepla nebo plamene, hrozilo by jejich spuštění. POZNÁMKA: Zablokování řídicí jednotky airbagů umožňuje rovněž odblokovat elektrický zámek sloupku řízení. DEMONTÁŽ Posuňte přední sedadla dopředu, abyste demontovali upevňovací šrouby střední konzoly, 18830

– šrouby konzoly na palubní desce (2),

18632

18549

– – – –

83-1

centrální konzolu, autorádio (podle verze), centrální komunikační jednotku (podle verze), blok ovládání topení a klimatizace (přejděte na kapitolu 62).

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Palubní deska

83

– snímač intenzity slunečního svitu (2), – vnitřní kryt odkládací přihrádky upevněný jedním šroubem, – svítidlo odkládací přihrádky, přičemž dejte pozor na kontaktní výstupek (3), – svítidlo pod palubní deskou.

Zvláštnosti u ovládání pomocí lanek, demontujte: – ozdobný kryt ovládacího panelu, – upevňovací šrouby, – ovládací panel. Demontujte: – upevňovací šroub palubní desky (1),

18543

– oddělený displej autorádia nebo displej systému Carminat (podle verze) a následně uvolněte kabelový svazek,

18473

Nasaďte klíč velikosti 13 mm, abyste zablokovali upevňovací sponu airbagu na nosníku nebo demontujte upevňovací šroub (podle verze).

18542

18544

POZNÁMKA: Tato spona se vyměňuje po každé demontáži.

83-2


83

– volant po nastavení kol přímo vpřed, – obrubu (4) rychloměru a otáčkoměru, – půlkryty volantu,

Odpojte: – konektor airbagu spolujezdce umístěný v blízkosti volitelné pojistkové a reléové skříňky,

18539

– spínače. – modul airbagu na volantu, Za tímto účelem zasuňte šroubovák do otvoru (1) a následně proveďte pohyb směrem vzhůru (2).

Odpojte ovládací páčky (stěračů, autorádia a osvětlení), konektory otočného přepínače (airbag a regulátor rychlosti) a snímače úhlu volantu. Před demontáží sestavy otočného kontaktu označte jeho polohu: – při demontáži se ujistěte, zda kola směřují přímo vpřed, – zkontrolujte, zda je značka "0" otočného kontaktu správně umístěna naproti ukazateli.

18455

– konektory airbagu na volantu (3) a konektory tlačítek regulátoru rychlosti (podle verze). Demontujte: – šroub volantu, 18797

83-3

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Palubní deska Povolte šroub a následně uvolněte sestavu sloupku řízení.

83

– boky palubní desky, – boční upevňovací šrouby (A) palubní desky,

Demontujte: – blok rychloměru a otáčkoměru,

– výškové reproduktory, – sluneční clony,

18558

– upevňovací šroub palubní desky (1),

18991

18557

83-4


83

– obložení vzpěr předního skla, za tímto účelem stačí dostatečně uvolnit obložení, aby bylo přitlačeno na horní sponu, odkloňte vzpěru a zvedněte obložení.

POZNÁMKA: Pákou automatické převodovky lze manipulovat po stisknutí tlačítka (C), které je umístěno před ní.

19062

18549

Uvolněte spony a odstraňte palubní desku.

18538

83-5


83

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Zvláštnosti otočného kontaktu

Před uložením palubní desky zpět na místo instalujte kabelové svazky výškových reproduktorů, displeje a snímače intenzity slunečního svitu.

Ujistěte se, zda kola stále směřují přímo vpřed. Zkontrolujte, zda je otočný kontakt správně umístěn, značka "0" otočného kontaktu se musí nacházet naproti ukazateli.

18313

18542

Připojte kabelový svazek airbagu spolujezdce.

18539

83-6


83

Zvláštnosti ozdobného krytu přístrojové desky

Zvláštnosti volantu

Instalujte přístrojovou desku a dolní kryt volantu.

DŮLEŽITÉ: Drážky volantu jsou opatřeny ochranou před nesprávným nasazením. Volant se musí do drážek volně zasunout. Dejte pozor, abyste je nepoškodili.

Instalujte horní kryt volantu, přičemž umístěte koženou část podle níže uvedené ilustrace.

18556

18835

Přiložte ozdobný kryt přístrojové desky.

Bezpodmínečně vyměňte šroub volantu po každé demontáži a utáhněte jej na moment (4,4 daN.m).

Na ozdobný kryt instalujte lepicí pás horního krytu volantu. Na palubní desku připněte ozdobný kryt.

18555

83-7

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Palubní deska Zvláštnosti airbagu DŮLEŽITÉ: Před zpětným připojením modulu airbagu řidiče je nezbytné provést postup kontroly funkčnosti systému: – zkontrolujte, zda je při zapnutém zapalování kontrolka airbagů na přístrojové desce rozsvícena (při odblokované řídicí jednotce), – připojte inertní rozněcovač ke konektoru na každém modulu airbagu a zkontrolujte, zda kontrolka zhasne, – vypněte zapalování, připojte modul airbagu na místo inertních rozněcovačů a umístěte jej na volant, – zapněte zapalování a zkontrolujte, zda se kontrolka při zapnutí zapalování na 3 sekundy rozsvítí a následně zhasne. Pokud kontrolka nezhasne, přejděte na kapitolu "Diagnostika".

UPOZORNĚNÍ: Jakékoliv nedodržení těchto předpisů by mohlo uvést tyto systémy mimo normální provozní stav nebo i způsobit jejich náhodné spuštění.

18554

Odblokujte řídicí jednotku airbagů.

83-8

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska VÝMĚNA

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Nastavení limitu pro výměnu oleje může být v řídicí jednotce vstřikování změněno pomocí diagnostického přístroje.

Připojte a uložte zpět přístrojovou desku.

83

Instalujte horní kryt volantu a následně přiložte kožený kryt (2) (viz ilustrace).

DEMONTÁŽ Zajistěte komunikaci pomocí diagnostického přístroje, abyste zablokovali řídicí jednotku airbagů. POZNÁMKA: Zablokování řídicí jednotky airbagů umožňuje rovněž odblokovat elektrický zámek sloupku řízení. Odpojte akumulátor. Demontujte: – ozdobný kryt přístrojové desky připnutý na palubní desku, – horní kryt volantu, – upevňovací šroub (1) přístrojové desky.

18556

Instalujte ozdobný kryt přístrojové desky zpět na palubní desku.

18558

Odpojte oba konektory.

18555

DŮLEŽITÉ: V případě přístrojové desky s velkým displejem proveďte nezbytné konfigurace.

83-9

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska Šedý konektor

ZAPOJENÍ (nejúplnější)

18472

Červený konektor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

83

nepoužito tlačítko pro diskrétnost (*) nepoužito nepoužito reostat osvětlení tlačítko pro přepínaní ADAC nepoužito multiplexování hlasového syntezátoru (*) nepoužito multiplexování multiplexování diagnostický vodič (*) multiplexování hlasového syntezátoru (*) nepoužito nepoužito

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

kontrolka spínačů otevření dveří (*) kontrolka pravých směrových světel kontrolka levých směrových světel + před zapnutím zapalování kontrolka blokace startování kontrolka bezpečnostního pásu (*) nepoužito kontrolka tlumených světel kontrolka dálkových světel nepoužito kontrolka zadního mlhového světla kontrolka předních mlhových světel kontrolka minimální hladiny ostřikovací kapaliny kontrolka dobíjení akumulátoru kontrolka vyhřívání sedadla + po zapnutí zapalování nepoužito výstražná kontrolka tlaku oleje informace o zavření kapoty (*) nepoužito snímač hladiny oleje signál měřiče hladiny paliva nepoužito kostra kostra měřiče hladiny paliva kostra snímače hladiny oleje kontrolka obrysových světel tlačítko pro opakování (*) kontrolka ruční brzdy kontrolka pro indikaci poruchy brzdového systému

(*): u přístrojové desky vyšší třídy

83-10

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska nižší třídy

83

POZNÁMKA: Přístrojová deska nižší třídy nemůže být diagnostikována diagnostickými přístroji. Je však vybavena autodiagnostickým režimem.

OBECNÉ ÚDAJE Přístrojová deska nižší třídy sdružuje následující funkce: – funkce indikované ručičkami ! rychlost vozidla ! otáčky motoru ! teplota chladicí kapaliny ! hladina paliva

POZNÁMKA: Limit pro výměnu oleje může být změněn pomoci diagnostického přístroje při komunikaci s řídicí jednotkou vstřikování.

– zvukově signalizované funkce (při zapnutém zapalování) ! směrová světla ! zapomenutí zhasnutí osvětlení při otevření některých dveří ! zapomenutí karty Renault ve čtečce ! potvrzení automatického zamknutí při jízdě ! indikace poruchy zařízení pro bezpečnost dětí ! překročení limitní rychlosti (Arábie) (podle verze) ! indikace automatického rozsvícení světel (podle verze) ! indikace regulace/omezení rychlosti (podle verze) – funkce indikované kontrolkami – funkce displeje ! indikace hladiny oleje ! počitadlo ujetých km – počitadlo celkově ujetých kilometrů – počitadlo denně ujetých kilometrů ! palubní počítač ADAC – spotřebované palivo – průměrná spotřeba – okamžitá spotřeba – dojezd se zbývajícím palivem – ujetá vzdálenost – průměrná rychlost – limit pro výměnu oleje – regulovaná nebo omezená rychlost (podle verze) – zobrazení zařazeného stupně automatické převodovky (podle verze) – výstraha při nadměrné rychlosti (Arábie) (podle verze)

83-11

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska nižší třídy FUNKCE DISPLEJE

!

 indikace hladiny oleje Tato funkce se zobrazí při zapnutí zapalování nebo po spuštění motoru na přibližně 30 sekund. Pokud je hladina mezi maximální a minimální úrovní, displej ukazuje "Oil ok"

83

Je normální, když hladina oleje nebude stále stejná. Ovlivnit ji mohou různé parametry: – stání na svahu, – příliš krátká prodleva po běhu motoru po velmi krátkou dobu (zejména pokud je olej studený)

➙ Počitadlo ujetých km Počitadlo celkově ujetých kilometrů Počitadlo absolutně ujetých kilometrů se zobrazí přibližně 30 sekund po zapnutí zapalování (po zobrazení informace o hladině oleje). Stisknutí tlačítka ADAC nebo RAZ umožní zkrátit tuto časovou prodlevu.

13141a

Počitadlo denně ujetých kilometrů Počitadlo denně ujetých kilometrů se zobrazí místo počitadla celkově ujetých kilometrů po krátkém stisknutí tlačítka ADAC.

Pokud je během těchto 30 sekund stisknuto tlačítko ADAC nebo RAZ, displej zobrazí "Oil ok" a následně hladinu oleje symbolizovanou čtverečky. Ty postupně mizí s klesáním hladiny a jsou nahrazovány pomlčkami.

Jeho vynulování se provádí krátkým stisknutím tlačítka RAZ Vynulování počitadla denně ujetých kilometrů je odlišné od vynulování palubního počítače ADAC. POZNÁMKA: Zobrazení v kilometrech nebo mílích nemůže být nakonfigurováno. Je nezbytná výměna přístrojové desky.

13141b

Pokud je hladina oleje při zapnutí zapalování na minimální úrovni, pomlčky a slovo "oil" 30 sekund blikají. Rozsvítí se kontrolka "Servis" a po spuštění motoru zůstane rozsvícena.

13141c

POZNÁMKA: ! Za normálních provozních podmínek je měření hladiny oleje prováděno, pouze pokud je zapalování vypnuto déle než jednu minutu, v opačném případě se na displeji znovu zobrazí původní hodnota. ! Pokud je detekována porucha měřiče hladiny, přejde displej při zapnutí zapalování přímo na počitadlo ujetých kilometrů.

83-12


83

– Okamžitá spotřeba (v l/100 km)

$ palubní počítač (ADAC) Namísto počitadel ujetých kilometrů jsou prostřednictvím stisknutí tlačítka, které je umístěno na páčce ovládání stěračů (tlačítko ADAC), zobrazovány různé sekvence palubního počítače. Jeho vynulování (označení výjezdu) se provádí krátkým stisknutím tlačítka RAZ.

13141f

Informace palubního počítače se postupně zobrazují na displeji po počitadle denně ujetých kilometrů v následujícím pořadí: – Spotřebované palivo (v l/100 km nebo galonech) od posledního označení výjezdu

Zobrazí se, pouze když rychlost vozidla překročí přibližně 30 km/h. Při kratší ujeté vzdálenosti jsou na displeji stabilně zobrazeny pomlčky. Při zcela uvolněném pedálu akcelerace a rychlosti vyšší než 30 km/h je okamžitá spotřeba rovna 0. POZNÁMKA: Tato funkce u anglosaské verze neexistuje.

13141d

– Odhadovaná dojezdová vzdálenost se zbývajícím palivem (v km nebo M*)

– Průměrná spotřeba (v l/100 km nebo MPG*) od posledního označení výjezdu

13141g

13141e

Zobrazí se až po ujetí přibližně 400 metrů. Při kratší ujeté vzdálenosti jsou na displeji stabilně zobrazeny pomlčky.

Zobrazí se až po ujetí přibližně 400 metrů. Při kratší ujeté vzdálenosti jsou na displeji stabilně zobrazeny pomlčky. Jedná se o potenciální dojezdovou vzdálenost, jejíž výpočet vychází z ujeté vzdálenosti, množství paliva zbývajícího v nádrži a spotřebovaného paliva.

Vychází z ujeté vzdálenosti a spotřebovaného paliva od posledního označení výjezdu.

POZNÁMKA: Když je rozsvícena kontrolka hladiny paliva, dojezdová vzdálenost není zobrazena.

* anglosaská verze

83-13


83

– Požadovaná rychlost

– Ujetá vzdálenost od posledního označení výjezdu (vynulování palubního počítače ADAC).

Pokud je vozidlo vybaveno funkcí regulace nebo omezení rychlosti, zobrazí displej požadovanou hodnotu v km/h nebo mph*. Displej se vrátí na zobrazení palubního počítače ADAC po uplynutí přibližně 15-sekundové prodlevy.

13141h

– Průměrná rychlost od posledního označení výjezdu. 13141k

Pokud funkce není k dispozici, je zobrazení palubního počítače ADAC zablokováno.

13141j

Zobrazí se až po ujetí přibližně 400 metrů. Při kratší ujeté vzdálenosti jsou na displeji stabilně zobrazeny pomlčky.

Při každém nastavení nebo změně požadované rychlosti tato stránka nahradí zvolené zobrazení ADAC (přejděte na kapitolu "Regulace a omezení rychlosti").

Je získána vydělením ujeté vzdálenosti časem uplynulým od posledního označení výjezdu.

DŮLEŽITÉ: Pokud palubní počítač zobrazí blikající pomlčky, signalizuje detekci poruchy. Přejděte na odstavec "Diagnostická sekvence".

Palubní počítač je vybaven interním měřením času.

* anglosaská verze

– Limit pro výměnu oleje indikuje řidiči vzdálenost (v km nebo v M*), která může být ujeta do příští výměny oleje. Pokud je limit nižší než 1500 km nebo 1000 mil nebo pokud uplynulo 22 měsíců, bliká po zapnutí zapalování klíč po dobu 30 sekund nebo se na palubním počítači zobrazí "Limit pro výměnu oleje". Klíč stále bliká, pokud limit dosáhne hodnoty "0" nebo po 24 měsících. Pro opětnou inicializaci limitu pro výměnu oleje – zapněte zapalování, – zvolte na palubním počítači ADAC stranu "Limit pro výměnu oleje", – stiskněte na přibližně 5 sekund tlačítko RAZ, – limit 4 sekundy bliká a následně se stabilně rozsvítí, – uvolněte tlačítko RAZ, pokud se zobrazí odpovídající hodnota.

83-14

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska nižší třídy DIAGNOSTICKÁ SEKVENCE

83

Abyste přešli k následujícímu testu, stiskněte tlačítko ADAC.

Abyste provedli diagnostickou sekvenci, držte tlačítko ADAC, které je umístěno na konci páčky pro ovládání stěračů, stisknuto a zapněte zapalování, aniž byste spouštěli motor.

– Vizualizace přechodných poruch

– Všechny kontrolky se rozsvítí a ručičky čtyř ukazatelů se přemístí po měřicím rozsahu. – Zobrazí se test displeje z tekutých krystalů 13141o

Pokud je zobrazeno písmeno "t", indikuje to poruchu informace "Vstřikování" trvající minimálně 4 sekundy.

13141l

Všechny segmenty displeje z tekutých krystalů musí být rozsvíceny.

Pokud je zobrazeno písmeno "J", indikuje to detekci poruchy měřiče hladiny paliva (odpojen déle než 100 sekund). Odpor musí být v intervalu mezi 5 a 350 ohm. Pokud je zobrazeno písmeno "d", indikuje to detekci poruchy informace "Vstřikování".

Abyste přešli k následujícímu testu, stiskněte tlačítko ADAC. – Zobrazí se test množství paliva zbývajícího v nádrži

Pokud je zobrazeno písmeno "h", indikuje to detekci poruchy snímače hladiny oleje. Odpor musí být v intervalu mezi 6 a 20 ohm. Pokud jsou zobrazeny pouze pomlčky, indikuje to, že žádná porucha nebyla detekována. Stisknutí tlačítka RAZ umožní ukončit diagnostickou sekvenci a vymazat poruchy z paměti.

13141m

DŮLEŽITÉ: – Palubní počítač indikuje poruchu zobrazením blikajících pomlček. – V případě absence informace řídicí jednotky vstřikování přes multiplexní sít’ nejsou nadále funkční otáčkoměr, okamžitá spotřeba a dojezdová vzdálenost se zbývajícím palivem. – V případě absence informace řídicí jednotky protiblokovacího systému přes multiplexní sít’ nejsou nadále funkční rychloměr a dojezdová vzdálenost se zbývajícím palivem.

Zobrazená hodnota musí odpovídat množství paliva zbývajícímu v nádrži v litrech (i u anglosaské verze). Abyste přešli k následujícímu testu, stiskněte tlačítko ADAC. – Zobrazí se test průtoku paliva v litrech za hodinu (při běžícím motoru).

13141N

Při běžícím motoru se musí zobrazit nějaká hodnota.

83-15

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska nižší třídy ZAŘAZENÝ STUPEŇ AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY (podle verze) Displej zařazeného stupně automatické převodovky je specifický pro tuto funkci. Umožňuje zobrazit: – zařazený stupeň, – kontrolku "Porucha" automatické převodovky, – symbol "Páka zablokována".

83-16

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska vyšší třídy OBECNÉ ÚDAJE

83

– funkce indikované symboly ! vložení karty ! stisknutí tlačítka pro spuštění motoru ! symboly "SERVIS" nebo "STOP" ! provozní kontrolky ! tlak v pneumatikách (přejděte na kapitolu 87) ! zařazený stupeň automatické převodovky (podle verze) ! regulovanou nebo omezenou rychlost (podle verze) ! zařazený stupeň automatické převodovky (podle verze)

Přístrojová deska vyšší třídy sdružuje následující funkce: – funkce indikované ručičkami (stejné jako u verze nižší třídy): ! rychlost vozidla ! otáčky motoru ! teplotu chladicí kapaliny ! hladinu paliva – zvukově signalizované funkce: ! směrová světla ! zapomenutí rozsvíceného osvětlení (kromě hlasového syntezátoru) ! zapomenutí karty RENAULT (lze nakonfigurovat) ! potvrzení automatického zamknutí při jízdě ! potvrzení uložení seřízení místa řidiče do paměti (podle verze) ! indikaci poruchy zařízení pro bezpečnost dětí ! překročení limitní rychlosti (Arábie) (podle verze) ! indikaci automatického rozsvícení světel (podle verze) indikaci regulace/omezení rychlosti (podle verze) !

– regulaci a omezení rychlosti (podle verze) (přejděte na kapitolu "Regulace a omezení rychlosti") – hlasový syntezátor (podle verze) (jako doplněk jednotky, přejděte na kapitolu "Hlasový syntezátor") – diagnostiku pomocí diagnostických přístrojů

POZNÁMKA: Limit pro výměnu oleje může být změněn pomoci diagnostického přístroje při komunikaci s řídicí jednotkou vstřikování.

– funkce indikované kontrolkami

POZNÁMKA: Stránka funkce ADAC umožňuje zablokovat zobrazení zařazeného stupně převodovky a loga Renault.

– funkce displeje (stejné jako u verze nižší třídy): ! indikaci hladiny oleje ! počitadlo ujetých km ! palubní počítač ADAC – výstrahu při nadměrné rychlosti (Arábie) (podle verze)

Pokud je limit nižší než 1500 km nebo 1000 mil nebo pokud uplynulo 22 měsíců, bliká po zapnutí zapalování klíč po dobu 30 sekund nebo se na palubním počítači zobrazí "Limit pro výměnu oleje". Klíč stále bliká, pokud limit dosáhne hodnoty "0" nebo po 24 měsících. Pro opětnou inicializaci limitu pro výměnu oleje – zapněte zapalování, – zvolte na palubním počítači ADAC stranu "Limit pro výměnu oleje", – stiskněte přibližně na 5 sekund tlačítko RAZ, – limit 4 sekundy bliká a následně se stabilně rozsvítí, – uvolněte tlačítko RAZ, když se zobrazí odpovídající hodnota.

83-17

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Přístrojová deska vyšší třídy

83

FUNKCE INDIKOVANÝCH SYMBOLŮ

KONFIGURACE

Displej velkého formátu umožňuje vizualizovat některé funkce. Tyto funkce jsou znázorněny symboly: ! "Vložení karty RENAULT" ! "Fáze kontroly monitorovaných funkcí" – stav teploty chladicí kapaliny – výstraha minimální hladiny paliva – porucha vstřikování – porucha automatické převodovky – minimální hladina ostřikovací kapaliny ! "Monitorované funkce ok" ! "Stisknutí tlačítka pro spuštění motoru" ! kontrolka "Stop" ! kontrolka "Servis" ! červená kontrolka "Dobíjení akumulátoru" bliká střídavě s kontrolkou "Stop" ! červená kontrolka "Tlak oleje" bliká střídavě s kontrolkou "Stop" ! červená kontrolka "Teplota chladicí kapaliny" bliká střídavě s kontrolkou "Stop" (20 sekund při běžícím motoru) ! žlutá kontrolka "Žhavení" ! žlutá kontrolka "Výstraha minimální hladiny paliva" ! žlutá kontrolka "Porucha vstřikování" ! žlutá kontrolka "Porucha automatické převodovky" ! žlutá kontrolka "Minimální hladina ostřikovací kapaliny" ! zobrazení polohy páky automatické převodovky ! tlak v pneumatikách (přejděte na kapitolu 87) ! regulovaná nebo omezená rychlost (přejděte na kapitolu 83)

Je nezbytné provést konfigurace v závislosti na vybavení vozidla:

POZNÁMKA: Tento displej může být deaktivován tlačítkem pro přepínání menu ADAC, pokud není detekována žádná porucha.

83-18

– Typ vozidla: ! Laguna (CF 072) ! Jiný (CF 073) – Typ jazyka hlasového syntezátoru: ! Francouzština (CF 066) ! Angličtina (CF 073) ! Italština (CF 075) ! Němčina (CF 074) ! Španělština (CF 076) ! Holandština (CF 077) ! Portugalština (CF 078) ! Turečtina (CF 079) – Typ převodovky: ! mechanická převodovka (CF 031) ! automatická převodovka (CF 030) – Jednotka tlaku v pneumatikách: ! tlak v barech (CF 069) ! tlak v psi (CF 070) – Typ regulátoru rychlosti: ! bez regulátoru rychlosti (CF 067) ! s regulátorem rychlosti (není k dispozici) (CF 068)

POZNÁMKA: Pro správnou funkci hlasového syntezátoru musí být jednotka umístěná pod palubní deskou při každém připojení akumulátoru správně zapojena.

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Kontrolka "SERVIS"

83

Kontrolka "SERVIS" (nebo značka na přístrojové desce "vyšší třídy") může být rozsvícena zároveň s kontrolkami: protiblokovacího systému, airbagů, ! ostřikovače skel (výhradně u přístrojové desky "nižší třídy"), ! systému kontroly dráhy (výhradně u přístrojové desky "nižší třídy"), ! systému kontroly tlaku v pneumatikách (výhradně u přístrojové desky "nižší třídy"). ! !

Pokud se na některé z těchto funkcí vyskytne porucha, bude kontrolka funkce doprovázena kontrolkou "SERVIS". Kontrolka "SERVIS" (nebo značka na přístrojové desce "vyšší třídy") může být rozsvícena samostatně pro indikaci: ! ! ! ! ! ! ! !

poruchy systému zamykání pro bezpečnost dětí, poruchy funkce posilovače řízení s proměnlivým účinkem, poruchy funkce zámku sloupku řízení, poruchy relé po zapnutí zapalování, poruchy systému řízení stírání, výstrahy hladiny oleje (až do odpojení plusu po zapnutí zapalování), ztráty komunikace mezi centrální řídicí jednotkou vozidla a přístrojovou deskou. Kontrolka zhasne po obnovení komunikace nebo vypnutí zapalování, poruchy asistenčního systému nouzového brzdění.

U přístrojových desek "vyšší třídy" s hlasovým syntezátorem se zobrazí značka "SERVIS": po detekci poruchy obrysových světel nebo osvětlení SPZ, ! po detekci poruchy pravého nebo levého brzdového světla. !

POZNÁMKA: V případě absence sekvence protiblokovacího systému na multiplexní síti po dobu delší než 4 sekundy bude kontrolka protiblokovacího systému svítit samostatně. Nebude rozsvícena kontrolka "SERVIS".

83-19

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Displej OBECNÉ ÚDAJE

!

83

vyšší třídy: držák je upevněn prostřednictvím dvou šroubů (viz kapitola "Navigační systém Carminat")

Podle vybavení vozidla mohou být instalovány dva typy displeje: ! displej "nižší třídy" sdružující funkce: – kontrolky zavření otvíratelných částí – symbolizace tlaků v pneumatikách – zobrazení autorádia – kontrolky zapomenutí zapnutí pásu ! displej "vyšší třídy" pro navigační systém Carminat sdružující funkce: – navigace – monitorování tlaku v pneumatikách DEMONTÁŽ !

nižší třídy: držák je připnut na palubní desce. Oba displeje jsou připnuty na držáku.

18468

ZVLÁŠTNOSTI Pokud je venkovní teplota v intervalu mezi -3°C a +3°C, může symbol "°C" blikat.

18830

83-20

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Displej PŘIŘAZENÍ PINŮ

Červený konektor s 15 piny

Přiřazení pinů se týkají pouze displeje "nižší třídy". Informace o displeji "vyšší třídy" naleznete v kapitole 88: Navigační systém Carminat.

Pin

18537

Zelený konektor s 15 piny Pin

Popis

1

nepoužito

2

nepoužito

3

nepoužito

4

nepoužito

5

nepoužito

6

nepoužito

7

nepoužito

8

nepoužito

9

spojení ovládání autorádia (pin B1)

10

spojení ovládání autorádia (pin A3)

11


12


13


14


15

nepoužito

Šedý konektor s 15 piny Popis

Pin

Popis

1

multiplexní spojení

1

venkovní teplota

2

nepoužito

2

venkovní teplota

3

multiplexní spojení

3

signál tlaku v pneumatikách (zelený)

4

nepoužito

4

nepoužito

5

kostra

5

kostra

6


6

osvětlení

7

kontakt bezpečnostního pásu

7

napájení osvětlení (reostat)

8

signál tlaku v pneumatikách (šedý)

8

+ příslušenství

9

nepoužito

9

+ akumulátor

10

nepoužito

10

výstup venkovní teploty

11

nepoužito

11

kostra (autorádio pin 6)

12

nepoužito

12

13

nepoužito

informace o zapnutí autorádia (autorádio pin 5)

14

nepoužito

13

spojení autorádia (pin 1)

15

nepoužito

14


15


83-21

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Detektor hladiny paliva ZAPOJENÍ

Kontrola Zkontrolujte změnu odporu při přemístění plováku.

Hladina Plná nádrž Nádrž plná ze 3/4 Di8307

Nádrž plná z poloviny Nádrž plná z 1/4

Pin

Popis

A1

informace o hladině paliva

A2

nepoužito

B1

- měřiče hladiny paliva

B2

nepoužito

C1

+ palivového čerpadla

C2

- palivového čerpadla

Prázdná nádrž

Odpor (+/- 10 Ω)

Užitečný objem (+/- 5 litrů)

20 Ω

70

87,5 Ω

54

155 Ω

38

222,5 Ω

23

290 Ω

7

POZNÁMKA: Všechny tyto hodnoty jsou pouze informativní.

POZNÁMKA: Postup demontáže a zpětné montáže naleznete v kapitole 19.

83-22

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Snímač hladiny oleje

83

FUNKCE

KONTROLA

Snímač se skládá z drátu s vysokým odporovým koeficientem. Tento drát, když jím prochází elektrický proud, nevykazuje stejnou tepelnou vodivost, pokud je ponořen do kapaliny a pokud se nachází ve vzduchu.

Odpor snímače musí být v intervalu mezi 6 a 20 ohm.

Po pevné časové prodlevě je na svorkách snímače dosaženo rozdílu napětí, který je závislý na ponoření drátu. Tento rozdíl napětí je zpracováván elektronikou přístrojové desky, která řídí zobrazení hladiny a indikaci výstrahy "Minimální hladina oleje na centrálním displeji.

Snímač se nachází ve zkratu při hodnotě nižší než 3 ohm. Snímač se nachází v přerušeném obvodu, pokud je hodnota vyšší než přibližně 20 ohm. UMÍSTĚNÍ Příklad: motor F

Po zapnutí zapalování centrální displej indikuje zprávu "Oil ok" přibližně 30 sekund a následně přejde na zobrazení počitadel ujetých kilometrů. POZNÁMKA: V případě detekce zkratu nebo přerušení obvodu při měření hladiny oleje displej přejde přímo na zobrazení počitadla ujetých kilometrů. Pokud je napětí akumulátoru nižší než 8 V, není hladina indikována.

18665

83-23

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Hlasový syntezátor

83

Hlasitost vysílání zpráv je stupňovitě měněna v závislosti na otáčkách motoru.

OBECNÉ ÚDAJE Hlasový syntezátor se týká pouze přístrojové desky vyšší třídy (dvojitý displej). Přístrojová deska nižší třídy nemůže řídit hlasové zprávy.

POZNÁMKA: Pokud je stisknuto tlačítko pro diskrétnost, jsou zprávy nahrazeny zvukovým signálem.

Funkce Hlasový syntezátor je zajištěna třemi prvky: ! přístrojovou deskou, která zpracovává podmínky vysílání hlasových zpráv a výběr jazyka, ! jednotkou hlasového syntezátoru, která zpracovává signál z přístrojové desky a vysílá zprávy, ! reproduktorem hlasového syntezátoru. Spojení mezi přístrojovou deskou a jednotkou hlasového syntezátoru je zajištěno přes multiplexní sít’ vozidla.

18832

18546

Funkce "Mute" autorádia je zajištěna vodičem vycházejícím z jednotky hlasového syntezátoru. Signál přiváděný z hlasového syntezátoru může být přerušen prioritní zprávou navigačního systému, telefonu atd. Pokud je vozidlo vybaveno navigačním systémem, zprávy procházejí přes centrální komunikační jednotku. Pokud je centrální komunikační jednotka odpojena, není vysílána žádná zpráva.

83-24

Konfigurace Je třeba si vybrat mezi následujícími osmi dostupnými jazyky: ! Francouzština (CF 066) ! Angličtina (CF 073) ! Italština (CF 078) ! Němčina (CF 074) ! Španělština (CF 076) ! Holandština (CF 077) ! Portugalština (CF 078) ! Turečtina (CF 079) POZNÁMKA: Pokud není při připojení akumulátoru připojena jednotka hlasového syntezátoru, přístrojová deska nerozpozná funkci a nakonfiguruje se bez hlasového syntezátoru.

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Hlasový syntezátor PŘIŘAZENÍ PINŮ

83

Reproduktor hlasového syntezátoru

Zapojení jednotky hlasového syntezátoru

18462 18546

Tlačítka "Diskrétnost" a "Opakování"

Červený konektor s 15 piny Pin

Popis

1

kostra

2

trvalé +

3

+ po zapnutí zapalováni

4

nepoužito

5

nepoužito

6

multiplexní spojení (přístrojová deska)

7

multiplexní spojení (přístrojová deska)

8

nepoužito

9

nepoužito

10

výstup "Mute" autorádia

11

nepoužito

12

nepoužito

13

nepoužito

14

reproduktor hlasového syntezátoru

15

reproduktor hlasového syntezátoru

18461

POZNÁMKA: Tlačítka "Opakování", "Diskrétnost" a informace o otevření otvíratelných částí jsou spojeny s přístrojovou deskou (přejděte na kapitoly 83 a 84).

83-25

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Hlasový syntezátor Podmínky vysílání hlasových zpráv

Typy hlasových zpráv

Podmínky vysílání

Detekce poruchy

Dobrý den, jsem palubní počítač, kontrolní systém je v provozu.

Stisknutí tlačítka pro opakování, pokud není detekována porucha

_

Levé zadní dveře jsou špatně zavřeny Pravé zadní dveře jsou špatně zavřeny Levé přední dveře jsou špatně zavřeny Pravé přední dveře jsou špatně zavřeny Zavazadlový prostor je špatně zavřen Kapota motoru je špatně zavřena

zapnuté zapalování rychlost vozidla ≥ 15 km/h porucha trvající 1 sekundu

Bezpečnostní pás řidiče nezapnut

rychlost vozidla ≥ 25 km/h ujetá vzdálenost ≥ 500 m porucha trvající 1 sekundu

spínač pásu (spojení s kostrou)

Rozsvícená světla

vypnuté zapalování rozsvícená obrysová světla otevřené dveře řidiče

Centrální řídicí jednotka vozidla přes multiplexní sít’

Porucha obrysových světel* Porucha osvětlení SPZ*

zapnuté zapalování rozsvícená obrysová světla porucha trvající 4 sekundy


Porucha pravého brzdového světla* Porucha levého brzdového světla*

zapnuté zapalování sešlápnutí brzdového pedálu porucha trvající 2 sekundy


Porucha dobíjení akumulátoru

motor běží na ≥ 400 ot/min porucha trvající 10 sekund

Elektronika přístrojové desky

Zatažená ruční brzda

rychlost vozidla ≥ 15 km/h zatažená ruční brzda

Spínač ruční brzdy

83-26

Centrální řídicí jednotka vozidla přes multiplexní sít’ (kromě kapoty) spínač otevíratelné části (pro kapotu)


Minimální hladina ostřikovací kapaliny

zapnuté zapalování porucha trvající 30 sekund

83 Snímač minimální hladiny ostřikovací kapaliny (spojení s kostrou)

Hladina paliva na úrovni rezervy, omezená dojezdová vzdálenost

zapnuté zapalování vypočítaná hladina paliva nižší než 7 litrů


Hladina oleje v motoru na minimální úrovni, proveďte co nejdříve kontrolu *

zapnuté zapalování


Pokles tlaku oleje, zastavte vozidlo, vypněte zapalování a nahlédněte do uživatelské příručky

otáčky motoru ≥ 1600 ot/min výstraha tlaku oleje

Spínač ovládaný tlakem oleje

Přehřátí motoru, zastavte vozidlo, neprovádějte zásah na horkém motoru, nahlédněte do uživatelské příručky

motor v chodu ≥ 20 sekund výstraha teploty chladicí kapaliny

Snímač teploty systému vstřikování (řídicí jednotka vstřikování)

Porucha vstřikování závažnosti 1 Porucha vstřikování závažnosti 2

motor v chodu ≥ 7 sekund otáčky motoru ≥ 400 ot/min porucha vstřikování

Řídicí jednotka vstřikování přes multiplexní sít’

Porucha systému odstraňování emisí, obrat’te se na zástupce Renaultu

zapnuté zapalování porucha vstřikování

Řídicí jednotka vstřikování přes multiplexní sít’

Je-li detekována nesprávná funkce posilovače řízení s proměnlivým účinkem, obrat’te se na zástupce Renaultu

zapnuté zapalování porucha posilovače řízení

Porucha systému nouzového brzdění, obrat’te se na zástupce Renaultu

zapnuté zapalování porucha systému nouzového brzdění

83-27


Řídicí jednotka vstřikování Řídicí jednotka protiblokovacího systému


83

Porucha brzdového okruhu, vyhněte se prudkému brzdění, zastavte vozidlo a obrat’te se na zástupce Renaultu

zapnuté zapalování porucha minimální hladiny brzdové kapaliny trvající 5 sekund nebo porucha protiblokovacího systému trvající 5 sekund

Hladina brzdové kapaliny (kontakt s kostrou) nebo řídicí jednotka protiblokovacího systému

Porucha systému nouzového brzdění, klasický brzdový systém je v provozu, obrat’te se na zástupce Renaultu

zapnuté zapalování porucha řídicí jednotky systému protiblokovací systém

Řídicí jednotka protiblokovacího systému přes multiplexní sít’

zapnuté zapalování porucha systému kontroly dráhy

Řídicí jednotka protiblokovacího systému přes multiplexní sít’

Deaktivování systému kontroly dráhy

zapnuté zapalování porucha systému kontroly dráhy

Řídicí jednotka vstřikování Řídicí jednotka protiblokovacího systému přes multiplexní sít’

Převodovka, bezpečnostní provoz, obrat’te se na zástupce Renaultu

zapnuté zapalování porucha automatické převodovky

Řídicí jednotka automatické převodovky přes multiplexní sít’

Převodovka, příliš vysoká teplota oleje, nahlédněte do uživatelské příručky

zapnuté zapalování porucha automatické převodovky

Řídicí jednotka automatické převodovky přes multiplexní sít’

Porucha systému proti odcizení, obrat’te se na zástupce Renaultu


Porucha kontroly dráhy

83-28



83

Nízké nahuštění nebo přehuštění pravé přední pneumatiky Nízké nahuštění nebo přehuštění pravé zadní pneumatiky Nízké nahuštění nebo přehuštění levé přední pneumatiky Nízké nahuštění nebo přehuštění levé zadní pneumatiky

zapnuté zapalování porucha tlaku

centrální řídicí jednotka vozidla Snímač tlaku

Značný pokles tlaku v levé přední pneumatice Značný pokles tlaku v pravé přední pneumatice Značný pokles tlaku v pravé zadní pneumatice Značný pokles tlaku v levé zadní pneumatice Únik vzduchu z levé přední pneumatiky Únik vzduchu z pravé přední pneumatiky Únik vzduchu z pravé zadní pneumatiky Únik vzduchu z levé zadní pneumatiky

zapnuté zapalování porucha tlaku


Tlak není monitorován v minimálně jedné pneumatice

zapnuté zapalování porucha snímače


Automatické zamykání otvíratelných částí aktivováno Automatické zamykání otvíratelných částí deaktivováno



Porucha zařízení pro bezpečnost dětí



* Při těchto zprávách je rozsvícena kontrolka "Servis" až do vypnutí zapalování. Zprávy uložené v paměti jsou přístupné prostřednictvím stisknutí tlačítka "Opakování".

83-29

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti POPIS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Přepínač do tří poloh (vypnutí/regulace rychlosti/omezovač rychlosti) Spínače na volantu Přístrojová deska Řídicí jednotka vstřikování Potenciometr polohy pedálu akcelerace Spínač brzdového pedálu (dvojitý kontakt) Spínač spojového pedál (začátek zdvihu) Řídicí jednotka automatické převodovky (podle verze) Řídicí jednotka protiblokovacího systému Skříňka škrticí klapky s motorem (zážehový motor)

83-30

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti

83

Tyto dvě funkce jsou řízeny řídicí jednotkou vstřikování. Ta si vyměňuje informace s řídicí jednotkou automatické převodovky a přístrojovou deskou. Požadované hodnoty jsou aplikovány ovládáním skříňky škrticí klapky s motorem (viz kapitola 17).

OBECNÉ ÚDAJE Vozidla jsou vybavena dvěma funkcemi: ! Regulace rychlosti umožňuje udržovat rychlost zvolenou řidičem. Tuto funkci lze kdykoliv vypnout sešlápnutím pedálu brzdy, spojky nebo stisknutím tlačítka systému. ! Omezení rychlosti umožňuje řidiči nastavit rychlostní limit. Při překročení této rychlosti nebude pedál akcelerace aktivní. Nastavený rychlostní limit může být kdykoliv překročen při silném sešlápnutí pedálu akcelerace.

POZNÁMKY: Blikání stránky palubního počítače ADAC nebo displeje indikuje řidiči, že rychlost požadovaná regulací rychlosti nemůže být udržena (například při jízdě po svahu).

18832

1. regulace rychlosti 2. omezení rychlosti

83-31

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti POPIS řídicí jednotka systému ABS: ! vysílá informaci "Rychlost vozidla", ! vysílá informaci "Sešlápnutý brzdový pedál", řídicí jednotka automatické převodovky: ! vysílá informaci "Zařazený rychlostní stupeň" přístrojová deska: ! zobrazuje požadovanou rychlost (regulovanou nebo omezenou) (přejděte na kapitolu Přístrojová deska), ! rozsvítí dvoubarevnou kontrolku (regulátor = zelená, omezovač = žlutá) Při každém zapnutí těchto funkcí displej palubního počítače (nižší třídy) nebo velký displej (vyšší třídy) zobrazí odpovídající stránku. POZNÁMKA: Funkce regulace a omezení rychlosti nejsou vybaveny kontrolkou. ovládání: ! přepínač do tří poloh (vypnutí, regulace rychlosti nebo omezovač rychlosti), ! spínače na volantu umožňují měnit požadovanou rychlost, zrušit funkci nebo vyvolat uloženou rychlost z paměti, spínače pedálu akcelerace a brzdového pedálu jsou ! používány systémem vstřikování a brzdovými světly, ! spínač spojkového pedálu (podle verze) je specifický pro funkci regulace rychlosti. POZNÁMKY: – Vozidlo je vybaveno dvěma spojkovými spínači (jedním na konci zdvihu pro spouštění motoru vozidla a druhým na začátku zdvihu pro funkci regulace rychlosti). – pedál akcelerace musí být bezpodmínečně opatřen bezpečnostním dorazem na konci zdvihu.

83-32

83

řídicí jednotka vstřikování: ! přijímá informace z pedálu akcelerace, ! přijímá informaci ze spínače brzdového pedálu, ! přijímá informaci ze spínače spojkového pedálu (podle verze), ! přijímá informace ze spínače (tři polohy), ! přijímá informace z ovládání na volantu, ! přijímá informace z řídicí jednotky ABS, ! přijímá informace z řídicí jednotky automatické převodovky, ! vysílá informace do přístrojové desky, ! ovládá skříňku škrticí klapky s motorem nebo vstřikovanou dávku nafty.

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti Seznam prvků 1 Přepínač vypnutí/regulace/omezení rychlosti 2 Ovládání na volantu 3 Pedál akcelerace 4 Přístrojová deska 5 Spínač spojkového pedálu (podle verze) (začátek zdvihu) 6 Spínač brzdového pedálu 7 Řídicí jednotka automatické převodovky (podle verze) 8 Řídicí jednotka systému ABS 9 Řídicí jednotka vstřikování

83-33

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti

83

FUNKCE REGULÁTORU RYCHLOSTI

FUNKCE OMEZOVAČE RYCHLOSTI

Podmínky pro zahájení regulace: – přepínač nastaven na "Regulaci rychlosti", – řídicími jednotkami je naměřen 2. stupeň, – minimálně 30 km/h, maximálně 200 km/h (hodnoty jsou informativní), – zelená kontrolka (regulace) je stabilně rozsvícena, – stisknutí tlačítka "+", "-" nebo "Obnovit".

Podmínky pro zahájení regulace: – přepínač nastaven na "Omezení rychlosti", – řídicími jednotkami je naměřen 2. stupeň, – minimálně 30 km/h, maximálně 200 km/h (hodnoty jsou informativní), – žlutá kontrolka (omezení) je stabilně rozsvícena, – stisknutí tlačítka "+", "-" nebo "Obnovit".

Podmínky pro ukončení regulace: – sešlápnutí pedálu akcelerace, – sešlápnutí brzdového nebo spojkového pedálu, – stisknutí tlačítka "0", – přepínač nastaven na "Vypnutí", – zásah systému kontroly dráhy, – zásah řídicí jednotky vstřikování, – nezařazení rychlostního stupně.

Podmínky pro ukončení regulace: – silné sešlápnutí pedálu akcelerace (bezpečnostní doraz), – přepínač nastaven na "Vypnutí", – zásah systému kontroly dráhy, – zásah řídicí jednotky vstřikování, – stisknutí tlačítka "0", Sešlápnutí pedálu akcelerace systém dočasně zablokuje. Po uvolnění pedálu akcelerace se systém opět uvede do provozu.

Sešlápnutí pedálu akcelerace systém dočasně zablokuje. Po uvolnění pedálu akcelerace se systém opět uvede do provozu. POZNÁMKA: Blikání zobrazení požadované rychlosti indikuje řidiči, že požadovaná rychlost nemůže být dodržena.

83-34

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti Přiřazení pinů konektorů

83

Spínače na volantu

Přepínač do tří poloh

18554

18461

Pin

Popis

A1

+ obrysových světel

A2

+ po zapnutí zapalování (okruh pro zastavení)

A3

ovládání zapnutí a vypnutí regulátoru rychlosti

B1

ovládání zapnutí a vypnutí omezovače rychlosti

B2

kostra

B3

nepoužito

A Tlačítko "Obnovit" = přibližně 900 ohm B Tlačítko "Zrušit" = 0 ohm C Tlačítko "+" = přibližně 300 ohm D Tlačítko "-" = přibližně 100 ohm POZNÁMKA: Pro demontáž otočného kontaktu přejděte na kapitolu Palubní deska.

18554

83-35

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti Pedál akcelerace

Brzdový spínač (dvojitý)

Pedál akcelerace je opatřen bezpečnostním dorazem.

Funkce "Regulace rychlosti" používá otvíraný spínač (společný pro brzdová světla), zavíraný snímač je opatřen řídicí jednotkou ABS. Obě informace funkce jsou porovnávány řídicí jednotkou vstřikování.

17785R

Pin

Popis

1

kostra potenciometru 2

2

kostra potenciometru 1

3

signál potenciometru pedálu 1

4

napájení potenciometru 1

A1

Zavíraný spínač

5

napájení potenciometru 2

A3

Otvíraný spínač

6

signál potenciometru pedálu 2

B1

Otvíraný spínač

B3

Zavíraný spínač

Pin

Odpor stopy 1 = 1200 ± 480 ohm Odpor stopy 2 = 1700 ± 680 ohm DŮLEŽITÉ: Pro tuto funkci musí být vozidlo bezpodmínečně vybaveno pedálem akcelerace opatřeným bezpečnostním dorazem v polovině zdvihu.

83-36

Popis

Při instalaci spínače na pedál zatáhněte za dřík, abyste vymezili seřizovací vůli.

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti Spojkový spínač Spojkový pedál je opatřen dvěma spínači: ! spínačem na začátku zdvihu (1), specifickým pro funkci "Regulace rychlosti" (šedý konektor), ! citlivým spínačem zdvihu (2), určeným pro funkci "Spouštění motoru" (modrý konektor).

Při instalaci spínače na pedál zatáhněte za dřík, abyste vymezili seřizovací vůli.

83-37

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Regulátor a omezovač rychlosti VÝMĚNA ŘÍDICÍ JEDNOTKY VSTŘIKOVÁNÍ Při výměně řídicí jednotky vstřikování je nezbytné indikovat přítomnost funkcí regulace a omezení rychlosti. Za tímto účelem stačí zapnout tyto funkce přepínačem na palubní desce a potvrdit je pomocí diagnostických přístrojů:

Konfigurace pomocí diagnostických přístrojů: ! bez regulace vzdálenosti ! s regulací vzdálenosti (není k dispozici)

83-38

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat"

83

OBECNÉ ÚDAJE

Pro svou funkci tento systém používá:

Navigační systém "CARMINAT" umožňuje navádění uživatele vozidla prostřednictvím displeje a hlasového syntezátoru.

!

centrální komunikační jednotku (UCC) vybavenou ovládacím panelem,

!

řídicí jednotku navigace, která obsahuje snímače zrychlení (gyroskop) a jednotku CD ROM,

navedení na přesné místo, – ulici, náměstí atd. – hotel – veřejné služby – servis, garáž – atd.

!

satelitní spojení (anténu GPS), které umožňuje zjistit polohu vozidla,

!

displej umožňující zobrazit údaje a mapy,

!

reproduktor, který umožňuje vysílat hlasové zprávy,

zvolit kritéria navádění, – optimalizovat podle doby jízdy, – optimalizovat podle vzdálenosti, – co nejdelší jízdu po hlavních silnicích, – co nejkratší jízdu po hlavních silnicích,

!

CD ROM obsahující mapy země určení vozidla.

Tento systém umožňuje: !

!

POZNÁMKA:

Zvolené kritérium navádění se zobrazí ve formě symbolu na stavovém řádku v dolní části obrazovky.

!

!

ukládat do paměti adresy (vytvořit adresář),

!

zobrazovat silniční mapu, – místa, na kterém se vozidlo nachází, – cílová místa,

!

zobrazit dobu jízdy,

!

přijímat zprávy ze systému "Informace o dopravě".

!

!

!

POZNÁMKA: Pro funkci systému a popis různých menu přejděte na uživatelskou příručku. !

MULTIPLEXNÍ SPOJENÍ Vozidlo je vybaveno multiplexní sítí pro výměnu informací, která je společná pro hlavní řídicí jednotky. Systém "Carminat" používá informaci "Rychlost vozidla", pocházející z řídicí jednotky ABS, pro měření ujeté vzdálenosti a informaci "Zpětný chod" (viz kapitola 88: Multiplexování). Multiplexní sít’ specifická pro funkci Carminat spojuje řídicí jednotku systému navigace, centrální komunikační jednotku a displej.

83-39

Pokud bylo vozidlo přepraveno vlakem nebo trajektem, může se stát, že navigačnímu systému bude několik minut trvat zjištění přesné polohy vozidla (přejděte na kapitolu "Relokalizace") Pokud byl akumulátor vozidla odpojen, může systém pro opětné zjištění přesné polohy potřebovat až 15 minut. Vozidlo pak musí stát venku (při systému v provozu), aby zachytilo satelitní signály přes anténu GPS. Přístroj rovněž může fungovat bez platných dat GPS. V takovém případě může být určení polohy nepřesné. Jakmile je systémem GPS opět určena přesná poloha, symbol satelitu na displeji přejde z červené barvy na zelenou. Na dálnici mohou být vzdálenosti od výjezdů udané systémem odlišné od vzdáleností vyznačených na dálničních návěštích: návěští udávají vzdálenost od začátku výjezdu, zatímco systém CARMINAT udává vzdálenost od konce výjezdu.

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat" SCHÉMA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Centrální komunikační jednotka s ovládacím panelem Ovládací panel Řídicí jednotka Carminat (s jednotkou CD ROM) Displej Informace bezpečnostního pásu (pro displej) Informace o venkovní teplotě (pro displej) Autorádio Reproduktor hlasového syntezátoru Ovládání autorádia na volantu Anténa autorádia Spojení autorádia (ztlumení) Multiplexní spojení vozidla Anténa GPS

83-40

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Centrální komunikační jednotka

83

CENTRÁLNÍ KOMUNIKAČNÍ JEDNOTKA

OVLÁDACÍ PANEL

Aby systém fungoval, musí být řídicí jednotka navigace Carminat doplněna centrální komunikační jednotkou. Ta je umístěna nad autorádiem a obsahuje ovládací panel.

Ovládací panel je integrován v centrální komunikační jednotce. Skládá se: !

!

! ! ! !

z kolečka (A), které umožňuje: – přemístění v různých menu, – potvrzení volby, z ovladače přemístění (B), který umožňuje: – přemístění na mapě v ručním režimu, – provést výběr v různých menu, z tlačítka menu (M), které umožňuje: – návrat do předcházejícího menu, z tlačítka (I), které umožňuje: – zopakovat zprávu, z tlačítka (C), které umožňuje: – vypnout hlasový syntezátor, z tlačítek (+) a (-), která umožňují zvýšit nebo snížit hlasitost zpráv.

18459

Centrální komunikační jednotka umožňuje: ! řídit automatické seřizování času, ! zajišt’ovat spojení mezi multiplexní sítí vozidla a specifickou multiplexní sítí systému Carminat, ! používat multiplexovaná data (rychlost vozidla, informace o zpětném chodu, venkovní teplota atd.), ! řídit ovládání autorádia na volantu, ! řídit podmínky vypnutí, konfigurace vozidla a systému, ! řídit zobrazení na displeji, ! přijímat zprávy ze systému "Informace o dopravě", ! řídit zprávy hlasového syntezátoru.

83-41

18459

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Centrální komunikační jednotka DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Konektor (B) se 30 piny (šedý):

Demontáž komunikační jednotky se provádí pomocí přípravků pro demontáž autorádia Ms. 1373.

Pin

PŘIŘAZENÍ PINŮ KONEKTORŮ

18457

Konektor (A) s 15 piny (červený): Pin

83

Popis

1

nepoužito

2

nepoužito

3

nepoužito

4

nepoužito

5

nepoužito

6

nepoužito

7

nepoužito

8

nepoužito

9

satelit pro ovládání autorádia (pin B1)

10

satelit pro ovládání autorádia (pin A3)

11


12


13


14


15

nepoužito

Popis

1

nepoužito

2

anténní zesilovač

3

multiplexní spojení (multimédia)

4


5

nepoužito

6

nepoužito

7

výstup informace zapnutí/vypnutí

8

vstup reproduktoru (Carminat)

9

vstup reproduktoru (Carminat)

10

nepoužito

11

nepoužito

12

nepoužito

13

nepoužito

14

nepoužito

15

nepoužito

16

signál snímače venkovní teploty

17

kostra snímače venkovní teploty

18

nepoužito

19

rychlost vozidla

20

signál zpětného chodu

21

výstup venkovní teploty

22

nepoužito

23

nepoužito

24

kontrolka pásu

25

+ osvětlení

26


27

zapnutí a vypnutí autorádia (pin 5)

28


29


30


DŮLEŽITÉ: Po každé demontáži nebo výměně centrální komunikační jednotky proveďte inicializaci systému.

83-42

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Centrální komunikační jednotka

83

Konektor (C) se 30 piny (zelený): Pin

18457

(D) a (E): Vstup a výstup antény autorádia pro systém "Informace o dopravě".

Popis

1

nepoužito

2

nepoužito

3

nepoužito

4

nepoužito

5

nepoužito

6

multiplexní spojení vozidla

7

multiplexní spojení vozidla

8

ovládání ztlumení autorádia

9

+ příslušenství

10

+ před zapnutím zapalování

11

ovládání ztlumení hlasového syntezátoru (autorádia)

12

kostra

13


14

vstup reproduktoru (jednotka hlasového syntezátoru)

15

vstup reproduktoru (jednotka hlasového syntezátoru)

16

nepoužito

17

nepoužito

18

nepoužito

19

nepoužito

20

nepoužito

21

nepoužito

22

výstup reproduktoru (jednotka hlasového syntezátoru)

23

výstup reproduktoru (jednotka hlasového syntezátoru)

24

nepoužito

25

nepoužito

26

nepoužito

27

nepoužito

28

nepoužito

29

nepoužito

30

nepoužito

DŮLEŽITÉ: Po každé demontáži nebo výměně centrální komunikační jednotky proveďte inicializaci systému.

83-43

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Řídicí jednotka

83


ŘÍDICÍ JEDNOTKA NAVIGACE (s jednotkou CD ROM) Pro svou funkci používá snímače, které detekují pohyby vozidla. Snímač rychlosti vozidla určuje ujetou vzdálenost, zatímco gyroskop (setrvačný kompas) integrovaný v řídicí jednotce určuje otočení při jízdě v zatáčkách.

Při vypnutém zapalování demontujte: ! kryt odkládací přihrádky upevněný jedním šroubem, ! upevňovací šrouby držáku řídicí jednotky. Odpojte konektory řídicí jednotky a spust’te sestavu dolů.

Porovnáním s digitální mapou (na CD-ROMU) systém koriguje nepřesnosti (tlak v pneumatikách a jejich opotřebení, teplotu atd.), aby určil přesnou polohu vozidla. DŮLEŽITÉ: Po odpojení akumulátoru nebo výměně řídicí jednotky navigace je nezbytné provést inicializaci systému a relokalizaci vozidla (přejděte na kapitoly "Relokalizace" a "Inicializace"). Po výměně řídicí jednotky navigace bude systém implicitně nastaven na francouzštinu. Pro změnu jazyka přejděte na postup popsaný v kapitole "Nastavení jazyka". UPOZORNĚNÍ: V případě výměny řídicí jednotky navigace nelze získat adresy uložené v paměti původní řídicí jednotky. POZNÁMKA: – Při vypnutém zapalování se jednotka CD ROM automaticky rozsvítí po stisknutí tlačítka pro vysunutí disku a může zůstat rozsvícena přibližně až 1 minutu (bez opětného zapnutí zapalování). – Při zapnutí zapalování se jednotka CD ROM automaticky rozsvítí. – Při vypnutí zapalování zůstane přibližně 40 sekund rozsvícena, během kterých se nedoporučuje odpojovat akumulátor.

18473

Oddělte řídicí jednotku od držáku pomocí přípravků pro demontáž autorádia Ms. 1373.

DŮLEŽITÉ: Po každém zásahu na řídicí jednotce navigace proveďte inicializaci systému.

19306

UPOZORNĚNÍ: Lanko antény GPS je velmi křehké, neohýbejte jej ani nesvírejte.

83-44

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Řídicí jednotka ZAPOJENÍ

Konektor se 16 piny (do displeje): Pin

19307

Konektor s 18 piny (do centrální komunikační jednotky): Pin

Popis

1

+ před zapnutím klíčku

2

nepoužito

3

reproduktor

4

nepoužito

5

nepoužito

6

zapnutí a vypnutí

7

nepoužito

8

nepoužito

9


10

kostra

11

nepoužito

12

reproduktor

13

nepoužito

14

nepoužito

15

Informace o rychlosti vozidla

16

nepoužito

17

nepoužito

18


83-45

Popis

1

nepoužito

2

kostra

3

- videosignálu

4

červený videosignál

5

zelený videosignál

6

modrý videosignál

7

kostra

8

synchronizační videosignál

9

kostra

10

seřízení osvětlení

11

nepoužito

12

zapnutí a vypnutí displeje

13

nepoužito

14

nepoužito

15


16


83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Displej

83

DISPLEJ

Zvláštnosti autorádia

Umožňuje vizualizovat: – různá menu – směr k cílovému místu – vzdálenost cílového místa – schéma dráhy – vzdálenost příští změny směru – mapy – atd.

Tato vozidla jsou vybavena originálním autorádiem, displej se zobrazí na obrazovce (zapnuto pouze autorádio) v pásu. Při změně jeho seřízení displej autorádia zabírá celou obrazovku (lepší viditelnost). DŮLEŽITÉ: Pokud displej nezobrazí údaje autorádia, proveďte inicializaci systému.

Rozsvítí se několik sekund po zapnutí zapalování: ! Pokud byl systém při posledním vypnutí zapalování neaktivní, zobrazí se pouze venkovní teplota, hodiny, displej autorádia (pokud je zapnuto) a údaje o tlaku v pneumatikách. Pro aktivaci systému CARMINAT pohněte kolečkem ovládacího panelu, zobrazí se uživatelské menu. Potvrďte "OK" stisknutím kolečka, zobrazí se menu "Obsah". !

Pokud byl systém CARMINAT při posledním vypnutí zapalování aktivní, zobrazí se venkovní teplota, hodiny, displej autorádia (pokud je zapnuto), údaje o tlaku v pneumatikách a uživatelské menu. Potvrďte "OK" stisknutím kolečka, zobrazí se menu "Obsah", systém CARMINAT může být aktivován.

Čas na hodinách je seřizován automaticky prostřednictvím satelitního spojení (GPS). Zobrazovaný čas může být změněn pomocí menu "Seřízení času" po zvolení "Seřízení": – formát času = na 12 nebo 24 hodin, – seřízení času = umožňuje měnit čas vzhledem k hodinám satelitů, – posuv času = indikace časového rozdílu mezi hodinami vozidel a satelitů. Proto při odpojení akumulátoru nebo řídicí jednotky navigace nenastavujte čas na hodinách prostřednictvím menu "Seřízení času", ale vyjeďte s vozidlem ven (správné satelitní spojení). Jinak by se vložený časový rozdíl přičetl k hodnotě získané prostřednictvím satelitního spojení.

Zcela zhasne přibližně 40 sekund po vypnutí zapalování. POZNÁMKA: ! Osvětlení displeje může být změněno pomocí tlačítek + a - osvětlení ovládacího panelu: – na denní polohu (obrysová světla zhasnuta) – na noční polohu (obrysová světla rozsvícena). !

Zvláštnosti hodin

DŮLEŽITÉ: Pro čištění displeje nepoužívejte čisticí prostředek (čištění se provádí suchým nebo mírně navlhčeným jemným hadříkem).

Barva displeje může být změněna v menu "Seřízení" a následně "Konfigurace displeje": – denní barva modrá nebo tmavě modrá (obrysová světla zhasnuta), – noční barva modrá nebo tmavě modrá (obrysová světla rozsvícena).

83-46

83

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Displej DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ

ZAPOJENÍ

Při vypnutém zapalování demontujte: ! oba kryty umístěné po stranách displeje, ! upevňovací šrouby (1), ! štítek displeje odepnutím.

18470

Pin 18468

Odpojte konektor spojující displej s řídicí jednotkou.

18470

Demontujte upevňovací šrouby (2) displeje na držáku, abyste je oddělili.

83-47

Popis

1

nepoužito

2

kostra

3

- videosignálu

4

červený videosignál

5

zelený videosignál

6

modrý videosignál

7

kostra

8

synchronizační videosignál

9

kostra

10

seřízení osvětlení

11

nepoužito

12

zapnutí a vypnutí displeje

13

napájení displeje

14

nepoužito

15

+12 V

16

+12 V

stínění

kostra stínění

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Anténa

83

ANTÉNA GPS/GSM (jednopásmová)


Zajišt’uje příjem signálu ze satelitů, aby bylo řídicí jednotce navigace (s jednotkou CD ROM) umožněno zjistit polohu vozidla. (A)

Demontujte horní obložení výklopných zadních dveří.

Pokud je spojení GPS (satelitní příjem) v pořádku, na displeji se na zobrazení znázorňujícím zemi objeví tři rysky zelené barvy. Pokud je satelitní spojení špatné (jízda tunelem, úzkou ulicí mezi velkými budovami apod.), na displeji se na zobrazení znázorňujícím zemi objeví tři rysky červené barvy. POZNÁMKA: Po odpojení akumulátoru nebo výměně řídicí jednotky navigace je nezbytné provést relokalizaci vozidla. Umístěte vozidlo na volné prostranství a při zapnutém zapalování několik minut počkejte. Pokud je spojení GPS (satelitní příjem) v pořádku, na displeji se na zobrazení znázorňujícím zemi objeví tři rysky zelené barvy. 19246

UPOZORNĚNÍ: Lanko antény GPS je velmi křehké, neohýbejte jej ani nesvírejte.

Odpojte konektory antény (B).

POZNÁMKA: Některá vozidla mohou být vybavena anténou GSM (dvoupásmovou) a anténou GPS, které jsou umístěny pod střechou za obložením.

Demontujte upevňovací matice (C) a následně anténu GPS (A).

19247

83-48

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Relokalizace/změna jazyka

83

INICIALIZACE

ZMĚNA JAZYKA ZPRÁV

Tento postup je nezbytné provádět při každém uvedení přístroje do provozu.

Po výměně řídicí jednotky navigace bude systém implicitně nastaven na francouzštinu.

DŮLEŽITÉ: Pokud je vozidlo vybaveno autorádiem, tak to musí být v době provádění postupu inicializace v provozu. V opačném případě by bylo ovládání na volantu neúčinné a displej by nezobrazil údaje autorádia.

Pro změnu jazyka je nezbytné použít jazykové CD dodané zákazníkovi s uživatelskou příručkou "Carminat" a provést dále popsaný postup: 1.

Při zapnutém zapalování vyjměte kartografické CD z řídicí jednotky navigace po stisknutí tlačítka pro vysunutí.

2.

Na displeji se zobrazí zpráva "V jednotce není CD".

3.

Potvrďte "OK" stisknutím kolečka.

4.

Zvolte menu "Seřízení" a následně "Jazyk" a "Jiný jazyk".

RELOKALIZACE

5.

Systém pak požádá o vložení jazykového CD.

Relokalizace vozidla se provádí po odpojení akumulátoru nebo výměně řídicí jednotky navigace.

6.

Vložte jazykové CD a proveďte potvrzení stisknutím kolečka.

7.

Zvolte jazyk, který má být nahrazen (jazyk 1 nebo 2), pomocí otočného kolečka.

8.

Pomocí kolečka zvolte mezi jazyky dostupnými na CD jazyk, potvrďte jej a potvrďte položku "Nahrát".

9.

Počkejte několik sekund, obrazovka zčerná a následně zbělá s černě a červeně zobrazeným textem a proces nahrávání bude znázorněn vodorovným ukazatelem.

10.

Když je nahrávání dokončeno, jazykové CD je vysunuto z jednotky a na displeji se zobrazí "OK".

11.

Vypněte zapalování a počkejte, dokud displej nezhasne (přibližně 70 sekund) - nový jazyk je nahrán.

12.

Vrat’te kartografické CD do jednotky CD ROM.

1 2 3 4 5 6 7

Počkejte na vypnutí systému. Zapněte autorádio. Stiskněte současně tlačítka "M" a "C". Zasuňte kartu RENAULT do polohy "Příslušenství". Čtěte konfiguraci. Proveďte test ovládání autorádia na volantu. Zkontrolujte přítomnost antén.

!

Umístěte vozidlo na volné prostranství a při zapnutém zapalování několik minut počkejte. Pokud je spojení GPS (satelitní příjem) v pořádku, na displeji se na zobrazení znázorňujícím zemi objeví tři rysky zelené barvy. Vozidlo je lokalizováno.

Pokud vozidlo není na mapě správně umístěno, proveďte jeho relokalizaci: ! Relokalizace může být provedena: – Automaticky přemístěním vozidla v různých osách na zmapovaných silnicích (je třeba ujet 1 až 3 km). – Ručně za použití menu "Poloha vozidla" po volbě "Seřízení". Vyznačte město, silnici a křižovatku zvolené pro provedení postupu. Potvrďte položku "Relokalizace uprostřed křižovatky".

UPOZORNĚNÍ: Je třeba změnit jazyk navigačního systému a jazyk hlasových zpráv dvěma oddělenými postupy.

83-49

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Diagnostika

83

3. Uživatelská seřízení: ⇒Hodiny: umožňuje automatické seřízení nebo změnu času. ⇒Systém: menu zobrazí "Servisní kód". Zadejte kód pomocí kolečka a následně zvolte a potvrďte čtyři číslice přístupového kódu. Tento kód (vyhrazený pro odstranění poruchy) je: 4112 ("Ukončit" = návrat do menu "Obsah"). ! Ukončit: návrat do obsahu ! Diagnostika (viz následující stránky) ! Konfigurace, která může být vyžadována v případě poruchy: ! datum výroby, ! konfigurace: 0002, ! typ UCC: UCC 3, ! verze programu: 051(pro informaci), ! objednací číslo, ! kontrolní součet. ! Testy systému: umožňuje testovat různé součásti, jako jsou klávesnice, satelit autorádia a multiplexní spojení. ! Funkční testy: umožňují udávat informace specifické pro systém. ! Test RDS-TMC: – frekvence: TUNER pro informace o dopravě – Úroveň příjmu: % – Kvalita signálu RDS: % ! Test vozidla: – Vozidlo: X74 – Rychlost: OK, – + po zapnutí zapalování: OK (podle polohy karty RENAULT) – + akumulátoru: OK – SSPP: OK – napětí akumulátoru, – Informace o nárazu: NOk (kromě případu nehody) – + lant: napájení osvětlení – zpětný chod (podle verze), – venkovní teplota

INTEGROVANÁ DIAGNOSTIKA V případě poruchy systému umožňuje diagnostická funkce vizualizovat případné poruchy uložené v paměti elektroniky systému a zkontrolovat některé parametry. Několik sekund po zapnutí zapalování se rozsvítí displej. Potvrďte "OK" a systém nabídne několik možností: 1. Navigace ⇒Seřízení, které umožní: ! zvolit jazyk, ! zvolit kritéria navádění, ! změnit konfiguraci displeje, ! získat informace o systému, ! zvolit systém informací o dopravě, ! nastavit jednotky (km, míle atd.), ! nastavit hlasitost zvukových zpráv, ! konfigurovat displej. ⇒Palubní počítač: ! který udává okamžitou rychlost, ! který udává průměrnou rychlost, ! který udává zbývající vzdálenost, ! který udává zbývající čas, ! který umožňuje nastavit rychlostní limit. 2. Jazyk: umožňuje změnit jazyk displeje a menu.

83-50

PŘÍSTROJE PŘÍSTROJOVÉ DESKY Navigační systém "Carminat": Diagnostika INTEGROVANÁ DIAGNOSTIKA !

!

!

ČTENÍ STAVU GPS Příklad: – Stat. snímače: 3D poloha – Zeměpisná délka: 2°14'24'' východní – Zeměpisná šířka: 48°46'31'' severní – Nadmořská výška: 226 m – Počet satelitů: > 3 (nezbytné pro stanovení polohy)

PAMĚŤ PRO UKLÁDÁNÍ CHYB – kód poruchy, – frekvence poruchy, – typ poruchy.

Neberte tyto parametry v úvahu, nejsou funkční. ! !

ČTENÍ STAVŮ E/S – Tachometrický impulz: při jízdě se musí zobrazit rychlost vozidla, – Teplota: musí se zobrazit vnitřní teplota řídicí jednotky, – Akumulátor: musí se zobrazit napětí akumulátoru, – B. Vysunutí: 0 = tlačítko pro vysunutí CD není stisknuto. 1 = tlačítko pro vysunutí CD je stisknuto (držte tlačítko stisknuto déle než 5 sekund) – Směr jízdy: ARR = Řadicí páka v poloze pro zpětný chod, Informace o zpětném chodu je správná AVA = Řadicí páka v poloze jiné než pro zpětný chod nebo je informace o zpětném chodu chybná – Světla = on nebo off (funkce není použita) – Vnější kontakt 1: nepoužit – Vnější kontakt 2: nepoužit UPOZORNĚNÍ: Doba odezvy při změně stavu je přibližně 15 sekund.

!

83

OZNAČENÍ (pro informaci) – Výrobní číslo řídicí jednotky – Verze výrobku – Verze programu – Týden výroby – Rok výroby – Verze programu "CSB"

83-51

SIMULACE POLOHA VOZIDLA

UPOZORNĚNÍ: Pro správnou funkci systému je nezbytné po použití vystoupit z režimu "Simulace".

184 OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Otočný kontakt

84

Odpojte ovládací páčky (stěračů, autorádia a osvětlení), konektory otočného přepínače (airbagu a regulátoru rychlosti).

DŮLEŽITÉ: Veškeré zásahy na systémech airbagů a předpínačů musí být prováděny kvalifikovanými pracovníky, kteří byli příslušně vyškoleni.

Před demontáží sestavy otočného kontaktu označte jeho polohu: – při demontáži se ujistěte, zda kola směřují přímo vpřed, – zkontrolujte, zda se značka "0" otočného kontaktu správně nachází proti ukazateli.

UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno manipulovat s pyrotechnickými systémy (předpínači nebo airbagy) v blízkosti zdroje tepla nebo plamene, hrozilo by jejich spuštění. POZNÁMKA: Zablokování řídicí jednotky airbagů umožňuje rovněž odemknout elektrický zámek sloupku řízení. DEMONTÁŽ Demontujte modul airbagu z volantu. Za tímto účelem zaveďte šroubovák do otvoru (1) a následně proveďte pohyb směrem nahoru (2).

18313

Povolte šrouby a následně uvolněte sestavu sloupku řízení.

18455

Odpojte konektory airbagu na volantu (4) a konektory tlačítek regulátoru rychlosti (podle verze). Demontujte: – šroub volantu po nasměrování kol přímo vpřed, – volant, – obrubu rychloměru a otáčkoměru, – půlkryty volantu.

18797

Demontujte páčky stisknutím jazýčků (3). POZNÁMKA: Oddělení snímače úhlu volantu (5) není nutné.

84-1

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Otočný kontakt

84

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Zvláštnosti airbagu

Ujistěte se, zda kola stále směřují přímo vpřed. Šroub otočného kontaktu lze utáhnout, pouze když se značka nachází na "0".

DŮLEŽITÉ: Před zpětným připojením modulu airbagu řidiče je nezbytné provést postup kontroly funkčnosti systému: – zkontrolujte, zda je kontrolka airbagů na přístrojové desce při zapnutém zapalování rozsvícena (při odblokované řídicí jednotce), – připojte inertní rozněcovač ke konektoru na každém modulu airbagu a zkontrolujte, zda kontrolka zhasne, – vypněte zapalování, připojte modul airbagu namísto inertních rozněcovačů a umístěte jej na volant, – zapněte zapalování a zkontrolujte, zda se kontrolka při zapnutí zapalování na 3 sekundy rozsvítí a následně zhasne.

18313

Pokud kontrolka nezhasne, přejděte na kapitolu "Diagnostika".

Zvláštnosti volantu DŮLEŽITÉ: Drážky volantu jsou opatřeny ochranou před nesprávným nasazením. Volant se musí volně zasunout do drážek. Dejte pozor, abyste je nepoškodili.


Připojte oba konektory airbagu na volantu, přičemž dodržte jejich barvy. Zkontrolujte správné připnutí konektorů.

18835

Bezpodmínečně vyměňte šroub volantu po každé demontáži a utáhněte jej na předepsaný moment (utahovací moment 4,4 daN.m). 18994

84-2

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Páčka pro ovládání stěračů ZAPOJENÍ (nejúplnější)

Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7

Popis ovládání časování předních stěračů ovládání vysoké rychlosti předních stěračů ovládání nízké rychlosti předních stěračů ovládání + čerpadla předního ostřikovače nepoužito pevné zastavení předních stěračů + po zapnutí zapalování ovládání + čerpadla zadního ostřikovače ovládání + zadního stěrače nepoužito + po zapnutí zapalování kostra informace o otáčkách motoru tlačítko pro přepínaní ADAC

POZNÁMKA: Ovládání předních a zadních stěračů a ostřikovačů lze zkontrolovat pomocí ohmmetru. Ovládání

Piny

čerpadlo předního ostřikovače ovládání nízké rychlosti předních stěračů ovládání vysoké rychlosti předních stěračů Ovládání frekvence předních stěračů: poloha 1 poloha 2 poloha 3 poloha 4 poloha 5 čerpadlo zadního ostřikovače frekvence zadního stěrače přepínání ADAC

84-3

A4/B4 A3/A7 A2/A7 A1/A7

B1/B4 B2/B4 B5/B7

Hodnoty (v ohmech) 0 0 0 9,6 7,2 4,8 2,4 0 0 0 0

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Páčka pro ovládání osvětlení ZAPOJENÍ (nejúplnější)

Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7

Popis napájení relé mlhových světel (předních) nepoužito ovládání zadních mlhových světel ovládání zvukové signalizace ovládání pravých směrových světel kostra ovládání levých směrových světel obrysová světla + akumulátoru (chráněné) + akumulátoru (chráněné) tlumená světla (dvojitá optika) tlumená světla (jednoduchá optika) + akumulátoru (chráněné) dálková světla

POZNÁMKA: Ovládání světel lze zkontrolovat pomocí ohmmetru. Ovládání zvukové signalizace prochází přes konektor (C) přes otočnou přípojku. Ovládání

piny (uzavřený obvod)

levá směrová světla pravá směrová světla obrysová světla tlumená světla (dvojitá optika) tlumená světla (jednoduchá optika) dálková světla (pevná nebo vyvolání) přední mlhová světla zadní mlhová světla

84-4

A6/A7 A5/A6 B1/B2 B3/B4 B3/B5 B6/B7 A1/B2 A3/B2

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Satelit pro ovládání autorádia ZAPOJENÍ

Ovládání autorádia na volantu je připojeno: ! k centrálnímu displeji palubní desky ! k centrální komunikační jednotce, pokud je vozidlo vybaveno navigačním systémem Carminat (přejděte na kapitolu 83). Pin

Popis

A1 A2 A3 B1 B2 B3

pin 14 pin 13 pin 10 pin 9 pin 11 pin 12

84-5

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Snímač deště POZNÁMKA: Informace o funkci stěračů naleznete v kapitole 85.

ZAPOJENÍ Pin A1 A2 A3 B1 B2 B3

Popis spojení centrální řídicí jednotky vozidla (relé pro uvedení do provozu) spojení centrální řídicí jednotky vozidla (ovládání) + příslušenství spojení centrální řídicí jednotky vozidla (relé vysoké rychlosti) kostra spojení centrální řídicí jednotky vozidla (automatická funkce)

84-6

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Čtečka karty RENAULT ZAPOJENÍ Čtečka karty Renault je připnuta k držáku. Držák je připnut k palubní desce.

18320

Pin

Popis

1

kódované spojení centrální řídicí jednotky vozidla napájení čtečky nepoužito kódované spojení centrální řídicí jednotky vozidla signál přítomnosti karty Renault (+ příslušenství) radiofrekvenční signál (dálkové ovládání) signál karty RENAULT na limitní hodnotě kostra nepoužito nepoužito nepoužito radiofrekvenční signál (dálkové ovládání)

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

POZNÁMKA: V případě poruchy osvětlení čtečky je třeba čtečku vyměnit. PŘIPOMÍNKA: Čtečka karty není kódována.

84-7

84

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Elektrický zámek sloupku řízení ZAPOJENÍ

ELEKTRICKÝ ZÁMEK SLOUPKU ŘÍZENÍ OPATŘENÍ PŘI OPRAVĚ Aby bylo umožněno nezablokování volantu při odpojení akumulátoru, je třeba: – vložit kartu Renault nadoraz do čtečky (+ po zapnutí zapalování) a následně ji vytáhnout na 1. drážku (+ příslušenství). Sloupek řízení nebude znehybněn, dokud nebude karta vytažena z 1. drážky čtečky. Odpojte akumulátor, sloupek zůstane odblokován, dokud nebude akumulátor připojen zpět a vyjmuta karta Renault. – Zablokujte řídicí jednotku airbagů pomocí diagnostického přístroje. DEMONTÁŽ UPOZORNĚNÍ: Zámek sloupku řízení je upevněn jedním šroubem, jehož závit je obrácený (levochodý závit). Může být demontován pouze po předchozím odjištění.

18466

Pin 1 2 3 4 5 6

18541

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Utáhněte šroub na moment 0.8 daN.m. Postup načtení kódu na elektrickém zámku sloupku řízení naleznete v kapitole 82.

84-8

Popis kostra napájení (+12 V příslušenství) multiplexní spojení ovládání centrální řídicí jednotky vozidla (odblokování) informace karty Renault přítomna multiplexní spojení

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Tlačítko pro spuštění motoru TLAČÍTKO PRO SPUŠTĚNÍ MOTORU Tlačítko pro spuštění motoru umožňuje spustit nebo vypnout motor. Obsahuje dvě osvětlení: – horní osvětlení (A): "Informace o připravenosti ke spuštění motoru", – dolní osvětlení (B): "Informace o chodu motoru".

18466

ZAPOJENÍ Pin 1 2 3 4

Popis signál tlačítka pro zapnutí a vypnutí motoru napájení ovládání kontrolky "Výzva ke spuštění motoru" ovládání kontrolky "Motor běží"

Tlačítko pro spuštění motoru lze zkontrolovat pomocí ohmmetru. Pin

Hodnota

1a2

≈ 2 ohm

2a3

≈ 20 ohm

2a4

≈ 20 ohm

Popis impulz pro spuštění nebo vypnutí motoru kontrolka "Výzva ke spuštění motoru" kontrolka "Motor běží"

84-9

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače/Regulátor rychlosti/Hlasový syntezátor

84

ZAPOJENÍ SPÍNAČ SYSTÉMU KONTROLY DRÁHY Pin A1 A2 A3 B1 B2 B3

Popis napájení kontrolky kostra nepoužito ovládání zapnutí a vypnutí nepoužito nepoužito

SPÍNAČ HLASOVÉHO SYNTEZÁTORU Pin 18461

1 Hlasový syntezátor (podle vybavení) 2 Systém kontroly dráhy 3 Regulátor/omezovač rychlosti (podle vybavení)

1 2 3

Popis ovládání opakování zprávy kostra ovládání ztlumení

SPÍNAČ REGULÁTORU/OMEZOVAČE RYCHLOSTI Pin

Demontáž spínačů vyžaduje demontáž nosné destičky.

A1 A2 A3 B1 B2 B3

84-10

Popis + kontrolky + po zapnutí zapalování (okruh pro zastavení) zapnutí a vypnutí regulátoru rychlosti zapnutí a vypnutí omezovače rychlosti kostra nepoužito

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Reostat osvětlení REOSTAT OSVĚTLENÍ

18462

Pro demontáž reostatu demontujte nosnou destičku reostatu a následně odpojte konektory (podle vybavení). Odepněte reostat (A) od nosné destičky. ZAPOJENÍ Pin 1 2 3

Popis + kontrolky reostat osvětlení kostra

UPOZORNĚNÍ: Vozidlo může být v závislosti na vybavení vybaveno dvěma reostaty osvětlení: – reostatem "vyšší třídy" u regulované klimatizace, – reostatem "nižší třídy" u ručně ovládané klimatizace. Reostat osvětlení lze zkontrolovat pomocí ohmmetru: – osvětlení tlačítka (piny 1 a 3) ≈ 70 ohm – seřizovací kolečko (piny 2 a 3) = od 0 do 1000 ohm (vyšší třídy) – seřizovací kolečko (piny 2 a 3) = od 0 do 33 ohm (nižší třídy)

84-11

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínač nouzových světel Demontáž spínače vyžaduje demontáž horní části připnuté ke konzole. Pin 1 2 3 4

Popis nepoužito kostra časování centrálního modulu směrových světel (+ před zapnutím zapalování) seřizovač frekvence/časovač centrálního modulu směrových světel

18464

Kontroly prováděné pomocí multimetru Pin

Hodnota

Popis

2a3

nekonečný odpor 0 ohm

Vypnutí nouzových světel

2a3

Zapnutí nouzových světel

84-12

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínač zamykání dveří Demontáž spínače vyžaduje demontáž horní části připnuté ke konzole.

18463

Pin

Popis

A1 A2 A3 B1 B2 B3

+ po zapnutí zapalování kostra zamknutí odemknutí + před zapnutím klíčku napájení LED diody

Kontroly prováděné pomocí multimetru Pin A1/A2 A2/A3 A2/B1

Popis

Hodnota

osvětlení tlačítka zamknutí odemknutí

30 ohm 0 ohm 0 ohm

84-13

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače elektrických ovládání oken

84

– použijte drát pro stisknutí západek.

OVLÁDACÍ PANEL NA DVEŘÍCH (nejúplnější)

18465

A spínač ovládání oken řidiče a předního spolujezdce B spínač ovládání pravého a levého zadního okna C spínač pro zablokování ovládání zadních oken a zadních dveří (podle verze)

19071

Odpojte konektory. Uvolněte spínače stisknutím jazýčků (D).

DEMONTÁŽ SPÍNAČŮ Panel pro ovládání oken je připnut jazýčky (D) na panelu dveří. Existují dvě možnosti jeho demontáže: – použijte kleště na demontáž obložení,

18465

18789

84-14

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače elektrických ovládání oken

84

SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ ZADNÍCH OKEN NA DVEŘÍCH ŘIDIČE

SPÍNAČE OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍCH OKEN NA DVEŘÍCH ŘIDIČE

18465

18465

Vozidlo může být vybaveno třemi typy spínačů ovládání předních oken:

Vozidlo může být vybaveno dvěma typy dvojitých spínačů:

Impulzní ovládání okna řidiče/elektrické ovládání okna spolujezdce Ovládání okna řidiče se dvěma polohami (normální a impulzní) a ovládání okna spolujezdce s jednou polohou.

! Elektrické ovládání oken Ovládání levého zadního a pravého zadního okna s jednou polohou.

!

Nemultiplexní impulzní ovládání okna řidiče a spolujezdce Ovládání okna řidiče a spolujezdce se dvěma polohami (normální a impulzní). !

! Multiplexní impulzní ovládání oken Fyzicky je tato montáž stejná jako u nemultiplexního modelu, je však odlišně spojena kabeláží.

! Impulzní ovládání oken Ovládání levého zadního a pravého zadního okna se dvěma polohami (normální a impulzní ovládání zadních oken).

Podrobnější informace o systémech elektrického ovládání oken naleznete v kapitole 87. POZNÁMKA: Osvětlení těchto spínačů je zajištěno po připojení + po zapnutí zapalování (bez nočního osvětlení).

Podrobnější informace o systémech elektrického ovládání oken naleznete v kapitole 87. POZNÁMKA: Osvětlení těchto spínačů je zajištěno po připojení + po zapnutí zapalování (bez nočního osvětlení).

84-15

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače elektrických ovládání oken !

Impulzní ovládání okna řidiče/elektrické ovládání okna spolujezdce černý konektor (levostranné řízení)

Pin

A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6

Popis ovládání okna na straně spolujezdce + před zapnutím klíčku + po zapnutí zapalování ovládání okna na straně řidiče nepoužito nepoužito nepoužito nepoužito ovládání okna na straně spolujezdce kostra ovládání okna na straně řidiče nepoužito

Popis ovládání okna na straně spolujezdce + před zapnutím klíčku + po zapnutí zapalování ovládání okna na straně řidiče nepoužito nepoužito nepoužito nepoužito ovládání okna na straně spolujezdce kostra ovládání okna na straně řidiče nepoužito

FUNKCE (kontrola odporu pomocí multimetru)


AKCE

Impulzní ovládání okna řidiče/elektrické ovládání okna spolujezdce černý konektor (pravostranné řízení) Pin

ZAPOJENÍ

A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6

!

AKCE

PIN

PIN A1

B3

A2/B4

B5/B4

A2

A2

α

α

Jednoduché otevŅení na stranď ŅidiŹe

-

-

0

α

Žádná

A4/B4

B5/B4

A1

B3

Žádná

α

α

A2

A2

Jednoduché otevření na straně řidiče

0

α

-

-

Jednoduché zavŅení na stranď ŅidiŹe

-

-

α

0


α

0

-

-

Impulzní otevŅení na stranď ŅidiŹe

-

-

0 (1.)

0 (2.)


0 (1.)

0 (2.)

-

-

Impulzní zavŅení na stranď ŅidiŹe

-

-

0 (2.)

0 (1.)


0 (2.)

0 (1.)

-

-

OtevŅení na stranď spolujezdce

A2

B4

-

-

OtevŅení na stranď spolujezdce

-

-

B4

A2

Zavření na straně spolujezdce

B4

A2

-

-

Zavření na straně spolujezdce

-

-

A2

B4

84-16

84


Nemultiplexní impulzní ovládání okna řidiče a spolujezdce šedý konektor (levostranné řízení) Pin A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6

!

Pin

Popis ovládání okna na straně spolujezdce kostra + po zapnutí zapalování ovládání okna na straně řidiče nepoužito nepoužito nepoužito ovládání okna na straně spolujezdce kostra kostra ovládání okna na straně řidiče nepoužito

A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6


AKCE

Piny

ovládání okna na straně řidiče nepoužito + po zapnutí zapalování ovládání okna na straně spolujezdce kostra + před zapnutím klíčku nepoužito nepoužito ovládání okna na straně řidiče kostra ovládání okna na straně spolujezdce + před zapnutím klíčku

AKCE

Piny A1/B4

B3/B4

B5/A5

A4/B6

Žádná

α

α

α

α

α


0

α

-

-

α

0


α

0

-

-

-

0 (1.)

0 (2.)


0 (1.)

0 (2.)

-

-

-

0 (2.)

0 (1.)


0 (2.)

0 (1.)

-

-

-

Jednoduché otevŅení na stranď spolujezdce

-

-

α

0

-

-

0

α

A1/A2

A4/B4

B5/B4

Žádná

α

α

α

α


-

-

0


-

-


-


-

α

Popis


B2/B3

Jednoduché otevŅení na stranď spolujezdce

Nemultiplexní impulzní ovládání okna řidiče a spolujezdce šedý konektor (pravostranné řízení)

0

-

Jednoduché zavŅení na stranď spolujezdce

0

α

-

-

Jednoduché zavŅení na stranď spolujezdce


0 (2.)

0 (1.)

-

-


-

-

0 (2.)

0 (1.)


0 (1.)

0 (2.)

-

-


-

-

0 (1.)

0 (2.)

84-17

84


Multiplexní impulzní ovládání oken černý konektor (všechny typy) Pin

Popis

A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6

nepoužito ovládání pravého okna + po zapnutí zapalování ovládání levého okna nepoužito nepoužito nepoužito nepoužito ovládání pravého okna kostra ovládání levého okna nepoužito

!

Jednoduché ovládání zadních oken: bílý konektor Pin

Popis

A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6

nepoužito ovládání pravého okna + po zapnutí zapalování ovládání levého okna + po zapnutí zapalování + před zapnutím klíčku nepoužito nepoužito ovládání pravého okna kostra ovládání levého okna nepoužito

FUNKCE (kontrola odporu pomocí multimetru) FUNKCE (kontrola odporu pomocí multimetru)

AKCE Žádná

AKCE

Piny A2/B4

B3/B4

A4/B4

B5/B4

α

α

α

α

Jednoduché otevŅení na levé stranď

-

Jednoduché zavŅení na levé stranď

-

-

-

0

α

0

Impulzní otevŅení na levé stranď

-

-

0

0

Impulzní zavŅení na levé stranď

-

-

0

0

Jednoduché otevŅení na pravé stranď

0

α

-

-

Jednoduché zavŅení na pravé stranď

α

0

-

-

Impulzní otevŅení na pravé stranď

0 (1.)

0 (2.)

-

-

Impulzní zavŅení na pravé stranď

0 (2.)

0 (1.)

-

-

A4

B5

A2

B3

A5

A5

B5

A5

Otevření na pravé straně

-

-

B4

A5

Zavření na pravé straně

-

-

A5

B4

Otevření na levé straně

B4

A5

-

-

Zavření na levé straně

A5

B4

-

-

Žádná

α

84-18

Piny


Impulzní ovládání zadních oken: kaštanový konektor Pin

Popis

A1 A2 A3 A4 A5 A6 B1 B2 B3 B4 B5 B6

ovládání pravého okna + před zapnutím klíčku + po zapnutí zapalování + před zapnutím klíčku ovládání levého okna nepoužito nepoužito ovládání pravého okna + před zapnutím klíčku kostra + před zapnutím klíčku ovládání levého okna


AKCE

Piny A5/B4

B6/B4

A1/B4

B2/B4

Žádná

α

α

α

α

Jednoduché otevŅení na pravé stranď

-

-

0

α

Jednoduché zavŅení na pravé stranď

-

-

α

0

Impulzní otevŅení na pravé stranď

-

-

0 (1.)

0 (2.)

Impulzní zavŅení na pravé stranď

-

-

0 (2.)

0 (1.)

Jednoduché otevŅení na levé stranď

0

α

-

-

Jednoduché zavŅení na levé stranď

α

0

-

-

Impulzní otevŅení na levé stranď

0 (1.)

0 (2.)

-

-

Impulzní zavŅení na levé stranď

0 (2.)

0 (1.)

-

-

84-19

84

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače elektrických ovládání oken SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ OKNA SPOLUJEZDCE NA DVEŘÍCH SPOLUJEZDCE

!

Multiplexní elektrické ovládání okna: šedý konektor Pin

Popis

A1 A2 A3 B1 B2 B3

ovládání okna ovládání okna přepínaná kostra přepínaná kostra kostra + po zapnutí zapalování osvětlení tlačítka

AKCE 18469

Vozidlo může být vybaveno třemi typy spínačů ovládání předních oken: Jednoduché elektrické ovládání okna Nemultiplexní Impulzní ovládání okna ! Multiplexní impulzní ovládání oken ! !

PINY A1

A2

Žádná

α

α

Jednoduché otevŅení

0

α

Jednoduché zavŅení

α

0

Impulzní otevŅení

0 (1.)

0 (2.)

Impulzní zavŅení

0 (2.)

0 (1.)

Podrobnější informace o systémech elektrického ovládání oken naleznete v kapitole 87. !

AKCE

Jednoduché ovládání okna: kaštanový konektor Pin

Popis

A1 A2 A3 B1 B2 B3

spojení dveří řidiče (B3) kostra ovládání otevření okna ovládání zavření okna spojení dveří řidiče (A1) + po zapnutí zapalování

AKCE

PINY A3/A2

B1/B2

Žádná

α

α


0

α


α

0


0 (1.)

0 (2.)

Impulzní zavŅení

0 (2.)

0 (1.)

PINY B1

A3

Žádná

B2

A1

Jednoduché otevření

B2

A2

Jednoduché zavření

A2

A1

Poznámka: Odpor žárovky pro osvětlení tlačítka je přibližně 30 ohm.

84-20

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače elektrických ovládání oken SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ ZADNÍCH OKEN NA ZADNÍCH DVEŘÍCH

SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO OKNA S OCHRANOU PŘED PŘIVŘENÍM: bílý konektor Pin

Popis

A1 A2

ovládání okna přepínaná kostra (blokování ovládání okna) + před zapnutím klíčku + před zapnutím klíčku ovládání okna + po zapnutí zapalování osvětlení tlačítka

A3 B1 B2 B3

AKCE

A2/B1

A2/A3

Žádná

α

α


α

0


0

α


0 (2.)

0 (1.)

Impulzní zavŅení

0 (1.)

0 (2.)

18469

SPÍNAČ JEDNODUCHÉHO OVLÁDÁNÍ OKNA Pin

Popis

A1 A2 A3 B1 B2 B3

+ po zapnutí zapalování kostra + po zapnutí zapalování ovládání motoru okna + po zapnutí zapalování + po zapnutí zapalování

AKCE

PINY A2/A3

B1/B2

B1/A2

A1/A3

Žádná

α

0

α

0


0

0

α

α


α

α

0

0

84-21

PINY

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínač zařízení pro bezpečnost dětí SPÍNAČ ZAŘÍZENÍ PRO BEZPEČNOST DĚTÍ

18465

Při zamknutí se na spínači rozsvítí červená kontrolka (ovládaná centrální řídicí jednotkou vozidla). Tento spínač se používá pro zablokování otevření zadních dveří a otevření oken (podle verze). ! Elektrické ovládání oken Ovládání zařízení pro bezpečnost dětí informuje centrální řídicí jednotku vozidla, která ovládá relé zařízení pro bezpečnost dětí. ! Impulzní ovládání oken Ovládání zařízení pro bezpečnost dětí připojí nebo nepřipojí kostru pro ovládání spínačů impulzního ovládání zadních oken a informuje centrální řídicí jednotku vozidla o svém stavu.

POZNÁMKA: Osvětlení těchto spínačů je zajištěno po připojení + po zapnutí zapalování (bez nočního osvětlení). Pin A1 A2 A3 B1 B2 B3

Popis + po zapnutí zapalováni nepoužito ovládání kontrolky pro dětskou bezpečnost blokování ovládání zadních oken kostra nepoužito

84-22

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínač elektrického ovládání střešního okna SPÍNAČ OVLÁDÁNÍ STŘEŠNÍHO OKNA

18937

FUNKCE (kontrola odporu pomocí multimetru) POLOHA SPÍNAČE

piny 1a6

piny 1a5

piny 1a3

piny 1a2

posuv 6

0

0

0

1

posuv 5

0

0

1

1

posuv 4

0

0

1

0

posuv 3

0

1

1

0

posuv 2

0

1

1

1

posuv 1

0

1

0

1

zavření

0

1

0

0

vyklopení 1

1

1

0

0

vyklopení 2

1

1

0

1

vyklopení 3

1

1

1

0

stisknutí

0

0

0

0

POZNÁMKA: 0 = průchodný obvod (uzavřený) 1 = přerušený obvod

84-23

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače odmrazování zadního okna a předního skla SPÍNAČE ELEKTRICKÉHO ODMRAZOVÁNÍ ZADNÍHO OKNA A PŘEDNÍHO SKLA

84

ZAPOJENÍ (šedý konektor) Pin

Spínače elektrického odmrazování zadního okna a předního skla jsou integrovány v ovládacím panelu klimatizace.

1 2 4

Jejich výměna vyžaduje výměnu celého ovládacího panelu.

5 6 9 10 12 14 16 18

Popis kostra napájení osvětlení ovládání elektrického odmrazování předního skla diagnostický vodič + po zapnutí zapalováni multiplexní spojení multiplexní spojení ovládání elektrického odmrazování zadního okna kostra přes reostat kostra + před zapnutím klíčku

POZNÁMKA: Informace o přiřazení ostatních pinů konektorů naleznete v kapitole "Klimatizace".

18471

84-24

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Snímač otevření dveří

84

DŮLEŽITÉ: Pro detekci ruky uživatele musí být snímač přítomnosti doplněn průhledným krytem a reflektorem integrovaným v rukojeti. Trhliny nebo rýhy mohou snížit funkčnost otevírání v automatickém režimu.

SNÍMAČ OTEVŘENÍ DVEŘÍ Pro funkci v automatickém režimu musí být rukojeti dveří opatřeny snímači: ! přítomnosti (A) pro detekci ruky uživatele, který je doplněn deflektorem umístěným na rukojeti, ! pohybu pro ovládání otevření, když spínače přítomnosti nejsou nadále aktivovány (po dlouhé době nepoužívání vozidla).

18993 18697

POZNÁMKA: Pro demontáž rukojeti přejděte na kapitolu Karoserie. ZAPOJENÍ Pin 1 2 3

Popis + akumulátor kostra signál snímače

84-25

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Zámky dveří Zámky dveří jsou specifické podle vybavení vozidla: ! verze nižší třídy (se 4-pinovým konektorem) je vybavena elektrickou západkou a snímačem zavření (vozidla nejsou vybavena drážkovými spínači), ! verze vyšší třídy (se 6-pinovým konektorem) je vybavena funkcí dvojitého zamykání, která umožňuje deaktivovat funkci vnitřních rukojetí. Tato funkce může být použita elektrickým zařízením pro bezpečnost dětí.

!

Verze vyšší třídy vlevo vpředu Pin A B C D E F

!

A B C D E F !

!

A B

Verze nižší třídy na levé straně

C Pin A B C D

Popis

D E

+ motoru zamykání - motoru zamykání spínač dveří spínač dveří

F !

!

Verze nižší třídy na pravé straně Pin A B C D

A B

spínač dveří spínač dveří - motoru zamykání + motoru zamykání

C D E F

84-26

+ motoru dvojitého zamykání nebo zařízení pro bezpečnost dětí (zadní dveře) - motoru dvojitého zamykání spínač dveří spínač dveří - motoru zamykání + motoru zamykání

Popis + motoru zamykání - motoru zamykání a zařízení pro bezpečnost dětí spínač dveří/spínač zařízení pro bezpečnost dětí spínač dveří + motoru dvojitého zamykání a zařízení pro bezpečnost dětí spínač zařízení pro bezpečnost dětí

Verze vyšší třídy vpravo vzadu Pin

Popis

Popis

Verze vyšší třídy vlevo vzadu Pin

ZAPOJENÍ

+ motoru zamykání - motoru zamykání spínač dveří spínač dveří - motoru dvojitého zamykání nebo zařízení pro bezpečnost dětí (zadní dveře) + motoru dvojitého zamykání nebo zařízení pro bezpečnost dětí (zadní dveře)

Verze vyšší třídy vpravo vpředu Pin

18696

Popis

Popis spínač zařízení pro bezpečnost dětí + motoru dvojitého zamykání nebo zařízení pro bezpečnost dětí (zadní dveře) spínač dveří spínač dveří/spínač zařízení pro bezpečnost dětí - motoru zamykání a zařízení pro bezpečnost dětí + motoru zamykání

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Spínače výklopných zadních dveří

ZÁMEK VÝKLOPNÝCH ZADNÍCH DVEŘÍ/ZADNÍHO OKNA

Spínač výklopných zadních dveří (zcela nebo vůbec) je u všech vozidel stejný: neexistuje specifický model pro vozidla vybavená automatickým režimem. POZNÁMKA: Demontáž ovládání výklopných zadních dveří vyžaduje demontáž obložení. Přejděte na kapitolu Karoserie.

POZNÁMKA: Demontáž ovládání výklopných zadních dveří vyžaduje demontáž obložení. Přejděte na kapitolu Karoserie.

18315 18316

ZAPOJENÍ Spínač otevření zadního okna je typu zcela nebo vůbec.

Pin 1 2 3 4

Popis - motoru - motoru signál pro otevření kostra

Odpor motoru je přibližně 10 ohm.

84-27

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Ovládání zpětných zrcátek OVLÁDÁNÍ ELEKTRICKÝCH ZPĚTNÝCH ZRCÁTEK

!

V závislosti na úrovni vybavení může být toto vozidlo vybaveno několika typy ovládání zpětných zrcátek: ! ovládáním pro jednoduchá elektrická zpětná zrcátka ! ovládáním pro nemultiplexní sklopná elektrická zpětná zrcátka ! ovládáním pro multiplexní sklopná elektrická zpětná zrcátka (přejděte na kapitolu 87)

Ovládání multiplexních sklopných elektrických zpětných zrcátek (volitelné vybavení: ukládání seřízení místa řidiče do paměti) Pin

Popis

1

signál zpětných zrcátek řidiče a spolujezdce + po zapnutí zapalováni kostra společný vodič motorů zpětných zrcátek společný vodič sklopných zpětných zrcátek ovládání zpětného zrcátka na straně spolujezdce ve směru nahoru a dolů ovládání zpětného zrcátka na straně řidiče ve směru nahoru a dolů ovládání zpětného zrcátka na straně spolujezdce ve směru doleva a doprava ovládání zpětného zrcátka na straně řidiče ve směru doleva a doprava nepoužito

2 3 4 5 6 7 8 9 10

!

18467

POZNÁMKA: Ovládání pro multiplexní a nemultiplexní zpětná zrcátka jsou stejná, odlišná je pouze kabeláž. !

ovládáním pro jednoduchá elektrická zpětná zrcátka Pin A1 A2 A3 A4 B1 B2 B3 B4

Ovládání pro nemultiplexní sklopná elektrická zpětná zrcátka (bez ukládání polohy do paměti) Pin

Popis

1 2 3

společný vodič zpětných zrcátek (piny 3B) + po zapnutí zapalováni společný vodič motorů zpětných zrcátek (piny 2C) kostra + před zapnutím klíčku nastavení zpětného zrcátka na straně spolujezdce ve směru nahoru a dolů (pin 2B) nastavení zpětného zrcátka na straně řidiče ve směru nahoru a dolů (pin 2B) nastavení zpětného zrcátka na straně spolujezdce ve směru doleva a doprava (pin 2A) nastavení zpětného zrcátka na straně řidiče ve směru doleva a doprava (pin 2A) signál zpětných zrcátek na straně řidiče a spolujezdce (pin 3C)

4 5 6 7

Popis

8

nastavení zpětného zrcátka na straně řidiče ve směru nahoru a dolů (pin 3B zpětného zrcátka) + před zapnutím klíčku nastavení zpětného zrcátka na straně řidiče ve směru doleva a doprava nepoužito nastavení zpětného zrcátka na straně spolujezdce ve směru doleva a doprava nastavení zpětného zrcátka na straně spolujezdce ve směru nahoru a dolů kostra společný vodič motorů

9 10

POZNÁMKA: Osvětlení těchto spínačů je zajištěno po připojení + po zapnutí zapalování (bez nočního osvětlení).

84-28

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Elektrická zpětná zrcátka ZAPOJENÍ (nejúplnější)

VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA Elektrická zpětná zrcátka se skládají: ! ze dvou seřizovacích motorů (ve svislém a vodorovném směru), ! ze snímače venkovní teploty (na straně spolujezdce), ! z motoru pro sklápění (podle verze), ! ze systému odmrazování (podle verze), ! ze systému pro změnu odstínu v závislosti na intenzitě světla (elektricky chromovaný) spojeného s vnitřním zpětným zrcátkem (podle verze), ! z multiplexního spojení (podle verze). POZNÁMKA: Demontáž vnějších zpětných zrcátek nevyžaduje odstranění obložení dveří.

Pin

Popis

1B 1C 1D

odmrazování zpětného zrcátka odmrazování zpětného zrcátka snímač venkovní teploty (na straně spolujezdce) snímač venkovní teploty (na straně spolujezdce) nepoužito nepoužito motor pro seřízení ve vodorovném směru motor pro seřízení ve svislém směru společný vodič motorů potenciometr vodorovné polohy potenciometr svislé polohy napájení kostra nepoužito motor pro sklápění motor pro sklápění informace o intenzitě světla (vnitřní zpětné zrcátko) informace o intenzitě světla (vnitřní zpětné zrcátko) nepoužito nepoužito

1E 1F 1G 2A 2B 2C 2D 2E 2F 2G 2H 3B 3C 3D 3E 3F 3G

Odpor systému odmrazování je přibližně 13 ohm. Odpor snímače venkovní teploty musí být 2500 ohm při teplotě přibližně 20°C. Odpor elektricky chromovaného systému je přibližně 4000 ohm. 18552

POZNÁMKA: Ovládání odmrazování zpětných zrcátek je prováděno stejným tlačítkem jako odmrazování zadního okna.

DŮLEŽITÉ: U vozidel vybavených volitelným doplňkem "Ukládání seřízení místa řidiče do paměti" je zpětné zrcátko na straně spolujezdce vybaveno multiplexním spojením. Toto spojení umožňuje přijímat informace uložené v motoru pro ovládání okna spolujezdce (konzultujte kapitolu 87: "Ukládání seřízení místa řidiče do paměti").

84-29

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Vnitřní zpětné zrcátko

POZNÁMKA: Tímto systémem mohou být vybavena vnější zpětná zrcátka. V takovém případě je změna odstínu ovládána vnitřním zpětným zrcátkem. (Vnější zpětná zrcátka nejsou vybavena snímačem intenzity světla).

VNITŘNÍ ZPĚTNÉ ZRCÁTKO Vnitřní zpětné zrcátko může být vybaveno systémem pro změnu odstínu v závislosti na intenzitě světla (elektricky chromovaným). Tento systém funguje na základě porovnání intenzity světla mezi dvěma snímači: – snímačem (A) umístěným na předním skle, – snímačem (B) umístěným na zpětném zrcátku.

ZAPOJENÍ Pin 1 2 3 4 5 6

18935

18826

84-30

Popis napájení kostra informace o intenzitě světla (pin 3E vnějšího zpětného zrcátka) informace o intenzitě světla (pin 3D) nepoužito nepoužito

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Odmrazování zadního okna POPIS Tento systém umožňuje elektrické odmrazování zadního okna prostřednictvím odmrazovací sítě, která se skládá ze serigrafie aplikované na vnitřní stranu okna. Zapnutí nebo vypnutí odmrazování je prováděno tlačítkem na ovládacím panelu. Funkce systému odmrazování je povolena při běžícím motoru a je časována. POZNÁMKA: Funkce odmrazování zadního okna povolí funkci odmrazování vnějších zpětných zrcátek (podle verze). OPRAVA Odmrazovací sít’ může vykazovat náhodné přerušení, které vyřadí z činnosti část dotčeného obvodu. Přesné místo tohoto přerušení může být určeno pomocí voltmetru. Oprava je umožněna za použití laku pro opravu odmrazování zadního okna, který je dodáván pod objednacím číslem skladu náhradních dílů 77 01 421 135.

84-31

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Odmrazování zadního okna !

Lokálně vyčistěte opravovanou část, abyste odstranili veškerý prach nebo mastnotu, přičemž přednostně použijte líh nebo přípravek na čištění oken. Otřete povrch suchým hadříkem.

!

Abyste při opravě zajistili pravidelnost linie, nalepte z obou stran lepicí pásku, přičemž nechte vodivou linii volnou.

!

Před použití lahvičku s lakem protřepejte.

!

Pomocí malého štětce proveďte opravu, přičemž naneste dostatečnou vrstvu. V případě nanášení několika vrstev (maximálně tři vrstvy) dodržte čas schnutí.

!

Nechte lak schnout přibližně jednu hodinu a potom odstraňte lepicí pásku.

!

Stržení lepicí pásky se provádí kolmo ve směru šipky.

!

Pokud přes ochranu lepicí páskou dojde k přetečení laku, nechte jej uschnout až do vytvrzení laku a následně přebytečný lak odstraňte špičkou nože nebo holicí čepelkou.

POZNÁMKA: Doba schnutí laku je při teplotě okolí přibližně tři hodiny.

84-32

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Elektrické odmrazování předního skla POPIS Tento systém umožňuje elektrické odmrazování předního skla prostřednictvím odmrazovací sítě, která se skládá ze serigrafie aplikované na vnitřní stranu okna. Zapnutí nebo vypnutí odmrazování je prováděno tlačítkem na ovládacím panelu. Funkce systému odmrazování je povolena při běžícím motoru a je časována.

84-33

84

OVLÁDÁNÍ - SIGNALIZACE Snímač venkovní teploty Snímač venkovní teploty je umístěn ve vnějším zpětném zrcátku na straně řidiče. DEMONTÁŽ Odstraňte ze zpětného zrcátka reflexní sklo. Demontujte upevňovací šroub půlkrytu (1). Odepněte snímač (2) a odřízněte vodiče.

19256

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Připojte oba vodiče snímače teploty pomocí tepelně stahovacích objímek. POZNÁMKA: Odpor snímače venkovní teploty musí být 2500 ohm při teplotě přibližně 20°C.

84-34

84

STÍRÁNÍ 185 Přední stěrače

85

AUTOMATIKA PŘEDNÍCH STĚRAČŮ Provozní zvláštnosti Při normálním použití přední stěrače rytmicky stírají na nízkou nebo vysokou rychlost. Ta je upravována v závislosti na rychlosti vozidla (kromě snímače deště) a prostřednictvím kroužku, který je umístěn na páčce pro ovládání stěračů. Když je při jízdě zvolena rychlost stírání, každé zastavení vozidla rychlost stírání sníží na nižší rychlost stírání: ! z rychlého spojitého stírání na pomalé spojité stírání, ! z pomalého spojitého stírání na přerušované stírání. Jakmile se vozidlo rozjede, rychlost stírání se vrátí na zvolenou rychlost. POZNÁMKA: Pokud je vozidlo vybaveno snímačem deště, rychlost stírání není závislá na rychlosti vozidla. POZNÁMKA: ! Každý zásah na páčce pro ovládání stěračů má přednost a ruší strategii centrální řídicí jednotky vozidla. ! Automatika není aktivní, pokud je zapnuta nízká nebo vysoká rychlost stírání při zastaveném vozidle. ZVLÁŠTNOSTI: ! Při příliš velkém zatížení ramen stěračů (například při vysoké rychlosti apod.) centrální řídicí jednotka vozidla automaticky přepne stírání na nižší rychlost. ! V případě zablokování mechanismu stěrače (například při námraze na předním skle apod.) centrální řídicí jednotka vozidla automaticky odpojí napájení motoru. POZNÁMKA: Zvláštnosti páčky pro ovládání stěračů naleznete v kapitole 84.

85-1

STÍRÁNÍ Přední stěrače

85

SNÍMAČ DEŠTĚ Pokud je vozidlo vybaveno snímačem deště, centrální řídicí jednotka vozidla nadále neovládá rychlost stírání. V tomto případě nejsou časování a rychlost stírání nadále závislé na rychlosti vozidla. Funkční schéma

Seznam prvků 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

napájení vysoké rychlosti napájení nízké rychlosti napájení automatického stírání relé pro zapnutí a vypnutí stírání relé pro nízkou a vysokou rychlost pevné zastavení Snímač deště Centrální řídicí jednotka vozidla Páčka pro ovládání stěračů motor předních stěračů

85-2

STÍRÁNÍ Přední stěrače SNÍMAČ DEŠTĚ

Zapojení Pin 1 2 3 4 5 6

Popis spojení centrální řídicí jednotky vozidla (signál pro zapnutí a vypnutí) spojení centrální řídicí jednotky vozidla (relé nízké rychlosti) + příslušenství spojení centrální řídicí jednotky vozidla (relé vysoké rychlosti) kostra spojení centrální řídicí jednotky vozidla (pevné zastavení)

DŮLEŽITÉ: Před instalací snímače deště odmastěte povrchy snímače a předního skla. Dbejte na odstranění vzduchových bublinek mezi snímačem a předním sklem.

85-3

85


85

UPOZORNĚNÍ: Stírací zařízení je u vozidel s levostranným a pravostranným řízením odlišné. LEVOSTRANNÉ ŘÍZENÍ POTŘEBNÉ SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ Elé.

1552

Přípravek pro demontáž držáků stírátek

DEMONTÁŽ 18536-1

Zkontrolujte, zda je motor stěračů v poloze pevného zastavení. Odpojte akumulátor.

Uvolněte sestavu mechanismu a motoru stěračů. Demontujte upevňovací šrouby motoru.

Demontujte: ! pravý a levý držák stírátka (1), ! těsnění nádržky na chladicí kapalinu (2), ! kryt nádržky na chladicí kapalinu na levé straně (3),

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Připojte zpět motor a akumulátor a po zpětné montáži motoru zapněte zapalování, abyste jej umístili do polohy pevného zastavení. (Utahovací moment: 0,8 daN.m) Vyčistěte drážky čepů držáků stírátek (5). Instalujte držáky stírátek, přičemž je umístěte na značky (4). Instalujte zpět nové matice a utáhněte je na moment 2 daN.m.

18536

! !

upevňovací šrouby sestavy stírání, konektor motoru.

85-4


Pro demontáž mechanismu stírání demontujte: ! pravý a levý držák stírátka, ! upevňovací šrouby mechanismu.

PRAVOSTRANNÉ ŘÍZENÍ POTŘEBNÉ SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ Elé.

1552

85


DEMONTÁŽ Zkontrolujte, zda je motor stěračů v poloze pevného zastavení. Odpojte akumulátor. Demontujte: ! těsnění nádržky na chladicí kapalinu (1), ! kryt nádržky na chladicí kapalinu na pravé a levé straně, ! spojovací táhlo motoru a mechanismu (2), ! upevňovací šrouby motoru stěračů, ! konektor motoru.

18533

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Připojte zpět motor a akumulátor a po zpětné montáži motoru zapněte zapalování, abyste jej umístili do polohy pevného zastavení. (Utahovací moment: 0,8 daN.m) Vyčistěte drážky čepů držáků stírátek (5). Instalujte držáky stírátek, přičemž je umístěte na značky (4). Instalujte zpět nové matice a utáhněte je na moment 2 daN.m.

Uvolněte motor stěračů. Mechanismus stěračů není s motorem pevně spojen. Je možné jej ponechat na vozidle.

85-5

85

STÍRÁNÍ Přední stěrače PŘIŘAZENÍ PINŮ KONEKTORU Zapojení motoru je stejné pro verzi s pravostranným a levostranným řízením.

18535

Pin 1 2 3 4 5

Popis kostra pevné zastavení nepoužito napájení nízké rychlosti napájení vysoké rychlosti

85-6

85

STÍRÁNÍ Zadní stěrač FUNKCE Při normální funkci zadní stěrač rytmicky stírá (s pevným časováním). Pokud jsou zapnuty přední stěrače, zadní stěrač je automaticky zapnut, když je zařazen zpětný chod. PŘIŘAZENÍ PINŮ KONEKTORU

18553

Pin 1 2 3

Popis napájení motoru pevné zastavení kostra

85-7

STÍRÁNÍ Zadní stěrač

85

POTŘEBNÉ SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ Elé.

1552


ZPĚTNÁ MONTÁŽ

VERZE BERLINE A BREAK S PEVNÝM ZADNÍM OKNEM DEMONTÁŽ MOTORU

Po zpětné montáži motoru připojte motor zpět k akumulátoru, aby byl umístěn v poloze pevného zastavení.

Zkontrolujte, zda je motor stěračů v poloze pevného zastavení. Otevřete zavazadlový prostor a odpojte akumulátor.

Vyčistěte drážky čepu držáku stírátka. Instalujte zpět nové matice a utáhněte je na moment 1,2 daN.m.

Demontujte: ! obložení zavazadlového prostoru (přejděte na kapitolu Karoserie), ! držák stírátka, ! upevňovací šrouby motoru a odpojte jej.

18553

85-8

STÍRÁNÍ Zadní stěrač

85

VERZE BREAK S OTEVÍRACÍM ZADNÍM OKNEM

DEMONTÁŽ MECHANISMU

DEMONTÁŽ MOTORU

Mechanismus stírání je upevněn na otevíracím zadním okně. Jeho demontáž nevykazuje žádné zvláštnosti.

Zkontrolujte, zda je motor stěračů v poloze pevného zastavení. Odpojte akumulátor. Demontujte: ! obložení zavazadlového prostoru (přejděte na kapitolu Karoserie), ! držák stírátka, ! upevňovací šrouby motoru a odpojte jej.

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Vyčistěte drážky čepu držáku stírátka. Instalujte zpět novou matici a utáhněte ji na moment 1,2 daN.m. POZNÁMKA: V případě výměny otevíracího zadního okna proveďte správné seřízení mechanismu: – pokud je mechanismus umístěn příliš nízko, úhel stírání je zmenšen, – pokud je mechanismus umístěn příliš vysoko, úhel stírání je zvětšen.

Uvolněte motor stěračů. Mechanismus stírání je upevněn na otevíracím zadním okně. Je možné jej ponechat na vozidle. ZPĚTNÁ MONTÁŽ Po zpětné montáži motoru připojte motor zpět k akumulátoru, aby byl umístěn v poloze pevného zastavení.

85-9

STÍRÁNÍ Mechanismus stírání otevíracího zadního okna

85

POSTUP MONTÁŽE MECHANISMU STÍRÁNÍ NA OTEVÍRACÍ ZADNÍ OKNO

85301-2

(A) pohyblivý mechanismus stírání (B) montážní šablona (přípravek Elé. 1580) ! (C) destička motoru

!

!

PRINCIP MONTÁŽE Po instalaci: – otevíracího zadního okna a následném seřízení vzhledových vůlí (viz kapitola 54 F Opravárenské příručky 340), – zámku zadního okna (bez upnutí), – destičky motoru (C)

– umístěte tři označovací výstupky (D) šablony na destičku motoru v místě (E) (viz protější fotografie),

85-10


85

– instalujte pryžový kroužek na zadní okno a následně jej opatrně zavřete, – instalujte označenou podložku a následně upevňovací matici, potom matici předběžně utáhněte,

– připněte šablonu namísto destičky motoru (C),

– uvolněte upevnění (F) západky, – připněte pohyblivý mechanismus stírání namísto šablony a potom zasuňte západku do zámku, – utáhněte matici (G) na moment: (4 N.m), – utáhněte upevňovací šrouby západky a šroub zámku,

85-11


– utáhněte matici (H) na moment (8 N.m), UPOZORNĚNÍ: Před montáží držáku stírátka je nezbytné uvést motor stěrače do chodu.

– umístěte stírátko stěrače 5 mm pod kabelový svazek odmrazování, – utáhněte rameno stěrače na moment (12 N.m).

85-12

85

STÍRÁNÍ Ostřikovače skel

85

FUNKCE

DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ ČERPADLA

Toto vozidlo je vybaveno dvousměrným elektrickým čerpadlem, které umožňuje napájet ostřikovací kapalinou ze stejné nádrže buď přední, nebo zadní ostřikovač podle elektrického napájení obou pinů konektoru.

Pro získání přístupu k čerpadlu ostřikovače je nezbytné demontovat přední nárazník. (Přejděte na kapitolu Karoserie.)

Přední a zadní ostřikovače jsou ovládány přímo páčkou pro ovládání stěračů. Mohou nastat dva případy: !

potrubí je napájeno koncovkou (A), v chodu je přední ostřikovač; Pin 1 2

!

Popis napájení kostra

potrubí je napájeno koncovkou (B), v chodu je zadní ostřikovač. Pin 1 2

Popis kostra napájení

Při demontáži čerpadla je nezbytné před odpojením označit obě potrubí. POZNÁMKA: Některé verze vozidel (pro velmi chladná podnebí) jsou vybavena elektrickými odmrazovacími difuzéry.

85-13

STÍRÁNÍ Ostřikovače světlometů

DEMONTÁŽ A ZPĚTNÁ MONTÁŽ OSTŘIKOVACÍCH TRYSEK

Zvláštnosti Čerpadlo ostřikovačů světlometů je napájeno centrální řídicí jednotkou vozidla, pokud je aktivováno ovládání ostřikovačů a pokud jsou rozsvícena dálková nebo tlumená světla (1). Elektrické čerpadlo specifické pro ostřikovače světlometů je umístěno vedle elektrického čerpadla (2) ostřikovačů skel.

18938

PŘIŘAZENÍ PINŮ KONEKTORU

A B

Ostřikovací trysky se skládají ze dvou částí: ! z viditelné části ! a z části skryté za předním nárazníkem. Při demontáži viditelné části je nezbytné držet tuhé přívodní potrubí pomocí šroubováku. Pro demontáž dolní části je nezbytné demontovat přední nárazník.

Pro demontáž čerpadel je nezbytné demontovat přední nárazník.

Pin

85

Popis napájení kostra

POZNÁMKA: Pouze vozidla vybavená ostřikovači světlometů mají snímač hladiny ostřikovací kapaliny (3).

85-14

AUTORÁDIO 186 Autorádio

86

Funkce radiopřijímače PŘIPOMÍNKA: Pro FM se programují čtyři geografické oblasti. Tuner používá tři režimy výběru, které jsou viditelné na displeji a přístupné prostřednictvím čelního panelu autorádia: – ruční režim (MANU) – režim podle předvoleb (PRESET) – režim podle abecedního pořadí (LIST)

Funkce kazetového přehrávače Funkce poslechu kazetového přehrávače je zcela automatická, když je zvolen zdroj prostřednictvím satelitu nebo čelního panelu. 18627

1 2 3 4

POZNÁMKA: Pouze funkce Dolby a rychlé převíjení dopředu a dozadu s vyhledáváním mezer jsou přístupné prostřednictvím specifických tlačítek.

zapnutí a vypnutí tlačítka < a > umožňují změnit režim konfigurace tlačítka + a - umožňují měnit seřízení tlačítko "Zdroj"

POZNÁMKA: funkce Mute vyvolaná hlasovým syntezátorem nebo telefonem zastaví posuv kazety. Funkce CD přehrávače (na jedno CD)

Autorádio může být instalováno ve dvou verzích: ! radiopřijímač + kazetový přehrávač s možností ovládat měnič CD ! radiopřijímač + monopřehrávač CD s možností ovládat měnič CD

Přehrávač CD může přehrávat klasická CD a případné audiostopy disků CD ROM.

Funkce zajištěné autorádiem: ! poslech rádia (pro FM se programují čtyři geografické oblasti) ! zobrazení jména stanice v RDS ! automatické přepnutí na výkonnější vysílač (funkce AF) ! příjem zpráv o dopravě (funkce TA) ! příjem "flash" informací a urgentních zpráv (PTY NEWS)

POZNÁMKA: V případě poslechu CD ze zásobníku je náhodné přehrávání prováděno pouze u skladeb z jednoho CD.

Přehrávání může být prováděno popořadě nebo náhodně.

Tepelná ochrana Pokud je teplota autorádia pro zajištění správné funkce příliš vysoká, hlasitost je automaticky snížena (bez změny indikace hlasitosti na displeji).

86-1

AUTORÁDIO Autorádio

86

Ochrana kódem

Konfigurace

Autorádio je chráněno kódem čtyř číslic. Tento kód musí být zadán pomocí ovládacího satelitu po každém odpojení akumulátoru.

POZNÁMKA: Pro volbu oblasti použití tuneru stiskněte zároveň tlačítka 2 a 5 při uvedení přístroje pod napětí. Poté počkejte přibližně dvě minuty. Zadejte kód čtyř číslic a následně: ! zvolte příslušnou oblast: ! America (Amerika) ! Japan (Japonsko) ! Asia (Asie) ! Arabia (Arábie) ! Others (Evropa, Afrika a ostatní oblasti) ! zvolte křivky hlasitosti zvuku podle vozidla ! 0: regulace neaktivní ! 1: nepoužito ! 2: Clio ! 3: Mégane ! 4: Laguna ! 5: Safrane ! konfigurace počtu reproduktorů: "REAR ON/OFF"

V případě zadání chybného kódu se přístroj zablokuje (na jednu minutu při první chybě, na dvě minuty při druhé chybě, na čtyři minuty při třetí chybě atd.). Po prvním vložení kódu je třeba naprogramovat některé konfigurace (viz kapitola "Konfigurace"). Tyto konfigurace jsou při odpojení akumulátoru zachovány. POZNÁMKA: Je možné vrátit se do základního režimu současným stisknutím tlačítek 2 a 5 při uvedení přístroje pod napětí. Poté počkejte dvě minuty.

Pro přechod do režimu konfigurace (režim "Expert") dlouze (na čtyři sekundy) stiskněte tlačítko "Zdroj" až do zaznění zvukového signálu. Umožňuje seřídit funkce: ! aktivace režimu AF (automatické naladění vysílače s lepšími podmínkami příjmu) ! změna hlasitosti v závislosti na rychlosti vozidla (5 pro maximální změnu, 0 pro potlačení změny) ! aktivace režimu Hlasitost ! aktivace režimu Tuner se zesilovačem ! konfigurace počtu reproduktorů (2 nebo 4) ! ruční nebo dynamická volba seznamu stanic POZNÁMKA: Stisknutí tlačítka "Zdroj" během provádění těchto konfigurací zruší změny.

18627

86-2


86

Řízení hlasitosti

Autodiagnostický režim

Hlasitost zvuku může být konfigurována v závislosti na rychlosti vozidla. Pro aktivaci funkce:

Autodiagnostický režim umožňuje kontrolovat některé hlavní funkce:

zvolte křivku změny hlasitosti požadovanou režimem "Expert" (dlouze stiskněte tlačítko "Zdroj" až do zaznění zvukového signálu): 5 pro maximální změnu a 0 pro potlačení změny.

! test reproduktorů při současném stisknutí tlačítek 2 a 4 jsou reproduktory napájeny jeden po druhém. Displej umožňuje zkontrolovat odpovídající napájení.

!

POZNÁMKA: Aby byla tato funkce aktivní, zkontrolujte, zda je kabel autorádia správně připojen.

! test úrovně příjmu (po zobrazení frekvence) při současném stisknutím tlačítek 1 a 6, displej udává kritéria příjmu autorádia: – 9 nebo písmeno: dobrý příjem – 3: špatný signál – 2: ztráta stereofonního příjmu ! test tlačítek Vstup do tohoto režimu se provádí současným stisknutím tlačítka 3 a tlačítka pro zapnutí a vypnutí. Stisknutí každého tlačítka může být vizualizováno na displeji. Výstup z tohoto režimu je automatický po stisknutí všech tlačítek.

86-3


86

Přiřazení pinů konektorů Černý konektor (A) Pin

Popis

1


2

nepoužito

3

signál hlasového syntezátoru (mute)

4

napájení akumulátoru

5

napájení anténního zesilovače

6

napájení osvětlení

7

napájení příslušenství

8

kostra 18458

Žlutý konektor (B) Pin

Popis

1

spojení displeje (pin 13)

2


3


4

nepoužito

5

kostra stínění (pin 12)

6


Hnědý konektor (C) Pin

Popis

1

+ pravého zadního reproduktoru

2

- pravého zadního reproduktoru

3

+ pravého zadního reproduktoru

4

- pravého zadního reproduktoru

5

+ levého předního reproduktoru

6

- levého předního reproduktoru

7

+ levého předního reproduktoru

8

- levého předního reproduktoru

POZNÁMKA: Reproduktory jsou na každý výstup připojeny paralelně.

86-4


86

ZAPOJENÍ Ovládání (A) autorádia na volantu je připojeno k oddělenému displeji na palubní desce.

18537

POZNÁMKA: Pokud je vozidlo vybaveno navigačním systémem CARMINAT, je ovládání autorádia na volantu připojeno k centrální komunikační jednotce (přejděte na kapitolu 83). Pin

Popis

A1


A2


A3


B1


B2


B3


86-5

AUTORÁDIO Anténa SERIGRAFICKÁ ANTÉNA

!

86

u verze break pod pravým zadním obložením.

Serigrafická anténa je umístěna: ! u verze berline na horní části zadního okna, ! u verze break na skle pravého zadního bočního okna. Tento systém vyžaduje zesilovač napájený autorádiem, který je umístěn: ! u verze berline pod obložením výklopných zadních dveří,

[GRAPHIC N°]

18551

86-6

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ 187 ZAŘÍZENÍ Centrální řídicí jednotka vozidla

87

POZNÁMKY: ! Jako náhradní díl je nabízena pouze centrální řídicí jednotka vozidla "vyšší třídy". Ta může být instalována místo verze "nižší třídy".

POPIS Centrální řídicí jednotka vozidla je umístěna v palubní desce na straně řidiče.

Tato řídicí jednotka sdružuje velkou část elektronických jednotek, mezi nimi i dekodér blokace startování. Podle vybavení vozidel mohou být instalovány dva modely centrální řídicí jednotky vozidla: ! verze "nižší třídy", ! verze "vyšší třídy".

87-1

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Centrální řídicí jednotka vozidla

Nižší třídy

Vyšší třídy

Příslušná kapitola

Řízení směrových světel

X

X

-

Řízení denního osvětlení (running lights)

-

X

80

Řízení obrysových světel

X

X

-

Porucha žárovek (obrysových a brzdových světel) pro hlasový syntezátor

-

X

83

Ovládání předního a zadního stírání

X

X

85

Ovládání ostřikovačů světlometů

-

X

85

Řízení otevíratelných částí

X

X

87

Řízení otevíratelných částí (pouze dveří řidiče)

-

X

87

Zamykání při jízdě/odemknutí při nárazu

X

X

87

Řízení otevíratelných částí (dvojité zamykání)

-

X

87

Řízení otevíratelných částí (elektrické zařízení pro bezpečnost dětí)

-

X

87

Kontrolka otevření dveří/kontrolka elektrického zamykání dveří

X

X

-

Řízení elektrického zámku výklopných zadních dveří

X

X

-

Řízení časovaného vnitřního osvětlení

X

X

81

Spojení signalizace zavření dveří

-

X

87

Řízení radiofrekvenčních dálkových ovládání

X

X

87

Řízení dálkových ovládání s automatickým režimem

-

X

87

Řízení transpondéru (blokace startování)

X

X

82

Ovládání relé příslušenství/+ po zapnutí zapalování spouštěče

X

X

-

Kabinová zvuková signalizace

X

X

83

Funkce pro nadměrnou rychlost (Arábie)

X

X

83

Ochrana před vytáčením motoru

X

X

-

Venkovní teplota

X

X

-

Multifunkční spojení s elektricky ovládanými sedadly a zpětnými zrcátky

-

X

87

Spojení alarmu (druhá montáž)

X

X

82

Posilovač řízení s proměnlivým účinkem

-

X

87

Rozhraní multiplexní sítě

X

X

88

Rozhraní s diagnostickým přístrojem

X

X

88

Funkce centrální řídicí jednotky vozidla

87-2


87

Odřízněte upevňovací plastovou objímku (3) kabelového svazku.

DEMONTÁŽ POZNÁMKA: Blokování řídicí jednotky airbagů umožňuje deaktivovat spouštěcí vodiče a odblokovat elektrický zámek sloupku řízení.

Odpojte konektory centrální řídicí jednotky vozidla a pojistkové a reléové skříňky. Vyjměte sestavu centrální řídicí jednotky vozidla a pojistkové a reléové skříňky.

POZNÁMKA: ! Jakákoliv manipulace nebo zásah na samotné řídicí jednotce nejsou povoleny, proveďte výměnu centrální řídicí jednotky vozidla. ! Před její demontáží je nezbytné zjistit konfiguraci centrální řídicí jednotky vozidla. Různé konfigurace se provádějí pomocí diagnostického přístroje. ! Centrální řídicí jednotka vozidla je připnuta na pojistkovou a reléovou skříňku. Demontáž jedné vyžaduje demontáž druhé. Odpojte akumulátor. Demontujte: – bok palubní desky na straně řidiče, – oba boční upevňovací šrouby palubní desky, – kryt pod palubní deskou, – upevňovací šroub (1) centrální řídicí jednotky vozidla, – kryt příslušenství/reproduktoru hlasového syntezátoru (2).

18321

Oddělte centrální řídicí jednotku vozidla od pojistkové a reléové skříňky stisknutím západek (4).

18545

18322

87-3

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Centrální řídicí jednotka vozidla ZPĚTNÁ MONTÁŽ Dodržte zapojení konektorů a instalujte zpět objímku velké velikosti pro upevnění kabelového svazku na místo (3).

18321

Proveďte nastavení kódu vozidla a karet RENAULT a konfiguraci centrální řídicí jednotky vozidla podle volitelných doplňků.

87-4

87


87

SE2046

87-5

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Centrální řídicí jednotka vozidla Přiřazení pinů (podle úrovně vybavení) P100 (konektor se 40 piny) KAŠTANOVÝ Pin

Popis

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

signál + karty RENAULT na limitní hodnotě ovládání časování centrálního modulu směrových světel ovládání kontrolky při běžícím motoru ovládání blokování ovládání zadních oken ovládání vysoké rychlosti předních stěračů čtečka karty RENAULT signál + neutrálu mechanické převodovky ovládání + couvacích světel ovládání + časování zavření elektrického zamykání dveří ovládání nízké rychlosti časování předních stěračů ovládání kontrolky spouštění motoru nepoužito diagnostický signál K signál venkovní teploty výstupu displeje ovládání nízké rychlosti předních stěračů ovládání osvětlení zavazadlového prostoru ovládání + časování otevření osvětlení elektrického zamykání dveří radiofrekvenční signál tlaku v pneumatikách centrální řídicí jednotka vozidla signál + tlačítka pro zapnutí a vypnutí motoru ZELENÝ

Pin

Popis

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

napětí zamykání dveří signál elektrického ovládání střešního okna s ochranou před přivřením nepoužito ovládání + časování zadního stěrače ovládání + čerpadla zadního ostřikovače signál + spojky ovládání relé kabinové ventilační jednotky signál infračerveného snímače rukojeti dveří řidiče signál infračerveného snímače pravé zadní rukojeti signál klimatizéru klimatizace přes multiplexní sít’ ovládání - vnitřního osvětlení signál + snímače deště pro zapnutí a vypnutí předních stěračů signál infračerveného snímače rukojeti dveří spolujezdce ovládání pevného zastavení předních stěračů ovládání + čerpadla předního ostřikovače ovládání zapnutí časování pravého směrového světla ovládání zapnutí časování levého směrového světla signál - spínače pevného zastavení zadního stěrače signál + snímače deště vysoké rychlosti předních stěračů signál klimatizace přes multiplexní sít’

87-6

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Centrální řídicí jednotka vozidla Přiřazení pinů (podle úrovně vybavení) P101 (konektor se 40 piny) KAŠTANOVÝ Pin

Popis

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

multiplexní spojení (L) ovládání motoru posilovače řízení s proměnlivým účinkem ovládání motoru posilovače řízení s proměnlivým účinkem signál - dvojitého zamykání pravých zadních dveří + infračerveného snímače rukojeti dveří nepoužito signál - pravého zadního spínače první drážky povolené napájení otevření motoru výklopných zadních dveří ovládání elektrického zámku sloupku řízení nepoužito multiplexní spojení (H) signál + přítomnosti karty ovládání motoru posilovače řízení s proměnlivým účinkem ovládání - programované západky signál - levého zadního spínače první drážky signál - spínače první drážky řidiče ovládání pravých směrových světel ovládání motoru posilovače řízení s proměnlivým účinkem ovládání levých směrových světel signál - spínače první drážky spolujezdce ZELENÝ

Pin

Popis

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

signál - dvojitého zamykání levých zadních dveří ovládání + zvukové signalizace signál infračerveného snímače levé zadní rukojeti ovládání zařízení pro bezpečnost dětí nepoužito nepoužito nepoužito nepoužito ovládání relé obrysových světel pro denní osvětlení ovládání relé tlumených světel pro denní osvětlení nepoužito ovládání sériové linky sedadla s ukládání polohy do paměti a multiplexní centrální řídicí jednotky dveří spolujezdce nepoužito nepoužito nepoužito ovládání ukládání do paměti nepoužito nepoužito nepoužito ovládání - cívky ostřikovačů světlometů

33 34 35 36 37 38 39 40

87-7

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Centrální řídicí jednotka vozidla Přiřazení pinů (podle úrovně vybavení) U1 (konektor se 24 piny) Pin

Popis

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

výstup elektrického zamykání dveří výstup elektrického zamykání dveří vstup bočníku levého předního obrysového světla rezerva vstup bočníku pravého předního obrysového světla vstup bočníku osvětlení SPZ vstup poruchy pojistky pravého obrysového světla vstup poruchy pojistky levého obrysového světla rezerva vstup tlumených světel vstup bočníku pravého zadního obrysového světla rezerva rezerva vstup napájení pojistkové a reléové skříňky rezerva vstup poruchy brzdových světel vstup bočníku levého zadního obrysového světla rezerva vstup bočníku levého brzdového světla vstup elektrického zamykání dveří vstup bočníku pravého brzdového světla vstup brzdového spínače výstup elektrického zamykání dveří výstup elektrického zamykání dveří

U2 (konektor se 24 piny) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

Popis výstup relé stěrače zadního okna vstup + po zapnutí zapalování připojen (informatický klíč) vstup + po zapnutí zapalování v klidovém stavu "připojen" (informatický klíč) výstup + po zapnutí zapalování připojen (informatický klíč) vstup napájení elektrického zamykání dveří rezerva rezerva výstup relé otevření elektrického zamykání dveří výstup relé příslušenství 2 výstup relé zavření elektrického zamykání dveří výstup relé příslušenství 1 vstup směrových světel vstup směrových světel rezerva výstup ovládání levých směrových světel vstup diagnostiky směrových světel výstup ovládání pravých směrových světel výstup relé pro nízkou a vysokou rychlost předních stěračů vstup napájení směrových světel vstup relé pro zapnutí a vypnutí předních stěračů výstup relé pro zákaz spuštění motoru vstup obrysových světel výstup relé časování napájení vstup napájení centrální řídicí jednotky vozidla

87-8

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Načtení kódu/opětné přiřazení karty RENAULT

87

VÝMĚNA A KONFIGURACE CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VOZIDLA Nová centrální řídicí jednotka vozidla není kódována. Jakmile je instalována na vozidlo, je tedy nezbytné na ní načíst kód, aby byla provozuschopná. Pro provedení tohoto postupu je nezbytné mít k dispozici alespoň jednu z původních karet RENAULT k vozidlu, opravný kód, a aby byla řídicí jednotka vstřikování správně kódována. UPOZORNĚNÍ: Pokud je na centrální řídicí jednotce vozidla kód načten, je přiřazen vozidlu a není možné jej vymazat nebo na ní nastavit jiný. DŮLEŽITÉ: Funkční budou pouze karty RENAULT použité při provádění tohoto postupu za následujících podmínek: ! že tyto již byly na tomto vozidle kódovány, ! že jsou nové (nekódované). ZVLÁŠTNÍ PŘÍPADY

POSTUP NAČTENÍ KÓDU CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VOZIDLA ! !

!

! !

Pokud se na displeji zobrazí: ! "Vyjměte kartu ze čtečky", ve čtečce je již karta vložena. ! "Zkontrolujte servisní kód a ujistěte se, zda karta určitě patří k vozidlu": čtení kódu je nesprávné nebo centrální řídicí jednotka vozidla již byla kódována na jiném vozidle. Zkontrolujte kód a pokuste se o jeho opětné zadání. ! "Chcete zkontrolovat karty před jejich přiřazením vozidlu": Centrální řídicí jednotka vozidla je již na tomto vozidle kódována, přejde do režimu opětného přiřazení karty RENAULT. ! "Kartu u tohoto vozidla nelze použít" kód karty neodpovídá příslušnému vozidlu. ! "Vložená karta je nekódovaná. Vložte jinou kartu, na které již byl kód vozidla načten": vložte kartu, která již byla kódována. ! "Neúspěšné načtení kódu centrální řídicí jednotky vozidla". Znovu proveďte celý postup.

Zajistěte komunikaci se systémem "Blokace startování". V menu "Povel", "Specifický povel" potvrďte řádek "SCO27: Načtení kódu centrální řídicí jednotky vozidla". Přístroj zobrazí zprávu "Zadejte servisní kód". V případě karty RENAULT nevložené do čtečky zadejte tajný servisní kód (12 hexadecimálních znaků) a potvrďte jej. Přístroj zobrazí zprávu "Vložte kartu s již načteným kódem vozidla", probíhá postup načtení kódu. Přístroj zobrazí zprávu "Načten kód centrální řídicí jednotky vozidla", centrální řídicí jednotka vozidla je kódována. Nyní je třeba vstoupit do režimu načtení kódu karty RENAULT, aby byly přiřazeny ostatní karty (maximálně čtyři). Před zobrazením této zprávy může uplynout několik sekund.

UPOZORNĚNÍ: Mezi každým úkonem je maximální prodleva 5 minut, jinak je postup zrušen, na přístroji je pak zobrazena zpráva "Postup přerušen: pozor, karty přiřazené k vozidlu jsou karty, které byly přiřazeny před provedením postupu". Karty vložené před přerušením postupu nadále nebudou nekódované a bude je možné přiřadit pouze tomuto vozidlu". Tato zpráva se rovněž zobrazí v případě ztráty komunikace s centrální řídicí jednotkou vozidla nebo odpojení akumulátoru.

UPOZORNĚNÍ: Pokud bude na centrální řídicí jednotce vozidla načten kód karet RENAULT, lze jej vymazat nebo místo něj uložit do paměti jiný kód.

87-9

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Načtení kódu/opětné přiřazení karty RENAULT

87

UPOZORNĚNÍ: Musí to být původní karty RENAULT k vozidlu nebo nové nekódované karty RENAULT. POZNÁMKA: k vozidlu může být přiřazena pouze jediná karta RENAULT s automatickým režimem. Pokud je k vozidlu přiřazena další karta RENAULT, tak funguje jako jednoduchá karta RENAULT.

POSTUP PŘIŘAZENÍ KARET RENAULT POZNÁMKA: Zda nebyla karta dosud kódována, lze zjistit prostřednictvím stavu ET 115: Nekódovaná karta. DŮLEŽITÉ: V případě, že nejsou k dispozici všechny karty RENAULT, je nezbytné provést postup opětného přiřazení s celým souborem karet.

UPOZORNĚNÍ: Mezi jednotlivými úkony je maximální prodleva 2 minuty, jinak je postup zrušen, přístroj pak zobrazí zprávu "Postup přerušen": pozor, karty přiřazené vozidlu pak budou ty, které byly přiřazeny před zahájením postupu. Karty vložené před přerušením postupu nadále nebudou nekódované a bude je možné přiřadit pouze tomuto vozidlu". Tato zpráva se rovněž zobrazí v případě ztráty komunikace s centrální řídicí jednotkou vozidla nebo odpojení akumulátoru.

V menu "Povel", "Specifický povel" potvrďte řádek "SC001 Načtení kódu karet". ! Displej zobrazí "Chcete před jejich přiřazením vozidlu karty zkontrolovat?" ! Pokud je požadována kontrola karet, přístroj zobrazí "Vložte kartu nadoraz do čtečky". Zasuňte kartu RENAULT do čtečky až do zapnutí zapalování: – Pokud není přiřazení umožněno, displej zobrazí zprávu "Zkontrolujte servisní kód a ujistěte se, zda karta určitě patří k vozidlu". Vložte další kartu. – Pokud karta vyhovuje, displej zobrazí zprávu "Vyjměte kartu ze čtečky". ! Na přístroji se zobrazí "Zasuňte kartu nadoraz do čtečky" - zasuňte tedy kartu RENAULT do čtečky a proveďte potvrzení: – Pokud karta RENAULT není přijata, červená kontrolka zůstane zhasnuta". – Pokud je karta RENAULT přijata, červená kontrolka rychle bliká a přístroj indikuje "Na 1 kartě načten kód" a následně "Vyjměte kartu ze čtečky". !

!

Nakonfigurujte centrální řídicí jednotku podle volitelných doplňků a vybavení vozidla (přejděte na kapitolu 87).

POZNÁMKA: V případě výměny samotné centrální řídicí jednotky vozidla se na řídicí jednotce vstřikování neprovádí žádný zásah, uchová si stejný kód blokace startování.

!

Přístroj zobrazí "Vložte kartu nadoraz do čtečky". Vložte tedy druhou kartu RENAULT až do zapnutí zapalování: POZNÁMKA: V případě, že je vložena dvakrát stejná karta RENAULT, systém ji neregistruje a kontrolka blokace startování zůstává zhasnuta.

!

Zasuňte do čtečky další kartu nebo karty RENAULT, které mají být přiřazeny k vozidlu (maximálně 4). Displej zobrazí zprávu "Na 2, 3 nebo 4 kartách načten kód" a následně "Vyjměte kartu ze čtečky".

87-10

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Načtení kódu/opětné přiřazení karty RENAULT KONFIGURACE CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY VOZIDLA

Možné konfigurace centrální řídicí jednotky vozidla jsou následující: Umístění v diagnostickém přístroji

Konfigurace při dodání

Funkce automatického režimu (CF001/002)

řízení dveří (LC 001)

bez

Zamykání v automatickém režimu (CF 019/020)


bez

Signalizace funkce automatického režimu (CF 021/022 až CF026)


s

blokace startování (LC 040)

ruční

posilovač řízení s proměnlivým účinkem (LC 001)

bez

posilovač řízení (LC 002)

č. 1

blokace startování (LC 041)

bez

kabinová propojovací jednotka (LC 048)

bez


s

Denní osvětlení (running-light) (CF 600/601)


bez

Porucha vláken žárovek a hlasového syntezátoru (CF 694/695)


bez

Dvojité zamykání dveří (CF 005/006)


bez

Elektrické zamykání pro bezpečnost dětí (CF 007/008)


bez

Centrální zavírání oken (CF 009/010)


s

Zamykání při jízdě (CF 028/029)


s

Signalizace zapomenutí karty RENAULT (CF 711/712)


s

Zablokování systému monitorování tlaku v pneumatikách (CF 001/002)

pneumatiky (LC 001)

bez

Vnitřní osvětlení (CF 013/014)


bez

Časované stropní svítidlo (CF 015/016)


s

Otevření dveří řidiče dálkovým ovládáním (CF 030/031)


bez

Otevření dveří řidiče dálkovým ovládáním s volitelným automatickým režimem (CF 032/027)


bez

Typ řízení (CF 018/019)


levostranné

Snímač deště (CF 696/697)


s

Název funkce

Typ převodovky (CF 703/704) Posilovač řízení s proměnlivým účinkem (CF 075/076) Číslo režimu řízení Funkce karty zablokována (CF 708/709) výstraha nadměrné rychlosti (Arábie) (CF618/619) Aktivace automatického vyvolání pamět’ových funkcí (CF 003/004)

UPOZORNĚNÍ: Některé chyby v konfiguraci, jako např. typ převodovky, mohou zabránit spuštění motoru.

87-11

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Konfigurace centrální řídicí jednotky vozidla KONFIGURACE POSILOVAČE ŘÍZENÍ

KONFIGURACE ŘÍZENÍ DVEŘÍ

Pomocí diagnostických přístrojů


87

!

Zajistěte komunikaci s vozidlem a proveďte test multiplexní sítě.

!


!

Zvolte a potvrďte menu "Posilovač řízení s proměnlivým účinkem".

!

Zvolte a potvrďte menu "Řízení dveří".

! !

V menu "Povel" potvrďte řádek "Konfigurace řídicí jednotky".


! !

Přítomnost posilovače řízení s proměnlivým účinkem: – "CF 075: S posilovačem řízení s proměnlivým účinkem" – "CF 074: Bez posilovače řízení"

Nastavení funkce automatického režimu: – "CF 001: S automatickým režimem" – "CF 002: Bez automatického režimu"

Nastavení funkce zamykání v automatickém režimu: – "CF 019: Se zamykáním v automatickém režimu" – "CF 020: Bez zamykání v automatickém režimu" Tato konfigurace umožní používat funkci automatického režimu pouze pro odemykání vozidla. !

!

Konfigurace typu posilovače řízení s proměnlivým účinkem v závislosti na vozidle: "CF 076: Režim číslo 1"

!

Potvrďte konfigurace prostřednictvím menu "Povel", "Čtení konfigurace".

Konfigurace zvukové signalizace pro funkci automatického režimu: – "CF 021: Bez tónů" – "CF 022 až CF 026: Čísla tónů" Tato konfigurace umožňuje změnit nebo zrušit zvukový signál při zamknutí otevíratelných částí prostřednictvím funkce automatického režimu. !

Konfigurace funkce dvojitého zamykání – "CF 005: S dvojitým zamykáním" – "CF 006: Bez dvojitého zamykání" Tato konfigurace umožňuje u vozidel s pravostranným řízením, která jsou vybavena specifickými kabelážemi dveří, odpojit vnitřní rukojeti dvěma krátkými stisknutími tlačítka na dálkovém ovládání. !

87-12

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Konfigurace centrální řídicí jednotky vozidla Konfigurace elektrického zařízení pro bezpečnost dětí: – "CF 007: S elektrickým zařízením pro bezpečnost dětí" – "CF 008: Bez elektrického zařízení pro bezpečnost dětí" Tato konfigurace umožňuje podle verze zablokovat ovládání zadních oken ze zadních míst a odpojit vnitřní rukojeti. !

!

Konfigurace zavření oken dlouhým stisknutím tlačítka na dálkovém ovládání Aby byla funkční, musí být vozidlo vybaveno impulzními ovládáními oken (s ochranou před přivřením): – "CF 009: S centrálním zavíráním oken" – "CF 010: Bez centrálního zavírání oken"

Konfigurace automatického zamykání dveří při jízdě: – "CF 028: Povolení automatického zamykání dveří při jízdě" – "CF 029: Zákaz automatického zamykání dveří při jízdě" Tato konfigurace umožňuje funkci automatického zamykání dveří při jízdě. Odemknutí je provedeno po příjmu informace o nárazu z řídicí jednotky airbagů. Pro aktivaci nebo deaktivaci této funkce zevnitř vozidla použijte tlačítko pro centrální zamykání dveří. !

!

Konfigurace vnitřního osvětlení při otevření dveří: – "CF 013: S vnitřním osvětlením" – "CF 014: Bez vnitřního osvětlení"

Konfigurace země použití: – "CF 018: Levostranné řízení" – "CF 017: Pravostranné řízení" Tato konfigurace umožňuje funkci "dvojitého zamykání" a otevření "jediných dveří". !

!

Konfigurace časování vnitřního osvětlení při zavření dveří: – "CF 015: S časováním stropního svítidla" – "CF 016: Bez časování stropního svítidla"

87-13

Konfigurace funkce ukládání seřízení místa řidiče do paměti: – "CF 003: Automatické vyvolání polohy sedadla z paměti" – "CF 004: Bez automatického vyvolání polohy sedadla z paměti"

Konfigurace otevření "jediných dveří": – "CF 030: Odemknutí všech čtyř dveří" – "CF 031: Odemknutí dveří řidiče" Tato konfigurace umožňuje u vozidel s pravostranným řízením při odemknutí vozidla (v normálním nebo automatickém režimu) odemknout pouze dveře řidiče a dveře zavazadlového prostoru. Pro otevření ostatních otevíratelných částí podruhé krátce stiskněte tlačítko. !

Konfigurace otevření "jediných dveří" prostřednictvím funkce automatického režimu: – "CF 032: Odemknutí všech čtyř dveří v automatickém režimu" – "CF 027: Odemknutí dveří řidiče v automatickém režimu" Tato konfigurace je stejná jako předchozí konfigurace pro funkci automatického režimu. !

! !

87


POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Konfigurace centrální řídicí jednotky vozidla

87

KONFIGURACE BLOKACE STARTOVÁNÍ

UPOZORNĚNÍ: Některé chyby v konfiguraci, jako např. typ převodovky, mohou zabránit spuštění motoru.

Pomocí diagnostických přístrojů KONFIGURACE PROPOJOVACÍ JEDNOTKY

!



!

Zvolte a potvrďte menu "Blokace startování".

!


!


!

Zvolte a potvrďte menu "Propojovací jednotka".

!

!


Konfigurace typu převodovky: – "CF 703: S automatickou převodovkou" – "CF 704: Bez automatické převodovky".

! !

Konfigurace nadměrné rychlosti: – "CF 618: S nadměrnou rychlostí pro Arábii" – "CF 619: Bez nadměrné rychlosti pro Arábii"

Konfigurace blokování karty RENAULT ve čtečce (výhradně pro verzi s automatickou převodovkou): – "CF 709: S blokováním karty" – "CF 601: Bez blokování karty"

!

Konfigurace denních světel (running lights): – "CF 600: S denními světly" – "CF 601: Bez denních světel"

!

Konfigurace signalizace zapomenutí karty RENAULT ve čtečce po vypnutí motoru: – "CF 711: S výstrahou při zapomenutí karty" – "CF 712: Bez výstrahy při zapomenutí karty"

!

Konfigurace hlasového syntezátoru: – "CF 694: S hlasovým syntezátorem" – "CF 695: Bez hlasového syntezátoru"

!


!

Konfigurace snímače deště: – "CF 696: Se snímačem deště" – "CF 697: Bez snímače deště"

POZNÁMKA: Pro konfigurace týkající se systému kontroly tlaku v pneumatikách (SSPP), přejděte na příslušnou kapitolu.

!


87-14

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Systém monitorování tlaku v pneumatikách POPIS Tento systém se skládá: ! ze čtyř snímačů (1) tlaku integrovaných ve ventilech (jeden na každém kole), které vysílají radiofrekvenční signál, ! z přijímače (2) umístěného pod vozidlem, který přijímá a dekóduje informace ze snímačů a přenáší je do centrální řídicí jednotky vozidla, ! z centrální řídicí jednotky vozidla (3), která přijímá a zpracovává informace z přijímače (2) a určuje zprávu, která má být zobrazena na displeji, ! z displeje (4) (specifický nebo integrovaný v přístrojové desce).

87-15

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Systém monitorování tlaku v pneumatikách

87

OBECNÉ ÚDAJE

Systém monitorování tlaku v pneumatikách umožňuje:

Tento systém umožňuje stále monitorovat tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách vozidla (rezervní kolo není kontrolováno). Pro svou funkci tento systém používá: ! čtyři snímače tlaku (s integrovaným husticím ventilem) v každém kole vozidla (mimo rezervní kolo), ! přijímač umístěný pod vozidlem, ! řídicí elektroniku integrovanou v centrální řídicí jednotce vozidla, ! světelné kontrolky indikující povahu poruchy, ! displej znázorňující vozidlo, který umožňuje lokalizovat problematickou pneumatiku. U přístrojové desky vyšší třídy displej udává hodnoty tlaku při každém spouštění motoru vozidla a v případě výstrahy.

!

indikovat tlak při zapnutí zapalování s přesností plus nebo minus 0,1 bar (podle verze).

!

dát řidiči výstrahu, když: ! je tlak o 0,6 baru nižší než předepsaný tlak, ! je tlak příliš vysoký, ! na pneumatice dochází k abnormálnímu úniku vzduchu, ! je pneumatika defektní, ! se objeví rozdíl tlaku mezi pravou a levou stranou.

POZNÁMKA: Předepsané tlaky pro příslušné vozidlo naleznete v kapitole 07 "Obecné údaje" Opravárenské příručky 339 nebo na etiketě umístěné v otvoru dveří.

Zvláštnosti: Každý snímač je označen barevnou značkou, která je umístěna kolem ventilu: – Zelená = levý přední – Žlutá = pravý přední – Červená = levý zadní – Černá = pravý zadní UPOZORNĚNÍ: Bezpodmínečně dodržte toto barevné označení, aby byly zobrazeny správné informace na správném místě displeje nebo displejů vozidla (podle vybavení). Každý snímač je rozpoznán centrální řídicí jednotkou vozidla podle specifického kódu. V případě výměny snímače je nezbytné načíst kód centrální řídicí jednotkou vozidla v závislosti na jeho poloze ve vozidle a identifikovat jej podle správného barevného označení (viz kapitola "Výměna snímače").

87-16


87

Snímač tlaku Snímač tlaku se skládá: ! z klasického ventilu, ! snímače tlaku, ! radiofrekvenčního vysílače (specifický podle kola), ! z baterie, kterou nelze vyjmout. Poznámka: Baterie ventilu snímače tlaku nemůže být vyměněna (přejděte na kapitolu 35 "Výměna ventilu").

19035

PŘIPOMÍNKA: Každý snímač je označen specifickou barvou. V případě výměny ventilu, pneumatiky nebo demontáže kol je nezbytné dodržet barevná označení: ! Zelená = levý přední ! Žlutá = pravý přední ! Červená = levý zadní ! Černá = pravý zadní

87-17

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Systém monitorování tlaku v pneumatikách FUNKCE Snímače (napájené integrovanou baterií) pravidelně měří tlak vzduchu v pneumatikách a přenášejí tyto informace a kód, který je umožňuje identifikovat, prostřednictvím radiofrekvenčních vln. POZNÁMKA: Druhá sada čtyř snímačů kol může být identifikována centrální řídicí jednotkou vozidla. Dodržte barvy snímačů podle jejich umístění.

87-18

87


87

ZAPOJENÍ

RADIOFREKVENČNÍ PŘIJÍMAČ FUNKCE

Pin

Přijímač je umístěn pod vozidlem a přijímá zprávy vysílané snímači tlaku. Přenáší je drátovým spojením do centrální řídicí jednotky vozidla, která po zpracování, které umožní detekovat případné úniky vzduchu (defekt pneumatiky) nebo špatný stav nahuštění, ovládá informační prvky přístrojové desky.

18388

Informace se řidiči sdělují: ! prostřednictvím kontrolek, které indikují povahu poruchy (defekt pneumatiky, podhuštění apod.), ! prostřednictvím značky znázorňující vozidlo, která umožňuje lokalizovat problematickou pneumatiku, ! prostřednictvím displeje integrovaného v přístrojové desce vyšší třídy, který umožňuje zobrazení hodnot tlaku při spouštění motoru a v případě výstrahy (přejděte na kapitolu 83).

87-19

Popis

1

spojení centrální řídicí jednotky vozidla

2

kostra

3

nepoužito

4

+ před zapnutím zapalování


87

NAČTENÍ KÓDŮ SNÍMAČŮ TLAKU CENTRÁLNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKOU VOZIDLA

AUTOMATICKÉ NAČTENÍ KÓDU VENTILU POMOCÍ BUDIČE VENTILU (Ms.1706)

PŘIPOMÍNKA: Každý snímač je označen specifickou barvou: ! Zelená = levý přední ! Žlutá = pravý přední ! Červená = levý zadní ! Černá = pravý zadní

1 Pomocí diagnostického přístroje při zapnutém zapalování zajistěte komunikaci s centrální řídicí jednotkou vozidla a následně zvolte "Pneumatiky". 2 Zvolte menu Režim povelů a následně Specifický povel. 3 Potvrďte řádek SC 001: Načtení kódu ventilu. 4 Zvolte na přístroji polohu ventilu, jehož kód má být uložen do paměti, na vozidle. 5 Přiložte přístroj Ms. 1607 na pneumatiku pod příslušný ventil. 6 Jednou stiskněte spínač přístroje Ms. 1607. 7 Počkejte na konec načtení kódu, který je symbolizován světelnou kontrolkou. 8 Diagnostický přístroj signalizuje správný příjem kódu ventilu. 9 Potvrďte polohu kola, které je vybaveno tímto snímačem, na vozidle. 10Potvrďte období použití kola (implicitně je použita letní sada, pokud je vozidlo vybaveno pouze jednou sadou kol).

Pro načtení kódu snímače centrální řídicí jednotkou vozidla existuje několik postupů. Tyto úkony vyžadují použití diagnostického přístroje (kromě XR25): ! ruční zadání kódu ventilu. Ten je uveden na etiketě nalepené na snímači, ! načtení kódu pomocí přístroje "Ms. 1607 Budič ventilu", ! načtení kódu při jízdě. ! načtení kódu bez jízdy (pokud nedojde k defektu, ventil vysílá svůj kód přibližně každých 15 minut). RUČNÍ NAČTENÍ KÓDU VENTILU (ZÁPIS KÓDU) 1 Pomocí diagnostického přístroje při zapnutém zapalování zajistěte komunikaci s centrální řídicí jednotkou vozidla a následně zvolte "Pneumatiky". 2 Zvolte menu Režim povelů a následně Specifický povel. 3 Potvrďte řádek SC 001: Načtení kódu ventilu. 4 Zadejte kód s maximálně šesti číslicemi vyznačený na etiketě přilepené na snímači. 5 Potvrďte polohu kola, které je vybaveno tímto snímačem, na vozidle. 6 Potvrďte období použití kola (implicitně je použita letní sada, pokud je vozidlo vybaveno pouze jednou sadou kol). POZNÁMKA: Postup je stejný pro načtení kódu čtyř ventilů prostřednictvím povelu SC 002: Načtení kódu čtyř ventilů.

87-20

POZNÁMKA: Postup je stejný pro načtení kódu čtyř ventilů prostřednictvím povelu SC 002: Načtení kódu čtyř ventilů. AUTOMATICKÉ NAČTENÍ KÓDU VENTILU ČÁSTEČNÝM VYPUŠTĚNÍM JEDNOHO KOLA 1 Pomocí diagnostického přístroje při zapnutém zapalování zajistěte komunikaci s centrální řídicí jednotkou vozidla a následně zvolte "Pneumatiky". 2 Vytvořte na některém kole únik vzduchu přibližně 1 bar. 3 Zvolte menu Režim povelů a následně Specifický povel. 4 Potvrďte řádek SC 001: Načtení kódu ventilu. 5 Proveďte zkušební jízdu. 6 Potvrďte polohu kola, které je vybaveno tímto snímačem, na vozidle. 7 Potvrďte období použití kola (implicitně je použita letní sada, pokud je vozidlo vybaveno pouze jednou sadou kol). 8 Dohustěte kolo. 9 Zopakujte tento úkon pro každý ventil, jehož kód má být uložen do paměti.

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Karta RENAULT

87

Systém, kterým je vybaveno vozidlo bez klíče se skládá: ! centrální řídicí jednotky vozidla, ! nekódované čtečky karty (radiofrekvenčního přijímače a transpondéru), ! impulzního tlačítka, které umožňuje spuštění a vypnutí, ! zámku sloupku řízení, který umožňuje mechanické zablokování volantu, ! motorů pro zamykání a odemykání otevíratelných částí, ! karet-klíčů, které obsahují dvě nebo tři tlačítka (verze s automatickým režimem), ! ze dvou specifických antén pro vysílání (komunikaci) do karty-klíče u verze s automatickým režimem (podle verze), ! z vnějších rukojetí dveří, které jsou specifické pro volitelný automatický režim (podle verze), ! z vnitřních zámků dveří, které jsou specifické pro funkci dvojitého zamykání (podle verze).

87-21


87

POPIS Při výrobě jsou vozidlu přiřazeny dvě karty RENAULT. Podle úrovně vybavení může být vozidlo vybaveno: !

dvěma kartami RENAULT se dvěma tlačítky (bez automatického režimu), které obsahují: – kódovanou elektroniku fungující bez baterie, která umožňuje ovládat blokaci startování (přejděte na kapitolu 82), – radiofrekvenčním dálkovým ovládáním, které umožňuje ovládat zamykání nebo odemykání otevíratelných částí.

18249-1 Karta s automatickým režimem

POZNÁMKY: ! V každé kartě RENAULT je integrován rezervní klíč, který umožní vstup do vozidla v případě nefunkčnosti dálkového ovládání. (Pro objednání rezervního klíče si opatřete bezpečnostní číslo).

18249 Karta bez automatického režimu

Radiofrekvenční kód přenášený těmito kartami RENAULT je vývojový, aby se předešlo případnému zkopírování. U tohoto systému je resynchronizace dálkových ovládání prováděna automaticky. Funkce dálkového ovládání se používá výhradně u zamykání a odemykání otevíratelných částí (nemá žádný vliv na blokaci startování). POZNÁMKA: Centrální řídicí jednotka může řídit čtyři různé kódy (maximálně čtyři karty RENAULT). !

18249-2

dvěma kartami RENAULT, z nichž jedna je vybavena automatickým režimem (tři tlačítka). Tento systém umožňuje otevření otevíratelných částí bez akce na dálkovém ovládání. (Vozidlo nelze vybavit několika dálkovými ovládáními s automatickým režimem, viz kapitola "Karta RENAULT s automatickým režimem").

87-22

!

Pokud je akumulátor vozidla málo nabitý, nelze odemknout zámek sloupku řízení. Spuštění motoru tlačením vozidla není možné.


87

SYSTÉM BLOKACE STARTOVÁNÍ S TRANSPONDÉREM

FUNKCE: ZAPNUTÍ ZAPALOVÁNÍ A SPUŠTĚNÍ MOTORU

Systém blokace startování s transpondérem integrovaný v kartě RENAULT umožňuje odemknutí sloupku řízení, zapnutí zapalování a povolení spuštění motoru vozidla.

Čtečka karty RENAULT má dvě polohy: !

Karta RENAULT je rozpoznána přijímačem, který je integrován ve čtečce, když je do ní vložena (viz kapitola 82: Blokace startování).

poloha "+ obslužných prvků" nebo "+ příslušenství" přes relé příslušenství (přibližně poloviční zasunutí karty RENAULT) Tato poloha napájí: ! autorádio, ! ovládání oken, ! kabinový ventilátor, ! elektricky ovládaná sedadla.

POZNÁMKA: Napájení relé příslušenství je přerušeno během fáze spouštění motoru. V případě zapomenutí karty RENAULT ve čtečce je napájení relé příslušenství zastaveno po uplynutí časové prodlevy přibližně 40 sekund. !

poloha "+ po zapnutí zapalování" Tato poloha povoluje spuštění motoru prostřednictvím tlačítka.

Relé + po zapnutí zapalování je napájeno, jakmile je karta RENAULT zcela zasunuta do čtečky - pokud je rozpoznána centrální řídicí jednotkou vozidla a pokud je elektrický zámek sloupku řízení odemknutý.

18830

Napájení relé je odpojeno, jakmile je stisknuto tlačítko pro vypnutí motoru, pokud je rychlost vozidla nulová (viz kapitola Tlačítko blokace startování) nebo po uplynutí 40-minutové prodlevy bez spouštění motoru. !

Tlačítko pro spuštění motoru napájí spouštěč až do přijetí informace "Motor běží". Pokud se motor vozidla nespustí, napájení spouštěče je odpojeno po uplynutí časové prodlevy, jejíž délka závisí na teplotě chladicí kapaliny.

Aby bylo spuštění motoru povoleno, musí být společně splněny některé podmínky (viz kapitola Tlačítko pro spuštění motoru). POZNÁMKA: Když běží motor, je karta RENAULT ve čtečce zablokována. Je odblokována po vypnutí motoru, pokud je rychlost vozidla blízká nule nebo chybí informace o rychlosti.

87-23

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: "Jednoduchá" karta RENAULT FUNKCE JEDNODUCHÉHO DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ (BEZ SYSTÉMU "VOLNÝCH RUKOU") Pro svou funkci tento systém používá: ! kartu RENAULT (A), ! radiofrekvenční přijímač integrovaný ve čtečce karty RENAULT (B), ! řídicí elektroniku integrovanou v centrální řídicí jednotce vozidla (C), ! tlačítko pro spuštění motoru (D), ! zámky dveří, ! červenou kontrolku zavření dveří, ! směrová světla vozidla, ! řídicí jednotku vstřikování (E), ! snímače spojkového pedálu (F) a neutrálu převodovky, ! elektrický zámek sloupku řízení (G).

87-24

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: "Jednoduchá" karta RENAULT

87

POZNÁMKA: Bliknutí nouzových světel během žádosti dálkového ovládání je řízeno centrální řídicí jednotkou (viz kapitola Směrová světla).

Jednoduchá karta RENAULT obsahuje dvě tlačítka: – tlačítko pro zamknutí (1), – tlačítko pro odemknutí (2).

18249 JEDNODUCHÁ KARTA

18834

Pro zamknutí dveří vozidla stiskněte tlačítko "Zavření". Zamknutí dveří dálkovým ovládáním může být vizualizováno bliknutím nouzových světel (pokud jsou všechny dveře správně zavřeny). Červená kontrolka zamknutí je rozsvícena. Pokud jsou jedny nebo několik dveří špatně zavřeny, zůstanou nouzová světla při zamknutí prostřednictvím dálkového ovládání zhasnuta. ! Pro odemknutí dveří vozidla stiskněte tlačítko "Otevření". Odemknutí dveří je vizualizováno bliknutím nouzových světel.

POZNÁMKY: ! Tlačítko centrálního zamykání dveří je zablokováno, pokud jsou dveře zamknuty dálkovým ovládáním.

!

87-25

!

Některá vozidla (verze s pravostranným řízením) jsou vybavena funkcí "Dvojité zamykání", která zamkne dveře tak, aby bylo zamezeno jejich otevření zevnitř vozidla. Pro dvojité zamknutí vozidla dvakrát po sobě nebo dlouze stiskněte tlačítko "Zavření" (1). Tato funkce používá doplňkové a specifické zamykací motory.

!

Vozidla s pravostranným řízením mohou být vybavena odemknutím "Samotných dveří řidiče". Tato funkce umožňuje odemknout krátkým stisknutím tlačítka karty RENAULT pouze dveře řidiče. Pro otevření všech dveří je třeba stisknout tlačítko dvakrát po sobě.

!

U vozidel vybavených impulzem ovládáním oken nebo elektricky ovládaným střešním oknem umožní dlouhé stisknutí tlačítka "Zavření" (1) zamknutí všech otevíratelných částí (ty musí být inicializovány).

!

Pokud jsou některé dveře při stisknutí tlačítka "Zavření" špatně uzavřeny, dveře se zamknou a následně automaticky odemknou.

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Karta RENAULT "S automatickým režimem"

87

FUNKCE DÁLKOVÉHO OVLÁDÁNÍ S AUTOMATICKÝM REŽIMEM Pro svou funkci tento systém používá: ! kartu RENAULT (A) s automatickým režimem, ! čtečku karet (B), ! řídicí elektroniku integrovanou v centrální řídicí jednotce vozidla (C), ! tlačítko pro spuštění motoru (D), ! řídicí jednotku vstřikování (E), ! snímače spojkového pedálu (F) a neutrálu převodovky, ! elektrický zámek sloupku řízení (G), ! snímače přítomnosti pro každou rukojet’ dveří (H), ! červenou kontrolku zavření dveří, ! směrová světla vozidla, ! dvě specifické antény pro vysílání automatického režimu (I), ! zámky dveří (J), které jsou specifické pro funkci dvojitého zamykání (J), ! zvukovou signalizaci (K).

19242-1

87-26

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Karta RENAULT "S automatickým režimem" Karta RENAULT s automatickým režimem je vybavena třemi tlačítky: – tlačítkem pro zavření (1) Toto tlačítko umožňuje zamknutí otevíratelných částí a zablokování funkce "Automatický režim". – tlačítkem otevření (2) Toto tlačítko umožňuje odemknutí otevíratelných částí a zablokování funkce "Automatický režim". – tlačítkem pro odemknutí s aktivací automatického režimu (3).

87

Pro zamknutí dveří vozidla za použití automatického režimu (stiskněte tlačítko (3), pokud byl automatický režim deaktivován): ! zavřete boční dveře a zavazadlový prostor, ! vzdalte kartu RENAULT od vozidla. Pokud se bude karta nacházet mimo oblast komunikace s centrální řídicí jednotkou vozidla (přes radiofrekvenční antény), dveře a zavazadlový prostor se zamknou. Zamknutí dveří dálkovým ovládáním může být vizualizováno blikáním nouzových světel, zvukovým signálem a rozsvícením červené kontrolky. Pokud jsou jedny nebo několik dveří špatně zavřeny, zůstanou nouzová světla při zamknutí prostřednictvím dálkového ovládání zhasnuta. POZNÁMKA: Použití tlačítka "Zavřít" nebo "Otevřít" na kartě RENAULT deaktivuje funkci "s automatickým režimem". Karta RENAULT "S automatickým režimem" pak funguje jako "jednoduchá" karta RENAULT. Stisknutí tlačítka "Auto" karty RENAULT automatický režim po uplynutí přibližně 3 sekund opět aktivuje. UPOZORNĚNÍ: Zamykání v automatickém režimu může být zablokováno diagnostickými přístroji.


POZNÁMKY: Toto dálkové ovládání může být používáno bez automatického režimu po zablokování této funkce tlačítky (1) a (2). V takovém případě je použití stejné jako u jednoduchého dálkového ovládání.

87-27

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Karta RENAULT "S automatickým režimem" Pro odemknutí dveří vozidla za použití automatického režimu (stiskněte tlačítko (3), pokud byl automatický režim deaktivován): ! přibližte se k vozidlu tak, aby se karta RENAULT dostala do oblasti komunikace s centrální řídicí jednotkou vozidla, ! vložte ruku za rukojet’ jedněch z dveří nebo otevřete zavazadlový prostor, ! snímače přítomnosti umístěné v rukojetích aktivují systém "Automatického režimu" vozidla. ! Pokud je karta rozpoznána, vozidlo se odemkne. To je vizualizováno bliknutím nouzových světel.

87

NAPÁJENÍ KARTY RENAULT !

Dálková ovládání karet RENAULT jsou napájena baterií. Nabití baterie může být vizualizováno kontrolkou (1).

18249

U funkce v automatickém režimu je karta RENAULT se třemi tlačítky vybavena baterií. Ta se dobíjí, když je karta RENAULT vložena do čtečky. Po dvaceti minutách dobíjení je kompenzováno vybíjení během jednoho dne. Správné dobití může trvat dvacet čtyři hodiny. Tuto baterii nelze demontovat. ! Transpondér a systém blokace startování v kartě RENAULT neobsahují elektrické napájení. !


POZNÁMKA: Bliknutí nouzových světel během žádosti dálkového ovládání je řízeno centrální řídicí jednotkou (viz kapitola Směrová světla).

UPOZORNĚNÍ: Baterie je rovněž používána pro funkci v automatickém režimu.

87-28

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Boční blikače

87

Pro kontrolu otevření a zavření otevíratelných částí jsou centrální řídicí jednotkou vozidla ovládána směrová světla a boční blikače. Stisknutí tlačítka na kartě RENAULT

Zavření

Otevření

Účinek na zámky

Funkce směrových světel

Funkce bočních blikačů

Funkce zvukové signalizace

1 krátké stisknutí

zamknutí otvíratelných částí

2 bliknutí

2 bliknutí

-

2 krátká stisknutí

dvojité zamknutí otvíratelných částí

rychlé blikání

rychlé blikání

-

1 dlouhé stisknutí****

zavření bočních oken a střešního okna*

2 bliknutí

rychlé blikání

-

automatický režim

zamknutí otvíratelných částí

2 bliknutí

stabilní svícení přibližně 10 sekund

1 signál (lze konfigurovat)

1 krátké stisknutí

odemknutí otvíratelných částí nebo dveří řidiče**

1 bliknutí

1 bliknutí

-

2 krátká stisknutí

odemknutí otvíratelných částí***

-

-

-

odemknutí otvíratelných částí nebo dveří řidiče**

1 bliknutí

1 bliknutí

-

automatický režim

* ** *** ****

Pro tuto funkci musí být vozidlo vybaveno impulzním ovládáním bočních oken a střešního okna s ochranou před přivřením. Některá vozidla s pravostranným řízením mohou být vybavena odemykáním "samotných dveří řidiče". Tato funkce umožňuje odemknout pouze dveře řidiče a zavazadlový prostor krátkým stisknutím tlačítka karty RENAULT. Odemknutí otvíratelných částí u vozidel vybavených odemykáním "samotných dveří řidiče". U některých vozidel "S pravostranným řízením" této funkci předchází "Dvojité zamknutí".

Snížená funkce Při ovládání zavření: – otevřené dveře řidiče zabraňují zamknutí všech otvíratelných částí, – otevřené dveře nebo zavazadlový prostor blokují funkci směrových světel a bočních blikačů a zabraňují zamknutí v automatickém režimu.

87-29

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Čtečka karty RENAULT Čtečka karty RENAULT obsahuje dva spínače pro funkci vozidla: ! spínač umístěný v polovině zasunutí pro napájení příslušenství (+ PŘÍSLUŠENSTVÍ), ! spínač aktivovaný při zasunutí karty do čtečky nadoraz (+ PO ZAPNUTÍ ZAPALOVÁNÍ). POZNÁMKA: Karta RENAULT je ve čtečce zablokována, jakmile centrální řídicí jednotka vozidla obdrží z řídicí jednotky vstřikování informaci "Běžící motor". Je uvolněna, když je motor vypnut.

18320

Čtečka karty RENAULT rovněž slouží jako: ! radiofrekvenční přijímač pro zamykání a odemykání otvíratelných částí, ! anténa transpondéru pro funkci blokace startování a rozpoznání karty RENAULT (viz kapitola Blokace startování). ! kontrolka pro indikaci nerozpoznání karty RENAULT, ! vnitřní osvětlení.

87-30

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Tlačítko blokace startování

87

POPIS

FUNKCE

Zvláštní tlačítko (START/STOP) slouží zároveň pro spuštění a vypnutí motoru.

Spuštění motoru je povoleno, když je osvětlena horní část tlačítka.

Jsou možné dva typy osvětlení: ! horní bílé osvětlení: výzva ke spuštění motoru, ! dolní zelené osvětlení: motor běží. Toto osvětlení je ztlumeno, když jsou rozsvícena obrysová světla.

Spouštění je impulzního typu. Pro spuštění motoru stačí jediné stisknutí tlačítka. Pro spuštění motoru: !

Vložte kartu do čtečky až na 2. drážku, abyste zapnuli zapalování a odemkli řízení.

!

Zkontrolujte, zda jsou dodrženy podmínky pro spuštění motoru: POZNÁMKA: – U vozidel se vznětovým motorem nemůže být spouštěč během fáze žhavení uveden do chodu. – Špatná konfigurace typu převodovky v centrální řídicí jednotce vozidla může znemožnit spuštění motoru. – Převodovka musí být na neutrálu nebo musí být sešlápnut spojkový pedál.

18320

87-31

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Tlačítko blokace startování Elektrický zámek sloupku řízení musí být odblokován a zapalování zapnuto. ! Zkontrolujte, zda systém povolí spuštění motoru: – Pokud se rozsvítí horní část tlačítka, spuštění motoru je umožněno. !

!

Stiskněte tlačítko, abyste vyslali povel ke spuštění motoru do centrální řídicí jednotky vozidla. Ta bude analyzovat stav motoru (běžící, zhaslý, poháněný, zastavený). Pokud je motor zastavený a jsou dodrženy podmínky pro jeho spuštění, centrální řídicí jednotka vozidla ovládá napájení relé spouštění.

POZNÁMKA: – Spuštění motoru je umožněno, pouze pokud je řízení odemknuto. – Karta RENAULT je při běžícím motoru zablokována. – V případě zhasnutí motoru jej jedno stisknutí tlačítka pro spuštění opět spustí. Pro vypnutí motoru: Stiskněte tlačítko, abyste vyslali povel k vypnutí motoru do centrální řídicí jednotky vozidla. Ta zkontroluje, zda je rychlost vozidla nižší než 5 km/h, a to před odpojením napájení + po zapnutí klíčku. PŘIPOMÍNKA: Spuštění motoru se provádí prostřednictvím impulzního tlačítka. Pokud je přítomna výzva ke spuštění motoru, stisknutí tlačítka (START/ STOP) je centrální řídicí jednotkou vozidla uloženo do paměti. Spouštěč je napájen, jakmile to centrální řídicí jednotka vozidla umožní, a to až do přijetí informace o běžícím motoru. Pokud se motor nespustí, napájení spouštěče je odpojeno po uplynutí časové prodlevy, jejíž délka závisí na teplotě chladicí kapaliny. POZNÁMKA: Některé poruchy vozidla pocházející ze čtečky karty RENAULT, snímačů spojkového pedálu nebo polohy NEUTRÁL (vozidla s automatickou převodovkou) mohou změnit průběh spouštění motoru. V takovém případě je spouštěč napájen při souvislém stisknutí tlačítka pro spuštění motoru.

87-32

87

PODMÍNKY NEZBYTNÉ PRO SPUŠTĚNÍ MOTORU ! karta RENAULT je ve čtečce zasunuta nadoraz, ! je připojeno + po zapnutí zapalování, ! transpondér (integrován v kartě RENAULT) byl rozpoznán, ! mechanická převodovka je na neutrálu, ! automatická převodovka je v poloze Neutrál nebo Parkovací, ! spojkový pedál je u mechanické převodovky v poloze vysunutí spojky.

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Elektrický zámek sloupku řízení

87

FUNKCE

Elektrický zámek sloupku řízení je umístěn v dolní části sloupku řízení. Je ovládán centrální řídicí jednotkou vozidla.

Řízení se odemkne, když je karta RENAULT zasunuta nadoraz do čtečky a transpondér je rozpoznán centrální řídicí jednotkou vozidla. Řízení se zamkne, když je karta RENAULT zcela vyjmuta ze čtečky, motor vypnut a rychlost vozidla nulová.

Tento zámek je kódován centrální řídicí jednotkou vozidla, a kód nemůže být vymazán (přejděte na kapitolu 82). DŮLEŽITÉ: Odpojený nebo vadný zámek sloupku řízení zabrání spuštění motoru.

POZNÁMKA: Pokud centrální řídicí jednotka vozidla obdrží z řídicí jednotky airbagů informaci "Náraz", zůstane zámek sloupku řízení odemknut. Pro opětnou aktivaci je třeba vozidlo rozjet. POZNÁMKY: ! Pokud se zámek při vložení karty-klíče do čtečky neodemkne, červená kontrolka blokace startování zůstane zhasnuta, avšak připojení + po zapnutí zapalování není povoleno. ! V závislosti na vnitřních poruchách zámku se mohou rozsvítit kontrolky "Stop" a "Servis". Volant zůstává odblokován.

18541

87-33

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Snímače otevření

87

Pokud jde o otevření zavazadlového prostoru, snímač je nahrazen spínačem integrovaným v elektrické rukojeti pro otevření.

Pro umožnění funkce karty RENAULT "V automatickém režimu" je každá rukojet’ dveří vybavena snímačem přítomnosti. Tento snímač umožňuje detekovat ruku uživatele a spustit automatický režim.

POZNÁMKA: Pro demontáž rukojeti přejděte na kapitolu Karoserie. Přiřazení pinů rukojeti zavazadlového prostoru naleznete v kapitole 84.

18993 Rukojet’ dveří

Snímač umístěný na zadní části rukojeti je doplněn reflektorem a spínačem pohybu rukojeti. Po dlouhé době nečinnosti je snímač otevření zastoupen snímačem přemístění rukojeti. POZNÁMKA: Pro demontáž rukojeti přejděte na kapitolu Karoserie. Přiřazení pinů snímačů otevření a rukojetí naleznete v kapitole 84.

87-34

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Anténa automatického režimu Pro funkci v automatickém režimu jsou vozidla vybavena dvěma specifickými anténami, které jsou umístěny: ! ve střeše pro detekci karty v blízkosti předních dveří,

!

87

V zadním nárazníku pro pokrytí zadní oblasti vozidla a usnadnění otevření zavazadlového prostoru

UPOZORNĚNÍ: Oblast příjmu antény pro automatický režim není pevná. Stále se mění v závislosti na předmětech, které se nacházejí v blízkosti vozidla, a klimatických podmínkách.

18827 Střešní anténa

Pro výměnu střešní antény je nezbytné demontovat vnitřní obložení. Přilepte anténu zpět na místo a dodržte vedení a připojení kabeláže (přejděte na kapitolu "Karoserie").

87-35

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Opětné přiřazení karty RENAULT

87

Výměna, opětné přiřazení nebo přidání jedné či několika karet RENAULT DŮLEŽITÉ: Funkční budou pouze karty RENAULT použité při provádění tohoto postupu. Aby mohly být přiřazeny k vozidlu, musí splňovat následující podmínky: ! buď již byly na tomto vozidle kódovány, ! anebo jsou nové (nekódované). Pomocí diagnostického přístroje !

Zajistěte komunikaci se systémem "Blokace startování" (centrální řídicí jednotka vozidla).

!

V menu "Povel", "Specifický povel"potvrďte řádek "SC001 Načtení kódu karet".

!

Přístroj zobrazí zprávu "Zadejte servisní kód", při kartě RENAULT nevložené ve čtečce zadejte tajný servisní kód (hexadecimální znaky) a potvrďte jej. ! Pokud je ve čtečce vložena karta, displej zobrazí zprávu "Vyjměte kartu ze čtečky" ! Pokud je opětné načtení kódu nesprávné, displej zobrazí zprávu "Zkontrolujte servisní kód a ujistěte se, zda karta určitě patří k vozidlu". Zkontrolujte kód a pokuste se o jeho opětné zadání. Pokud je centrální řídicí jednotka vozidla ještě ! nekódovaná, přístroj zobrazí zprávu "Vložte kartu již načteným kódem vozidla" (přejděte na kapitolu 83).

UPOZORNĚNÍ: Mezi každým úkonem je maximální prodleva 5 minut, jinak je postup zrušen, na přístroji je pak zobrazena zpráva "Postup přerušen: pozor, karty přiřazené k vozidlu jsou karty, které byly přiřazeny před provedením postupu". Karty vložené před přerušením postupu nadále nebudou nekódované a bude je možné přiřadit pouze tomuto vozidlu". !

Pokud je zadaný kód správný a centrální řídicí jednotka vozidla je dosud nekódovaná, postup opětného přiřazení může být zahájen, displej zobrazí zprávu "Chcete zkontrolovat karty před jejich přiřazením k vozidlu?".

87-36

!

Pokud je požadována kontrola karet, přístroj zobrazí "Vložte kartu nadoraz do čtečky". Vložte kartu RENAULT do čtečky až do zapnutí zapalování: ! Pokud není přiřazení umožněno, displej zobrazí zprávu "Zkontrolujte servisní kód a ujistěte se, zda karta určitě patří k vozidlu". Vložte další kartu. ! Pokud karta vyhovuje, displej zobrazí zprávu "Vyjměte kartu ze čtečky".

!

Přístroj zobrazí "Vložte kartu nadoraz do čtečky". Vložte tedy kartu RENAULT nadoraz do čtečky. ! Pokud karta RENAULT není přijata, červená kontrolka zůstane zhasnuta. ! Pokud je karta RENAULT přijata, červená kontrolka rychle bliká a přístroj indikuje "Na 1 kartě načten kód" a následně "Vyjměte kartu ze čtečky".

!

Přístroj zobrazí "Vložte kartu nadoraz do čtečky". Vložte druhou kartu RENAULT nadoraz do čtečky. POZNÁMKA: V případě, že je vložena dvakrát stejná karta RENAULT, systém ji neregistruje a kontrolka blokace startování zůstává zhasnuta.

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Opětné přiřazení karty RENAULT !

Zasuňte do čtečky další kartu nebo karty RENAULT, které mají být přiřazeny k vozidlu (maximálně 4). Displej zobrazí zprávu "Na 2, 3 nebo 4 kartách načten kód" a následně "Vyjměte kartu ze čtečky". UPOZORNĚNÍ: Musí to být původní karty RENAULT k vozidlu nebo nové nekódované karty RENAULT. POZNÁMKA: K vozidlu může být přiřazena pouze jediná karta RENAULT s automatickým režimem. Pokud je k vozidlu přiřazena další karta, tak funguje jako jednoduchá karta RENAULT. DŮLEŽITÉ: V případě, že všechny karty RENAULT nejsou k dispozici, je nezbytné provést postup opětného přiřazení s celým souborem karet.

87-37

87

POZNÁMKA: Postup opětného přiřazení karet RENAULT lze během jeho provádění zrušit.

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Omezovací režimy

Normální funkce

Příčina

Důsledek

Náprava

Zamykání v automatickém režimu není umožněno: stiskněte tlačítko pro zamykání na dálkovém ovládání, abyste vozidlo zamknuli. ! Odemykání v automatickém režimu normálně funguje. !

Málo nabitý akumulátor

Karta RENAULT byla ponechána ve vozidle po dobu 15 minut.

Zamykání v automatickém režimu není umožněno: stiskněte tlačítko pro zamykání na dálkovém ovládání, abyste vozidlo zamknuli. ! Odemykání v automatickém režimu normálně funguje.

Vybitý akumulátor

Automatický režim je zcela neaktivní.

Vybitá baterie

Funkce dálkového ovládání (v normální a automatickém režimu) není umožněna.

!

Funkce automatického režimu (zamykání a odemykání)

87-38

Zapněte zapalování, aby byl akumulátor dobit, nebo zadejte povel na diagnostickém přístroji.

Výměna baterie

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Funkční schéma

87-39

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Vozidlo bez klíče: Funkční schéma 120

Řídicí jednotka vstřikování

247

Přístrojová deska

645

Centrální řídicí jednotka vozidla

675

Spínač spojkového pedálu

721

Řídicí jednotka protiblokovacího systému

756

Řídicí jednotka airbagů

886

Antény automatického režimu

967

Zvuková signalizace

1016

Pojistková a reléová skříňka

1087

Tlačítko pro spuštění motoru

1082

Čtečka karty RENAULT

1083

1086

Snímače přítomnosti

1088

Elektrický zámek sloupku řízení

1109

Snímač neutrálu převodovky

87-40

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken Obecné údaje Podle verze mohou být vozidla vybavena třemi typy elektrických ovládání oken: ! jednoduché elektrické ovládání oken (kromě dveří řidiče), ! impulzní elektrické ovládání oken s ochranou před přivřením pouze na dveřích řidiče nebo na všech dveřích, ! impulzní elektrické ovládání oken s multiplexním spojením. POZNÁMKA: Impulzní funkce je vždy spojena s ochranou před přivřením. Pokud se v oblasti konečného zavírání okna nachází překážka, zvedání skla je zastaveno a následně je sklo spuštěno dolů přibližně o 5 centimetrů. Tato překážka je detekována měřením proudu odebíraného motorem, zatímco poloha skla je měřena snímačem na bázi Hallova jevu, který je umístěn v motoru. Tato funkce ochrany před přivřením je korigována v závislosti na napětí akumulátoru a rychlosti vozidla.

!

jednoduché elektrické ovládání oken (kromě dveří řidiče) Tento klasický systém umožňuje otevření a zavření okna prostřednictvím jediného spínače.

!

impulzní elektrické ovládání oken s ochranou před přivřením V takovém případě mají spínače dvojitý zdvih. Zastavení posuvu skla je dosaženo detekcí horního nebo dolního dorazu, prostřednictvím ovládání nebo po uplynutí 10sekundové prodlevy. Tato montáž umožňuje zavření oken při zavření dveří dlouhým stisknutím tlačítka na kartě RENAULT. Motory pro automatické zavření jsou řízeny vzájemným fázovým posuvem. Tuto funkci lze nakonfigurovat pomocí diagnostických přístrojů.

!

impulzní elektrické ovládání oken s ochranou před přivřením s multiplexním spojením Tato montáž umožňuje ukládat do paměti polohu vnějších zpětných zrcátek. Informace je uložena v elektronické jednotce ovládání oken (po obou stranách) a dodávána do zpětných zrcátek (přejděte na kapitolu "Ukládání seřízení místa řidiče do paměti").

87-41

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken !

87

jednoduché elektrické ovládání oken (kromě dveří řidiče),

Funkční schéma

19243

87-42

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken Seznam prvků A motor impulzního ovládání předního okna na straně řidiče B motor jednoduchého ovládání předního okna na straně spolujezdce C motor jednoduchého ovládání zadního okna na levé straně D motor jednoduchého ovládání zadního okna na pravé straně E centrální řídicí jednotka vozidla F elektrické ovládání okna na straně řidiče G elektrické ovládání okna na straně spolujezdce H elektrické ovládání zadních oken I blokování ovládání zadních oken

87-43

87


87

impulzní elektrické ovládání oken s ochranou před přivřením pouze na dveřích řidiče nebo na všech dveřích,

Funkční schéma

19244

87-44

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken Seznam prvků A motor impulzního ovládání předního okna na straně řidiče B motor impulzního ovládání předního okna na straně spolujezdce C motor impulzního ovládání zadního okna na levé straně D motor impulzního ovládání zadního okna na pravé straně E centrální řídicí jednotka vozidla F elektrické ovládání okna na straně řidiče G elektrické ovládání okna na straně spolujezdce H elektrické ovládání zadních oken I blokování ovládání zadních oken

87-45

87


87

impulzní elektrické ovládání oken s multiplexním spojením.

Funkční schéma

19245

87-46

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken Seznam prvků A motor multiplexního impulzního ovládání předního okna na straně řidiče B motor multiplexního impulzního ovládání předního okna na straně spolujezdce C motor impulzního ovládání zadního okna na levé straně D motor impulzního ovládání zadního okna na pravé straně E centrální řídicí jednotka vozidla F elektrické ovládání okna na straně řidiče G elektrické ovládání okna na straně spolujezdce H ovládání zadních oken I blokování ovládání zadních oken J ovládání zpětných zrcátek K zpětná zrcátka

87-47

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken VÝMĚNA

87

DEMONTÁŽ MECHANISMU ELEKTRICKÉHO OVLÁDÁNÍ PŘEDNÍHO OKNA

Motor nemůže být vyměněn samostatně. Jeho výměna vyžaduje výměnu celého mechanismu.

Demontáž mechanismu elektrického ovládání okna vyžaduje demontáž vnitřního obložení dveří (přejděte na kapitolu Karoserie).

Postup je stejný u všech verzí motoru elektrického ovládání okna. DŮLEŽITÉ: V případě výměny motoru impulzního elektrického ovládání okna je nezbytné jej inicializovat. Neinicializovaný motor funguje po pásmech o velikosti přibližně 5 centimetrů (viz kapitola Inicializace).

90506010

87-48

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken

87

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Postupujte v opačném pořadí než při demontáži. Inicializujte motor impulzního ovládání okna (přejděte na kapitolu "Inicializace") POZNÁMKA: Pro automatickou funkci při zavření dveří kartou RENAULT musí být motory bezpodmínečně inicializovány. (viz kapitola "Inicializace") a centrální řídicí jednotka vozidla musí být nakonfigurována.

18595

Demontujte obě spony pro upevnění skla, uvolněte sklo z čepů unášeče ovládání okna. ! Ručně přemístěte sklo do horní polohy a zablokujte jej pomocí lepicí pásky. ! Demontujte pět upevňovacích šroubů mechanismu. !

18694 ! !

Odpojte konektor napájení. Uvolněte mechanismus ovládání okna přes dolní otvor v tělese dveří.

87-49

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken DEMONTÁŽ MOTORU ELEKTRICKÉHO OVLÁDÁNÍ ZADNÍHO OKNA

87

Ručně přemístěte sklo do horní polohy. Zablokujte jej pomocí lepicí pásky. Demontujte tři upevňovací šrouby mechanismu.

90507510

Demontáž mechanismu elektrického ovládání okna vyžaduje demontáž vnitřního obložení.

18692

Odpojte konektor napájení. Uvolněte mechanismus ovládání okna přes dolní otvor v tělese dveří.

18596

Demontujte upevňovací sponu skla. Uvolněte sklo z čepu unášeče ovládání okna.

87-50

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektrické ovládání oken ZPĚTNÁ MONTÁŽ

ZAPOJENÍ

Postupujte v opačném pořadí než při demontáži.

!

Inicializujte motor impulzního ovládání okna (přejděte na kapitolu "Inicializace")

INICIALIZACE MOTORU

! ! ! ! !

!

Při zapnutém zapalování otevřete okno až na dolní doraz, spínač několik sekund držte, zavřete okno až na horní doraz, spínač několik sekund držte, motor je inicializován, zopakujte tento postup u všech oken s impulzním ovládáním.

POZNÁMKA: Neinicializovaný motor funguje po pásmech velikosti přibližně 5 centimetrů.

87-51

Popis

1

ovládání zavírání

2

ovládání otvírání

motor elektrického ovládání okna s ochranou před přivřením Pin

Tento postup se provádí po každém odpojení napájení (porucha nebo demontáž akumulátoru). !

motor jednoduchého elektrického ovládání okna Pin

POZNÁMKA: Pro automatickou funkci při zavření dveří kartou RENAULT musí být motory bezpodmínečně inicializovány.(viz kapitola "Inicializace") a centrální řídicí jednotka vozidla musí být nakonfigurována.

87

Popis

1

ovládání zavírání

2

ovládání otvírání

3

kostra

4

napájení akumulátoru

5

nepoužito

6



87

motor multiplexního elektrického ovládání okna s ochranou před přivřením

Motor multiplexního elektrického ovládání okna na straně spolujezdce obsahuje řídicí jednotku pro ovládání pamět’ových funkcí zpětných zrcátek (přejděte na kapitolu: "Ukládání seřízení místa řidiče do paměti"). Pin

Popis

1

ovládání motoru zpětného zrcátka ve směru doleva a doprava (pin 2A)

2

společný vodič motorů zpětných zrcátek (piny 2C/3C)

3

otvírání okna spolujezdce

4

spojení ovládání zpětných zrcátek (na straně řidiče pin 6)

5


6


7

signál potenciometru motoru zpětného zrcátka řidiče ve směru nahoru a dolů (pin 2 D)

8

zavírání okna spolujezdce

9

nepoužito

10

napájení

11

ovládání motoru zpětného zrcátka ve směru nahoru a dolů (pin 2B)

12

ovládání motoru pro sklápění zpětného zrcátka (pin 3B)

13


14

otvírání okna řidiče

15

Nepoužito.

16

společný vodič potenciometrů zpětných zrcátek (pin 2F)

17

kostra

18

nepoužito

19

multiplexní spojení mezi zpětnými zrcátky (specifické pro funkci ukládání seřízení místa řidiče do paměti)

20

kostra

21

společný vodič potenciometrů zpětných zrcátek (pin 2G)

22


23

zavírání okna řidiče

24


25


26

ovládání motoru zpětného zrcátka ve směru nahoru a dolů (pin 2E)

27

spojení centrální řídicí jednotky vozidla (signál zavření nebo ukládání seřízení sedadla do paměti)

28

nepoužito

29

multiplexní spojení mezi zpětnými zrcátky

30

nepoužito

87-52

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektricky ovládané střešního okno

87

OBECNÉ ÚDAJE

FUNKČNÍ PRINCIP

Elektricky ovládané střešní okno je střešní okno otvírané do dvou poloh, které je ovládáno stejným motorem: vyklopení (tři polohy) nebo posuv (šest poloh).

Funkce střešního okna je ovládána přepínačem.

Elektricky ovládané střešní okno je vybaveno funkcí proti přivření, která je regulována v závislosti na rychlosti vozidla. UPOZORNĚNÍ: Ochrana před přivřením je funkční, pouze pokud je střešní okno správně inicializováno. POZNÁMKA: Zavření střešního okna (posuvem nebo sklopením) může být ovládáno dlouhým stisknutím (na přibližně 2 sekundy) tlačítka pro zavření karty RENAULT. Tento signál je řízen centrální řídicí jednotkou vozidla (přejděte na kapitolu 87), pokud je správně nakonfigurována. V takovém případě, že přepínač zůstává v poloze otevření, jej stiskněte, abyste jej opět nastavili do polohy otevření.

18875

DŮLEŽITÉ: V případě poruchy motoru střešního okna lze s ním ručně manipulovat v místě (C) pomocí zástrčného šestihranného klíče.

oblast vyklopení (tři polohy) oblast posuvu (šest poloh)

Aby byl funkční, musí motor střešního okna dostat povolení z centrální řídicí jednotky vozidla: ! signál 0 V: povolení pohybu střešního okna (otevření nebo zavření) ! signál +12 V: zákaz pohybu střešního okna ! signál cyklického poměru otevření: automatické zavření střešního okna dlouhým stisknutím tlačítka na dálkovém ovládání

18872

87-53


87

Ochrana před přivřením

POSTUP INICIALIZACE

Detekce překážky je založena na analýze rychlosti otáčení motoru. Setkání s překážkou se projeví značnou změnou rychlosti.

V případě odpojení akumulátoru, elektrické poruchy nebo zásahu na střešním okně systém funguje pouze v ručním režimu s přemístěním postupným posouváním.

Dva spínače na bázi Hallova jevu, pevně spojené s motorem, generují periodické signály. Rychlost tak může být rovněž určena na polovinu otáčky.

Pro provedení inicializace: ! nastavení přepínače střešního okna na polohu maximálního vyklopení, ! spínač dlouze stiskněte. Po uplynutí dvou sekund se střešní okno v krokovém režimu vyklopí na maximum a následně o několik centimetrů klesne, ! uvolnění přepínače, ! během pěti sekund přepínač znovu stiskněte, ! držení přepínače - střešní okno se posuvem otevře a potom zavře, ! motor je inicializován, ! nastavte přepínač na "Vypnutí".

Ve fázi inicializace je do paměti řídicí jednotky integrované v motoru uložena křivka rychlosti. Pro ochranu před přivřením řídicí jednotka porovnává rychlost přemístění a rychlost uloženou v paměti. V závislosti na zjištěných odchylkách systém spustí režim proti přivření. DŮLEŽITÉ: Ochrana před přivřením je aktivní, pouze pokud je systém správně inicializován.

POZNÁMKA: Mezi dvěma kroky postupu inicializace nesmí uplynout více než pět sekund, jinak elektronika provede nový cyklus inicializace.

POZNÁMKA: Ochrana před přivřením může být zablokována, aby bylo překonáno drhnutí (deformovaná vodicí lišta, cizí těleso v kluznicích). Za tímto účelem tiskněte až do zavření střešního okna v krokovém režimu. Po uvolnění přepínače se ochrana před přivřením opět aktivuje.

87-54


87

Uvolněte: – držák konektoru, – motor střešního okna.

DEMONTÁŽ MOTORU Demontujte: – přepínač střešního okna a jeho konektor, – střešní konzolu a její konektor.

ZVLÁŠTNOST DEMONTÁŽE Po zpětné montáži motoru je nezbytné provést inicializaci systému. POZNÁMKA: Motory střešního okna jsou u verzí berline a break odlišné.

18871 přepínače demontovány

Uvolněte konektor (1) z jeho držáku a následně odpojte konektor motoru střešního okna.

18872 fotografie bez obložení střechy, ukazující upevňovací motoru a držáku šrouby

Demontujte upevňovací šrouby (2).

87-55

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Elektricky ovládané střešního okno Přiřazení pinů konektoru přepínače

Přiřazení pinů konektoru motoru

18936

18937

piny 1a6

piny 1a5

piny 1a3

piny 1a2

posuv 6

0

0

0

1

posuv 5

0

0

1

1

posuv 4

0

0

1

0

posuv 3

0

1

1

0

ovládání střešního okna (pin B3)

posuv 2

0

1

1

1

5

ovládání střešního okna (pin A1)

posuv 1

0

1

0

1

6

nepoužito

zavření

0

1

0

0

7

napájení

vyklopení 1

1

1

0

0

8

signál rychlosti vozidla

vyklopení 2

1

1

0

1

9

signál povolení centrálního zavření a otevření

vyklopení 3

1

1

1

0

stisknutí

0

0

0

0

10

kostra

Pin

Popis

POLOHA SPÍNAČE

1

ovládání střešního okna (pin A3 přepínače)

2


3


4

POZNÁ MKA:

POZNÁMKA: Informace "Rychlost vozidla" a "Ovládání automatického zavření" jsou dodávány centrální řídicí jednotkou vozidla.

87-56

0 = průchodný obvod (uzavřený) 1 = přerušený obvod

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Ukládání seřízení místa řidiče do paměti Obecné údaje Tento systém se skládá ze sedadla řidiče a zpětných zrcátek s ukládáním polohy do paměti. Sedadlo spolujezdce se ovládá elektricky bez ukládání seřízení do paměti. Uživatel vozidla má dvě možnosti: ! podle potřeby nastavit polohu sedadla řidiče a zpětných zrcátek. Tento režim se nazývá "Ruční". ! nastavit nebo obnovit polohu sedadla řidiče a zpětných zrcátek jedinou manipulací. Tento režim se nazývá "Automatický".

PŘIPOMÍNKA: Pro uložení polohy místa řidiče do paměti je nezbytné seřídit při připojení + příslušenství prostřednictvím ovládacího panelu tři osy sedadla a dvě osy zpětných zrcátek. Potom stiskněte tlačítko "Uložení do paměti" (dlouhé stisknutí), abyste nastavené polohy uložili do paměti. Tyto budou uloženy do paměti v závislosti na kartě RENAULT vložené ve čtečce. Uložení do paměti je potvrzeno zvukovým signálem vyslaným přístrojovou deskou. POZNÁMKA: Ovládací panel sedadla neobsahuje tlačítko pro zapnutí a vypnutí. Popis

Tři řídicí jednotky stále ovládají polohu seřiditelných prvků, analyzují požadavky řidiče a ovládají motory: ! sedadla řidiče (řídicí jednotka je umístěna pod sedadlem řidiče) ! zpětných zrcátek (řídicí jednotky jsou integrovány v motorech multiplexního impulzního ovládání oken).

centrální řídicí jednotka vozidla (1) řídicí jednotka sedadla (2) ! ovládací panel (3) sedadla ! moduly dveří (4) ! !

Funkční schéma

DI8700

87-57

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Ukládání seřízení místa řidiče do paměti !

Centrální řídicí jednotka vozidla. Při každém ovládání otevření dveří prostřednictvím radiofrekvenčních dálkových ovládání a při každém připojení + příslušenství centrální řídicí jednotka vozidla zjišt’uje číslo karty RENAULT. Při otevření dveří řidiče vyšle drátovým spojením číslo karty, aby byla určena seřízení, která mají být provedena.

!

řídicí jednotka sedadla. Je umístěna pod sedadlem řidiče (připnuta na přední část podlahy). Podle způsobu, kterým je ovládána, se tato řídicí jednotka nachází: – v klidovém stavu (neaktivní), – ve stavu pohotovosti (aktivní).

Z klidového stavu do stavu pohotovosti přechází detekcí následujících informací: – připojení + příslušenství, – informace o otevření dveří řidiče, – příjmu signálu z dálkového ovládání karty RENAULT. Do klidového stavu přejde po uplynutí přibližně 40-minutové prodlevy po vypnutí zapalování, pokud nejsou otevřeny dveře řidiče. V takovém případě řídicí jednotka přejde do klidového stavu okamžitě. Demontáž řídicí jednotky nevyžaduje demontáž sedadla. !

moduly dveří, které umožňují uchovávání informací o polohách zpětných zrcátek. Pro funkci ukládání seřízení místa řidiče do paměti musí být oba motory ovládání předních oken vybaveny řídicími jednotkami.

POZNÁMKA: Mezi oběma moduly předních dveří umožňuje výměnu informací multiplexní sít’ specifická pro ukládání seřízení místa řidiče do paměti.

87-58

87


sedadlo. Obsahuje tři motory (pro tři pohyby): – podélný (kluznice) (1), – zadní zvýšení (2), – sklonění opěradla (3).

Každý motor je spojen s bovdenem a reduktorem pro přenos pohybu. V motorech jsou integrovány snímače polohy (jeden pro každý pohyb).

Pro demontáž motorů přejděte na kapitolu "Karoserie".

87-59

87


87

DEMONTÁŽ

ovládací panel

Ovládací panel je upevněn na krytu kluznice prostřednictvím tří kovových spon (D). Pro jeho demontáž je nezbytné stlačit tyto spony jednu po druhé a protáhnout prsty mezi sedákem sedadla a krytem kluznice.

Je umístěn na vnějším boku sedadla řidiče a obsahuje: ! spínač "Sedák sedadla" (A), který umožňuje podélné pohyby a zvýšení sedadla, ! spínač "Opěradlo sedadla" (B), který umožňuje sklánění opěradla, ! tlačítko "Uložení do paměti" (C), které umožňuje uložení do paměti nebo vyvolání z paměti seřízení místa řidiče (sedadla řidiče a vnějších zpětných zrcátek).

Odpojte a odepněte konektor.

18628

Toto tlačítko je používáno: – dlouhým stisknutím (2 sekundy) pro uložení polohy místa řidiče do paměti. Uložení do paměti je potvrzeno pípnutím. – impulzním stisknutím pro požadavek na seřízení místa řidiče. POZNÁMKA: Stisknutí některého tlačítka během vyvolávání poloh z paměti zastaví seřizování sedadla a zpětných zrcátek. POZNÁMKY: – vyvolání poloh není umožněno během jízdy, – pokud je vyvolání poloh z paměti provedeno při sklopených zpětných zrcátkách, pohyby motorů budou provedeny po jejich odklopení.

87-60

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Ukládání seřízení místa řidiče do paměti ZAPOJENÍ !

!

Ovládací panel spolujezdce

Ovládací panel s ukládáním poloh (řidiče)

OVLÁDANÁ POLOHA

Popis

A1 a A3

Zvýšení sedáku

A1 a A4

Sklonění opěradla dopředu

A1 a A5

Sklonění opěradla dozadu

A6 a A5

Posuv sedáku dozadu

A6 a A3

Snížení sedáku

A6 a A4

Uložení poloh do paměti

B5 a B2

Pin

Sklonění opěradla dopředu

A1

Sklonění opěradla dozadu

A2

+ příslušenství

A3

Posuv sedadla dozadu

A4

kostra

A5

Snížení sedáku

A6

Posuv sedadla dopředu

B1

Zvýšení sedáku

B6

POZNÁMKA: Ovládací panel sedadla spolujezdce není vybaven tlačítkem "Uložení do paměti". Polohy nejsou ukládány do paměti.

PINY

Posuv sedáku dopředu

87

87-61


řídicí jednotka

87

Bílý konektor Pin

Popis

A3

spojení ovládání B1 (uložení do paměti)

B1

motor pro posuv kluznice

B2

motor pro zvýšení

B3

motor opěradla

B5

společný vodič motorů

Zelený konektor Pin ZAPOJENÍ Černý konektor

Popis

1

kostra snímačů

2

signál snímače kluznice

3

signál snímače opěradla

Pin

Popis

4

signál snímače zvýšení

A1


5

nepoužito

A5


6

napájení snímačů

A8


7

nepoužito

B1

napájení

8

spojení ovládání A6 ovládacího panelu

B3

kostra

9


B4

kostra

10

spojení ovládání B5 ovládacího panelu

B6

napájení

11

nepoužito

12

spojení ovládání B2 ovládacího panelu

13


14


15


87-62


87

moduly dveří

POZNÁMKA: Postup demontáže a charakteristiky motorů ovládání oken naleznete v kapitole "Elektrické ovládání oken". Pin

Popis

1

ovládání motoru zpětného zrcátka ve směru doleva a doprava (pin 2A)

2

společný vodič motorů zpětných zrcátek (piny 2C/3C)

3

otvírání okna spolujezdce

4


5


6


7

signál potenciometru motoru zpětného zrcátka řidiče ve směru nahoru a dolů (pin 2 D)

8

zavírání okna spolujezdce

9

nepoužito

10

napájení

11

ovládání motoru zpětného zrcátka ve směru nahoru a dolů (pin 2B)

12

ovládání motoru pro sklápění zpětného zrcátka (pin 3B)

13


14

otvírání okna řidiče

15

Nepoužito.

16

společný vodič potenciometrů zpětných zrcátek (pin 2F)

17

kostra

18

nepoužito

19

multiplexní spojení mezi zpětnými zrcátky (specifické pro funkci ukládání seřízení místa řidiče do paměti)

20

kostra

21

společný vodič potenciometrů zpětných zrcátek (pin 2G)

22


23

zavírání okna řidiče

24


25


26

ovládání motoru zpětného zrcátka ve směru nahoru a dolů (pin 2E)

27

spojení centrální řídicí jednotky vozidla (signál zavření nebo ukládání seřízení sedadla do paměti)

28

nepoužito

29

multiplexní spojení mezi zpětnými zrcátky

30

87-63


vnější zpětná zrcátka

87

ZAPOJENÍ (nejúplnější)

PŘIPOMÍNKA: Demontáž vnějších zpětných zrcátek nevyžaduje demontáž vnitřního obložení dveří.

Pin

18552-1

87-64

Popis

1B

odmrazování zpětného zrcátka

1C

odmrazování zpětného zrcátka

1D

snímač venkovní teploty (na straně spolujezdce)

1E

snímač venkovní teploty (na straně spolujezdce)

1F

nepoužito

1G

nepoužito

2A

motor pro seřízení ve vodorovném směru

2B

motor pro seřízení ve svislém směru

2C

společný vodič motorů

2D

potenciometr vodorovné polohy

2E

potenciometr svislé polohy

2F

napájení

2G

kostra

2H

nepoužito

3B

motor pro sklápění

3C

motor pro sklápění

3D

elektricky chromované zpětné zrcátko

3E

elektricky chromované zpětné zrcátko

3F

nepoužito

3G

nepoužito

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Pomoc při parkování

87

OBECNÉ ÚDAJE Některá vozidla jsou vybavena systémem pomoci při parkování, aby byl řidič při couvání informován o přítomnosti překážky, která se nachází za vozidlem (sloupy, patníky, jiné vozidlo apod.). FUNKCE Tento systém se skládá: ! ze čtyř ultrazvukových snímačů integrovaných v zadním nárazníku, ! z autonomní řídicí jednotky (vybavené diagnostickou funkcí), ! ze zvukové signalizace. Při zařazení zpětného chodu se systém automaticky aktivuje (tato aktivace je indikována krátkým signálem uvedení do provozu). Ultrazvukové detektory umístěné v zadním nárazníku měří vzdálenost mezi vozidlem a případnou překážkou. Frekvence zvukového signálu se mění podle vzdálenosti: akustická výstraha se aktivuje, pokud se překážka nachází přibližně 150 centimetrů od nárazníku, a přejde v souvislý zvuk při vzdálenosti přibližně 25 centimetrů od vozidla. POZNÁMKA: ! Pro správnou funkci systému zkontrolujte, zda jsou snímače ultrazvuku čisté, ! pokud systém detekuje provozní poruchu, ozve se přibližně po dobu pěti sekund pípání, ! při deštivém počasí nebo při používání nosiče na kola je detekce snímačů nespolehlivá.

1. snímač 2. řídicí jednotka 3. zvuková signalizace

87-65


87

ŘÍDICÍ JEDNOTKA

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

DEMONTÁŽ

Zpětná montáž řídicí jednotky nevykazuje žádné zvláštnosti.

Demontujte vnitřní obložení zavazadlového prostoru na pravé straně (přejděte na kapitolu Karoserie).

Po výměně řídicí jednotky je nezbytné ji nakonfigurovat pomocí diagnostických přístrojů.

Odpojte konektory řídicí jednotky a odšroubujte upevňovací šrouby.

! ! ! ! !

87-66

pomocí diagnostického přístroje NXR, Clip nebo Optima 5800, zvolte a potvrďte systém "Pomoc při parkování", zvolte a potvrďte menu "Povel", "Konfigurace systému", zvolte a potvrďte typ vozidla. Zkontrolujte správnou konfiguraci prostřednictvím menu "Čtení konfigurace".

87

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Pomoc při parkování ZAPOJENÍ

KONEKTOR 3 (se 12 piny) Pin

POZNÁMKA: Konektor (2) není použit. KONEKTOR 1 (se 16 piny) Pin

Popis

1

kostra pravého vnitřního snímače

2

signál pravého vnitřního snímače

3

signál levého vnitřního snímače

4

signál pravého vnějšího snímače

5

signál levého vnějšího snímače

6

napájení pravého vnitřního snímače

7

kostra levého vnitřního snímače

8

kostra pravého vnějšího snímače

9

kostra levého vnějšího snímače

10

napájení levého vnitřního snímače

11

napájení pravého vnějšího snímače

12

napájení levého vnějšího snímače

Popis

1


2

zvuková signalizace

3

nepoužito

4

nepoužito

5

Blokování *

6

informace o zpětném chodu (centrální řídicí jednotka vozidla)

7

nepoužito

8

kostra

9

nepoužito

10

zvuková signalizace

11


12

diagnostické spojení

13

nepoužito

14

nepoužito

15

nepoužito

16

nepoužito

* Systém pomoci při parkování lze zablokovat při odtahování vozidla. Za tímto účelem připojte ke kostře vodič pinu 5 konektoru 1, systém bude deaktivován. Zablokování systému může být rovněž provedeno pomocí diagnostického přístroje. POZNÁMKA: Informace o rychlosti vozidla není používána.

87-67

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Pomoc při parkování ZVUKOVÁ SIGNALIZACE

87

Hlasitost a tón zvukové signalizace mohou být změněny nebo zablokovány pomocí diagnostických přístrojů.

DEMONTÁŽ Demontujte vnitřní obložení zavazadlového prostoru na levé straně (přejděte na kapitolu Karoserie).

! !

Odpojte konektor.

!

Demontujte plastové upevňovací nýty.

! !

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Zpětná montáž zvukové signalizace nevyžaduje žádné zvláštnosti. Nahraďte plastové nýty klasickými nýty.

87-68

Pomocí diagnostického přístroje NXR, Clip nebo Optima 5800, zvolte a potvrďte systém "Pomoc při parkování", zvolte a potvrďte menu "Povel", "CF001: Hlasitost zvukového signálu", zvolte a potvrďte "CF 006: Tón bzučáku". Zkontrolujte správnou konfiguraci prostřednictvím menu "Čtení konfigurace".


87

Vyjměte snímač z jeho uložení, přičemž dejte pozor, abyste jej nepoškrábali.

ULTRAZVUKOVÉ SNÍMAČE Snímače jsou všechny stejné, avšak montáže jsou odlišné: ! zvláštnosti verze berline: snímače jsou integrovány v pásu nárazníku. Existují dva typy nárazníku. ! zvláštnosti verze break: snímače jsou připnuty v držácích. Tyto držáky jsou připnuty na nárazník. Všechny čtyři držáky jsou odlišné a vzájemně nezaměnitelné.

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Umístěte kolík proti jeho uložení a zasuňte spínač až do připnutí klipsů.

DEMONTÁŽ UPOZORNĚNÍ: Snímače jsou křehké. Vnější kovová část snímače není schopna vydržet nárazy přípravků. Demontujte nárazník a absorbéry. Každý detektor je upevněn v uložení, které se skládá ze dvou bočních klipsů a polohovacího kolíku.

FOTOGRAFIE

Otevřete klipsy (A) a zatáhněte za snímač.

UPOZORNĚNÍ: Snímače jsou citlivé na teplo (teplota vyšší než 80°C).

19040 snímač s uložením na místě

87-69

POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ Pomoc při parkování ZAPOJENÍ

Pin

Popis

1

napájení

2

signál

3

kostra

87-70

87

KABELÁŽ 188 Multiplexování POPIS

88

! Sekvence CAN: Zpráva posílaná do multiplexní sítě se nazývá "Sekvence". Je tvořena sledem logických úrovní, které jsou strukturovány v 5 polích. ⇒ Arbitrážní pole indikující příjemce a prioritu přístupu sekvence do sítě. ⇒ Kontrolní pole. ⇒ Pole obsahující data zprávy. ⇒ Kontrolní pole pro zabezpečení přenosu. ⇒ Potvrzují pole indikující, že sekvence byla správně vyslána do sítě.

Protože jsou řídicí jednotky moderních vozidel stále výkonnější, provádějí stále složitější výpočty. Za tímto účelem musí přijímat informace buď prostřednictvím snímače, nebo prostřednictvím jiné řídicí jednotky. Multiplexní sít’ jim umožňuje: ! výměnu informací prostřednictvím dvouvodičového spojení společného pro všechny řídicí jednotky, nazývaného: SBĚRNICE, ! snížit množství kabeláže a spojovacích prvků.

Zvláštní případy: – Pokud se několik řídicích jednotek současně pokouší vyslat sekvenci, je priorita přiřazena sekvenci s nejvyšším arbitrážním polem. Ostatní sekvence (s nižší prioritou) budou přeneseny, když bude proveden přenos nejdůležitější sekvence. Každá řídicí jednotka je schopna vysílat a přijímat sekvence. – Pokud je zpráva chybná nebo špatně přijatá řídicí jednotkou, potvrzující pole nebude potvrzeno a zpráva bude odmítnuta.

Pro vzájemnou komunikaci přes multiplexní sít’ musí řídicí jednotky používat stejný jazyk (protokol). Firma RENAULT vybrala protokol "CAN".

! protokol CAN Sběrnice se skládá ze dvou kroucených vodičů, které nejsou vzájemně zaměnitelné a nazývají se CAN H a CAN L. Informace je přenášena ve formě čtvercových signálů v diferenciální dvojici, což zaručuje vyšší odolnost vůči elektromagnetickému rušení a omezuje vyzařování. Tyto přenášené signály jsou přesně inverzní: od 2,5 do 3,5 V u vodiče CAN H a od 2,5 do 1,5 V u vodiče CAN L.

Multiplexní spojení obsahuje na každém konci adaptační impedanci 120 ohm. – na straně centrální řídicí jednotky vozidla ≈ 120 ohm na lince CAN centrální řídicí jednotky vozidla (při odpojení od sítě). – na straně řídicí jednotky vstřikování ≈ 120 ohm na lince CAN řídicí jednotky (při odpojení od sítě). Postup měření impedance linky a provedení testu multiplexní sítě naleznete v kapitole "Oprava multiplexní sítě".

88-1

KABELÁŽ Multiplexování !

Oprava multiplexní sítě

!

Připojení multiplexní sítě ke všem příslušným řídicím jednotkám je zajištěno prostřednictvím spojek v kabelovém svazku.

Různá multiplexní spojení ve vozidlech

Podle úrovně vybavení může být ve vozidlech instalováno několik multiplexních sítí: ⇒ multiplexní sít’ vozidla nebo mezisystémy (spojující deset řídicích jednotek) ! Vstřikování ! Automatická převodovka (podle verze) ! Protiblokovací systém ! Centrální řídicí jednotka vozidla ! Elektrický zámek sloupku řízení ! Airbag ! Klimatizace ! Přístrojová deska ! Centrální komunikační jednotka ! Hlasový syntezátor ⇒ Lokální multiplexní sít’ (spojující řídicí jednotku protiblokovacího systému a snímač úhlu volantu). ⇒ Multiplexní sít’ pro navigaci. ⇒ Multiplexní sít’ spojená s volitelným ukládáním seřízení místa řidiče do paměti.

Diagnostika těchto linek spočívá v kontrole: ! průchodnosti jedné linky po druhé, ! izolace vzhledem ke kostře a potenciálu, ! impedance linky: ≈ 60 ohm mezi CAN H a CAN L (při odpojeném akumulátoru mezi svorkami 6 a 14 diagnostické zásuvky), ≈ 120 ohm na lince CAN centrální řídicí jednotky vozidla na straně centrální řídicí jednotky vozidla (při odpojení od sítě), ≈ 120 ohm na lince CAN UCE motoru na straně řídicí jednotky (při odpojení od sítě), ! vizualizace sekvencí může být provedena pomocí osciloskopu, ! zbytek diagnostických úkonů může být proveden pouze za použití diagnostických přístrojů (test ovladačů, měření parametrů atd.).

!

88

Diagnostika

Multiplexní řídicí jednotky vybavené diagnostickým spojením mají integrovánu diagnostiku multiplexní sítě. Každá řídicí jednotka monitoruje svou vysílací kapacitu a pravidelně přijímá zprávy přicházející z ostatních řídicích jednotek. Každá zjištěná anomálie se projeví několika trvalými nebo přechodnými poruchami na multiplexní síti. Tyto poruchy jsou sdruženy ve formátu společném pro všechny řídicí jednotky do sekvence určené pro diagnostiku multiplexní sítě. Při servisu mohou být tyto poruchy vizualizovány prostřednictvím diagnostických přístrojů tak, aby byla identifikována spojení mezi vadnými řídicími jednotkami, a tak zjištěny povaha a místo poruchy. Při každém připojení diagnostického přístroje k vozidlu je přístrojem proveden "Test multiplexní sítě".

88-2


88

Umístění řídicích jednotek ve vozidle

Seznam prvků 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20.

Řídicí jednotka protiblokovacího systému Řídicí jednotka vstřikování Akumulátor Řídicí jednotka automatické převodovky (podle verze) Čtečka karty RENAULT Centrální komunikační jednotka Ovládací panel klimatizace Autorádio a navigace Displej na přístrojové desce Motor multiplexního impulzního ovládání okna

88-3

Hlasový syntezátor Snímače bočního nárazu Řídicí jednotka airbagů Přístrojová deska Elektrický zámek sloupku řízení Centrální řídicí jednotka vozidla Řídicí jednotka xenonových světel Systém ukládání seřízení místa řidiče do paměti Řídicí jednotka systému pomoci při parkování Měnič kompaktních disků


Umístění diagnostikovaných řídicích jednotek ve vozidle

Seznam prvků 1. Řídicí jednotka protiblokovacího systému 2. Řídicí jednotka vstřikování 3. Řídicí jednotka automatické převodovky (podle verze) 4. Centrální komunikační jednotka 5. Řídicí jednotka airbagů 6. Přístrojová deska (podle verze) 7. Centrální řídicí jednotka vozidla 8. Řídicí jednotka xenonových žárovek 9. Řídicí jednotka systému pomoci při parkování

88-4

88

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů

88

Tato vozidla jsou vybavena systémem pasivní bezpečnosti typu SRP (systému programovaného zadržení), který se skládá: – – – – – – – – –

z čelního airbagu řidiče s dvouobjemovým nafukovacím vakem SRP, z čelního airbagu spolujezdce s dvouobjemovým nafukovacím vakem SRP, z předpínačů předních a zadních bezpečnostních pásů, z předních bezpečnostních pásů specifických pro systém programovaného zadržení SRP, z řídicí jednotky (se 75 piny), ze dvou snímačů nárazu ve středním sloupku po obou stranách, z bočních airbagů chránících hrudník osob sedících na předních místech, ze clonových airbagů chránících hlavy osob sedících na předních a zadních místech, z bočních airbagů (podle verze) chránících hrudník osob sedících na zadních místech.

UPOZORNĚNÍ: U této montáže (čelní airbagy SRP) jsou bezpečnostní pásy spojeny s funkcí airbagů. Jejich systém programovaného zadržení není kalibrován stejným způsobem pro instalaci proti airbagu SRP a bez něj (před výměnou pečlivě zkontrolujte objednací číslo každého dílu). U těchto vozidel je přísně zakázáno instalovat bezpečnostní pásy SRP na místo, které není vybaveno airbagem, nebo odpojit airbag.

POZNÁMKA: Některé konektory jsou vybaveny pojistným systémem nové generace. Před demontáží konektoru je nezbytné odepnout západku a po instalaci zkontrolovat její správné umístění. Nepřipnutý konektor neumožní napájení spouštěcího vodiče.

88-5


88

OBECNÉ ÚDAJE

Veškeré zásahy na systémech airbagů a předpínačů musí být prováděny kvalifikovanými pracovníky, kteří byli příslušně vyškoleni. Tyto bezpečnostní prvky jsou doplňkové. Při čelním nárazu dostatečné intenzity: Bezpečnostní pásy zadržují řidiče a spolujezdce. Předpínače bezpečnostních pásů (předních a zadních) přitahují bezpečnostní pásy tak, aby byly přitisknuty k tělu. ! Systém programovaného zadržení (SRP) omezuje tlak bezpečnostního pásu na tělo. ! Vaky airbagů se nafouknou: – ze středu volantu, aby byla chráněna hlava řidiče, – z palubní desky tak, aby byla chráněna hlava předního spolujezdce. ! !

19041

POZNÁMKA: Přední airbagy jsou vybaveny dvěma rozněcovači, aby bylo možné měnit objem nafouknutí vaků v závislosti na velikosti nárazu a nastavení sedadla řidiče.

88-6


88

Při bočním nárazu dostatečné intenzity: Přední boční airbag pro ochranu hrudníku, umístěný v odpovídajícím sedadle (na straně nárazu), se nafoukne na straně dveří, aby byl chráněn hrudník osoby sedící na předním sedadle. ! Podle verze zadní boční airbag pro ochranu hrudníku, umístěný na odpovídající straně karoserie (na straně nárazu), se nafoukne na straně dveří, aby byl chráněn hrudník osoby sedící na zadním sedadle. ! Odpovídající clonový airbag (na straně nárazu) se nafoukne na straně dveří, aby byly ochráněny hlavy osob sedících na předních a zadních sedadlech. !

UPOZORNĚNÍ: – Nenavlékejte na přední sedadla potah. – Neumíst’ujte žádné předměty do oblasti nafukování airbagů. – Při zásahu na dolní části karoserie vozidla (snímači bočního nárazu, karoserii, navíječi bezpečnostního pásu atd.) bezpodmínečně zablokujte řídicí jednotku airbagů pomocí diagnostického přístroje a přerušte kontakt. – Pečlivě si přečtěte zvláštnosti odstranění a instalace obložení v kapitole Karoserie.

88-7

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů POTŘEBNÉ SPECIÁLNÍ NÁŘADÍ

OZNAČENÍ !

!

!

88

Tyto systémy mohou být diagnostikovány pomocí následujících diagnostických přístrojů:

Vozidla vybavená čelními airbagy jsou označena: – serigrafiemi, které jsou umístěny v dolních rozích předního skla na obou stranách, – nápisem "Airbag SRP" uprostřed volantu a na palubní desce.

NXR OPTIMA 5800 ! CLIP ! !

Vozidla vybavená bočními airbagy jsou označena: – serigrafiemi, které jsou umístěny v dolních rozích předního skla na obou stranách, – nápisem "Airbag" na boku opěradel předních sedadel, – nápisem "Airbag" na vnitřních obloženích zadních sloupků střechy.

Tyto přístroje umožňují detekovat poruchy řídicí jednotky nebo vadné obvody systému (viz kapitola Diagnostika). POZNÁMKA: Tyto přístroje jsou vybaveny doplňkovou funkcí, která umožňuje deaktivovat před každým zásahem spouštěcí vodiče, aby se předešlo jakémukoliv nebezpečí spuštění pyrotechnických vyvíječů plynu.

Vozidla vybavená zadními airbagy pro ochranu hrudníku jsou označena nápisem "Airbag" na bocích zadního opěradla.

Přístroje NXR a CLIP jsou rovněž vybaveny funkcí "Bodová kontrola kabelových svazků airbagů a předpínačů", která je podobná funkci přístroje XRBAG.

OPATŘENÍ DŮLEŽITÉ: Pyrotechnické systémy (předpínače, čelní a boční airbagy) musí být bezpodmínečně zkontrolovány pomocí diagnostických přístrojů po: – nehodě, která nezpůsobila spuštění, – krádeži nebo pokusu o krádež vozidla, – před prodejem ojetého vozidla.

!

XRBAG (Elé. 1288)

Tento přístroj byl zkonstruován specificky pro kontrolu a diagnostiku airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů. Umožňuje provádět elektrická měření na různých obvodech těchto systémů (viz kapitola Diagnostika). UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno provádět měření na těchto systémech pomocí ohmmetru nebo jiného přístroje pro elektrické měření: hrozilo by nebezpečí spuštění způsobené provozním proudem přístroje.

88-8

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů !

ADAPTÉR SE 75 PINY (B53)

!

Tento svorkovník se připojuje na místo řídicí jednotky.

88

INERTNÍ ROZNĚCOVAČ

Inertní rozněcovač integrovaný v malém červeném pouzdře je dodáván v kontrolním kufru XRBAG.

Umožňuje pomocí přístroje XRBAG, NXR a CLIP zkontrolovat všechny spouštěcí vodiče a změřit napájecí napětí řídicí jednotky. Svorky rovněž umožňují provádět kontroly průchodnosti diagnostických vodičů (viz dokument Diagnostika). POZNÁMKA: Kontrolka airbagu nemůže být přístrojem ovládána, protože požadavek na rozsvícení je vyslán do přístrojové desky přes multiplexní sít’ .

15749

Má stejné elektrické charakteristiky jako skutečný rozněcovač a jeho účelem je nahradit při diagnostice modul airbagu nebo předpínač. Jsou k dispozici u firmy: MEIGA 99-101, route de Versailles CHAMPLAN 91165 LONGJUMEAU CEDEX Tel.: 01 69 10 21 70

88-9

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů FUNKCE PŘEDPÍNAČŮ A ČELNÍCH AIRBAGŮ Při zapnutí zapalování se kontrolka systémů airbagů a předpínačů na několik sekund rozsvítí a následně zhasne.

88

Pyrotechnické předpínače spon na předních a zadních sedadlech se mohou spustit při bočním nárazu, zadním nárazu nebo převrácení vozidla (podle jejich intenzity). UPOZORNĚNÍ: Při spuštění pyrotechnického vyvíječe plynu dojde k detonaci a uvolnění mírného množství kouře.

POZNÁMKA: Kontrolka airbagů se může rozsvítit v případě nízkého napětí akumulátoru. Řídicí jednotka je tedy ve stavu pohotovosti a registruje zpomalení vozidla prostřednictvím signálu, který je měřen integrovaným elektronickým snímačem zpomalení. 1. Při čelním nárazu dostatečné intenzity spustí současné roznícení pyrotechnických vyvíječů předpínačů bezpečnostních pásů po potvrzení detekce nárazu prostřednictvím elektronického bezpečnostního snímače: ! předpínače spon na sedadle řidiče a sedadle spolujezdce, ! předpínače pravého a levého zadního bezpečnostního pásu. 2. Pokud má čelní náraz vyšší intenzitu, snímač zpomalení po potvrzení nárazu elektronickým bezpečnostním snímačem spustí roznícení pyrotechnických vyvíječů plynu: ! předpínače spon na sedadle řidiče a sedadle spolujezdce, ! předpínače pravého a levého zadního bezpečnostního pásu, ! břišního předpínače sedadla řidiče, ! čelních airbagů (maloobjemových) řidiče a spolujezdce. 3. Pokud má čelní náraz velmi vysokou intenzitu, řídicí jednotka spustí roznícení pyrotechnických vyvíječů plynu velkoobjemových čelních airbagů řidiče a spolujezdce. POZNÁMKA: Objem nafouknutí airbagu řidiče může být řídicí jednotkou změněn v závislosti na: ! poloze seřízení sedadla řidiče (viz kapitola "Spínač pod sedadlem"), ! intenzitě nárazu.

88-10

POZNÁMKA: Napájení řídicí jednotky a rozněcovačů je normálně prováděno akumulátorem vozidla. Avšak v řídicí jednotce je integrována kapacita pro rezervní energii pro případ poruchy akumulátoru na začátku nárazu.


88

FUNKCE BOČNÍCH AIRBAGŮ

ELEKTRONICKÁ JEDNOTKA

Při zapnutí zapalování se kontrolka systémů airbagů a předpínačů na několik sekund rozsvítí a následně zhasne.

Řídicí jednotka obsahuje: ! elektronický bezpečnostní snímač pro čelní airbagy a předpínače, ! elektronický bezpečnostní snímač pro boční airbagy, ! elektronický snímač zpomalení pro čelní airbagy a předpínače, ! spojení s bočními elektronickými snímači umístěnými ve středních sloupcích, ! rozněcovací obvod pro různé pyrotechnické systémy, ! rezervu energie pro různé obvody, ! obvod pro diagnostiku a ukládání detekovaných poruch do paměti, ! obvod pro ovládání výstražné kontrolky na přístrojové desce, ! komunikační rozhraní K přes diagnostickou zásuvku, ! spojení pro detekci nárazu (informace o nárazu).

Řídicí jednotka systému airbagů a předpínačů je tedy v pohotovosti stejně jako snímače nárazu bočních airbagů, které jsou umístěny v obou středních sloupcích vozidla. Při bočním nárazu o dostatečné intenzitě snímač nárazu umístěný na straně nárazu vyšle signál do řídicí jednotky. Po potvrzení detekce nárazu elektronickým bezpečnostním snímačem (integrován v řídicí jednotce) jednotka spustí roznícení: ! pyrotechnického vyvíječe sedadla, který nafoukne airbag pro ochranu hrudníku předního sedadla (na straně nárazu) a následně předních a zadních předpínačů, ! pyrotechnického vyvíječe clonového airbagu pro ochranu hlav osob sedících vpředu a vzadu (na straně nárazu), ! pyrotechnického vyvíječe (podle verze) airbagu pro ochranu hrudníku osoby sedící na zadním sedadle (na straně nárazu).

DŮLEŽITÉ: Před demontáží řídicí jednotky je nezbytné ji zablokovat pomocí diagnostického přístroje. Když je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce se rozsvítí (nové řídicí jednotky jsou dodávány v tomto stavu).

Boční airbagy se mohou spustit i při silném čelním nárazu nebo bočním nárazu z opačné strany. UPOZORNĚNÍ: Při spuštění pyrotechnického vyvíječe plynu dojde k detonaci a uvolnění mírného množství kouře.

88-11

POZNÁMKA: V případě špatné funkce těchto systémů při nárazu lze pomocí diagnostických přístrojů zkontrolovat, zda před ním nebyla přítomna žádná porucha.


88

ŘÍDICÍ JEDNOTKA

DEMONTÁŽ

POSTUP ZABLOKOVÁNÍ ŘÍDICÍ JEDNOTKY

Řídicí jednotka je umístěna v tunelu v centrální konzole.

Před demontáží řídicí jednotky nebo před každým zásahem na systémech airbagů a předpínačů je nezbytné řídicí jednotku zablokovat:

PŘIPOMÍNKA: Před demontáží řídicí jednotky je nezbytné ji zablokovat pomocí některého diagnostického přístroje.

diagnostickým přístrojem NXR, OPTIMA 5800 nebo CLIP 1. Zvolte menu "Diagnostika vozidla Renault". 2. Zvolte a potvrďte typ vozidla. 3. Zvolte a potvrďte diagnostikovaný systém "Airbag". 4. Zvolte menu "Povel". 5. Zvolte a potvrďte funkci "Konfigurace řídicí jednotky" nebo "Nastavení parametrů" (podle verze přístroje) a potvrďte řádek "Zablokování řídicí jednotky". 6. Zvolte menu "Stav" a zkontrolujte, zda je řídicí jednotka správně zablokována. Stav "Řídicí jednotka zablokována" musí být potvrzen a kontrolka airbagů na přístrojové desce rozsvícena (nové řídicí jednotky jsou dodávány v tomto stavu). Když je tento režim aktivován, diagnostika zůstává umožněna. !

Demontujte centrální konzolu. Odřízněte kobercovou krytinu v místě (1) a mírně ji odkloňte. Odepněte a odstraňte pravé a levé vzduchové potrubí (2).

POZNÁMKA: Pro odblokování řídicí jednotky použijte stejný postup a potvrďte řádek "Odblokování řídicí jednotky". Stav "Řídicí jednotka zablokována" nesmí být nadále potvrzen a kontrolka airbagů na přístrojové desce musí zhasnout.

18548

Odpojte řídicí jednotku a demontujte upevňovací šrouby.

18548-1

88-12


Konfigurace řídicích jednotek

Řídicí jednotka obsahuje citlivé součásti, nesmí proto spadnout.

!

Při zásahu pod vozidlem (na výfuku, karoserii atd.) nepoužívejte kladivo nebo nepřenášejte náraz na podlahu, aniž byste zablokovali řídicí jednotku pomocí diagnostického přístroje.

!

Při dodatečné instalaci elektrických příslušenství (reproduktor, jednotka alarmu nebo jakýkoliv jiný přístroj, který může generovat magnetické pole) tato nesmí být instalována v blízkém okolí řídicí jednotky airbagů a předpínačů.

88

Nové řídicí jednotky s indikací "ACU3" na diagnostických přístrojích (kromě XR25) jsou dodávány s konfigurací "Přední airbagy pro ochranu hrudníku, zadní airbagy pro ochranu hrudníku a clonový airbag". Pokud nejsou tyto konfigurace provedeny, kontrolka airbagu zůstane rozsvícena. Výhradně pomocí diagnostických přístrojů NXR, CLIP nebo OPTIMA 5800 1. Zvolte menu "Diagnostika vozidel Renault". 2. Zvolte a potvrďte typ vozidla. 3. Zvolte a potvrďte diagnostikovaný systém "Airbag". 4. Zvolte menu "Povel". 5. Zvolte a potvrďte funkci "Nastavení parametrů" nebo "Konfigurace řídicí jednotky" (podle verze). 6. Potvrďte požadovaný řádek konfigurace a následně stiskněte "Pokračovat". 7. Přístroj potvrdí konfiguraci. Stiskněte "Pokračovat" a potvrďte. 8. Potvrďte konfiguraci po vypnutí zapalování v menu "Povel" "Čtení konfigurace". !

ZPĚTNÁ MONTÁŽ Při zpětné montáži dodržte směr montáže řídicí jednotky. Šipka musí směřovat k přední části vozidla.

Utáhněte šrouby, přičemž dodržte moment 0,8 daN.m.

88-13

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů Zapojení žlutého konektoru se 75 piny

Pin

Popis

1 2 3 4 5 6 až 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44

nepoužito + předpínače spony řidiče - levého zadního předpínače + předpínače spony spolujezdce - pravého zadního předpínače nepoužito - předpínače spony řidiče - předpínače spony spolujezdce - břišního předpínače řidiče nepoužito + po zapnutí zapalování kostra nepoužito nepoužito diagnostický vodič K - maloobjemového airbagu řidiče + velkoobjemového airbagu řidiče - maloobjemového airbagu spolujezdce + velkoobjemového airbagu spolujezdce nepoužito nepoužito - bočního airbagu řidiče + bočního airbagu spolujezdce - clonového airbagu řidiče + clonového airbagu na straně spolujezdce + bočního snímače na straně řidiče + bočního snímače na straně spolujezdce nepoužito nepoužito - levého zadního bočního airbagu (pro ochranu hrudníku) + pravého zadního bočního airbagu (pro ochranu hrudníku) + levého zadního předpínače - pravého zadního předpínače + břišního předpínače řidiče - bočního airbagu spolujezdce nepoužito snímač polohy sedadla řidiče nepoužito multiplexní spojení multiplexní spojení + maloobjemového airbagu řidiče

45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75

88-14

88

- velkoobjemového airbagu řidiče + maloobjemového airbagu spolujezdce - velkoobjemového airbagu spolujezdce nepoužito nepoužito + bočního airbagu řidiče - bočního airbagu spolujezdce + clonového airbagu řidiče - clonového airbagu na straně spolujezdce - bočního snímače na straně řidiče - bočního snímače na straně spolujezdce nepoužito nepoužito + levého zadního bočního airbagu (pro ochranu hrudníku) - pravého zadního bočního airbagu (pro ochranu hrudníku)

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů SVĚTELNÁ KONTROLKA NA PŘÍSTROJOVÉ DESCE Tato kontrolka kontrolujte funkci: ! předních a zadních předpínačů, ! čelních airbagů, ! airbagů sedadel, ! clonových airbagů, ! zadních bočních airbagů (podle verze), ! akumulátoru (kontrola napětí). Musí se rozsvítit několik sekund po zapnutí zapalování a následně zhasnout (a zůstat zhasnuta). Její nerozsvícení při zapnutí zapalování nebo rozsvícení během jízdy signalizuje poruchu systému (viz kapitola Diagnostika). POZNÁMKA: V některých případech se při spouštění motoru může kontrolka krátce rozsvítit a následně zhasnout.

88-15

88


88

SNÍMAČE BOČNÍHO NÁRAZU DŮLEŽITÉ Před demontáží snímače bočního nárazu zablokujte řídicí jednotku pomocí některého diagnostického přístroje. Pokud je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce svítí. DEMONTÁŽ Jsou umístěny ve středním sloupku na obou stranách. Demontujte vnitřní obložení středního sloupku.

Demontujte upevňovací šroub snímače a odstraňte jej.

19065

POZNÁMKA: Demontáž předního sedadla není nezbytná. Odpojte konektor zadních dveří. Demontujte upevňovací šrouby konektoru na středním sloupku a následně jej uvolněte.

18831

UPOZORNĚNÍ: Při spuštění bočního airbagu se řídicí jednotka definitivně zablokuje a rozsvítí se kontrolka airbagů na přístrojové desce. Snímač bočního nárazu a řídicí jednotka musí být bezpodmínečně vyměněny (některé součásti po průchodu spouštěcího proudu ztratí své jmenovité charakteristiky).

88-16

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů DŮLEŽITÉ: Demontáž snímače bočního nárazu způsobí zničení středicího kolíku. Pokud je poškozen, bezpodmínečně jej vyměňte. ZPĚTNÁ MONTÁŽ Při zpětné montáži umístěte snímač pomocí jeho výstupku a před připojením konektoru jej bezpodmínečně upevněte na vozidlo (utahovací moment: 0,8 daN.m). Po připojení konektoru proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje. Pokud je vše v pořádku, odblokujte řídicí jednotku, v opačném případě přejděte na kapitolu Diagnostika. POZNÁMKA: Tento typ snímače bočního nárazu nevyžaduje nastavení pomocí diagnostického přístroje. Správně umístěte zpět konektor zadních dveří, abyste předešli jakémukoliv vniknutí vody.

88-17

88


88

ZÁSAH NA SPOUŠTĚCÍCH KABELECH

SPÍNAČ POD SEDADLEM

V případě poruchy zjištěné na jednom z těchto kabelů musí být prvek bezpodmínečně vyměněn a nikoliv opraven.

Sedadlo řidiče je vybaveno spínačem polohy kluznice. Ten umožňuje změnit nafouknutí čelního airbagu řidiče (na malý nebo velký objem) v závislosti na poloze řidiče a podle intenzity nárazu.

Na tomto bezpečnostním zařízení nelze provádět žádné klasické opravy kabelů nebo konektorů. Protože jsou spouštěcí kabely airbagů a předpínačů integrovány v kabinovém kabelovém svazku, aby byla usnadněna oprava, spočívá jejich výměna v odříznutí obou konců vadného kabelu a vedení nového kabelu stejným způsobem podél kabinového kabelového svazku. UPOZORNĚNÍ: Při instalaci nového kabelu se ujistěte, zda není poškozen a zda je správně zachován jeho původní stav.

18631

Při výměně demontujte sedadlo a následně pomocí tepelně stahovacích objímek připojte nový spínač nebo vyměňte celou kabeláž. Bezpodmínečně zkontrolujte tuto funkci po nárazu, který vyvolal spuštění airbagů.

UPOZORNĚNÍ: V případě instalace elektrických příslušenství se vyhněte vedení elektrických kabelů v blízkosti spouštěcích kabelů airbagů, předpínačů a bočních snímačů.

88-18


88

PŘEDPÍNAČE BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ Popis Vozidla jsou vybavena několika modely předpínačů bezpečnostních pásů. ! Předpínači spony na každém předním bezpečnostním pásu. Jsou upevněny na boku předních sedadel. ! Jedním břišním předpínačem na bezpečnostním pásu řidiče. ! Předpínači s navíječem na zadních bezpečnostních pásech (kromě středního pásu).

!

Přední předpínače (spony nebo břišní)

DI18801R

Při spuštění může systém stáhnout sponu až o 70 mm (maximálně).

18628-1

Předpínač obsahuje: – specifickou sponu bezpečnostního pásu (A), – pyrotechnický vyvíječ plynu s rozněcovačem (B).

DI18802

POZNÁMKA: U vozidel vybavených bočními airbagy nelze diagnostickým přístrojem vizualizovat odpor předpínačů bezpečnostních pásů. Pro provedení tohoto měření použijte přístroj XRBAG, NXR nebo CLIP (kontrola kabeláže).

Prvky předpínače nemohou být odděleny. POZNÁMKA: Tento systém je aktivován po zapnutí zapalování.

88-19

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů DEMONTÁŽ

88

Umístěte sedadlo do dolní polohy a na střední seřízení a následně jej demontujte pomocí přípravku Elé. 1584 (podle verze).

UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno manipulovat s pyrotechnickými systémy (předpínači nebo airbagy) v blízkosti zdroje tepla nebo plamene, hrozilo by jejich spuštění. DŮLEŽITÉ: Před demontáží předpínače zablokujte řídicí jednotku pomocí diagnostického přístroje. Pokud je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce svítí. Uvolněte bezpečnostní pás stisknutím západky (1).

19072

Při demontovaném sedadle demontujte: – konektor předpínače umístěný pod předním sedadlem, – ukostřovací vodič, – sestavu předpínače po demontáži ochranného obložení.

18828

DŮLEŽITÉ: Informace o likvidaci nespuštěného předpínače naleznete v kapitole "Destrukční postup". PŘIPOMÍNKA: Při spuštění předpínačů bezpečnostních pásů nebo airbagů se řídicí jednotka definitivně zablokuje a rozsvítí se kontrolka airbagů na přístrojové desce. Řídicí jednotka pak musí být bezpodmínečně vyměněna (některé součásti po průchodu spouštěcího proudu ztratí své jmenovité charakteristiky).

UPOZORNĚNÍ: Při demontáži sedadla dejte pozor, abyste neuvolnili konektor a nevyvinuli statickou elektřinu, která by mohla způsobit spuštění airbagu.

88-20


88

Zvláštnosti

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Stopka bezpečnostního pásu na straně řidiče je vybavena elektrickým kontaktem, který umožňuje signalizovat prostřednictvím kontrolky na přístrojové desce, že bezpečnostní pás není zapnut.

Dodržte vedení a upevňovací body kabeláže pod sedadlem.

18630 18629

Před demontáží sedadla vizuálně zkontrolujte stav konektorů na základně sedadla a na karoserii.

Pro odepnutí konektoru demontujte upevňovací šrouby obou půlkrytů spony.

18829 19107

88-21

Po výměně vadných dílů a opětném připojení konektorů proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje. Pokud je vše v pořádku, odblokujte řídicí jednotku, v opačném případě přejděte na kapitolu Diagnostika.


88

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Zadní předpínače

Dodržte vedení a upevňovací body kabeláže.

Předpínač je umístěn na navíječi. Pro jeho demontáž je nezbytné demontovat obložení zavazadlového prostoru a zadního bočního okna. Přejděte na postup popsaný v kapitole Karoserie.

Utáhněte upevňovací šroub na moment 2,1 daN.m. (ý 10 mm) nebo 4,4 daN.m. (ý 12 mm). Po výměně vadných dílů a opětném připojení konektorů proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje. Pokud je vše v pořádku, odblokujte řídicí jednotku, v opačném případě přejděte na dokument diagnostika.

18547

Odpojte konektor a ukostřovací vodič a demontujte upevňovací šrouby.

88-22


88

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY SRP

AIRBAG ŘIDIČE

Přední bezpečnostní pásy jsou vybaveny specifickým systémem programovaného zadržení (SRP).

Airbag řidiče je vybaven specifickým nafukovacím vakem (vak s označením SRP). Vak se může nafouknout různým způsobem (na malý nebo velký objem) v závislosti na intenzitě nárazu nebo poloze seřízení sedadla řidiče.

U této montáže jsou bezpečnostní pásy spojeny s funkcí airbagů (jejich systém programovaného zadržení není kalibrován stejným způsobem s airbagem SRP a bez něj). Při spuštění předpínačů musí být přední bezpečnostní pás nebo pásy vždy vyměněny, pokud byly během předepnutí zapnuty (jakákoliv pochybnost o zapnutí pásu musí vést k jeho výměně). Fyzická namáhání vyvinutá na sponu se přenesou na navíječ, čímž může být poškozen jeho mechanismus.

U této montáže je modul airbagu přiřazen bezpečnostnímu pásu umístěnému proti němu. Kalibrace systému programovaného zadržení bezpečnostního pásu je specifická a doplňková k tomuto typu modulu airbagu. Popis Je umístěn v modulu uvnitř volantu. Obsahuje: – vak, který lze nafouknout na dva objemy, – pyrotechnický vyvíječ plynu se dvěma rozněcovači. Tyto prvky nemohou být odděleny.

18994

Při nafukování nafukovací vak odtrhne kryt volantu. POZNÁMKA: Tento systém je aktivován po zapnutí zapalování. DŮLEŽITÉ: V případě spuštění airbagu bezpodmínečně vyměňte volant a jeho upevňovací šroub.

88-23

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů DEMONTÁŽ

88

DŮLEŽITÉ: Informace o likvidaci nespuštěného modulu airbagu naleznete v kapitole "Destrukční postup".

UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno manipulovat s pyrotechnickými systémy (předpínači nebo airbagy) v blízkosti zdroje tepla nebo plamene, hrozilo by jejich spuštění.

PŘIPOMÍNKA: Při spuštění předpínačů bezpečnostních pásů nebo airbagů se řídicí jednotka definitivně zablokuje a rozsvítí se kontrolka airbagů na přístrojové desce. Řídicí jednotka pak musí být bezpodmínečně vyměněna (některé součásti po průchodu spouštěcího proudu ztratí své jmenovité charakteristiky).

DŮLEŽITÉ: Před demontáží modulu airbagu zablokujte řídicí jednotku pomocí diagnostického přístroje. Pokud je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce při zapnutém zapalování svítí.

ZPĚTNÁ MONTÁŽ – připojte ukostřovací vodič, – připněte oba konektory a zablokujte pojistky, – nasaďte modul na volant, – zasuňte modul dolů, abyste jej připnuli.

DŮLEŽITÉ: Při každé demontáži volantu je nezbytné odpojit konektor airbagu (A) a (B). Airbag je vybaven konektorem, který se uvede do zkratu, když je odpojen, aby bylo zamezeno náhodnému spuštění.

– Zaveďte šroubovák (typ T30 nebo tyčku o průměru ∅ 6 mm) do otvoru (1), který je umístěn za volantem, – zvedněte (2), aby se posunul, – odepněte pojistky konektorů, – odpojte oba konektory napájení vyvíječů.

18455

88-24

DŮLEŽITÉ: Po zpětné montáži všech součástí proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje. Pokud je vše v pořádku, odblokujte řídicí jednotku, v opačném případě přejděte na dokument diagnostika.

18554


88

DEMONTÁŽ

MODUL AIRBAGU SPOLUJEZDCE Airbag spolujezdce (SRP) je vybaven nafukovacím vakem se dvěma objemy nafouknutí.


U této montáže je modul airbagu přiřazen bezpečnostnímu pásu umístěnému proti němu. Kalibrace systému programovaného zadržení bezpečnostního pásu je specifická a doplňková k tomuto typu modulu airbagu. Popis Je upevněn v palubní desce naproti přednímu spolujezdci. Obsahuje: – vak, který lze nafouknout na dva objemy, – pyrotechnický vyvíječ plynu neoddělitelně spojený se dvěma rozněcovači.

DŮLEŽITÉ: Před demontáží modulu airbagu spolujezdce zablokujte řídicí jednotku pomocí diagnostického přístroje. Pokud je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce svítí. Pro demontáž modulu airbagu spolujezdce je nezbytné demontovat palubní desku. Za tímto účelem přejděte na postup popsaný v kapitole 83. Demontujte oba konektory rozněcovačů a upevňovací šrouby. DŮLEŽITÉ: Při spuštění modulu airbagu spolujezdce vyžadují deformace a poškození upevnění systematickou výměnu palubní desky. Nezapomeňte přilepit nálepku indikující zákaz instalace dětské sedačky zády ke směru jízdy na sedadlo spolujezdce a na bok nové palubní desky (nálepka je k dispozici v soupravě s obj. č.: 77 01 205 442).

DŮLEŽITÉ: Informace o likvidaci nespuštěného modulu airbagu naleznete v kapitole "Destrukční postup". 18539

PŘIPOMÍNKA: Při spuštění předpínačů bezpečnostních pásů nebo airbagů se řídicí jednotka definitivně zablokuje a rozsvítí se kontrolka airbagů na přístrojové desce. Řídicí jednotka pak musí být bezpodmínečně vyměněna (některé součásti po průchodu spouštěcího proudu ztratí své jmenovité charakteristiky).

POZNÁMKA: Tento systém je aktivován po zapnutí zapalování.

88-25


88

Přístup k rozněcovači

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

K rozněcovači (na dvou úrovních) nebo ke spojovacímu konektoru (1) modulu airbagu spolujezdce lze pro diagnostiku získat přístup přes odkládací přihrádku vozidla.

UPOZORNĚNÍ: BEZPODMÍNEČNĚ dodržte bezpečnostní předpisy, které je třeba dodržet při zpětné montáži nebo výměně modulu airbagu spolujezdce. Jakékoliv nedodržení těchto předpisů by mohlo uvést tyto systémy mimo normální provozní stav nebo i vystavit osoby sedící ve vozidle nebezpečí.

Demontujte kryt odkládací přihrádky, konektor je umístěn na pravé straně palubní desky (v blízkosti pojistkové a reléové skříňky, pokud je instalována).

Postupujte v opačném pořadí než při demontáži, přičemž bezpodmínečně dodržte utahovací moment upevnění modulu. Vyměňte upevňovací sponu (2) modulu airbagu spolujezdce. DŮLEŽITÉ: !

Při montáži modulu airbagu nesmí být zapomenuto žádné cizí těleso (šroub, spona apod.).

!

Utahovací moment modulu je 0,2 daN.m.

!

Na straně modulu správně nadoraz připněte konektor (silné připnutí) a instalujte pojistnou západku.

!

Přilepte nálepku "Indikace spolehlivosti systému" modré barvy, která je dodávána pod objednacím číslem 77 01 040 153 (další vozidla).

18546

PŘIPOMÍNKA: Kontrola rozněcovače modulu musí být bezpodmínečně provedena pomocí diagnostického přístroje a kufru XRBAG podle postupu uvedeného v kapitole Diagnostika.

Proveďte kontrolu pomocí diagnostického přístroje. Pokud je vše v pořádku, odblokujte řídicí jednotku, v opačném případě přejděte na kapitolu Diagnostika.

88-26


88

DEMONTÁŽ

MODUL BOČNÍHO AIRBAGU PRO OCHRANU HRUDNÍKU (PŘEDNÍ) Popis Modul "Boční airbag pro ochranu hrudníku" je upevněn na opěradle předních sedadel na straně dveří. Obsahuje: – nafukovací vak, – pyrotechnický vyvíječ plynu neoddělitelně spojený s rozněcovačem.

UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno manipulovat s pyrotechnickými systémy (předpínači nebo airbagy) v blízkosti zdroje tepla nebo plamene, hrozilo by jejich spuštění. DŮLEŽITÉ: Před zásahem na opěradle nebo demontáží sedadla vybaveného bočním airbagem zablokujte řídicí jednotku pomocí diagnostického přístroje. Pokud je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce při zapnutém zapalování svítí. UPOZORNĚNÍ: Při demontáži sedadla dejte pozor, abyste neuvolnili konektor a nevyvinuli statickou elektřinu, která by mohla způsobit spuštění airbagu. UPOZORNĚNÍ: Při zásahu na sedadle vybaveném airbagem - aby bylo zaručeno jeho správné nafouknutí - je nezbytné dodržet předpisy uvedené v kapitole Karoserie (polohu, počet, typ používaných spon atd.).

15132R

Při nafukování nafukovací vak odtrhne pěnovou výplň a odepne obložení.

!

Odpojte akumulátor.

!

Demontujte sedadlo vozidla pomocí přípravku Elé.1584 a odstraňte obložení opěradla. Přejděte na postup popsaný v kapitole Karoserie.

!

Uvolněte kabeláž modulu airbagu a jeho ukostřovací vodič po odpojení konektoru (označte vedení kabeláže a její upevňovací body).

DŮLEŽITÉ: Pokud systém nebyl spuštěn a má být instalován zpět, neotvírejte modul airbagu. Složení nafukovacího vaku je specifické.

POZNÁMKA: Tento systém je aktivován po zapnutí zapalování.

88-27

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů Demontujte upevňovací nýt (1) a následně vysuňte modul airbagu.

88

!

instalujte upevňovací nýt (1) dodaný s modulem,

!

zkontrolujte, zda je ukostřovací vodič správně připojen k modulu airbagu (podle verze),

!

umístěte kabeláž pod sedák sedadla, jak byla uložena původně, přičemž dodržte její vedení a upevňovací body,

!

připojte zpět ukostřovací vodič a zkontrolujte správné zajištění konektoru,

19105

DŮLEŽITÉ: Informace o likvidaci nespuštěného bočního airbagu naleznete v kapitole "Destrukční postup".

PŘIPOMÍNKA: Při spuštění předpínačů bezpečnostních pásů nebo airbagů se řídicí jednotka definitivně zablokuje a rozsvítí se kontrolka airbagů na přístrojové desce. Řídicí jednotka a boční snímač na straně nárazu musí být bezpodmínečně vyměněny (některé součásti po průchodu spouštěcího proudu ztratí své jmenovité charakteristiky).

19102 !

instalujte obložení sedadla, přičemž bezpodmínečně dodržte předpisy uvedené v kapitole Karoserie (typ spon, jejich umístění apod.),

!

instalujte sedadlo zpět do vozidla a připojte zpět jeho konektory. Přejděte na postup popsaný v kapitole Karoserie.

!


ZPĚTNÁ MONTÁŽ UPOZORNĚNÍ: Při spuštění modulu bočního airbagu vyžadují deformace a poškození upevnění systematickou výměnu výztuže sedadla.

!


Umístěte modul airbagu na výztuž,

88-28

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů MODUL CLONOVÉHO BOČNÍHO AIRBAGU

Zvláštnosti u verze berline:

Popis

!

88

získání přístupu k vyvíječi plynu (1) vyžaduje demontáž zadních obložení,

Modul "Clonový boční airbag" nebo "Airbag pro ochranu hlavy" je upevněn za obložením střechy. Obsahuje: – nafukovací vak ve tvaru clony, – pyrotechnický vyvíječ plynu s rozněcovačem (umístěn na zadní straně). Tyto prvky nemohou být odděleny. Při nafukování nafukovací vak odepne obložení střechy. POZNÁMKA: Tento systém je aktivován po zapnutí zapalování. DEMONTÁŽ UPOZORNĚNÍ: Je zakázáno manipulovat s pyrotechnickými systémy (předpínači nebo airbagy) v blízkosti zdroje tepla nebo plamene, hrozilo by jejich spuštění.

18547 !

DŮLEŽITÉ: Před demontáží clonového airbagu zablokujte řídicí jednotku pomocí diagnostického přístroje. Pokud je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce při zapnutém zapalování svítí.

88-29

demontáž modulu airbagu (2) a nafukovacího vaku vyžaduje demontáž obložení střechy.

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Zvláštnosti u verze break: !

!

88

získání přístupu k vyvíječi plynu (1) a výměna modulu airbagu (2) vyžadují demontáž obložení střechy,

UPOZORNĚNÍ: Při spuštění modulu bočního airbagu vyžadují deformace a poškození upevnění systematickou výměnu upevňovacích spon. !

Instalujte modul airbagu, aniž byste utahovali upevňovací šrouby.

!

Instalujte airbag, přičemž začněte upevněním (1).

!

Instalujte všechny spony.

!

Utáhněte upevňovací šrouby (2) na předepsaný moment (utahovací moment 0,8 daN.m).

!

Připojte zpět ukostřovací vodič (E) (podle verze).

!

Připojte zpět konektor, přičemž se ujistěte o správném umístění pojistky.

!


uvolněte kabeláž modulu airbagu a jeho ukostřovací vodič po odpojení konektoru.

DŮLEŽITÉ: Pokud systém nebyl spuštěn a má být instalován zpět, neotvírejte modul airbagu. Složení nafukovacího vaku je specifické. !

demontujte sestavu airbagu.


PŘIPOMÍNKA: Při spuštění předpínačů bezpečnostních pásů nebo airbagů se řídicí jednotka definitivně zablokuje a rozsvítí se kontrolka airbagů na přístrojové desce. Řídicí jednotka a boční snímač nárazu musí být bezpodmínečně vyměněny (některé součásti po průchodu spouštěcího proudu ztratí své jmenovité charakteristiky).


88-30


88

DEMONTÁŽ

MODUL BOČNÍHO AIRBAGU PRO OCHRANU HRUDNÍKU (ZADNÍ)


Popis Modul "Zadní boční airbag pro ochranu hrudníku" (1) je upevněn za obložením vedle sedáku zadního sedadla. Obsahuje: – nafukovací vak ve tvaru clony, – pyrotechnický vyvíječ plynu neoddělitelně spojený s rozněcovačem.

DŮLEŽITÉ: Před zásahem na zadním airbagu pro ochranu hrudníku nebo jeho demontáží zablokujte řídicí jednotku pomocí diagnostického přístroje. Pokud je tato funkce aktivována, všechny spouštěcí vodiče jsou zablokovány a kontrolka airbagů na přístrojové desce při zapnutém zapalování svítí. !

sklopte opěradlo zadního sedadla vozidla a následně odepněte obložení,

!

uvolněte kabeláž modulu airbagu a jeho ukostřovací vodič po odpojení konektoru,

!

demontujte modul airbagu prostřednictvím dvou upevnění.

18547

Při nafukování nafukovací vak odtrhne kryt modulu. POZNÁMKA: Tento systém je aktivován po zapnutí zapalování.

18547


88-31

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů ZPĚTNÁ MONTÁŽ !

upevněte modul airbagu (utahovací moment: 0,8 daN.m),

!

zkontrolujte, zda je ukostřovací vodič správně připojen k modulu airbagu,

!

umístěte jej zpět, přičemž dodržte jeho vedení a upevňovací body, a připojte zpět ukostřovací vodič (E). Zkontrolujte správné zajištění konektoru.

18547 !



88-32

88

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů DESTRUKČNÍ POSTUP UPOZORNĚNÍ: Nelze jej použít, pokud místní předpisy vyžadují použití specifického postupu, který byl potvrzen a vydán oddělením pro postupy, diagnostiku a opravy. Aby se předešlo jakémukoliv nebezpečí nehody, musí být před odložením vozidla nebo samotného dílu do šrotu spuštěny pyrotechnické vyvíječe plynu airbagů a předpínačů bezpečnostních pásů. UPOZORNĚNÍ: Čelní airbagy jsou vybaveny dvěma nezávislými rozněcovači. Bezpodmínečně použijte přístroj Elé. 1287 a adaptační kabely Elé. 1287-01 a Elé. 1287-02.

96832R

DŮLEŽITÉ: Nepoužívejte pyrotechnické prvky znovu jako náhradní díl. Předpínače nebo airbagy vozidla určeného do šrotu musí být bezpodmínečně zničeny. UPOZORNĚNÍ: Nespouštějte předpínače, které musí být vráceny v rámci záruky při problému na stopce. To by znemožnilo analýzu dílu dodavatelem. Vrat’te díl v balení nového dílu. PŘIPOMÍNKA: Každý díl je určen pro určitý typ vozidla a nesmí být v žádném případě instalován na jiný. Díly nejsou vzájemně zaměnitelné.

88-33

88


88

POZNÁMKA: V případě, že spuštění airbagu není možné (vadný rozněcovač), vrat’te díl v balení nového dílu do ITG (Oddělení 0429).

PŘEDPÍNAČE

UPOZORNĚNÍ: Nespouštějte předpínače, které musí být vráceny v rámci záruky při problému na stopce. To by znemožnilo analýzu dílu dodavatelem. Vrat’ te díl v balení nového dílu.

Destrukce demontovaného dílu: Postupujte stejným způsobem, jako u airbagu řidiče ve starých pneumatikách naskládaných na sebe (viz níže).

Destrukce dílu instalovaného na vozidle:

!

Vyjeďte s vozidlem mimo dílnu.

ČELNÍ AIRBAG nebo AIRBAG PRO OCHRANU HRUDNÍKU (přední nebo zadní)

Po demontáži krytu kluznice sedadla připojte destrukční přístroj na předpínač.

Destrukce se provádí výhradně u dílu demontovaného z vozidla.

Odviňte celý kabel přístroje tak, abyste se při spuštění nacházeli v dostatečné vzdálenosti od vozidla (přibližně 10 metrů).

Manipulaci provádějte na venkovním prostranství mimo dílnu.

Připojte oba napájecí vodiče přístroje k akumulátoru.

Po připojení příslušné kabeláže položte modul airbagu na dvě dřevěné podložky, abyste předešli poškození konektoru nárazem o zem.

Po kontrole, zda se v blízkosti nenachází nějaká osoba, proveďte destrukci předpínače současným stisknutím obou tlačítek přístroje.

96834S

96438

88-34

KABELÁŽ Airbagy a předpínače bezpečnostních pásů Zakryjte sestavu čtyřmi starými pneumatikami položenými na sebe.

!

88

CLONOVÝ AIRBAG

Destrukce clonového airbagu se provádí po demontáži z vozidla, aby nebyla poškozena upevnění. Uložte modul do svěráku upevněními směrem dolů. Svěrák musí být správně upevněn na dílenském stole, dílenský stůl musí být pevně spojen se zemí a nesmí se na něm nacházet žádné nářadí. Zkontrolujte, zda nebude nafukovacímu vaku při nafukování nic překážet. Připojte destrukční přístroj ke clonovému airbagu. Odviňte celý kabel přístroje tak, abyste se při spuštění nacházeli v dostatečné vzdálenosti. Připojte oba napájecí vodiče přístroje k akumulátoru.

96835S

Odviňte celý kabel přístroje tak, abyste se během spuštění nacházeli v dostatečné vzdálenosti od sestavy (přibližně 10 metrů) a připojte jej k modulu airbagu. Připojte oba napájecí vodiče přístroje k akumulátoru. Po kontrole, zda se v blízkosti nenachází nějaká osoba, proveďte destrukci airbagu současným stisknutím obou tlačítek přístroje. POZNÁMKA: V případě, že spuštění airbagu není možné (vadný rozněcovač), vrat’ te díl v balení nového dílu do záručního oddělení. UPOZORNĚNÍ: Čelní airbagy jsou vybaveny dvěma nezávislými rozněcovači. Bezpodmínečně zkontrolujte, zda byly oba rozněcovače před odložením do šrotu spuštěny.

88-35

Po kontrole, zda se v blízkosti nenachází nějaká osoba, proveďte destrukci airbagu současným stisknutím obou tlačítek přístroje.

88

KABELÁŽ Automatický konektor sedadla AUTOMATICKÝ KONEKTOR SEDADLA

ZAPOJENÍ (nejúplnější) Pin 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

18829

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28

Popis napájení elektrického ovládání sedadla kontrolka bezpečnostního pásu (řidiče) napájení vyhřívání sedadla osvětlení pod sedadlem kostra nepoužito břišní předpínač (řidiče) předpínač spony snímač polohy sedadla (řidiče) signál pro uložení do paměti (řidiče) napájení ukládání polohy sedadla do paměti (řidiče) nepoužito kostra boční airbag pro ochranu hrudníku napájení ukládání polohy sedadla do paměti (řidiče) kontrolka vyhřívání sedadla napájení elektrického ovládání sedadla osvětlení pod sedadlem nepoužito nepoužito břišní předpínač (řidiče) předpínač spony kostra signál pro uložení do paměti (řidiče) nepoužito nepoužito nepoužito boční airbag pro ochranu hrudníku

UPOZORNĚNÍ: Při demontáži sedadla dejte pozor, abyste neuvolnili konektor a nevyvinuli statickou elektřinu, která by mohla způsobit spuštění airbagu.

18630

88-36

KABELÁŽ Konektor obložení střechy

88

ZPĚTNÁ MONTÁŽ

Obložení střechy není k vozidlu přilepeno. Je upevněno prostřednictvím těsnění dveří, slunečních clon a přídržných rukojetí (použijte přípravek Car. 1597).

Při zpětné instalaci kabelového svazku na obložení je nezbytné dodržet polohu konektorů vzhledem k okraji obložení. Značka na kabelovém svazku musí být v zákrytu s okrajem obložení.

Lze obložení vyměnit a ponechat kabelový svazek, nebo vyměnit kabelový svazek a ponechat obložení. DEMONTÁŽ Kabelový svazek je přilepen k obložení. V případě demontáže zahřejte lepidlo pomocí lepicí pistole a následně odřízněte pás lepidla, přičemž dejte pozor, abyste kabelový svazek nepoškodili.

Zvláštnosti antény pro automatický režim 18550

Anténa pro automatický režim je přilepena na obložení. Může být vyměněna samostatně.

Rovněž lze ponechat vadný kabelový svazek na místě a podél něj přilepit nový kabelový svazek.

18827 18870

88-37

AKUMULÁTOR - PŘEDNÍ SVĚTLOMETY ZADNÍ A VNITŘNÍ OSVĚTLENÍ POMOCNÁ ELEKTRICKÁ ZAŘÍZENÍ BG0A - BG0B - BG0D - BG0G - KG0A - KG0B - KG0D - KG0G ÚNOR 2001

Recommend Documents