Delivering solutions.
PRO PŘÍZNIVCE DB SCHENKER zima 2009
Aktuální téma: Co nás čeká v roce 2010 ve světě přeprav Importy z Rakouska nově do 24 hodin
6
str. 4 - 5
Pomoc dětem při startu do života
14
Nové služby železniční logistiky a spedice 8
S Járou Cimrmanem do Afriky
15
Skladová evidence na internetu
Komplexní služby přinesly úspory
17
Rozhovor: Iva Kubelková
18
10
Křehké umění za miliony poprvé v Evropě 13
Úvodník
efektivnější a pro zákazníky pohodlnější. Například naše elektronické služby E-Services jsou podle většiny zákazníků jednoznačným přínosem. Zákazníkům jsme také vyšli maximálně vstříc tím, že jsme nabídli flexibilnější objednávkový systém pro sběrné zásilky. I kvalita našich služeb se znatelně zlepšila. Počet reklamací, s nimiž se na nás zákazníci obracejí, klesl o devět procent, což je v době intenzivního tlaku klientů na kvalitu velký úspěch. Situace na dopravním trhu zatím zcela stabilizována není. Už několik měsíců mají mnozí dopravci uměle či nuceně odstavené lodě, letadla nebo kamiony a dá se předpokládat, že část jejich kapacity z trhu natrvalo zmizí. Kvůli tomu očekáváme, že ceny za přepravu v následujících měsících mohou vzrůst. Zároveň logistickým společnostem hrozí nedostatek dopravní kapacity díky mírnému nárůstu objemů v posledních měsících. Případy, kdy dopravce nasliboval velmi nízkou cenu, a pak nebyl schopen přepravu realizovat, bohužel přibývají. Takovému přístupu „být nejlevnější za každou cenu“ jsme se vždy bránili, protože je v přímém rozporu s dlouhodobým profesionálním Vážení obchodní přátelé, zima sice v říjnu naznačila vysoké obrátky, ale během listopadu výrazně polevila. Ani ekonomika zatím nedává jasné signály, že by chtěla významně posílit. Obor logistiky je na ozdravění probíhající recese velmi závislý, a proto si naše společnost musí počínat velmi obezřetně a pozorně sledovat vývoj událostí. DB Schenker zvládá problémy způsobené celosvětovou krizí relativně dobře – tak, jak si předsevzal. A to i přesto, že pro firmu závislou na mezinárodním obchodu jsou problémy
partnerstvím. Proto se domníváme, že naši zákazníci právě v této atmosféře tento náš přístup nejvíce ocení. Právě díky tomu jim můžeme nabídnout spolehlivá a efektivní řešení – přesně v duchu našeho hesla Delivering Solutions. Do roku 2010 vám přeji, abyste v těchto složitých dobách měli jen takové partnery, kteří budou féroví, solidní a spolehliví. Klidný konec roku a příjemné prožití vánočních svátků vám přeje
globální ekonomiky zvláště bolestné. V uplynulých měsících se nám podařilo firmu „odtučnit“ a nálada v našich pracovních týmech se pod tlakem vyšších nároků změnila k lepšímu. Zavedli jsme nástroje, díky nimž je naše práce
2
Tomáš Holomoucký ředitel SCHENKER spol. s r. o.
Zpravodaj zima 2009
Obsah
AKTUÁLNÍ TÉMA 4 Co nás čeká v roce 2010 ve světě přeprav
6 6 7
Importy z Rakouska nově do 24 hodin DB Schenker zjišťoval spokojenost zákazníků Náklady na dopravu se od ledna zvýší
SLUŽBY 8 DB SCHENKERrailog: nové služby železniční logistiky a spedice
12 DB Schenker posiluje na polské železnici 12 Evropská distribuce pro Systagenix 13 Křehké umění za miliony poprvé v Evropě
ROZHOVOR 18 Iva Kubelková: Svět showbyznysu je stejný jako jakýkoliv jiný, jen je více vidět
13 3PL Executive Excellence Award PODPORUJEME 14 Pomoc dětem při startu do života
PŘEDSTAVUJEME 20 Rakousko – významná evropská ekonomická velmoc AKCE 22 Logistika ve farmaceutickém průmyslu
14 Úspěch v aerobiku pro Česko! 15 Dalších 100 000 korun pro Paraple
10 Skladová evidence na internetu
22 Konference Log-in 2010: Logistika v praxi 23 PF 2010
DB SCHENKER VE SVĚTĚ 11 Regionální centrála ve Vídni má jiné sídlo
Vydavatel SCHENKER spol. s r. o. K Vypichu 1087 252 19 Rudná u Prahy Tel.: +420 311 711 111, 501 Fax: +420 311 711 598, 599 www.schenker.cz
15 S Járou Cimrmanem do Afriky SPOLUPRÁCE 16 Importy z Evropy pro Tyco Electronics 17 Komplexní služby přinesly úspory
Pro příznivce DB SCHENKER
Vaše názory a připomínky:
[email protected] tel.: 485 210 320, fax: 485 104 358 Redakční rada: Tomáš Holomoucký, Martin Bacílek, Marcela Hybnerová, Růžena Pileková, Tomáš Ťok a Michaela Blahutová
3
Aktuální téma
Co nás čeká v roce 2010 ve světě přeprav
Světová ekonomika je stabilizována, na logistickém trhu se bude zdražovat. ýtné, ceny ropy a posílení poptávky po přepravních kapacitách přinesou růst nákladů v kamionové přepravě.
M
„Dopravní trh nyní zaznamenává mírné oživení. Výhledově lze již počátkem roku 2010 očekávat postupné vyrovnávání nabídky a poptávky v oblasti dopravních kapacit. Z toho vyplývá možný nedostatek dopravní kapacity a nárůst cen u některých destinací. Velkým otazníkem ovšem zatím zůstává vývoj kurzu české koruny, který bude mít na ceny kamionové dopravy také významný vliv. Rok 2010 bude s největší pravděpodobností charakteristický růstem nákladů,“ předpovídá Jan Lacina, produktový manažer pozemních přeprav DB Schenker. Velmi diskutovaným tématem je v poslední době
4
mýtné. Dosud se vztahovalo na vozidla nad 12 tun, od Nového roku bude v ČR rozšířeno i pro vozidla nad 3,5 tuny. Mýtné se bude platit nejen podle počtu náprav, ale třeba i podle ročního období nebo denní doby. Zavedení mýtného pro vozidla nad 3,5 tuny od roku 2010 plánuje také Slovensko, které zpoplatní dálnice a vybrané úseky silnic 1. tříd. Změny zavádí i Rakousko, které zohledňuje ekologickou stránku věci. U našich jižních sousedů budou od 1. 1. nákladní vozidla s emisní třídou 0 až 3 platit o 10 % více, naproti tomu vozidla s emisní třídou EURO 4 a 5 zaplatí mýtné nižší o 4 %. Nedostatek leteckých a námořních přepravních kapacit v období před Vánocemi postihuje zejména importy z jižní
Číny. Největší letecké společnosti již od podzimu zvyšují sazby. Největší letecké společnosti na českém trhu – Lufthansa, KLM a Air France – již od října zvýšily celosvětově své sazby o 20 až 30 %. Důvodem zvyšování cen je neudržitelná situace na poli leteckých přeprav, ale také ztráty leteckých společností, které již delší dobu létají pod svými náklady, což je z pohledu budoucího fungování zcela neakceptovatelné. „Letecké společnosti byly nuceny odstavit část svých flotil mimo provoz, aby zajistily maximální využití kapacity ostatních spojů. Letecké společnosti tak chtějí dosáhnout opětovného dosažení zisku. Tento krok způsobil na trhu snížení přepravní kapacity, což se začalo projevovat převýšením poptávky
Zpravodaj zima 2009
nad nabídkou. I když takto reagovaly zatím pouze největší letecké společnosti, dá se očekávat, že se přidají další,“ říká Tomáš Škoch, produktový manažer leteckých přeprav, a dodává: „DB Schenker se jako globální hráč na trhu leteckých přeprav bude snažit pro své zákazníky zachovat současné ceny, popřípadě vyjednat minimální navýšení, které bude akceptovatelné pro obě strany.“ S koncem roku přichází znatelný nárůst cen lodní přepravy a zvyšování sazeb bude pokračovat. Od léta zaznamenáváme znovuoživení námořních sazeb, které se díky zásadním opatřením rejdařů a změnám na trhu zvedají ze samého dna. Současná úroveň cen však ještě stále nepokrývá náklady rejdařů, kteří navíc mají milionové ztráty z předchozích měsíců tohoto roku. Naprostá většina světových rejdařů pomalu upouští od své posedlosti zvyšovat svůj podíl na trhu kontejnerových přeprav a otevřeně hlásá nutnost zefektivnit své interní procesy, redukovat náklady a provozovat takové přepravy, které neprohlubují ztrátu. Konkurenční boj o zákazníka snížením námořného končí. „EU v říjnu 2008 zakázala kartelové dohody rejdařů ve formě námořních konferencí, kde se do té doby rejdaři domlouvali na cenové politice (palivové a měnové přirážky, navýšení sazeb, přirážky peak season atd.) a taktéž na řízení lodní kapacity. To, že rejdaři po pádu konferencí začali masivně snižovat ceny, které se od července 2009 opět pokoušejí dostat na původní výši, bylo způsobeno jejich částečnou neschopností fungovat i bez námořních konferencí. Tyto kroky,
Pro příznivce DB SCHENKER
které rejdaři podnikli s cílem zastavit klesání poptávky, se však ukázaly jako mylné,“ objasňuje jednání rejdařů Radek Duda, manažer provozu námořních přeprav DB Schenker. Odstavování lodí, racionalizace servisů a tím způsobené snižování kapacity nyní rejdařům umožňují zvedat námořní sazby a zavádět různé přirážky, což by postupem času mělo vést ke snižování jejich současných finančních ztrát. Rejdaři již ohlašují sazební nárůsty i na rok 2010, dodávky nových lodí rejdaři uměle zdržují a starší lodě posílají na likvidaci dříve. Odklady dodávek nových lodí až na 2. polovinu příštího roku budou mít za následek vznik problémů s nedostatkem prostoru. Dalším krokem úspor je snížení rychlosti kontejnerových lodí z 20 – 22 uzlů na 17 – 19 uzlů, což má pozitivní vliv na spotřebu paliva, ale bohužel zároveň způsobuje prodloužení přepravních lhůt. V importu z Asie rejdařům pomáhá nárůst přepravovaných objemů (+22 % za období 04 – 08 / 2009). Po značné redukci kapacit rejdaři na těchto trasách hlásí vytížení lodí 96 – 110 %. Zásilky, které představují onen přesah nad 100 %, jsou pochopitelně překnihovány na další loď. Také u transatlantických přeprav (USA/Kanada/Mexiko) bude i nadále docházet k omezením
kapacit. (Loni touto dobou rejdaři nabízeli celkově o 27 % méně prostoru.) Výhodu v té chvíli získává vyšší námořné – neboli lépe placené námořné bude znamenat větší šance získat prostor na lodi. „Rejdaři se odjakživa pokoušeli postupovat v žebříčku tržního podílu vzhůru, což kontinuální meziroční nárůst objemů v minulosti umožňoval. Protože pesimistická varianta odhaduje letošní konsolidovanou ztrátu rejdařů ve výši 24 miliard USD, je tento segment daleko více konzervativní ve svých rozhodnutích. Není proto překvapením, že začíná čím dál častěji kolovat slogan ,cash is king‘,“ komentuje situaci Radek Duda. „DB Schenker jako přední hráč na poli zasílatelů v námořní dopravě však díky dlouhodobé strategii nákupu námořních služeb a místa na lodích dokáže i v dobách prudkého nárůstu cen a významného poklesu dostupnosti místa na lodích pro své zákazníky zajistit nejlepší možné podmínky. V importu z Asie se nám v současné době daří lodit až o 20 % více nad rámec původně domluvené alokace s rejdaři,“ dodává Jakub Honzek, carrier manažer námořních přeprav DB Schenker.
5
Aktuální téma
Importy z Rakouska nově do 24 hodin DB Schenker začne od ledna 2010 nabízet rychlejší servis pro importní zásilky z oblasti Vídně. ačátkem roku si zákazníci DB Schenker budou moci pro své importní zásilky z oblasti
Z
Vídně vybrat mezi standardním doručením do dvou dnů a novým, zrychleným servisem, který garantuje dodání do 24 hodin v režimu „dům – dům“ kamkoliv po České republice. „Zavedením této služby jsme vyslyšeli přání našich stávajících zákazníků. Zatím variantu rychlejšího doručení testujeme pro Prahu, Brno, Ostravu a Hradec Králové, přičemž od Nového roku tuto službu rozšíříme plošně pro celou Českou republiku,“ říká Jan Lacina, produktový manažer pozemních přeprav. DB Schenker zásilku vyzvedne u odesílatele do 9.00 h, v odpoledních hodinách probíhá překládka v novém, moderním logistickém centru DB Schenker ve Vídni-Albernu, každý den v 17.00 h odjíždí
pravidelný sběrný kamion do ČR. „DB Schenker tak v importním směru z Vídně nabízí dva typy servisu – standardní s dodáním do dvou dnů a rychlejší s dodáním do 24 hodin. Vhodně rozprostřená přepravní síť nám dovoluje využívat různé linky a pružně reagovat na potřeby našich zákazníků,“ vysvětluje Jan Lacina a dodává: „Nyní ve spolupráci s pobočkou v Linci připravujeme rozšíření tohoto 24hodinového servisu o další rakouský region. Využijeme krátkého příhraničního spojení na terminál do Českých Budějovic, kde navážeme na naši vnitrostátní distribuční síť. Tuto možnost nabídneme zákazníkům již na konci prvního čtvrtletí 2010.
DB Schenker zjišťoval spokojenost zákazníků V první polovině listopadu DB Schenker provedl výzkum spokojenosti zákazníků, do kterého bylo zahrnuto 750 respondentů a více než 550 společností. ématem průzkumu byla oblast komunikace, přepravní výkonnost, kvalita služeb ve srovnání s konkurencí a celkový pocit ze spolupráce s DB Schenker. „Získání zpětné vazby od zákazníků je pro nás velmi důležité a pomůže nám dále zkvalitňovat naše služby,“ vysvětluje účel průzkumu Martin Bacílek, brand manager DB Schenker. „Průzkum jsme si organizovali
T
6
sami. Probíhal prostřednictvím online formuláře, který jsme dotazovaným zaslali. Během dvou týdnů se nám podařilo získat zpět více než 420 vyplněných formulářů, což je velmi vysoká úroveň response rate a ukazuje na dobré vztahy s našimi zákazníky,“ vysvětluje Martin Bacílek a dodává: „Výsledky výzkumu ukázaly, že náš důraz na kvalitu, dostatečnou komunikaci a zákaznickou orientaci je pro naše zákazníky velice důležitý. Tam, kde jsme úplně neobstáli podle našich představ, nyní zaměříme svoji pozornost a věříme, že aplikaci výsledků do každodenní praxe ucítí zákazníci již ve
velmi krátké době. Všem, kteří věnovali svůj čas na zodpovězení 20 otázek v dotazníku, tímto velice děkujeme.“
Zpravodaj zima 2009
Aktuální téma
Náklady na dopravu se od ledna zvýší Od ledna nás čeká zvýšení nákladů na dopravu, které je spojeno především s rozšířením výběru mýtného a úpravou výše daní.
Mapa zpoplatněných úseků Síť zpoplatněných komunikací od 1. 8. 2009 dálnice rychlostní silnice silnice
chválením novely zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, k 1. 1. 2010 dochází k dlouho avizovanému rozšíření výběru mýta na vozidla s největší povolenou hmotností 3501 kg a více. Sazby na zpoplatněných úsecích se budou řídit platnou tarifní tabulkou mýtného podle nařízení vlády ČR č. 484/2006 Sb.
S
Tarifní sazby mýtného na zpoplatněných úsecích v ČR Mýtné sazby (Kč/km) emisní třída Euro 0 – 2
emisní třída Euro 3 – 5
Počet náprav 2
3
4+
2
3
4+
D+ R 2,30 3,70 5,40 1,70 2,90 4,20 I. tř.* 1,10 1,80 2,60 0,80 1,40 2,00 * silnice I. třídy
Pro zákazníky, kteří kromě služeb DB Schenker využívají k přepravě i vlastní dopravní prostředky splňující podmínky pro výběr mýtného, připomínáme nutnost zaevidování a pořízení OBU jednotek k výběru mýta. Vozidlo je možno evidovat v předstihu, a to prostřednictvím vydavatelů tankovacích karet již od listopadu a v síti obslužných míst mýtného systému od prosince 2009. Pokud vozidla mají vylepenou časovou známku platnou i po 31. 12. 2009, povinnost výběru mýta nastane až po vypršení její platnosti. Více informací najdete www.premid.cz. Hned v únoru přijde další změna v sazbách mýtného. Na základě dohody mezi dopravci a minis-
Pro příznivce DB SCHENKER
terstvem dopravy došlo k nahrazení celoročního zákazu jízd kamionů v pátek od 15.00 do 21.00 hodin zvýšenými sazbami mýta v tomto exponovaném čase. Předpokládá se zvýšení sazby až o 50 % podle počtu náprav a emisní třídy, kompenzované slevou mýta v ostatních časech průměrně o 1,8 %. Ostatní časová regulace kamionové dopravy zůstává stejná, tj. celoročně v neděli od 13 do 22 hodin a dále pak během letních prázdnin v pátek od 17 do 21 a v sobotu od 7 do
13 hodin. Jak už jsme vás informovali v předchozím Zpravodaji, od 1. 1. 2010 se zavádí mýtné i na Slovensku. K mýtnému se přidává od 1. 1. 2010 také úprava daní. Jedná se o zvýšení DPH z 19 % na 20 % a především zvýšení sazby spotřební daně u motorové nafty a benzinu o 1 CZK za 1 l, které s největší pravděpodobností vyvolá skokový růst cen pohonných hmot. Štěpán Šteinfest, manažer pro rozvoj a inovaci systémů přeprav
Tarifní sazby mýtného na zpoplatněných úsecích na Slovensku Sazby mýtného pro dálnice a rychlostní komunikace Vozidlo
Kategorie vozidla
EURO 2
EURO 3
EURO 4, 5, EEV
3,5 – 12 t
0,093
0,086
0,083
12 t a více - 2 nápravy
0,193
0,183
0,179
- 3 nápravy
0,202
0,193
0,189
- 4 nápravy
0,209
0,199
0,196
- 5 náprav
0,206
0,193
0,189
0,181
0,171
0,167
Nákladní vozidla
Průměrné sazby
Sazby mýtného pro úseky silnic I. třídy Vozidlo
Kategorie vozidla
EURO 2
EURO 3
EURO 4, 5, EEV
3,5 – 12 t
0,070
0,063
0,063
12 t a více - 2 nápravy
0,146
0,136
0,136
- 3 nápravy
0,153
0,146
0,143
- 4 nápravy
0,156
0,149
0,146
- 5 náprav
0,153
0,146
0,143
0,136
0,128
0,126
Nákladní vozidla
Průměrné sazby
7
Služby
DB SCHENKERrailog: nové služby železniční logistiky a spedice
V průběhu roku 2009 byla dokončena integrace společnosti RAILOG do struktur DB Schenker, který tímto krokem rozšířil svou nabídku o zákaznická řešení v duchu hesla „Po kolejích na nové trhy“. by DB Schenker vyhověl rostoucí poptávce po logistice založené na železniční přepravě, přichází na trh s novým spektrem služeb pod produktovým názvem DB SCHENKERrailog. DB Schenker v této oblasti navazuje na více než 30 let znalostí a zkušeností svých bývalých dceřiných společností Railog a Fertrans, jakož i železničních odborníků v dalších evropských pobočkách DB Schenker. „Zákazníci v celé Evropě nyní mohou železniční přepravy zahrnout do řízení a plánování svých logistických procesů ještě lépe a efektivnějším způsobem než v minulosti. Navíc mohou těžit z ekonomických a ekologických výhod železnice, která se tímto stává pevnou
A
8
složkou evropské pozemní logistiky DB Schenker,“ uvádí Ondřej Jašek, product manager Rail. Se systémem ucelených vlaků PowerRailer rychle a efektivně na Balkán DB SCHENKERrailog v České republice je součástí regionu jihovýchodní Evropy. Přepravy ze západní a střední Evropy na Balkán mají dlouhodobě rostoucí tendenci, a proto DB Schenker pro tyto destinace dlouhodobě a systematicky rozvíjí přepravní řešení s podstatným zapojením železnice. „V rámci systému ucelených vlaků PowerRailer jsme schopni přepravit jak železniční vozové zásilky, tak i zásilky v režimu door-to-door s použitím systému silnice – železnice – silnice. Tyto kombinované přepravy realizujeme tak, že zboží vyzvedneme u zákazníka standardním silničním návěsem, který je po silnici přepraví do logistického centra v maďarské Šoproni. Tam je zboží přeloženo do
železničního vozu a následně zařazeno do uceleného vlaku. Po železnici pak putuje do cílové stanice, popřípadě dále k zákazníkovi opět po silnici. Pevný jízdní řád vlaků umožňuje dokonalé naplánování celé přepravy včetně silničních svozů a rozvozů. Díky schopnostem organizovat silniční svozy DB Schenker nabízí svým zákazníkům ucelená logistická řešení s využitím rozsáhlé přepravní sítě a různých způsobů přepravy – včetně železnice: • organizaci celoevropských železničních přeprav, • koordinaci svozů a rozvozů zásilek včetně skladové logistiky v síti DB Schenker Railports, • celní služby, zajištění přepravních dokumentů, • sledování pohybu zásilek (tracking), objednávání/ dispečink železničních vozů a kontejnerů, • odborné poradenství při plánování a realizaci přeprav.
Zpravodaj zima 2009
DB Schenker ve světě
a rozvozy do výchozí a z cílové stanice jsme schopni našim zákazníkům nabídnout například přepravu z České republiky do Řecka za 8 – 9 dní, do Turecka za 10 – 12 dní. V porovnání s kamionovou přepravou zákazník ušetří 10 až 15 % nákladů,“ vysvětluje Ondřej Jašek. Nově po kolejích i na Blízký východ Systém ucelených vlaků na Balkán DB Schenker využívá také k přepravám zboží na Blízký východ, kam zboží většinou putuje spíše po moři. „Nedávno jsme například realizovali zásilku dřevěných sloupů z České republiky do Sýrie. U těchto zásilek nabízíme zákazníkovi kompletní odbavení včetně celních služeb. V současnosti jsme schopni po železnici v kombinaci se silnicí obsloužit i oblast severního Iráku. DB SCHENKERrailog míří do destinací, které nejsou zcela tradiční a mají svá specifika. Novinkou letošního podzimu je nabídka železničních přeprav do Íránu. Do těchto zemí se kamionem nelze dostat vůbec nebo jen velmi obtížně a námořní přeprava je podle našich zkušeností zdlouhavější a dražší,“ dodává Ondřej Jašek. Green Logistics – ani v době krize bychom neměli zapomínat na životní prostředí S logistickými řešeními DB SCHENKERrailog je úzce spojené téma Zelené logistiky. V době krize tento pojem bohužel nemá takový zvuk, ale do budoucna jeho důležitost jednoznačně poroste. Dopravní sektor má celosvětově na svědomí 24 % emisí CO2, z toho 40 % nákladní doprava. Absolutně nejnižší spotřebu energie a zároveň emise CO2 ze všech druhů přepravy vykazuje právě železnice. „DB Group se zavázala snížit emise CO2 v rámci svých přepravních řešení do roku 2020
Pro příznivce DB SCHENKER
o 20 %. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je uplatnit multimodální přepravu a přesunout co nejvíce nákladu na koleje. DB Schenker se také podílí na projektu ekologické kalkulačky EcoTransIT (The Ecological Transport Information Tool), kde si zákazník sám může zadat přepravu určitého objemu zboží s použitím různých druhů dopravy a podívat se na ekologický aspekt. Po kolejích na nové trhy Přepravní řešení DB Schenker s velkým podílem železnice dnes slaví úspěchy především v automobilovém průmyslu. I když tento tržní segment poznamenala krize, jeho perspektivy jsou stále aktuální s ohledem na nové investice, které sice probíhají mimo ČR, ale výrazně se na nich podílejí čeští subdodavatelé. V letošním roce udělila automobilka Volkswagen Group společnosti Schenker prestižní ocenění za koordinaci přeprav kontejnerových zásilek systémovými vlaky mezi Škodou
DB SCHENKERrailog – provozní oddělení Komunardů 36 170 00 Praha–Holešovice Tel.: +420 242 405 168 Fax: +420 242 405 169 E-mail:
[email protected] Web: http://www.schenker.cz/services/landoperations/railtransport/index.html product manager Rail Ondřej Jašek Tel.: 311 711 600
[email protected]
Auto, slovenským Volkswagenem a továrnou v ruské Kaluze. V rámci tohoto unikátního projektu koordinuje DB Schenker služby celkem šesti železničních společností, řadu operátorů a subdodavatelů z Evropy a Ruska. O tom, co znamená skutečná železniční logistika ve službách automotive, a o dalším rozvoji služeb v tomto segmentu nejen v České republice vás budeme podrobně informovat v příštím vydání Zpravodaje.
9
Služby
Skladová evidence na internetu
Zákazníci, kteří využívají skladovacích služeb DB Schenker, mohou díky speciální internetové aplikaci kontrolovat stav skladových zásob z pohodlí své kanceláře. irmy, které se rozhodly svěřit své skladovací procesy do kompetence logistických společností a využívat jejich skladové kapacity, odborný personál a techniku, efektivně redukují své fixní náklady. Tito zákazníci se nemusí starat o vlastní sklad ani o zaměstnance, a přitom mají svůj sklad plně pod kontrolou. Na aktuální stav a pohyby svých skladových zásob se mohou podívat na svém počítači v kteroukoli denní dobu. DB Schenker pro pot-řeby vzdáleného přístupu zákaz-níků do skladové evidence vyvinul aplikaci objednávkového systému skladovacích služeb s názvem Webtris. „Webtris je určený především pro zákazníky s menším objemem skladovaného zboží nebo nižší obrátkou zásob, kterým se nevyplatí využívat robustnější řešení v podobě systému EDI. Umožňuje vstup jak zákazníkovi, tak i poskytovateli, což zrychluje komunikaci a šetří čas. Zákazník v každém okamžiku ví, jaký je stav jeho
F
10
skladu, a to v detailním rozpadu na jednotlivé položky. Ve Webtrisu je možné tvořit příjemky a výdejky na sklad, včetně přímého objednání přepravy,“ říká Ondra Babíček, produktový manažer logistiky z DB Schenker. Aplikace nabízí náhled na aktuální stav skladu, tvorbu příjemek i výdejek s možností automatického propojení přes skenery až na pracovníky skladu s následným předáním zásilky k expedici. Je možné přidávat nové položky, lze také zobrazovat historické pohyby jednotlivých položek. Jednotlivé seznamy položek, příjmových i výdejových dokladů lze fulltextově filtrovat a kdykoli se podívat na detail tohoto pohybu. Získané seznamy lze také exportovat do excelového formátu a následně zaslat e-mailem. Dokonce je možné nastavit, že se požadované sestavy budou vždy ve stanovený čas posílat na určenou e-mailovou adresu automaticky. O stavu a průběhu zadaného požadavku na skladovou operaci může být zákazník informován buď formou e-mailů, anebo kdykoli po přihlášení do aplikace náhledem na status jednotlivých požadavků. „Webtris nám poskytuje účinný nástroj pro řízení zásoby vratných obalů pro jednotlivé dodavatele a umožňuje operativně zasahovat do plánu expedic. Snížila se tím i komunikační zátěž, protože
požadovaná informace je po přihlášení okamžitě k dispozici. Díky pravidelné inventarizaci je minimalizována možnost inventurních rozdílů. S grafickým rozhraním jsme rovněž spokojeni, protože na hlavní obrazovce jsou k dispozici pouze potřebné informace bez zbytečných detailů, které lze zobrazit v jiné obrazovce,“ komentuje svoji zkušenost s Webtrisem Martin Musil, supervizor logistiky v Denso Manufacturing Czech, s. r. o. Webtris je přístupný na adrese https://citrix.schenker.cz/CitrixLogonPoint/WEBTris. Použitím technologie Citrix Access Gateway má zákazník zajištěn chráněný on-line přístup ke svým datům. Z důvodu bezpečnosti dat má každý zákazník své unikátní přihlašovací jméno a heslo, kromě toho také obdrží certifikát svázaný přímo s jeho PC. Chcete-li se o této aplikaci dozvědět více nebo máte přímo zájem Webtris používat, kontaktujte prosím produktového manažera logistiky:
[email protected], tel.: 311 711 539.
Zpravodaj zima 2009
DB Schenker ve světě
Regionální centrála ve Vídni má jiné sídlo SCHENKER & CO AG se v září přestěhoval do nového ústředí. Po 95 letech působnosti opustil DB Schenker své tradiční sídlo na Hohe Markt 12 v centru Vídně. d září tohoto roku působí v moderních prostorách komplexu nového obchodního centra v blízkosti vídeňského výstaviště. Ukázalo se, že přísloví
O
Pro příznivce DB SCHENKER
o kovářově bosé kobyle v DB Schenker neplatí. Proces stěhování totiž naplánoval a zorganizoval zkušený tým DB SCHENKERmoving services. Celá akce proběhla naprosto hladce, bez narušení provozu a již za dva dny mohlo všech 120 zaměstnanců usednout ve svých nových, plně vybavených kancelářích.
Adresa se tedy změnila: SCHENKER & CO AG, Stella-Klein-Löw-Weg 11, A-1020 Vienna. Co ovšem zůstává, je kvalita poskytovaných služeb, vysoká profesionalita, individuální přístup a stejná telefonní čísla, na kterých se o potřeby zákazníků postarají stejně kompetentní specialisté na komplexní logistické služby.
11
DB Schenker ve světě
DB Schenker posiluje na polské železnici Deutsche Bahn, která je vlastníkem DB Schenker, dokončila akvizici největší polské soukromé železniční společnosti PCC Logistics Group. úzí PCC posiluje DB Schenker svou pozici předního poskytovatele železničních přeprav v Evropě. „PCC je renomovaný dopravce, který má v Polsku silné postavení. Nyní budeme společně pokračovat ve vývoji nabídky služeb zákazníkům nejen v Polsku, ale i v rámci mezinárodního železničního koridoru,“ uvedl Dr. Karl-Friedrich Rausch, člen správní rady DB Mobility Logistics, zodpovědný za přepravy a logistiku.
F
Podle předpokladů DB má PCC Logistics v budoucnosti tvořit centrální pilíř železniční logistiky ve východní Evropě. Podle slov Dr. Rausche představuje Polsko v této oblasti značný potenciál. Je to druhý největší trh železniční dopravy v EU. Polská ekonomika rok od roku roste, přičemž největší vývozní položkou jsou automobily a nerostné suroviny, tedy komodity, u kterých železniční přeprava nachází velmi dobré uplatnění. Prvním společným projektem je ucelený vlak, který by měl jezdit podle pravidelného jízdního řádu na mezinárodních tratích Německo – Polsko a Polsko – Rumunsko. Jedná se o vlak, který
jede z výchozí stanice do cíle jako celek, aniž by v průběhu přepravy docházelo k jeho přepracování. Díky tomu je tento způsob přepravy nákladu levnější a rychlejší než přeprava jednotlivých železničních vozů. Společnost PCC s 5800 zaměstnanci v Polsku zaujímá 10 % podílu na trhu. V roce 2008 přepravila 93 milionů tun nákladu a generovala obrat ve výši 350 milionů EUR. PCC Logistics Group tvoří několik regionálně působících společností, které se specializují převážně na přepravy uhlí, chemikálií, konstrukčních materiálů a provozování železničních vleček.
Evropská distribuce pro Systagenix
DB Schenker získal tříletý kontrakt na celoevropskou distribuci zdravotnického materiálu pro britskou společnost Systagenix. Středoevropským logistickým uzlem bude Praha. istribuční síť zajistí efektivní a spolehlivé doručování zásilek po celé Evropě. DB Schenker vytvoří
D
12
kompletní distribuční řetězec začínající ve výrobním závodě v britském Gargravu a končící u dveří zákazníků. K rychlé distribuci citlivého zdravotnického materiálu budou zřízena dvě logistická centra – v Praze a španělské Gironě. Praha bude sloužit jako logistické centrum pro celou oblast střední Evropy, Girona bude centrem pro Evropu jižní. Logistická centra budou mít díky propracovanému distribučnímu systému na skladě pouze nejnutnější objem zboží, což pozitivně ovlivní nejen náklady, ale také zachování vysoké kvality zdravotnického materiálu. DB Schenker se svojí nabídkou zvítězil díky vysoké kvalitě služeb, špičkovému zázemí a zkušenostem s přepravou medicínského materiálu. Neméně důležitým faktorem bylo také cenově efektivní celoevropské řešení šité na míru zákazníkovi.
Díky partnerství s DB Schenker garantuje Systagenix doručení zásilky do 48 hodin od zadání požadavku, a to po celé Evropě. Systagenix Wound Management, dříve Professional Wound Care Business of Ethicon Inc., v minulosti využívala distribuční kanály společnosti Johnson & Johnson. Vytvoření cenově efektivního a maximálně spolehlivého logistického systému je pro Systagenix důležitým krokem k posílení pozice v segmentu medicínských technologií. „Naše inovativní a klinicky ověřené produkty zlepšují lidské životy a pomáhají snižovat náklady na zdravotní péči. Partnerství s DB Schenker garantuje, že zajistíme dodávky materiálu zdravotnickým expertům po celé Evropě, a to časově i finančně efektivním způsobem,“ uvedl Mark Kirkup, viceprezident společnosti Systagenix.
Zpravodaj zima 2009
DB Schenker ve světě
Křehké umění za miliony poprvé v Evropě Do 3. ledna 2010 probíhá v německém Frankfurtu výstava unikátních hliněných soch. Cenné exponáty, které jsou na evropské půdě k vidění vůbec poprvé v historii, přivezl z Číny DB Schenker. ýstavu s názvem Pronajatý statek tvoří 114 soch v životní velikosti. Pocházejí ze 60. let minulého století, z éry maoistické kulturní revoluce. Jedná se o hliněné skulptury lidských postav, které zobrazují těžký život nemilosrdně vykořisťované venkovské populace a zemědělců v Číně před nástupem komunismu. DB Schenker, který zajišťoval přepravu expozice z Číny až do frankfurtské výstavní síně Schirn, zahájil přípravné práce již během června. Celé tři dny se 14 specialistů z DB Schenker věnovalo balení exponátů v Shanghai Art Museu. Pečlivě zabalené artefakty byly poté vloženy do 85 speciálních dřevěných beden. Ještě několik dní strávily v depozitáři, než putovaly do šanghajského přístavu. Dále byly sochy v šesti 40’ kontejnerech přeloženy na loď, kde byly z bezpečnostních důvodů umístěny na střed lodi. Po třech týdnech plavby sochy dorazily do Hamburku. Následovala přeprava kamionem do Kerstelbachu, kde
V
byly sochy dočasně uloženy ve skladu DB Schenker. Na začátku září byly exponáty převezeny a instalovány přímo do výstavní síně ve Frankfurtu. Dne 24. září byla výstava zahájena. „Profesionálně zvládnuté přepravy tohoto typu v praxi dokazují odbornou způsobilost speciálně školeného týmu DB SCHENKERart
a výhody celosvětové sítě DB Schenker,“ komentuje spolupráci mezinárodního týmu Tomáš Holomoucký, ředitel společnosti Schenker v ČR. Informace o této unikátní kolekci, která patří k nejvýznamnějším dílům čínského moderního umění, najdete včetně fotografií na www.schirn.de.
3PL Executive Excellence Award DB Schenker se stal jedním z vítězů třetího ročníku ceny 3PL Executive Excellence Award, které byly uděleny v rámci listopadového Evropského summitu poskytovatelů logistických služeb 3PL. enu uděluje společnost eyefortransport, která patří mezi
C
Pro příznivce DB SCHENKER
největší poskytovatele informací z oblasti logistiky a dopravy. 3PL Executive Excellence Award je uznáním pro společnosti, které svým zákazníkům trvale dodávají špičkové služby ve vynikající kvalitě. Společnosti nominované na cenu 3PL Executive Excellence Award vybírají přímo výrobci a prodejci, kteří dennodenně
spolupracují s poskytovateli služeb 3PL. Ocenění 3PL Executive Excellence Award uznává klíčovou schopnost DB Schenker dodávat zákazníkům smluvní logistická řešení z jediného zdroje a řídit komplexní logistické řetězce po celém světě.
13
Podporujeme
Pomoc dětem při startu do života DB Schenker přepravil pro humanitární organizaci Chance for Children (C4C) 14 palet nových oděvů a obuvi, které dostanou tisíce dětí v Evropě. íjnová zásilka přepravená z Norska obsahuje 8000 kusů oděvů a tisíc párů obuvi v celkové hodnotě 195 000 EUR. Tento typ pomoci oceňují především dětské domovy, protože mohou ulevit svému často napjatému rozpočtu. „Tato pomoc je možná jen díky sponzorům, jako je DB Schenker, kteří nám přepraví darované zboží ze Skandinávie do ČR bezplatně. Příjemci jsou doslova
Ř
tisíce dětí po celé střední a východní Evropě, které tak získávají pěkné nové oděvy a obuv. Dětská zařízení mohou ušetřené prostředky využít na další zkvalitnění životních podmínek dětí, na vzdělávací kurzy, prázdninové pobyty, sportovní vybavení a další,“ řekl Václav Čermák, projektový manažer C4C. „Je skvělé, že můžeme přiložit ruku k dílu a přispět k tomu, aby děti bez rodinného zázemí dostaly šance, které jsou pro většinu lidí samozřejmostí. Pozice logistické jedničky ve Skandinávii nás předurčuje k tomu, abychom se na podobných projektech výrazně podíleli,“ dodává Marcela
Chance 4 Children Chance 4 Children pomáhá dětským zařízením již více než 10 let. Okruh distribuce materiální pomoci je mezinárodní – ČR, Slovensko, Polsko, Maďarsko, Bosna a Hercegovina, Rumunsko, Bulharsko a brzy také Ukrajina. Celkově Chance for Children distribuovala nové zboží v hodnotě více než 200 milionů Kč. Jen v loňském roce to bylo přes 50 milionů Kč. Více informací o činnosti organizace naleznete také na webových stránkách www.c4c.cz.
Hybnerová, PR manažerka společnosti Schenker.
Úspěch v aerobiku pro Česko! o moderní Tipsport Areny přijelo soutěžit přes 700 sportovců z 22 zemí. Utkali se v aerobiku i stepaerobiku, a to v kategoriích seniorských i juniorských. Právě nejmladší sportovci zajistili největší české úspěchy. Mezi juniorkami obsadila sedmé místo Monika Geržová, a v kategorii družstev mládeže ve stepaerobiku si Češky dokonce odnesly bronzovou medaili. Stepaerobik ostatně patří tradičně mezi silné české disciplíny, ve finále byl i druhý český juniorský tým (páté místo) a dva týmy seniorské (sedmé a osmé místo).
D
Kromě mistrovství světa v lyžování hostil letos Liberec i další významnou sportovní akci: Mistrovství Evropy v aerobiku, které pořádala Česká gymnastická federace. V polovině listopadu se do Liberce sjely nejlepší týmy sportovců z celého kontinentu a bylo rozhodně na co se dívat. DB Schenker byl jedním z partnerů.
14
Diváci přitom mohli akci nejen přihlížet, ale díky doprovodným akcím si mohli také sami zacvičit. Mezi lektory byla mimo jiné i Olga Šípková, mistryně světa v aerobiku z roku 1997. Mezi partnery akce, která se v Česku uskutečnila vůbec poprvé a vyžádala si dva roky příprav, byla i společnost Schenker. „Jsme rádi, že jsme se na této úspěšné akci mohli podílet. Aerobik je nám blízký, protože stejně jako naše práce je dynamický a vyžaduje velkou energii a maximální nasazení,“ řekl brand manager DB Schenker Martin Bacílek.
Zpravodaj zima 2009
Podporujeme
Dalších 100 000 korun pro Paraple Lidí, které poranění míchy upoutá na invalidní vozík, bohužel neustále přibývá. Aby se mohli znovu zapojit do života, potřebují dlouhodobou a velmi náročnou péči. Proto se společnost Schenker rozhodla podpořit Centrum Paraple dalšími 100 000 korunami. arovaná částka byla předána v rámci dobročinné Akademie pro Paraple, kterou v září v přímém přenosu jako každoročně odvysílala Česká televize. Získané finanční prostředky Centrum Paraple využije pro dostavbu nové moderní budovy, která je nyní již v závěrečném finiši. „Práce na přístavbě Centra Paraple vrcholí. Stavbaři a řemeslníci pracují na obkladech velké tělocvičny pro klienty, v celé budově pokládají podlahové krytiny, kladou dlažbu k bezbariérovým
D
vstupům do budovy. Do konce roku by měla proběhnout kolaudace stavby. Kromě radosti z nových prostor však čekají Centrum Paraple i další starosti. Aby mohla budova plně sloužit vozíčkářům, je potřeba ji ještě dovybavit nábytkem, rehabilitačními pomůckami a informačními prvky. Slavnostní otevření plánujeme na jaro 2010. Postupné zprovoznění bude záviset na tom, jak rychle se nám podaří pro budovu získat alespoň základní vybavení,“ říká ředitelka PhDr. Alena Kábrtová. S novým křídlem klienti získají tělocvičnu pro rehabilitaci i sport, učebnu pro PC kurzy se zázemím pro lektory, pokoje pro ubytování klientů a kanceláře, sklady a dílnu na opravu kompenzačních pomůcek klientů. Vzniknou také místnosti pro nácvik soběstačnosti v každodenních činnostech.
Pokud chcete pomoci se zajištěním vybavení pro novou dostavbu anebo se zapojit jakkoli jinak, kontaktujte centrum Paraple na:
[email protected]. Veškeré informace se dozvíte na www.paraple.cz.
S Járou Cimrmanem do Afriky V polovině prosince pořádá DB Schenker jako již tradičně ve spolupráci s Centrem Paraple akci pro své významné partnery a zákazníky, kteří se i letos mohou těšit na představení Žižkovského divadla Járy Cimrmana. „Jsme velice rádi, že naše obchodní partnery můžeme opět pozvat do nejžádanějšího divadla současnosti, Žižkovského divadla Járy Cimrmana, domovské scény stejnojmenného souboru. Tentokrát na představení Afrika aneb Češi mezi lidožravci,“ říká Tomáš Holomoucký, ředitel DB Schenker. Toto představení DB Schenker opět organizuje společně
Pro příznivce DB SCHENKER
s Centrem Paraple, které pomáhá lidem s poraněnou míchou vyrovnat se s jejich handicapem. Protože pro dokončení přístavby nových prostor potřebuje nyní Paraple získat ještě 4 000 000 Kč na základní vybavení a dokončovací práce, bude součástí programu také finanční sbírka. Významným dárcům na místě veřejně poděkuje prezident Konta Paraple Zdeněk Svěrák. „Velmi si vážíme práce, kterou lidé z Centra Paraple odvádějí. Chceme našim partnerům a zákazníkům nabídnout možnost přispět v předvánočním čase na dobrou věc, zároveň se snažíme pomoci najít této neziskové organizaci dalšího stálého pod-
porovatele,“ vysvětluje Tomáš Holomoucký a dodává: „Věříme, že pro zúčastněné bude akce nezapomenutelným zážitkem. Všem, kteří naše pozvání na tuto africkou výpravu přijali, bychom rádi ještě jednou poděkovali za účast a těšíme se příjemně strávené chvíle.“
15
Spolupráce
Importy z Evropy pro Tyco Electronics Od roku 2007 DB Schenker zajišťuje pro společnost Tyco Electronics skladování elektronických a plastových součástek určených pro automobilovou výrobu. V červnu letošního roku došlo k významnému rozšíření spolupráce mezi těmito dvěma společnostmi o importní přepravy výrobního materiálu od dodavatelů z celé Evropy. eště donedávna se DB Schenker v ČR na přepravních procesech Tyco Electronics nijak významněji nepodílel a spolupráce obou firem se odehrávala především v oblasti skladování, kterou jsme popisovali v podzimním Zpravodaji. V první polovině roku 2009 vystoupilo Tyco Electronics se svým záměrem optimalizovat proces zásobování a snížit náklady na přepravu výrobního materiálu, který pochází zejména z Německa, ale část dodávek přichází také z dalších zemí EU a Švýcarska. Předchozí dobré zkušenosti zákazníka s přepravními službami DB Schenker v Německu a dalších zemích EU, ale také
J
16
osvědčená spolupráce v oblasti skladování v ČR a výborné vztahy přispěly k tomu, že se Tyco Electronics opět obrátilo na DB Schenker. Hlavní důraz zákazník kladl na včasnost dodávek, efektivní komunikaci a pružnost při zajišťování nestandardních požadavků v podobě příležitostných expresních přeprav. Koncepce DB Schenker využívá konsolidačního skladu. „Téměř 95 % celkového objemu tvoří zásilky od německých dodavatelů. Tyto zásilky jsou prostřednictvím německé vnitrozemské přepravní služby doručovány do konsolidačního centra DB Schenker v Norimberku. Odtud denně vypravujeme kamion, který nashromážděné zásilky odveze bez další překládky přímo až do výrobního závodu Tyco Electronics v Kuřimi. Zásilka je tak v cíli své cesty za pouhých 72 hodin od chvíle, kdy DB Schenker obdrží objednávku,“ popisuje David Berger, manažer pro klíčové zákazníky. „Zvolili jsme tento způsob, protože náklady na svozy od jednotlivých německých
dodavatelů do konsolidačního skladu a následné přímé spojení jsou nižší v porovnání s variantou jednotlivých přímých dodávek. Zde DB Schenker jednoznačně těží ze své velikosti a vhodně rozprostřené přepravní sítě v rámci Evropy. Ostatní dodavatelé z EU, jejichž dodávky nejsou pravidelné nebo tak objemné, pak využívají standardní systém kamionové sběrné služby a její pravidelné jízdní řády,“ vysvětluje dále David Berger a dodává: „Z důvodu zajištění bezproblémového toku informací a odstranění jazykových bariér jsme pro Tyco Electronics zřídili speciální zákaznické centrum. Němečtí dodavatelé komunikují ve své mateřštině s pobočkou DB Schenker v Norimberku, zatímco Tyco Electronics na české straně komunikuje přímo s dedikovaným pracovníkem DB Schenker v Rudné u Prahy.“ Ladislav Tobiasz, ředitel skladování a logistiky Tyco Electronics, spolupráci komentuje: „Tyco Electronics využívala od roku 2004 pro výše popsaný logistický proces konkurenční přepravní společnost. V roce 2008 jsme změnili strategii v oblasti přepravy. Tento krok byl hlavním důvodem pro zahájení nového výběrového řízení na inbound přepravu pro Tyco Electronics Czech v Kuřimi. Flexibilita, rychlost, kvalita a dobrá informovanost o stavu zásilky byly v tomto tendru klíčovými ukazateli pro výběr nového přepravce. DB Schenker byl schopen výše uvedené požadavky splnit a v roce 2009 došlo k implementaci. Tímto děkuji DB Schenker a implementačnímu týmu Tyco Electronics za dobrou podporu a těším se na další spolupráci v této oblasti.“
Zpravodaj zima 2009
Spolupráce
Komplexní služby přinesly úspory Mottem společnosti ISS Facility Services je neustále vyvíjet a zlepšovat metody založené na mezinárodní zkušenosti. To umožňuje nabídnout zákazníkům maximálně efektivní služby. Tato společnost se rozhodla změnit systém logistiky a logistické služby outsourcovat. DB Schenker nabídl velmi zajímavé řešení dodavatelského řetězce, které generuje úsporu nákladů a přináší uspokojení veškerých potřeb klienta. SS je jednou z nejvýznamnějších světových firem podnikajících v oblasti facility managementu, tedy podpůrných služeb spojených s chodem nemovitostí. Jedná se zejména o úklidové služby, technickou správu (údržba, opravy a revize), ostrahu nebo boj proti škůdcům. Jejími zákazníky jsou například zdravotnická zařízení, banky, nákupní centra, hotely, ale i průmyslové podniky. DB Schenker pro ISS Facility Services, s. r. o., koordinuje tok zboží od dodavatelů a zajišťuje skladování a distribuci. „Projekt je zajímavý svou povahou – jedná se totiž o takzvanou měkkou logistiku, která vyžaduje dodržování optimálních skladových zásob a klade specifické nároky na distribuci. Je zapotřebí také vlastní systém pro identifikaci zboží, které přichází na sklad od různých dodavatelů a ne vždy bývá shodně značeno. Pro pozdější kompletování zásilek je nutné zboží roztřídit a přesně označit jednotnými kódy. Měsíčně expedujeme až tisíc zásilek, které obsahují tisíc položek a jsou doručovány různým příjemcům po celé České republice. Snažíme se o optimální vytížení skladu tím, že se udržuje pouze minimální objem zásob, které se doplňují jednou měsíčně. Vzájemné propojení informačních systémů zákazníkovi poskytuje přehled o aktuálním stavu skladu a také informace o průběhu přeprav zásilek. Na základě toho může operativně plánovat své nákupy. Zásilky jsou často doručovány do hůře přístupných oblastí, jako jsou pěší zóny, kam se dostanou pouze menší vozidla se sklopným čelem. Zboží musí
I
Pro příznivce DB SCHENKER
být baleno pro ruční manipulaci a mnohde v takových zónách existuje časové omezení vjezdu, čemuž je potřeba přizpůsobit čas doručení. Kvalita veškerých služeb, které pro ISS zajišťujeme, je přesně měřena ukazateli KPI a pravidelně vyhodnocována,“ vysvětluje Luděk Kohout, specialista pro klíčové zákazníky segmentu FMCG. Díky svému širokému portfoliu umí DB Schenker nabídnout i služby, které se zdají být nad rámec tradiční logistiky. Příkladem je logistický systém, který zabezpečí sběr použitého kancelářského papíru od zákazníků ISS a jeho odvoz k likvidaci nebo recyklaci. „Na základě poptávky ISS jsme vytvořili řešení, které využívá synergie s ostatními službami, které již pro ISS zajišťujeme. Proto i tento nestandardní servis s přidanou hodnotou dokážeme pro zákazníka zajistit za příznivou cenu,“ doplňuje Luděk Kohout. „Zavedení full logistic service systému pro naši společnost byla zcela nová služba jak pro ISS, tak i pro firmu Schenker. Půlroční zkušenosti s předchozí logistickou firmou byly velmi negativní a ani začátky u firmy Schenker se nevyhnuly různým problémům. V čem ale byl výrazný rozdíl, byla ochota a schopnost učit se na těchto chybách a společně pracovat na jejich eliminaci. Takto jsme vyřešili spolupráci softwarových systémů, příjem zboží bez zbytečných chyb, evidenci skladu s rozumnou a přijatelnou mírou inventurních rozdílů a hlavně rychlou a bezchybnou distribuci. Dnes mohu říci, že služba je nám posky-
tována v plánované kvalitě, jednotliví pracovníci firmy Schenker – ať v oddělení IT, skladu či distribuci – jsou komunikativní a případné spory jsou řešeny oboustranně vstřícně a korektně na pravidelných schůzkách. Je to stav, kdy se nebojím přijít s návrhem na další rozšíření spolupráce v oblasti denních ad hoc objednávek na distribuci nebo naopak zapojení se do mezinárodního projektu sjednocení dodávek určitého portfolia zboží pro ISS Česko, Slovensko, Polsko a Maďarsko,“ říká Ing. Ivo Šreiber, strategic purchasing and development director. ISS Facility Services s. r. o. ISS byla založena v dánské Kodani v roce 1901 a dnes je nejvýznamnějším světovým dodavatelem v oblasti facility services. Nabízí širokou škálu služeb spojených s chodem nemovitostí, které optimalizují náklady na jejich provoz a údržbu. Cílem je poskytovat všechny služby „pod jednou střechou“, tedy integrované facility služby, jež řídí jeden manažer, který je také kontaktní osobou pro zákazníka. ISS má pobočky v 52 zemích světa a ve většině těchto zemí získala i vedoucí postavení na trhu. V České republice působí od roku 1996. Dnes pro ISS v České republice pracuje více než 6500 zaměstnanců, kteří v sedmi regionálních pobočkách zajišťují služby pro více než tisíc zákazníků z různých odvětví – např. zdravotnická zařízení, banky, nákupní centra, hotely a průmyslové podniky.
17
Rozhovor
Iva Kubelková: Svět showbyznysu je stejný jako jakýkoliv jiný, jen je více vidět Iva Kubelková je ženou mnoha profesí. Kromě modelingu, se kterým začínala ještě při škole, je úspěšná také jako televizní a divadelní herečka, moderátorka a zakladatelka umělecké agentury Agemy. Kromě všech těchto pracovních povinností studuje vysokou školu a v neposlední řadě je také maminkou dvou dcer, Natálky a Karolínky.
Kterou ze svých profesí máte nejraději? Všechny jsou super, a to proto, že je mohu dělat zároveň, a tak ani na jedné nejsem takzvaně závislá. Proto mám od nich asi také trošku odstup, který je pro práci velmi důležitý. Jste raději v zákulisí projektů, nebo na pódiu ve světlech ramp? Z devadesáti devíti procent stojím
18
na pódiu, takže se snad ani nemohu jinde cítit lépe. Využila jste zkušeností nasbíraných během let v modelingu k vytvoření vlastní agentury, nebo jste měla nějakého odborného poradce? Naše agentura se převážně věnuje navrhování scén pro televizní pořady, designu v oblasti tiskové komunikace firem a architektuře
v různých souvislostech, takže to, co naší agentuře mohu ze své minulosti poskytnout, jsou potřebné kontakty. Jak se dá skloubit náročný pracovní život ještě se studiem vysoké školy? Velmi těžko. Zatím se statečně držím, ale je to opravdu s vypětím všech sil a všech babiček na hlídání.
Zpravodaj zima 2009
Pocházíte z jihu Čech, nyní bydlíte na severu – kde se vám více líbí? To je nesrovnatelné. Na obou místech jsou krásná zákoutí. K jednomu mne váže moje dětství, k druhému mne váže dětství mých dětí. Je to výhoda, nebo nevýhoda bydlet mimo Prahu, když většinu pracovních povinností máte právě v hlavním městě? Je to většinou výhoda. Přiznám se, že po dálnici to není tak daleko, a když jsem občas jela přes Prahu z mého dejvického bytu, jela jsem stejně dlouho. Nejezdím však do Prahy denně, takže se to dá. Nechybí vám vyrazit si spontánně jen tak někam s kamarádkou do víru velkoměsta? Nevím, jestli nebudu vypadat podezřele, ale ne. Nikdy jsem nepatřila k večírkovým typům a teď, když mám děti, jezdím večer už pouze na akce, kde mám
nějakou pracovní povinnost. Bylo by mi líto je ještě nechávat doma, abych si mohla poklábosit nad sklenkou vína. Jste maminkou dvou dcer, Karolínky a Natálky. Myslíte si, že si vás vezmou jako vzor a budou se chtít stát modelkami, moderátorkami či herečkami? To opravdu netuším. Nemám žádné představy o tom, co by měly dělat moje dcery. Těším se na to, co je bude bavit, co budou říkat a jak budou věci chápat. A pokud budou chtít dělat to, co já, bránit jim nebudu. Je to krásná práce, která je zábavná, zajímavá a dobře placená. Doporučila byste svět showbyznysu svým dcerám? Svět showbyznysu je stejný jako jakýkoliv jiný, jen je více vidět. Takže ano. S kterým fotografem jste poprvé fotila? Přiznám se, že vzhledem k tomu, že je to již 16 let, tak si to nepamatuji. Co byl pro vás osobně největší úspěch? Velmi těžká otázka. Nemohu vyloženě zmínit jednu pracovní nabídku před druhou. Měla bych totiž pocit, že musím zmínit další a další, abych nějaké nepominula. Zažila jsem mnoho zajímavých kampaní, živé televizní moderování i krásnou roli v televizním seriálu. Máte v datu tři sedmičky – jsou pro vás číslem, které přináší štěstí? Ne. Nemám s těmito čísly žádnou výrazně dobrou zkušenost. Čím vás vybavila maminka do života? Naučila vás třeba šít, plést nebo nějaké jiné ruční práce? Zdají se vám tyto věci zajímavé, nebo se spíše
Pro příznivce DB SCHENKER
přikláníte k variantě, že je to ztráta času a vše se dá koupit? Umím šít i plést, ale přesto si myslím, že se vše dá dnes koupit a že půjdu raději s holkama jezdit na kolo nebo lyžovat.
Autor fotografií Marie Votavová
Změnila byste něco ve svém životě, nebo se všechno událo tak, jak to mělo být? Nepochybuji o tom, že vše bylo, je a bude tak, jak má být. Všechno je k něčemu, a proto má život velký smysl. O čem teď momentálně sníte, po čem nejvíce toužíte? Toužím po tom, aby moje dcery byly zdravé a spokojené. Děkujeme za rozhovor.
19
Představujeme
Rakousko – významná evropská ekonomická velmoc
Rakousko patří mezi nejvyspělejší a nejbohatší státy na světě. Zahraniční obchod má pro tuto zemi stále větší význam, podíl vývozu zboží a služeb na jeho HDP se neustále zvyšuje. Po pádu železné opony se Rakousko postupně stalo významným investorem v bývalých komunistických zemích střední a jihovýchodní Evropy. Vstup České republiky do EU znamenal výrazný mezník v oblasti ekonomické spolupráce. Podle rakouské statistiky byla Česká republika v roce 2008 pátým nejvýznamnějším importérem do Rakouska a šestým největším odbytištěm rakouského zboží. Rakousko je také tranzitní bránou na Balkán a do jihovýchodní Evropy ve směru z ostatních částí Evropy. DB Schenker v tomto regionu letos významně posílil akvizicí rumunského speditéra Romtrans. Kromě toho má DB Schenker v Rakousku 11 poboček, přičemž ve Vídni sídlí jeho hlavní vedení pro region jižní
20
a východní Evropy. Přímo ve Vídni letos DB Schenker postavil nový terminál, do kterého investoval 13 milionů EUR, a také administrativní centrum má od září nové, moderní zázemí v komplexu obchodního centra u vídeňského výstaviště.
3000 m n. m. Mnoho hor je pokryto ledovci. Nejvyšším vrcholem je Grossglockner s 3797 m. Nejúrodnější půda se nachází v okolí Dunaje a 90 % rakouských potravin je domácího původu. Wiener Schnitzel a Sachertorte Vídeň je městem Mozarta, opery a umění, někdejším sídlem císařů. Městem, kde se snoubí impozant-ní architektura staveb z devatenáctého století s architekturou moderní. K posezení zde
Trocha místopisu Rakousko zaujímá rozlohu 83 871 km2 a žije zde 8 260 000 obyvatel, z čehož hlavní město Vídeň čítá 1 650 000 obyvatel. Dvě třetiny země tvoří hory. Od západu po východ se táhnou tři horská pásma, přičemž vrcholky dosahují mnohdy výšky nad
Zpravodaj zima 2009
Název stránky
láká řada kaváren, v kterých jako by se zastavil čas, na druhou stranu město nabízí i řadu stylových moderních barů a klubů. Snad nejznámější pochoutkou je Wiener Schnitzel,
tedy řízek z hovězího masa. Podává se většinou s bramborovým nebo zeleninovým salátem. Pro Vídeň jsou také typické hned dva zákusky, a to Strudel a Sachertorte. Štrúdl je vždy k dostání ve dvou podobách, buď klasický Apfelstrudel (jablkový), anebo stejně výborný Topfenstrudel (tvarohový). Sachertorte je zase čokoládový velmi sytý a sladký dort, potřený meruňkovou marmeládou s křupavou čokoládovou polevou a servírovaný se šlehačkou. Lyžařská velmoc O tom, že je Rakousko lyžařskou velmocí, není pochyb. Navíc nejen díky tomu, že je naším blízkým sousedem, ale i díky příznivým cenám a vysoké kvalitě služeb je vyhledávaným místem pro zimní dovolenou jak pro jednotlivce, tak i pro rodiny s dětmi. Cestovatelé za vysněným lyžováním např. na ledovci Stubai v Tyrolsku jistě ocení síť dálnic, které navazují již z České republiky. Za pár hodin se
Foto DATOUR
tak ocitnete v náruči ledovce, který vám nabídne téměř 140 kilometrů upravených sjezdovek. Zkušení lyžaři ocení přes 33 kilometrů náročných tratí či 50 kilometrů těch středně těžkých. Ani začátečníci se nemusejí obávat o vhodný terén, i na ně čeká až 55 kilometrů jednodušších sjezdovek. Samozřejmostí je pohyb po celém areálu na jeden skipas, využít ale můžete možnosti zakoupení například jednodenního pasu do jednotlivého střediska, což může být, pokud trávíte ve středisku
INFRASTRUKTURA Silniční doprava Rakousko má 1677 km dálnic, spolu s dalšími 373 km rychlostních silnic je to celkem 2050 km. Od roku 2004 uplatňuje Rakousko elektronické mýtné pro nákladní auta nad 3,5 t a pro autobusy, které využívají rychlostní silnice a dálnice. Železniční doprava Po celkem 5270 km rakouských železnic (z toho asi 5600 km v péči Rakouské spolkové dráhy ÖBB, z toho 3850 km elektrifikovaných) se v roce 2007 přepravilo celkem 115,5 mil. tun zboží.
Pro příznivce DB SCHENKER
více dní, alternativou pro odpočinkový den. Stubaiský ledovec je otevřený celoročně a sněhová pokrývka je zde stále kvalitní. Zimní či letní dovolená na ledovci jistě nebude špatnou volbou, a navíc potěší jak náročné rodiče, tak menší děti. Zdroj: www.orbion.cz a www.businessifno.cz
21
Akce
Logistika ve farmaceutickém průmyslu DB Schenker se stal partnerem odborné farmaceutické konference pořádané organizací Institute for International Research. lavním tématem konference, která se konala ve dnech 8. až 10. prosince 2009 v renomovaném hotelu Marriott v Praze, bylo směřování logistiky v oblasti přepravy a distribuce léčiv. Na konferenci se sešli zástupci farmaceutických společností, distribučních a logistických společností, nemocnic, lékárenských řetězců, zdravotních pojišťoven a orgánů státní správy. Účastníci se dozvěděli, jaké jsou aktuální trendy v oblasti přepravy a distribuce léčiv a jaké změny na trhu vyvolala ekono-
H
mická recese ve farmaceutickém průmyslu. Důležitým tématem byly legislativní požadavky na distribuci léčiv a zdravotnických prostředků – podmínky skladování, transportu a distribuce, požadavky na dokumentaci. „Farmacie je perspektivní tržní
segment, ve kterém má DB Schenker své zákazníky. Proto jsme podpořili tuto akci, která se věnuje současným logistickým trendům v tomto důležitém a rychle se rozvíjejícím odvětví,“ říká Martin Bacílek, brand manager DB Schenker.
Konference Log-in 2010: Logistika v praxi Šestý ročník konference věnované logistickým inovacím, úspěšným projektům a případovým studiím na českém logistickém trhu se konal 12. listopadu 2009 v hotelu Ambassador Zlatá Husa. ak napovídá podtitul, účastníkům přinesl praktické informace a obchodní kontakty v interaktivní formě prezentací, diskusí a setkání v rámci odborného i neformálního programu. Klíčové zkušenosti prezentovali přední logističtí odborníci. Vyvrcholením odpoledního workshopu byla panelová diskuse na téma Budoucí role logistických firem. Mezi její účastníky zasedl také obchodní ředitel DB Schenker Lubor Lepič. Diskuse se zabývala
J
22
ekonomickým vývojem uplynulého roku, který neblaze dolehl i na logistický sektor a rozpoutal debatu o budoucí podobě logistického trhu, kde výrobní a obchodní firmy přehodnocují své strategie v dodavatelském řetězci stejně, jako logistické společnosti přehodnocují podobu nabízených služeb. Řeč byla mimo jiné především o růstu významu outsourcingu logistických služeb, který pomáhá firmám minimalizovat náklady. Jeho výhoda spočívá především v tom, že logistická společnost převezme odpovědnost za celý proces skladování a distribuce, zajistí podporu při plánování a také kompletní dohled nad odbavováním zboží. To ohrožuje malé logistické společnosti, které nedokážou nabídnout komplexní
řešení. „Zákazníci požadují, aby jim přeprava zboží dala přidanou hodnotu v podobě zvýšení konkurenceschopnosti. Požadují rychlou a 100% spolehlivou přepravu měnících se objemů zboží. Zákazníci oceňují zvýšenou flexibilitu v nabízených řešeních, přístupech i cenách. Silná logistická společnost s nadnárodním zázemím těží ze své velikosti. Dokáže v rámci své standardní nabídky vhodným způsobem kombinovat různá přepravní spojení, druhy přepravy a dokonce zohledňovat ekologické aspekty. Výsledkem pro zákazníka je řešení ve vyšší kvalitě za nižší cenu,“ uvedl k novým požadavkům zákazníků obchodní ředitel společnosti Schenker Lubor Lepič.
Zpravodaj zima 2009
PF 2010
Pro více informací a cenové kalkulace kontaktujte prosím:
[email protected], tel. +420 311 711 536, +420 311 711 657
Logistické centrum disponuje dostatečnou kapacitou pro splnění vašich požadavků, je vybaveno kancelářským zázemím, rampami, manipulační technikou, regály, balicí technikou, systémy čárových kódů, skladovým IT systémem (WMS) s EDI, temperací a sprinklery.
Skladování a distribuce příjem zboží na sklad I kontrola zboží při příjmu I kontrola kvality I skladování I příjem a zpracování objednávek I kompletace I služby přidané hodnoty (etiketování, kompletace, balení atd.) I kontrola stavu zásob a reporting I cross-dock I distribuce
Volné skladové kapacity, Lokalita Strančice (dálnice D1, exit 15)
• nízké náklady • výborná dostupnost a napojení na distribuční systém • spolehlivý partner • kompletní portfolio logistických služeb • moderní technologie • zkušenosti z oblastí Automotive, FMCG, Hi-tech, Electronics
Výhody pro vás
Nabízíme volnou kapacitu a strategickou polohu pro vaši distribuci.
Delivering solutions.
