Adviesrapport Externe Bewegwijzering
● Samantha Klop ● Datum: 23 november 2009 ● Hogeschool Utrecht te Amersfoort ● Opdrachtgever: Pon Automotive B.V., Mevrouw M. van den Bos
Titel: Auteur: Opleiding: Onderwijsinstelling: Faculteit: Cursusjaar: Jaar: Datum: Plaats: Begeleider: Opdrachtgever: Afdeling: Klas: Kerndocent:
Adviesrapport Externe Bewegwijzering Samantha Klop (1553646) Facility Management Hogeschool Utrecht te Amersfoort Economie & Management 2009-2010 2010 4 maart 2010 Amersfoort Mervouw M. Cambridge Pon Logistiek, Mevrouw M. van den Bos Servicebureau Facilitair Bedrijf 2Ba Mevrouw E. Remmerswaal
2
Samenvatting In Leusden heeft Pon een campus van 37 hectare groot. Op de campus bevinden zich 7 gebouwen. Al deze gebouwen worden gebruikt voor andere doeleinden. Om de bezoekers naar de juiste locatie te sturen, is er een externe bewegwijzering geplaatst op de campus. Aangezien er klachten binnen komen over de bewegwijzering, heeft de stagiaire de huidige situatie in kaart gebracht. Tevens is er gekeken naar de eisen die gesteld worden aan externe bewegwijzering en hoe andere vergelijkbare organisatie hiermee zijn omgegaan. De bewegwijzeringselementen die gebruikt worden zijn elementen met een witte achtergrond en zwarte belettering. Tevens zijn er rode aanwijzingstekens op de borden geplaatst voor leveranciers. De elementen zijn geplaatst bij de ingang en gaande de weg volgt. Het is de stagiaire opgevallen dat de elementen niet geheel duidelijk zijn. Op sommige elementen mist belangrijke informatie en de elementen vallen niet genoeg op. Tevens is het voor de bezoekers heel lastig een gebouw te zoeken op het adres, aangezien de nummering van de gebouwen niet van een logische wijze is voorzien. Variabele bewegwijzering is deels te verkrijgen via het Facilitaire Bedrijf en deels via het verhuurbedrijf Tekstudio. De variabele bewegwijzering wordt over het algemeen allen door het Koopmanshuis gehuurd. De kosten voor het huren van de bewegwijzeringsmaterialen via het Facilitair Bedrijf zijn € 350,-. Voor een goede bewegwijzering zijn er een aantal eisen waaraan deze behoort te voldoen. De belangrijkste punten voor het verbeteren van de bewegwijzering is de inhoudelijke informatie, de grafische en de typografische criteria en de productiecriteria.
3
Inhoudsopgave Samenvatting.............................................................................................................................. 3 Inhoudsopgave ........................................................................................................................... 4 Inleiding ...................................................................................................................................... 5 H1 Doelstelling ........................................................................................................................... 6 H2 Probleemstelling ................................................................................................................... 6 H3 Deelvragen ............................................................................................................................ 6 H4 Resultaten ............................................................................................................................. 7 §4.1 Historie ........................................................................................................................... 7 §4.2 Huidige situatie permanente externe bewegwijzering .................................................. 8 §4.3 Huidige situatie tijdelijk externe bewegwijzering .......................................................... 9 §4.4 Gebruikers ...................................................................................................................... 9 §4.5 Eisen aan de externe bewegwijzering .......................................................................... 11 §4.6 Vergelijkbare organisaties ............................................................................................ 13 H5 Aanbevelingen .................................................................................................................... 15 Bronvermelding ........................................................................................................................ 16 Bijlage 1 Interview Solvay Pharmaceutical ............................................................................... 17 Bijlage 2 Bedrijfsbezoek TCN – Media Park.............................................................................. 18
4
Inleiding In het tweede jaar van de opleiding Facility Management is een stageperiode ingepland voor de studenten. Tijdens deze stageperiode wordt er verwacht dat de studenten een opdracht/onderzoek uitvoeren. Het onderzoek dat de stagiaire uitvoert is het onderzoeken van de huidige externe bewegwijzering op de campus in Leusden. Aangezien het onderzoeken van de externe bewegwijzering een grote opdracht is, is de opdracht afgebakend. Tijdens het onderzoek wordt er gekeken naar de permanente en de tijdelijk bewegwijzering. Van de permanente en tijdelijke bewegwijzering worden de positieve en negatieve punten op een rij gezet. Dit gebeurt door middel van een observatie, diverse interviews en een literatuur onderzoek. De locatie te Leusden heeft een oppervlakte van 37 hectare. Op dit terrein bevinden meerdere gebouwen, namelijk; Zuiderinslag 2, bestaande uit het hoofdgebouw en het dienstgebouw; Zuiderinslag 4, bestaande uit het spiegelgebouw; Zuiderinslag 6, bestaande uit het Koopmanshuis; Zuiderinslag 8, bestaande uit het Porsche gebouw; Zuiderinslag 10, bestaande uit het kantoor losplaats, leerombouw losplaats, magazijn gebouw, ommontage, portiersloge losplaats en schade/ombouw losplaats; Zuiderinslag 12, bestaande uit de Pon Automotive Academy; Zuiderinslag 14, bestaande uit het Skôda gebouw. Voor veel klanten en leveranciers is het vaak onduidelijk waar zij moeten zijn of waar zij zich behoren te melden. Vaak komen de klanten en leveranciers zich melden bij de receptie van het hoofdgebouw. Door dit probleem, functioneert de receptie vaak als verwijspunt. Om dit probleem aan te pakken, moet de bewegwijzering op het terrein verbeterd worden. De opdracht is om de externe bewegwijzering te onderzoeken en advies te geven op dit probleem.
5
H1 Doelstelling Inzicht in de externe bewegwijzering op het terrein van de locatie in Leusden, zodat er een rapport afgegeven wordt aan de Facilitaire Services over de huidige situatie.
H2 Probleemstelling Wat zijn de huidige problemen van de externe bewegwijzering op het terrein van Pon in Leusden?
H3 Deelvragen 1. Hoe ziet de huidige situatie van de permanente externe bewegwijzering op de campus van Pon eruit? 2. Hoe ziet de huidige situatie van de tijdelijke externe bewegwijzering op de campus van Pon eruit? 3. Wie zijn de gebruikers van de externe bewegwijzering op de campus is Leusden? 4. Wat verwachten de gebruikers van de externe bewegwijzering? 5. Hoe ziet de externe bewegwijzering bij vergelijkbare organisaties eruit?
6
H4 Resultaten §4.1 Historie In 1969 zijn de eerste palen in de grond gezet voor het nieuwe hoofdkantoor in Leusden. Voorheen was Pon gevestigd op een locatie in Amersfoort, maar deze locatie werd te klein. In 1971 is Pon officieel verhuisd naar de nieuwe locatie in Leusden. In 1990 worden het SEAT gebouw (tegenwoordig Pon Academy) en het Acepon gebouw (tegenwoordig het spiegelgebouw) geopend. De bouw van magazijn gebouw (voorheen LogiPon) wordt in 1992 gestart. De ingang van het SEAT gebouw en Pon Academy waren voorheen gevestigd aan de Klepelhoek. SEAT zat aan de Klepelhoek 2 en Pon Academy aan de Klepelhoek 4. Zo’n 2 jaar geleden is er een verharde weg vanaf het hoofdkantoor naar de gebouwen gemaakt. Hierbij is het hek van de voormalige ingang gesloten. Bij het kadaster is een aanvraag ingediend voor het veranderen van de straatnamen en huisnummers van de gebouwen. Het SEAT gebouw kreeg het adres Zuiderinslag 12 en Pon Academy kreeg het adres Zuiderinslag 14.
7
§4.2 Huidige situatie permanente externe bewegwijzering Op de Campus in Leusden wordt gebruik gemaakt van witte rechthoekige bewegwijzeringelementen. De elementen zijn voorzien van zwarte letters, pictogrammen en rode aanwijzigen. De pictogrammen die gebruik worden, zijn parkeeraanwijzingen en vrachtwagenaanwijzingen. De bewegwijzeringelementen zijn niet voorzien van reflecterende delen. Tevens staat er bij de ingang een brandpaneel. Deze kan functioneren als plattengrond. De huidige externe bewegwijzering is ongeveer zes jaar geleden geplaatst. De bewegwijzering valt onder het beheer van het Facilitair Bedrijf. Zij verzorgen het onderhoud en zorgen ervoor dat de elementen vernieuwd worden. Het Facilitair Bedrijf laat de elementen produceren door Tekstudio Visuele Communicatie. Deze organisatie is gespecialiseerd in totaalpresentaties. Op de campus loopt één doorgaande weg met een aantal zijwegen naar de verschillende gebouwen. Er bevinden zich zeven gebouwen op de campus, met ieder een eigen huisnummer. Buiten de campus is een bewegwijzeringbord geplaatst voor de leveranciers, deze behoren namelijk buitenom te rijden. Op de campus zelf zijn langs de wegen bewegwijzeringborden geplaatst. Bij de ingang is een groot bewegwijzeringbord geplaatst met daarop de wegwijzing naar de verschillende gebouwen op de campus. Gaande de weg worden de gebouwen aangeduid door middel van dezelfde bewegwijzeringelementen. Aangezien er vaak klachten binnen komen over de bewegwijzering heeft de stagiaire gekeken naar de duidelijkheid en plaatsing van de bewegwijzering. Er zijn een aantal punten naar voren gekomen die verbeterd kunnen worden: De belettering op de bewegwijzeringborden is te klein, hierdoor is het voor sommige mensen slecht leesbaar; Bij de hoofdingang is een bord geplaatst met informatie voor de wegwijzing naar de verschillende gebouwen. Op het bewegwijzeringbord mist het element voor de wegwijzing naar Pon’s Automobielhandel en Pon Logistiek. Deze elementen zijn geplaatst als de bewegwijzeringbord bij de hoofdingang al is gepasseerd; Op geen van de bewegwijzeringborden is de receptie van het gebouw aangegeven. Dit kan verwarring opleveren, aangezien de klanten zich wel bij de receptie van de gebouwen behoort te melden; Op een aantal van de bewegwijzeringborden is alleen de parkeerplaatsen van de gebouwen aangegeven; Er is één bewegwijzeringbord op de weg naar het Skôda gebouw, waar een verkeersbord voor is geplaatst; Bij Pon Academy wordt niet aangegeven dat het gebouw van Pon Academy is.
8
§4.3 Huidige situatie tijdelijk externe bewegwijzering De tijdelijke externe bewegwijzering wordt alleen gebruikt bij evenementen. Over het algemeen worden er alleen evenementen georganiseerd bij het Koopmanshuis. Voor deze evenementen zijn er welkomstborden en er zijn parkeer verwijzingsborden beschikbaar. Deze materialen worden bij de ingang en bij de gereserveerde parkeerplaatsen geplaatst. De algemene kosten van de externe bewegwijzering kosten ongeveer €350,-. Deze kosten worden doorbelast aan de personen/afdelingen die de evenementen georganiseerd willen hebben. Naast de beschikbare materialen, kunnen er ook materialen gehuurd worden bij Tekstudio. Deze materialen worden ook geplaatst door de medewerkers van Tekstudio. De kosten voor het huren van de beschikbare materialen zijn afhankelijk van hetgeen dat gehuurd wordt. §4.4 Gebruikers Om een beeld te krijgen van de gebruikers van de externe bewegwijzering, is er een interview afgenomen bij de receptionistes. In het interview zijn vragen gesteld die een beeld vormen van de problemen die de gebruikers ondervinden van de huidige externe bewegwijzering. De gebruikers van de externe bewegwijzering zijn; Medewerkers; Zakelijk gasten; Zakelijke klanten; Klanten voor de showrooms; Leveranciers; Koeriers; Taxi chauffeurs; Cursisten. De receptionistes van Pon’s Automobielhandel (PAH) geven aan dat ongeveer vier keer per dag gebruikers zich bij de receptie bij de hoofdingang melden, maar eigenlijk op een andere locatie op de campus horen te zijn. De problemen die ze dan ondervinden zijn over het algemeen de onbekendheid van het terrein. Het komt ook voor dat het adres niet goed is doorgegeven aan de gebruiker, waardoor ze op de verkeerde locatie terecht komen. De stagiaire heeft een lijstje gemaakt voor de receptionistes, om bij te houden wie de weg vragen of zich melden op de verkeerde locaties. Uit dit lijstje is naar voren gekomen dat veel gebruikers Pon Logistiek (PL) niet weten te vinden. Het valt de receptionistes op dat het vaak voorkomt, dat er gasten/klanten voor de verkeerde ingang staan, namelijk de personeelsingang. De personeelsingang functioneerde vroeger als hoofdingang, dus het is niet vreemd dat men denkt dat dit de hoofdingang is. Volgens de receptionistes is het ook niet duidelijk aangegeven waar de hoofdingang van het hoofdgebouw is.
9
Tijdens meetings en evenementen schijnen de problemen nog groter te zijn. Dit kan komen doordat er meer bezoekers op het terrein zijn dan normaal, maar ook doordat de tijdelijke en vaste bewegwijzering niet duidelijk zijn. Naast de “onduidelijke” bewegwijzering, klopt de nummering van de gebouwen niet. In 1990 is het spiegelhuis aangebouwd. Het spiegelhuis heeft het huisnummer 4, terwijl het hoofdgebouw huisnummer 2 heeft. In theorie staat het spiegelhuis voor het hoofdgebouw. Dit geldt ook voor de huisnummer van het Skôda gebouw en de Pon Academy. Pon Academy is in theorie voorbij het Skôda gebouw, terwijl het Skôda gebouw huisnummer 14 heeft en Pon Academy huisnummer 12. Voor leveranciers kan het heel verwarrend zijn dat de losplaats het adres Zuiderinslag 10 heeft. Aangezien leveranciers buitenom naar de losplaats behoren te rijden. Sinds kort heeft de losplaats dan ook het adres Klepelhoek 12 gekregen.
10
§4.5 Eisen aan de externe bewegwijzering Door middel van een literatuuronderzoek heeft de stagiaire onderzocht welke verwachtingen gebruikers hebben van een externe bewegwijzering. De stagiaire is ervan uit gegaan dat de eisen die aan de externe bewegwijzering worden gesteld, ook de verwachtingen zijn van de gebruikers. Er zijn een aantal criteria te onderscheiden. Deze criteria hebben niet allen te maken met de verwachtingen van de gebruikers. Het gaat namelijk ook over de montage en het onderhoud van de elementen. Inhoudelijke criteria Eén van de criteria is de inhoudelijke informatie van de bewegwijzering. Er moet rekening gehouden worden met een aantal punten. De stagiaire heeft de hoofdpunten van de inhoudelijke criteria opgesomd. De nieuwe spelling dient gehanteerd te worden; Namen en teksten dienen te voldoen aan de geldende huisstijlnormen; Er dient een eenduidig gebruik van benamingen te zijn binnen het hele bedrijf en binnen alle uitingen van het bedrijf; Bij voorkeur geen gebruik van afkortingen maken; Uitsluitend gebruik van het kernbegrip van een naam, niet fundamentele toevoegingen achterwege laten; Geen gebruik maken van combinatienamen; Namen en teksten mogen geen negatieve associaties geven, bij voorkeur ook niet in vreemde talen; Benamingen dienen goed in het gehoor te liggen; Benamingen dienen goed uit te spreken te zijn; De benamingen mogen voor niet-Nederlandstaligen niet verwarrend zijn. Voor alle nummers geldt: minimaal aantal cijfers: liever 1, 2, 3, 4 als 01, 02, 03, 04 of 001, 002, 003. Wanneer er meer dan negen ruimten per codegroep voorkomen wel 01, 02 enzovoort toepassen (dus geen 1 en 12, maar 01 en 12 toepassen). Grafische en typografische ontwerpcriteria Bij de grafische en typografische ontwerpcriteria gaat het om de tekst, de kleur, de vorm en afmeting en de pictogrammen. Tekst Hier gaat het om de leesbaarheid van de tekst. Onder de leesbaarheid gaat het om het lettertype, de grote van het lettertype, de spatiering en de interlinie. Lettertype: Over het algemeen is een schreefloze halfvette letter het beste leesbaar; Grote van het lettertype: De grootte van de lettertype wordt berekend door een formule: de gewenste leesafstand in meters gedeeld door 0,4 is de grootte van de lettertype in mm; Spatiering: Licht aanspatiëring bevordert de leesbaarheid van de tekst, maar te ruim spatiering verdoezelt verbanden in de tekst; Interlinie: Interlinie is 2,5 maal de grootte van het lettertype voor teksten die een geheel vormen en vier maal de grootte van het lettertype voor afzonderlijke teksten.
11
Kleur Bij bewegwijzering kan kleur erg effectief zijn. Hier moet wel rekening gehouden worden dat de kleuronderscheidend en herkennend vermogen van veel mensen beperkt is. De grootte, contrast en de kleur zelf zijn factoren die samenhangen met de waarnemingen van mensen. Sommige kleuren roepen een bepaald gevoel op bij mensen. Daarom is het ook raadzaam om deze kleuren daarvoor te gebruiken. De meest voorkomende kleuren zijn: Rood: brandgevaar of bestrijding, stop, halt, alarm en nood; Oranje: brandgevaar, explosiegevaar en afzetting; Geel: gevaar algemeen, hoogspanning en attentie; Groen: veilig, noodroute, nooduitgang, veilige doorgang en attentie; Blauw: mededelingen en reguliereninformatie verschaffing; Paars: radioactief Kleuren die gecombineerd worden, moeten wel in contrast met elkaar zijn. Het maximale contrast is zwart/wit. Als de kleuren voor een aanduiding worden gebruik is het raadzaam om niet meer dan zeven kleuren te gebruiken. Vorm en afmeting De herkenbaarheid van een bord wordt groter als het bord een afwijkende vorm heeft van zijn omgeving. De grootte van het bord is hiervan ook een substantiële factor. Een groot bord valt meer op dan een klein bord, maar het moet wel in de omgeving passen. Pictogrammen Voor algemene gekende bestemmingen worden meestal terugkerende pictogrammen gebruikt. Pictogrammen hebben als voordeel dat er veel informatie gegeven kan worden in een kleine vorm en pictogrammen zijn gemakkelijk te onderscheiden. Het is raadzaam om de vorm van de pictogrammen gelijk te houden, zodat de pictogrammen goed te herkennen zijn. Het gebruik van logo’s en beeldmerken dient zelden of nooit als functie voor de bewegwijzering. Productiecriteria Het is noodzakelijk dat bewegwijzeringelementen gemakkelijk en nauwkeurig nagemaakt en geproduceerd kunnen worden.1
1
Factobase, 2007
12
§4.6 Vergelijkbare organisaties Om een duidelijk beeld te vormen over de externe bewegwijzering bij vergelijkbare organisaties, heeft de stagiaire contact opgenomen met verschillende organisaties. De organisaties waar de stagiaire contact mee heeft opgenomen, zijn organisaties die, net als Pon’s automobielhandel, een grote campus hebben met meerdere gebouwen. De stagiaire heeft contact gezocht met een aantal vergelijkbare organisaties. De stagiaire heeft geprobeerd een bedrijfsbezoek uit te voeren bij de verschillende organisaties. Bij sommige organisaties zou een bedrijfsbezoek niet op kort termijn kunnen. Om toch informatie in te winnen, heeft de stagiaire een interview afgenomen. Interview Solvay Pharmaceutica l– Thijs de Rooij Solvay Pharmaceuticals is een organisatie dat bestaat uit een groep bedrijven die onderzoek doen naar medische producten. Eén van de vestigingen is in Weesp. Weesp heeft een campus van 22 hectra, op de campus bevinden zich 80 gebouwen. Op de campus werken zo’n 1.100 medewerkers. Thijs de Rooij werkt voor het Facilitaire Bedrijf binnen de organisatie als externe. In het verleden had Solvay de facilitaire zaken aanbesteed, een aantal jaar geleden heeft Solvay de facilitaire zaken uitbesteed. Onder de facilitaire zaken vallen de beveiliging, de groenvoorzieningen, de postkamer, repro, ongediertebestrijding en catering. Op de campus heeft elk gebouw een eigen 3-cijferige belettering. De meeste gebouwen beginnen met de letter W. Aangezien gasten niet zonder toestemming het terrein op mogen, moeten de gasten zich melden bij de receptie bij de hoofdingang. Hier worden alle gasten geregistreerd, de gasten krijgen een badge en worden verwezen naar het juiste gebouw. De gasten krijgen een plattengrond en een luchtfoto mee, zodat ze gemakkelijk het gebouw kunnen vinden. Het gehele interview is te vinden in bijlage 1 Interview Solvay Pharmaceutical.
13
Bedrijfsbezoek TCN – Mediapark Hilversum – Niels Kranenburg TCN is een vastgoedbedrijf. TCN is deels eigenaar van de campus Media Park. Op het campus beheerd TCN acht gebouwen en het grond eromheen. De andere gebouwen en het grond zijn in beheer van de NOS. In 1988 is de campus benoemd tot het Media Park. In die tijd was het Media Park in beheer van het NOB. Toen der tijd is er gekozen voor donker groene borden met witte en oranje letters. De oranje letters gaven de parkeerzuilen aan. Op de campus is er een verschil gemaakt tussen bewegwijzering voor automobilisten en voor voetgangers. Aangezien veel automobilisten hun auto moeten parkeren op de parkeerzuilen, is de bewegwijzering voor de voetganger uitgebreider dan voor de automobilisten. In 2009 is er nagedacht over een nieuwe bewegwijzering omdat de oude niet voldeed en er veel klachten over waren. TCN heeft ervoor gekozen om de externe bewegwijzering ze simpel mogelijk te houden, zodat die voor iedereen te begrijpen is. Er is een adviseur in handen genomen om te bekijken welke mogelijkheden er waren. Het advies was om de borden een opvallendere kleur te geven en de naam “Overige bestemmingen” te veranderen in “Doorgaand verkeer”. Dit is gedaan omdat “Overige bestemmingen” verwarrend was voor de klant. Aan het einde van 2009 is er een besluit genomen. De borden worden een lichtere kleur groen met witte letters. Tevens komt er bovenaan elke bord “Doorgaand verkeer” te staan en daaronder alleen de locaties waar men zich op dat moment bevindt. Van de borden “Doorgaand verkeer” zijn de randen van de letters reflecterend. Er is gekozen voor reflecterende randen omdat de borden dan ook in het donker te zien zijn. Tevens zijn de borden niet goed te lezen als de letters geheel reflecterend waren. De adviseur heeft ook advies uitgebracht over het plaatsen van de borden, aangezien er obstakels voor de borden zijn geplaatst, zijn de borden ook minder goed leesbaar. Begin 2010 zijn ze begonnen met het plaatsen van de borden. Het plaatsen is gestopt omdat er vorst in de grond zat. Er staat nu een deel nieuwe borden en een deel oudere borden. Ze hopen voor de zomer de gehele bewegwijzering op de campus te hebben aangepast. Er komen veel klachten binnen over de externe bewegwijzering, maar dit komt vooral omdat de klanten/gasten niet goed geïnformeerd zijn of niet goed lezen. Bij de hoofdingang van de campus, is een informatiepunt. Bij dit informatiepunt kan men terecht om te informeren naar de weg. Ze krijgen een plattengrond mee waarop afgetekend wordt waar men moet zijn. Vaak komt het voor dat de gasten/klanten helemaal niet weet waar ze een afspraak hebben. Als dit het geval is, kunnen ze ook moeilijk geholpen worden, aangezien er 180 bedrijven op de campus gevestigd zijn. Het gehele interview is te vinden in bijlage 2 Bedrijfsbezoek TCN - Media Park.
14
H5 Aanbevelingen De aanbevelingen die de stagiaire geeft zijn gebaseerd op de bevindingen die de stagiaire tijdens het onderzoek heeft gedaan. Het gaat hier om de elementen zelf, maar ook om toevoegingen aan de bewegwijzering. In de onderstaande opsomming zijn de adviezen te vinden: Borden vereenvoudigen: Aangezien er veel informatie op het bord bij de ingang geplaatst moet worden, is het handig om dit te vereenvoudigen door middel van een algemene aanwijzing, zoals “Doorgaand verkeer”. Hierdoor hoeven alleen de gebouwen op de borden te staan die zich bij de afslag bevinden; Verwijzingen verduidelijken: Voor de bezoeker is het niet altijd even gemakkelijk om de locatie van een gebouw te vinden, dit komt vooral omdat de bewegwijzering niet heel duidelijk is. Zo worden de gebouwen niet op elk bewegwijzering aangegeven, maar worden de bezoekers verwezen naar de parkeerplaatsen; Gebouwen aangeven: De gebouwen op de campus hebben alleen een eigen adres. De volgorde van de adressen kloppen niet met de route die gereden kan worden door de bezoekers. De stagiaire geeft het advies om elke gebouw van het huisnummer te voorzien. Als de bezoeker het adres heeft, hoeven zij alleen maar te kijken naar de huisnummers; Hoofdingang verduidelijken: Voor de bezoekers is het soms lastig om de hoofdingang van het hoofdgebouw te vinden. Zo staan bezoekers vaan voor de oude hoofdingang (huidige personeelsingang). Om dit duidelijker te maken heeft de stagiaire het idee om met grote letters op het gebouw aan te geven dat het de hoofdingang is; Plattengrond: De stagiaire geeft het advies om bij de ingang van de campus een plattengrond te plaatsen. Op dit moment staat er een brandpanel. Voor de toekomst kan dit een combinatie worden tussen een plattengrond en een brandpanel. De brandpanel is op dit moment aan de ingang (bij de t-splitsing) van de campus geplaatst. Het advies is om de plattengrond daar te houden maar bij de t-splitsing een (tijdelijke) parkeerplek te creëren. Deze parkeerplek is dan alleen te gebruiken om te bekijken waar de bezoeker zich op de campus behoort te bevinden; Elementen verduidelijken: ’s Avonds zijn de elementen van de bewegwijzering niet goed te lezen. Het advies is om de elementen deels of geheel te reflecteren of extra te verlichten.
15
Bronvermelding Algemeen programma van eisen voor bewegwijzering (2007). Facto media base. Factomediabase.nl (8 maart 2010)
16
Bijlage 1 Interview Solvay Pharmaceutical Interview Solvay Pharmaceutical– Thijs de Rooij Solvay Pharmaceuticals is een organisatie dat bestaat uit een groep bedrijven die onderzoek doen naar medische producten. Eén van de vestigingen is in Weesp. Weesp heeft een campus van 22 hectra, op de campus bevinden zich 80 gebouwen. Op de campus werken zo’n 1.100 medewerkers. Thijs de Rooij werkt voor het Facilitaire Bedrijf binnen de organisatie als externe. In het verleden had Solvay de facilitaire zaken aanbesteed, een aantal jaar geleden heeft Solvay de facilitaire zaken uitbesteed. Onder de facilitaire zaken vallen de beveiliging, de groenvoorzieningen, de postkamer, repro, ongediertebestrijding en catering. Hoe ziet de externe bewegwijzering eruit op uw campus? Op de campus heeft elk gebouw een eigen 3-cijferige belettering. De meeste gebouwen beginnen met de letter W. Aangezien gasten niet zonder toestemming het terrein op mogen, moeten de gasten zich melden bij de receptie bij de hoofdingang. Hier worden alle gasten geregistreerd, de gasten krijgen een badge en worden verwezen naar het juiste gebouw. De gasten krijgen een plattengrond en een luchtfoto mee, zodat ze gemakkelijk het gebouw kunnen vinden. Waarom is er gekozen voor de huidige bewegwijzering? De heer de Rooij kan deze vraag niet beantwoorden aangezien de huidige bewegwijzering al aanwezig was voordat hij bij Solvay kwam werken. Krijgen jullie veel klachten over de externe bewegwijzering? Aangezien alle gasten een plattengrond en luchtfoto mee krijgen, komen er geen klachten binnen over de externe bewegwijzering. Waar hebben jullie rekening mee gehouden bij het plaatsen van de externe bewegwijzering? De heer de Rooij kan deze vraag niet beantwoorden aangezien de huidige bewegwijzering al aanwezig was voordat hij bij Solvay kwam werken.
17
Bijlage 2 Bedrijfsbezoek TCN – Media Park Bedrijfsbezoek TCN – Mediapark Hilversum Organisatie: TCN – Media Park Hilversum Geïnterviewde: Niels Kranenburg 035-6778080 Datum: 09 maart 2010 Tijd: 16:00 Betreft: Externe Bewegwijzering Wie is Niels Kranenburg? Een projectontwikkelaar/vastgoed manager bij TCN (Utrecht) gericht op de communicatie en marketing. Wat doet TCN voor/op het Media Park? TCN is een vastgoedbedrijf. TCN is deels eigenaar van de campus Media Park. Op het campus beheerd TCN 8 gebouwen en het grond eromheen. De andere gebouwen en het grond zijn in beheer van de NOS. Hoe is de huidige externe bewegwijzering tot stand gekomen? In 1988 is de campus benoemd tot het Media Park. In die tijd was het Media Park in beheer van het NOB. Niels Kranenburg was toen al bezig met het realiseren van een de externe bewegwijzering. Er is toen gekozen voor donker groene borden met witte en oranje letters. De oranje letters gaven de parkeerzuilen aan. Op de campus is er een verschil gemaakt tussen bewegwijzering voor automobilisten en voor voetgangers. Aangezien veel automobilisten hun auto moeten parkeren op de parkeerzuilen, is de bewegwijzering voor de voetganger uitgebreider dan voor de automobilisten. In 2009 is er nagedacht over een nieuwe bewegwijzering omdat de oude niet voldeed en er veel klachten over waren. Er is een adviseur in handen genomen om te bekijken welke mogelijkheden er waren. Het advies was om de borden een opvallendere kleur te geven en de naam “Overige bestemmingen” te veranderen in “Doorgaand verkeer”. Dit is gedaan omdat “Overige bestemmingen” verwarrend was voor de klant. Aan het einde van 2009 is er een besluit genomen. De borden worden een lichtere kleur groen met witte letters. Tevens komt er bovenaan elke bord “Doorgaand verkeer” te staan en daaronder alleen de locaties waar men zich op dat moment bevindt. Van de borden “Doorgaand verkeer” zijn de randen van de letters reflecterend. Er is gekozen voor reflecterende randen omdat de borden dan ook in het donker te zien zijn. Tevens zijn borden niet goed te lezen als de letters geheel reflecterend waren. De adviseur heeft ook advies uitgebracht over het plaatsen van de borden, aangezien er obstakels voor de borden zijn geplaatst, zijn de borden ook minder goed leesbaar.
18
Begin 2010 zijn ze begonnen met het plaatsen van de borden. Het plaatsen is gestopt omdat er vorst in de grond zat. Er staan nu een deel nieuwe borden en een deel oudere borden. Ze hopen voor de zomer de gehele bewegwijzering op de campus te hebben aangepast. De NOS is nog niet meegegaan in de nieuwe Externe bewegwijzering. Waarom is hiervoor gekozen? In het bovenste verhaal is al duidelijk naar voren gekomen dat de oude bewegwijzering aan vernieuwing toe was. De bewegwijzering viel niet op, werd niet altijd begrepen door de klant en klopte niet helemaal meer. Waar hebben jullie rekening mee gehouden? We wilde de bewegwijzering zo simpel mogelijk houden zodat het door iedereen te begrijpen is. Een goede bewegwijzering is heel moeilijk te realiseren. Wij hebben gekozen voor termen die men ook op de normale weg tegen kunnen komen, zo is het duidelijk voor de mensen waar ze heen moeten. Zijn er nog variabele bewegwijzeringen waar jullie gebruik van maken? De huurders mogen gebruik maken van posterborden. In deze posterborden kan men een poster of mededeling plaatsen die zij daar graag in willen hebben. Tevens staat er aan het begin van beide (twee) ingangen een Matrixbord waar grote evenementen op gepubliceerd kunnen worden. Krijgen jullie veel klachten over de externe bewegwijzering? Ja, maar dit komt vooral omdat de klanten/gasten niet goed geïnformeerd zijn of niet goed lezen. Bij de hoofdingang van de campus, is een informatiepunt. Bij dit informatiepunt kan men terecht om te informeren waar men heen moet. Ze krijgen een plattengrond mee waarop afgetekend word waar men moet zijn. Vaak komt het voor dat men helemaal niet weet waar ze een afspraak hebben. Als dit het geval is, kunnen ze ook moeilijk geholpen worden, aangezien er 180 bedrijven op de campus gevestigd zijn. Overige informatie Op internet is ook een plattengrond geplaatst, dus dan kunnen de klanten van te voren opzoeken waar ze heen moet. Welke tips kunt u de stagiaire geven? Houd de bewegwijzering zo simpel mogelijk; Bekijk goed wat wel en niet relevant is om op de borden te zetten; Als het relevant is, is het handig om doorgaand verkeer bovenaan de borden te plaatsen zodat je niet alle namen van de afdelingen op de borden hoeft te plaatsen; Plaats de namen van de borden alleen als je moet afslaan naar de desbetreffende locatie.
19
