Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen

Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen Dijkversterking Spui Oost

Gemeente Korendijk

Waterschap Hollandse Delta 1 oktober 2013 definitief

Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen Dijkversterking Spui Oost

Gemeente Korendijk dossier : BA7994-102-100 registratienummer : LW-AF20130397/RK versie : v3.0 classificatie : Openbaar

Waterschap Hollandse Delta 1 oktober 2013 definitief © HaskoningDHV Nederland B.V. Niets uit dit bestek/drukwerk mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt d.m.v. drukwerk, fotokopie, microfilm of op welke andere wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van HaskoningDHV Nederland B.V., noch mag het zonder een dergelijke toestemming worden gebruikt voor enig ander werk dan waarvoor het is vervaardigd. Het kwaliteitssysteem van HaskoningDHV Nederland B.V. is gecertificeerd volgens ISO 9001.

HaskoningDHV Nederland B.V.

INHOUD

BLAD

1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7

ALGEMEEN Gegevens aanvrager Gegevens adviserend bureau Gewenste vergunning Aard en omvang van de werkzaamheden Coördinatie op grond van de Waterwet Andere vergunningen Crisis- en herstelwet

3 3 3 3 4 4 4 4

2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

OMGEVINGSVERGUNNING ACTIVITEIT BOUWEN Specificatie constructies Aanbesteding en uitvoering Werkwijze met betrekking tot overlast en schade Planologische inpassing Archeologie en bodem

6 6 12 12 14 14

3

COLOFON

15

BIJLAGEN Bijlage 1 Traject dijkversterking Spui Oost Bijlage 2 Technische tekeningen

Waterschap Hollandse Delta/Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen LW-AF20130397 OpenbaarOpenbaar

versie v3.0 -1-


1

ALGEMEEN

Aanvraag om omgevingsvergunning activiteit bouwen ingevolge de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht aan: College van burgemeester en wethouders van gemeente Korendijk Postbus 3708 3265 ZG Piershil

1.1

Gegevens aanvrager Waterschap Hollandse Delta Postbus 4103 2980 GC Ridderkerk Contactpersoon: S. Schut Telefoonnummer: 06 2421 8211 e-mailadres: [email protected]

1.2

Gegevens adviserend bureau Royal HaskoningDHV Postbus 1132 3800 BC Amersfoort Contactpersoon: C.O.G. van Haselen Telefoonnummer: 06-27881217 e-mailadres: [email protected]

1.3

Gewenste vergunning Aanvrager verzoekt om een omgevingsvergunning zoals bedoeld in artikel 2.1, eerste lid onder a van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht (Wabo) voor het inbrengen van damwanden (of een soortgelijke constructies) in de waterkering ter hoogte van: – Westdijk 1, Goudswaard – Westdijk dorpskern Goudswaard – Haventerrein Goudswaard – Spuidijk dorpskern Nieuw-Beijerland – Spuidijk 34 t/m 48 Nieuw-Beijerland Daarnaast wordt op de locatie Westdijk dorpskern Goudswaard een vergunning aangevraagd voor de plaatsing van een nieuwe coupure (coupure over de weg, afsluitbaar met mobiele kering) en een keermuur ter hoogte van de voetbalvelden. In paragraaf 2.1 worden de constructies nader beschreven. De exacte locaties staan weergegeven op de tekeningen in Bijlage 2.


versie v3.0 -3-


1.4

Aard en omvang van de werkzaamheden Delen van de primaire waterkering tussen de Achterweg 8 in Goudswaard en de inlaat Brakelsveer in Nieuw-Beijerland voldoen niet aan de wettelijke veiligheidsnormen die op grond van de Waterwet gelden voor deze dijk. Met het project dijkversterking Spui Oost van Waterschap Hollandse Delta wordt de dijk over een lengte van in totaal 8,3 km versterkt. De kaart in bijlage 1 geeft een overzicht van het dijktraject en de bijbehorende kilometrering (dijkpaalnummers) die worden gebruikt in deze aanvraag. De laatste circa 100m van het dijktraject ligt in de gemeente Oud-Beijerland. Om de veiligheid van de dijk op orde te brengen, wordt de dijk versterkt. De werken zijn beschreven in een Projectplan op grond van de Waterwet. Ter onderbouwing van de werken in het Projectplan is een milieueffectrapport (MER) opgesteld. In het MER is een gedegen afweging tussen verschillende varianten gemaakt. Onderdeel van de werken is het inbrengen van damwanden (of een soortgelijke constructie) in de waterkering, het plaatsen van een coupure en een keermuur. De voorliggende vergunning wordt aangevraagd voor het plaatsen van deze constructies.

1.5

Coördinatie op grond van de Waterwet Op grond van artikel 5.5 van de Waterwet is voor de dijkversterking Spui Oost de projectplanprocedure van de Waterwet van toepassing. Voor de voorbereiding van het besluit is daarom de uniforme openbare voorbereidingsprocedure van kracht. Daarnaast geldt op grond van artikel 5.8 van de Waterwet een gecoördineerde besluitvorming door de provincie Zuid-Holland. De voorliggende aanvraag omgevingsvergunning maakt onderdeel uit van deze coördinatie en gaat gelijktijdig in procedure met het Projectplan Waterwet voor de dijkversterking. De coördinatie heeft tot doel de voorbereiding en bekendmaking van de besluiten voor het project tussen de betrokken bevoegde gezaginstanties af te stemmen en gelijktijdig te laten plaatshebben. De provincie Zuid-Holland legt de ontwerpbesluiten gezamenlijk ter inzage. De provincie spreekt met de betrokken bevoegde bestuursorganen een termijn af voor het toesturen van de ontwerpbesluiten en de termijn waarop de ontwerpbesluiten gezamenlijk ter inzage worden gelegd. Na terinzagelegging worden de zienswijzen verzameld door de provincie en verspreid onder de bevoegde bestuursorganen. Vervolgens worden door alle organen de definitieve besluiten voorbereid en genomen. De provincie maakt alle besluiten vervolgens gelijktijdig bekend na goedkeuring van het projectplan. Voor belanghebbenden staat daarna beroep open bij de Raad van State, op voorwaarde dat ze een zienswijze hebben ingediend.

1.6

Andere vergunningen Het Projectplan Waterwet gaat gelijktijdig in procedure met de volgende besluiten: – besluit op grond van de Natuurbeschermingswet 1998, Provincie Zuid-Holland; – besluit op grond van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht onderdeel bouwen, gemeente Korendijk en gemeente Oud-Beijerland; – besluit op grond van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht voor afwijken van het bestemmingsplan, gemeente Korendijk.

1.7

Crisis- en herstelwet De aanleg of wijziging van waterstaatswerken zoals bedoeld in artikel 5.4, eerste lid, van de Waterwet is opgenomen in bijlage I, onderdeel 7.3. van de Crisis- en herstelwet. Op categorieën ruimtelijke en infrastructurele projecten opgenomen in bijlage I van de Crisis- en herstelwet zijn afdelingen twee en drie Waterschap Hollandse Delta/Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen LW-AF20130397 OpenbaarOpenbaar

versie 3.0 -4-


van hoofdstuk 1 van de Crisis- en herstelwet van toepassing. Op de gecoördineerde besluitvorming van de Waterwet inclusief deze aanvraag, zijn de voornoemde bepalingen uit de Crisis- en herstelwet van toepassing.


versie v3.0 -5-


2

OMGEVINGSVERGUNNING ACTIVITEIT BOUWEN

2.1

Specificatie constructies In bijlage 2 zijn technische tekeningen opgenomen voor de damwanden (of soortgelijke constructies) te plaatsen in de waterkering (bovenaanzicht) en de coupure over de weg in Goudswaard. Op de tekeningen staat een nadere locatie-aanduiding van de constructies met kadastrale gegevens. De damwand of soortgelijke constructie (in het vervolg van het document kortweg damwand), de coupure over de weg en de keermuur worden hieronder nader beschreven per locatie. De damwanden komen grotendeels onder de grond. Figuur 2.1 toont een foto waarbij een damwandprofiel wordt aangebracht onder de grond in een waterkering; na plaatsing is de damwand niet meer zichtbaar. De hiernavolgende beschrijving richt zich daarom voornamelijk op de afwerking boven de grond. Daarbij zijn het detailontwerp en materiaalgebruik voor de damwand, coupure en keermuur op dit moment nog niet precies bekend (zie paragraaf 2.2). De informatie in deze vergunningaanvraag geeft echter wel voldoende inzicht in de constructies en de afwerking om hiervan een beeld te kunnen vormen. Conform artikel 2.7 van de Regeling omgevingsrecht worden gegevens van bescheiden met betrekking tot belastingen en belastingcombinaties en de uiterste grenstoestand van alle constructieve delen van het bouwwerk, alsmede van het bouwwerk als geheel (inclusief detailontwerp en materiaalgebruik), uiterlijk 3 weken voor aanvang van de werkzaamheden aangeleverd. Figuur 2.1. Foto met voorbeeld waarbij een damwandprofiel wordt aangebracht onder de grond in de waterkering. De damwand wordt hierbij geheel afgedekt met grond en is na plaatsing niet meer zichtbaar.

Westdijk 1 Goudswaard De Westdijk wordt bij de dijkversterking verbreed door het aanleggen van bermen langs de dijk (zie dwarsdoorsnede Figuur 2.2), daarnaast wordt de kruin van de dijk lokaal verhoogd. Bij de boerderij aan de Westdijk 1 is geen ruimte voor dijkverbreding en wordt de berm afgekapt door een damwand (zie technische tekening Figuur 2.3 en tekening in Bijlage 2). Deze damwand is vanuit de boerderij zichtbaar, maar komt niet boven de dijk uit. Ter hoogte van de boerderij is circa 1,70 meter damwand zichtbaar boven de grond. De damwand gaat links en rechts van de boerderij geleidelijk over in de binnenberm van de (verbrede) dijk.


versie 3.0 -6-


De damwand wordt afgewerkt met een sloof (kap) bovenop het damwandprofiel. Voor een impressie van een damwand met sloof is een foto opgenomen van de situatie langs de provinciale weg N217 (Figuur 2.4). Figuur 2.2. Schets van de versterking van de Westdijk rondom de boerderij Westdijk 1. In oranje is de aanleg van bermen en kruinverhoging weergegeven.

Figuur 2.3. Technische dwarsdoorsnede van de dijkversterking ter plaatse van de boerderij Westdijk 1. De binnenberm wordt ter plaatse van de boerderij afgekapt met een damwand.

Figuur 2.4. Situatie langs de provinciale weg N217: een damwandprofiel met betonnen sloof (kap) in de dijk.

Westdijk/Molendijk dorpskern Goudswaard De veiligheid van de dorpskern bij Goudswaard wordt geborgd door een set aan maatregelen in de kruin en aan de binnenzijde van de dijk. In de binnenkruin van de dijk wordt een damwand aangebracht. Langs


versie v3.0 -7-


een deel van het traject wordt daarop een vaste dijkmuur aangebracht; langs het andere deel worden daarop voorzieningen getroffen zodat een mobiele kering kan worden geplaatst. Aan de binnenzijde van de dijk wordt een steunberm gerealiseerd over het gehele traject, met een hoogte gelijk aan de huidige kruin van de dijk, die ter plaatse van het voetbalveld verkort wordt door plaatsen van een keermuur, zodat er geen sprake is van ruimtebeslag op de voetbalvelden. Damwand met dijkmuur op de kruin van de dijk In de binnenkruin van de dijk, langs de doorgaande weg, wordt tussen dijkpaal km 57,62 (bij de voetbalvelden) tot dijkpaal km 57,75 een damwand gerealiseerd. De lengte van de damwand is 144 meter (zie tekening in Bijlage 2). Op de damwand wordt een betonnen deksloof aangebracht, die zo mogelijk onder maaiveld blijft. Daar bovenop wordt een betonnen muurtje aangebracht, dat wordt afgewerkt met metselwerk. Ter plaatse van de voetbalvelden steekt het muurtje ca. 40 cm boven het maaiveld uit en ter hoogte van dijkpaal km 57,75 ca. 85 cm. Mobiele kering / coupure op de kruin van de dijk Vanaf km 57,75 wordt op de damwand ook een betonnen deksloof aangebracht. Hierop wordt een mobiele kering gerealiseerd met een lengte van 78 meter. De deksloof steekt gedeeltelijk boven maaiveld uit om plaatsing van de mobiele kering mogelijk te maken. De kering is demontabel en wordt voor/tijdens een hoogwater opgebouwd en na een hoogwater weer afgebroken. De drempelhoogte van de mobiele kering volgt in een aantal treden de hoogte van het huidige maaiveld waardoor deze in een normale situatie nauwelijks zichtbaar is. De mobiele kering loopt tot aan de haven bij Goudswaard. Dat betekent dat tijdens hoogwater de weg wordt afgesloten. Onder normale omstandigheden is deze weg open voor verkeer. In Figuur 2.5 is een foto van de huidige coupure naar de haven in Goudswaard opgenomen. Het uitgangspunt voor de nieuwe coupure is dat deze qua uiterlijk vergelijkbaar wordt aan de huidige coupure. De afwerking moet passen binnen het dorpsgezicht van Goudswaard. Ter hoogte van de havenkade worden de vleugelwanden van de coupure in de bestaande dijk aangebracht die bestaan uit damwanden. Deze vleugelwanden liggen onder de grond of worden afgedekt worden met een deksloof. De sluithoogte van de mobiele kering (na opbouw tijdens hoogwater) loopt van 1 m boven maaiveld tot 1,60 m boven maaiveld ter hoogte van de coupure over de Molendijk (km 57,82) en ligt op NAP +4,71m. NB. De opbergkist tegenover de huidige coupure, waar de schotbalken van de coupure in liggen opgeslagen, wordt verwijderd. Op een andere locatie wordt een nieuwe opslagruimte gerealiseerd om de onderdelen van de mobiele kering in op te bergen. Ook de schotbalken van de huidige coupure worden hierin opgeslagen. De locatie van deze nieuwe opslagruimte wordt in een later stadium in overleg met de gemeente bepaald. In een later stadium worden ook de benodigde vergunningen hiervoor aangevraagd.


versie 3.0 -8-


Figuur 2.5. Foto huidige coupure bij de haven in Goudswaard. Uitgangspunt voor de nieuwe coupure is dat deze qua uiterlijk vergelijkbaar wordt aan de huidige coupure.

Keermuur bij de voetbalvelden in Goudswaard Net als bij de Westdijk 1, is ter hoogte van de voetbalvelden in Goudswaard weinig ruimte voor verbreding van de Westdijk met een berm. Een deel van de berm past hier wel, alleen voor het gedeelte bij de voetbalvelden moet een andere oplossing worden gevonden. Omdat het hier gaat om een relatief klein deel van de berm, kan dat worden opgevangen met een keermuur (een damwand is niet nodig). Aansluitend aan de voetbalvelden wordt deze keermuur geplaatst met een hoogte van 1,20 m. Uitgangspunt is dat de keermuur past binnen het dorpsgezicht van Goudswaard. Figuur 2.6. Foto van het huidige keermuurtje bij de haven in Goudswaard


versie v3.0 -9-


Haventerrein Goudswaard Bij het haventerrein in Goudswaard wordt een damwand ingebracht ter plaatse van het huidige keermuurtje (zie Figuur 2.6). De constructie vervangt hier het huidige keermuurtje en komt daarmee boven de grond uit. De bovenkant van de constructie staat hier op NAP +3,0 en het maaiveld verloopt van ca. NAP+2,68 (bij coupure) tot NAP + 2,22 (hoek van de dijk). De hoogte waarop de constructie boven het maaiveld uitsteekt verloopt daarmee van circa 0,3 m tot 0,8 m. De damwand wordt afgewerkt met een muurtje, vergelijkbaar met de huidige keermuur, en is hierdoor niet zichtbaar. Spuidijk dorpskern Nieuw-Beijerland In de dorpskern van Nieuw-Beijerland worden twee damwanden ingebracht in de kruin van de dijk (zie de tekening in Bijlage 2). De damwand aan de landzijde van de dijk (zuidelijke damwand in Bijlage 2) komt onder de grond en is hiermee niet zichtbaar. Daarnaast wordt een damwand ingebracht aan de Spuizijde van de dijk (noordelijke damwand in Bijlage 2). Deze damwand zal uitsteken boven de huidige weg en garandeert hiermee de waterkerende hoogte van de dijk bij maatgevend hoogwater. De damwand vervangt de coupures die in de huidige situatie aanwezig zijn tussen de huizen, en zal dezelfde hoogte hebben als deze coupures (NAP +4,21 m). Het damwandprofiel wordt afgewerkt met een muurtje en is hiermee niet zichtbaar. Uitgangspunt voor de afwerking is dat deze past binnen het dorpsgezicht van Nieuw-Beijerland. Het vertrekpunt zijn de huidige muurtjes op deze locatie (zie Figuur 2.7). Figuur 2.7. Het huidige dorpsgezicht in Nieuw-Beijerland met muurtjes voor de huizen.

Coupures in de damwand Voor de toegang tot de haven en de huizen worden coupures aangebracht in de damwand. De afmetingen van de coupure bij de haven (waterkerende hoogte en breedte) staan weergegeven in Bijlage 2 (schetsontwerp coupure). De coupure wordt afgesloten met schotbalken bij hoogwater. Onder normale omstandigheden is deze open voor verkeer. In Figuur 2.8 is een foto van de huidige coupure naar de haven in Nieuw-Beijerland opgenomen. Het uitgangspunt voor de nieuwe coupure is dat deze qua uiterlijk Waterschap Hollandse Delta/Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen LW-AF20130397 OpenbaarOpenbaar

versie 3.0 - 10 -


vergelijkbaar wordt aan de huidige coupure. De afwerking moet passen binnen het dorpsgezicht van Nieuw-Beijerland. Figuur 2.8. Foto van de huidige coupure naar de haven in Nieuw-Beijerland

Voor de invulling van de coupures voor toegang tot de huizen wordt op korte termijn overlegd met de betreffende bewoners en ondernemers. Spuidijk 34 t/m 48 Nieuw-Beijerland Op de locaties Spuidijk 34 t/m 48 in Nieuw- Beijerland komt de damwand onder de grond en is hiermee niet zichtbaar (zie figuur 2.9). Figuur 2.9. Dwarsdoorsnede van de dijk ter hoogte van Spuidijk 38a, met de damwand in rood. Voor de afmetingen van de constructie is de tekening in Bijlage 2 leidend. (Naast de damwand wordt bij de versterking van de Spuidijk grond aangebracht aan de buitenkant van de dijk (in oranje aangegeven), dit is echter geen onderdeel van deze vergunningaanvraag.)


versie v3.0 - 11 -


2.2

Aanbesteding en uitvoering Op de tekening in Bijlage 2 staan de locatie van de damwand, de diepte en de lengte met een (beperkte) marge aangegeven. Verder wordt gesproken over een damwand of soortgelijke constructie, maar daarbij wordt niet een specifiek type damwand (profiel, dikte, etc.) vastgelegd. De reden is dat Waterschap Hollandse Delta de detaillering van de constructie wil overlaten aan de aannemer (E&C-contract). Door deze contractvorm krijgt de aannemer de gelegenheid om de constructie vanuit het perspectief van de uitvoering te optimaliseren, binnen de hoofdlijnen zoals aangegeven in deze vergunning. Het definitieve ontwerp en de uitvoeringswijze worden ter goedkeuring voorgelegd aan het waterschap. De detailleringsslag betreft: – exacte locatie van de constructie, binnen de grenzen zoals aangegeven in de tekeningen in Bijlage 2. De marge voor de locatie van de damwand is 2,5 meter voor het grootste deel van het dijktraject. De aannemer heeft hiermee bijvoorbeeld de mogelijkheid om plaatselijke harde plekken in de ondergrond te vermijden. Binnen deze marge blijven de effecten van de damwand op de omgeving (gebouwen, kabels en leidingen) vergelijkbaar. In Nieuw-Beijerland worden twee damwanden geplaatst in de kruin van de dijk (zie ook de tekening in Bijlage 2). De damwand aan de binnenzijde komt geheel onder de grond te zitten. Voor deze damwanden wordt eenzelfde marge aangehouden als hierboven beschreven. Deze marge geeft de mogelijkheid om de damwand aan beide zijden van de dijk nog iets verder van de huizen af te plaatsen. Om deze reden is in Nieuw-Beijerland ter plaatse van de twee damwanden ook de gehele kruin van de dijk weergegeven als marge voor plaatsing van deze damwand. Daarnaast geeft deze marge de mogelijkheid om ter plaatse van de twee damwanden beide damwanden zonodig met elkaar te koppelen; – de exacte diepte, lengte en het type damwand. In de ontwerpberekeningen voor de dijkversterking is een damwand berekend met afmetingen zoals weergegeven in bijlage 2. De aannemer heeft de vrijheid hierin iets te variëren, dit kan namelijk vanuit de uitvoering voordelen bieden. Het ontwerp van de aannemer moet daarbij voldoen aan de veiligheidseisen die worden gesteld aan de versterkte dijk. Ten slotte heeft de aannemer de vrijheid om zijn eigen uitvoeringswijze en –planning te bepalen, binnen de gestelde randvoorwaarden en in afstemming met waterschap Hollandse Delta en gemeente Korendijk.

2.3

Werkwijze met betrekking tot overlast en schade De werkzaamheden voor de gehele dijkversterking Spui Oost (zie paragraaf 1.4) zullen naar verwachting tussen eind 2014 en eind 2017 worden uitgevoerd. De werkzaamheden aan de dijk zullen gefaseerd plaatsvinden, waarbij niet aan het gehele dijktraject tegelijk wordt gewerkt. Voor aanvang van de werkzaamheden worden belanghebbenden nader geïnformeerd over de planning en fasering van de werkzaamheden. Tijdelijke effecten die kunnen optreden door inbrengen van de damwand(achtige) constructie (verder in deze paragraaf damwand genoemd) zijn trillingshinder, zettingen, geluidsoverlast en lichthinder, verminderde bereikbaarheid en risico’s met betrekking tot verkeersveiligheid. Trillingshinder en zetting Trillingen en zettingen in de nabijheid van woningen of kunstwerken worden in de uitvoering van de werken zoveel mogelijk vermeden om schade te voorkomen. De positie van de damwand in het ontwerp is Waterschap Hollandse Delta/Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen LW-AF20130397 OpenbaarOpenbaar

versie 3.0 - 12 -


geoptimaliseerd ten opzichte van de bebouwing. Daarnaast worden met de uitvoeringswijze de trillingshinder en zettingen geminimaliseerd. Het lijkt mogelijk de damwanden te plaatsen door duwen (op basis van verkennende berekeningen), dit kan echter niet gegarandeerd worden. Ten opzichte van andere methoden van aanbrengen, zoals trillen, geeft duwen minder trillingen en een kleinere kans op zettingen. Echter, ook bij duwen kunnen deze effecten optreden. Tijdens het inbrengen van damwanden in de omgeving van bebouwing vindt monitoring plaats. Hiermee kan schade tijdig worden gesignaleerd, waarna maatregelen worden genomen om nadelige gevolgen te beperken. Desondanks houdt Waterschap Hollandse Delta er rekening mee dat de uitvoering van de maatregel kan leiden tot schade, zoals zettingschade of scheurvorming aan panden. Waterschap Hollandse Delta rekent het tot zijn verantwoordelijkheid om waar mogelijk schadevoorkomend of als het niet anders kan schadebeperkend het project uit te voeren. Om te kunnen vaststellen of de schade het gevolg is van de uitvoering van toepassing van de maatregel wordt er - indien noodzakelijk - vóór de uitvoering van het werk, met toestemming van de rechthebbenden, door een schadedeskundige bouwkundige vooropnames gemaakt van risicovolle panden (binnen de invloedssfeer van de dijkversterking). Zonodig worden meetbouten geplaatst. Na afloop van het werk wordt de eventueel geclaimde schade door een vooraf benoemde externe onafhankelijke deskundige beoordeeld. Indien de rechthebbenden op een pand geen toestemming geven voor een bouwkundige opname en het plaatsen van meetbouten, dan ligt het ook op diens weg om buiten twijfel aan te tonen dat waterschap Hollandse Delta aansprakelijk is voor eventueel door die betrokkene naar voren gebrachte schade. De kosten die zijn verbonden aan het vergaren van het bewijs worden overigens niet vergoed. Bereikbaarheid en verkeersveiligheid Uitvoer van de werken leidt tot beperkingen in de bereikbaarheid en risico’s voor de verkeersveiligheid. Het waterschap streeft ernaar om de overlast tijdens de werkzaamheden zo beperkt mogelijk te houden; bijvoorbeeld door de periode waarover een weg moet worden opgebroken te minimaliseren. Met de wegbeheerders in het gebied (gemeente Korendijk en Oud-Beijerland, provincie Zuid-Holland en waterschap Hollandse Delta) worden hierover afspraken gemaakt (bijv. omleidingsroutes, alternatieve routes). Deze afspraken worden vastgelegd in een verkeersbesluit. Hierbij wordt geborgd dat hulpdiensten te allen tijde toegang hebben tot het gebied en ook waterstaatkundige kunstwerken in het gebied te allen tijde bereikbaar zijn. De omgeving wordt vóór de uitvoering door het waterschap geïnformeerd over hoe en wanneer de werkzaamheden plaatsvinden en hoe hun woning en/of bedrijf tijdens de bouwwerkzaamheden bereikbaar is. Voor specifieke knelpunten wordt in overleg een passende oplossing gezocht. Geluidsoverlast en lichthinder Daarnaast leiden de werkzaamheden tot tijdelijke geluidsoverlast en mogelijk lichthinder voor omwonenden. De aannemer moet hiervoor met zijn werkwijze voldoen aan de wettelijke normen. Financieel nadeel Aan degene die als gevolg van de rechtmatige uitoefening van een taak of bevoegdheid in het kader van het waterbeheer schade lijdt of zal lijden, wordt op zijn verzoek door het betrokken bestuursorgaan (bijvoorbeeld het waterschap) een vergoeding toegekend, voor zover de schade redelijkerwijze niet of niet geheel te zijnen laste behoort te blijven en voor zover de vergoeding niet of niet voldoende anderszins is verzekerd (artikel 7.14 Waterwet). Deze schadevergoeding wordt aangeduid met de term "nadeelcompensatie". Schade ten gevolge van onteigening en uitvoeringsschade worden niet gerekend tot nadeelcompensatie.


versie v3.0 - 13 -


De Verenigde Vergadering van Waterschap Hollandse Delta heeft in 2008 de "Verordening nadeelcompensatie waterschap Hollandse Delta" vastgesteld. Deze verordening voorziet in een met waarborgen omklede procedure voor de behandeling van een verzoek om nadeelcompensatie. Verzoeken om nadeelcompensatie in het kader van de dijkversterking kunnen op grond van artikel 7.14 Waterwet worden ingediend, volgens de procedureregels gesteld in de “Verordening nadeelcompensatie waterschap Hollandse Delta”. In geval de aanvraag samenhangt met het Projectplan Waterwet voor de dijkversterking Spui Oost, geldt voor de termijn van indiening dat de aanvraag niet eerder kan worden ingediend dan nadat Gedeputeerde Staten op grond van de Waterwet het plan hebben goedgekeurd en het plan onherroepelijk is geworden.

2.4

Planologische inpassing De damwanden in de waterkering en de coupure passen binnen de vigerende bestemmingsplannen van de gemeente Korendijk: – Bestemmingsplan buitengebied – Bestemmingsplan kern Goudswaard – Bestemmingsplan kern Nieuw-Beijerland

2.5

Archeologie en bodem Op basis van archeologisch bureauonderzoek zijn de effecten van de dijkversterking op potentiële archeologische waarden in beeld gebracht door adviesbureau voor archeologie en cultuurhistorie Vestigia. Uit dit bureauonderzoek blijkt dat voor het aanbrengen van de damwanden in de waterkering geen vervolgonderzoek naar archeologie nodig is. Een inventarisatie van milieukundige bodemgegevens is uitgevoerd op basis van de NEN 5725 ‘strategie voor het uitvoeren van vooronderzoek. Hieruit blijkt dat in Nieuw-Beijerland een verontreiniging aanwezig is op de locatie van de voorgenomen damwand. Met de provincie Zuid-Holland wordt op dit moment afgestemd hoe hiermee wordt omgegaan. In het projectgebied van de dijkversterking zijn verder geen sterke verontreinigingen te verwachten.


versie 3.0 - 14 -

HaskoningDHV Nederland B.V. Rivers, Deltas & Coasts Laan 1914 nr. 35 3818 EX Amersfoort Postbus 1132 3800 BC Amersfoort T (088) 348 20 00 F (088) 348 28 01 E [email protected] W www.royalhaskoningdhv.com


BIJLAGE 1

Dijkversterkingstraject Spui Oost

Waterschap Hollandse Delta/Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen LW-AF20130397 Openbaar

bijlage 1 -1-



bijlage 1 -1-


BIJLAGE 2

Technische tekeningen


bijlage 1 -1-


Specificaties Westdijk nr. 1

Locatieaanduiding Dijksectie Kaartblad ontwerptekening Kadastrale gegevens

Westdijk nr. 1 Westdijk sectie W3 2 GWD00E361

Lengte damwand Diepte damwand

170-190 m ca. 18 m

Overzichtstekening (doorgaande rode lijn is ontwerplocatie constructie, gestreepte lijn is ruimtereservering)

bijlage 2 -2-



Specificaties Goudswaard 1


Westdijik 14 t/m Molendijk 4 Goudswaard G1 3 GWD00E362, GWD00E361, GWD00E365, GWD00E755 GWD00E320, GWD00E1500

Lengte kering Vaste kering Mobiele kering Diepte damwand

211-231 m 144 meter 78 meter ca. 13 m

Lengte keermuur Kerende hoogte keermuur

85-95 m ca. 1,2 m



bijlage 1 -3-


bijlage 2 -4-



Specificaties Goudswaard 2


Havenpad Goudswaard G2 3 GWD00E225, GWD00E1166, GWD00E224


117-137 m ca. 15 m



bijlage 1 -5-


Specificaties Nieuw Beijerland


Spuidijk 1 t/m Spuidijk 11 Nieuw Beijerland NB1 en NB2 6 BEL03A2268, BEL03A2065, BEL03A4047, BEL03A4125, BEL03A3957, BEL03A2091, BEL03A1254, BEL03A4023

Lengte noordelijke damwand Diepte noordelijke damwand

132-142 m ca. 12 m

Lengte zuidelijke damwand Diepte zuidelijke damwand

293-313 m van kmr 63,2-63,37: ca. 16 m van kmr 63,37-63,5: ca. 14 m

Nieuwe coupure ter hoogte van de haven Breedte nieuwe coupure 7m Overzichtstekening (doorgaande rode lijn is ontwerplocatie constructie, gestreepte lijn is ruimtereservering)

bijlage 2 -6-



Schetsontwerp coupure


bijlage 1 -7-


Specificaties Landelijke Korendijk 2


Spuidijk 30 t/m Spuidijk 48 Landelijke Korendijk LK2 en LK3 8 BEL03C111, BEL03C2, BEL03C92


1149-1169 m ca. 15 m


bijlage 2 -8-


Aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen

Recommend Documents