A Széchenyi István Egyetem kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenysége

A Széchenyi István Egyetem kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenysége Pannon Innovációs és Kreatívipari Klaszter Konferencia Dr. Dőry Tibor Egyetemi docens, igazgató Sopron, 2013. szeptember 13.

A Széchenyi István Egyetem K+F szervezeti felépítése

2

Dátum: 2013.09.13.

Előadó: Dr. Dőry Tibor

Az egyetemi fejlesztések eredményei A fejlesztések elvárt eredménye: • Minőségi diplomások folyamatos biztosítása a gazdaság igényeinek megfelelő összetételben és ütemezésben • A gazdaság fejlődését befolyásolni képes „tudásközpont” szerep erősítése

• Új épületek, új terek

• Oktatás, kutatás, hallgató szolgáltatás • Tudáshasznosítás és szolgáltatás • cca. 2 mrdH Ft értékű high-tech oktató-kutató-szolgáltató laborok

• Intézményközi együttműködés rutinja erősödött • Több száz tudományos cikk, több tíz monográfia • Nemzetközi globális kutatói team az alkalmazott matematika területén • Járműipari Kutató Központ létrejötte

• Hatékonyabb oktatási módszerek • Oktatás módszertani fejlesztések, e-learning tananyag • Gyakorlatorientált képzések rendszerének további • Oktatói ösztöndíjrendszer, hallgatói tehetséggondozás

3

Dátum: 2013.09.13.

• Munkaerő-piaci visszacsatolási rendszerek • Diplomás pályakövetési rendszer és visszacsatolás • VIR, kockázatmenedzsment, K+F nyilvántartások

Kutatási és tudományos kapacitás (Tudásmag)

Infrastruktúra, Eszközök/terek

Oktatási kompetenciák

• Hatékony szervezeti folyamatok

Szervezet / Folyamatok

TudásHasznosítás

• A tudás menedzsment szervezete és folyamatai • Egyetemi kompetencia térkép és ennek bemutatása • Innovációs, kreatív-alkotó és üzleti versenyek • Új célközönség elérése, társadalmi szolgáltató szerep


Járműipari Regionális Egyetemi Tudásközpont (JRET) • Formalizált kutatóműhely: A Tudásközpont a járműiparra, ezen belül kiemelten a járműgyártási technológiákra és részegység konstrukciók kutatására fókuszált. • Időtartam: 2005-2008 • Forrás: NKTH által finanszírozott Pázmány Péter Program • Eredmények: – A projekt keretében koncentrált, vállalati igényeken alapuló eszközfejlesztés valósult meg. – Az egyetem saját forrásainak bevonásával a laborkörnyezet megújult. – Nemcsak új kutatási területek jöttek létre, hanem a meglévők is jelentősen megerősödtek. – A JRET hatására fejlődött az együttműködési készség, közös kutatási rutinok alakultak ki.

4

Dátum: 2013.09.13.


Integrált Járműipari Termék és Technológia Fejlesztő Rendszer (IJTTR) A Járműipari Regionális Egyetemi Tudásközpont projekthez hasonló tartalmú, annak eredményeire épülő célirányos, erősebben fókuszált fejlesztés. • Időtartam: 2008-2012 • Forrás: Nemzeti Technológiai Program pályázaton elnyert 906 MFt támogatás, mely 450 MFt vállalati forrással egészül ki. • Konzorciumi vezető: Rába Futómű Kft. • További vállalati partnerek: Borsodi Műhely Kft., HNS Műszaki Fejlesztő Kft. • Tudományos programok irányítása: Széchenyi István Egyetem

5

Dátum: 2013.09.13.


Járműipari, Elektronikai és Logisztikai Kooperációs Kutató Központ (JEL-KKK)

• • • •

Időtartam: 2008-2011 Forrás: 400 millió Ft támogatás GOP pályázatból, melyet 400 millió Ft vállalati projekt költség egészít ki. Cél: A gazdasági versenyképesség fokozása a Központ által végzett kutatások által. Kutatási főirányok: – – – –

•

•

6

Járműipari kutatások Elektronikai és informatikai kutatások Logisztikai folyamatok és csomagolások kutatása Közlekedési infrastruktúra kutatások

A szervezet elődje – GVOP forrásból – a Széchenyi István Egyetem keretein belül működött, az újraszerveződött Központ 2011. május 31-ig az Universitas-Győr Nonprofit Kft.-n keresztül valósította meg tevékenységét. Felelős vezető: Tóth Eszter ügyvezető (Universitas-Győr Nonprofit Szolgáltató Kft.) Dátum: 2013.09.13.


Tudásmenedzsment és Nemzetközi Kapcsolatok Központ • • • •

7

A Központ az egyetem 2009-ben létrejött horizontális szolgáltató egysége. Igazgató: Dr. Dőry Tibor Projektek: TÁMOP és nemzetközi projektek A Központ feladatai: 1. Technológiatranszfer, –hasznosítás: szabadalom, licence, spin-off 2. Tudományszervezés és –disszemináció: Tudástérkép, KAR, kutatási jelentés, laborkatalógus, Regionális Innovációs Kiállítás, Nyugdíjas Egyetem, Junior Egyetem, Kutatók Éjszakája, Magyar Tudomány Ünnepe 3. Innovációs projektek, tehetséggondozás: SZE Duó, Üzleti Modell Verseny, Career Advantage, Design Thinking, Ready For Equity, Kreatív Nyári Egyetem, Spin-off Klub, Mentor Klub 4. Nemzetközi kapcsolatok: oktatói-, hallgatói mobilitás, EARASMUS, nemzetközi rendezvények, nemzetközi együttműködési megállapodások, vendégoktatók, külföldi pályázati lehetőségekről tájékoztatás 5. Egyetemi inkubátor: „Proof of Concept” központ, új termékek/szolgáltatások

Dátum: 2013.09.13.


TudásSZETT – Tudomány- és tudásdisszeminációs tevékenységek a Széchenyi István Egyetemen

TÁMOP-4.2.3-12/1/KONV-2012-0056

•

A projekt időtartama: 2012. december 1. – 2015. január 31.

•

A projekt költségvetése: 140.431.084.- Ft (SZE: 91.031.292 Ft)

•

Projektgazda: Széchenyi István Egyetem

•

Konzorciumi partner: Universitas-Győr Nonprofit Kft.

•

Főbb projektelemek: • • • • •

• •

8

Széchenyi Duó alkotói pályázat SZE-Győr – PwC Magyarország Üzleti Modell Verseny Demonstrációs eszköz pályázat Nyugat-dunántúli Regionális Innovációs Kiállítás és Találmányi Vásár További rendezvények: Junior Egyetem, Junior Professzori Klub, Mentor Klub, Perbeszédverseny, Poszter kiállítás, Disszeminációt segítő kompetenciafejlesztő képzések, Science Café, Tudás-expo, Nyári Egyetem Informatikai fejlesztések: Egyetemi Tudományos Portál továbbfejlesztése, „Ötletdoboz” – ötletmenedzsment funkció kialakítása Kiadványok: Kutatási kapacitások és eszközök, Kutatás-fejlesztés és innováció a Széchenyi István Egyetemen 2011-2012, ill. 2013

Dátum: 2013.09.13.


Mobilitás és környezet: Járműipari, energetikai és környezeti kutatások a Közép- és Nyugat-Dunántúli Régióban

TÁMOP 4.2.1/B-09/1/KONV-2010-0003

•

A projekt kutatási programjának szerkezeti felépítése – – – –

9

1. főirány: járműipari anyagok és gyártástechnológiák 2. főirány: belsőégésű motorok mechanikai hatásfoka 3. főirány: jármű-informatikai és mechatronikai kutatások 4. főirány: nagy energiatartalmú és környezetbarát üzemanyagok és kenőanyagok

•

A projekt időtartama

•

Kedvezményezett

•

Az Európai Unió és a Magyar Állam által nyújtott támogatásösszege

•

A projekt teljes költségvetése

– 2010. április 30. – 2012. április 29. – Széchenyi István Egyetem (konzorciumvezető) – Pannon Egyetem (konzorciumi partner) – 3.019.339.137.-

– 3.178.586.312.-

Dátum: 2013.09.13.


Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások

TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV

10

•

A projekt célja

•

A projekt időtartama

•

Konzorcium-vezető

•

Konzorciumi partnerek

•

Az Európai Unió és a Magyar Állam által nyújtott támogatás összege

Új alapkutatási és célzott alapkutatási eredmények létrehozása a járműdinamika és -irányítás, a szimuláció és optimalizáció, valamint az elektromos és hibrid járművek hajtásláncának területén. A projekt révén megerősödik a tudományos potenciál a járműgyártási pólusokban, amely hozzájárul a magyar járműipari versenyképesség fenntartásához. 2015-re a konzorcium felkészül arra, hogy a HORIZON 2020-ban megfogalmazott kutatási területeken bekapcsolódjon a nemzetközi projektekbe. 2012. szeptember 1 – 2014. augusztus 31. Széchenyi István Egyetem

Kecskeméti Főiskola Óbudai Egyetem Alba Regia Egyetemi Központ

869.701.757 Ft

Dátum: 2013.09.13.


Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások

TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV

1. Kutatási főirány Járműdinamikai és irányítástechnikai módszerek kutatása és algoritmusok kidolgozása Dr. Gáspár Péter – kutatási főirányvezető 2. Kutatási főirány Elektromos és hibrid járművek elektronikus mérési, irányítási megoldásainak kutatása Dr. Varga Zoltán – kutatási főirányvezető 3. Kutatási főirány Szimuláció és optimalizáció numerikus matematikai alapkutatása és alkalmazása hibrid és elektromos járművek kutatásában Dr. Horváth Zoltán – kutatási főirányvezető

11

Dátum: 2013.09.13.


Járműipari Felsőoktatási és Kutatási Együttműködés

TÁMOP-4.1.1.C-12/1/KONV-2012-0002

• • • •

Támogatás: 1.538.394.511 Ft Szakmai vezető: Dr. Palkovics László Projektvezető: Dr. Dinnyés Álmos Konzorciumvezető: – Széchenyi István Egyetem

• Tagok: – – – –

12

Miskolci Egyetem Óbudai Egyetem Pannon Egyetem Kecskeméti Főiskola

Dátum: 2013.09.13.


Járműipari Felsőoktatási és Kutatási Együttműködés

TÁMOP-4.1.1.C-12/1/KONV-2012-0002

Főirányok 1.

2.

3.

4.

5.

Ipari kapcsolatok fejlesztése

• • • • • • • • • • • • • •

13

Felelős: Miskolci Egyetem Vezető: Illés Béla SZE-Győr: Hanula Barna

K+F tevékenység fejlesztése Felelős: Pannon Egyetem Vezető: Czúni László SZE-Győr: Czinege Imre

Képzés fejlesztés

Felelős: Kecskeméti Főiskola Vezető: Belina Károly SZE-Győr: Mészáros Attila

Nemzetközi tevékenység fejlesztése

Felelős: Óbudai Egyetem Vezető: Várkonyiné dr. Kóczy Annamária SZE-Győr: Dőry Tibor

Intézményi szervezet- és szolgáltatásfejlesztés Felelős: Széchenyi István Egyetem Vezető: Szilasi Péter Tamás

Dátum: 2013.09.13.


"Smarter Transport" - Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-2012-0012

• Projekt kezdete – 2012. november 1.

• Szakmai vezető – Dr. Horváth Balázs

• Angol cím – "Smarter Transport" - IT for co-operative transport system

• A támogatás összege – 950.144.662 Ft

• Tagok: – Kecskeméti Főiskola – Óbudai Egyetem Alba Regia Egyetemi Központ – Széchenyi István Egyetem

14

Dátum: 2013.09.13.



Kutatási főirányok: 1. Koncepcionális kutatások

Főirányvezető: Dr. Földesi Péter – Széchenyi István Egyetem

2. Közlekedési alapfolyamatok modellezése

Főirányvezető: Dr. Horváth Zoltán – Széchenyi István Egyetem

• •

2-1 Infokommunikációs technológiák fejlesztése a nagyméretű közúti hálózatok közlekedési folyamatainak komplex modellezéséhez, a valós közlekedési folyamatok vizsgálatára és az optimális irányítására 2-2 A SmartCity-Smart Transport koncepció támogatására szolgáló IKT rendszerek számítógépes szimulációs és optimalizációs lehetőségeinek kutatása és az eredmények alkalmazása

3. Adatfeldolgozás

Főirányvezető: Dr. Nádai László – Óbudai Egyetem

•

•

15

3-1 Vegyes mérőrendszerekre támaszkodó, forgalmi adatgyűjtő technológia fejlesztése 3-2 Forgalmi adatgyűjtés vezeték nélküli hálózatokból származó mobilitási információk felhasználásával

Dátum: 2013.09.13.



Kutatási főirányok: 4. Irányítás

Főirányvezető: Dr. Prileszky István – Széchenyi István Egyetem

• •

4-1 Infokommunikációs eszközök és rendszerek a közforgalmú (közösségi) közlekedés integrált tervezési-üzemeltetési folyamataiban 4-2 Forgalomlebonyolódási jellemzők előrebecslése

5. Beavatkozó rendszerek

Főriányvezető: Dr. Varga Zoltán – Széchenyi István Egyetem

• •

5-1 Az infrastruktúrával és egymással kommunikációra képes járművekben alkalmazható vezetést és fenntarthatóságot támogató megoldások 5-2 Intelligens hajtású, minimális energiával hajtott alternatív jármű infokommunikáció eszközeivel történő bevezetése városi közlekedési rendszerbe

6. Kommunikációs felhő

Főirányvezető: Edelmayer András - SZTAKI

• • 16

6-1 Sok résztvevős, nagy területet átfogók közlekedés hálózatok forgalombiztonsági szempontból kritikus infokommunikációs és elektronikai rendszereinek minősítése 6-2 Intelligens járművek és közlekedési rendszerek kommunikációs módszerei Dátum: 2013.09.13.


Áttekintés ÚSZT pályázatok, 2012-2014

17

Dátum: 2013.09.13.


Köszönöm megtisztelő figyelmüket! [email protected]

18

Dátum: 2013.09.13.


A Széchenyi István Egyetem kutatás-fejlesztési és innovációs tevékenysége

Recommend Documents