A Siemens megoldásai a vasúti közlekedés kihívásaira

Siemens 2013

Budapest, 2013. május 23.

A Siemens megoldásai a vasúti közlekedés kihívásaira Restricted © Siemens Zrt. 2013 All rights reserved.

www.siemens.hu

A Siemens megoldásai a vasúti közlekedés kihívásaira • A Siemens Magyarországon • Gördülőállomány • Vasúti automatizálás • Vasúti áramellátás • Szerviz szolgáltatások

Page 2

Budapest 2013-05-23

VI. Vasúti tréning

Dr. Ludvig László

A Siemens Magyarországon Infrastruktúra és városok

Ipar

A magyarországi Siemens-csoport mutatószámai 2011/12 1000 €

Energia

Új megrendelések

333 841

Árbevétel

311 694

Munkavállalók (FTE)

Page 3

Budapest 2013-05-23


Egészségügy

2 036

Dr. Ludvig László

Hogyan változik a Földünk – Klímaváltozás • 2012: A légkör szén-dioxid koncentrációja az utóbbi 800 000 évben nem volt ilyen magas • A 2001 és 2010 közötti évtized a legmelegebb évtized rekordját érte el. • Max Planck Institute for Meteorology: A szén-dioxid kibocsátás azonnali, drasztikus csökkentése szükséges ahhoz, hogy a globális felmelegedést 2 °C alatt tudjuk tartani 2100-ig. • Jégtáblák Izland partjainál

Page 4

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Hogyan változik a Földünk – Urbanizáció A városok növekedése • 2009: a történelemben először az emberek több mint 50%-a városokban él

• 2050: a világ lakosságának 70%-a városokban fog élni Metropoliszok világszerte • 1975: 3 10 millió főt meghaladó lakosú metropolisz • 2025: 27 10 millió főt meghaladó lakosú metropolisz; tízből 1 ember metropoliszokban él ingázók Dzsakartában

Page 5

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Hogyan változik a Földünk – Demográfiai változások A világ népessége • 2012: 7.1 milliárd ember • 2050: 9.3 milliárd ember Várható átlag életkor • 2012: 70 év • 2050: 76 év; A 65 év feletti generáció a mai duplájára nő

Reggeli torna Sanghajban

Page 6

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Hogyan változik a Földünk – Globalizáció Világkereskedelem • 1990 és 2009 között: a világkereskedelem volumene több, mint a duplájára nőtt Multinacionális cégek • 1969: kb. 10 000 • 2008: több, mint 82 000

Feltörekvő piacok növekedése • 2030: A feltörekvő piacok fogják nyújtani a világ gazdasági teljesítményének kétharmadát Jebel Ali kikötője, Egyesült Arab Emirátusok

Page 7

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Infrastruktúra és városok szektor Vasúti rendszerek

Közlekedés és logisztika

Gyorsvasúti és elővárosi járművek

Vasúti automatizálás

Városi közlekedés

Közúti és városi közlekedés

Nagyvasúti járművek és alkatrészek

Logisztikai és repülőtéri megoldások

Kis- és középfeszültségű energiaelosztás

Intelligens elektromos hálózatok

Épülettechnológiák

Termékek, Termékértékesítés

Energiaautomatizálás

Épületautomatizálás

Rendszerek és megoldások, Rendszer és megoldás értékesítés

Vasúti áramellátás

Tűzjelzés és biztonságtechnika

Szerviz

Szabályozástechnikai termékek és rendszerek

Szerviz

Page 8

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Hatékony közlekedési és logisztikai megoldások …az integrált közlekedési rendszer megvalósításáért • Gyorsvasúti, • Elővárosi, • Városi közlekedés, • Intelligens közlekedési rendszerek • vasúti villamosítás rendszerei • Vasúti áramellátás

… kulcs a biztonságos, fenntartható és megbízható közlekedéshez

Page 9

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László


Page 10

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Siemens termékportfólió Gördülőállomány

Sebesség (km/h)

Velaro Eurosprinter Vectron Eurorunner Asiarunner

ICx Állomás Város

Viaggio

Avenio, S70 ULF, VAL, Inspiro, eBus/eBRT

Desiro Nagyváros

Reptér Falu

1

Page 11

10

30

Budapest 2013-05-23

50


Átlagos megálló távolság (km)

Dr. Ludvig László

Siemens referenciák: A közösségi közlekedést fejlesztjük a kezdetek óta ~ 120 éve metró  1896: Az első földalatti villamos vasút a kontinentális Európában a Siemenstől  2011: A Siemens Inspiro metró bemutatkozása Varsóban

~ 160 éve vasúti járművek  1852: az első vasút a bécsi SGP gyárából  2012: 230 km/h sebességű Siemens CD railjet Csehországban

~ 125 éve villamos  1887: az ország első villamosa Budapesten Siemens-Halske szerelvényekkel  2012: 100 % alacsonypadlós Siemens Avenio Münchenben

~ 30 éve automatizált járművek  1983: Európa első vezető nélküli metró rendszere (GoA 4) Franciaországban, Lille városában a Siemenstől  2011: Siemens Cityval metrószerelvények a francia Rennes városa részére Page 12

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Siemens referenciák: A hazai kötöttpályás közlekedés stabil beszállítója

Page 13

Taurus

Desiro

Taurus

Combino

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Megújuló termék portfólió: VECTRON villamos mozdonyok

Page 14

BR 152

ES64F4

ES64U2

ES64U4

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Vectron Dízel- és villamos mozdony típuscsalád Az új típuscsalád létrehozásának szükségessége:  Az ES64F4 és ES64U4 mozdonyok főleg a német és osztrák vevők igényei szerint készültek. Más piaci elvárásokat is figyelembe kell venni.

 Új, és egyre szigorúbb műszaki előírások (TSI) lépnek életbe. Az új típuscsaládnak már ezen TSI előírásoknak kell megfelelni.  A folyamatos műszaki fejlődés elvárásaira választ kell adni. Page 15

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Vectron villamos mozdonyok Vontatás négy teljesítmény kategóriában

Többáramnemű mozdony Nagy teljesítmény Page 16

AC mozdony

AC mozdony

DC mozdony

Nagy teljesítmény

Közepes teljesítmény

Közepes teljesítmény

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Referenciák Elővárosi és regionális motorvonatok Európa-szerte Több mint 1 400 többrészes villamos motor Európa-szerte

Page 17

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Megújuló termék portfólió: Desiro ML – motorvonat  Gyorsvasúti közlekedés (vonzáskörzetekben)  Helyi érdekű közlekedés (közepes távolságra)  Ingajárati közlekedés (reptéri járat)  Regionális expressz, Intercity expressz („Regionális“ / „Intercity“)

Page 18

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Együttműködés és további lehetőségek a MÁV Zrt és a Siemens között Forgóváz SF100/400 kényelmes és csendes légrugózással 2013 márciusában 4 darabot szállítottunk

Max. Betriebsgeschwindigkeit Max. zul. Geschwindigkeit Max. Lauffähigkeit Spurweite Radstand Raddurchmesser neu/min. Min. Kurvenradius Betrieb Min. Kurvenradius Depot Masse ohne/mit Mg-Bremse Max. statische Last Max. Radsatzlast Rahmen Primäraufhängung Sekundäraufhängung Schnittstelle Wagenkasten Bremse Page 19

Budapest 2013-05-23


160...280 km/h 176...300 km/h 300 km/h 1435 mm 2500 mm 920/860 mm 150 m 80 m ca. 6.9/7.2 t 26 t 17 t Schweisskonstruktion hochfester Stahl Schraubenfedern, Säulen Luftfederbalg Drehzapfen 2..4 Scheiben / Radsatz, Mg

Dr. Ludvig László

Megújuló termék portfólió: Viaggio személykocsi típuscsalád Viaggio Comfort UIC-alapú nagyteljesítményű jármű, nemzeti és nemzetközi Intercity forgalomban Viaggio Classic U UIC/RIC- jármű Fahrzeug nemzeti és nemzetközi Intercity forgalomban

...230/250km/h 40 -88 db ülőhely

...200km/h 50-80 db ülőhely

Viaggio Light UIC-alapú alacsonypadlós személykocsi helyi és távolsági forgalomban

...160/200km/h 65-100 ülőhely

Viaggio Twin UIC-alapú emeletes kocsi helyi és távolsági forgalomban

Page 20

Budapest 2013-05-23


...160km/h 85-140 ülőhely

Dr. Ludvig László

Jövőbeni együttműködési lehetőségek a a MÁV Zrt és a Siemens között Kiindulási feltételek Magas hozzáadott érték Magyarországon Nemzetközi forgalomra alkalmas személy- és hálókocsik TSI-nek megfelelő konstrukció Válasz Együttműködés, „Viaggio Comfort“ típus alapján. A helyi gyártás megszervezése Modern felépítésű személykocsi

A jövőbeni együttműködés lehetséges eredményei  Végsebesség 230 km/h  Légszigetelt utastér, teljes klimatizálással  magas utaskényelem  Légrugózású forgóváz, magas utaskényelem (futásjóság)  Tapasztalat a nemzetközi engedélyezés területén

Page 21

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Jövőbeni együttműködési lehetőségek a

MÁV-GÉPÉSZET Zrt és a Siemens között Lehetséges kocsi típusok 2. osztály 80-100 ülőhely Gumihurkás (UIC) átjárószerkezet

1. osztály 55 ülőhely Speciális ülőhely mozgáskorlátozottak részére (kerekesszék+WC) 10 ülőhely Étkező nélkül is lehetséges First Economy

Mozgáskorlátozottak területe Catering

Page 22

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Velaro A valóban nagysebességű vonat nemzetközi…

Velaro D Németország

Page 23

Budapest 2013-05-23

Velaro CN Kína


Velaro E

Velaro RUS

Spanyolország

Oroszország

Dr. Ludvig László

Velaro A valóban nagysebességű vonat gyors…

Page 24

320

380

350

250

km/h

km/h

km/h

km/h

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Combino villamosok Megbízható járművek 98%-os rendelkezésreállással

 A szerelvények 100%-ban alacsony padlós kivitelűek, teljesen átjárhatók  A járművek környezetbarát kivitelben készültek

 Európa legforgalmasabb közúti vasúti hálózatán teljesít szolgálatot, csúcsidőben óránként és irányonként 10 500 utast szállít

 A járművek 97-98%-a folyamatosan rendelkezésre  A járművek a fékezési energiát visszatáplálják a áll hálózatba, melyet a többi, a vonalon közlekedő villamos hasznosít, ezáltal jelentős, mintegy 20%-nyi  A járművek megbízhatósága kiemelkedő, a műszaki vonatatási energiát lehet megtakarítani okokból kimaradt menetek száma a korábbi típusokhoz képest 90%-al csökkent  A számítógépes vezérlés képes a szerelvényeket  A villamosok csekély karbantartási ráfordítást elekrodinamikusan megállásig fékezni, normál igényelnek, karbantartási munkákat csak 5-hetente üzemmódban nincs szükség mechanikus rásegítő kell végezni rajtuk, a kerékkopás csekély mértékű fékezésre, így a fékbetétek és féktárcsák kopása minimális Page 25

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Avenio Megoldások a városi és elővárosi közlekedésre  Kiérlelt műszaki megoldások, bevált fődarabok, célirányos fejlesztések  Legmagasabb szintű megbízhatóság a teljes járműélettartamra  A jármű jellegéből következően a tengelyek egyenletesen vannak terhelve, az Avenio a legalacsonyabb tengelyterhelésű az összes 100%-ban alacsonypadlós járművek között  Optimális nyomvezetés, stabil menet egyenes szakaszokon és kellemes futás ívekben  Kíméli az infrastruktúrát és lényegesen növeli a kerékabroncsok élettartamát  Vezetőnek és utasoknak legmagasabb szintű kényelmet biztosít, lakosságot csekély zaj terheli

Page 26

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Inspiro metrószerelvények Inspiration Citylife  Megvalósultak a projektekből szerzett tapasztalataink  Rugalmasan illeszkednek a vevők különféle igényeihez

Oslo

Prága

 Energia megtakarítás a könnyű kivitelnek és a hatékony vontatási rendszernek köszönhetően

Nürnberg

 A könnyű kivitel maximális utas kapacitást és kis tengelyterhelést tesz lehetővé  Jól bevált és innovatív technológiák

Page 27

Budapest 2013-05-23


Bécs

Dr. Ludvig László

eBus / eBRT – Elektromos autóbusz A fenntarthatóságért és az üzemeltetés költségeinek csökkentéséért!  Emisszió-mentes közlekedés  Egy dízelmotor átlagos fogyasztása 3-4szerese egy tisztán elektromos motor fogyasztásának  Alacsonyabb zajterhelés  Jó városi menetdinamika  Megnövekedett utaskomfort  Energia-visszatáplálás fékezéskor  Hatótávolság több, mint 100 km

Page 28

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László


Page 29

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Vasúti automatizálás Nagyvasúti közlekedés  Vasútbiztonsági rendszerek  Elektronikus biztosítóberendezés

 Komplett áramellátási rendszerek vasúti vontatáshoz

 Távfelügyelet, távvezérelt vasúti automatizálás

 Energiaellátó alállomás

 Biztosítóberendezések kiegészítő berendezései

 Energia távvezérlés (Power SCADA)

 Felsővezetéki rendszerek

 Radio Block Centre

Page 30

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Befejezett és folyamatban lévő projektek Siemens biztosítóberendezési és KÖFI rendszerek

Page 31

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Vasúti Automatizálás Futó nagyvasúti projektek

Kelenföld - Székesfehérvár  Kezdete 2011.06.11. Szerződéses ár: 15,4 Mrd Ft  62 km kétvágányú vasútvonal, 6 állomás  Elektronikus biztosítóberendezés, távközlés, utastájékoztatás, távvezérlés Martonvásárból, ETCS L2 előkészítés  Üzembe helyezés 2013. augusztus-október (3 szakasz)

Óbuda – Piliscsaba  Kezdete 2012.04.11. Szerződéses ár: 8,9 Mrd Ft  14 km kétvágányú, 9 km egyvágányú vasútvonal, 5 állomás  Elektronikus biztosítóberendezés, távközlés, utastájékoztatás, távvezérlés Óbudáról  Üzembe helyezés 2014.

Vasúti automatizálás Városi közlekedés - A budapesti metró M1

1896. május 2. óta

Első földalatti villamos vasút a kontinentális Európában. Meghosszabbítva és felújítva 1970-1973 között, 3 állomás és új biztosítóberendezés: 4,4 km / 11 állomás. Speciális D70 berendezés. M2

1970-1973 óta

Felújítva 2004-2007 között: 11,5 km / 11 állomás. Az Integra-D67-t felváltja a SICAS ECC / CBTC, befejezés előreláthatólag 2013 őszéig.

M3

1976 óta

Üzemben 1976-tól, befejezve 1990-ben Jelenleg 17,4 km / 20 állomás Automatikus vonatvezérlés (Matra Transport megoldás) M4

Építés alatt

2006-ban indult a megvalósítás, tervezett befejezés 2014 márciusában. 7,3 km/ 10 állomás A Siemens több szerződéses csomag megvalósításában is részt vesz.

Page 33

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Metró 4 Budapest Siemens Scope Kommunikáció Állomási felügyeleti rendszer, TETRA rádiós rendszer, Fedélzeti CCTV rendszer

Áramellátás: Középfeszültségű energiaelosztás, Állomási segédüzemű áramellátás, Vontatási áramellátás

Page 34

Budapest 2013-05-23


Vonatbefolyásoló rendszerek: Biztosítóberendezés, Vonatvezérlés, Infrastrukturális rendszerelemek, Utas védelmi automatika

Dr. Ludvig László


Page 35

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Energiahatékony megoldások a közösségi közlekedés számára  A közösségi közlekedés fontossága egyre nő  nő a mobilitás iránti igény  nő a népsűrűség  A közösségi közlekedést fokozottan környezetbaráttá kell tenni • az energiaforrások optimális kihasználása  Csökkenteni kell a beruházási és az üzemeltetési költségeket • környezetbarát technológiát használó optimalizált rendszerek • az üzemeltetési ráfordítások egyre jelentősebb részét az energiaköltségek teszik ki

Page 36

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Vasúti áramellátás Megvalósult és folyamatban lévő projektek  MÁV 3 vonalának villamosítása 19972001 között  Rákospalota - Újpest - Vácrátót  Balatonszentgyörgy Murakeresztúr  Székesfehérvár - Szombathely  Pusztaszabolcs - Pécs vasútvonal felsővezeték energia-távvezérlő rendszerének rekonstrukciója 2005-ben

 Bajánsenye - Boba vasútvonal villamosítása 2007-2009 között  Budapest, Szeged, Debrecen, Miskolc városi közösségi közlekedés áramellátással kapcsolatos projektjeiben való részvétel  Budapest metró  Ceglédi MÁV alállomás felújítása Page 37

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Városi közösségi közlekedés áramellátással kapcsolatos projektjei Szeged 10 db vontatási alállomás építése Távvezérlő rendszer kiépítése 8-as és 10-es számú troli felsővezetéki rendszerének felújítása

Debrecen  3 db vontatási alállomás építése  Távvezérlő rendszer kiépítése

Miskolc  5 db vontatási alállomás építése  Távvezérlő rendszer kiépítése

Page 38

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Fontosabb vasúti termékeink és berendezéseink  Villamos felsővezetéki anyagok és rendszerek  25 kV-os vontatási tokozott berendezés  Alállomási védelem és irányítástechnikai rendszerek

Page 39

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László


Page 40

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Szerviz szolgáltatások Siemens Mobility Szerviz Szolgáltatások

Gyors- és elővárosi vasút

Városi közlekedés

Nagyvasúti járművek

Vasúti automatizálás

Vasúti áramellátás

Kulcsrakész megoldások

Közúti és városi közlekedés

Szervizszolgáltatások • Konzultáció • Tesztelés, engedélyeztetés • Software szerviz • Helyszíni szerviz •Szerviz távoli eléréssel • Karbantartási szerződések • Műszaki üzemeltetés • Alkatrészek és logisztikai koncepciók • Elavulás menedzsment • Felújítás • Javító műhelyek • Újrahasznosítás • Továbbképzés stb.

Page 41

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Együttműködés a Siemens Zrt és a szlovákiai HMH s.r.o. között  MIREL VZ1 együttműködés MIREL STB interfészen keresztül Siemens Trainguard ETCS fedélzeti berendezéssel. (Példa Vectron, ZSR 381)  MIREL VZ1 együttműködés MIREL STB interfészen keresztül Thales ETCS fedélzeti berendezéssel. (Példa: ZSR 350)  MIREL VZ1 együttműködés MIREL STB interfészen keresztül ALSTOM ETCS fedélzeti berendezéssel. (Példák: ÖBB 1116, 1216, 8090 sorozatú Siemens gyártmányú járművei) Page 42

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Siemens villamos és dízel mozdonyok hazai engedélyeztetése anyaházi és külföldi vasúti megrendelésre  ES64U2  ES64U4  ES64F4

 ER20  Vectron

Page 43

Budapest 2013-05-23


Dr. Ludvig László

Köszönöm a figyelmet!

Dr. Ludvig László divízió igazgató Siemens Zrt. Infrastruktúra és városok szektor Restricted © Siemens Zrt. 2013 All rights reserved.

www.siemens.hu

A Siemens megoldásai a vasúti közlekedés kihívásaira

Recommend Documents