A Pro souteze Iffdy C1 si Roman Kornas postavil neplovouci maketu polsk6 historicka lodi Wodnlk

l

m odelar

A Pro souteze Iffdy C1 si Roman Kornas postavil neplovouci maketu polsk6 historickA lodi Wodnlk

■

A Nasovefsky motor Stryi postavil ing. Rudolf Laboutka z Prahy ze stavebnice firmy ΜΟΒΑ zakoupene v NOR celobalsovy upoutany dvouplosnik Kadett orozp6ti600 mm

K T IT U L N IM U S N IM K U

Pres nepriznive predpov6di zastancii jinych kategorii u nas drdhove modeiarstvi nezmizeio ze sc6ny. Naopak diky iniciativ# n6kolika svazarmovskych kolektivij (v Bratislava, Ostrav6, Brn# i dalSfch mistech) seprohloubila spoluprace mezi jednotlivymi kluby. T o se projevilo v novych fo rm ic h so ut6ii i vyps£nim novych kategorii, ktereset6§izna0n6m uzcijm u hlavng m ladych m o d e le d . Pobidkou k dal§i fiinnosti byla i prvni m ezin^rodnf Velka cenaHydrostavu, kterasejelaloni v Bratislava na§i reprezentanti v ni porazili fadu zkuSenych zahranidnich borcCi. Doufejme, ie letoSni rok bude stejn6 dsp§§ny - a nejen pro autom obilove, ale i pro Ieteck6, lodni, raketov6 i zelezniCni model^fe.

► Ivo Kfivanek ze 2
^ Spolehlive jezdici RC buggy na motor OS Max 3,25 je spoleinou praci άίβηύ krouzku MK Pisek

Par slov iivodem Tfisty sedmdesaty tfeti scSil ModclAfe prvni v dvaatricatem roiniku - neni dilvodem k oslavi. Neni uni mcznikcm v historii iasopisu. Presto jc jedinefny: vychAzi na prahu prvniho roku sedmd pftiletky, roku, v nimz budeme svidky (a jisti nikoli pouze pasivnimi) jednani X VI. sjczdu KS f, XXVI. sjczdu KSSS, v nirnz oslavimc 60. vyroii zaloieni KomunistickA strany Ceskoslovcnska, v nemz pristoupime k volebnim urnain pH volbach do zastupitelskych sboru. Pro nas, deny Svazu pro spoluprici s armiidou, bude tento rok vyznamny i tim, zc oslavimc 30. vyroci zalozeni naSi organizacc. VSechny tyto skutci'nosti se odrazily i v jednani vyrocnich ilenskych schuzi zakladnich organizaci Svazarmu i konfcrencf odbomosti, okrcsnfch i krajskych organizaci. Vzhledem k vyrobni Ihfltd iasopisu jsme nemohli informovat o jejich jednani prfibdzne; se zAvery a hlavni s Iim. jak jsou uskutecfiovany, sc ale budcte setkdvat v rubrice Z klubu a krouzku. V dobi uzrivirky tohoto iisla byly vyroftii dcnske schuze a konference jeStd v plnem proudu. Jedno bylo ale jiz tehdy jasne: rnodcliri svoje tikoly splnili. Vim, tototvrzeni /ni dost frSzovitd, nejstruineji ale vyjadruje vysledky price desetitisicu svazarmovcu. Vysledky o to cennejsi, ie byly dosazeny i pres nejruznejsi potiie, vAtSinou veskrze materialni povahy (nedostatek potahoveho papiru, raketovych motorO, gumy, preklizky

atp,). Skoda jen, ie zatim neumime svoje uspAchy lApe prodat na vefejnosti. Pravda, mnohe se v posledni dobe zlepfiilo: modelari jsou obias k videni na televizni obrazovce, je o nich sem tam slySet v rozhlase, mnozi se zprAvy v novinach i iasopiscch. Domnivam se v5ak, ie tato publicita je stile jeStd nedostateina - zmiAovat se na tomto miste 0 tolik proklamovanA polytcchnickA vychovA mlideze a podilu modclafii na ni by asi bylo noSenim dfivi do lesa. Jak se tedy vypofidime s uvedenymi skuteinostmi my v redakci? Odpovidt je treba novinka - sloupky, otevirajici jednotlive rubriky. O jejich pfipravu jsme poiadali naSe spolupracovniky, kterym tak chceme dat moznost uz.Siho kontaktu s vami. Kazda mince m i ale dve strany. Proto bude i na kaidim z vis zalezct, co sc kazdy mesic doAtete - uvodni slova ing. Jifiho Havla v RC rubrice plati i pro ostatni odbornosti. Dopisy adresujte redakci, neprodleni je predame autorum jcdnotlivych sloupku. PodnAtem ke spolupraci pro vas jisti budou i dalSi novA rubriky. Verim viak, ie nebudete vahat i se zaslanim tradiinich pfispivku - o tom. co je noveho ve vaSi zikladni organizaci, kvalitnich fotografii, plankii a popisQ osvAdAenych 1 neobvyklych moduli) vScch katcgorii. Vyslcdkem naieho spoleAnAho snaieni by mil byt jeSte zajimavAjSi Aasopis, v nAmi by si opravdu kazdy naiel to svoje. Na zaver jsem si schoval pitr radostnych zpriv. V lonskem roce sc podafilo - dik za to path' n. p. TIaiiamc SNP v Banske Bystrici zlikvidovat skluz ve vyrobA phinkii, takze letos by mAlo vyjit dvanict novych titulil a Atyri reedice plankii jii vyprodanych. TakA casopis bude - podlc ujiStcni Tiskirny NaSe vojsko 08 v Praze-Liboci, zakotvendm v hospodarske smlouvi - vychazet vfas. A ΰρίηέ na konec: dekujeme za pozdravy k Novemu roku. A ( i vim vyjdou vSechna pfini!

m D O KA LE N D A R E LetoSnl rok bude jistd bohaty na zajlmav6 modelarskii akce -soutSze, vystavy, propagafinl vystoupenl, besedy. prednasky. Abychom pomohll zijemcum o jejich nAvStSvu, hodiame na tomto mlstS zvefejrtovat struiny profiled tich, kter6 se budou odehrAvat v nAsleduJIcIm mAslci. Obraclme se proto na pofadatele s vyzvou: poSlete nSm krAtkou informaci, v nli nezapomertte uvAst struinou charakteristiku akce (mezinArodnl soutAi, vystava atp.), odbornost 6i soutfiinl kategorie, termin a pfedpoklAdany issovy program, bliZSi urieni mista a pripadnA i adresu. na nii si zAjemci mohou napsat o podrobnAjAl informace. Pfedem upozorrtujeme. ie rubrika mA omezeny rozsah a ie pfednost budou mit ti, ktefl si vzpomenou vCas. Pro Informaci uvAdlme termlny redakAnich uzAvArek jednotlivych iisel ModelAfe. PozvAnky doSIA pozdAji muiemezafadit ai do nAsledujlcfho seAitu! Duben - 4. 2., kvAten - 4. 3., ierven - 1. 4., Aervenec - 29.4., srpen - 27. 5., zAfl - 8. 7., fijen - 5. 8.. listopad - 2. 9., prosinec - 30. 9.

COflEP)KAHME / INHALT / CONTENTS BcTynaTenbHafl craTba 1 ■ HaaecTun H3 κηγβοβ 2-3 ■ Becefla c ripeflceflaTe/ΐθΜ LJK CBA3APM 3 ■CAMOJIETbl: O c6opHbix uofle/wx npeflnpMHTHS MOflE/lA 4 ■BwCTpenaeaeubW nonyuaKeT 1-16 5 •OKCHflEK - MOflenbcflBMraTeneu MOflE/lA IJ026 OTfle/isa noeepxHOCTMuoflenea 7 ■TexHMKam3 HeMnnoHaxe uapa 1980 no uOflennu, reTaioutHM b 3aKpuTbix nOMeufeHanx 8 DpoMbieosHbie KaHantj flBHraTβπθΛ 8, 9 ■ C HeMnaoiaTa Esponu 1980 no uoflenflM Φ13 9 ■ Ρ/ΥΠΡΑΒ/ΙΕΗΜΕ: Hoeaa MapxapoeKa nepeflaTMMKoe 10 nonyuaxeT L(ECCHA 150 11 0 n/ianepax Φ3Β 12-13 ■ArpefaTAtm aapnflKH H«Kenb-KaflMneebix axKyMy/ιητοροβ 14 ■PAKETbl: 6 MOflenai paxeT 15-19 ■ABHATEXHHKA: LLIK-1 TPEMflUK - MexocnoeauKui! moOHrenbCKHMMexocnoeaitKMMnaCHTenbCKMMcaMO/ier 20-22 ■ CAMOJIETbl: He 3xot.oubTe Ha nponennepax! 22 ■ O cnennanM3npoeaHHb« uaraaMHax flnn MOflenMCToe aTflP 22-23 ■KOHCy/ibrajun24 OObABneHHn 24.25.29.32 ■CyflA: OcnautetuieMOflenH xnacca 3X-3 26 Ηομπηοη3τ HCCP no xareropHH C 26 P'ynpaanneMbie MOflemi a 1980 ropy 27 ABTOMOBHJ1M: Heo6biMHan p/ynpaeimeMan uoflenb 28. 29 ■ flepwaTenb xpyrnOH nnauiKM 29 >KEJlE3HblE flOPOTM: McnbiTaHtui uofla/m nopoaopa cepew 56 aflMHHHMCTpaip«i flP 30-31

rich. Vladimlra Bohatovi. Rudolf Corny. Zoltin Doikal. Jifl JabOrek. Jitl Kalina, Viclav Novotny, Zdonik Novotny, ing. Dezider Selacky. Otakar Saffak, Vtclav Sulc, ing. Vladimir Valenta. ing. Miroslav Vostirek. Adrasa radakca: 113 66 Praha 1, Jungmannova 24. tat. 26 0651, llnky 466, 465. VychSzl misltnt. Cana vytisku 4 Kts, pololetnl pfedplatno 24 Kis. - RozSifuje PNS. vjednotkich ozbrojenych sit Vydavatelstvl NASE VOJ­ SKO - 11366 Praha 1, Vladislavova 26 Objedn&vky ptijlma kaida poSta i doruiovatel. Inzarci ptijlma inzartnl oddilenl Vydavatelstvl NASE VOJSKO. Objedndvky do zahraniii prijtma PNS - vyvoz tisku. Jindfiiska 13. 11000 Praha 1. Tiskne NaSe vojsko. n. p , zavod 8. 16200 Praha 6-Liboc. Vlastina 710. Toto tlslo vyilo v lednu 1981 In d e x 468 8 2

Leitartikel 1 · Klubsnachrichten 2-3 ■ Gesprach mit dem Vorsitzenden des Zentralkomitee des Svazarm s 3 ■FLUGMODELLE: Qberdie Modela-Baukasten 4 ■Ausgeschossbaresvorbildahnliche Flugzeugmodell 1-16 5 Oxidek - Flugmodell fur Modela C02Motor 6 - Oberflachebearbeitung der Modelle 7 ■Technik an WM 'SOderSaalflugmodelle 8 Oberstromungskanile der Modellmotoren 8. 9 Erkennlnisse von EM ’80 der Klasse F1E 9 RC: NeueSenderbezeichnung 10 ■Vorbildahnliches Flugzeugmodell Cessna 150 11 ■0berF3B-Klasse-Seglern 12-13· LadegeratfijrNiCdAkkumulatoren 14 RAKETENMODELLE: 6 Raketenmodelle 15-19 ■FLUGZEUGE: SK-1 Trempik-tschechoslowaklschesBastler-Sportflugzeug 20-22■ FLUGMODELLE: Sparen Sienichtan Luflschrauben! 22 ■Modellbaugeschflfte In DDR 22-23 ■Beratungsstele 24 ■Anzeigen 24.25,29.32 ■SCHUFFSMO© V y d a v a te ls tv l Ν Α έ Ε V O J S K O DELLE: Ausrustung des Modells der Klasse EX-2 24 ■ CSSR-Melsterschaft der Klasse C 26 RC Modelle Im Jahre 1980 27 AUTOMODELLE: Ungewohnliches RC Modell 28.29 Gewlndekluppe- I Pra h a halter 29 ■ EISENBAHNMODELLE: Wir testen Dampflokomotivenmodell der Reihe 56 von DR-Verwaltung 30-31 Editorial 1 ■Club news 2-3- Interviewwith theChairman of Svazarm Central Committee 3 ■MODEL AIRPLANES: The kits made In MODELA 4 ■Chuck semiscale 1-16 5 ■Oxidek - a model powered by MODELA C03engine 6 ■Model coating 7 ■Technicalities at Indoor World Champs 80 8 Transfer portsof engines 8.9 ■Experience from F1E World Champs ’80 9 · RADIO CONTROL: New marking of transmitters 10 Cessna 150-a semiscale model 11 - Talking about F3Bsoarers 12-13 ■Charger for NiCd accumulators 14 ■ MODEL ROCKETS: Six types of rocket models 15-19 ■ AIRPLANE TECHNICS: SK-1 Trempik - the Czechoslovak amateur airplane 20-22 MODEL AIRPLANES: Do t be thrifty of propellers! 22 Model shops In theGerman Democratic Republic 22-23 ■Consultations 24 ■Advertisements 24,25. 29, 32 ■MODEL BOATS: EX-2 model equipment 26 CSSR Nationals for the C category 26 ■ RC models during the 1980 27 MODEL CARS: An extraordinary model 28.29 ■ Holder for button die. 29 · MODEL RAILWAYS: Our test: Series 56 steam engine of DR administration 30-31

MODELAft · 1/1981 · 1

m o d elar

1/81

VYCHAZi MESlCNE

1

ClRMoSoznamu,e

^ k

lu

b

li

/ S V A Z A R M ',

~{0 φ ■ Sedme zasadinl pfedsadnlclva ύV Sva­ zarmu schvilllo nove zisady pro udilovini vyznamaninl ve Svazarmu. Zasedinl se konalo 24. 4. 1980, doslovne ζηέηΙ tichto zisad ja uvedeno va FunkcionSfl Svazarmu £. 5, ktery vySal v fljnu lohskiho roku a ja k nahlidnutl na vSech OV Svazarmu. Zm6na sa tykfl novych podmlnak pro udilovinl iastniho titulu Zaslouilly mlstr aportu. Νονέ ζηέηΙ podmlnak ja nisiadovni: Tllul ja udilovin ζνΙέέί zaslouiltym a vynikajlclm sportovciim, ktafl dosihll mlmofidnych sportovnlch lispichii v brannych a tachnickych sportach a proslavlli jminoCSSR za hranicami naif vlasll. Umlsllll sa na olympljskych hrich do Sasliho mlsta. nabo na mislrovslvl svSta na prvnlm at tfetlm mlsti, nabo na miatrovstvi Evropy na prvnlm mlsti a jsou jii noellall iastniho titulu Mlstr sportu. Platnost novych Zisad pro udilovinl vyznamenanf a iestnych titulu ve Svazarmu sestanovldnem 1. 1. 1981. ■ Modelifsky odbor ilV Svazarmu va spolupracl s modelifskym klubam ZO Svazarmu Slany zajistil dlstribucl dvoudllni modalifski vycvlkov6 pflrutky pro mladai. Kazda krajski rada modelarstvi dostala 700 kusii, ktere rozdili na jednotlivi okresy. ■ Na fljnovim zasedinl Odboru raketovych modelifu LIRMoS byly schvileny upravy Soutdinlch a stavabnlch pravidel pro rakatova modelife (platnych od 1. 1. 1978 - modri brozura). Upravy jsou tohoto znini: Oddll II - Mezinirodnl pravidla FAI pro kosmicki modely: Cist 7, ilinek 7.2.2, druha vita: Streamer ja pasek z calistveho materialu - taxtllnl tkanlny nabo plasticke (6lie .. . Νονέ ζηέηΙ ja: Strea­ mer ja pasek z celistviho materialu - taxtilni tkaniny, paplru neboplastlckaidlie . . . (ΖηέηΙ ja upraveno podia upfasniniho prakladu originilu pravidel FAI.) Cast 9. ilinek 9.11.5: Hodnotlt ja tfaba start modalu, jaho stabilltu v latu. pflpadni odd6lovanl stuprtii, ndvrat a poikozanl. Νονέ ζηέηΙ ja: Hodnotlt ja tfaba start modalu, jaho stabilltu latu, pripadna oddilovinl stupAu a ndvrat. (Schvaieno 1979 na podzlmnlm zaseddnl CIAM FAI.) Zdenik Novotny, tajamnlk URMoS

krouzkA M Ve Zbiroze usporidall ίίβηονέ LMK Drozdov u pflleiltostl Dne CSLA modelarska odpoladna, ktari se setkaio s iivym zajmem vefajnostl a bylo vyvrcholenlm dosavadnl spolupraca mazl svazarmovci a obianskym vyborem i. 7 v mlsti akca. Fotbalovi hfiiti sa stalo latiitim I vystavnl plochou zirovefi. Vystaveny byly pfeviini RC modely od vitroftij Cirrus a Orion, pies ονίάηέ modely motorova a akrobaticke Mini-Kwiky ai po makaty Zlln 526 AFS a dvojploSnlk S.E. 5. Velml se llbily upoutani modely Fly Baby a stfhaCka Spitfire. Zastoupany byly taka RC automobily, pro elektru Porsche byl vSak povrch hfiSti malo vhodny. K ΙέΙέηΙ bylo urieno pomSrni stisnini prostfedl stadiinu, jet vSak modalifl ρΐηέ vyuiili k ukdzkdm pilotiiaupoutanych modelii i modalu rddlam fizenych. ..Upoutanci'1prokazali, ia jsou state atraktlvnl a na malych prostorach minlmilni ohroiujl bazpainost divikii. na nii nasmlmazapomlnat. Models fskb odpoladna pfekonalo puvodnl oiakivinl. Vydafllo sa. a proto chcama v tato iinnosti pokraiovat i letos. nabof vespolupraci mazl MNV a Svazarmam Ize uskutainit mnoho podobnych akcl pro mlidei a podchytit jejl zdjem o modelarstvi Mlloslav Patrbok

■ Severka Clati nad Labem jii fadu let path mezi nejlap&l modelifske kluby Severoieskiho kraja. Jaho ilanovi si na vyroinl ilenske schiizi pfipomnaii najan uspichy. ale kriticky zhodnotlli i nedostatky a pfijali usnesenl zamireni k ρΙηέηΙ hlavnlch ukolii. Jadnlm

• KALENDAR celostatnich modelarskych soutezi na rok 1981 l e t e c k £ m o d ela r s tv i

Le-F-01 MazInSrodni soutii FAI (F3D) „Velka cena MODELY" 5. -7. 6 .1981 Hofln u MSInlka Le-F-02 MezInSrodni soutii FAI (F3A) 10.-12. 7.1981 Bratislava Ing. Jin Veselovsky, CSc., 830 00 Bratislava, Chrobirova 6 Le-F-03 Mezlnirodni soutii FAI (F1D) iarvenec 1981 Brno Dagmar Chlubni, 600 00 Brno, Pod KaStany 14 La-F-04 Mazlnirodnl soutii FAI (F2D) 22.-23. 8. 1981 Brno Josef Cudik, 600 00 Brno, Novotniho 26 Le-F-05 Miatrovstvi CSSR pro upoutani latacke modely (F2B, F2D) 12.-13. 9. 1981 Hradec Krilovi Viclav Buben, 500 00 Hradec Krilovi, Savarnl 735 LODNf MODELARSTVI Lo-F-01 Mezlnirodnl soutii NAVIQA (D, F5) 6. -8. 5.1981 Javany Jaroslav Krouman, 280 00 Kolln, Zlikova 346 Lo-F-02 Mezlnirodnl soutii NAVIQA (F, FSR) 11. -13.9. 1981 Plavacky Stvrtok FrantlSek Llpir, 900 88 Plavecky Stvrtok £. 497

2

z nich ja pfijatl iikii z krouiku za ilany Svazar­ mu. Protoie klub namil vlastnl dllny, pracovaly krouiky na Skoiach a vadll ja ίίβηονέ klubu. Zaci byll materiaina podporovani z KDPM. V lortskam race, kdy byla dobudovana klubovna (jez zirovefi slouil jako krajski matodicki stfadisko raketovych modelifu), budou kroui­ ky 2dku i zde. Clenska zbkladna by se mdla zvySit najmbnb o pitadvacet zakij. Metodickb stfadisko fidf zkuianl lektofl rakatovbho modeiafstvl mistfl sportu J. Carny. K. Jetabak a ing. Ivanio. Po instrukinfi metodickdm zamdstnanl. kterb uskuteinili pro caly Savaroiasky kraj, ja zfajmb, ze stfadisko bude pflnosam pro daltl iinnost. ZvySanou pozornost νέηονβΙ klub propagaci najan vlastnl ZO, ale Svazarmu viibac. Jaho ίίβηονέ uvafajnili v tisku ρέ! iiankCi, podllali se na zpracovdnl podkladu pro publikaca raketo­ vych modeiafii, uskuteinili tfi besedy o mode­ iafstvl na Skoiach a pfipravili sedm propagainich akcl, jich2 sa zuiastnllo pfibliina tfl tlsfce divakCi. Klub uspofadal dv6 vefejna soutbfa krajsky pfebor STTM, krajsky prebor raketo­ vych modeiafύ-seniord a podllal sa na organi­ zed republikovbho pfeboru STTM iaku. Snahou klubu bude, aby v letoSnlm jubilejnlm race nail brannb organizace dosahoval co najlepSlch vysledkij. Karel Jefabek

■

Na okrese KromtMZ

ma modeiafska iinnost dobrou tradici. Pracuje zde calkem osm klubu, z toho sedm leteckomodeiafskych a jeden lodnlch modelaru. StarSi modelafi. ktefi predavajl sv6 bohate zkuienosti a pecuji o vychovu mladych nadejnych ilenu. pfispivaji k dosahovani dobrych vysledku. ΖνΙέέΙέ se to projavilo v uplynuli sazini. v nii fada modeiafii z okresuz iskalapfίζηίνέ umlstanl jak v krajskych, tak i v celostatnlch soutiiich. ba dokonce dosShla rekordnlch vysledku. Jadnlm z nejuspeSnSjSich byl ing. Oidfich Pavlfiek, ilen leteckomodelarskeho klubu Mistski ZO Svazarmu Kromifii. ktery poosmnScti letech pfekonal rekord CSSR ve tfidi F1B - volny let modelii pohaninych gumovym svaz-

Lo-F-03 Mlstrovstvf svita NAVIGA (C) 14.-19. 9. 1981 Jablonec nad Nisou Ing. Zdenik TomaSek, 466 00 Jablonec nad Nisou, Stfelecki 3 Lo-F-04 Miatrovstvi CSSR (D, F5) 19.-20. 9 .1981 Javany Jaroslav Krouman, 280 00 Kolln, Zlikova 346 AUTOMOBILOVE MODELARSTVI A-F-01 V. roinfk mezlnirodnl soutiie automobllovych modelifu (SRC) 17.-19.4. 1981 Bratislava Jin Kasanicky, 830 00 Bratislava, Strachova 6 A-F-02 Mezlnirodnl soutii automobllovych modelifu (RC) 14.-16.8. 1981 Treniln Ladlslav Rahik, 911 00 Treniln. Pod Sokollceml 736 A-F-03 Miatrovstvi CSSR automobllovych modslifii (SRC) 26.-27.9. 1981 Ostrava Jiff Sostik, 708 00 Ostrava-Poruba. Sokolovski 1316 RAKETOVfi MODELARSTVI R-F-01 Mezlnirodnl soutii FAI 11.-14. 6. 1981 Dubnica nad Vihom Ondrej Zlman, 018 51 Dubnica nad Vihom, SNP 20/55 Z e l e z n i C n i MODELARSTVI 2-F-01 Mistrovstvl CSSR (A, B, C, D, E) 5.-7. 6. 1981 Gottwaldov Miroslav VISek, 765 02 Otrokovlce, Trivnlky 1181

MODELAft - 1/1981 · 2

kern vzdAlenost v pflm* linll vykonem 40 km a 50 m Rekord byl ustaven 8. fiervna na irati SlatinaKunStSI Tiluly pfeborntku Jihomoravskeho kraje v leteckem modeialstvi zlskali mistr sporlu Julius Hladil z LMK MAstZO Svazarmu KromANi a ju­ nior Oldfich Pavliiek z t«ie organizace v kategorii Al, ing. Oldfich Pavliiek a senior Jan Hemola. oba rovnAi z KromArlie. v kategoriich 61 a FIB Na kromAHiskAm okrese |SOu velmi uspesni lodni modelafi. pracujici v KLM v Huline. Na lortskAm mislrovslvl CSSR vybojoval mistr sporlu ZdenAk Barton v kategorii F3-V (slalom lodi se spalovacim motoremj prvni misto novym ieskoslovenskym rekordem. v kategorii maket ziskal Miloslav Sestak lilul mislra CSSR a v kalegorii F3-E \slalom s eleklrtckym molorem) zajel traf v rekordnlm Case junior Miroslav Kolomaznlk. K vyraznym iispAchum hulinskych lodnlch modeiaiii patfl i reprezentace mistra sporlu Zdertka BartonA, ktery na mezinSrodni soutAii socialistickych statii v NDR v Magdeburku obsadil v kategoriich F3-E. a F3-V prvni mista. 0tyfi modelAfi hulinskeho klubu (sou zarazeni pro leioSnl rok do SirSlho reprezentafiniho druislva CSSR. Jaroslav Fllipek

NA PRAHU NOVEHO ROKU js m e p o z a d a li p re d s e d u O V S v a z a rm u g e n e r £ lp o ru £ ik a V a c la v a

HORAdKA o k ra tk y r o z h o v o r:

V tAchto dnech vrcholi jednani krajskych konferenci Svazarmu, kterA hodnoti dinnost nail organizace. Jakych vysledku bylo dosazeno? ■

|

ό ίβ η ο ν ό M o d e lK lu b u Z V s e t in

path k 16m. ktefl se mohou pochlubil uspASnou aklivitou. U zrodu klubu stai nadSeny a obAtavy soudruh Mojmlr Komnacky. s jehoi jmenem je uzce spiala take dalSi prace modelafu ve Vsetlηέ Klub se zpocalku schazel v byvalem divadle Z ve VsetinA na TravnikAch; pravA zde se zadala lormovat parta, kterA si za cil vytklapodchycenl zajmu miadele. Zailnalo se s leteckymi modely a poslupem dasu se zajem rozSifil na stolnl lodni modely a radiem nzene modely. Novi misto schitzek klubovna OV Svazarmu - pNIAkalo dalSi zAjemce. Aby lento zAjem mohl nabyt naptnSni. pfistoupili dlenove klubu k rozSifeni prostoru, pri demi odpracovali 380 brigAdnickych hodin. OalSich 51 hodin vdnovali vystavbA novdho mdstskeho stadiOnu ve VsetinA. DneSni dlenskA zAkladna dltA 54 dlenit. pfi demi potASujici skutednostl je 16 mladych dlenit do patnActi let. Mladym jsou vzorem mislr sportu Karel Hock, ktery se lodnlmu modelAfstvi vAnuje vice nei patnAct let. pfibliind stejnou dodu modelafi mistr sportu Oldfich ZAmednik. oba dlouholeti reprezentanti CSSR. mistfi Evropy. skromnl a sympatldll soudruzi, kteri se vidy rAdi podAII o svA zkuSenosti. Dobra kolektivnl spoluprAce a osobnl vztahy se odrAieji v dalSi dinnostl. Tak napriklad Jan Vesely se stal statnim trenerem pro kategorii C, dlenem URMoS v Praze a rozhoddim I. tridy. DAle Ize jmenovat J Hrbadka. dlena reprezentadniho druislva CSSR. kterynavic stavl makety aut Jeho piikladne vlastnosti a schopnost vytvAfet dobry kolektiv se plnd uplatnuji pri brannA vychovA v ZDS Hutisko. Price s mlAdeil mA ve VsetinA jii svA stale misto: dtyfl krouiky pH MAstDP za vedenl soudruhii VeselAho, Jungwirta a Pafavy mohou vykAzat takA hodnotltelnA vysledky. PrAvAz tAto zAkladny vySel takA Mirek Soukup. soudasny mistr CSSR v kategorii F2B. Vsetinsky Modelklub Z byl rovnAi poradatelem lortskeho mistrovstvl CSSR s mezinArodni Cidastl v kategorii C a tohoto narodneho tikolu se zhostil se ctf. VSechna naSenynAjSi aktlvitaje zamAfena na napInAnl zAvArit svazarmovskych zasedAnf a XV. sjezdu KSC. Miroslav Fojtii

MODELAft · 1/1981 · 3

UplynulA obdobi bylo napInAno obAtavou a dinorodou praci svazarmovcii, zejmAna pak podetneho a odhodlaneho dobrovolnAho aktivu, pri uskuteddovanf zAvArti XV. sjezdu KSC, konkrAtnA rozpracovanych do podminek Svazarmu naiim VI. sjezdem. ZvySovAnl urovnAaCidinnosti prAce Svazarmu silne ovlivdovalo tvorive celospolecenskA ovzduii. pro nAi bylo pfiznadnA Ctsili strany a pracujicfch o diistojnou oslavu 35. vyroCi osvobozeni naii vlasti Sovetskou armAdou. Vzrostla poli­ ticks aktivita a vliv Svazarmu v ZivotA nasich obci, mAst. okresu i kraju. Svazarmovci se stale vyraznAji podilejf na vefejnem politickem zivotA. plnAni volebnlch programu i hospodAfskych tlkolCi. Tfeba jen za prvnich devAt mAsicii lortskAho roku odpracovali filenovA nail organizace 5,5 milibnu brigAdnickych hodin pfi pomoci narodnimu hospodAfstvl, zvelebovani mist i vystavbA brannych zatizeni. Darilo se nam i rozvijeni vlasteneckA a internacionalni vychovy, hlavnA na zAkladA prace s revoluinlmi a bojovymi tradicemi KS0, pracujiclho lidu a CSLA Byla uspofadana rada memoriAlovych masovA brannych soutAii a zAvodii. na nichi se ve vet§i mife nei v minulosti podilely i ostatni organizace NArodni fronty. Jako velmi uspASnou hodnotime Odast Svazarmu naCeskoslovenskAspartakiade 1980. Nebylo by vsak spravne zastirat si, te dosud existuji v nasi prAci problAmy a nedostatky. NedAvno skonfienA vyrodni filenske schuze nAm mimo jinA ukAzaly, te Aasto odborne aosobnizAjmyzatlaiujl do pozadi vychovnA strAnky a brannA potteby.

JakA jsou hlavni ukoly na§i organi­ zace v prvnim roce 7. petiletky, v nAmi oslavi 30. vyroAi vznlku? Za velmi duleZite povaiujeme, aby i v naSi mnohotvArnA Cinnosti se vyraznAji prosazoval pozadavek vysSi kvality, ma-

sovosti a udinnosti naseho brannA vychovnAho a spoledenskeho poslAnf. UvAdomujeme si, ie na jedne stranA mAme pro svoji prAci pfiznivA vnitropolitickA ovzduAi urdovanA zejmAna pripravou XVI. sjezdu KSC, na druhA strane jsou vSak sloiitAjSi vnitrnl ekonomickA i vnejsi podminky. NaSI dinnost proto chceme jeStA vice zaloiit na tviirci politicke a pracovni angaiSovanosti dlenu. V iizkespoluprAci se SSM, 0STV, ale i ROH, SPB a daldfmi organizacemi rozsirime vojenskovlasteneckou vychovu a pripravu mlAdeie i starAlch obdanii k obranA nasi sociallstickA vlasti. BrannA technicke a sportovnl zAjmy verejnosti. zejmAna mlAdeze. budeme formovat a uspokojovat v sou lad u s potfebami vystavby a obrany zeme. Jak hodnotite podil modelaru pri naplnovAni zAveru VI. sjezdu Svazarmu? Svazarmovsti modelafi pomAhaji bran­ nA technickou cinnosti vychovAvat nase obdany k socialistickemu vlastenectvi, proletArskemu internacionalismu, vedou je k vyASi branneangazovanosti. Nezastupitelne je misto modelArii pfi polytechnickA vychovA mladeze. Tyto nArodnA ukoly dovedou tidelnA skloubit se sportovni dinnostl. Diky jejich pfislovednA skromnosti jen mAlokdo vf, te jsou nejuspAdnAjSlmi reprezentanty Svazarmu namistrovstvich svAta a Evropy: z 272 medaill, vybojovanych na vrcholnych sportovnlch akclch, patfl 87 modelAfum. Nelze ovAem iit jen sportovnlmi uspAchy. V nadchazejlclm obdobi nAm ptijde zejmAna o zkvalitnAni prAce modelAfskych orgAnti vAech stupdO, zefektivnAni vycviku mlAdeie i vytvafeni vhodnAjAich materiAlnich podmi­ nek pro dinnost zAkladnich organizaci VAflm, ie svazarmovAtf modelAfi - stejnA jako dosud - ze vAech sil pfispAjl ke zdaru naAeho spoledneho dila. JeStA v nAs doznivA novorodni atmosfAra. JakA mAte pfAnl do novAho roku? Abychom v mlru splnill nArodnA ukoly, postavenA pfed naAi brannou organizaci. PHpravil Vladimir Hadai

3

Jifi Kalina priznivciim volneho letu ® V tAto rubrice hodlam prinaSet kratkA zprAvy z oblasti naseho zajmu, komentovat nejdiilezitAjsi udAlosti. od mlAdeAmckych preboru az po mistrovstvi svAta, upozornit na ty kluby, kde maji dobry program pro prAci krouiku, £i kde se vAnuji spickovemu IdtAni. Odekavam proto vaSi pomoc: prispAvky nejen o Spickovych modelech, jako byly v posledni dobA plAnky modelii I. Crhy a J. Kaisera, ale i poznatky ze zalAtAvAni, soutAzni taktlky. zpracovani balsy i novych materiAlu; o praci s adepty modelAFstvi, kteFi pFeci v2dy zafiinaji s volnymi modely a mnoho z nich jim ziistane vArno po cely 2lvot. Nebof co mu2e byt krAsnAjSiho (z naieho pohledu), ne2 elegantni stoupavA spirala Wakefielda doprovAzenA typickym sustAnim vrtule. kvllenl motoru Rossi, kterA ustane pFesnA po 6,9 s, £i ndkolikaminutove stAni ..magnefAka" nad svahem! V lortskAm race probAhlo nAkolik vrcholnych svazarmovskych soutAil - od nArodnich pfeboru a2 po mistrovstvi 0SSR v HoFIcich; vSechny ale byly pronAsledovAny nepFIznl poAasi. Takovy byl vSak cely loAsky rok: pfes tyden pAknA, a o vikendu se soutA2emi doslova „psl poAasi". To poznamenalo kontrolnl soutAze reprezentantCi i mezinArodni soutA2 svahovych vAtrortii na RanA, tentokrAt s hodnotnou zahraniAnl konkurencl. Pouze poFadatelum mezinArodni soutA2e v SezimovA Usti se podafilo - vedle vybornA organizace - ..zajistit" i ideAlnl pofiasi. Na tuto soutAz vzpominali jejl CiAastnfci na mistrovstvi Evropy v Mostaru, kde naopak organizace obAas poFAdn£ zaskripala. Bude-li v budoucnu mo2n£ lAtat v SezimovA Usti na novA vAtSI ploSe, mohli bychom tarn bez obav organizovat mistrovstvi Evropy - zatim se uva2uje O roku 1984. V letoAnim roce bude vrcholem sportovnl sezAny start reprezentaAniho dru2stva na srovnAvaci soutAzi modelaru socialistickych zeml v SSSR. Od sovAtskych modelAFu se mii2eme v2dy nAco novAho nauAit - to neni 2AdnA frAzel 2 nedAvnA minulosti si pamatujeme ..vynAlez" hAAku pro krou2ivy vlek vAtroACi, v posledni dob£ priAli s potahovAnlm motorovych modelCi kovovou fAlii, k n£mu2 nAm neziAtnA poskytli nejen zkuAenosti, ale i ma­ terial.

4

Kdy2 jsem kupoval stavebnici BrouAek podniku LIV Svazarmu Modela, bylo to, pFiznAm se, spiAe kvCill pou2lti dflCi z pAnAnAho polystyrenu, nez 2e bych od modelu oAekAval obzvIAAtni letovA vykony. Po zkuAenostech, kterA jsem s nim uAinil, jsem vAak neodolal a na m£m pracovnfm stole se ocitla i stavebnice Tourist. PFi stavbA a zalAtAvAni obou modelu jsem ziskal nAsledujicf zkuAe­ nosti:

Nad modely MODELY

■ Ji2 pFed stavbou jsem uva2oval, co by se kde dalo vyztuzit a odpru2it bez podstatnAho vzrustu hmotnosti. U BrouAka jsem ovinul pevnou re2nou niti - zAvit vedle zAvitu - pFednl AAst trupu za obrubou pouzdra hlavice v deice asi 25 mm a potFel lepidlem. Bylo to uAinnA; Brou­ Aek za2il ji2 velmi mnoho pAdu, aniz by se trup poAkodil. ■ PomArnA tenky hFidel vrtule se snadno ohybA a v hlavici z plastickA hmoty ma brzy velkou νύΐί. co2je priAinou znacnvch vibraci. Odolnost zvyAi jeho ulo2eni do kovovA trubky. ■ PFi zalAtAvAni jsem potrebovai ohybat zadnf AAst svislA ocasni plochy. I pri nejvAtAi opatrnosti vAak polystyrAn praskl a kus SOP se vylomil. VyFizI jsem proto zbyvajfci AAst a nahradil ji smArovkou upevnAnou na zavAsu z tenkAho plechu. ■ Pro lepAi odpruzeni podvozku jsem na oba pFednf koliky pro uchyceni kridla navlAkl gumovou smyAku a protAhl ji hornim obloukem dratAneho podvozku. Na horn! a boAni AAsti podvozku jsem navlAkl bu2irku a spodni AAst trupu, na ni2 drAt podvozku prilAhA, jsem polepil izoPFi stavbA modelu Tourist jsem vedle pFehlednAho a podrobnAho nAvodu vychAzel I ze zkuAenosti autoru testu v MO 11/79. ■ Podle nAvodu jsem vylaminoval pFednl AAst trupu, jen2 jsem navlc vyztu2ll tAsnA pod kFIdlem kusem polystyrAnu. PreventivnA jsem zevnitF pFelaminoval i boky

kabiny. PFed pFednl koliky pro uchyceni kFidla jsem zvnitFku trupu vlepil po obou stranAch pAsky balsy, aby se pFi pFipadnA havArii rozlo2ily sily piisobici na koliky na vAtAi plochu. ■ K ochranA ocasnlch ploch jsem pod SOP zasunul a zalepil balsovou ostruhu podepFenou malym klinem. ■ Nohy podvozku. zasunutA do trupu, pridrzuje maly dil z plastickA hmoty pFilepeny k prekli2kovA pFepA2ce. Aby se pFi tvrdAim pFistani nevylomil. vyvrtal jsem do nej a do pFepAiky dva otvory a do nich zasunul koliky natFenA lepidlem. ■ Po nAkolika nezdaFenych pFistAnich se objevily trhliny po obou stranAch Aela kabiny. Nakonec pFed kFidlem vznikl po cele AiFce trupu velky otvor. Po zarovnAni jeho okrajij jsem vyFIzl z balsy o nAco vAtAi desku, zaoblil hrany a na hornl stranA doplnil tFemi 2ebry. Do trupu pod okraje jsem nalepil balsovA liAty. Na nA a na stFedni prepaiku jsem pak desku pFilepil. PolepenA papirem a natFenA barvou Uni­ coi zcela splynula s povrchem trupu ■ DratAnA nohy podvozku se pFi nArazu na zem zaFezAvaly do polystyrAnu na spodni casti trupu. ZAvadu odstranila izolepa pFelepena pFes okraje vyFezu. Oba modely mi udAlaly hodnA radosti. Ji2 pFi druhAm startu letal Tourist temAr celou minutu - naAtAsti pFistAI jeAtA pFed okrajem lesa. SkonAily tim uvahy o pFidAni dalAI nAdr2e na plyn; musel bych si k n£mu poFfdit i RC soupravu. Jaroslav Zlma, Praha 4

Spojka na Fidici draty

■ Navijak zo slahaca Pri lietani s vetroni F1A a A1 pouzivaju modelArl rdzne navijacie mechanizmy. Mne sa osvedAII navijAk zo ArahaAa za 18 KAs, ktory som upravil tak, 2e jeden metaA som odrezal u samej kostry, ktora slii2i ako operka. Druhy metaA som od kostry odrezal tak. aby sa dalo na hriadel prilepit medzikru2ie, na ktore je nalepeny kotuA sllonu. Oalej som podfa priemeru kotuAa zkrAtil drAteny chraniA, ktory som ohnul: slii2l ako voditko snury

Spojkn ohneme z tvrdAiho drAtu o priimAru 0,6 a2 0,8 mm (s uspAchem Ize pouzit I kancelAfske sponky KIN vFrodnA velikosti) o dAlce asi 80 mm podle obrAzku na dAIku asi 25 mm a provlAkneme trubiAkou z pou2itA nApInA do propisovacf tuzky o dAlce asi 12 mm. Trubka muze b^t plastikovA i kovovA, plastikova je ale vhodnAjAl (je prCihlednA). PFehnutA AAsti drAtu roztAhneme do oAek (na obrAzku AArkovAnA). OAko poutaclho ocelovAho lanka Ai struny prostrAlme do trubiAky a na opaAnA stranA pFesmykneme pFes volny konec drAtu a vtAhneme zpAt do oAka. StejnA postupujeme i na opaAnA stranA lanek (pFi montA2i na moddl). PopsanA FeAenl je velmi pevne, tvarove AistA a rozpojeni bAhem letu je prakticky nemo2nA. PFedpoklAdA vAak podlouhly tvar ok na poutacfch lankAch. J. LokajiAek, LMK Chodov .od modelu k'rukqeti

MODELAft - 1/1981

4

Vystrelovaci polomaketa

1-16 Sovitsky letoun konstruktera Polikarpova se proslavil pfedevilm ve Span6lsk4 obianske vitce, kdy byl vice nei rovnocennym protivnikem prvnich verzi nacistickych Messerschmittu BF-109. Svou roli sehral i za Velk4 vlasleneckd vAlky, neijej vystfldaly modernSjSi lypy z konstruktnich kancelari Jakovleva, Mikojana a Gurjevice. Mezi sovStskymi letci byl pro svou vydri duv6rn6 nazyvAn ISak - mezek. Obdivuhodnou vydri prokizala v rukAch m4ho dvouletdho Syria I jeho polomaketa s plochym trupem. K S TA V B t (vSechny miry jsou v milimetrech): Trup 1 vyFIzneme z pevn6, ale lehke balsy II. 4. SmSrem k ocasnlm plocham jej plynule zbrouslme at na tl. 2 a zaobllme jeho hrany. Lupenkovou pilkou v n6m vyFIzneme otvory pro kfidloavodorovnou ocasnl plochu. Vrtulovy kuzel 4 zhotovime z pFekliZky tl. 4. Zesllenf 5, kter6 je z obou stran pfednl Sasti trupu, vyFIzneme z dyhy tl. 1 ; ha6ek 6 je z bambusov6 StSpiny o priimeru 2. Svislou ocasnl plochu 2 vyFizneme z velrni lehke balsy tl. 2 , jejl spodnl hranu slfcujeme s trupem a ostatnl hrany zaobll­ me. Stejnym zpusobem zhotovlme i vodorovnou ocasnl plochu 3. Krldlo 7 vyFIzneme z ρβνηέ lehke balsy tl. 3 a vybrousime na nem profil podle vykresu. SmSrem ke koncum kridla se jeho tlouSfka zmenSuje at na 1,5. Na Irup pFIlepfme SOP, po zaschnutl vlepime do vyFezu VOP. KFIdlo rozFizneme, slicujeme stydne plochy a slepfme do vzepfiti. Pak je prostrilme vyFezem v tru­ pu a zalepfme. Model nabarvlme znadkpvaCem Fix nebo barevnou tuSI. Hornl Cdst trupu se SOP a hornl strany nosnych ploch byly hnedozelen6, spodnl Cist trupu a spodnl strany nosnych ploch sv6tle modre. Na trupu bylo z obou stran bll6 Cislo, na spodnich stranach obou polovin kridla a na SOP z obou stran rude hvdzdy. Nakonec cely model dvakrSt pFestFIkSme ein/m nitrolakem. Ob6 vrstvy laku lehce pFebrousIme jemnym brusnym paplrem. PFed zaietenfm model doviilm e, aby poloha teiiSte odpovldala udaji na vykrese, na obou konclch kFIdla nakroutlme male negativy azadni east SOPvychyllme mlrnS doleva. Model vystFelujeme do praνό zatiCky smyCkou gumy o priiFezu 4x1. Vladimir Verner

MODELAA · 1/1981 · 5

5

Konstrukt6r Oxfdka, Vladimir Kostebka z Kamennych le hrovic, obsadil na Memorialu J. Smoly mezi seniory druh0 misto. Model dosahujeza klidneho beztermickeho pobasi 6asCi delSich nez 100 s.

6

K STAVB6 (vSechny miry jsou v milimetrech): Pfednl Ciist trupu tvofl trubka navinuia z balsy o tl. 0,9 na trnu o prurnSru 25, polapeni zvn6j§ku i zevnltf tenkym Modelspanem. Pylon kffdla, v n6mi |a uloiena nSdrt C 0 2, sleplme z balsy tl. 1,3 a zvnajSku rovnSi poleplme tenkym Modelspanem. Zadni aast trupu navineme

z balsy tl. 0,5 na kuielovam trnu o dAlce 400 a prumgrech 25,8/10. Ob6 polovlny trupu spojlme vlepenou balsovou trubkou o tlouStce st6ny 1,2 a daice 30. Do vyfezu na konci trupu vlepime svislou ocasnl plochu z balsy tl. 1 ,2. Uvnitf pylonu vyflzneme v trupu otvor o prumSru 16 pro nadrz, kterou pred zasunutlm do trupu obloiime molitanem. Motorova prepaika je slepena ze dvou vrstev pfeklizky tl. 2. Motor zakapotujeme balsou tl. 1.2. Neni vyosen, pouze potlafien. Celobalsova kfldlo je postaveno b62nym zpusobem, uSi jsou ke stredni easti pfilepeny natupo. Zebra o tl. 1 (v mistg lomenl uSI majl tl. 3) zhotovlme tzv. raSplovou interpolacl. Hlavnl nosnik tvofl dv6 IlSty o priifezu 5 x 2 plynule se ztenCujlcI e l na priifez 3 x 2 na konclch uSI. Pomocna nosniky majl priifez 2 x 2 . NAb62nou liStu vybrouslme z balsy tl. 5. odtokovA ll§ta ma tl. 2. Stfed kfidla shora vyleplme balsou tl 1. Diagonaini polozebra v stfednl fiasti majl tl. 1 . Vodorovna ocasni plocha z velmi Iehk6 balsy je stavAna stejnym zpusobem jako kfldlo. Loze naleplme na trup tak, aby pravA polovina VOP byla sklonAna o 5 mm dolii. Nosn6 plochy potahneme Modelspanem; potah vypiname v Sablone. USi kfid­ la jsou pfekrouceny do mlrn6ho negativu. na prava polovina stredni casti je pozitiv Seflzenl modelu: kridlo +2.5°. VOP -1.5°. Oxidka zaletavame na minimainl otafiky motoru. Pfi dodrzeni polohy taiiStA by mai latat okamzitA. Pokud nebude mlt pflliS velkou hmotnost. budete pfekvapeni jeho vyrovnanymi - a dobrymi vykony

MODELAft · 1/1981

6

Poplnky powchove lipravy modelu PFi stavbS modelu se temSF neobejdeme bez ruznych barevnych ozdob a doplhku. I ten nejjednoduSSi kluzdk se stane ..eroplanem", doplnlme-li imatrikulaci na kFidle £i trupu nebo vyznaCime kabinu. U polomaket a maket af upoutanych nebo Flzenych rddiem jsou napisy, znaky a ozdoby nutnostl. Stavebnf planky ale v navodu ke stavbS νδΙδίηου neuvadaji podrobny postup, jak takove doplrtky zhotovit. Zpusobu je nCkolik. Zalezi na druhu a uCelu modelu, jeho potahu a barevn6m natCru a v nemalC m(Fe na naSf zruCnosti a technick6m vybavenl. Pak je na nas, abychom pFi koneCna fazi povrchova Li­ pravy pouZili k doclleni co nejlepSiho vzhledu modelu nejvhodnSjSi zpiisob. Na modelech se svfitlym papfrovym potahem bez barevn6ho natSru (tedy v ..pFirodnl" barv6) zhotovlme nejvhodnejSi doplrtky (ozdobna pruhy, napisy. okna kabiny apod.) z barevn6ho nebo obarven6ho potahovChopapiru. Napotah je pFilepIme lakem Fined po prvnlm vypinacim natSru; po nalepeni nanaSimedalSi vrstvy vypInacIFio laku. Pismena aozdoby nejprve uspornd pFekreslfme na priisvitny papir, ten spolu s potFebnym poCtem vrstev barevnbFio paplru (obvykle dv6) pFipevnlme pFipinaCky na drevenou desku a vyFIzneme ostrym zahrocenym noZem. Pro tento zpiisob jsou vhodndjSI rovne tvary doplflkil nei oble. Stejny zpiisob (nalepovanl) miiZeme pouZIt i u modelil s barevnym povrchem. Pro ztiotovenl ozdob a doplrtku ale pouZijeme velmi tenky, husty a hladky papir (staCi kancelaFsky priiklepovy apod ), kte­ ry na jedn6 strane nabarvime; pouZijeme tentyz druh laku (napF. nitroemail) jako na barevny natCr modelu. Po dokonaiam uschnuti vyFizneme £i vystFitineme dopliiky jako v pFedchazejicim pFipadC a nalepime je na model. PouZijeme k tomu lepidlo Herkules, kterC neposkodi barevny povrcFi modelu a scFme pomalu, takZe pFi nepFesnem umistSni je mozn6 poloFiu dopliiku opravit. PFebyteCnC lepidlo otFeme pFed zascFmutim navlhcenym hadFikem. Po nalepeni a Fadnem uscFinuti lepidla model pFestFikame vrcFinim Cirym lakem. Timto zpiisobem mii2eme model opatrit i barevne slozitymi doplrtky pokud je na papir nakreslfme pFeaem. DalSim zpiisobem. sice pracnfijSim, ale ,,maketov6jSfm", je doplftky nastFikat (pripadne i natrit) pFimo na model. V6tSi plocFiy ohranicime samolepici paskou, jeji2 polovinou SiFky soucasne pFilepime papir chranici ostatni plocFiy. Pro doplrtky menSich rozmSrii (pismena pod.) si zhotovime sablonu: do kusu samolepici tapety vyFizneme potFebny tvar a pFilepime ji na pFisluSnou plochu. Ostatni plocFiy pFi strikani pistoli musime op6t chranit pFed znecistCnim. PFed stFikinim Sablonu nebo maskovaci pasku dobFe pFitiskneme k potatiu, aby pod ni lak nezatekl. PFi pokladani Sablony na model je tFeba pracovat pozorne; tapeta i paska opakovanym prilepovanim a dotykem rukou ztrSci prilnavost. Sablonu sejmeme. kdy2 naneseny lak ..zavadne”, tj. neni ani suchy ani tekuty. Je-li pFiliSsuchypFi odstradovani Sablony £i pdsky se trha a tFepi v okrajicFi. je-li mokry, Firozi nebezpeii, 2e se roztebe. Budeme-li natfrat StCtcem

MODELAft · 1/1981 · 7

(pou2ijeme Ciroky vlasovy), pracujeme rycFile (pFi teplote 18 a2 20 °C), aby lak nerozpouStSI spodni natar nebo nezasycFial. Barvy nanasime takovd mno2stvi, aby se slila a netvoFila nehezke ,.smouFiy·'. Na natFenS mlsto se ji2 StStcem nevraclme, motili bycFiom strFmout spod­ ni zmSkly lak. PFipadnS svStlejSi mlsta po uscFinuti laku opravfme tzv. sucFiym StStcem (jen takovym mno2stvim laku, aby opravovanS misto nemSIo ostr6 okraje). Zcela snadnou zalezitosti je pouiiti FiotovycFi obtiskii; o praci s nimi neni tFeba se rozepisovat. Jestlize Fiotove obtisky (pismena, £fslice i riizne kresby) svym tvarem nebo velikosti pro naS model nevyhovujl, nezbude ne2 je zFiotovit doma amatSrsky. Pou2ijeme k tomu FinSdou lepicl pasku (k dostini v papirnictvl) potrebn6 SiFky nebo Fiusty a Filadky papir, ktery dvakrat a2 tFikrSt natFeme Skrobovjm lepidlem. Stranu s lepidlem (po jeho zaschnuti) natFeme dvfima, a2 tFemi vrstvami Cir6ho nitrolaku, ktery po uschnuti lehce pFegumujeme mSkkou mazaci gumou, a2 jej zbavime lesku. Potom nakresllme vhodnou barvou (tuSi, temperou, nitroemailem) vlastnl obtisk. Po uschnuti barvy pFestFfkSme cely povrch opSt Cirym nitrolakem, Clm2 kresbu uzavFeme mezi dvS nerozpustna vrstvy. Po diikladnSm zaschnuti vystFihneme obtisk s okrajem Cir6ho laku o Slice asi 1 mm a vlozime do vla2n6 vody. Jakmile obtisk na podkladu klou2e, lehce jej sejmeme (pFetahneme) na ur£en6 misto. PFidrilme jej a opatrn§, zpod n6j vytahneme pa­ pir. PFebyteCnou vodu vysajeme, hadFikem a obtisk opatrnS ale dukladnS pFitiskneme na model.

JestliZe ke zhotoveni obtisku pouZijeme barevny nitro- nebo synteticky email (v pFipadS 2e je jednobarevny - napF pismena, pruhy apod.), nastFik£me barvu rovnou na lepidlo a obtisk vystFihneme bez pFesahu. Jeho tvar pFedtim nakreslime na rubovou stranu zrcadlovS, tj. obracena. Odpadne tak6 stFikSni vrchnf vrstvy £ir6ho laku na obtisk; nastFikame ji a2 na hotovy model. Drobn6 napisy na modelu s papirovym potahem (nebarvenym) zhotovlme tuSi (napF. redisperem) na kousek potahovbho papiru, ktery pFedtim natFeme jednou vrstvou cir6ho nitrolaku (zabranfme tak rozpijeni tuSe). T6sn6 po okraji napisu pak papir ostFihneme a lepicim nebo vyplnacfm lakem pFilepime na potah (po prv6m vyplnacim nat6ru). Stejnym zpiisobem zhotovime mal6 na­ pisy I na barevn6m potahu. jen2e pouZijeme tenky husty papir nabarven^ stejn§ jako potah. Cely napis, napsany tuSi nebo barevnym nitrolakem, po ostFizeni pFile­ pime Herkulesem (pFed nastFIkanim mo­ delu vrchnim £irym lakem). Na ruzn6 napisy na modelu s tuhym potahem. ktery se menSim tlakem nepoSkodl, pouZijeme suche obtisky Propisot. Hotovy napis pFestFikame Cirym syntetickym (nikoliv nitro-) lakem. Tenk6 linky kreslime rysovacim perem podle pravftka nebo kFivftka lehce zFedCnym barevnym lakem. jeho2 hustotu nej­ prve vyzkoUSime, aby linka byla stejnC Siroki a nepFeruSovana. Nakonec si jeSte pFipomertme. 2e syn­ teticky lak Ize polo2it na nat6r nitrocelulozovy, nitrolak natfrat na natfir synteticky ale nelze. J. Fara

■ Meric tahu vrtule haloveho modelu se mi pFi volbe vhodn6 vrtule a svazku pine osv6d£uje Ctvrtou sezdnu PFi zkuSebnim letu metlm ias al do doby. kdy model zaine klesat. PFesnd slanovenl lohoto okamziku je pro dalSi pou2itf m6Fi£e ..iivotnd'' diiletita. Gumovy svazek nechSm odpoCinout. natoiim jej na stejny poCet oloiek a se stejnou vrtuli napodobim prubeh letu na m4Fiii (horni east se zavesy je odnimatelnA a svazek Ize nataiet mimo m#Fie). V okamilku, kdy by model zaial klesat. odeetu na stupnici tah Pak ui jen kombinuji vrtulea svazky, ptiCemZ sleduji zavislost tahu vrtule na ease Posuvna zavazi G slouZl kvyrovnavani ruznych hmotnostl vrtuli. Timto zpusobem najdu pro kaZdy model nejvhodn6jSi svazek a vrtuli bez tronmku v hale, jejiz zajiStani byva problematickd. Kbty na obrazku jsou pouze Informativni. Zm6nou hmotnosti nebo rozmaru ramen se da manit citlivost zarizeni. Cely matie je kovovy, vyjimku tvoFi pouze horni edst se zavbsy pro svazek. jeZ je z liSty. Ke zhotoveni bFitu a jeho sedla je nezbytnb pouZiti Irbzky. Leo* Bulva, Polieka

7

Technika na mistrovstvi sveta halovych modelu 1980 LonskA mistrovstvi svAta se lAtalo v hale |en necelych tficet metru vysokA; tedy v podstatnA ni2Slm letovAm prostoru. nez na jaky si OAastnlcl pFedchAzejicich mistrovstvi zvykll. DosAhnout za tAchto podmfnek fiasu kolem 35 mlnut nenl jednoduche - mnoho takovych letu takAve West Badenu videt nebylo. V mlnulosti se v nlzkych halach praktlkovalo odtaieni svazku pred startem, at )eho toAIvy moment poklesl na potFebnou hodnotu (mAFIA toAivAho momentu byl praktlcky nezbytny). Tim se sice snlilla vySka letu, ale ztracenA olofiky svazku na jeho konci chybAly. Jlnym prostFedkem k omezenl stoupavostl modelu byla vrtule s velkym stoupAnlm, kterA ovSem hrSla zApornou roll pFI sestupu modelu. PomArnA uspASnym kompromlsem, ktery zvolila na mistrovstvi vAtSIna soutA2!clch, |e pouZiti kratkeho svazku a vrtule o znainAm priimAru (600 mm i vice), velkA ρΐοέβ listu (nejvAtSi SIFkalistu kolem 70 mm) a stoupAnl od 850 do 900 mm. Tuto koncepcl zvolll I novy mlstr svAta E. Rodemsky. Jlnou cestou Sli AlenovA anglickAho druZstva. Expert v kategorli Easy B (halove modely s paplrovym potahem bez omezenl hmotnostl), Dave Pymm, vyzkou&el pFed mistrovstvlm na svych modelech vrtull s mAnltelnym stoupAnlm, je|l2 parametry nechal ovAFIt poCitaAem. Prlnclp jeho ..vynAlezu'' spoAivA v tom, 2e torznlzkroucenl (samozFejmi velml nepatrnA) hFIdelevrtule pFI plnAm natoAenl svazku se pFenASI na llsty vrtule, kterA jsou ve stFedovA trubce ulo2eny otoAnA. Po poklesu toAivAho momentu svazku se stoupAnl vrtule zmenSI. SystAm je Funkinl, ale zatlm ne zcelazaZIty. PFestoJej Pymm adalSI Alen anglickAho druistva. B. Hunt, na svych modelech pou2lll a skonAIII na vybornAmpAtAm a SestAm mlstA. Na dalSI soutA2l uskuteAnAnA po mistrovstvi (tFi starty - hodnotil se nejlepAI dosaZeny Aas) zvItAzil B. Hunt Casern 36:47 mints, tedy vysledkem o 24 s vySSIm. ne2 byl nejlepSI vykon MS. D. Pymm obsadil druhA Stavitelne vrtule tak svediy uspAAnoub'itvu se Svycarskymi modely Archeopterix ..tFeti generace" konstrukce D. Siebenmanna, je2 jsme vldAli v roce 1976 i u nAs v BrnA. Modely dnes maji novy tvar zakonAenl nosnych ploch avynikajl velkou ploAnou dAlkou. Zadnl CAst trupu s kormidly je (pro snazAI transport) nAsuvnAdo motorovA CAsti. NastavitelnA vodorovnA ocasnl piocha je pomArnA malA, profil mA vsak znaAnA klenuty. dokonce vie ne2 kFidlo. Vykony modelu jsou vynikajlci - R. Butty na mistrovstvi dosAhl celkem pAt casu pFes 33 minut, z toho dva pFes 35 minut. Dru2stvo Svycarska poprvA v historii obsadilo druhA mlsto. DomAci AmeriianA pou2ili konveninlch mo­ delu. ovsern perfektnA vyladenych na mistnl podminky. NovAmu mistru svAta, kapitAnu dopravnlch letounu E. Rodemskemu. vySel jeho prvnl start v druzstvu Spojenych stAtii stoprocentnA (v minulosti fetal proxy bez vyraznych lispAchu). VitAzny model Gram Prlx obvykIA koncepce se znaenym seFizenim ma nezvykle velkou vodorovnou ocasnl plochu: tAZIAtA modelu je pomAmA vpFedu. Za zminku stoji pouhych pAt zeber v kridle. MotorovA fiAsttrupu je ..postaru” vyz1u2ena dalAim drAtem pFes posty kFidla, vodorovnA ocasnl piocha pFes typickou „ervinovskou" svislou ocasnl plochu umlstAnou na spodku trupu. Pohon jezedvou nitl gumy Pirelli o Sirce vlAkna 1,7 mm a hmotnostl (shodnA s hmotnostl draku) 1,08 g. MaximAlnA bylo do svazku o dAlce 446 mm natoAeno 2050 otoAek. J. Kalina

/OPRAVTESI/ v popisu pFipravku pro kontrolu NiCd akumulatorO (MO 11/1981) v ijvaze o zvolenAm PeSenl: pFepinaA P2 by musel byt AtyFpOlovy a nikoli AtyPpolohovy.

8

Preplachi >v| kanaly ik motorov po

tL

L

m

f i

novom Medzi modelirmi je hodne takych, 6o maju. ako sa hovorl. Sikovne ruky. Medzi nich uriite patria aj ti, ktori si zhotovujii motory pre svoje modely amat6rsky. Pri tejto praci ich uriite ia k i vela problemov; nad jednym z nich by som sa chcel zamyslief. Ide o zhotovovanie preplachovych kanAlov motorov. NormAlne sa zhotovujii preplachovA kanAly ruAne, vybrusovanim rOznymi zubarskymi briiskami atp. Ako je znAme, spravne smerovanA kanAly a ich sprAvny tvar dAvaju zAruku dobrAho vykonu motora. No pri malych rozmeroch je ruinA zhotovovanie kanAlov vermi pracnA a nemOZme zaruAif dostatoAny uspech Preto je aj rad amatArsky zhotovenych motorov pomerne mAlo vykonny. Ja som pouiil pri zhotovovanl kanAlov elektroiskrovoj metddy obrAbania kovov. Tymto spdsobom sa dajCi zhotovif aj

MODELAft · 1/1981

8

A lp s k e le ta n i na lofisk6m M E svahovych νδίΓοήύ kategorie F1E v M elchsee-Frutt pfineslo nSkolik nov^ch poznatkii.

νΐΐδζη! Svycafi - prvnl Haller I druhy Hauen9tein - pouilli modelii vellkosll i plochou odpovldajlclch v6trortum kate­ gorie F1A. S podobnymi modely litali i nejlepSf uiastnici souiasnd problhajlcl soutdze Europa Cup, jei mila vySSf lirovefi ne2 ME samotna. Klasicki predni rizenl s tydovym magnetem delky 50 mm bylo letos opSt nejusp65n6jSi a pro nas ziistava tlm nejvhodnSjSim. Elektronick6 flzenl (jehoi cena se pohybuje kolem 400 Svyc. frankii!) se v tSikych podminkach neprosadilo. I nadaie plati, iekdosaienliispichuve svahov6m latanf je nezbytna systematicka prace a vyhodnocovSni kazdeho letu, a hlavnd - pravidelny trenink izanepNzniveho pocasiZa pflklad, jak6 modely slavily v Melch­ see-Frutt iisp6ch, slouzi nairtek modelu reprezentanta NSR H. Lercha, jeni I6tal v Europa Cupu. Hodf se k letani za klldu ale i do vfitru o rychlosti a i 10 m.s-1 . Konstrukce modelu je zcela biina. Kfldlo s paplrovym potahem ma hlavni nosnlk ze dvou borovych list o prurezu 2 x 7 mm, pomocna borove nosniky majf prCirez 2 x 2 mm. Nabdina i odtokova liSta jsou balsov6. Vodorovna ocasni plocha z pln6 balsy ma ..nosny" profil. Trup je z laminatov6 trubky, dria k Hzenf upraven6ho kompletu B. SchOsslera z balsy a pfekliiky. ΡΙοέηό zatfieni modelu je 13,3 g.dm-2 , letova hmotnost 530 g. T62i5t6 je v 50 % hloubky kfidla pfi serizenf +3,5 J. Kalina

sebamenSie preplachove kanaly, a ίο je doleiita, s pozadovanou presnosfou a dodrzanim ich geometrickeho tvaru. Spisob je znazomeny na obr. Podstata spoilva v presnom zhotovenl elektrody pozitivneho tvaru preplachovych kanaiov a v jej zahlbeni do materiaiu valca. Takto vzniknuta dutina preplachovych kandlov je rozmerovo zhodna s tvarom elektrPdy. Pozitivny tvar elektrody sa da zhotovif strojnym obrabanim, popripade ruinym dokonienim a to aj zlozita priestorov6 geometricka tvary. T ie i kontrola pozitivneho tvaru je podstatne TahSia. NajvyhodnejSim materialom elektrddy sa javi med. DalSou vyhodou elektroiskrov6ho obrabania preplachovych kanaiov je moznosf zhotovif viacej kusov rovnakych valcov tou istouelektrbdou. Nadruhejstraneje moin6 vermi dobre vyhodnofovaf zmeny pri laborovanis tvarom preplachovych kanaiov, nakorko popisovanou metodou mame vfdy zaruienu geometricku presnosf kanaiov, ktorii sme zohradnlli pri vyrobe elektrPdy. Je treba podotkniif. te uvedenym sposobom je vyhodna zhotovovaf preplachova kanaly pre oddelene valce motorov so zalisovanou vloikou. U amatarskych motorov je to vSak naprosta vSiSina, takie popisovany sposob by mohol byf napomocny pomerne Sirok6mu okruhu Sikovnych modeiarov. Len sa treba porozhliadnuf po elektroiskrovych strojoch, ktora su moJno dostupna zrovna aj vo vaSom podniku a ani o tom neviete. Z naSej produkcie sii to napr. EIH 8, EID 5M, VJ4 ap. Zo zahraniinych pouilvanych u nas - su to napriklad stroje od firiem Agia a Charmiles. Peter Hanzel

Zahtoubeni bloku voice do pozadovane hloubky

Volec se zalisovanou MODELAft · 1/1981 ■

vlozkou

Λ

V Λ

^

Ο rizem r0diem pise Jin Havel Tento sloupek bych chtAI naplrtovat novinkami v oblasti rAdiem Flzenych mo­ delii letadel, lodf i automobilii. S ohledem na znafinou poietnl prevahu leteckych modelAFii a i s ohledem na moji osobnl model Arskou profesi budou zfejmfi pFevlAdat informace zamSFenO na modely letadel, ale neodmltnu ani novinky tykajlcl se rediem Flzenych modelii vSeho druhu, Je tFeba si uvSdomit, 2e iirovefi tohoto sloupku bude pFedevSIm zavisla na kvalit<5 a mnoZstvi podkladii, kterA dostanu od vAs, dtenAFii. Mfily by to byt zprAvy krAtkA, vystiinA, zamSFenA na oblast RC techniky, konstrukce modelii a pochopitelnA i jejich provozovAnl. ProstFednictvim sloupku bude moinA zverejhovat zprAvy o novinkAch pripravovanych naSImi vyrobcl, o novinkAch na trhu, o novych materiAlech a jejich pou2itl, o poFAdAnf technickyOh konferencl 6i soustFedAni prostA o v5em, co mii2e itenare zamAFenAho na Flzenl rAdlem zajlmat. Musi to byt - a to znovu podtrhuji - zprAvy strudne, mAI by byt uveden jejich zdroj a u technickych novinek pFIpadnA I komentAFk jejich praktickAmu odzkouSenl. Budu se tedy tASit, 2e mi pomii2ete tuto Cist naAeho fiasopisu dAlat tak, aby si ji kaidy se zAjmem pFedetl. ■ Ve dnech 17. a219. Fljna 1980 probAhlo na letiSti v MAIniku soustFedAni vybranych modelAFii, zabyvajicich se kategoril F3D. Osmnact zAvodnfkii pod vedenlm treneru ing. Havla a M. Vostreho nejen lAtalo, ale diky J. SladkAmu a K. Gotzovi z MVVS Brno se take dozv6deio cenne informace o konstrukci a iipravach motorii. Uskutednily se i pFednAiky o soutAznich vrtullch (ing. Pavlik, Z. Teply), konstrukci modelii (J. Blly) a technice pilotaze (ing. Havel). SoustFedenl splnilo sviij ύδβΙ postupne pFipravovat na§e spi6kov6 zavodnlky na Velkou cenu Modely, ktere se letos poprve I6te mezinirodne. ■ Kdy se objevl na trhu nova souprava Modela? Pravd6podobn6 v druhe polovin6 tohoto roku. V soufiasne dobe se dokonfiuje ovdFovacI padesatikusova serie. Tyto soupravy se dostanou prostFednictvlm Svazarmu do modeiaFskych klubu ke zkouSkam. DalSIch 200 kusu z prvnl s6rie by se ji2 m§lo dostat do modeiaF­ skych prodejen. Cena soupravy pro 6 serv zatlm nenf stanovena.

10

PH spolein6m klubov6m I6tinl s motorovymi RC modely vim tfeba pfijdou vhod neoficiilnl soutite. jejichl jednoduchi pravldla zvefejnll srpnovy Aeromodeller:

[

PFesne pfisldnl je hodnocenym prvkem v prvnl z nich. Po startu musl model absolvovat pFibli2ovacl okruh a pMsiat co nejbllf urdenAho bodu. SoutAi mA tFi kola, vltAzI modelAF s nejniZSIm soudtem vzdalenosil A2 vAs to pfestane bavil, Ize soutA2zpeslFilzaFazenlm bodovanych obratO. napF. dvou pFemetu, letu po drAze ve tvaru osmidky atp. Pro piloty s pevnyml nervy je urdena sout62 v podtu otodek vyvrtky, do nl2 Je model uveden po motorovAm letu v trvAnl 120 8. Hodnoil se pouze dokondenA otodky; pro modely FIzenA jen kormidly (nlkoll kFIdAlky) doporuduje autor nasobit konedny vysledek zvyhodrtujlclm koeflcienlem 1,5. Po dopInAnl modelu jednoduchym driakem

(viz obr.) miiiete soutAZit v pFesnosti zAsahu pozemnlho cile ..bombou", kterAseod modelu oddAII pFi premetu di vykrutu. Pozor na divAky! Nejrychleji a nejpomaleji je nAzev posledni soutAZe, pro niZ je tFeba vytydit dvA zAmArnA roviny, vzdAlenA asi sto metru. PFI priiletu po vAtru se snaZI pilot dosAhnout co nejvAtSI rychlosti (a tudlZ nejkratSlho namAFenAho dasu). po otAdce (mimo mAFeny usek) se snaZI letAt naopak co nejpomaleji (nejdAle. ovSem pouze v pFImAm smAru). CasomAFidi na prvni bAzi sledujl praporednlka na druhA bAzi. ktery jlm dAvA informace o prOletu modelu. VltAzI soutAZIcl s nejvAtSIm rozdilem mezi obAma

znaceni 1 [ Nove vysilacu

Souteze 1 pro radost J

mi modelAFi v race 1981 (soutAZe, propagadni vystoupenl, spoledny trAnink). Od roku 1982 bude pravdSpodobnS tento systAm znadeni zaveden ve Svazarmu jako povinny. VI. Hadad 0

StAvajfcl zpiisob vIzuAInlho oznadenf vysllaclho kmllodtu barevnyml stuikaml jesice efektnl. ale nikoli efektivnl. Kdo z nAs si z hlavy vzpomene, jakA barvy pFIsluSejl tFeba jedenAclAmu kanAlu, o pFesnAm kmltodtu ani nemluvA? Z toho vychAzI novy systAm, ktery nezatl2i pamAf pilota, znadky jsou jasnA opravdu na prvnl pohled a navlc odpadA argument nAkterych modelAFu, 2e jlm praporek upevnAny na konci antAny piisobl pFI silnAjAlm vAtru pottie pFi dr2enf vysflade. KanAly v jednotlivych modelarskych pAsmech jsou ji2 pAr let dIslovAny prubAZnd - od nejnliSlho kmitodtu v pAsmu 27 MHz ai po ..superpAsmo" 443 MHz. PFehled kanAlii v pAsmech unAs povolenych je v tabulce 1. Vzhledem k ji2 vzpomenutA sloZitosti barevnAho znadeni jednotlivych kanAlii je v poslednf dobA v zahranidl zavAdAn barevny kAd. rozliAujlcI pouze jednotlivA pAsma. BarevnA oznadenl pAsem je shmuto v tabulce 2. v nl2 jsou pro informaci uvedena i pAsma, povolenA v jinych zemfch Evropy. Zatim uvedenA skutednostl jsou ji2 vice dl mAnA znAmy. Novy je viak zpiisob prezentace udajii: na rozdll od dosavadnfch zvyklosti je pouAlty kmitodet inzerovAn na standardnfm Stltku z neohebnAho plastiku v barvA toho kterAhopAsma. NaStftkujez obou stranvyraznA uvedeno dlslo kanAlu a pro uplnost i hodnota kmitodtu v MHz. Stltek je pFipevnAn u paty antAny vysllade tak. aby iidaje byly ditelnA z obou stran. K zavASeni je motno pouilt tFeba tzv. ,,2abky“ na zAclony, v bllzkA budoucnosti budou patmA bA2nA dostupnA speciAlnl plastikovA pfichytky. vyhovujlcl pro vSechny druhy antAn. RozmAry Stltku i velikosti dfsel jsou palmy z obrAzku. K vyhodAm tohoto zpusobu znadeni. patmym na prvnl pohled. uvedu jeStA dalil: pFi pFejlmce vysiladu na soutAzi Ize jednodule zkontrolovat kmitodet (za pravdivost znadeni odpovIdA soutAZIcl) a kontrolnl znadku naleplt pFfmo na Stltek a nikoli na vysllad. Uvadeny zpiisob oznadenl vyslladii doporu­ duje ClstFednI rada modelAFstvl Svazarmu k vyzkouienl na akclch, poFAdanych svazarmovsky-

51 j[ 0

S

40.675

'

150 TABULKA 1 KanAI Kmitodet

KanAI

Kmitodet

1 26.965 17 2 29.975 18 3 26.985 19 4 26.995 20 5 27.005 21 6 27.015 22 7 27.025 23 8 27.035 24 9 27.045 25 10 27.055 26 11 27.065 27 12 27.075 28 29 13 27.085 14 27.095 30 15 27.105 31 16 27.115 32 50 40.665 51 40.675 52 40.685 53 40.695 TABULKA 2 PAsmo BarevnA oznadenl

27.125 27.135 27.145 27.155 27.165 27.175 27.185 27.195 27.205 27.215 27.225 27.235 27.245 27.255 27.265 27.275

27 MHz 35 MHz 40 MHz 72 MHz 443 MHz

hnAdA oranZovA zelenA (ialovA modrA

MODELAft · 1/1981 · 10

MODELAft · 1/1981 ■ 11

11

0 vetronich kateaorie F 3 B Ing. Jaroslav Ι,Ν έΝ ΐέΚΑ

Francouzsky iasopls Modelo Magazine zvefejnil po poslednlm mistrovstvi svSta F3B nisledujicl charakterisliku ..idedlniho" vitrone evropska koncepce: Rozpfill Plocha kfldla Stihlost kfldla Slfedni hloubka kridIa VzepStf kfldla Dilka Plocha VOP Ploind zatliani

2620 mm 52,65 dmJ 13 201 mm 3° o,o am' 26 ai 70 g.c

V obou pflpadach jsou pouiity na kfldle proflly prof. Epplara E 174 nebo E 193, ktary Ja povaiovan za nejlepSi. Ve Velkd BrltAnll se ma za to, ie nejobvyklejSf charaktarlstiky modelu vStronS F3B jsou: Rozpdtl Plocha kfldla

12

2500 mm 50 dm1

MODELAft · 1/1981 -1 2

ku cy■*0,036 pfl rychlostl v ° 30 m i l Pfl rychlosli v = 40 m.s- ' je pak c„ ui |en 0,02. To Jsou hodnoty extrdmnd maid; flzenl modelu v takovdmto refImu letu Je vie nef obtlfnd, protofe uhel ndbdhu md zdpornou hodnotu a Jeho zmdny nesmdji byt pH takovd rychlostl vdtil nef ±15" (15 Ohlovych vtefin). Splndnl tohoto pofadavku Je nemofnd, jestllfese v fIzenl vyskytujejakdkoliv viile. Jaky soudlnltel vztlaku bude potfebny za tychf podmlnek pro model se zatlfenlm kfldla =■50 N.m-? (50 g.dm_J), Na obr. 1 Izenaldzt hodnotu cy= 0,09 pro v = 3 0 m .s\ kterd Je dvaapulkrdt vySSI nef pro § - 20 N.m* a tlm pro rfzenl modelu mdnd ndrodnd. Viile v Hzenl Je viak I v tomto pflpadd nutno omezlt na mini­ mum, pochopltelnd nejldpe je iiplnd Je odstranit. Prvnlm odvozenym poznatkem. ktery samozfejmd nenl v praxi nezndmy, je tedy poufltf co inofna nejvyddfho plodndho zatlfenl kfldla pro ulohu C - rychlost. Prostfedkem k tomu Je pfiddnl zdtdfe, kterou umlstlme v modelu co nejblife ktdfidti tak, aby nedoilo kjeho posuvu pokud mofno v fddndm smdru, I kdyf je mofnd v urditych mezich posuv tdflitd kompenzovat trimem vyikovky. Predpokladem aplikace tohoto poznatku je dostatednd pevnost vdech idstl modelu, zejmdna kfldla, a to pfedevSIm pro start aobratv okoli baze B (pfl znadnd rychlostl). Jlnou podmlnkou omezujlcl dosazitelnou rychlosl pruletu je vychozl vydka. K feieni teto iilohy, kdy potfebujeme zndt vyiku a rychlost letu, zavedeme pojem celkovd energie modelu (Hofenl, Lndniika Leteckdmodelafstvfaaerodynamika, sir. 191 a 192). Celkovd energie modelu Jeddna soudtem klnetlckda potencidlnl slofky, Jef mohou pfechdzet Jedna v druhou a JeJIchf pomdr se za letu znadnd mdnl. Jestlife se hmotnost modelu nemdnl, je rozdll vyiky pfed zapodetlm a po ukondenl ulohy raven rozdllu dtvercu jejlch rychlostl.

0

0.05

0,10

0,15

0,20

0,25

Obr. 1

Pfedpoklddejme, ie rychlost letu modelu s nejvySSI klouzavostl Je vs -- 10 m .s11 . PofaduV * jeme priimdrnou rychlost letu mezl obdma bdzeml V, = 30 m.s- ' (vdetnd obratu). Abychom na vstupu do bdze A (poddtek mdfenl dasu) dosdhli rychlostl v, = 30 m.s*1, ztratlme v pflmdm letu po startu pfed bdzl A vyiku

Pfl dflve pfedpokladand vysce startu 130 m md tedy model pfi pruletu bdzl A vyiku pouze 90 m nebo I nifil (pokud jsme po startu neobratnd mandvrovali). Nynl zavedeme dalil pfedpoklad nutny k posouzen! splnitelnosti ulohy pfl dand vyice. Pfedpoklddejme, fe celkovy soudlnltel odporu modelu bude c*= 0,015 a soudlnltel vztlaku

MODELAft · 1/1981 · 13

(obr. 1) ey= 0,09. Klouzavy pomdr modelu bude tedy pfi v = 30 m.s"1 s.oo. Model vdtrond Je schopen za tdchto podml­ nek proletdt rychlostl v - 30 m.s- ' z vyiky 90 m nad bdzi A vzddlenost v pflmd llnil L = 6,00. 90 = 540 m. To by mdlo stadlt kprOletu obdma smdry. Nenl zde viak uvafovdna ztrdta vyiky pfi obratu v okoli bdze B. Pfedpo­ klddejme, ie jakykoliv obrat pfl dand rychlostl ndspfipravlo vyiku asi 15 m. Celkovd potfebnd vydka pfi prOmdrnd rychlostl 30 m.s-1 pak nad bdzl A Je 5 + TSffi" To znamend, ie pfl perfektnf pilotdfI se vrdtl model nad bdzl A ve vyice 21,7 m, cof mu eventudlnd dovoluje pfl zpdtednlm letu zvyilt rychlost letu. Je viak pOvodnl volba celkovdho soudinltele odporu vdtrond sprdvnd? Vezmdme k race poldru profilu E 193 (Modeldf d. 5/1977) pfl Re = 370 000. Pro soudlnltel vztlaku cy= 0,09Je minimdlnl odpor c,0 = 0,0110. Soudlnltel ikodlivdho odporu Cjvollme stejndjakoprveohodnotd 0,008. Pfl zanebdnl soudinltele Indukovandho odporu je celkovy soudlnltel odporu c„ = cxo + = 0,0190. Klouzavy pomdr je pak ty_ 0,09 cx~ 0,(Jl90" 4,74 Celkovd potfebnd vydka vdetnd obratu je pak H = 15

320

82,5 m

Model tedy proldtne bdzi A pfl zpdtednlm letuve vyice 7,5 m. Co se miiie stdt, jestlife celkovy soudlnltel odporu modelu ddle vzroste vllvem drsndho povrehu, neutdsndnych itdrbin. nerovnostmi povrehu, nesprdvnd volenymi tvary, ipatnym nastavenlm kfidla na trapu atp.? Model nebude schopen z vyiky 130 m po startu proldtnout vzddlenost mezi obdma bdzemi kvuli zhoriend klouzavostl pfi vyiifch rychlostech. A to ani v pflpadd vysokdho ploineho zatlfenl (s pfidavnou zdtdfI) a anl pfi poufitlprofilu fady E bez vztlakovych klapek. Zejmdna to bude obtlfndjil pro vdtrond sproblem, jehof prohnutl Je vdtil nef 3 %. Tyto proflly majl minimdlnl soudinitel odporu pfl soudiniteli vztlaku vyiilm nef 0,3, cof je hodnotapro rychly prulet vysokd. Rovndi proflly s klopenou zadnl ddstl vykazujf v oblast) nlzkych soudinitelu vztlaku znadny vzriist odporu. cof je pro rychlostnl pfelet nevyhodnd. VI Iv maximdlnl tlouifky profilu nenf v tdchto pflpadech tak vyrazny. Jakkoliv je profll E 193 svymi vlastnostmi vytedny, pro oblast! nlzkych soudinitelu vztlaku se mu praktlcky vyrovnd napflklad G 795 nebo jiny obdobny profll s rovnou spodnl stranou. V oblast! vyiilch soudinitelu vztlaku je viak E 193 mnohem lepil. Jedlnym feienlm pro unlverzdlndjil vdtrond je poufitl profilu s klapkou, kterd zlepil jeho vlastnostl jak v oblastl velmi nlzkych soudiniteld vztlaku (pfi zdpornd vychylce klapky), tak I v oblastl nejvyiilch soudinitelu vztlaku (pfi kladnd vychylce klapky pro let na das). Konstatujme ddle, ie itlhlost kfidla pro tilohu rychlost nemusl byt vyiil nef 12. Zdvdrem tdto ddstl pojedndnl, vdnovand trochu koncepci vdtrond F3B a pondkud vice rozboru lilohy C - rychlost az tohovyplyvajlcich podmlnek, Jef je tfeba respektovat pfi ndvrhu, stavbd i Idtdnl, si stradnd shrflmecharakteristiky modelu: 1. Pevnd, ale lehkd konstrukce s hmotami soustfeddnymi co nejblife tdfiiti 2. Ploind zatlfenl kfldla bez pfldavnd zdtdfe 25 N.m~z

Obr. 2 Plochakfldla PlochaVOP Stlhlost kfldla Rozpdtl Ddlka Hmotnost minimdlnl maximdlnl

49 dm* 5.7 dm* 13,8 2600 mm 1200 mm 1450 g 3000 g

3. Stihlost kfldla 10 af 15 4. Hladky povrch viech ddstl modelu (bez vystupkCi) 5. Mofnost zvyienl plodndho zatlfenl kfldla na 50 af 60 N.mJ 6. Minimdlni tlouifka kofenovdho profilu kfldla 11 %, koncoveho profilu pak 9 % 7. Maximdlnl prohnuti profilu okolo 3 % (bez poufitl klapek) 8. Rozpdtl kfidla kolem 2500 mm 9. Kfidlo opatfene vztlakovyml klapkaml nejld­ pe po celdm rozpdtl, kombinovanyml ve vndjil ddsti s kfiddlky Na obr. 2 je zobrazeno jedno z mofnych feieni vdtrond kategorie F3B v mdfltku 1:10. Alzena je vyikovka, kfiddlka spolednd se smdrovkou a vztlakovd klapky. Klapky jsou spfafeny s kfiddlky. Na obr. 3 jsou uvafovand proflly. Tento model nebyl postaven a proto anl neldtal. Je to pouze jedno z mofnych feieni. Pfednl ddst trupu by mohla byt pro snadndjil umistdnl serv prodloufena. V tdto ddsti pojedndnfbylo snahou upozornit: ■ na dulefitost umistdnl maximdlnl mofnd zdtdfe modelu, ■ na nutnost dosafenl maxi­ mdlnl mofnd pevnosti a tuhosti viech ddstl modelu (bez vyjimkyl) pfl zachovdnl minimdlnl hmotnosti, ■ na pofadavek maximdlnl mofnd aerodynamickd dlstoty modelu, ■ na vhodnost poufitl vztlakovych klapek, ■ na pofadavek dosafenl maximdlnl mofnd vyiky pfl startu, cof je mofnd ve vdtiind pflpadCi pouze poufitfm motorovdho navljdku, aby celkovd doba letu mezi obdma bdzeml byla co nejkratil a letovy mandvr v okoli bdze B mohl byt uskutedndn jeitd v bezpednd vyice nad zeml a bez podslatndjilho snlfenl rychlostl. (PokraCovin!)

13

V6t§inu nabfjeCu je nutn o manualn§ vypnout, n§ktere prerusuji nabijenl po dosazeni ur6it6ho nap§ti 6lankCi. Toto napSti v§ak nebylo vetSinou m§reno pFi zatizeni, a vzhledem k tom u, ze N iCd akum ulatory maji velmi plochou nabije ci a vybijeci krivku, nebylo nikdy presne znam o, n a k o -

Nabijec pro NiCd akumulatory s automatikou lik procent jsou zdroje nabity. Proto jsem si sestrojil podle n^vod u v 6asopise M O D E L L a tiremni literatury Te sla R o in o v nabijeC pracujfci sp o lehlivd, ani2 by dochdizelo k prebijeni ildnkCi.

Nabljet sostava ze stablllzovaneho zdroje napatl, zdroje pFepinacIch pulsu a pfeplnafie nabijenl - mferenl - vypnuto

14

(nabito). Stavy nabijenl a vypnuto jsou opticky signalizovany. Stabilizovany zdroj (obr. 1) je navrien s ΙΟ MAA 723. VSechny soucastky mimo vykonoveho tranzistoru a drzaku pojistky jsou umistSny na desce plo5n£ho spoje (obr. 2, pohled ze strany souiSstek). Slfovy transformetor ma jadro M 20 o pruFezu 4 cm2. Primarnl vinutima2200zavitu dritu o prumSru 0,15 CuL, kazda druha vrstva je prolozena papirem. Mezi primdrnlm asekundarnlm vinutlm jsou paplrove vrstvy dv6. Sekundarnl vinutl m i 230 zivitu dratu o prumdru 0,4 CuL (bez pro-

kiadini). Sestaveny transformitor je impregnovan ponoFenim do roztaven6ho parafinu po dobu unikani vzduchovych bublinek. Pozor na ohefi! jadro transformatoru je z bezpefinostnfch diivodu uzemηβηο. Transformator je pFipevnen k desce tFemi srouby M3 a uhelniky. Na stejnych Sroubech jsou dalSI dva uhelniky pro pFipevnani desky. Kondenzator 1G je pfipajen za vyvody k desce ploSneho spoje. Vykonovy tranzistor KU 601 je pFiSroubovSn (pres nevodivou podloiku) na zadni kovovou st4nu. ktera slouii jako chladi£. U sestavenaho zdroje nejprve zkontrolujeme napetl na kondenzatoru 1G pFi odbaru 400 mA; maio by byt aspoh 20 V. Vystupnl napatl zdroje ma byt 18 V naprizdno 291 oznaCenaho pFi odbaru stoupajlclm a2 na 350 mA. Vystupni napa­ tl Ize nastavit zmenienim nebo zvatSenim odporu oznaCeneho hvazdi6kou. U prototypu mai hodnotu 10 k. PFi nastavovani trimrem je nutno dat pozor. aby se vyvody 1 a 2 IO nezkratovaly! Odpor 0,5 ohmu je sestaven ze dvou odporO TR 636 1 ohm nebo navinut z odporoveho dratu. Pri spravnam zapojenl vyvodu IO by mai zdroj pracovat na prvnf zapojenl. Zdroj pFepinacfch pulsu (obr 3) je sestaven na desce ploSnych spojO (obr. 4). Otvory, jejichz stredy jsou oznafieny pruseaikem. vyvrtame na prumar 3 mm a jeden z nich slouzi pro pFipevnanidesky (Ohelnikem) k zakladne. Pri pouiitf promaFenych sou£astek a pefilivem pajeni by mai preplnafi pracovat napoprve. Elektrolyticke kondenzatory jsou typu TE 986 200 MF/35 V a TE 986 2 MF/35 V. PFepinafi pracuje v intervalech 9 s a 0,3 s. Jeho funkci si ovaFIme pripojenim maFiclho pFistroje (Avomet) k vyvodu 1 nebo 2. (Pokraiovani)

MODeLAft · 1/1981 · 14

Konstrukce: mistr sportu JIH T A B O R S K Y zaslouzily mistr sportu Otakar S A F F E K mistr sportu Tom aSSLADEK Vykres: J. TABO R SK Y

&

;

\

Te xt: J. TABO R SK Y, 0 . SA FFEK

f

6modem raketovych 1

PoAet raketovych modelAK, organizovanych ve Svazarmu, vzrustA. Vznikajl dalSI kluby, na soutAilch se objavujl tvAfe dosud neznAmA. Ne vidy vSak vysledky novych adeptu na mlstrovsM liluly odpovtdajl jejich snaze. ΡΙάη soutAinlch raketovych modeltj, zkonstruovanych naSimi prednlmi raketovymi modalAH a ovAfenych na vrcholnych i vafajnych soutAilch, mA pomocl pfedavSIm mladym modelAtCim, ktefl zaAlnajl lAtat sout6in6. PH nAvrhu vlastnlho modelu vSak mCiia byt vodttkem i pro zkuSenAjSI. Vzhledem k tomu, ie nenl urian naprostym zaiAteinlkOm, nejsou ve stavebnlm nAvodu dopodrobna popsAny obecnA znAmA ukony (vlnutl a povrchovA iiprava papIrovA trubky, soustruienl hlavice z balsovAho hranolu). Ve tffdAch S2A a S6B obsahuje plAn vidy jeden model na motor RM, kterjr je bAinA ke koupi v modelAfskych prodejnAch, a jeden na motor MM, respektlve FW, vyrAbAny RMK ZO Svazarmu pH n. p. ZVS Dubnica nad VAhom pro potfeby vrcholovAho sportu. RaketoplAn tr!dyS4A je konstruovAn pro motor RM; jeho adaptace na motor MM je ovSem moinA. PlAn makety sondAinl rakety Pogo-Hi je ur6en zailnajlcim maketArCim. KromA modalu je v hornl AAsti vykrasu i skuteinA raketa. S jejl fotografil vydanou v ModelAH je plAn dostateinym podkladem pro statickA hodnocenl. PH stavbA vAech modelu se kromA bAinych pomucek (holicl cepelka nebo skalpel, pravltko, lepidlo, brusnypapiraj.) neobejdeme bez elektrickA vrtaAky.

MODELAft - 1/1981 · 15

Q

^

nFilAkuieme Ir rtruhp pFilakujeme k druhe strand stabilizators Na druhe strand orizneme papfr bez pFesahu. Polepene StabilizAtory tFikrAt ai fityFikrAt nalakujeme fiirym nitrolakem a po kaidAm nateru prebrousime. Nakonec je pFeleStime leStici pastou. Takto zhotovene StabilizAtory mCiieme rovnou pFilepit na trup nebo je prestrfkat barevnym nitroemailem a vyleStlt. Nemame-li tenky vlAknity papir, musime Stabili­ zAtory pFed barevnou upravou tmelit. Μύzeme je samozFejme nechat i v barve dFeva; v tom pFipadA je nAkolikrdt nalaku­ je raketa pro soutdze tfidy S2A (vyika se jeme fiirym nitrolakem a pFebrousime; zdtdii 10 Ns) konstruovand na motor nakonec je pFeleAtime. RM 10-1, 2-7. Pri stavb6 Setfte hmotnosPFi ndvrhu zbarvenl nezapomefite, ie tf; ndzor, ie kdyi ui raketa nese zAtdi, na rakete musl byt svfitld plocha o rozmdna ndjakem gramu navfc nezaleii, je rech nejmdnd 10 x 30 mm. chybny. Stabilizator pFilepime k trupu a po Trubku na trup 1 a trubku kontejneru 2 kontrole souososti zhotovime v mlstech navineme na trnu o prumSru 19,2 al spoje oblfi pfechody z lepidla Epoxy 1200. 19,3 mm ze fityF vrstev lepici pdsky, oVyhovuje i Kanagom nandfieny ndstavbrouslme, nastFIkAme barevnym nitroecem Modela. mailem Celox, znovu obrousfme, naslriRedukci pro motor 5 zhotovime z trub­ kame a prelestime (napF. Silichromem). ky navinutd ze CtyF vrstev lepici pdsky na Trubku kontejneru pak opatrne odriznetrnu o prCimfiru 17,8 ai 18 mm, na jejfi me a zadistime okraje. okraje namotdvfime navlhfieny prouiek Hlavici 3 vysoustruiime na vrtafice lepici pdsky o SlFce 5 mm. dokud nedoclllz balsovfiho hranolu. Po nalakovAnl ji me potFebnd tloufifky. Pak redukci zalepii s trnem vlepfme do trubky kontejneru me do trupu. a vytmellme. PFechod mezi hlavici a trubSpojovacl trubku 8 zhotovime rovndi kou nesmi byt znatelny. Vyfinivajicikonec z lepici pdsky a zalepfme do trupu. Do trnu upneme do sklifiidla vrtafiky a jeho kontejneru must jit zasunout bez νύΐθ. postupnym pootdfienim najdeme polohu, Z pevne reine nitfi zhotovime iivazek 8 v nfi hlavice nehAzi. Pak sklffiidlo rAdnA - dvojitou smyfiku, v nli bude uchycena utAhneme, jemnym brusnym paplrem vyzdtfii 7. Na iivazek pFivaieme gumu 9 brouslme dll do hladka, pFestFikAme ba­ o pruFezu 1 x 3 mm a ddlce asi 200 mm. revnym nltroemailem a pFeleStime leStici Z druhd strany navdieme na gumu pevpastou. nou nit 11 (naprlklad obuvnickou)odfilce StabilizAtory 4 vyFizneme holicf Cepelasi 400 mm. K trupu ji upevnime kusem kou nebo skalpelem z predem do hladka zvonkovdho drdtu 12 o ddlce 120 mm vybrouSenA tvrdA balsy tl. 1 mm, seSpenzbavendho izolace: konec dratu. na nemz dlime je dvAma Spendlfky Modela a doizolaci ponechfime, zkroutime v ofiko a nit brousfme presny tvar. Jemnym brusnym k ndmu privazeme. Na druhfim konci papirem zaoblime hrany a StabilizAtory dratu udfildme maly hafiek, jeni pozddji dvakrAt nalakujeme fiirym nitrolakem; zaklesneme za spodni okraj motoru. kazdou vrstvu laku prebrousime po zaDo uvazku vloifme zatez a vsuneme ji schnutl jemnym brusnym papirem. Pak je do kontejneru. Musi tarn jit velmi ztuha polepime tenkym vldknitym papirem (Ja­ je-li volna, omotame ji i s Civazkem tenkou pan, Modelspan): PapirpFilakujemezjedizolepou. Pozor! Zatez vypadld za letu ηέ strany fiirym nitrolakem a offzneme z kontejneru muie byt smrtici zbranil holicl fiepelkou s pFesahem asi 1.5 mm. (PokraiovAnl na str. 18) PFesahujlcI okraj pFehneme a dukladnfi

GABRIEL

15

1β

MODELAft · 1/1981

1β

STAVEBNIPLANEK V e sk u te fin e v e lik o s ti (1 list fo rm a tu A 1 ) vyjd e p o d c is le jr r 8 7 fa d # M O D E L A F r ce n a / / 4 Kcs.

RAKETA TftiDY S6B

DEB0RAi KONSTRUKCE T.SLADEK ΟέίΚΑ MOTOR

MODELAA ■ 1/1961

17

285 mm RM 5-1.2-5

(

s -l/

\

RAKETA TfclDY S6B

RHEA ,

.

KONSTRUKCE J.TABORS KY DELKA 265 mm MOTOR MM-0,6-6

17

C. raketovych

modelu (Dokor fieni ze str. 15) Na jum u privaieme padak 10. Vhodndjsi H3Z z plastiku je pro tuto kategorii padak z tenkeho hedvabi. napriklad svdtlicovy. obarveny barvou Duha. Na nit a gumu navldkneme spojovacf trub '.u. drat prostrCime trupem a prilepime ter.kou izolepou k motoru, jenz zasunemn do rakety. Pokud tam jde volnd, ovineme jej kusem lepici pasky. Nad motor ddme kus zmuchlandho toaletniho papiru jako ochranu padaku pred zhavymi plyny vymetu. Padak slcJime, obalime jej toaletnim papirem a vlozime do rakety. Na r.dj urovname gumu. Spojovaci trubku nasuneme do trupu tak, aby ji polovina vydnivala, a nasadime na ni kontejner se zatezi. Pokud budeme startovat z dotykovd rampy. je raketa pripravena, jen jeSte zkontrolujeme polohu hmotovdho tSiiSta. Je-li od homlho konce rakety ddle, nei je vyznaceno na vykrese. zalepime do hlavice kousek olova. Budeme-li startovat z tycovd rampy. musime je§t6 zhotovit voditka13. Navineme je na kusu kulatiny o priimSru 5,5 mm z duraloveho plechu tl. 0,3 mm nebo z nekolika vrstev lepici pdsky a pfilepime je k trupu epoxidovym lepidlem.

GEDEON je vykonnd soutSzni raketa tfidy S2A (vySka se zdtdif 10 Ne) na motor FW C 13-6. V iddndm pripadd s ni nezkouiime Ifttat s motorem RM; byla by nestabilnil Trup 1 a kontejnerovou trubku 2 zhotovime na trnu o priimSru 19,2 a i 19,3 mm stejnym zpiisobem jako u rakety Gabriel. Rovn62 postup pfi zhotovenf hlavice 3 a kontejneru je shodny. Stabilizatory 4 vyFIzneme z tvrd6 balsy tl. 1 mm. seSpendllmejedv6ma§pendliky Modela a dobrousfme presny tvar. Pak stabilizatory vybrousfme do soum6rn6ho profilu. Na zaoblend ndbaznd a odtokove hranS md byt jeho tlouSfka 0,2 ai 0,3 mm. NejvStSi tlouSfka profilu je 0,8 mm. Povrchovd uprava stabillzdtoru byla popsdna u rakety Gabriel. Redukci pro motor 5 a spojcvaci trubku 6 zhotovime takd obdobne jako u rakety Gabriel. NeliSi se ani uloienizataie a spojenf kontejneru s trupem - tento zpusob se zatlm osvfidCil nejldpe. Pfed startem nezapomeneme zkontrolovat polohu hmotov6ho teiiSte; musi odpovidat iidaji na vykrese nebo byt bliie k hlavici. L6tdme z dotykovd rampy o ddlcevedenl 1200 mm.

DEBORA je raketa pro soutdie ve tridfe S6B (strea­ mer 5 Ns) na motor RM 5-1, 2-5. Jeji vykony z n a in i zdvlsi na hmotnosti, kter6 by u prdzdne rakety (bez motoru a streameru) mdla byt kolem 7 g. Trup 1 navineme ze StyF vrstev lepici pdsky na trnu o prum6ru 17,8 a i 18 mm. Pfi povrchovd Ciprave SetFfme barvou; hmotnost hotovdho trupu by nemfila pfesahovat 2 g.

18

Hlavici 2 vysoustruzime z balsoveho hranolu a prelakujeme; barevnou upravu raddji vynechime. Do otvoru po trnu nalijeme lepidlo a vtladime poutaci nit (dvojitou reznou nebo obuvnickou). kterou zajistlme balsovym klinem 5. Stabilizitory 3 vyflzneme z tvrde balsy tl. 1 mm. seSpendlime je a dobrousime presny tvar. Pak vybrousime jejich povrch a zaoblime hrany. Povrchovou lipravu omezlme na polepeni papirem nebo nalakovani (postup je popsdn u rakety Gab­ riel). Na poutaci nit hlavice nav^ieme obuv­ nickou nit 6 o deice asi 200 mm, na ni2 pfipevnime streamer 7, zhotoveny z obddlniku tenk6ho pflrodnlho hedvabi 0 rozmSrech 120 x 1205 mm. Jeden z kratSich okraju o deice 5 mm zahneme a do ohybu vsuneme a zalepime bambusovou $t6pinu 8 obrouSenou na pr0m6r 1 mm. Streamer z obou stran nastrikame fluorescenOnf barvou Signal ve sprayi. Pak jej ..harmonikove" sloifme: jednotlive ..varhenky" by m6ly byt Siroke asi 10 mm. Konec niteeprotahnemeotvorem uprostfed okraje streameru a pfivaieme jej za bambusovou 5t6pinu. Do trupu s nalepenymi stabilizatory zasuneme vyhofely motor. Trup vyvaiime na prste do vodorovne polohy, oznadime teiiSte a motor vyjmeme. V urovni teiiSte, tesn6 vedle jednoho ze stabilizatoru,zho­ tovime v trupu otvor, jlm i zvnejSku prostrdime obuvnickou nit 9 o deice asi 800 mm. Nit vytahneme spodnlm koncem trupu a proti vyvl6knuti z otvoru ji na konci pojistfme uzlem. Druhy konec nite9 pfivaieme tesne u streameru na nit 6. Pokud budeme startovat z tydov6 ram­ py, zhotovime jeSte vodftka 4 stejnym zpusobem jako u rakety Gabriel. Konec nite pfilepime k motoru (pojistny uzel musi byi ai pod spodnim okrajem jeho piaate) tenkou izolepou. jejii horni okraj musi byt po zasunuti motoru do trupu pod otvorem, aby se neohrnovala zpet. Pokud motor nejde do modelu dostatedne ztuha, ovineme jej kusem lepici pasky. Nad motor vlozime kus zmuchlan6ho toaletniho papiru. Streamer slo2fme, obalime toaletnim papirem a vsune­ me do trupu. Na nej ulozime nit a zasune­ me hlavici tak, aby dast nite vedouci po povrchu trupu byla napnuta. Zkontroluje­ me polohu hmotoveho teziSte a rniiaeme letat.

RHEA je vykonne souteini raketa tfidy S6B (streamer 5 Ns) na motor MM 5-0,6-6. Rovnea jeji vykony znadne zevlsf na hmotnosti. Trup 1 navineme za tfi vrstev lepici pasky na trnu o prijmeru 14 mm. Hlavici 2 vysoustruiime obvyktym zpusobem z balsoveho hranolu. Povrchovou ijpravu omezime na nalakovani dlrym nitrolakem. Stabilizatory 3 vyflzneme z tvrdSi balsy tl, 1 mm a jejich hrany zarovname brusnym papirem. Pak je vybrousime do soum§rneho profilu o nejv6t5i tlouStce 0.8 mm; zaoblena nabezna i odtokova hrana budou mit tlouSfku 0,3 mm. Vybroudene stabilizatory polepime papirem nebo je jen nalakujeme dirym nitrolakem a vyleStfme. Streamer shodnych rozmeru jako u ra­ kety Debora je z tenkeho hedvabi nebo z tenkeho viakniteho papiru (Modelspan, Mikelanta). Zpusob jeho zhotovenl

a upevneni je rovnei shodny s raketou Rhea startuje z dotykove rampy o deice vedeni aspon 600 mm.

ARIEL je vykonny souteini model tridy S4A (raketoplan 2,5 Ns) na motor RM 2,5-1, 2-3. Je vybaven zafizenim pro zmenu uhlu seFizeni a oluvkovym determallzatorem. Trup 1 vyFizneme z tvrde, ale Iehk6 balsy tl. 4 mm. Pozor na sm§r vlaken dfeva! VpFedu prilepime na horni stranu trupu pylon 2. Od odtokove hrany kfidla trup plynule zbrousime az na tl. 2.5 mm na konci, pfedni dast g pylonem vyhladfme brusnym papirem. VybrouSeny trup tFikrat nalakujeme dirym nitrolakem; po kaidem nateru jej lehce pFebrousime. Kridlo 3 vyhoblujeme a vybrousime do profilu podle vykresu z lehke balsy tl. 5 mm. (Nemame-li dostatednd siroke prk6nko, slepime k sobd Kanagonem natupo dvd uiSi). Vybrousene kridlo tFikrat nalakujeme dirym nitrolakem a po kazd6m nateru je lehce prebrousime. Bude­ me-li kFidlo pofepovat papirem (tenkym Modelspanem nebo Japanem), nalakuje­ me je pouze jednou. Postup polepovani je obdobny s polepovanim stabilizatoru. papfr vdak lakujeme pouze dvakrat ai tFikrat a neleStime. Povrchove upravene kFidlo rozFfzneme na dtyFi dily, zbrousime stydηέ plochy a slepime do vzepeti podle vykresu. Dbame, aby vSechny dtyFi dasti meiy stejnd nastavenil Vodorovnou ocasni plochu zhotovime obdobne jako kFidlo; pouiijeme na ni lehkou balsu tl. 2 mm. Po dokondeni povrchove upravy VOP odfizneme od p>evne dasti 4a holici depelkou klapku 4b. Stydnou piochu na klapce zbrousime do ukosu a oba dily opdt otodne spojime prouikem tenkdho Modelspanu. pfilakovanym na nd zespodu. Svislou ocasni piochu 5 vybrousime do soumdrneho profilu z lehke ale pevnd balsy tl. 2 mm. Povrchove uprava je stejnd jako u predeSlych dilii. Do trubky kontejneru 6, navlnute ze dtyf vrstev lepici pasky na trnu o priim6ru 17,8 ai 18 mm a povrchove upravend, vlepime hlavici 7 zhotovenou b62nym zpusobem z balsoveho hranolu. Hlavici a spoj vytmelfme, vybrousime do hladka a kontejner pfestfikame barevni)m nitroemailem. (Ja pylon pfilepime kontejner. Do zdfezu na konci trupu vlepime VOP tak, aby klapka zustavala pohybliva. Po zaschnutl lepidla pfilepime SOP a nakonec kfidlo. Bdhem lepeni kontrolujeme vzdjemnou kolmost dilu a uhel seFizeni. V pfedni ddsti trupu zhotovime zdfez a vlepime do ndj schrdnu determalizdtoru 8 ohnutou z duralovdho plechu tl. 0,3 mm. Deternalizdtor 9 vypilujeme z kusu olova a privdieme na pevnou reinou nit, jejfi druhy konec uchytime na Spendllk vetknuty do konce trupu. Po zasunuti deter­ malizdtoru do schrdny nemd byt nit provdSena! Poutaci gumu determalizdtoru vdieme na uStfpnuty Spendllk 10 vetknuty do trupu a zalepen^. Vodftka 11 zhotovime obdobnd jako u rakety Gabriel. K modelu Je pfilepime epoxidem. Pfi lepeni horniho vodftka ne­ zapomeneme na podlo2ku 12 ze zbytku mdkkd balsy. Stfed kfidla chrdnime pred opdlenim ihavyml plyny z motoru polepenim ten­ kou samolepici f6lli 13. Opdleni trupu

MODELAA · 1/1981 · 18

doutnakem determalizStoru brSnl FOlie 14. Z ocelov6 struny o prijmSru 0.3 mm ohname pruzinu 15 driicl klapku 4b v horni poloze, jeji konce zahrotime, vetkneme ji do pevnS £Ssti VOP tak,aby prochSzela az do trupu. a zalepime epoxidem. Zkontrolujeme polohu taziStS a serizeni modelu a pak jej zaklouieme do kruhu o polomSru asi 20 m. Chyby v klouzav6m letu odstrafiujeme pfidavSnim zat6le (vlepujeme jl do hlavice) nebo opilovavSnfm determalizaloru. polom6rzataikyseFizujeme prihybanim zadni fiSsti SOP. Pfed startem pfilepime na motor tenkou izolepou mSkky ocelovy drat o prum§ru 0.3 mm, na jehoZ konec upevnlme klin 16 z kusu smrkov6 liSty. Na druhy konec dratu pfivAzeme streamer motoru o rozmSrech minimAlnS 25 x 300 mm. Streamer ukladame v kontejneru. Motor musi jit do kontejneru nasunout jen tak ztuha. aby samovolna nevypadl. Klin 16 vlozime mezi klapku a konec trupu. Po vymetu jej odhozeny motor vytrhne a pruzma nastavi klapku do polohy pro klouzavy let. Na soutSZi mSjme dostateCnou zasobu klinii aocelovShodrAtu. nahledAni odhozeneho motoru vStSinou nezbyva

P O Q O -HI je model pro soutSie tr idy S5C (vyskova nebo tasova soutez maket 10 Ns) na motor RM 10-1,2-7. Skutefina sondazni raketa Pogo-Hi vznikla na unlverzitS v Alamogordu v Novem Mexiku v roce 1955. PiivodnS m ila cela raketa derveno-oraniovou fluorescendni barvu; od roku 1958 slouilla jako radarovy terd na raketovS stfelnici ve White Sands tehdy mala zbarveni uvedenS na vykrese. Jeji podrobny vykres a fotografle pochazejl od pana G. Harry Stlneho, zamastnanaho drive v NASA. Trubku 1 navineme ne trnu o prumSru 18.6 mm z pati vrstev lepici pSsky. Zadni Cist trupU 2 zhotovlme obdobna - stejnS tak i prstenec 3 a pfedni east trupu 4a prodlouienou o east 4b, jet bude pozdaji soueastl hlavice. Trup po pFebrouSeni a nalakovani £irym nitrolakem vytmelime smasi CirSho nitrolaku a dStskeho zasypu a do hladka vybrouslme. JeSta jednou pFekontrolujeme vSechny rozmary a pfestfikSme jej matnou bllou barvou ve sprayi. Od trupu velmi opatrn£ odrizneme dll 4b. Na vrta6ce vysoustruilme zadni vaicovou east hlavice o priimaru 18.6 mm, na nii east 4b pfilepime. Po Zaschnuti lepidla dokoneime I predni dil hlavice 5. Hlavici vytmelime, pFebrousime a vytlafiime na nl drSzku, kterAznAzornuje separainl pasku. Pak hlavici nastflkame matna bilou barvou. Do hotova hlavice vydlabeme otvor pro olovo 7 a zalepime bambusovy kolik 6 o prumaru 3 mm pro upevn£ni poutaci gumy a padaku. Zkontrolujeme pFechod mezi hlavici a trupem (zde se pozna dovednost maketaFe) a daiku trupu s hlavici. Pokud chceme, aby nam maketa dlouho vydrzela, vlepime do trupu balsovou trubku 13 napuStSnou vodnfm sklem. Stabilizator 8 vyFfzneme z pFekliiky tl. 0,8 mm a podlevykresu vybrousimejejich profil. Stopovky 9 zhotovlme z lipova liSty a vlepime je do stablllzatorii. Po nalako­ vani ilr^m nitrolakem a pFebrouSeni mii-

MODELAft · 1/1981 · 19

zeme stabilizator nastrikat zakladnl mat­ na bilou barvou. Nosifie stabilizatoru 10 VystFihneme z duralov£ho plechu tl. 0.3 mm, rydlem znazomime Srouby a ohneme do tvaru L. Obdobnd zhotovlme pFednf nosi£e 12. Aerodynamicka ploSky uvad£jici raketu do rotacell vystFihnemerovnSzzduraloveho plechu. Hotove detaily pfilepime ke stabilizStoriim. Nosiie 10 a 12 lepime na stabilizator kolmo postaveny na rovne desce, abychom nemaii potize pfi lepeni stabilizAtoPo prilepeni stabilizatoru a kontrole jejich rozpati a celkove daiky je maketa pripravena ke kone£n£ barevna liprava. Vyjma jasnS Cervenych stopovek byly ostatnl barvy verze White Sands matnS; model tedy pochopiteln6 nelestime. JeSta pFed latSnlm ovSFIme polohu hmotovSho t62iSt6; model bude pravdSpodobnS tFeba vpfedu dovazit. Hlavici s trupem spojlme gumou o prOFezu 1 x 3 mm, kterou uvnitf trupu pfilepime a zajistime kobercovou paskou. PFi pfedavani kestatickSmu hodnocenl na soutaiich musi byt model opatFen licenCnim iislem o vySce pisma nejmana 10 mm a taka (pokud nebudete startovat z dotykovS rampy) voditky.

RaketoplAn ARIEL hnSda lepici pSska Sire 20 a225 mm, dlouha asi 1m balsovy hranol 25 x 25 x 35 baisova prkanko tvrdS 4 x 20 x 390 baisovS prkanko tvrdS 4 X 120 x 60 baisova prkSnko lehkS 5 x 85 x 300 baisovS prkanko pevnS lehkS 2 x 70 x 70 baisovS prkanko pevnS lehkS 2 x 65 x 125 mSkky ocelovy drat o prumSru 0.3 dlouhy asi 400 mm ocelova struna o prumSru 0,3, ipendllky, tenka samolepicf F6lie. duralovy plech tl. 0.3, smrkovS liSta o pruFezu 2 x 3 Maketa POGO-HI hnSda lepici pSska Sire 20 ai 25 mm. dlouha asi 6m balsovy hranol 25 x 25 x 150 pfekliika 0,8 x 80 x 80 baisovS prkSnko mSkkS 1 a} 2 x 30 x 60 bambus, lipova liSta. duralovy plech tl. 0,3, kobercovS pSska. vodnl sklo Pro vSechny modely iiry nltrolak (zapon nebo vrchnl leskly), epoxldovS lepidlo a Kanagom, obuvnlcka nit nebo dvojlta reins, gumovd nit o prdFezu 1x3, barevnS nltroemaily. viaknity potahovy paplr, POZNAMKA: M ir s4zenS kurzlvou jsou po vlSknech dfeva.

HLAVNl MATERIAL Raketa GABRIEL hnSda lepici pSska Site 20 ai 25 mm, dlouha ael 3m balsovy hranof 25 x 25 x 85 baisovS prkdnko tvrdd 1 x 35 x 105 hedvSbny paddk 250 x 250 Raketa GEDEON hn6d4 lepici pSska Site 20 az 25 mm, dlouha asi 2,5 m balsovy hranol 25 x 25 x 40 baisova prkanko tvrdS 1 x 30 x 100 hedvSbny padSk 250 x 250 Raketa DEBORA hnSda lepici p4ska SIFe 20 az 25 mm, dlouha asi balsovy hranol 25 X 25 x 65 balsov6 prk6nko tvrdS 1 x 40 x 270 tenkS hedvabl 120 x 1205 bambusova SlSpina Raketa RHEA hn§da lepici pSska SIFe20 at 25 mm, dlouha asi 2m balsovy hranol 20 X 20 x 45 baisova prkanko tvrdS 1 x 25 x 150 tenka hedvabl nebo viaknity paplr 120 x 1205 bambusova itiplna

■ Mlstrovstvf Slovenska se uskutefinilo ve dnech 25. ai 26. Ffjna loflskaho roku v BratislavS. SiKci vitr (nakonec v n8razech at 17 m.s ) nedovolil odiatat raketoplany ani bodovaci makety, a tak se o titulech rozhodovalo jen ve tfldSch S3A aS4A. TS

VYSLEDKY TFida S3A (pad0k 2,5 Ns): 1. P. Kraj6ovid, Trnava 658; 2. V. Pavljuk, VPA KG Brati­ slava 630; 3. J. Janda, Pezinok 612 s TFida S6A (streamer 2,5 Ns): 1. M. Stojkovifi, Budmerice 329; 2. V. Matocha, Dubnlca nad VShom 295; 3. L. Jurek, VVTS CSSP Liptovsky M ik u l« 294 s

19

S K -1 TREMPIK ceskoslovensky amatersky turisticky letoun Dvoumfstny letoun SK-1 Trempik navrhli a postavili inzenyri Jan Simunek a Jaroslav Kamaryt se skupinou nadsencii z Rudeho Letova. Pro stavbu maleho hornoploSniku s motorem Praga D se rozhodli v roce 1969. Duraz byl kladen na dobre letove vlastnosti pri snadne pllotaii a na dobrj1vyhled osadky. Ing. Simtineksi vzal na starost projekty a vyrobu, ing. Kamaryt vypocty. ZpoCatku (v letech 1969 ai 1975) stav6li letoun v byte ing. Simunka, pozdSji, kdy rozmery presShly moznostl domacl stavby, vypomohl n. p. Rudy Letov. Patronat prevzala organizace SSM, pridali se dalSi zajemci z rad leteckych nadSencu. To vse vytvoiilo podmfnky k dokonienl dfla. One 19. fljna 1979 uskutecnil Trempik svuj prvni let, pilotovdn zkuJebnim pilotem VZLLI ing. Jifim Kobrlem. Prvnlho listopadu byl predveden verejnosti. Pota byl predan do VZLLI k letovym zkouSkdm. ktere probehly pod imatrikulacl OK-006 Llskalim zkusebniho programu proSel novy letoun usp6Sn6. Zacatkem roku 1980 proddlal tuhostnl zkouSky vybranych partii a pozemni rezonanCni zkousky. Osvedceni letove zpusobilosti ziskal 5. zari 1980 a tri dny pote - po vice nei jedenacti letech usili - mohli oba tvurci vychutnat zazitek prvnfho spolein6ho letu. Trempik bez problemu dosahuje vSech vypoCtenych vykonu a v letovych vlastnostech predpoklady dokonce prevySuje.

20

Pozornost zasluhuje dobra stabilita a snadna pilotai. nizka minimaini rychlost, kratky start a jednoducha iidrzba. Diky riditeln6 ostruze je ovladateinost pri pojttddni vyborna. Let je velmi prijemnym zazitkem; i z mista cestujiciho je dobry vyhled. V zimni prestavce se uvaZuje o vylep$eni vetrani kabiny, budou vyzkouSeny kryty kol a novy vrtulovy kuiel (viz TE CH N ICK Y POPIS SK-1 Trempik je dvoumistny vzpfirami vyztuieny homoploSnik smiSene konstrukce s pevnym klasickym podvozkem. urieny pro turistiku. Kridlo dfevene konstrukce s jednfm hlavnfm ajednim pomocnym nosnikemje dSlene. k trupu kloubovdzav6§ene. vyztu2en6 ocelovou profilovanou vzpSrou. Obdelnikova east kridla ma profit NACA 23012 plynule prechazejlci do NACA 4412 na konci. Lichob62nikova east jegeometricky zkroucena o -2 ° . Vzep6ti je 1°. Nosniky jsou skiίήονό s pasnicemi z lamelovane borovice se stojinami z bukove piekliiky. Zebra jsou piihradova, lepena z tenkych smrkovych list. Torzni skrin§ jsou potaieny biezovou preklizkou odstuprtovanych tlouStek od 0,8 do 1.5 mm, jejli stabilitu zvySuje vrstva peneneho polystyrenu. Cast kridla za nosniky je polaiena leteckym piatnem. Koncove oblouky jsou laminatova. K lepeni drevenych dilii bylo pouzito lepidlo Epoxy Chs 1200. Kfid6lka jsou Stdrbinova. s osou otaeen( mimo obrys protilu. Ke kfidlu jsou uchycena tremi zavSsy, oviadana jsou tahly u stfedniho zavdsu. Jejich konstruk­ ce je dfevSna, potaiena piatnem, v nabezηό easti bukovou preklizkou Vychylky kiid6lek jsou diferencovany. Kridlo nema vztlakovd klapky. Trup je smiSena konstrukce. Predni east at za kabinu posadky tvofi celokovo-

va pflhradovina svaiena z ocelovych legovanych trubek, kryta piiSroubovanymi duralovymi panely. Kabina je zasklena organickym sklem. ktere na horni strane saha az do dvou tretin hloubky kridla. Zadni east trupu je celodrev6na poloskorepina, tvorici jeden celek s kylovou plochou. Nosnymi prvky je Sest smrkovych podainiku a sedm prepaiek potaienych bukovou piekliikou tlouSt'ky 1,2 at 1,5 mm, ktera je vyztuiena tvarovanymi polystyranovymi deskami. Oba easti tru­ pu jsou spojeny Sesti maticovymi z M s y . Kabina je piistupna z prave strany trupu dvefmi automobiloveho typu, ktere Ize v nouzi odhodit. Dva ealounana sedadla jsou uspofadana tandemova. predni je posuvna s rychlou aretaci. fiizeni (z predniho sedadla) tvori fidici paka a pedaiy, prevod na kormidla je lanovym systemem. Ocasni plochy jsou jednoduche celo­ drevana se soumernym protilem. Stabili­ zator je daieny, na zemi prestavitelny: nosnik ma skriftovy, zebra prihradova, potah tvori bukova preklizka podlepena polystyrenem. VySkove kormidlo je nedelena, potazene v easti pred nosnikem preklizkou. za nosnikem piatnem. Na sta­ bilizator je zaveSeno etyrmi zavesy. Kylova plocha je potazena preklizkou. Nosnik smeroveho kormidla tvofi duralova trubka, na kyl uchycena dv6ma zavesy. Drevena zebra jsou potazena piatnem. Stabili­ zator a kylova plocha jsou propojeny jednoduchou vzperou. Kormidla jsou aerodynamicky odleheena. Vyvaiovaci ploSka na vySkov6m kormidle je oviadana lankem. Pristavaci zaiizeni tvofi pevny hlavni podvozek a ostruhove kolo. Teleskopicke nohy hlavniho podvozku s hydromechanickymi tlumiei jsou vedeny syst6mem podainych a pfiCnych vzp6r. Ostruhove (Pokraiovini na sir. 22)

MODELAft · 1/1981 · 20

OK-JXA

UK-JXk Kretleno bei kfldla. vip6rv a valcu moloru

MODELAft ■ 1/1981 · 21

21

SK- 1 TREMPIK (Dokonieni ze sir. 20) koio s hydropneumatickym tlumicem je ridilelne, pfi vdtdich vychylkach samovypinatelne. Hlavnl kola maji mechanicky ovladane bubnove brzdy. Motorova skupina: Motor Praga D-1 je pistovy. vzduchem chlazeny lezaty fityfvalec o zdvihovdm objemu 2830 cm'. Maxi­ mdlni vykon je 55 kW (75 k) pfi otdikach 2650 min \ trvaly 41 kW (56 k) pfi ota£kdch 2400 min 1 Vrtule je pevna, drevend, dvoulistd o priimeru 1600 mm. Palivovy system sestava ze dvou nadrzi o celkov6m objemu 60 litrii. Predni nddrZ, plndnd pres spddovou pdtilitrovou rezervu, je pred palubnf deskou: zadni nadrz je umistena v prostoru za opdradlem cestujiciho Doddvku paliva zajisfuje cerpadlo Elektricka Instalace. Zdrojem elektrickd energie je baterie napajejici radiostanici Tesla LS-4, polohova svet la, vyhrivani Pitotovy hubice, osvdtleni pristroju a zatdfikomdr. Zbarvenf. Zakladni barva je bila. Na trupu je Siroky Cerveny pruh, podtrzeny vyraznou linkou stejnd barvy. Do Sirokeho pruhu je vkomponovana imatrikulace OKJXA. Plsmena jsou fiernd s bilym lemem Slfe 10 mm. Na motorov6m krytu jsou v Oervendm pruhu Cernd napisy: na levd strand Rudy Letov, Praha 9 Letrtany, na prav6 strand typove oznadeni SK-1. BliZe ke kabind je bily napisTrempfk. Horn! Cdst trupu za kffdlem je Zlutd a tdZ barva pfechdzl do SOP. Horn! strana motorovdho krytu a lem kabiny jsou dernd. Imatri­ kulace na kfldle je iernd, pfi CernZ na pravd strand je umlstdna nahofe, na levd na spodni ddsti. As! ve tfech dtvrtinach rozpdti jsou tfi pruhy nestejne Sife v barvd dervend, dernd a dervend. Na VOP jsou dva dervend prouiky. Disky kol, kuZel vrtule a konce vrtulov^ch listu jsou dervend. Technlckd data a vykony: Rozpeti 9,294 m, ddlka 5,930 m, nosnd plocha 12,51 mJ, Stfhlost kfldla 6,7, hmotnost prdzdndho letounu 356 kg, maximalni vzlelova hmotnost 578 kg, plodndzatizeni 46,2 kg.m-2 , vykonovd zatizeni 10,48 kg.kW"', cestovni rychlost 155 km.h \ maximdlni rychlost 185 km.h ', pddova rychlost 80 km.h ', stoupavost u zemd se dvdma osobami 3,5 m.s-1, dolet 600 km, ddlka rozjezdu v obsazeni pouze pilotem 120 m, dojezd s pouZitim brzd 100 m, maximdlni pflpustnd provozni ndsobky +3,8 a -1,9. (Pozndmka: DalSI podrobnosti o letou­ nu Ize naldzt v dasopise Letectvl a kosmonautika d. 3/1978, 20/1980, 25/1980.) Vybavenf pflstrojovd desky: 1 - rychlomdr LUN 1101, 2 - vydkomdr LUN 1121, 3 - kompas, 4 - zatddkomdr a pfidny sklonomdr, 5 - variometr LUN 1145, 6 otddkomdr LUN 1301, 7 - tlakomdr LUN 1442 (paliva a oleje), 8 - teplomdr T 856,9 - hodiny a stopky, 10 voltampdrmetr VA 240, 11 - tladltko osvdtleni palivomdru zadnf nadrze. Text a vykres: Ing. Jaroslav Dvorak Foto: Vdclav Juki a Oldfich Stekly

22

OS .40 FSR Diesel V poslednfch desetiletlch jsme si zvykli na skutednost, Ze samozdpalnd motory maji nejvdtdi zdvihovy objem 2,5 cm1. Pfesto odbornici kroutill hlavou nad intormacemi o saddch dilii pro upravu motorCi COX (se Zhavici svidkou) na sa­ mozdpalnd, ktere nabizela americkafirma Bob Davis. Bylo tdmdr nepochopitelnd, jak subtilnl dily ..zhavikii" mohou vydrzet znadnd namahani, jemuz jsou vystaveny pfi samozdpalndm provozu. Protoie jsme nemdli zatim moznost vyzkouset si upravu v praxi, brali jsmeji spid jakookrajovou zdletitost Dnes se ale ukazuje, ze budeme muset zadlt s ..diesely" poditat: Ji2 zmlndnd firma totiz rozsirila nabldku i o sady pro konverzi motoru o zdvihovdm objemu 3.5 cm3, 6,5 cm3 a dokonce 10 cm’ vSech bdinych znadek! V Hjnovdm seSitu dasopisu RC Modeller zvefejnil Dick Sarpolius test motoru OS .40 FSR, upravendho na samozdpalny. Vysledky jsou pfinejmenSfm zajimavd: puvodni „2 havfk" dosahoval s vrtuli 11/6 otddek 10 900min~', upraveny motor ..todil" vice ne2 12000 m i n s vrtuli 10/6. Po prvnim spudtdni odmftal motor bdiet na piny plyn, jiz po pul minutd si ale dal fici. Celkovy dojem autora testu byl velmi pfiznivy: motor bd2i klidnd a je ti&di nez Zhavik. Pravda, nelze jej pouilt tfeba pro zdvod kolem pylonu, je pry vdak vhodny pro akrobaty, makety a samozfejmd pro rekreadni Idtdnf.

Jedete do NDR? Bliii se jaro a s nim i oZivenf turistickdho ruchu smdfujlclho k naSim severnlm sousedum Rozuml se. Za pravovdrny models! vyuZijepflleZitostl, kterou poskytuji levndSkolnl £1podnikov* zdiezdy, aby doplnii svd materidlove zasoby i vybavenf dilny nSf.lm novym A protoZe nejfiastajSImcllem zmlndnych zajezdu byvajf zpravidla Drazdany. nejbliZSi krajskd mdsto NDR u naSIch hranie, byva v tamdjSf modelarske prodejnd slySet CeStina a slovenStina tdmdf stejnd jako domacl ndmdina. Prodejna se nachazf v samdm centru mdsta znamSm jako Altmarkt, a to na Wallstrasse £. 5. Ulice je to vlastnd jen polovifinf, nebof na jejf protdjil strand je mlsto domCi rozlehia parkoviStd pro osobni auta. pfes n§Z vidlme ve vzdaienosti asi tfI set metrd novy, svftlclml hlinlkovymi panely obloZeny obchodnf dCim Centrum: ten taka stojl za to navStivit. Ale ted jiZ vstupme do prodejny, ktera nese neprehiadnutelny napis Der Modellbauer. Ocitneme se v rozsahle mistnostl s kombl novanym pultovymasamoobsluzηγπι prodejem zboZi. U pultu si mCiZeme vybrat elektricka soufiast-

Zbyvi tedy odpovdcf na otAzku „prod?" Za vdim jsou penfze. Palivo pro samoziipalne motory je v USA asi pdtkrat levnd]Si neZ pro motory se Zhavici svidkou, odpadS baterie pro Zhavenl. Navfc m i ..diesel" i menSi spotfebu: testovany motor bdZel na 224 g paliva 18 minut! Pro naSe modeIdfe by popsana uprava motoru mela i dalSI ptivab: nemuseli by pracnd shandt jedovd povoleni!

■ V reklamnim sloganu si titul nejvdtdiho vyrobce RC souprav na svetd pfisvojovala (nebo jedtd pfisvojuje) americkd firma Kraft, jejiZ produkce se pohybuje kolem 100 tislc souprav rodnd. Japonska firma Futaba vdak v lortskdm race vyrobila pod vlastnlm firemnfm oznadenim a pod oznadenim jinych distributoru (napf. Robbe, Ripmax, Cirrus, Sataba atp.) vice neZ 300 tisic souprav (od ..dvojek" aZ posoutdZnl ..osmidky")! ■ Ve druhd polovind sedmdesdtych let se zadaly objevovat obfi makety v mdfitku 1 . 4 nebo dokonce 1 : 3 a zdd se, Ze tato mddni vlna pferustd i do tohoto desetileti a dale Ospddnd vzkvdtd. Pfedni vyrobci RC souprav na tento smdr vyvoje reaguji nabidkou robustnich a vykonnych serv, jejichZ rychlost je srovnatelnds normdlnimi servy, ale maji dasto ai dvojndsobny vykon. Pfedstavitelem teto skupiny je tfeba servo Futaba FP-S124 s vystupnim hridelem uloZenym ve dvou kulidkovych loZiskach, s odddlenym potenciometrem, s bezjddrovym motorem a vystupni silou 45 N/cm.

ky. polovodicove prvky. reld. miniaturni ZArovky, obtisky na modely a elektricka i spalovacl motory. V samoobsluZnd ddsti se nablzeji stavebnice modelu a rozmdmdjSi material i ndradi. Z modelafskych motoru vyrdbdnych v NDR stoji za pozomost Permot 1.76 cm1, ktery v samozdpalndm provedenf stoji 56 marek. Je to prumdmy spotfebnl motor, jenz se snadno spouSti a je pfi nizkd hmotnosti dobfe pouZitelny pro bdind sportovni Idtdni. Pfi trode itdsti k ndmu Ize dostat za ndkolik marek i jednoduchy RC karburdtor. Vyfuk tohoto motoru je upraven pro priSroubovdnl tlumiCe, ktery jsme vdak dosud v prodejnd neviddli. Castdji byva v pruhlednd pultove skfini vystavena Zhavici verze uvedendho motoru za 58 marek. nelze ji vdak s dobrym svddomim doporufiit ke koupi. Exemplar, ktery jsem mdl moZnost doma vyzkoudet, ackoliv mechanicky byl bez zjevnd vady, nejevil chuf ke spoluprdci a jeho chod byl neuspokojivy a nesefiditelny. Patmd md na tom podll nepfimdfend velky prumdr difuzoru, snad I fiasovdni kandICi. Velmi zffdka se objevl na trhu v NDR Zhavici motory Dremo 0.8 cm'. Objevite-li jej, nevdhejte sdhnout do kapsy pro pdtatficet marek ahned si k ndmu pfikupte ndhradni Zhavici hlavidky, jeZ na rozdil od motoru Dremo jsou v prodejnd bdZnd. Dremo 0.8. tfebaZe nedosahuje vykonu zndmych Coxu (by( je vzhledem silnd pfipomfnd), je motor spolehlivy a ijspddnd vdm vyplnl mezeru. kterou pocifujeme uZ fadu let v tdto kubatufe, potfebnd pro maid modely. U pultu s elektrickymi sou£dstkami Ize zakoupit takd mlstni specialitu pro amatdry - tzv. Bastelbeutel Jsou to plastikovd sd£ky se sadami souiastek pro ruznd vyzkoudend zapojenl, odfslovand podle obsahu. Ndkterd obsahuji komplety souiastek pro zesilovaie. mdniie napdtl. svdteind rele, blikafie aid., jind jsou pouze zaplndny odpoiitanym mnoZstvim ruznych typu tranzistoru nebo diod. Vzhledem k tomu, Ze cena Bastelbeutel se pohybuje v rozmezf pdti aZ deseti marek. je to nejlevndjdl zdroj celkem kvalitnich polovodidovych prvku. Jinak jsou tranzistory kusovd proddvand v NDR cenovd asi tak na nadi urovni, ndkdy i draZdl. Vyznamnd je, Ze k tamdjdlm tranzistoriim si

MODELAft · 1/.1981 · 22

■

Jak se bude letos u nas letat RC termika? Od 1. 1.1981 plati pro kategorie RC V1, RC V2 a F3B nova pravidla. Zmdny pro kategorie RC V1 a RC V2 jsou z fidsti vysledkem pfipominek soutaiicich. ale hlavnd reaguji na rofini rozbory stavu. Pravidla kategorie F3B jsou upravena rozhodnutfm FAI z listopadu 1979. Kategorie RC V1 Vltanou zmdnou jistd bude prodlouieni pracovniho dasu na 9 minut. bdhem nichz je mo2no vykonal neomezeny podet pokusii. Pfistdni do divorce (60 bodii) se k naletanemu dasu pflpodftdvd. ale pozor: Skondi-li model „na zddech”. pfesnost pfistani se nehodnoti! Jeden ze dvou pomocnikii smi v priibdhu letu setrvaval u pilots, sml mu i radit. Pro vlek je povolena Shura o celkove deice 150 m nebo gumovy katapull. rovnd2 o celkove ddlce 150 m. zdehofgumy smibyt nejvfce25 m. Hodnotl se viechny tfi lely (platne pokusy). nlc se neSkrtd - prod lake? Maximum je op6l 5 minut, Ize tedy nejvySe zlskat tflkrat 300 sekund + tfikrdt 60

mii2ete koupit za jednu a2 dvd marky take hllnlkova chladide. u nas v bdfndm prodeji nedostupnd. Nesmime zapomenout ani na bohaty sortiment ruznych minlaturnlch elektromotorii na napdtl od 1,5 V do 24 V. vhodnych pro pohon modelii lodl, aut I pro servo ..Spagomatik”, NejlevndjSI stojl orlentadnd kolem pdti Pokud jde o RC soupravy, Je slluace pro ndvStdvnika modoiafske prodejny (ostalnd nejen dra2rfanskd) ponakud neptehledna. Ve vitrlnach jsou vystaveny rOznd dlly ruznych souprav - od JI2 nevyrabdna tflpovelovd Junior (neproporciondlnf) al po soudobou DP Start. Nikde v NDR jsem vSak nevlddl celou RC soupravu. Pfejddme ted do samoobslu2nd dastl drd2danske prodejny, kde nas zaujme velky vybdr kovovaho materiaiu: duralova plechy tlouSfky 1,5 a2 3 mm na jazyky kfldel, mosazna trubky ruznych priimdrii na spojky ktldel, dale mosaz­ na, duralova i ocelovd tyde na drobnd soustru2nlckd prace. Bohu2el, ocelovy drat napodvozky budeme I tady hledat marnd. Zalo podvozkovd kola z mechova gumy, pdknd baculata alehoudka, si mii2eme koupit v priimdrech od 30 do 80 mm. kus za tfl a2 pat marek. V priihlednych sadclch je stodena netvrdnoucl pallvovd hadidka a hned vedle je regal piny celuloidovych nadr2l pro volna i upoutand modely. Kdo si chce rad8ji sleplt nddr2 „na mlru". af si koupl kvalitnl acetonovd lepidloDuosan -Rapid, 50 g za padesat feniku. Kroma celuloidu vybornd lepf i balsu. Dosud nedocendnym vyrobkem hradkafskeho priimyslu NDR se zda byt plastikovdelektricka vrtadka Piko SM 3 (se stojdnkem) na pohon z baterif, vhodna pro vrtaky prumdru 1a2 3 mm. Stojanek k nl se da pfikoupit v poslednl dobd samostatna za 18,50 marek. Odbornlci si ted mo2nd posplil s pohrdavou namitkou, 2e je to datska hradka, ale se2enete v ta cend ndco lepilho na vrtanl otvorij pro souddstky do desek ploSnych spojii? Objevilo se takd mechanickd provedeni tdto vrtadky, kterd svddf k pou2itl pro natadenl gumovych svazkii malych modelii Bohu2el. pou2ity ptevod pfibli2nd1 : 2 Je nlzky, tak2e jinak pdkny a lehky ndstroj se k tomuto udelu pflliS nehodl. Z vystavenych stavebnic stoji za pozornost

MODELAft · 1/1981 · 23

bodii = 1080 bodii. Pro pffpravu pfistdnl ziistava tolerance 20 sekund jako dffve, potom se odedfta das od hodnoty 300 s. Novd limity VT: 2aci I. - 600. II 450. Ill 300b .junioti a senioii I. - 800. II - 650 III. - 500 bodii.

navijdku do2adovat. Kdo si viak mysli, is potfebuje navijdk k 2ivotu nutnd jako ryba vodu. af nevaha a pfesedld na kategorii F3B. Tam se uvedenddisproporce mezi mo2nostiiriury a na· vijdku ..ufednd" trpi. Novd limity: 2dci I. - 600. II. - 450. II 300, Junlofi a seniofi I. - 900, Π. - 750. III. -600 b

Kategorie RC V2 Pracovnf das je 9 minut. podet pokusu v tomto dase neni omezen. Povoleny zpiisob vzletu je stejny jako u kate­ gorie RC VI. Mdrend maximum 6 minut zustdvd. takd hodnocenf za pfesnost pfistani je stejnd. a2 na malidkost: pfevrdceni modelu pfi pfistavaclm mandvru ..na zdda" se hodnotl nulou. Tedy pozor naoblibend ..zapichnuti do terde". nemusi se vyplatitl Hodnoti se viechny tfi lety. nic se neSkrta Jak pro RC VI, tak i pro RC V2 mizl ptepodet vzhledem k vykonu vitdze. Vcelku se neosvdddil. mnoha tisicovka byla v potu tvafe vydobyta naldtanou hodnotou pfes 900 bodii. jinde za stejnych podminek postadily 2 lety kolem tfl minut. Takovy podstatny rozdll se vyskytoval dastdji. nez vliv riizneho podasf. ktera bylo piivodnim motivem pro zavedeni pfepodtu. Pro obe kategorie dale piatl: dobry bdfec v klubu je nad zlato. To proto. 2e motorovy navijdk neni v tdchto kategorifch povolen. Uvedu aspoii dva zdkladni dtivody: Vlekani Sriiirou znamena v2dy trochu pohybu, tedy opravdovdho sportovani - a to viichni velmi potfebujeme. Motorovy navijdk, tak jak je specifikovan pro kategorii F3B. neni odpovidajlclm protdjSkem ku 150 m silonu. navlc mdfendmu pfi tahu 20 N. Navijdkem Ize dosahnout vySky 180 m a vice. Kdybychom navijak pfipustili. bylo by to deklasovani tdch. ktefi tuto mo2nost nemaji Ostatnd i bodovd hodnoty obou narodnich kategorii jsou pfizpiisobend prdvd vySce 150 m. Proto2e jsme samozfejmd a zasadnd viichni pro ..Fair play" (to abychom mohli mil z naieho sportu opravdovou a distou radost), nemiifeme se

Kategorie F3B Rozhodnutim CIAM FAI z listopadu 1979 byly z tdto kategorie vyjmuty motorizovand vdtrond Od 1. 1. 1981 seopdt Idta i u nds kombinace liloh A tB tC Soudet vysledkii (bodii) pfepodtenych na 1000 b. vitdze tvofl soutd2ni kolo Vzlet gumovym katapultem neni ji2 povolen (nevadl, guma stejnd neni). Pfi tiloze C je mo2nd opakovat pokuc. i kdy2 model pfeletdl bdzi A. v tom pflpadd. kdyf to pilot ozndmil dflve. ne2 bdzi modelem proldtl. Aby byl let pfi Ciloze C hodnocen. musi byt pfedepsany lisek (2 x 150 m)v pracovn.'m case proldtnut. jinak je vysledek nula Ldtaji-li se dvd soutd2nl kola, konedny vysle­ dek je soudtem bodii obou kol. Kdyz se idtajl tfi soutd2nl kola, ikrta se nejhoril vysledek a soudet bodii dvou zbyvajlclch tvofi konedny vysledek. Novy pfeklad pravidel FAI md byt vytidtdn asi v prvnlm dtvrtletl 1981 V tdto kni2ce distribuovand cestou tizemnich orgdnii Svazarmu. na­ jdete pravidla F3B a v plndm zndni pravidla RC VI aRC V2. Metodicky tarn sicenepatfI jde o pravidla CSSR-alejeto nejrychlejdl cesta. jak je zvefejnit. To proto. 2e novd pravidla CSSR (2luta kni2ka) pfijdou na fadu pozddii. Pro potfebu prvnlch mdsicii roku 1981 obdr2i vdichni pofadateld soutdfi kategorii RC VI a RC V2. zapsanych ve sportovnim kalendafi. svdpomocl rozmno2end pravidla. Radoslav Cizek, trendr CSR

upoutany dvouploinlk s plochym trupem na motor 1,5 cm*, do jeho2 motorovdho lo2e pfesnd zapadne motor Stry2 1,5. Jmenuje se Kadett. sluini Idta (vyzkouiel jsem osobnd) a jeho stavebnice stojl 36 marek. Z volnych modelu si mu2eme vybrat polomaketu Pilatus Porter na pohon gumou za 10,60 M, vdtrond Snapp (17,50 M) a Bussard (8,65 M). V6t5i vyber sta­ vebnic je pro lodnl modelSfe. Kromd ndkolika plachetnic zaujme velika stavebnice RC motorovd jachty Vllma o ddlce 850 mm za 60 M RC dlun Miiritz ddlky 700 mm za 25,40 marek. Asi dtyflcet kilometrii od Dr&tfan na jihozapad Ie2i na trase obvyklych turistickych zdjezdii okresni mdstedko Freiberg s bohatou hornickou historil, pamdtne ndkdejsim pusobenim ruskdho vddce Lomonosova. Pro modeldfe je zajlmavd tim. 2e jsou v ndm dokonce tfi modelafskd prodejny. Na vndjiim konci nedlouhd ulidky Komgasse najdete pfIzemni domek bez disla. ledse dvdma vylohami nabitymi nedefinovatelnou smesici hradek, fotografickych pfistroju, tranzistoni i tranzistorovych pfijlmadii. ploSnych spoju I vlddkii modelovd 2eleznice. Napis nad vchodem oznamuje. ze zde sidll firma Schone Basteln-Technik-Spielzeug. K jeji chvale poznamenejme. 2e zde jsou tdmdf trvale k dostinl jii zmlndne motory Permot 1,76 obou provedeni. Kousekdile za rohem na Lomonosowstrasse se rozklida velkA modelafska prodejna RFT Modelelektronik s bohatym vybdrem polovodidovych prvku a daliich radiotechnickych soudastek. Lze tu take koupit malou, tzv. tu2kovou pajedku na 220 V. S obydejnym meddnym hrotem stoji pfibli2nd deset-marek, s kvalitnim kfemennym hrotem. kteryse nerozpouiti v clnu tak jako mdd. stoji tficet marek aopravdu dobfe se s nl pracuje. Kdo ddvd prednost napdjeni modelu. malych vysiladii a mdficich pfistrojii z nabijecich zdroju pfed suchymi bateriemi, ten by nemdl opomenout 9 V NiCd akumuldtorovou baterii 7D-01 v cend 6,80 marek. Je opatfena pru±nymi stiskacimi kontakty shodnymi s obvyklou 9 V miniatumi baterii pro tranzistorovd radiopfijfmade. Adkoliv je pondkud vdtiich rozmdni ne2 ona miniatumi suchd baterie, do fady radiopfijima-

dii - zejmdna sovdtskd vyroby - se dobfe vejde. Je k ni tfeba ovdem zhotovit nabijed. ale tdch u2 bylo popsdno tolik (na strdnkdch Modeldfe i Amatdrskdho radia). 2e to pro nikoho nebude vd2ny probldm. Origindlnl nabijede se k nl sice takd proddvaji, ale a2 v SSSR, odkud se tato baterie dovd2i. Pfejdeme-li ve Freibergu ndmdstl. nalezneme zdhy ulici Obermarkt. kde v disie 5 sidll treti prodejna. kterd nds zajimd. Nese ndzev Bastlerbedarf a je to tak trochu 2elezdfstvl aobchod se zahradnickymi a modeldfskymi potfebami dohromady. Kromd obvykldho modeldfskdho sortimentu tarn maji takd jedno plato s ndhradnimi dily pro stard modeldfskd motory. Tam mo2nd najdete Idta tou2ebnd shdndny vybrus na Jenu 1 cm’, klikovy hfidel na Jenu 2.5 cm’ anebo ojnicl na Bambino 0.5 cm’. Prodavadka je mladd a neznd u2 piivodnl posldni tdchto omdelych krdmii - proto je dobfe mil s sebou vzorek (neboli mustr) a sdm se pohrabat v tesmdsi dilii. Nakonec zbyvd flei. co v NDR shdndt nebudeme. Tak pfedevdim balsu. kterd se tarn s vyjimkou stavebnic a zvldstnich vyprodejnich balidkii s pfevdfnd krdtkymi prkdnky vyskytuje v prodeji jen zfidka a v kvalitd ni2Si nez u nds. Dale asi nezavadlte o dobrou modelafskou gumu, potahovy paplr, ani o ocelovou strunu prumdru 2 mm na podvozky a jen zfidka uvidfte leteckou pfekli2ku, vdetnd td proslavend o tloudfce 0.8 mm. o n!2 je velky zdjem na obou strandch hranlc, ktery vyroba nestadi uspokojit. Nepfivezete si patrnd takd stavebnici RC ieteckeho modelu Oen zfidka byva v prodeji stavebnice RC vdtrond Spartak nebo motorovdho dvouploSnlku Bulli). Neshdndjte rovnd2 vykonny soutd2ni letecky motor - ty se piece vyrdbdji v MVVS I tak toho neni mdio, co nam modeldfiim mii2e poskytnout kratkd pouf pohranidni oblasti NOR. Objevite-li sami ndco zajlmavdho. nemedkejte a napidte o tom pro poudenl daldich modeldfu. Ing. Rudolf Laboutka

23

poradna

Jsem iAkem osmA tfldy. Mym koniikem je leteckA modelAfstvl, Zatim stavlm modely vAtroflu kategorie F1A, chci ale pfejlt na rAdiem flzenA v6tron6. Proslm proto o zaslAnI plAnku dvoukanAlovA RC soupravy. Pro sv6ho mladSlho bratra pro­ slm o zaslAnl plAnku v6tron6 kategorie A1 IdeAl. Tyto plAnky nejsou v obchodech Mlady technik v naSem kraji k dostAni. M. S., Tfinec Stavebnl popis proporcionilni RC sou­ pravy pro dv<5 serva vySel v ModelSFi 7, 8, 9, 10 a 12/1978. Redakce bohuiel nernS starSI seSily ModetSFe, takze je nemiiie zSjemcum o stavbu RC souprav poskytnout. ZbyvS tedy jedina moinost: vypujCit si je od jin6ho modeiafe nebo v nejblizSi vefejna knihovna a poFidit si fotokopie. PFehled stavebnlch piankti vydSvanych p6il redakce Modeiar vySel v Modelari 8 a 9/1979. Pianek A-jedni6ky Ideal v n6m nenl uveden, to znamena, ie nevySel. V souCasne dob6 by mSI byt jeStS k dosianl pianek modelu A1 V66ko (vySel pod Cislem 79 v zakladni FadS pianku), dalSi pianek osvSdiene A-jedniCky vyjde v tomto roce.

Redakce nema moinost zasllal nShradni dlly k motoriim jakSkollvznaCky. MCiieme vSak poradit: Nahradnl dlly k sovStskym modeiafskym motorCim byly v omezenSm mnoistvl v prodejl ve speciainl prodejnS Modeiaf, Sokolovska 93, Praha 8-Karlln. Upozorhujeme vSak, ie prodejna nema zdsilkovou sluibu, takie ji muslte navStlvit pFi cesta do Prahy. DaISfm zdrojem nahradnlch dilu mohou byt reklamovana motory, kterd jsou obias k man! vevyprodeji; v Praze jsou obCas k dostanl v pro­ dejna levn6ho zboii v Praze 4, ulicl 5. kvStna 9. Taka tuto prodejnu muslte navStlvIt osobna. VymAnou jsem ziskal raketovy motor firmy Estes, oznaAeny B4-4. Nevlm pro jakou soutAzn! kategorii jej mohu pouilt. J. K. Plsek Raketova motory americkych vyrobcu majl oznaCen celkovy impuls jednotnym kCdem - plsmeny A a i F. Motor o celkovam impulsu 1,26 a i 2,5 Ns ma oznaCenl A, 2,6 ai 5 Ns B, 5,01 a i 10 Ns C, 10,01 ai 20 Ns D, 20,01 ai 40 Ns E, nad 40 Ns F. Motory o menSim celkovam impulsu jsou oznaCeny zlomkem, napr. 1/2 A znamend celkovy impuls 1,25 Ns. Cislo nasledujlci za plsmenem udava strednf tah motoru v Newtonech a posledni Cislo oznaCuje dobu zpozdCni v sekundach. Motor oznaCeny jako B4-4 tedy ma celkovy impuls 5 Ns. stFedni tah 4 N a zpozdeni 4 s. Mohl by tedy byt pouilt nejspiSe k pohonu raketopianu kategorie S4B.

Proslm o zaslani ojnice, klikovky a protiplstu na motor Stryi OTM 1, 5. A. K., DOlnl VAstonlce

V/ teto rubrice rad/ odpovime na vaSe dotazy, ktere by mohly zajimat SirSl okruh AtenAtA. OvSem n6co za nAco - oAekAvAme i vaie odpovedi na otAzky, kter6 vAm poloil redakce. Otazku na leden pfipravil TomaS Sladek: Jak se vyrovnAvAte s nedostatkem potahovAho papiru? Zajimave odpovAdi, kterA nAm dojdou do 4. unora. zverejnime v ModelAfi 4/1981.

□□□□□□□El m

■ 9 Kutll. alro| - soustruh - okruini pilu kompresor. AI. KrimAI. Jarnl 7, 460 13 Llberec 12. ■ 10RCsoupravu Inprop4kan. + aku + nabljeA + Fulaby+ obal.J.Slc, PujmanovA1585,14000Praha4-Pan-

Inzercl pFIjlmt Vydavotelstvl Nate vo|ako, Inzartni oddAlani (Inz. ModalSF), Vladlalavova 28, 113 88 Praha 1; talafon 28 15 51, llnka 204. Poplatek Ja KCa 5,90 za 1 tlikovou Ftdku.

■ 1 VAtif mnoistvl vlAiku TT s ptlaluienstvfm (50 % MOC - seznam protl znAmce). LamlnAlovy trup lodl F1-V 2,5(150). I. Husek, Nidralnl 40,78501 Starntwrk. ■ 2 Spolehllvou amal. RC prop, soupravu pro4 kanily aa 3 Sedyml earvy + nabl|ai (4000). RC eoupravu W43 + 2x Sarvomallk (1000). R. VondrAOek, PodolskA 48/158,14000 Praha4 ■ 3RCeoupravu MaraII + magnet, vybavovai (800). T. KrtmAt, VysoAanakA549,19000Praha9; tel. 8279 835. ■ 4 Model Aladln ze slavebnlce pro 2 serve (500): ttl serva Modela Dlgi (po 500); mnoho nahr. dilu. B. KlobouAek. 51203 LlbitAt 245. ■ 5 Model Orion, novy, zalAlany (400): modely Taxi, Racek a Bull! (po 300); modal Praga E 114 (200): Vlcherek (150); Lion (100); alarAI Junior (80): motory: zAnovnl 2.5OF7(300), novyCOi (150); pflllmaAkMarsu (150). Zd. BureA, PFemyalova315,289 01 Rakovnlk ■ 8 RC eoupravu Della - vysllai v bezvadnAm alavu, pH)lmai poSkozeny (400). J. KovAf. 89002Hornl VAalo■ 7 Motor MWS 2,5D7 novy (300); vloJku + plal (30): pallvovou jehlu (10) vie na2.5 07; motor Taltun hobby 1cm’ (90); digitronyZ573M(po50), 10MH 7474(po85). KouplmaervoFutabaakonek., saduMF7x7, elllkonovA allvovA hadiiky, Modelspan M. Vliek, ul. kpt. Jarose, ratskAsfdl. 2382,390 01 TAbor. ' 82pArypAnAnychpololovarOktldal naASK-14(120): svliky M6 (kus 15). IK. VitoA, Sovinec 1883, 73502

S

24

■ 11Tono 3,5RC nezabAhnuty(250) + 2avIAky, MK-17 starAI (70). V, DvotAk, 289 14Pofliany 327. ■ 12 Novy RC model Centaur. M. Mitler, Kmochova 2, 78701 Sumperk. ■ 13Roinlky ModelAfe. IjednotllvA. S. HObner, Jefabkova 1481,149 00 Praha4. ■ 14 Varloprop 12 S komplet. malo pouilte (8000); motor Mokl 25 cm1novy(2800); pfl|lmai Varlopropmini novy (2000); aervozesilovai Varioprop pro 2 serva (1200). J. KryAtof, NaNeklance 8,150 00 Praha5. ■ 15MWS 2,5 07 (150). Tono 3.5 RC (novy). Tono3,5 RC (1801, Haduga /(300). Servoautomatlc(200); Faraon M3(nelAl.), rozeal. trupVolksplane, sportovnl RCmodely na mot. 2.5 ai 3,5. Fr. Hejduk, ZAhornlee 174, 28903 MAstac KrAlovS. ■ 18 LAIany model a mol. ST 10 RC (1100), 2 serva Modela Dlgl + p/l|lmaS + pAr kryat. (1000 + 600 + 380). P. SyrovAlko, BAluitSkA 1842, 25098 Praha 9-Hornl Poiornlce. ■ 18 Kompletnl dlgitAInf proporclonAlnl orlg. japonakou 2-kanAlovou RC soupravu Fulaba v perlektnlm alavu(3900). V. Srp, Khajl 894,18500Praha8-Suchdol. ■ 19 2el. Plko HO: 2 lokomotivy, 8 vagonO, trato, 6 vyhybek. koleje. VI. Plot, SttelnlinA 1969, 18000 Praha ■ 20 RC makelu lankuT-54 f i AI. neproporc. RC soupravu(1450). L. MatouAek, 5Ketkovlce36. ................ - ... ... Servoautomatlc II novA(300). J. Jlra, CistovIckA 137,163 00 Praha6. ■ 22 Komplet. 4-kanAI. prop. RC soupravu GEM-4 (8500): Rx Mars Mini (40,68 MHz (250); Cox 0,8 + ptlsl. (300); U-model 1-18(50). J. Plroch, JlndflAakA5,11000 Praha1. ■ 23 Motor MWS 2,5GF nepoullty, v zAruce(400). L. Jata, KamenAAky 55,63800 Brno.

[ Maratonsky zavod tymii j jsme uspoFadali v Fijnu minuiaho roku na leteckomodeiaFskem stadibnu v Hradci Kraiova. Neoficiainl soutaiesezudastnllo osm tymu. Tato uCast sice zobrazuje stagnaci, ktera v kategorii F2C u nas v poslednich letech panuje, na druh6 strane vSak potvrzuje zivotaschopnost tato kategorie i za stavajlclho nedostatku kvalitnlch motoru. Sout6ilcl anl funkcionaFi se nenechali odradit nepFIznivym poCasIm (cely den prSelo) a pomohli tak na sv6t novamu typu soutCie pro tymova modely, jejli pravidla by mohla pFinast obrodu tato kategorie. V zasadC jde o zmdnu v organizaci soutCie a o nova hodnoceni vysledku. ktera je oproti stavajlcim pravidliim FAI spravedlivajSI a Cinl zavod pFitaZliv6jslm nei dosud. Nechceme rozhodna mCnit pravidla za kaidou cenu; zkuSenosti a poznatky soutaifcfch a poFadatelu za nakolik poslednich let (a to nejenom v 0SSR) vSak postupnC vykrystalizovaly v nasledujici ndvrh: ■ Zavod tymovych modelu sestava ze tFI vyluCovacich letCi na 100 okruhu. ■ Z predbezneho poFadi sestavenSho podle dosaienych vysledku (nejlepSi Cas) jsou vytvoFeny trojice postupujlci do linalovaho (maratonskaho) letu na 422 okruhii. Prvni tFi se utkajf ve finale o prvni tFI mista, dalSI tri tymy se utkajl o 4. a i 6. misto atd. ■ O koneCnCm poFadi rozhoduje Cas dosaieny ve finaiovam letu. Nemuie se tedy stat, ie napFiklad tym s nejlepsim Casern v dosavadnich dvou vyluCovacich. kolech nepostoupi do finale. ■ Ve finaiovCm letu je povoleno pat napominani. Po Sestam je tym diskvalifikovan. ■ Finaiovy let se opakuje, jestliie v zavod6 zustanou pouze dva modely dFIve, nei

■ 24 1-kanAI. amal. RC soupravu 27.120 MHz 0.35 W + 3 ks Mars Mini + AdmirAI II. JaguAr upraveny pro termiku. Lion. Apolo bez motoru. )lnak vAe Ihned provozuschopnA. L. Studeny, 59454Kfovi 133. ■-a 4-kanal. RC soupravu W43. Serva: 2x Servomalik, 1x MWS. 1x amal. servo s mech. neutralizacl * p/epfnai chodu eleklromoloru vpred J Nabijei . 15 aku NiCd 450 mAh. Vhodna pro e 2000). K. Ortmann, ul. Sportovcu 102,27034

'«Sr”

■ 28 Varloprop 8 S komplet * 1servo . pAr kryAtaknr (4500). Z. Curka, Wolkerova15/18.05201Sp. NovAVes. ■ 27 Ruzny modelAFsky material, motory, slavebmce letadel a lodl (Igra. Modela). modely letadel kat. A1.A2, A3, SUM aj., Aasoplsy MalyModelarz. plAnky. Zeleznice TT + literature, elektromech. hraiky. MoinAvymAnaza kityzahr. tlram, barvyapod. PodrobnyseznamzaAlu.M. Brabenec. It. 1. mAje512, 33441 Dobtany. ■ 28 RC vysllai Mars + pfijimai Rx Mini 40,68 MHz (700). J. ftlha, LidickA267,570 01 Litomyil. 81 29Vysllai Varioprop 12kat. i. 3721 (2900); pfijimai 4. 3739(1700): starAI pfijimai i. 3738(1300); 2servozesilovaie i . 3743(po 1600); 2servozesilovaiei. 3742(po 700); krystaly 17. kanAI (320): baleriepfijimaiei. 3607 (po 300), 8servi. 3765(po250); kablikysvyplnaiemi. 3606 (po 100); nabijeci kabely (20). vAe i jednotllvA. Kouplm serva Futaba S7. K. Tichy, PodAbradova 124, 66442Modflce, ■ 30 Vys. Tx Mars II 27,120MHZ (500), tAmAfnepoullvany. P. Habart, Vesec 27, 398 55KovAtov. ■ 31 ModelAf 4/72-8/80(300); Avlaciai kosmonavtlka 3/74-12/76. chybl 9/75 (100); Krylja rodlny r. 75(300); Flleger Revue9/73-12/77(240); AmalArskAradio1/766/80, chybl 5/78(260). Jen OpinAtituly. M. Hriok. 73946 Hukvaldy 92. ■ 32 RC soupravu Cox - Sanwa 5 kompletnl sa 2-4 servy. M. Hrabovee, Meznlkova31.61600 Brno. servaVarioprop; 3iasovnieGraupner; tlltrSF2455kHz (80). Kouplm2 serve Futaba FP-S7. K. Kroupa, 25761. DomaAIn95. ■ 34 1-kanAI. Rx Mini + Tx Mars II (850). L. Henillk, ObrAncu mlru 13,170 00Praha7.

MODELAft · 1/1981 ■24

jeden z nich odIBtal 120 okruhO. Let mCiie byt opakovBn pouze jednou. ■ Kaidy tym mu2e bChem finBlovCho letu vymfinit kteroukoiiv Cist modelu, pFIpadnC cely model, pokud tlm nenf poruSen odstavec 4.3.4 (charakteristika tymovCho modelu) Sportovnlho FBdu FAI. ■ Finilovy let mCiZe byt pferuSen na dobu 30 s, jestliie se uvnitr letovCho kruhu nachazeji modely nebo jejich Cisti znemozfiujici bezpeCni pfistinl modelum pokraCujlcIm v soutCzi. Pokyn k pferuSenl letu d iv i startCr Tymu, jeni zpusobil pFeruSeni letu se z celkoviho Casu 30 s neodpoCItivi, ostatnlm ano. BChem preruSeni miiie kterykollv tym vymCnit Cist modelu nebo cely model podle pfedeiliho bodu. Odchylky od platniho sportovnlho fidu FAI jsou tedy pom irni znaCni. Oplrime |e vSak o zkuienosti napFfklad z poslednlho mlstrovstvf svita, kdy ani semifinile ani finite nesplnilo oCekivinl: soutiilcl, ale I dlvici. byll zklamini. V letoSnfm roce uspoFadame v Hradcl Krilovi 1. MaratCnsky zivod tymovych modelu jako veFejnou soutii zafazenou do kalendare modelirskych souteii 0LIRMoS. Doufime, ze jejf prCibCh opravnenost naSich zisahu do stivajicich pravidel potvrdi. Ing. J. LninICka

[ Nominace pro Mexiko 1 Jako jedni z prvntch ohlasih sestavu reprezentainlho druistva pro letoSnl MS pro akrobaticki R C modely F3A modelari z NSR. Trio je ζηβύηό omlazeni: jedinym ,,veterinem" je i u nas zn im y mistr NSR Gdnter Hoppe, jem ui jsou novymi kolegy teprve devatenictilety vicemistr Bertram Lossen a Werner Schweiker. (Model 11/80)

■ 35 ModeliFsky material: balsaII. I -10. potah. paplr, guma Pirelli (85); hlavlci s vrfull + spojku trupu na model Wakefield KL-71 (120); Oasovai rhermik (65); roinlky Modelife 77-80 (po 40). M. Sumplk. Hrubiho 698.763 91 Uniiov. ■ 36 Varloprop 6 S a vyplnai 2 ka, nabf).. ,. Chodovia, 33808Zblroh If

■ 36 RC soupravu Varioion 8 S - vya. -t- pH). + 3 serve ( NICd, krystaly 24; RC soupravu amal. proporc. pro 4 serve Fulaba (bez serv) - vys. ♦ pH). + zdroje. kryslaly 14 (1800); sov. 1-kanil. soupravu pro Hzenl hraiek, 27,120 MHz. novi 15 Rb; el. ruinl vrlaiku Siemens do 0 10mm. slarti, v dobrimslavu. upraveni pro Stolen S41 (500). J. Podojll. Urbanka 1677. 41301 Roudnlce n. L. ■ 39 Lamlnilovy trup na Cessnu 177 (plan Modelif). lng.^P. Zavodsky. nim MlideinlkO 670,278 01 Kralupy

(200). M. Flldr, Slrakovski 1019, 57001 LitomySI. ■ 41 2-kan. soupr. Simprop-Sanwa mlnlprop 2 + 2 serva Fulaba (4000); lam. Irup F3B + polys!, kf. (300); model Aqulla pred dokonienlm (400). P. Moravek. Hraniinl 124.38602Slrakonlce. - ____ mil. RC sc re MVVS. Uhllf, EliiSova 23.67401 TFebli. ■ 43Automobil RC-V2 1:8Gulf Mirage, molor OS Max 20. osobny odber - komplet (1500). Motory G7 kompl. novi vybrusy, Irebazabehaf, vSetkyvhodni preRCaula (po 300). Servozosllovai 2preservaGraupner (400). M. Piaiek. 28. oktibra 1137,911 00Treniln. ■ 44 RC soupravu pro 2 serva - vys., pH|„ 2 serva, nab. + zdro|e. KouplmkonekloryFulaba(zisuvky), pflp, vymSnimza amylnifrlf. 10, tranzlstory apod. Zd. urrycn 463 11 Vratlslavlce323. ■ 45 RC soupravu Models se servy Fulaba, milo pouiili (3800) nebo vyminfmza servaKraft5x KPS 14

MODELAft · 1/1981 · 25

[

Pro mlad0 modelife

j [

V tilocviCni stFednl Skoly v Somersetu ve Velki Britinii se uskuteCnila skuteCnC ojedinili soutCi pro mladi modelife. Neletalo se s hizedly Ci ..padesitnlky” . ale s nikladnlmi vrtulnlkyI Pravldla souti2e byla jednoduchi: co nejdile udrZet ve vzduchu model vrtulnfku (po hininy maxlm ilni dvim a smyCkami gumy o dilce 125 mm a pruFezu 4,4 x 1 mm), nesoucl ping-pongov^ mICek. Ve Skolnfch kvaliflkaCnfch kolech startovalo pfes 600 ditf, dvaatficet nejlepifch postoupilo do finile, kteri bylo stfedem pozornostl sdilovaclch prostfedkii a na jehoi zajIStini se podllely firmy Westland Helicopters Ltd., A. A. Cambs Ltd. (v^robce gumy), Halen Table Tennis Balls a mlstni Skolska spriva. Mezi nejriiznijilmi monstry af jii s komerCnlml plastikovymi vrtulemi Ci specii l n i zhotovenymi rotorovymi listy dosahovaly nejlepSich vykonu vrtulnlky s pomalobiinymi rotory. Vitiz Martin Ullyatt s velmi jednoduchym modelem s protlbiinymi rotory na lyCkovim trupu dosihl vykonu 10,3 s, zatfmco druhy Mark Chislett m il nejepSf vykon 6,3 s. Zajlmavy byl i zpOsob odmihovinl: vitiz obdriel pamitnl plaketu a Skola, kterou reprezentoval, 30 liber. Oruhou zajfmavou akci pripravili o prizdninich modelifi v Guildfordu: na jakysi „den otevFeniho letiiti" pozvali padesit SkolikCr ve viku od 10 do 15 rokii. Diti rozdilili na iest skupln, ktere se stPIdaly na jednotlivych stanoviStfch. Postupni si tak kaidy postavll a zalital jednoduchi hizedlo, zkusil si Fizeni RC vitroni, motoroviho RC modelu, ,,upoutance'·, litin i s upoutanym modelem na elektromotor a jlzdu s RC automobilem. Do programu patFllo i promftinl filmu z akcl, pfipravenych pofidajlcfm klubem. (Aero modeller 12/80)

Evropsky ponar

]

pro akrobaticM RC hydroptiny F3A m6l premidru v roce 1969. Od t6 dobyse kona kaidym rokem; pofadateli byly stfidav6 Itdlie. Svycarsko, Monako a NSR. V Ιοήskem roce, kdy odfeklo Monacke knliectvi. se mezi organizitory zaradila I Francie. V Etang de Berre, kde se jeden defy rodnik uskuteinit, se nejvice dafito zapadonSmeckym soutHilcim Rothovi, Dau­ berovi a Kroegerovi, ktefi obsadili prvnl tti mista v individuiinim hodnocenl. NSR zvit6zi!a i vsout6ii druzstev. Letos budou mit zapadonemecti modelifi pflleiitost tento dspech zopakovat na dom ici piidi - dvanicty rodnik Evropskeho poharu by se totii m il lit at v NSR. (Radlomodelisme 11/80)

[

Dal§i stavebnice „padesatky“

1 |

is . akrobaticky letoun Z 50L je pFedlohou stavebnice prodavani firmou Lanitz modelisme France. RC polomaketa o rozpitl 1475 mm a dilce 1120 mm m i ktldlo a horni Cist trupu z p in e n i plasticke hmoty. ostatni pFedpracovane dily jsou pFeviini balsovi. Model si pry svymi letovymi vlastnostmi v niCem nezadi se vzorem. (MRA 8/80)

[

Otevren£ ovlada6e

j

jsou dobri - pokud neprSi. Jednoduchy recept na ..vodotesny" vysllai zvefejnil britsky casopis RCM & E. Jde o jehlan svareny z tenkeho plastiku, navledeny na p ik u ovladade, k n ii je pfivizin kouskem gumy. K telesu ovladade je kryt ptimddknut rdmedkem z Cuprextitu ci polystyrinu; k jeho upevninl jsou pouiity Srouby, drilci ovladad ve skflni vysilade. Kryt nesmi vadit volnemu pohybu pikyi

HB 61 milo pouilti. J. Chvlla. Poviiski 29, 911 00 ■ 46Manietygumeni naotvorenekrliovi ovlidaie- 2 druhy (10, 15); kriiovi ovlftdaie podra AR 1/77 (175), i gufovym uloienlm v kalliku (225). Ovlidaie podra potreby 5 k/N alebo 50 k/N PT 280. rozm. 45x45. V. Benkovli, 97225 Dlviaky nadNltricou 141. ■ 47 PHJImai Varioprop i. 3739(1900), 2Ovoikrabliky (po 1500), 5 Sedych serv (po 250). B. Hobza. 671 40 Tavlkovlce 91. ■ 46 Pliny; bilevnf lodl 1:200 Iowa (60), hlslorleki plachetnlce 1:100Victoria (80). Plastikovoustavebnlcl lodi 1:100 Oksidan (100). komplel. roinlky Modelife 1976-1979 vizani i nevizani (80). Knihu V. Nimeika Vojenski letadla IV. dll a knihu Letadla is. pllotii. Koupim neseslaveni kity let— 1»■°— " =— »"*1-

prop,^zdroje, nabljei (3500). Zd. FiSr, Udicki 2162/18, ■ 50 Motory: HB61 10cm’ + vodnichladli (1500),OS Pet 1,62cm’ (400) s karburitory. Vie nepou2lli. P. Struska, Frantlika OndfICka 40,37005 Ceski Budi)o-

a28.370 01 Ceski Budi|ovice. ■ 52 Novy nezalit. RC model Centaur s novym nezabih. mol. Tono 3,5 RC + nihr. svliky + ihav. zdroje (800). TFi melry nalehl. orant filie (120). Dfevoobrib. stro|(lup. pile, koloui. plla0120 mm; moinost brouienl. leilinl a rozilfeni na soustruh s toinou dilkou 300 mm) s molorem 220V a prac. stolkem (1500). Osobnf odbir. M. Uhllf, Nad plovirnou 11. 58601 Jlhlava. ■ 53Naiehlovaclufiliu- ierveni 15 m; nltrometan21; vrtule TF 11/8; lamln. trup F3A (250); etavebnlcu jap ...jt. modelu; lap. bowdeny (86); zisuvky Varloprop; Graupner MulliladerNr. 3685(400); MVVS GRnepouilty; iln FSR 15 podra MO 3/76s mot. Webra Speed 61 (2000); jednokan. p.rijlmae Mlno (100); amat. prop.

■ 54 Lod Melodle na 1-kanil. RC soupravu (800) P Lavicky. Ceski 118. 284 01 Kulni Hora. ■ 55 NepouJIlou prop. RC soupravu WP 75 na 7 serv Fulaba - vysllai + prij/mac + zdroje + nabljeC (bez serv). sorvls zajlitin (4000). Ing. S. Mazanec, Penzion 2916. Topolovi 14, 10000Praha 10. ■ 56Molor MVVS 2.5GR, upravaMVVS, ladinyvyfuk. elektron. vanlika (500); model F2A k vanicces nidril (150); podvozek (60); 3vrtuleo0 150sesklouhllkovym vliknem · kuiel (100): nezabihnuty motor MK-17 (120). Spichi. F. Minafik. 35471 Velki Hledsebe 215. ■ 57 RC soupravu Varioprop 6 S. V. Flanderka. Na Plskovni 649, 460 14 Liberec 14. ■ 58 Dva modely RC V2 vi. RC soupravy tov. vyroby aid. Popls a seznam zailu, Studlum VS. M. Kotala, SPC G/35. 79401 Krnov. ■ 59ZinovnO RC supravu Modela Dig) 3 - vys.. prlj. a zdroj z NICd 900 (1800); prijlm. Mars mini + servo Bellamatlc II (500). Kiipimkoneklory Futaba amaniety na krli ovlidaie. J. Nemei, Partlzinska 2, 941 06 ■ 60 Soupravu Robbe Digital 6 - vys. + pHj. + zdrole (6000). J. Racak, 251 61 UhHnivee 127. ■ 61 Nihradnl dilykvrtulnlkuBell 47G(Graupner), RC soupravu Kraft KP 5C (stari 3roky). 2pfijlmaie. 8serv. J. MarouSek, 251 61 UhHnives 829; lei. 7595 67. ■ 62 Rohal. vybavovei (42), teleskop. am. 70cm (70) KSY 34, KS 500, KF 517, GF 507. reli AR2, 1sadu mf 7x7 + tant.. R. C, D. 3i. LED. Modelif aj. Seznam za znimku. J. Haas, Polnl 2272. 54401 Dviir Krilovi. ■ Lamlnilovy trup na model Dassel vyrobeny tzv. — “------— “ *------------ - · kusu (250). P. Strapec. Tajovskiho 2606,0i - vysilar ■ 64 Amal. RC 4 VARIOPROP * komplel. dokumentace. Spolehllvi · pfedvedu. Tuzem. mater. (4500) PHpadni s vilronim CUMULUS 2800 + gumiprak (500). Jaroslav Novak, Tepllcki 273,190 00 Praha9. (Pokratovini na sir. 29)

25

rovny. Chyby vyrovnAme rozpArkami uhlopFIfinA vklAdanymi mezi iebra. Na trup poloiime palubu a Apendllky zaplchanymi kolem manipulafinlho otvoru vyznafifme jejl spravnou polohu. Palubu zvedneme, styfinA plochy na nl i na trupu natFeme lepidlem, palubu opAt poloiime na trup a po obvodu zatlilme. Zkontrolujeme, zda jsou vSechny spfiry zaplnfiny lepidlem a nechAme zatvrdnout. Pak zarovnAme okraj paluby s boky lodi. Na okraj manipulafinlho otvoru v palub£ pFilepime obrubu z list nebo pFekliiky, ktera zabrafiuje vnikani vody do podpalubl. Jejl vySka by mAla byt aspofi 10 mm (obr. 6). Trup lodi vfietnA paluby natFeme Epolexem S 1300, obrouslme stFednA hrubym

Vybaveni modelu tridy

EX-Z Jaroslov Suchy, KLM NAmASt nad Oslavou

DETAIL PALUBY

(Dokonienl z MO 12/1980)

Umfstdnf konzolovych loiisek muslme u kaidA lodi stanovit zvIASf; zAvIsl totii na sklonu hfidelu. Ty musl byt v mfstA, kde vchAzI do loiisek, vzdAleny minimAlnA 35 mm od obSivky trupu a jejich osy by mfily prochdzet tfisnA vedle kormldelnlch peruti (asi 5 mm), aby hFIdele bylo moino vytAhnout bez demontAie kormldel. V mlst6 upevnAnl konzoly k trupu vyFIzneme v obSfvce otvor o rozmArech 2.5 x 20 mm. Konzolu nasunutou na hFIdeli |lm prostrfilme, zvnitFku lodi na nl vyznafilme mlsto ohybu, sejmeme jl a ohneme ve svfirAku Pak jl znovu nasuneme na hFIdel, protAhneme otvorem v lodi a zajistfme jl v tfito poloze lepicl pAskou Po pFezkoufienl hladkAho chodu hFIdele konec konzoly do lodi (zevnitF) pFilaminujeme. StejnA postupujeme i pFi montAii druhA konzoly. Velmi dulezita je u kategorif EX spravna volba pohonne jednotky. V nasem klubu jsme vyzkouAeli Fadu elektromotorii. Pro ϊέiky se jako nejvyhodnfijSf z hlediska vykonu a nakladu jevl odlehfieny motor 6 V pro pohon stfirafiii vozu Wartburg s pfevodem do pomala 2: 1. K jeho napAjenl stain' dva akumulfitory 6 V 4.5 Ah. (Cena motoru 115 KCs, cana akumulfitoru 2 x 68 Kfis). VybornA se hodi rovnfii elektromotor 12 V 60 W z ventilatoru topeni automobilu Skoda 105 (cena 245 Kfis) s pFevodem do pomala 2: 1; k napajeni slouzl tFi akumulAtory 6 V 4.5 Ah zapojene do serie. Tato hnaci jednotka je vhodnA predevSim pri pouiiti vrtull o prOmfiru 65 mm s velkym stoupanlm. Lod s nf pFi zkouAkAch vykazovala dobrou stabilitu a byla dostatefinfi rychlA. Pokud jsme tak jii neufiinili pFed sestavenlm trupu, vyvrtAme do motorovA pFepaikv dva otvory o priimAru 4,5 mm pro upevrtovaci Srouby a otvor o prumAru 8 mm pro hFidel motoru. UFIzneme dvfi mosazne distanfinl trubky o priimeru 8/6 mm a dAlce 16 mm. Trubky nasuneme

26

na upevrtovacl Srouby a motor pFISroubujeme k pFepAice. Ze ieleza, mosazl nebo hliniku si nechAme vysoustruiit nAboj. na nAji pFinytujeme malA silonovA kolo Cislo 52018 do hnAlafie (maloobchodni cena 3,90 Kfis). StFedovy otvor do kola pFesnA vyvrtAme nebo vybrouslme. NAboj zajistime na hFIdeli motoru protl otAfieni fierviky

M4 (obr. 4). Mlsto soustruienAho naboje Ize pouilt loiisko ze starfiho potenciometru. Ozubene kolo potom zajistlme protl otafienl matkou a naboj na hFIdeli motoru kollkem. Po iiplnfim vybaveni trupu (viz fotografie) vyjmeme vSechny pohyblivfi fifisti, otvory v trubkfich ucpeme koliky a zabrouslme horn! stranu obSivky s podelniky a zebry do roviny. Na trup postaveny do stojanu poloiime pas z pFekliiky ti. 3 az 4 mm a obkresllme tvar paluby. Pak jej s menfilm presahem vyFizneme i s manipulafinfm otvorem (obr. 5). Pro nastavoνήη! kormidel vyFizneme do paluby dva kruhovfi otvory: za uzAvfiry poslouilzfitky od plastickych nadob na destilovanou vodu, Palubu mOieme takfi zhotovit ze smrkovych liSt, jei leplme k sobfi epoxidem na podkladovfim papiFe; je to vfiak pracnfijSI. Pred pFilepenlm paluby natreme nfikolikritt vnitFek lodi kromfi hornlch ploch, na nichi bude paluba spofifvat, dvousloikovym fiirym lakem Epolex S 1300 rozFedenjm v pomfiru 1 : 1 redidlem na epoxidoνέ barvy S 6300. Stejnym zpusobem Impregnujeme I vnitFnl stranu paluby. Trup lodi postavime do stojanu a na motorove zebro poloiime rovnou liStu. Druhou lifitu posouvfime po trupu a pohledem od zAdi kontrolujeme, zda je

n

brusnym papfrem a znovu natFeme. Pak trup vybrouslme jemnym brusnym papirem do hladka a pFestFikAme rozFedAnym Epolexem. Nakonec trup nastFIkAme nitroemailovymi barvami. Nastavbu zhotovlme podle vlastniho nAvrhu; jako stavebni podklad mohou poslouiit jii dFive vydane plAny lodi ModelAF.

MISTROVSTVI 6 ssr stolnich modelu se s mezinarodnl ufiasti uskuteCmlo ve dnech 17. ai 19. fijna minuldho roku ve VsetinA. Velky sAI OV KSC se promAnil na vystavu lodn/ch modelu. Na svA si ptiSli nejen modelAti. ale i nahodni navStAvnici. Skupina rozhodfiich hodnotila sedmdesAt osm modelu z NDR, PLR a CSSR. NejIApe se vedlo naiim reprezentantiim: zvItAzil mistr sportu OldFich ZAmefinik z Modelklubu Svazarmu Zbrojovka Vsetln s plachetnici Dar Pomorza. M. Fo|tu VYSLEDKY Kategorie Cl, zlali medaile O ZAmefinik 93; J Danlfiek 91; J. Wolny, PLR 90.stHbmi medaile D. Jahonsson. NDR 88.33: J. Kopecky 86.67; B. Danifiek 86, 67. bronzovi medaile: G. Trost. NDR 78,33; K. Svejda 78,33; R. Filka 74,67 bodu Kategorie C2, zlatd medaile: J Slliek 92,66; M Tesar 91,33; M. Lange, NDR 90, 66; stHbmi medaile: J. Slliek 88,33; M. Kutschera 88.33; M SestAk 88: bronzovi medaile: J. HrbAfiek 78.66: K. Friedrich 78; Ing. L. Hamflk 77,66 bodfi Kategorie C3, zlati medaile:J. Blankowskl. PLR 92,67; W. Quinger, NDR 91,67; I Usperger 91; stfibrni medaile: K. Hock 88,33; H. Fruch, NDR 88,33; J. Zemler 87, 67; bronzovi medaile: V Libansky 75; H. Biarkowskl 74,33; D. Flllcky 70,67 bodO

MODELAPt · 1/1981

26

OHLEDNUTI Minulou soutdzni sez6nu, pfestoie nebyla zavrSena mistrovslvlm svdta (bude ai letos v Magdeburgu). rozhodnd nelze povazovat za ztraceny rok. Na vrcholnych domScich souteiich - republikovych pfeborech a mistrovstvi CSSR - dosihli uiaslnici dobrych vysledkii, jet mohou byt solidnim odrazovym miistkem k naSemu ilspdSnemu vystoupeni na mezindrodnfm foru v letodnfm race.

■

Thdy F 1 -V maji standardnd vysokou iirovert. hlavne F1-V2,5a F1-V 15,0. Dosazerl dobreho Casu je podmindno pouzitim vykonneho motoru (Rossi, Webra). jeho spolehlivosti. kvalitou modelu a pilotdzi. Poiadavky na jizdni vlastnosti modelu neuslale vzriistaji: ani ten nejrychlejsi nema sanci na dobrd umisteni. neni-lj dostatecnd stabilni v zalaikach a za riiznych povdtrnostnich podminek. Stoupaji take naroky na rizeni modelu - bez mnoha hodin trdninku se ji2 5pi£kovy soutezici neobejde. Dosaiitelny sortiment motorii neni duvodem k radosti jak z hlediska vychovy mladeie. tak i pfipravy reprezentantii. Motory MVVS 2.5 cm ' (jedind dostupnd na nalem trhu) se hodi opravdu jen pro zacateinfky I s laddnym vyfukem nedosahujl anl priimdrnd vykonnosti. Na5e Spiika pouilvala Italskd motory Rossi; jejich vyroba vSak byla zastavena a hleddni jinych vhodnych motorii nebude jednoduchd. JeSta horSi situace je ve tridd F1-V 5,0 - motory o zdvihovem objemu 5 cm' na nadem trhu prostd nejsou. Proto take tato tfida u nas jii ndkolik let stagnuje. Tfidu F1-V 15,0 u nas ovladly vyborne motory Webra. Dovoz motoru MOKI z MLR, jei jsou pomdrnd kvalitni a ani vykonem nepatfi k nejslabiim. by mdl pomoci hlavnd mladym soutdilcim. Omezenlm hluCnosti modelii stouply v tachto tfiddch jii tak dost vysok6 naroky na materiaiova zabozpefienl. V naSich prodejnach chybl pryiov6 tlumicl bloky pro uloienl motoru v trupu. nahonov6 trubky s loiisky a hrideli i kardanove spojky, setrvaCniky a lodnl vrtule. Dokud se nepodafl zabezpefiit dovoz nebo vyrobu tdchto zdkladnfch dilii, budou rychlostnl RC lod6 se spalovaclmi motory ; nadale zaieiitostl hrstky jednotlivcii, ktetl disponujl ne jii priim6rn6, ale dokonale vybavenou strojnl dllnou ■ Tlidy F1-Ejsou, co se vysledku tyie, u nas zhruba na stejn6 iirovni jako F1-V. Vykon modelu jeStd vice ovlivhuje pouiity motor a zdroje elektrick6ho proudu. Ve slabSI

MODELAft · 1/1981 · 27

za RC modely v uplynul6m roce tridd F1-E 1 kg se na Pfeboru 0SR v Most6 soSlo devat soutaiicich. kteri dosahli velmi dobrych vysledkii diky pomama vykonnym motoriim Jumbo 540 a 550. poptipada Mabuchi. Ve tfida F1-E pres 1 kg kraluji dnes motory Keller, jimz jsou rovnocenna pouze motory vyrobene individuaina specialist·/ na tuto tridu. Tfida F1-E 1 kg ma pfedpoklady pro rozSifenl i mezi mlddeil - k stavba modelu staii kroma RC SOupravy par prkenek balsy, motor a nakolik NiCd akumuiatorii se sintrovanymi elektrodami; nahonovy hffdel a spojka nemusf byt pnli§ dimenzovany, protoie motor pracuje bez vibraci. obsluha je velmi jednoducha. provoz 6isty a bez hluku. Kroma toho odpadaji potiie se shananim paliva pro motory se ihavici sviCkou Poiatefini naklady na motor a akumuiatory jsou zcela vyvaieny jejich vysokou iivotnostl (u akumuiatorii ai pat let). K situaci na naSem trhu Ize zatim rici jedina; Kroma motoru Mabuchi z autovysavatii neni k dostani nic. Svita vSak nadeje, ie se brzy doCkame dovozu moto­ rii a akumuiatorii, ktera (a6 tos tamatikou tohoto fiianku nesouvisl) by se mohly hodit i k pohonu leteckych modelii. Ve tfidich F3 jde vyvoj i pfes zprisnana pravidla nezadriitelna kupfedu. Rozdll v rychlosti modelu se spalovacfm motorem (tfida F3-V) a elektromotorem (F3-E) jii prakticky neexistuje. K dosaieni dobraho vysledku na soutaii je podmfnkou Cista projetl trata bez dotyku bbje. Nejvat51 kus prdce odvedli v tachto tfldach modeiafi z Jihomoravskeho kraje. V Hullna brigadnicky vybudovali modeiafsky areal s trvale zfizenymi soutainlmi tratami a pflzniva podminky k traninku se brzy projevily i na vysledcich. Miiieme konstatovat, ie dnes jsou v 0SSR ve slalomu dosahovany vykony svatova iirovna. To ostatna v lorlskem roce potvrdila i fada iispachii na mezinarodnich soutailch. Ve tfida F3-V mame taka pomama silnou juniorskou zakladnu diky tomu, ie pro pohon slalomova lodi plna postacuji naSe spalovaci motory. Situace ve tfida

F3-E je sloiitaj5i: motory Mabuchi jsou pro pohon 5pi£kovych modelii pfiliS slaba. soutazici je pretaiuji a dochazi k jejich porucham. Jako velmi vhodna se jevi motory s vykonnostnimi parametry podobnymi typu Jumbo 750 firmy Graupner Ttidy F2 maji v 0SSR dlouhou tradici. Jsou jeSta v dobra pamati doby, kdy na5i modeiafi vedle soutaiicich z NDR a SSSR obsazovali pfedni mista na vrcholnych evropskych soutaiich Nedostatek vhod­ nych podkladii i narofinost stavby vSak zpiisobily, ie loni se napffklad na Mis­ trovstvi CSSR nesoutezilo ve tfida F2-C pro nedostatek pfihlaSek Pro dosaier.i /ysokeho bodovfeho hodnocer.i v jizdni zkouScepotfebuji maketafi plynule ov.adat otacky motoru; regula­ tor vSak musi zhotovovat amatarsky. To ostatna ptati i o motorech, RC soupravach aj. Soutaiici v tachto thdach pocifuji taka nedostatek natarovych hmot.

E Ve tfidich FSR - divacky nejpfitailivajSich - je situace nejsloiitaj5i. Zivotnost modelu neni del5i nei jedna sezona. mo­ tory, nihony a spojky pfi zavodech jen hofi a riziko zniceni celeho modelu pfi kolizi je znaCna. Pfesto by se tyto tfidy u nas mohly rozSifit - hlavna FSR-6.5, pro nii je na domacfm trhu vhodny motor MVVS. Ve tfida PSR-15,0 se vedle kvalitnich HB 60 pomalu rozSifuji motory MOKI. Vedle OPS, PIKO a jinych je velmi vhodny motor Webra. ale vysoka cena a pomarni kratka iivotnost (dana vysokym vykonem) vatSinu soutaiicich od jeho pouiitf odrazuje. Ve tfida FSR-3,5 naSe MVVS zdaleka svym vykonem nestafi na motory Webra. OPS. K8B nebo ST U skupinovaho zavodu modelii p>ohanenych elektromotory je situace zatim nejasna: soutaini a stavebni pravidla se teprve pripravuji. Maio by jit o modely finanfina i stavebnd nepfiliS naroind. aby se tato tfida rozSifila hlavnd mezi miadeii Nakonec ndco o RC soupravach. Lze ffci, ie i pro ty nejnaro£naj5f staii tfitunkini, respektive 2 + 1 souprava s vymannymi krystaly. Ty bohuiel chybi v jlnak velmi dobra soupravd Models Digi u nds vyrabdnd. Nova pfipravovand sou­ prava jiz bude mit vymenne krystaly, kterd obsahnou ceia kmitoCtova pasmo. Soupravy Futaba 2 pridaiene mladym naddjnym soutdiicim splnily poiadavky na ηβ kladend; jsou nendrofind a spolehlivd. Pro 5pi£kovd soutdzeni vSak chybl 2 + 1 kandlovd souprava s ndsledujicimi vlastnostmi: Vt. vykon pfibllind 1 W, vymdnnd krystaly v rastru 20 kHz a pfesnd ovladafie se spolehlivymi potenciometry. I kdyi se to zdd pro lodd zbyte£nd, pfijima£ by mdl byt maly; ani v modelu tfidy F1-V 15,0 neni mista nazbyt. Serva by mdla byT spolehlivd, o krouticim momentu minimaind 0,25 az 0,3 Nm a aspofi £dste£nd vodotdsnd (pffkladem je Futaba FP-S7). Mdla by mit mustkovd zapojeni elektroniky („tfidrdtovd'' servo) a moznost vndjSiho nastavenl neutralu, jako maji nova serva Varioprop ci Kraft. Napajeci baterie by se mdla skladat z rychlonabijecich NiCd fildnkd s kapacitou 0,5 a i 1 Ah. Pfes potiie s materiaiovym zabezpecenim si lodni modeiafi diky svd vynaldzavosti a schopnosti improvizace udrieli sve misto na evropske i svetovd iirovni. Doufejme. ie vyroba (nova RC souprava. motor 6,5 cm3) a obchod (dovoz serv Futaba) pomohou. aby tomu tak bylo i na pfiStlm mistrovstvi svdta v Magdeburgu. Ing. Vladimir Valenta

27

Kolem malych kol Ing. Miroslav Vostarek Uplynuly rok byl velmi vyznamny pro rozvoj RC modelu automobilCi. Clm? PfedevSim tlm, 2e se fada όίβηύ ZO Svazarmu a klubCi rozrostla - a to hlavna o mlada. 0 vSeobecnam zajmu o naSi odbornost sv6dil i to, 2e na soutazich bylo vid6t svazarmovce, kteff se v minulosti vdnovali pouze leteckamu 6i raketovemu modeiafstvl. NejobllbenajSi jsou nyni jednoduSSI kategorie modelu s elektrickym pohonem, k fiemui pozitivnS pfispdl I dovoz stavebnlch modelu Porsche zJaponska, Pot6Siteln6 v5ak je, 2e se omladilo 1 pole zivodnlkij v technlcky narofinych kategorllch modelii se spalovaclmi molory. Samozfejm6, lep§lch vysledkCi zatlm dosahujl ti juniofi. kteff zdSdili zaiibu po otcfch - K. Kyselka, M. Moravec. M. Plch a dalSI. Na soutSilch se vSak objevujl I odchovanci pionyrska organizace ~ tfeba δίβηονή krou2ku, vedenaho pfi ClDPM JF v Praze mistrem sportu J. KuneSem. I naborova akce, uskutefinSna ZO Svazarmu 920 v Ufiebnlm zavoda CKD, pfinesla ovoce: juniofi MaceSka. bratfi TymeSova a dalSi se jii zudastnili fady soutd2l s vlastnoruSne zhotovenymi modely. Vyznamnym meznlkem bylo otevfeni dvou speciainlch autodromu v Trending a Praze, na nich2 jiz prob6hlo n§kolik soutSil. Tfeba Grand Prix Laugaricio se loni v srpnu zCifiastnili Spidkovl zivodnici z Jugoslavia a Mactarska Ρορη/έ jsme se tak dozvdddli o RC automodelaffch v Madarsku. ProC dosud nestartovali naiadne srovnSvacI soulSii modelSfu socialistickych zeml? UdajnS nedostali pozvSnku! V tato oblasti tedy bude tfeba zkvalitnit pracl odboru automobilovych modelafii. URMoS I jejlho sekretariatu. Novy modeiafsky stadion v Praze 9 na svazarmovsk^m letiSti v Lethanech mai premi6ru pfi brannem a leteckem dni Svazarmu a Kv6tu Prvni VelkeceneKovaka pfihlf2ely desitky tisic, hlavna mladych ±6kCi praiskych Skol. O vlivu moinosti neruSen6ho tr6ninku na rust vykonnosti svadCi tfeba vysledky, jich2 v zavdru sezony dosahoval mistr sportu L. Rehdk i dalSf dlenove trenfilnsk6ho klubu - Kufiera a Hgdy. Podobna zkuSenostl, byf z kratke doby provozu nova drdhy, majl pra2$tf modelSri. V6flm proto, 2e podobna areaiy se podaff vybudovat I v dalSIch, zejmena krajskych, mastech. V2dyf za pomoci narodnlch vyborii a organizaci NSrodnf fronty je mo2no i nelnvestifinl cestou upravit fiasto devastovana plochy pro svazarmovskou ilnnost. Pfedpokladem CispSchu je ovSem zanicenl pro vfic a pak i umSt dr2et slovo a vzlt za praci: tfeba pra2£ti modeiafi odpracovall pfi ijprava arealu a pak pfi vyrobd nezbytnych doplrtku nSkollk set brigadnickych hodin.

28

Neobvykly RC model pro rekreadni jezdAni zhotovili Josef Festa a Stanislav Zumr z LAzni BAIohrad. Polomaketa vozu F-1 v mSfltku 1 : 8 je pohanana motorem o zdvihovem objemu 6.5 cm3, doplndnym odstfedivou spojkou. Nedaieny hfldel zadni napravy je k motoru pfipojen planetovym pfevodem 1 : 5, 25, ulo2enym v hlinikova skffni o rozmarech 30 x 30 x 50 mm. Brzda klasicka koncepce. piisoblcf na buben spojky. je doplnana celisfovymi brzdami v zadnich kolech. Pfedni niprava je odpru2ena; je feSena tak, aby bylo zabran£no prosedavani podvozku. Spojovaci tyC fizeni je kloubem pfipojena k tzv. servo-saver vlastnf konstrukce (obr. 1). PfedpStlm pru2iny je mo2no nastavit sdu. pfi ni2 zafizenf vypne.

ObruCe kol jsou slepeny z tvrdSI pry2e. kterd je po nalepenl na disky odsoustruzena a na jejf mlsto je nalepena mSkci paskova pry2 (tzv. mechova). I ta je pak obrouSena o prum6r O krouzkii. ktera jsou na ni posleze pfilepeny. Po zaschnutl je obruc prebrou Jena na tvar podle obr. 2. Takto zhotovend obrufe jsou velmi etektnl i funkcne vyhodna. Karoserie je z papiru. lepenaho a vyztuzeneho epoxidem Model, fizeny amatarskou RC soupravou se servy Futaba je velmi rychly. vzhledem k vatSi hmotnosti vSak dostate£na dobfe „sedi". Snimky P. Kunt

Jednou z novinek lortska sezdny byl drahovy model Skoda A5 Dakos v mafitku 1 : 24, pohineny motorem MURA 20 Podle vykresu skutefinaho vozu v Modelafi 5/1980 jej postavll Miroslav Percl z Prahy

MODELAft -1/1981 -2 8

QSEQUIQEKI ΘΒ ktarA ilsiaAeromodaHar. K. Lac, Pavlovova a! 58601 Prop, vys., pfi|. 2-kan. (zAvada; (12001; neprop vys.. pfl|. 4-kan m - I . ■ par s kryclml mant (350); , .. Kan. (150). Vymirnm4 ksNICc (nova). L. Glosr. 58221 PohlaO 129. Molorovy navl|4k. vykros o F3B. TovPrnl soupravu. P Vacek. 252 16Nufiico 2C ■ 87 Proporc. soupravu Fa|toprop 4 (original) vAetnA 10Aedychsarv Varloprop (6000). J. Ungermann. Mereo-

«0). M. Poiak. 50776Jellce 44. ickuVarloton kanai 7 Λ obj. 4.3732(260); servo lie II ob|. 4. 3758 (250); prijlmaA Brand Hobby 7 Voselsky NAbr gen Svobodu 20, 801 00

Obr 1

■ Drzak zavitoveho ocka s vedenim usnadni fezAni zAvitii a zajisti jejich kvalitu. DriAk 1 je urien pro zAvitovA ocko M2, drZAk 2 pro zAvitovA oAko M3 nebo - po zvAtSenl otvoru - M4. DrZaky jsou vysoustruzeny z oceli. ramena la a 2a jsou z hlazene nebo stflbrnA ocell. Po upravA rozmArjj je mozno driAky pouiil i pro vAtSI zavilova oAka. Mlatr aportu Karel Kyaelka

»4ku nagumu 6 x 1; MVVS1,5D. lazenl, ηονΰ. Panorama 300 Jol. )l. Nalapky 39,568 02 Svltavy. _ .'1 Motor MVV3 1,5 (100) + modal BD 4 (50); Sokol 2,5novy(100); modal A2 Bajbl. At Slven. kfldlaA2Sapar •3; Casovai Graupnar Tharmlk (40); ηβύρΙηΑ roinlky M'--’elara odelare - lovnA R David. Nalepkova 972, 70800 ava-Poruba; lei 43 51 48 _ 2 10 TDA2020 (300). Kouplm 4as. ModelAf roi. 1970-77 (kompletnl, nevAzanA). E. LiSka. BrezovA 8. 94901 Nllra. ■ 73 RC mod. M2 s mol. OS Max6,5 cm' (980). smol OS Max 10cm’ (1150). RC prop, soupr OS M~' 4-kanal. kompl. (7500). J. Opll, Ondfejovl<‘a1072,66601 TiSnov II. SI RCSO ■ 74AmatArskouproporclonAlnl4-kanA----------r (3000); SedAsarvaVarioprop(300); vAtrort RCV2Hi-Fly. AdmirAI (300): U-modal BH-3. Avia 135. Ansaldo (250); motory MVVS 2.5D7 (250), MVVS 1,5(100). OS Max2,5 , Tono 3.5 RC (200), Tone 5.6 (200). M. VyslavAl, 12346.53002 ~ ·

■ 77 E-lok. * 6 rychl. vagOnov Lima, rozchod N. rozchod 5 vagonov Piko, rozch. N, prlp yymanimza mat. HO. Dr. J. KAIlay. RazadovA 15. 829 00Bratislava ■ 78 ElaktrickA vlAAkyTT slfadnl rozpAtl. 3 ylakovA soupravy slokomolivami * komplalnivybaveni. nAdrail, domky - na desce 2.5 * l.Sm rl iranslormAlor (2300), moinA i jadnoIlivA P Berger. U kasAran 45. 58001 Havllikuv Brod; tel. do prAcaΗ. B. 2722. ■ 79 Spolahlivou RC soupravu Rx mini 40,68MHz i amal.vyellaAsnovoutalesk.ani · motor na vybavovaA (650). P. Kohout, DukelskA 167. 28401 KutnAHora. ■ 80Amat. elektronicky AasovaA narelAModela(100). KOplmplAnCessna 177Cardinal vdobromstave; lantal. kondanzAlory 4M7. 1M. 33M. 2 0 2 x 50 mm a karosAr · -
B

■ 85PIAny vAI. lodl: Jamato-Musaahl (30), OrpAdoborca Burza (50). ponorky U31 (70), let. lodl Colossus(80); knihy RakeiovAmodalAfslvl (13), ABCautomodalArstva (40), Stavby a doplftky ke kolejlSti Ml (20). J Slmek. PfarovskA 102. 53006 Pardubice. ■ 88Souprava Modela Digi v modaluCitabna. 3sarva Futaba, Tono 3,5 RC. Varta 500 DKZ. Ag 1,5V 25 A, aulom nabljoC NICd. Z. Hora, KrAliivhA|286/11,46005 (Pokradovinl na air. 32)

■ Zkousec krystalu

■ Sestihodinovka v Praze

Vadny krystal miiJe byt pfiAinou vysazeni RC soupravy. kterou - pokud nername moinost vymSny jen Idiko odhalujeme. Vhodny zkouSe4, navlc velmi jednoduchy byl popsAn v Aasopise ELO 12/1977. ZkouAeny krystal. zapojeny mezi svorky A aB. tvofi s tranzistorern T1 oscilator. Pokud je krystal v poradku. mei by seoscilator rozkmitat na kmitoctu krystalu. V tom pfipadA se objevf na vystupu napeti. ktere po usmArnAni a zdvojeni na diodach D1 a 02 je pfivedeno na tranzistor T2. Ten se otevfe a svitivA dioda D3. zapojenA v jeho kolektoru indukuje 4innosti oscilAtoru a tlm i to, la zkouAeny krystal je v porAdku. Pfistroj nenl nAro4ny na sou4Astky. Na mistA tranzistoru T1 pouzijeme kremfkovy typ fady KC . ... na mistA T2 vyprodejni typ 102NU71. Diody D1 a D2 jsou take vyprodejni, bud starA fady . . . NZ40. 41 nebo fady GA . . Jako svilivou diodu pouzijeme jakoukoliv diodu LED. VSechny odpory jsou miniatuml fady TR 112a. KondenzAtory jsou rovnAi miniaturni keramicke. Pfistroj je moino napAjet bud baterii nebo stabilizovanym zdrojem o napAti 9 V.

Zafizenl sestavfme na desce ploSnych spoju, ktera bude mil pfi uvedenych sou4AstkAch rozmAry asi 30 x 30 mm. Osazenou desku umlstfme do vhodnA krabi4ky. na jejli Aelo pflpevnime svorky pro pfipojeni zkouAenAho krystalu a pfipadnA I konektor pro pfivod napAjeclho napAti. Svftivou diodu vsuneme do pryiovA pruchodky. provleAenA otvoremv krabiAce. JH

Vytrvalostnf zAvod drAhovych modelu automobilu (nejstarSI svAho druhu u nits) uspofadala ZO Svazarmu SCRC Praha 7 ve dnech 23. a 24. listopadu po sedmi letech hostovAnf v BenAtkAch nad Jizerou op6t v Praze, na novA osmiproudA autodraze ..LetnA" v ODPM Praha 7. V kategoriich A2/24 a C2/24 soutAiilo celkem Ctyriadvacet dvouilennych tymij, z toho jeden z NDR. Ji2 od uterka se na drAze pilnA trAnovalo. V sobotu byla na poradu kvalifikace, kterou museli absolvovat napul oba zAvodnici. Z rozjlidAk postoupilo nejprve 16 tymu do semifinAle, ktere pak definitivnA urcilo nejlepSich 8 tymij pro nedAlnl finAle. Velkym, ale milym prekvapenim byl postup teprve trinActiletych zAvodnlku MareSe a Svarce z AMC Praha 2. V nedAlnim sestihodinovem maratonu se uZ jezdei mohli stridat HbolnA. ZpoAatku se darilo nejlepe Bubnikovi a Perclovi z MSMT Praha 6, v polovinA zAvodu vSak museli opravovat. Mezitim se do Cela dostali jejich klubovi rivalovA Pastyrik a DoleZal, kteri si udrieli prvenstvi az do konce. VltAzny model ujel za 6 hodin celkem 4291 okruhu. Pfi slavnostnim zakonieni v mfstnim kinosAle pfevzali vitAzovA z rukou poradatelii putovnl pohar, vAnovany n. p. Technometra. Vysledky: 1. M. Pastyflk, P. DoleZal, MSMT Praha 6; 2. P. Bubnfk. M. Percl. MSMT Praha 6; 3. Muller, Schone, MRC Freital NDR; vAichni s modely kategorie C2/24. ZvIiStnl cenu za nejrychlejSI viiz v kategorii A2/24 pfevzali HObnera Nepomucky z MCRC Neratovice, jezdlci s modelem Skoda Dakos. Petr Hejna

29

Na prahu novej sezony Ing. Dezider Selecky SufaZnd sezdna 1980 bola v histdrii CeskoslovenskSho organizovandho ZelezniCneho modelarstva isto najdlhSia, trvala od prvych krajskych sutaZi v aprili prakticky aZ do posledneho novembroveho dfta, kedy sa v Lipsku uzatvorila XXVII. Mezinarodna sufai eurdpskych ZelezniCnych modeiarov. NaSi modelari v nej opaf potvrdill svoju prIsluSnosf k europskej SpiCke Does sa vSak nechcem obzerat nazad, vSCSina modeiarov uz Zije, alebo aspod sa prlpravuje na sezdnu 1981. Tym chcem adresovaf svoje mySlienky. Mime krdsnu, uSrachtilii zdfubu, ktora naSla vysoka ocenia naSej spoloCnosti okrem indho aj tym. Ze je oficiainou Sportovou disclpllnou v ramci Zvazarmu, a to so vSetkymi pravami a povinnostami, ktor6 z toho vyplyvajli. Na lejto skutoCnosti nemenl niC ani stale pretrvavajuci nedoslatok materlalu Ci problemy so Sirkou Clenskej zakladne. Podobne ako vo vSetkych Sportovych disclpllnach sa hranice fudskych moZnostl posuvaju stale vySSie - to je koneCne jednym z ciefov sutaZenia rastie aj Ciroved zeleznicn6ho modelarstva a tym a) naroky. Mnohe z modelov. kter6 pfed platimi, Siestimi rokml zali vavrfny na medzinarodnych sufaZiach, by sa does moZno nedostall ani na Majstrovstva CSSR. Je iste poteSiternd a chvaiyhodne, ak Ceskoslovenski zeleznifini modelari nielen drZia krok s vyvojom, ale spoluurbuju urovert europskej Spitky Avsak aj tu existuju uskalia. zname z inych Sportovych odvetv(, ktor6 nemaju viestnom zapoleni miesto - nazval by som ich ..technickym dopingom". Jezrejma, Ze mnohotvarnost' stavby Zelezniinaho modelu je tak Siroka a rozmanita, Ze nle je mozna v pomerne kratkom Case pri sutaznom hodnoteni napriklad preskOmaf kazdu suCiastku. Ci vyhovuje pravidlam tej - ktorej kategorie. Casto to nle je moZna vbbec, ak sa suCiastka a tym model namaju poSkodit'. A tu je snaha o ziskanie vyhody v hodnote­ ni modelu kalkulSciou stoutoskutocnosfou hodna Co najostrejSieho odsudenia u radovSho modelSra a uZ celkom nepripustna u reprezentanta, inStruktora. Ci inaho funkciondra. Myslim, Ze ako v inych Sportovych discipllnach su ..nedovolena spfisoby boja", Ci ..doping" nezIuCiterna s cfou Sportovca a prisno sa posudzujii, musime aj my uhajif Cistotu ZelezniCnomodeiarskeho sufaZenia nielen pred zahraniCnymi partnerml. u ktorych mime vysoky kredit, ale predovSetkym pred sebou samyml, a to na vSetkych Cirovnlach. Ved nam vSetkym ide o uspeSny rozvoj na*e| zaruby. naSho Sportu - Ci nie?

30

Test parin' lokomotivy Jiz pribliine pfed rokem, pri prvni zmince o novince parni lokomotivg fady 56 spravy DR, kterou v modelovO velikostiTT(tedyvezmen§eni1 : 120) vyrabiVEB Berliner TT Bahnen, jsme uva2ovaliouverejn6nijejihotestu. Nyni, kdyi je model pfed uvedenfm na ηέ§ trh, je k tomu vhodna pfileiitost,

Nejprve trochu o historli pfedlohy. Par­ SovSno a mafena sila, pfi niZ zaCaly stroje ni lokomotiva fady 56 byla vyvinuta v roce proklouzavat Tah dovoluje zavCsem prii1919 pro Pruska Zeleznice. Neni to tedy merna soupravy, ktera jezdi na modelozadna ..mladice". Navlcjetfebakonstatovam kolejiSti, tedy desiti aZ patnacti vozu. vat, Ze v souCasna doba je jiZ vSech 859 Navod pfiloZeny v krabici jen spofe vyrobenycft lokomotiv tato fady vyfazeno vysvStluje, jak postupovat pfi vymena z provozu a prakticky aZ na nSkolik exemuhlikii. Jsou s tim spojenyjistamechanicpiafu. kterb pouZiva omezeny poCet podka obtiZe, s nimiZ se modeiaf musi vyponiku pro ruzne uCely, je ve Srotu. Puvodni fadat sam. Demontaz lokomotivy popisustroje rnaiy konstrukCni rychlost je ing. Dezider Selecky: 65 km.h . byly vetSinou urCeny pro pfeSkrutkou v parnom dome sa uvofnl kryt pravu nakladnich vlaku v kopcovitych lokomotivy a moZno ho sftat . a horskych oblastech. Motor (obvyklej jednotnej konStrukcie Model nabizeny v pruhledna krabiCce B l I b)sada mechanicky vybraf povytiahje zhotoven z plastu. provedenf odpovida nuti zabezpeCovacieho koliCka v rdme tradici podniku. medzi treu a Stvrtou spriahnutou naNejprve nas zajimala modelova rych­ pravou. lost. Pfi zkouSkach jsme mSli k dispozici Predny behun, rovnako ako tender, je tfi stejna exemplafe stejna vyrobni serie. priveseny na dlhom oji, upevnenom takvybrana namatkou ze zasilky urCena pro mer v strede ramu lokomotivy. Co ma distribuci. Modelova rychlosti se u vSech priaznivy vplyv na mechanicku stabilitu dosahovalo pfi trakCnim napeti pfiblizne lokomotivy. tendra i pripriahnuteho vozi10,5 aZ 11 V, Ize tedy tvrdit, Ze lokomotivy dla. najma pri tlaceni supravy. Obidve oje jsou navrZeny na modelovou rychlost. sa vynimaju vyklopenim takmer o 90' DalSim faktem zajimajfcfm modelafeje. oproti predrZenej osi lokomotivy nadol. jak model jezdi a jaky ma tah. VSechny Predtym treba odpojit' tender odskrutkostroje. kterb jsme zkouSeli. po patfiCnam vanim sktrutky oja v tendri a opatrnym ..rozjeZdSni' (vlivem deISlho uskladnSni ohnutim nahor nazad ohnuteho plechu mazaci olej houstne a pfevody je nutno oja v priestore behiiha, ktory zabezpeCuje pfed provozem na kolejiSti ..prohnat” vofnC spojenie oja s ramom. Vyftatim zrychlenou jizdou vpfed i vzad) jezdily oboch oji su pristupne skrutky, uzatvarauspokojivS. Minimalni napati, pfi nSmzse juce priestor loZisk naprav a prevodu spolehlivS rozjiZdaiy. bylo v prOmaru 5 aZ z hriadera na napravy. 6 V. Takovato napSti Ize na vSech oviadaMotor pohaha Sikniym hriaderom cez Cich bezpeCnS nastavit a tak plynuly a poprvy stupen prevodovky, uloZenej v bloku maly rozjezd souprav by nemai byt pfi nad valcami, vSetky Styri spriahnute na­ troSe snahy spojen s problemy. pravy cez zavitovkove kolieska. Cim sa Pokud jde o tah na haku, tedy kollk zabezpeCuje sporahliva vzajomna poloha vozu Ize za stroj zavSsit, pfi jizd§ vpfed pfi spriahnutych naprav. Kolesa prvych nominainim napSti (nebo tape feCeno napeti, pfi nSmZ se dosahuje modelova rychlosti) se tah pohyboval od 0,60 do 0,65 N pfi jizd§ vzad byl o n6co vySSI (v rozpetl od 0,70 do 0,75 N). Rozdily jsou zpusobeny tfm, Ze dvd pfedni kola jsou opatfena bandSZi pro zvySeni adheze. Podletoho, kde jezateZzavCSena, pusobi pfitlaCny moment na kolejnice, ClmZ se mirne mCm tah. ZkouSka byla provedena na normalizovanem kolejivu vyrobce, na hak byl zav6Sen silomer, napSti bylo zvy-

MODELAft · 1/1981 · 30

prudu. Je tu tiez umiesteny odrusovaci kondenzator motora, odrusovacie cievky tvoria privod k motoru a su umiestene v lokomotive. V tendri je miesio na pripadne osvetlenie lim p tendra. otvory pre ne ui su predvrtane. T ra d iin i konStrukcia lokomotiv B TTB neumoiiiuje priehtad ani budkou (v ktorej je uloieny motor), ani ramom. Inak je vypracovanie i konStrukcne rieSenie na vefkos6riovy vyrobok dobre, vsetky casti, podliehajuce opotrebeniu. su pomerne dobre pristupn£ aj neodbornikovi a vymenitefn6 pomocou mal6hc skrutkovafia

rady 56 spravy DR modeler

a pinzety, pripadne Sikovnych prstov Popis je iiplny, citatefny a modelovo veiky. Zaujimavy model moie pri zachovani poiiadavky na £istotu korajiska zniest ini£ tvrdu prevddzku pri potrebnej spofahlivosti.

Testovali: Ing. Ivan NepraS, CSc. Ing. Oezider Selecky dvoch spriahnutych naprav majij pryiovS bandaie na zvySenie adh£zie a tym fainej sily. Varujeme pred rozoberanlm prevodov a vynimanim naprav z loifskl Opatovn6 spravnezloienie vyzaduje znainu skiisenost1 a pri nespr^vnom zloienl hrozi nebezpecenstvo trval6ho znehodnotenia modelu. K prv£mu stupiiu prevodovky sa moino dostaf zodvihnutim zdvaiia (nesuceho ziarovku ielneho osvetlenia) nad priestorom valcov a vysunutim vpred. Pozor na svetlovody! Pred touto manipuiaciou sa musia vysunuf z vodiacich drAiok v zavaii. Kryt tendra moino srtaf roztiahnutlm £erven£ho rSmu v priestore fiiernych ζέpadiek pred prostrednou ndpravou pri su£asnom zdvlhanl krytu. Stavebnicov6 rieSenie umoifiuje vcelku jednoduchii demontai a montai. Privod prudu zabezpefiuju na lokomo­ tive pruin£ plieSky zberaie zo styinej plochy kolies tretej a Stvrtej nSpravy. Zbera£e su fiast'ou, ktorS na celom modeli najviac podlleha opotrebovaniu (pribliine po 15 ai 20 hodinach prevddzky). Zberafie, vybavene aretaSnymi zarezmi, moino pomocou pinzety jednoducho vy-

MODELAA · 1/1981 · 31

menif bez rozoberania modelu. Pri pripadnom zhorSenom dotyku plieSkov na koleso treba miesto dotyku mechanicky ofiistif. Napruiovanie zbera£ov z tohto dovodu neodporufiame, spol'ahlivosf zberania a odolnost' proti znefiisteniu dotyku sa zvySi zanedbatefne, zato sa podstatne skrati ich iivotnosf. Privod prudu sa zabezpe£uje siifiasne z tendra (zo vSetkych kolies) cez vodiva uloienia naprav z obrufii kolies na prisluSny hriader a cez jeho uloienie v rime. Spojenie tendra s lokomotfvou zabezpecuju ohybne kSbliky, ktor6 su pod budkou lokomotivy pripdjan6 na kolidky. KoliCky su usaden6 v termoplastovom rame (pozor pri spajkovanll). Osvetlenie Selnych lamp zabezpe£uju vlaknova svetlovody, umiestenie ktorych dost' ruSi vzhfad. Osvetlenie sa smerom jazdy neovplyvfiuje. ZvySenie sveteln6ho etektu moino docielif vloienim kiiska staniolu do krytu lokomotivy v priestore nad ziarovkou, avsak na skutofinych lokomotfvach majii bo£n6 svietidia ulohu pozi£nych svietidiel a nie reflektorov. V tendri je umistene zavazie, zabezpecujuce jednak stabilitu tendra, jednak spofahliv6 kontakty na kofaj pri zberanl

v y s v Ed C e n i pro model parnf lokomotivy Fady 56 spravy DR

Vyrobce: VEB Berliner TT Bahnen Cena: pro n4S trh nebyla dosud stano1. Baleni a) funkinl diikladnost - velml dobra b) vzhled velmi dobn) 2. Navod a) |azykov4 cistota - dobra b) technlcka spravnost - dobra 3. Model a) modelova provedeni velmi dobra b) modelova rychlost - vyborna c) tab na haku - vyborny d) demontai - velmi dobra e) jlzdnl vlastnosti - vyborna t) odber proudu - vyborny g) technicka koncepce dobra Poznamky k hodnocenl: 2a) Navod je vlcejazyiny 3g) Pouiiti svatlovodu. kterd natirazujl modelova osvStlenl v lucernach, je leienlm progresivnlm, zatlm vSak kazl modelovost (navlc je tendr neosvatlen)

31

αθπαπαπΕί sa ■ 87 Pliny lode HMS Victory 1: 1006x A1 + A4 (160) S Butko, 040 01 Kosice-tAHANOVCE 366 ■ 86 2 servozesilovade na apol. deslltce v chodu (3001. Kouplmpir pfesnychkill. ovladadu (an perfeklnl price. Z. Malijovsky, Pfsedni 5052, 43004 Cho■ 89 Lokomotfvy8vagdnml rozch. TT * prlaluienslvo (950), zoznam zailem. V. Trivnldek. Majerovej 11. 611 00 Bratislava ■ 90 Kompl. 3-kan. prop, soupr. Models Digi * NiCd Varia * aut nab. NiCd + model dvouploinlku aedv*· ma motory Tono 5.6 RC * model |eko )ednokanal s motorem MVVS 1,5 * rozest model * pallvo · pflsl - )en kompleln* (7300). Motor Raduga 7 (250). J. Duty. NovaTelib 61.29406 Bfezno ■ 91 Casovad Airplane Timer (100), tasovat Seelig Timer (300), motor Super Tigre Q 15. V. Antoi. Mirova 730.516 01 Dobruika. ■ 92 RC proporc aoupravu pro If! serve, vysllat Ivaru Varloprop 6 S, pfljlmad pro 4 serve s veslavinymi eervozes rozm. 35 * 45 * 65, 111 Seda serve Varloprop i- kabelyskonektoryavypln.-hezkyvzhled. spolehlivi (3500). VI. Skarpa, Sldlllt*p. Ral. 603,471 24 MimoA ■ 9] 3CH - Digprop Futabu smodelemOK amotorem RC 2.6cm', kompletsestaveno (6000) 2x obi. radioslaniel SonyIC-600vyk. 0.5W27 Mhz(3000) Nov* Telel 290592. V. Hol*k, Vaclavsk* 14.12000Praha2 (3000*).*1-kanai Tx Mars II komplel (650): motor MVVS ' ’ Dnovy. nezab*hnuty(230), motorModelaCO.(IOO) 16/5061, 43004Chomutov. Indn, Plse( ·"* A --------------------

■ 96 Kompletnf p >m*nn* soutaslky na slavbu vys. WP 23 a pfij. WP 7 vt. krystalu (30.kan.), tantal. kap a ploS spoju (1400). J. Dastycn. Zapolockeho 191.1 ■ 97 Pliny lieladiel vM 1: 24: D H 96Mosquito (160), H. Typhoon (160), P-47DThunderbolt(150). SpitfireMk IXaXVI (100). FW190A(100), MeBf 109E (100). Me262a W1 48(60) J. Ludvik. Bagarova 12.83000 Bratislava ■ 99 NovU supravu Varioprop C 6 SSM v orlg. baleni a supravu Mars 2 pnjlmade M. Markech. Vaiska 35/3568,921 01 Pleifany.

*

KOUPi ■ 99 Modely: Wakefield. B1 A1, s pohonem na CO,, lednopovelovy RC; gumu Pirelli; Modelspan. V. Petflk, Jlvenski 1271/5.141 00Praha4-Michlo ■ 100 2 serve Futaba v lakimkoll stavu + krystal 27. 120MHz. Spichi. L Ra|tora, Karlovarski 10/4. 25261

I Cejtchaml, Svermova 651, 76391 ■ ’03Coneiv*mej4imodeianeboisravebnrciautomo' sncia Stratos ve sluinem stavu a za rozumnou P Vydrif, 533 11 Zdeehovice 143 Kity lodi a jakikoliv barvy fy Revell. Humbrol, Airfix R Mach. Homicki972.592 31Nov*M*sto

■ 106 4 serva Varioprop s konektory. i jednotllv* J. Cerny, Konivova 188.13000 Praha3 elt* + magr ha4-Jiinl M _ .- - 4-kanil RC proporc aoupravutovirni vyroby I Drahota. Hlavni 2534. 14100 Praha 4-Spofilov II ■ 109 Par kHi. ovladatu. V Klobal. Krkonotaki 8. 12000 Praha2 ■ 110 Automodely Mercury. Corgi. Solrdo. Dinky. Dugu. Tekno. Matchbox a). Bo)Ovou leehniku. Popls ~— u Xy 1.13000 Praha3. a hist. lodl. nesest . vets, mtfftek; uvedte m*f velik . cenu. A. Trenz. Fr. Skaunicov* 8.615 00Brno 15 ■ 112 Nov* RC motory 6.5 a 10cm*. el starter karburatornaMWS2.5GF. servaFutaba. Modely. irupy s pliny RC letadel. pfedevilm akrobat na 10cm'. Lod 800-1200 mm s motorem a aku N*|r6zn*jil material. Dr I Jlra. Vrizova 13,61600 Brno. ■ 113 Lodni Srouby fy Graupner O 30-50 mm, lev* a prav*. nejlipe thiiste Planky BR-503. Torp*doborec 40. Barakuda. P. Ponikelsky. Nibleii 1956 54401 Dviir Krilov* n. L

32

■ 114Kovov*modely eulomobilii. St. Petrovit. MatuJ■ 115Zeleznici HO-loko . vag . koleiev dobrim stavu (do600). R. Stmad. 549 34Hronov 1/54. ■ 116 2 lam. trupy * kablna * plinek Cumulus. Lille *|. Plinek Kestrel J Riiok. Sedlec 80. 411 16Klapy ■ 117 Motor Mura, Mabuchl FT 26 nebo podobny, ovladat. pfevody, mazinl na kola. kerosOrieajinymat M. Hojer. 25231 Vienory 155. ■ 118 4 ks νοζΰ ,,Ιηοχ" (tov. oznstenl 5/224-07), dale BR 84. BR 42, V 200 vie HO. I jednotllv*. J. Balitek, Tyriovo nim. 701,549 41 Cerveny Koslelec. ■ 119Postaveny model letadlaRanquel namotor CO,. M Stamk. Za Chlumem bl.2/11.41801 Bilina. ■ 120 Fungu|ucu amatirsku proporclonalnu supravu pre dve funkcle. M Rlmko. Tehliarska 3. 83200 Devln■ 121 RC mod. Z-526AFSaP-5> D neboHMustangna motor 10cm'. M. Lallk. Letecki 1. 79602 Prost*)ov ■ 122Lam karosirii na BMW Ml spodvozkem 1:8. P Grimm. El. Krisnohorsk*38.40502 D*tin II. ■ 123Pliny afotografieis. bo|ovychvozidel zaobdobi 1922 ai 1945. W. Schlncke. Lid mllici 424, 76001 Qotlwaldov. ;2.5 GR. Mohu nabidnoul RC karb. (00). kfl>. ovladate pir otevf. (250), 6/73(500). M CatloS, nim. J. Futlka ■ 125 Literaluru o ieleznldnlm modelitsivi I a II. dll Allas lokomotiv,2eleznldnf modelifstvi I.ai IV. dil apod. K. Slajsna. Brozanky 33, 27601 Milnlk ■ 126Akumulilory Varia RS 1,8. VI. Snobl. Party2anska 1933/6.434 00 Moat. ■ 127 Upln* novi nepoutita serva Varioprop CL. CR C 05. C 05R. nabldndte P Peer, Skroupova 7/368, 40501 D*tin II. ■ 128 20 archil Mlkelanty P Vladik, Hybeiova 78, 66453 Ujezd u Brna. ■ l29Lokomollvyavagdnyvelikosti ..N'.Jen vbezvadnfimstavu. P. Fryda, Mezllesi 2061, 25096 Praha9 ■ 130 Stavebni plin fltmho kolesovehoparniku Wes­ ternRiver, d«lka 1000-1400 mm. K. Kovafovsky, OkruZnl 335, Mezlbofl, 436 13Most. ■ 131 Stavebni pliny na plachetnlce typu Kliper. L, Kfivka, 50306 Hoiln*ves 110. ■ 132 Motory zn Pfeter, hlavn* 0.6cm’ P. Jellnek. Seydlerova971, 500 02 Hradec krilov* 2 ■ 133 Plinek ns S 130RS nebo karosiru S 130RS. R Volddn, Hromuvka 1512.753 01 Hranice na Mor. ■ 134Serva Futaba. F. Pikard. Dorn. Paseky 48.26222 Hluboi ■ 135Modelif rot 77 79(po30). 1.2/80(po 4); gumu Pirelli 6 χ 1. J. Ostarek. 747 14Markvartovlce 314 ■ 136 Trole|ov* vedenie na TT (stlpy s vyloznlkmi stodierov* stlpy. prietn* nosniky. drbty). dieselovii lokomotivu BR 130 a parnu lokomotivu BR 86. ten vo vybornomstave A Trojanovsky. Leninov rad56.082 51 Preiov-Solivar. ■ 137 Letadlo na difkov* ovlidini. Jakikoliv. A Stempkovsi. okr. ..O". blok 50/2226. 27201 Kladno 2. ■ 1384SedaserveVarioprop. J. Skefik. Leninova148. 56301 LanSkroun. ■ 139Serva Futaba-vdobrimstavunebonovi. Ing.S. Tesaf. Skolnf 575.411 08 Stitt ■ 140 Jakykoliv motor i staril vyroby ZvIiSt* Pfeifer aJohn, MWS 2.5; 5.6; 10aTono Z Zlab.VKfovmach6. 77200Olomouc. ■ 161 Ctyfi serva Futaba (i iednotliv«|. motory MWS Rviech kubatur a MWS 1D Pfip v,minim zamotory Alko 7.5. Spechi V. Krestyn. 78349Lutln 207. ■ 142 Na autodrihu Europa Cup auta Lotus i staril nebo poikozeni. Dale viechna autazahranidni vyroby na autodrihu. napf firmy Scalextnc. Carrera apod. Cenurespektujl. JUDr J. Koteluh. Okresmprokuratura, 44028Louny. ■ 143 Vykresy. fotograhe, kamufliZe a lakoukoliv dokumentacl o letadlech Aviatik ..Berg" 0 I. D II. C I; PhbnixDI. ΟII.C I; Hansa Brandenburg BI,C I.D I: W. K. F- D I: Aviatik B I. B II; Lohner B. C. E. J. Η. I. K, D. AB, B VII. Uvedte typ a cenu M V*br. Ziluiska tf. 177, 33011Tfemoini, ■ 144 Model parnl lokomotivy BR 91 ve vel. HO. J. Oberdorfer. Aleiova 14. 32029 PlzeA ■ 165 Jednoduchy a spolehhvy RC model pro rekreadnl Mini Nabldn*tepisemn* Ing.J. Svlgler.Rusk*54. 70300Ostrava3. ■ 166Dv*proporc servaFutaba(po550). pouzencwi. nepoutita A Dodek. Lupemce84. 51754Vamber* ■ 147Vyfaz i poikoz model motory F. Jetdik.252 46 Vran*231. ■ 146 Kvalitny F3A model alebo stavebnicu Maketu dvojploSniku na motor 10cm'. StavebnicuZllnu apod. V. Farir, ZUbekova 27, 830 00 Bratislava ■ 149 Sest novych serv Futaba s orig. konektory. Z. Matijovsky. Pisecna 5052.43004Chomutov ■ ISOPlinky Modelif i 28Galaxie 2. i. 36 La-7, i. 41 Airacobra. i jednotliv*. J. Langer. Oubicki 1980.470 01 Ceski Llpa ■ 151 Jakikoliv mnofstvi leteckych surovych gum 0 priimiru 6x6 nebo 5x5 mm. J. Siminek. 27711 Lobkovlce73.

■ 152Prop.soupravupro3levn* I porouchanou. Prosir ChropyAska 54, 76701 Krorr

n*)rad*ji tovirni.

I V Hrabec, Dr. Heyrovskiho 31.775 00 Olomouc. ■ 154 Motor na CO, L. KoSi 09435 Cakfov 263 ■ 155 Ctyfi novi serva Futaba. I jednotllv*. pfip vyminlm za kryslaly apod. V. Antoi, Mlrovi 730,518 01 Dobruika ■ 156 Motor OS Max 20 RC novy nebo milo poutlty. J. PrOta, Svi RS utvar T, Bernl 1,401 01 Ostln.Labem. ■ 157 Jap. MF trala (b. I. t ). tantal. kapk. kor.d. 1M. 2M2,4M7,33M(TE 121), P. Pllhal, 25243Pnihonlce65. vymEna

■ 158 80ks raketovych motoru za RC auto kompletni bez serv. V. Kuiera. M Cemobyla2257,438 01 2atec. ■ 159Podklady kestavb*make! raket (asi 1750. )za 2 servaModel*. 3iasovadeGraupner za pfi|lmai RxMini 27 120 V Kuiera. M Cemobyla 2257.436 01 2atec ■ 1602servabezelektroniky(Varioprop · Servomatik ■ 161 Parni lokomollvu BR 55 vel HO za parnl lokomotivuBR 35vel TT nebozaBR 130. BR 118, M61. Fr. Kysllka, Tepllck* 60.191 00 Praha 9 ■ 162 Nepostaven* klty z obd 1939 45 m*f. 1: 72. 1 48,1 32aobtiskyESCIzdiasoplsyWings. Airpower ■ 163 Sadu ml tral 7 · 7 za 2 konektory Futaba (k pfljlmadl). Fr. Krejdii. Smetanova493. 39468 Zlrov■ 164 TCA 440 za CD4015AE. CD4013, SN74LS174 NiCd par kryst. nebo prod, a koup J Stary. 39801 ■ 168 RC supravu Futaba FP-4 FN. 4 funkce za zbierku mind, alebo prodim V. Farir, Zubekova27. 83000 Bratislava. ■ 166Staryvoj. zamifovacl pflstroj sestativemzaNiCd

PROOEJ ■ 167Vyminn* kryslaly propismo 27.120sezisuvkami (350). St. Cech, Konivova 146, 13000 Praha 3; tel. 62 58031 ■ 166 RC aoupravu flobbe Terra 4/1 komplet (2 piry krystalu 4.. 9. kanai) Osobni odbir K Werblcky. Moskevski 7. 61200 Brno

■ 169ModelafzeSSSR(16let. stavimodely kat F3A)si chcedopisovat smodelari z CSSRavymiihovatmotory. material apliny. 213760Mogil|Ovskajaobi.g. Osipovidl. ul Abrosimova dom 6, kv. 8. Alexandr M Bachar. SSSR. ■ 170 Polskv lelecky modelif hleda v CSSR partners k dopisovinl a vymeAovani modelifskiho materiilu. plinu lodi a letadel Za del. motor MWS 2.5 nabizl pliny: letadlaP-38 Lightning, Hawker Tempest, vledn* lodi Atlasahistonck*lodi Cutty Sark. WitoldKulaga. ul. Mickiewicza29/5.82-300 Elblag. Polsko ■ 171 Lodni modelif zeSSSRhied*piany americkyeh a laponskych vojenskych lodf z obdobi 1 a 2 svitov* vilky. Vyminou nablzi piany ruskych. sov*tskych, anglickych. nimeckych ajinychlodi. 333024Simferopol 24. ul Kljudevajad 23. kv. 17. V. N. Rudnev. SSSR. ■ 172 Kouplm nebo vyminlm kity 1: 72. Nablzim kity amatenityoletectvl. kosmonautice kafalog TamiyaRC 79 Helmut Seharfenberg. 6082 Breitingen/Werra. An der Truse 639/49. NDR. ■ 173Poiskymodelif. dlenTatranskihoaeroklubu(29 roku) hied*vCSSRpartnerskdopisovinl avym*Aovinl dasopisu Model*! aModelarz Antoni Opoczka. 34-511 ’ -■•-vane, os KarpielOwka 1/1, Polsko. ■ 174Hledimmotory seihavid svidkou o obsahu 3.2 ai 10cm’ (Ml pouiite) a laminatov* trupy F3A a F3B. *'“-‘zim naZehlovad folii Monokole ve viech barvich Cd knofllkov* diinky U V/500mAh Wolfgang Tnschmann, 3300Schonebeck/E., AmGradierwerk 10, ■ 175 Za novy motor Tono 10 RC nebo MWS 10RC nablzim novy miniatumi tctoaparar Kijev-30 a motory MK-t6. MK-12B. Gorkovskaja obi. g. Dzeriinsk. Cmlkovskovo 43 kv. 17. Μ. T. Aktipin. SSSR. ■ 176VyminimPiany Modelarskie (pliny vojenskych. obchodnlch I osobmch lodi) za desk* kniiky o letad­ lech. zvliit* Vojenskaletadla. Andrze, Krasnieki. Wyzwolenia41/1,70-531 Szczecin. Polsko.

MODEUAA · 1/1981 · 32

Prestoze rtut' teplom§ru byla na bodu mrazu, prildkal XIII. rofinik show Letame pro V£s, poradany RMK Praha 7 prvnlho listopadu lofisk6ho roku, na Letenskou ρΐόή v Praze tisice divdkii. V soutSii o raketovy ..letajici nesmysl'' hyrili udastnici ndpady. K vid§ni byly nejrCizn6j§i modely: od velke makety injekCni stfikadky F. Mirtovsk6ho (1), pfes zvufiicl varhany mistra sportu J.T0borsk6ho, jejich2 ,,hlas‘ ' mohli v prim6m pfenosu slySet i posluchadi Cs rozhlasu, a l po obri budik a maketu kosmonauta v iivo tn f velikosti J M 6rinsk6ho(2,3). SrdcevSechsi ziskal novopeCeny otec L. Bartofi, ktery pFijel do prostoru startovi5t§ s ko60rkem (4), z nfehoi se po sklopeni boudiCky vyklubala vfirna maketa. Bohuzel vSak akt6ri sout§2e vStSinou zapomnSli, 2e modely musi byt letajici, a tak jsme byli svSdky nezvykle velk6ho p o itu havarii. NechybSli samozFejm§ani leteCti modeldFi s h^zedly, vetroni a mqdely na gumu, z n ic h i nejvicezaujal dobre I6tajici kridelnik A. Alferyho. Lfbil se i baldn na teply vzduch z tvurci kuchyne mistra sportu K UrbanaaJ. ftihy (5). Ti, kterym se na Letenske pldni nedarilo, si pozvedli n^ladu na spole6ensk6m vederu v hezk6m s&leZK Tesly HoleSovice Domovina s hudbou, tancem, radou veselych sout§2i a samozrejm6 svyhlasenim viteze sout62e o ,,l6tajici nesmysl". Stal se jim plzehsky Pavel Holub, ktery predvedl ne snad nejatraktivn6jSi, zato v§ak stoprocentnfe I6tajici maketu kruiitka.

Zdv6rem |eSt6 pod6kov4ni instituclm, ktere XIII. roCnik show L6t£me pro Vas pomohly zajistit: Ustredni rad6 modeiarstvi Svazarmu Tiskov6mu odboru LIV Svazarmu M6stsk6 radS modeldlstvf Svazarmu v Praze Odddlenl techniky Ustfedniho domu pionyru a miadeie Julia Fufilka v Praze ZV ROH Vydavatelstvi NaSe vojsko Redakci Casopisu V6da a technika mladeii LIZ Vystavba a energetika n. p. 0KD Praha

Foto: V. Juki -T S -

O . Saffek (4)

Mistr sportu Petr Hor^Cek z AdamOva letal na poslednim Preb'oru CSR s maketou rakety Diamant B poh^n§nou jednim motorem VV o impulsu 40 Ns Temef jako model vypadci z nadhledu cs. amatersk^ letadlo δκ jeho? popis je uvnitr tohoto se§itu

^ U itretifarebny variant modelu dvojsystemovej elektrickej lokomotivy ES 499.0 vo verkosti HO firmy PIKOzNDR zodpovedi obdobiu skiiSok prototypov na skii§obnom okruhu. Cerveno-kr^movii lokomotiva s fiiernym ramom a podvozkami ma aj modelovo vern66islo ES 499.0001. Predloha ziskala v tom to farebnom sate zlatu medailu na Medzinarodnom strc^rskom veftrhu v Brne

*

1

▲ Zd. Salajka udivova! na lofiskem Mistrovstvi 0SSR v kategorii F3A tfmto modelem s dvojitymi vodorovnymi ocasnimi plochami Snimky: VI. Bily. V. Juki, ing. D. Selecky, T. Slddek, M. Vdala

▲ Inspiraci pro poradatele sout62i RC modelO jist§ bude snimek stojanu na vysflabe, ktery pro lofisk6 Mistrovstvi CSSR v kategorii F3B pripravili clenove LMK Hodonin