68 THE SECOND MOST PUNCTUAL AIRLINE IN THE WORLD

bimonthly magazine, general post office 3000 leuven mail.  |  publisher danny verheyden

magazine newsletter www.travel2.be professional magazine for the belux travel trade | June - July 2014 | issue 69

+

magazine newsletter www.businesstravel2.be

Air Europa, more than 25 years with you

www.mice2.be

THE SECOND MOST PUNCTUAL AIRLINE IN THE WORLD Information provided by: March 2014

2

travel2  issue 70

contents

colofon magazine newsletter www.travel2.be

is a publication of dvproductions

PUBLISHER Danny Verheyden OFFICE Danny Verheyden Willem Lepelstraat 28, B-2000 Antwerp M +32 475 94 49 72 F +32 3 237 64 68 E [email protected] W www.travel2.be EDITOR IN CHIEF Danny Verheyden EDITORS Geert Behets Chris Berkein Fred Braeckman Phil De Bouck Corinne Le Brun Corinne Leunens San Meeus Frank Neyts Lieve Simeons Marc Sprengers Jan Torfs Bernard Tuyttens Ted Van Erps Henk Van Nieuwenhove Miet Waes PHOTOGRAPHER Marc Sprengers ART DIRECTION & PRODUCTION Drukkerij Van der Poorten PRINT & DISTRIBUTION Drukkerij Van der Poorten CIRCULATION 6.000 (NL, FR, ENG) SUBSCRIPTION Belgium: 30 euro (1 year) Other contries: 45 euro (1 year) The publisher denies any responsability for opinions expressed by contributors or copyright of pictures provided by them.

TRAVEL2 COVERSTORY 6 Air Europa en pleine expansion

DESTINATION 9 Cuba: de archipel van de rondreizen 14 Donau Delta: boordevol ongekende fauna en flora 16 Verliefd op Baskenland 18 Les trois villes soeurs de la Manche 23 Aken en Brühl: Unesco erfgoed over de grens

AIRLINES 12 Thomas Cook Airlines innoveert

TRADE FAIRS 13 GMT 2014: Duitsland klimt steeds hoger

CRUISE & FERRY 20 Star Clippers: you’ll never sail alone… 24 Een lente cruise met de Rhein Prinzessin

PEOPLE 25 Een fotografische kijk op het toerisme

June - July 2014  travel2

3

Soms verkies je dat we je gewoon laten zitten

1 maand GRATIS*

Zo kan je van je vakantie blijven genieten met familie of vrienden. Soms is het belangrijk, na een ongeval of ziekte in het buitenland, je zo snel mogelijk te repatriëren. Maar soms brengen we je pas naar huis als je vakantie ten einde is. Zodat je nog heerlijk met je gezin of vrienden van de zon kan genieten. Want het is niet omdat je arm gebroken is, dat je vakantie afgelopen is. Bij Europ Assistance ben je niet soms, maar altijd zeker van een persoonlijke oplossing. Wij verlenen je bijstand overal ter wereld, 24u op 24. Contacteer ons op 02/541.90.00 of www.europ-assistance.be

Europ Assistance. Niemand helpt je beter. 4

2

travel   issue *Geniet van ons beperkt70 aanbod ‘1 maand gratis’, geldig op de 10.000 eerste nieuwe onderschrijvingen van een jaarlijks bijstandscontract vanaf 22 april 2014. Aanbod enkel geldig op het eerste onderschrijvingsjaar.

edito

Luis Suarez needed

D

e BTW-versoepeling op de long haul vakanties mag dan wel een feit zijn, en de touroperators hun cadeau-van-het-jaar opleveren, de TO’s slagen er niet in de consument van georganiseerde reizen tot een “field winning” vroegboekgedrag te leiden. Want: ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar lopen de touroperators momenteel tegen een boekingsachterstand van 5% op. Met andere woorden: ondanks de nog verbeterde vroegboekvoordelen moeten de last minutes het zomerseizoen opnieuw trachten goed te maken. Welke Luis Suarez kan hier zijn tanden inzetten om dit alsnog in evenwicht te krijgen? Omdat de boekingskloof die gaapt tussen het afsluiten van de vroegboekkortingen en de eigenlijke afreisdata, te groot blijft, zit er voor de georganiseerde reisindustrie niets anders op dan de last minutes te gaan heruitvinden. Misschien door er ook een voordeel aan te koppelen voor wie in de winter opnieuw een reis bij dezelfde touroperator boekt? Het heeft ons altijd verwonderd dat de getrouwheidskaarten uit de luchtvaart amper zijn doorgedrongen in de georganiseerde reiswereld. Het is niet meteen evident om een kant-en-klare verklaring voor bovenstaand fenomeen te vinden. De uit 2008 daterende afwachtende consumenthouding, te wijten aan de onzekerheid die er toen bestond over de financiële middelen om sowieso op reis te (kunnen) gaan, is er thans niet meer, of dan toch in veel mindere mate. Integendeel: de groeiende passagiersaantallen op Brussels Airport, dat dit jaar een historische capaciteitstoename realiseerde, met Ryanair en Vueling in een hoofdrol, bewijzen dat er wel degelijk méér vraag is dan enkele jaren geleden. De tarieven van de low cost carriers die dit jaar nadrukkelijk aanwezig zijn op Brussels Airport, spelen zeker een rol, en vormen voor de surfende consument dé bouwsteen om online de “beste deals” op te snorren, ook al kunnen er gevaarlijke addertje onder het gras van de online aanbieders liggen. Het enorme online hotelaanbod stelt de consument ook redelijk gerust in zijn zoektocht naar het uiteindelijke vinden van een geschikte vakantie, en doet de deadline voor het boeken alsmaar opschuiven. De spreekwoordelijke wind die de verhuursites van privé-woningen momenteel in de zeilen hebben, speelt eveneens in het voordeel van de low cost carriers en de seat only aanbieders. Waarbij we er meteen aan moeten toevoegen dat ook TUI Belgium & Thomas Cook Belgium, in eerste instantie verkopers van pakketreizen, er hun voordeel uit halen. Daarom, en ook al is het niet altijd evident om te achterhalen of het om een vakantie- of een zakelijke vlucht gaat, zou het alvast een goede zaak zijn mochten de seat only’s van de touroperators opgenomen worden in de ABTO-cijfers, naast de cijfers van de échte pakketreizen weliswaar.

Danny Verheyden Publisher

Het zou niet alleen meer inzicht geven in de reismarkt en het consumentengedrag, door steeds maar te moeten communiceren dat de georganiseerde reismarkt erop achteruit gaat, terwijl er door het stijgend aantal seat only’s bij de touroperators precies méér gereisd wordt, ontstaat er bij de consument een negatieve mindset tegenover het georganiseerde reizen, terwijl dit toch de meest beschermende vorm van reizen is. Het zal er, in een snel evoluerend reislandschap, zeker niet eenvoudiger op worden voor de georganiseerde reiswereld, maar in een maatschappij die dol draait van communicatie, komt het er op aan om het tanende opinion leadership te behouden.

Danny Verheyden Hoofdredacteur

IN MEMORIAM Frank (Wolbeek) was Frank. Hij wist “alles” van “iedereen”, maar hij verstond de kunst “alles” van “iedereen” voor zich te houden. Dat kunnen er niet veel. Menig terrasje op het kerkplein van Zaventem kwam er aan te pas, nu 12 zomers geleden, toen de opstart van travel2 ter sprake kwam. Do or don’t, weet je wel… Frank was zonder twijfel de man met het rijkste netwerk in de reiswereld en vooral de luchtvaart. De man van de statistieken, de cijfers, de te volgen strategie, de Hollandse nuchterheid, zonder franjes, wel gedreven, always on the run. De laatste jaren bleef hij eerder langs de zijlijn staan, lichtjes onbegrepen. 66. Veel te vroeg. Wat nu met die maandelijkse lunch-Chinees in Zaventem? Vaarwel buddy.

June - July 2014  travel2

5

Coverstory

Air Europa en pleine expansion Fondée en 1986, Air Europa, présente en Belgique depuis décembre 2012, opère des vols au départ Brussels Airport vers Madrid, avec des connexions rapides vers les Caraïbes et l’Amérique latine. Compagnie régulière privée espagnole, Air Europa appartient au groupe privé GLOBALIA basé à Palma de Majorque (Baléares). Visite et interview.

L

e groupe privé espagnol GLOBALIA qui a reposé sa stratégie sur un développement vertical regroupe, entre autres, la compagnie aérienne Air Europa, le TO Travelplan, les réseaux d’agences Halcon Viajes et Viajes Equador, les hôtels BE LIVE, une compagnie d’autocars et de handling. Son centre de formation et de maintenance, proche de l’aéroport Son Sant Joan à Palma de Majorque, nous a ouvert les portes. Formation et maintenance Nous pénétrons dans le hangar de Globalia où sont checkés les avions de la compagnie d’Air Europa. 100 techniciens spécialistes de la maintenance aérienne travaillent sur la révision des appareils. « Il faut 5 à 15 jours pour réviser un avion » explique Pablo Núñez Crespi, Production Manager Globalia « cela va du démontage de tous les éléments électroniques de la cabine à la vérification des pièces importantes du moteur au contrôle de tous les instruments de l’habitacle ». Cette opération se fait tous les six mois à un an en fonction du nombre précis d’heures de vols effectives défini par le constructeur. En 2006, Air Europa est devenue la seule compagnie aérienne espagnole avec handling et maintenance propres qui détient la certification selon la Norme ISO 9001:2000 pour toutes ses activités. Les membres du personnel suivent régulièrement des exercices de sécurité. On apprend ainsi qu’en cas d’urgence, chaque seconde, les passagers doivent utiliser le toboggan d’évacuation. Réduction des émissions de CO2 Dans sa lutte contre l'effet de serre, la compagnie espagnole a pris la décision d'investir massivement dans des technologies qui réduisent les émissions de dioxyde de carbone grâce aux winglets. Installés dans les avions de la flotte B737-800, ces dispositifs sont connus pour diminuer les émissions de CO2 de 2,5% en moyenne et ce, en réduisant l'effort que fournit l'appareil en vol. En outre, la compagnie tente simultanément de sensibiliser ses voyageurs sur l'impact environnemental de chaque trajet. Ponctualité et sécurité

6

travel2  issue 70

Air Europa est fière de sa flotte, considérée comme une des plus modernes en Europe. Et aussi une des plus ponctuelles: lors des Aviation Awards 2013 décernés par Brussels Airport, Air Europa a été élue meilleure Short Haul Airline dans la catégorie « Ponctualité » pour la ligne Bruxelles-Madrid (avec un taux de 94% de ponctualité sur l’ensemble de ses vols). En tant que compagnie aérienne espagnole, elle détient en outre le plus grand nombre de certificats de sécurité et de maintenance. La flotte est composée de 43 appareils de dernière génération (B737/800 et A330/200 et Embraer 195) d'une moyenne d'âge d'environ 3 ans certifié IOSA. Au 1er semestre 2012, Air Europa a intégré 4 BOEING 737/800 SKY INTERIOR (plus d’espace, un nouveau design, un meilleur confort...) à sa flotte. L’arrivée de ces quatre appareils modernise encore plus la flotte d’Air Europa. « Nous misons sur une croissance de plus de 20% l'an prochain » explique Imanol Pérez, Sales Director Air Europa. « L’expansion de notre flotte correspond à l’extension de nos lignes en Europe, en Espagne et en Amérique latine. Nous sommes opportunistes sur les destinations des pays émergents ». Ainsi, au départ de Madrid, Air Europa dessert Sao Paulo, Brésil (depuis le 16 décembre 2013, 5x par semaine), Santiago de Chile, Chile (depuis le 30 mars 2014,), San Juan, Puerto Rico (depuis le 22 mai 2014, 2x par semaine) et en fin Miami, USA (cet été, 3x par semaine).

Bruxelles-Madrid La liaison Bruxelles-Madrid ouvre de nombreuses possibilités de connexions au départ de la capitale espagnole. Inaugurée en décembre 2012, elle permet à Air Europa de se positionner sur le marché belge. D’un point de vue géographique, la Belgique, centre européen important, offre un faisceau de mobilité et d’échanges intenses; Bruxelles, capitale de l’Europe, regroupant une concentration d’entreprises et d’organisations internationales. Tant sur le marché des voyages d’affaires que sur celui des voyages de loisirs, la Belgique revêt beaucoup d’importance pour Air Europa. « Nous sommes très contents des résultats sur la Belgique » confirme Imanol Pérez. « Le nombre de passagers est en augmentation, surtout vers les destinations latino-américaines. La liaison Bruxelles-Madrid propose des vols -Embraer 195, avionneur brésilien- qui sont en connexion rapide avec nos long-courriers au départ de Madrid, de quoi renforcer notre core business vers l’Amérique latine. En 2013, nous avons enregistré 120.000 passagers sur les vols Bruxelles-Madrid, un chiffre important et 20 % voyagent vers une autre destination. Notre objectif est d’augmenter le volume de passagers au départ de Bruxelles vers Madrid pour atteindre les 30%. Nous sommes confiants. Notre stratégie vise à alimenter le hub à Madrid. Le marché belge est d’importance parmi les 9 destinations européennes que nous desservons». Un chiffre d’affaires progressif « En 2013, notre chiffre d’affaires s’élève à 1, 570 milliards d’Euros avec un bénéfice de 50 millions d’Euros » confie Imanol Pérez. « Ce CA est stable et même en progression puisqu’en 2012, il était de 1, 348 milliards d’Euros et, pour 2014, nous prévoyons les 1,780 milliards d’Euros. Nous misons sur l’augmentation du nombre de passagers grâce à de nouvelles destinations en Amérique latine, en Europe (Francfort, depuis mars 2014, Munich depuis mai 2014) et en Espagne (Malaga, Valencia, Alicante, Almeria...) ». Air Europa, membre de Skyteam (depuis 2007), facilite l’embarquement aux passagers Club Business à Brussels Airport. Le fast lane est offert aux passagers Club Business d’Air Europa depuis le 1er mai 2014. En outre, ils bénéficient des avantages du programme de fidélisation Flying Blue. « Me gusta Air Europa » La stratégie Air Europa en Belgique est claire: se rapprocher des agences de voyages, des T.O. sud américains et de niche, dans tout le marché belge. Le site www.espacepro-aireuropa.be est spécialement dédié aux agences de voyages. « On organise des e learnings, des concours, on fait gagner des eductours, des tickets, des produits typiquement espagnols...» souligne Marie Manzah Sales Manager Air Europa Belgium. Lancée depuis le 1er mai, la campagne « Me gusta Air Europa 2014» se déroule jusque fin décembre avec un tirage au sort mensuel pour les participants. Fin juin, fin septembre et fin novembre, les gagnants recevront 2 tickets Bruxelles Santiago de Chile, la location d’une voiture pendant 1 semaine (offerte par Sunny Cars) un assortiment de produits espagnols.

• 2 vols par jour Bruxelles - Madrid : à 11.05 et à 18.05. Madrid permet des connexions sur toutes les principales villes d’Espagne, les Baléares (Palma de Mallorca), les Canaries et nombreuses destinations long-courriers en Amérique Latine. • Des vols sur les principales villes d’Espagne via Madrid 2 fois par jour. • Possibilité de cumuler des miles sur le programme Flying Blue • Up grade à tarif attractif possibles avant le départ, se renseigner directement à l’enregistrement du vol. www.aireuropa.com Majorque, la belle La plus grande des Iles Baléares offre été comme hiver des trésors de culture, de beauté naturelle, entre montagnes et Méditerranée. Non loin de l’aéroport de Son Sant Joan. Palma de Majorque est une ville coquette entre passé et modernité. Dans le vieux Palma, la superbe et immense Cathédrale Santa Maria (La Seu) terminée par Gaudi lui donne ce style néogothique unique mâtiné de « modernismo ». L’intérieur est enrichi de l’intervention du peintre Miquel Barcelo au cœur de la chapelle du Saint Sacrement. A voir également à la Fundació Pilar i Joan Miró, l’atelier du peintre surréaliste espagnol. Cap sur les montagnes escarpées de la Serra de Tramuntana, la vieille ville d’Alcudia et les vestiges de sa cité antique après s’être abandonné devant les panoramas de Formentor. Avant cela, petite halte à Valldemossa, célèbre pour sa chartreuse et son monastère qui fut l’hôtel de George Sand et de Frédéric Chopin. Plus au nord, dans les terres, voici Soller, élégante avec ses belles maisons de style modernismo tandis qu’un tramway de 1913 traverse la Plaça Constitucio. Hôtels : • OD Port Portals : très bel hôtel à Calvià, ouvert en avril 2014, tout de blanc et de bois naturel. Doté d'une piscine extérieure et d'un bar au décor rétro, l'Od Port Portals est situé à 5 minutes à pied de la plage et du port de plaisance. 77 chambres. www.od-hotels. com • Monnaber Nou : hôtel rural dans à Campanet, au cœur de la Serra Tramuntana. Cuisine méditerranéenne à base de produits locaux, huile d’olive locale, Equitation, spa, cyclisme... www.monnaber.com  CLB Promotion du Tourisme de Majorque : www.newsmallorca.com Office Espagnol du Tourisme : www.spain.info/be e-mail : [email protected]

June - July 2014  travel2

7

Part of the Thomas Cook Group

8

travel2  issue 70

Destination

Cuba: de archipel van de rondreizen

Che Guevara is alom tegenwoordig

Diversificatie, dat is hét toverwoord voor het toerisme in Cuba de komende jaren, zo bleek op de in Havanna georganiseerde internationale toerismebeurs FitCuba. Een round-up.

M

anuel Marrero Cruz, de minister van toerisme in Cuba, deed er uit de doeken welke inspanningen het land de eerstkomende jaren zal leveren om het toerisme, dat de laatste tien jaar al met 30% steeg, nog te doen groeien. Al was 2013 een moeilijk jaar, toch kwamen er 2.852.572 toeristen naar Cuba en reisden 1.800.000 Cubanen rond in eigen land. Als het van de minister van Toerisme afhangt, dan gaat dit cijfer in de eerstkomende jaren nog de hoogte in, dankzij een aantal forse maatregelen, opgenomen in een plan tot 2030. Er wordt gewerkt aan de diversificatie van het toerisme: tienduizend nieuwe kamers met kwaliteitsstandaard worden bijgebouwd, en ook het aantal campings wordt uitgebreid. Er komen zware investeringen in jachthavens; duikmogelijkheden en andere watersporten worden verder ontwikkeld. Ook golfterreinen (tegen 2020 komen er 18 nieuwe bij), plezierparken en diverse themaparken zullen in de komende jaren gerealiseerd worden. Om meer toeristen naar de archipel te halen (85 tot 90% komt via de lucht) zijn tevens forse investeringen gepland in het luchtverkeer, ook al vliegen nu al 36 luchtvaartmaatschappijen op Cuba. Ook aan de wegeninfrastructuur en aan de maritieme bereikbaarheid zal drastisch gesleuteld worden. Het visaregime wordt in de komende jaren versoepeld en de website zal een grondige facelift ondergaan. “Cuba is een schitterend product, maar een mise à jour is noodzakelijk. Daar zullen we in de eerstkomende jaren aan werken, met duurzaamheid en als leidraad: de bevolking en de natuur moeten maximaal beschermd blijven.”, zo vat de minister samen. Cuba heeft inderdaad heel wat te bieden. Veel meer alleszins dan Varadero en Havanna, respectievelijk de eerste en tweede toeristische trekpleister. Cuba, vaak ten onrechte een eiland genoemd, bestaat uit ongeveer 4.195 eilanden en eilandjes. Wat de natuur betreft, wordt deze archipel beschouwd als het grootste, meest diverse en best bewaarde deel van de Caraïben, met bovendien het grootste aantal inheemse soorten. De natuurpracht is er adembenemend en de zon is er 330 dagen per jaar van de partij. Zowel op het land als onderzee kan je er de meest diverse taferelen bewonderen. Meer dan 300 natuurlijke stranden ( in totaal

400 km), meer dan 4.000 eilanden en eilandjes, valleien, bergketens, natuurparken en reservaten zorgen er voor een ongekende diversiteit. Er is nagenoeg geen sport denkbaar, of je kan ze hier beoefenen. Diepzeeduiken, snorkelen, vissen, surfen, zeilen, wandelen, fietsen, speleologie, vogelspotten, paardrijden: het kan er allemaal. Het Cubaanse cultureel patrimonium is immens en veelzijdig. Dans en muziek zijn ongetwijfeld de meest bekende voor de toerist, maar theater, schilderkunst en poëzie zijn zeker het ontdekken waard. Er zijn meer dan 250 musea , talrijke kunstgalerijen en tentoonstellingszalen, tientallen theaterzalen te bezoeken in het land. Je kan er 257 historische en architecturale sites bezoeken met meertalige, gespecialiseerde gidsen. De Cubaanse steden kenmerken zich door diverse architecturale stijlen : barok, neogothisch, neoklassiek, eclectisch, art nouveau, art déco, postmodern, modern: je vindt ze er allemaal. Het oude Havanna, Cienfuegos, Trinidad, Camagüey en Sancti Spiritus behoren o.a. tot het werelderfgoed. Zeven steden vierden onlangs of vieren binnenkort hun 500° verjaardag. In 2019 staat de grootse viering van Havanna op de agenda. Ongetwijfeld een niet te missen evenement. Een rondreis door Cuba is een absolute aanrader; de keuze onbeperkt: georganiseerd of op eigen houtje. Lang of kort.

Havanna leeft.

June - July 2014  travel2

9

xxxxxxxxxxx

La Bodeguita del Medio: een van Hemingways favorieten in Havanna

Een combinatie van natuur, cultuur, geschiedenis en couleur locale. Het kan allemaal op één enkele reis door Cuba. Er zijn kamers naar ieders smaak en beurs. Ook overnachtingen bij privé –personen zijn mogelijk: boeiend én veilig. Van de 11 miljoen Cubanen, wonen er 2,5 miljoen in Havanna, 70.000 ervan in het historisch centrum van de stad. Met haar talrijke historische gebouwen, musea, theaters en gezellige pleinen en pleintjes is Havanna ronduit een betoverende stad. Obispo Street is dé winkelstraat, al moet je echt niet in Cuba zijn om te gaan winkelen. In of in de buurt van de winkelstraat vind je de dankzij Ernest Hemingway wereldberoemd geworden barrestaurants El Floridita en La Bodeguita del Medio. Van hieruit zouden de mojito en de daiquiri de wereld veroverd hebben. Kuierend door de levendige straten en steegjes, begrijp je maar al te goed waarom Havanna soms het Parijs van Noord-Amerika wordt genoemd. De tijd heeft er echter duidelijk zijn sporen nagelaten; noodzakelijke restauratiewerken zijn volop aan de gang. 30% van het historisch patrimonium is klaar, 5.000 andere gebouwen wachten, volgens onze gids, nog op herstelling. Buitenlandse geldschieters, waaronder België, komen ter hulp (België investeerde o.a. in de restauratie van het chocolademuseum en van een gebouw op de Plaza Vieja) om van Havana opnieuw de mooiste stad ter wereld te maken. Een wandeling over de Prado (vergelijkbaar met de Ramblas in Barcelona), die het centrum met de zee verbindt, is een absolute must. Al was het maar omdat je van hieruit écht de grandeur van het vroegere Havanna kan opsnuiven.

Felgekleurde huizen en smeedwerk inTrinidad

10 travel2  issue 70

Trinidad

Naast de historische binnenstad, is het Parque Morro- Cabañaaan de overkant van de baai- zeker een bezoek waard. In deze zeer goed bewaarde ommuurde vestiging ( erkend als werelderfgoed door de UNESCO) vind je o.a La Cabana de Che Guevara, een klein, maar indrukwekkend museum, volledig gewijd aan Che Guevara. Tal van zijn persoonlijke bezittingen zijn er tentoongesteld. Vanop deze site heb je bovendien een prachtig uitzicht op Havanna. Wie, na een bezoek aan de bruisende hoofdstad, toe is aan rust en natuur, trekt naar Las Terrazas. Op een klein uur rijden (50 km) bereik je dit authentieke dorpje met 1.000 inwoners. Gelegen in een oude koffieplantage, kom je hier in een oase van rust en prachtige natuur terecht. Wandelen, relaxen, zwemmen en paardrijden zijn hier voor de hand liggend. De overblijfselen van de koffieplantage zijn een bezoek meer dan waard. Wie hier verblijft, draagt bij aan dit toch wel unieke concept: het hele dorp, onder de vorm van een coöperatieve leeft van en werkt rechtstreeks of onrechtstreeks voor het (eco)toerisme. Vlakbij kan je in Soroa de orchideeëntuin bezoeken en picknicken bij een prachtige waterval. Cienfuegos, op 256 km van Havanna, is de tweede belangrijkste havenstad en kreeg de titel van “parel van het Zuiden”. Het gedeeltelijk gerestaureerde centrum heeft veel statige gebouwen en kleurrijke huizen. Het ecotoerisme is er volop in ontwikkeling: de waterval El Nicho en de botanische tuin (97 ha met meer dan 2.000 plantensoorten) zijn terechte trekpleisters. Cienfuegos wordt vaak kort bezocht op weg van en naar Trinidad; het werd ( gelukkig?) nog niet ontdekt door het massatoerisme. Trinidad, een klein, aristocratisch koloniaal stadje, dat eerder dit jaar zijn 500° verjaardag vierde, mag zeker niet ontbreken op de lijst van te bezoeken steden. Hier heerst een speciale sfeer: kuierend door de steegjes met hun felgekleurde huizen met getraliede ramen, lijkt het alsof je terug wordt gekatapulteerd in de tijd. Trinidad wordt, begrijpelijkerwijze, wel eens het“openluchtmuseum aan de Caraibische Zee”genoemd. De stad wordt omringd door de Valle de los Ingenios, de vroegere suikerplantages, die van Trinidad in de 19° eeuw een van de meest welvarende steden van Cuba maakte. Vanop de Manaca-Iznaga toren heb je een adembenemend zicht op de wijde omgeving. Deze toren is enig in zijn soort.

43,5 meter hoog, werd hij in de koloniale tijd gebruikt om toezicht te houden op de zwarte slaven. Camagüey is, na Havanna en Santiago de Cuba, de stad met de meeste inwoners ( 294.000). Het is één van de eerste zeven steden, die in de 16° eeuw werd gesticht, met het grootste historisch centrum van heel Cuba. Het is ronduit een aangename, levendige stad met een groot cultureel aanbod in een doolhof van straten en steegjes. Het immense stadspark vormt een schaduwrijke ontmoetingsplaats voor jong en oud. Camagüey is ook erg geliefd o.w.v. het prachtige strand en ’s werelds tweede grootste koraalrif. Varadero, Cuba’s toeristische bestemming nummer 1, ontving in 2013 meer dan één miljoen toeristen. De eerste maanden van dit jaar lieten een stijging van ongeveer 10% zien. Na Canada , Rusland en Duitsland, neemt België (met 5,3%) de vierde plaats in om deze badstad met witte stranden, glashelder water en wuivende palmbomen te bezoeken. Genieten van zon, zee en strand kan ook op het idyllische eilandje Cayo Santa Maria, dat met het hoofdeiland is verbonden door een 48 kilometerlange dijk. Het eerste hotel werd er gebouwd in 2001; intussen is er keuze tussen acht all inclusive 4 of 5 sterrenresorts. De fauna en flora op dit eilandje is dermate divers, dat het werd uitgeroepen tot Biosphere Reserve. Wie een rondreis deed in Cuba zal de woorden van Christoffel Colombus zeker begrijpen. De ontdekkingsreiziger zou in 1492 gezegd hebben dat dit deel van de aarde het mooiste was dat door menselijke ogen werd gezien. Voor meer info, surf op www.autenticacuba.cu en www.infotur.cu  CL

THE ALL INCLUSIVE

Havanna

Welcome to the Crystal lifestyle...

Midsize & Small, Back to real cruising ©

www.classixcruises.be 085 270 520 - [email protected]

June - July 2014  travel2 11

Airlines

Thomas Cook Airlines: nieuwe cabine vanaf het winterseizoen Wat is de marktpositionering van Thomas Cook Airlines, in een jaar waarin de capaciteitstoename vanuit Brussels Airport als historisch mag gecatalogeerd worden? We stelden de vraag aan Uwe Klenovsky, Commercial Director bij Thomas Cook Airlines.

2014 is een jaar waarin de machtsverhoudingen op Brussels Airport danig op de korrel worden genomen door de low cost carriers. Hoe pakt Thomas Cook Airlines dit fenomeen aan? “Er zijn 2 kanten aan toenemende competitie, aldus Uwe Klenovsky. Enerzijds heb je de strijd om de klant, anderzijds doet het je nadenken over de positionering van je eigen product op de markt. Met Thomas Cook Airlines bouwen we alvast op 3 peilers: innovatie, vertrouwen en persoonlijke aanpak.” TCA werkt sinds een jaar met de GDS-systemen. Wat zijn hiervan de resultaten? “Aan de evolutie van de seat only verkoop zie je dat we aan het evolueren zijn van een pure leisure airline naar een volwaardige airline, aldus Uwe Klenovsky. Was de package travel drie jaar geleden nog een 95 à 100% van onze omzet, dan bedraagt deze momenteel een 75 à 80%. De trend is dan ook duidelijk: dankzij de technologische mogelijkheden van vandaag doet de passagier meer en meer aan depackaging. Maar we richten ons ook met nieuwe bestemmingen tot nieuwe doelgroepen die nooit georganiseerd reizen. Voor ons is het dan ook belangrijk om in alle sales kanalen aanwezig te zijn, zonder er eentje te willen bevoordelen; onze tarieven zijn overal dezelfde overigens. Weet ook dat 50% van de seat only verkoop nog steeds door de reisagent wordt gerealiseerd. Om het contact met de reisagent te versterken hebben we onlangs Philippe Leysen binnen onze équipe aangetrokken.” Wat is de long haul politiek voor de komende jaren, en gaan Condor en Thomas Cook Airlines als aparte merken blijven fungeren? “Alle merken binnen de Thomas Cook Group Airlines blijven behouden, aldus Uwe Klenovsky. Condor is een 100% zustermaatschappij van Thomas Cook Airlines, en biedt een kwalitatief en flexibel long haul product aan zonder meer. Condor biedt ook een aantal “bijzondere” long haul bestemmingen aan waarop amper andere leisure carriers aanwezig zijn. Vanaf het winterseizoen bieden we overigens ook Varadero-vluchten aan vanuit het nabij gelegen Keulen”.

12 travel2  issue 70

Hoe differentieert TCA zich tegenover de andere (leisure) carriers? “Als één van de weinigen bieden we nog 20 kg gratis bagage per passagier aan, aldus Uwe Klenovsky. We vliegen ook naar de belangrijke, lees niet-secondaire luchthavens van de bestemmingen die we aanbieden”. Deze zomer voert TCA een capaciteitsverhoging met 50% door, en worden er met Split en Ajaccio ook 2 nieuwe bestemmingen gelanceerd. De 4 toestellen uit de A320 familie worden uitgebreid met 2 bijkomende toestellen, en in een later stadium komen er opnieuw 2 nieuwe toestellen bij en worden twee van de huidige toestellen uitgefaseerd; tegen volgende zomer moet dit process afgerond zijn. “Met het oog op het aanstaande winterseizoen pakken we ook uit met een totaal nieuwe cabine, nieuwe seats en een nieuw inflight entertainment systeem”, aldus Uwe Klenovsky. Onze doelstelling is om steeds klant-driven te zijn en te blijven.”  DV

Tradefairs

GMT 2014: Duitsland klimt steeds hoger

Duitsland blijft groeien als toeristische bestemming, zo bleek tijdens de 40ste editie van de Germany Travel Mart, de grootste Duitse vakbeurs voor inkomend toerisme, onlangs georganiseerd in het beurscomplex van de Hanzestad Bremen. Meer dan 340 vertegenwoordigers van Duitse regio’s, steden, attracties, hotels en transportbedrijven presenteerden hun nieuwste producten aan de ruim 600 aanwezige reisprofessionals, afkomstig uit 43 landen wereldwijd.

V

olgend jaar wordt de reisbeurs van 26 tot en met 28 april gehouden in het bondsland Thüringen, met als gaststeden Erfurt en Weimar.

Duitsland blijft dus hoge toppen scheren als toeristische bestemming. Vakantiereizen zijn goed voor 74% van het totaal aantal overnachtingen. Vorig jaar noteerde de Bondsrepubliek 71,9 miljoen overnachtingen van buitenlandse gasten, een algemene stijging met 4,5 % in vergelijking met 2012 en voor het vierde achtereenvolgende jaar een absoluut record. Bezoekers uit de Europese landen zijn goed voor 75% van het totale aantal overnachtingen (+3,8%). In 2013 werden 26 miljoen reizen geboekt door Europeanen. Daardoor blijft Duitsland de tweede populairste bestemming van de Europese vakantiegangers, na Spanje en, jawel, voor Frankrijk. In de top 20 lijst van de buitenlandse markten staat België op de 9de plaats. Vorig jaar namen onze landgenoten 2.897.300 overnachtingen voor hun rekening. Voor 2014 wordt een groei verwacht van 1 tot 3%. De bruisende steden, het kunst- en cultuuraanbod, de themaroutes, wandelen en fietsen, gastronomie, wellness en gezondheidsreizen, familievakanties en vooral de uitstekende verhouding tussen prijs en kwaliteit zijn de sterke troeven van het vakantieland. Volgens Michaela Klare, manager van de DZT voor Noord – West Europa, is er een stijgende belangstelling voor groene bestemmingen en landelijke regio’s (+20%). De lange verblijven zijn in 2013 toegenomen met 8,8%.

worden de natuurlandschappen gepromoot. 2017 zal in het teken staan van Luther en 500 jaar Reformatie. De transportmogelijkheden dan. Lufthansa verzekert dagelijks 3.000 vluchten en vervoert gemiddeld 300.000 passagiers naar 274 bestemmingen in 106 landen. Lufthansa introduceert in oktober de nieuwe premium economy class (enkel in Lufthansa toestellen die instaan voor lange afstandsvluchten). De business klasse wordt uigerust met 2 meter lange bedden en de keuken wordt opgewaardeerd. Vanaf 2015 wil Lufthansa de enige Westerse vijfsterren maatschappij zijn met een “Skytrax” kwalificatie. De 67 toestellen van Germanwings gaan deze zomer 110 Duitse en Europese bestemmingen aanvliegen (50 zijn nieuw). Instappen en ontspannen is het motto van “Die Bahn.” De Duitse spoorwegen vervoeren elk jaar 4,4 miljoen passagiers. Er rijden dagelijks 25.000 treinen. De DB staat voor 300 “point to point” verbindingen. Op meerdere trajecten halen de ICE treinen snelheden tot 320 kilometer per uur. Kinderen tot 14 jaar reizen gratis onder begeleiding van volwassenen. Steeds meer treinen maken gebruik van groene energie. Volgend jaar wordt de GMT georganiseerd in Thüringen, met als gaststeden Erfurt en Weimar, en dit van 26 tot 28 april. Em

Binnen Europa is de Bondsrepubliek de eerste congresbestemming. Wereldwijd staat het land op de tweede plaats. Jaarlijks voert de DZT wereldwijd marketingcampagnes. Dit jaar ligt de focus op het Unesco Werelderfgoed. Op de prestigieuze lijst staan 38 Duitse sites. Ook de 25ste verjaardag van de val van de Berlijnse Muur en de eenmaking van Duitsland (Faszination Einheit) worden in de kijker gezet. “Tradities en gewoontes” en “500 jaar Lucas Cranach de Jonge” zijn de thema’s van 2015. In 2016

June - July 2014  travel2 13

Destination

Donau Delta: boordevol ongekende fauna en flora Europa’s grootste natuurreservaat, de Donau Delta, is een doolhof van moerassen, meren, duinen en kanalen met weelderige en wilde flora en een unieke fauna. In dit enorme en uitgestrekt gebied van ruim 5800 km2, dat gemiddeld amper enkele centimeters boven het zeeniveau uitsteekt, kan men terecht voor meer dan 3000 dier- en vogelsoorten en meer dan 1100 plantenrassen...Bovendien ligt ruim 20% van deze biosfeer zelfs beneden het zeeniveau. Een impressie...

D

e mozaïek van ecosystemen wordt (gelukkig) beschermd door Europa en de Unesco. Het reservaat ontdekken is je dagelijkse bekommernissen en gewoontes terugdraaien op het ritme van de natuur, stil worden bij deze immense rijkdom, zelfs wanneer je als uitvalsbasis gebruik maakt van een gesofisticeerde infrastructuur aan de oevers van de imposante Donau. In Roemenië kleurt hij niet "blauw", zoals in Wenen, maar vertoont hij een eerder grauwe vuilbruine kleur door het meegesleurde slib. Met het project Natura 2000 werd een netwerk uit 1992 opgevangen dat voorzag in de bescherming van de natuur en de bewoners van dit wildlife domein, netwerk dat gelukkig in diverse wetgevingen als beschermd gebied wordt gecatalogeerd. Een deel van deze uitzonderlijke biodiversiteit is te danken aan de massale slibafzetting die door de Donau naar de Zwarte Zee wordt gestuwd, al wordt ook heel wat slib door de drie zijrivieren in dit gebied de Chila, Sulina en Sfantu Gheorghe opgevangen en dit net door de minieme niveauverschillen. In de zijrivieren vormen zich ontelbare meren en vele moerassen. Om het gebied te ontdekken moet je in Tulcea willens nillens de wagen achterlaten en per boot op avontuur en ontdekking trekken. Enigszins verrassend worden op meerdere eilandjes diverse bewoningsvormen weergevonden, zelfs kleine stadjes zoals Crisan. Merkwaardig hierbij is het feit dat alles op een minuscule wijze, over bouwmaterialen tot wagens per boot, moet worden aangevoerd. De centrale ligging, halfweg Tulcea en de Zwarte zee, maakt van het voormalige vissersdorpje Crisan, op meer dan een uur speeden vanuit Tulcea, de ideale uitvalsbasis om het gebied te verkennen. Het 4-sterrencomplex Donau Delta Resort vormt een belangrijke schakel in de ontdekking van de delta. Afhankelijk van je interesse en verbondenheid met de natuur kies je een boot. Speedboten, 10 tot 12 personen, bieden het meeste comfort, zorgen voor snelle verplaatsingen maar verpesten mede door de luidruchtige motoren de observatie van vogels en andere bewoners. Kleinere sloepen, tot 6 personen, die soms op de grote assen en vooral de hoofdrivier met enige moeite tegen zeeschepen optornen, laten zich op de binnenmeren en rietpassages makkelijk met de stroming meevoeren, waardoor je vele vogelkolonies tot op enkele tientallen meters kan benaderen. Durvers kunnen op meerdere meren zelfs met een roeiboot deze kolonies benaderen en perfect observeren.

14 travel2  issue 70

Rondzwalpen in dit immense gebied is stil worden van de ongerepte natuurlijke rijkdommen en dromerig het aards paradijs betreden. Dat Jacques Cousteau opriep dit broze gebied maximaal te beschermen, kunnen we best begrijpen. Her en der worden in dit gebied unieke monumenten zelfs kloosters weergevonden. Vanuit Crisan zijn o.i. alleszins Sulina, Mila 23 en Letea, dorpjes die ontdekt moeten worden. Sulina gesticht in 950 aan de monding van de Donau is de toegangspoort tot de Zwarte zee, je boot drijft automatisch de zee op al voel je de branding toenemen. Hier krijg je toegang tot een cosmopolistisch complex terwijl er diverse discussie slopen over de vraag hoever het zoete rivierwater in zee kan doordringen. Op de terugweg is er net voorbij het stadje een kleine rivierarm die je na een kwartiertje varen op een prachtig zandstrand met o.m. bar-discotheek doet belanden. Een onwaarschijnlijke tegenstelling met het nabije moerasgebied, die voor vele dorpelingen, toeristen incluis, een uitgelezen moment vormen om van de overvloedige zon te genieten. Een totaal ander decor wordt weergevonden in het vissersdorpje Mila 23. Een 50-tal woningen waarvan één enkel winkeltje, herbergen de vissersfamilies. In dit winkeltje koop je alles, souvenirs inbegrepen maar kan je ook een Stella Artois of een Leffe op de kop tikken. De wegen van het dorpje zijn gewoonweg verharde aardenwegen waar je geen asfalt of beton tegenkomt. Het lokale pension Inima Deltei biedt een 10-tal ruime en nette kamers met alle modern comfort, wi-fi inbegrepen. Voor natuurliefhebbers en vissers een droomlocatie waar je voor 120 lei, een kleine 30 euro, per dag per kamer in volpension kan verblijven. Een boottaxi of vissersboot huren, eveneens aan spotprijzen, is wel een noodzaak om je te verplaatsen.

Jubilerend Blue Air verstevigt kwaliteitslabel Blue Air zag, als eerste Roemeense vliegtuigmaatschappij die voor de volle 100% door privé-kapitaal wordt ondersteund, het levenslicht in december 2004. Met de oprichting van de maatschappij wilden de aandeelhouders een volwaardig alternatief bieden aan passagiers die opteren voor een comfortabele reis aan een verantwoorde prijs. Het objectief was duidelijk, namelijk Boekarest en gans Roemenië een netwerk bezorgen dat alle belangrijke Europese steden toegankelijk maakt. Brussel was hierbij een van de "starters"... Letea, een kleine woonkern met een 80-tal inwoners in het noorden van Roemenië nabij de grens met Oekraine, ligt aan de rand van een immens woud met tal van wilde planten en bomen. Dit woud is sinds 1930 een absoluut beschermd natuurgebied en is enkel met een erkende gids toegankelijk, maar de dorpsbewoners zijn meer dan onderlegde begeleiders. De bewoners leven van de kweek van koeien die hen melk en vlees bezorgen, leiden de wilde paarden op en zorgen voor rondritten per paardenkar. Het dorpje sterft langzaam uit vermits de jongeren nagenoeg alle naar de stad trekken. Het werd opgebouwd langsheen een lang uitgesponnen aardeweg en ook hier verkoopt het lokale winkeltje alles. Toch lijkt het alsof de tijd hier heeft stilgestaan met als verrassend neveneffect dat je via gsm, IPhone of IPad voor de ganse wereld bereikbaar bent. De bewoners zijn Lipovan Russen, bevolkingsgroep die in Roemenië nog zowat 7% in beslag neemt, en hebben hun traditionele taal en godsdienst bewaard waardoor ze zich ongewild isoleren van andere bewoners van de Delta. De Donau Delta verbergt ook elders typische getuigenissen van een rijk verleden dat volgens experten teruggaat tot 3000 voor Christus. Diverse historische restanten uit de Romeinse en Byzantijnse periode liggen als kleine parels of de ontelbare eilandjes verspreid. De Turken die sinds de 14de eeuw het gebied bezetten en de Roemenen onderdrukten werden in de 18de eeuw door de Oekraïners en Lipovan Russen verdrongen, pas in 1877 kon Roemenië zijn onafhankelijkheid afdwingen. Ook van deze volksstammen vind je in de Delta getuigenissen terug. De Donau Delta ontdekken doe je ongeacht of je natuurliefhebber, visser of jager bent, best via gespecialiseerde touroperators. Maxitours zorgt voor individuele reizen en een aantal begeleide rondreizen die naargelang je specifieke interessesfeer ook personaliseerbaar zijn. De Donau Delta bezoeken is kennismaken met een uniek natuurgebied, en toch ben je in de middle of nowhere bereikbaar per gsm, IPhone of IPad dankzij enkele hoge, centraal opgestelde zendmasten die door het ontbreken van enig niveauverschil hun signalen vele tientallen kilometers ver kunnen uitsturen. Jammer dat de toeristen nauwelijks enig respect voor deze natuurlijke rijkdommen opbrengen, in de kleinste kreken vind je helaas talloze plasticflessen en ander afval terug die voor een onaanvaardbare vervuiling zorgen. Hoe dan ook de Donau Delta is en blijft een uniek decor, een bezoek overwaard.  TVE

Met B737-300, B737-400 en B737-500 toestellen bedient de maatschappij een 20tal Europese steden, vanuit Boekarest maar ook vanuit Bacau en Sibiu. Naast de verbinding Brussel-Boekarest (4 vluchten per week in de winter, 5 in de zomer) is er ook de verbinding Brussel-Bacau (3 vluchten per week in de zomer), met de uitbreiding Brussel-Sibiu in optie, vermoedelijk een drietal vluchten per week. Nieuw in het vluchtschema van Blue Air is de verbinding met Keulen die sinds 16 juni in de zomerperiode driemaal per week wordt aangevlogen. Andere Europese bestemmingen zijn London, Dublin, Parijs, Milaan, Madrid, Barcelona, Rome en het Cypriotische Larnaca.

In de verzorgde en moderne toestellen worden de passagiers onthaald door een attente en vriendelijke crew, in stijlvol uniform. Het motto is overduidelijk: een goede combinatie verzorgen van een feilloze dienstverlening met verse en kwalitatieve voeding. Voor de samenstelling van de menu’s deed Blue Air een beroep op meester-kok Jakob Haussmann, die met subtiele en delicate creaties de smaakpapillen van de passagiers wil verwennen. Voor de maaltijden moeten de passagiers net als bij talloze andere low-cost maatschappijen extra betalen, maar het aanbod is erg ruim, aan een absoluut verantwoorde kostprijs. Er zijn zowel sky breakfasts als skymenu’s beschikbaar, naast tal van individuele items. Voor een ontbijtformule betaal je 3 tot 5 euro, de 3 euro variant bevat een koffie, een snack en een appel; voor 5 euro krijg je een koffie, sandwich, snack en vruchtensapje. Een skymenu, lunch of avondmaal kost 6 tot 8 euro, voor 8 euro krijg je een sandwich, biertje, snack en koffie. Als extraatje is er de “Blue”-wijn in wit en rood, 6.5 euro voor een flesje van 0.375l. De Blue werd speciaal voor Blue Air gebotteld door Big Hill winery in Dealu Mare. De leuke assemblage van Shiraz en Petersca Neagradruif (13.8% alc.) is een zeer behoorlijke en verleidelijke dorstlesser. "Prioritair bij Blue Air is de permanente zorg en de uitbreiding van de kwaliteitsnormen, mogelijk met invoering van een Business Class en een business lounge, aldus brand manager Raluca Pauna. Het komende decennium gaan we alleszins ons blazoen blijven opsmukken".

June - July 2014  travel2 15

Destination

Verliefd op Baskenland

Hotel du Palais

Amper anderhalf uur vliegen vanuit Charleroi Brussels Airport, en je bent in Biarritz, klaar om het Baskenland te ontdekken, met parels als Anglet, Bayonne en Biarritz zelf. Een impressie…

M

inuten na het oppikken van de bagage wordt er al aangeschoven aan de dis in het Château de Brindos, eigendom van rugbyglorie Serge Blanco. Rugby is hier bijna een religie, een aanbidding van de ovalen bal. In dit historische Relais & Châteaux, prachtig gelegen aan een XL-privé meer, kan top worden geluncht voor 30 euro. Op een zes km zucht van de luchthaven van Biarritz ligt Belambra www.belambra.fr, de nummer 1 club in Frankrijk. Prima locatie alvast. Maar anno 2014 de toelating krijgen om op dit spectaculair mooi stuk strand onder de kliffen dit enorme complex neer te zetten: geen sprake van! De kamer op de tweede verdieping heeft een panoramisch zicht op de zoutwaterzwembaden, het strand en de oceaan, met de vuurtoren van Biarritz als punt op de i. Er wordt voortreffelijk geslapen, ontbeten, geluncht en gedineerd. Buffetten variëren dagelijks, culinaire verveling blijft beperkt. Allervriendelijkst personeel dat gewend is met kinderen om te gaan, en dus ook lastige gasten en senioren weten te sussen. Entertainment is er aan de bar, waar je al gauw geneigd bent te blijven hangen, ook al is het de club policy om buurtverkennen aan te sporen. Er valt dan ook veel te ontdekken in en tussen Biarritz en Bayonne, als daar zijn: • De 18 km kuitenvriendelijk glooiende fietsroute langs het 4,5 km lange Anglet plage en het mooie achterland met statige villas, indrukwekkende nieuwbouw en het pijnbomenbos van Chiberta. • Baden in een weelde van warm, zilt water in Atlanthal, een thalasso om fysisch en psychisch weer in het reine te raken. De stralende 90-jarige aan mijn zijde het levende bewijs van deze heilzame bezigheid. • Het uit de dertiger jaren daterende parcours van de Golf de Chiberta. Voor beginnelingen een aangename initiatie. Geen karretjes hier, alles à pied. Fijne club, internationale spelers. Prijs van de greenfee: 35 euro. Niet minder dan 11 golfparcours binnen de 30 km. De oudste daterend van 1888. Chinezen zouden van geluk spreken.

16 travel2  issue 70

Op naar Biarritz dan, met een lunch in Café de Paris op de Place Bellevue, haar naam waardig. Nadien volgt een weelderige wandeling langs majestueuze gebouwen zoals de iconische Villa Belza en het art deco aquarium. Vervolgens het bruggetje over naar Rocher de la Vierge, patrones van walvisvaarders die de tong van deze nu gelukkig wel gerespecteerde zeezoogdieren reserveerden voor hun burgemeester. Walvistongsushi anybody? Zeker doen: kuieren langs het allercharmantste vissershaventje waar men nog volop met scheepjes in de weer is. Na het werk zijn de “crampottes”, mini visserswoningen omgetoverd tot barretjes en restaurantjes, the place to be. Over de Grande Plage hangt een vijftigerjaren licht. Badend in de pastelkleuren van oude postkaarten ligt le Casino Municipal en het prestigieuze *****Hotel du Palais, in 1855 gebouwd door Napoleon III voor zijn vrouw Eugénie en meer dan enkel het googelen waard. In 1960 werd de prachtige piscine ingehuldigd door mister Frank Sinatra. De gangen zijn behangen met foto’s van illustere gasten en prenten van de Villa Eugénie, pré-hotel periode. Hier een maaltijd gebruiken of eventueel logeren zou een must moeten zijn, in een rijk(e) mensenleven. Bayonne is een boeiende vestingstad die meer verdient dan een halve dag, barstensvol geschiedenis ook. Nooit gebombardeerd. Je vindt er steenoude huizen met raamkozijnen in ossenbloed waar ambachten als muziekinstrumentenbouwer of horlogemaker met respect worden beoefend. Men voelt zich gekoesterd binnen de beschermende stadswallen, waarin een deel van de universiteit werd ondergebracht. Een vernuftig navette-systeem van oranje elektrische busjes brengt autoloze stadsbezoekers ter bestemming. In de kathedraal, Place Mgr Vansteenberghe, zijn glasramen te vinden van Antwerpenaar Guy Leproux. Bayonne is de nummer 1 chocoladestad van het land. Ga zeker neuzen en proeven in streekdelicatessenwinkels, te voet, zoals in de middeleeuwen. Op een terras in de zon aan de oevers van de Nive “Jambon de Bayonne” bestellen is een feest!

xxxxxxxxxxx

Initiatie

Eerste viool

Op ontdekkingstocht langs Pyrenese dorpjes bezoeken we een door Unesco beschermd familiebedrijf waar de authentieke Makhila Bergara volledig met de hand gemaakt wordt. Een als wandelstok vermomd dodelijk wapen, deze wandelende bajonet www.makhila. com. Reagan met zijn persoonlijk exemplaar hangt aan de muur van het atelier vereeuwigd. In Espelette valt met verbazing vast te stellen waartoe deze rode peper, geïntroduceerd door Amerikavaarders in de zestiende eeuw, zoal in staat is. Je houdt er een warm gevoel aan over www.pimentdespelette.com. In elk dorp vind je dezelfde drie-eenheid van gemeentehuis, sportveld of “fronton” en kerk. Saint-Jean-Pied-de-Port is bekend als pitstop voor de bezetenen van Compostella. Vermoeide rugzakpelgrims kunnen hier hun aureool even aan de haak hangen en overnachten in talloze goedkope herbergen. Een bezoek aan de varkenskwekerij van Pierre Oteiza is echt de moeite waard. Deze plezante, met berret getooide Bask in hart en nieren geeft zijn beesten de tijd van hun leven. Schattige zwartwit gevlekte biggen van het ras “pie noir”, dat op uitsterven stond, zuigen aan de zeug en slapen in mooie tipi’s van varens tot ze op eigen poten staan. In volle vrijheid dartelen ze dan langs heuvelflanken tot hun tijd gekomen is.

Hot stuff

“Zwarte” kers - ook een streekproduct - op de taart is een wandeling in Saint-Jean-de-Luz, waar een schip in het ijle van de bloedmooie zeventiende eeuwse kerk hangt te varen. En het is er heerlijk winkelen. “Tu as trouvé ton bonheur?” is de vraag die men steevast stelt wanneer je glunderend een winkel verlaat. Eh oui! Vergeet vooral niet : • op een surfplank te staan. Het mekka van deze watersport sinds de man van Deborah Kerr, ene Peter Viertel, in 1957 voor de ogen van verblufte Biarrots op het water leek te wandelen. • een “pottok” te spotten. Spreek uit “potchok”, het rustiek wilde Pyrenneeënpaardje. • te proeven van een goddelijke gâteau basque en de “amandelzoenen” of Muxu’s van patisserie Paries www.paries.fr • handgemaakte espadrilles te kopen. “Tuilieres” bijvoorbeeeld. Schoeisel van de dakwerkers van weleer en van ...Picasso www.donquichosse.com • streepjeslinnen van www.euskallinge.com • merci te zeggen in het euskara : mileshker. • en last but not least, te toasten met een mojito basque op basis van Izarra, de likeur van deze verrukkelijke streek. “On va boire une petite marée”. Is je glas leeg zegt men “marée basse, on voit les cailloux”. Santé! MDB

Een tweede leven begint op ons bord in de vorm van succulent gedroogde ham. Het droogproces dat veertien maanden duurt is boeiend te volgen tijdens de rondleiding die baas Pierre hoogst persoonlijk en gepassioneerd toelicht www.pierreoteiza.com. De Belgen Micha & Elsie Sarneel verliefden zich zo in deze streek dat ze met plezier hun 9 to 5 inruilden voor het runnen van een very classy chambre d’ hôtes www.maisonaguerria.com.

Makhila

Rugbybal uit varkenshuid

Werk van Antwerpenaar Guy Leproux

June - July 2014  travel2 17

Destination

Les trois villes sœurs de la Manche

Vue sur Le Tréport

Situées dans la vallée de la Bresle maritime à côté de la baie de Somme, les « trois villes sœurs » Mers-les Bains, Le Tréport et Eu sont des destinations idéales pour une escapade en bord de mer, à moins de trois heures de la Belgique.

F

ace à la Manche, Mers-les-Bains jouxte Le Tréport. A quelque cinq kilomètres des deux stations balnéaires, Eu se découvre entre mer et forêt. On peut facilement atteindre les trois charmantes villes sœurs à pied ou en voiture, entre Picardie et Normandie. Ville de pêcheurs, classée depuis 1960, Le Tréport vit au rythme de la mer. Que ce soit dans ses ports de pêche ou de commerce, du haut de ses imposantes falaises ou sur ses plages de galets, la cité balnéaire séduit pour son authenticité. Quoi de plus agréable que de parcourir les ruelles et l’ancien quartier des cordiers, été comme hiver. A la fin du 19ème siècle, le Tréport accueillait les premiers baigneurs parisiens déjà très nombreux à vouloir se détendre aux abords de la « plus jolie plage d’Europe ». Aujourd’hui, la location des nombreuses cabines blanches permet toujours de profiter de la plage par tous les temps. Le musée de la marine restitue, cartes, maquettes et autres objets à l’appui, la vie des gens de mer en compagnie du guide Laurent Bernard, ancien marin pêcheur. Toute proche, à Criel sur Mer, la cidrerie, la cidrerie du Parc et Verger "Les Prés" organise des visites. Egalement chambre d’hôtes. www.ville-le-treport.fr • www.3clos.fr

Un pont permet de passer de Tréport à Mers-Les-Bains, un petit bijou rescapé des bombardements des deux guerres mondiales. Les villas du quartier balnéaire, toutes plus belles les unes que les autres, témoignent du charme de la Belle Epoque: balcons ouvragés, bow-windows, loggias, céramiques, mosaïques et autres façades colorées forment un joyau unique de l’architecture classé secteur sauvegardé. A 30 km de là, petit détour vers la baie de Somme. Jean-Michel Doliger, guide nature, raconte tous les secrets de la faune et de la flore du plus grand estuaire du nord de la France. www.mers-les-bains-tourisme.fr A 4 km du Tréport, l’une des plus jolies petites villes de Normandie, s’étend entre la mer et la forêt. Le château d’Eu-musée Louis-Philippe invite à découvrir la vie quotidienne des illustres occupants des lieux, depuis Catherine de Clèves et le duc Henri de Guise, jusqu'à la reine Victoria, Louis-Philippe et la Grande Mademoiselle. A l’invitation du roi Louis-Philippe le peintre William Turner y réalisa plusieurs aquarelles. www.eu-tourisme.fr CLB

Rue typique et charmante du Tréport

18 travel2  issue 70

Destination

Façades Belle Epoque à Mers-Les-Bains

Salle du restaurant gastronomique de l'hôtel La Villa Marine au Tréport

Château d'Eu-musée Louis-Philippe à Eu

Le réseau Citotel en pleine expansion Lancé en 1994, le réseau indépendant Citotel compte quelque 230 hôtels adhérents 2, 3 et 4 étoiles. Parmi eux, l’hôtel La Villa Marine au Tréport. Une politique qualitative qui fait ses preuves comme nous l’explique Pascal Macé, Manager Citotel. Les hôtels Citotel sont des hôtels 2, 3 et 4 étoiles situés dans toutes les régions de France (avec quelques enseignes en Allemagne et en Asie). 230 hôtels indépendants, tous différents, soit 7.500 chambres accueillent les clients toute l'année pour leurs week-end ou voyages d'affaires. La plupart des hôtels Citotel proposent des tarifs et des services spécifiques pour les groupes et des salles toutes équipées pour les séminaires. Le réseau a grandi depuis sa création en 1994, comptant alors une centaine d’affiliés. "La plupart de nos membres ont été labellisés Qualité Tourisme, explique Pascal Macé, Directeur Citotel depuis dix ans. « Les clients sont de plus en plus exigeants. Nous avons mis en place des outils performants comme notre site Internet qui propose une réservation en ligne efficace. Le trafic a nettement progressé, nous enregistrons quelque 30.000 visites par mois". Grace à des partenaires dont Booking. Com, le réseau Citotel

Pascal Macé Manager Citotel

apporte du business supplémentaire à chacun des membres, facilitant leur travail grâce à une centrale de réservation et une distribution sur les portails les plus performants. "Un hôtel indépendant ne peut pas travailler avec les grandes plateformes de réservation. Tous nos établissements sont les principaux GDS nouvelle génération. Nous avons installé une centrale de réservations intégrée au Citotel qui passe par le canal citotel.com. Les hôteliers ne s’occupent que de leur gestion interne, nous assurons la gestion commerciale auprès des T.O. et des sociétés» explique Pascal Macé. Quelque 40.000 clients sont porteurs de la carte de fidélité Citotel leur offrant des avantages et récompenses. En outre, le guide Citotel 2014 (également en ligne) peut facilement associer la découverte et le développement commercial de l’établissement. Présent au Salon des Vacances à Bruxelles, en février dernier, Pascal Macé, accompagné d’hôteliers, a présenté l’Alsace, la Bourgogne, la Normandie, « régions les plus appropriées pour la clientèle belge. La Belgique est un excellent marché pour la clientèle et les établissements. Nous n’avons pas encore d’interlocuteurs belges. Nous voudrions commencer par Bruxelles ». www.citotel.fr et www.hotel-lavillamarine.com

June - July 2014  travel2 19

Cruise & ferry

Star Clippers: you’ll never sail alone…

Santorini blijft een parel

Star Clippers is en blijft een buitenbeentje in het cruisegebeuren, zo mochten we ervaren tijdens een ontdekking van de zuidelijke Cycladen eilanden.

I

verademing.

n tijden van megalomane cruiseschepen is een zeiltocht aan boord van één van de 3 schepen van Star Clippers (Star Clipper zelf, het zusterschip Star Flyer en de ruimere Royal Clipper) een spreekwoordelijke

De schepen, gebouwd naar het model van de 19de eeuwse zeilklippers, zijn an sich al een bezoekje aan de kade waard. De honderden vierkante meters zeil wegen ongever 2000 kg, en het hijsen en/of strijken van de zeilen blijft voor vele passagiers één van de betere fotomomenten; niet onterecht. Je kan trouwens zelf ook in de mast klimmen, met als beloning een spectaculair zicht op het schip en de ruime omgeving uiteraard. Eerder romantisch aangelegde passagiers zullen zich eerder in de boegspriet neervleien…Hou er overigens rekening mee dat de Star Clipper tot 10% kan hellen…Op dat moment doe je er toch best aan om je drankje aan de bar in de hand te houden. Volledig op windkracht opteren de schepen (uiteraard) niet, al zorgt de meltemi wind in Griekenland er wel voor dat dit met een regelmatigheid van een klok gebeurt. Overigens “moeten” de motoren blijven draaien, bv. voor het laten draaien van de luchtkoeling. Een topmoment zonder meer is het verlaten van de aanleghaven op de tonen van Vangelis’ Conquest of Paradise, een perfecte begeleider, mét cocktail in de hand uiteraard. Aan de kade in Bodrum

20 travel2  issue 70

Cruise & ferry Aegean: tweemaal daags Brussel-Athene Aegean vliegt tweemaal daags tussen Brussel en Athene. De maatschappij, lid van Star Alliance, biedt deze zomer Heraklion aan tot viermaal per week, Corfu tweemaal per week en Rhodos en Thessalonki éénmaal per week.

Voor wie de schepen reeds kent: de papegaaien die destijds de Topical Bar opfleurden, zijn er omwille van de Amerikaanse dierenrechtenorganisaties niet meer bij, en ook de hilarische krabbenkoers behoort tot het verleden. Nu doet men het met papieren exemplaren… De f&b afdeling dan. Je kan 6 keer daags eten aan boord. Er is een early bird breakfast vanaf 7u, een regulier ontbijt vanaf 8u, een lunch vanaf 12u., hapjes vanaf 16u. aan de Tropical bar, een diner vanaf 19 u. en late night-midnight snacks om 23u45. In vergelijking met eerdere Star Clippers cruises kunnen we stellen dat de keuken verder verfijnd is. De prijs van de dranken is en blijfb democratisch zonder meer, en behoudens grote excessen zal de dranken invoice op het einde van de cruise geen kater opleveren. Hét centrum van het gebeuren aan boord speelt zich af aan en rond de Tropical Bar, en daar vinden ook alle activiteiten plaats. Een geanimeerde modeshow met Star Clippers items, Griekse folkloristische dansen, een piratenavond, een linedancing nacht… Het entertainment leek ons iets commerciëler geworden tegenover vroeger, maar wees gerust: op het einde van de cruise kent iedereen zowet iedereen, en worden er vrienden (al dan niet) voor het leven gemaakt. De “human factor” aan boord is inderdaad groot bij Star Clippers. Overigens gebeuren alle aankondigingen in het Engels, het Frans en het Duits. Star Clippers is en zal een buitenbeetje in de cruisewereld blijven, mét de voorafgaandelijke garantie dat je een laid back cruise in een (zeer) symphatieke omgeving zal meemaken... DV

Hydra: pittoresk ten top

June - July 2014  travel2 21

Destination

Aken en Brühl: Unesco erfgoed vlak over de grens Duitsland heeft de verplichting om 38 Unesco erfgoederen te beschermen die ons een leerrijke kijk geven op zowat 6.000 aar geschiedenis. De dom van Aken en het slot Augustusburg in Brühl, vlak over de grens gelegen, zijn er twee voorbeelden van.

U

iteraard mag men niet naar Aken gaan om alleen de dom te bezoeken. Deze universiteitsstad bruist van het leven, en de shopping mogelijkheden zijn niet min. Bovendien heeft ze ook heel wat te bieden op het vlak van wellness, fitness en anno 2014 voegt men er ook nog Fun aan toe. De Kelten leerden de Romeinse legionairs hun pijnen te verlichten met het warme water uit hun bronnen. Ze noemden het de “ Aquae Granis” naar de Keltische god van de geneeskunde. Vandaag wordt die 2.000 jaar oude badtraditie nieuw leven ingeblazen door het Carolus Thermen Bad. Hier is het woordje Fun erbij gekomen, want gezellige communicatie samen met een weldoende ontspanning zijn hier aan de orde. De dom is er gekomen omdat Keizer Karel een “nieuw Rome “ wou bouwen in Aken, en het middelpunt is uiteraard de kerk geworden. Het achthoekig centraal gebouw lijkt heel sterk op de Byzantijnse paleiskerken; indrukwekkend zonder meer...Hier werd Karel de Grote begraven en werden de daarop 936 jaar alle Duitse koningen gekroond. Het hoeft niet gezegd maar er zijn uiteraard ook heel wat prachtige beelden, schilderijen en nog andere letterlijk schitterende schatten te bewonderen. Aken is ook een terrasjesstad waar het gezellig kuieren is. Het plein voor het Theater Aachen is versierd met een beeldwerk de “ vrolijke hengst “. Dus niet vergeten naast de muziekliefhebbers worden hier ook jaarlijks de paardenliefhebbers verwend met het Internationale ruitertornooi ( CHIO ) in de Soers.

22 travel2  issue 70

Richting Brühl dan. Reeds bij het uitstappen bij de bushalte of station heeft men onmiddellijk een prachtig zicht op het slot Augustusburg. Men heeft echt niet veel verbeelding nodig om zich een paar honderd jaar terug in de tijd te projecteren. Men hoort en ziet als het ware de sierlijke paardenkoetsen die de opgesmukte dames met hun gigantisch hoge kapsels komen afzetten. Maar pas in de prachtige hall krijgt men het bekende wawgevoel. Bladgoud alom afgewisseld met marmer in alle denkbare kleuren. Maar probeer niet je hand erop te leggen want de gids komt je dadelijk waarschuwen dat de zogenaamde marmeren zuilen in feite geschilderd zijn. Pas in 1984 werd het kasteel als typisch kunstwerk van de Duitse rococo in de lijst van Unesco werelderfgoed opgenomen. Iets verder ligt het jachtslot Falkenlust, ooit het favoriete lustslot van de Keulse keurvorst en eveneens van de aartsbisschop Clemens August. Van hieruit plachten ze op valkenjacht te gaan. Vandaag zullen toeristen waarschijnlijk eerder kiezen voor een ontspannend bezoekje aan “Phantasialand Brühl”, dat eveneens vlak in de buurt ligt. De Duitse dienst voor toerisme heeft acht Unesco routes uitgestippeld voor alle denkbare vervoermiddelen. Ze zijn te vinden op een speciale Werelderfgoed-App www.germany.travel/unesco2014. Meer info vindt je ook op www.germany.travelReeds

Cruise & Ferry

Een lente cruise

De Rhein Prinzessin

We wilden er even uit en we zijn gek op riviercruises, dus … de brochure van Cruise Selection raadplegen. En, ja hoor, we vonden meteen iets wat ons bijzonder aansprak: een korte reis met de “Rhein Prinzessin” met vertrek vanuit Arnhem. Kennismaking Daar geraken was geen probleem want ook voor transport was gezorgd. Aan de luchthaven van Deurne wachtte ons een luxe autocar op. En zo kwamen we, samen met een buslading landgenoten, zonder stress aan bij het prachtige schip, de meer dan 100 meter lange “Rhein Prinzessin”. De inscheping nam slechts enkele minuten in beslag, alles was tot in de puntjes georganiseerd. En ook kajuit 405 op het Oriondek beviel ons meteen. Een bijkomende luxe was de brede glazen schuifdeur die uitgaf op een balkonnetje met twee stoelen. Op de tafel vonden we al meteen een “Welkom aan boord” de eerste editie van de dagelijkse programma’s met alle nuttige informatie en de uitnodiging voor de Welkomstcocktail in de lounge. Daar maakten we kennis met de crew onder vocale begeleiding van de Nederlandse hotelmanager die een duidelijk overzicht gaf van al wat belangrijk was om weten aan boord. Het management was

Willemp II en Anna Paulowna © Walter Roggeman

Nederlands en de rest van de bemanning hoofdzakelijk Aziatisch, heel aardige en gedienstige mensen. Met plezier denken we terug aan Agung, de jonge Balinees die ons dagelijks serveerde. Vanaf het eerste diner worden gereserveerde plaatsen voorzien die gelden voor gans de reis. Hier even een algemeen statement, we hebben toch wel wat ervaring met zee- en riviercruises maar de culinaire kwaliteit van de eetmalen aan boord van onze ‘Prinzessin” was haast onovertroffen. De dag begint met een rijkelijk buffet, later een drie-gangen lunch en ’s avonds een 4-gangen diner. Een volpension dus maar van culinair niveau en dit alles voor een zeer aantrekkelijke prijs variërend van 345 euro tot 435 euro per persoon. Sightseeing De volgende ochtend verlaten we ons schip voor een korte kennismaking (van 9 tot 12u) naar één van de oudste stadjes van Nederland, het charmante Tiel. Langs de oude stadspoort komen we op de levendige zaterdagmarkt terecht waar meteen indrukwekkende bloemenkramen opvallen. En natuurlijk ook kaas, banket en alles wat je maar kan dromen op een gezellige markt. Ook de lange winkelstraat biedt uitgebreide shopping mogelijkheden met een indrukwekkende reeks winkels en winkelketens. Prachtig stadhuis en dito kerk waar we een onverwachte fotosessie meemaken op uitnodiging van een Tibetaanse monnik…die een stadsgids bleek te zijn. We haasten ons aan boord, want Tiel is maar een korte stop en onze eerste lunch wordt geserveerd. Even watertanden: • Crèmesoep met bospaddenstoelen en croutons • Saladebuffet • Kabeljauw of Lamsragout met geglaceerde wortelen en aardappelkroketjes • Apfelstrudel met vanillesaus

June - July 2014  travel2 23

Cruise & ferry

Stadspoort Liel © Walter Roggeman

En voor het diner ’s avonds (al even geraffineerd) komt daar nog een extra gang bij. Maar de oude vestingsstad Gorinchem wenkt. Hier blijft ons schip aangemeerd tot de volgende ochtend dus is er meer dan voldoende tijd om de historische plaats degelijk te verkennen. Het begint al heel bijzonder, in een parkje tegenover onze aanlegplaats, wordt een luchtballon opgeblazen. Enkele minuten later stijgt hij langzaam en statig de hemel in, een poëtisch gezicht. Maar het diner willen we natuurlijk niet missen en later volgt dan nog een avond met live music & dance in de luxueuze lounge.

over de wereld in grote musea zoals het Louvre en bij privé verzamelaars. Maar nu, na een intense zoektocht, is men er in Dordrecht in geslaagd een goed deel van zijn unieke verzameling voor enkele maanden “terug naar huis” te brengen. Indrukwekkend!. Moest er een Michelin kwalificatie gegeven worden zou die beslist “vaut le voyage” zijn. En dit geldt evenzeer voor deze mini cruise die de volgende dag in Antwerpen eindigde. WR Meer info: www.rivercruise-line.net

De derde dag, precies op de middag, komen we aan te Dordrecht één van de oudste steden van Nederland met ruim 900 geklasseerde monumenten. Dit wil zeggen heerlijk flaneren langs het ( ook op zondag) levendige centrum waar de meeste winkels gewoon open zijn en er dus een aangename drukte is. Dordrecht, oude handelsstad en stapelplaats, is als het ware een eiland in een driehoek van waterlopen en dat impliceert uiteraard ook mooie rivierkaden. Maar dé ontdekking van de dag was ongetwijfeld het Dordrechts Museum waar een unieke tentoonstelling plaats vindt: “Willem II – Kunstkoning”. Deze “held van Waterloo’ was in zijn jonge jaren reeds een grote kunstliefhebber en spoedig ook een groot verzamelaar in de eerste plaats van de Vlaamse Primitieven en nadien ook Rubens en Rembrandt en schilders uit de Italiaanse Renaissance. Hij bouwde een indrukwekkende kunstcollectie op die echter spoedig na zijn overlijden in 1849 publiek verkocht werd om de schulden die hij had gemaakt te betalen. Zo geraakte deze kostbare collectie verspreid

Het tolhuis in Gorichem © Walter Roggeman

De Rhein Prinzessin

Lengte 110m Capaciteit 73 kajuiten van circa 15m2 voor maximum 146 passagiers Aantal dekken 4 Zonnedek: met stoelen, ligstoelen en overdekt Oriondek: 15 kajuiten met balkon. Vooraan: panoramische lounge en bar Achteraan: het restaurant Saturndek: kajuiten met groot raam Neptundek: kajuiten met klein raam De Rhein Prinzessin © Walter Roggeman

24 travel2  issue 70

people

Onze fotografische kijk op het toerisme by Marc Sprengers

PRDennis van der Avoort, r het Vertegenwoordiger voo r Toerisme van Nationaal Bureau voo Servië voor de Benelux t Manager Darja Butigan, Marke ionaal France and Benelux, Nat van Servië Bureau voor Toerisme bassadrice H.E. Mrs. Vesna Arsic, Am in België van de Republiek Servië , station Srdjan Joksić, Air Serbia ort manager Brussels Airp

Frédéric Schenk (Delta Air Lines' Country Manager Belgium & Luxemburg), Robert Hannah (Regional Director Sales EMEA) en een hostess tijdens een roadshow met als thema de nieuwe Busines Elite Class in Diegem

De gauche à droite : Bru no Robinet, Chargé de projets Morzine Avoriaz , Corinne Raïh, Savoie Mont Blanc & Corinne Baudriller, auteur du livre "Savoie Mont Bla nc pour les Nuls" lors de l'évènement Savoie Mont Blanc organisé à l'Appart du Café Callen s

Philippe Gombert, Membre du Comité Exécutif - Secrétaire Général Relais & Châteaux, lors du lancement du Guide 2014 au Chalet de la Forêt

Bernard Valero, Ambassadeur de France en Belgique, lors du déjeuner-presse à la Résidence de l'Ambassade, à l'occasion de la présentation du programme des Chorégies d'Orange. www.choregies

Marketing Felix, Sales & Links Danièle ts Bas Ruben, ch re en x Lu Director BeNe Northern & ting Director Sales & Marke or Costa vo en id be , Eastern Europe geslaagde de uitermate Cruises, tijdens d'Hiver ux Je in rty pa Costa Spring on werd de neo Collecti (Brussel) waar voorgesteld. Marie Masset (Commercial Assistant Trade Commission of Chile in Brussels), Adrien Champagnat (Europe Market Manager Turismo Chile), Susana Véliz Carrasco (Commercial Representative Trade Commission of Chile in Brussels) en Niels Feys van Sudamericatours tijdens de Chili workshop in Brussel

Business Nastassia Zakeriesen, Belux pour Development Manager sevent per het ens tijd rn Seabou naki. georganiseerd door Gle

e , die in een vintag Chef Denis Roberti ce Seizoen en eri Exp m Tra s tram tijden l, de gerechten die 3 doorheen Brusse d, werden gecreëer fs che n door ervare n.   de zal voorberei

Boven vlnr. : Theresa Haid, Oostenrijk se Dienst voor Toerisme; Melanie Drexler, Oostenrijkse Dienst voor Toerisme; Sabine Katschke, Zillertal Toerisme;  Nicole Jäger, Ötztal Toeri sme; Martha Schultz, Schultz Gruppe ; Sabrina Walcher, Kärnten Toerisme ; Elisabeth Marte, Vorarlberg Toeri sme; Nicole Pfeifer, Tirol Werbung. Onderaan vlnr. : David Schoffers, Oostenrijkse Dienst voor Toerisme & Lukas Krösslhuber, TVB Wilder Kaiser tijdens het persevenement in Callens Café over het zomeraanb od in Oostenrijk. Gualtiero Togneri, directeur Croisieurope voor de Belux, presenteerde onlangs de MS Raym onde aan de Belgische trade in de Paris Yacht Club

June - July 2014  travel2 25

people

Hans Kristian Hoesjgaard, CEO in het Davidoff, n.a.v. de persconferentie voor Steigenberger Grandhotel Brussels, alon de opening van het nieuwe rooks D-lounge.

S.E. Monsieur Jean-Jacques Welfring, Ambassadeur du Grand-Duché de Luxembourg, lors de la réception en l'Ambassade à l'occasion de la fête nationale luxembourgeoise.

A gauche Maxime Rein agel, Agence d'Attractivité d'Alsace et à droite Patricia Raes, Press & Pub lic Relations de l'agence Par Hasard , lors de la présentation de la Rég ion Alsace à la presse spécialisée.

nt Links Elise Carpentier, Junior Accou PR Executive & rechts Didem Sengun, Consultant, beiden voor Ogilvy PR Relations Brussels & in het midden , Isabelle Audoin - Wastin, wine coach e tijdens de Apero Bordeaux Experienc talrijke in Playground (Brussel), waar de n aanwezigen de gelegenheid krege n te de weelde van de Bordeaux wijne (her)ontdekken. 

getrokken als Wim Melis, recent aan elux bij Vueling, Country Manager Ben wikkeling van toast op de verdere ont pij tijdens een de Spaanse maatschap in Brussel Dinner in the Sky event

Figurant, représen tant le maréchal Ney, lors de la con férence à l'occasion de la présentation des festivités du Bicentenaire de la bataille de Water loo en juin 2015.

tijdens het event De Air Europa équipe dstrijd Belgiëlwe tba voe WK de d ron Museum in hartje Vue BEL het in e erij Alg van links Alcino ede twe als t me , ssel Bru er Francenag Ma l era Gen , eiro Rib Belgium

Lopez, La sympathique Emilie chez Nord Chargée de Promotion eau, lors du France Convention Bur ion organisé workshop Lille et sa Rég sserie du par Atout France à la Bra Musée/ Place Royale.

26 travel2  issue 70

Hélène Abraham, Dire cteur Général Adjoint, Commercial et Marketing, pour la compagnie rég ionale Hop ! , nouvelle compagnie fais ant partie du groupe Air France, ass urant des trajets interrégionaux en Fra nce et en Europe, lors d'une présentation pour la presse spécialisée à l'hôtel Blo om.

Yasmina Azbair, Costa Cruises, tijdens de Costa Spring party in Jeux d'Hiver, Ter Kameren bos.