!"#$%"&$#'(#")$#*+,-./0(%1,%2 !"#$"%&'()'
zdroj
model ŠKODA
#*31)(45*#-67%89(%1,%6
*$B0&7+0+#=
Citigo 1,0 MPI/55 kW
Srovnávací test (FIAT Panda 1,2)
ifaster.cz
Octavia RS 2,0 TDI DSG
Test
veciautomobilove.cz
Yeti
Recenze ojetého vozu
zdroj
model ŠKODA
#*31)(45*#-67%89(%1,%6
AutoBild
Yeti GreenLine
*#+$%,$-./&0"10&12+03"45&))&6+72-60%/.8&*9:
Ruhr Nachrichten
Superb Combi 2,0 TDI
Test
Auto Zeitung
Superb 2,0 TDI
*#+$%,$-./&0"10&;&1"<-%=&103"<%/&03/<5
Auto Test
Superb Combi 2,0 TDI
*#+$%,$-./&0"10&>&6+74?&103"<%/&03/<5
Flottenmanagement
Octavia 2,0 TDI
*#+$%,%/&
Auto motor und sport
Octavia Combi 2,0 TDI
Test
AutoBild
Yeti 1,8 TSI
Srovnávací test 3 kompaktních SUV
Camping, Cars&Caravans
Yeti 2,0 TDI 4x4
Test
zdroj Automobil revue
zdroj joe.ie
model ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI 4x4 DSG
Test
model ŠKODA Fabia Monte Carlo 1,2 TSI
zdroj
#*31)(45*#-67%89(%1,%6
model ŠKODA
#*31)(45*#-67%89(%1,%6 Test
#*31)(45*#-67%89(%1,%6
EVO
Fabia Combi RS
C,$B#&<@+D8+<+4E8+&0"10D
autoexpress.co.uk
Yeti GreenLine
Dlouhodobý test – 'F&G,10
:1,-*(&196;5$-< zdroj:
=)>%(?"%"&2
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Citigo 1,0 MPI/55 kW a FIAT Panda 1,2
datum:
4. 6. 2012
hodnocení:
1. ŠKODA (známka 1,46), 2. FIAT (známka 1,52)
klady: zápory:
H&6+7I+#0%/&2+<$+J"6K&3-J"%/&-&3/J"%/ + pružný a úsporný motor - brzký nástup ESP, horší nastupování dozadu !"#$%&'(#)*+(,'-.(#/&(0&'12'/0'345&'*4/6.'*+%0'7843.6'5&/679454'3&'3#)&'".:$.;'<%&'#=.-'9&' =(.3$#7;'>#:5&(:#34'-#:/6(7-6?@0'#$3&$%0'A8./:#7'=(B50'.'$.%0'*#$&%7'Citigo do vínku výborné 3278064'3:06@:4C#'=(#/6#(7;D !E%.3:+':B*':0-$&':05':&=@&-B84;'<'6#'9&'=(#60'3#)7'".:$.'(#)$4%;'F':4':B*'C#$:+'3.$0%' 32/6#7=%G'/6@&$#3G'=.:&%H'-6&(G'6%.I4':.'@0$0I#37'=(.3#7':#C7;D !JK
:1,-*(&196;5$-< zdroj:
ifaster.cz
téma:
Test: ŠKODA Octavia RS 2,0 TDI DSG
datum:
14. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
H&12+03"4-&2-@?$+ prostor v interiéru i zavazadelníku - chybí zábava za volantem !T6B%&'3B/'=@&-3.=4'5&%-#3B'-3.%06.')=(.5#3B:4H'$#6.8&:?'$&6.0%2'.'5&%-&*'*#$&(:4'3)C%&$;D !T !T=#(6#3:+9Q4'/&$.$%.'=&3:+'$(84'6+%#'.'3Q&'=#6@&1:?'9&'$#1@&'=#'(75&;D !T !"@49&*:+'(#17/6:4'9&'3#%0I'Q&/60/67=W#3?'=@&3#$#3-2'XTY;D !" !T6&(&#'/'ZX'67:&(&*'.'['(&=(#$7-6#(2'C(.9&'3&%05&'/%7Q:+'.':&5C214'.:0'$#62-#3B'#1(.)#3-.' !T :.30\.I:4C#'/2/6?*7'ColumbusH'-6&(G'/B*'#'/#1+'=#32Q79&'-.10:7':.'=(?*0#3+9Q4 A(#3&W;D !F'/2/6?*7'=.%71:4C#'=#I46.I&'#5&:46&'C%4$B:4'6%.-7'3'=:&7*.60-B5C'.'C#$:#67'6&=%#62' !F oleje…“ !S !SB*'/&'=#$.@0%#'9&)$06'3'=(,*+(7'/&'/=#6@&1#7'-#%&*'U'%06(,':.R62'.'6#'3B*'./0'8B$:G'90:G' er-eskový model nenabídne.“
:1,-*(&196;5$-< zdroj:
veciautomobilove.cz
téma:
Recenze ojetého vozu: ŠKODA Yeti
datum:
27. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
+ prostornost, líbivý design + dílenské zpracování, pohodlné odpružení - $5LL/&."%5&+M"0?%K&D&)K'&N*O&#+10"&12+03"4-&23?.8@"ML/&M/J
#*7'12'6#'12%#'*B%#H'*,8&'/BC:#76'=#'OH['LTK;D „Kladem vozu je nabídka místa pro posádku, ale i zavazadla.“ >?*4"$"(1/'&@A,&,'3*.1*$"$'"'#,.B.0B'B')C,.,(DE&')B6'FE4.1E'(0B#$1*#$"GH !T'=#%:4'5&/6#7H'%&C-G*'6&(?:&*':&1#'=#C21&*'3&'/:+C7'/0'=#(.$4;D !"#$%&':#3G5C'=(.30$&%'3,)')4/-.%'N'C3+)$0I&-')'N'*#8:G5C;D
@>?1/-" zdroj:
AutoBild
téma:
=&")#*)
datum:
1. 6. 2012
hodnocení:
1. ŠKODA, 2. Mini, 3. Nissan, 4. Volkswagen, 5. Audi, 6. Dacia, 7. Hyundai, 8. KIA, 9. Mitsubishi, 10. BMW, 11. Ford
klady: zápory:
H&23"1%E&3/J"%/ + snadné parkování - %-&<,@%?.?&45&1"&8+F&23"$+<+$A&10D2"P „S,'IJK'0"$87'#)*$C,L7'('$,#$*(B2E&')8*(*4-'#"'9:;<='4BF"#$"0B'(E$/41*-'6*8-1-GH „Ekologický Yeti 9&'$#1@&'321.3&:H'9&C#'OHU%06(#3G'$0&/&%'1+84'60Q&'.'*#C76:+'6BC:&;D !^:#CB'9&$:#6%03B'#=.6@&:4H'9.-#':4)-G')$30C#3G'#19&*H'/6.(6-stop systém, nižší stavba a pneumatiky s nízkým valivým odporem, dávají u Yetiho velký výsledek.“ !T=#6@&1.'_HN'%06(7'=@0'A/=#(:?'94)$+'– 6#'3Q&'1&)'=.5C760'#$@4-B:4;D !>#:&5'=@&$/7$-7H'8&'3Q&5C:.'T`F'9/#7'.76#*.605-2'=09B50;'S.Q&'3&%-?'/(#3:B:4'/=#6@&12' ukázalo, že ŠKODA Yeti *,8&'9&)$06'$#-#:5&'/&'I62@-#7'=@&$'$&/&60::#7'IB(-#7;D
@>?1/-" zdroj:
Ruhr Nachrichten
téma:
Test: ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI
datum:
2. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
+ objemný zavazadelník a vysoká nosnost H&$A6+%%A&7+0+#&1&%/J6+D&12+03"4+D - nezaznamenány „S hojnou nabídkou prostoru a mnohými komfortními prvky se prosazuje nejen proti *#$&%,*'".//.6H'Insignia .'^#:$&#H'.%&'7-7/79&'6.-?')'6(8:4C#'=#$4%7'3G(#15,'/&'/%#376:+9Q4' image.“ !"@0'(#)3#(7'MHaU'*'*B'=+6'5&/6794545C':&9&:'*:#8/634'*4/6.'=(#':#C2H'.%&'6.-?'345&':&8' dostatek prostoru pro lokty a hlavy. Toto nejde na vrub zavazadelníku, který nabízí nejlepší C#$:#62'3&'/3?'6@4$+;D !S4)-B':B-%.$#3B'C(.:.'3&'3GQ0'Ub'5&:60*&6(,'.'(#3:?'$:#'7/:.$W794':.-%B$B:4'.'32-%B$B:4;D !`3:06@'32:0-:&'32/#-B'-3.%06.'*.6&(0B%,'.'3&%*0'I0/6?')=(.5#3B:4;D „P@4/6(#9&'9/#7'I06&%:+'(#)I%&:+:?'.'%&84'3')#(:?*'=#%0H'#3%B$.54'=(3-2'9/#7'/:.$:#' pochopitelné.“ „Superb Combi #,'"')C"')01M&'4B$EA,1E'23*(5'1,450-.1/'zásluhou komfortních .')B(#3&W' .\0%:45C'94)$:45C'3%./6:#/64;'X#-#:5&'0'3'(25C%&'=(#948$+:G5C').6BI-B5C'9&'1#I:4':B-%#:'6?*+@' nulový…“
N>?1/-" zdroj:
Auto Zeitung
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Superb 2,0 TDI, Peugeot 508 2,0 HDi, Renault Laguna 2,0 dCi, Volkswagen Passat 2,0 TDI BMT, Opel Insignia 2,0 CDTI, Mazda 6 2,2 MZR-CD, KIA Optima 1,7 CRDi, Hyundai i40 1,7 CRDi a Ford Mondeo 2,0 TDCi
datum:
6. 6. 2012
hodnocení:
1. Volkswagen (3 120), 2. ŠKODA (3 080), 3. Ford (3 035), 4. Hyundai (3 023), 5. Opel (3 018), 6. Mazda (2 972), 7. Renault (2 946), 8. KIA (2 935), 9. Peugeot (2 929)
klady: zápory:
H&23/J%?$E&2#+$+J%/&%,6@-<5 H&23"8@"<%+10&-&+$@-<-0"@%+10 - $A#-J%BML/&0"%<"%."&6&%"<+0,G?$+10?K&<"@L/&4#J<%,&<#,8„„Prostorový velikán – tak se dá ŠKODA charakterizovat.“ !"#$').$:4*'34-&*H'-6&(?'/&'#6&34(B'$3#94*')=,/#1&*H'I&-B':.').3.).$%.'1&)-#:-7(&:I:+' !" :&93+6Q4'-7R(c'X#'3#)7'T7=&(1'/&'3&9$&'#$'NUN'$#'O'Uab'%06(,;D :& !> !>(#*+'6#C#'9&'T7=&(1'3.(0.10%:4'/&$.:H'-6&(G'/&'3&%*0'/:.$:#'#3%B$B'.'9&'=@&C%&$:G;'F45&' 1#$,'3'-.=06#%&'-.(#/&(0&':0-$#':&)4/-B;D 1# !> !>'$.%Q4*'=@&$:#/6&*'3&$%&'$#1(?C#'-#*R#(67'/&)&:4'.'#$=(78&:4'=.6@4':4)-B'/=#6@&1.;' d> d>eX<').):.*&:.%.'3'6&/67':&9%&=Q4'C#$:#67'/'=(,*+(&*'NHa'%':.'Obb'-*'– bez start-stop /2 /2/6?*7H'-6&(G'),/6B3B'32C(.)&:'*#$&%7'GreenLine.“ „D „Další plusové body sbírá ŠKODA za férovou základní cenu a nejmenší ztrátu ho hodnoty.“ !> !>'=#(.8&:4'*#$&%,'".//.6H'T7=&(1'.'^#:$&#'5C214'90C#-#(&9/-?*7'3#)7'0_b'345&' vyváženosti.“ vy !d>eX<'T7=&(1'/5C#3B3B'78'#$'$(7C?C#'3G1.3#3?C#'/67=:+'Ambition deštník v zadních !d $3&@45C;D $3
N>?1/-" zdroj:
Auto Test
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI, Peugeot 508 SW 2,0 HDi, Mazda 6 Wagon 2,2 MZR-CD, Hyundai i40 cw 1,7 CRDi, Volkswagen Passat Variant 2,0 TDI a Volvo V60 DRIVe
datum:
6. 6. 2012
hodnocení:
1. Volkswagen (537), 2. ŠKODA (531), 3. Hyundai (505), 4. Mazda (499), 5. Peugeot (495), 6. Volvo (492)
klady: zápory:
H&%"M$5LL/&DQ?0"G%E&J-0/Q"%/ H&2+7B#&."%5&-&$A4-$5 - tvrdá sedadla „Druhé místo obsadil Superb Combi 2,0 TDI… Se svým zpracováním a enormní nabídkou =(#/6#(7'12'32:0-%'$#-#:5&'0'3'%7f7/:4'6@4$+;D „Superb Combi F,'&1*3,&'0,)DEJ'1,A'L7'&/0'L%$'– &"1"&501/'4')*30,.-'NOGH !S&9/:.$:+90'/0'/'=@&=(.3#7':B-%.$7'=#(.$4'd>eX<'T7=&(1H'.'6#')@&6&%:+'%?=&':&8'F#%-/g.\&:' Passat.“ !"#*+('5&:2'.'3G1.32'9&$:#$7Q&'32):43B'=(#'E27:$.0;'<%&'#7C.H'd>eX<'/0'3&$&'/6&9:+' $#1@&;'"(#Ih'i&$:#$7Q&'=(#6#H'8&'/05&'/6#94'#'6(#5C7'345&H'.%&'6.-?'#$'3Q&C#'6(#5C7'345&' nabízí.“ „P#$%&':&9:#3+9Q4'/67$0&')B-.):05-?'/=#-#9&:#/60'9/#7'@0$0I0'3#),'^.)$.H'd>eX<'.'F#%-/g.\&:' bez starostí.“ „Pouze lehké kompromisy modelu Superb Combi v oblasti pohonu a komfortu odpružení 7*#8:0%2'346+)/634'F#%-/g.\&:7;D
N>?1/-" zdroj:
Flottenmanagement
téma:
=&")#*#A(HI(J$1,15")./0(,1J<#2(,%+1J#A(%+AJ8
datum:
12. 6. 2012
hodnocení:
1. ŠKODA Octavia 2,0 TDI, 2. BMW 318d, 3. Opel Insignia, Mazda 6 a KIA Optima
klady: zápory:
H&%"M$B0L/&DQ?0"G%E&J-0/Q"%/ H&%"M23/J%?$BML/&@"-1?%R+$E&12@,065 palivov nádrže - malý objem palivové
!j-#:#*05-?'/(#3:B:4'/&'#=4(B'=@&$&3Q4*'#'%&./0:\#3?'/=%B6-2'.':B-%.$2':.'=#C#::?'C*#62;D !F21(.%0'9/*&'*#6#(0).5&'-#%&*'Obb'-kH'-6&(?':&9345&'#$=#34$.94'(&.%06+'3#)#3G5C'=.(-,;D !FG(.):+9Q4'(#)$4%2'/&'7-B).%2'3'*.f0*B%:4':#/:#/60c').64*5#'d>eX<'e56.30.')$&'&f5&%#3.%.' )B/%7C#7'UaN'-\H'E#:$.'/&'/'lm['-\'=@&C#7=%.'/6+84'=@&/'=#%#30:7'6?6#'C#$:#62;D !e56.30.'*B'9&:'#'N'%06(,'*&:Q4'-7R(':&8'F#%-/g.\&:'".//.6'/'NUN'%06(2'.'3'6#*6#'$4%I4*' hodnocení zaujímá vynikající 2. místo.“ >N'2,06*(M&'3*.1*2,1E'FB#1/')C,#(/.+"0B'9:;<=';2$B("B'PJQ'R<S'Ambition. S&9=@4):03+9Q4'=(#3#):4':B-%.$2'=@0'3Q&5C'(#I:45C'-0%#*&6(#3G5C':B9&)$&5CH'*#8:#/6'3#%12' .76#*.605-?'=@&3#$#3-2'.':&93GC#$:+9Q4'%&./0:\#3?'/=%B6-2'=@0:&/%2'/=#%7'/'3&%-G*'#19&*&*' ).3.).$&%:4-7'.':&93+6Q4*'7806&I:G*').648&:4*'346+)/634;D
N>?1/-" zdroj:
Auto motor und sport
téma:
Test: ŠKODA Octavia Combi 2,0 TDI
datum:
13. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
H&2+7B#&."%5&-&$A4-$5 H&23"<$/<-0"@%E&M/J<%/&$@-10%+10? - 6D@0?$+$-%+10&7+0+#D&$&%/J6A.8&+0,G6,.8
!n.'*.%G'=@4=%.6&-'=(#60'OHU'LXK'$#/6.:&'e56.30.'$3#7%06(#3G'$0&/&%'/&'OOb'-#W*0 .'Q&/60/67=W#3#7'=@&3#$#3-7;D „Dvoulitr uvede 1,4tunové kombi do pohybu plynule a rychle.“ !"@06#*'@.)&:4'I0:4'(.$#/6H')*+:.'=@&3#$#3G5C'/67=W,'=(#14CB'%&C5&'.'=(&50):+oD !"%7/&*'9&'6.-?'3&%*0'$#1(B':.14$-.'=(#/6#(7'=(#'_'$#/=+%?'.'9&905C').3.).$%.oD >?*.(*4,6'(76*15(5'#(*F"')852"'41B&,1"$/GH !V25C%?').6BI-2'=(#948$4'/'$#1@&'I06&%:#7':&$#6BI03#/64H'=#7)&'=@0')*+:+'/*+(7':&1#').648&:4' 506%03+')./BC:&'jT";D
N>?1/-" zdroj:
AutoBild
téma:
Srovnávací test: ŠKODA Yeti 1,8 TSI, Volkswagen Tiguan 1,4 TSI a Mazda CX-5 2,0 Skyactiv-G
datum:
15. 6. 2012
hodnocení:
1. ŠKODA (506), 2. Volkswagen (498), 3. Mazda (485)
klady: zápory:
+ nejlepší jízdní vlastnosti + komfortní výbava - menší zavazadelník
!d>eX<'/&'#$3$+I4'/3#7'$2:.*0-#7;D !od>eX<'3'6#*6#'=#%0')./67=79&')B9*2'3Q&5C'6+5CH'-6&@4'/&').IB6-&*'(#$0I#3/634':&5C6+94' #=7/606'@0$0I/-#7')B1.37;D „ŠKODA Yeti /&'/6.(Q4*'.'3+6Q4*'*#6#(&*'7-.)79&H'9.-'6#'9$&'%?=&;'X#'=#C217'*7'=#*BCB' 9&:'9&$:#'67(1#$*25C.$%#;'FG/%&$&-h'F'6&/6#3.545C'=#$*4:-B5C'#'bHN'%06(7'*&:Q4'/=#6@&1.'3&' /(#3:B:4'/'3#)&*'F#%-/g.\&:;'"@0'$B%:0I:4*'/=(0:67'12%.'/=#6@&1.'*&:Q4'$#-#:5&'#'lH_'%06(7;D „J.-#'/=#(6#3&5'*&)0'-#*=.-6:4*0'T`F'/&'$B'$#=#(7I06'Yeti. Jeho ovladatelnost je velmi .*L85J')8,2"41E'CB4,1E'"')CE&M'CE4,1E'L7'60".1/'&*307')*2354,$'4'NO'T*0U'TRSV“ !]&/-G'3,)'/&':.345'1%G/-:&'6.-?'/&$.I-.*0'3&'$(7C?'@.$+H'-6&(?'/&'$.94'=#/7:#76H'/-%#=06H' 3)62I06'0')5&%.'329*#76;D !F&'R0:B%&'/&'#1.'3#)2'*7/&%2'/-%#:06'=@&$'multitalentem ŠKODA Yeti, který se ukázal jako /0%:G'C(BI'3&'3Q&5C'C#$:#64545C'-(06?(045C;D
N>?1/-" zdroj:
Camping, Cars&Caravans
téma:
Test: ŠKODA Yeti 2,0 TDI 4x4
datum:
18. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
+ jízdní komfort a stabilita H&12+03"4- +40/Q%BML/&+$@,<,%/&12+M65
„Z.64*5#'/&'-7=79454':&9/%.1Q45C'3&()4'*7/4'/=#-#906'/'=@43+/&*'$#'O'Mbb'-\H'6&/6#3.:G'3,)'/&' 5C%714'$3#767:#3G*'=@43+/&*;D !p0$0I'/&'6+Q4')'=@&C%&$:?'=@4/6(#9#3?'$&/-2'/'$#1@&'I06&%:G*0'=@4/6(#90'.'/:.$:#' #1/%7C#3.6&%:G*0'#3%.$.I0H'=(&50):4C#'@.)&:4'0'7*4(:+:?'/=#6@&12'-#%&*'UHM'%':.'Obb'-*;D >WXQ6*Y*(%'turbodiesel #"'#,'4B)C531-$%&'6B8B(B1,&'.*LC,')*8B.E'"'('.,0DE23' #$*-)51E23'B'$B6M')*.(*4,6'#,'('L/A1M&')8*(*4-'1,1,235'(7(M#$'4'60".-GH !>$#'C%&$B'=(#*2Q%&:G'.'/#%0$:4'6.8:G'3,)'/'$#1(#7'6(.-54H':.%&):&'3'6&/6#3.:?'3&()0' 7/=#-#903?'@&Q&:4;D !"(.-605-?'$&6.0%2H'9.-#'&%&-6(05-B')B/73-.':&1#'CB-2H'7803.6&%&'=#6+Q4;D „Kokpit vozu Yeti /&'#1&9$&'1&)'-7$(%0:&-'.'9&'3&%*0'R7:-I:4;D
Švýcarsko zdroj:
Automobil revue
téma:
Test: ŠKODA Superb Combi 2,0 TDI 4x4 DSG
datum:
20. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
H&12+03"4H&2+7B#&."%5&-&$A6+%D - .854BM/./&-1?10"%G%/&1510E75
„S dvoulitrovým TDI, dvouspojkovou =@&3#$#3-#7'.'=#C#:&*'3Q&5C'-#%'90/6+'$(84'/6#=7H'.%&' 6.-?'/&'/':4'=#C#$%:+'.'A/=#(:+'9&)$4;D !F&%-B'd>eX<':.14)4'73:06@'6#%0-'*4/6.'9.-#'*B%#-6&(G'90:G'*#$&%'6?6#'3&%0-#/60;D !"@&/'676#'&:#(*:4':.14$-7'=(#/6#(7'.'32/#-#7'7806:#7'C#$:#67'=,/#14'T7=&(1'/'%&C5&' ).-@03&:#7'%0:04'/6@&5C2'/6B%&'&%&\.:6:+'– žádný náznak dodávkového vozu.“ !X0&/&%'3&%*0'$#1@&'%.$4'/'(25C%&'@.$454'Q&/60/67=W#3#7'=@&3#$#3-#7'XTY;D >Z)*$C,LB')C"'$,#$-'+"1"0B'[J\'0'1B'WQQ'6&J'1B'1BDE'1*8&*(B1M'$8B$"'.*6*12,' vzorných 5,5 l na 100 km.“ „J4)$:4'3%./6:#/60'9/#7'=@43+603?;'"(780:2'.'6%7*0I&'9/#7'C.(*#:05-2'/%.$+:2oD !K:6&(0?(':.3#)79&'=(3#6@4$:4'$#9&*;D !F'/#7I67'3Q&5C'3%./6:#/64'9&'d>eX<'T7=&(1'32:0-.9454*'3#)0$%&*'/'-#*=%&6:4'/?(0#3#7' 3G1.3#7'.'=&I%03G*')=(.5#3B:4*').'.6(.-603:4'5&:7;D
Irsko zdroj:
joe.ie
téma:
Test: ŠKODA Fabia Monte Carlo 1,2 TSI
datum:
13. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
+ dynamika + efektní vzhled - minimalistický interiér !d>eX<'J.10.'^#:6&'Z.(%#'9&'/-3+%G'3,)'=(#'-.8$?C#H'-$#'*B'(B$'3G-#:'.'5C6+%'12'1G6' !d je jezdcem rally…“ !d !d0(#-B'-#%.'$(84'3,)'3').6BI-B5C'9.-#'%&=0$%#'.'*#6#('LTK'32$B3B'=+-:?'6%7*&:?'1(7I&:4H' -6&(?'12'90/6+'/%7Q&%#'0':+-6&(G*'3+6Q4*'.'$(.8Q4*'3#),*;D -6 !T-3+%?'-#3#3?'=&$B%2'9/#7'=&(R&-6:+'7*4/6+:?'=(#'@4)&:4'=.6.-Q=0I-.'.':&6(3B'*#5'$%#7C#' !T $#/6.6'/&':.'Obb'-*qC;'d>eX<'7$B3B'ObHO'/H'.%&'=@4/.C.%'125CH'8&'9&'6#'#'*:#C#'(25C%&9Q4;D $# !T=#(6#3:4'=#$3#)&-'6.-?'=#*BCB'$(8&6'3,)':.'7)$+oD !T „]*1$,'^B80*'F,'6BA.*)5.1/'C"."+#6M'B-$*G'Není „ tak bystré a tak roztomilé jako Mini. Je 6#'=(#/6+'3,)H'-6&(G'/0'-#7=46&'=(#6#H'.12/6&'9&)$0%0'– ne proto, abyste se ukazovali.“ 6#
Velká Británie zdroj:
EVO
téma:
K*)>&(J5"60"J";L0"(%1,%6B(CDEFG(M<;$<(Combi RS
datum:
8. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
H&<$-6#,0&23"2@P+$-%A&7+0+# + rozsáhlá výbava za solidní cenu - .854/&7+Q%+10&J$+@?0&7-%D,@%/&23"$+<+$6D !r2%'6#'-(B6-GH'.%&'=@49&*:G'I./'/'3#)&*'J.10.H'-6&(G'9/*&'v(B60%0'=#'a'*+/4545C;'p4-B*' =@49&*:GH'=(#6#8&'94)$.'/'VT'12%.'/:.$:#7')B%&806#/64'1&)'/-76&I:G5C'$(.*.6H'=#(75CH .'$#-#:5&'0'1&)'#6(.3:?C#'/-@4=B:4;D !n.*0%#3.%'9/&*'/0'$B3-#3B:4'3G-#:7H'/6(*?'@4)&:4'.'67C?'#$=(78&:4':.')B3#$:4'$(B)&oD !"#'-(B6-?*'/#78064'/'XTY'9/&*'/0')32-%'.')90/60%'9/&*H'8&'R7:\79&'$#1@&')&9*?:.'3&'*+/6+;D !S05*?:+':&9%&=Q4'IB/64'6#C#6#'3#)7'12%'=(#'*+'9&C#'*#6#(c'O[b'-#:4'/05&'3'$:&Q:4'$#1+':&):4' -$#349.-H'.%&':.'$.:#7'3&%0-#/6'9&'6#'345&':&8'C#9:?'/6B$#;'^:#C#-(B6'9/&*'=@0'=@&$948$+:4 /'64*6#'$03#-G*'*.%G*'3#)&*'d>eX<'=@&-3.=0%'3G-#::+9Q4'.76#*#10%2;D !i/&*'(#$0::G'62='.'-.8$?'*#9&'.76#'*7/4'C#$:+'32$(8&6'.'J.10.'.:0'3'6#*':&)-%.*.%.;' Cesty do školy, víkendové výlety i naložení malých kol do zavazadelníku byly snadné.“ „Pro cestující je F.10.'=(.-605-B'.'$#1@&'R7:\79454;D „C,06*(/'F#,&'#"'(@4'9:;<='*)8B(.-'-A"0'– víc, než bych si pomyslel.“ !S&7*4*'/0'321.306'90:G'3,)'3'/&\*&:67'*.%G5C'C.65C1.5-,H'-6&(G'3B*'=#/-26:&'6.-#3G' výkon a takový prostor…“
Velká Británie zdroj:
autoexpress.co.uk
téma:
Dlouhodobý test: ŠKODA Yeti GreenLine – NO(4*,%
datum:
28. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
+ variabilní interiér H&%/J6,&12+03"4- $"&7B10B&23/@?L&0$#
@>/"(#<(3*)>& zdroj:
idnes.cz
téma:
První dojmy: ŠKODA Rapid
datum:
26. 6. 2012
hodnocení: klady: zápory:
+ komfort jízdy + vysoká nosnost - 7-@E&-&%"$A#-J%E&+$@-<-G"&6@?7-0?J-." !n.'/3G*'/&$.$%&*'*B'$#1(G5C'lb'5*'3#%:?C#'*4/6.H'.8'=.-'=@09$&').$:4'/&$B-;D !o/'OHO'67:2'3B8454*'.76&*H'$3+*.'%0$*0'.'1.\B84'/0'1&:)0:#3G'67(1#*#6#('=#(.$4'5&%-&*' 1&)'=(#1%?*,oD !o:.Q05C'Mbb'-*'/0'#$&14(.%#')':B$(8&'9&:'UHN'%06(7':.'Obb'-*'.'6#':&:4'3,1&5'Q=.6:?;D !p0$0I'*B'=@49&*:G'=#506'3%B$2':.$'3#)&*;D „N.3)$#(2'3&%-G*'OU=.%5#3G*'-#%,*'/':4)-G*'=(#R0%&*'C#$:+'$#1@&'6%7*4':&(#3:#/60H':.' 1+8:G5C'ON=.%5#3G5C'6#'17$&':.')%.6#7'*&$.0%0').'=#C#$%4;D !o$4-2'=&3:?':B=(.3+'*B'V.=0$'/-3+%#7'7806&I:#7'C*#6:#/6H'7*4'#$3?)6'=@&/'=,%'67:2;D
