ROADBOOKS
4X4 DRIVERS
ROADBOOKS ROADBOOKS.
hier volgen een aantal voorbeelden van wat je zoal kan tegenkomen in een Roadbook. Zoals het meest voorkomend is het bolleke-pijl systeem, maar ook stafkaart, ingetekende lijn, visgraat, gps of een wegbeschrijving
A/
BOLLEKE PIJL Bij bolleke pijl krijg je een schets van de plaats waar je je bevindt het bolletje is de plaats waar je bent en de pijl geeft de richting aan waar je naartoe gaat Bij deze situaties kan men nog meer info geven zoals kompasrichting, de afstand tot de volgende situatie, de totale afstand en andere details zoals een kapel, hoeve, parking enz. Men kan ook de pijl weglaten en alleen de kompasrichting geven hierbij moet je wel opletten dat 90° niet altijd rechts is maar dat je werkelijk op je kompas moet kijken
B/
STAFKAART Met een stafkaart kan men een bepaalde route volgen die door middel van een lijn de te volgen weg aangeeft ( ingetekende lijn), deze lijn kan ook op een transparant of kalk gezet zodat deze op de kaart moet gepast worden om zo de route te vinden ( blinde lijn) een verdere mogelijkheid is dat er bepaalde controle punten aangeduid worden op de kaart waardoor je de route zelf bepaald tot het volgende punt deze punten kunnen ook i.p.v. op de kaart aangeduid te zijn, door middel van kompasrichting en afstand gegeven worden
C/
VISGRAAT Het lijkt op het eerste zicht misschien moeilijk maar in feite is dit ongeveer hetzelfde als bolleke pijl alleen dat de te volgen weg wordt voorgesteld als een rechte lijn dit wil zeggen dat de wegen die we niet in moeten aan de zijde van de lijn staan, in feite wil dit zeggen dat de te volgen weg wordt rechtgetrokken
D/
GPS Bij een route met GPS moet men van start tot finish een aantal Way-Points (WP) of LandMarKs (LMK) in een bepaalde volgorde volgen , de WP of LMK bestaat uit coördinaten die men door middel van de GPS kan vinden , dit kan ook door middel van een stafkaart waar meestal ook een coördinatenraster op te vinden is ( dit neemt alleen veel meer tijd in beslag) men kan natuurlijk ook de GPS en de stafkaart samen gebruiken wat het bepalen van de route makkelijker maakt
Enkele voorbeelden. verharde weg onverharde weg Op de kruising rechts
eerste zijweg rechts
Op de onderstaande kaart is een route voorgesteld door middel van een gele lijn deze route zullen we aanhouden voor alle voorbeelden. Alle situaties zijn aangegeven door witte genummerde pijlen
4X4 DRIVERS Finish
5
7
4 6
3 1
2
Start
1
Vb. bolleke pijl met afstand tot situatie, totale afstand, kompas richting en gps coördinaten 2 3
GPS
START 0 100 W 285 GPS 51°15’27” N 005°29’22”E 4
100 150 NE 25 GPS 51°15’28”N 005°29’22”E 5
275
475
200
NW 315
100
SW 220
250 25 NE 25 GPS 51°15’28”N 005°29’22” 6
575
100
W 275
GPS 51°15’34” N 005°29’21” E GPS 51°15’36” n 005°29’20” E GPS 51°15’39” N 005°29’24” E 7 8 9
675 100 NE 25 GPS 51°15’39” N 005°29’18” E
4X4 DRIVERS
Vb. bolleke pijl enkel kompas 1
2
3
W 285
NE 25
NE 25
4
5
6
NW 315
SW 220
W 275
7
8
9
START
NE 25 Vb. bolleke pijl zonder aanwijzingen zoals afstand GPS of kompas 1
2
START
3
4X4 DRIVERS 4
5
6
7
8
9
vb. stafkaart met ingetekende lijn FINISH
START
Hier volg je de gele lijn van start tot finish er kunnen op de route controlepunten voorzien zijn.
4X4 DRIVERS
Vb. stafkaart met blinde lijn
START
Hier schuif je de blauwe lijn over de kaart tot dat je de juiste route vind
Vb. stafkaart met vaste controlepunten
3 2
1
START
In dit geval zoek je een route die de 3 punten vanaf de start met elkaar verbinden dit kan naargelang de opdracht in volgorde of niet in volgorde afgelegd worden
4X4 DRIVERS Vb. stafkaart met kompasrichting en afstand
START
Hier krijg je vanaf de start de kompasrichting en de afstand in vogelvlucht tot het volgende controlepunt , vanaf hier krijg je de gegevens tot het volgende punt zo ga je verder tot finish CONTRLE 1 325° 150M CONTRLE 2 10° 300M FINISH 295° 220M Vb. stafkaart met coördinaten
Start Controle 1 Controle 2 Controle 3
51°15’24” N 51°15’28” N 51°15’34” N 51°15’39” N
005°29’20” E 005°29’22” E 005°29’21” E 005°29’18” E
Bij dit systeem gaan we er wel vanuit dat er geen GPS gebruikt wordt Je hebt er wel een stafkaart met een coördinatengrit voor nodig (wat bij de meeste kaarten standaard is) de bedoeling is dat je van start tot finish de controlepunten passeert langs een zelf te bepalen route de controlepunten worden hier aangegeven als coördinaten die je door het grit op je kaart terug kan vinden
4X4 DRIVERS Op de stafkaart vind je op de hoeken van de kaart de coördinaten van de hoek van de kaart ( gele pijl) langs de kaartranden zijn er onderverdelingen ( rode pijlen) aangebracht zodat je op ieder punt van de kaart de coördinaten kan bepalen Deze methode vergt wel wat tijd maar als je op voorhand wat oefent valt het best wel mee
Vb. visgraat
4X4 DRIVERS In het geval van visgraat wordt de route voorgesteld als een rechte lijn beginnend met een bol eindigend op een pijl dit wil eigenlijk zeggen dat de af te leggen weg eigenlijk is rechtgetrokken De zijwegen worden door streepjes aan de lijn voorgesteld dit wil zeggen de wegen die we niet moeten volgen zijn aangeduid aan de zijde van de lijn Voor alles te verduidelijken hebben we er de situaties er in bolleke pijl langs gezet Vb, nog een variant op bolleke pijl
7
bij dit systeem worden eigenlijk de situaties bolleke pijl achter elkaar gezet op een lijn let wel op niet alle wegen worden aangeduid zoals op een t op situatie 2 staat de weg rechts niet aangeduid Je moet er dus op letten dat hier de nadruk ligt op de te volgen weg.
6 5 4 3 2 1
Vb. rechte lijn met kompas 285° 25° 25° 315° 220° 275° 25° Hier krijg je de route voorgesteld als een rechte lijn met enkel de kompasrichting erbij Dit wil zeggen dat je bij elke zijweg of kruising je de richting moet volgen aangegeven volgens kompas
4X4 DRIVERS Vb. GPS START CONTROLE 1 CONTROLE 2 CONTROLE 3 CONTROLE 4 CONTROLE 5 CONTROLE 6 CONTROLE 7 FINISH
51°15’24” N 51°15’27” N 51°15’28” N 51°15’28” N 51°15’34” N 51°15’36” N 51°15’39” N 51°15’39” N 51°15’42” N
005°29’20” E 005°29’22” E 005°29’22” E 005°29’22” E 005°29’21” E 005°29’20” E 005°29’24” E 005°29’18” E 005°29’17” E
Hier volg je de route door middel van de GPS met al dan niet hulp van een kaart En naargelang de opdracht de controle punten in volgorde of niet
