500 4x4

NÁVOD K OBSLUZE A ÚDRŽBĚ

LINHAI LH400/500 4x4 Výhradní dovozce:

400 ASP Group s.r.o. Náměstí 13, Žebrák, 267 53 tel.: +420 311 577 222, +420 311 577 223 [email protected] Říjen 2014

Vážený zákazníku,

blahopřejeme Vám k zakoupení čtyřkolky Linhai 400/500 4x4. V tomto návodu naleznete veškeré informace důležité pro řádný provoz, obsluhu a údržbu tohoto stroje k zajištění dlouhodobé spokojenosti a bezpečnosti. Návod také obsahuje pokyny důležité pro Vaši bezpečnost. Najdete v něm základní technické informace, pokyny k jízdě, ovládání a údržbě Vaší nové čtyřkolky. Pro Vaši bezpečnost si pečlivě prostudujte všechny informace, pokyny a varování v tomto návodu i na štítcích Vaší čtyřkolky, porozumějte jim a dodržujte jejich instrukce. Návod obsahuje aktuální informace platné v době tisku. Firma Linhai neustále zdokonaluje kvalitu a technické parametry svých čtyřkolek, a proto se mohou vyobrazení a některé specifikace lišit od informací uvedených v návodu. Budete-li mít k návodu, k Vaší čtyřkolce, k její funkci nebo údržbě jakékoliv dotazy, obraťte se prosím na autorizovaného dealera značky Linhai. Tento návod obsahuje pokyny důležité pro vaši bezpečnost. Najdete v něm základní technické údaje, pokyny k jízdě, ovládání a údržbě vaší nové čtyřkolky. Pro vaši bezpečnost si všechny informace, pokyny a varování v tomto návodu i na štítcích vaší čtyřkolky pečlivě prostudujte a dodržujte je. NEDODRŽENÍ VAROVÁNÍ MŮŽE MÍT ZA NÁSLEDEK VÁŽNÉ ZRANĚNÍ NEBO I SMRT.

Mějte na paměti, že pokud čtyřkolku dobře neovládáte, k nárazu nebo převrácení může dojít velmi rychle, dokonce i během základních manévrů jako otáčení, jízda po kopce nebo přes překážky. Tento návod vždy ponechávejte ve čtyřkolce.

Přejeme vám mnoho spokojených kilometrů bez nehod a šťastnou jízdu.

Zvláště důležité informace jsou v návodu vyznačeny následujícím způsobem: Tento varovný symbol znamená: POZOR! VAŠE BEZPEČNOST MŮŽE BÝT OHROŽENA!

VAROVÁNÍ UPOZORNĚNÍ

POZNÁMKA

Nedodržení těchto pokynů může vést k vážnému zranění nebo smrti obsluhy, jezdce, okolostojících osob nebo osoby kontrolující nebo opravující čtyřkolku. Tento symbol označuje úkony, při jejichž nedodržení by mohlo dojít k poškození čtyřkolky. POZNÁMKA obsahuje informace, které vysvětlují nebo usnadňují danou činnost.

Při nedostatku zkušeností může být jízda na čtyřkolce nebezpečná!

2

Obsah BEZPEČNOST Bezpečnostní informace……………………………………. 4 Bezpečnostní varování.......................................... 5 Varovné štítky ..................................................... 6 Varování před riziky............................................ 11 Používání originálních náhradních dílů…………….. 16 Bezpečná jízda.................................................... 17 Oblečení a výbava ................................... 17 Kontrola před jízdou................................ 18

SERVIS A ÚDRŽBA .................................... 38 Kapalinové chlazení................................... 38 Mazání ...................................................... 39 Výměna motorového oleje a filtru .. 41 Olej v převodovce ….……….…………. 42 Olej v zadní rozvodovce……….…….. 43 Brzdy…………………………..……………………………44 Ochranné pryžové manžety....................... 45 Vzduchový filtr……………………………..………… 45 Kontrolní hadička vzduch. filtru…. 46 Baterie ...................................................... 46 Zapalovací svíčka ...................................... 46 Seřízení lanka plynu................................... 46 Pneumatiky ........................................... ... 47 Demontáž / montáž kol............................. 47 Nastavení sklonu světlometů …………………. 48 Výměna žárovek ....................................... 48

JÍZDA NA ČTYŘKOLCE ........................... 19 Startování motoru ………………………………… 19 Brzdění / zastavení ……………..................... 20 Záběh.......................................................20 Aktivní způsob jízdy……………..………………… 21 Jízda s nákladem…………………..……............. 27 Jízda s přívěsem…………………………………..… 28 Co vozit s sebou…………………………………….. 30

Intervaly pravidelné údržby……………………………… 49 Přeprava čtyřkolky ............................................. 51 Uložení čtyřkolky ................................................ 51 Příprava před sezónou …………………….................. 52 Předcházení problémům …………………………………. 53 Technické specifikace ..........................................54 Záznam identifikačních čísel.................................55

PROVOZ ………………………….………………….……. 31 Identifikační číslo VIN ............................. 31 Ovládací prvky ....................................... 32 LCD displej ............................................. 36 Benzín a olej…………………………………….…… 36 Doporučené palivo……………….….. 36 Motorový olej………………….…..….. 37

3

1. BEZPEČNOSTNÍ INFORMACE Tento stroj není hračka a jeho provoz může být nebezpečný.

• V neznámém terénu jezděte pomalu a opatrně. Terén se může rychle měnit. • Nikdy nejezděte v příliš těžkém, kluzkém nebo sypkém terénu. • Dodržujte správný postup zatáčení popsaný v tomto návodu. Techniku zatáčení procvičte nejdřív v nižších rychlostech. Nezatáčejte v nadměrné rychlosti. • Po převrácení, pádu nebo nárazu čtyřkolky nechte čtyřkolku co nejdříve zkontrolovat v autorizovaném servisu Linhai. • Nejezděte do svahů, které jsou příliš strmé pro vás nebo vaší čtyřkolku. Nejdříve trénujte jízdu do svahu na menších svazích, než se pustíte do prudších kopců. • Dodržujte správný postup vyjíždění kopce popsaný v tomto návodu. Než se pustíte do jakéhokoli kopce, vždy terén předem pečlivě prozkoumejte. Nepokoušejte se zdolávat svahy s příliš kluzkým nebo sypkým povrchem. Při jízdě do kopce přeneste váhu dopředu. V kopci nikdy prudce nepřidávejte plyn, nedělejte náhlé změny řízení. Do kopce nikdy nejezděte nadměrnou rychlostí. Vyhněte se kopcům, ve kterých by se čtyřkolka mohla převrátit. Kopce vyjíždějte přímo rovně, pokud je to možné. • Dodržujte správný postup při jízdě z kopce popsaný v tomto návodu. Než se pustíte z jakéhokoli kopce, vždy dopředu pečlivě prozkoumejte terén. Nepokoušejte se sjíždět svahy s příliš kluzkým nebo příliš sypkým povrchem. Při jízdě z kopce přeneste váhu dozadu. Z kopce nikdy prudce nepřidávejte plyn a nedělejte náhlé změny řízení. Z kopce nikdy nejezděte nadměrnou rychlostí. Vyhněte se kopcům, na kterých by se čtyřkolka mohla převrátit. Z kopce jeďte přímo dolů, pokud je to možné. • Dodržujte správný postup při traverzování kopce popsaný v tomto návodu. Než se pustíte do jakéhokoli traverzování, vždy dopředu pečlivě prozkoumejte terén. Nepokoušejte se traverzovat svahy s příliš kluzkým nebo příliš sypkým povrchem. Při traverzování přeneste váhu směrem ke kopci. Při traverzování nikdy prudce nepřidávejte plyn a nedělejte náhlé změny řízení. Při traverzování nikdy nejezděte nadměrnou rychlostí. Vyhněte se kopcům, na kterých by se čtyřkolka mohla převrátit. Vyvarujte se zatáčení v kopci, dokud dostatečně nezvládáte techniku zatáčení na rovině. • Dodržujte správný postup, pokud vám zhasne motor, nebo začne-li čtyřkolka klouzat ve svahu dolů. Abyste při jízdě do kopce zabránili zhasnutí motoru, udržujte konstantní rychlost. Pokud kopec nejde vyjet, zhasl vám motor, nebo začne-li čtyřkolka klouzat dolů, zastavte správným postupem brzdění, popsaným v tomto návodu, a sestupte ze čtyřkolky na stranu přivrácenou k vrcholu kopce. Otočte čtyřkolku směrem z kopce a nastupte na ni způsobem popsaným v tomto návodu. • Vždy dopředu pečlivě prozkoumejte terén, než se do něj pustíte. Nikdy se nepokoušejte zdolávat velké překážky, jako například velké kameny nebo padlé stromy. Vždy dodržujte správný postupy jízdy přes překážky popsaný v tomto návodu. • Na extrémně kluzkém povrchu, jako například na ledu apod., jezděte pomalu a velmi opatrně, aby nedošlo ke smyku a následné ztrátě kontroly nad strojem. • Nikdy nejezděte v rychle tekoucí vodě nebo ve vodě hlubší, než do výše stupaček. Mějte na paměti, že mokré brzdy mají sníženou brzdící schopnost. Po vyjetí z vody vyzkoušejte účinnost brzd. Je-li to nutné, několikrát lehce zabrzděte, abyste třením vysušili obložení brzd. • Při couvání se vždy ujistěte, zda za vámi nejsou nějaké překážky nebo jiné osoby. Při jízdě na zpátečku jezděte pomalu, nezatáčejte prudce. • Používejte pouze pneumatiky schváleného typu a rozměrů a hustěte je na předepsaný tlak. Změny v tlaku pneumatik mohou ovlivnit chování čtyřkolky. • Nikdy neupravujte čtyřkolku nevhodnou montáží nebo použitím nevhodného příslušenství. Tyto úpravy mohou mít vliv na ovladatelnost čtyřkolky. • Nikdy na tuto čtyřkolku neinstalujte otočnou rukojeť plynu. • Nikdy nepřekračujte povolené zatížení vaší čtyřkolky. Náklad řádně rozložte a bezpečně upevněte. Vždy respektujte delší brzdnou dráhu. • Chraňte životní prostředí, jezděte defenzivně a vždy se předem seznamte s platnými zákony a předpisy.

4

BEZPEČNOSTNÍ VAROVÁNÍ VAROVÁNÍ Nedodržení následujících varování může mít za následek vážné zranění či smrt.   

Tato čtyřkolka je zařazena do kategorie „L“ a mohou ji řídit osoby splňující zákonem předepsanou minimální věkovou hranici s platným řidičským oprávněním pro tuto kategorii vozidel. K řízení této čtyřkolky je třeba řidičské oprávnění skupiny B. Při řízení této čtyřkolky je nutné používat schválenou bezpečnostní přilbu. Zranění hlavy je jedno z nejtěžších zranění. Zároveň si vhodným způsobem chraňte zrak (brýle nebo přilba s plexištítem).

Tato čtyřkolka není hračka a její provoz může být nebezpečný. Čtyřkolky se chovají jinak než ostatní vozidla jako motocykly a automobily. Pokud čtyřkolku dobře neovládáte, k nehodě nebo převrácení může dojít velmi rychle, dokonce i během zcela běžných manévrů jako je zatáčení, jízda do svahu nebo jízda přes překážky. ZABRAŇTE VAŽNÝM ZRANĚNÍM NEBO SMRTI: * Vždy si pozorně přečtěte návod k obsluze a dodržujte popsané postupy. Věnujte zvláštní pozornost všem VAROVÁNÍM v návodu a na štítcích čtyřkolky. * Nikdy nepoužívejte čtyřkolku bez řádného zacvičení. Začátečníci by měli absolvovat školení. * Nikdy nepoužívejte čtyřkolku bez schválené motocyklové helmy, ochrany očí, bez řádných bot, rukavic, dlouhých kalhot a bundy s dlouhým rukávem. * Nikdy nejezděte na čtyřkolce nadměrnou rychlostí. Vždy jezděte pouze takovou rychlostí, která odpovídá terénu, viditelnosti a vašim zkušenostem. * Nikdy se nepokoušejte o jízdu po zadních kolech, o skoky a podobné kaskadérské kousky. * Vždy jezděte na čtyřkolce opatrně, zejména v kopcích, v zatáčkách, při jízdě přes překážky a v neznámém nebo těžkém terénu. * Nikdy nepůjčujte tuto čtyřkolku nikomu, kdo neabsolvoval žádné školení nebo na čtyřkolce nejezdil alespoň jeden rok. * Před každou jízdou vždy zkontrolujte čtyřkolku a ujistěte se, že je schopná bezpečného provozu. Vždy se řiďte předepsanými postupy kontroly a údržby.

VAROVÁNÍ Nedodržení těchto varování může mít za následek vážné zranění či smrt.

5

VAROVNÉ ŠTÍTKY POZNÁMKA Umístění a text štítků na vaší čtyřkolce se může podle provedení lišit.

1. POZNÁMKA Používejte režim 4WD pouze po nezbytně dlouhou dobu. Kromě nižší spotřeby prodloužíte životnost čtyřkolky.

2.

VAROVÁNÍ Nikdy nepoužívejte tlačítko Override při stisknuté páčce plynu. Může následovat ztráta kontroly nad čtyřkolkou a to může způsobit zranění nebo i smrt.

3.

VAROVÁNÍ

6

Nesprávný způsob používání čtyřkolky může mít za následek VÁŽNÉ ZRANĚNÍ nebo SMRT.

Nikdy nevozte spolujezdce, který nedosáhne nohama na nášlapy a nemůže se zároveň pevně držet madel. Spolujezdec musí:

4. VAROVÁNÍ: Nikdy nepoužívejte nosič zavazadel nebo nárazník jako úchyty k tahání nákladu nebo přívěsu. Čtyřkolka se může převrátit a způsobit zranění nebo smrt. Náklad připojujte pouze za kouli nebo hák. Maximální nosnost předního nosiče: 18 kg.

5. VAROVÁNÍ: Nikdy nepoužívejte nosič zavazadel nebo nárazník jako úchyty k tahání nákladu nebo přívěsu. Čtyřkolka se může převrátit a způsobit zranění nebo smrt. Náklad připojujte pouze za kouli nebo hák. Maximální nosnost zadního nosiče:36 kg.

6. 7. 7

8.

UPOZORNĚNÍ Při přepnutí pohonu 2WD ze 4WD se přepínač přepne na 2WD, ale mechanika pohonu 4WD může zůstat stále sepnutá. Pohon 4WD se vypne až při jízdě na pevném povrchu nebo zařazením zpátečky. Kontrolka 2WD na displeji se rozsvítí, je-li pohon 4WD odpojený.

UPOZORNĚNÍ Rychlostní stupně řaďte pouze pokud čtyřkolka stojí v klidu na místě a motor běží na volnoběh. Zabráníte tak poruše převodovky.

UPOZORNĚNÍ Nepřetěžujte spojku variátoru a převodovku. Používejte redukovaný převod (poloha L): - při jízdě pomalou rychlostí, pod 10 km/h - při tahání těžkých nákladů - při pomalé jízdě v těžkém terénu (bahno, strmé svahy atd.)

9.

Používejte normální rychlost (poloha H): - při jízdě rychlostmi nad 10 km/h . při normální jízdě a při jízdě vyšší rychlostí

10.

UPOZORNĚNÍ - Nezapínejte pohon všech kol 4WD, pokud jsou zadní kola v pohybu/pokud se protáčejí. Mohlo by to způsobit vážné poškození stroje. - Při přepnutí pohonu na 4WD se přepínač přepne na 2WD, ale mechanika pohonu 4WD může zůstat stále rozepnutá. Po zařazení pohonu 4WD přidávejte plyn pomalu, aby mechanika měla čas k zařazení. - Kontrolka 4WD na displeji se rozsvítí, pokud je pohon 4WD sepnutý.

VAROVÁNÍ Řízení čtyřkolky osobami mladšími 16 let zvyšuje riziko vážného úrazu a smrti. NIKDY nenechte čtyřkolku řídit děti mladší 16 let.

11.

8

VAROVÁNÍ Nikdy neotvírejte uzávěr chladicí kapaliny, je-li motor nebo chladič horký. Chladicí kapalina je pod tlakem a mohla by vystříknout a způsobit těžké spáleniny. Po ochlazení motoru otevřete uzávěr chladicí kapaliny následujícím způsobem: Uzávěr zakryjte hadrem a pomalu jím otáčejte proti směru hodinových ručiček. To umožní, aby mohl tlak uniknout. Jakmile přestane být slyšet syčivý zvuk, zatlačte na uzávěr, otočte jej na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte jej.

12.

UPOZORNĚNÍ

Pouze chladicí kapalina Etylenglykol a destilovaná voda. Poznámka: Dodržujte mísící poměry předepsané výrobcem chladicí kapaliny pro namíchání dostatečně husté směsi pro vaše konkrétní klimatické podmínky.

13.

14.

VAROVÁNÍ Tažení příliš těžkých nákladů může způsobit ztrátu stability a kontroly nad strojem. Nepřekračujte povolené zatížení koule.

15.

VAROVÁNÍ NEBEZPEČÍ POPÁLENÍ Nedotýkejte se motoru ani výfuku při jízdě ani těsně po jízdě, dokud nevychladne.

Maximální tažná hmotnost: 200kg Max. svislé zatížení koule: 11kg

VAROVÁNÍ NIKDY se s touto čtyřkolkou nepouštějte do svahů prudších než 15%. Předejděte převrácení čtyřkolky opatrným přidáváním plynu a brzděním. Jízda na zpátečku, dokonce i při nízkých rychlostech, může být nebezpečná. Ovládání a řízení čtyřkolky může být obtížné. Abyste předešli převrácení čtyřkolky, vyhněte se prudkému brzdění a ostrému zatáčení.

9

16.

17.

VAROVÁNÍ Řazení převodových stupňů nebo zařazením pohonu 2WD / 4WD nebo 4WD / 2WD za jízdy, anebo řazením při otáčkách motoru vyšších než volnoběžných může způsobit ztrátu ovladatelnosti stroje nebo těžké poškození převodovky a hnacího systému.

18.

VAROVÁNÍ Nesprávný tlak v pneumatikách a přetěžování čtyřkolky může způsobit ztrátu kontroly nad strojem. Ztráta kontroly může způsobit těžké zranění nebo smrt - Doporučený tlak v pneumatikách (za studena) Přední: 34,5 kPa Zadní: 34,5 kPa - Maximální povolená užitečná nosnost: 150 kg

19.

UPOZORNĚNÍ Nezapojujte tepelné zdroje, například zapalovač cigaret. Zásuvka by se mohla poškodit.

VAROVÁNÍ Tento kryt musí zůstat na místě, je-li motor v chodu. Držte ruce, nohy, vlasy a volné části oblečení daleko od pohyblivých částí.

VAROVÁNÍ PŘED RIZIKY VAROVÁNÍ 10

MOŽNÉ RIZIKO Provozování této čtyřkolky bez řádných instrukcí a zkušeností. CO SE MŮŽE STÁT Riziko nehody je značně vyšší, pokud osoba řídící čtyřkolku neví, jak správně ovládat čtyřkolku v různých situacích a v různých typech terénu. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Všichni provozovatelé této čtyřkolky by si měli přečíst a porozumět tomuto návodu k obsluze a všem pokynům a varovným štítkům ještě před jízdou. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda do příliš strmého kopce. CO SE MŮŽE STÁT Čtyřkolka se může snadněji převrátit ve strmém kopci než na rovině nebo v mírných kopcích. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nejezděte do svahů, které jsou příliš strmé pro vás nebo vaší čtyřkolku. Nejdříve trénujte jízdu do svahu na menších svazích, než se pustíte do prudších. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávný způsob sjíždění kopce. CO SE MŮŽE STÁT Možná ztráta kontroly nebo převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy dodržujte správný postup pro sjíždění kopců popsaný v tomto návodu. Než se pustíte z jakéhokoli kopce, vždy dopředu pečlivě prozkoumejte terén. Při jízdě z kopce přeneste váhu dozadu. Z kopce nikdy nejezděte nadměrnou rychlostí. Vyhněte se kopcům, na kterých by se čtyřkolka mohla převrátit. Z kopce jeďte přímo dolů, pokud je to možné. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda po zadních, skoky a podobné kaskadérské kousky. CO SE MŮŽE STÁT Zvýšení rizika nehody nebo převrácení. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy se nepokoušejte o podobné kousky. VAROVÁNÍ Nesnažte se předvádět. MOŽNÉ RIZIKO Přetěžování čtyřkolky nebo nesprávné převážení nebo tažení nákladu. CO SE MŮŽE STÁT Možné změny v chování čtyřkolky by mohly vést k nehodě. 11

VAROVÁNÍ

JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy nepřekračujte povolené zatížení vaší čtyřkolky. Náklad řádně rozložte a bezpečně upevněte. Při převážení nákladu nebo tažení přívěsu snižte rychlost. Vždy respektujte delší brzdnou dráhu. Vždy postupujte podle pokynů uvedených v tomto návodu.

MOŽNÉ RIZIKO Nevěnování zvýšené pozornosti při jízdě v neznámém terénu. CO SE MŮŽE STÁT Můžete najet na skryté kameny, hrboly nebo díry, aniž byste měli dostatek času k reakci. To může vést k převrácení čtyřkolky nebo ztrátě kontroly. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT V neznámém terénu jezděte pomalu a velmi opatrně. Při změně terénních podmínek jezděte se zvýšenou opatrností. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávný způsob jízdy přes překážky. CO SE MŮŽE STÁT Možná ztráta kontroly, kolize nebo převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Před jízdou v neznámém terénu zkontrolujte případné překážky. Nepokoušejte se překonávat velké překážky jako například velké kameny nebo spadlé stromy. Při jízdě přes překážky vždy postupujte podle pokynů uvedených v tomto návodu. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nevěnování zvýšené pozornosti při jízdě v těžkém, kluzkém nebo sypkém terénu. CO SE MŮŽE STÁT Možná ztráta trakce nebo kontroly nad čtyřkolkou, které by mohla způsobit nehodu nebo převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nepouštějte se do těžkého, kluzkého nebo sypkého terénu, pokud nemáte dostatek zkušeností k ovládání čtyřkolky v tomto terénu. V takovémto terénu jezděte vždy zvláště opatrně.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Pouštění řídítek (řidič) / nebo madel (spolujezdec) nebo sundávání nohou ze stupaček během jízdy. 12

CO SE MŮŽE STÁT Puštění i jen jedné ruky z řídítek nebo sundání i jen jedné nohy ze stupaček může snížit schopnost ovládat čtyřkolku, způsobit ztrátu rovnováhy a vypadnutí ze čtyřkolky. Sundáte-li nohu ze stupačky, může se noha navíc dostat do kontaktu s kolem nebo zemí, což může způsobit zranění nebo nehodu. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Mějte při jízdě obě ruce na řídítkách (řidič) / na madlech (spolujezdec) a obě nohy na stupačkách. VAROVÁNÍ

MOŽNÉ RIZIKO Jízda na čtyřkolce bez ochranného oblečení, rukavic, schválené přilby a ochrany očí. CO SE MŮŽE STÁT Jízda na čtyřkolce bez schválené přilby zvyšuje v případě nehody možnost vážného zranění hlavy nebo riziko smrti. Jízda na čtyřkolce bez ochrany očí může vést k nehodě a při nehodě zvyšuje možnost vážného poranění očí. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy nejezděte bez schválené přilby ve správné velikosti. Kromě toho vždy používejte: ochranu očí (ochranné brýle nebo přilbu s plexištítem) Rukavice Boty Dres s dlouhým rukávem nebo bundu Dlouhé kalhoty VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávné traverzování, nesprávné otáčení se v kopci. CO SE MŮŽE STÁT Možná ztráta kontroly a převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nepokoušejte se otáčet ve svahu, dokud jste nezvládli techniku otáčení popsanou v tomto návodu. Otáčení nejprve nacvičujte na rovině. Při otáčení v kopci buďte velmi opatrní. Pokud je to možné, vyvarujte se traverzování prudkého kopce. Při traverzování: Vždy dodržujte správný postup popsaný v tomto návodu. Netraverzujte svahy s příliš kluzkým nebo sypkým povrchem. Přeneste váhu směrem ke svahu. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Zhasnutí motoru v kopci, klouzání čtyřkolky ze svahu dolů nebo 13

nesprávné opuštění čtyřkolky v kopci. CO SE MŮŽE STÁT Možné převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Zařaďte správný převod a při vyjíždění kopce udržujte konstantní rychlost. Pokud čtyřkolka v kopci nemůže dál: Nakloňte se dopředu nad řídítka. Zabrzděte. Po zastavení použijte ruční brzdu. Pokud čtyřkolka začne ve svahu klouzat dolů: Nakloňte se dopředu nad řídítka. Zabrzděte. Po zastavení použijte ruční brzdu. Nechte spolujezdce vystoupit na vyšší straně (směrem ke kopci), pak totéž proveďte vy. Otočte čtyřkolku směrem z kopce a nastupte na ni způsobem popsaným v tomto návodu.

MOŽNÉ RIZIKO Jízda nadměrnou rychlostí. CO SE MŮŽE STÁT Možná ztráta kontroly a/nebo převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy jezděte pouze takovou rychlostí, která odpovídá terénu, viditelnosti, podmínkám a vašim zkušenostem. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda s nevhodnými pneumatikami nebo nesprávným tlakem v pneumatikách. CO SE MŮŽE STÁT Použití nevhodných pneumatik nebo jízda s nesprávným tlakem v pneumatikách může způsobit ztrátu kontroly a zvyšuje riziko nehody. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy používejte správnou velikost a typ pneumatik uvedených v tomto návodu pro vaši čtyřkolku. Vždy udržujte správný tlak v pneumatikách podle informací v tomto návodu.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávné couvání. CO SE MŮŽE STÁT Možnost nárazu na překážku nebo do osoby za vámi, což by mohlo vést k vážnému zranění. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT 14

Při couvání se vždy ujistěte, že za vámi nejsou žádné překážky nebo jiné osoby. Couvejte pomalu, nezatáčejte prudce. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávný způsob čtyřkolky kopce. CO SE MŮŽE STÁT Možná ztráta kontroly a/nebo převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Vždy dodržujte správný postup čtyřkolky kopce popsaný v tomto návodu. Než se pustíte do jakéhokoli kopce, vždy dopředu pečlivě prozkoumejte terén. Nepokoušejte se zdolávat svahy s příliš kluzkým nebo příliš sypkým povrchem. Přeneste váhu dopředu. V kopci nikdy prudce nepřidávejte plyn a nedělejte náhlé změny řízení. Čtyřkolka by se mohla převrátit. Přes vrchol kopce nikdy nejezděte vysokou rychlostí, za horizontem by mohla být překážka, prudký svah dolů, jiná osoba nebo vozidlo.

NIKDY SE NEPOKOUŠEJTE ZDOLÁVAT - NAHORU ANI DOLŮ – SVAHY STRMĚJŠÍ NEŽ 15°! VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda se spolujezdcem mladším 12 let. CO SE MŮŽE STÁT Možnost nehody, která by mohla vést k vážnému zranění / smrti vás / spolucestujícího. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy nevozte spolujezdce mladší 12 let. Spolujezdec musí umožnit řidiči pohyb tělem za jízdy a musí být vždy oběma nohama na stupačkách, rukama se musí vždy držet určených madel.

NIKDY NEVOZTE VÍCE NEŽ JEDNOHO SPOLUJEZDCE! VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Jízda hlubokou nebo rychle tekoucí vodou. CO SE MŮŽE STÁT Pneumatiky mohou začít čtyřkolku nadnášet, způsobit ztrátu trakce a kontroly nad strojem, což by mohlo vést k nehodě. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy nejezděte v rychle tekoucí vodě nebo ve vodě hlubší, než po stupačky. Mějte na paměti, že mokré brzdy mají sníženou brzdící schopnost. Po vyjetí z vody vyzkoušejte účinnost brzd. Je-li to nutné, několikrát lehce zabrzděte, abyste třením vysušili obložení brzd. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Smyk nebo klouzání. CO SE MŮŽE STÁT Můžete ztratit kontrolu nad čtyřkolkou. Můžete také nečekaně získat zpět trakci, což může způsobit 15

převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Naučte se bezpečně ovládat smyky nebo klouzání při nízkých rychlostech a na rovném terénu. Na extrémně kluzkém povrchu, například ne ledu, jezděte pomalu a velmi opatrně, abyste snížili riziko smyku nebo klouzání.

jezděte pomalu, nezatáčejte prudce.

VAROVÁNÍ

MOŽNÉ RIZIKO Nevhodné úpravy čtyřkolky. CO SE MŮŽE STÁT Instalace nevhodného/neschváleného příslušenství nebo nevhodné/neschválené úpravy čtyřkolky mohou způsobit změny v ovládání, které mohou v některých situacích vést k nehodě. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy neupravujte čtyřkolku montáží nevhodného/neschváleného příslušenství a dílů. Všechny díly a příslušenství montované na tuto čtyřkolky by měly být pouze originální díly a příslušenství Linhai, určené pro použití na čtyřkolkách a měly by být montovány a používány v souladu s pokyny. Nikdy na tuto čtyřkolku neinstalujte otočnou rukojeť plynu. Pokud máte dotazy, obraťte na autorizovaného prodejce čtyřkolek Linhai.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Nesprávný způsob zatáčení. CO SE MŮŽE STÁT Možná ztráta kontroly a/nebo převrácení čtyřkolky. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Dodržujte správný postup zatáčení popsaný v tomto návodu. Techniku zatáčení procvičte nejdřív v malých rychlostech, než se pokusíte zatáčet ve vyšších rychlostech. Nezatáčejte v nadměrné rychlosti.

Používání originálních náhradních dílů Pro zachování co nejlepších jízdních vlastností a vysoké životnosti Vašeho stroje používejte pouze originální náhradní díly Linhai. Zajistíte tak bezpečný provoz a maximální životnost čtyřkolky. Používání neoriginálních náhradních dílů a příslušenství, popř. neodborné zásahy na stroji mohou mít za následek snížení bezpečnosti a životnosti čtyřkolky, ohrožení osob, a mohou mít vliv i na vyřizování nároku na záruku.

BEZPEČNÁ JÍZDA OBLEČENÍ A VÝBAVA Vždy noste vhodné oblečení. Jízda na čtyřkolce vyžaduje speciální ochranné oblečení, ve kterém se budete cítit 16

více v pohodlí a zároveň tím i snížíte riziko zranění, jako například poškrábání, odření kůže ale i těžkého poranění hlavy. Vhodné oblečení musí respektovat i roční období – musí být hřát v zimě a být vzdušné v létě.

Rukavice Vaše ruce jsou cílem pro letící objekty. Kromě poskytování ochrany rukavice chrání ruce i před nepřízní počasí. Používejte nepromokavé rukavice s neklouzavým povrchem, aby vám ruce neklouzaly z rukojetí. Nejlepší jsou off-roadové rukavice s chrániči kloubů.

Boty Noste vysoké boty, které chrání nohu co možná nejvýše, nejlépe až po kolena, a které vás ochrání i před většími nárazy. Dobrá podrážka a nízké podpatky pomohou zabránit sklouznutí nohy ze stupačky, projíždíte-li vodou. Pevná bota sníží riziko zranění, zasáhne-li vás větev nebo odletující kamení.

Přilba Přilba je nejdůležitější ochrannou, protože pomůže zabránit těžkým úrazům hlavy. Na trhu je mnoho přileb, ale ujistěte se, že vámi vybraná helma je schválená - homologovaná. Přilby, vyhovující platným českým, slovenským i evropským předpisům mají nášivku s písmeny ECE 22-05 uvnitř helmy nebo na podbradním řemínku. Pamatujte, že přilba není k ničemu, není-li řádně zapnutá.

Ochrana očí Vždy si dobře chraňte oči. Nejlepší jsou motokrosové brýle, které jsou zcela uzavřené a zabrání, aby se k očím dostal prach, kamínky, větve a jiné předměty. Zcela nedostačující jsou sluneční brýle, protože nezabrání, aby se do očí nedostal prach.

Dlouhé kalhoty a dlouhý rukáv Účelem oblečení je chránit vaše tělo před letícími předměty, větvemi, odřeninami při pádu na zem. Čím je oblečení pevnější a odolnější, tím lepší ochranu vám poskytne.

Kontrola před jízdou Předpokladem bezpečné jízdy je pravidelná kontrola stavu vaší čtyřkolky. Každá čtyřkolka je v terénu namáhaná, a proto je před každou jízdou potřeba zkontrolovat následující části a systémy:

Pneumatiky a kola Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Doporučené hodnoty tlaku najdete v tomto návodu. Nesprávný tlak v pneumatikách může způsobit zhoršení ovládání, nestabilitu a ztrátu kontroly nad čtyřkolkou. Při kontrole tlaku zároveň zkontrolujte stav vzorku a bočnic, zkontrolujte, zda v pneumatikách nejsou praskliny, trhliny a jiná poškození, která by mohla znamenat, že je třeba pneumatiku vyměnit.

17

Ovládací prvky Při běžícím motoru a zabrzděné čtyřkolce zkontrolujte všechny polohy řadicí páky. Zkontrolujte, zda nevázne řízení a zda chodí plynule.

Brzdy Stiskněte páčku i pedál brzdy. Pokud při stlačení cítíte měkký, poddajný pocit, může to indikovat nedostatek brzdové kapaliny, její únik, nebo vzduch v systému. Nepoužívejte čtyřkolku, dokud nebudou brzdy fungovat správně. Zkontrolujte zámek ruční brzdy i jeho uvolnění po stisknutí páčky.

Páčka plynu Při vypnutém motoru vyzkoušejte chod páčky plynu. Páčka by měla chodit volně a plynule. Jízda s váznoucí páčkou plynu může vést k nehodě.

Osvětlení a elektrický systém Zapněte a vypněte světla a ujistěte se, že fungují. Zkontrolujte zadní a brzdové světlo, blikače, popřípadě výstražnou funkci blikačů, je-li. Nepoužívejte čtyřkolku, dokud všechny elektrické systémy nepracují bez závad. Zkontrolujte funkci klíčku zapalování a vypínání motoru.

Olej a palivo Před každou jízdou úplně doplňte nádrž a zkontrolujte motorový olej. Doplňte jej, je-li to nutné. Nezapomeňte zkontrolovat zda neunikají provozní kapaliny.

Podvozek a zavěšení kol Špína a prach může negativně ovlivnit funkci podvozku a tlumičů pérování. A-ramena, tlumiče a blatníky udržujte v čistotě. Zkontrolujte, zda jde řízení volně, zda se řídítka otáčejí až na doraz doleva i doprava. Zkontrolujte, zda řízení nevázne a zda nemá přílišnou vůli.

Ostatní Zkontrolujte zda je čistý vzduchový filtr a zda nevykazuje poškození, která by mohla indikovat nutnost výměny. Zanesený filtr může poškodit motor. Zkontrolujte, zda kontakty baterie nevykazují známky koroze. Zkontrolujte, zda jsou matice a šrouby řádně dotažené. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádobce.

JÍZDA NA ČTYŘKOLCE Nasednutí na čtyřkolku (řidič) 1. Z levé strany se chytněte řídítka, zabrzděte a levou nohu dejte na levou stupačku. 2. Chyťte se pravé strany řídítek. 3. Přehoďte nohu přes sedadlo a dejte pravou nohu na pravou stupačku. 4. Sedněte si pohodlně. 5. Vždy mějte obě nohy na stupačkách. Nasednutí na čtyřkolku (spolujezdec) 1. Když je řidič na místě a čtyřkolka zabrzděná, levou rukou se podržte levého ramene řidiče a pravou 18

rukou uchopte opěradlo, pak přehoďte pravou nohu přes sedadlo a dejte ji na pravou stupačku. 2. Sedněte si pohodlně a rukama se pevně chytněte madel. 3. Vždy mějte obě nohy na stupačkách.

Startování motoru Startujte čtyřkolku na rovině a na otevřeném prostranství. Výfukové plyny jsou jedovaté. Při startování postupujte podle následujících pokynů: 1. Posaďte se na čtyřkolku. 2. Zabrzděte parkovací brzdu. 3. Zařaďte neutrál a otočte palivový kohout do polohy ON. 4. Vypněte všechno elektrické příslušenství (vyhřívání rukojetí, přídavné osvětlení atd.), otočte klíčkem zapalování do polohy (ON). 5. Stiskněte tlačítko startování, maximálně na 5 sekund. 6. Nechte motor zahřát.

Startování studeného motoru Nízká a normální teplota vzduchu 1. Pokud je motor studený, vytáhněte naplno sytič ① do polohy ON (poloha A na obrázku). 2. Se zavřeným plynem stiskněte tlačítko startéru.

POZNÁMKA Stisknutí tlačítka startéru po dobu delší než 5 sekund může způsobit přehřátí a poškození startéru. Před opětovným stisknutím tlačítka startéru jej na cca 10 sekund uvolněte. 3. Ihned po nastartování motoru zatáhněte sytič do polohy pro zvýšený volnoběh. 4. Zahřívejte motor až běží hladce a i bez sytiče reaguje na přidání plynu. 5. Pokud je volnoběh nestabilní, mírně přidávejte plyn.

Vysoká teplota vzduchu 1. Nepoužívejte sytič. 2. S lehce přidaným plynem stiskněte tlačítko startéru. 3. Nechte motor cca 2-3 minuty zahřát, dokud neběží bez kolísání otáček.

POZNÁMKA 19

Nedotýkejte se plynové páčky, dokud motor neběží alespoň 3 minuty

Brzdění / zastavení Nechte si dostatek prostoru a času na bezpečné zastavení. Někdy je ale rychlé zastavení nevyhnutelné, takže vždy buďte připraveni. Ať už zastavujete pomalu nebo rychle: 1. Sešlápněte nožní brzdový pedál, který brzdí jak přední, tak zadní kola. 2. Pokud se kola zablokují, uvolněte na okamžik pedál a pak jej s citem stiskněte znovu. 3. Nikdy nejezděte s nohou na brzdovém pedálu. Dokonce i nepatrný tlak nohy na brzdový pedál způsobí, že se brzdové destičky přitisknou ke kotouči, čímž může dojít k přehřátí kotouče nebo brzdové kapaliny. Parkování 1. Po zabrzdění zařaďte Neutrál. 2. Zastavte motor vypnutím zapalování. 3. Snažte se parkovat pouze na rovině. Chcete-li parkovat v kopci, zařaďte redukovaný převod L. 4. Zabrzděte parkovací brzdu. V prudkém svahu podložte ještě kola například vhodným kamenem. Sesednutí ze čtyřkolky Po zaparkování zkontrolujte, že je parkovací brzda zatažená. Spolujezdec i řidič by měli vystoupit nalevo opačným postupem nastupování.

Záběh Nový motor a motor po výměně hlavních skupin vyžaduje záběh. Období záběhu je velmi důležité pro životnost vaší čtyřkolky. Správný záběh pomůže zajistit maximální životnost a optimální výkon vaší čtyřkolky. Během prvních 50 hodin provozu nejezděte na víc než na půl plynu. Měňte často otáčky, občas nechte motor vychladnout. Motor nepřetěžujte. Netahejte přívěs. Po nastartování motoru jej nechte zahřát – nechte jej běžet několik minut na volnoběh, dokud neběží bez kolísání a nedosáhne normální provozní teploty. Nenechte běžet motor na volnoběh příliš dlouhou dobu.

Aktivní způsob jízdy Čtyřkolka se od ostatních terénních vozidel liší tím, že při jízdě je nutný aktivní pohyb těla - neustálé přenášení těžiště. Musíte se naučit naklánět a přesunovat váhu pro udržení kontroly. Vaše bezpečnost je závislá na použití správné jízdní techniky. Statistiky ukazují, že nezkušení jezdci, kteří nepoužívají bezpečnou techniku jízdy, mají 13x větší pravděpodobnost nehody, než jezdci, kteří mají alespoň měsíc zkušeností. Pokud byste v zatáčce nepřenesli hmotnost těla dovnitř, čtyřkolka se daleko snadněji převrátí. Jde o to pochopit, jak tělesná hmotnost, rovnováha, zemská přitažlivost a 20

fyzikální síly ovlivňují chování čtyřkolky. Když například vjedete autem rychle do ostré zatáčky, je tělo taženo odstředivou silou směrem ven. Automobil je ovšem relativně stabilní, u čtyřkolky může stejná odstředivá síla způsobit převrácení. Znalost, jak přenášet svoji váhu, je základním předpokladem bezpečné jízdy. Stručný popis chování v základních situacích naleznete v tomto návodu k obsluze.

Bez ohledu na zkušenosti nikdy nenechte jezdit se čtyřkolkou osoby mladší 16 let.

Základní jízdní techniky: • Rozjezd • Naklánění, přesunování váhy a vyvažování • Mírné zatáčky • Ostré zatáčky • Rychlé zatáčky a K- zatáčky • Jízda do kopce • Jízda z kopce • Jízda šikmo kopcem - traverzování • Nouzové vyhýbání

Rozjezd Jakmile je motor zahřátý, čtyřkolka je připravena k jízdě. 1. Mějte nohy na stupačkách a obě ruce na řidítkách. 2. Zabrzděte provozní brzdy a uvolněte parkovací brzdu. 3. Zařaďte požadovanou rychlost. 4. Uvolněte brzdy a pomalu přidejte plyn. Naklánění, přesunování váhy a vyvažování Když zatáčíte na čtyřkolce, trik je v přenesení hmotnosti dopředu a přesednutí na sedadle dovnitř do zatáčky. Přitom se opřete o vnější stupačku. Nakloňte tělo, vy i spolujezdec, směrem dovnitř zatáčky. Sledujte, co dělá čtyřkolka. Pokud máte pocit, že se vnitřní pneumatiky odlepují od země, snižte rychlost a přesuňte více tělesné 21

hmotnosti i hmotnosti spolujezdce na vnitřní stranu. Pokud to nepomáhá, snažte se vyjet ze zatáčky větším obloukem, je-li to možné.

Mírné zatáčky

Ostré zatáčky

K mnoha nehodám dojde v zatáčkách. Pokud neovládáte techniku zatáčení, čtyřkolka snadno ztratí trakci a začne se překlápět. Pro jízdu mírnými zatáčkami použijte tuto techniku:

Ostré zatáčky trénujte až po zvládnutí techniky zatáčení v mírných zatáčkách. 1. Před zatáčkou uberte plyn a snižte rychlost. 2. Nakloňte se do zatáčky, vy i spolujezdec. 3. Je možné, že se budete muset naklánět do zatáčky více, než v mírných zatáčkách. 4. Pokud vyvažování hmotnosti nestačí a vnitřní kola se odlepují od země, narovnejte řídítka, jak nejvíc můžete. 5. Po průjezdu zatáčkou postupně zvyšujte rychlost.

1. Před zatáčkou uberte plyn a snižte rychlost. 2. Nakloňte se do zatáčky, vy i spolujezdec. 3. Po průjezdu zatáčkou postupně zvyšujte rychlost.

Mírné zatáčky

Ostré zatáčky

22

Rychlé zatáčky Rychlé zatáčky jsou nejobtížnější zatáčky a měli byste je zkoušet až poté, co nabudete zkušenosti se čtyřkolkami.

K- zatáčky

1. Před zatáčkou uberte plyn a snižte rychlost. 2. Natočte řídítka a v okamžiku nájezdu do zatáčky přeneste váhu do zatáčky. Čtyřkolku vyvažujte vlastním tělem 3. Mírně přidávejte plyn. 4. Chcete-li projet zatáčku ještě rychleji, zkuste se při vyvažování zvednout ze sedadla o několik centimetrů.

K-zatáčky Použijte tuto techniku, když vám při vyjíždění kopce omylem zhasne motor a chcete zabránit převrácení čtyřkolky. 1. Zastavte, kde jste, a čtyřkolku zabrzděte. Zařaďte neutrál. 2. Vypněte motor. 3. Nakloňte se co nejvíc dopředu. 4. Nechte spolujezdce sesednout. 5. Vystupte na vyšší straně čtyřkolky.

6. Pokud jste na levé straně čtyřkolky, otočte řídítka úplně doleva. 7. Částečně uvolněte brzdu, ale stále lehce držte brzdovou páčku. 8. Nechte čtyřkolku sjet doprava, dokud předek nesměřuje z kopce. 9. Znovu zabrzděte. 10. Nasedněte na čtyřkolku z vyšší strany, nechte z vyšší strany nastoupit i spolujezdce, vsedě tělem vyvažujte čtyřkolku.

23

11. Nastartujte motor a sjeďte správným způsobem z kopce. Jízda do kopce Mnoho nehod se stává při jízdě do kopce v důsledku převrácení čtyřkolky. Proto věnujte vyjíždění kopců extrémní pozornost. 1. Před kopcem zrychlete a udržujte stálou rychlost. 2. Řidič i spolujezdec se musí naklonit dopředu tak daleko, jak je to jen možné. U strmějších kopců by si měl řidič stoupnout a naklonit se co nejvíc dopředu. 3. Pokud ztratíte rychlost, pusťte plyn (aby se přední kola nezvedala do vzduchu), nebo: 4. pokud to nepomohlo, vy stále máte dopřednou rychlost a terén to umožňuje, otočte se dolů z kopce způsobem popsaným v tomto návodu, vraťte se dolů a zkuste kopec vyjet znovu. Nebo: 5. pokud jste ztratili veškerou dopřednou rychlost, proveďte K-zatáčku dříve popsaným postupem.

NIKDY SE NEPOKOUŠEJTE ZDOLÁVAT - NAHORU ANI DOLŮ – KOPCE STRMĚJŠÍ NEŽ 15°!

Jízda z kopce Úspěch sjíždění kopce závisí na tom, jak dobře znáte své brzdy. Buď kopec bez problémů sjedete, nebo se můžete převrátit. 1. Řidič i spolujezdec se musí naklonit dozadu tak daleko, jak je to jen možné. 2. Nikdy nezařazujte neutrál. 3. S citem brzděte a lehce přidávejte plyn.

24

Jízda šikmo kopcem - traverzování Jízda šikmo kopcem, traverzování, patří k pokročilým dovednostem. Traverzování je opravdu složité a těžko předvídatelné. Ať už jsou vaše dovednosti nebo pokročilost jakákoli, je-li to možné, snažte se traverzování vyhnout. Jste-li v situaci, kdy jiný způsob nepřichází v úvahu, postupujte tímto způsobem: 1. Jeďte pomalu a stálou rychlostí. 2. Přesuňte hmotnost vaší i spolujezdce směrem k vyšší straně sedadla, také zatěžujte vyšší stupačku. 3. Řiďte, jako byste chtěli vyjet kopec. 4. Pokud máte pocit, že se čtyřkolka začíná převracet, otočte řídítka směrem z kopce. Pokud to kvůli terénu nebo jiným podmínkám není možné, nebo pokud vyvažování čtyřkolky nepostačuje, zastavte, nechte vystoupit spolujezdce na vyšší stranu, pak vystupte i vy.

Nouzové vyhýbání Nouzovým vyhýbáním se zpravidla rozumí nouzová reakce na nenadálou překážku. Technika nouzového vyhýbání je podobná technice projíždění rychlých zatáček, rozdíl je v tom, že rychlé zatáčky se projíždějí s mírným zrychlením. Při vyhýbání nepřidávejte plyn.

1. Před překážkou uberte plyn a snižte rychlost. 2. Zatočte řídítky a přitom přesuňte váhu, vy i spolujezdec, na vnitřní stranu zatáčky, abyste mohli vyrovnávat případný smyk. 3. Nebrzděte, dokud není nebezpečná situace za vámi a dokud nezískáte zpět plnou kontrolu nad čtyřkolkou.

25

Jízda vodou Tato čtyřkolka může jezdit vodou hlubokou až ke stupačkám. Pokud se brodíte vodou hlubší, riskujete poškození motoru a / nebo zranění. Nevjíždějte do rychle proudící vody. Pneumatiky mohou začít čtyřkolku nadnášet a způsobit ztrátu kontroly nad čtyřkolkou. UPOZORNĚNÍ Jízda vodou hlubší než po stupačky může vést k těžkému poškození motoru v důsledku vniknutí vody do motoru.

POZNÁMKA Škody na motoru způsobené jízdou v hluboké vodě nejsou kryté zárukou. 1. Fyzicky zkontrolujte hloubku a sílu toku, zejména pokud není vidět na dno. Také zkontrolujte případné skryté překážky. 2. Ujistěte se, že na druhé straně vyjedete ven z vody. 3. Vodou jeďte pomalu a opatrně. 4. Pokud uvíznete v bahně, zkuste pod plynem čtyřkolku tělem rozhoupat ze strany na stranu. 5. Po vyjetí z vody vyzkoušejte účinnost brzd. Je-li to nutné, několikrát lehce zabrzděte, abyste třením vysušili obložení brzd.

JÍZDA S NÁKLADEM Tato čtyřkolka byla navržena tak, aby se na ní mohl vozit náklad. Hmotnost nákladu by měla být rovnoměrně rozložena (1/3 na předku a 2/3 na zadku). Náklad musí být připevněn tak nízko, jak je to jen možné. Při jízdě v nerovném nebo kopcovitém terénu snižte rychlost i hmotnost nákladu, abyste udržovali stabilní jízdní podmínky. Nikdy nepřekračujte povolené hmotnosti nákladu.

Nesprávné rozložení nákladu na předním nosiči může omezovat svícení předních světlometů a snižovat míru osvětlení v noci. Nezakrývejte světlomety nákladem. Přední a zadní nosič mají omezenou nosnost. V návodu k obsluze a na štítcích na stroji si ověřte nosnost u vašeho modelu. VAROVÁNÍ Ujistěte se, že náklad na předním a zadním nosiči nebrání ovládání čtyřkolky, ani že neblokuje výhled. Náklad musí být rovnoměrně rozložen a řádně zajištěn, aby se při jízdě nepohyboval. 26

Pokud není náklad na čtyřkolce rozdělen rovnoměrně, může vychylovat čtyřkolku z rovnováhy, jak stranové, tak předozadní. Jestliže například máte zadní nosič plně naložený, a na předním nic, při jízdě do kopce nemusí stačit přenesení vlastní váhy dopředu na dostatečnou kompenzaci tendence k převrácení čtyřkolky. Náklad a jeho rozložení má velký vliv na chování čtyřkolky, a tomu je třeba přizpůsobit rychlost. I na úplně rovném terénu byste neměli s připojeným přívěsem jezdit rychleji než 16 km/h. Při jízdě s přívěsem nebo nákladem se vyhněte těžkému terénu. Také počítejte s tím, že brzdná dráha s hmotností čtyřkolky/jízdní soupravy roste.

POZNÁMKA

Buďte velmi opatrní při jízdě s nákladem nebo namontovaným příslušenstvím. Ovládání čtyřkolky může být negativně ovlivněno. Upravte rychlost. VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Přetěžování čtyřkolky nebo nesprávné převážení a tažení nákladu. CO SE MŮŽE STÁT Možné změny v chování čtyřkolky, které by mohly vést k nehodě. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy nepřekračujte povolené zatížení čtyřkolky. Náklad řádně rozložte a bezpečně upevněte. Při převážení nákladu nebo tažení přívěsu snižte rychlost. Vždy respektujte delší brzdnou dráhu. Vždy postupujte podle pokynů uvedených v tomto návodu.

Jízda s přívěsem VAROVÁNÍ Nikdy nepoužívejte nosiče zavazadel jako úchyty k tahání nákladu nebo přívěsu. Tato čtyřkolka je vybavena standardní závěsnou koulí průměru 50 mm. Při tahání přívěsu jsou velmi důležité dvě hodnoty: celková hmotnost přívěsu (hmotnost přívěsu a nákladu) a svislé zatížení koule. VAROVÁNÍ Náklad musí být rovnoměrně rozložen a řádně zajištěn, aby se při jízdě nepohyboval. Přívěs nepřetěžujte. VAROVÁNÍ Nikdy nepřekračujte hmotnostní limity čtyřkolky! Maximální hmotnost přívěsu: 200 kg (hmotnost vozíku i nákladu) Maximální svislé zatížení koule: 11 kg Svislé zatížení koule je síla, kterou přívěs působí na kouli, když je přívěs plně naložen. Hodnotu svislé váhy na kouli pro vaši čtyřkolku najdete v tomto návodu. S přívěsem jezděte pomalu a vyvarujte se náhlých změn zrychlení, prudkých manévrů a náhlého zastavování. Přívěs negativně ovlivňuje brzdnou dráhu. 27

VAROVÁNÍ S přívěsem jezděte nanejvýš opatrně. Může ovlivňovat ovladatelnost a brzdnou dráhu čtyřkolky. Vyvarujte se náhlého zrychlení a zastavení. Neprovádějte prudké manévry. Vyhněte se nerovnému terénu a jízdě do kopce. Nikdy na/v přívěsu nepřepravujte osoby. Počítejte s delší brzdnou dráhou. Nikdy nepřekračujte povolené zatížení čtyřkolky. Náklad řádně rozložte a bezpečně upevněte. Vždy respektujte delší brzdnou dráhu.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Přetěžování čtyřkolky nebo nesprávné převážení nebo tažení nákladu. CO SE MŮŽE STÁT Možné změny v chování čtyřkolky by mohly vést k nehodě. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Nikdy nepřekračujte povolené zatížení vaší čtyřkolky. Náklad řádně rozložte a bezpečně upevněte. Při převážení nákladu nebo tažení přívěsu snižte rychlost. Vždy respektujte delší brzdnou dráhu. Vždy postupujte podle pokynů uvedených v tomto návodu.

Pro snížení rizika úrazu a poškození stroje při převážení nákladu a jízdě s přívěsem si přečtěte a dodržujte níže uvedená varování: 

      

PŘI PŘEVÁŽENÍ NÁKLADU NEBO TAŽENÍ PŘÍVĚSU SNIŽTE RYCHLOST A RESPEKTUJTE DELŠÍ BRZDNOU DRÁHU. Hmotnost nákladu by měla být rovnoměrně rozložena (1/3 na předku a 2/3 na zadku). Při jízdě v nerovném nebo kopcovitém terénu snižte rychlost i hmotnost nákladu, abyste udržovali stabilní jízdní podmínky. Převážení náklad pouze na jednom nosiči zvyšuje riziko převrácení stroje. TĚŽKÉ NÁKLADY MOHOU VÉST K PROBLÉMŮM S OVLADATELNOSTÍ A BRZDĚNÍM. Při brzdění naložené čtyřkolky buďte velmi opatrní. Vyhněte se situacím, kdy je nutné sjíždět kopec pozpátku. NÁKLAD MUSÍ BÝT PŘED ROZJEZDEM ŘÁDNĚ ZAJIŠTĚN, ABY SE PŘI JÍZDĚ NEPOHYBOVAL. Nezajištěný náklad může způsobit nestabilní jízdní podmínky, které by mohly vést ke ztrátě kontroly nad strojem. NÁKLAD MUSÍ BÝT NA NOSIČÍCH PŘIPEVNĚN TAK NÍZKO, JAK JE TO JEN MOŽNÉ. Náklad vysoko na nosiči zvyšuje polohu těžiště stroje a vytváří méně stabilní provozní podmínky. Pokud je náklad na nosičích vysoký, musí být jeho hmotnost snížena pro zajištění stability. JEZDĚTE POUZE SE STABILNĚ A BEZPEČNÉ UCHYCENÝM NÁKLADEM. Vyvarujte se jízdě s nevyváženým nákladem, který není vystředěný. Přívěs připojujte pouze přes určené tažné zařízení. DBEJTE EXTRÉMNÍ OPATRNOSTI: Vyhněte se jízdě s nákladem přesahujícím plochu jednotlivých nosičů. Stabilita a ovladatelnost může být nepříznivě ovlivněna a stroj by se mohl převrátit. NEBLOKUJTE PŘEVÁŽENÝM NÁKLADEM SVĚTLOMETY. NEJEZDĚTE RYCHLEJI, NEŽ JE DOPORUČENÁ RYCHLOST. Při tažení přívěsu nikdy nepřekračujte rychlost 16 km / h při jízdě na rovném povrchu. Při tažení přívěsu v nerovném terénu, při zatáčení nebo při jízdě do kopce / z kopce by rychlost jízdy nikdy neměla překročit 8 km / h.

28

Co vozit s sebou Při jízdě na čtyřkolce je třeba se připravit na všechny možné eventuality a mimořádné události. Při každé jízdě byste měli s sebou vozit alespoň tyto položky: • Sadu nářadí • Pitnou vodu • Občanský a řidičský průkaz • Reflexní bezpečnostní vestu • Výstražný trojúhelník • Osvědčení o technickém průkazu čtyřkolky • Mobilní telefon • Mapu • Krabičku poslední záchrany s baterkou a lékárničkou

Nářadí Pravidelná údržba eliminuje nutnost nouzových oprav. Jízda v terénu může způsobit povolování matic, šroubů a dalších spojovacích prvků. Na dlouhé jízdy byste měli vozit ještě: - náhradní žárovky - lepicí pásku - provaz či lano - zapalovací svíčku - vybrané náhradní díly - rozšířenou sadu nářadí

Nápoje Nápoje jsou důležité. Vyčerpání z horka a přehřátí může přijít nečekaně a může ohrozit vaši bezpečnost. Pokud jste dehydrovaní, nemusíte být schopní čtyřkolku bezpečně ovládat.

Krabička poslední záchrany Dobrá „krabička poslední záchrany“ by měla obsahovat obvaz, dezinfekční sprej, náplasti, svítilnu, zapalovač, peníze, vaše léky a další položky podle vašeho uvážení.

29

PROVOZ A ÚDRŽBA Identifikační číslo VIN Čtyřkolky Linhai mají dvě identifikační čísla: identifikační číslo vozidla (VIN) a výrobní číslo motoru. Poznamenejte si číslo VIN do vyhrazeného pole. Výrobní číslo VIN a výrobní číslo motoru jsou důležité pro identifikaci Vašeho modelu při registraci, při uzavírání pojištění nebo při objednávání náhradních dílů. Také v případě odcizení stroje jsou tato čísla nezbytná pro vyhledání a identifikaci vaší čtyřkolky.

1. Číslo VIN je vyraženo na spodní straně pravé rámové trubky. 2. Výrobní číslo motoru je vyraženo na levé přední straně motorové skříně. LH400 4x4

LH500 4x4

Klíček zapalování Vyjměte rezervní klíček a uschovejte jej na bezpečném místě. Eventuální duplikát klíčku lze zhotovit pouze z polotovaru vyfrézováním stejných zoubků jako originální klíč. 30

Ovládací prvky Páčka plynu Výkon, otáčky motoru a rychlost jízdy se ovládají touto páčkou. Stlačením páčky palcem se rychlost jízdy zvyšuje, povolením páčky se rychlost jízdy zmenšuje. Páčka se po uvolnění sama vrací do výchozí polohy. VAROVÁNÍ 1. Před jízdou vyzkoušejte při vypnutém motoru chod páčky plynu. Páčka by měla chodit volně a plynule. Jízda s váznoucí páčkou plynu může vést k nehodě. 2. Při mytí nebo provozu stroje při teplotách pod bodem mrazu může dojít k zamrznutí bovdenu a/nebo mechanismu plynu. To může mít za následek váznutí plynu při vracení, takže motor stále běží, což může vést ke ztrátě kontroly. Hlavní provozní brzda (přední i zadní kola) Před jízdou zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Nádobka pro ruční brzdu je na levé straně řídítek, nádobka nožní brzdy je pod sedadlem. Brzdová kapalina musí být mezi značkami „Max“ a “Min“. UPOZORNĚNÍ Po otevření dózy s brzdovou kapalinou použijte množství, které je nezbytné, a zbytek zlikvidujte. Neskladujte a nepoužívejte stará poloprázdná balení brzdové kapaliny. Brzdová kapalina je hygroskopická, což znamená, že do sebe absorbuje vlhkost ze vzduchu. Ta způsobí, že teplota varu brzdové kapaliny klesá, což může vést k předčasnému vadnutí brzd a možnému těžkému zranění. Přední a zadní kotoučová brzda se ovládá společně nožním pedálem na pravé straně stroje. Před jízdou vždy vyzkoušejte brzdový pedál a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Při stlačení by měl pedál klást odpor, měkký pocit může znamenat únik nebo nízkou hladinu kapaliny v nádobce. Závady brzd opravte ještě před jízdou. Pro diagnostiku a opravy se obraťte na svého prodejce. VAROVÁNÍ Čtyřkolku nikdy nepoužívejte, pokud v brzdovém pedálu cítíte měkký pocit. Provozování čtyřkolky s propadajícím se brzdovým pedálem může vést ke ztrátě brzdného účinku. Ztráta brzdného účinku může způsobit vážnou nehodu. Parkovací brzda Zatažení: Stiskněte pravou brzdovou páčku a současně pojistku parkovací brzdy, až zaskočí. Povolení: Pojistku parkovací brzdy uvolníte opětovným stisknutím brzdové páčky. Pojistka parkovací brzdy sama vyskočí a vrátí se do své základní polohy. Důležité bezpečnostní upozornění Aktivovaná parkovací brzda může po delší době začít vadnout. To by mohlo způsobit nehodu. Nenechávejte čtyřkolku v kopci zajištěnou pouze parkovací brzdou déle než 5 minut. Pokud čtyřkolku opouštíte nebo parkujete v kopci, vždy podložte kola na nižší straně například vhodným kamenem. VAROVÁNÍ Před rozjezdem se vždy přesvědčte, že je parkovací brzda odbrzděná. Jízda se zataženou parkovací brzdou může vést k úrazu. Brzda předních kol 31

VAROVÁNÍ Při použití přední brzdy dbejte zvýšené opatrnosti. Nepoužívejte tuto brzdu při jízdě vpřed příliš agresivně, zadní kola se mohou dostat do smyku a způsobit tak ztrátu kontroly nad strojem.

Páčka přední brzdy Páčka přední brzdy

Tato čtyřkolka je vybavena přídavnou přední brzdou jako bezpečnostním prvkem. Páčka přední brzdy je na levé řídítkové rukojeti. Je myšlena jako záloha hlavního brzdového systému, a to zejména v případě, že hlavní systém má poruchu. Pokud se při brzdění dostanou zadní kola do smyku, použijte s citem zadní brzdu. Agresivní použití zadní brzdy při couvání z kopce může vést k převrácení čtyřkolky.

Kontrola brzdové kapaliny Před každou jízdou zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádobce vlevo na řídítkách. Hladina by měla být na předepsané úrovni. Pokud je v nádobce kapaliny málo, doplňte ji.

POZNÁMKA Při kontrole hladiny brzdové kapaliny musí stát čtyřkolka na rovném povrchu a řídítka musí být v centrální poloze. Existují dvě provedení ukazatele stavu brzdové kapaliny: 1. Okénko ukazatele (1) je na horní ploše nádobky: je-li kapaliny dostatek, toto okénko se jeví tmavě. Je-li okénko čiré, je třeba brzdovou kapalinu doplnit. 2. Kontrolní okénko je na boku nádobky: hladina brzdové kapaliny by měla být mezi značkami "Max" a "Min". Pokud je hladina kapaliny nízká, doplňte ji brzdovou kapalinou DOT 4.

VAROVÁNÍ Používejte pouze předepsanou brzdovou kapalinu. Míchání více druhů brzdových kapalin může způsobit ztrátu brzdného účinku. Před každou jízdou zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny a tloušťku brzdového obložení. Ztráta brzdného účinku může vést k vážnému zranění nebo smrti.

32

Řazení a řadicí páka Řadicí páka se nachází na pravé straně stroje. Řadicí páka má čtyři polohy: L: H: N: R:

Redukce do pomala Normální jízda vpřed Neutrál Zpátečka

POZNÁMKA Chcete-li prodloužit životnost hnacího řemene, používejte při tažení těžkých nákladů a při stálé jízdě rychlostí nižší než 10 km / h redukovaný převod do pomala (poloha L). UPOZORNĚNÍ Chcete-li zařadit, zastavte, a s motorem ve volnoběhu přesuňte řadicí páku do požadované polohy. Řazením za jízdy nebo při vysokých otáčkách motoru může dojít k poškození převodovky.

VAROVÁNÍ MOŽNÉ RIZIKO Zařazení redukce do pomala, jsou-li otáčky motoru příliš vysoké. CO SE MŮŽE STÁT Kola se mohou zablokovat. To by mohlo vést ke ztrátě kontroly nad strojem, nehodě a zranění. Mohlo by také dojít k poškození motoru a hnacího ústrojí. JAK SE NEBEZPEČÍ VYHNOUT Ujistěte se, že motor má před přeřazením na nižší převodový dostatečně nízké otáčky (volnoběžné).

POZNÁMKA Poloha H je normální jízdní poloha pro jízdu s malým nákladem. Redukce do pomala (poloha L) je určena pro jízdu těžkým terénem, do prudkých stoupání, pro přepravu těžkých nákladů nebo jízdu s přívěsem. Oproti normální rychlosti (H) je redukce pomalejší, ale motor má větší točivý moment. Variátor CVT Nepřetěžujte spojku variátoru a převodovku: Používejte redukovaný převod (poloha L): - při pomalé jízdě rychlostí pod 10 km/h - při tahání těžkých nákladů - při pomalé jízdě v těžkém terénu (bahno, strmé svahy atd.) Používejte normální rychlost (poloha H): - při jízdě rychlostí nad 10 km/h . při normální jízdě a jízdě vyšší rychlostí

33

Chladicí kapalina VAROVÁNÍ Nikdy neotvírejte uzávěr chladicí kapaliny a nekontrolujte hladinu chladicí kapaliny, je-li motor horký, nebo je-li chladicí systém pod tlakem. 1. Postavte čtyřkolku na rovnou plochu. 2. Otevřete vyrovnávací nádobku chladicí kapaliny a doplňte kapalinu až po horní značku. Pokud hladina chladicí kapaliny výrazně klesne, může to znamenat možnou závadu v chladicím systému. Doporučená nemrznoucí směs Chladicí kapalina pro hliníkové motory smíchaná s destilovanou vodou v poměru 50/50.

Režim 2WD / 4WD Tato čtyřkolka je vybavena systémem elektrického přepínání režimů 2WD (pohon pouze zadních kol) a 4WD (pohon všech kol). Vhodný režim pohonu 2WD nebo 4WD volte podle terénu a podmínek.

2WD: Hnací síla motoru jde pouze na zadní kola 4WD: Hnací síla motoru jde na všechna kola Chcete-li změnit režim pohonu z 2WD na 4WD, zastavte čtyřkolku a stiskněte tlačítko 2WD/4WD. Na displeji se rozsvítí kontrolka zařazeného pohonu všech kol. Pro změnu náhonu ze 4WD na 2WD zastavte čtyřkolku a stiskněte tlačítko 2WD.

34

LCD displej LH400 4x4

LH500 4x4

1. Kontrolka zařazeného neutrálu 2. Kontrolka dálkových světel 3. Kontrolka blikačů 4. Kontrolka zpátečky 5. Rychloměr 6. Ukazatel teploty motoru 7. Otáčkoměr 8/9. Počítadlo kilometrů (km/míle) 10. Počítadlo motohodin 11. Kontrolka 2WD/4WD A: přepínání km/ míle B: přepínání hodiny / vzdálenost 12. Palivoměr

1. Kontrolka zařazeného neutrálu 2. Kontrolka dálkových světel 3. Kontrolka blikačů 4. Kontrolka zpátečky 5. Rychloměr 6. Ukazatel teploty motoru 7. Otáčkoměr 8/9. Počítadlo kilometrů (km/míle) 10. Počítadlo motohodin 11. Kontrolka 2WD/4WD A: přepínání km/ míle B: přepínání hodiny / vzdálenost 12. Palivoměr 13. Kontrolka motoru 14. Ukazatel zařazeného převodu

Benzín a olej Doporučené palivo Doporučujeme používat bezolovnatý benzín, 95 oktanů, BA 95 Natural. Plnění palivové nádrže Benzín se zvyšující teplotou rozpíná. Proto lze palivovou nádrž plnit jen do jejího jmenovitého objemu. Neplňte nádrž až po okraj, nahoře v nádrži musí volný prostor, zejména je-li nádrž naplněna chladným benzínem v teplých dnech.

35

VAROVÁNÍ Vždy plňte palivovou nádrž pouze na dobře větraných místech. Nikdy netankujte nádrž v blízkosti otevřeného ohně, za chodu motoru nebo je-li motor horký. Při plnění palivové nádrže nekuřte. Před plněním palivové nádrže nechte motor vychladnout. Dbejte, abyste nádrž nepřeplnili. Pokud je přeplněná, může benzín unikat vytvářet nebezpečí požáru. VAROVÁNÍ Palivovou nádrž nepřeplňujte. Přeplněná nádrž může vytvářet nebezpečí požáru. Před plněním palivové nádrže nechte motor vychladnout. Víčko palivové nádrže bezpečně utáhněte.

Motorový olej Kontrola a doplňování motorového oleje Kontrola motorového oleje 1. Postavte čtyřkolku na rovnou plochu. 2. Nastartujte motor a nechte jej 20-30 sekund běžet na volnoběh. 3. Vypněte motor, vyšroubujte měrku oleje (1) a otřete ji čistým hadrem. 4. Vložte měrku do otvoru (nezašroubovávejte ji), měrku vytáhněte a zkontrolujte hladinu oleje (2). 5. Pokud je hladina motorového oleje nízká, doplňte doporučený olej k rysce pro maximum. 6. Zašroubujte měrku do plnicího otvoru zpět. Předepsaný motorový olej Klasifikace SAE: 10W40 Klasifikace API: SG Objem oleje: 2,6 l s výměnou olejového filtru Doporučený motorový olej: Celoroční syntetický motorový olej MAXIMA ATV PREMIUM 4T 10W40. UPOZORNĚNÍ Nevhodné používání jiných než předepsaných motorových olejů může způsobit vážné poškození motoru. Nepoužívejte oleje, které obsahují grafit nebo molybden. Tyto oleje mohou nepříznivě ovlivňovat funkci spojky. Také se nedoporučují závodní, nedetergentní a ricinové oleje. Doporučený olej zadního rozvodu Doporučujeme používat hypoidní olej MAXIMA PREMIUM GEAR OIL 80W90 UPOZORNĚNÍ Používání olejů jiné než předepsané specifikace může způsobit vážné poškození předního diferenciálu / zadní rozvodovky. 36

SERVIS A ÚDRŽBA POZNÁMKA Správná údržba čtyřkolky je velmi důležitá pro její optimální výkon. Při údržbě čtyřkolky postupujte podle pokynů v tomto návodu a servisní knížce. Pokud se ze čtyřkolky ozývají abnormální hluky, jsou cítit vibrace nebo zjistíte nesprávnou funkci jakékoliv součásti, SE ČTYŘKOLKOU DÁLE NEJEZDĚTE. Dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai pro kontrolu, seřízení nebo opravu. Pokud nemáte dostatek zkušeností s prováděním údržbových prací nebo kontrolou systémů, požádejte o provedení těchto prací autorizovaný servisu Linhai.

Kapalinové chlazení POZNÁMKA Nečistoty před motorem nebo zanesená chladící žebra chladiče mohou snížit chladicí výkon. V tom případě chladič i motor očistěte proudem vody. UPOZORNĚNÍ Nedoporučujeme na mytí chladiče používat tlakovou myčku. Vysoký tlak vody může zdeformovat jemné lamely a omezit tak průchod vzduchu chladičem. Také elektrické komponenty chladiče se mohou poškodit. Používejte pouze zahradní hadici s tryskou na normálním vodovodním kohoutku. Objem chladicí kapaliny v chladicím systému – viz tabulka Technických specifikací. Chladicí systém kontrolujte na těsnost a poškození, hladinu chladicí kapaliny kontrolujte pravidelně. Při závadě dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai pro kontrolu nebo opravu. UPOZORNĚNÍ Jízda s vysokou teplotou motoru může vést k poškození nebo předčasnému opotřebení motoru.

POZNÁMKA opotřebení motoru. Vysoké otáčky, nízká rychlost jízdy nebo těžký náklad mohou zvýšit teplotu motoru. Snížení otáček, snížení zátěže a volba vhodného převodového stupně pomůže teplotu motoru snížit. Kontrola / doplnění chladicí kapaliny - Nikdy neotvírejte uzávěr chladicí kapaliny, je-li motor nebo chladič horký. Chladicí kapalina je pod tlakem a mohla by vystříknout a způsobit těžké spáleniny. - Po ochlazení motoru otevřete uzávěr chladicí kapaliny následujícím způsobem: - Uzávěr zakryjte hadrem a pomalu jím otáčejte proti směru hodinových ručiček. To umožní, aby mohl tlak uniknout. Jakmile přestane být slyšet syčivý zvuk, zatlačte na uzávěr, otočte jej na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte jej. - Doplňte chladicí kapalinu podle potřeby a nasaďte zpět víčko chladiče. Používejte pouze kvalitní, biologicky odbouratelnou nemrznoucí směs na bázi glykolu. UPOZORNĚNÍ Po 5-10 minutách provozu vypněte motor, nechte motor vychladnout a překontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Je-li třeba, chladicí kapalinu doplňte. 37

Mazání Mazací plán A Položka

Doporučené mazivo SAE 10W/40 SG

Poznámka

Jak často

Doplňte do správné výše podle měrky

Kontrola před každou jízdou

1.

Motorový olej

2.

Brzdová kapalina

DOT 4

Doplňte hladinu. Doplňte hladinu mezi rysky Max a Min.

Dle potřeby; Výměna každé dva roky nebo po 200 mth

3.

Převodový olej

SAE 80W/90 GL5

Viz kapitola Mazání

Výměna každý rok nebo po 100 mth

4.

Olej zadní rozvodovky

SAE 80W/90 GL5

Viz kapitola Mazání

Výměna každý rok nebo po 100 mth

5.

Olej předního diferenciálu

SAE 80W/90 GL5

Viz kapitola Mazání

Výměna každý rok nebo po 100 mth

38

Mazací plán B Položka 6.

Poznámka

Jak často Každých 6 měsíců nebo po 50 mth Každých 12 měsíců nebo po 50 mth Pololetně

Ložiska předních / zadních kol Spojovací tyče řízení

Mazací tuk Mazací tuk

Mazací pistolí promažte maznice Mazací pistolí promažte maznice Zkontrolujte ložiska a vyměňte, je-li třeba Promažte uložení

Klouby předních / zadních poloos Kulové klouby

Mazací tuk

Promažte uložení

Pololetně

Kontrola

Pololetně

12.

Hnací kardany vč. křížových kloubů

Mazací tuk

Zkontrolujte a vyměňte, je-li třeba Promažte uložení

13.

Lanko plynu

Mazací tuk M

Promažte, zkontrolujte a vyměňte, je-li třeba

Každých 6 měsíců nebo po 30 mth

7. 8. 9. 10. 11.

Otočné čepy předních /zadních A-ramen Uložení řízení

Doporučené mazivo Mazací tuk Mazací tuk

Pololetně

Pololetně

Poznámky: - Při převažujícím používání v náročných podmínkách a ve vlhkém nebo prašném prostředí provádějte kontroly / výměny / promazání častěji. - Mazací tuk: lehký mazací tuk na bázi lithiového mýdla - Mazací tuk M: vodě odolný mazací tuk se sirníkem molybdeničitým (MoS2)

39

Výměna motorového oleje a filtru

POZNÁMKA Doporučený motorový olej: Celoroční syntetický motorový olej MAXIMA ATV PREMIUM 4T 10W40. Doporučené intervaly výměny motorového oleje: - po záběhu - každých 30 mth nebo každé 3 měsíce. Těžké provozní podmínky jako nepřetržitý provoz v prašném nebo vlhkém prostředí, v zimě nebo za chladného počasí a při převažujících pomalých rychlostech do 10 km / h vyžadují častější výměnu motorového oleje. Motorový olej a olejový filtr měňte pravidelně. Při každé výměně oleje nezapomeňte vyměnit také olejový filtr. Motor před výměnou oleje zahřejte, aby veškerý olej snadněji vytekl. VAROVÁNÍ Vypouštěný olej může být velmi horký. Zabraňte styku horkého oleje s kůží, jak může dojít k těžkému zranění. 1. Postavte čtyřkolku na rovnou plochu. 2. Očistěte prostor kolem a vyšroubujte měrku oleje. Dbejte, aby se otvoru nedostaly nečistoty. 3. Očistěte prostor kolem, vyšroubujte výpustný šroub oleje a olej vypusťte do připravené nádoby. 4. Klíčem na olejové filtry povolte starý olejový filtr a filtr vyjměte.

POZNÁMKA Po vyjmutí filtru vytřete přebytečný olej. 5. O-kroužek nového filtru lehce potřete motorovým olejem a zkontrolujte, zda je správně nasazený. Našroubujte a utáhněte nový olejový filtr. 6. Našroubujte výpustný šroub olejového filtru a utáhněte jej. 7. Očistěte dosedací plochu výpustného šroubu, našroubujte výpustný šroub a utáhněte jej. Nalijte předepsané množství oleje a dobře zašroubujte měrku oleje. 8. Nastartujte motor (v otevřeném prostoru) a nechte jej běžet několik minut na volnoběh. 9. Vypněte motor, vyčkejte asi jednu minutu a hladinu oleje překontrolujte. 10. Zkontrolujte okolí plnicích a výpustný šroubů a kolem olejového filtru, zda olej nikde neprosakuje.

UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda v oleji nejsou stopy kovových pilin nebo voda. Pokud ano, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai pro kontrolu nebo opravu.

40

Olej v převodovce Plnicí zátka převodového oleje se nachází na pravé straně stroje. Výšku hladiny oleje kontrolujte 1x měsíčně nebo po 30 motohodinách podle toho, co nastane dříve. Převodový olej měňte 1x ročně. Kontrola převodového oleje 1. Postavte čtyřkolku na rovnou plochu. 2. Vyšroubujte plnicí zátku (1) a vizuálně zkontrolujte hladinu oleje. V případě potřeby olej doplňte.

Předepsaný převodový olej: SAE 80W / 90 GL5 Doporučený převodový olej: MAXIMA HYPOID GEAR LUBE PREMIUM 80W90

Výměna převodového oleje 1. Vyšroubujte 4 šrouby držící nášlap a nášlap jemně vytáhněte směrem ven. 2. Odšroubujte plnicí zátku (1). 3. Vyšroubujte vypouštěcí zátku umístěnou vespod pod motorem vlevo a převodový olej vypusťte. Vypuštěný olej řádně zlikvidujte. 4. Vyčistěte a znovu našroubujte vypouštěcí zátku. Dotáhněte ji utahovacím momentem 20 Nm. 5. Nalijte předepsané množství převodového oleje SAE 80W/90 GL5, až hladina dosáhne ke spodní hraně plnicího otvoru. 6. Plnicí zátku našroubujte zpět a zkontrolujte, zda plnicí zátka i vypouštěcí šroub těsní. 7. Namontujte nášlap zpět.

UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda v oleji nejsou stopy kovových pilin nebo voda. Pokud ano, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai pro kontrolu nebo opravu.

41

Olej v zadní rozvodovce Kontrola oleje v zadní rozvodovce Olej v zadní rozvodovce kontrolujte pravidelně podle předepsaných intervalů údržby.

1. Postavte čtyřkolku na rovnou plochu. 2. Vyšroubujte plnicí šroub oleje a vizuálně zkontrolujte hladinu oleje skrz plnicí otvor (1). Hladina oleje by měla být zároveň se středem vyvrtaného otvoru přibližně pod horní části plnicího otvoru. V případě potřeby olej doplňte.

POZNÁMKA Nedoplňujte olej až ke spodnímu závitu plnicí zátky. Předepsaný převodový olej Hypoidní olej třídy SAE 80W /90 GL5. Doporučený převodový olej: MAXIMA HYPOID GEAR LUBE PREMIUM 80W90 - GL5

Výměna oleje v zadní rozvodovce Olej v zadní rozvodovce měňte pravidelně podle předepsaných intervalů údržby. 1. Postavte čtyřkolku na rovnou plochu. 2. Vyšroubujte plnicí zátku a vypouštěcí šroub (2), a olej vypusťte do připravené nádoby. Vypuštěný olej řádně zlikvidujte. 3. Našroubujte vypouštěcí šroub s novou těsnicí podložkou zpět a pevně jej utáhněte (20 Nm). 4. Plnicím otvorem nalijte 300 ml převodového oleje SAE 80W / 90 GL5 a zkontrolujte hladinu oleje. Hladina oleje by měla být zároveň se středem vyvrtaného otvoru přibližně pod horní části plnicího otvoru. 5. Našroubujte plnicí zátku oleje zpět a utáhněte ji utahovacím momentem 35 Nm. 6. Zkontrolujte, zda plnicí zátka i vypouštěcí šroub těsní.

UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda v oleji nejsou stopy kovových pilin nebo voda. Pokud ano, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai pro kontrolu nebo opravu.

42

Brzdy Páčka hydraulické ruční brzdy předních kol VAROVÁNÍ Před každou jízdou zkontrolujte funkci hydraulické ruční brzdy. Brzdy udržujte v intervalech podle pokynů v tomto návodu a servisní knížce. Brzdová kapalina Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádobce. Pokud v průzoru není hladina brzdové kapaliny vidět, doplňte brzdovou kapalinu DOT 4.

POZNÁMKA Pokud se kapalina v průzoru jeví jako tmavá, je v nádobce dostatečné množství kapaliny. UPOZORNĚNÍ Dbejte, aby vám brzdová kapalina při plnění nevystříkla. Rozlitou kapalinu ihned utřete. Pedál nožní brzdy (hlavní provozní brzda) Pedál nožní brzdy udržujte tak, aby byl vždy plně funkční. VAROVÁNÍ Před každou jízdou zkontrolujte funkci hydraulické nožní brzdy. Brzdy udržujte podle pokynů v tomto návodu a v servisní knížce. 1. Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v nádobce brzdové kapaliny. Hladina brzdové kapaliny musí být mezi značkami MAX a MIN. Pokud je hladina v nádobce nízká, doplňte brzdovou kapalinu DOT 4. 2. Několikrát stiskněte pedál nožní brzdy pro kontrolu tuhosti kladeného odporu. 3. Neklade-li pedál dostatečný odpor, je nutné systém odvzdušnit.

POZNÁMKA Brzdy si nechte odvzdušnit v autorizovaném servisu Linhai.

Zámek parkovací brzdy Zkontrolujte, zda zámek parkovací brzdy funguje správně a že zajištěná brzda skutečně brzdí kola. 1. Stiskněte dvakrát nebo třikrát páčku ruční brzdy a povolte ji. 2. Zajistěte zámek ruční brzdy na brzdové páčce. 3. Pokuste se s čtyřkolkou pohnout.

POZNÁMKA Parkovací brzda musí brzdit kola. Pokud tomu tak není, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai.

Brzdové hadice Pečlivě zkontrolujte brzdové hadice, zda nevykazují praskliny nebo jiná poškození. Pokud nějaké poškození zjistíte, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai. 43

Brzdové destičky Kontrola tloušťky brzdových destiček: 1. Demontujte přední kolo. 2. Změřte tloušťku brzdové destičky. Je-li tloušťka obložení brzdové destičky menší než 1,0 mm, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai pro výměnu brzdových destiček. 3. Nasaďte kolo a utáhněte matice.

Ochranné pryžové manžety Pryžové manžety kontrolujte pravidelně v intervalech uvedených v tomto návodu a servisní knížce. Kontrola manžet kulových kloubů poloos 1. Bezpečně zvedněte a podepřete čtyřkolku a demontujte přední kola 2. Zkontrolujte manžety kulových kloubů, zda nevykazují praskliny, trhliny nebo zda nejsou natržené. 3. Kýváním ze strany na stranu a nahoru a dolů zkontrolujte kulové klouby, zda nevykazují vůli. 4. Pokud zjistíte poškození manžet nebo vůli v kloubu, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu. Kontrola manžet tyče řízení (vnitřní i vnější / vpravo i vlevo) 1. Bezpečně zvedněte a podepřete čtyřkolku a demontujte přední kola. 2. Zkontrolujte manžety tyče řízení, zda nevykazují praskliny, trhliny nebo zda nejsou roztržené. 3. Kýváním ze strany na stranu a nahoru a dolů zkontrolujte klouby tyče řízení, zda nevykazují vůli. 4. Pokud zjistíte poškození manžet nebo vůli v kloubu, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu. Kontrola manžet hnacích poloos 1. Zkontrolujte manžety hnacích poloos, zda nevykazují praskliny, trhliny nebo zda nejsou roztržené. 2. Pokud zjistíte poškození manžet, dopravte čtyřkolku do autorizovaného servisu Linhai.

Palivové hadičky Měňte palivové hadičky každé dva roky. Stárnutí nemusí být viditelné.

Vzduchový filtr Čištění vzduchového filtru Vzduchový filtr je nutné často čistit, aby měl motor stanovený výkon a co nejvyšší životnost. Pokud čtyřkolku používáte v normálním prostředí, čistěte filtr v intervalech předepsaných v pravidelné údržbě. Při provozu v prašném, vlhkém nebo bahnitém prostředí čistěte filtr častěji.

Předčistič

Hlavní filtr

1. Sejměte sedadlo. 2. Uvolněte pružné pojistky a sejměte víko filtrboxu. 3. Povolte sponu a vyjměte filtr. 4. Sejměte látkový předčistič z hlavního filtru. Předčistič vyperte v mýdlové vodě a osušte. 5. Nasaďte suchý předčistič na hlavní filtr. Podle stavu vyměňte i hlavní filtr. 6. Vložte filtr zpět do filtrboxu a utáhněte sponu. Neutahujte sponu příliš, jinak může dojít k poškození filtru.

44

UPOZORNĚNÍ Provoz čtyřkolky se zaneseným vzduchovým filtrem vede k vážnému poškození motoru. Kontrolní hadička vzduchového filtru Zkontrolujte na konci zploštělou kontrolní hadičku vzduchového filtru, zda není zanesená a zda správně těsní.

Baterie Baterie je umístěna pod sedadlem. Baterie vyžaduje pravidelnou údržbu, aby poskytovala co nejlepší výkon a maximální životnost. Při čištění, údržbě a nabíjení baterií uzavřeného typu doporučujeme dodržovat následující postup. Před prací si vždy přečtěte, a postupujte podle pokynů výrobce nabíječky i samotné baterie. Dodržujte všechna varování a upozornění výrobce baterie a nabíječky.

POZNÁMKA Ztráta kapacity baterie může být způsobena vnější teplotou, závadou v elektroinstalaci, korozí kontaktů, samovybíjením, častým startováním nebo častým krátkým během motoru. Dalšími důvody pro vybití baterie je také časté používání navijáku, sněžného pluhu, delší provoz v nízkých otáčkách motoru, krátké výlety a velký odběr proudu příslušenstvím.

Zapalovací svíčka Přesný typ zapalovací svíčky je uveden tabulce technických údajů. Středový porcelánový izolátor svíčky by měl mít světle hnědou barvu. Bílá, černá nebo tmavě hnědá barva porcelánového izolátoru může znamenat, že motor může vyžadovat servis. Chcete-li zabránit zanášení svíčky za chladného počasí, před jízdou nechte motor důkladně zahřát. Nenechte na svíčce vytvořit vrstvu karbonu. Před vyjímáním zapalovací svíčky se ujistěte, že prostor (3) - Vzdálenost elektrod: 0,6 až 0,7 mm. kolem svíčky je čistý, jinak se při vyjímání zapalovací Pro měření použijte spárové měrky. svíčky může do válce dostat prach, písek a bláto. Při montáži zapalovací svíčky ji utáhněte utahovacím momentem 23 Nm.

Seřízení lanka plynu Vůle lanka plynu se seřizuje na řídítkách. 1. Povolte pojistnou matici (Locknut). 2. Stáhněte gumový kryt lanka (Boot) a otáčejte seřizovačem (Adjuster sleeve), dokud páčka plynu nemá na konci vůli 2-3 mm. 3. Dotáhněte pojistnou matici (Locknut) a přetáhněte gumový kryt lanka (Boot) zpět.

45

Pneumatiky VAROVÁNÍ Vždy používejte pouze schválenou velikost a typ pneumatik. Udržujte předepsaný tlak pneumatik. Kontrola stavu pneumatik Jízda s ojetými pneumatikami je velmi nebezpečná. Pneumatika je považována za ojetou, je-li hloubka vzorku menší než 4 mm. Vyměňte pneumatiky ještě před dosažením tohoto limitu. VAROVÁNÍ Jízda s ojetými pneumatikami je nebezpečná a zvyšuje riziko nehody. Výměna pneumatik Tato čtyřkolka je opatřena nízkotlakými pneumatikami bezdušového typu, kde je vzduch těsněný styčnou plochou ráfku a patkou pláště. Jsou-li tyto plochy poškozené, může vzduch unikat. Buďte opatrní, abyste při výměně pneumatiky tyto plochy nepoškodili. Proto je důležité při opravě nebo výměně pneumatiky používat správné nářadí. Pokud toto nářadí a ostatní potřeby pro výměnu pneumatik nemáte, nechte si pneumatiky vyměnit v autorizovaném servisu nebo v pneuservisu. UPOZORNĚNÍ Pneumatiku z ráfku odrážejte opatrně, abyste nepoškodili vnitřní povrch ráfku nebo patku pláště. Opravy bezdušových pneumatik Propíchnutou pneumatiku lze opravit opravnou sadou. Je-li však poškození větší, pneumatiku opravit nelze a je nutné ji vyměnit. Jedete-li do míst, odkud je přeprava čtyřkolky náročná a servis daleko, důrazně vám doporučujeme vzít si s sebou kvalitní sadu na opravu pneumatik a 12V kompresorek.

Demontáž / montáž kol 1. Vypněte motor, postavte čtyřkolku na rovnou plochu a zabrzděte jí parkovací brzdou. 2. Částečně povolte matice kola. 3. Bezpečným heverem zvedněte čtyřkolku do vzduchu a zajistěte ji proti spadnutí. 4. Úplně vyšroubujte matice kola a kolo sundejte. 5. Nasaďte kolo, zašroubujte matice a částečně je utáhněte. Kónické matice nasazujte kuželovou stranou směrem ke kolu. 7. Spusťte čtyřkolku na zem a utáhněte matice křížem předepsaným utahovacím momentem. VAROVÁNÍ Nedotažení matic kol na předepsaný utahovací moment může být nebezpečné. Nejsou-li matice řádně dotaženy, může dojít k jejich uvolnění, což může způsobit nehodu, zranění nebo i smrt. Utahovací moment matic kol Rozměr matic (přední i zadní kolo, hliníková kola) M12 x 1.25

Utahovací moment 95 Nm

POZNÁMKA Spoje s maticemi zajištěnými závlačkou musí být servisovány v autorizovaném servisu Linhai.

46

Nastavení sklonu světlometů Paprsek dálkového světlometu je seřiditelný nahoru nebo dolů. 1. Umístěte čtyřkolku na rovnou plochu se světlomety přibližně 3m od stěny. 2. Změřte vzdálenost od podlahy ke středu světlometu a udělejte značku na stěně ve stejné výšce. 3. Nastartujte motor a zapněte dálková světla. 4. Pozorujte sklon paprsků. Nejintenzivnější část paprsku by měla být cca 70 mm pod značkou na stěně vyznačenou v kroku 2.

POZNÁMKA Čtyřkolka musí být zatížená hmotností řidiče na předním sedadle. 5. Paprsek zvýšíte otáčením dvou seřizovacích šroubů ① po směru hodinových ručiček, snížíte otáčením dvou seřizovacích šroubů ① proti směru hodinových ručiček.

Výměna žárovek Přepálenou žárovku vyměňte za novou o stejné hodnotě. VAROVÁNÍ Nevyjímejte žárovku, je-li ještě horká. Může to způsobit těžké zranění. Výměna žárovky hlavního světlometu: 1. Vytáhněte konektor ze zadní části světlometu. 2. Otočením zadního krytu světlometu ① proti směru hodinových ručiček otevřete kryt žárovky. 3. Vyměňte žárovku. 4. Použijte žárovku 12V 35W/35W.

Výměna žárovky zadního / brzdového světla: 1. Otočte držák žárovky proti směru hodinových ručiček a vyjměte jej ze světla. 2. Otočte žárovku proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji z držáku. 3. Novou žárovku zatlačte do držáku a otočte jí ve směru hodinových ručiček. 4. Vložte držák žárovky do světla a otočte jej ve směru hodinových ručiček. Výměna žárovky blikačů: 1. Sejměte kryt. 2. Odpojte blikač od kabelů, stiskněte pojistné zoubky a vyjměte žárovku. 3. Nasaďte novou žárovku a namontujte kryt zpět.

47

Intervaly pravidelné údržby Položka Brzdový systém

Mth Před jízdou

Pneumatiky

Před jízdou

Kola

Před jízdou

Šrouby, matice, upínací prvky Vzduchový filtrpředčistič Chladicí kapalina /kontrola hladiny Kontrolní hadička airboxu Přední světlomet

Před jízdou

Zadní světla

Před jízdou

Vzduchový filtr

10 hod

Množství převodového oleje Akumulátor

40 h

Kdy Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou Měsíčně

100h

Ročně

Brzdové destičky

10 hod

Měsíčně

Olej zadní rozvodovky

100 hod

Ročně

Olej předního diferenciálu Promazání čtyřkolky

100 hod

Ročně

50 hod

3 měsíce

Motorový olej / výměna Olejový filtr Odvzdušňovací hadička motoru Plováková komora karburátoru

30 hod

1000km

30 hod 100 hod

1000km 6 měs.

50 hod

6 měs.

Bovden plynu

50 hod

6 měs.

Před jízdou Před jízdou Před jízdou Před jízdou

48

Poznámka Kontrola před každou jízdou Kontrola před každou jízdou Kontrola před každou jízdou Kontrola dotažení před každou jízdou Kontrola, vyčištění Výměna kapaliny každý rok Vypustit, kdykoli je hadička plná Kontrola funkce před každou jízdou Kontrola funkce před každou jízdou Kontrola, vyčištění, výměna, je-li třeba Kontrola měsíčně; Výměna po 6 měsících Kontrola dobití/hladiny elektrolytu/vyčištění kontaktů Kontrola opotřebení Kontrola ročně; Výměna po roce Kontrola ročně; Výměna po roce Promažte všechna mazací místa, čepy, bovdeny atd. Kontrola hladiny před jízdou; výměna po záběhu Kontrola-vyčištění Kontrola Vypouštět plovákovou komoru pravidelně a vždy před uložením stroje Kontrola – seřízení, promazání, výměna dle potřeby; Kontrola před každou jízdou

Položka Hustota chladicí kapaliny Systém řazení Hnací řemen Řízení Přední pérování

Mth 100 hod

Kdy 6 měs.

Poznámka Kontrola hustoty po sezóně

50 hod 50 hod 50 hod 50 hod

6 měs. 6 měs. 6 měs. 6 měs.

Zadní pérování Zapalovací svíčka Časování zapalování Palivový systém

50 hod 100 hod 100 hod 100 hod

6 měs. 12 měs. 12 měs. 12 měs.

Palivový filtr Chladič Hadice chladicího systému Lapač jisker Řemenice variátoru (hnací i hnaná) Upevnění motoru Vůle ventilů Řadicí mechanismus (H/L/R/N) Brzdová kapalina Volnoběžné otáčky

100 hod 100 hod 50 hod

12 měs. 12 měs. 6 měs.

Kontrola, seřízení Kontrola, výměna dle potřeby Kontrola před jízdou, promazání Kontrola- promazání, dotažení Kontrola, dotažení Kontrola-výměna dle potřeby Kontrola a seřízení dle potřeby Kontrola těsnosti nádrže, vedení, hadiček, kohoutu a karburátoru. Výměna paliv. hadic každý rok Výměna každý rok Kontrola/ vyčištění Kontrola/ výměna, je-li třeba

10 hod 25 hod

měsíčně 3 měs.

Vyčištění, výměna, je-li třeba Kontrola povrchu, vyčištění

25 hod 100 hod 200 hod

3 měs. 12 měs. 24 měs.

Kontrola Kontrola/seřízení

200 hod Dle potřeby

Výměna každé dva roky Seřízení

Seřízení sbíhavosti

Dle potřeby

24 měs. Dle potřeby Dle potřeby

Sklon světlometů

Dle potřeby

Dle potřeby

Pravidelná kontrola, seřízení. Také po výměně komponentů. Seřízení v případě potřeby

Informace o intervalech výměny olejů a provozních kapalin naleznete v kapitole Mazání.

POZNÁMKA Při převažujícím používání v náročných podmínkách a ve vlhkém nebo prašném prostředí provádějte kontroly / výměny / promazání častěji.

49

Přeprava čtyřkolky Doporučujeme přepravovat čtyřkolku v normální jízdní poloze (na všech čtyřech kolech) a dodržovat tento postup: 1. Zabrzděte parkovací brzdu a zařaďte převodový stupeň. 2. Zajistěte čtyřkolku kvalitními popruhy.

POZNÁMKA Běžné popruhy se nedoporučují, protože se mohou pod zatížením povolovat. UPOZORNĚNÍ Při použití upínacích popruhů dbejte, aby nedošlo k poškození čtyřkolky. UPOZORNĚNÍ Při přepravě musí být čtyřkolka zabrzděná parkovací brzdou, musí být zařazen převod a čtyřkolka musí být dobře zajištěna proti pohybu.

Uložení čtyřkolky UPOZORNĚNÍ Před uložením musí být čtyřkolka připravena tak, aby se zabránilo korozi a poškození komponentů. 1. Očistěte sedadlo (seshora i zespoda) vlhkým hadříkem a nechte jej vyschnout. 2. Důkladně čtyřkolku omyjte od špíny, oleje, trávy a dalších nečistot. Zabraňte, aby se voda dostala do motoru nebo čističe vzduchu. Nechte čtyřkolku důkladně uschnout. 3. Nádrž buď úplně vypusťte nebo ji naopak celou naplňte benzínem. Doporučujeme naplnit jí stooktanovým benzínem, například Benzina Verva 100. Tento benzín totiž neobsahuje biosložku, která se u 95 oktanových benzínů po čase oddělí z benzínu, klesne ke spodku nádrže a na jaře může výrazně zhoršovat nebo i znemožnit startování. Palivový kohout dejte do polohy OFF. Vypusťte palivo z plovákové komory karburátoru. 4. Zkontrolujte a doplňte provozní kapaliny, promažte všechny mazací místa a všechny bovdeny. 5. Vyčistěte vzduchový filtr, vnitřní povrch filtrboxu a vypusťte kontrolní hadičku. 6. Dotáhněte všechny matice, svorníky a šrouby. Důležité šrouby dotáhněte na předepsaný moment. 7. Naplňte chladicí systém nemrznoucí směsí namíchanou v předepsaném poměru. 8. Odpojte baterii (záporný pól jako první), vyjměte ji, zkontrolujte stav elektrolytu případně doplňte destilovanou vodou, baterii nabijte a uložte ji na čistém, suchém místě. 9. Nahustěte pneumatiky na předepsaný tlak a po dobu uložení čtyřkolku bezpečně zvedněte do vzduchu, aby se kola nedotýkala země, a zajistěte ji. 10. Zakryjte otvor výfuku zátkou nebo čistým hadrem. 11. Čtyřkolku uskladněte na suchém místě krytém před povětrností. Přikryjte ji plachtou z prodyšného materiálu, neprodyšná plachta neumožňuje ventilaci a podporuje vznik koroze.

POZNÁMKA Baterii skladujte pouze plně nabitou nebo na udržovací nabíječce (viz odstavec Baterie v tomto návodu).

50

PŘÍPRAVA PŘED SEZÓNOU Správná příprava čtyřkolky před sezónou vám zajistí mnoho kilometrů bezproblémové jízdy. 1. Čtyřkolku důkladně vyčistěte. 2. Očistěte motor. Odstraňte hadřík z výfuku. 3. Zkontrolujte, zda žádný bovden nebo kabel nejeví známky opotřebení nebo roztřepení. Poškozené bovdeny a kabely vyměňte. 4. Vyměňte motorový / převodový olej a olejový filtr. 5. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a podle potřeby podle potřeby doplňte správně namíchanou chladicí kapalinu. 6. Nabijte a namontujte baterii. Zapojte kladný pól jako první. UPOZORNĚNÍ Před instalací baterie se přesvědčte, že je zapalování vypnuté. 7. Zkontrolujte celý brzdový systém (hladinu brzdové kapaliny, brzdové destičky atd.), všechny ovládací prvky, světlomety, zadní a brzdové světlo, osvětlení SPZ, přední a zadní blikače. Je-li třeba, hlavní světlomety seřiďte. 8. Zkontrolujte a upravte správný tlak v pneumatikách. 9. Dotáhněte všechny matice, svorníky a šrouby. Důležité šrouby dotáhněte na moment podle specifikací. 10. Ujistěte se, že se řízení pohybuje volně a nevázne. 11. Zkontrolujte zapalovací svíčku. Podle potřeby ji vyčistěte nebo vyměňte. 12. Motor nastartujte podle pokynů v tomto návodu.

51

Předcházení problémům Předcházení problémům s variátorem Možná příčina Řešení Nakládání čtyřkolky do dodávky Při nakládání čtyřkolky zařaďte redukovaný převod nebo na přívěs se zařazenou L, abyste předešli pálení řemene variátoru. rychlostí H Rozjezd do prudkého svahu Při rozjezdu do prudkého svahu použijte redukovaný převod (L) nebo sesedněte ze čtyřkolky poté, co jste nejdříve použili parkovací brzdu, a proveďte "K" zatáčku, jak je popsáno v tomto návodu. Jízda v nízkých otáčkách nebo malou Jezděte vyšší rychlostí nebo zařaďte redukovaný rychlosti (přibližně 5-12km/h) převod L. Použití nižšího převodového stupně je vysoce doporučeno pro snížení provozní teploty variátoru a pro vyšší životnost komponentů. Nedostatečné zahřátí čtyřkolky při Se zařazeným neutrálem zahřívejte motor alespoň nízkých teplotách 5 min. 5-7 krát vytočte motor na cca. 1 / 8 plynu v krátkých dávkách. Řemen variátoru teplem poněkud povolí a stane se pružnější. Snížíte tak riziko spálení řemene. Pomalé a váhavé přidávání otáček a Rychlé a efektivní přidání plynu pro rychlé sepnutí tím přílišné prokluzování řemene. řemenic variátoru. Tažení / vlečení při nízkých otáčkách Používejte pouze redukovaný převod L. / v malých rychlostech. Zapadnutí v bahně nebo sněhu. Zařaďte redukovaný převod a rychle a agresivně přidejte plyn, aby se variátor sepnul co nejrychleji. VAROVÁNÍ: Nadměrné přidání plynu může způsobit ztrátu kontroly a převrácení čtyřkolky. Vyjíždění na velké překážky ze Zařaďte redukovaný převod a rychle a agresivně zastavení přidejte plyn, aby se variátor sepnul co nejrychleji. VAROVÁNÍ: Nadměrné přidání plynu může způsobit ztrátu kontroly a převrácení čtyřkolky.

Předcházení problémům s baterií Možná příčina Startování motoru po dlouhou dobu

Ponechání hlavního klíčku v poloze ON po zastavení motoru

Řešení Viz kapitoly o startování motoru v tomto návodu. Kontrola sacího systému / zapalování / komprese / palivového systému. Při parkování čtyřkolky vypněte zapalování.

UPOZORNĚNÍ Tato čtyřkolka je vybavena záložním ručním startováním. Protože však motor používá bateriový systém zapalování, tak pokud klesne napětí baterie na 8V, motor nejde nastartovat ani ručně.

52

Technické specifikace Model Nádrž Objem motorového oleje Světlá výška Výška (celková) Délka (celková) Šířka (celková) Výška sedla Rozvor Hmotnost bez náplní Přední nosič Zadní nosič Užitečné zatížení (řidič + náklad) Svislé zatížení koule Tažná hmotnost

LH400 Rozměry a náplně 13L 1.5L 125mm 1200mm 2110mm 1140mm 915mm 1280mm 315kg 18kg 36kg 150kg 11kg 200kg Hnací systém

Převodovka Pneumatiky (přední) Pneumatiky (zadní) Tlaku vzduchu v pneumatikách (P/Z)

LH500 12.5L 2.2L 253mm 1215mm 2120mm 1185mm 900mm 1285mm 355kg 18kg 36kg 150kg 11kg 200kg CVT 25x8-12 65J 6PR 25x10-12 70J 6PR 96kPa

Brzdový systém Provozní brzda Parkovací brzda

Přední / zadní Na všechna kola

Typ Vrtání x zdvih Zdvihový objem Startování Chlazení Mazání Karburátor Zapalování Zapalovací svíčka

Hydraulická kotoučová Hydraulická, s pojistkou

Motor Čtyřdobý jednoválec LH180MQ, SOHC 80 x 70 mm 352 ccm Elektrické Kapalinové S mokrou olejovou skříní CVK32 T.C.I DR8EA（NGK）

Čtyřdobý jednoválec LH188MR, SOHC 87,5 x 82mm 493 ccm Elektrické Kapalinové S mokrou olejovou skříní BSR36 CDI DPR7EA-9（ NGK）

Elektrický systém Akumulátor Hlavní světlomety Zadní / brzdové světlo Přední ukazatele směru Zadní ukazatele směru Obrysové světlo

12V 14AH 35W/35W 21W/5W LED 12V 10WX2 12V 5W

Upozornění: Specifikace se mohou bez předchozího upozornění měnit. 53

Maximální užitečné zatížení - hmotnost čtyřkolky s plnou palivovou nádrží (včetně řidiče), odečtená od maximální technicky přípustné hmotnosti udané výrobcem. Svislé zatížení koule – svislá hmotnost, kterou přívěs působí na kouli Svislé zatížení koule a náklad na zadním nosiči – celková svislá hmotnost na kouli a hmotnost nákladu na zadním nosiči Hmotnost přívěsu - Celková hmotnost přívěsu (hmotnost přívěsu + veškerého nákladu na přívěsu). Maximální užitečné zatížení je výrobcem daný hmotnostní limit – hmotnost řidiče, hmotnost spolujezdce, namontovaného příslušenství, nákladu na obou nosičích a hmotnosti přívěsu, a je uveden v technickém průkazu čtyřkolky.

Záznam identifikačních čísel 1. Identifikační číslo vozidla VIN:

2. Výrobní číslo motoru:

3. Identifikační číslo klíče:

Identifikační číslo klíčem je vyraženo na klíči. Poznamenejte si toto číslo do rámečku pro případ, že budete potřebovat nový klíč.

Autorizovaný dovozce:

Náměstí 13, Žebrák, 267 53 tel.: +420 311 577 222, +420 311 577 223 [email protected] 54