445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA J. ÚT KÖZÖTT C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV. Engedélyezési terv

Tervszám: 4626

445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA – 5218. J. ÚT KÖZÖTT C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV Engedélyezési terv Megbízó: Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Készítette: Bokút‐Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. Bokker István ügyvezető, vezető tervező okl. építőmérnök, Kamarai szám: 01‐9326 – KÉ‐T FMV/MüE szám: 01‐64501 – KÉ/A, KÉ/I. Antal Gábor vezető tervező okl. építőmérnök, Kamarai szám: 01‐11554 – KÉ‐T, VZ‐T, GT‐T, KA FMV/MüE szám: 01‐64500 – KÉ/A, KÉ/I. Deák Miklós tervező okl. építőmérnök Közlekedés Kft. Glódi Tamás vezető tervező okl. építőmérnök, Kamarai szám: 01‐10851 – KÉ‐T Major László tervező okl. építőmérnök Budapest, 2014. február Bokút‐Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. – Közlekedés Kft.

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

……………………………………………

2. oldal

445. sz. Kecskemét északi elkerülő út továbbvezetése, M5 autópálya – 5218. j. ök. út között

Tervszám: 4626

TARTALOMJEGYZÉK 1. A TERVEZÉS TÁRGYA, ELŐZMÉNYEK ............................................................................. 4 2. JELZÉSKÉPEK ................................................................................................................. 5 2.1. Vízszintes jelzésképek ................................................................................................................. 5 2.2. Függőleges jelzésképek .............................................................................................................. 7

3. AZ ÚTBAIGAZÍTÓ JELZŐTÁBLÁK .................................................................................. 11 4. EGYÉB ÚTTARTOZÉKOK .............................................................................................. 12 4.1.1. 4.1.2.

Acélszalag védőkorlátok .................................................................................................................... 12 Műanyag vezetőoszlopok és korlátprizmák ...................................................................................... 12

5. A TERVEZÉS SORÁN FELHASZNÁLT SZABVÁNYOK ....................................................... 12 6. MELLÉKLETEK ............................................................................................................. 13

Bokút‐Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. – Közlekedés Kft.

3. oldal


Tervszám: 4626

MŰSZAKI LEÍRÁS 445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA – 5218. J. ÚT KÖZÖTT C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV Engedélyezési terv

1. A TERVEZÉS TÁRGYA, ELŐZMÉNYEK A országos közúthálózat kiemelt fejlesztésének érdekében a Magyar Köztársaság a hazai források bevonása mellett az Európai Unió által támogatható projektekre a KÖZOP forrásokat tervez igénybe venni. Kecskemét Megyei Jogú Város dinamikusan fejlődő település volt az utóbbi évtizedekben, ami összefüggésben van regionális központi funkciójával is. Térségi szerepkörei az elmúlt évtizedek alatt ugyan a közigazgatás átalakítása, az infrastruktúra kiépülése és a társadalmi értékrend változásai következtében folyamatosan módosultak, de ez a fejlődési trend továbbra is fennmaradhat, sőt fokozódhat. Térségi pozíciói egyre erősödnek, melynek további lendületet ad a Daimler gyár megépülése és fokozatos termelésbe állása a város déli részén. A térség és az ország életében betöltött gazdasági ‐ regionális szerepkört erősítette az M5‐ös autópálya 1998‐ as átadása, mely Kecskemétet bekapcsolta az európai úthálózati rendszerbe. Ennek megfelelően a Nemzeti Infrastruktúra fejlesztő Zrt. nyílt közbeszerzési eljárást folytatott le „K445.02 ‐ 445. sz. Kecskemét északi elkerülő út továbbvezetése, M5 autópálya – 5218. j. út között engedélyezési tervdokumentációinak készítése és engedélyeztetés lebonyolítása” tárgyban. Az eljárásban a Közlekedés Kft.‐t, a Vibrocomp Kft.‐t, a Bokút‐Terv Kft.‐t és a Transinvest‐Budapest Kft.‐t hirdették ki győztesnek, mint közös ajánlattevőt és kérték fel szerződéskötésre. A tervezési szerződés megkötésére 2013. augusztus 8‐án került sor. Jelen tervdokumentáció a tárgyi tervezési feladat forgalomtechnikai engedélyezési tervdokumentációját tartalmazza.


4. oldal


Tervszám: 4626

1. ábra: Tervezési terület

2. JELZÉSKÉPEK 2.1. Vízszintes jelzésképek Az útburkolati jelek tervezése az „e‐UT 04.03.11”, az „e‐UT 04.03.21” és az „e‐UT 04.00.14” Útügyi Műszaki Előírás szerint készült. Mind a hosszirányú, mind a keresztirányú útburkolati jeleket tartós kivitelben kell készíteni. A burkolati jelek fényvisszaverő képessége min. 100 mcd értéket a létesítést követő 4. évben még érje el. A vízszintes burkolati jeleket a terven bemutatott módon kell felfesteni az alábbiak szerint: Hosszirányú jelek vastagságai:  Záróvonal: 0,12 m  Úttest széle (optika): 0,15 m  Terelővonal: 0,12 m  Helyzetjelző vonal (megállás helye): 0,50 m  Lassító haréntcsíkozás: 0,50 m  Forgalom elől elzárt terület vonalai: 0,12 m  Kijelölt gyalogos‐átkelőhely csíkja: 0,50 m  Különösen veszélyes hely vonalainak vastagsága: 0,12 m Bokút‐Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. – Közlekedés Kft.

5. oldal


Tervszám: 4626

Hosszirányú jelek kiosztásai:  Terelővonal belterületen: 2–4–2 m  Terelővonal belterületen: 4–8–4 m  Terelővonal kapubehajtók átlépőinél: 1,5–1,5–1,5 m  Lassító harántcsíkozás forgalomcsillapító kapu előtt: 30–10–17–25–34–44 m  Különösen veszélyes hely keretének kiosztása: a=0,50‐1,00 m; b=1,00 m Az irányjelző nyilak kiosztása a 445. sz. főút – Helikon utca csomópontjában (15+597,72) az M5 autópálya felőli irányból:  Nyílelhelyezés: minden közben  Nyílhossz: 3 m  Nyílköz: 3 m  Irányjelző nyíl: 3 db (15 m) Az irányjelző nyilak kiosztása a 445. sz. főút – Helikon utca csomópontjában (15+597,72) a Kerekegyháza felőli irányból:  445. sz. főúton nyílelhelyezés: minden második közben  Nyílhossz: 3 m  Nyílköz: 9 m  Irányjelző nyíl: 3 db (27 m) Az irányjelző nyilak kiosztása a 445. sz. főút – Huszka Lajos utca (17+241,11) és Miklós Gyula utca (18+248,97) csomópontjában:  Nyílelhelyezés: minden második közben  Nyílhossz: 3 m  Nyílköz: 9 m  Irányjelző nyíl: 3 db (27 m) A 17+232 km szelvényben kijelölt gyalogos‐átkelőhely csíkjainak hossza 4,50 m. A kihelyezendő piktogramokat az alábbi táblázat foglalja össze: Jelkép

Kód

Megnevezés

db

egységnyi felület

összfelület

U‐039

Irányjelző nyíl, egyenes (belterületi)

3

0,58 m²

1,74 m²

U‐040

Irányjelző nyíl, bal (belterületi)

16

0,80 m²

12,80 m²


6. oldal


Tervszám: 4626

Jelkép

Kód

Megnevezés

db

egységnyi felület

összfelület

U‐041

Irányjelző nyíl, jobb (belterületi)

6

0,80 m²

4,80 m²

U‐042

Irányjelző nyíl, egyenes + bal (belterületi)

3

1,16 m²

3,48 m²

U‐043

Irányjelző nyíl, egyenes + jobb (belterületi)

13

1,16 m²

15,08 m²

U‐044

Irányjelző nyíl, háromirányú (belterületi)

2

1,74 m²

3,48 m²

U‐051

STOP (belterületi)

8

2,37 m²

18,96 m²

ÖSSZESEN:

60,34 m²

2.2. Függőleges jelzésképek A közúti jelzőtáblák jelzésképeit és elhelyezését az „e‐UT 04.00.11”, az „e‐UT 04.00.12”, az „e‐UT 04.00.13”, az „e‐UT 04.02.11”, az „e‐UT 04.02.12”, és az „e‐UT 04.02.21‐33” előírásoknak megfelelően határoztuk meg. A közúti jelzőtáblákat alkalmazása és elhelyezése úgy történt meg, hogy a közlekedők szükséges és elégséges információt kapjanak közlekedésük közben az úton fennálló veszélyekről, valamint a lehetséges mértékig tájékozódhassanak követhető útirányokról és az úton elérhető úti célokról. A forgalmi rend kialakításához a szükséges és lehető legkevesebb közúti jelzőtábla lett alkalmazva. A forgalomban részt vevők továbbhaladásának és úti céljuk elérésének megkönnyítése érdekében megfelelő tájékoztató közúti jelzés került elhelyezésre. A függőleges jelzésképeket a terven bemutatott helyen kell elhelyezni. A tervezési szakaszon a KRESZ‐táblákat a padkaépítés után kell kihelyezni. A kihelyezendő táblákat az alábbi táblázat foglalja össze: Jelkép

Kód

Megnevezés

Darabszám

A – VESZÉLYT JELZŐ TÁBLÁK

A‐053

Egyéb veszély

12 db

A‐043

Egyvágányú vasúti átjáró (álló)

6 db


7. oldal


Jelkép

Kód

Megnevezés

Tervszám: 4626

Darabszám

A‐038

Sorompós vasúti átjáró

4 db

A‐007

Útszűkület (két oldalról)

1 db

A‐049

Vasúti átjáró előjelző (1 sávos, bal)

1 db

A‐050

Vasúti átjáró előjelző (1 sávos, jobb)

1 db

A‐047


1 db

A‐048


1 db

A‐045


1 db

A‐046


1 db

A‐001

Veszélyes útkanyarulat balra

1 db

A‐002

Veszélyes útkanyarulat balra

1 db

B ‐ ÁTHALADÁSI ELSŐBBSÉGET SZABÁLYOZÓ JELZŐTÁBLÁK B‐002

ÁLLJ! Elsőbbségadás kötelező

17 db

B‐001

Elsőbbségadás kötelező

8 db

B‐003

Főútvonal

9 db

C ‐ TILALMI JELZŐTÁBLÁK C‐031

Előzni tilos

1 db

C‐048

Megállni tilos

8 db


8. oldal


Jelkép

Kód

Megnevezés

Darabszám

C‐033

Sebességkorlátozás (30 km/h)

1 db

C‐033

Sebességkorlátozás (70 km/h)

12 db

C‐007

Tehergépkocsival behajtani tilos

1 db

Tervszám: 4626

D – UTASÍTÁST ADÓ JELZŐTÁBLÁK D‐015

Kikerülési irány (balra)

1 db

D‐016

Kikerülési irány (balra és jobbra)

1 db

D‐014

Kikerülési irány (jobbra)

6 db

D‐003

Kötelező haladási irány (jobbra)

1 db

E – KÜLÖNLEGES SZABÁLYOKAT JELZŐ TÁBLÁK

E‐015

Besorolás rendje

10 db

E‐015

Besorolás rendje

1 db

E‐015

Besorolás rendje

2 db

E‐038

Kijelölt gyalogos‐átkelőhely

2 db

E‐020

Lakott terület kezdete (Kecskemét‐Hetényegyháza)

2 db

E‐021

Lakott terület vége (Kecskemét‐Hetényegyháza)

2 db


9. oldal


Tervszám: 4626

G – ÚTBAIGAZÍTÓ ÉS UTALÓ JELZŐTÁBLÁK G‐301

Zsákutca

7 db

H ‐ KIEGÉSZÍTŐ JELZŐTÁBLÁK H‐011

„Állj! Elsőbbségadás kötelező” előjelzése

4 db

H‐036

Forgalomcsillapító középsziget

1 db

H‐033

Forgalmi rend változás

11 db

H‐017

Távolság (150 m)

5 db

H‐017

Távolság (300 m)

1 db

H‐055

Tilalom kezdete

1 db

H‐056

Tilalom vége

1 db

A jelzőtáblák méreteit az „e‐UT 04.00.11 A Közúti jelzőtáblák műszaki szabályzata” című Útügyi Műszaki Szabályzata alapján lett megválasztva. Ezek a következőek: A jelzőtáblák alakja és típusa Kör Háromszög Főútvonal, főútvonal vége Kijelölt gyalogos‐átkelőhely Besorolás rendje Iránytábla (négyzet) Minden egyéb négyzet Nyolcszög Vasúti átjáró kezdete Kiegészítő táblák D=350 esetén

Lakott területen belül országos közúton 600 750 450 750 D=800, E ≥640 D=1000, E ≥800 500 600 600 1200 350 × 175 350 × 350 350 × 525

Lakott területen belül helyi úton 600 600 450 600 D=800, E ≥640 D=1000, E ≥800 500 600 600 1200 350 × 175 350 × 350 350 × 525

Kerékpárforgalmi létesítményeken 450 450 ‐ 450 D=800, E ≥640 500 450 450 1200 350 × 175 350 × 350 350 × 525

1. táblázat: Alkalmazott jelzőtáblák alakja és mérete


10. oldal


Tervszám: 4626

A középszigeteken elhelyezett kötelező kikerülési irányt jelző táblák, gyakran sérülő oszlopainak gyors cseréje érdekében oszloptartó hüvelyt kell alkalmazni. A jelzőtábláknál alkalmazott minőségek a következőek legyenek: KRESZ táblák fóliája egységesen HI vagy HIP (2. típusú fényvisszaverő bevonat) kivitelben készüljön Táblák alaplemeze horganyzott és porszórt acéllemez Oszlopok kivitele 76×2 horganyzott acél A beton alaptestek minősége a következő legyen: C35/45‐XC4‐XF2‐XV1(H)‐16/F2

3. AZ ÚTBAIGAZÍTÓ JELZŐTÁBLÁK Az útbaigazító táblák szélességi méretét a feliratok hossza, és a velük egy sorba kerülő jelképek száma és mérete határozza meg. Magassági méretét a felirat betűmagassága és a sorok száma határozza meg. A jelzőtáblákat felállítási helyük szerint az alábbi osztályba kell sorolni: A jelzőtábla felállítási helye, illetőleg fajtája

Betűmagassági osztály előírt / alkalmazott

Útirányjelző és ‐előjelző tábla úttest mellett Főúton lakott területen Útirányjelző és ‐előjelző tábla úttest mellett Mellékúton lakott területen

BM210 / BM210 BM140 / BM140

Útirányjelző tábla körforgalom kijárati jelző

BM105 / BM105

A jelzőtáblák feliratainak betűmagassága: Betűmagassági osztály BM210 BM140 BM105

A felirat névleges betűmagassága (M) [mm] 210 140 105

Csökkentett névleges betűmagasság (M’) [mm] 175 105 70

Méretjel (a) [mm]

Méretjel (b) [mm]

30 20 15

21 14 10,5

A jelzőtáblákon minden feliratot azonos névleges betűmagassággal (M) kell elkészíteni. A jelzőtáblákon csökkentett névleges betűmagassággal (M’) készüljön a távolságot tartalmazó kiegészítő táblák feliratai, valamint a helyi úti célokat tartalmazó (fehér) betétek betűi. Az útbaigazító tábláknál alkalmazott minőségek a következőek legyenek: úttest melletti táblák esetén a fólia alapfelülete EGP, míg a feliratok, jelek és fényélek HIP kivitelben készüljenek A kihelyezendő útbaigazító táblák ábráit és azok telepítési helyeit a „C1.04.08‐09. sz. Forgalomtechnikai helyszínrajz” című tervlapok tartalmazzák. A 14+025 km szelvényben lévő bal oldalra kihelyezendő útbaigazító tábla jelzésképe a VIAFUTURA Kft. 0+921/2/2 sz. terve alapján kell, hogy készüljön. Bokút‐Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. – Közlekedés Kft.

11. oldal


Tervszám: 4626

4. EGYÉB ÚTTARTOZÉKOK 4.1.1. Acélszalag védőkorlátok A tervezési szakaszon 3,00‐6,00 m közötti töltés is van. Az acélszalag védőkorlát kihelyezése ezen szakaszon az „e‐UT 04.04.12 Közúti visszatartó rendszerek I.” című Útügyi Műszaki Előírás 4.1 sz. táblázata alapján kötelező. Az acélszalag védőkorlátok feltartóztatási fokozatai e táblázat alapján került kiválasztásra. Az alkalmazandó feltartóztatási fok: H1 Az acélszalag korlát végeket minden esetben földbe kell vezetni az „e‐UT 04.04.11 Közúti vezetőkorlát (Elhelyezési előírások)” című Útügyi Műszaki Előírás 2.8 ábrája alapján. Acélszalag védőkorlátot kell építeni mindkét oldalon a 13+650,00 – 13+725,00 km szelvények között. A tervezett acélszalag védőkorlát csatlakozik a VIAFUTURA Kft. 0921/2/2 sz tervéhez. Jobb oldalon az acélszalag védőkorlát az „F1” jelű földútra befordításra kerül, míg a töltés magasság a földúton 3,00 alá nem esik. A tervezési szakaszon építendő acélszalag védőkorlátok építési helyei az alábbiak: jobb oldalon 13+650,00 – „F1” jelű földútra befordítva 78,00 m hosszon jobb oldalon 13+725,00 – „F1” jelű földútra befordítva 44,00 m hosszon bal oldalon 13+650,00 – 13+725,00 km szelvények között 74,00 m hosszon

4.1.2. Műanyag vezetőoszlopok és korlátprizmák Műanyag vezetőoszlopokat kell elhelyezni mindkét oldalon a 13+650,00 – 14+850,00 és 18+450,00 – 18+500,00 km szelvények között minden kerek 50,00 m‐es szelvénybe. Ahol acélszalag védőkorlát van, oda egyoldalas szalagkorlát prizmát kell kirakni. A műanyag vezetőoszlop és a szalagkorlát prizma is HI fóliás kivitelű legyen.

5. A TERVEZÉS SORÁN FELHASZNÁLT SZABVÁNYOK e‐UT 04.00.11 A közúti jelzőtáblák műszaki szabályzata (JTSZ) (2001. január) e‐UT 04.00.12 Közúti jelzőtáblák. A közúti jelzőtáblák megtervezésének, alkalmazásának és elhelyezésének követelményei (JETSZ) (2004. január) e‐UT 04.00.13

A közúti útbaigazítás rendszerének és jelzéseinek követelményei (ÚTÍR) (2002. január)

e‐UT 04.00.14

A közúti útburkolati jelek szabályzata (ÚBJSZ) (2001. január)

e‐UT 04.01.12

Jármű‐ és gyalogosérzékelők (detektorok) alkalmazása (2007. április)

e‐UT 04.01.21

Közúti forgalomirányító berendezések. Fényjelző készülékek (2003. január)

e‐UT 04.02.11

Közúti jelzőtáblák (T). A jelzőtáblák megtervezése, alkalmazása és elhelyezése (2012. január)

e‐UT 04.02.12

Közúti jelzőtáblák (Y). A feliratok betűi, számjegyei és írásjelei (2012. január)


12. oldal


e‐UT 04.02.21

Közúti jelzőtáblák (A). Veszélyre figyelmeztető jelzőtáblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.02.22

Közúti jelzőtáblák (B). Elsőbbségi jelzőtáblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.02.23

Közúti jelzőtáblák (C). Tiltó vagy korlátozó jelzőtáblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.02.24

Közúti jelzőtáblák (D). Kötelező jelzőtáblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.02.25

Közúti jelzőtáblák (F). Tájékoztató jelzőtáblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.02.26

Közúti jelzőtáblák (H). Kiegészítő táblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.02.31

Közúti jelzőtáblák (E). Különleges szabályokat jelző táblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.02.32

Közúti jelzőtáblák (G). Útbaigazító és utaló jelzőtáblák és jelképeik (2012. január)

e‐UT 04.03.11

Útburkolati jelek tervezése (ÚBJT) (2001. január)

e‐UT 04.03.21

Közúti útburkolati jelek alakja, mérete, színe és elrendezése (2001. január)

e‐UT 04.04.12

Közúti visszatartó rendszerek I. Feltartóztatási követelmények és elhelyezés közutakon (2010. március)

e‐UT 04.04.21

Közúti vezetőkorlát. Acél vezetőkorlát (1982. április)

e‐UT 04.04.22

Közúti vezetőkorlát. Acél vezetőkorlát. (Kiegészítés) (1998. április)

Tervszám: 4626

Bokker István okl. építőmérnök 01‐9326 – KÉ‐T

6. MELLÉKLETEK 1. Tervezői nyilatkozat 2. Kamarai igazolás


13. oldal


Tervszám: 4626 1. sz. melléklet

Bokút‐Terv Mérnöki és Vállalkozó Kft. 1033 Budapest, Bogdáni út 5. A tervezés megnevezése:

Dátum: Budapest, 2014.02. Tervszám: 4626 Tervező: Bokker István Mksz: 01‐9326‐KÉ‐T

445. sz. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA – 5218. J. ÚT KÖZÖTT

TERVEZŐI NYILATKOZAT A vonatkozó rendeleteknek megfelelően az alkalmazott műszaki megoldások megfelelnek az általános érvényű és eseti hatósági előírásoknak, megfelelnek a megelőző tűzvédelmi követelmények kielégítéséről szóló rendeletek, szabályzatok, az országos (MSZ) és ágazati szabványok, a műszaki előírások, illetve az engedélyezett eltérések követelményeinek, a tárgyi dokumentáció a létesítmény (létesítmény‐csoport) telepítésére, tervezésére és üzemeltetésére vonatkozó munkavédelmi, biztonságtechnikai szabályok, továbbá egyéb hatósági egészségvédelmi és környezetvédelmi előírások betartásával készült, valamint ezek érvényesítésének módját, adatait a műszaki leírás megfelelő fejezetei tartalmazzák. A tervdokumentáció a gázelosztó vezeték nyomvonalát (az adatszolgáltatás alapján) mérethelyesen, hiánytalanul tartalmazza. A fentiek teljesítéséhez szükséges költségeket dokumentációinkban számításba vettük. Bokker István tervező


14. oldal


Tervszám: 4626 2. sz. melléklet


15. oldal

445. SZ. KECSKEMÉT ÉSZAKI ELKERÜLŐ ÚT TOVÁBBVEZETÉSE, M5 AUTÓPÁLYA J. ÚT KÖZÖTT C1. FORGALOMTECHNIKAI TERV. Engedélyezési terv

Recommend Documents