Vysoký jízdní komfort a vysoký výkon překládky díky systému Hydrostatic Drive Nízká spotřeba Velká jízdní stabilita díky extrémně nízkému těžišti a kyvné nápravě s vysokým uložením Asistenční systémy pro řidiče (volitelné vybavení) Individuální koncepce obsluhy Pracoviště přizpůsobené potřebám řidiče
DFG/TFG 425s/430s/435s Dieselový a plynový vysokozdvižný vozík s hydrostatickým pohonem (2.500/3.000/3.500 kg) Dieselové a plynové vysokozdvižné vozíky s hydrostatickým pohonem umožňují vysoký výkon především v reverzním provozu (např. při nakládce nákladních automobilů). Uplatní se zde jednoznačné přednosti této techniky pohonu: dynamické zrychlení, rychlá reverzace a precizní pojezd. Pomocí pěti provozních programů lze výkonovou charakteristiku vozíku optimálně přizpůsobit různým požadavkům použití. Moderní motory z automobilového průmyslu přesvědčí svým elektronickým řízením. Umožní přesnou práci a optimální dávkování výkonu při současně nízké spotřebě. Všechny motory se vyznačují nízkými emisemi zplodin a s výraznou rezervou splňují přísné směrnice EU. Třícestný, řízený katalyzátor u plynového vozíku, stejně jako filtr pevných částic u dieselového vozíku lze dodat jako volitelné vybavení.
Velkoryse koncipované pracoviště obsluhy je optimálně přizpůsobeno potřebám řidiče. Stupňovitě nastavitelný sloupek řízení s paměťovou funkcí a integrovanou loketní opěrku lze přizpůsobit výšce každého řidiče. Díky jednobodovému nastavení prostřednictvím dvou nastavitelných náprav jsou primární obslužné prvky nastavitelné obzvlášť rychle a intuitivně. Je tak zajištěna bezpečnost a ochrana zdraví řidiče, který se pak může plně soustředit na svou práci. Střešní okno z bezpečnostního skla poskytuje ochranu před povětrnostními vlivy a padajícími malými předměty. Vyšší průchod světla přispívá k příjemnějšímu pracovnímu prostředí, a tím i k rychlejšímu a bezpečnějšímu naskladňování a vyskladňování. Nejlepší předpoklady pro maximální výkon v průběhu celé pracovní směny.
DFG/TFG 425s/430s/435s
Nosnost (kg) 3500
3000
2500
DFG/TFG 435s
DFG/TFG 430s
2000
DFG/TFG 425s 1500
1000
200
300
400
500
600
700
Vzdálenost těžiště „C“ v mm
800
900
1000
DFG/TFG 425s/430s/435s Standardní provedení zdvihového zařízení DFG 425s/DFG 430s/DFG 435s/TFG 425s/TFG 430s/TFG 435s Zdvih h3
(mm)
Duplex ZT
Duplex ZZ
Triplex DZ
2900 3100 3300 3500 3700 4000 4300 4500 4700 5000 5500 5800 6000 3100 3300 3500 3700 4000 4400 4700 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Stavební výška při spuštěném sloupu h1
Volný zdvih h2
(mm)
(mm)
Stavební výška při zdvihnutém Naklápění zdvihovésloupu ho zařízení dopředu/ h4 dozadu α/β (mm)
(°)
DFG 425s / DFG 430s DFG 435s / DFG 425s / DFG 430s DFG 435s / DFG 425s / DFG 430s DFG 435s / DFG 425s / DFG 430s TFG 425s / TFG 430s TFG 435s TFG 425s / TFG 430s TFG 435s TFG 425s / TFG 430s TFG 435s TFG 425s / TFG 430s / DFG 435s / TFG 435s 2121 2125 2205 150 150 150 3494 3662 3693 6/6 6/6 2221 2225 2305 150 150 150 3694 3862 3893 6/8 6/8 2321 2325 2405 150 150 150 3894 4062 4093 6/8 6/8 2421 2425 2505 150 150 150 4094 4262 4293 6/8 6/8 2521 2525 2605 150 150 150 4294 4462 4493 6/8 6/8 2671 2675 2755 150 150 150 4594 4762 4793 6/8 6/8 2871 2875 2955 150 150 150 4894 5062 5093 6/8 6/8 2971 2975 3055 150 150 150 5094 5262 5293 6/8 6/8 3075 150 5350 6/6 3225 150 5650 6/6 3525 150 6200 6/6 3675 150 6500 6/6 3775 150 6700 6/6 2186 2190 2270 1606 1451 1501 3672 3842 3873 6/8 6/8 2286 2290 2370 1706 1551 1601 3872 4042 4073 6/8 6/8 2386 2390 2470 1806 1651 1701 4072 4242 4273 6/8 6/8 2486 2490 2570 1906 1751 1801 4272 4442 4473 6/8 6/8 2636 2640 2720 2056 1901 1951 4572 4742 4773 6/8 6/8 2086 2090 2170 1512 1351 1401 4972 5142 5173 6/8 6/8 2186 2190 2270 1612 1451 1501 5272 5442 5473 6/8 6/8 2277 2290 2370 1714 1551 1601 5563 5742 5773 6/6 6/6 2477 2490 2570 1914 1751 1801 6063 6242 6273 6/6 6/6 2677 2690 2770 2114 1951 2001 6563 6742 6773 6/6 6/6 2877 2890 2970 2314 2151 2201 7063 7242 7273 6/6 6/6 3077 3090 3170 2514 2351 2401 7563 7742 7770 6/6 6/6 3277 3290 3370 2714 2551 2601 8063 8240 8273 6/6 6/6
Stav: 01/2015
Ost.
Spalovací motor
Výkonová data
Základní rozměry
Kola/podvozek
Hmotnosti
Označení
Technické údaje podle VDI 2198 1.1
Výrobce (krátké označení)
1.2
Typová značka výrobce
Jungheinrich
1.3
Pohon
dieselový
1.4
Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík
vsedě
1.5
Nosnost / náklad
Q t
1.6
Těžiště břemene
c mm
1.8
Odstup břemene
x mm
4731)
4932)
4982)
1.9
Rozvor náprav
y mm
1.750
1.820
1.880
DFG 425s
DFG 430s
2,5
DFG 435s
3
3,5
500
2.1
Vlastní hmotnost
kg
3.960
4.440
4.815
2.2
Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad
kg
5.630 / 830
6.520 / 920
7.305 / 1.005
2.3
Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu
kg
1.740 / 2.220
1.909 / 2.530
1.975 / 2.896
3.1
Pláště
SE
3.2
Velikost kol, přední (x_ šířka)
mm
3.3
Velikost kol, zadní (x_ šířka)
mm
3.5
Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných)
3.6
Rozchod kol, vpředu
b10 mm
3.7
Rozchod kol, vzadu
b11 mm
4.1
Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu
α/β °
4.2
Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze)
h1 mm
4.3
Volný zdvih
h2 mm
7.00-12
27x10-12
27x10-12
6.50-10 2x/2 1.000
1.060
1.060
942 6/8 2.321
2.325
2.405
150
4.4
Zdvih
h3 mm
4.5
Stavební výška při zdvihnutém sloupu
h4 mm
3.894
3.300 4.062
4.093
4.7
Výška ochranné sříšky (kabina)
h6 mm
2.220
2.238
2.238
4.8
Výška sedačky / plošiny řidiče
h7 mm
1.058
1.076
1.076
4.12
Výška zařízení pro zavěšení
h10 mm
377
387
387
4.19
Celková délka
l1 mm
3.763
3.873
3.963
4.20
Délka včetně nosné desky vidlí
l2 mm
2.613
2.723
2.813
4.21
Celková šířka
b1/b2 mm
1.184
1.320
1.320
40 / 120 / 1.150
45 / 125 / 1.150
50 / 125 / 1.150
2A
3A
3A
4.22
Rozměry vidlí
s/e/l mm
4.23
Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B
4.24
Šířka nosiče vidlí
b3 mm
4.31
Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením
m1 mm
112
118
147
4.32
Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami
m2 mm
130
148
148
4.33
Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč
Ast mm
3.958
4.075
4.153
4.34
Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně
Ast mm
4.158
4.275
4.353
4.35
Poloměr otáčení
Wa mm
2.285
2.377
2.455
4.36
Nejmenší střed otáčení
b13 mm
1.120
640
5.1
Rychlost jízdy s/bez břemene
km/h
19,6 / 19,6
20,8 / 20,8
20,8 / 20,8
5.2
Rychlost zdvihu s/bez břemene
m/s
0,56 / 0,56
0,56 / 0,56
0,48 / 0,48
5.3
Rychlost spouštění s/bez břemene
m/s
0,56 / 0,56
5.5
Tažná síla s/bez břemene
N
19.160
18.100
5.7
Stoupavost s nákladem / bez nákladu
%
27
24
18.100 21
5.9.2
Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m
S
4,9 / 4,4
5,4 / 4,6
5,7 / 4,7
5.10
Provozní brzda
hydrostatická
5.11
Parkovací brzda
automatická parkovací brzda
7.1
Výrobce motoru/typ
VW 2.0 CR / CPYB (IIIB)
7.2
Výkon motoru podle ISO 1585
kW
7.3
Jmenovité otáčky
/min
7.4
Počet válců
7.4.1
Zdvihový objem
cm³
44 2.700 4 1.968
7.5.1
Spotřeba paliva podle VDI-cyklu
l/h
8.1
Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu
3
3,2
8.2
Pracovní tlak pro přídavná zařízení
bar
215
8.3
Množství oleje pro přídavná zařízení
l/min
32
8.4
Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče
8.5
Tažné zařízení Druh/Typ DIN
3,4
hydrostatický
dB (A)
75 DIN 15170 typ H
+ 12 mm u integrovaného bočního posuvu + 15 mm u integrovaného bočního posuvu
1)
2)
V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.
Stav: 01/2015
Ost.
Spalovací motor
Výkonová data
Základní rozměry
Kola/podvozek
Hmotnosti
Označení
Technické údaje podle VDI 2198 1.1
Výrobce (krátké označení)
1.2
Typová značka výrobce
Jungheinrich
1.3
Pohon
plynový
1.4
Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík
vsedě
1.5
Nosnost / náklad
Q t
1.6
Těžiště břemene
c mm
1.8
Odstup břemene
x mm
4731)
4932)
4982)
1.9
Rozvor náprav
y mm
1.750
1.820
1.880
TFG 425s
TFG 430s
2,5
TFG 435s
3
3,5
500
2.1
Vlastní hmotnost
kg
3.960
4.440
4.815
2.2
Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad
kg
5.630 / 830
6.520 / 920
7.305 / 1.005
2.3
Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu
kg
1.740 / 2.220
1.909 / 2.530
1.975 / 2.896
3.1
Pláště
SE
3.2
Velikost kol, přední (x_ šířka)
mm
3.3
Velikost kol, zadní (x_ šířka)
mm
3.5
Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných)
3.6
Rozchod kol, vpředu
b10 mm
3.7
Rozchod kol, vzadu
b11 mm
4.1
Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu
α/β °
4.2
Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze)
h1 mm
4.3
Volný zdvih
h2 mm
7.00-12
27x10-12
27x10-12
6.50-10 2x/2 1.000
1.060
1.060
942 6/8 2.321
2.325
2.405
150
4.4
Zdvih
h3 mm
4.5
Stavební výška při zdvihnutém sloupu
h4 mm
3.894
3.300 4.062
4.093
4.7
Výška ochranné sříšky (kabina)
h6 mm
2.220
2.238
2.238
4.8
Výška sedačky / plošiny řidiče
h7 mm
1.058
1.076
1.076
4.12
Výška zařízení pro zavěšení
h10 mm
377
387
387
4.19
Celková délka
l1 mm
3.763
3.873
3.963
4.20
Délka včetně nosné desky vidlí
l2 mm
2.613
2.723
2.813
4.21
Celková šířka
b1/b2 mm
1.184
1.320
1.320
40 / 120 / 1.150
45 / 125 / 1.150
50 / 125 / 1.150
2A
3A
3A
4.22
Rozměry vidlí
s/e/l mm
4.23
Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B
4.24
Šířka nosiče vidlí
b3 mm
4.31
Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením
m1 mm
112
118
147
4.32
Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami
m2 mm
130
148
148
4.33
Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč
Ast mm
3.958
4.075
4.153
4.34
Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně
Ast mm
4.158
4.275
4.353
4.35
Poloměr otáčení
Wa mm
2.285
2.377
2.455
4.36
Nejmenší střed otáčení
b13 mm
1.120
640
5.1
Rychlost jízdy s/bez břemene
km/h
19,6 / 19,6
20,8 / 20,8
20,8 / 20,8
5.2
Rychlost zdvihu s/bez břemene
m/s
0,56 / 0,56
0,56 / 0,56
0,48 / 0,48
5.3
Rychlost spouštění s/bez břemene
m/s
0,56 / 0,56
5.5
Tažná síla s/bez břemene
N
19.160
18.100
5.7
Stoupavost s nákladem / bez nákladu
%
27
24
21
5.9.2
Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m
S
5,7 / 5
5,9 / 5,1
6,1 / 5,2
5.10
Provozní brzda
hydrostatická
5.11
Parkovací brzda
automatická parkovací brzda VW / BEF
7.1
Výrobce motoru/typ
7.2
Výkon motoru podle ISO 1585
kW
7.3
Jmenovité otáčky
/min
7.4
Počet válců
7.4.1
Zdvihový objem
cm³
7.5
Spotřeba paliva podle VDI-cyklu
kg/h
8.1
Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu
8.2
Pracovní tlak pro přídavná zařízení
bar
215
8.3
Množství oleje pro přídavná zařízení
l/min
32
8.4
Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče
8.5
Tažné zařízení Druh/Typ DIN
18.100
38 2.700 4 1.980 2,6
2,7
2,9
hydrostatický
dB (A)
75 DIN 15170 typ H
+ 12 mm u integrovaného bočního posuvu + 15 mm u integrovaného bočního posuvu
1)
2)
V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.
DFG/TFG 425s/430s/435s
Pracoviště přizpůsobené potřebám řidiče Ergonomická koncepce velkoryse koncipovaného pracoviště řidiče zaručuje uvolněnou práci bez pocitu únavy: • Pohodlné a bezpečné nastupování i vystupování díky velkému, shora dobře viditelnému nástupnímu schůdku. • Štíhlý sloupek řízení s nastavitelnou výškou a úhlem naklopení a s paměťovou funkcí pro pohodlný prostor pro nohy: Stačí zatáhnout za páku volantu a sloupek řízení se začne pohybovat dopředu. • Vynikající výhled díky designu střešní a čelní stěny a střešnímu oknu z bezpečnostního skla bez vzpěr.
• Volný výhled na náklad díky optimálnímu umístění řetězů a hadic. • Kompaktně koncipovaný profil s vynikajícím průhledem. • Velmi komfortní ovládání díky integraci všech relevantních ovládacích prvků do otáčivé opěrky rukou. • Odkládací plochy přizpůsobené řidiči pro intuitivní průběh práce. • Vysoce kontrastní, barevný TFT displej s velkým rozlišením a jasnou symbolikou. • USB port k napájení např. MP3 přehrávačů. • Nízké vibrace pro řidiče díky oddělení kabiny od podvozku („Floating Cab“).
Individuální koncepce obsluhy • Možnost výběru z pěti nastavitelných programů pojezdu. • Plynulé jednobodové nastavení loketní opěrky ve dvou směrech nápravy. • Velká loketní opěrka s nastavitelným sklonem, s různými druhy potahu a velkou odkládací přihrádkou • Možnost výběru ze tří různých obslužných prvků. • Ovládání pomocí jednoho nebo dvou pedálů. • Ergonomicky nastavitelné ovládací prvky.
Přednosti
Vyšší výkon překládky
Pohodlné místo řidiče podporující výkon
Výkon a jízdní vlastnosti S hydrostatickým pohonem dosáhnete maximální energetické efektivity při nejvyšším výkonu obrátky – zejména v reverzním provozu. • Plynulý přenos síly a vysoký točivý moment při rozjíždění. • Řídicí elektronika pro přesné řízení pojezdu a hydrauliky. • Pět elektronicky volitelných provozních programů pojezdu zaručuje odpovídající parametry výkonu pro každé použití. • Automatické zvýšení otáček při zdvihu a spouštění. • Velmi přesné řízení rychlosti pojezdu, vozík „visí na plynu“. • Nízké náklady na údržbu díky přímému převodu bez opotřebitelných součástí jako spojovací zařízení, diferenciál a převodovka. • Hydrostatické řízení s mimořádně lehkým a naprosto přesným ovládáním. Bezpečnost Vysoká dynamika jízdy a vysoký výkon vyžadují vysokou míru bezpečnosti. Naše vozíky s hydrostatickým pohonem vám nabízejí komplexní bezpečnostní vybavení již v sériovém provedení: • Deaktivace hydrostatických funkcí při neobsazené sedačce řidiče. • Žádné nekontrolované sjíždění z ramp nebo svahů díky automatické parkovací brzdě, a to i při vypnutém motoru.
VW motory s nízkou spotřebou paliva
• Maximální stabilita díky extrémně nízkému těžišti a nejmodernější kyvné nápravě s vysokým uložením. • Tlumení při výsuvu a spouštění a tlumení koncových poloh při naklápění pro větší bezpečnost přepravovaného zboží. Celá řada asistenčních systémů (volitelné vybavení) pro zajištění ještě vyšší bezpečnosti řidiče, vozíku a zboží: • Access Control: Systém přístupové kontroly povolí provoz vozíku až po aktivaci identifikace obsazené sedačky a zapnutého bezpečnostního pásu v definovaném pořadí. • Drive Control: Kontrola rychlosti pojezdu, snižující automaticky rychlost vozíku v zatáčce a od definované výšky zdvihu. • Lift Control (zahrnuje „Drive Control“): automatické omezení rychlosti naklápění sloupu od definované výšky zdvihu. Indikace úhlu naklopení na samostatném displeji. Hydraulika Regulační čerpadlo pro pracovní hydrauliku, které se vyznačuje vysokou variabilitou, optimalizuje stupeň účinnosti díky zásobování olejem podle konkrétní potřeby. Velmi výkonný filtrační systém zajišťuje čistotu oleje a dlouhou životnost všech komponent:
Vynikající výhled
• Plnoproudá filtrace hydraulického oleje s kombinovaným filtračním systémem sání a zpětného okruhu pro maximální čistotu oleje. • Hydraulická nádrž integrovaná v rámu. • Zavzdušnění i odvzdušnění nádrže hydrauliky přes filtr. • Redukční tlakové ventily chrání před přetlakem a přetížením. Brzdy Hydrostatický pohon umožňuje brzdění bez sebemenšího opotřebení brzd: • Odpadá časté sešlapávání brzdového pedálu. • Parkovací brzda: Lamelová brzda v olejové lázni s pružinovým posilovačem jako uzavřený bezúdržbový systém. Inteligentní elektronika • Řídicí software a hardware - výsledek našeho vlastního vývoje a výroby. • Citlivé řízení funkcí hydrauliky prostřednictvím elektromagnetických řízených ventilů. • Elektronické ovládání jízdních i hydraulických funkcí, chráněné před stříkající vodou (podle IP 64) řešené systémem CAN-Bus. Motory • Motory nejnovější generace, jejichž ekologické hodnoty jsou daleko pod přísnými, zákonem stanovenými limity. • Silné a zároveň úsporné motory.
Jungheinrich (ČR) s.r.o. Modletice 101 251 01 Říčany Telefon +420 313 333 111, 333 Fax +420 313 333 777
[email protected] www.jungheinrich.cz
Vozíky Jungheinrich splňují evropské bezpečnostní požadavky.
T_DFG/TFG 425s/430s/435s_092015_cs_CZ_000
Certifikované jsou naše výrobní závody v Norderstedtu, Moosburgu a Landsbergu.
