TM
3M
Diamond Grade
TM
Informatiepakket
3i
Wat vindt u in dit informatiepakket? Hoe werkt het label en wat is het doel?
Wie voeren het label?
Optimale bewegwijzering met 3MTM Diamond GradeTM folie.
3MTM Diamond GradeTM folie bij Werk in Uitvoering.
Engelse Studie naar 3MTM Diamond GradeTM folie.
Hoe werkt het 3M Diamond GradeTM echtheidslabel en wat is het doel? TM
Het label is bedoeld om u te beschermen tegen: Vervalsing Substituten Garantiefraude
In normale verlichting is het hologram te zien.
In een gebundelde lichtbron wordt de tweede laag zichtbaar.
Wie voeren het 3M Diamond GradeTM echtheidslabel? TM
Geautoriseerde en gespecialiseerde 3M™ Diamond Grade™ verkeersbordenfabrikanten Vermolen Groep Van der Kunstraat 30-32 2500 BJ Den Haag (070)3889235 www.vermolen.com
Agmi Steenweg 13 5930 AA Tegelen (077)3739100 www.agmi.nl
Brimos 4e industrieweg 1 8051 CK Hattem (038)4442333 www.brimos.nl
Etef Journee Berfloweg 4 7553 JR Hengelo (074)2912610 www.etef.nl
Knieriem A.Fokkerstraat 20 4462 ET Goes (0113)250500 www.kentekenplaat.nl
Holland Reliëf Frijdastraat 17 2288 EX Rijswijk (070)3998511 www.hollandrelief.nl
Hans van Baren Frankweg 55 2153 PD Nieuw-Vennep (0252)620796 www.hansvanbaren.nl
Ihon Aronskelkstraat 9 7531 TR Enschede (053)4355803
Elverding & Kruijff Reehorsterweg 21 6717 LD Ede (0318)632322 www.e-k.nl
Pol Poort van Midden Gelderland Rood 15 6666 LS Heteren (026)4790111 www.pol.nl
Optimale Bewegwijzering met TM 3M Diamond GradeTM folie Er is een trend bij de overheid om maatregelen te initiëren om de doorstroming op het wegennet te optimaliseren. Een deeloplossing is er naar te streven het weggebruik zo effectief en efficiënt mogelijk te maken. Bewegwijzering is een zeer kosten effectief middel om deze doelstelling te bereiken. Hierbij een praktisch voorbeeld van een situatie die leidt tot extra kilometers, extra brandstofverbruik, gevaarlijk gedrag, tijdverlies en tenslotte irritatie bij de weggebruiker. Stelt u zich eens voor dat u in een vreemde omgeving uw weg moet vinden. Als het verkeer dan niet meewerkt, het schemerig begint te worden en u onder tijdsdruk begint te komen is het volgende gedrag typerend voor deze situatie: er wordt langzamer gereden. er wordt op de verkeerde plaatsen onverwacht gestopt. andere weggebruikers gaan zich irriteren en willen inhalen. er wordt gekeerd op gevaarlijke plaatsen. er worden meer kilometers gereden dan nodig. er wordt meer brandstof verbruikt dan nodig. er is meer uitstoot van uitlaatstoffen. er is meer kans op aanrijdingen. Hoewel er tegenwoordig ‘in car systemen’ zijn blijkt dat er nog steeds behoefte bestaat aan een bevestiging van de route door traditionele systemen zoals bewegwijzering. Op dat moment is een goed zichtbaar en leesbaar bewegwijzeringsbord zeer wenselijk. Dat betekent overdag, bij slecht weer, in het donker, kortom onder alle omstandigheden. De plaats(ing) van de borden, de grootte van de letters maar ook de mate van retroreflecterend vermogen van de gebruikte folie, zijn belangrijke factoren die van invloed zijn. Het waarnemingsproces is onder te verdelen in 3 fasen: ontdekken ik zie iets herkennen het is bewegwijzering lezen de tekst op de borden is nu leesbaar
Het bovenste gedeelte van het bord is Klasse 3 3MTM Diamond GradeTM folie. Het onderste gedeelte van het bord is Klasse 2 3MTM High Intensity Grade folie. Onderzoek heeft aangetoond dat bewegwijzering veelal niet recht wordt aangestraald door de koplampen, maar onder (een) hoeken van meer dan 30 graden. Steeds vaker wordt daarom gebruik gemaakt van Klasse 3 3MTM Diamond GradeTM folie, daar het een aantal belangrijke voordelen heeft ten opzichte van Klasse 2 folie. De helderheid op korte afstand, lange afstand en zelfs bij aanstraling onder ongunstige hoeken zijn belangrijke voordelen die van invloed zijn op het waarnemingsproces en daardoor een belangrijke bijdrage leveren aan de doorstroming van het verkeer.
3MTM Diamond GradeTM folie bij Werk In Uitvoering
Bebording en bebakening binnen WIU Bebording verplicht en noodzakelijk. Aan bebording wordt juridische basis ontleend.
Bebording van belang bij gewijzigde situatie. Bebording heeft als taak informeren, instellen van verboden en geboden, waarschuwen.
Bebording moet weggebruiker zowel overdag als ‘s nachts tijdig waarschuwen.
Bebording zorgt voor veiligere werkplek voor wegwerkers.
Wettelijke basis voor veilig werken in GWW sector Wegenverkeerswet: Besluit Administratieve Bepalingen inzake wegverkeer. (BABW) Nieuw Burgerlijk Wetboek. Arbeidsomstandighedenwet.(ARBO-wet)
Publicaties CROW: Publicatie 129 : handleiding veilig werken aan wegen. Publicatie 96 A: Maatregelen WIU op autosnelwegen. Publicatie 96 B: Maatregelen WIU op niet autosnelwegen en binnen bebouwde kom.
Hoe bepalend zijn de regels? Status van richtlijnen. Regels geven een nadere invulling van de Arbowet. Arbeidsinspectie controleert de bepalingen die de bedrijfstak opzet. (steeds vaker leidt dit tot boetes) De richtlijnen vullen de wetgeving dus aan tot concrete maatregelen.
Verantwoordelijkheden van de betrokken partijen bij WIU Wegbeheerder: verantwoordelijk voor te nemen verkeersmaatregelen, de uitvoering en de controle. Aannemer: verantwoordelijk voor zorgvuldige uitvoering van de gemaakte afspraken. Weggebruiker: moet zich aan regels houden en gedrag aanpassen.
Wanneer geldt voor wegbeheerder in de praktijk risicoaansprakelijkheid? Bij niet voldoen aan eisen die men in de gegeven omstandigheden mag stellen. Bij tijdelijke verkeerssituaties, zoals wegwerkzaamheden. Als geplaatste borden tijdens ongeval waren verwijderd of niet zichtbaar waren en hij hiervan redelijkerwijs kon weten. * Als aannemer fouten maakt. * * Tenzij de wegbeheerder niet meer kon ingrijpen doordat ongeval dermate snel volgde op ontstaan van het gebrek
Probleemstelling bij WIU Toenemend aantal reconstructies. Afwijkende verkeerssituatie; grotere kans op ongelukken. Veiligheid wegwerkers / weggebruikers. Betrokkenheid meerdere partijen leidt soms tot onduidelijkheid. Aansprakelijkheid wegbeheerder.
Welke vormen van bebording en bebakening komen voor bij werk in uitvoering? RVV borden Afzethekken Geleidebakens Vooraanduidings- en omleidingsborden.
Welke criteria moet je stellen aan verkeersborden? (werkend onder alle omstandigheden) Observatiehoek Groothoekigheid Helderheid Dagzichtbaarheid Nachtzichtbaarheid Kleurechtheid Duurzaamheid.
Conclusies Wegbeheerder is aansprakelijk. Werk in uitvoering geeft verhoogt risico. Grote verschillen tussen functioneren diverse reflecterende materialen. (ondanks specificatie klasse II) Wegbeheerder willen daarom invloed op het te gebruiken reflectiemateriaal. Wegbeheerders doen dit met aanvullende eisen in het bestek. Aannemers kunnen offreren op basis van eisenpakket.
Wat betekenen die eisen? Er worden voorwaarden gesteld aan de functie van materialen in dag- en nachtsituaties. Het wordt opgenomen in het V&G plan. Wegbeheerder wil zorgvuldigheid tonen in zijn handelen. Het verbeteren van de arbeidsomstandigheden. Het bevorderen van de verkeersveiligheid. Het beperken van de verkeershinder.
Hoe herken ik de gestelde kwaliteit? Fluorescerend 3MTM Diamond GradeTM folie voor alle gele borden
3MTM High Intensity Grade folie voor alle tijdelijke bebording en bebakening
Samenvatting Engelse studie naar 3MTM Diamond GradeTM folie
Deze engelse studie beschrijft de effecten van het plaatsen van verkeersborden voorzien van retroreflecterende 3MTM Diamond GradeTM folie. Als testgebied zijn er een twaalftal locaties aangewezen, die ieder bekend staan als locaties waar veel ongelukken plaatsvinden. Op deze testgebieden zijn binnen het pakket van aanpassingen minimaal twee jaar lang de borden vervangen door borden met 3MTM Diamond GradeTM retroreflecterende folie. In de onderstaande tabel is de daling in het aantal ongevallen dat mede door het gebruik van retroreflecterende 3MTM Diamond GradeTM folie werd bereikt weergegeven:
Testgebied
Ongelukken Tijd Ongelukken voor (maanden) na Southoe bends 19 24 2 Yaxley * 12 28 1 Quarries Cross 7 24 3 Rookery Crossroads * 12 24 0 Avisford Junction * 24 36 3 M1 / M18 4 24 2 A 194 8 36 6 Brettenham Bend 11 35 0 Roydon 3 35 2 Hillborough 2 35 4 Holme next the Sea 2 35 0 Carleton Rode 4 26 0
Totaal
108
23
* In deze gevallen is de plaatsing van de 3MTM Diamond GradeTM borden ondersteund met andere retroreflecterende materialen uit lagere retroreflecterende klassen, zoals 3MTM High Intensity Grade folie en 3MTM Engineer GradeTM folie.
De resultaten van dit onderzoek laten duidelijk de meerwaarde van het gebruik van 3MTM Diamond GradeTM retroreflecterende folie zien. Een verbeterde helderheid, waardoor een verkeersbord eerder werd waargenomen en herkend, heeft een bijdrage geleverd aan meer verkeersveiligheid. De resultaten, waarbij een significante daling van het aantal ongevallen valt waar te nemen, onderschrijven deze stelling. Wanneer u geïnteresseerd bent in een volledige versie van de ‘Before and after road accident study of road sign installations’ kunt u contact opnemen met: 3M Nederland B.V. Afdeling Traffic Safety Systems Postbus 193, 2300 AD Leiden Tel.: (071) 5 450 341
Bovenste bord: 3MTM Diamond GradeTM folie
