HOŘICE STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE
BŘEZEN 2015 ZAKÁZKOVÉ ČÍSLO: 04/S/2015
ING. JINDŘICH KMONÍČEK ING. JIŘÍ NÝVLT ING. MICHAL ČEPELKA
SEZNAM PŘÍLOH Průvodní zpráva Přehledná situace
1 : 10 000
Zákres do mapy KN
1 : 500
Situace stavby
1 : 250
Podélný řez stezkou Podélný řez podchodem Příčný řez podchodem Příčný řez stezkou s opěrnou zdí
1 : 250 1 : 100 1 : 100 1 : 100
Výsledky celostátního sčítání z r. 2010 Geologické údaje o vrtu Fotodokumentace
PRŮVODNÍ ZPRÁVA 1. IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE Název akce :
HOŘICE - STUDIE PODCHODU POD SILNICÍ I/35 SMĚR LIBONICE
Místo :
Hořice
Kraj:
Královéhradecký
Stupeň :
studie
Datum:
březen 2015
Zakázkové číslo:
04/s/2015
Objednatel :
Město Hořice IČ DIČ
00271560 CZ 00271560
Sídlo :
náměstí Jiřího z Poděbrad 342 508 19 Hořice
Zastoupený :
Ing. Ryklem Radošem - investiční odbor
Zhotovitel :
HIGHWAY DESIGN, s.r.o zapsaná v OR vedeném Krajským soudem v Hradci Králové, oddíl C, vložka 23491
IČ DIČ
27513351 CZ 27513351
Sídlo firmy :
Okružní 948/7 500 03 Hradec Králové 3 e-mail :
[email protected] tel.,fax, zázn. : 495 408 921 mobil : 603 163 584
Zastoupený :
jednatelem firmy Ing. Jindřichem Kmoníčkem autorizovaným inženýrem ČKAIT (číslo autorizace 0600216)
Vypracoval:
Ing. Jiří Nývlt autorizovaný inženýr ČKAIT (číslo autorizace 0601964) Ing. Michal Čepelka
2. ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ 2.1. Stručný popis studie • • • • • • •
studie je zpracována na základě požadavku objednávky investora, kterým je město Hořice studie řeší možnost technického řešení podchodu pro pěší a cyklisty pod silnicí I/35 z Hořic do Libonic obchvat Hořic silnice I/35 přerušil historickou trasu propojení Hořice Libonice v trase ulic Havlíčkova a Čelakovského místo křížení bylo po realizaci obchvatu řešeno úrovňovým přechodem vzhledem k tomu, že dle aktuálních norem již přechod nesplňuje jejich požadavky byl zrušen potřeba přecházení tím však vyřešena nebyla jedná se o návrh situačního a výškového řešení podchodu
2.2. Umístění stavby • •
umístění podchodu je situováno do prostoru západní části města Hořic ke konci ulice Čelakovského a severního napojení Libonic od silnice I/35 v místech navrhovaného podchodu přetrvává potřeba přecházení silnice I/35 z Hořic do Libonic
2.3. Charakteristika území a jeho dosavadní využití • • • • • •
v daném místě se silnice I/35 nachází na mírném násypu v místech vedení ramp se dnes nachází travnaté plochy v severní části je ukončena ulice Čelakovského cca 70m od silnice I/35 ulice je v poslední části bez kvalitnějšího povrchu v jižní části je pozůstatek napojení Libonic na silnici I/35, které je dnes přerušeno napojení bylo po cca 4,5m živičné komunikaci
2.4. Dotčená ochranná pásma, chráněná území, zátopová území a kulturní památky v daném území se nenacházejí chráněná území, zátopová území ani kulturní památky • v daném území se nacházejí ochranná pásma: Pozemní komunikace zákon č. 13/1997 Sb. silnice, místní komunikace II. a III. tř. 15 m od osy vozovky, nebo přilehl. jízdního pásu Telekomunikační vedení zákon č. 151/2000 Sb. podzemní telekomunikační vedení 1,5 m •
Elektroenergetika zákon č. 458/2000 Sb. nadzemní vedení nad 1 kV do 35 kV včetně nadzemní vedení nad 35 kV do 110 kV včetně podzemní vedení do 110 kV včetně podzemní vedení nad 110 kV
7 m od krajního vodiče 12 m od krajního vodiče 1 m po obou stranách kraj. kabelu 3 m po obou stranách kraj. kabelu
Plynárenství zákon č. 458/200 Sb. nízkotlaký a středotlaký plynovod v zast. území obce ostatní plynovody
1 m na obě strany od půdorysu 4 m na obě strany od půdorys
Vodovody a kanalizace zákon č. 274/2001Sb. vodovodní řád do průměru 500 mm včetně vodovodní řád nad průměr 500 mm kanalizační stoka do průměru 500 mm včetně kanalizační stoka nad průměr 500 mm
1,5 m 2,5 m 1,5 m 2,5 m
2.5. Podklady • • • • • • • •
účelový mapový podklad katastrální mapa daného území ÚPm celostátní sčítání vozidel ŘSD 2015 Geologické informace o vrtu 234357 projednání návrhu stavby s objednatelem terénní průzkumy zhotovitele předpisy pro navrhování a projektování dopravních staveb
3. ZÁKLADNÍ ÚDAJE 3.1. Směrové a výškové vedení tras • • • • • • • • • • •
stezka je vedena z ulice Čelakovského do Libonic osa stezky je složena z přímých a prostého oblouku R = 26,5 m o celkové délce 110,4 m šířka stezky 3,0 m s napojením na stávající stav v Libonicích šíře 4,0 m výškové řešení stezka navazuje na úroveň komunikace v ul. Čelakovského a pomocí rampy klesá k niveletě podchodu, délka rampy 42 m rampa je řešena jako bezbariérová, rampy o délce 9,0m se sklonem 6,25% a přerušená podestou délky 1,5m se sklonem 0,5% takto se opakují 3 rampy dále pokračuje podchodem ve sklonu 2% za podchodem následuje další rampa pro překonání výškové úrovně od pochodu k niveletě komunikace v Libonicích rampa je o délce 21 m a je opět bezbariérová se sklony 6,25% a podesty se sklonem 0,5% podél ramp jsou navrženy železobetonové opěrné stěny poslední část je úprava stávající komunikace s napojením na rampu se sklonem 5,0% konstrukce stezky předběžně navržena s živičným povrchem o celkové tl. cca 300 mm
3.2. Tunelové objekty • • • •
převedení stezky přes silnici I/35 je navrženo mimoúrovňově a to pomocí podchodu v délce 19,0m podchod je navržen z betonové rámové konstrukce šířka volného podchodu je 3,0 m a výška 2,5 m niveleta stezky v podchodu je navržena o 3,4 m níže než je niveleta silnice I/34
3.3. Inženýrskogeologické informace • • • • • •
nejbližší vrt z databáze Geofondu-ČGS - č.235357 na ppč. 1076/3 podzemní vodu má ustálenou hladinu 0,40 m pod terénem jedná se buď o srážkovou vodu akumulovanou v propustnější navážce na nepropustném podloží, nebo nastoupanou hladinu mělké kvartérní zvodně v hlínách tuhé konzistence je možné oprávněně očekávat propustnější partie s přítoky. lze očekávat složité základové poměry pro zajištění výkopu je nutné počítat se štětovnicemi pro které je i hloubka v předkvartérního podloží celkem příznivá
3.4. Obslužná zařízení • • • •
pro bezpečné využívání podchodu bude nutné osvětlení podchodu a tudíž přivedení energie vzhledem k výskytu vysoké podzemní vody bude nutné řešit opatření pro zamezení přístupu podzemních vod (viz. geologický vrt) dešťové vody, které se dostanou z ramp k podchodu bude nutné odvést do nejbližší vodoteče - pomocí čerpání kanalizace, která se nachází v bezprostřední blízkosti má dno výše než je niveleta podchodu, tudíž by bylo nutné taktéž čerpat
3.5. Podmiňující předpoklady • • • •
nad severní části portálu podchodu podél silnice I/35 se nachází kabely NN a VN, které bude nutné směrově a výškově přeložit dále bude nutné přeložit část kanalizace z ul. Čelakovského do Libonic, které podchází silnici I/35 v místě podchodu u napojení na ul. Čelakovského bude nutné přeložit část plynovodu v místě jižní rampy se nachází vodovod, který bude nutné taktéž z výškových důvodů nutné přeložit
3.6. Organizace výstavby • •
při stavbě podchodu dojde k omezení dopravy na silnici I/35 podchod bude budován po částech a doprava bude řízena kyvadlově za pomoci semaforů
3.7. Průzkumy •
pro následné vypracování projektové dokumentace bude nutné provést podrobnější inženýrsko-geologický průzkum zájmového území
4. HRUBÝ ODHAD NÁKLADŮ
•
Zemní práce - výkopy Rámový podchod Stezky Opěrné zdi Úprava silnice I. třídy Odvodnění podchodu a stezky Osvětlení podchodu Přeložka kabelů NN a VN Přeložka vodovodu Přeložka kanalizace
•
Celkem bez DPH
• • • • • • • • •
1400 m3 délka 17,0 m, š. 3,0m délka 110 m, š. 3,0m 150 m3 500 m2 cca 30m cca 35m cca 55m
1 200 000,6 500 000,300 000,850 000,750 000,600 000,150 000,100 000,250 000,400 000,11 100 000,-
5. DOTČENÉ A SOUSEDNÍ POZEMKY
6. ZÁVĚR A DOPORUČENÍ Navržená trasa stezky pro cyklisty a chodce je vedena odloučeně od dopravy motorových vozidel a mimoúrovňově překonává frekventovanou silnici I/35 s intenzitou dopravy okolo 10 000 voz./24h. Toto je nejbezpečnější a nejkomfortnější řešení pro pohyb cyklistů a chodců. Vysoká hladina podzemní vody však náklady na realizaci a provoz podchodu výrazně navyšuje.
VRT - ZÁKLADNÍ INFORMACE Stát
Česká republika
Nadmořská výška souřadnice Z
295
Jazyk
česky
Inklinometrie (Y/N)
N
Název databáze
GDO
Účel
inženýrsko-geologický
ID
234357
Hydrogeologické údaje (Y/N)
N
Původní název
V-3
Hloubka hladiny podzemní vody [m]
0.40
Zkrácený název
V-3
Druh hladiny podzemní vody
ustálená
Rok vzniku objektu
1981
Karotáž (Y/N)
N
Poskytovatel dat
Česká geologická služba - Geofond
Provedené zkoušky
geotechnické rozbory
Hloubka vrtu (m)
9.10
Hmotná dokumentace N (Y/N)
Primární dokumentace
GF P034942
Druh objektu
vrt svislý
Souřadnice X - JTSK 1023205 [m]
Geologický profil (Y/N)
Y
Souřadnice Y - JTSK 653947 [m]
Organizace provádějící
Krajské zemědělské ústavy
Způsob zaměření X,Y
odečteno z mapy
Organizace blokující
Výškový systém
Balt po vyrovnání
Blokováno do
ZÁKLADNÍ LITOLOGICKÁ DATA Hloubka[m]
Stratigrafie
Popis
0.00 - 0.90
Kvartér
navážka
0.90 - 1.80
Kvartér
hlína tuhý červená hnědá
1.80 - 4.30
Kvartér
hlína jílovitý tuhý žlutá hnědá
4.30 - 5.80
Kvartér
hlína silně jílovitý tuhý hnědá
5.80 - 8.60
Turon
slínovec zvětralý šedá hnědá
8.60 - 9.10
Turon
slínovec navětralý šedá
FOTODOKUMENTACE pohled na severní část umístění podchodu
pohled na severní část umístění rampy
pohled na jižní část umístění podchodu
pohled na jižní část umístění rampy
