2016. V praxi

V praxi Číslo 28/2016

Obsah

Úvodem

20 Skvělé kontaktní spoje se počítají

22 Evropská fotbalová horečka

Milý čtenáři, SFS je mezinárodním dodavatelem přesných, na zakázku vyráběných součástek, upevňovacích řešení a kompletních sestav provozujícím vlastní výrobní závody v nejdůležitějších centrech světové ekonomiky. V článku "Vahadlo ventilu" si můžete například přečíst o tom, jak dodáváme klíčové ovládací součástky ventilů pro americké trhy, které vyrábíme v našem závodu v Medině. Další předností SFS je to, že zapojujeme naše zákazníky už od fáze návrhu, takže od počátku vytváříme nejekonomičtější výrobní postup pro jejich výrobky. V článku o kontaktech akumulátoru se dozvíte, jak vyrábíme velmi čisté hybridní komponenty připravené k montáži do automatických převodovek pro našeho zákazníka, společnost Bosch.

Dalším klíčovým prvkem v našem arzenálu představují logistické systémy radikálně snižující náklady na dodávky a posilují konkurenceschopnost našich zákazníků. V článku "Průmysl 4.0" popisujeme různé aplikace, které nabízíme pod označením "M2M od SFS". Rovněž představujeme reálné řešení pro našeho zákazníka Stadler Rail v Minsku. Zákazník má tu výhodu, že komponenty i informační toky pracují v naprostém souladu, což šetří náklady na dodávky a zaručuje dostupnost. Tímto vám přeji osvěžující a inspirující čtení o mnoha použitích našich výrobků v reálném životě!

Josef Zünd, Head of Distribution & Logistics

38 Čistý řez

50 Srdce věci

04

Referenční projekty Vytvořené za spolupráce SFS intec

34

Variabilní výška zdvihu sacích ventilů Úspora paliva díky komplexním dílům od SFS

12

Představení výrobků A nových myšlenek SFS intec

38

Čistý řez Efektivní dodávky společnosti Sandvik

18

Modulární přístup Nýty pro Schneider Electric

42

"Turn ideas into reality." Vize zákazníků se opravdu mohou stát skutečností

20

Skvělé kontaktní spoje se počítají Velmi přesné díly pro Bosch

46

Čistý disk Vysoce čisté komponenty pevných disků

22

Evropská fotbalová horečka Fotbalové stadiony s technologiemi od SFS

48

Bezstarostné parkování Optimalizovaný design a výroba

26

Rozhovor s Helmutem Binderem

50

Srdce věci Víceúčelový šroub od SFS intec

30

Logistické řešení Industry 4.0 strategická iniciativa k zavádění novinek v oblasti IT

52

Analýza hodnot otevírá nové trhy Složité tvary neztratitelných šroubů

3

Flottwell Living

Místo: Objekt: Projekt: Výrobky:

Berlín, Německo Apartmánové domy Novostavba Systém předsazené   montáže oken JB-D®/ L

Poblíž berlínského Postupimského náměstí bylo postaveno jedenáct exkluzivních obytných domů známých jako "Flottwell Living". Rezidenční čtvrť, dokončená v létě 2015, nyní představuje jednu z atraktivních lokací hlavního města. Apartmány vybaveny podle náročných specifikací v souladu s nadstandardní povahou celého projektu. Budovy jsou rovněž velmi energeticky účinné a ušetří až 70 % energie využívané v konvenčních novostavbách. Jedním z faktorů, jež k tomu přispívají, je tradiční fasáda s okny, které jsou s ní zarovnány. Abychom mohli nabídnout maximální tepelnou izolaci, jsou mají tři okenní tabule a podle toho také váží. Montáž více než 5’000 těžkých, předsazených oken byla velmi náročná. Pro splnění požadavků na minimální hloubku uchycení si konstruktéři vybrali inovativní systém JB-D ® / L umožňující snadnou, efektivní montáž oken do připravených otvorů podle všech platných stavebních předpisů.

5

Treet in Bergen

Místo: Objekt: Projekt: Výrobky:

Bergen, Norsko Vícepatrový bytový dům Novostavba Dvouzávitové vruty WT-T a   WR-T pro spojování dřevě-  ných konstrukcí

V roce 2005 dostal architekt Geir Bakke nápad postavit věžák ze dřeva. Tento materiál samozřejmě disponuje mnohem příznivější uhlíkovou stopou než tradiční materiály, jako jsou beton a ocel. V roce 2015 se tato vize uskutečnila, když byla v Bergenu vztyčena 45 metrů vysoká stavba představující nejvyšší dřevěnou konstrukci na světě. Výška stavby ovšem klade vysoké požadavky na dřevěnou konstrukci. Další obavy vzbuzovala geografická poloha – Bergen se nachází v oblasti zemětřesení a jedné z nejvlhčích částí Evropy. Aby se vyrovnali s místními podmínkami, čerpali konstruktéři inspiraci pro statickou konstrukci ze stavebních plánů mostů. Problému se ujaly dvě známé skandinávské dřevozpracující společnosti, Sweco a Moelven. Pro náročné spoje si vybraly výrobky SFS intec a pro spojování překližkových desek používaly dvouzávitové vruty řady WT-T a celozávitové vruty řady WR-T. Díky tomu byl proces montáže skutečně efektivní a bezpečný.

n WT-T (nahoře) a WR-T (dole)

7

Park Hyatt Mallorca

Místo: Objekt: Projekt: Výrobky:

Mallorca, Španělsko Hotelový komplex Novostavba Dveřní panty W-Tec 3D+

Americký řetězec hotelů Hyatt otevřel na jaře 2016 svůj první hotel na ostrově Mallorca. Nachází se v něm více než 142 pokojů pro hosty a mnoho veřejných prostor. Fakticky je tento luxusní komplex rovněž úplně prvním resortem Park Hyatt v Evropě. Má vlastní styl tradiční mallorské horské vesnice a čerpá inspiraci z místního umění a kultury. Kvůli specifikacím návrhu byly kladeny konkrétní požadavky na dveře. Musely mít určitý barevný odstín a zcela zapadat do celkového plánu hotelu. Velké dveře byly velmi náročné, pokud šlo o sílu opěr a systém závěsů. Bylo rovněž nutné dodržet vysokou úroveň protipožární ochrany. S ohledem na tyto požadavky si ACM, společnost pověřená truhlářskými pracemi, vybrala panty SFS intec W-Tec 3D+. Díky své atraktivní povrchové úpravě a promyšlené konstrukci odpovídaly konstrukčním i estetickým požadavkům architektů. Navíc u SFS intec bylo možné splnit velmi krátké dodací lhůty požadované pro dodávku tak značného množství těchto výrobků. To byl rozhodující faktor pro dodržení napjatého harmonogramu pro dokončení projektu.

9

Výzkumné středisko Sto

Místo: Objekt: Projekt: Výrobky:

Weizen, Německo Výzkumné a vývojové   středisko Novostavba Skryté upevnění TU-S

Společnost Sto SE & Co. KGaA je globálním lídrem v odvětví obkládacích a izolačních systémů. V jejím výzkumném a vývojovém centru pracuje na budoucích inovacích přibližně 160 osob. Aby vzniklo ideální pracovní prostředí, bylo nové výzkumné centrum vybudováno v sídle společnosti v německém Weizenu. Firma Sto je jedním z technologických lídrů ve stavebním průmyslu orientovaném na uživatelsky příjemné a udržitelné návrhy budov. Proto je toto nové výzkumné centrum opatřeno obzvláště stylovou, inovativní odvětrávanou fasádou, která byla vytvořena z moderních panelů S ­ toVentec SmartFlex. Panely za pomoci fasádních systémů s úplným probarveným štukem a takřka neomezenou tvárností nabízí architektům maximální tvůrčí svobodu. Téměř ideální upevňovací řešení pro tento průlomový výrobek nabízí inovativní upevňovací systém TU-S od firmy SFS intec. Stejně jako panely Sto Ventec je tento produkt tak nový, že takto nebyl ještě nikdy před tím použit. Pro každé použití muselo být získáno individuální povolení, přičemž se jako rozhodující faktor ukázaly rozsáhlé experimenty prováděné ve firemní laboratoři v Heerbruggu, při úzké spolupráci mezi firmami Sto, výrobcem panelů Evonik a SFS intec.

11

Zabezpečení proti poškození a montáž   oken v systému JB-D®/ FA Velká okna docela jednoduše propouští do interiéru více světla a u všech budov zlepšují kvalitu života a pocit pohodlí. Atraktivní dojem vzbuzují i navenek, ale jejich nevýhodou je to, že jsou vystaveny poškození běžným použitím a povětrnostními vlivy. Skleněné panely umístěné pod úrovní lidských kolen až u podlahy musí rovněž bránit tomu, aby lidé doslova nevypadli, takže pro ně platí přísnější požadavky na ukotvení do zdiva. Mají-li eliminovat ohrožení života a lidského zdraví, musí být zkonstruovány tak, aby odolaly statickému zatížení a i občasnému zatížení způsobenému otřesy. Těmto přesným požadavkům odpovídá systém JB-D ® / FA od firmy SFS intec pro všechna běžná použití oken. Stávající sortiment byl vyvinut konkrétně pro tato použití a vychází z mnoha let zkušeností s uchycením oken. K tomu, aby bylo veškeré zatížení trvale a bezpečně přeneseno do zdiva, slouží mimo jiné zesílené komponenty a schválené úchyty a spojky. Díky tomu všemu systém splňuje a překračuje aktuální stavební požadavky. JB-D ® / FA nejenže zajišťuje bezpečnou montáž, nabízí také rychlé a efektivní upevnění. Všichni zákazníci dostávají úplnou technickou podporu.

n Montážní systém JB-D ® / FA (znázorněný oranžově) umožňuje snadnou, bezpečnou a efektivní montáž oken.

Estetické upevnění fasádních panelů z cementového vlákna Kvalitní budovy jsou často obloženy panely z cementového vlákna. Z estetických důvodů by měly být úchyty a spojky co nejméně vidět. Nové trhací nýty TUC-S umožňují, aby byl držák umístěn za panelem, díky čemuž lze panel zavěsit na horizontální podpůrné sekce připevněné na dílčí konstrukci. Tento nový výrobek je, pokud jde o snadnou montáž a flexibilitu, velkým zlepšením oproti všem dřívějším kotevním prvkům. Uchycení držáků pomocí nýtů TUC-S se podobá tradičnímu viditelnému nýtování fasády, přičemž hlavní výhodou je, že vše, co je třeba k upevnění TUC-S, je jediný slepý otvor. Jedná se o skutečně snadný, efektivní postup nabízející oproti alternativním neviditelným nýtovacím řešením až 50 % časovou úsporu. Pro montážní práce je ideální dobře známá nýtovačka PowerBird ® od firmy GESIPA ®. Nýty TUC-S lze rovněž demontovat bez použití speciálních nástrojů. Navíc lze v případě potřeby slepý otvor vyvrtat na místě stavby. Přes snadnou a časově úspornou montáž TUC-S nabízí skutečně bezpečné řešení. Výrobek nabízí maximální odolnost proti opotřebení při použití v kombinaci s těsnicím kroužkem EPDM. Rovněž je nemožné, aby došlo k samovolnému uvolnění v důsledku dilatace nebo vibrací. Pouzdro nýtu z austenitické nerezové oceli skupiny A4 rovněž zaručuje úplnou odolnost proti korozi. Díky tomu všemu firma SFS intec za pomoci TUC-S jednoduše nabízí optimální řešení pro neviditelné uchycení fasádních panelů z cementového vlákna. 13

n IT260-B

Nejmodernější montážní přístroje   bez kabelu a s delší životností baterie Při mechanickém kotvení tepelných izolací a hydroizolací plochých střech jsou rychlost a efektivita na pořadu dne. Příslušné kotevní prvky musí být samozřejmě perfektně namontovány do správné pozice, má-li být zaručena dlouhodobá funkčnost střechy po celou dobu životnosti budovy. Montáž kotevních prvků lze provádět buď jednotlivě a ručním nářadím, nebo pomocí speciálního přístroje, přičemž se měřítkem pro mechanické kotvení střešních souvrství staly montážní automaty IF240 a IT260 od firmy SFS intec. IF240 je ideálním specializovaným nástrojem pro montáž celokovových upevňovacích prvků do ocelových nebo dřevěných podkladů, zatímco IT260 je nejlepší volbou pro šrouby s teleskopem.

Výkon, kvalita a spolehlivost obou montážních automatů jsou prověřeny časem na stavebních projektech po celém světě. Nyní jsou oba dodávány i v bezdrátových verzích. Výkonné sady baterií umožňují vynikající rychlost upevňování a snadné použití, aniž byste se museli starat o kabel. Navíc je systém poháněný bateriemi, který nyní přichází na trh, extrémně tichý: skvělé pro pracovníka provádějícího montáž a skvělé pro okolní prostředí. Na baterie lze snadno upravit i zařízení napájená z elektrické sítě, přičemž není vůbec žádným problémem zpětná úprava na síťové napájení. Nové bezdrátové montážní automaty IF240-B a IT260-B jsou nejnovějším

n IF240-B

významným přírůstkem do sortimentu nářadí SFS intec. Nabízí snadnou, rychlou a efektivní montáž na každé stavbě s plochou střechou. To potvrzuje obrovský zájem zákazníků a spousta již dokončených stavebních projektů.

MEGA GRIP®– ekonomické, vysoko pevnostní nýtování Lehké konstrukce kladou zvýšený důraz na spojování vysoce pružných a tenkých desek. Tento trend si žádá vhodný mechanický spojovací materiál, proto společnost GESIPA ® vyvinula vlastní velmi silné konstrukční nýty MEGA GRIP®. Tento nový výrobek vykazuje po spojení extra silnou pevnost, což umožňuje zvýšenou ochranu proti průsaku vody. Nýty mají extra velký svěrací rozsah a díky

sloučení až pěti délek v jednom rozměru, výrazně snižují náklady na manipulaci. Hrot trnu zůstane po usazení v nýtu. To zaručuje vysokou odolnost proti namáhání, protože je spoj dvojnásobně silný. Trhání probíhá přímo na hlavě nýtu a nezanechává ostré hrany.

jiné jsou použity u nejnovějších modelů Jaguar Land Rover. Nýty GESIPA ® MEGA GRIP® jsou dodávány s plochou kulatou hlavou a šestihrannou hlavou a se standardním složením slitiny hliník / hliník a ocel / ocel.

Díky tomu jsou nýty GESIPA ® MEGA GRIP® ideální pro použití v automobilovém průmyslu. Mimo 15

Joachim Jansen, Division Riveting, [email protected]

Bosch Rexroth používá technologii   Speed Rivet od GESIPA® Bosch Rexroth z německého Erbachu vyrábí řídící jednotky pro stroje a výrobní systémy. S pomocí nejnovější generace technologie Speed Rivet jsou schopni optimalizovat operace nýtování krytů. Nejvýznamnější úlohu hraje nově vyvinutý TAURUS®1 Speed Rivet od GESIPA®. Díky své promyšlené konstrukci zajišťuje bezpečné, efektivní montážní operace.

Efektivní montáž u Bosch Rexroth

Optimalizace procesu nýtování

Vhodná nýtovačka

Bosch Rexroth je specialista na moderní, bezpečné a ekologické pohony a ovládací prvky. Tato celosvětově aktivní společnost zaměstnává 33’700 osob v 38 různých zemích. V Erbachu, v německém kraji Odenwald, vyvíjí a vyrábí úplná řešení v oblasti odporového svařování. Kromě pohonů, transformátorů a provozních zařízení jsou jejími hlavními výrobky ovládací zařízení.

Stávající proces se evidentně potýkal s častými chybami a byl pomalý. Proto technici u Bosch Rexroth hledali vhodnou alternativu k dosud používaným nýtům a nýtovačkám. Prvním zvažovaným alternativním řešením bylo použití trhacích nýtů s automatickým podáváním. Toto řešení se však kvůli relativně malému počtu použitých nýtů ukázalo jako neekonomické.

Po nalezení řešení pro spoje byla dalším úkolem optimalizace nýtovačky. Technici Bosch Rexroth byli velmi nešťastní z tehdy nabízených produktů. Mezitím GESIPA ® vyvinula novou nýtovačku pro svou technologii Speed Rivet. Byla o mnoho rychlejší, lehčí, ergonomičtější a ekonomičtější, než konkurence.

Jedním z hlavních požadavků ve výrobě je nýtování kovových krytů obsahujících elektroniku. Dříve používané nýty na papírovém pásu ze zásobníku nedosahovaly požadované síly stisku, potřebné k dostatečnému spojení dvou kovových částí krytu. Zejména v obtížně přístupných místech byly nýty umístěny nesprávně a bylo je nesnadné odstranit. Spoje rovněž měly tendenci k ohýbání a zkroucení po krátké době, což obsluze znesnadňovalo jejich vkládání.

Po důkladné analýze vývojoví pracovníci upřednostnili nejnovější design Speed Rivet. Dotčené nýty mají ztracený trn, což minimalizuje možnost zranění jeho případným odlomením. Ve spoji rovněž nezůstává žádný zbytkový trn, který by se mohl díky vibracím uvolnit. To je obzvláště důležité při použití v elektronice, protože jsou eliminovány případné zkraty způsobené cizími předměty.

Zdálo se, že zařízení řady TAURUS ® nabízí ideální řešení. Protože má modulární konstrukci, může mít mnoho předností, jako například ergonomický design, nízkou hmotnost, ekonomický provoz, snadno se přizpůsobí novým výrobkům. Když výsledky prvních zkoušek dopadly pozitivně, GESIPA ® hledala partnera pro vyzkoušení nového výrobku v podmínkách sériové výroby. Jako ideální partner se jevil Bosch Rexroth.

Nová nýtovačka TAURUS® 1 Speed Rivet Oddělení výzkumu a vývoje u společnosti GESIPA ® dokázalo rychle vyvinout funkční prototypy pro spolupráci s Bosch Rexroth. Díky vynikající spolupráci mezi odbytem, konstrukčním oddělením a produktovým managementem, bylo toto zařízení brzy optimalizováno pro použití v sériové výrobě. Po spojení 1,2 milionů nýtů Speed Rivet u Bosch Rexroth zkušební zařízení uspělo. Ve skutečnosti nová TAURUS ® 1 Speed Rivet funguje tak spolehlivě a efektivně, že je jediným dnes používaným systémem.

Společné dosažení našeho cíle S Bosch Rexroth se vyvinula intenzivní spolupráce a vztah plný vzájemné důvěry. Zkoušky v provozovně v Erbachu pomohly inženýrům GESIPY® při vývoji nové nýtovačky TAURUS ® 1 Speed Rivet. V budoucnu se plánuje dodávka přesně navržených nýtů a perfektní nýtovačky, které nabídnou společnosti Bosch Rexroth optimální řešení jejích požadavků.

Přístroj je o 600 g lehčí než srovnatelné výrobky od alternativních výrobců. Proto je výrazně ergonomičtější, což je velmi důležité pro snadnou, neunavující manipulaci a štíhlá konstrukce usnadňuje přístup do úzkých míst. S rozšiřováním sortimentu byla nýtovačkami GESIPA ® TAURUS ® 1 Speed Rivet vybavována další pracoviště.

17

Gérault Frejaville, Division Industrial, [email protected]

Modulární přístup Nejnovější spínače od Schneider Electric mají modulární konstrukci. Tu umožňuje upevňovací systém od SFS intec. Pro spojení jednotlivých prvků byly speciálně vyvinuty dlouhé, tenké nýty, které se vyrábí na výrobních sestavách zkonstruovaných na míru.

Inovativní modulární konstrukce

Náročné nýtové spoje

Ekonomický výrobní postup

Schneider Electric Industries SAS nabízí výrobky pro středně napěťové a nízko napěťové odvětví. Tento francouzský koncern je rovněž předním konstruktérem a dodavatelem automatizovaných a řídících systémů. Mezi jeho nejznámější výrobky patří spínače a přerušovače – proslulé zejména svou spolehlivostí a odolností.

Z řady realizovatelných alternativních upevňovacích řešení byly vybrány nýty. Tyto technologie již byly použity dříve, i když spíše pro individuální spínače než pro blokové systémy. Problémem je upevnění dlouhých tenkých nýtů do spínacích jednotek. Ty jsou pak připevněny na své místo orbitálním nýtováním.

Ve fázi projektu SFS intec připravila na svém tradičním výrobním zařízení různé prototypy. Ty společnost S ­ chneider Electric použila k provedení všech nezbytných konstrukčních a funkčních zkoušek, které se odehrávaly v jejím zkušebním závodu. To umožnilo jak zkoušení a optimalizaci návrhu, tak racionalizaci výrobní linky zákazníka. SFS intec použila výsledky k vytvoření vlastního plánu výroby.

Nové spínače Compact NSX-m spojují spolehlivou ochranu a měřicí funkce v jednom zařízení. Jednou z jejich hlavních charakteristik je modulární konstrukce nabízející až čtyři individuální spínače. Ty jsou spojeny speciálně navrženými spojkami s různou délkou.

Rovnost požadovaná pro tak dlouhé a tenké díly klade extrémní nároky na jejich výrobu. SFS intec vyvinula efektivní proces založený na tradičním studeném tváření. Obrovský význam měl výběr materiálu, přičemž počáteční materiál zvolený SFS intec vyžaduje méně manipulace a méně procesních kroků.

Úzká spolupráce na projektu mezi Schneider Electric a SFS intec umožnila oběma společnostem získání nezbytného know-how. Ekonomicky atraktivní řešení nabídla investice do výrobní buňky pro

zvláštní účely. Schneider Electric tedy získala součástky připravené k montáži vyrobené zcela bezpečným procesem, což trvale zlepšuje produktivitu zákazníka.

Schneider Electric je globálním specialistou pro přenos, rozvody a řízení elektrické energie a automatizaci. Společnost založená vroce 1836 dosáhla v roce 2014 obratu 25 miliard EUR. Zhruba 170’000 zaměstnanců pomáhá zákazníkům ve více než stovce zemí se spolehlivým, efektivním a udržitelným využíváním jejich energie a procesů. Od jednoduchého spínače po nejsložitější řídící systémy S ­ chneider Electric pomáhá zákazníkům s provozem

a automatizací jejich závodů. To vše si žádá komplexní know-how; ať se již jedná o technologii, software nebo služby, jejich technologická síť obnovuje a modernizuje průmysl a města, obohacuje naše životy.

19

n Elektronický modul (levý) je vybaven zobrazenými kontakty pro aktuátory (prostředním a pravým).

Günter Leitner, Division Automotive, [email protected]

Pevné a spolehlivé kontakty

Skvělé kontaktní spoje se počítají

Výše uvedená devítistupňová automatická převodovka od společnosti Mercedes-Benz je řízena elektronickým modulem od společnosti Bosch, který je vestavěn přímo v převodovce a plave v oleji o teplotě až 140°C. Řídicí jednotka musí odolávat vibracím po celou životnost vozidla. Skříň proto musí být obzvlášť robustní, aby chránila citlivou elektroniku uvnitř.

Nejnovější devítistupňová automatická převodovka od společnosti Mercedes-Benz je technologickým zázrakem. Je řízena elektronickým modulem vyvinutým společností Bosch, kde kontakty aktuátoru zaručují hladký přenos elektronických signálů do převodovky. Tyto komponenty vyrábí společnost SFS intec při splnění přísných požadavků na čistotu.

Automatické převodovky se těší neustále rostoucí oblibě. Bývaly kritizovány kvůli plýtvání palivem a náchylnosti k poruchám. Ale v dnešní době je automatickým řazením vybaveno jedno ze čtyř nových vozidel. Výrobce sportovních automobilů Porsche ve skutečnosti vyrábí přinejmenším 84 % svých vozů buď s převodovkou Tiptronic nebo s dvojitou spojkou DSG.

Nejmodernější automatické převodovky Tento trend v neposlední řadě vyplynul z dramatického technického rozvoje v průběhu nedávných let. Automatické převodovky nabízejí

řazení s vyšší účinností než jejich manuální protějšky. Nejnovější převodovky podporované elektronikou nacházejí přesně ten pravý bod pro změnu převodu mnohem rychleji než ruce jakéhokoli řidiče. A to se přenáší do sportovnějšího, ale i plynulejšího požitku z jízdy. Další výhodou moderních převodovek je zvýšený počet rychlostních stupňů – v nejnovějších modelech vozů Mercedes-Benz jich není méně než devět. Díky těsně odstupňovaným převodovým poměrům vozidla častěji pracují v pásmu svých optimálních otáček. Výsledkem je kombinace snížené spotřeby paliva, nižšího vlivu na životní prostředí a lepší akcelerace.

Pro přenos signálů do řídicí jednotkyjsou nutné speciální kontakty na převodovkové skříni. To vyžaduje jak vysokou přesnost kontaktů, tak naprostou čistotu, aby se eliminovala možnost usazení nečistot na kontaktech, které by případně mohly vyvolat zkrat.

Mercedes se vyrábějí v továrně společnosti Bosch v Eisenachu vNěmecku. Každý modul je vybaven devíti dvojitými zalisovanými aktuátorovými kontakty. Na vývoji těchto vysoce přesných komponent firma Bosch úzce spolupracovala se specialisty společnosti SFS intec. Společnými silami byla vyvinuta technicky špičková řešení. Významným cílem bylo úplné odstranění kovových i nekovových znečišťujících částic z každého výrobního prostoru. Bylo nutné pečlivě analyzovat stroje plánované k použití, jakož i jejich okolí. K hodnocení čistoty byly použity lapače částic a byly zjištěny a zkontrolovány i různé vlivy počasí.

parametry čistoty v Korneuburgu v Rakousku. Následně se lisují na místo dva kovové kontakty a dokončené komponenty se pak balí do vratných obalů z bublinkové fólie. Společnost SFS intec zajišťuje dodávku těchto ultračistých a k montáži připravených dílů přímo na výrobní linky (ship-to-line). Aby reagovala na výhledově rostoucí poptávku, společnost Bosch mezitím nainstalovala další výrobní linky pro rozšíření kapacity závodu v Eisenachu. Obě společnosti zachovaly pro tento projekt své konvenční komfortní zóny ve výrobě a rozhodly se pro podstatné přehodnocení svých systémů. Tato ochota přijmout změnu se oběma partnerům určitě vyplatila.

Bezproblémová výroba Čisté výrobní podmínky Elektronické moduly pro devítistupňové automatické převodovky

Výsledky poskytly informace nezbytné pro možné zavedení vhodných protiopatření. Proces vstřikovacího lisování se uskutečňuje v souladu s těmito

21

Stade Pierre-Mauroy, Lille

Stade Matmut Atlantique, Bordeaux

Christophe Borel, Division Construction, [email protected]

luxusních VIP boxů a konferenčních místností. Ty přitahují ke hře návštěvníky platící vysoké vstupné a korporátní klienty. Je možné pořádat i akce pro zákazníky a zaměstnance. Kluby mají prospěch z lepšího využití svého stadionu a dalších příjmových toků z mimofotbalových aktivit.

Evropská fotbalová horečka

Dopady na architekturu

Fotbalové stadiony se během let dramaticky změnily. Kromě úrovně komfortu, který nabízejí, a celkové estetiky se značně zlepšila bezpečnostní opatření. Pro mistrovství Evropy ve Francii byly mnohé stadiony buď rekonstruovány, nebo nově postaveny. Rozsáhlé uplatnění přitom našly výrobky společnosti SFS intec.

Fotbal a emoce Více než skoro jakýkoli jiný sport fotbal využívá tradici a atmosféru na stadionu. Emoce na kolbišti se bezprostředně přenášejí na zástupy fandících diváků a obráceně. Proto se o publiku někdy hovoří jako o dvanáctém hráči. Významně k tomu přispívají velké skupiny stálých příznivců. Rozhodující roli pro úspěch týmu proto hraje moderní hřiště. A toto je důvodem, proč se v nedávných letech hřiště tak podstatně změnilo. Až téměř do devadesátých let většina týmů hrála na hřištích, která samy nevlastnily, ale byly spíše v majetku jejich domovských měst a obcí. V důsledku zaměření na jiné soutěžní sporty byla často kolem hrací plochy

běžecká dráha, což nízkoprofilové, většinou nekryté tribuny vzdalovalo od dění.

Podoba moderního stadionu Dnes stadiony obvykle patří klubům a byly modernizovány nebo zcela přestavěny tak, aby splňovaly reálné potřeby fotbalu. Tribuny nyní dosahují k okraji hrací plochy a jsou vesměs zcela kryté. Kromě toho jejich odstupňovaná konstrukce umožňuje každému fanouškovi dobrý a ničím neomezený výhled na hřiště. Tím se emoce hráčů přelévají na fandy a obráceně. Další vymožeností soudobého fotbalového amfiteátru je vestavba

Architektura nových stadionů se změnila v souladu s moderním myšlením. Zatímco staré stadiony byly čistě praktickými betonovými výtvory zcela otevřenými vůči svým konstrukčním prvkům, dnešní špičkové fasády tlumočí správný obraz, přičemž uvnitř vždy existují mnohé zastřešené plochy. Vysoce kvalitní materiály vytvářejí příjemnou atmosféru, která láká návštěvníky k delšímu setrvání a brzkému návratu. Ohromně se změnila i vnitřní architektura. Zatímco dříve musela většina diváků stát, nyní má většina stadionů výhradně místa k sezení. To znamená zvýšené pohodlí a také vyšší bezpečnost veřejnosti. Navíc široké přístupové koridory a uličky umožňují rychlou evakuaci v nouzové situaci.

Stavební příprava na Euro 2016 Při volbě místa konání je kritickým aspektem plně funkční bezpečnostní koncepce. Evropská fotbalová asociace, UEFA, jako organizátor, stanoví pro tuto oblast velmi přísné požadavky. Kromě základních bezpečnostních opatření se v centru pozornosti ocitla infrastruktura stadionu a jeho okolí. Musí být k dispozici dostatečné parkovací plochy a přístupové cesty. Zejména tyto požadavky často

znamenají, že se jeví jako nutná nová výstavba na jiném místě. Evropský šampionát 2016 ve Franci se odehraje na různých stadionech, které byly bez výjimky buď značně modernizovány, nebo zcela přestavěny. Stavební náklady na 487’000 sedadel nainstalovaných na všech hřištích dosáhly více než 1,5 miliard eur, přičemž slušná část těchto peněz byla zaplacena za výrobky společnosti SFS intec!

Stade Matmut Atlantique, Bordeaux

23

Parc Olympique Lyonnais, Lyon

Stadion Pierra-Mauroye Stadion sportovního klubu Olympic (OSC) v Lille byl pojmenován podle dlouholetého primátora města. Tento nový stadion navržený architektonickým ateliérem Valode & Pistre a architektem Pierrem Ferretem nabízí kapacitu 50’083 diváků. Zvláštní vymožeností je zatahovatelná střecha, kterou lze uzavřít během pouhých třiceti minut. Kromě toho je možné zdvihnout hrací plochu, aby vznikla střecha menší arény pro pořádání různých akcí. Město Lille se nachází poblíž Lamanšského průlivu, kde jsou západní větry z Atlantiku značně nasycené solí, což klade značné nároky na různé použité

Parc Olympique Lyonnais, Lyon

materiály. Proto společnost pověřená stavbou, Martifer, použila mechanické upevňovací prvky typu SX z nerezové oceli od společnosti SFS intec k upevnění panelů opláštění. Tyto upevňovací prvky stoprocentně splňují všechny technické a bezpečnostní požadavky.

Stadion Matmut Atlantique Klub Girondins Bordeaux s bohatou tradicí opouští svůj starý stadion Chaban-Delmas po téměř devadesáti letech. Nová aréna, kterou navrhli švýcarští architekti Jacques Herzog a Pierre de Meuron (z ateliéru Herzog & de Meuron) nabízí 42’052 míst k sezení. Kromě fotbalu

se zde bude hrát i ragby, což si vyžádalo prodloužení hrací plochy. Kvůli tomu byly za brankami nainstalovány do nižších úrovní tribun čtyři mobilní řady sedadel. 1’000 dočasných sedadel je možné odstranit a znovu nainstalovat během pouhých sedmi hodin. Projekčně-stavební firma Castel & Fromaget použila různé mechanické upevňovací prvky od společnosti SFS intec, z nichž některé jsou barevně přizpůsobeny vnějšímu plášti. Používají hlavy irius ® hladce zapuštěné do vlnitého pláště se sinusovým profilem. Tato kombinace nabízí esteticky příjemné systémové řešení.

Stadion Allianz Riviera Stadion multifunkčního gymnastického klubu Olympic (OGC) v Nice byl koncipován architektonickým ateliérem Wilmotte & Associés. Nabízí kapacitu 45’000 míst pro koncerty a maximálně 35’000 míst pro fotbalové zápasy. Stejně jako u stadionu Matmut Atlantique v Bordeaux je možné tribuny za brankami částečně demontovat, aby se hrací plocha prodloužila pro ragby.

Stade Allianz Riviera, Nice

Exteriér této stavby je složen z více vrstev. Tribuny jsou orámovány

Stade Geoffroy-Guichard, Saint-Étienne

složitou dřevěnou konstrukcí ukrytou v ocelové mříži, k níž je připevněn transparentní vnější kryt. Tato poněkud složitá konstrukce tvoří zajímavou průsvitnou fasádu. Pro zesílení dřevěných profilů použila stavební firma Fargeot Lamelle Colle z Arbonis systém WR od společnosti SFS intec.

Parc Olympique Lyonnais Tento stadion, známý i jako Stade des Lumières, patří klubu Olympic Lyon. Nová stavba stála kolem 381 miliónů eur a nabízí kapacitu 59’186 míst pro diváky. Nahrazuje původní 1926 Stade Gerland a ve skutečnosti se nachází na okraji města. Ke stadionu Parc Olympique Lyonnais patří i prostor pro rekreační komplex, mnoho kanceláří a dva hotely! Tvar střechy stadionu je značně neobvyklý. Syntetická střešní membrána s tepelně-izolační vrstvou byla připevněna pomocí hospodárného systému upevňovacích prvků IRFP od společnosti SFS intec, zatímco k upevnění transparentních sekcí střechy byly použity mechanické upevňovací prvky typu SDZ5. Jejich speciální barevné hlavy s čepičkami ze slitiny zamac (zinek + hliník) zajišťují požadovanou antikorozní ochranu.

Stadion Geoffroy-Guichard Stadion Geoffroy-Guichard byl domácím sportovním stánkem význačného klubu AS Saint-Étienne od roku 1931 a byl jedním dějišť původně využitých v roce 1984 pro mistrovství Evropy a v roce 1998 pro Světový pohár. Nabízí 35’352 míst k sezení a je pojmenován po zakladateli klubu. Během renovačních prací byly úplně zakryty existující otevřené tribuny, zatímco celý stadion chrání nádherná fasáda vzbuzující pocit neproniknutelnosti.

SFS intec. Fasáda byla opatřena ozdobnými prvky připevněnými stavební firmou Couvrisol za pomoci nýtů z nerezové oceli od firmy SFS intec.

Obklad stěn byl zhotoven z perforovaných panelů připevněných k nosné konstrukci pomocí šroubů SD6 s hlavami irius ® od společnosti

Stade Geoffroy-Guichard, Saint-Étienne

25

Pane Bindere, jaké to bylo pracovat pro společnost SFS Presswerk Heerbrugg AG, když jste začínal? Na začátku osmdesátých let byla společnost SFS jednoduše řiditelný koncern s přibližně 300 zaměstnanci a obratem 60 milionů švýcarských franků. Vedle hlavního závodu v Heerbruggu jsme měli pobočky ve Francii, Německu a Švédsku. Společnost byla stále charakterizována duchem a pragmatizmem zakládajících otců. Existoval zde překlenující optimismus a relativně silné investice, a v té době se společnost hodně rozrůstala.

Jak se mezitím měnil stav průmyslu? Zdvižení železné opony znamenalo přelom: předtím jsme naši činnost zaměřovali na západní Evropu. Místními trhy jsme byli efektivně vytíženi.

Rozhovor s Helmutem Binderem

Před více než třiceti čtyřmi lety nastoupil Helmut Bin-  der do tehdejší lisovny známé jako SFS Presswerk AG. Měl zde v různých odděleních řadu manažerských rolí. Od roku 1996 řídil osud společnosti SFS intec Group jako její výkonný ředitel a během této doby se společnost rozrostla z továrny na výrobu šroubů se zaměřením zejména na Evropu do průmyslového konglomerátu, který působí po celém světě. Helmut Binder odešel na konci března 2016 do zaslouženého důchodu. Hovořili jsme s ním o jeho časech u společnosti SFS.

Když naši zákazníci začali zvyšovat své aktivity na mezinárodním poli, vytvořilo se paralelní spojení mezi našimi a zákaznickými okruhy. Důsledkem toho se obchodní vztahy zkoncentrovaly a byly zásadnější. Zvýšila se vzájemná závislost a zároveň se zesílila konkurence.

Dnes činnosti SFS probíhají na více než padesáti pracovištích ve více než dvaceti různých zemích. Technologie se rozvinuly, sortiment nabízených produktů a segmenty zákazníků, kterým poskytujeme služby, se také dramaticky změnily. Organizační struktura z osmdesátých let by dnes již zcela určitě nevyhovovala. Vývoj od tehdejší, čistě funkční organizace, do dnešní divizní struktury zahrnoval v průběhu dvacetiletého období několik přechodných stádií.

Během Vaší doby ve vedení jste také musel řešit krize – jak jste to zvládal? Samozřejmě, že v SFS byla také obtížná období. Na začátku devadesátých let a také v letech 2001 a 2002 jsme prošli recesemi, ale v paměti stále máme propad v roce 2008. Samozřejmě také posilování franku zejména v posledních pěti letech představuje další problém, s kterým jsme se museli jako společnost vypořádat.

jiných společností a o expandování do nových regionů. Později jsme si uvědomili, že to můžeme využít, abychom dosáhli na různé technologie a nové zákaznické segmenty.

začali vyvíjet něco jako samostatné obchodní jednotky, které se primárně zaměřovaly na konkrétní uživatelské segmenty na trhu a jejich konkrétní potřeby.

Moje hlavní pojetí vždy představovala průmyslová logika skrývající se za fúzí společně s potenciálem a přístupem, které nabízelo nové vedení. Když se dívám zpět, myslím, že můžeme být v naší akviziční strategii pyšni na velmi positivní bilanci, ačkoli jsme na začátku převzali některé příliš malé, podkapitalizované společnosti.

Tento koncept nám pomohl více porozumět zvláštnostem těchto uživatelských skupin. To znamená, že jsme byli často schopni reagovat na jejich konkrétní potřeby. Znamenalo to, že jsme konkurovali spíše heterogennímu konkurenčnímu prostředí. V závislosti na typu podnikání, technologii nebo regionu jsme měli různé konkurenty.

Čím se společnost SFS odlišuje od své konkurence? Myslím, že nejdříve si musíme ujasnit to, kdo je naše konkurence, protože naše podnikání bylo vždy velmi rozsáhlé. Původně bylo středem našich aktivit tváření za studena, ale brzy jsme

Jak jste se během Vašeho působení u SFS vyvíjel jako osoba? Během dlouhotrvajícího pracovního poměru musíte projít dlouhým vzděláváním. To byl určitě můj případ. Na začátku jsem byl silně poznamenán svým vědeckým a technickým vzděláním. V mnoha analytických situacích

Nicméně můžeme ukázat, že i v průběhu těchto obtížných let jsme byli v černých číslech. Díky správným krokům ve správný čas jsme rovněž z každé recese vyšli silnější. Pochopení a neochvějná loajalita našich zaměstnanců znamenala obrovskou podporu.

Do jaké míry se změnila společnost SFS? Společnost SFS se od roku 1980 velmi rozrůstala. V roce 2013 byl poprvé vytvořen obrat ve výši jedné miliardy švýcarských franků. V průběhu této doby se počet zaměstnanců zvýšil na více než 6’000. Naše společnost není pouze větší, začala mnohem víc působit mezinárodně a diversifikovala se.

Během Vašeho působení u SFS jste se zapojil do několika akvizicí. Kde byly největší výzvy? Akvizice hrály již od začátku důležitou roli. Představovaly jednotný faktor v naši expanzní strategii. Během svého působení jsem se musel zapojit do přibližně třiceti takovýchto projektů. V podstatě se jednalo o nákup

n Internacionalizace zažila pod vedením Dr. Helmuta Bindera na asijském trhu masivní rozvoj.

27

byly v popředí náklady, ale když se dívám zpět, nestačí jenom to. Rozpoznání příležitostí a šancí, přijímání rizika vypočítaným způsobem – tato vnímavost se v průběhu let zvýšila. Také jsem si uvědomil, že určitou svobodou pro zaměstnance a zaměřením se na potřeby zákazníků SFS, lze dosáhnout více než jen pouhým soustředěním se na náklady.

Jaká byla pro Vás největší výzva ve funkci výkonného ředitele? Věřím, že nejzásadnější výzva leží v oblasti trvalé internacionalizace. Pro naši společnost s tak malým domácím trhem neexistovala jiná

alternativa. Když vstoupíte na nové trhy, vždy jste silně závislí na místním vedení. To, co je nad rámec papírové kvalifikace potřeba, je stejné chápání byznysu a ochota a schopnost otevřeně komunikovat. Získání kvalifikovaných místních manažerů, kteří byli ochotni přidat se k malé, dosud neznámé společnosti, nebylo pro nás vždy jednoduché. Obecně to byly tyto dovednosti, které přinesly rozdíly do kultury SFS. Při snaze rozbít tyto bariéry, jsme na přelomu století zavedli angličtinu jako náš korporátní jazyk. Poté jsme spustili kampaň týkající se korporátní kultury zdůrazňující hodnoty, které jsme se snažili udržet v našich interních a externích vztazích.

V neposlední řadě, přibližně před deseti lety, následoval komplexní mezinárodní program školení s účastí přibližně 200 manažerů ze všech částí organizace. Tyto kroky zlepšily vzájemné porozumění, což je základní požadavek na dobré pracovní vztahy.

Jaké jsou podle Vašeho názoru požadavky k udržení se v popředí na globálním trhu v budoucnosti? Neexistuje žádný patentovaný recept, jinak by každý věděl, co má dělat. Ale jsem přesvědčen, že základem úspěchu je správný mix technologických schopností, blízký kontakt se zákazníky, aplikační technika, vztah se zákazníky a základní vůle k vítězství v rámci společnosti. Pak už je potřeba jen špetka štěstí, které v životě potřebujete ke všemu.

Co při svém odchodu v roce 2016 popřejete společnosti SFS? Mé přání je, aby společnost SFS byla stále dobrou, solidní, úspěšnou společností. SFS by měla zůstat atraktivní pro všechny různé zájmové skupiny. To je to, co by mě potěšilo, protože po třiceti čtyřech letech si vyvinete silné emoční pouto nad rámec čistě materiálních záležitostí.

n Společně s mezinárodní expanzí byla původní lisovna v Heerbruggu (nahoře) neustále od roku 1980 rozšiřována do svého současného stavu (dole).

Na co jste zejména pyšný? Myslím si, že by to bylo to, jak jsme byli schopni úspěšně rozšiřovat naše podnikání v SFS rok za rokem, ať již se to týkalo akcionářů nebo řad zaměstnanců a zákazníků. Také mě naplňuje uspokojením, že jsem byl schopen předat otěže dlouholetým kolegům, jak během generační výměny v devadesátých letech, tak znovu nyní, když odcházím.

zkušenostmi. Je mi 66, pokud mi mé duševní a fyzické zdraví vydrží, budu si užívat další fázi svého života.

Jak jste se připravoval na odchod do důchodu? Měl jsem dost štěstí, že jsem byl schopen snížit své pracovní nasazení, když jsem rezignoval jako výkonný ředitel v roce 2014. To mi umožnilo obklopit se novými aktivitami. Mé zájmy jsou různorodé a liší se. Využívám svůj nově získaný čas pro zimní sporty, chození po horách, golf, četbu, cestování a návštěvu kulturních akcí. Také věnuji svůj čas jiným institucím a zájmům, kde mohu přispět svými

* Veškeré informace jsou vztažené k danému odvětví SFS a později ke skupině SFS intec Group.

29

Michael Leitner, Division Distribution & Logistics, [email protected]

Logistické řešení Industry 4.0,   strategická iniciativa k zavádění novinek v oblasti IT Segment distribuce a logistiky nabízí ve Švýcarsku pod značkou SFS unimarket kompletní sortiment řešení spojovacích prvků, nástrojů, montážních prvků a chemicko-technických produktů. Jako partner pro stavební průmysl i průmyslové sektory vyvíjí SFS ­unimarket také inovativní logistická řešení. Tyto systémy skladování a objednávání brzy vykompenzují pořizovací cenu a zvýší zajištění dostupnosti. Jedním z mnoha zákazníků používajících tyto systémy je mezinárodní společnost Stadler Rail Group.

Pokud jde o dodávku C komponentů (spojovací prvky), hrají již mnoho let důležitou roli inteligentní logistická řešení. C komponenty jsou charakterizovány minimální hodnotou v kontrastu se svou neúměrně vysokou pořizovací cenou. Malé díly, jako jsou šrouby, podložky a těsnicí kroužky, jsou pro výrobu nepostradatelné. Tyto díly musí být vždy k dispozici a ve správném množství. Nejlepším scénářem by bylo, kdyby se automaticky znovu objednávaly tak, aby se minimalizovaly náklady na řízení materiálů.

Industrie 4.0 od společnosti SFS k zavádění novinek v IT Tato vize je realizována automatickým objednávkovým systémem turnLOG ® vyvinutým v roce 2008. Zásobníky s komponenty jsou rozděleny do dvou

sekcí a jsou vybaveny transpondérem. Pokud jsou zásoby v čelní sekci spotřebovány, zásobník se otočí a zajistí přístup k rezervní zásobě. Zároveň zásobník vydá příkaz k doplnění pomocí technologie RFID. Díky tomuto řešení získala společnost SFS v roce 2009 ocenění European Logistics Award. Systém byl v průběhu posledních let vylepšen a rozšířen pomocí systému pushLOG ® a weightLOG ®. Objemné položky, které nelze skladovat v běžných "boxech", mohou být znovu objednány dotykem tlačítka pomocí systému pushLOG ®. Zatímco systém weightLOG ® je prvním představitelem v odvětví se zcela automatizovaným systémem objednání, který se spustí, když je dosaženo předem definované minimální váhy. Systém také nabízí další výhodu automatického řízení zásob.

Přehled portfolia logistických řešení SFS turnLOG®2 Nová objednávka jednoduše otočením zásobníku.

pushLOG®2 Nová objednávka dotykem tlačítka – ideální pro objemné položky.

weightLOG® Plně automatické objednávání, jakmile dosáhne úroveň zásobníku předem definované minimum.

reachLOG® Plně automatické objednání prostřednictvím senzoru hladiny.

"M2M" od společnosti SFS Po letech vývoje zavedla společnost SFS unimarket v dubnu 2015 novou generaci podpory logistiky pod názvem "M2M od společnosti SFS". M2M znamená "od stroje ke stroji", což představuje zcela automatickou výměnu informací mezi danými stroji nebo zařízením – v tomto případě mezi infrastrukturou skladů, mobilními koncovými jednotkami a systémem ERP. Pokročilejší systémy mají četné technické výhody, které dále řeší stávající a budoucí potřeby zákazníků. Tyto systémy jsou závislé na nejnovějším vývoji technologie senzorů a bezdrátové komunikace, kterou vyvinul technický tým společnosti SFS unimarket. V srdci tohoto inovativního řešení leží transpondér s technologií NFC. Ta umožňuje, aby zákazník vyvolal detaily položky pomocí mobilní koncové jednotky, přičemž transpondér rozezná, kdy se obsah

zásobníku změní a kdy je nutné materiál doplnit. Obousměrná komunikace je mimořádně užitečná. Nejenomže transpondér indikuje, zda byla objednávka zadána, ale zda se již dodávka řeší. Tyto informace nabízejí zákazníkovi lepší jistotu a ušetří nutnost další komunikace.

Nikoli pouze druhá generace Vedle druhé generace systémů turnLOG ®, pushLOG ® a ­weightLOG ®, nabízí nová řada "M2M" další, zcela nové řešení. Úplně poprvé umožňuje systém reachLOG ® řešit další požadavek zákazníka. Jedná se o zcela automatický objednávkový systém, podobný jako ­weightLOG ®, ale bez siloměru. Nový senzor detekuje úrovně naplnění a automaticky uvolňuje objednávky, jakmile je dosaženo předem definované úrovně. Systém je ideální pro zásobníky boxů, kde efektivně využívá minimálního prostoru.

eLogistics eLogistics představuje centralizovanou datovou banku pro veškeré postupy řízení materiálů v rámci spektra logistických řešení SFS. Díky eLogistics je dokonce možné rozšířit tento systém i produkty od třetích stran, zatímco software lze využít i pro tzv. příchozí procesy. Jinými slovy, je možné prostřednictvím eLogistics řídit toky materiálů z centrálních skladů, přes montáž komponentů, až po finální expedici produktů. Stejnou logistickou platformu lze také použít k začlenění detailů objednávky do systému ERP zákazníka.

31

Rozhovor s Philippem Brunnerem, výkonným ředitelem Stadler Rail AG v Minsku

Závod v Bělorusku jste vytvořili na zelené louce. Jakým výzvám jste čelili?

Společnost Stadler Rail je švýcarský výrobce kolejových vozidel specializující se na regionální železnice, tramvaje a speciální železniční produkty na míru. S mnoha dceřinými společnostmi v různých evropských zemích zaměstnává společnost okolo 6’100 osob, z nichž je 2’800 je ve Švýcarsku, 1’200 v Německu a 1’000 v Bělorusku. Společnost SFS ­unimarket dodává od roku 2007 produkty výrobnímu zařízení Altenrhein. V tomto závodě řídí společnost Stadler Rail pomocí turnLOG ® a pushLOG ® okolo 3’000 jednotlivých položek v sedmi centrálních skladech.

Po přidání závodu Winterthur v roce 2008 s přibližně 2’100 položkami v 16 skladech a obratem 3,4 miliónů švýcarských franků zvolila v roce 2014 Stadler Rail společnost SFS unimarket jako svého partnera pro C komponenty pro nový závod v Bělorusku. Montážní provoz v Minsku je největším závodem společnosti Stadler Rail. Vyrábějí se zde dvoupatrové vagony pro širokorozchodné tratě, které ve Společenství nezávislých států převažují. V novém závodu se využívají logistické systémy ­weightLOG ® a pushLOG ®.

Vedle jazykových a jiných kulturních rozdílů, byla největší výzvou logistika a administrativa. Společenství nezávislých států (CIS), představující určité bývalé republiky Sovětské Svazu, má vysoké požadavky, zejména pokud jde o dokumentaci a byrokracii, což znesnadňovalo řízení toků materiálů mezi Evropou a Běloruskem. To se týkalo jak období spuštění, tak úvodního rozvoje projektů ve výrobě.

Ale z technologického hlediska je běloruský závod nejmodernějším pracovištěm společnosti Stadler. Jaké jsou hlavní rozdíly ve srovnání s existujícími závody? Samozřejmě, že je "nejmodernější", protože se jedná o nejnovější továrnu společnosti Stadler Group.

V evropských závodech máme propracovanější činnosti s přidanou hodnotou a jsou na vyšší úrovni než v Bělorusku, hovoříme-li o technologii. Jedním ze zásadních rozdílů mezi Minskem a existujícími závody Stadler Group bylo to, že celý závod byl postaven na zelené louce, takže plán nebyl omezen žádnou existující stavbou, mohl tak být postaven přesně podle ideálního návrhu určeného našimi výrobními procesy a lze jej rozšířit tak, abychom splnili budoucí potřeby, když nastanou.

Vedle technologie, co lidské hledisko – bylo v Bělorusku dostatek kvalifikovaného personálu? Ano, na každé úrovni je zde spousta schopných pracovníků, včetně vysoce specializovaných zaměstnanců. Všichni klíčoví zaměstnanci jsou místní a s jejich přínosem jsme více než spokojeni. V průběhu mnoha let jsme sami vyškolili velmi specializované

zaměstnance, jako jsou svářeči hliníkových materiálů a technici, kteří uvádějí zařízení do provozu.

Jak byla společnost SFS schopna uspokojit vaše potřeby a co od nás očekáváte pro posun vpřed? Byli jsme potěšeni, že společnost SFS byla ochotna zariskovat při spuštění provozu v Bělorusku a vystavět zde sklady C komponentů. Společnost SFS nás během fáze výstavby a úvodní dodávky zcela podporovala a vždy reagovala rychle, i když na začátku nešlo vždy vše podle plánu. Se zkušenostmi a znalostmi, které nyní máme, očekáváme ve středně dlouhém horizontu snížení pojistných zásob na minimum tak, že dostaneme zásoby na teoretickou optimální úroveň. Očekáváme naprostou flexibilitu v tom, aby požadavky výroby odpovídaly dodávkám C komponentů od společnosti SFS.

Jaké jsou podle vašeho názoru hlavní výhody logistických řešení SFS? Viditelnost a řízení versus automatizace a úspora nákladů. Bohužel řešení SFS nemůže v Bělorusku demonstrovat své hlavní výhody v plném rozsahu, ve kterém je využíváno švýcarskými sesterskými společnostmi. Z důvodu specifických požadavků obklopujících měsíční a výroční mechanismy hlášení v rámci skupiny i bezcelní zóny musíme provádět určité pracné postupy a SFS nám pomáhá udržovat tuto práci na minimu.

Jak vidíte vývoj ekonomické situace ve Společenství nezávislých států ve střednědobém horizontu? Upřímně doufáme v nárůst poptávky v Rusku a okolních státech, ale opravdu nemohu předpovídat. Momentálně se během této náročné doby připravujeme s dostatečnou kapacitou, abychom byli připraveni uspokojit požadavky trhu, které nastanou.

33

Stephen Garapic, Division Automotive, [email protected]

Variabilní výška zdvihu sacích ventilů Vývoj nových motorů se považuje za jednu z nejdůležitějších výzev pro výrobce automobilů. Uvést na trh novou řadu motorů vyžaduje hodně zdrojů, času a peněz. Výrobci automobilů si proto musí své partnery pečlivě vybírat, jelikož motor je pro mobilitu velmi významným faktorem.

Společnost Delphi Automotive vyvinula koncept inovačního výrobku, který zvyšuje laťku účinnosti motorů a řízení výkonu. V tomto projektu řešili konstruktéři několik problémů týkajících se konstrukce a výroby. Společnost Delphi se proto obrátila na globální zdroje a schopnosti společnosti SFS intec. Tento dobrý vztah mezi oběma partnery pomohl v realizaci revolučního produktu.

Aplikace Kritickým kusem strojní technologie, která pohání motor Pentastar nových "automobilů Fiat Chrysler" (FCA) používaných od modelu roku 2016 v Jeepu Grand Cherokee, je "vysokozdvižné zdvihátko" (High-Lift Follower, HLF).

Díky dvanácti sestavám na šestiválcový motor umožní tato modernizace konstrukce motoru Pentastar provoz s vyšší účinností. Znamená to, že se výrazně sníží práce nutná pro nasávání vzduchu do motoru. Očekává se, že konečný výsledek technických a výrobních prací přinese zlepšení úspory paliva o tři až šest procent, což poskytne všem modelům s tímto motorem konkurenční výhodu. Když jede motor při nízkých až středních otáčkách za minutu, "válcové prstencové zdvihátko" (Roller Finger Follower, RFF) je v nízkém režimu, otvírá vstupní ventil se sníženým zdvihem a HLF se volně pohybuje. RFF přechází z nízkého do vysokého režimu, jakmile začne motor fungovat na střední až vysoké otáčky za minutu,

přičemž plně otvírá vstupní ventily, aby optimalizovalo směs vzduchu a paliva. Ve vysokém režimu zajistí interní mechanismus RFF vysokozdvižné zdvihátko k vnějšímu vahadlu. To umožňuje chod vysokozdvižné vačky na HLF.

Dlouhá cesta úspěchu Dokončení tohoto úspěšného příběhu aplikace HLF trvalo více než pět let. Během procesu zavádění před výrobou společnost Delphi zjistila, že existuje jen malá šance, že by byl nějaký výrobce schopen tvářet HLF za studena. Vzhledem ke složitosti dílu a kritickým prvkům konstrukce si mysleli, že se bude lépe hodit

Delphi Automotive PLC (NYSE: DLPH) je přední globální technologická společnost pro trh osobních automobilů a užitkových vozidel, která dodává řešení, která pomáhají zajistit bezpečnost vozidel, přičemž chrání rovněž životního prostředí. Společnost Delphi se sídlem v Gillinghamu ve Spojeném království provozuje technická centra, výrobní závody a služby zákaznické podpory ve 33 zemích.

palivová čerpadla. Splňují nejvyšší specifikace pro odolnost vůči napětí a čistotu. Během let se partnerství rozšířilo na další oblasti aplikací. Byly například vyvinuty a vyrobeny díly pro ventily ABS nebo torzní tyče. V současnosti dodává společnost SFS intec společnosti Delphi více než 50 milionů dílů pro různé aplikace.

Spolupráce mezi společnostmi Delphi a SFS byla zahájena již v roce 1999 dodávkou šroubů pro škrticí ventily. Od roku 2003 vyrábí společnost SFS intec pro Delphi speciální šrouby pro

35

Richard B. Roe Delphi Automotive technický ředitel, divize Valve Train Engineering Variable Valve Lift Products

pro pomalejší a nákladnější proces výroby s vysokým podílem odpadu. Spolupráce mezi společnostmi Delphi a SFS intec umožnila optimalizovanou konstrukci HLF, kterou lze tvářet za studena s následným strojním opracováním. Aby se koncept HLF, jako jedna z mnoha součástí v sestavě 2stupňového válcového prstencového zdvihátka (RFF), stal skutečností, čerpal z průmyslového know-how společnosti SFS intec v Evropě i ve Spojených státech amerických. Vývoj a předvýrobní práce prováděl tým SFS v Heerbruggu, zatímco divize v Medině pracovala na zajištění výrobních zdrojů, které by v následujících letech vyhověly vysokým požadavkům společnosti Delphi.

Technické know-how

Inovace a cesta vpřed

HLF se dotýká dlouhého seznamu interních schopností společnosti SFS intec: tváření za studena, čištění, leštění v bubnu, speciálního obrábění a tepelných úprav. Každý interní proces je pečlivě kalibrován a kontrolován, aby našemu zákazníkovi dodával miliony stejných, vysoce kvalitních dílů.

Vysokozdvižné zdvihátko je konečným výsledkem konstruktérské dokonalosti a výrobního know-how. Budoucnost tohoto výrobku a aplikace vypadá jasně, protože FCA plánuje jeho začlenění do různých konstrukcí v několika jiných modelech a platformách. Společnou prací na vynikajícím produktu se společnost SFS intec opět ukázala jako spolehlivý dodavatel automobilového průmyslu. Realizace této výrobní možnosti a další konstruktérská podpora otevřely dveře k novým příležitostem ke sdílenému úspěchu mezi společnostmi Delphi a SFS intec.

V rámci dobré spolupráce mezi švýcarskými a americkými kolegy byla v Medině zřízena čtyři další obráběcí centra, která byla připravena k provozu v 1. čtvrtletí 2016. Po dokončení hotového dílu v Medině kulminují všechny činnosti konečnou montáží, která se provádí v závodě Delphi v Saltillu ve státě Coahuila v Mexiku.

silnou stránkou společnosti SFS intec. Společnost získala plněním a překračováním požadavků zákazníka na tento inovační výrobek pozici technického leadera v tváření za studena. Nové vysokozdvižné zdvihátko otevřelo dveře další generaci vývoje nových produktů a konceptů konstrukcí, které lze tvářet za studena.

Od počátku projektu byla podpora společnosti SFS intec vysoce profesionální a užitečná. Tým SFS intec poskytoval vynikající technickou podporu ve vývoji naší konstrukce, přičemž sdílel koncepty konstrukce, měření i výroby. Jakmile se projekt posunul do realizační fáze, ukázalo se, že výrobní tým společnosti SFS intec je stejně cenný, a koordinace činností mezi týmy v Heerbruggu a Medině byla bezproblémová. Schopnost společnosti Delphi úzce spolupracovat se společností SFS intec umožnila, že se náš návrh HLF stal skutečností jako konstrukce tvářená za studena a obráběná, namísto jiných nákladnějších alternativ.

Ukázalo se, že schopnost pracovat v souladu s našim zákazníkem od jednotlivých pozic přes triádu, je výraznou 37

Paul Zwicker, Division Industrial, [email protected]

Čistý řez Společnost Sandvik Machining Solutions AB, obchodní oblast Sandvik Group, je největším výrobcem řezných nástrojů na světě. Tato švédská korporace důvěřuje produktům a službám společnosti SFS intec a tyto dvě společnosti úzce spolupracují již mnoho let v oblastech vývoje produktů, výroby a logistiky, přičemž níže uvedený nový koncept dramaticky snížuje dodací lhůty.

Poptávka po řezných nástrojích se neustále zvyšuje. Důvodem jsou stále zásadnější aplikace, jako je použití materiálů o vysoké pevnosti. Tlak na snížení doby operací vyžaduje zvýšenou rychlost obrábění a zpracování, což vede k většímu množství a rozmanitosti spojovacích systémů pro vyměnitelné řezné nástroje.

Dlouhá historie spolupráce Společnost Sandvik Machining Solutions AB představuje obchodní oblast, která se zaměřuje na produkty a řešení v odvětví obrábění kovů. Pokud jde o upevňovací šrouby pro vyměnitelné řezné nástroje, důvěřuje korporace již

více než třicet pět let společnosti SFS intec. Tento preferovaný partner nabízí přesvědčující kvalitu a spolehlivost procesů. Spojovací řešení od společnosti SFS jednoduše splňují každý požadavek a fungují na limitech technické realizovatelnosti. Tato úzká spolupráce se rozvinula do vztahu důvěry. Oba partneři provádějí činnosti na mnoha úrovních, jako je společný vývoj nových spojovacích řešení s centrálním uzamykáním. Vývojoví inženýři ze společnosti SMS dodávají své nápady odborníkům ve společnosti SFS, kteří přispívají k rozvoji projektů prostřednictvím studií proveditelnosti, vytvářením prototypů a vnitropodnikových technických seminářů. 39

Rozhovor s Yan Beviss Sandvik Machining Solutions Dodavatelské řetězce / Nákup Inovativní logistika Společnost Sandvik profituje z jednoduchého objednávacího postupu pro každou přidruženou organizaci skupiny, zatímco společně vytvořený koncept balení nabízí zákazníkům další výhodu. Díly jsou baleny a značeny v malých jednotkách podle individuálních požadavků. Společnost SFS v současné době dodává společnosti Sandvik přibližně 400 různých produktů s vynikajícím plněním dodávek. Abychom reagovali na potřeby zákazníků a trh rychleji, jsou třeba nová logistická řešení. Z tohoto důvodu se tyto dvě společnosti společně angažují v novém konceptu. Hnacím motorem je masivní snížení

dodacích lhůt. Byly již zavedeny i první velice slibné strategie.

Společně za jedním cílem Tomu napomáhá reprodukování objednávek zákazníků Sandvik u společnosti SFS intec. Pomocí analýzy hodnotového toku zajišťujeme, aby byl správný díl k dispozici ve správném množství a správném čase. Je vyrobeno přesné množství spojovacích prvků, které zákazník potřebuje. To má za následek zjevné snížení výrobků na skladu a rozpracovaných výrobků. Jakmile jsou díly objednány, mohou být expedovány nebo jsou již ve výrobě, a proto jsou k dispozici v krátké době.

Projekt bude rozšířen na celou oblast. Zásadní faktor představuje úzká spolupráce mezi těmito dvěma společnostmi. Znovu je třeba říci, že společnost SFS intec pozitivním způsobem přispívá k rozvoji pozice Sandvik jako vedoucí společnosti na trhu.

Sandvik Coromant je největší světový výrobce nástrojů, vlastníkem řešení a know-how pro průmysl zabývající se opracováním kovů. Svými rozsáhlými investicemi do výzkumu a vývoje Sandvik vytváří jedinečné inovace a nastavuje nové, vyšší výrobní standardy. Mezi ně patří oblasti z automobilového, leteckého a energetického průmyslu. Sandvik Coromant má okolo 8’000 zaměstnanců a působí ve 130 zemích světa. Je součástí obchodní skupiny Sandvik Machining Solutions, nadnárodní skupiny Sandvik.

Jaký má SFS intec podíl na úspěchu společnosti Sandvik Machining Solution (SMS)? Všichni dodavatelé jsou důležitou součástí úspěchu SMS. SFS intec se podílí svými dodávkami správného produktu ve správný čas, na správné místo a ve správné kvalitě. Je pro nás velice důležitý proces neustálého zlepšování, stejně jako společná aktivní spolupráce. Jako příklad uvedu spolupráci na novém logistickém modelu.

Co bylo podnětem pro nový logistický model? Hlavními důvody bylo zkrácení dodacích časů, zlepšení dostupnosti zásob, využití zásob SFS intec ke snížení nákladů a vytvoření pružného a optimálního plánování.

Jak vidíte spolupráci se SFS intec dál? SFS intec je pro nás velmi důležitým dodavatelem s velmi dobrými znalostmi o dodávaných produktech. Chtěli bychom více využívat Vašich zkušeností a know-how a pokračovat v úzké spolupráci.

41

Mémorial ACTe

Cité du Vin

Sonja Oesch, Division Construction, [email protected]

Turn ideas into reality. Vize zákazníků se opravdu mohou stát skutečností Za každým konstrukčním vítězstvím je kreativní energie architekta. Často nejsou technické problémy, které musí nové budovy splňovat, zcela evidentní – přičemž kvalitní, vysoce sofistikovaná upevňovací technika často pomáhá k dosažení mimořádných návrhů. Mnohé z nich byly provedeny v úzké spolupráci se společností SFS intec.

Cité du Vin

Síla představivosti architektů se zdá neomezená. Jejich hlavy jsou naplněny fantastickými koncepty nových návrhů, velikostí, barev a povrchů. Působivé příklady nové vlny architektonické kreativity představuje Pompidouovo centrum v Paříži, Muzeum moderního umění v New Yorku nebo Petronas Twin Towers v Kuala Lumpur, z nichž všechny patří mezi nejvýznamnější stavby naší doby.

motto "Turn ideas into reality." do svého základního principu. S mnohaletými zkušenostmi v oblasti upevňovací techniky jsou odborníci společnosti SFS intec schopni znovu a znovu nabízet řešení pro konkrétní aplikaci.

Bohužel, ne všechny architektonické návrhy mohou být realizovány zcela tak, jak jsou koncipovány. Realita stanovuje určitá omezení podle toho, jak jsou nápady uváděny do praxe. Ty jsou dány fyzikou a dostupnou technologií, podle materiálů a zejména rozpočtem. Nicméně, výběr správných partnerů rozhodně představuje nejlepší šanci, jak vize dosáhnout. Společnosti s opravdu inovativními produkty a novými nápady mohou udělat pro překonání přirozených překážek hodně.

„„Znalost: pochopení procesů a technologií umožňuje, aby se vize zákazníků staly realitou.

Upevňování představuje často méně důležitou, vedlejší záležitost, snad téměř zanedbávanou během fáze plánování, i když vhodný upevňovací systém může být klíčem k realizaci architektonického snu. To je důvod, proč společnost SFS intec začlenila

„„Pohyb: společnost SFS intec usiluje o trvalé zlepšení v každé oblasti.

Cílem je vždy převést představy zákazníků nebo jejich architektonických poradců do reality. Do hry vstupuje následujících pět klíčových prvků:

Zde jsou některé ze skutečných projektů, kde společnost SFS intec může ukázat, jak tyto základní hnací motory opravdu pomohly kreativním architektonickým vizionářům, aby "Turn ideas into reality."

Cité du Vin Na levém břehu řeky Garonne v Bordeaux je Cité du Vin – museum a místo pro setkání a volnočasové

aktivity. Cílem návrhu architektů Anouka Legendrea a Nicolase Desmazièrese byla žertovná oslava vína pro čichové a chuťové pohárky. Tak zkonstruovali 55 metrů vysokou věž z reflexních hliníkových plechů, jako hlavní centrální budovu. Výsledný návrh symbolizoval několik konceptů, ať již se jednalo o odliv a tok Garonne, otáčení a víření vína ve sklenici nebo rýhovanou a pokroucenou formu vinné révy.

„„Pochopení: lokální přítomnost v blízkosti zákazníka nám pomáhá, abychom si opravdu uvědomili místní potřeby. „„Kreativita: způsob myšlení, který se zaměřuje na řešení v rámci organizace, jež zastávají všichni zaměstnanci, může mít za následek pouze maximální prospěch zákazníka.

„„Důvěra: naše silné vztahy v podnikání z nás dělají partnera první volby pro všechny naše zákazníky.

Mémorial ACTe

43

Musée des Confluences

Poněkud netradiční návrh budovy stanovil vývojářům řadu složitých technických výzev. Základní dřevěný rám muzea byl spojen dohromady pomocí dvojzávitových spojovacích prostředků WT-T a vrutů WR s plným závitem. Konstrukce byla chráněna syntetickou těsnící fólií a tepelně izolační vrstvou ze skelných vláken. Montáž byla provedena za pomoci polymerových teleskopů R75 a R45 v kombinaci s vruty do dřeva TS-T25. Tato spodní konstrukce tvoří základ pro sekundární hliníkovou konstrukci, ke které byly nakonec upevněny sendvičové panely. K tomu účelu ideálně posloužily šrouby typu SA, SN a SX3, Musée des Confluences

Expo Milano

přičemž SX3 se svými estetickými hlavami byly předmětem dalšího požadavku návrhu. Jejich duhově zlatý povrch posloužil k vytvoření chameleon efektu. Se svým komplexním know-how v oblasti konstrukčních aplikací představovala společnost SFS intec dokonalého partnera pro tuto výzvu a nabídla aplikační řešení širokého rozsahu a bohaté zkušenosti při konzultacích týkajících se návrhu budovy.

Mémorial ACTe Mémorial ACTe v Guadeloupe bylo otevřeno v červenci 2015

jako památník otroctví a obchodu s otroky. Obsahuje sbírku obrazů a textů zaměřených na odraz minulosti a hojení starých ran. Z tohoto důvodu bylo křídlo památníku postaveno jako černá skříňka představující mnoho ztracených duší. Hliníkové desky byly připevněny na ocelovou nosnou konstrukci pomocí konstrukčních trhacích nýtů MEGA GRIP®. Systémové myšlení vedlo k dodávce nejlepšího montážního nářadí v podobě aku-nýtovaček PowerBird ®, které umožňují efektivní a ergonomickou montáž. Přímá dodávka z výroby SFS intec na místo stavby pomohla splnit velmi náročný časový harmonogram.

Musée des Confluences Musée des Confluences bylo otevřeno v roce 2014 v Lyonu. Nachází se přímo na soutoku řek Rhôny a Saône, velkolepá stavba byla navržena vídeňskými architekty – Coop Himmelbem(l)au. Skládá se ze skleněného foyer navrženého jako křišťál, symbolizující svou otevřenost vůči lidstvu. Připojené výstavní plochy bez oken jsou jako mraky reflektující koncept kosmické lodi na své cestě technologickým vesmírem. Mimořádnou výzvu představovalo upevnění vnějšího nerezové ocelového pláště k neobvykle silné hliníkové konstrukci. Společnost

SFS intec vyvinula se zákazníkem pro tento projekt individuální řešení SMAC -Vaulx-en-Velin: samovrtné šrouby typu SN7-S mohou provrtat 7 mm hliníku, což je pro tuto aplikaci ideální.

Expo Milano Výstava Expo 2015, která probíhala v Miláně od května do října, byla skutečně světová. Akce byla doprovázena mottem: "Uživit planetu, energie pro život". Plocha představovala speciálně postavenou výstavní arénu Fiera di Miliano otevřenou v roce 2005 – duchovní dítě architekta Massimiliana Fuksase. Účastnickým zemím byla poskytnuta

plocha v rozmezí 500 a 4’500 m² s požadavkem, aby 50 % plochy bylo pokryto zelení. Účastníci byli odpovědni za konstrukci jednotlivých pavilonů. Produkty společnosti SFS Intec byly hojně používány v tematických budovách (kakao, rýže, poušť, ostrov atd.) a také v pavilonech USA, Japonska, Švýcarska a dalších. Upevňovací systém IWF byl široce využíván k upevnění tepelně izolačních prvků a hydroizolačních membrán na ploché střeše ke dřevu, zatímco mnoho architektů si zvolilo stavitelný systém TIA pro upevnění spádových izolací do betonu. K montáži ocelového opláštění si také mnoho montážníků vybralo instalace se šrouby SD, SN a SX. Expo Milano

45

Calvin Ng, Division Electronics, [email protected]

Čistý disk Společnost Unisteel je přední výrobce součástí pro pevné disky (HDD). Pokud jde o čistotu, platí pro ně náročné požadavky. Vícenásobné čisticí a analytické postupy pomáhají zajistit, aby byly požadavky průmyslového oboru plněny. Speciální řešení balení pak zajišťují zachování kvality součástí během přepravy.

Pevné disky se staly součástí našeho každodenního života. Pro většinou uživatelů představují paměťová zařízení na datové soubory, fotografie a videa, nebo kolekce hudby. Oproti tomu jsou extrémní požadavky kladené na disky, zejména pokud jde o povrchy vnitřních součástí, jen málo známy.

Z tohoto důvodu se každý komponent vyráběný ve společnosti Unisteel, ať je to pružina, šroub nebo svorka, důkladně čistí. Tato úloha se provádí pomocí zahřáté kapaliny, která obsahuje tenzidy a deionizovanou vodu, přičemž čisticí proces je podporován ultrazvukovými vibracemi, které pomáhají z každé součásti odstraňovat ulpělé skvrny. Celý proces se provádí za podmínek čisté místnosti třídy 100.

Následuje několik kontrol kvality, včetně iontové chromatografie, infračervené spektrometrie s Fourierovou transformací a metody počítání kapalných částic. Tyto zkoušky zaručují, že všechny součásti splňují požadavky na čistotu výroby pevných disků a často je dokonce překračují. Na druhou stranu, laboratoře se musí samozřejmě důsledně sledovat.

Rozsáhlé kontroly

Správné balení je zásadní

Ultra vysoká čistota podporuje výrobce pevných disků

Elektrické leštění čistotu komponent dále zvyšuje. V případě potřeby se na hladké povrchy příslušných dílů nanášejí speciální povrchové úpravy. Každý proces je šetrný k životnímu prostředí a dál posunuje hranice toho, co je technicky proveditelné.

Po procesech čištění se díly nejdříve suší a poté balí. Tyto procesy musí rovněž dodržovat stejné požadavky na čistotu. Díly nesmí přijít během své cesty k zákazníkovi do styku se znečisťujícími látkami, takže je nutné zvláštní balení.

Používání nejmodernějších čisticích procesů staví společnost Unisteel do pozice leadera ve výrobě dílů pro průmysl vyrábějící pevné disky. Počet jednotlivých ultračistých součástí ročně vyráběných pro tento průmysl momentálně přesahuje hodnotu

Co nejčistší Pevný disk uchovává data na vysoce citlivých magnetických discích. Při použití se otáčejí rychlostí až 70’000 otáček za minutu i více. Čtecí / zapisovací hlava přechází přes povrch ve vzdálenosti tři nanometry, takže je zcela zásadní, aby se na něm nevyskytovaly žádné znečisťující částice.

Kdyby se výrobky nasypaly do kontejneru a mohly se pohybovat, během přepravy by se vzájemně odíraly. Docházelo by tak k tvorbě znečisťujících částic, což se vyřešilo vakuovým balením. Všechny díly se v polyetylenových sáčcích udržují ve své poloze.

miliardy, ale jen málokterý uživatel počítače si uvědomuje, jak extrémní požadavky na čistotu jsou v tomto výrobku skryty.

47

n Komponenty vyrobené ve společnosti SFS ve Flawil jsou montovány do zabudovatelných systémů od společnosti Valeo.

Matthias Germann, Division Automotive, [email protected]

Bezstarostné parkování Senzory se ve vozidlech používají stále ve větší míře. To představuje velkou výzvu pro společnosti nejvyšší úrovně, jako je Valeo. Tato francouzská skupina provedla ve spolupráci se společností SFS intec rozsáhlý návrh a optimalizaci výroby, čímž zvýšila produktivitu a snížila náklady.

Stále rostoucí počty senzorů Asistenční systémy jsou na vzestupu, s varováním vybočení z jízdního pruhu a asistentem brzdění hrají v aktuální bezpečnosti silničního provozu významnou roli. Zatímco automatické parkování zjednodušuje život. Dokonce i autopilot se stal skutečností. V posledních letech se počet senzorů zabudovaných do aut výrazně zvýšil a mnohem více kategorií vozidel je standardně těmito senzory vybaveno. Znamená to, že se věci jako jsou parkovací senzory, staly standardem od malých vozů až po luxusní modely. Tento trend se také posunul za hranici Evropy a Ameriky na obrovské automobilové trhy v Asii.

Hlavní výzvy pro Valeo a SFS Obrovské množství senzorů, které se nyní vyžaduje, představuje obrovskou výzvu pro dodavatele systémů v automobilovém průmyslu. Valeo Group

s ústředím ve Francii a přibližně 80’000 zaměstnanci po celém světě je jedním z největších dodavatelů asistenčních systémů. Rychlý nárůst popularity a výsledný tlak na snižování cen si vyžádal zásadní revizi jejich kompletace. Pracovníci vývoje společnosti Valeo po řadu let úzce spolupracují s odborníky společnosti SFS intec. Blízká spolupráce existuje zejména v oblasti pohodlí řidiče a asistenčních systémů řidiče. Společnost SFS intec vyrábí, mimo jiné, jemné síťové membránové komponenty pro parkovací distanční senzory, které jsou zodpovědné za přesné odesílání a přijímání ultrazvukových signálů, což je zásadní součást celého systému.

Snižování nákladů prostřednictvím vylepšeného návrhu V předchozích generacích byly polotovary vyráběny na tvářecích strojích za studena. Ty se poté očistily

a následně byly strojově opracovány. Při hledání potenciálních úspor nákladů se zacílilo na snížení počtu operací. Související konstrukční změny by samozřejmě měly vliv na membránu. Společnost SFS intec dosáhla výroby membrán v jednom procesu. Z původní komplexní cesty s více výrobními procesy byly membrány dále vyvíjeny pomocí systému, který byl zkrácen na jednu operaci tváření za studena: díly vycházející z lisu jsou přímo zabudovatelné. To mělo za následek značné snížení nákladů.

Simulace FEM pro dosažení optimálních parametrů tvarů Velkou roli hraje využití simulací FEM. Umožnily optimalizaci geometrie komponentů a nástrojových prvků. V průběhu tohoto vývoje byly ústřední dvě záležitosti: pevnost komponentů a otázka nákladů. Nástrojové prvky byly proto navrženy tak, aby se

minimalizovalo opotřebení a zjednodušila se údržba. Aby byl výrobní proces co nejštíhlejší, byla zavedena výroba v buňkách. Každý proces, od přípravy surovin lisováním, po plně automatickou kontrolu a balení, je řízen jedním týmem. Hlavními přednostmi jsou krátké komunikační kanály, rychlé rozhodování a rychlá akce po celou dobu výrobní trasy. Rovněž jsou vyloučeny mezičlánky. To snižuje odpad a prodlevy a zvyšuje produktivitu.

Expedice přímo k lince Výsledkem těchto opatření je dosažení technických, výrobních a obchodních cílů. Samozřejmě, že byla zachována vizuální a funkční kritéria. Zabudovatelné komponenty jsou dodávány ve vratných bublinkových baleních přímo k výrobní lince Valeo. Tam jsou senzory dokončeny a připraveny k odeslání všem renomovaným výrobcům vozidel na světě.

49

Manfred Frei, Division Industrial, [email protected]

Srdeční záležitost Nový snímač společnosti Suunto, který měří tepovou frekvenci, klade extrémní požadavky na upevňovací technologie: díly musí nabízet usazení pomocí západky, přenášet proud signálu a být vodotěsné. V úzké spolupráci se společností SFS intec bylo vyvinuto optimální řešení, které všechny tyto požadavky splňuje. Použití technik lisování za studena zajišťuje absolutní opakovatelnost.

Společnost Suunto Oy je přední výrobce pokročilých, vysoce kvalitních měřicích systémů. Finský koncern, založený v roce 1939, je dlouho uznávaným průkopníkem v oblasti kompasů, ale sortiment výrobků se od té doby rozšířil na potápěčské přístroje a multifunkční sportovní hodinky.

Různorodé aplikace Pokud jde o upevňovací technologii, společnost Suunto důvěřuje know-how společnosti SFS intec. Obě společnosti již více než deset let spolupracují na řešeních pro různé aplikace v oblasti potápění, sledování tepu a lifestylových hodinek. Když bylo nutné upevňovací řešení pro nové sledovací zařízení srdečního tepu, vysoce pozitivní

zkušenosti během předchozích projektů brzy vyústily v pokračující spolupráci na vývoji produktu. V tomto případě je snímač sledující srdeční tep umístěn buď v hrudním pásku nebo na oděvu uživatele. Přenašeč vysílající data je umístěn v samostatném pouzdře. To je připevněno na hrudním pásku pomocí západkového mechanismu, který lze snadno uvolňovat. Dalším kritériem bylo, aby bylo pouzdro vodotěsné, aby se mohla srdeční frekvence sledovat i pod hladinou vody.

Všechny funkce spojeny do jediného upevňovacího prvku Tyto četné požadavky vynakládaly na upevňovací technologii vysoké nároky.

Odborníci společnosti SFS intec však brzy vyvinuli multifunkční nerezovou sponu se závitem REMFORM ® II "F" Tu lze zasunout přímo do plastového pouzdra, které drží pohromadě a přivádí proud signálu ze snímače do vysílače. Pro dosažení vodotěsnosti má povrchovou úpravu spedcaps ®. Geometrie hlavy spony byla obrovskou výzvou, protože se měla používat v pouzdře se západkou vysílače a musela nabízet bezpečné upevnění na hrudní pás a současně možnost snadného uvolnění. Design musel být rovněž optimalizován pro tváření za studena, technologii, která

umožňuje extrémní opakovatelnost a hospodárný výrobní proces pro sériovou výrobu.

Společný vývoj v rekordních časech Ambiciózní harmonogram společnosti Suunto předpokládal uvedení na trh do šesti měsíců. Výsledná spolupráce byla intenzivní, aby se dosáhlo stanovených požadavků, zejména u upevňovací hlavy senzoru. Společnost SFS intec vyrobila několik zkušebních prototypů západkového mechanismu. Ten pomohl zajistit, že otvírání i zavírání, stejně jako přenos signálu, fungovaly dokonale. Rychle bylo vyvinuto optimální řešení, které splňuje tyto četné požadavky. 51

n Neztratitelný šroub (vpravo) se vyrábí ve třech výrobních krocích (vlevo).

Pascal Gonon, Division Automotive, [email protected]

Analýza hodnot otevírá nové trhy Součástí výbavy moderních vozidel se stále častěji stávají automatické systémy start-stop zaměřené na snížení spotřeby paliva. Dodavatel automobilových systémů, Electricfil Automotive, vyrábí pro takové systémy snímače, které mají například schopnost rozpoznat přesnou polohu klikové hřídele. Pokud jde o udržování těchto choulostivých komponent v jejich přesně předurčené poloze, společnost Electricfil ­Automotive spoléhá na know-how a ­upevňovací techniku společnosti SFS intec. Pro splnění těchto náročných požadavků její specialisté vyvinuli šroub se složitou geometrií.

Pro mnoho zákazníků jsou hlavními kritérii při nákupu nového vozidla otázky hospodárnosti a ochrany životního prostředí. Při vývoji nového modelu proto výrobci kladou velký důraz na snížení výfukových emisí a spotřeby paliva. A to je důvodem, proč je většina vozů se spalovacími motory dnešní generace vybavena funkcemi start-stop, které automaticky vypínají motor, je-li právě ve stavu nečinnosti – například během stání před semafory.

Bezpečné upevnění snímače Jedním z nejznámějších výrobců takových systémů je prvotřídní dodavatel automobilových komponent, společnost Electricfil Automotive Lyon z Francie. Pro nejnovější generaci

své start-stop automatizace tato společnost vyvinula snímač, který je usazen přímo na klikové hřídeli. Informaci o jeho přesné poloze potřebuje elektronická řídicí jednotka (ECU) k přesnému řízení fází vstřikovacího procesu. Jedině tehdy lze vozidlo rychle nastartovat. Na udržování snímače ve správné poloze kladou značné požadavky extrémní podmínky představované okolní teplotou a vibracemi v motorovém prostoru. Použité šrouby musí být mimořádně robustní a splňovat přísné tolerance. Z těchto důvodů se společnost Electricfil Automotive od počátku vývojové fáze projektu spojila se svým partnerem SFS intec. Obě společnosti úzce spolupracovaly na vstřikovacích systémech od roku 2008.

Společný vývoj Na začátku vývojového programu společnost SFS intec uspořádala technický seminář o tváření za studena a upevňovacích technikách v sídle společnosti Electricfil Automotive, po němž dva vývojové týmy provedly hodnotovou analýzu různých možných a dostupných řešení. Jejich analýza prozkoumala a porovnala různé techniky ukotvení snímačů. Vyšlo najevo, že dostupné metody jsou příliš komplikované a pro tuto aplikaci příliš nákladné. Specialisté společnosti SFS intec, kteří si tuto skutečnost uvědomili, vyvinuli revoluční výrobní proces, v němž se příslušná komponenta

vyrábí kompletně tvářením za studena bez jakýchkoli následných obráběcích operací. K největším výzvám patřila manipulace s výlisky tvářenými za studena, udržování tolerancí délky a soustřednosti a dosažení celkové požadované opakovatelnosti. Proveditelný, stabilní a ekonomicky výhodný výrobní proces je možný jen díky zvládnutí těchto faktorů.

Neztratitelné šrouby pro upevnění snímačů na místě Společnými silami vyvinutý šroub se vyrábí tvářením za studena, po němž následuje válcování závitu na spodní části dříku. Následným válcováním se pak zmenšuje průměr dříku. 53

Rozhovor s Lionelem Routurouem ze společnosti AQF Electricfil

Horní okraj montážní objímky instalované na motor má průměr o něco menší než závit šroubu. Vložení umožňuje jen speciální design boků šroubu. Jakmile je šroub vložen, je možné jej povolit, ale kvůli různým průměrům není možné jej vyjmout. Celkově důmyslný návrh tak umožňuje řešení neztratitelného upevňovacího prvku: tyto upevňovací prvky prostě nelze ztratit.

Pane Routuroue, jak byste hodnotil vaši spolupráci se společností SFS intec?

každý požadavek, bez ohledu na to, o jak drobný detail se jedná.

SFS intec je společností silně zaměřenou na výrobu. Její specialisté disponují potřebnou touhou po vědomostech, umožňující se skutečně porvat s funkcí dotyčného výrobku. Díky tomuto know-how mají možnost poskytnout svým zákazníkům konkurenční výhodu. O jejich pozornosti a schopnostech svědčí technická podpora poskytovaná od začátku projektu až do jeho konce. Technici SFS intec splní jakékoli jim uložené povinnosti. Výsledky zkoušek provedených společností SFS intec jsou též zcela transparentní. Vždy je splněn

Na co kladete zvláštní důraz při volbě vhodných dodavatelů?

Racionální a účinný výrobní proces

Tento nový proces představuje velký krok směrem k vyloučení ztráty upevňovacího prvku. Stejně jako v případě použití v automobilním sektoru, je velmi vhodný pro různé použití v průmyslu. To znamená, že specialisté ze společnosti SFS mohou nabídnout ještě přesvědčivější argumenty o tom, jak zákazníkům poskytnout zvýšenou hodnotu.

Výrobní řešení vyvinuté specialisty firmy SFS intec eliminuje drahé sekundární operace. Je eliminováno jakékoli riziko poškození, nebo dokonce zlomení šroubu během obrábění. Kromě toho tento společně vyvinutý výrobní proces nabízí vysoký stupeň opakovatelnosti, což se promítá do značných úspor nákladů.

Společnost Electricfil Automotive vyhledává technicky kvalifikované prodejce připravené se utkat s každou výzvou. Jsme průkopníky pokroku v našem oboru a ceníme si společnosti SFS intec jako technicky vyspělého dodavatelského partnera.

Následující obrázky byly použity s laskavým svolením jejich vlastníků: Strana 4 + 5 Strana 8 + 9 Strana 15 Strana 16 + 17 Strana 18 Strana 22 Strana 23 Strana 24 Strana 24 Strana 25 Strana 32 + 33 Strana 36 Strana 38 – 41 Strana 42 – 43 Strana 44 Strana 48 Strana 50 Strana 52

Groth Development GmbH & Co. KG Hyatt International LLC Freightliner Trucks Bosch Rexroth Schneider Electric Industries SAS OSC Lille Metropole Girondins de Bordeaux Olympique Lyonnais OGC Nice, WILMOTTE et associés, F.Vigouroux AS Saint-Étienne, Chaix et Morel Associés Stadler Rail AG Fiat Chrysler Automobiles Sandvik Coromant XTU Architects + G. Aricique Musée des confluences, Quentin Lafont Valeo Comfort & Driving Assistance Amer Sports PSA Peugeot Citroën

Tiráž Vydavatel SFS Group Redakční tým Zaměstnanci SFS Group Šéfredaktor Arthur Lenart, [email protected] Tel. +41 71 727 50 38 Frekvence vydávání Jedenkrát ročně Tisk galledia ag, Berneck CH Titulní obrázek Stade Allianz Riviera, Nice 55 55

© SFS Group 2016, GMi 906'909 PraxRep_28-2016_cz Vyhrazujeme si právo technických změn Vytištěno ve Švýcarsku 07 / 2016

Three brands – one spirit

www.sfsintec.biz

www.unisteeltech.com

www.gesipa.com