Hoezo, fietsparkeren lastig?
03/06/2016
1
Fietsen stallen in het stationsgebied Folkert Piersma |ProRail |Project manager | Business unit Stations Kees Peters I Movares I Stedenbouwkundig adviseur
Inhoud: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Inleiding Het programma Fietsparkeren Wat wil de fietser? Breder kijken, efficiënte benutting van rijwielstallingen De wijze van samenwerking Nieuwe exploitatievormen rijwielstallingen Nieuwe verschijningsvormen rijwielstallingen Samenvatting
Onze uitdaging:
deze chaos organiseren….
Parking solutions 1. on ground level
2. in multi-level bicycle flats 3. on roofs 4. in basements 5. under the tracks
En het gaat goed…….
2. Het Actieplan Fietsparkeren:
• • • • • • • •
Opdrachtgever: ministerie van Infrastructuur en Milieu Gestart in 1999 Verbeteren stallingen, zowel kwalitatief als kwantitatief Waardoor bevordering van fietsgebruik naar/van station Reeds gerealiseerd: ca. 450.000 plekken Reeds besteed: ca € 450 miljoen Nog te gaan: tot 2030: 190.000 plekken Benodigd budget: ca. € 340 miljoen,
Resultaat:
• een structurele versterking van de rol van de fiets in het voor- en natransport, van 30% in 1998 naar 46% in 2016. • Verdere groei naar 50 % wordt verwacht !!
3. Wat wil de fietser? De kortste route van A van B
A -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> B
Waar wil de fietser zijn fiets parkeren? Zo dicht mogelijk bij zijn bestemming, in dit geval het vertrekperron
A
-> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> -> ->
B
Hoe wil de fietser het liefst zijn fiets parkeren?
allereerst: • snel • gratis en verder: • veilig • droog • In een prettige omgeving slechts 15% van de fietsers kiest voor betaald bewaakt stallen
Capaciteitberekening
present
in use
%
plus 20% peak & search
25% till 2030 grow of number train passengers
15% till 2030 grow of bycicle use
location 1
500
670
134%
804
1.005
1.156
location 2
680
680
100%
816
1.020
1.173
location 3
1250
1360
109%
1.632
2.040
2.346
location 4
370
570
154%
684
855
983
location 5
2800
2460
88%
2.952
3.690
4.244
total
5600
5740
103%
6.888
8.610
9.902
De stedelijke fietsroutes
De stedelijke fietsroutes
De stedelijke fietsroutes
4. Breder kijken naar de opgave, efficiënte benutting stallingen Een efficiënte benutting van bestaande en nieuwe stallingen door in te spelen op de stedelijke fietsroutes
als voorbeeld Case studie Amsterdam CS
Opgave: 22.000 fietsparkeerplekken in 2030 nu aanwezig 10.000 plaatsen
de vraag aan fietsparkeerplaatsen de herkomst van de fietsers
de vraag aan fietsparkeerplaatsen behoefte per windrichting
7,5 %
3%
3% 2.100
960
13.140
4.800
2%
32 %
19 % 12 % 21,5 %
Verkenning potentiële locaties Amsterdam CS
Verkenning potentiële locaties Amsterdam CS
Beoordeling potentiële locaties
Locatie ZW 1, 7000 plaatsen
5. De wijze van samenwerking, het planproces: • • • • • •
een zwaardere rol van lokale en regionale overheden deze vraagt andere planvorming, meer gezamenlijk zoeken naar oplossingen de stedenbouwkundige ingrepen worden zwaarder in gezamenlijke workshops worden de mogelijkheden verkend soms zelfs met belangengroepen (Fietsersbond) aan tafel daardoor ontstaat meer draagvlak tussen de partijen en acceptatie van ieders rol
Soms met verrassende uitkomsten….
De wijze van samenwerking, de spelregels: • • • • •
Maximale investeringbijdrage van IenM 50% Jaarlijkse lokale bijdrage aan beheer- en onderhoud naar rato van investering verdeling Exploitatie lokaal met NS te financieren Handhaving fout- en te lang gestalde fietsen door gemeente Efficiënte benutting van bestaande stallingen
Landelijke ontwikkelingen: • • • • •
Lastig om buca’s rond te krijgen op gebied van exploitatie Uitputting beschikbaar budget IenM Alle partijen aan boord krijgen en houden Breed overleg over oplossingsrichting Convenant in oktober 2016?
6. Belemmeringen en oplossingen hiervoor: Weesfietsproblematiek • 15-20% van alle gestalde fietsen zijn weesfietsen • en bezetten dure plekken • erg intensief en kostbaar om dit handmatig te monitoren Detectie en verwijzing • Hoe kunnen we weesfietsen geautomatiseerd vinden? • En ook verwijzen naar lege plekken? • In combinatie met een kort parkeer beleid • En goede handhaving • 30% ruimtebesparing • Dus ook minder te bouwen plekken
Nieuwe exploitatievormen: De ervaringen van diverse pilots ontwikkelen zich tot het model Fietsconcept, Fietsconcept houdt in: • controle op het stallen van fietsen door: – in- en uitchecksysteem (NSX) – HBF-systeem, handhaving en beheersing • dit maakt het mogelijk om de eerste 24 uur gratis stallen aan te bieden in een bemenste stalling • Hoge waardering van de gebruiker!
Breder kijken naar de opgave Een efficiente benutting van de stallingen door in te spelen op de stedelijke fietsroutes Case studie Den Haag HS
Opgave: 6050 fietsparkeerplekken in 2030, nu aanwezig 2500 plaatsen
Den Haag HS, de centrumzijde
17 varianten
aan welke kant van het station zijn de fietsparkeerplekken nodig ?
en er is een fietsroute door het station beschikbaar….
en er is plaats genoeg aan de andere zijde….
het eerste plan
het uiteindelijke plan
Breder kijken naar de opgave Een efficiente benutting van de stallingen door in te spelen op de stedelijke fietsroutes Case studie Groningen
Opgave: 17.500 fietsparkeerplekken in 2030 nu aanwezig 8500 plaatsen
Groningen, de fietsroutes straks: de fietsroute onder de sporen verbindt de afzonderlijke stallingen
Groningen, de gekozen variant
Groningen, de gekozen locaties
7. Verschijningsvormen rijwielstallingen: 1. maaiveld 2. verdiept maaiveld 3. fietsflats 4. Combi stallingen 5. kelders 6. onder het spoor
1. Op het maaiveld, Bussum Zuid
Groningen Europapark
2. Verdiept maaiveld, Sittard
3. Fietsflat, Amsterdam CS
Alphen a/d Rijn
Fietsflat, Hengelo
4. Combi stallingen, Woerden
Castricum
Helmond
5. Verdiept, Groningen
Fietskelder, Haarlem
Fietskelder, Haarlem
Arnhem
Rotterdam Centraal
Hilversum
6. Onder het spoor, Houten
Utrecht, westzijde
Utrecht westzijde, 4500 plaatsen
Utrecht Centrumzijde: 14.000 plaatsen
8. Samengevat Het stallen van fietsen in het stationsgebied heeft een enorme ontwikkeling doorgemaakt, • met een structurele versterking van de rol van de fiets: van 30% in 1998 naar 46% in 2016 en doorgroei tot 50% of meer; • met nieuwe stallingsconcepten; • nieuwe exploitatievormen; • verhoogde kwaliteit voor de gebruikers; • en actieve participatie van meerdere partijen; • én…. veel schonere stationspleinen ! Het Actieplan Fiets is een groot succes met een breed draagvlak, n.b., het buitenland kijkt met verbazing en bewondering toe….
Vragen????
