2008 Sb

Oprava zpevněných ploch u obchodního centra“Galanta“ v Pardubicích

strana 1/7

A. PRŮVODNÍ ZPRÁVA Projektová dokumentace je zpracována dle vyhlášky č. 146/2008 Sb.

1 IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE STAVBA

KRAJ OBEC STAVEBNÍ ÚŘAD CHARAKTER STAVBY

STUPEŇ PD POZEMKY STAVBY KATASTRÁLNÍ ÚZEMÍ OBJEDNATEL

zpevněných ploch u : Oprava centra“Galanta“ v Pardubicích SO 100 Vnitroblok obchodního centra (851/9, 851/12 ) SO 101 Chodníky u obchodního centra (851/9, 851/12, ) SO 400 Nasvětlení vnitrobloku (851/9, 851/12) : Pardubický

obchodního

: Pardubice : Pardubice : Jedná se o výměnu krytu, konstrukčních vrstev zpevněných ploch a chodníku a výměně obrub u parkoviště. Dále dojde k nasvětlení vnitroloku obchodního centra (SO 400 Nasvětlení vnitrobloku). Dokumentace pro ohlášení stavby 851/9, 851/12 : Pardubice : Město Pardubice Úřad městského obvodu Pardubice III Jana Zajíce 983, 530 12 Pardubice Kontakt: Ing. Luboš Tušl, pov. vedením ODŽP [email protected]

PROJEKTANT

: Ing. Jiří Nesl ČKAIT 0601712 Prodin a.s. Jiráskova 169 530 02 Pardubice tel. +420 602 486 005 IČ 25292161

PRODIN, a.s., Jiráskova 169, 530 02 Pardubice, IČ 25292161


2

strana 2/7

ZÁKLADNÍ ÚDAJE O STAVBĚ a) Předmětem projektu je výměna krytu a konstrukčních vrstev zpevněné plochy a chodníku u obchodního centra „Galanta“. Dále pak výměna obrub u řešeného chodníku směrem k stávajícímu parkovišti. V rámci stavebních úprav dojde k nasvětlení prostoru vnitrobloku obchodního centra. (SO 400). Nové osvětlení je navrženo dle příslušných ČSN (zejména ČSN EN 13201-1) a požadavků investora a správce VO (Technický předpis SmP). Navržené osvětlení splňuje požadavky na stupeň osvětlení : S4. Osvětlení bude provedeno „městskými“ svítidly LED, instalovanými na dříku bezpaticového stožáru – svítidlo ve výši cca 3m. b) Zahájení stavby v době zpracování projektové dokumentace není známa. Délka výstavby se předpokládá 1 měsíc. Stavba bude rozdělena na etapy a to SO 101 a SO 400 v první etapě a SO 101 v etapě druhé. c) Navržené stavební úpravy zpevněných ploch a chodníků v zájmovém území jsou v souladu s Územním plánem. d) Dosavadní využití zájmového území bude nezměněno, pouze dojde k výměně krytu, konstrukčních vrstev. e) Obnova a zpevněných ploch a chodníků nebude mít negativní vliv na krajinu, životní prostřední ani zdraví.

3

PŘEHLED VÝCHOZÍCH PODKLADŮ A PRŮZKUMŮ Výčet podkladů a průzkumů použitých pro vypracování projektové dokumentace a) Územní plán. b) Mapové podklady, zaměření území a další geodetické podklady (geodetické zaměření fy. Ges Parsec.06/2014). c) Dopravní průzkum (studie) nebyl vyhotoven. d) Geomorfologický a geologický průzkum nebyl proveden. e) Diagnostický průzkum stávajících konstrukcí byl proveden, a to 2 kopanými sondami dne 13.6.2014. f) Hydrometeorologické a hydrologické údaje, plavební podmínky, inundace, kvalita vody v recipientech – nebyly vzhledem k charakteru stavby provedeny. g) Klimatologické údaje (převládající směr větru, výskyt mlh a přízemních mrazů, extrémní teploty vzduchu, index mrazu, smogové oblasti) – dtto. h) Stavebně historický průzkum u stavby, která je kulturní památkou, je v památkové rezervaci nebo je v památkové zóně – stavba se nenachází v památkové rezervaci ani ochranném pásmu kulturní památky. j) ČSN 73 6110, změna Z1 Projektování místních komunikací k) ČSN 73 6101 Silnice a dálnice l) TP 170 Navrhování vozovek pozemních komunikací m) TP 65 Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích n) 361/00 Sb. Zákon o provozu na pozemních komunikacích o) 30/01 Sb. Vyhláška, kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích p) 398/09 Sb. O obecných technických požadavcích zabezpečujících bezbariérové užívání staveb osobami s omezenou schopností pohybu a orientace q) Dopravní inženýrství – Jirava, Slabý ( ČVUT Praha), r. 1990 r) Městské komunikace – Rojan, Slabý, Dlouhá, Pipková ( ČVUT Praha), r. 1997 s) Dopravní inženýrství, Návod pro cvičení - Rojan, Slabý, Dlouhá, Pipková ( ČVUT Praha), r. 1994



4

strana 3/7

ČLENĚNÍ STAVBY Stavba se člení na jednotlivé objekty: • SO 100 Vnitroblok obchodního centra • SO 101 Chodníky u obchodního centra • SO 400 Nasvětlení vnitrobloku

5

PODMÍNKY REALIZACE STAVBY a) Staveniště se musí zařídit, uspořádat a vybavit, bude-li třeba, přísunovými cestami pro dopravu materiálu tak, aby stavba mohla být řádně a bezpečně prováděna. Nesmí docházet k ohrožování a nadměrnému obtěžování okolí, zvláště hlukem, prachem apod. Nesmí také docházet k omezování přístupu k přilehlým stavbám a ochodům nebo pozemkům, k sítím technického vybavení a požárním zařízením. b)

Přístup na stavbu bude možný z ulice Studánecká.

c) Dojde k úplnému uzavření opravovaných ploch. Přístupy do jednotlivých komerčních budov budou provizorně zajištěny.

6

PŘEHLED BUDOUCÍCH VLASTNÍKŮ A SPRÁVCŮ a)

Vlastníkem a správcem stavebního objektu SO 100 a 101 bude Město Pardubice.

Vlastníkem a správcem stavebního objektu SO 400 bude rovněž Město Pardubice.

7

PŘEDÁVÁNÍ ČÁSTÍ STAVBY DO UŽÍVÁNÍ Stavba se předá jako celek po jednotlivých etapách.

8

SOUHRNNÝ TECHNICKÝ POPIS STAVBY 8.1.

Zpevněné plochy a chodníky jsou navrženy ve funkční třídě D2, o stejných půdorysných rozměrech jako nyní.

8.2. Technický popis jednotlivých objektů 8.2.1. Pozemní komunikace a) Jedná se o stávající plochu vnitrobloku, v jehož ose budou vysazeny 2 stromy. Jedná se o stávající chodník vedený podél parkoviště u obchodního centra b) v ulici Studánecká. Chodníky jsou zařazeny do funkční skupiny „D2“. Chodníky jsou navrženy tak, aby došlo k co nejmenším zemním pracím. 8.2.2. Mostní objekty a zdi S ohledem na charakter stavby není řešeno.



strana 4/7

8.2.3. Odvodnění chodníků a pozemní komunikace Odvodnění ploch je ponecháno ve stávajících poměrech 2 stávajícími vpustěmi. Je nutné dbát na správné vyspádování povrchu směrem ke vpustem tak, aby nedocházelo k tvorbě kaluží.

8.2.4. Tunely, podzemní stavby a galerie S ohledem na charakter stavby není řešeno. 8.2.5. Obslužná zařízení, veřejná parkoviště, únikové zóny a protihlukové clony S ohledem na charakter stavby není řešeno. 8.2.6. Vybavení pozemní komunikace a) Záchytná bezpečnostní zařízení nejsou uvažována. b) Dopravní značky, dopravní zařízení, světelné signály, zařízení pro provozní informace a telematiku nejsou vzhledem k charakteru stavby uvažovány. c) Veřejné osvětlení je součástí této projektové dokumentace (SO 400 Nasvětlení vnitrobloku). Veškeré práce na zařízení VO budou prováděny podle pokynů a požadavků správce VO Konkrétně vybraná svítidla musí odpovídat standardům a požadavkům majitele a správce souboru. Dodavatel konkrétních svítidel musí výpočtem prokázat splnění požadavků na osvětlení veřejných prostor (dle platných norem a předpisů). Před započetím výkopových prací je třeba provést vytyčení veškerých podzemních sítí. Před uvedením do provozu musí být provedena výchozí revize elektro. d) Ochrany proti vniku volně žijících živočichů na komunikaci, parkovací stání a umožnění jejich migrace přes komunikaci a parkovací stání nejsou uvažovány. e) Clony a sítě proti oslnění nejsou uvažovány.

8.2.7. Objekty ostatních skupin objektů S ohledem na charakter stavby není řešeno.

9

VÝSLEDY A ZÁVĚRY Z PODKLADŮ, PRŮZKUMŮ A MĚŘENÍ Investorem byla provedena prohlídka pozemků a dané lokality, která potvrdila možnost provést navrhovanou stavbu. Staveniště se musí zařídit, uspořádat a vybavit, bude-li třeba, přísunovými cestami pro dopravu materiálu tak, aby stavba mohla být řádně a bezpečně prováděna. Nesmí docházet k ohrožování a nadměrnému obtěžování okolí, zvláště hlukem, prachem apod. Nesmí také docházet k omezování přístupu k přilehlým stavbám nebo pozemkům, k sítím technického vybavení a požárním zařízením.



10

strana 5/7

DOTČENÁ OCHRANNÁ PÁSMA, CHRÁNĚNÁ ÚZEMÍ, ZÁTOPOVÁ ÚZEMÍ, KULTURNÍ PAMÁTKY, PAMÁTKOVÉ REZERVACE, PAMÁTKOVÉ ZÓNY Inženýrské sítě budou ochráněny dle požadavků jejich správců (plastové žlaby, ochranné trubky, panely, apod.). Po dobu výstavby budou respektovány podmínky správců inženýrských sítí. Zájmové území se nenachází v městské památkové zóně ani ochranném pásmu kulturní památky. Zájmové území se nenachází v zátopové oblasti.

11

ZÁSAH STAVBY DO ÚZEMÍ a)

Jedná se o vybourání stávající konstrukčních vrstev chodníků a zpevněných ploch z důvodu opravy povrchu.

b)

V rámci projektu nedojde k odstranění stávajících stromů ani keřů. Dojde pouze k výsadbě nové zeleně ve vnitrobloku, konkrétně 2 stromů (Acer Platanoides „Globosum“), jež budou vysazeny do stromových mříží v ose vnitrobloku.

c)

V rámci projektu dojde k minimálním zemním pracím a to z důvodu limitujících podmínek (např. napojení na stávající chodníky, napojení na vchody do komerčních objektů a zachování požadovaného krytí u inženýrských sítí).

d)

Zelená místa nebudou stavbou dotčena.

e)

Stavbou nedojde k zásahu do zemědělského půdního fondu.

f)

Stavbou nedojde k zásahu do pozemků určených k plnění funkce lesa.

g)

Stavbou dojde k zásahu do pozemku vedeného v katastru nemovitostí jako ostatní plocha (zastavěná plocha a nádvoří, ostatní komunikace, jiná plocha a silnice)

h)

Stavbou nedojde k úpravám sloupů VO. Nasvícení prostoru je řešeno samostatným SO této PD.

12

NÁROKY STAVBY NA ZDROJE A JEJÍ POTŘEBY a) Celková bilance nároků všech druhů energií, tepla a teplé užitkové vody není s ohledem na charakter stavby řešeno. b)

Nároky stavby na telekomunikace nejsou.

c)

Nároky stavby na vodní hospodářství nejsou.

d)

Byl proveden průzkum stávajícího krytu dvěma kopanými sondami.

e)

Odpady vznikající užíváním stavby se nepředpokládají.



13

VLIV STAVBY A PROVOZU NA POZEMNÍ KOMUNIKACI NA ZDRAVÍ A ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ a) b) c) d) e) f)

14

strana 6/7

Stavba nebude mít negativní dopad na ochranu krajiny a přírody. Změna hlukové zátěže se nepředpokládá, jelikož se jedná o komunikace (chodníky) pro pěší. Zhledem k tomu, že není předpokládán nárůst dopravy, ani délky dopravních tras, není předpokládán nárůst emisí z dopravy. Stavbou není vyvoláván vznik znečištěných vod, a tím negativní vliv na vodní toky a vodní zdroje. Během realizace stavby je nutno se řídit všeobecně platnými bezpečnostními předpisy pro ochranu zdraví při práci. Nakládání s odpady bude dle zákona č. 185/01 Sb. „Zákon o odpadech a o změně některých dalších zákonů“ Odpady, které budou vznikat v průběhu výstavby, budou přechodně shromažďovány na určených místech (plochách), odděleně podle svého druhu. Shromážděné odpady budou průběžně, po dosažení technicky a ekonomicky optimálního množství, odváženy příslušnou firmou, disponující oprávněním k této činnosti, mimo areál staveniště. Nebezpečný odpad (živice) bude odvezen na skládku nebezpečného odpadu. Vlastní manipulace s odpady vznikajícími při výstavbě bude zajištěna technicky tak, aby bylo minimalizováno případné narušení životního prostředí (zamezující prášení, technické zabezpečení vozidel přepravujících odpady atd.). Za odpady vzniklé při stavebních pracích odpovídá dodavatelská stavební resp. montážní firma, se kterou před zahájením stavby projedná provozovatel objektu (resp. investor) konkrétní způsob nakládání s odpady vznikajícími při realizaci stavby.

OBECNÉ POŽADAVKY NA BEZPEČNOST A UŽITNÉ VLASTNOSTI a) Zpevněné plochy jsou navrženy tak, aby zatížení na něj působící v průběhu výstavby a užívání nemělo za následek větší stupeň nepřípustného přetvoření b) Požární bezpečnost – nejsou kladeny zvláštní požadavky na požární zabezpečení během realizace stavby. Dodavatel stavby dodrží po celou dobu provádění výstavby veškeré protipožární a příslušné předpisy, zejména zákon č. 133/1985 Sb. o požární ochraně. Při provádění uzavírek a omezení silniční dopravy budou respektovány předepsané požadavky na průjezdný profil a nosnost. Předepsané požadavky musí splnit všechny komunikace s dopravním omezením vyvolané stavbou, stejně jako veškeré vyznačené objízdné trasy v případě uzavírek. Nástupní plochy k zástavbě nejsou v upravované lokalitě v současném stavu vyznačeny, a proto není požadováno vyznačení nástupních ploch při rekonstrukci zpevněných ploch. Veškeré hydranty, šoupata apod. zůstávají zachovány. Výstupy šachet a hydrantů budou výškově upraveny s ohledem na novou niveletu zpevněných a nezpevněných ploch a bude k nim umožněn přístup i během výstavby c) Životní prostředí v bezprostřední blízkosti bude po dobu trvání stavby dočasně zhoršeno. Vlivem zásobování stavby stavebním materiálem dojde k nárůstu hlučnosti a prašnosti. Organizací výstavby budou negativní vlivy eliminovány na co nejmenší míru a na co nejkratší časový úsek. Nakládání s odpady bude dle zákona č. 185/01 Sb. “Zákon o odpadech a o změně některých dalších zákonů”. Odpady, které budou vznikat v průběhu výstavby, budou přechodně shromažďovány na určených místech (plochách), odděleně podle svého druhu. Shromážděné odpady budou průběžně, po dosažení technicky a ekonomicky optimálního množství, odváženy příslušnou firmou, disponující oprávněním k této činnosti, mimo areál staveniště. Nebezpečný odpad (živice) bude odvezen na skládku nebezpečného odpadu. Vlastní manipulace s odpady vznikajícími při výstavbě bude zajištěna technicky tak, aby bylo minimalizováno případné narušení životního prostředí (zamezující prášení, technické zabezpečení vozidel přepravujících odpady atd.).



strana 7/7

Za odpady vzniklé při stavebních pracích odpovídá dodavatelská stavební resp. montážní firma, se kterou před zahájením stavby projedná provozovatel objektu (resp. investor) konkrétní způsob nakládání s odpady vznikajícími při realizaci stavby.

15

d)

Ochrana proti hluku se nepředpokládá s ohledem na charakter stavby.

e)

Stavebními úpravami dojde k zvýšení bezpečnosti na pozemní komunikaci pěších.

f)

Úspora energie a ochrana tepla není řešená s ohledem na charakter stavby.

DALŠÍ POŽADAVKY a) Při realizaci je nutno zohlednit stanovisko dotčených orgánů státní správy, postupovat tak, aby nedošlo k poškození inženýrských sítí a aby došlo k co nejmenšímu narušení práv uživatelů pozemků dotčených stavbou. Při stavebních pracích v pásmu podzemního vedení, v pásmu dálkových kabelů a v pásmu vzdušného vedení je nutné respektovat veškerá ustanovení, zejména pokud se jedná o způsob provádění zemních prací a zákaz používání mechanizace, povšechně pak zabezpečení vedení a zařízení před poškozením. Je též nutno dodržet příčné sklony a rovinnost položení obrusných vrstev, aby nedocházelo k tvorbě kaluží. Veškeré stavební práce je nutno provádět v souladu s platnými normami, předpisy a zákonnými ustanoveními. Zemní pláň je nutno náležitě upravit, zamezit vstupu vody a zabránit zvodnění. Je třeba zajistit potřebnou únosnost a první stmelenou vrstvu položit co nejdříve. Dlažbu je nutno pokládat na řádně zhutněné podkladní vrstvy do lože. Po položení je třeba dlažbu přehutnit a zaplnit spáry bílým křemičitým pískem. Na okrajích je třeba dlažbu štípat a vyvarovat se jakýchkoliv dobetonování. Je též nutno dodržet příčné sklony a rovinnost položení dlažby, aby nedocházelo k tvorbě kaluží. Veškerá stávající vzrostlá zeleň, která přijde do styku se stavbou, bude chráněna po celou dobu výstavby dle ČSN DIN 18920. Živičné směsi musí mít požadované vlastnosti. Veškerý stavební materiál použitý do díla musí odpovídat příslušným normám a technologickým předpisům. Výstupy inženýrských sítí (šoupata, hydranty, poklopy kanalizace) budou výškově upraveny s ohledem na novou niveletu komunikací či ploch. Průběh podzemních sítí je třeba před započetím zemních prací nechat vytyčit. V případě, že nebudou splněny požadavky normy o min. vzdálenostech ČSN 73 6005 Prostorové uspořádání sítí technického vybavení, budou dotčené inženýrské sítě opatřeny chráničkami. Výkopy v blízkosti vedení podzemních inženýrských sítí je nutné provádět dle požadavků jejich správců. b) Ochrana stavby před škodlivými účinky vnějšího prostředí (povodně, agresivní podzemní voda, bludné proudy, atd.) není uvažována s ohledem na umístění a charakter stavby. c) Veškeré vyjádření dotčených orgánů se nachází v dokladové části projektové dokumentace!!! Vypracoval:

Ing. Jiří Nesl Prodin a.s. Jiráskova 169 530 02 Pardubice +420 602 486 005

V Pardubicích, červen 2014


2008 Sb

Recommend Documents