Stroje a zařízení Made in Germany: funkční, robustní, spolehlivé Hnací náprava Jungheinrich s mokrou lamelovou brzdou a elektricky ovládaná parkovací brzda Výborný výhled do všech stran díky optimalizovanému designu vozíku a sloupu Koncepce vozíku pro vysoký výkon překládky při současně nízké spotřebě a vysoké stabilitě vozíku při jízdě Robustní průmyslové motory Kubota s vysokým točivým momentem při nízkých otáčkách Praktické a bezpečné pracoviště obsluhy, s minimálními vibracemi, ergonomicky řešeno pro pohodlí řidiče
DFG/TFG 316/320 Dieselový a plynový vysokozdvižný vozík s hydrodynamickým pohonem (momentový měnič) (1.600/2.000 kg) Naše robustní, univerzálně použitelné vozíky s momentovým měničem (krátce: měnič) vám nabízejí vysoký výkon při realizaci všech úkolů překládky. Silné stránky těchto měničů se v plné míře uplatní především na středních a dlouhých vzdálenostech: měkký a plynulý rozjezd a optimální stupeň účinnosti při středních a vysokých rychlostech. Motory Kubota osvědčené po celém světě v nejnáročnějších podmínkách použití, zajišťují již při velmi nízkých otáčkách vysoký točivý moment. Výhoda pro vás: Snížení spotřeby paliva a minimální hlučnost. Tyto robustní motory jsou dimenzovány speciálně pro použití ve vysokozdvižných vozících. Tím je zajištěna obzvláště vysoká spolehlivost a dlouhá životnost vozíků. Hnací náprava Jungheinrich s optimalizovaným stupněm
účinnosti a integrovanou bezúdržbovou mokrou lamelovou brzdou je vysoce spolehlivá a vyžaduje jen minimálními náklady na servis. Díky zapouzdřené konstrukci není brzdný účinek zhoršený povětrnostními vlivy. Pracovní místo řidiče je uspořádáno prakticky a je přizpůsobeno individuálním potřebám řidiče. Výhled do všech směrů je optimální. Obojí umožňuje soustředěnou práci a zajišťuje ty nejlepší předpoklady pro vysoký výkon během celé směny. Díky speciální Jungheinrich konstrukci protizávaží je vlastní těžiště z fyzikálního hlediska položené optimálně nízko mezi nápravami. S tím souvisí nadprůměrná stabilita vozíku a dokonalá bezpečnost provozu.
DFG/TFG 316/320
Nosnost (kg) 2000
1800
1600
1400
DFG/TFG 320 1200
DFG/TFG 316
200
300
400
500
600
700
Vzdálenost těžiště „C“ v mm
800
900
1000
DFG/TFG 316/320 Standardní provedení zdvihového zařízení DFG 316/DFG 320/TFG 316/TFG 320 Zdvih h3
(mm)
Duplex ZT
Duplex ZZ
Triplex DZ
2900 3100 3300 3500 3700 4000 4300 4500 3100 3300 3500 3700 4000 4400 4640 4700 4800 5000 5500 6000 6500 7000 7500
Stavební výška při spuštěném sloupu h1
Volný zdvih h2
(mm)
(mm)
Stavební výška při zdvihnutém Naklápění sloupu zdvihového zah4 řízení dopředu/ dozadu α/β (mm)
DFG 316 / TFG DFG 320 / TFG DFG 316 / TFG DFG 320 / TFG DFG 316 / TFG DFG 320 / TFG 316 320 316 320 316 320 2016 2023 150 150 3490 3512 2116 2123 150 150 3690 3712 2216 2223 150 150 3890 3912 2316 2323 150 150 4090 4112 2416 2423 150 150 4290 4312 2516 2523 150 150 4590 4612 2716 2723 150 150 4890 4912 2816 2823 150 150 5090 5112 2071 2078 1481 1436 3690 3742 2171 2178 1581 1536 3890 3942 2271 2278 1681 1636 4090 4142 2371 2378 1781 1736 4290 4342 2521 2528 1931 1886 4590 4642 2031 2038 1441 1396 4990 5042 2111 2118 1521 1476 5230 5282 2131 2138 1541 1496 5290 5342 2171 2178 1581 1536 5390 5442 2241 2248 1651 1606 5590 5642 2421 2428 1831 1786 6090 6142 2591 2598 2001 1951 6590 6642 2771 2778 2181 2136 7090 7142 2941 2948 2351 2306 7590 7642 3111 3118 2521 2476 8090 8142
(°)
6/7 6/7 6/7 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/7 6/7 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5 6/5
Stav: 05/2014
Výrobce (krátké označení)
1.2
Typová značka výrobce
1.3
Pohon
dieselový
1.4
Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík
vsedě
1.5
Nosnost / náklad
Q t
1.6
Těžiště břemene
c mm
1.8
Odstup břemene
x mm
1.9
Rozvor náprav
y mm
Hmotnosti
2.1
Vlastní hmotnost
kg
2.620
2.980
2.2
Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad
kg
3.780 / 440
4.440 / 540
2.3
Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu
kg
1.210 / 1.410
3.1
Pláště
Vzduch
Ost.
Spalovací motor
Výkonová data
Základní rozměry
Označení
1.1
Kola/podvozek
Technické údaje podle VDI 2198 Jungheinrich DFG 316
DFG 320
1,6
2 500 4161)
4091) 1.500
1.220 / 1.760
3.2
Velikost kol, přední (x_ šířka)
mm
6.50-10
3.3
Velikost kol, zadní (x_ šířka)
mm
18x7-8
3.5
Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných)
3.6
Rozchod kol, vpředu
b10 mm
921
3.7
Rozchod kol, vzadu
b11 mm
870
4.1
Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu
α/β °
4.2
Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze)
h1 mm
4.3
Volný zdvih
h2 mm
4.4
Zdvih
h3 mm
4.5
Stavební výška při zdvihnutém sloupu
h4 mm
4.7
Výška ochranné sříšky (kabina)
h6 mm
4.8
Výška sedačky / plošiny řidiče
h7 mm
4.12
Výška zařízení pro zavěšení
h10 mm
375
372
4.19
Celková délka
l1 mm
3.311
3.368
4.20
Délka včetně nosné desky vidlí
l2 mm
2.261
4.21
Celková šířka
b1/b2 mm
1.113
4.22
Rozměry vidlí
s/e/l mm
40 / 100 / 1.050
4.23
Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B
4.24
Šířka nosiče vidlí
b3 mm
4.31
Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením
m1 mm
93
95
4.32
Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami
m2 mm
111
109
4.33
Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč
Ast mm
3.630
3.667
4.34
Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně
Ast mm
3.829
3.866
4.35
Poloměr otáčení
Wa mm
2.020
4.36
Nejmenší střed otáčení
b13 mm
2x/2
6/7 2.016
2.023 150 2.900
3.490
3.512 2.120 1.075
2.318
2A 980
2.050 562
5.1
Rychlost jízdy s/bez břemene
km/h
5.2
Rychlost zdvihu s/bez břemene
m/s
18 / 19
5.3
Rychlost spouštění s/bez břemene
m/s
5.5
Tažná síla s/bez břemene
N
5.7
Stoupavost s nákladem / bez nákladu
%
27 / 30
22 / 30
5.9.2
Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m
S
5,2 / 4,5
5,6 / 4,7
5.10
Provozní brzda
5.11
Parkovací brzda
hydraulická
7.1
Výrobce motoru/typ
Kubota V2403-M
7.2
Výkon motoru podle ISO 1585
kW
7.3
Jmenovité otáčky
/min
0,54 / 0,58
0,57 / 0,59 0,55 / 0,55 14.000
hydraulická
31,2 2.200
7.4
Počet válců
7.4.1
Zdvihový objem
cm³
4
7.5.1
Spotřeba paliva podle VDI-cyklu
l/h
8.1
Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu
8.2
Pracovní tlak pro přídavná zařízení
bar
210
8.3
Množství oleje pro přídavná zařízení
l/min
40
8.4
Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče
8.5
Tažné zařízení Druh/Typ DIN
?ep
8.6
Řízení
hydraulické
2.434 2,4
2,8 hydrodynamika
dB (A)
82
+ 27,5 mm u integrovaného bočního posuvu
1)
V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.
Stav: 05/2014
Výrobce (krátké označení)
1.2
Typová značka výrobce
1.3
Pohon
plynový
1.4
Obsluha ruční, s ručním vedením, vestoje, vsedě, vychystávací vozík
vsedě
1.5
Nosnost / náklad
Q t
1.6
Těžiště břemene
c mm
1.8
Odstup břemene
x mm
1.9
Rozvor náprav
y mm
Hmotnosti
2.1
Vlastní hmotnost
kg
2.620
2.980
2.2
Osové zatížení s vysunutým břemenem vpřed/vzad
kg
3.760 / 460
4.420 / 560
2.3
Osové zatížení bez břemene vpředu/vzadu
kg
1.190 / 1.430
3.1
Pláště
Vzduch
Ost.
Spalovací motor
Výkonová data
Základní rozměry
Označení
1.1
Kola/podvozek
Technické údaje podle VDI 2198 Jungheinrich TFG 316
TFG 320
1,6
2 500 4161)
4091) 1.500
1.200 / 1.780
3.2
Velikost kol, přední (x_ šířka)
mm
6.50-10
3.3
Velikost kol, zadní (x_ šířka)
mm
18x7-8
3.5
Kola, počet vpředu/vzadu (x=hnaných)
3.6
Rozchod kol, vpředu
b10 mm
921
3.7
Rozchod kol, vzadu
b11 mm
870
4.1
Sklon zdvihového zařízení/nosiče vidlí dopředu/dozadu
α/β °
4.2
Výška zdvihového zařízení (v zasunuté poloze)
h1 mm
4.3
Volný zdvih
h2 mm
4.4
Zdvih
h3 mm
4.5
Stavební výška při zdvihnutém sloupu
h4 mm
4.7
Výška ochranné sříšky (kabina)
h6 mm
4.8
Výška sedačky / plošiny řidiče
h7 mm
4.12
Výška zařízení pro zavěšení
h10 mm
375
372
4.19
Celková délka
l1 mm
3.311
3.368
4.20
Délka včetně nosné desky vidlí
l2 mm
2.261
4.21
Celková šířka
b1/b2 mm
1.113
4.22
Rozměry vidlí
s/e/l mm
40 / 100 / 1.050
4.23
Nosič vidlí ISO 2328, Třída/forma A, B
4.24
Šířka nosiče vidlí
b3 mm
4.31
Světlá výška vozíku s břemenem pod zdvihovým zařízením
m1 mm
93
95
4.32
Světlá výška měřená uprostřed mezi nápravami
m2 mm
111
109
4.33
Min. šířka prac. uličky při paletě 1000x1200 manipulace napříč
Ast mm
3.630
3.667
4.34
Min. šířka prac. uličky při paletě 800 x 1200 manipulace podélně
Ast mm
3.829
3.866
4.35
Poloměr otáčení
Wa mm
2.020
4.36
Nejmenší střed otáčení
b13 mm
5.1
Rychlost jízdy s/bez břemene
km/h
5.2
Rychlost zdvihu s/bez břemene
m/s
5.3
Rychlost spouštění s/bez břemene
m/s
5.5
Tažná síla s/bez břemene
N
5.7
Stoupavost s nákladem / bez nákladu
%
27 / 30
25 / 30
5.9.2
Doba zrychlení s/bez břemene na 15 m
S
4,7 / 4
4,9 / 4,2
5.10
Provozní brzda
5.11
Parkovací brzda
hydraulická
7.1
Výrobce motoru/typ
Kubota WG2503-L
7.2
Výkon motoru podle ISO 1585
kW
7.3
Jmenovité otáčky
/min
7.4
Počet válců
7.4.1
Zdvihový objem
cm³
2x/2
6/7 2.016
2.023 150 2.900
3.490
3.512 2.120 1.075
2.318
2A 980
2.050 562 19 / 20
0,56 / 0,58
0,58 / 0,6 0,55 / 0,55 14.000
hydraulická
30 2.200 4 2.491
7.5
Spotřeba paliva podle VDI-cyklu
kg/h
8.1
Druh přenosu kroutícího momentu na hnací nápravu
2,8
2,9
8.2
Pracovní tlak pro přídavná zařízení
bar
210
8.3
Množství oleje pro přídavná zařízení
l/min
40
8.4
Hluk dle EN 12053, v úrovni u ucha řidiče
8.5
Tažné zařízení Druh/Typ DIN
?ep
8.6
Řízení
hydraulické
hydrodynamika
dB (A)
82
+ 27,5 mm u integrovaného bočního posuvu
1)
V tomto typovém listu podle směrnice VDI 2198 jsou uvedeny jen technické hodnoty standardního vozíku. Odlišné pláště, jiná zdvihová zařízení, přídavná zařízení apod. mohou vykazovat jiné hodnoty.
DFG/TFG 316/320
Standardní obsah dodávky: • Rukojeť na sloupku A. • Střešní vzpěry, výška ochranné střechy vhodná pro kontejnery. • Hydraulicky ovládané řízení podle konkrétního typu použití v systému Load Sensing. • Sloupek řízení s nastavitelným sklonem. • Spínač směru pojezdu na sloupku řízení. • Jednoduché mechanické páky v ovládacím pultu. • Antireflexní displej s indikací motohodin a obsahu nádrže. Kontrolky tlaku motorového oleje, teploty chladicí kapaliny, nabití baterie, parkovací brzdy, teploty převodového oleje, stavu brzdové kapaliny, neutrálu, obsahu rezervy palivové nádrže (diesel), předžhavení (diesel) a vody v palivovém filtru.
• Akustická výstraha při příliš vysoké teplotě chladicí kapaliny. • Sedačka MSG20 z umělé kůže s automatickým pánevním pásem a mechanickým pružením. Možnosti nastavení: Nastavení délky, sklonu opěrky zad, hmotnosti (do 130 kg). • Odkládací prostory pro věci každodenní potřeby, držák na láhev. • Pryžová podlahová rohož tlumící hluk a vibrace. • Uspořádání pedálů jako u automobilu. • Mokrá lamelová brzda s elektrickou parkovací brzdou. • Dva přední a dva zadní halogenové reflektory a dvě brzdová/zadní světla na protizávaží. • Hydraulický regulační ventil v systému Load Sensing.
• Plnoproudá filtrace hydraulického oleje s filtračním systémem sání a zpětného okruhu pro maximální čistotu oleje. • Vzduchový filtr s integrovaným cyklónovým odlučovačem. • Chladič oleje pro olej měniče a převodovky. • Uzavřený chladicí systém (tlakový systém). • Tažné zařízení (připevnění oje) s posunovacím trnem na protizávaží. • Kryt podlahy.
Přednosti
Nástup po hlubokém a širokém nástupním schůdku. Velká, stabilní rukojeť, přivařená k ochrannému rámu.
Displej v zorném poli řidiče.
Výkonná a efektivní koncepce pohonu • Průmyslové motory Kubota, dieselové i s pohonem na hnací plyn, osvědčené v nejnáročnějších podmínkách použití. • Robustní a moderní motory. Spolehlivé a dimenzované pro dlouhou životnost a velká zatížení. • Vysoký točivý moment při nízkých otáčkách. • Řízení motoru prostřednictvím čelních kol se šikmým ozubením. • Motory s nízkými emisními hodnotami (dieselové podle směrnice 97/68/ES, stupeň 3A). Ergonomické pracoviště řidiče • Vynikající výhled do všech směrů díky vylepšené konstrukci ochranné střechy, zadní části vozíku a čelní stěny. • Nástup po hlubokém a širokém nástupním schůdku. Stupačka je velmi dobře viditelná také ze sedačky řidiče. • Velká, stabilní rukojeť, přivařená k ochranné střeše. • Velkoryse dimenzovaný prostor pro kolena a nohy díky štíhlému sloupku řízení, který navíc lze velmi snadno nastavovat. • Praktický, snadno uchopitelný volant posunutý doleva. • Snadné ovládání díky hydraulickému servořízení. • Velký, rovný prostor pro nohy s rohoží tlumící vibrace. • Robustní hydraulické páky, snadno a přesně ovladatelné dokonce i v rukavicích. • Komfortní sedačka řidiče s vysokým stupněm pružení a celou řadou možností nastavení. • Displej a spínače pro volitelné vybavení (např. osvětlení a stěrače) jsou optimálně umístěny v zorném úhlu řidiče a navíc výborně dosažitelné. • Množství různých odkládacích ploch např. na kelímky nebo láhve, dokumenty či drobné díly. • Elektricky ovládaná parkovací brzda. Stačí stisk tlačítka. Bez rušivých ručních pák v oblasti kolen a na vstupu do vozíku. • Uspořádání pedálů jako u automobilu, s protiskluzovým povrchem.
Uspořádání pedálů jako v automobilu, s protiskluzovým povrchem.
Zdvihové zařízení a hydraulika • Tlumení při zasouvání a vysouvání v oblasti přechodů zdvihových zařízení. • Vysoká zbytková nosnost i ve velkých výškách zdvihu. • Výborný výhled na náklad díky optimalizované koncepci sloupu. • Kompaktní konstrukce profilů. • Optimalizované vedení hadic. • Průhledy v nosníku válce volného zdvihu usnadňují práci ve vysokých regálových úrovních. • Hydraulický regulační ventil v systému Load Sensing. Díky nízké úrovni tlaku snižuje systém Load Sensing spotřebu energie a zároveň zpomaluje stárnutí oleje. Hnací náprava Jungheinrich s bezúdržbovou mokrou lamelovou brzdou • Koncepce náprav s optimalizovaným stupněm účinnosti pro nízkou spotřebu paliva. • Třecí brzdy s kotouči smáčenými v oleji jsou v podstatě bezúdržbové. Odpadají u nich prakticky jakékoli náklady na servis (ve srovnání s běžnými bubnovými brzdami). • Žádné zhoršení brzdného účinku vlivem povětrnostních podmínek nebo odstávek kvůli servisu díky zapouzdřenému provedení. Odpojení systému přenosu hnací síly Vylepšení jízdního komfortu a snížení vibrací působících na lidské tělo na minimum díky: • Hnací jednotce, čtyřnásobně tlumené tlumícími prvky. • Kombinaci kloubového hřídele s křížovými klouby. Uzavřený, vysoce výkonný chladicí systém s kombinovaným chladičem • Kombinovaný chladič v celohliníkovém provedení pro chladicí médium motoru, měnič a převodový olej – bez poruchových umělohmotných sběrných nádob. • Snadné čištění díky svislému umístění prvků chladiče pro chladicí médium motoru, měnič a převodový olej. • Žádné odpařování chladicího média díky kompletně uzavřenému systému.
Výborný výhled na náklad díky koncepci zvedacího sloupu s optimalizovaným výhledem.
• Spolehlivý provoz bez jakýchkoli ztrát výkonu i při vyšších okolních teplotách. Snadná údržba a opravy • Optimální přístup k motorovému prostoru díky úhlu otevření 90° a víku ve tvaru L. • Boční kryty a podlahová deska snímatelná snadno a bez nutnosti použití nářadí. • Vysoká disponibilita vozíku díky snadné, rychlé a finančně nenáročné údržbě – i bez odborníků. • Robustní, vysoce kvalitní komponenty. • Nevyžadují žádné specifické diagnostické nástroje se speciálním softwarem. • Velké palivové filtry s odlučovačem vody. • Interval výměny oleje 500 motohodin. Bezpečná, vysoce zatížitelná elektrická výbava • Elektrická soustava, zástrčky a přípojky chráněné proti stříkající vodě. • Kompaktní skříň pojistek s výbornou přístupností, umístěná na v ovládacím pultu v prostoru řidiče. Vysoko kloubená kyvná náprava Jungheinrich pro velkou pasivní bezpečnost Bod otáčení řídicí nápravy přemístěný nahoru zajišťuje díky sníženým pendlovacím pohybům vysoký stupeň stability i při dynamické jízdě. Dodržováním těch nejjednodušších zákonitostí fyziky se minimalizuje riziko překlopení vozíku. Bez nutnosti použití elektronických asistenčních systémů. Optimalizovaná konstrukce protizávaží • Konstrukce protizávaží přesunuje těžiště dolů a dopředu. • Vlastní těžiště je položené nízko a z fyzikálního hlediska optimálně mezi nápravami. Komfortní volitelné vybavení v různých variantách • Přední a zadní okno z tvrzeného bezpečnostního skla. • Střešní okno z vrstveného bezpečnostního skla.
Přednosti
Boční kryty snímatelné snadno a bez nutnosti použití nářadí.
• Vyhřívané zadní sklo (vertikálně výsuvné okénko). • Stěrače a ostřikovače předního a zadního skla. • Ocelové dveře s posuvnými okénky. • Topení včetně výdechu pro přední sklo. • Panoramatické vnitřní zrcátko. • Pravé a levé vnější zrcátko. • Loketní opěrka.
Elektricky ovládaná parkovací brzda, snadná obsluha stiskem tlačítka.
• Komfortní sedačky v látkovém provedení nebo v umělé kůži. Udělejte z našich bezpečnostních a ekologických předností výhody pro vás: • Automatické blokování hydrauliky a pojezdu po opuštění sedačky řidičem. Naklápění, zdvih, spouštění a pojezd jsou možné jen při obsazené sedačce.
Topení včetně foukání pro čelní sklo.
• Akustický výstražný signál při opuštění sedačky řidiče, pokud nebyla předtím aktivována parkovací brzda. • Automatické uvedení převodovky do neutrální polohy, jakmile řidič po aktivaci spínače směru pojezdu opustí vozík. • Všechny dieselové motory splňují emisní limit (stupeň 3A), předepsaný v EU.
Certifikované jsou naše výrobní závody v Norderstedtu, Moosburgu a Landsbergu.
Jungheinrich (ČR) s.r.o. Modletice 101 251 01 Říčany Telefon +420 313 333 111, 333 Fax +420 313 333 777
[email protected] www.jungheinrich.cz
Vozíky Jungheinrich splňují evropské bezpečnostní požadavky.
T_DFG/TFG 316/320_092015_cs_CZ_000
Snadná, rychlá a finančně nenáročná údržba.
